轴承分类细节（精选五篇）

第一篇：轴承分类细节

轴承分类细节

深沟球轴承

最具代表性的滚动轴承，用途广泛。可承受径向负荷与双向轴向负荷。适用于高速旋转及要求低噪声、低振动的场合。带钢板防尘盖或橡胶密封圈的密封型轴承内预先充填了适量的润滑脂，外圈带止动环或凸缘的轴承，即容易轴向定位，又便于外壳内的安装。最大负荷型轴承的尺寸与标准轴承相同，但内、外圈有一处装填槽，增加了装球数，提高了额定负荷主要适用的保持架、钢板冲压保持架（波形、冠形…单列；S形…双列）

铜合金或酚醛树脂切制保持架、合成树脂成形保持架。

主要用途：

汽车：后轮、变速器、电气装置部件

电气：通用电动机、家用电器

其他：仪表、内燃机、建筑机械、铁路车辆、装卸搬运机械、农业机械、各种产业机械

角接触球轴承

套圈与球之间有接触角，标准的接触角为15°、30°和40°，接触角越大轴向负荷能力也越大，接触角越小则越有利于高速旋转。单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷，DB组合、DF组合及双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷，DT组合适用单向轴向负荷较大，单个轴承的额定负荷不足的场合。高速用ACH型轴承球径小、球数多，大多用于机床主轴；角接触球轴承适用于高速及高精度旋转，结构上为背面组合的两个单列角接触球轴承共用内圈与外圈，可承受径向负荷与双向轴向负荷，无装填槽轴承也有密封型。

主要适用的保持架：钢板冲压保持架（碗形…单列；S形、冠形…双列）、铜合金或酚醛树脂切制保持架、合成树脂成形保持架。主要用途：

单列：机床主轴、高频马达、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴。

双列：油泵、罗茨鼓风机、空气压缩机、各类变速器、燃料喷射泵、印刷机械。

四点接触球轴承

可承受径向负荷与双向轴向负荷。单个轴承可代替正面组合或背面组合的角接触球轴承。适用于承受纯轴向负荷或轴向负荷成份较大的合成负荷，该类轴承承受任何方向的轴向负荷时都能形成其中的一个接触角（α），因此套圈与球总在任一接触线上的两面三刀点接触。

主要适用的保持架：铜合金切制保持架。

主要用途：飞机喷气式发动机、燃汽轮机。

调心球轴承

由于外圈滚道面呈球面，具有调心性能，因此可自动调整因轴或外壳的挠曲或不同心引起的轴心不正，圆锥孔轴承通过使用紧固件可方便地安装在轴上。

钢板冲压保持架：菊形…12、13、22…2RS、23…2RS、葵形…

22、23

用途：木工机械、纺织机械传动轴、立式带座调心轴承

圆柱滚子轴承

圆柱滚子与滚道呈线接触，径向负荷能力大，即适用于承受重负荷与冲击负荷，也适用于高速旋转 N型及NU型可轴向移动，能适应因热膨胀或安装误差引起的轴与外壳相对位置的变化，最适应用作自由端轴承NJ型及NF型可承受一定程度的单向轴向负荷，NH型及NUP型可承受一定程度的双向轴向负荷内圈或外圈可分离，便于装拆NNU型及NN型抗径向负荷的刚性强，大多用于机床主轴。

主要适用的保持架：钢板冲压保持架（Z形）、铜合金切制保持架、销式保持架、合成树脂成形保持架。

主要用途：中型及大型电动机、发电机、内燃机、燃汽轮机、机床主轴、减速装置、装卸搬运机械、各类产业机械。实体型滚针轴承

有内圈轴承的基本结构与NU型圆柱滚子轴承相同，但由于采用滚针，体积可以缩小，并可承受大径向负荷无内圈轴承要把具有合适精度和硬度的轴的安装面作为滚道面使用。

主要适用的保持架：钢板冲压保持架。

主要用途：汽车发动机、变速器、泵、挖土机履带轮、提升机、桥式起重机、压缩机。

圆锥滚子轴承

该类轴承装有圆台形滚子，滚子由内圈大挡边引导。设计上使得内圈滚道面、外圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的顶点相交于轴承中心线上的一点。

单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷，双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷。

适用于承受重负荷与冲击负荷，按接触胸（α）的不同，分为小锥角、中锥角和大锥角三种型式，接触角越大轴向负荷能力也越大。外圈与内组件（内圈与滚子和保持架组件）可分离，便于装拆，后置辅助代号“J”或“JR”的轴承具有国际互换性。该类轴承还多使用英制系列产品。

主要适用的保持架：钢板冲压保持架、合成树脂成形保持架、销式保持架。

主要用途：汽车：前轮、后轮、变速器、差速器小齿轮轴。机床主轴、建筑机械、大型农业机械、铁路车辆齿轮减速装置、轧钢机辊颈及减速装置。

调心滚子轴承

该类轴承在球面滚道外圈与双滚道内圈之间装有球面滚子，按内部结构的不同，分为R、RH、RHA和SR四种型式，由于外圈滚道的圆弧中心与轴承中心一致，具有调心性能，因此可自动调整因轴或外壳的挠曲或不同心引起的轴心不正。可承受径向负荷与双向轴向负荷。特别是径向负荷能力大，适用于承受重负荷与冲击负荷

圆锥孔轴承通过使用紧固件或退卸套可使于轴上的装拆。

圆锥孔有以下两种（锥度）：

1:30（辅助代号：K30）……适用于240、241系列。

1:12（辅助代号：K）………适用于其他系列。

外圈上可开设油孔、油槽和定位销孔（一个）。内圈上也可开设油孔和油槽。

主要适用的保持架：铜合金切制保持架、钢板冲压保持架、销式保持架、合成树脂成形保持架。

主要用途：造纸机械、减速装置、铁路车辆车轴、轧钢机齿轮箱座、轧钢机辊道子、破碎机、振动筛、印刷机械、木工机械、各类产业用减速机、立式带座调心轴承。

推力球轴承

由带滚道的垫圈形滚道圈与球和保持架组件构成。与轴配合的滚道圈称做轴圈，与外壳配合的滚道圈称做座圈。双向轴承则将中圈秘轴配合，单向轴承可承受单向轴向负荷，双向轴承可承受双向轴向负荷（二者均不能承受径向负荷）。

主要适用的保持架：钢板冲压保持架、铜合金或酚醛树脂切制保持架、合成树脂成形保持架。

主要用途：汽车转向销、机床主轴。

推力圆柱滚子轴承

由垫圈形滚道圈（轴圈、座圈）与圆柱滚子和保持架组件构成。圆柱滚子采用凸面加工，因此滚子与滚道面之间的压力分布均匀，可承受单向轴向负荷，轴向负荷能力大，轴向刚性也强。

主要适用的保持架：铜合金切制保持架

主要用途：石油钻机、制铁制钢机械

推力滚针轴承

分离型轴承由滚道圈与滚针和保持架组件构成，可与冲压加工的薄型滚道圈（W）或切制加工的厚型滚道圈（WS）任意组合，非分离型轴承是由经精密冲压加工的滚道圈与滚针和保持架组件构成的整体型轴承

可承受单向轴向负荷。该类轴承占用空间小，有利于机械的紧凑设计，大多仅采用滚针和保持架组件，而把轴及外壳的安装面作为滚道面使用。

主要适用的保持架：钢板冲压保持、合成树脂成形保持架。

主要用途：汽车、耕耘机、机床等的变速装置。

推力圆锥滚子轴承

该类轴承装有圆台形滚子（大端为球面），滚子由滚道圈（轴圈、座圈）挡边准确引导，设计上使得轴圈和座圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的顶点相交于轴承中心线上的一点。单向轴承可承受单向轴向负荷，双向轴承可承受双向轴向负荷。双向轴承将中圈与轴配合，但由于采用间隙配合，因此必须用轴套等使中圈轴向定位 主要适用的保持架：铜合金切制保持架。

主要用途：单向：起重机吊钩、石油钻机转环；

双向：轧钢机辊颈。

推力调心滚子轴承

该类轴承中球面滚子倾斜排列，由于座圈滚道面呈球面，具有调心性能，因此可允许轴有若干倾斜，轴向负荷能力非常大，在承受轴向负荷的同时还可承受若干径向负荷，使用时一般采用油润滑。

主要适用的保持架：铜合金切制保持架。

主要用途：水力发电机、立式电动机、船舶用螺旋桨轴、轧钢机轧制螺杆用减速机、塔吊、碾煤机、挤压机、成形机。

第二篇：明确职责分层分类注意细节

明确职责分层分类注意细节

——谈高校学生干部的培养

高校学生干部是学生中的特殊群体，身为学生又同时扮演管理者的角色。一方面需要与其他学生一样进行正常的学习工作生活，另一方面需要协助学校学院党团组织进行日常的学生教育管理。学生干部一般包括学生党支部干部、团干部、班委会成员、学生会干部以及各类学生社团负责人等。不论是社团活动的组织开展、新闻信息的上传下达，还是评奖评优中的监督选举，都需要他们的积极配合和协调。可以说他们是大学生进行自我教育、自我管理、自我服务的骨干力量，是学校和学生之间的桥梁纽带。因此，培养一支工作能力出色、综合素质优秀的学生干部队伍，对学生工作的开展及和谐校园的建设，有着举足轻重的作用。笔者根据多年的工作经验，认为可以从以下几个方面对学生干部加强培养。

一、明确职责

每个学生干部都要明确自己的职责，这是基础和前提。笔者认为，学生干部的职责主要有两个，一是学习，二是服务。

1、学生干部的首要职责是学习。学生干部首先是学生，所以学习是他们的第一要务，要把主要时间、主要精力都用在学习上。曾经一位毕业生在写毕业感言时说的很好：“正确认识学生会。在学生会里面，我真的是成长了，但是我在这里还是要奉劝一句：纵然你很出色，你在学生会中学到了很多东西，你的位置再高，也千万别把它当成一个你炫耀的资本。你要始终记住，你是一个学生，你的主要任务 1

是学习，你的能力的提高要靠你自己去学习。”作为学生干部就应该有扎实的文化功底为自己的工作奠定基础、增强实力、树立威信。不爱学习或者学习不好的学生干部不是合格的学生干部。

2、学生干部要履行岗位职责，增强服务意识。学生干部既然是干部，就应该履行干部的使命，明确自己的岗位职责做一个合格的干部。比如班长的职责包括在辅导员的领导下，全面负责班委会的工作，主抓纪律、学习、寝室、生活卫生等，主持召开班会，传达上级的各项任务。如实向上级反映班内学生情况等等，作为一名班长一定要明确哪些需要自己抓，哪些交给相应的班委做，必须心中有数，要学会管理，如果一个班长事无巨细，事事抓，而其它班委无所事事，那他不是一个称职的班长，不懂得管理学。同样作为学生会主席、部长也是这样。但学生干部一定要明确地认识到，你们只是一名学生公仆，是为学生服务的，我们本身的职责，是要增进学校与学生的相互了解，自始至终地代表着广大同学的根本利益，维护他们的合法权益。

二、分层分类

学生干部所在年级不同、岗位不同，每个学生干部的性格特点、兴趣爱好、能力特长等也不相同，应该针对不同的情况施以不同的培养。

1、分层指导。对低年级学生干部干要利用入学教育和日常教育加强培养，低年级学生的入学教育和日常教育是他们在大学阶段的行为规范的树立，加深对大学以及大学生活的理解，学生干部在和其他学生的一同受教育的过程中进一步把这些内化为自己今后工作的准

则和目标、任务。对高年级学生干部要利用校园文化活动和实践锻炼加强培养。高年级的学生已经能逐渐实行自我管理，学生干部此时的工作重心也发生转移，开展丰富的校园文化活动，在实践锻炼中增强工作能力，以及应对突发事件的能力。

2、分类培训。学生干部的岗位不同，要求也不尽一样。对班长、团支书和学生会主席，要培养其组织能力和驾驭全局的能力，对部长和干事则要培养其工作熟练能力和落实能力等。笔者对学生会社团主席团成员的要求是，每个人都要成为组织各种会议和策划组织各种活动的能手，撰写各种材料的能手和驾驭自己担负工作的能手，从而使他们的素质和能力迅速提升。对学生干部培训，我们可以通过报告、讲座、座谈会和上课等形式，向学生干部讲授经验与方法；开展 “新老学生干部交流会”，邀请高年级的优秀学生干部，有针对性地为他们解答关于新干部如何解决在学习、生活、工作等各方面所遇到的问题，对他们的全面成长给予及时的指导和关心；召开部门间的交流会，或者开展专题研讨会，互相探讨，提出意见，指出不足，有效地促进学生干部积累工作经验；开展各式各样的团体训练及培训班，拓宽学生干部的知识面，提高他们的团体意识及合作精神；让学生干部多参与工作锻炼，充分利用各类社会实践基地，将学生干部培训与社会实践活动有效结合等方式进行。

3、因材施教。因材施教是指应该针对不同的教育对象而运用不同的方式进行教育。对学生干部我们应根据他们的性格特点、兴趣爱好、能力特长等，分别施以不同的教育。对那些能力很强的学生干部，只需及时提醒他们，他们就会像雨露润泽草木一样，很快地成长起来；对那些有热情但能力不强的学生干部，要及时引导他们使他们成为能力热情兼备的人；对那些有能力而缺乏热情的学生干部，要善于指导他们，使他们对工作有热情；对那些能力热情都一般的学生干部，要鼓励他们，针对他们的特点给予指导；对那些想做班干部但确实没有能力的学生，也要用间接的方式使他们得到教诲。

三、注意细节

注意细节，是指要在学生干部履行职责时，在细节上给予具体指导。比如，班长给学生开班会时，站在讲台上讲：老师说了，必须…，否则…，大家一定要…。同学们如果提出异议，班长直接说去问老师吧。结果造成班干部和同学们之间的关系越来越紧张。我们应该提醒学生干部，要以礼待人，“请”字为先，注意讲话的方式和语气，你尊重了同学，同学自然会尊重你，工作就好开展了。再比如，让他们写一份科技学术节活动总结，就要指导学生干部如何查找资料，如何分类，怎么入手和行文等等，初稿形成后要与学生干部一起修改让他们亲自感受到自己能力的提升。

总之，学生干部的教育与培养，不是一蹴而就的事情。在培养过程中，应当具体情况具体分析，因人而异，注重学生个人能力的发展和素质的提高。同时，我们应当积极走近这个团体，以教育者的眼光发掘、了解他们。真正做到知人善用，因势利导，为自己选择得力的左膀右臂，也为有能力的学生提供施展个人风采的舞台，帮助他们成长成才。此外，教育者与被教育者应该通过这个过程互相学习，共同进步，为学校打造和谐校园，保持师生思想稳定做出积极的贡献。

第三篇：铁路机车车辆轴承

铁路机车车辆轴承

铁路机车车辆轴承指用于机车和车辆之中的轴承。机车上的轴承包括轴箱轴承、牵引电动机轴承、传动系统轴承、动力装置轴承和冷却系统轴承等多种，而车辆上的轴承主要是轴箱轴承，客车轴箱多用短圆柱滚子轴承，货车轴箱主要采用圆锥滚子轴承，车辆轴承的品种、结构、性能等基本与机车轴箱轴承相似。

1．轴箱轴承

机车车轮通过轴箱、弹簧与转向架构架与机车车体相连，轴箱轴承直接承受机车的簧上重力和钢轨对车轮的径向、轴向冲击，此外还要传递牵引力以及因之而产生的某些附加载荷，因此轴箱轴承要有较大的承载能力，能够耐冲击振动，必须有较高的寿命、安全性和可靠性、较小的尺寸和质量；便于检查和维护等。因此，机车轴承往往采用非标准系列的轴承和专用轴承技术条件，常用的滚动轴承有以下三类。

(1)圆柱滚子轴承内燃机车和电力机车绝大多数轴箱都采用圆柱滚子轴承。主要有下列二种。

1)四列圆柱滚子轴承

我国机车轴箱轴承最早采用而且装车数量最多的是四列圆柱滚子轴承972832型。该轴承的承载能力高，寿命长，其额定动载荷为1445kN。由于只能承受径向载荷，不能承受轴向载荷，因此必须在轴箱内另设承受轴向力的装置。

2)双列圆柱滚子轴承

我国东方红2、3、5、21型和北京型机车轴箱都采用双列圆柱滚子轴承982832T，该轴承承受径向力，而以角接触球轴承146132T承受轴向载荷。

虽然上述两类轴承的运用情况令人满意，但由于需要一个推力轴承及缓冲装置，所以质量较大，价格较高且结构复杂，故障率相对较高。实际上，车轴的轴向力不很大，且作用时间较短，累计作用时间一般仅为总运行时间3％；另外轴箱在运转中受到风冷，轴承温升不致过高，因此国外很多机车采用两套内圈带挡圈的单列圆柱滚子轴承。我国机车制造企业(包括客车轴箱轴承)也逐渐采用了这类轴承。在六轴机车上，1、3、4、6位车轴轴箱内侧装552732QT、外侧装752732QT；

2、5位车轴轴箱内侧装552732QT，外侧装652732QT。为保证其强度和足够的使用寿命，这类轴承采用真空脱气钢或电渣重熔钢，并在结构设计上采取一些强化措施，如套圈挡边带斜面、滚子具有球端面、滚子带凸度(对数滚子)、加大滚子直径、改进保持架等。

(2)调心滚子轴承

采用调心滚子轴承的优点是在轴箱与转向架构架之间可以不设倾斜的补偿装置。我国从罗马尼亚进口的ND2型内燃机车的轴箱轴承是SKF轴承公司生产的C型调心滚子轴承。其型号相当与国产轴承3G4053736KT。该类轴承的滚子为对称形，内圈无外挡边，中挡边是可分离的，滚子与外圈是线接触，滚子的有效工作长度较长，使用寿命比同样外廓尺寸的非对称形调心滚子轴承稍大。

(3)圆锥滚子轴承

机车轴箱用的这类轴承为双列圆锥滚子轴承，美国ND5内燃机车上装用的是TIMKEN公司生产的AP型轴承。该类轴承为英制尺寸，通常用的有B、C、D、E、F、G等各级，分别用于不同等级的车轴。

2．牵引电动机轴承

(1)牵引电动机电枢轴承

牵引电动机是电力机车和电传动内燃机车传动系统中的主要设备，电枢轴承又是其主要部件之一。电枢轴承载荷较大，而且牵引电动机的尺寸又受到车轮直径、两车轮内侧距离和机车下部限界的限制，因此要求这类轴承必须具有尽可能小的尺寸和较高的极限转速。

1)单侧传动的轴承

电枢通常采用双支点支承，安装齿轮的输出端为游动支承，整流子端为定位支承。输出端轴承的位置靠近齿轮，受力最大，是电枢两轴承中的关键轴承。为了减轻其负载，一般采用内圈无挡边的圆柱滚子轴承NU型。整流子端一般采用内圈有单挡边并带平挡圈的圆柱滚子轴承NUP型，国外也有采用内圈有单挡边并带斜挡圈的圆柱滚子轴承。

2)双侧传动的轴承

当电动机功率较大时，如仍采用单侧传动则齿轮端的轴承负载过大，很难选择额定动载荷和极限转速都能满足要求的轴承，故在电动机设计允许的条件下可改用双侧传动方式。双侧传动的优点是可以采用斜齿圆柱齿轮，使两齿轮的螺旋角相等，旋向相反，从而获得较平稳的传动质量，而不致产生轴向载荷。适合这种用途的轴承为内圈无挡边的圆柱滚子轴承NU型，如果双侧传动仍用直齿圆柱齿轮，则应当选用能承受一定轴向力的轴承，一般采用内圈有单挡边的圆柱滚子轴承NJ型。

(2)牵引电动机抱轴轴承

轴悬式牵引电动机通常是一侧通过调杆支承于转向架，另一侧通过抱轴轴承支承在车轴上。抱轴轴承采用滑动支承比较简便，但其润滑和检查都不太方便，故从50年代开始就改用滚动轴承。迄今曾采用的有圆柱滚子轴承、调心滚子轴承和圆锥滚子轴承。

圆柱滚子轴承适用于高速机车，其补脂周期长，安装与维护比较简单，特别是用整体外壳时这一优点更能充分显现出来。圆锥滚子轴承的安装刚度好，有利于保证齿轮的啮合精度，但其装拆与轴向游隙的调整却比较困难。两套调心滚子轴承的安装，特别是拆卸比圆锥滚子轴承更为困难，但可适应轴的弯曲。我国电力机车牵引电动机的抱轴轴承有采用调心滚子轴承的，其型号为3G3053148T。

(3)牵引发电机轴承

现代电传动内燃机车牵引发电机的机体通常安装在柴油机输出端的机体端面上。无论是这种安装方式或其他方式，电枢的输入端极少装用轴承，一般是通过弹性联轴器将电枢支承在柴油机的曲轴或输出轴上，以便缩短发电机的纵向尺寸。

电枢轴的外端一般可用圆柱滚子轴承，有时为了安装时与柴油机对位比较方便，也可采用调心滚子轴承。

3.内燃机车液力传动系统的轴承

内燃机车液力传动系统一般包括液力传动箱、万向轴、车轴齿轮箱三个部分。调车机车有时还包括一个工况齿轮箱，这些部分都装有相当数量的滚动轴承。

(1)液力传动箱轴承

液力传动箱的工作方式是在牵引列车时，通过液力变扭器将柴油机的功率转换为驱动机车的功率；施行动力制动时，利用液力制动器吸收机车车轮的动能。液力传动箱内布置有若干轴系，每根轴的支承全用滚动轴承。

(2)中间齿轮箱轴承

中间齿轮箱的主要部件是各具有两个齿轮的输入轴和输出轴，其中一根轴上的齿轮是换挡齿轮，该轴及其齿轮有离合机构，可使其中一个齿轮与轴连接、传递功率；另一齿轮在这种情况下只是空转。换档齿轮与离合器常布置在输入轴上，因输入转矩较小，这样有利于减小花键离合器的尺寸和轴承尺寸。

(3)车轴齿轮箱轴承

4．柴油机曲轴轴承

柴油机曲轴轴承采用滚动轴承的只限高速柴油机，其主要优点是：摩擦损失小，机械效率高，工作可靠，使用寿命长；润滑方便，机油散热器尺寸小等。与采用滑动轴承相小，其主要缺点是：价格高，质量大，装配轴承与曲轴的技术要求高，维修与更换不便，噪声也较大。

对于单缸和双缸的小型柴油机曲轴，多用0级滚动轴承；对于高速大功率柴油机曲轴，因其载荷较大，一般只用圆柱滚子轴承。

第四篇：中国轴承市场分析

中国轴承市场分析

轴承作为各类机电产品配套与维修的重要机械基础件，具有摩擦力小、易于启动、升速迅速、结构紧凑、“三化”（标准化、系列化、通用化）水平高、适应现代各种机械要求的工作性能和使用寿命长以及维修保养简便等特点，其性能、水平和质量对主机的精度和性能有着直接的影响。广泛应用于国民经济的各个领域。

新中国成立后，特别是20世纪70年代以来，在改革开放的强大推动下，轴承工业进入了一个崭新的高质快速发展时期。建国以来，中国轴承工业已取得举世瞩目的辉煌成就。

2007年1-11月，中国轴承制造规模以上企业实现累计工业总产值

77,627,946,000元，比上年同期增长了29.35%；实现累计产品销售收入73,824,360,000元，比上年同期增长了27.07%；实现累计利润总额

4,238,615,000元，比上年同期增长了23.95%。

2008年1-11月，中国轴承制造规模以上企业实现累计工业总产值

98,300,239,000元，比上年同期增长了27.53%；实现累计产品销售收入94,560,264,000元，比上年同期增长了27.22%；实现累计利润总额

5,773,170,000元，比上年同期增长了34.71%。

虽然中国轴承行业的发展有所增长，但与世界轴承工业强国相比，中国还存在较大差距，其主要表现为高精度、高技术含量和高附加值产品比例偏低、产品稳定性差、可靠性低、寿命短。反映在市场上，就是我们对高品质轴承的需求要靠进口来满足。

纵观国际国内，2008年经济运行的不确定因素增加，为中国的轴承行业带来了新的挑战，也带来了新的机遇，4万亿投资计划对轴承行业发展有一定的拉动作用。根据“十一五”规划，中国将继续加大对基础建设的投入，钢铁、汽车、家电等轴承相关行业也面临发展的新机遇，同时随着生活水平的提高，汽车行业的发展也带动了汽车轴承的发展。未来轴承的需求将会出现稳定增长局面，轴承行业会迎来一个持续发展的时期。

中国轴承发展的现状

目前，我国的轴承工业从产业经济规模上已居世界轴承总量的第三位，但在产品精度、技术水平等方面与世界先进水平还有相当的差距。主要表现在：

1、我国轴承行业生产集中度低。在全世界轴承约400亿美元的销售额中，世界8大跨国公司占75%~80%。德国两大公司占其全国总量的90%，日本5家占其全国总量的90%，美国1家占其全国总量的56%。而我国瓦轴等7家年销售额10亿元以上的轴承企业，销售额仅占全行业的28.3%。

2、我国轴承行业研发和创新能力低。由于大多数企业在创新体系的建设和运行、研发和创新的资金投入、人才开发等方面仍处于低水平，加上面向行业服务的科研院所走向企业化，国家已没有对行业共性技术研究的投入，从而削弱了面向行业进行研发的功能。因此，全行业“两弱两少”突出，即基础理论研究弱，参与国际标准制定力度弱，少原创技术，少专利产品。当前，我们的设计和制造技术基本上是模拟，几十年一贯制。产品开发能力低，表现在：虽然对国内主机的配套率达到80%，但高速铁路客车、中高档轿车、计算机、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和维修轴承，基本上靠进口。

3、我国轴承行业制造技术水平低。我国轴承工业制造工艺和工艺装备技术发展缓慢，车加工数控率低，磨加工自动化水平低，全国仅有200多条自动生产线。大多数企业，尤其是国有老企业中作为生产主力的仍是传统设备。对轴承寿命和可靠性至关重要的先进热处理工艺和装备，如控制气氛保护加热、双细化、贝氏体淬火等覆盖率低，许多技术难题攻关未能取得突破。轴承钢新钢种的研发，钢材质量的提高，润滑、冷却、清洗和磨料" target=_blank>磨料磨具等相关技术的研发，尚不能适应轴承产品水平和质量提高的要求。因而，造成工序能力指数低，一致性差，产品加工尺寸离散度大，产品内在质量不稳定而影响轴承的精度、性能、寿命和可靠性。

我国轴承行业“十一五”规划目标

针对以上状况，我国提出了轴承行业“十一五”规划，我国轴承行业将以市场为导向、企业为主体，推进自主创新能力和设计制造技术升级，推进大集团、“小巨人”企业建设，提高核心竞争力，提高生产集中度，实现从规模增长型向质量效益型的转变。

2010年部分企业部分产品年达到具有国际竞争力的水平，为跻身世界轴承强国行列奠定基础；2020年实现由轴承生产大国迈入世界轴承强国的行列的奋斗目标，为加快振兴我国装备业做出贡献。

2020年实现世界轴承强国的目标，产品年精度、性能、寿命和可靠性达到同期国外大公司同类产品水平，重大装备配套轴承实现国产化：设计和制造技术道道同期国外大公司水平，有一批核心技术的自主只是产权；有3-5家拥有自主知识产权和世界知名品牌、国际竞争力较强的优势企业；行业生产和销售总规模位居世界前列，有2-3家内资控股企业进入世界轴承销售额前10名；行业生产集中度达到80%以上。

最近，协会开展了“十一五”规划实施情况和技改项目进展情况以及行业生产集中度调查，提出了分析意见，引导行业企业调整发展思路；2008年，中机联授予瓦房店市“中国轴承之都”称号，浙江“慈溪市轴承产业发展战略规划”通过了专家评审，推动了地区轴承产业集群的健康发展和优势企业做强做大，催化生产要素向优势企业集中。

世界十大著名轴承公司基本情况（按销售额排序）

公司名称工厂数（个）年销售额（亿美元）纯利润（亿美元）出口比重（%）国际市场占有率（%）瑞典SKF9050-2.09620日本NSK2844-0.34313日本KOYO1732-0.1437日本NTN27290.34459日本NMB22270.9562美国TIMKEN24241.262110德国FAG62200.257210德国INA1615日本NACHI14140.1230美国TORRINGTON28107

第五篇：轴承供货合同范本

合同是适应私有制的商品经济的客观要求而出现的，是商品交换在法律上的表现形式。下面是小编帮大家整理的轴承供货合同范本，希望大家喜欢。

甲方：

乙方：

根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，按照平等互利的原则，为明确甲方与乙方的权利义务，经双方协商一致，签订本合同。由乙方负责甲方 配饰设计及配饰的供应，双方共同遵守以下合同条款。

一、委托内容：

1、乙方负责甲方(地点)配饰设计。

2、乙方负责提供室内设计家具相关方案及饰品，并按甲方提出的质量、技术要求进行供货和物品采购。

3、乙方负责所有物品、配饰的摆放、安装和调试。

二、质量要求、技术标准、供方对质量负责的条件和期限：

1、合同所签的全部配饰质量应符合现行相关国家规范规定，规格型号符合设计要求，出厂合格证及相关材质检测报告应齐全有效。

2、对甲方提出的技术要求及设计选型标准予以充分响应。

3、质保期为一年，质保期内出现问题由乙方负责。

三、设计及饰品供货周期：

于合同签定后15天内，乙方将合同所含全部物品、配饰全部送至 内，并负责安装、调试。

四、验收标准：现行相关国家验收规范及甲方要求。

五、交货地点：

六、委托设计费及物配饰供货、安装费为 元整)详见一览表。

七、付款方式：

殷紫华饰艺术设计合同签定后，设计费、配饰供货及安装费总额为： ￥ 元(人民币);合同签定二日内，甲方应支付给乙方合同货款的50%为预付款，计 ￥ 元整(大写：);安装完毕验收合格后，甲方于三日內付给供方合同货款总额的50%整(大写： 元整)。

八、乙方责任：

1、负责提供室内设计方案及选购全部配饰，按合同中的质量、技术要求进行供货。

2、负责按甲方提供的供货计划，并在合同签定的供货周期内将合同所签的全部配饰运输到，并承担全部运费、装卸费、安装费及运输途中的一切责任。

3、在使用后出现质量问题，乙方应负责无偿修理或更换。

九、违约责任：

1、凡属甲方原因给供方造成经济损失，由甲方承担一切责任及经济损失。

2、凡属乙方原因给需方造成经济损失，由乙方承担一切责任及经济损失。

十、解决合同纠纷的方式：

本合同在履行过程中发生争议，由双方当事人友好协商解决:协商不成，当事人双方同意由北京仲裁委员会仲裁：当事人双方未在本合同中约定仲裁机构，事后又未达成书面仲裁协议的，可向人民法院起诉。合同附件作为合同的组成部分盖章生效，具有同等法律效力。

十二、此合同一式两份，甲、乙双方各执一份，合同自双方签字盖章之日起生效。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日