旅游管理专业前沿讲座考核要求（含5篇）

第一篇：旅游管理专业前沿讲座考核要求

《旅游管理专业前沿讲座》

考核要求

一、考核的目的与作用：考核学生对某一旅游前沿问题的掌握能力以及据此撰写课程论文的能力。

二、考核内容与考核目标：根据教师讲授的专题知识，选择一个熟悉的题目，撰写一篇3000－5000字的标准学术论文。主要考核学生选题、查找资料、文献综述、写作等能力。

三、考核要求： 题目自拟,A4打印,同时提交电子版

四、成绩评定办法：按选题、格式、上交时间评定论文。分为优秀、良好、中等、及格和不及格五个等次。

第二篇：工程管理专业前沿讲座心得体会

工程管理专业前沿讲座心得体会

近年来,我国开展大规模的城市市政工程建设,尤其是几个重要城市都已开始了地下铁路的建设工程。在这些地下工程中,由于受到施工场地、道路交通等城市环境因素的限制,使得传统的施工方法难以普遍适用。在这种情况下,对城市正常机能影响很小的隧道施工方法-盾构施工法普遍得到了人们的关注,并且在一些地区已经有了较为广泛的使用。

盾构施工技术在近十年还会有突飞猛进的发展。各大城市地下铁路的建设工程、城市上下水隧道工程,此外,国家的重点建设项目如南水北调及西气东输工程都涉及到穿越江河的问题,其中一些区段将可能需要采用盾构法进行隧道施工。因此,盾构隧道施工法在我国的发展前景非常广阔。

盾构隧道施工法是指使用盾构机,一边控制开挖面及围岩不发生坍塌失稳,一边进行隧道掘进、出渣,并在机内拼装管片形成衬砌、实施壁后注浆,从而不扰动围岩而修筑隧道的方法。盾构机的所谓盾是指保持开挖面稳定性的刀盘和压力舱、支护围岩的盾构钢壳。所谓构是指构成隧道衬砌的管片和壁后注浆体。由于盾构一般使用于以土为围岩的隧道工程施工中,与岩石围岩不同,土体不具有自立稳定性,所以保持开挖面稳定的系统(盾)就非常重要。

盾构施工的主要原理就是尽可能在不扰动围岩的前提下完成施工,从而最大限度地减少对地面建筑物及地基内埋设物的影响。为了达到这一目的,除了刀盘和盾构钢壳可以被动地产生支护作用以外,使用压力舱内泥土或泥水压力平衡开挖面上的作用土压力和水压力;使用壁后注浆及时充填由开挖产生的盾尾空隙,主动地控制围岩应力释放和变形是盾构技术的关键。

对城市的正常功能及周围环境的影响很小。除盾构竖井处需要一定的施工场地以外,隧道沿线不需要施工场地,无需进行拆迁而对城市的商业、交通、住居影响很小。可以在深部穿越地上建筑物、河流;在地下穿过各种埋设物和已有隧道而不对其产生不良影响。

盾构机是根据施工隧道的特点和地基情况进行设计、制造或改造的。盾构机必须根据施工隧道的断面大小、埋深条件、地基围岩的基本条件进行设计、制造或改造,所以是适合于某一区间的专用设备。对施工精度的要求高。区别于一般的土木工程,盾构施工对精度的要求非常之高。管片的制作精度几乎近似于机械制造的程度。

随着我国国民经济和城市现代化的不断发展,高度商业化、效率化和功能密集化的现代城市对于工程施工的要求越来越高。另一方面,由于城市用地、城市交通立体化的要求,向地下发展的地下工程会越来越多。作为一种适用于现代城市地下工程的施工方法-盾构隧道施工法必将受到人们的重视。区别于一些传统的施工方法,盾构隧道施工法是一种集机械制造、土木工程、信息工程为一体的综合性的系统技术。虽然我国已有很多成功的施工经验,但距离盾构技术的产业化、系统化尚有一定的距离。因此,我们还需要进行不懈的开发、研究和积累,以图形成我国独立的机械制造、隧 道设计、施工管理技术。

第三篇：专业前沿讲座

专业前沿讲座心得体会

学院:机械工程学院 班级:10锻压一班 姓名: 学号:

“专业前沿讲座”院级选修课为2013年新增课程，目前为2010年级学生开设，由专业的多名老师共同授课。在每周一节课的两个学时里经过不同的老师来授课，我学到了很多。他们讲的内容虽然不尽相同，但是其精彩程度深深地吸引了我，为我的大学生活打开了一扇窗。尽管各位老师讲的内容很深奥，以我现在的水平还不是太懂，但我相信在不远的将来我会明白的。

为了更加了解锻压专业前景，我特意的去查了一下我所学的专业的相关资料。

锻压是机械制造的基础工艺之一，是制造机械产品不可缺少的一个重要环节，在国民经济中占有举足轻重的地位。它是装备制造领域，特别是机械、汽车、军工、航空、航天等工业中不可或缺的主要加工工艺。锻压生产制造能力也是衡量一个国家工业水平的重要标志。

锻压可分为锻造和冲压两大类。锻压和冲压这两大类里又能分出许多类，包括自由锻、模锻、镦锻、挤压、拉拔、旋转锻造以及冲裁和成形。

当前世界机床技术发展形势

目前世界锻压设备的发展趋势是：集机械、电子、液压、气动及检测等方面的最新技术于一体，自动化程度高、换模快速、工作可靠、噪声低、防护完善、精度高。近年来又发展了数控系统，能和电子计算机、工业机器人、自动换模系统及自动仓储等相结合，构成多种系列的柔性制造单元和柔性制造系统，并向现代集成制造系统方向发展。

当前的世界机床工业，欧亚美三足鼎立，欧洲实力最强。德日美三大工业发达国家，均在充分发展大批量生产自动化的基础上，努力发展数控机床，实现中小批量柔性生产自动化。而一些发展中国家，也跟随这一趋势，竞相发展数控机床。

中国锻压行业现状

作为机械制造业的基础行业，锻压行业对装备制造业和国防建设具有重要的影响，也是国际工业化程度的重要标志。锻造部门自身的专业化、规模化和集约化水平不高，经营管理方式粗放，技术水平提高缓慢，制约了行业发展，导致锻造行业出现了大而不强的局面。部分大型成套设备所急需的技术含量高、质量好、性价比高的锻件还依赖进口，制约了我国装备制造业的发展和技术水平的提高。近年来，我国的锻造行根据国家大力发展装备制造业的产业政策和市场需求，进行了产业结构调整，优化了行业的整体结构和产品结构，实现了产品升级和技术换代，提高了行业的整体水平，国产化水平逐步提高，缩短了与国外先进水平的差距。虽然我国已成为世界锻压大国，但还不是世界锻压强国。我国锻压生产与世界先进国家和地区还存在较大差距。从以下的方面可以看出我国与他国锻压方面的不同于差距。（1）锻件类别

日本作为当今世界上锻压生产先进国家，其模锻件占总量的82.6%，自由锻件占5.5%，环形件占11.9%，我国模锻件占65%，自由锻件占35%；日本在模锻件中冷锻件占5.8%，我国仅占1%（不包含标准件）；日本铝锻件占1.9%，我国仅占0.1%。

（2）精密化

温锻件比热锻件精密度高得多，而冷锻件又比温锻件高得多。与机械加工相比，精锻件可降低成本80%～90%，降低劳动成本95%，节约物资95%，与一般模锻相比，精锻可降低成本60%～70%。正因如此，各国都在发展精密锻件，尤其日本，一辆轿车上，除30kg标准件为冷锻件外，还有50kg冷锻件；欧洲一辆轿车有40kg冷锻件，而我国仅5kg。

（3）劳动生产率

日本全员劳动生产率为175t/人·年，印度为16。5t/人·年。我国最具代表性的汽车锻造公司的全员劳动生产率为50t/人·年，浙江温州地区统计约为18。7t/人·年。

（4）能源消耗与环保

我国能源总量为世界第三位，能源消费是世界第二位，占世界总消费量10%，能源利用率只达32%，日本为57%，而每百万美元GDP的CO2排量3077。7t，是日本的11.8倍，印度的1.4倍。

（5）高中低档产品的构成比例

工业发达国家高、中、低档产品的构成比例为10∶6.5∶2.5。而我国高、中、低档构成比约为1∶19∶80。

（6）模具寿命

我国热锻模寿命一般在4000～5000件，主要受工艺设计、锻造设备、加热、润滑等因素影响，国外磨具寿命在10000～15000件。模具寿命是影响锻件成本的主要因素，提高锻模的寿命是锻造企业共同的使命。

（7）外贸出口

由于我国政府对出口产品的档次和质量没有限制，而且没有形成行业标准。所以，技术含量低、质量差的产品，由于有价格优势最先大量出口。这样，中国锻压产品在国外留下了不好印象。误认为中国制造的所有产品质量差，这样高品质的产品也很难以高价位出口。而工业发达国家都有自己的行业标准，规定本国出口产品标准，并限制进口产品的档次和质量，既能保证进口产品的质量，又能提升本国产品的国际竞争力。目前国内专业从事冲压的企业发展很快，特别是专门从事小型冲压件生产的企业。这些企业主要特征是提供零件或成套部件。由于许多拉深类冲压厂都归属于主机厂，因此，这类冲压件市场很不完善和健全，几乎是自由式生产模式。但这一点，中小型冲压件市场就比较成熟。经过多年的不懈努力，国产锻压机床整体水平有了突飞猛进的提高，由我国自行设计制造的机床完全满足了实际生产需要。但与国外同类产品比较，差距显而易见，最突出的问题是高精尖的机床不多，主要还是技术上的核心竞争力不足。比如，在伺服压力机、高速压力机、高精高速的激光切割机、数控冲床、冲剪折的复合加工机、机器人连线的弯折生产线、数控系统、CAD系统等作用越来越突出的计算机技术上，我们需要做的工作还有很多。

由以上七点可以看出我国与发达国家的差距还是很大的，无论是从技术方面还是质量方面。尽管我国的产量方面在世界的前列，但是质量方面还是差太多，尤其是高档产品的生产方面。所以还是证明了“科学技术是第一生产力”。

但是从另一方面也可以看出我国在锻压专业方面人才的需求量也是很大的。

中国锻压行业市场前景分析

锻压机床的发展与汽车工业的发展密切相关。世界锻件中超过一半都用在汽车行业，而汽车行业近几年在中国的发展突飞猛进，与工程机械行业、机床行业齐头并进，成为机械行业发展的中流砥柱。

运用时间序列分析预测方法和PASWstatis－tics18预测2011年和2012年汽车产销量。由分析模型可预测中国汽车2011的产销量分别为2248万辆和2231万辆，2012年的产销量分别为2672万辆和2657万辆。由此可知，中国的汽车产销量最近两年还会继续增加，但由以上预测的数据可知，2009年和2010年的汽车产能过剩，未来两年的汽车产能还将过剩。所以中国的锻压行业市场既存在着机遇，也有危机，需要开阔更大的国际市场。

国内锻造企业主要以各类碳钢为原材料，而如钛、镁、铝合金等尖端材料的锻造因工艺落后、成品率低等原因主要还是依赖进口，锻件的能源成本也远高于国外水平。近年来国家对装备制造业日益重视，在发改委等主管部门的领导下，发挥协调作用，组织多行业联合攻关，有针对性地开展特殊材料、专用锻件的国产化研发，在很多方面打破了国外的垄断和封锁。“提升大型铸锻件、基础部件、加工辅具、特种原材料等配套产品的技术水平”已纳入了《装备制造业调整振兴规划》中，为国内锻造行业的发展创造了良好的政策环境。发行人经过多年来对高速重载齿轮锻件的研发、生产和经验积累，在研发设计、工艺制造、后续检测等方面都申请或拥有了国家发明专利或专有技术，在材耗能耗方面，发行人通过“逐次控制变形技术”生产各类锻件，提高了材料利用率，节约了材料成本；在能耗方面，发行人采用“燃气加热炉温度均匀性控制技术”、“精密锻造技术”、“温热成形组织性能控制技术”等专有技术。

以上资料均是我在网上查资料的来的，虽然不是很全面，但是可以看出在汽车制造方面锻压专业的前景还是很大的，随着技术的发展、产业的扩大，在锻压技术人才方面的需求也会越来越多。

我相信只要在现阶段我们不断地努力学习，熟练掌握我们所学的知识，让我们的大学时光不荒废，无论锻压的前景如何，我们也一定会有一个很好的结果。

第四篇：《化学专业前沿讲座》心得体会

“绿色化学”——化学的未来

——《化学专业前沿讲座》心得体会

为期八周的《化学专业前沿讲座》课程已经接近尾声，在课程学习过程中，各位任课老师都自己研究方向的最前沿成就，可谓是“八仙过海，各显神通”呀！这门课程给我影响最深的就是尽管各位老师的研究内容都不尽相同，但是其研究发展方向都在朝着同一个方向目标进行——绿色化学。

绿色化学又称环境无害化学，在其基础上创新的技术称绿色技术、环境友好技术或洁净技术，是用化学的技术和方法去减少或消除有害物质的生产和使用，处于当前国际化学研究的前沿领域。

绿色化学的核心是：利用化学原理从源头上减少和消除工业生产对环境的污染。按照绿色化学的原则，在理想的化工生产方式是：反应物的原子全部转化为期望的最终产物。

根据绿色化学的概念，它应该具有以下主要特点： 1．充分利用资源和能源，采用无毒、无害的原料；

2．在无毒、无害的条件下进行反应，以减少向环境排放废物； 3．提高原子的利用率，力图做到所有作为原料的原子都吸纳都产品中去，真正实现“零排放”；

4．生产出有利于环境保护、社区安全和人体健康的环境友好的产品。

绿色化学的口号最早产生于化学工业非常发达的美国。1990年，美国通过了一个“防止污染行动”的法令。1991年后在，“绿色化学”由美国化学会（ACS）提出并成为美国环保署（EPA）的中心口号。经过十多年的研究和探索，绿色化学的研究者们总结出了绿色化学的12条原则，这些原则可作为实验化学家开发和评估一条合成路线、一个生产过程、一个化合物是不是绿色的指导方针和标准。绿色化学给化学家提出了一项新的挑战，国际上对此很重视。1996年，美国设立了“绿色化学挑战奖”，以表彰那些在绿色化学领域中做出杰出成就的企业和科学家。绿色化学将使化学工业改变面貌，为子孙后代造福。

现代社会都在追求绿色生活，绿色化学对于绿色生活的形成有很重要的意义。我们作为建设国家的下一代，以及学习化学专业，真的非常有必要认真钻研和学习这一方面的内容，发展技术，为创建绿色社会做出自己的努力。所以，现在的我们一定要好好学习专业知识，使自己在更广阔的领域有更高的建树。

第五篇：机设专业前沿讲座---题目

机设专业前沿讲座题目

1《数控机床产品的创新策略》-周利平

2《高速水射流精密加工技术》

3《CAD/CAPP发展概况》-计算机集成制造（CIM）

-精益生产（Cecm Production）

-智能制造系统（Intelligent Manufacturing System）-《改变世界的机器》-精益生产

4《 冲压过程中的力学问题及成型过程模拟》-刘渝

5《PLC在运动控制中的应用》-秦付军

6《计算机辅助工程优化、分析与集成》

7《重大装备数字化设计制造》

论文要求：

1）标题（小三，粗体，宋体）2）摘要（小五，粗体，宋体）：内容（小五，宋体）3）关键字（小五，粗体，宋体）：内容（小五，宋体）4）标题、摘要、关键字的英文翻译 5）正文 6）结束语

7）参考文献（4年以内的最新文献）