关于统一治理超限超载车辆认定标准避免重复处罚等有关问题的通知

第一篇：关于统一治理超限超载车辆认定标准避免重复处罚等有关问题的通知

关于统一治理超限超载车辆认定标准避免

重复处罚等有关问题的通知

（交通部 公安部公路字［2004］128号）

北京市、河北省、内蒙古自治区、山西省交通厅（委）、公安厅（局），天津市市政工程局、公安局：

目前，各地在治理超限超载工作中，因地区和部门实际执行标准不一致，出现了重复处罚、重复卸载现象，运输企业和运输业主反映较大。为在全国综合超限超载工作和有关政策正式实施前，规范华北五省、自治区、直辖市联合治理超限超载行为，统一认定标准，避免出现重复处罚、重复卸载的现象，现就有关问题通知如下：

一、各级交通、公安主管部门在治理超限超载工作中要各司其职，加强配合与协作。同时，要合理设置卸载场地，配备必要卸载装置，对超限超载车辆进行检测和卸载。

二、各地交通主管部门按照以下第1至第5种情形，公安交管部门按照以下第6种情形，认定和纠正超限超载车辆：

1、二轴车辆，其车货总重超过20吨的；

2、三轴车辆，其车货总重超过30吨的（双联轴按照2个轴计算，三联轴按照3个轴计算，下同）；

3、四轴车辆，其车货总重超过40吨的；

4、五轴车辆，其车货总重超过50吨的；

5、六轴及六轴以上车辆，其车货总重超过55吨的；

6、虽未超过上述五种情形，但装载质量超过行驶证核定载质量30%以上的。

交通、公安两部门在同一场地协作配合开展治理超限超载工作的，以交通部门为主认定和纠正。

公安交管部门在5月1日之前，对第6种情形的车辆，要暂扣驾驶员的驾驶证，并责令其自行纠正超载行为。5月1日之后，对装载质量超过行驶证核定载质量的，要依照《道路交通安全法》的规定执行。

公安、交通部门实施处罚和卸载后，应当在交给被处罚人的有关法律文书上记载车辆车牌号、卸载前、后的实载质量并在其上加盖执法单位印章。

三、各地公安、交通部门在治理超限超载过程中，对当日（0时至24时）已被处罚或卸载，且与出示的法律文书记载的卸载后载质量相一致的，不得重复给予处罚或卸载；已被公路管理或公安交管部门任何一个部门查处的，另一部门不得重复查处；已被一个省（区、市）执法部门查处的，另一省（区、市）不得重复查处。

请将本通知立即传达至一线执法单位和执法人员，对执行中出现的问题，要及时上报交通部和公安部。

第二篇：车辆超限超载认定标准

车

辆 超 限 超

载 认 定 标

准

请主动出示驾驶证、行车证、道路运输证、从业资格证进行登记ｏ一、二、为无牌无证、证照不全、非法

三、警 示 牌

严禁为车辆超标准装载、配载；改装的车辆装载、配载； 为超限超载的车辆提供虚假装

载证明。

货运源头治理非法超限超载工作流程图

非法超限超载车辆责任倒查责任流程图

第三篇：超限超载车辆认定标准图解图片

超限超载车辆认定标准图解图片

治理超限运输法律规范和实际操作

主要内容：

1、超限运输的概念

2、超限超载认定标准

3、超限运输有关法律法规规定

4、治超工作规范

一、超限运输的概念

《江苏省治理公路超限运输办法》第三条

公路超限运输是指超过法律、法规、规章和国家标准规定的或者超过交通标志标明的限高、限长、限宽、限载标准的车辆在公路上行驶的行为。

超限包括超高、超长、超宽、超载四种类型。限高、限长、限宽、限载的执行标准： 《超限运输车辆行驶公路管理规定》第三条

超高：车货总高度从地面算起4米以上（集装箱车货总高度从地面算起4.2米以上）；

超长：车货总长18米以上；

超宽：车货总宽度2.5米以上。

超载（总重）：二轴车辆，车身和货物总重量超过20吨；三轴车辆，车货总重超过30吨；四轴车辆，车货总重超过40吨；五轴车辆，车货总量超过50吨；六轴及六轴以上车辆，车货总重超过55吨。

有关标志

二、车辆超限超载认定标准

目前我们治超执行的标准是交通部、公安部、国家发改委2004年《关于进一步加强车辆超限超载治理工作的通知》（交公路发[2004]455号）确定的车辆超限超载认定标准。（图解）

三、超限运输有关法律法规规定

（一）法律依据：

《中华人民共和国公路法》第五十条 超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在有限定标准的公路、公路桥梁上或者公路隧道内行驶，不得使用汽车渡船。超过公路或者公路桥梁限载标准确需行驶的，必须经县级以上地方人民政府交通主管部门批准，并按要求采取有效的防护措施；运载不可解体的超限物品的，应当按照指定的时间、路线、时速行驶，并悬挂明显标志。

运输单位不能按照前款规定采取防护措施的，由交通主管部门帮助其采取防护措施，所需费用由运输单位承担。

《公路安全保护条例》第三十三条 超过公路、公路桥梁、公路隧道限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在公路、公路桥梁或者公路隧道行驶；超过汽车渡船限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得使用汽车渡船。

《江苏省公路条例》第三十四条

交通主管部门根据需要可以在公路上设置载货车辆轴载质量及车货总质量的检测装置，对载货车辆进行免费检测。载货车辆应当接受车辆限载检查。

（二）处罚依据：

《中华人民共和国公路法》第七十六条 有下列违法行为之一的，由交通主管部门责令停止违法行为，可以处三万元以下的罚款：

（五）违反本法第五十条规定，车辆超限使用汽车渡船或者在公路上擅自超限行驶的；

《公路安全保护条例》第六十四条 违反本条例的规定，在公路上行驶的车辆，车货总体的外廓尺寸、轴荷或者总质量超过公路、公路桥梁、公路隧道、汽车渡船限定标准的，由公路管理机构责令改正，可以处3万元以下的罚款。

《江苏省公路条例》第五十条 违反本条例第三十四条规定，拒绝接受车辆限载检查的，可以中止其运行，责令其接受检查；车辆超限使用公路渡船或者在公路上擅自超限行驶的，可以处以五百元以上五千元以下的罚款；情节严重的，处以五千元以上三万元以下的罚款。

具体处罚执行标准

省交通厅、公安厅《关于切实加大超限超载治理路面执法力度的通知》（交公路政[2005]175号）

1、超限5吨以下（含5吨，下同）的，责令其自行卸驳载，并处500-2000元罚款；

2、超限5吨以上、20吨以下的，责令其自行卸驳载，并处2000元以上罚款，每多超1吨，可加处200元罚款，上限不超过5000元；

3、下列情形之一的，责令其自行卸驳载，并处5000-10000元罚款的处罚：（1）超限20-50吨；

（2）年内已有一次违法超限超载运输记录的；

（3）违法车辆经卸驳载之后，重新回装已卸驳载货物继续构成超限运输的。

4、下列情形之一的，责令其自行卸驳载，并处10000-30000元罚款的处罚：

（1）超限运输车辆闯卡、冲卡，或者采取其它措施拒绝接受检查的；（2）超限50吨以上的；

（3）年内已有二次或者二次以上违法超限超载运输记录的。

（三）超限许可及法律责任

《公路安全保护条例》第三十六条 申请公路超限运输许可按照下列规定办理：

（一）跨省、自治区、直辖市进行超限运输的，向公路沿线各省、自治区、直辖市公路管理机构提出申请，由起运地省、自治区、直辖市公路管理机构统一受理，并协调公路沿线各省、自治区、直辖市公路管理机构对超限运输申请进行审批，必要时可以由国务院交通运输主管部门统一协调处理；

（二）在省、自治区范围内跨设区的市进行超限运输，或者在直辖市范围内跨区、县进行超限运输的，向省、自治区、直辖市公路管理机构提出申请，由省、自治区、直辖市公路管理机构受理并审批；

（三）在设区的市范围内跨区、县进行超限运输的，向设区的市公路管理机构提出申请，由设区的市公路管理机构受理并审批；

（四）在区、县范围内进行超限运输的，向区、县公路管理机构提出申请，由区、县公路管理机构受理并审批。

公路超限运输影响交通安全的，公路管理机构在审批超限运输申请时，应当征求公安机关交通管理部门意见。

第三十八条 公路管理机构批准超限运输申请的，应当为超限运输车辆配发国务院交通运输主管部门规定式样的超限运输车辆通行证。

经批准进行超限运输的车辆，应当随车携带超限运输车辆通行证，按照指定的时间、路线和速度行驶，并悬挂明显标志。

禁止租借、转让超限运输车辆通行证。禁止使用伪造、变造的超限运输车辆通行证。

第六十五条 违反本条例的规定，经批准进行超限运输的车辆，未按照指定时间、路线和速度行驶的，由公路管理机构或者公安机关交通管理部门责令改正；拒不改正的，公路管理机构或者公安机关交通管理部门可以扣留车辆。

未随车携带超限运输车辆通行证的，由公路管理机构扣留车辆，责令车辆驾驶人提供超限运输车辆通行证或者相应的证明。

租借、转让超限运输车辆通行证的，由公路管理机构没收超限运输车辆通行证，处1000元以上5000元以下的罚款。使用伪造、变造的超限运输车辆通行证的，由公路管理机构没收伪造、变造的超限运输车辆通行证，处3万元以下的罚款。

（四）行政强制

《公路安全保护条例》第六十七条 违反本条例的规定，有下列行为之一的，由公路管理机构强制拖离或者扣留车辆，处3万元以下的罚款：

（一）采取故意堵塞固定超限检测站点通行车道、强行通过固定超限检测站点等方式扰乱超限检测秩序的；

（二）采取短途驳载等方式逃避超限检测的。

《江苏省公路条例》第五十条 违反本条例第三十四条规定，拒绝接受车辆限载检查的，可以中止其运行，责令其接受检查；车辆超限使用公路渡船或者在公路上擅自超限行驶的，可以处以五百元以上五千元以下的罚款；情节严重的，处以五千元以上三万元以下的罚款。

第五十二条 在依法制止、查处违法行为过程中，对拒绝缴纳交通规费，超载车辆拒绝卸载、驳载，或者严重损坏公路拒绝赔偿的，必要时交通主管部门可以责令其暂停行驶，到指定的交通主管部门接受处理。

第四篇：关于加强出厂车辆超限超载治理的通知

关于加强出厂车辆超限超载治理的通知

各货运单位及车辆驾驶员：

我公司属于货运源头企业，根据《公路安全保护条例》和《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例》的相关规定，公司必须履行货运源头企业的义务和责任。近期，县公路局对我公司进行了工作约谈，指出了省、市运管局在源头治超工作暗访督查中我公司磅房工作人员未能严格执行计重标准、装载记录等方面存在的问题。为了加强对出厂车辆超限超载的管理，现就相关规定通知如下：

一、根据省、市、县公路管理局的规定，灌装水泥车出厂总重量不得超过49吨。磅房工作人员计重时发现出厂车辆重量超出规定的标准后，明确告知货运车辆对超重货物按品种回库。

二、磅房工作人员认真执行《公路安全保护条例》和《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例》的相关规定，不得违反超限超载标准，为超载的车辆计重、开票及放行；如发现磅房工作人员不按规定，私自对超重车辆计重放行的，公司将对违规人员每次处罚1000元。

特此通知！

合肥东华建材有限责任公司

2017年11月16日

第五篇：全省车辆超限超载治理工作意见的通知

全省车辆超限超载治理工作意见的通知

（甘政办发〔2009〕221号）

关于进一步加强全省 车辆超限超载治理工作的意见

（省交通运输厅 二○○九年十月二十三日）

按照《国务院办公厅关于加强车辆超限超载治理工作的通知》（国办发„2005‟30号）、交通部等国家九部委《关于印发全国车辆超限超载长效治理实施意见的通知》（交公路发„2007‟596号）要求和全国治超工作现场会议精神，为进一步加强全省车辆超限超载治理工作，现提出以下意见。

一、指导思想和工作原则。

（一）指导思想。

以科学发展观为指导，以保障人民生命财产安全、确保公路安全畅通、规范道路运输市场秩序为目标，坚持“以人为本、以车为本、以路为本”理念，完善治超监管体系和机制，推进治超工作常态化、制度化、规范化，促进交通运输快速发展、科学发展、安全发展、协调发展。综合运用行政、法律、经济手段和各种技术措施，从根本上规范车辆装载和运输行为，建立规范、公平、有序的道路运输市场，确保公路设施完好，交通安全形势持续向好。

（二）工作原则。

1．坚持政府主导、部门联动原则。各市州、县市区政府是治超工作的责任主体，要将治超工作列入政府重要议事日程。各有关部门要密切配合，针对突出问题开展专项整治，加强联合执法。

2．坚持源头严防、路面严管原则。加强对车辆生产、改装、销售企业的监督检查，严把车辆登记、上牌环节，严防非法车辆流入市场。加强货物运输市场源头的有效监管，严把货运市场准入关，严守重点货物装载场（站）。公路路政、公安交通部门要加强路面监管。

3．坚持区别对待、分类治理原则。按照“高速公路入口阻截劝返，普通公路站点执法监管，农村公路限宽限高保护”的总体要求，高速公路主要采取计重收费、入口阻截劝返的监管方式；普通干线公路主要采取依托站点、固定与流动稽查相结合的监管方式；农村公路主要采取以堵为主、在重要出入口和节点位置限宽限高限载的监管方式。

4．坚持经济调节、堵疏结合原则。要在加强路面监控的同时，对合法装载车辆给予优惠鼓励，通过实施计重收费、绿色通道建设、重点物资运输通道建设、大型货运车辆通行费优惠等措施，促进交通运输发展。

二、工作措施。

（一）强化源头监管，实行标本兼治。各市州、各有关部门要将源头治理作为重点，切实把好车辆标准、源头装载、货物运输“三个关口”，坚决杜绝超限超载车辆驶出或驶入。发展改革、工信、工商、质监等部门要按照有关政策，依法严厉整治非法生产和改装车辆企业，遏制非法改装行为。对不符合国家标准的车辆，公安部门不予登记和发放牌照，道路运输管理部门不予发放车辆营运证。道路运输管理部门要对本区域货物集散地和工矿企业进行排查，确定源头装载重点监管对象，实行人员派驻和巡查制度，确保违法超限超载运输车辆不出厂、不出站。严格落实货运质量信誉档案考核、违法车辆信息登记和抄报制度，建立运输车辆超限超载数据库和“黑名单”，对严重超限企业、车辆及驾驶员，通过媒体、网络等予以曝光，依法撤销其车辆营运证或从业资格证。

（二）强化路面监管，实行统筹布控。交通路政部门要根据辖区路段超限车辆特点和规律，依托固定治超检测站点，在省级入口、重点桥梁、绕行严重路段和高速公路平行路段开展流动巡查，严禁总重超过55吨的非法超限超载车辆上路过桥。省交通路政部门与地方交通部门要加强工作配合，实行区域联动，加大对国省干线公路与重点地方公路、农村公路出入口和重要节点位置的巡查。交通公路管理部门要定期对桥梁进行技术检测与鉴定工作，切实做好桥梁安全隐患排查和治理。对技术状况为四类的桥梁，要会同公安部门立即采取交通管制措施，并设置明显限行标志；对技术状况为五类的桥梁，要封闭通行，尽快加固改造。各市州、县市区要根据本地区地方公路、农村公路特点及路况，逐路制定通行标准，在重要出入口和节点位置，设置科学合理的限高限宽设施，设立限载标志。

（三）完善监控网络，提升治超科技水平。省交通运输部门要按照“统筹考虑、布局协调、功能互补、综合治超”原则，以省际入口、市州出口和大宗物资产地、集散地、重要关口为重点，对省政府批准的36个治超站点进行调整优化，做到布局合理，站点适中。治超检测站和劝返站要按照“标识统一、设施先进、管理规范、信息共享”要求，结合实际，因地制宜，充分利用服务区、停靠站、养护工区等场地、设施，就近建设。加快已批准的国家一类站和二类站的建设进度，争取早日建成使用。今后，要将治超站点建设纳入公路附属设施，做到同步规划、同步设计、同步建设，已建公路要逐步完善。省交通公路管理部门要将全省地方公路、农村公路限行设施纳入公路附属设施管理，所需费用列入地方公路和农村公路建设投资计划。要不断提高治超科技水平，尽可能安装不停车检测系统，提高效率，防止交通拥堵。进一步推进治超信息网络建设，实现国省干线公路、地方公路、农村公路三级联网，实现全路况、全时段治超网络监控。

（四）完善联合执法机制，规范执法行为。要以治超检测站点为平台，推行交通路政、运管和公安联合执法，在治超检测站点对车辆超限、非法改装、非法营运、违章行驶等违法行为实施全方位检测、监管和处罚。公安交通部门负责拦截超限超载等交通违法车辆，维护道路交通秩序，依法处罚超载等交通违法车辆驾驶人，及时录入交通违法信息。交通路政部门负责违法超限超载车辆的检测、卸载和处罚，严禁以罚代卸。公安治安部门负责维护治超检测站的治安秩序，依法打击暴力干扰、破坏治超的违法犯罪行为。严格执行卸载放行规定，责令超限超载车辆车主或驾驶人员自行卸载，对无能力卸载或不主动卸载的，采取强制卸载措施。除运输无法卸载或不宜卸载的货物外，任何人不得以任何理由对违法超限超载车辆罚款放行。建立全省治超联动机制，对逃避检查、强行冲卡的违法超限超载车辆，通报全省进行重点阻截检查，从重处罚。要加强治超队伍建设，通过公开考试，择优录用，结合交通征稽人员转岗安置，调整完善治超执法力量。狠抓治超人员廉洁教育，严格落实“五不准”和“十条禁令”，实行治超重点岗位定期轮岗制度，严防内外勾结、徇私枉法、私放非法超限超载车辆行为。

（五）完善优惠政策，支持企业发展。坚持从我省实际出发，完善收费公路计重收费模式，降低合法装载运输车辆通行费负担，提高交通运输能力，扩大货物运量，切实保障人民群众生产生活物资正常供应，确保铜铝铅锌镍、电煤、钢铁、重要设备等重点物资运输畅通，保障国家和省内重点工业企业的发展和重大项目建设的顺利实施。要继续坚持和完善鲜活农产品“绿色通道”制度，对合法运载鲜活农产品的车辆，实行不扣车、不卸载、不罚款的“三不”政策，免费通行。对运输化肥、电煤、灾后重建物资的车辆给予通行便利和政策支持。同时，交通路政部门要认真做好大件货物的运输保障，确保省内重大项目的顺利实施。要根据项目单位及企业提出的大件货物运输申请，简化程序，一事一议、特事特办，做好通行路段重点桥梁、公路加固、改造等工作，制定大件货物运输通行保障预案，做好运输护送。给予经许可的大件货物运输车辆通行便利，超限部分收取公路补偿费，在计重收费路段收取车辆基本通行费。

三、保障措施。

（一）加强组织领导，完善工作机构。各级政府要按照不同等级公路的管理养护权限，分别做好国省干线公路、地方公路、农村公路的治超工作，调整加强治超工作机构，强化政府牵头、部门联动的治超工作机制。各有关部门要按照国家九部委和省政府确定的职责分工，切实履行职责，健全治超工作机构，配备专门人员，有效保证治超工作顺利开展。

（二）加强制度建设，健全工作机制。省交通路政部门要在总结近几年治超工作实践经验的基础上，积极提出立法建议，完善管理法规。各市州、各部门要进一步规范治超工作程序，完善操作规程，明确工作责任，推进治超权限法定化、治超内容标准化、治超程序合法化、治超监督经常化、治超管理制度化。

（三）加强监督考核，健全奖惩制度。省交通运输部门要将治超工作纳入公路管理养护考核的重要内容进行综合考评，加大奖惩力度。对工作成绩突出的市州、县市区，在公路建设投资和项目安排上予以倾斜。对工作不力的，要通报批评，责令整改。要实行责任追究制，对非法超限超载车辆造成严重后果的，要进行责任倒查，对存在问题的部门、人员和责任车辆、责任企业依法追究相关责任。

（四）加强舆论宣传，充分发动群众。要深入开展治超工作宣传，利用公路沿线边坡、公路出入口等公路设施，大力宣传治超工作政策措施，形成广大人民群众了解治超、理解治超、支持治超的良好社会氛围。积极探索群众参与的有效形式，通过建立有奖举报制度、聘请义务监督员、实行农村公路与沿线村民签订保护协议等形式，充分调动群众参与的积极性，形成“依靠群众、发动群众、群防群治、综合治理”的治超新格局，切实保护好公路安全畅通。