第一篇：专项事务调查管理程序A
专项事务调查管理程序
一． 目的：通过对专项事务进行深入细致的分析调查，了解事实真相，制定有效可行的解决方案，为集团经营管理决策提供事实依据。二． 范围：集团所有分公司、部门及相关人员 三． 职责：
1.标准体系管理部：负责对专项事务进行调查及追踪。2.各公司相关人员：负责配合调查，必要时参与 四． 作业程序：
1.专项事务项目分类：包含但不限于以下方面
A.体系运行 B.质量事故 C.成本问题 D.交期问题 E.效率问题 F.安全问题 G.员工士气 H.上级指示 2.信息接收：当接到上级指示或各公司专项事务调查申请时，标准体系管理部应成立调查小组对其进行调查。
3.调查组：由标准体系管理部根据需要指定专人或组织成立调查小组(任命组长)进行调查，必要时小组成员可包括各公司相关人员。4.调查方式：调查小组可进行公开调查和秘密调查（涉及集团机秘时）
5.调查原则：客观公正，以事实为依据。
6.实施调查：调查组根据专项事务之要求展开调查，并作好相关事实记录，必要时拍照存档，各公司人员应在相关人员的指示和安排下努力配合调查。
7.调查报告：调查完毕后，由专人或组长根据调查结果拟定专项事务调查报告呈上级审阅制定解决方案。
8.事务追踪：必要时，标准体系管理部指定专人对事务解决方案进行追踪并将结果及时反馈上级。9.相关记录：
《专项事务调查报告》
核准：
编制：刘照春/2012-7-21
审核：
第二篇：EHS0010事故报告和调查管理程序
环境、职业健康安全文件
EHS Document
文件编号：EHS0010
版本号：1 第1页，共4页 Purpose & Scope目的和范围
1.1 本程序规定了和工作有关的事故的报告、调查程序.事故包括造成人员伤亡的事故和职业病等，也包括未造成人员伤亡的未遂事故，以及火灾、爆炸、化学品泄漏、财产损伤、业务中断等意外情况 1.2 本程序适用于XXXX有限公司。2 References参考文件
2.1 无 Definitions定义
3.1 事故：造成死亡、疾病、伤害、损坏或其他损失的意外情况。
3.2 潜在安全隐患/险肇安全事故：一个可能引起但尚未造成人员受伤，火灾/爆炸，化学品泄漏 /释放，财产损失，业务中断，有关安全健康环保法律法规的违反的异常情况或隐患。3.3 职业受伤/职业病事故：在工厂内由任何情况引起并造成人员受伤/职业病的事故。3.4 简单急救事故：任何造成轻微伤害或不良健康状况，可由接受过急救培训的人员或持证专业医护人员进行治疗，并仅限于一次性治疗，以后只需要观察的事故。3.5 可记录事故： 按照3M Worldwide Guideline for Injury and Illness Recordkeeping以及OSHA 20 CFP Part 1904 应记录的事故。此类事故造成的伤害或不良健康状况，必须由持证专业医护人员进行治疗，并需要进行持续治疗。3.6 事故发生工厂：发生事故的实际工厂，无论受伤员工日常工作地点是否是该工厂。但如果事故发生在ORJ工厂外，且与工作相关，事故发生工厂就是员工日常工作的工厂。3.7 事故发生部门：事故实际发生部门和受伤员工所属部门；若是访客或承包商受伤，则包括相应的ORJ的接待部门。(注：在一些事故中，事故发生部门可能并没有过错。4 Responsibility职责
4.1 当发生事故时，公司员工应立即向事故发生部门的主管报告情况。4.2 事故发生部门主管职责：
4.2.1 应组织人员立即消除引起或可能引起人员受伤的潜在安全隐患，隔离事故区域，抢救受伤者并保护事故现场.4.2.2 通知部门经理、人力资源部和EHS工程师有关事故的情况。
文件名称：事故报告和调查管理程序
环境、职业健康安全文件
EHS Document
文件编号：EHS0010
版本号：1 第2页，共4页
4.3 EHS工程师职责：
4.3.1 参加事故调查小组深入现场调查所发生的事故.4.3.2 必要时根据事故调查组的调查结果完成事故报告, 并通过数据库报告给总部。4.3.3 4.3.4 必要时根据有关法规的要求报告给相关政府部门。提出纠正预防措施, 并监督跟踪安全措施的落实情况
4.4 人力资源部职责：
4.4.1 4.4.2 4.4.3 根据国家及公司的有关条例协调和办理受伤员工的善后事项。负责与有关安全生产监督管理部门的沟通。
审核事故报告并与公司管理层一起确定事故的善后处理意见。
4.5 行政部负责有可能的新闻媒体采访接待和消息发布。4.6 总经理职责：
4.6.1 4.6.2 4.6.3 审阅事故报告。
责成有关部门采取相应的防范措施以防止类似事故的再度发生。在安全会议上审查安全提案以及安全措施的落实情况.5 Procedure Description程序内容
5.1 事故的报告和处理流程
5.1.1 当发生事故时，公司员工应立即向部门主管报告情况。
5.1.1.1 内部应急联系电话：88185501(5022)。在发生事故时，事故发现人员可就近拨打该号码与行政部联系以获得帮助.5.1.1.2 外部医疗急救电话：120。
5.1.2 事故发生部门的主管当接到有关报告后，应立即通知安全/健康/环保工程师和部门经理。5.1.3 事故发生部门的主管应负责在事故发生后12小时内, 填写《事故调查报告》并提交给EHS工程师 5.1.4 事故发生部门的主管接到报告后，立即组织人员对受伤者进行抢救，隔离事故区域以保护事故现场，并组织相关人员尽快对事故进行调查。事故调查必须在事故发生后48小时内开始.5.1.5 安全/健康/环保工程师接到事故的报告后，应立即赶赴现场进行协调，参加事故调查小组对事故进行调查。
文件名称：事故报告和调查管理程序
环境、职业健康安全文件
EHS Document
文件编号：EHS0010
版本号：1 第3页，共4页
5.1.6 事故发生部门的主管负责组建事故调查小组，其成员包括：事故发生部门的主管、安全/健康/环保工程师、事故的当事人、目击者以及相关人员等。如果事故涉及到承包商，则承包商代表也必须参加事故的调查。该小组负责进行事故的深入调查，确定事故的根本原因，鉴定事故性质，确定纠正及预防措施。事故调查必须在事故发生后48小时内开始。5.1.7 根据事故的不同性质，应按照以下规定进行处理。
5.1.7.1 如属于可记录的事故，火灾/爆炸，化学品泄漏/释放，财产损失，业务中断，有关安全健康环保法律法规的违反则须在事故发生后, 由安全/健康/环保工程师负责在事故发生后24小时之内，通过International Incident Management数据库向3M总公司安全部（Corporate Safety）报告事故情况, 并在事故调查结束后通过International Incident Management数据库向总部报告调查结果 5.1.7.2 按有关法规要求上报的安全事故或职业病事故应按照有关规定通知安全生产监督管理部门以及/或卫生防疫行政主管部门.5.1.7.3 如事故涉及特种设备，应按照有关规定通知技术监督特种设备行政主管部门。5.1.7.4 如事故可能或已造成环境污染，应按照有关规定通知环境保护行政主管部门。5.1.8 事故纠正及预防措施
5.1.8.1 在事故调查结束后，调查小组应确定有关纠正及预防措施，每项措施的责任人及完成期限。5.1.8.2 有关责任人在接收到3M中国事故管理系统发出的通知邮件后，负责完成有关纠正/预防措施，并将完成情况及证据输入到3M中国事故管理系统中。5.1.8.3 安全/健康/环保工程师负责在事故调查结束后，通过International Incident Management数据库向总部报告调查结果及纠正/预防措施。
5.2 事故的善后工作
5.2.1 发生事故后，事故发生部门的主管应组织人员对现场进行隔离和保护，以便对事故的起因作出完整和精确的调查分析；对损坏的公司财物进行隔离封存，以便保险部门作进一步的检查和处理。在事故原因已十分明确，受伤人员已得到妥善安置，整改措施已得到落实和财产损失已统计完毕的情况下，应及时恢复正常的生产。
文件名称：事故报告和调查管理程序
环境、职业健康安全文件
EHS Document
文件编号：EHS0010
版本号：1 第4页，共4页
5.2.2发生严重事故后，新闻媒体有可能前来现场进行采访和报道。因此在对事故现场封闭、隔离和保护的同时，值班警卫应立即通知公司的管理层和行政部。新闻媒体的采访应由行政部统一接待。行政部人员在接到通知后应尽快到达现场，了解事故及人员伤亡情况，收集有关情况的报告，听取管理层的指示以作好接受采访的准备；外来非救助人员进入现场应由安全工程师和公共事务部有关人员陪同下方可进入。5.2.3 人力资源部根据国家及公司的有关条例协调和办理受伤员工的善后事项；负责与有关安全生产监督管理部门的沟通；审核事故报告并与公司管理层一起确定事故的善后处理意见。5.3 事故沟通
5.3.1 事故调查结束后，事故发生部门的主管应将调查的结果向所有受影响的本部门员工进行沟通。5.3.2 如果事故涉及到访客或承包商，则相应的ORJ代表负责向所有受影响的访客或承包商员工沟通事故调查结果.5.3.3
录.对于造成或可能造成严重后果的事故，其事故沟通应形成书面记6 Related Records相关记录
6.1 事故调查报告FM9033 7 Attachment附件
7.1 无
文件名称：事故报告和调查管理程序
第三篇：关于税控专项事务的工作汇报
关于税控专项事务的工作汇报
尊敬的肖副董事长并吴建斌副总裁：
关于公司税控现场审核前期准备工作的问题，一直以来很想找个机会向你们汇报，但又一直想等准备工作做好了、或者做的更充分一点的时候再向你们汇报。
很高兴今年3月12日终于有机会能跟副董面对面的谈一些关于税控前期准备工作的事情，尤其是非常荣幸能和您一起去考察远望，在回来后得到您对我工作的肯定，安排我来牵头负责文件记录方面的准备工作。本准备踏踏实实、全力以赴的去将工作做好，以不负您的信任，但是由于一些个人的原因，我不得不很遗憾的提前给您交上了这份工作汇报。
说是提前，是因为在2003年6月从学校毕业后，我一直为自己能在03年12月底进入冠日工作而感到骄傲，我原本希望自己在这里能挥洒更多的青春与汗水，至少我也希望在税控项目取得圆满成功后再离开公司，但是去年年底一次很偶然的机会，我参加了深圳市举行的国家公务员招录考试并且有幸被龙岗城管执法局录取，今年3月14日，就在您跟我们开过税控专项工作会议的下午，那边来通知要求我尽快过去上班，因此我不得不提前向公司提出了辞呈。
说心里话，离开冠日，我心中也有很多的挂牵和不舍，尤其是对于税控项目，我应该说是很有感情的。在这一年多的时间里，在你们和董事长、吴副总等公司领导以及李主任的关怀帮助下，公司给予我的甚多，使我从一名对社会知之甚少的学生逐渐转变成长为一名开始适应社会的在职员工，对于冠日，对于您和董事长、对于主任、对于我自己的工作我一直都是充满着感激与激情的，也正因这样，我把这种感激融入到我的每一项工作中，尽管很多的工作中我都做的不够完美，但我力求做到问心无愧。
同样对于税控的工作，我也是这样要求自己的。我从03年7月底开始介入税控资料的准备工作中。在这之前，我主要作为一名企划人员负责公司的企业文化、活动会议组织和文档管理工作，03年5月底公司ISO的复审换证是我第一次开始接触ISO，到7月份，为了配合税控事业部做好审核前的准备工作，考虑到公司的ISO体系原来一直只是在形式上得到贯彻而没有真正的运作起来，加上当时预计税控现场审核的时间会非常的急，公司决定聘请ISO专家专门协助税控事业部准备相关资料、进一步完善公司的ISO体系。03年7月20日，公司聘请的ISO张老师与税控事业部进行了第一次接触，由于张老师要求的资料中涉及到总裁办内审方面的资料，因此作为配合部门的接口人，我与张老师开始有了一些接触，由于税控方面的人手比较紧张，加上后来又需要到工厂去帮工厂从零开始建立一套体系，我先被李主任安排兼职配合杨建平的工作，后来又被作为杨建平的助手派往远望与张老师一起对工厂进行了前后为期30多天的体系建设与表单填补工作，在这期间，我与杨建平一道跟着ISO张老师学习了不少东西，也第一次开始对ISO开始有了一些理性与感性的认识，在这一阶段，在张老师的辅导与安排下，我协助杨建平完成了对工厂制度和表单的建立，完成了表单从2004年1月到8月的填补工作。当然在协助杨建平工作的同时，我也没有完全放手本职工作的事务，期间，我曾于7月和9月先后组织出版冠日报两期。
由于海信的资料迟迟不能到位，导致工厂的表单不能更进一步的做完善，03年9月份公司决定派人前往海信进行学习，我与杨建平和张老师等一行7人被一同派往青岛，在海信培训学习期间，由于海信方面的谨慎，对于他们的资料，海信一直采取高度保密的状态不允许我们将资料带走，在去参观海信工厂的途中，经郭经理的授意，我第一次冒着危险将资料带出去进行了复印，后来我又与杨建平分两次将我们所能看到的所有资料复印到手，在后来与海信的会议上，海信又同意在关键岗位上会派专员过来协助我们审核，届时也会携带相关的技术资料一同前来，至此，海信之行算是初步告一段落，我们计划在审核组来审核之前与海信进行一次联合会审。
从海信回来后，由于税控现场审核的时间迟迟不能确定，对于税控资料的填补以及和海信资料的接口问题，由杨建平在负责在跟踪协调，我就很少参与其中，而是将大部分精力投入到总裁办的相关工作中来，直到今年一月份，公司邀请ISO专家对制造环节进行审核，我被李主任安排一起陪同他们前往。在ISO专家审核远望工厂的时候，我发自内心的感到害怕和震惊，我震惊的是尽管在我们和ISO老师离开远望的时候一再要求他们要按照我们所建立起来的体系和表单进行运作，但实际上他们不但没有运作而且连我们以前所补的资料也有一些已经被遗失！我害怕的是如果是这种状况下来进行税控的现场审核，那我们必死无疑！！
回来后，ISO专家在给公司的报告中也着重指出了远望工厂以及制造环节存在的种种问题，公司召开专题会议并且将相关的整改进度进行了安排，但是出于对远望执行力的担心，我还是写了封邮件给杨建平并且抄送主任，希望引起大家的高度重视，很欣慰的是副董您对这个问题十分重视，并且亲自主持召开了专题会议，我很高兴能第一次参加您主持的这样的专题会议，并且被您委以重任，也很高兴看到公司最后坚决而又快速的采取了换厂的举措，我相信这会在很大程度上帮助公司通过这次审核。从目前的情况来看，远望厂这次整改的力度仍然是十分有限，公司作出换厂的决定应该是非常正确的，现在各方面的工作都在紧锣密鼓的进行中，我所牵头负责的远望表单的填补工作也已经于3月29日下午顺利完成。
但接下来无论是资料表单还是工厂的现场整改都仍然还有很多的工作要做，而在这样的关节眼上我却不得不要离开公司，因此在离开之前，我还是想就我的个人想法向你们作一下汇报，其中很定会有很有失偏颇的地方，希望你们能谅解。
一、关于资料表单的填补工作，目前的现状是：
公司的体系文件已经比较完善的建立起来，工厂现场的从2004年1月至2005年3月13日的生产表单已填补完毕，营销、研发、制造的相关表单记录也正在填补中，计划在3月31日前完成。
二、存在的问题是：
1、整套ISO资料毕竟是造假，加上我本人对ISO的理解和把握的水平有限，因此，可能在数量上我们是做到了，但在质量上肯定还有很多有待完善和提高的地方。
2、我这个岗位已招聘到新人，现在交接工作已经基本进行完成，但由于是新手接替，新人对公司的了解有一个过程，尤其在税控专项事情上，除了我这里交接好外，更重要的我想在后面的工作中还需要杨建平、唐江主动的大力配合和支持。
3、公司的整套资料要形成一套闭环需要各部门的高度配合，尤其是制造、营销和研发，需要他们花费一些额外的时间来将这项工作真正重视起来，做好、做到位。目前的情况是有些部门把这当作一份额外的负担，投入的精力也很有限，做的工作还很不细致。
4、与海信的资料还是存在一个接口的问题，海信说审核前会将资料带过来，但我个人觉得这样做时间太仓促，容易出漏洞，希望海信能早一点将资料拿过来和我们进行一次彩排，以便于及早发现并解决问题。
5、将记录都搬到中诺后，由于这些记录并不是他们所填补，对我们的ISO体系也不熟悉，在回答审核员现场提问的时候很容易掉链子，因此，需要尽快的对中诺的员工进行培训，并让他们进行一部分实操。
三、对于解决这些问题的一些个人看法：
1、关于此次税控资料填补的问题：
估计在3月底前，公司各环节的资料已经填补完毕，接下来的工作是要将其完善、改进提高和布臵到现场。
（1）关于资料的完善改进问题，计划在公司资料填补完毕后，请上次辅导我们的ISO张老师来对我们的文件进行一次审查把关，如果发现问题，请其指导并协助解决。
（2）在资料放到中诺后，尽快让相关岗位的员工熟悉我们这边的资料，最后是能在邀请海信将相关资料带过来后进行一次联合内审，找出资料、现场特别是衔接方面的问题并进行改进。
（3）有必要的话，在专家组来审核前先邀请一些高级专家对我们的准备工作进行审核。以提高我们准备工作的质量和针对性。
2、关于公司ISO体系的建设问题：
公司的ISO基础过于薄弱，从2001年至今公司通过ISO9001已经4年多，但ISO在公司只是一个形式，完全没有真正的运行起来，每年一次的内审从公司领导到各部门员工，大家也都是应付了事，各部门对ISO的工作已经近乎麻木，公司内部没有一人对ISO有比较系统深刻的了解，没有专人对体系进行维护跟进，即使是去年聘请ISO老师来指导，也是为了“救火”，而非真正运行这一体系，因此，从总体上来说，公司的ISO体系是脆弱的，经不起推敲的，要真正将这项工作，必然会增加公司很多管理成本，但从长远来讲，公司要走国际化之路，做好这项工作也是必然之中的事情，从目前的现状看，我个人认为，要做好这一工作，至少要从以下三个方面着手：
（1）公司高层领导真正重视这一工作，并且有专门的领导来负责贯彻这一体系，这一点至关重要，高层领导不重视各部门执行起来就不会有力度。(ISO工作是一个长期事、“麻烦”事、“费心”事，但一旦有效运行起来，却是的的确确能改进工作、减少失误的事。)
（2）外请一名较高水平的ISO老师对我们系统重新进行诊断和改造，像谢总规划的那样一块一块的对公司进行诊断改造就很好，关键是诊断后的改造要落到实处。（规定时间表，按时汇报进度并接受公司领导亲自检查非常必要和重要）
（3）在公司设立ISO专员一职，让其专职负责体系的改进与维护工作。罗罗嗦嗦说了这么多，希望不会耽误你们宝贵的时间，尽管要离开公司，但对于公司，对于税控这个项目，毕竟曾真心付出过，因此，真正要离开时，心中还是有很多牵挂与不舍，我想我会一直关注公司，关心税控项目的进展（只要有时间，如礼拜六/天或节假日，只要冠日需要，一个电话我就会回来帮忙的），凡是我能尽到力的我也一定会像以往那样不遗余力的为公司做出贡献，我相信在你们的亲自关心下，税控项目目前所有的困难都是暂时的，都会很快的得到解决，相信公司一定能拿到税控生产许可证NO.1的牌照，我会一直默默为之祈祷和祝福！
最后，再次感谢你们和公司给予我的一切，衷心希望公司的发展会越来越好，早日成长为国际化的巨人，希望你们身体健康，家庭幸福！
此致
吴玉雷
二OO五年三月三十日
第四篇：车辆管理程序
车管部工作流程
（一）、车辆年审过线前的场检（车管员、维修人员、安检员）
1、车管员检查车辆各种证件是否齐全、有效，各种费用是否按要求缴纳，车辆保险是否按要求购置。
2、车管员通知业务部在网上查验车辆是否有登记违章记录，如有违章记录，则由业务部及时通知违章司机于年审日期前，将违章情况处理完毕。
3、维修人员检查车辆灯光、仪表、刮水器是否正常有效。
4、检查车辆轮胎是否符合安全要求。
5、检查车身、后视镜是否完好。
6、检查车辆所喷绘的标识是否完好。
7、检查随车安全设备（三角木、消防锤、灭火器等）是否齐备。
8、检查发动机、底盘是否存在液体渗漏情况。
9、试车检查：车辆在正常挂挡运行时，转向系统、制动系统、传动系统是否正常，驻车手制动是否正常有效。
10、以上各项检查完毕合格后，由车管员、安检员在检验单上签名确认。
（二）、行驶证年审（车管员、司机、维修人员、安全技术人员）
1、年审时间：根据交通部门规定：自行驶证登记日期之日起5年内，每年审一次，超过5年的，每半年审一次。
2、准备材料：根据每台车行驶证年审日期，提前15天准备该台车所需的各种材料、证件等（申请表、交强险副本、组织机构代码证复印件、委托书、代办人身份证复印件、GPS数据接入证明、安装证明、安装发票及服务发票复印件），复印件需加盖单位公章。
3、年审前必须安排维修人员及安全技术人员对车辆进行年审过线前的场检及车架码拓印。
4、年审地点：三水先达机动车检测站（碧云路）或三水德信机动车检测站（邓岗）。
5、验车流程：填写《申请表》，检测站验车（转弯灯、刹车灯、大灯、雾灯、倒档灯、灭火器、安全锤、座位数等）、缴费、过线、环检（尾气）、验车（核对车架码、发动机号码）。
6、如车辆经检验合格的，可领取《过线报告》和《环检报告》，经检测站签章后完成年审。
7、如车辆检验不合格的，则按要求将不合格的项目处理完毕后，再经检测站检验合格后，方能签章，完成年审。
（三）、营运证审验（车管员）
1、年审时间：根据交通部门规定：营运证年审月份为车牌号码最后一位数字（“0”为10月），必须在二级维护有效期内进行。
2、准备材料：根据每台车营运证年审月份，提前15天准备该台车所需的各种材料、证件（营运证原件正本、副本、二级维护卡、IC卡）等。
3、年审地点：三水交通局运管科（环城路71号）。
4、年审流程：将营运证原件（正本、副本、二级维护卡、IC卡）交三水交通局运管科人员审验。
5、经检验合格的，运管科签章后，完成营运证年审。
（四）、营运证季审（车管员）
1、季审时间：根据交通部门规定：营运证季审是每4个月审一次，最迟不得超过有效期一个月内，上半年内的第一次季审需连同评定客车技术等级。
2、准备材料：根据每台车营运证季审月份，提前15天准备该台车所需的材料：承运人责任险生效后当次季审需提交新的《承运人责任险保单复印件》（加盖公章）、行驶证、营运证。
3、季审地点：交由公司指定的汽车修理厂进行拆四轮保养，摄像传输数据（摄像时间不
低于3小时），车辆维护完毕后，开车到三水畅达机动车检测站（百旺城内）检验。
4、经检验合格的，领取过线合格表，检测站签章后，完成营运证季审。
5、如检验不合格的，则处理不合格项目后，重新进行检测，合格后才能签章，完成季审检验。
（五）、车辆过户办理（车管员）
1、国税申报(消费者销售二手车办理减(免)增值税)，领取二手车交易书。
2、国税申报需提供以下资料： ① 机动车行驶证原件及复印件。
② 除个人外的非管辖业户提供组织机构代码证及复印件。
③ 该车辆的固定资产账册复印件（固定资产目录、销售和购进当年的明细账等，如有账册的，按交易合同的2%交纳税款，如无账册的，则按交易合同的3%交纳税款）。
④ 《广东省二手车买卖合同》
（买卖双方要签署或盖章）。⑤ 《二手车销售减免税报备表》一份。
⑥ 准备交付金额（按买卖合同的金额*百分比）。以上所有复印件必须加盖公章
3、由二手车交易市场开具二手车交易发票。开具二手车交易发票时需提供以下资料： ① 国税出具的销售二手减免税交易书。
② 身份证明（组织机构代码证或个人身份证明）。
③ 属代办的还需提供二手车市场委托书、代办人身份证复印件。④ 登记证书复印件。⑤ 发票税金。
以上所有复印件必须加盖公章
4、领取交易证明，二手车交易发票
5、正式转移登记办理（转移登记分辖区内和辖区外两种）
A．二手车转移登记办理地点：【19座以上（黄牌车）到车辆管理所(佛山国际车城)办理转出手续 】
转出手续办理流程： 照相、交警验车、受理、取号、受理。办理手续时需提供以下资料：
① 机动车注册、转移、注销登记/转入申请表
② 组织机构代码证原件及复印件 ③ 委托书
④ 登记证书原件
⑤ 行驶证原件
⑥ 过线检测报告（新规定：可免交）
⑦ 机动车查验记录表（验车）（要先拓印车架码、发动机码）⑧ 二手车交易发票转移登记联
转入手续办理流程：办理完转出手续3—5个工作日后，提档后到三水公路局办理户籍注销手续，办理完毕后到转入地车辆管理所（三水先达机动车检测站）办理转入手续，要备车架码拓印和发动机拓印由检验员建立副档，重新受理，审核无误后上牌。
B．二手车转移登记办理地点：【19座以下（蓝牌车）到属地车管所或交警大队办理转出手续】
转出手续办理流程：
照相、交警验车、受理、取号、受理。办理手续时需提供以下资料：
①机动车注册、转移、注销登记/转入申请表 ②组织机构代码证原件及复印件 ③委托书 ④登记证书原件 ⑤行驶证原件
⑥机动车查验记录表
⑦二手车交易发票转移登记联 ⑧验资报告
转入手续办理流程：办理完转出手续3—5个工作日后，提档后到三水公路局办理户籍注销手续，办理完毕后到转入地车辆管理所（三水先达机动车检测站）办理转入手续，要备车架码拓印和发动机拓印由检验员建立副档，重新受理，审核无误后上牌。
（六）、车辆注册入户办理（车管员）
1、办理地点：【新车（黄牌车/大客车）注册：到佛山车辆管理所（佛山国际车城）；（蓝牌车、小车）注册：到三水车辆管理所（四公里处）】
2、车辆过线
3、车辆照相
4、拓印
5、验车（要求：安装好GPS、灭火器、安全锤、三角木、座位数要一致、轮胎要符合技术要求等；所需材料：整车合格证、发票、组织机构代码证、查验表、车辆照片）
6、取号（备齐有关材料）
7、受理（要求：新车注册受理前要先购买交强险，购置税。所需材料：购车发票、整车合格证、组织机构代码证、交强险副本、购置税副本、申请表、委托书、代办人身份证、车架码、发动机码，透明胶拓印等资料，如是小车的，还须提供验资报告）
8、取档回三水车管所，再由检测人员拆档、核实，选车牌号码，上牌。
9、上牌后，7-10个工作日到三水车管所领取行驶证和登记证书。
（七）、购买车辆年票（车管员）
1、购买时间：新车或过户车辆须在登记证书核发后15个工作日内，其余车辆为每年的4月底前。
2、购买地点：三水公路局。
3、准备材料： ①行驶证原件 ②登记证书原件 ③组织机构代码证原件 ④申请表（盖公章）
（备注：已扫描的可以不用带原件）
（八）、购买车船税（车管员）
1、购买时间：最迟不超过本12月30日。
2、购买地点：三水机动车检测站（由站内地税人员收取车船税费）
3、准备材料： ①税务登记证（地税）复印件 ②营业执照复印件 ③行驶证复印件 ④登记证书复印件 ⑤年票复印件
⑥自用车辆声明表（地税人员签章）⑦自用车辆审批表（地税人员签章）
（九）、购买车辆保险费（车管员、车管部经理、出纳）
1、车辆保险到期前30天，车管员做好向各保险公司询价的流程，要求于保险到期前20天，询价完毕。
2、汇集、整理各保险公司的报价后，由车管员编制汇总表交车管部经理审核，再转交总经理审定。
3、保险到期前15天，将经审定后的保险报价表，①以传真、短信、电话方式通知各挂靠车主，要求于保险到期前7天内，将保险费款项汇到公司指定账户，由公司车管员统一购置。②本公司所属自有车辆，由车管部经理按总经理审定的保险公司报价，在保险到期前7天内，通知财务部备款，做好相关手续后，交车管员统一购置。
4、由车管员通知保险公司经纪出单，由车管部经理通知财务部划账。
（十）、证件办理 A.营运证办理（车管员）
1、办理地点：三水交通局运管科（环城路71号）。
2、填写《购置新车申请表》，填写前，首先上网查找符合要求的车辆类型，装备等级中级以上，道路燃油值要达标。
3、准备材料： ①营运证申请表 ②购置新车申请表
③承运人责任险保单复印件（加盖公章）④登记证书复印件 ⑤转籍证明（旧车转入时）
⑥由代办汽修厂出具的技术检测合格报告（新旧车都须要）
4、办理流程：将以上材料交三水交通局运管科人员审验。
5、经审验符合条件的，三水交通局运管科签章后，完成营运证办理。
B.节日加班证办理（车管员）
1、办理地点：三水交通局运管科（环城路71号）。
2、准备材料：
①与车站签定《进站加班协议书》的复印件 ②客运加班申请书的复印件 ③加班证申请表（加盖公章）
3、办理流程：将以上材料交三水交通局运管科人员审验。
4、经审验符合条件的，由三水交通局运管科签章后，完成节日加班证办理。
C.省际包车临时包车牌办理（车管员）第一次办理时
1、办理地点：三水交通局运管科、佛山市交通局运管科。
2、准备材料：
①省际包车临时包车牌申请表（加盖公章）
3、办理流程：将加盖公章后的《省际包车临时包车牌申请表》交三水交通局运管科人员审验，三水交通局运管科加具意见并签章后，再将《省际包车临时包车牌申请表》交佛山市交通局运管科申领临时包车牌。
第二次办理时
1、办理地点：佛山市交通局运管科。
2、准备材料： ①省际包车临时包车牌申请表（加盖公章）②旧的省际包车临时包车牌
3、办理流程：将加盖公章后的《省际包车临时包车牌申请表》交佛山市交通局运管科人员审验。
4、经审验符合条件的，由佛山市交通避运管科签章后，完成省际包车临时包车牌办理。
（十一）、车辆发生交通事故后向保险公司索赔（车管员、司机）
1、报案：由事故司机立即向交警部门报案后，48小时内，向投保的保险公司报案。
2、向交警部门索取《事故责任认定书》：交警部门处理事故完毕后，由事故司机向交警部门索取《事故责任认定书》和事故证明等，分清事故责任。
3、索赔准备：由车管员向事故司机收集事故的相关信息，了解事故经过，收集、整理有关资料、票据，包括：《机动车保险索赔申请书》、行驶证、驾驶证、由交警部门出具的《交通事故责任认定书》、保险单、车辆的定损单、修理发票，如涉及第三方车辆的，要求提供第三方车辆的行驶证、驾驶证、交强险复印件、定损单、车辆修理发票，如涉及人员伤残的，要求提供伤者的病历、药费清单、医疗费发票、身份证复印件、伤残者收入情况证明、伤残鉴定书，如涉及人员死亡的，要求提供死亡证明、被抚养人证明材料、死者家庭情况证明、交通费、住宿费报销凭证。
3、向保险公司索赔：将收集到的有关资料、票据备份存档后，向保险公司经纪提交有关资料、票据，办理索赔手续，保险赔付金额与保险勘查员的定损金额一致，超出部分由被保险人自付。
4、车管员将索赔结果向车管部经理汇报，并由车管部经理反映给行政部、业务部、财务部。
5、领取赔款时，向保险公司提供领取赔款授权书、被保险人身份证、领取赔款人身份证。
车辆违章处理
一、资料准备
1、机动车申请表
2、机动车查验记录表（要扫码）
3、排气烟度检测报告
4、机动车安全检验报告
5、机动车交通事故责任强制保险单（副本）
6、机构代码（记得盖公司公章，红色）
7、机动车业务委托书（该公司公章，红色，附加受委托人签字和身份证复印件）
8、数据接入证明
9、卫星定位运营商产品安装及数据传输证明
10、广东省国家税务局通用机打发票
第五篇：轮岗管理程序
轮岗运行管理程序 目的
对于部门轮岗工作有关运行与活动进行有效控制，确保符合轮岗要求，以实现轮岗工作顺利实施。范围
适用于本部门轮岗工作的运行管理。职责
3.1部门经理：通盘管控部门轮岗管理的方向、运行，主导公司轮岗管理政策和制度的制订，并督导公司轮岗管理运行。
3.2技术支持组：建立与改善公司轮岗管理制度和程序。全程控制公司轮岗管理的运行，督导各组别做好轮岗沟通、工作交接、培训及考核工作。
3.3各组别负责人：根据个人培养方向及部门的发展需要制定轮岗计划，为轮岗计划的编制提供依据。负责员工轮岗期间沟通、培训、考核工作。运行程序
4.1轮岗计划
每年2月初各组别参考员工个人轮岗申请，根据个人培养方向及公司的发展需要，统筹确定轮岗岗位和个人，并编制提交本组别岗位轮换计划，报部门经理及技术支持组审核。4.2 确定轮岗人员
了解当事人对轮岗的接受及认知程度，理解轮岗的意义和目的。让轮岗人员愉快地接受新的岗位安排，并尽快适应新岗位，进行面对面的沟通，了解当事人对轮岗的意见或建议，减少硬性安排带来的阻力。
4.3 提交轮岗申请
各组别确认轮岗人员后，提交《轮岗申请表》至技术支持组。4.4 部门审批
部门经理对轮岗工作计划、轮岗人员、轮岗申请进行审批。
[键入文字] 4.5轮岗前工作移交与培训
到新岗位前办理工作移交：第一、完整的工作文件移交；第二、目前进展中工作移交，包含目前进展程度、目标结果、相关人员工作分配等；第三、工作资源移交，如客户资源资料、技术资源资料等。
轮岗前的培训除常规的岗位知识培训外，可以考虑设立轮岗岗位导师，帮助轮岗员工进入角色，保证平稳过渡。
4.6 轮岗实施
员工按照规定的时间到新岗位报到，轮岗组别应对轮岗过程中员工的工作表现进行记录。4.7 轮岗跟踪
各组别管理人员负责填写《员工轮岗跟踪表》，做出合理客观的评价,部门审核后确定当事人轮岗时间是否延续。4.8 轮岗结束
轮岗期结束前一个月根据岗位工作和人员需求，当事人返回原组别岗位，各组别拟定下一周期轮岗方案。
4.9轮岗信息备案
技术支持组填写《轮岗人员信息记录表》，交部门备案。5 相关表格：
5.1《轮岗人员信息记录表》 5.2《员工轮岗跟踪表》 5.3《轮岗申请表》
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