鄂钢铁路平面无线调车系统运用与探讨

第一篇：鄂钢铁路平面无线调车系统运用与探讨

鄂钢铁路平面无线调车系统运用与探讨

铁路平面无线调车系统（radio marshalling of railway plane system）是基于无线电台加装控制软、硬件实时传送铁路车辆平面交叉编组调车连挂作业所需各种“色灯信令与语言提示、通信与信号一体化的车辆编组调度的信息与控制系统。鄂钢铁路运输中心目前在用的平面无线调车系统主要有江苏兴化DX07、武汉国铁伟业ZTD-4两种，运用于铁路运输调度指挥。

第二篇：铁路无线调车机车信号和监控系统功能试验办法

XX铁路局无线调车机车信号和

监控系统功能试验办法

第一章 总则

1.1 无线调车机车信号和监控系统（Shunting Train Protecting,以下简称STP）是采用无线通信的方式，将站场联锁信息传送到调车机车上，结合列车运行监控装置（LKJ）实现站场机车车列的自动跟踪和安全防护控制的重要监控设施。为规范我局STP设备功能试验工作，正确验证STP设备安全防护功能，特制定本办法。

1.2 本办法根据铁道部运输局《无线调车机车信号和监控系统技术条件(暂行)》（运基信号[2004]73号）、《无线调车机车信号和监控系统（STP）运用维护管理办法》（运基信号[2011]381号）、《无线调车机车信号和监控系统功能测试大纲》和《XX铁路局无线调车机车信号和监控系统运用维护管理办法》制定，适用于新建、更新改造（大修）STP设备及系统升级改造、日常运维中的功能试验。

1.3 各单位要按照本办法制定实施细则，优化和完善有关试验项目，结合本单位和现场实际情况进行补充。

第二章 系统功能试验项目

—1— 2.1车务终端功能试验项目 2.1.1站场信息显示功能

核对车务终端站场信息显示与计算机联锁控显机（控制台）显示的一致性。具体核对每个道岔名称、位置、开通方向，定位、反位显示；每架信号机名称、位置、防护方向、信号机开放与关闭的灯光显示；每个轨道区段、位置、空闲、占用、锁闭显示是否一致。

2.1.2调车作业单功能

验证调车作业通知单实时显示、钩作业进度执行功能是否正常；验证调车作业通知单录入、编辑、查询和打印功能是否正常；验证STP设备从钩打系统接口采集调车作业通知单功能是否正常。

2.1.3 机车信息显示功能

核对调车车列在联锁区内所在位置和机车信息实时显示是否正确。

2.1.4人工定位机车功能

验证人工定位机车功能是否正常。2.1.5 交接班登陆功能

验证交接班登陆功能是否正常。2.1.6用户管理功能

验证用户口令修改，用户新增、修改、删除功能是否正常；验证用户权限管理功能是否正常。

— 2— 2.1.7系统数据管理功能

验证数据导入、导出功能是否正常；验证作业方式、作业方法管理功能是否正常；

2.2 车载设备基本功能试验项目 2.2.1站场信息显示功能

核对车载显示器站场信息显示与计算机联锁控显机（控制台）（模拟验证时与车务终端进行核对）显示的一致性。具体核对每个道岔名称、位置、开通方向，定位、反位显示；每架信号机名称、位置、方向、信号机开放与关闭的灯光显示；每个轨道区段位置、空闲、占用、锁闭显示是否一致。

2.2.2其他信息显示及报警功能

核对车载显示器实时显示前方调车信号机、调车限速、实际速度、防护距离、调车作业通知单、勾作业进度、平面调车信号显示状态、调车车列在联锁区内所在位置、系统工作状态、语音报警等信息是否正确。

2.2.3 自动跟踪机车位置功能

验证系统自动跟踪机车位置是否正常，当前信号机复示是否正确。

2.2.4.人工选站和人工定位机车功能

验证人工选择车站（场）功能和人工定位机车功能是否正常。2.3 车载设备安全防护功能试验项目 2.3.1基本安全防护功能

—3— 验证以下车载设备基本安全防护功能是否正常：

1.机车入网退网控制：验证机车LKJ在列车监控模式下从站外入网是否正常、机车LKJ在调车监控模式下从非集中区入网是否正常、机车从集中区进入非集中区退网是否正常。

2.防车列冒进阻挡信号机控制功能：验证防止车列越过关闭的信号机、股道内两端信号机的防护及车列位置检查、推进车列的控制、溜放作业控制功能是否正常。

3.防车列越过站场规定的停车点控制：验证防止车列越过一度停车位、分区点、站界等控制功能是否正常。

4.控制车列在尽头线安全距离前方停车：验证车列进入尽头线最高限速是否正确、控制车列在尽头线安全距离前方停车功能是否正常、双人解锁后车列在安全距离内限速是否正确。

5.防运行速度超过允许的最高限速控制：验证车列在空闲股道、非空闲股道超速防护功能是否正常，验证机车携带特殊限速车辆、车列侧向通过9号以下道岔限速功能是否正常。

6.防连挂作业时超过连挂作业允许的最高限速控制功能：验证车列向已知存车距离的股道连挂时限速是否正常、连挂后系统车列位置信息是否正确，验证平调发送十、五、三车控制系统限速是否正确。

2.3.2站场内多台机车同时作业时各机车安全防护功能 验证多台调车机车在同一站场同时作业时的安全防护功能是否正常、两台调车机车在站场同一股道的安全防护功能是否正— 4— 常。

2.4 不同型号地面主机与车载主机间的互联互通功能 验证不同型号车载主机与不同型号的地面主机相互结合的安全防护功能是否正常（测试项目为第2.2条和第2.3条规定内容）。

2.5 应答器报文核对

现场人工读出应答器报文，核对车站代码、站场编号、应答器编号等读出应答器的报文内容是否正确。

2.6 站场区段长度核对

2.6.1 核对系统写入的区段长度数据与区段长度数据表是否一致。

2.6.2 核对STP控制区域所有径路的长度与机车实际走行距离准确性、一致性和距离误差。

2.7系统其他功能 2.7.1 记录处理功能

验证系统地面设备历史数据回放和数据转储功能及车载设备转储监控运行数据功能是否正常，检查记录完整性、准确性。

2.7.2 系统性能测试

测试机车设备故障、电台故障、地面主机与计算机联锁或PLC通信故障及恢复，双机热备切换是否正常。测试系统响应时间是否符合要求。

2.7.3无线信号测试

—5— 测试集中区与非集中区分界点外方（非集中区）30米处、站界外方500米处、集中区内有可能因地形地物覆盖、遮挡等地点的数据丢包情况、无线信号强度等，数据丢包不能影响到设备正常工作，无线信号强度值符合相关标准和规范。

第三章 系统功能试验步骤及方法

3.1新建、大修、更新改造STP设备功能试验

系统功能试验分试验室模拟验证、现场运行验证和安全防护功能运行试验三个阶段。

3.1.1模拟验证主要内容包括：

（1）验证编制的STP站场基本数据完整性、正确性；（2）在模拟站场联锁信息发送条件下，验证车务终端、车载显示器表示的信号、道岔、进路状态正确性；

（3）在模拟站场联锁信息发送和机车走行条件下，验证STP调车安全防护功能正确性和系统主要功能。

3.1.2 模拟验证具体项目、数量及要求：

（1）车务终端功能试验（第2.1条）：全部验证；（2）车载设备基本功能（第2.2条）：全部验证；（3）车载设备安全防护功能（第2.3条）：机车入网退网控制、防车列越过站场规定的停车点控制、控制车列在尽头线安全距离前方停车、车列侧向通过9号以下道岔限速等功能按控制点数量全部验证，其他项目进行抽试；

（4）应答器报文核对（第2.5条）：全部验证；

— 6—（5）站场区段长度核对（第2.6.1条）：全部验证；（6）根据需要进行互联互通功能试验（第2.4条）模拟验证未涉及的内容必须结合现场运行验证或安全防护功能运行试验一并完成。

3.1.3 STP现场运行验证主要内容包括：

（1）在实际站场联锁信息发送条件下，验证车务终端、车载显示器表示的信号、道岔、进路状态正确性；

（2）验证调车监控控制区域所有径路的长度与机车实际走行距离准确性、一致性和距离误差：

（3）验证调车安全防护功能和系统功能，典型区段和关键控制点的控制模式曲线的目标距离；

（4）STP设备稳定性、可用性；

（5）查阅地面主机运行记录和转储、处理LKJ运行记录文件，检查记录完整性、准确性。

3.1.4 现场运行验证具体项目、数量及要求：（1）车务终端功能试验（第2.1条）：全部验证；（2）车载设备基本功能试验（第2.2条）：全部验证；（3）车载设备安全防护功能试验（第2.3条）：一度停车、分区点、尽头线等关键控制点按数量全部验证，其他试验项目验证数量根据现场机车运行的实际情况抽试；（4）应答器报文核对（第2.5条）：全部验证；

（5）站场线路长度核对（第2.6.2条）：登乘机车核对STP

—7— 控制区域所有径路的长度与机车实际走行距离准确性和距离误差；全部验证。

（6）系统其他功能试验（第2.7条）：全部验证；（7）根据需要进行互联互通功能试验（第2.4条）。现场运行验证在登乘机车试验时不能覆盖的内容可以通过分析回放LKJ 数据、地面数据或其他方式完成。

3.1.5 STP 安全防护功能运行试验方案、项目、测试内容根据现场运行试验情况及站场调车安全防护特殊需要确定，具体试验项目为本办法第2.3条和第2.4条内容，每项内容抽试一次。

3.2 STP设备日常运维功能试验

3.2.1凡影响到系统功能的设备整治、更换器材、电路修改、软件升级、数据修改等须进行模拟验证、现场运行验证及根据需要的安全防护功能运行试验。

3.2.2 站场联锁信息发生变化时，应进行全面的车务终端和车载设备站场显示功能试验。其它站场数据发生变化根据影响范围进行相应的项目功能试验。

3.2.3 涉及安全防护功能的软件升级（修改）按车载设备安全防护功能试验项目进行功能试验。

3.3 多台终端和机车的功能试验

3.3.1一站有多台车务终端时，以一台车务终端为主测终端进行功能试验，其它车务终端与主测终端比对文件一致性。

3.3.2 一站多台机车或新增机车时，以一台机车为主测机车— 8— 进行功能试验，其他或新增机车车载设备与主测机车车载设备比对文件一致性和进行系统性能测试（第2.7.2条）。

3.3.3 文件一致性验证可采用比对文件MD5码、文件内容二进制比对等方式。

第四章 系统功能试验要求

4.1新建、大修、更新改造STP系统功能试验的基本条件 4.1.1 模拟验证必须满足的条件：

（1）站场数据已按要求提供，系统厂家完成站场数据文件的编制和核对。

（2）系统厂家完成地面、车载软件编制。

（3）系统厂家完成地面与车载软件各项功能的自测试。（4）系统厂家向设备管理（接管）单位提交测试报告和软件数据文件交接单。

具备上述条件后，经施工单位申请，电务段审核满足模拟验证条件后，由电务段组织进行模拟验证。

4.1.2 现场运行验证必须满足的条件：（1）模拟验证完成并各项功能符合设计要求。（2）室内室外施工全部结束。（3）施工单位初步完成系统调试。

（4）施工单位向设备管理（接管）单位提交正确无误的临时竣工图纸、系统调试原始记录以及对设计图纸进行修改的记录。

—9— 具备上述条件后，经施工单位申请，电务段审核满足现场运行验证条件，可组织进行现场运行验证。

4.1.3 系统安全防护功能运行试验必须满足的条件：（1）所有建安工作全部完成并经过静态验收，具备开通启用条件；

（2）现场运行验证完成并符合要求；（3）制定实车验证实施方案，并通过批准；

（4）施工单位向设备接管单位提交完整的站场数据、竣工图纸、竣工资料。

具备上述条件后，经施工单位申请，电务段审核满足安全防护功能运行试验条件后，由建设管理单位组织进行系统安全防护功能实车验证，实车试验条件确认单详见附件3。

4.2模拟试验室设施必须具备对车务监控席、地面主机、联锁信息接口、车地信息传输接口、车载主机、应答器查询等各部功能仿真模拟条件，满足模拟验证要求。

4.3模拟验证前，电务段根据站场数据表提前组织编制好试验表格，经电务段技术科审核签章后实施。

4.4现场运行验证前，电务段会同机务段、车务站段、施工单位（系统厂家）制定现场机车运行验证计划，车务、机务部门根据运行验证计划配合运行验证。

4.5系统安全防护功能运行试验前，电务段会同机务段、车务站段、施工单位（系统厂家）根据模拟验证情况和现场运行验— 10— 证情况编制《安全防护功能运行试验方案》（方案举例参见附件4）。

4.6模拟验证、现场运行验证、安全防护功能运行试验时，设备管理（接管）单位应指派胜任人员主持、参加试验，施工单位（系统厂家）单位派员配合试验。

4.7 所有验证和试验应如实填写试验记录，须经施工单位（系统厂家）和设备管理（接管）单位共同签字，原始记录表格及资料应保存一个大修周期。

第五章

附则

5.1 本办法由路局电务处负责解释。5.2 本办法自印发之日起实行。

附件：1．无线调车机车信号和监控系统功能试验说明

2．无线调车机车信号和监控系统功能试验表格

3.无线调车机车信号和监控系统实车试验条件确认单

4.安全防护功能运行试验方案举例

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第三篇：铁路系统铁路系统调车作业工作总结

「铁路系统」铁路系统调车作业工作总结

铁路系统调车作业工作总结　　本人自一九九九年七月参加工作以来，在车间、车站各级领导的大力关心下和帮助下，严格要求自己，坚持标准化作业，先后从事了扳道员、连结员、调车长、车站值班员工作。入路至今从事车务行车工作已十年了，一直以来立足于本职岗位，干一行爱一行，不断勤奋学习，扎实工作，坚持认真负责，积极主动的工作态度，做到严于律己，求真务实，爱岗敬业。刻苦专研技术，能熟练掌握作业技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的业务技能，结合到现场实际操作中去。在每一个专业岗位工作期间虚心向老师傅学习，很好的完成了各项生产任务，现将工作技术总结如下：

调车工作是铁路运输生产重要组成部分，是实现列车编计划、列车运行图，加速车辆周转，质量良好的完成运输生产任务的重要环节。在铁路运输生产过程中，除列车的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行的一切有目的移动，统称为调车，中间站调车作业工作可分为：1、解体调车2、编组调车3、取送调车4、摘挂调车5、其他调车。取送调车、摘挂调车、其他调车是中间站调车作业的主要方式。而大多数中间站的调车作业，大部分使用摘挂列车本务机作为动力，没有牵出线或电气化区段(牵出线未挂网)的中间站，调车作业要利用区间正线或专用线。因此，在全部调车工作中，牵出线调车占有很大比重。为及时编组解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车并及时取送货物作业和检修的车辆。就要正确灵活地运用好到发线，才能保证车站安全无阻地接发列车和进行站内调车作业，并能使车站各项作业有步骤，按计划地进行。所以车站值班员应于每阶段前应事先编制好到发线运用计划，以及各相关进路、道岔、线路的全盘考虑。以提高车站作业能力，保证进路、道岔、线路的最大饱和使用，不影响接发列车和其他作业。货物列车的接入按列车运行方向接入便于作业的线路，对暂时不能解体和长时间等待中转的列车，应接入暂时不用的或与其他列车干扰较少的线路。

调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体计划，是对每一项调车作业的具体行动安排，是调车有关人员行动的依据。要根据车站日班计划，阶段计划的要求，现在车分布及列车预确报等情况、及时地编制，布置调车作业计划。由于预确报、现车系统和编组、区段站作业繁忙，可能造成列车编组顺序的错误。因此列车到达后应及时对所挂编组进行核对或在计划通知单上注明摘挂车辆型号及车号确保作业中摘错车现象。计划交接应严格按照《技规》、《行规》规定，做到一交书面计划，二交作业方法和关键，三交作业要求及安全注意事项。

尽头线、专用线的调车作业，无论取车作业或送车作业都应接通全部制动软管，进行简略贯通试验良好后方可进行作业，并严格按规定速度，调车作业人员在工作中应密切注意车辆位置和连挂速度，及时显示信号，使用无线灯显调车设备要把握发出信号之间，司机得到信号并操作和制动机作用的有效时间。专用线调车应于作业前对专用线车辆停留位置、道岔、进路基本情况指派专人检查，提前做好准备，确保调车作业安全。

调车作业进路的准备，在非电气集中区调车作业时(含由集中区向非集中区进行时)必须执行进出要路的钩钩要道还道制度，经无人值守的非集中操纵道岔时，必须先确认该进路开通正确后，方准越过，瞭望确认有困难时，应在进路前停车确认。在电气集中区调车作业不能出清调车信号机所防护的轨道区段，在关闭调车信号机的情况下原路返回时，应由调车指挥人或指定的人员确认进路正确后，方可向司机显示启动信号，运行到次一调车信号机前，按其显示进行，信号员(车站值班员)应在控制台单独锁闭所有进出道岔，在未确认或得到全部越过的汇报前，严禁操纵道岔。

车辆在车间站停留时，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，按照《技规》、《行规》及《站细》规定采取严格的防溜措施。使用铁鞋，止轮器防溜时，必须紧贴车轮踏面，切实起到制动作用。在坡度超过2。5正线，到发线(或衔接的正线，到发线的线路)上停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，车站应根据线路坡度，停留车数及停留时间等实际情况制定补强措施，并纳入《站细》，如双铁鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制动机机紧固器个数等。

为加强调车作业，确保调车作业安全。提出以下建议：1、中间站调车人员应安排适当，不应随时进行调换。2、应将三等以下无调车作业车站相关人员每年进行有关调车作业方面交叉式学习培训。

这些就是是本人在工作中关于调车方面的不成熟总结，还存在很多不足和差距，在今后的工作中我将加强业务专业学习，由其是铁路新技术，新设备的运用，提高个人应知、应会能力和业务水平，为铁路发展发挥自己的作用。

总结

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第四篇：调车作业任务无线传输系统介绍

调车作业任务无线传输系统介绍 铁路运输生产中,列车的编组或解体、摘挂或取送是其重要的组成部分,完成这些工作就是调车作业。铁路调车作业包括作业计划的制定、传送、执行、记录等过程，而调车工作的质量,对保证运输安全、提高运输效率、增强运输能力、降低运输成本,起着重要的作用。铁路站场调车作业主要依据调车作业计划，目前在我们公司，作业计划的制定、传送过程基本依靠人工完成，不仅传送慢，影响机车作业效率和车辆停时，而且还存在安全隐患，因此成为制约我公司提高运输调度效率和管理水平的主要因素，急需利用计算机管理调车作业计划单，并通过无线方式传送到作业的机车上进行改进。

调车作业任务无线传输系统是工业铁路运输的安全辅助系统，系统的可靠性、及时性、准确性较高。系统采用专用无线通信系统，调车作业任务无线传输系统包括调车作业计划管理主机、调车作业发信机、调车作业收信机组成。调车作业计划管理主机可随时制定调车作业计划、随时修改未执行的计划、并且具有查询、删除、备份等功能。其中查询功能包括按计划编号查询，本班次当日查询和综合查询；调车作业发信机可将调度制定的调车作业计划传输给接收调车作业计划的机车、扳道房；调车作业收信机可接收运转室发送的调车作业计划，并通过打印机打印出来。本系统能及时从调车作业计划管理主机读取要发送调车作业计划单（含调度命令），通过调车作业发信机将调车作业计划单及时准确的传输到对应的机车上，当对应的机车调车作业收信机收到调度计划后，通过显示屏显示给主副司机浏览，同时根据预先设定的打印份数自动将计划单打印出来。乘务人员接到调车作业计划单（含调度命令）后，通过车载设备进行确认回复。

第五篇：浅谈平面公益广告设计与运用

毕 业 设 计 说 明 书 课题名称 浅谈平面公益广告设计与运用

院 系 计算机与软件学院

专 业

班 级

学 号

学生姓名

指导教师：

2010 年 6 月 6 日 计算机与软件学院 毕业设计（论文）诚信承诺

我谨在此承诺：本人所写的毕业论文《浅谈平面公益广告设计与运用》，系本人独立完成，没有抄袭行为，凡涉及其他作者的观点和材料，均作了注释与说明，若有不实，后果由本人承担。

承诺人（签名）： 2010年 6 月 6 日 摘要

平面广告在经济高速发达的国家是不可或缺的。平面广告在表现内容方面也是非常广泛，大到国家的方针政策，小到一个商品，都可以成为表现的对象。而公益广告就是其中的一种表现对象，平面公益广告有传播社会文明，弘扬道德风尚的作用。目前我国的平面公益广告作品数量很多，分类也很多，但是大多没有达到宣传的目的，并没有引起公众足够的重视，原因除了所处的环境以外更多的是作品本身的问题，主要就是作品本身没有灵魂，没有创意。

恰逢此次毕业设计结合自身所学专业知识，设计了该节约水资源公益广告，是我根据所学专业知识Photoshop各个功能模块，处理所用到的图片，使其达到理想的效果，从而加以运用，利用了CorelDRAW的矢量图形编辑特点将矢量图形和像素图像相结合，同时综合运用CorelDRAW的各个工具来设计的，结合了公益广告易于理解、可持续运用、受众广泛、丰富的社会应用等特点而设计的，其中还包括了Photoshop和CorelDRAW中一些常规知识点。此次设计是结合社会现象来设计的，有一定的现实意义。Abstract Plane Advertisement is indispensable in the developed countries.It also has an extensive presenting content, from the national policy, to a single commodity that can be an object to be expressed.While Public Service Ads is a manifestation of these objects, Print Public Service Ads have the functions of spreading social civilization and developing the moral standards.Now our country has a great many of Print Public Service Ads works, and their categories are also many.But most did not achieve the purpose of publicity, and did not attract enough attention to the public, the reasons in addition to the outer circumstances more than is the work itself, mainly for work itself without a soul, and no creativity.Precisely when this graduation design combining my expertise, I designed this Water conservation public service ads.I learned expertise in Photoshop according to each functional module, processing the images used, to achieve the desired effect, so to use.Use of vector graphics editing features CorelDRAW vector graphics and pixel images will be integrated, and comprehensive use of various tools CorelDRAW design, whit a combination of public service ads is easy to understand, sustainable use, audience broad, rich social applications, and so forth.This also includes Photoshop and CorelDRAW point in some general knowledge.This design is combined with social phenomena, it has some practical significance.Key Words：Plane Advertisement；Public Service Advertising；Photoshop； CorelDRAW 目 录 摘要 3 Abstract 4 第一章 绪论 1 第二章 公益广告概述 3 2.1公益广告基本概念 3 2.2公益广告主要作用及分类 3 2.3公益广告创作原则 4 2.4公益广告与商业广告区别 5 2.5公益广告创作过程 5 max.book118.com 主题的来源 5 max.book118.com 撰写文案 5 max.book118.com 制作 6 第三章 方案整体设计及作品分析 7 3.1 方案的策划及创意来源 7 max.book118.com 方案的策划 7 max.book118.com 创意来源 7 3.2 作品分析 7 max.book118.com LOGO 8 max.book118.com 主题海报 9 max.book118.com 手提袋 10 max.book118.com 包装盒 11 max.book118.com 三折页 13 max.book118.com 名片及挂件 14 第四章 产品出样及印前准备 16 第五章 总结与感想 18 5.1 总结 18 5.2 感想 18 致 谢 20 参考文献 21 第一章 绪论我国平面公益广告的历史应当比广播、电视、网络类公益广告悠久得多。广播、电视这些媒体出现在我国民众的日常生活当中已经相对滞后，而真正意义上的电视公益广告出现在1986年贵阳电视台，当时他们制作名为《节约用水》的电视短片，在贵阳产生了非常大的反响。而典型的纸媒公益广告自五卅运动抵制使用干涉中国内政的日、英等国家产品的广告在京城及外埠地区的报纸及路牌上登载为始，至今已经近八十年。由于受媒体手段的限制。在当时公益信息的主要传播方式就是广告牌和招贴画。公益广告的发起多是自上而下的或是政府、媒体、各种社会团体自发组织。中国的公益广告运行机制尚不完善，这是我国公益广告的大背景。在这种背景下，平面公益广告的运作存在各种问题，中国的公益广告缺乏资金保障体系，公益广告制作复杂，而收益少。一些急功近利的广告主不愿意投入资金。目前对于用作公益广告的专项资金微乎其微。据2001年8月7日的中央电视台国际消息：2000年，我国各类商业广告投人高达712亿元，而当年公益广告的资金投入不到这个数字的2％。而发达国家这比例是持平的!这一问题导致公益广告的创作水平不高，精品不多，许多作品流于空洞的宣传，缺少情感上的震撼力。由于自上而下的运行机制，使得公益广告退回到一般宣传的层次上，没有摆脱说教的立场，用教育人的口吻，把公益广告图解化、口号化，有些平面公益广告甚至是用一个政治标语式的主题，外加一幅象征性的画面。这样的沟通效果就可想而知了，轻则使观众视而不见，重则引起公众反感，与公益广告的初衷背道而驰没有资金投入的保障，用平面公益广告的形式来传递公益信息似乎最为合适，纸媒比起电媒成本自然少许多，关键是广告创作如何以创意为灵魂，全心投入。近年平面广告的报纸媒体受印刷质量及时效性差的限制，发展不快。但户外广告不断受到重视，成为城市一景。大多城市把户外广告作为城市的窗口，以户外广告来树立城市形象，提升城市品味、文明程度。有数据表明，中国在1990年户外广告的投入是6.11亿元，而到1999年上升为47.3亿元。可见这种古老的广告方式日渐重受到人们的欢迎。但与之不相称的是，户外公益广告的现状还是比较滞后。就北京这个全国政治文化中心来说，户外公益广告多是在广告位的空刊时发布，是用做广告位招商临时过渡之用。设计制作仍然比较随意，创意平平。虽然如此，中国的许多广告人已经开始把心用到公益广告的创意上来了，公益广告在中国是一个方兴未艾的事业。平面公益广告与所有公益广告一样具有广阔的创作空间。前面我说到平面公益广告因受到种种局限而更需要创意。但平面公益广告象所有形式的公益广告一样，比商业广告更具广阔的创作空间。因为平面公益广告远离了销售目的，不会受到广告主及市场等诸多因素的制约，使创作者更加游刃有余。举一个典型的例子来证明这一点：戛纳广告节是享誉全球并且有权威性的一个广告奖项，设奖的前几年，几乎所有的大奖得主都是公益广告。正是由于在创作空间上的不平等，使戛纳广告节组委会给公益广告另设奖项，以求得商业广告公平竞争的机会，所以公益广告被称为“不戴枷锁的舞蹈”。第二章 公益广告概述

2.1公益广告基本概念

公益广告通常由政府有关部门来做，广告公司和部分企业也参与了公益广告的资助，或完全由它们办理。它们在做公益广告的同时也借此提高了企业的形象，向社会展示了企业的理念。这些都是由公益广告的社会性所决定的，使公益广告能很好的成为企业与社会公众沟通的渠道之一。公益广告隶属非商业性广告，是社会公益事业的一个最重要部分，与其它广告相比它具有相当特别的社会性。这决定了企业愿意做公益广告的一个因素。公益广告的主题具有社会性，其主题内容存在深厚的社会基础，它取材于老百姓日常生活中的酸甜苦辣和喜怒哀乐。并运用创意独特、内涵深刻、艺术制作等广告手段用不可更改的方式，鲜明的立场及健康的方法来正确诱导社会公众。公益广告的诉求对象又是最广泛的，它是面向全体社会公众的一种信息传播方式。例如在提倡戒烟、戒毒的公益广告中直观看仅仅是针对吸烟、吸毒者，但是烟、毒的危害已经伤及到环境中的其他人和其后代了，无论是直接受众还是间接受众，它是社会性的，是整个人类的。所以说，公益广告拥有最广泛的广告受众。从内容上来看大都是我们的社会性题材，从而导致它解决的基本是我们的社会问题，这就更容易引起公众的共鸣。因此，公益广告容易深入人心。我们企业通过做这样的广告就更容易得到社会公众的认可。公益广告最早出现在20世纪40年代初的美国，亦称公共服务广告、公德广告，是为公众服务的非盈利性广告。我国通过电视媒体播出公益广告，最早出现的是1986年贵阳电视台摄制的《节约用水》。之后，1986年10月26日，中央电视台开播《广而告之》栏目，公益广告虽然不必商业广告那样一字千金，公益广告却以极强的亲和力在倡导健康的社会风尚。用心品味，委实令人心悦诚服。2.2公益广告主要作用及分类

公益广告的主要作用有两个，一是传播社会文明，弘扬道德风尚；二是企业通过它树立自身良好的社会形象，巩固自己的品牌形象。

公益广告从广告发布者来分，可分为三种，如图2.1、图2.2、图2.3所示：

1.发布的媒体直接制作发布的公益广告，如电视台、报纸、杂志等。发布的媒体大到国家电视台－－中央电视台，小到地方的报纸杂志，常发布此类广告，以弘扬道德风尚，提高全民的文化素质。这也是媒体 的责任和义务。

2.社会专门机构发布的公益广告，比如联合国教科文组织、联合国儿童基金会、世界卫生组织、国际野生动物保护组织分别发布过“保护文化遗产”、“儿童有受教育权利”、“不要歧视艾滋病人”、“保护珍稀动物”等公益广告。这类公益广告大多与发布者的职能有关。

3.企业单位发布制作的公益广告。企业单位通过公益广告来宣传自己的社会公益形象。

从广告载体来看，可分为媒体公益广告，如电视、报纸等和户外公益广告。

从题材上分：可分为节日类，如“五一”、“教师节”、“植树节”等；社会文明类，如保护环境（如图2.1所示）、节约用水、关心残疾人等；健康类，如反吸烟、全民健身等；社会焦点类，如下岗、打假、扫黄打非、反毒 如图2.2所示、希望工程等；历史文化类，如文物保护等；政治政策类，如建国50周年、科技兴国、推进民主和反腐倡廉（如图2.3所示）等。

2.3公益广告创作原则

中国素以文明古国、礼仪之邦著称于世。中华民族历史悠久，文化源远流长，为人类文明做出了重大的贡献。近年来，随着中国经济的不断发展，国力的不断增强，人民文化素质的不断提高，公益广告事业取得了长足的进步。

创作公益广告除了要遵循一般广告的创作原则，还要体现公益广告的个性原则。一个国家的广告必须符合该国的国情，不能违反国家的法律，因此公益广告必须把思想政治放在首位。思想政治性要求公益广告具有较强的严肃性，既要把思想性和艺术性统一地结合起来，又要把思想性融入艺术性之中，让公众看了产生共鸣，从而达到制作公益广告的作用。公益广告在向公众推销观念或行为准则时，应以倡导的方式进行。传受双方是对等的交流，不能摆出教育者的架势，居高临下，以教训人的口气表达。公益广告的倡导性要求我们采取以正面宣传为主，提醒规劝为辅的方式，与公众进行平等的交流。发布公益广告的作用是要让公众看到后能接受。

2.4公益广告与商业广告区别

首要区别在于：前者向公众传达有关信息、认识和观念，而后者向公众推销相关商品和商业服务信息。比起商业广告来，公益广告在创意上相对自由一些，因为商业广告常受到广告主的制约，而公益广告只需符合本国的道德规范和法律，突出主题，受制约相对较小，创作者有很大的发挥余地。公益广告是以为公众谋利益和提高福利待遇为目的而设计的广告；是企业或社会团体向消费者阐明它对社会的功能和责任，表明自己追求的不仅仅是从经营中获利，而是过问和参与如何解决社会问题和环境问题这一意图的广告，它是指不以盈利为目的而为社会公众切身利益和社会风尚服务的广告。它具有社会的效益性、主题的现实性和表现的号召性三大特点。2.5公益广告创作过程

max.book118.com 主题的来源

公益广告的创作要准确把握所表现主题的特点，深刻揭示事实的本质，让表现的主题一目了然。有时创作的灵感也许来自你翻阅的一幅资料图片，这种创作做起来就相对简单一些，因为这张图片已经触发到了你所要表达的主题。接下来的就是撰写一句或一段能概括主题的精辟语言。也许你的灵感是来自生活中的所见所闻，比如有人在阅读报纸时，根据一则新闻创作了一系列的公益广告。以上两种方式带有偶然性。最为普遍的一种是先选好所要表现的主题，再设计制作。不管是公益广告还是商业广告，这都是常用的方式，许多大的广告公司常采用这一模式。

max.book118.com 撰写文案

广告文案拒绝平庸。文案写作也不是纯粹的文字工作，文案撰稿人更不是纯粹的文字工作者。他不仅需要有严谨的思维、开阔的知识面、娴熟的写作技巧以及能驾驭各种文体和多种语言风格的能力，还需要丰富的创造力。广告文案的优劣完全取决于文案撰稿人专业素质的高低。一个好的文案应该是：

一、有良好的知识结构。广告是多学科交叉的一门社会学科。专业的广告人士不仅有深厚的广告学知识，还对社会各方面的知识都有所了解。

二、熟悉广告表现手段，善于驾驭文字。文案虽然只是广告的一部分，但不了解与广告的协调性是很难创作出富有表现力的文案的，公益广告的作用也就无法达到。由于个人的能力毕竟有限，我们除了要不断加强自身的文化修养外，可以与文字功底较好的同事一起讨论，斟酌提炼。俗话说：三个臭皮匠，顶个诸葛亮。

max.book118.com 制作

公益广告的制作与其他平面广告没有太大区别。制作过程中讲求图、文、字体、颜色的合理搭配，突出重点。公益广告可采用多种不同的形式表现，这主要根据表达的题材决定。制作精良的公益广告，能使人们把接受公益广告的过程当作欣赏一件艺术作品的过程；人们除了思想意识得到了熏陶之外，还是一个享受美的过程。艺术性越强，就越具有感染力，越能引起人们的注意，能使人们在不知不觉中接受教育。

第三章 方案整体设计及作品分析 3.1 方案的策划及创意来源 max.book118.com 方案的策划

广告有很强的功能性，最基本的功能就是传递信息，这个信息如何传递，所体现的就是创意思维能力。现代的广告已不仅是简单的告知功能，独到的创意思维，恰如其分的表现，是一则广告成功的关键。

图3.3 LOGO效果图 max.book118.com 主题海报

结合本次设计的主题我设计了一幅海报，如图3.4所示。为了突出和表现主题，色调也是在本次设计的色系范围内，这次海报是通过一些数字和简单易懂的图形相结合设计而成的，总共运用到了三种字体，分别是：方正大黑简体，Franklin Gothic Heavy，创艺繁超黑。颜色采用深蓝和黑色，有一种严肃在里面，其中右下角的一句话的句首采用了醒目的大红色，是为了起到一个警醒的作用，在通篇的蓝色里面很是显眼。数字的表现实际就是年代的体现，这只是一个大概的概念，因为实际的时间谁又能说的准呢，也许比这还要快？这幅海报是受那一句广告语的启发设计的，就是：地球上的最后一滴水将是人类的眼泪。整体设计无论是色彩上还是图形上都注意到了平衡的设计原理，很好体现了视觉中心，从而达到理想的效果。这幅海报表面看起来简单，实际却有很深的寓意在里面，地球上表面虽然70%都是水，但是真正能用的淡水资源却是有限的，如果不珍惜，淡水资源总有一天会用尽的，也许要不了多少年。现在我们可以从自来水管得到想要的水量，十年后呢？还有那么顺利吗？再十年呢？我们不能不考虑这个问题，因为这不仅仅关乎我们的命运，到时也关乎我们子孙后代全人来的命运，这不是杞人忧天，不要让你的眼泪成为地球上的最后一滴水！

图3.4 主题海报效果图 max.book118.com 手提袋

这次总共设计了两款手提袋，是投不同人之所好，一款有带子且开口处有异型变化，一款是正规的形状，两款图案大体相同，都以简洁为主，色彩搭配恰当，兼顾了实用和美观，max.book118.com。总共用了三种字体，分别是：行楷一简体，方正细黑简体，Commercial Script BT。

图3.5 手提袋效果图

（一）图3.6 手提袋效果图

（二）max.book118.com 包装盒

包装盒体积比较小，形状是一个长方体，设计的过程中我想过尝试其它形状的，但最后都被否决了，因为设计要考虑的很多，保证设计还要考虑到它的用途，就本次设计来说，主题是关于水的工艺性质的，所以这个包装盒的用处无非就是装盛一些小小的纪念品或者礼品类的，而且由于节水是一个严肃的话题，所以不需要很多花哨的东西，所以我最终决定设计这个最正统的样式来设计，中英文字体搭配。主要用到的字体有：方正大标宋简体，创艺简行楷，行楷简体，Commercial Script BT。之所以选这些字体是因为包装盒是是介于宣传折页和手提袋之间的一个设计，要兼顾图形和文字，文字不能过于简单，字体也不能过于单一，不然的话就会让人产生阅读疲劳，从而达不到理想的效果，失去了设计的意义，所采用的这些字体结合运用，起到了既美观又耐读的作用，如图3.7所示。

图3.7 包装盒效果图 max.book118.com 三折页

三折页是阅读性的传达作者思想的载体，所以在字体的设计和排版上要尤其注意，绝对不能让受众有阅读疲劳的感觉；另外为了不至于显得花哨而又不至太过单调同时还要注意主题思想的体现，虽然只是小小的点缀图像也是花费了我大量的时间来思考和设计的。由于是大段落的文字，所以字体上不能做太多的变化，那为了使其有一定的阅读性，我就在部分字体的颜色上做了一个渐变，这样比单纯的黑色看着就舒服多了，为了不致显得太复杂，段落文字都采用了方正黑体简体的字体，max.book118.com。

图3.8 三折页效果图（A面）图3.9 三折页效果图（B面）max.book118.com 名片及挂件

名片是形象宣传的作用，内容不能繁杂，要有品位。我设计了三款，一款是竖着的，稍做了一点变化，字体给予上面几幅作品上加了方正大黑简体，这个字体是一般的印刷品里面文字性的首选字体。挂件设计的目的是用在钥匙扣上面的，当然也可以做手机挂件，由于其颜色是采用了有青花瓷一样的蓝色，所以看上去典雅而又不老气，可以说是适合各个年龄阶层的人佩戴。设计时我参照了很多国内外的优秀作品，集众之所长，设计出了几款，如图3.10、图3.11、max.book118.com。

图3.10 名片效果图

（一）图3.11 名片效果图

（二）图3.12 名片效果图

（三）图3.13 挂件效果图

第四章 产品出样及印前准备

设计作品出样前要考虑很多问题，比如采用的打印方式，纸张的类型尺寸选择，还有图片输出时一定注意的问题等等，下面就这些方面简单介绍一些印前技术：一般大包装盒 超过8K的 不用拼版，直接交印刷厂套晒就可以了。尽量在合开的前提下，把拼版工作做到最紧凑，但包装盒牵涉的后道工艺比较多，轧盒 切出边缘并压折痕线 是最关键的，这时需要注意拼版时最近的两个边线间距不小于3mm，否则在排刀版的时候会很麻烦，以至于影响产品质量。当你完成拼版后，最好能出一份原大的刀版胶片，以方便印刷厂排刀。可能搞打字复印做名片的盟友有这样的经验，一张名片纸上做 8张名片，然后用切卡机切出来。其实这样做很浪费，一张名片纸可以做10张名片 如下图，不用切卡机，如果数量少的话，可以用尺、刀，如果数量很大，就借用印刷厂的切纸机，非常方便，而且很节约。如果只做

一、两盒名片，正好又是彩色的，又恰好你手中有个封套要做，那么就把封套的空白处利用起来[2] 黄刚，《平面构成》.杭州：中国美术学院出版社，2007.6 [3] 李伟，束新水，李安东，卞雅清，《色彩构成》.北京：化学工业出版社，2003.1 [4] 俞凌娣，《PhotoshopCS3经典广告设计精解》.北京：科学出版社，2008.12 [5] 龙马工作室，《Photoshop经典创意设计300例》.北京：人民有点出版社，2006.3 [6] 周建国，《Photoshop CS3图像创意与设计实例精讲》.北京：人民邮电出版社2008.1 [7]J法瑟，《色彩管理》.黑龙江：电子工业出版社2005.3 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 装 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 订 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 线 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 毕业设计（论文）报告纸 共 22 页 第 21 页 图2.1 环保公益广告 图2.2 反毒公益广告 图2.3 反腐倡廉公益广告