列车编组计划研究综述

第一篇：列车编组计划研究综述

列车编组计划研究综述

车流组织是铁路行车组织的一项重要内容，需要确定车流由始发站运送到终到站所经由的路线即车流径路以及直达列车运行方案和车流的改编方案即车流的编组方案。由于路网上到达、出发站很多，车流和列流繁多，因此编组方案数量非常庞大。在众多方案中选择经济有利的 方案，属于大规模的组合优化问题。因此车流组织的优化涉及两方面，其一是车流径路（Ｃａｒ Ｒｏｕｔｉｎｇ Ｐｒｏｂｌｅｍ，ＣＲＰ）；其二是货物列车编组计划（Ｔｒａｉｎ Ｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｐｌａｎ，ＴＦＰ），也简称编组计划。编组计划统一安排全路车流组织方案，具体规定货运站、编组站、区段站等编组货物列车的发站、到站、列车种类、编组内容、车流编挂方式（编组要求）和车次。编组计划在铁路运输组织工作中具有十分重要的作用，如保证优质服务、加速车辆周转、加快货物送达、联系货运计划和运行图、疏导车流保障畅通等。本文根据国内外ＴＦＰ优化的大量文献，对研究成果进行系统分类并就其特点进行对比和评述。

国外编组计划优化模型并不完全适合我国的实际情况，但是其研究思路值得借鉴。

各类建模方法综述：

1、动态规划法

该类方法将ＴＦＰ（Ｔｒａｉｎ Ｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｐｌａｎ）抽象为一个多阶段决策网络图，一个车站对应一个阶段，每个阶段的点代表后方车站通过该阶段的车流的所有组合情况，然后根据Ｂｅｌｌ－ｍａｎ最优化原理求解。该方法能够获得全局最优解，但也摆脱不了车流组合指数增长的固有缺陷。

2、网络流方法

该类建模方法将各个车站视为点，各编组去向视为弧，各开行方向的集结耗费视为弧的固 定耗费（每个站所有去向的集结耗费相同），改编中转额外耗费视为该弧的长度，从而将车流组织问题转化为具有固定耗费的网络流模型。

3、数学规划模型

该类模型采用数学规划方法求解，该类建模方法可以追溯到文献。根据决策变量的类型，可分为０－１规划模型（还可细分为线性０－１规划模型和非线性０－１规划模型、混合整数规划模型、二次０－１规划模型。在处理含有径路选择的问题时，０－１规划模型的改编变量相当于车流在某站是否进行首次改编，这意味着技术车流量为递推形式，因此其模型的具 体化将导致高次项出现。与之不同，混合整数规划模型以车流在途各站的改编量代替。其中二次０－１规划模型非常巧妙，将编组方案归结为车流“独立的作业方式”的组合，通过排除非独立的作业方式减少变量数目，建立线性紧约束，系数矩阵的元素均为０或１且分布具有稀疏性和分块对角特点。

编组计划数学规划建模特点总结

对于编组计划优化问题的求解，早期的研究者们主要根据铁路运输组织的实践提出各种近似处理的方法和技术，尤以２０世纪７０年代的筛选法为代表；而后期的研究者们则以模型和算法并重，在对该问题的模型化描述基础上采用各种启发式算法求解。

1、传统求解方法

传统求解方法具体包括绝对计算法、表格计算法等。其中，绝对计算法实质上是穷举法。该类方法主要原理是，筛除不利方案之后，对所有的编组方案逐一计算车小时消耗，方案值最小的即为最优方案。该方法的算法思想简单，但计算工作量很大。当支点站数较多时，其选优难以实现。表格计算法，首先通过一定的判别条件删除或者排除部分不利方案达到精简方案的目的，其次对保留方案采用绝对计算法比选择优。根据直达列车集结车小时消耗和无改编通过节省，提出诸如绝对条件、必要条件和充分条件的判别条件。该方法直观、简便，在支点站数不多而且基本呈直线方向上，能够方便地找出最优或者接近最优的方案，应用较为普遍。

2、现代优化算法

从数学上描述ＴＦＰ，模型的规模将随车流和路网结构的复杂性而变得非常庞大。因此，编组计划编制问题属于超大规模的组合优化问题，是ＮＰ－ｈａｒｄ（Ｎｏｎｄｅｔｅｒ－ｍｉｎｉｓｔｉｃ Ｐｏｌｙｎｏｍｉａｌ－ｈａｒｄ）问题，求解非常困难，应用传统的分支定界或者逐步寻优方法进行求解时，在精确性和可靠性方面都不能完全保证。在采用启发式算法求解ＴＦＰ方面有：

蚁群算法（Ａｎｔ Ｃｏｌｏｎｙ Ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ，ＡＣＯ）

模 拟 退 火 算 法（Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ Ａｎｎｅａｌｉｎｇ，ＳＡ）

遗传算法（Ｇｅｎｅｔｉｃ Ａｌｇｏｒｉｔｈｍ，ＧＡ）

禁忌搜索算法（Ｔａｂｕ Ｓｅａｒｃｈ，ＴＳ）

神经网络算法（Ｂａｃｋ－ｐｒｏｐａｇａｔｉｏｎ Ｎｅｕｒａｌ Ｎｅｔｗｏｒｋ，Ｂ ＰＮＮ）

通过运输组织优化，特别是区域路网车流组织优化以减少运营成本和各种相关费用，提高运输效率和经济效益，一直是国外铁路系统规划与优化领域研究的热点之一。２０世纪８０～９０年代是研究的高峰期，来自美国、加拿大等铁路货运发达国家的研究者们深入研究取得许多成果。国外编组计划优化模型并不完全适合我国的实际情况，但仍有一定的借鉴作用。为了便于与国内ＴＦＰ研究特点进行对比，现也从研究对象和范围、建模方法以及求解算法 ３个方面分别介绍国外相关成果。

该领域的文献基本都从战术层规划角度建立混合整数规划（Ｍｉｘｅｄ Ｉｎｔｅｇｅｒ Ｐｒｏｇｒａｍｍｉｎｇ，ＭＩＰ）模型，其中决策变量为０－１型的编组去向方案和实数型的车流改编量，一般都考虑组织要求（车流平衡约束）和物理限制（车站的改编能力、调车线数量）两大类约束。

（１）编组去向方案优化

编组去向方案优化问题（Ｒａｉｌｒｏａｄ Ｂｌｏｃｋｉｎｇ Ｐｒｏｂ－ｌｅｍ，ＲＢＰ），其目标是确定每个站编组的去向以及每支车流的径路和接续方案。ＲＢＰ以车流ＯＤ作为考虑对象而非列车，这不同于其他研究问题。ＲＢＰ的求解结果为Ｔｒａｉｎ Ｂｌｏｃｋｉｎｇ Ｐｌａｎ（ＴＢＰ），作为车站的Ｂｌｏｃ－ｋｉｎｇ Ｐｏｌｉｃｙ。ＴＢＰ确定编组站的改编负荷和网络中车站作业分工。

列车运行方案优化问题，其研究目标是确定列车的径路、开行数量以及编组去向分配方案（Ｂｌｏｃｋ－ｔｏ－Ｔｒａｉｎ Ａｓｓｉｇｎｍｅｎｔ，ＢＴＡ），也即是列车的编组内容。ＴＢＰ作为该问题的输入或者给定条件。

编组计划的编制都具有分阶段特点，但是却又有差别。国外是从问题的逻辑上进行分层：一般先生成编组去向方案，确定每个车站的编组去向和每支车流的径路和接续方案；然后确定列车运行方案，包括列车的径路、开行数量以及编组去向分配方案ＢＴＡ，其中ＢＴＡ确定了列车的编组内容；最后确定列车营运方案，以前两者为基础，安排列车运行的始发终到时刻等调度问题，实现编组计划与列车运行图之间的衔接和协调。

而国内则是根据车流的性质在编组计划的内容上进行分阶段考虑：先确定装车地直达和空车直达列车编组计划，未被其吸收的直达车流向就近的技术站集中，然后编制技术站列车编组计划，最后对剩余的车流再确定区段管内列车编组计划。处理方式的差异主要是由于管理体制的不同。国外铁路多为公司性质，而我国铁路以国有为主，采用铁道部、铁路局、站段三级管理体制。

编组计划的构成内容

国外的列车并不区分装车地直达和技术直达，列车编组内容以编组去向（车流组号）为单元，每列车允许挂有多个组号，在组号到达其终到站之前，整个组号的编组内容不会发生变化，这同于我国的分组列车。但是在模型中没有体现换挂车组（部分改编）与改编费用消耗的差别。另外，我国的编组计划优化过程中，一般不涉及开行列车数量，而是在其内容编制完后的确定与检查阶段，根据吸收的车流量和列车编成辆数计算。我国编组计划不涉及时刻表，这另由列车运行图确定。其中，编组计划中确定的列车始发终到站、运行径路、行车量等信息以及相关作业时间标准都是其编制的条件和参数。国外研究列车营运方案时，考虑了 列车调度问题，有些类似我国的基本运行图，以此为基础周期循环。根据其研究时间范围，调度方案有ｄａｉｌｙ第２期 货物列车编组计划国内外研究综述ｐｒｏｂｌｅｍ和ｗｅｅｋｌｙ ｐｒｏｂｌｅｍ之分，其中后者一般研究１～２周的时间，称之为ｓｃｈｅｄｕｌｅ ｌｅｎｇｔｈ或者ｐｌａｎｎｉｎｇｈｏｒｉｚｏｎ，前者结果的简单复制是后者的特殊方案（不一定最优甚至可行），相比前者，后者的规模更大也更复杂。同时时间维的引入，能够方便刻画重空状态转换以及列车接续等组织过程，使得车流和货车流成为名副其实的动态流。为了解决该问题，国外学者借鉴了动态交通分配中的离散时间时空网络法构建时空网 络

第二篇：GB_T 7178.6-2006_铁路调车作业 第6部分：编组列车作业

GB/T 7178.6-2006 铁路调车作业 第6部分：编组列车作业

基本信息

【英文名称】The operating for railway shunting―Part 6:Operating for sorting trains 【标准状态】废止 【全文语种】中文简体 【发布日期】1987/1/16 【实施日期】2007/1/1 【修订日期】2006/8/22 【中国标准分类号】S90 【国际标准分类号】03.220.30

关联标准

【代替标准】GB/T 7178.6-1996 【被代替标准】暂无

【引用标准】暂无

适用范围&文摘

GB/T 7178的本部分规定了铁路调车编组列车作业的程序、项目、内容、作业人员、技术要求等。

本部分适用于国家铁路、合资铁路、地方铁路、专用铁道编组列车技术作业。

第三篇：美编组工作总结

美编组工作总结

时间如梭，岁月如歌。一年的时光仿佛转瞬即逝，从10年新生入学的招新工作，到招生工作的进行，到现在副社长的选拔结束。在这一年的光阴里，美编组的发展史上中有辛酸，也有甘甜；有崎岖坎坷，也有大步向前。在2010--2011年上半学期中，我们经历了很多，也积极开展了许多活动。主要在以下两个方面取得突破：

1、内部建设和文化建设的突破

①开学不久，进行了招新工作，除了在美食宫和二食堂摆点招新外，我们还进行了下寝招新。我组面试分为三个环节：第一轮-笔试，第二轮-各抒己见，第三轮-大家一起来。第一轮笔试又包括自我介绍和笔试两个部分，在自我介绍之后，组员们进行了笔试的实战演练。第二轮是以自由讨论的形式展开的，新老社员坐在一起进行了交流，通过聊天，大概了解了组员的喜好等。第三轮中，新组员一起在办公室装扮办公室，目的在于考验大家的配合、协调能力，并最终确定了组员名单。

②在2010年下半学期中，我组展开了POP培训，在每周的星期

一、星期三晚上，我们在办公室进行了训练，副组长给组员们发了一本资料，或我、或副组长都会亲自指导。各个组员也确定了他们自己需要学习的字体。

③我组展开了摄影培训，在新校区，艺设老师给组员们上课，用PPT作为教学媒介，详细的讲解了拍摄时要注意的地方，并且展示了很多优秀作品，组员们获益匪浅。

④在2010年下学期，我组组织举办了湖工第一届创意贺卡大赛，此次大赛在北院举行，各个院系将他们院的优秀作品交由我组，在全体组员的共同努力下，我们全体组员进行了评选，最终分别确定了摄影、贺卡获奖名单。此次活动举行得非常成功，整个北院都参与进来了，提高了同学们的动手、创新能力。在学生中反响很好。

⑤2011年三月，我组成功的举办了第一届创意贺卡大赛的颁奖仪式，在这次颁奖上，我组联系整个社团，一起布置会场，我们将优秀的贺卡挂在教室四周，并且请来了党委老师、总社长、各个院系主席、宣传部长，还有获奖选手来参加这次颁奖，我组的于海洋同学作为主持人之一。颁奖前，对礼仪小姐进行了颁奖培训。这次颁奖举办得很成功，但总社长也指出了我们的不足之处。

这些活动的举行，都极大的提升了组员的荣誉感和归属感，增强了组内的凝聚力和团结心。

2、加强了对外交流，和其他组、社团取得了进一步的联系和合作。①招新不久，我校举行了全校学生运动会，在全体组员的共同努力下，动员全社在这次运动会上积极行动，在运动会前期，我们共打了三张海报，在运动会现场与采编组、播音组合作，递交加油稿、采访运动员、播报加油稿等。两天运动会，我们组分成了四小组进行值班，值班组员负责拍照。

②2011年三月，我组与南院美编组进行了联谊，一起参加校外活动，增进了社员友谊。

③2011年，我组与北院其他组一起进行了拆除牛皮癣活动，将校园里的广告进行了擦除。

④2011年四月，我组与发行组一起，进行了拆横幅活动，将校园里商业广告，过期横幅进行了拆除，使得校园看起来更整洁。

⑤2011年五月，进行了社员换届选举会议。在上届社长的领导和全体社团的共同努力下，换届会议正式于2011年五月二十四日圆满举行。

⑥这一年来，我组跟爱心社团、国际教育学院等各社团学院一起，共同打海报进行活动的宣传，在学校起了不少影响。

⑦2011年六月，将计划与爱心社进行联谊，开展打篮球、羽毛球等比赛。到时候将开例会进行具体安排。

在开展这些活动的同时使得组员的能力和素质都得到了锻炼和提高。现在回首走过的道路，我们之所以能成功地开展工作有如下原因：

1.要归功于老师的殷切指导。任何一级组织在发展中都离不开上级领导的关怀和帮助。我们亦不例外，比如全社大会的召开，老师对我们寄予了殷切希望，再有湖工贺卡大赛颁奖仪式上，老师对我们说的那一席话，对我们的发展将起很大的促进作用。

2.全体组员的团结友爱、协作务实。人们都说在社团事多、工作累，的确如此，一项大型活动的开展往往要持续很长时间，这很容易造成疲劳心理和倦怠情绪，就比如上次贺卡大赛，整个比赛持续时间往往比计划中的要长，而我们正是由于有这样一群不怕苦、不怕累，一心

以学通社为家这个信念，并使之转化为强大的凝聚力和向心力，才创造了学通社的累累硕果。3.其他组、社团的大力支持和配合。在我们办的活动中他们与我们积极配合，或是评委、或是嘉宾，这些无不给我们增添了光彩。

当然，在这一年中我们也有很多不足之处，主要有以下几点：

1.在工作中分工不明确，造成在具体工作中没有程序性、系统性比较混乱；

2.活动从筹划到结束持续时间过长；

3.有些活动没有落实到实处。

前事不忘，后事之师，只有善于总结，才能长于学习，快于成长。造成这些问题的原因是多方面的，在知道了错误的根源之后，要不断改

革，努力完善，社团一定会在以后的发展实践中不断进步。

第四篇：微笑列车奖励计划方案

关于开展微笑列车奖励计划的通知

各区县慈善协会：

为扩大微笑列车项目的救助范围，发动群众群策群力，寻找更多的患者，北京市慈善协会拟于近期开展推荐唇腭裂患者可获物质奖励的活动，即：号召各区县慈善协会及各基层单位宣传“微笑列车——免费救助唇腭裂”项目，帮助更多患者及时得到救治。

活动时间：2012年1月-12月，每半年评奖一次。参与单位：区县慈善协会、乡镇街道、村委会以及个人。项目目标：寻找本辖区内未手术或需进行二次修复的唇腭裂患者，将患者名单报市慈善协会项目部。

救治对象：微笑列车免费救治唇腭裂患者不受户籍、年龄及贫困程度的限制。

奖励办法：

一等奖：经实地调研，上报唇腭裂患者20名可获得一等奖，奖品为新式自行车一辆（价值人民币500元）。二等奖：经实地调研，上报唇腭裂患者10名可获得二等奖，奖品为毛巾被一条（价值人民币300元）。

三等奖：经实地调研，上报唇腭裂患者5名可获得三等奖，奖品为100元手机充值卡一张。

2012年2月28日

第五篇：广播站采编组制度

广播站采编组制度

广播站是学校重要的宣传窗口，是新闻传播的重要途径，是配合学校中心工作、教育引导学生的重要舆论宣传部门。广播站=播音+采编+企宣！采编就是夹在播音和企宣之间的重要桥梁。

采编组人员守则、要遵守院纪、院规和广播站内的有关规章制度。、要热爱采编工作，工作积极主动，认真负责，具有无私奉献精神。、要自觉接受培训，学习有关知识，不断提高业务素质，认真履行所担负的各项职责并且正确处理好工作和学习的关系，力争做到学习工作两不误。

采编组组内纪律

1、到岗时间17：20，离岗时间18：10，每天到岗人员必须按时到达并认真负责的整理好当天所收稿件。

2、稿件应按照时间的轻重缓急整理成一句话通讯稿并在18：00前送与当天的播音员。

3、当天值班的负责人必须认真整理并记录好办公室的书刊杂志。

4、因故不能参加活动、会议和值班者要提前写请假条否则当缺勤处理，例会无故迟到者当场表演（唱歌、跳舞等）,值班无故迟到或忘记者要多值一天班。

5、为保证稿件质量，稿件要按时按质按量交付审稿人核查(没有时效性的稿件于每周五之前交完，有时效性的稿件在每周六之前交完)。

6、办公室内要保持清洁、有序，定期打扫卫生；办公室内的一切公用物品属学院财产，未经批准，其它团体或个人均不得随便挪用和占有。

采编组组长职责、设组长两名，全面负责采编的日常管理工作。、设栏目负责人三名，协助组长管理采编的日常和每周审稿工作。3、每周定期召开例会，沟通并交流采编的相关事宜。、组长负责对组员进行不定期考核。

采编组奖惩制度

1、值班表现将计入评优记录参与评优势的考核。、定期对采编员进行考核，对工作态度不认真，业务不精良的采编员要严肃处理。

3、每个月末，将公开稿件数量、开会迟到、早退、缺勤和请假的情况（作为奖惩依据）。如不按时交稿，态度不认真，缺勤到一定数量者将无资格参与“金笔杆”评选。

4、每学期末，根据组员工作情况和例会记录等进行奖惩。