04标2011年度质量工作总结

第一篇：04标2011年度质量工作总结

2011年度质量工作总结

——苏州轨道交通2号线04标项目经理部

2011年，在各级领导的关心、支持和帮助下，我部紧紧围绕“百年大计，质量第一”这一方针，结合本项目现场实际施工情况，严把质量关，狠抓生产质量，在质量方针指引下，实行全面、全过程和全员参与的质量管理，通过全体参战员工的共同努力，截止12月20日，齐门北大街站项目已完成产值占合同总价（不含暂定金）的97%，工程合格率100 %，无责任性质量事故发生，项目工程质量处于可控状态，确保了年度质量目标的实现。现将本年度质量管理工作总结如下：

一、各项目创优规划的制定和检查落实情况

（一）、健全质保体系，加强管理力度，保障工程质量

项目开工之初，制订了“按照创全优工程‘六条’标准科学管理，精心组织施工，做到‘开工必优，一次成优’，争创市政工程金杯奖”的质量总方针，并成立了以项目经理为组长的领导小组，建立了完善的质量管理体系，先后制定了《质量管理办法》、《质量处罚标注》、《砼振捣质量奖罚制度》、《质量控制要点》、《质量通病预控措施》等质量制度，确保了生产工程质量管理的执行力度。截止目前，齐门北大街站和齐门北大街站至阳澄湖中路站区间整个工程已全部顺利封顶，全面转入车站附属工程施工，期间未发生过一次质量事故，已完工所有分项工程的工程质量评定合格率为100%。

（二）、施工过程，严把质量关

施工过程中，我部严把质量关，严格控制各工序的施工质量。严格按照通过专家评审的开挖方案进行基坑放坡、掏槽检缝开挖；严格要求施工组按规范及设计图纸进行防水层的施工，接缝搭接密实、平整；严格按施工图纸加工钢筋，钢筋尺寸达到规范和设计要求后才用于结构施工；为保证砼的养护效果，安排专人对砼进行养护，并用土工布进行覆盖；严格按规范要求搭设支架；加强钢筋焊接等重点工序施工质量的检查力度，保证质量控制流程的落实、监督。目前，各工序运行正常，施工质量处于可控状态。

从细节着手严抓质量，对各种直径的钢筋机械连接接头预先将缩径、毛刺处进行了切除，加工丝牙后对端头进行打磨处理，并加设保护套防止丝口锈蚀，有效地保证了后续钢筋的连接质量。同时，在进行结构防水施工过程中，在施工缝处局部自行增设止水措施，降低了接缝处渗漏水的可能性，提高了结构防水施工质量。项目质量管理因注重细节，措施得力，质量把关严格，多次得到了苏州轨道公司的表扬。

（三）、加强质量宣传、质量培训及QC小组活动

经理部在管段施工范围内制作了质量宣传标志牌233张，质量宣传标语37幅。对其下属先后进场14个劳务工序作业队进行了质量详细交底、教育和培训。至开工之日起项目部累计进行质量教育培训达100余次，培训人次1700余次。项目部“先锋QC小组”始终坚持：激发员工积极性、创造性，健康成长；改进质量、降低消耗，提高经济效率；营造文明、心情舒畅的作业环境三大宗旨。依据事实的管理、遵循PDCA循环、应用统计方法原则，先后完成了《提高主体结构混凝土施工质量优良率》、《提高深基坑降水质量》、《提高地下工程模板支撑体系稳定性》、《提高地下工程堵漏一次成功率》三个QC课题的开展，都达到了预期的效果，并将相关QC成果上报了公司，以便全公司项目推行借鉴。现场通过QC活动，使更多的项目管理者更清楚的掌握了PDCA循环方法。为项目质量管理，奠定了坚实基础。通过系列QC活动，最终确定了最佳施工方案及主体结构质量检验控制系列标准，确保整个项目施工质量内实外美。得出了项目部质量控制过程中要自始至终保证 “防水施工质量和实体外观质量，两条‘高压线’不能碰的施工原则。

（四）、加强质量标准化管理

为了提高经理部钢筋作业队钢筋加工、制作的施工质量，经理部在2个工区钢筋加工场制作了“钢筋连接标准展示区”，以“样板引路，创优质工程”。同时，质检部编制了“地下连续墙、土方开挖、钢支撑架设、主体结构、钻孔咬合桩、灌注桩及SMW工法桩的质量验收标准及关键工序质量控制点”、“钢筋、模板、混凝土施工质量通病及控制措施”“地下结构防水施工质量控制措施”下发到各作业队，要求各作业队按以上施工标准进行作业，并加强对各作业队标准执行、落实情况的检查，发现问题及时整改。

为避免因砼施工质量问题而导致的结构砼自防水失败和砼外观质量不合格，项目专门制定了如下要求

1、加强混凝土施工全过程质量控制，指定专人负责混凝土振捣工作。各作业组推荐上报的砼捣固工必须是经由项目部相关部门考核认可具有丰富振捣经验、责任心强的员工担任，对砼密实度和外观质量负责，各班组不得随意更换人员。

2、凡混凝土施工作业，各作业班组现场生产管理人员必须在场组织、指挥、协调和安排。

3、项目部试验人员必须严格把好混凝土进场质量关，严格控制砼坍落度、和易性，并做好现场砼供应的协调工作。

4、项目部砼现场值班技术和领工人员要严格按照要求进行现场施工指导和施工质量的控制，并认真做好相关浇筑记录及各施工人员的登记工作，确保整个砼质量控制能够责任到人，具有较强的可追溯性。

二、工程质量日常检查开展情况

在日常质量控制中，加强质量隐患排查、关键工序、隐蔽工程旁站记录。经理部质量小组每周二组织作业队负责人，对其施工现场进行一次质量专项检查，每周日生产例会上将本

周存在的问题进行总结和分析。每月底进行一次专项质量大检查，检查主要从车站防水施工质量，钢筋加工、制作及安装质量，钢管支架及模板安装质量，主体混凝土施工质量四个方面进行。质检部负责将每次在检查中发现问题按照“限期整改项目”和“一般整改项目”进行及时整理，并以通报的形式下发。要求施工作业组立即整改落实，并根据现场实际情况采取了相应的控制措施。如：为避免钢筋焊接中焊缝因为电焊起辐和收辐处焊接不饱满造成焊接长度不够，要求工地上所有钢筋搭接按照标准要求的搭接长度增加1d进行焊接。为避免防水卷材在钢筋焊接时烧伤，要求在焊接处防水卷材上铺湿毛巾等。

现场对于每一个关键工序、隐蔽工程，经理部安排了现场领工员、技术员及质检员全过程控制并做好施工记录，对各劳务作业队施工过程中可能造成质量隐患的操作及时纠正，比如：加强SMW工法桩水泥浆配合比、喷浆压力、进钻速度、型钢插拔垂直度的控制；加强钻孔咬合桩垂直度的控制；加强防水卷材施工质量的检测，要求每个施工接缝必须做热熔处理，保证卷材每个接头连接密实、无空鼓翘边；已完结构降水井的封堵质量；各结构堵漏质量的全程控制等。为加强砼养护力度，要求每个作业组指派专人进行砼养护，并在现场设置养护牌，上面有具体养护时间段、养护人、养护监督电话，从而保证砼的养护质量。

根据相关的验收规范为依据对钢筋工程、防水工程、模板工程以及混凝土工程等各工序进行现场跟踪检查，关键部位和关键工序编制作业指导书并进行现场蹲点检查。对一般性问题或者经常出现的问题，直接以《现场质量交底记录本》形式对现场操作人员进行交底和限期整改，目前已累计下发约6本现场交底记录本。检查过程中若发现经常出现同类似的问题或者因人员操作不规范引起的质量缺陷，将直接以《质量整改通知单》形式对作业组及相关责任人进行经济处罚，截止目前，项目部共下发了质量整改通知34份单和质量罚款通知单44份约7万元的质量处罚。

2011年度共接受了6次由轨道公司组织、质量监督站、省检测中心、监理单位参与的质量专项检查，多次名列前茅，被轨道公司评为苏州轨道交通二号线“标杆工地”的称号。项目部针对每次检查存在的问题进行整改和回复，全年监理共下发5份质量整改通知单，整个工程质量处于可控状态。

三、质检人员台帐建立健全及更新情况

苏州轨道二号线04标项目部，2010年8月正式将质量检查部从工程部独立出来。抽选了5名专职质检员，负责施工生产的一切工程质量管理工作。具体名单如下：

四、总结

项目经理部通过一年来各项质量管理，广大员工的质量意识有了更进一步的提高，对项目经理部的质量方针有了更深的体会，这必将促进各个作业班组在今后的施工中，更加注重工程施工质量，严格执行各项质量规章制度，加强质量文化建设，认真落实检查发现问题的整改力度，促进项目质量管理水平的不断提高。现场施工的结构实体质量也得到了明显的提高，大部分整改项目已从根本上得到杜绝，剩下少数整改项目也得到了很大的改善。

同时，在一年质量管理过程中，也暴露出项目部在质量过程控制还存在不足，需要我们每一个“质量参与者”在今后的施工过程中，进一步加强质量过程控制。尤其是要在工班组间严格实施“自检、互检、交接检”的“三检”制度，以此加强操作人员的质量意识，交流工艺操作经验，加深理解技术和质量标准，努力提高队伍的整体素质，以保证整个项目质量管理更上一层楼。

中铁二局五公司苏州轨道交通04标项目部

二○一一年十二月二十二日

第二篇：标工作总结

标工作总结

贵州省侨建企业集团公司

二00六年十二月

标工作总结

在我公司认证证书通过多年之际，公司领导果断决策，作出将质量、职业健康安全和环境三个管理体系整合成一个体系，实现三标审核，同时取得三个认证证书的决定。在公司领导的大力支持下，在上级业务部门的正确指导下，通过公司全体员工的共同努力，我公司于顺利通过了认证中心的认证审核，获得了质量、职业健康安全和环境三个管理体系认证证书，取得了初步的成效，实现了年初制定贯标认证工作目标。现将多年来我公司贯标认证工作情况总结汇报如下：

一、主要工作：

（一）领导重视、果断决策，三标一体贯标认证顺利启动实现2000版九千标准质量管理体系换版的工作，也是我公司94版质量管理体系认证证书多年成果，根据集团公司的统一部署安排，公司决定在做好2000版质量管理体系工作的同时，积极开展GB/T28000职业安全健康管理体系和ISO14000环境管理体系的贯标认证工作，作出将质量、职业健康安全和环境三个管理体系整合成一个体系，实现三标为一体，同时取得三个管理体系认证证书的决定。贯标认证是一项“一把手工程”，没有企业一把手“的高度重视和直接参与，贯标工作就无法顺利开展，质量管理体系就不能有效保持并持续改进。因此公司自作出三标一体贯标认证决策后，最高管理层就将贯标工作列入了重要工作日程，作为首要任务之一来抓。公司一把手亲自参与，副总经理任管理者代表，最高管理层带头参加贯标培训，认真学习三个标准，理解并掌握标准的内容和要求，从而真正进入”角色“，认真思考如何按照标准建立”自己的"管理体系，对企业的经营管理进行有效的织织和控制，并保其有效地运行和持续改进。在他们的带动和影响下，全体员工兴起了贯标学习高潮。同时，在整个贯标过程中，公司领导从人力、物力、财力上给予了大力的支持。他们不仅是贯标的组织者、领导者，更是积极行动者。他们反复进行动员，强调贯标的重要性、必要性；草拟和确定质量职业健康安全和环境方针；深入现场布置检查工作，为贯标实施排忧解难。

（二）准备充分，基础扎实，为顺利贯标证打下坚实基础我公司的ISO9000质量管理体系认证工作，是在我国即将跨入新世纪和迎接WTO的关键时刻开始的，根据集团公司下发的贯标工作要点，我公司也制定下发公司贯标工作要点，对贯标工作进行了总体布置和安排，对细节环节的实施作了充分的准备，一年来，我们主要做了五个方面的工作，取得了明显的成效。第一方面，思想发动。从 2002年末，公司召开贯标工作动员大会。公司总经理详细介绍了质量管理体系的内容，深刻阐明引入职业健康安全和环境管理体系的必要性，系统论述了推行职业健康安全和环境管理体系的作用，客观分析我司做好职业健康安全和环境管理体系认证工作的有利条件，并对如何搞好贯标工作提出了具体要求，之后公司各部门又相继对部门职工进行贯标工作的思想再发动。经过多层次、多阶段、有重点的思想发动工作，全体职工由过去对贯标工作不熟悉到比较熟悉，由过去对贯标工作的不自觉到比较自觉，由过去没有纳入贯标的部门对贯标工作不会操作到基本会操作。第二方面，普及培训。在这方面集团公司、公司做了大量的工作，先后进行了中层干部和业务骨干贯标工作培训。公司领导同志多年参加了集团公司组织的三个标准宣贯培训；程序编写人员培训，公司内审员培训和贯标内部审核现场培训，通过多种形式和范围广泛的培训，使公司中层干部和业务骨干吃透了三个管理体系的内容和要求，从而有效地实施对公司贯标工作的组织和领导工作；使全体中层干部了解了公司所有管理体系的文件要求，从而有效地组织部门贯标工作的顺利进行；使全体内审员了解了内部质量管理体系的审核内容和步骤，从而有效实施了贯标工作的内部审核工作。第三方面，文件编制。公司组织了由业务部和各管理职能部门领导组成的贯标文件编写小组，小组成员参加了集团公司举办的体系文件编写培训班，对程序文件编写的技巧和要求进行了系统培训学习，同时公司广泛听取和收集各岗位人员对公司以往各项管理制度的看法和意见，再此基础上实施公司管理体系文件的撰写工作。在文件编制中，我们根据集团公司下发的程序文件编写导则和公司质量管理体系文件的编写计划，努力做到既不违反ISO9000标准，又不重新设计业务流程，既便于操作，又不降低质量标准。经过努力终于完成了质量手册、程序文件的编写工作。此后公司又请咨询老师对所有文件进行逐条逐句的审核和修改，直至最后定稿。第四方面，体系试运行。在公司最高管理者正式下达发布令之后，公司综合管理体系即刻在公司所有业务部和各项目部正式试运行。为了保证试运行的效果，公司成立了三个宣贯小组对在建11个项目进行了系统的宣贯培训，重点讲解了三个标准和公司程序文件，通过宣贯培训使广大基层施工人员对标准和程序文件有了更深层次的理解和认识，广大职工以高度的责任感和紧迫感全面落实贯标文件的各项要求，从而使管理体系试运行工作有条不紊地进行。第五个方面，内部审核。在公司质量管理体系试运行之后，公司组成了三个内审小组，先后两次对各部门的贯标工作进行了严格的内部审核。从审核情况看，大部分项目部体系运行情况正常，运行效果明显，但也有个别项目部有关领导及岗位人员对贯标的认识还有不足，对标准的理解有差距，体系运行效果未达到规定要求。由于运行时间较短，很多同志对标准和程序文件的学习不够、理解不深刻，所以本次审核共计开出了多项项不合格/不符合。针对内审中反映出的问题，公司总经理和各业务部分管副总经理分别召开会议，反复强调执行公司管理体系文件的严肃性和强制性，要求各业务部针对内审中发生的不合格项制订出具体的纠正措施并规定了纠正时限。经过加工补课，第一次内审中露出的问题全部得到纠正。在外审过程中，情况有了明显的改观，不仅杜绝了严重不合格项的产生，同时一般不合格项也大为减少。

由于我门准备充分，以上五个方面的工作扎实，我们公司的贯标工作实现预定的进度要求。经过预评审，公司通过认证中心的评审认证，获得了质量、职业健康安全和环境综合管理体系认证证书，实现了贯标认证工作的阶段性目标。

（三）部门配合，全员参与，确保了贯标认证顺利开展 在贯标工作的实践中，我门充分认识到，职工的全员参与度又是做好贯标工作的基础，决定着今后体系运作的成效。在启动三标一体贯标认证工作之初，公司领导就决定贯标认证要培训全员化、文件编写部门化，程序指导业务对口化、贯标责任指导部门化、体系推进专业化，这样就把公司全体员工，项目部、机关各业务部门，体系推进部门通过 “五化”牢牢的绑在了一起，树立起了“三公司“一盘棋”，工作大家做，具体责任部门负责”的思想，使各职能部门都能在认真履行好主管程序职责，做好本职工作的同时，还能以大局为重，做好相关程序的配合、支持工作，避免了推委扯皮现象的发生。人力资源部（原劳资教育科）负责员工培训教育工作，就主动与集团公司、咨询单位联系内审员、程序文件编写人员的教育培训工作，贯标启动以来共举办培训班多次，培训人员多人次，使机关各业务部门、各项目部中层以上干部都取得了资格证书不仅营造了良好的贯标氛围，并为贯标的推进打下了坚实的基础。安质部门作为体系推进部门在各业务部门体系文件初稿编写完成之前，就积极同咨询单位取得联系，让咨询老师到机关对所有程序文件进行逐条逐句的审核和修改，保证了体系文件的质量，为顺利贯标打下了基础。

二、存在的问题

（一）各级领导和人员对贯彻环境和职业健康安全管理体系的认识尚有差距

有些单位领导和人员对贯彻环境和职业健康安全管理体系认为没有必要，导致对环境管理要求不严，职业健康安全管理还停留在体系运行前的水平。没有认识到贯彻环境管理体系标准可以有助于企业环境保护意识和管理水平的提高，有助于实行清洁生产、实行污染预防，有助于企业节能降耗，降低成本，可以提高企业的市场竞争能力，取得走向国际贸易市场的绿色通行证；没有认识到贯彻职业健康安全管理体系能更好地体现以人为本的企业宗旨，真正实现安全生产，预防为主的管理思想；没有认识到对环境因素、危害因素和过程的管理是降低企业经营风险、安全风险、环境风险的有力手段。

（二）对标准、体系文件的学习不够，理解不深，导致体系运行出现偏差，部分人员对标准要求和体系文件没有很好地组织学习，特别是职业健康安全和环境管理体系刚刚建立起来，大部分人员对职业健康安全和环境管理体系文件不了解，只是体系文件编写人员对标准和体系文件较为了解；并且有些部门和人员对贯标工作长期不入门，认识不到位；新纳入体系的几个部门学习不够，对标准和体系文件学习不够，理解不深，认为贯标只是个别人的事情;导致体系运行出现偏差，主要体现在以下几个方面：

1、对危险源辨识评价不全面、细致，没有完全掌握辨识的方法，没有弄清楚危险源的定义，对危险源和环境因素描述不准确，针对重要环境因素和重大危害因素制定的管理方案，尚未理解管理方案的编制要求，没有制定出具体的技术措施，方案缺乏针对性和可操作性。

2、法律法规的获取、识别和学习亟待加强。在ISO14001和OHSAS18001标准中，都将法律法规的获取、适用性评价、学习和更新等专门列为要素之一，足以显示其重要性。条款中明确要求“组织要确定与产品有关的法律法规要求”。由于存在怕麻烦、获取途径不通畅等原因，大部分项目部对法律法规及其他要求的收集、评价及学习工作存在明显不足。

3、能力、意识和培训方面急需改善。各项目部对员工培训普遍重视不够，对各业务部门人员能力评价标准和方法没有真正掌握，施工技术、安全技能、法律法规等学习培训有的没有做、有的做了也没记录，与程序文件要求有较大差距。

4、质量安全环境纠正、预防措施实施不符合标准及程序文件要求。部分岗位人员对纠正和纠正措施还没有真正理解，对不合格原因的分析不是十分准确，对纠正、预防措施的信息来源没有真正弄懂，对新版标准在纠正、预防措施实施前及实施后都要进行评审的要求，没有认真执行。

5、环境、安全运行控制存在一定差距。由于安全、环境是初次贯标，大部分岗位人员对标准和程序文件的理解不深不透，对识别出的危险源和环境因素缺少控制策划，控制措施制定的不全面，没有结合项目实际制定可操作性强的制度措施，造成运行无准则、出现运行偏差。

6、记录控制仍显不足。部分岗位人员对保持记录的重要性认识不够，对自己履行职责、开展业务活动以及相关体系要素运行等未留下足够的客观证据，与标准、程序要求有一定差距。

7、危险源和环境因素识别、评价需进一步加强。部分岗位人员对过程方法还没有完全掌握，不能随施工阶段、工艺流程、施工环境等的变化及时进行识别、更新、评价，没有理解标准精髓进行动态管理。

8、采购控制还需改进。部分岗位人员对ISO9001标准中采购条款以及《采购控制程序》学习不够、理解不深，未制定选择、评价和再评价供方的准则，采购计划未及时制定或未经审批。

9、个别单位设备管理不到位，主要体现在设备台帐建立不全、租赁设备用而不管、设备检查记录不全面、维修保养记录不全、设备完好率及使用率不能及时掌握等。

10、过程策划不充分。部分岗位人员未掌握PDCA运行模式，任何工作（过程）都是从策划开始的，对过程输入、输出理解不透，造成输入不全面，输出可操作性不强、指导意义不大。

11、质量、安全、环境过程监视测量方面存在不足。对PDCA循环中C（检查）阶段做的很不够，要么未检查要么检查记录欠缺，造成A（处置）阶段输入不充分，不能对策划的结果进行验证，无法根据验证情况对策划过程进行改进，造成PDCA不能真正循环起来。

12、其他方面：项目部综合管理计划中规定的部门职责缺少安全、环保职责，信息交流途径、方法及反馈等不符合程序要求，对顾客要求的评审不充分，安全、环境职责未分解到相关职能部门和有关层次，安全、环境管理方案制定不符合现场实际，应急方案可操作性不强，顾客满意度收集、评价不及时，对项目综合管理体系的运行情况未及时评价，特殊过程识别不全、控制不力，技术开发过程控制不符合程序要求等。

（三）我公司贯标体系需作更改

公司综合贯标管理体系是各业务部门根据公司实际情况，能起到夯实管理基础，规范管理行为，提高管理水平的目的。但是由于贯标认识不一致，职能人员对标准的理解存在着偏差，机关改制之前，部门的设整使贯标不太符合实际情况，运行多年来，大家对其中的错误和不适用之处已经有深刻体会。

三、下一步的打算：

（一）进一步提高对贯标工作的认识。

贯标不仅仅是为了贯标保证证书，不断完善现代企业管理制度、提高公司安全、质量、环境管理水平才是最终目的。对此，项目部领导必须要有一个正确的认识，必须树立长远的思想，贯标没有终点，持续改进永无止境。同时，还要克服贯标畏难情绪，其实贯标的要求与我们实际的工作程序结合是非常紧密的，在公司体系过程中已经给予了充分考虑，按照程序要求去做、去记，没有什么难度，仅仅是改掉我们过去只做不记的不良习惯而已。当然，必要时还要舍得投入，特别是安全、环境方面，也是为了更好地保护我们员工的生命健康和财产安全，保护我们的生存环境，树立企业良好的社会形象。

随着国内建筑市场的开放，建筑企业将被推向全球化建筑市场的竞争中，竞争态势日趋激烈、残酷，国际社会对产品质量、环境保护、职业安全卫生的要求越来越高，近几年来，在环境保护方面已形成“绿色壁垒”。进行三标一体认证是我们进入市场的准入证，也是我们提高自身竞争力的有效途径。开展三标一体贯标认证工作，是公司做出的战略决策，既是适应市场竞争的需要，也是不断规范内部管理的要求。开展贯标认证，用国际标准来规范企业的管理行为，提高管理的有效性。三标一体综合管理体系是企业整体管理体系的重要组成部分，关系着安全、质量和环境管理能得到有效控制，所谓贯标练内功，说到底就是为企业管理打基础，因此，对贯标的认识，不能只停留在口头上，而是要认真落实在各级领导和全体员工的实际工作之中。

（二）强化各级领导和各类人员的培训工作。

公司已下发通知要求各单位应按照公司下发的《岗位任职能力标准》文件规定，对现岗位人员在质量、环境和职业健康安全方面的能力和意识进行综合考评，依据考评结果，结合工程施工和管理实际需要，编制项目培训计划并按照《能力意识和培训控制程序》要求实施培训，对项目施工管理人员进行标准、程序文件和项目管理计划的宣贯培训，对各作业岗位和参与施工全体人员的质量意识、职业健康安全意识和环境意识、遵章守法意识及相关作业技能的培训。公司举办安全员、质检员培训班，采用到公司机关办班的方式，各单位在岗无证人员必须参加，同时每个项目部要增加培训安全员、质检员各一名，选派人员必须是大中专毕业生，培训合格后作为岗位人员人才储备，防止因人员调动出现新一轮无证上岗现象，保证全公司安全、质量管理人员持证上岗率，满足标准及程序文件要求。培训班还将对公司程序文件在项目上的具体操作方法和注意事项进行专门培训，确保公司综合管理体系持续、有效运行。通过针对性的培训来解决贯标工作的认识问题，对标准、程序文件的理解问题和自觉按标准及程序文件实施运行控制问题。

（三）认真做好准备工作。

针对贯标体系运行过程、阶段性检查审核以及将要进行所发现的存在于贯标体系中的有关问题，各程序主管部门都认真地做了记录。公司安质部做好贯标体系的策划，并广泛收集各部门、各项目部对贯标体系意见，从进一步理顺各项管理职能，完善管理程序，改进管理绩效的角度出发，从程序与标准的符合性，程序与各项规章制度的有机结合，以及程序与管理实际的可操作性方面着手；从资源配置的充分性、机制、体制设置的合理性和体系建立的有效性方向着眼，对贯标体系工作进行系统的策划和制定周密计划。力争贯标顺利落实，真正解决一些企业管理中存在的职责不清、资源配置不合理、管理程序与管理实际脱节、可操作性不强等问题。贯标体系工作更一步完善。总结前一阶段的贯标工作，虽然取得了阶段性成果，但我们更清醒地认识到这些成果还只是初步的、浅层次的，干部职工的“贯标练内功，认证求发展”的观念还不牢固，按照标准管理企业的责任性，还没有从根本上得到形成，我们下一阶段的工作任务仍将更加艰巨和繁重。在今后的管理中，我们一定认真学习兄弟单位的经验，持续改进管理体系和管理手段，使企业的质量管理体系更加符合国际化的要求，让我们提供的产品和服务最大限度地满足客户的需求，在复杂多变的市场竞争中永远立于不败之地。

贵州省侨建企业集团公司 二00六年十二月

第三篇：A07标质量奖罚制度

A07标质量奖罚制度

质量奖罚制度

为贯彻项目部的质量检测要求，依据《公路工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》及业主单位下发的质量管理手册等质量标准文件，让本项目一次性通过以质量监督部门最后评定为准的竣工验收并创造“优良样板工程”为目标，从而在施工过程中强化质量管理意识，提高项目管理水平，规范现场施工程序，严抓工程质量。项目部将对为施工质量的提高做出贡献的班组和个人进行奖励；对于执法不严、质量管理不到位的项目管理人员以及不按图纸施工、不符合施工规范要求，造成质量问题或发生质量事故的班组和个人进行与本制度相对应的处罚，具体奖罚制度如下。

质量奖励

一、在业主单位组织的“质量检查”活动中，项目考评在前三名的按照项目部规定给予分包单位和项目部管理人员奖励。

二、对于严格执法、正确行使质量一票否决权，杜绝了质量事故出现的有功人员，奖励1000～3000元。

三、阶段性验收过程中，连续三次验收由项目质检部验收认可，并顺利通过外部验收的工程及部位，对相关的班组和工长予以奖励300～800元。

质量处罚

一、严格按图施工，不得违返，不得随意更改图纸，违者一切责任自负，并承担经济损失。

二、所有钢材、水泥、砂、砌块到现场均要有合格证，出场时间，并做复试报告，若不符合要求的材料，坚决不准使用，谁用谁负责，须待项目质检部、甲方和监理部门同意后方可使用。

三、现场严格、认真执行三检制，各工种自检、互检、交接检合格后才能向项目质检部报检。对于自检、互检、交接检不到位的班组或工长，第一次给予提醒教育，第二次给予警告，第三次给予500～1000元的处罚。

四、分包单位负责人必须积极组织验收工作，配合项目工程质量的验收，一次报验不合格，对分包单位处以1000～2000元罚款，班组长处以50元∕次罚款，第二次北京城建远东建设投资集团有限公司

第1页，共6页 A07标质量奖罚制度

报验不合格，对分包单位处以2000～3000元罚款，班组长处以100元∕次罚款，累计超过三次报验不合格的班组质量检查员责令退出现场，分包单位必须另行安排质检人员，并满足项目要求。

五、不履行质量报验、检查验收程序，擅自进行下一道工序施工的，对分包单位处以1000～3000元罚款。

六、任何质量问题的修复、纠偏等工作都必须由项目部总工批准，否则主要负责人处以1000元∕次罚款，并对有关人员处以100～200元∕次罚款。

七、分包单位不做质量工作记录，发生漏检、错检的，不及时向质检部反馈整改通知单的，对其处以200元/次罚款。

八、项目在日常检查中发生不合格项目，未进行原因分析，无整改措施，视情节轻重对有关责任人处以200～300元罚款；出现质量问题，未进行改进和提高并重复出现的，对有关责任人处以500元罚款。

九、对于项目质检部下发的质量整改通知单没有及时安排人员在规定的时间内进行整改、落实、反馈的，对项目质量检查人员工作不支持，给质量管理工作造成严重影响，甚至造成局部返工的，对分包单位负责人处以500元罚款。

十、重要、关键过程未通过质检部和监理、业主检查认可即进行隐蔽或进行下道工序施工的，对分包单位处以1000元/次罚款。

十一、发生重大工程质量事故隐瞒不报、谎报或者拖延报告期限的，对直接负责的班组长处以200元罚款。

十二、在工程测量放线过程中，未经认真核对工程定位测量、轴线位置、标高而发生错误，又未经过复测的，对测量员处以100～300元/次罚款。

十三、钢筋加工及安装应符合国家现行标准规定和设计要求

1、电焊工必须持证上岗，钢筋焊接要精心细致，一定要符合规范要求及机械性能试验标准，若不符合要求的坚决不用。违者不但赔偿经济损失和承担责任，而且要给以一个接头100元的处罚。

2、钢筋安装时，受力钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求，数量少放或漏放、错放一根钢筋，发现后补上，并罚20元/根（自己补上不计）。

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第2页，共6页 A07标质量奖罚制度

3、钢筋绑扎一次性验收，如出现品种、级别、规格、数量、尺寸、纵向钢筋的排距、箍筋和拉筋的间距、锚固长度、搭接长度、接头设置等不符合设计要求和规范要求的罚20元/处。

4、钢筋主筋跑位超出验收规范罚20元/根。

5、承台、系梁、桥台、墩柱、梁体箍筋安装不正确且漏绑扎超出验收规范，垫块不到位的罚20元/处。

6、预埋筋按设计要求必须加到位，若达不到设计要求罚20元/处。

7、电焊检查偏心、长度不够，不饱满等罚款10元一个接头，焊渣不清理干净罚10～20元/处，不改重罚100～200元/处。

8、采用机械连接的钢筋采用绑扎搭接或焊接的，一经发现罚50元/处并返工处理。

十四、模板及其支架应首先具有足够的承载力，刚度和稳定性，可靠地承受浇筑混凝土的重量，侧压力及施工荷载。支架剪刀撑不能少，结构线条、梁截面尺寸及模板标高均符合图纸要求及规范允许偏差值以内。

1、模板安装完自检、互检合格后报项目质检部，若质检部检查偏差超出规范要求处以30-50元/处罚款。

2、涂刷模板隔离剂时，不得污染钢筋和混凝土接触处，如有污染罚10元/处。

3、梁、板、墙及结构线条做错或不按规定施工罚100～300元/处。

4、扣件松动下沉一处罚20元/处。

5、模板几何尺寸支错一处拆掉重来。杜绝涨模、跑模现象，若有发生均由木工班返工打凿砼，超过1.5cm的处罚50元/处，3cm以外罚200元/处，漏浆严重造成构件变形的每处罚100～200元。

6、模板拆除后阴、阳角漏浆罚20元/条，墩柱、梁板、线条、悬挑板、墙身等拆模后出现歪扭罚100～200元/处。

7、板面高低不平，墙模不成一条线，墙、柱、梁截面尺寸偏大或偏小，超出规范要求的，梁、柱接点差的罚20元/处。

8、墙身、墩柱按照控制线、垂直度偏差超过误差范围罚10元/处。

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10、混凝土浇筑后未得到监理或项目部同意的、不及时养护的罚款300～500元/次，提早拆模未经项目部批准同意的罚50元/处。

11、模板关头板不垂直罚5元/条。梁、墙身、楼梯间平板内有木屑、树皮等杂物罚30元/处。

12、在甲方和监理指出存在问题第一次整改，若再发生类似的问题罚80元/次。现场出现顶撞甲方和监理的一次处罚1000元/人。

13、严格控制浇筑质量，特别是平整度和模板拼缝，若达不到要求罚20元/m2。

14、楼梯踏步支模相差较大导致结构尺寸偏差超规范要求的，以及拆模损坏结构棱角的罚20元/处。

十五、混凝土拌制、运输、浇筑施工符合施工规范要求

1、现场不按图施工，问题严重返工重来，施工时砼标号弄错的对分包单位罚3000～5000元/次。

2、砼试块漏做或试验不合格或抽检不合格由分包单位承担一切费用。

3、蜂窝、麻面、漏振、漏筋、孔洞罚300元/处。

4、浇筑后混凝土表面平整不超过±5~8mm，超过1cm以外范围罚10元/m2。

5、浇筑混凝土前严禁乱踩上层钢筋，浇筑混凝土时应用铺板搭桥，如有乱踩现象严重罚5元/m2。

6、浇筑混凝土前应对模板喷水，若不喷水罚20元/层。

7、浇筑混凝土12h后进行保养，气温高的季节用薄膜覆盖保养，若混凝土缺水、保养不到位罚500元/次。

8、混凝土保养期为14天，有防渗要求和掺外加剂保养期为21天，如达不到罚500元/次。

9、砼接头凿毛不到位处分包单位100元/处。

十六、砌体工程

砌体分项工程一定要符合施工规范要求。由于砌体的施工存在大量的人工操作过程，所以砌体结构的质量也在很大程度上取决于人工因素，施工过程中对砌体结构质量的影响直接表现在砌体的强度上。

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1、砌体日砌筑高度不应超过一步脚手架高度或1.5m，如达不到，砌体拆掉返工并罚款10元/m2

2、砌体水平灰缝的砂浆饱满度不得小于80%，如达不到要求罚10元/m2。

3、砌体应填满砂浆，不得有透明缝，瞎缝、假缝如达不到规范要求罚10元/m2。

4、砌体灰缝应为8～12mm。若达不到规范要求罚5元/m2。

5、砌体应采用坐浆法施工，分层砌筑，底部用细砼或高标号砂浆找平，若达不到规范要求罚5元/处。

6、砂浆标号采用设计图纸要求使用，不得弄错，严格按配合比拌制，若达不要求罚200元/次。

7、所用砌块如片石、砼预制块质量符合设计要求，若达不到规范要求返工处理并罚500元/次。

8、严格按设计图纸要求勾缝或抹面，若达不到规范要求200元/处。

十七、预应力施工

1、预应力施工所用的机械设备开工前先送双资质检测单位标定，若不履行对分包单位罚2000元/次。

2、预应力张拉前应安全围护措施，若不履行对分钨单位罚200元/次。

3、预应力钢绞线严格按设计图纸规定的坐标施样定位并固定，若达不到规范和方案要求罚200元/束。

4、现场张拉严格按项目部的方案操作，数据严格按实填写，若达不到要求罚200元/束。

5、张拉采用张拉力和伸长值双控，严禁超过设计规定的容许范围，若达不到规范要求罚200元/束。

6、如采用后张法施工的，砼强度应达到设计要求后才能进行，若达不到规范要求罚500元/束.7、张拉时出现滑丝应补张，断丝应重新更换后再张拉，若达不到规范要求罚200元/束。

8、钢绞线下料、切割采用砂轮机切割，不得用基它方法，否则罚200元/根。

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十八、路基填筑

1、路基清表处理下挖深度大于30cm并超过坡脚1m，若达不到规范要求罚5元/m2。

2、路基清表后应整平碾压密实，若达不到90%的要求，处以5元/ m2。

3、路基填料的质量应符合施工规范的要求，若达不到要求不得使用并罚2000元/次。

4、地表或地下水应按设计或规范要求作导排措施，若达不到要求处以500元/处。

5、路基填筑应分层碾压，松铺厚度不大于25cm，压实度应符合质量要求，若达不到要求罚10元/m2。

6、路基填筑每一压实层的宽度应符合设计要求，表面有路拱以利排水，若达不到要求罚10元/m2。

7、路基边坡坡度应符合设计要求，若大字不到要求处罚10元/ m2。

二十一、施工现场的每个职工对已完成的成品及半成品必须加倍爱护，不得随意破坏，各工种之间密切配合，相互保护，违者每处罚30元。

二十二、施工现场各工种都必须做到工完料清，保持施工现场文明、整洁，违者每处罚10~15元。

二十三、本工程施工质量采取逐天检查记录，按月开展评比，发现问题及时责令整改返工。一次不合格罚款，二次返工不合格加倍罚款，返工材料费由操作者自己负担。

本制度自即日起执行，其他未尽事宜，以设计图纸、规范、项目施工方案和现场管理人员书面及口头交底为准，全体参建人员按此执行。

惠澳高速公路A07标项目部

2011.4.20 北京城建远东建设投资集团有限公司

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第四篇：质量对标措施-技术科

钻井工程部2013年技术方面对标管理达标措施

根据《油气勘探公司2013年对标工作安排意见》要求，钻井工程部结合自身实际，对技术方面指标达标措施做出了如下安排：

一、建立完善各项技术规范，引用制定技术标准

我部在2011年制定了《钻井工程技术规范》、《钻井工程部下套管作业细则》、《钻井工程部固井工程作业细则》等，对钻进过程中井身质量控制、探井取心要求、资料录取与处理、固井操作与固井质量标准等都做了明确要求，引用了API标准、国家标准、中石油行业标准等，并结合延长气田在勘探开发阶段所要解决的问题，结合自身实际修改了部分技术要求，做到科学管理。

我部在技术规范方面将不断进行完善，对《钻井工程技术规范》中引用的各项标准进行修订，结合延长气田发展要求不断更新技术指标，特别是对定向井、套管开窗侧钻水平井、水平井方面要制定相应的技术规范和要求，明确生产井、特殊工艺井井身质量控制、固井质量控制、资料录取控制等技术规范，为公司勘探开发提供良好的技术支撑。

二、建立健全各项管理制度，科学管理技术指标

我部近几年来不断制定完善各项管理制度，如《钻井队管理办法》、《固井队管理办法》、《外聘监督管理办法》、《钻井工程部验收细则》等，不断加强施工队伍、外聘监督人员的管理，同时各相关技术科室也制定了相应的现场检查、资料管理等制度，为技术指标达标建立了良好的制度保障。

我部今年年初结合生产实际，制定了《定向队管理办法（试行）》、《多点队管理办法（试行）》，规范了定向队和电子多点队伍的施工，明确了其责任与作业质量考核方法。下一步本单位将结合技术指标对标工作现状，制定技术指标实施细则，明确各项对标指标的主管领导、负责部门及负责人，确定各项工作的完成时限和具体措施，明确分工，职责到人，做到“人人有责任，人人被监督”，保证按节点完成对标工作。

三、严格落实过程监控，把握对标实施关键环节

我部技术指标对标工作关键在落实，对人员、设备、技术水平、入井材料等都有严格要求。我部在过程监控中，严格执行《钻井工程部验收细则》，对验收不达标的井队，坚决不下开钻令，要求限期整改，做到“有检查，有整改，有回执”。同时加强巡井检查力度，重点检查井队钻具设备、取芯工具、测斜仪器及测斜数据、班报填写、钻井液性能及油气层保护材料加入情况，确保工程质量和气层保护措施到位，及时掌握现场实钻资料，强化现场资料的收集，保证资料取全取准，为钻井工程部各项技术指标达标提供严格监督。

为了进一步完成我部各项技术指标对标工作，我部将从以下几个方面加强过程监控：

（一）严格施工队伍准入门槛，实行施工队伍动态管理 施工队伍是钻井、固井质量的关键环节，施工队伍的好坏直接影响到作业质量的优劣。我部在今后的工作中，将严把队伍准入关，把实施队伍动态管理作为一项重要工作。引进中石油、中石化等正规队伍，学习和借鉴先进的技术及管理经验，带动钻机队伍整体技术水平快速提升。对施工队伍进行甲、乙、丙级评定工作，从作业质量、技术水平、管理水平、技术指标达标等方面对施工队伍进行评级，每季度进行一次评级工作，对施工过程中，技术指标达标、作业质量优、技术素质高的队伍优先安排工作量。年底根据施工队伍作业情况，进行队伍考核评比，实行优胜劣汰，每年淘汰末尾1-2支施工队伍，从源头上抓起。

（二）严把验收质量关，整改通知落到实处

各次开钻验收，严格执行《钻井工程部验收细则》，坚持“谁验收，谁签字，谁负责”，对验收不达标的井队，坚决不下开钻令，要求限期整改，做到“有检查，有整改，有回执”。对验收过程中存在的问题，下整改通知单限期整改，并由井队现场监督负责反馈整改回执单，确保验收过程中发现问题得以有效整改。

（三）加强巡井检查力度，确保工程施工质量

加强巡井检查力度，每口井上井检查指导2次以上，重点检查井队钻具设备、取芯工具、测斜仪器及测斜数据、班报填写、钻井液性能及油气层保护材料加入情况，确保工程质量和气层保护措施到位，及时掌握现场实钻资料，强化现场资料的收集，保证取全取准，以及针对验收过程中存在问题的整改落实情况。对于不按照要求施工的队伍，严格按照《钻井队管理办法》、钻井合同等相关条款进行处罚。

（四）加强事故的预防和处理，指导施工队伍科学作业 一是加强技术培训交流，对各钻井队伍进行技术培训与交流，我部从施工质量控制、钻井液摩阻仪操作规范等方面与钻井队交流，并邀请作业质量达标、作业进度快的钻井队伍进行技术交流，为其他钻井队伍施工提供参考；二是加强技术交底，我部在各次开钻验收时，对钻井队伍进行技术交底，特别是开钻前要求井队准备好井眼，做好防斜打直措施，二开后严格按照设计要求测斜，气层验收时对各井队进行取心作业前技术指导，并对现场取心工具进行详细检查，结合地层特点指导钻井队伍取心施工操作；三是每口井各开验收重点强调班报表的填写、资料收集工作，同时组织好巡井工作，要求每口井至少检查1-2次井队资料记录情况，重点检查钻井液及工程班报表、自动记录仪卡片、测斜数据等。并指定专人负责验收资料，严把资料交接关；四是我部成立专门的事故处理预防小组，由技术主管领导负责，各相关技术科室技术人员、外聘监督组成，事故发生时，积极发挥头脑风暴，献言建策，并给出施工队伍科学合理的解决办法，有效的处理复杂与事故。

（五）严把入井材料关，保证施工作业材料合格

我部针对油气层保护措施工作，要求钻井队伍严格按照钻井工程设计加入油气层保护剂，对于未加入油气层保护剂的队伍不予气层验收，对于气层保护剂加量不足的队伍，要求其限期整改，从而保证油气层保护工作落实到位。

对于固井材料建立油气勘探公司气井一级网络供应商制度；固井队每批次材料入库检验制度；甲方管理部门定期和不定期抽检制度，一经发现不合格产品，至少停工整改半年或清除出该市场。

（六）逐步推进施工队伍标准化建设

标准化是一支队伍管理与技术水平的重要体现，也是施工质量与安全的基本保证。我部准备成立标准化管理与建设领导小组，逐步对外协施工队伍人员机构、基地、现场、库房、化验室、岗位职责等各类制度建设及安全施工标准化等作出规范性要求，并限期整改，逐步推进，力争在2013年年底所有外协施工队伍初步实现标准化建设。另外，实行优胜劣汰，末尾淘汰制。通过对施工质量、标准化建设情况等指标考核，对施工队伍进行甲乙丙评级，来年从工作量或者建议公司从价格上给予差别对待，鼓励各作业队伍强化自身管理、确保质量。

四、严考核硬兑现，确保对标工作有效实施

只有严格考核才能促使施工队伍重视质量，为了保证质量，严格执行设计，强化监督管理，使对标管理不断向前推进。我部每年与各科室签订相应的目标责任书，明确各科室相应的责任与考核目标，每年年底进行目标责任考核，很大程度上促进了广大干部职工落实目标责任的积极性。今后工作中，我部将实行以考核现场监督为主，管理人员为辅的原则，出现问题，分析原因，若因甲方原因造成的施工质量问题，对监督处罚，对内部人员问责。对施工队伍进行作业质量考核，对不达标的队伍实行处罚和淘汰制度。

五、存在问题及建议

我部技术人员严重短缺，而现场施工管理关键在于现场监控，目前的监督分开管理，导致现场管理脱节，不能掌握实际情况，下达指令不能落实到位，监督权力未能充分发挥。

建议，公司成立监督中心，实现监督统一管理，实行监督每月、每季度考核，将监督权力与义务逐层下放，分级管理，按照监督考核结果，实行薪酬分级制度。

第五篇：十天高速H-C34标质量、技术管理工作总结

十天高速H-C34标质量、技术管理工作总结 2009年，对于十天高速公路汉中西H-C34标项目部来讲是特殊的一年、是艰苦奋斗的一年，作为项目部施工生产的主要力量之一，全体工程技术人员深刻认识到自己所担负的责任和使命，大家齐心协力，共同奋斗，将技术工作做到前面，引导现场施工生产，加强技术指导和服务，加强施工过程的质量监督和控制，为全面实现施工生产计划，兑现安全、质量目标做出了贡献。同时，通过半年多的锻炼，项目部涌现出诸多的优秀技术人员，也成长了一批年青的工程技术人员。

现将项目部2009质量、技术管理工作总结如下：

一、完善技术管理制度、加强技术管理工作

项目开工伊始，结合工程特点及工程技术人员实际情况，编制并下发了《十天高速34标项目经理部技术管理办法（试行）》，较详细地明确了项目总工程师、工程部长、质检部长、计划合同部长、试验室主任及道路、桥梁、合同等专业工程师、技术员、试验员、计划统计员等专业工程技术员的工作职责。同时，建立了《施工技术调查制度》、《施工测量及测量仪器管理制度》、《设计文件审核制度》、《设计文件及技术资料管理制度》、《施工组织设计编制制度》、《质量计划编制制度》、《技术交底制度》、《竣工文件编制制度》、《验工计价、变更设计、调概索赔管理制度》、《工程技术总结编纂制度》及《技术管理工作定期检查、评比制度》等技术工作管理制度。在项目实施过程中，根据现场实际情况对上述管理制度及道路、结构专业工程师的职责进行修改及完善，先后编制下发了《技术工作会议制度》、《施工测量方案》、《技术交底复核制度》、《工程技术总结编纂、竣工文件编制计划》、《结构物施工技术部门配合及工序衔接要求》、《现场技术主管职责及奖罚制度》。

通过科学、合理的管理制度，使技术部门及技术人员工作职责明确，同时定期对技术部门及技术人员的工作进行考核，以此作为每月确定岗位工资的标准，使全体技术人员深刻意见到工作业绩的重要性，自觉加强自身的业务锻炼和提高，认真做好本职工作。半年多来，我标段的技术管理工作成效显著，受到业主和监理单位的一致好评。

二、加强年青技术人员的培养和锻炼

陕西略阳34标项目部技术人员平均年龄23岁，项目总工程师、工程部长、质检部长均较年轻，施工经验较少，如此年青的技术队伍，给人感觉技术力量显得薄弱，开工伊始，业主、监理单位都提出过置疑，认为如此年青的技术队伍难以保证如此大项目的施工技术工作。在一片置疑声中，我们在全线25个标段内第一个完成了标段导线点的复测及施工控制桩的加密测量工作；第一个完成实施性施工组织设计的编制及审批工作；第一个完成标段施工便道贯通。

特别是在桩基施工过程中，桩头凿除精细化管理施工更是为项目部赢得了荣誉，为技术工作赢得肯定和认可。我标段范围内工程项目较为齐全，除悬臂现浇梁没有外，塑料排水板、砂砾换填等软基处理工程，钻孔桩、预制箱梁、先张空心板梁、支架现浇梁、跨越既有高速公路门架施工等桥梁工程均较全面，在施工过程中，通过召开技术会议、业余时间授课、现场指导等诸多方式，向年青的技术人员教、授知识，使他们能够较快地领会技术要点，独立完成现场的施工指导工作。

同时，项目部还组织了技能比武大赛，促进全体技术人员对测量、试验、质检、计划、合同、预算、计算机、现场技术服务等技术工作的学习和掌握，使年青技术人员在技术能力上得到全面的提高。

在对年轻技术人员，特别是刚参加工作的工程技术人员工作安排上，项目部始终坚持加强培养和锻炼的原则，一方面加强他们在技术交底、现场指导、测量放样、旁站监督、施工资料填写等工作的锻炼和提高，对每名刚参加工作的年青技术人员，均安排在工程部、质检部、计划合同部、试验室进行锻炼，认真培养“一专多能”的复合型人才；另一方，在编制分项工程施工方案、作业指导书时，将他们全部调动起来，积极参与，使他们能够得到更多的锻炼机会。认真开展师带徒活动，将每名新分配来的大、中专毕业生均安排了辅导老师，签订培训合同，明确培养目标，定期进行考核，对提高较快，成效突出的师徒进行奖励，加快了对年青工程技术人员的培养。

总体来讲，通过大家的共同努力，全体技术人员都得到了较快的发展，技术业务水平和能力均得到了提高。

三、加强施工现场技术服务、指导，确保现场施工快速、准确

项目部始终坚持技术工作必须走到其它各部门工作之前的原则，为现场施工生产创造前期条件。实施性施工组织设计是项目施工生产的依据，总体施工计划及分部、分项工程施工计划的兑现是保证施工生产的前提。在编制实施性施工组织设计前，项目部技术人员就严格按照分工，做好施工调查，并拿出初步意见，经讨论通过后，在项目实施阶段严格按照施工计划实施。工程部、计划合同部严格按照施组编制季、月施工计划，工程部根据月计划将每周施工计划细化到具体的施工位置及里程桩号，提前将材料计划报物资部门，确保材料供应及时。

1、细化分工、明确职责，工作成效定期考核

合理的施工方案一方面可以达到高效、优质完成施工任务，另一方面更能够有效地减少施工成本的投入。项目部在施工方案明确后，根据工序对技术人员工作进行了详细的分工，路基填筑、软基处理、桥梁基础、下部结构、上部结构以及预应力工程均安排有技术人员负责，上述工程从测量放样、技术交底、材料计划、过程指导、质量监督、施工资料填写、收方计量等工作均由主要技术人员负责，保证了项目在实施过程中，各工序施工联系紧密，质量完全处于受控状态。对技术人员的分工、职责明确后，项目部就加大对技术人员的考核力度、定期考核，同时，将考核成绩和为确定月工资标准的条件之一，对不能胜任或工作能力满足不了现场施工要求的技术人员及时调整工作岗位。在施工过程中，测量放样、技术交底等工作均能够提前做好，未出现因测量或交底不及时造成窝工现象。现场技术服务工作受到各协作队伍一致好评。

2、管技术必须管进度、管质量、管安全

为了促进现场施工快速进行，在对现场技术主管明确技术职责的同时，对施工进度责任也进行了明确，促使了技术主管在测量放样、技术交底、提材料计划等准确工作上必须统筹考虑、合理安排，在现场施工的每道工序都能自觉做到旁站、巡视，有效地监督了施工安全措施、安全防护用品的落实情况，收到非常好的效果。工程施工期间，技术人员全过程在施工现场指导，对发现的问题及时提出整改措施，保证了项目部施工节点工程的兑现。

3、管技术必须管资料 为了保证现场施工资料及时、准确，对施工资料的编制工作进行了详细的分工，按照“谁主管、谁负责”的原则，将施工资料的编制工作分配到人。定期组织对施工资料的完成情况进行检查，保证施工资料及时完成。

四、加强安全、质量管理，确保安全、质量目标兑现

项目部始终本着“安全第一，预防为主”的方针，强化安全责任制，建立健全安全保证体系，严把安全关，查隐患于未然，安全管理工作达到了预期目标。

针对本项目的实际情况，项目部制定了《安全管理工作办法》、《安全检查办法》、安全处罚条例》等制度，针对现场施工特点编制了《十天高速公路34标施工专项安全技术交底》、《连续梁施工专项安全技术交底》（含支架拆除安全方案）、《高空作业、起重作业专项安全技术交底》、《冬季施工安全技术方案》。成立了以项目经理为组长的安全工作领导小组，根据工程进展及施工环境，制定各项应急预案。定期召开安全工作会议，加强协作队伍安全管理和监督，使各项安全措施得到落实，安全管理工作取得良好的效果。无安全事故发生。“质量是企业的生命”，作为施工企业，我们深知只有质量保证了，施工进度、效益才能够保证，作为落实工程质量的主责单位，必须要建立健全有效、可行的机制才能够保证施工质量的受控，才能够保证出优质工程、精品工程。本项目自开工以来，项目部就结合本标段工程的实际情况，配足质检人员，建立了由项目经理任组长、项目副经理、总工程师主管、各职能部门具体落实，职责明确的质量保证体系，在施工过程中严格按照质量保证体系执行。

完善的质量保证体系是施工质量控制的组织保障，有效的运作、认真地贯彻落实各项质量控制措施是质量保证体系效能的体现。项目部在施工过程中严格遵循施工规范、图纸、工艺要求；严格执行“三检制”制度，上道工序未经检查，下道工序坚决不许施工；重点部位、隐蔽工程、预应力张拉、压浆等施工过程中加强现场监督检查力度，质检人员全过程旁站，确保施工质量受控；各种原始施工资料填写及时、认真、完整。

所有进场原材料严格进行了抽检试验，确保原材料质量合格；对钢材、钢绞线、锚具、支座等进场前均进行了验收，并要求供应商提供产品合格证和质量检验报告，严格按批次进行抽样试验，确保产品质量合格。对于不合格材料坚决不允使用。

通过完成的质量控制体系，有效地控制，本项目无质量事故发生。

五、积极开展QC小组活动，努力推广新工艺 项目开工之初，就积极推广新工艺、新技术、新材料，在我标段现浇梁施工方案的编制过程中，进行详细的施工调查、认真查阅施工资料、参观其它单位好的施工经验、组织学习、攻关关键技术，使整个方案从编制到实施均收到了良好的效果。

项目部积极开展质量管理QC小组活动，2009年成立了箱梁冬季施工、锚杆框架梁、钻孔桩水下混凝土施工质量控制三个QC小组，在施工过程中严格按照有计划、有落实、有指导、有监督、有总结的原则开展质量控制活动，通过认真的组织和开展，均按计划完成，并形成QC成果，在项目实施过程中严格贯彻执行，收到了良好的效益。

六、加强施工资料管理、保证施工资料及时、完整、准确 为了保证施工资料的及时、准确，项目部严格按照陕西省公路竣工文件编制办法执行，安排一名专职资料员负责施工资料的整理、上报监理签认工作，施工资料的填写工作均由技术人员负责完成，尽量做到施工资料与现场进度保证一致。在全线每月对我标段施工资料的及时性、完整性、准确性以及文整等方面进行的检查中，我标段均得到了较高的评价。目前，施工资料完成情况总体较好，滞后现场施工进度在1个月内，分项工程评定资料已经在整理中，分部、单位工程评定尚未开展。

二零零九年十二月二十五日