社会调研20个课题（合集五篇）

第一篇：社会调研20个课题

1.关于LED产业对江门经济提速的调研

2.市民对江门明令禁止办公学校老师有偿家教的调研

3.关于江门市个体户转企业的调研

4.调研市民对H7N9流感的了解情况

5.调研市民对江门双层观光巴士的看法

6.不同行业职工工资收入差距调研

7.健全基层医疗卫生服务体系调研

8.江门地区纺织行业污染治理的调研

9.江门地区治安状况的调研

10.关于妇女和儿童的合法权益调研

11.关于江门市文化产业建设调研

12.调研交通节能

13.学生心理压力的调查

14.学生沉迷网络游戏的调查

15.蓬江地区“城中村”改造现状调研

16.江门市企业自主创新实践调查

17.2013年大学生消费结构调查

18.江门地区旅游资源与前景调研

19.江门市纺织产业竞争力调查

20.关于农村组织建设调研

第二篇：个人小课题研究方案

高中化学“小课题实验教学”的探索与实践

方案

郭莉芳

小课题研究方案

课题设计者：郭莉芳

课题名称：高中化学“小课题实验教学”的探索与实践

一、课题的提出：

它是指学生在教师指导下，从学习生活和社会生活中选择并确定研究专题，用类似科学研究的方式，主动地获取知识，应用知识，解决问题的学习活动。但一味的只传授现成知识，在教学包括实验教学中按“验证式”组织教学，过份强调了全体性，不利于学生的个性发展。

二、课题的界定与表述：

“小课题实验教学”是让学生在教师指导下，从学习生活和社会生活中，选择一些可用所用知识、现有仪器解决大部分问题的小“热点专题”作为一种载 体，用类似科学研究的方式，主动地获取知识，应用知识，解决问题的教学活动。我们在探索与实践中，发现开展小课题实验教学，在激活学生的创造性思维，训 练科学研究的基本程序和方法，培养科学精神和品质，锻炼和提高学生的实践能 力，帮助学生学会合作、学会学习等方面确是一种很好的尝试。

三、课题研究的理论依据：

1961年，美国芝加哥大学教授施瓦布（J.J.Schwab）在哈佛大学举行的 纪念演讲中，提出更具操作性的教学方法——“探究式学习”，（Teaching ofScience as Inquiry）。“探究式学习”强调科学概念，科学方法，科学态度三 者结合和对科学研究过程的实验教学。它是指学生在教师指导下，从学习生活和社会生活中选择并确定研究专题，用类似科学研究的方式，主动地 获取知识，应用知识，解决问题的学习活动。化学小课题实验教学，对帮 助学生学会合作、学会学习等方面确是一种很好的尝试。

四、课题研究的对象及内容

课题研究的对象是高中全体学生，主要是自己的学生。

五、课题研究的内容 ：

“小课题实验教学”的程序内容包括主程序和辅助程序两部分，主程序是在 教师指导下，围绕一定课题让学生开展实验教学活动，辅助程序有图书情报检索 和小论文的撰写等。课题的难度宜由浅入深，否则就会影响学生的兴趣，挫伤他

们的积极性，主程序可分为四个步骤进行，选题关键，其它三步也是缺一不可的。

六、课题研究过程及方法：

1．选题，即提出问题

第一，专业性选题。第二，社会生活中选题。

2．分析选题，决定研究方向，论证方案制定计划

选定题目后，即开始引导学生对题目进行分析，找出存在的问题提出预期目 标让学生查阅相关资料，结合题目存在的问题，构思设计试验方案，并与学生一起论证方案的可行性和可能得到的结论，再修改进一步论证

3．实验或论证

方案获通过后，若需要实验的，排出时间表，确定相关仪器、药品进入试验 阶段，这一阶段的工作主要由学生完成，教师要引导学生观察实验过程，做好记录

4．结题

实验完毕，随即指导学生总结成果，写出有理有据的课题研究

报告，做出作品或完成小论文或写出调查报告，附设计制作构思及其说明。

七、小课题研究的条件及预期成果形式

1、研究报告；

2、研究过程中形成的总结、论文、课堂实录、教育效果等。

3、各类获奖的材料、证书。

“小课题实验教学”应注意以下三个关系：

1.自主与引导的关系。2.过程与结果关系。3.个体与全员关系。

“小课题实验教学”预期结果：

1.大大激活了学生的创新思维。2.初步训练了学生掌握科学研究的基本程序和方法。3.有效培养了学生的科学精神和品质。4.锻炼和提高了学生的实践能力。

5.帮助学生学会合作，学会思考，学会学习。6.可带动其他同学对化学生活的关注与兴趣，提高他们学习自主性、主动性。

第三篇：保德县劳动和社会保障局调研课题

保德县劳动和社会保障局

深入学习实践科学发展观开展调研课题目录开展劳动保障调研活动是落实我局深入学习实践科学发展观“学习调研阶段”工作的重要任务，也是“提高保障

水平、和谐劳动关系”主题实践活动”的重要组成部分。

这次活动以全面了解劳动保障工作现状为前提，以广大人民群众期盼的重点、热点问题为核心，以劳动保障工作中的突出问题为重点，以研究对策、解决问题为目的，全面促

进劳动保障工作开展。在调研中，由局领导干部领衔，全员参加，全面调研，进一步摸清全县劳动保障事业的整个基础工作状况，找准存在的突出问题，理清工作重点和工作对策，切实把调研的过程变成摸清家底、掌握实情的过程，变成发现问题、解决问

题的过程，变成总结经验、推动创新的过程，变成理清思路、推进工作的过程，变成改进工作作风、提高干部素质的过程。通过调研，使劳动保障部门干部和职工对劳动保障工作情况明、思路清、有实招、出实绩，推进全县劳动保障事业

更好更快地发展。这次调研将全面排查当前劳动保障工作中的难点、热点

和焦点问题，研究剖析影响劳动保障事业发展的原因；全面

研究做好今年和今后劳动保障工作的新思路、新举措和建设

性对策，从而形成有情况、有总结、有问题、有分析、有实招、有建议的劳动保障工作专题调研报告，做到既有数量、又有质量，既有份量、又有成果。

这次调研活动时间严格按照计划进度表执行，从4月20日开始，到4月27日结束，包括确定调研课题、收集调研材料、撰写调研报告、上交调研报告等各个环节。局班子成员每人撰写1篇调研报告。4月底5月初，全局召开劳动保障调研活动研讨交流会，交流调研成果，研讨发展思路和计划。

附：调研课题（也可自拟题目）

1、关于我县劳动保障工作的现状、问题和对策

2、关于养老、失业、医疗、工伤、生育保险工作的现状、问题和对策

3、关于劳动保障工作机构和干部队伍建设的现状、问题和对策

4、关于就业和社会保障基金使用管理的现状、问题和对策

5、关于劳动保障系统信息化建设的现状、问题和对策

6、关于劳动保障系统服务窗口行风建设的现状、问题和对策

7、关于劳动保障依法行政工作的现状、问题和对策

8、关于劳动保障信访工作的现状、问题和对策

9、关于劳动仲裁工作的现状、问题和对策

10、关于我县农村养老保险工作的现状、问题和对策

11、关于劳动保障监察工作的现状、问题和对策

12、关于城镇从业人员签订劳动合同的现状、问题和对策

13、我县工伤认定工作的现状、问题和对策

14、关于企业养老、工伤、生育保险（或社会化管理）工作的现状、问题和对策

15、关于养老保险市、省级统筹面临的问题和对策

16、关于改组改制关闭破产国有企业遗留的劳动保障问题和对策

17、关于我县机关事业单位养老保险工作现状、问题和对策

18、关于职工退休工作的现状、问题和对策

19、关于就业再就业工作的现状、问题和对策

20、关于农民工工作现状、问题和对策；

21、关于统筹城乡就业和社会保障工作思路和对策

22、关于加强失业调控的思路和对策

23、关于职业培训工作的现状、问题和对策

24、关于“十一五”期间就业和社会保障面临的问题和对策

25、关于乡镇、村劳务输出和社会保障工作的现状、问题和对策

26、关于街道、社区就业和社会保障工作的现状、问题和对策

27、关于我县城镇居民医疗保险工作的现状及对策

28、关于关闭破产国有企业退休人员医疗保障的现状和对策

保德县劳动和社会保障局二ＯＯ九年四月十二日-4-

第四篇：课题调研

大连交通大学2012届本科生毕业设计（论文）实习（调研）报告

实习（调研）调研

1.课题的来源及意义

本次设计课题题目为《动车组受电弓空气动力学分析》。

受电弓是电力机车从接触网获得电能的电气设备，安装在动车或拖车的车顶上，它和接触网之间的相互作用直接影响动车组的受流质量，是动车组的重要部件。

铁路运输正朝着高速行车方向发展，高速度已成为时代的标志。制约动车组运行速度提高的主要因素之一就是受电弓、接触网的受流特性。受电弓、接触网系统承担着为动车组输送能源的重要任务，动车组高速运行时如何保证能源输送的畅通，这正是高速受流需要解决的问题。在高速行车中，空气会以风动力的形式作用于列车和受电弓，空气动力是影响受电弓高速受流和安全运行的重要因素。受电弓良好的气动特性可以提高弓网系统跟随性、稳定性，减小弓网磨损，降低气动阻力，因此，研究受电弓的空气动力学对弓网系统的高速受流有重要的实际意义【1】。1.受电弓的介绍

受电弓作为高速电力机车上的关键设备, 是弓网系统的重要组成部分, 一旦弓网接触不好, 将直接影响弓网间的受流特性, 进而影响列车的牵引供电性能;更加严重的是, 如果受电弓结构在运行中破坏, 不仅会中断受流, 还常常引起接触网系统的破坏。所以, 铁路高速化中, 除了要研制高速机车车辆和线路结构,还必须研制能够在高速条件下保持良好受流, 并安全可靠运行的高速受电弓。

高速受电弓一般由弓头、框架、底架和传动机构四部分组成, 而框架又由摆杆、上臂杆、下臂杆、支撑杆和平衡杆等杆件组成, 各杆件通过铰接连接在一起, 如图1 左所示。底架支持框架, 通过绝缘子固定在车顶上,框架通过升弓装置支持弓头, 传动机构作用于下臂杆来实现升弓动作。气动升弓装置安装在底座上, 通过钢丝绳作用于位于下臂杆下部的扇形板, 从而实现升弓过程。下臂杆、上框架和弓头采用不锈钢(1Cr18Ni9Ti)焊接而成。碳滑板安装在弓头支架上, 弓头支架垂悬在4 个拉簧下方, 两个扭簧安装在高速受电弓与低速受电弓的差别之一是高速受电弓的归算质量大大减轻。低速受电弓的铁合金推杆在高速受电弓中由细长的铝合金拉杆代替;高速受电弓的上框架全部由原来的铁合金改为质量很轻的铝合金代替。从动力学的角度来看, 框架质量的减轻, 并没有改变框架的运动特性【2】。2.空气动力学的发展及研究方法

列车空气动力学研究可追溯到上世纪30年代，当时英国对运行的列车在横风作用下所承受的力和力矩，采用缩比1/25列车模型进行了风洞模拟试验研究。20世纪50年代后期，日本、英国围绕高速列车减阻以及高速列车与运行环境相互影响的问题开始系统研究列车空气动力学，随后德国、法国于70年代也相继开展试验研究工作。中国弓头和上框架间。

大连交通大学2012届本科生毕业设计（论文）实习（调研）报告

对列车空气动力学的研究工作是从20世纪60年代开始的，针对铁路货车翻车和脱轨问题，研究了列车的横风效应；80年代末期，围绕列车提速问题，对时速为160km/h的“东风11型”（内燃）、“韶山8型”（电力）准高速机车外形优化设计进行了试验研究；20世纪90年代初期，中国发展高速铁路的计划正式启动，列车空气动力学的研究进入一个新的阶段[3]，尽管中国的研究工作起步较晚，但进展很快。1998年，中国自行设计、速度为200km/h的首列动力集中型客运电动车组车正式投入营运，相继有200km/h动力分散型、270km/h动力集中型（中华之星号）等多种类型的国产高速、准高速电动和内燃动车组在线路上行驶，均具有良好的空气动力性能。

列车空气动力学研究的目的主要是减小气动阻力，改善操纵稳定性，提高安全舒适性及减小其对环境的影响。列车空气动力学的研究内容可以归纳如下几个方面。（1）研究作用在列车上的空气动力和力矩，及其对列车性能的影响。（2）研究列车运行时，自然风对列车性能的影响及列车风对人和建（构）筑 物的影响。（3）研究列车通过隧道和列车会车时的压力波特性。

（4）研究列车气动噪声和气候条件及其对车厢内人员舒适性的影响。

列车空气动力学的研究方法主要有模型模拟试验（风洞、动模型）、数值模拟计算、实车路试三种。

缩尺模型模拟试验是研究列车空气动力特性的一种主要手段。就列车而言，模拟试验主要采用风洞和动模型试验装置两种试验设备，列车的空气动力和力矩、表面压力分布规律、尾部绕流特性等，以采用风洞试验为宜；对于需模拟有相对运动情况的列车交会和过隧道等方面的空气动力问题，则以采用动模型试验装置为佳，二者相辅相成，互相不能取代。由于列车为长大物体，法国、日本以及德国与荷兰联合建造了试验段加长的专门用于列车模拟试验的风洞，日本还建有专用的低噪声风洞用于噪声试验研究，但多数国家仍利用已有的航空风洞经适当改造后进行列车模拟试验；动模型试验装置有多种形式，目前仅中国、英国建有大型动模型试验装置。

数值模拟计算是近年来随着计算机技术和计算流体力学发展而逐渐开展起来的一种研究方法，现已有多种用于列车空气动力学数值模拟计算的商用软件，诸如CFX、STAR－CD、Fluent等，以及各研究单位自行开发的专用软件，在计算机容量能满足需要的情况下，计算结果基本上能满足工程计算精度的要求；一般情况下，轮轨系统列车由于转向架、受电弓部位需生成大量计算网格（磁悬浮列车无此问题），难以办到，导致气动阻力、升力的计算结果有较大偏差外，其它计算仍能有好的结果。因此，数值模拟计算已从最初用于列车初步设计时的外形选型，发展成为研究列车空气动力性能的一种重要手段。

实车路试是对列车综合性能的考核，它可以获得最接近于实际的性能参数，并用于校核各种模拟试验和数值模拟计算的结果，但需要候列车产品竣工出厂以后才能进行，故

大连交通大学2012届本科生毕业设计（论文）实习（调研）报告

一般都用于新产品的验收，很少用于研究性试验，其试验结果对进一步完善列车的空气动力性能有重要作用。3.本课题的研究方法

本课题采用的是上面介绍的数值模拟计算法，用的是HyperMesh和Fluent软件。HyperMesh是一个高性能的有限元前后处理器，支持直接输入已有的三维CAD几何模型(UG,Pro/E,CATIA等)已有的有限元模型，并且导入的效率和模型质量都很高，可以大大减少很多重复性的工作。在处理几何模型和有限元网格的效率和质量方面，HyperMesh具有很好的速度，适应性和可定制性，并且模型规模没有软件限制。其他很多有限元前处理软件对于一些复杂的，大规模的模型在读取数据时候，需要很长时间，而且很多情况下并不能够成功导入模型，这样后续的CAE分析工作就无法进行；而如果采用Hypermesh，其强大的几何处理能力使得Hypermesh可以很快的读取那些结构非常复杂，规模非常大的模型数据，从而大大提高了CAE分析工程师的工作效率，也使得很多应用其他前后处理软件很难或者不能解决的问题变得迎刃而解。

FLUENT用来模拟从不可压缩到高度可压缩范围内的复杂流动。由于采用了多种求解方法和多重网格加速收敛技术，因而FLUENT能达到最佳的收敛速度和求解精度。FLUENT软件具有强大的网格支持能力，支持界面不连续的网格、混合网格、动/变形网格以及滑动网格等。

本课题先根据受电弓的几何数据作出受电弓的几何模型，然后将仿真几何模型导入HyperMesh中，进行必要的几何清理工作后，指定单元密度，划分网格，生成有限元模型，最后将有限元模型导入FLUENT软件中，用FLUENT软件对受电弓有限元网格模型进行风场模拟仿真，分析受电弓的各种空气动力学数据，进而得出受电弓的空气动力学。4．进度安排

1.查阅相关文献，完成调研报告及外文翻译（第1~2周）2.学习HyperMesh、FLUENT软件（第3~4周）3.应用HyperMesh软件建立受电弓模型（第5~6周）4.用HyperMesh软件添加边界条件、速度等（第7周）

5.应用FLUENT软件，完成受电弓的空气动力学仿真及分析（第8~9周）6.根据仿真结果，进行后处理（第10~11周）7.完成论文撰写及PPT制作，准备答辩（第12~13周）5.可行性分析及已具备的实验条件

HyperMesh和FLUENT软件已经普遍应用于空气空力学的研究中，所以是可行的。软件已根据win7版本配置安装好了。5.参考文献

大连交通大学2012届本科生毕业设计（论文）实习（调研）报告

【1】张弘 于正平吴鸿彪，受电弓空气动力学模型及风洞试验研究，中国铁道科学，1995年3月。

【2】马果垒 张卫华 梅桂明，高速受电弓整体结构特性分析，机械强度，2010,32（1）：158-164.【3】J.Pomboa, J.Ambrósioa, M.Pereiraa, F.Rauterb, A.Collinac and A.Facchinetti，Influence of the aerodynamic forces on the pantograph–catenary system for high-speed trains，Vehicle System Dynamics Vol.47, No.11, November 2009, 1327–1347。

第五篇：调研课题

调研课题

1、城市建设发展过程中，失地农民的现状调查及对策——以广德县为例2、3、4、5、6、7、8、9、大学生村官治理实践的调查与思考 “三化同步”推进城乡统筹发展探究 省直管县改革试点过程中，党校创新发展工作路径探析 关于促进广德县文化产业的思考 我县农村合作组织调研 我县社区管理服务若干问题探析 村级组织换届选举问题解析 我县非物质文化遗产的保护与传承

10、关于企业科技投入与人才引进的思索

11、农村空巢老人帮扶服务机制建设研究

12、进一步提高国民教育教师培训质量的理性探索

13、群体性事件发生的原因及防范对策