黄陂基地重抓车辆安全管理

第一篇：黄陂基地重抓车辆安全管理

黄陂基地重抓车辆安全管理

2月16日，公司车辆管理部到黄陂基地开展为期三天的安全教育活动，对驾驶员进行考核，并对基地车辆管理工作表示肯定。

期间，车辆管理部工作人员深入一线，每天实行跟车，顺利完成了基地在岗的28名驾驶员的实际操作技能、道路安全理论知识及车辆技术性能的考核。并肯定了黄陂基地的车辆安全管理措施。

一、每周五召开车长、驾驶员安全例会，组织行车安全系数高、车辆故障预判能力强、驾驶经验丰富的老司机现身说法，开办安全课，以提高驾驶员的驾驶综合技能和故障的排查能力。

二、每天早出车前，基地管理人员坚持对每台车辆进行安全检查，督促驾驶员养成出车前做好车辆安全检查的良好习惯，以确保将每台车辆在执行押运勤务时故障率降到最低。

三、对每台车辆的行驶公里数、加油量、百公里油耗、维修成本等台账进行细致记载。

第二篇：重质量 抓安全

加强质量管理 提高安全意识

确保零陵大道扩建工程又快又好圆满完成在零陵大道扩建工程岗位培训上的讲话

2009年10月21日星期三

同志们：

今天举行零陵大道扩建工程代建、施工、监理岗位培训，按照培训安排，我们将要学习技术规范、质量管理、安全生产、财务管理、交竣工验收办法及廉政建设等内容，还将对计量工程师单独进行计量培训。

这次培训既是公路工程建设管理办法中要求进行的工作，也是零陵大道扩建工程实际的需要，对提高从业人员业务素质，统一程序和办法，落实精细化管理有着重要作用。零陵大道既是城市建设工程，又是公路交通工程，既是城市主干道，又是高速公路的连接线，还是省道S217的一部分。既有老路改造，又有新建工程，既有项目代建队伍，又有筹资招标单位，工作面涉及广，任务重，要求严，是目前我市最受关注的重点项目。按照市政府下达的年底完成路基工程，完成投资3亿元，明年完成路面工程，建成通车的目标要求，我们有责任、有信心、有决心，保质保量按时完成工程建设任务。为此，我们就目前工作进展、主要工作措施和下阶段工作重点讲以下三个方面的意见。

一、工程进展

在市委、市政府的高度重视和坚强领导下，在市直相关单位及零冷两区的大力支持下，在代建、施工和监理的共同努力下，目前整个工程进度较快，工程进展较为顺利，主要表现在：

1、按规定办理好报批手续，全线具有了开工条件。

去年我们按照交通部门报建的要求，完成了宽32米的工可报告报批，一阶段施工图设计的批复工作，市政府与2008年12月1日举行了隆重的开工典礼仪式，按时完成了机场道路水泥路面工程，今年9月省交通厅正式下达了施工许可。与此同时，按宽76米城市主干道要求，完成了工程设计及审批工作，取得了省政府用地审批文件，环保评估、地质灾害评估、水土保持评估得到了省、市相关部门的批复，办理了工程质量监督手续，全线具备了各项开工条件。

2、按程序确定好建设队伍，全线都已开工建设。

第三篇：矿山安全管理抓落实 重细节

矿山安全管理抓落实

重细节

吉林吉恩镍业股份有限公司富家矿 唐宝元 袁庆海

【摘 要】矿山开采是危险性较大的行业之一，其作业环境恶劣，客观上存在着伤亡事故多发的可能，而且有发生群死群伤事故的危险因素。按照安全生产法律、法规、国家标准或行业标准的要求，矿山在安全生产上仍然存在较多的问题，安全隐患尚未从根本上消除，生产安全事故仍时有发生。安全生产形势依然严峻，不容乐观。矿山安全管理是一项重要而艰巨的工作，任重而道远。【关键词】 安全管理 落实 细节

矿山的整个生产过程中，安全管理工作是一项重要而又复杂、艰巨的工作，来不得半点虚假，在工作中稍有疏忽和麻痹，就有可能酿成大错，因此，抓好各项规章制度的落实，是做好安全工作的一项较为见效的措施，也是确保安全管理工作措施、部署发挥最大效率的有力手段。

在2008年全国安全生产工作会议上，温家宝总理指出：“天下之事，不难于立法，而难于法之必行；不难于听言，而难于言之必效。”也就是说搞好安全工作的关键不在于立法，而在于抓好落实，只有抓好落实才能见实效。然而什么叫落实呢？落实是抓好各项工作的关键所在，不论从事那项工作，落实工作措施，落实质量标准都是至关重要的，特别是在矿山安全生产过程中，要想做好安全工作，必须坚持一个中心思想，就是抓好各项矿山安全管理各项规章制度的落实。因为只有这样，才能更好的引导教育员工群众，促进矿山的安全生产。

在日常安全管理过程中，可能会遇到这样或那样的阻碍和困难，这就要求我们要有铁面无私的态度和认真负责的责任感，对安全事故的责任者，包括负有连带责任的其他人，要严格按照所制定的奖惩制度执行，无论它是那一个部门，不管他是那一级干部，都要一查到底，该承担什么责任就承担什么责任，该罚多少就罚多少，绝不手软，也不偏袒；消灭责任落实的真空，保证安全生产责任落实到位。

《细节决定成败》一书作者汪中求教授说：“当今中国社会绝不缺少雄韬伟略家，缺少的是精益求精的执行者；绝不缺少各类管理制度，缺少的是对规章条款不折不扣的执行。”一语中的，让人感悟颇深。细节反映真实，细节决定成效，安全生产责任落实取决于细节。血的代价和铁的事实都告诉我们，形式主义和主观主义是我们的天敌。责任落实要做到横向到边，纵向到底，不留死角，牢固树立“以人为本”和“安全发展”的理念，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，做到警钟长鸣、常抓不懈。只有这样，消灭责任落实的真空，保证安全生产责任落实到位。

世界上万事就怕“认真”二字，抓好安全生产重在落实责任，关键在认真。安全生产工作就是要有严、细、实的作风。在落实上狠下功夫，把安全工作抓细、抓实、抓好，标本兼治，防范为先。事故源于隐患。要认真排查和消除事故隐患，针对薄弱环节和突出问题，把安全措施和安全责任逐一落实到基层，落实到每一个人，落实到生产、流通的每一个环节，消灭盲点不留死角。只有这样，才能真正树立起安全工作的权威，才能做到令行禁止，确保安全生产。

第四篇：车辆安全管理

昭通市永安交通货运车队

安全生产管理制度

为加强车队的规范化管理，完善各项工作制度，促进车队发展壮大，提高经济效益，根据国家有关法律法规及车队的规定，特制订以下生产管理制度：

一、安全生产操作规程

一、驾驶员在出车前必须对车辆方向、制动、润滑、轮胎、灯光和电器线路等项目进行检查，不符合安全车规定的不准出车。

二、车辆起步前要做到“五看”：看四周和轮下有无障碍，看仪表是否正常，看制动气压是否达到标准，看有无车辆超越或交会，看乘客是否就坐和车门是否管好。

三、车辆行驶必须各行其道，在允许超车的道路上超车，行驶中变换车道，须及时打开转向灯。

四、车辆在夜间或遇大风，雨雪天行驶，须打开示宽灯，尾灯，雾天还应打开防雾灯。

五、行驶中发现制动系，方向系，转向器，灯光，水湿，油压，气压不正常或有故障时，应立即选择安全的地方停车，待修复后再行驶。

二、安全生产和岗位责任制度

一、人员安全职责

（一）安全生产第一责任人安全职责

1、直接负责公司的车队管理工作；

2、认真贯彻执行各项安全生产法律、法规和安全标准；

3、建立健全安全管理责任制，包括单位领导职责、各部门领导职责、班组长职责和员工岗位职责；

4、车队的具体情况建立，健全安全管理制度和安全操作规程；

5、根据车队安全生产情况，组织开展安全技术研究工作，推广先进的安全技术管理方法，审核重大灾害事故的预防和处理方案、事故应急处理预案；

6、建立、健全安全管理组织机构，配备车队安全管理专业人员，提高安全管理人员的专业素质；

7、主持召开车队安全管理专题会议，及时通报车队安全生产工作情况，有关生产的重大问题；

8、组织开展安全生产大检查，督促车队员工报告安全生产法规，整改事故隐患和不断改善安全条件；

9、发生重大事故时，及时组织抢险，并参与事故的调查处理工作，及时向上级有关部门报告。

（二）安全生产直接责任人安全职责

1、协助第一安全责任人贯彻执行各项安全生产法律、法规、标准和 制度；

2、按谁主管谁负责原则，对分管业务范围内的安全工作负责，监督、检查分管部门安全工作各项规章制度执行情况，及时纠正下属失职和违章行为；

3、认真做好安全工作“五同时”(在计划、布置、检查、总结、评比生产的时候，同时计划，布置、检查、总结、评比安全工作)；

4、组织制订、修订和审定分管部门安全规章制度、安全技术操作规程、安全技术措施计划，并认真组织实施；

5、组织分管部门的安全大检查，落实重大事故隐患的整改。

6、负责分管部门的安全教育考核工作；

7、组织对分管部门事故的调查、处理，并及时向第一安全负责人报告。

（三）安全主任安全职责

1、负责车队的安全技术管理工作，贯彻各项安全生产法律、法规、标准、制度以及安全工作的指示和规定。对岗位安全员、各部门班组安全员进行安全技术指导；

2、参与制订、修订车队有关安全生产管理制度和技术操作规程，并检查执行情况；

3、协助各级领导做好职工的安全教育工作，负责组织对车队员工、新进员工、变换岗位员工和班组长的教育，检查、督促班组岗位安全教育。建立安全教育档案。

三、安全生产监督检查制度

1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。

4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。

8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过8小时。

四从业人员安全管理制度

一、总则

1、车队制定从业人员及长期的继续教育培训计划，对驾驶员 加强安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训。

2、车队员工要认真学习国家有关道路旅客运输的有关法律法规，坚决贯彻执行公司制订的各项规章制度，从思想上充分认识安全生产工作的重要性。

3、车队每年定期举行安全生产知识竞赛和每季一次安全生产大检查，以此增强每一个员工的安全生产意识和安全生产责任感，使车队员工的安全生产事故防范能力从根本上得到提高。

4、法律规定必须取得从业资格证才能上岗的车队员工都必须取得道路旅客运输从业资格证才能上岗，对道路运输从业资格年审、年检不合格的人员无条件下岗，直到重新取得从业资格证后才能持证上岗。

5、车辆驾驶员应当随车携带道路运输证、运输车辆必带准运证、从业资格证等有关证件，在规定时间内把货物安全送到目的地。

6、车队监督驾驶员、执行运输安全操作规程，及时查处和纠正违章操作行为，消除事故隐患。

7、车队建立行车日志，记录日常维护、始发点（站）、终点（站）、天气和道路状况及行车中发生的车辆故障、隐患、事故等。

8、车队对驾驶员进行日常管理和安全运营的全过程考核；对驾驶员运行安全状况的适应性进行不间断的考核，严肃处理违反法律、法规及安全操作规范的驾驶员，并将有关情况记录在案。根据考核结果 作出奖惩处理，并保证奖惩落实到位。

9、车队制定驾驶员告知制度，在驾驶员出车前进行问询、告知、督促驾驶员做好车辆的维护和检查，杜绝驾驶员违章驾驶，告知驾驶员道路状况、天气状况及其他注意安全的事项。

10、根据车辆运行的时间和路线情况，采取有效措施，安排驾驶员定时休息，防止驾驶员连续驾驶时间超过4个小时。

11、单程在400千米以上、高速公路600千米以上的客运汽车，必须配备两名以上的驾驶员。

12、对经考核确认已达不到要求的驾驶员，予以调离或辞退，并将被辞退驾驶员的有关情况抄报相关主管部门。

13、运输路途，绝对禁止驾驶员饮酒。

14、车队对驾驶员实行动态考核，对违反交通条例和安全操作规程，发生行车事故的驾驶员，要及时认真进行处理。经考核不合格的驾驶员，及时解聘或调任其他工作。

五、安全例会制度

为认真贯彻执行国家有关安全生产的法律法规,有效防范安全生产事故的发生,结合本单位实际,特制定本制度.第一条 每月召开一次安全生产工作例会,会议时间应相对固定.第二条 安全生产例会的参会对象为单位领导,部门经理,班组长等.6 第三条 会议主要内容有:(一)传达贯彻上级有关部门各种文件精神;通报分析安全生产形势,研究部署安全生产工作,制定安全生产工作计划.(二)各部门上报安全生产工作月总结(上月例会工作任务完成情况总结,含采取措施,先进经验和典型做法等).(三)结合本车队工作实际,提出工作重点,安排下一步工作任务.第四条 参会人员须做到:

(一)按时参加会议并汇报工作,同时上报主要工作任务情况的文字材料.1,汇报工作时间不超过10分钟;

2,文字材料1000字内.(二)认真听会并做好会议记录,备有安全生产工作专用记录本.(三)参会人员原则上不得请假,如有特殊情况,须向单位负责人请假.第五条 遵守会议纪律

(一)参会人员必须提前10分钟到场,不得迟到或早退;(二)开会时必须将手机设置为关机或震动状态:

第六条 安全生产例会工作内容,完成任务情况,会议记录将列入考核内容,与相关人员奖金挂钩.第五条 本制度从制定之日起施行.六、安全培训和教育学习制度

第一条 为认真贯彻落实《安全生产法》、《道路运输条例》、《云南省安全生产条例》、《云南省道路运输管理条例》等法律法规，切实做好车队驾驶人员的安全宣传教育和业务培训，提高车队职工的综合素质，根据上级有关文件要求，结合道路运输源头安全管理工作实际，特制订本制度。

第二条 道路运输管理机构安全一、二、三责任人及其他安全管理人员，必须经过安全法规知识培训后方可上岗。

第三条 车辆安全列检人员进行培训，学习法律法规，培训业务技能，或进行审验。车队督促组织驾驶员进行法律法规、安全行车和优质服务培训。

七、车辆、设施、设备安全管理制度

为了保证车辆的安全行驶，司机每天务必做好出车前、行驶中和返回后的“三段查”工作，以确保行车安全。

8（1）出车前应对下列各项进行检查：

检查燃油箱的贮油量，水箱的水量，曲轴箱内的机油量，必要时应添加。喇叭、灯光、乱水器、后视镜、牌照等是否齐全有效。各紧固螺栓、螺母（轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处），是否有松脱现象。轮胎气压是否符合规定。发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气。起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活。（2）车辆行驶中应对下列各项进行检查：

检视各种仪表的工作情况。检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。利用途中停车时间、检查制动敲有无过热现象；检查轮胎螺母紧固情况和轮胎气压，检查钢板弹簧是否有折断；检查转向机构各部连接情况；检查有无漏油、漏水、漏气现象。

（3）车辆返回后应对下列各项进行检查：

清洁全车内、外部及底盘。检查和补充润滑油、燃料。发动机熄火后，察看电流表、有无漏电现象（指针指向“一”号）。检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊身，骑马螺检栓是否松脱。检查轮胎与钢圈。检查制动系油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污。

（4）有下列四种情况则不能出车：

油电水系统有故障不出车；制动设备性能不良不出车；安全设备不齐不出车；司机身体状况不好不出车。

八、事故处理应急预案

一、目的

为了科学应对，及时处置可能出现的重、特大安全事故、突发事件，最大限度的减少人员伤亡、财产损失、保障人生安全、维护社会稳定，依据国家法规、法律制定本预案。

二、工作原则

预防为主，坚持“安全第一、预防为主”的方针，树立有备无患，常备不懈的观恋，经常性做好应对安全事故突发事件的思想准备、预案准备、机制准备和工作准备，依托安全管理职能部门、主管部门和社会求助力量，最大限度地满足事故应急救援需求，加强应急救援队伍建设和培训并定期进行演练、演习、有效防止重、特大安全事故的发生。

三、组织体系框架

安全预案应急处理各种突发事件，成立各级组织明确能有条不絮。

指挥管理体系，救援队伍系统，技术支持系统，机关保障系统。

四、各级组织系统组成及职能

1.应急指挥：由车队负责人，组长及各相关成员组成。

职能

1、实施本预案，指挥和协调对应急事件处置，对应急事件迅速做出评估，报告和通报。

2、采取应急行动，包括对现场的控制、保护、实施现场施救、抢 救等，调动所需人力物力以及做好其它重要准备工作。

3、指定现场总指挥。

根据应急事件的发展态势，及时调整应急方案或适时宣布结束应急任务。

援 组：由安全组全体成员相关成员组成。

职 能：应急救援组成员在应急指挥的指定下第一时间奔扑现场，在现场总指挥的带领下，负责对现场控制保护开展前期的救援工作，及时通报现场任何信息。

信息组织组：由办公室主任及有关人员组成。

职 能：负责应急突发事件的受理，核实和汇总，并按险情报告制度规定及时做好报告、上报通报、承办应急指挥部应急指定下达，记录和督查工作。

评估咨询组：按应急事件总类，由应急指挥部相关成员，有关专家和专业人员组成。

职 责：负责对应急事件危害程度进行分析、预测判断，评估行动效果提出意见。

4、后处理组：由安全部各成员组成。

职 能： 负责对遇险获救人员安置、受伤人员安置、受伤人员救置及死亡人员家属安抚、索赔取证、事故调查、往来信息记录、报告汇总工作。

五、应急演习

为提高应急反应水平，应急指挥部定期或不定期组织预案演练，检验各环节之间的通信，协调、互相合作是否符合，快速高效原则，进一步明确各岗位职能，对本预案存在问题和不足进行补充和完善。

昭通市永安交通货运车队

第五篇：安全管理 车辆管理

安 全 管 理

一、城市道路照明安全工作规程

第一章 总 则

第一条、为加强城市道路照明设施管理，保证城市道路照明设施完好，促进城市现代化建设，制定本规定。

第二条、凡在城市规划区内从事城市道路照明设施的规划、建设、维护和管理，使用城市道路照明设施的单位和个人，必须遵守本规定。

第三条、本规定所称城市道路照明设施，是指用于城市道路（含里巷、住宅小区、桥梁、隧道、广场、公共停车场）、不售票的公园和绿地等处的路灯配电室、变压器、配电箱、灯杆、地上地下管线、灯具、工作井以及照明附属设备等。

第四条、国务院建设行政主管部门主管全国城市道路照明设施工作。县级以上地方人民政府城市建设行政主管部门负责本行政区域城市道路照明设施工作。城市人民政府城市建设行政主管部门可以委托有关机构，负责本城市规划区内道路照明设施的日常管理工作。

第五条、城市道路照明设施是国家财产，任何单位和个人都有权对违反本规定的行为进行制止、检举和控告。第二章 照明设施的规划和建设

第六条、城市道路照明设施规划、建设和改造计划应当纳入城市道路建设、改造规划和建设计划，并与其同步实施。城市建设行政主管部门负责制定城市道路照明设施规划和建设计划，报同级人民政府批准后由城市道路照明设施管理机构负责具体实施。

第七条、需要改造的城市道路照明设施，由城市道路照明设施管理机构负责编制改造规划，报城市建设行政主管部门批准后由城市道路照明设施管理机构负责具体实施。

第八条、城市新建和改建的城市道路照明设施必须符合有关设计安装规程规定，并积极采用新光源、新技术、新设备。

第九条、城市道路照明设施的新建、改建工程必须符合国家有关标准规范，并经验收合格后交付使用。

第十条、厂（矿）或者其他单位投资建设的城市道路照明设施，需移交城市道路照明设施管理机构的，应当报城市建设行政主管部门审核同意，并应当具备下列条件：

（一）符合道路照明安装及施工质量标准；

（二）提供必要的维修、运行条件。

第十一条、对符合上述条件的城市道路照明设施，由城市建设行政主管部门组织验收，合格后方可办理资产移交手续。

第十二条、城市道路照明设施的改建和维护，应当按照现有资金渠道安排计划。住宅小区和旧城改造中的城市道路照明设施应当同步建设。

第十三条、城市道路照明设施中的灯杆，可以分为专用杆和合用杆。对道路两侧符合城市道路照明设施条件的电力杆和无轨电车杆在不影响其功能和交通的前提下应当予以利用。

第三章 照明的维护和管理

第十四条、城市道路照明设施的维护和管理应当坚持安全第一，认真执行各项规章制度，保证城市道路照明设施的完好、运行正常。

第十五条、城市建设行政主管部门必须对道路照明设施管理机构建立严格的检查和考核制度，及时督促更换和修复破损的照明设施，使亮灯率不低于 95％。

第十六条、各地根据其具体情况可以采用以下节能方式：

（一）根据道路的行人、车辆流量等因素实行分时照明；

（二）对气体放电灯采用无功补偿；

（三）采用先进的停电、送电控制方式；

（四）推广和采用高光效光源、逐步取代低光效光源；

（五）采用节能型的镇流器和控制电器；

（六）采用高效率的照明灯具，并定期对照明灯具进行清扫，提高照明效果；

（七）其他行之有效的节能措施。

第十七条、任何单位和个人在进行可能触及、迁移、拆除城市道路照明设施或者影响其安全运行的地上、地下施工时，应当经城市建设行政主管部门审核同意后，由城市道路照明设施管理机构负责其迁移或拆除工作，费用由申报单位承担。

第十八条、城市道路照明设施附近的树木距带电物体的安全距离不得小于1．0米。因自然生长而不符合安全距离标准影响照明效果的树木，由城市道路照明设施管理机构与城市园林绿化管理部门协商后剪修；因不可抗力致使树木严重危及城市道路照明设施安全运行的，城市道路照明设施管理机构应当采取紧急措施进行剪修，并同时通知城市园林绿化管理部门。

第十九条、任何单位和个人在损坏道路照明设施后，应当保护事故现场，防止事故扩大，并立即通知城市道路照明设施管理机构及有关单位。

二、安全生产管理章程

1总则

第一条、为切实保障职工的安全健康，推动我市道路照明事业的发展，努力提高社会，环境，经济三个效益，特制订本管理章程。

第二条、本章程所指的劳动保护是狭义的劳动保护，是指劳动者在生产中的安全与健康的保护。

第三条、本章程是根据国家劳动总局和省市劳动局的有关精神，结合路灯工作特点制订的，是我处安全生产管理工作的指导性文件，全处职工必须遵守执行。

2安全教育

第四条、安全教育的范围：本处全体干部，职工，合同工等人人都要接受安全教育。

第五条、安全教育的内容：包括思想教育、安全技术知识教育。

第六条、教育形式：采取三级教育、经常性教育和特种作业人员的专门教育。

三级教育：即对新工人、新换工种、临时工、合同工分别由处、科（所）、班（岗位）三级组织教育，主要进行处、科（所）、班（岗位）及有关危险部门、机械电气常识的安全教育。

第七条、安全教育的要求 1．

处级领导要参加市级劳动保护专业知识培训，并应取得合格证或认可合格。

2．生产技术科负责人和处安全人员，要熟悉掌握国家有关安全生产的方针政策和劳动保护的专业知识，熟悉和掌握本处的安全生产管理规章制度和搞好安全生产管理的办法和措施。

3．其他科室、所的负责人，要掌握国家有关安全和方针政策和本部门的安全生产管理制度和搞好本部门安全工作的办法，熟知本部门安全工作的重点部位及杜绝事故的措施。

4．生产一线工人和其他职工要了解国家的安全生产方针政策，本部门的规章制度，特别要掌握本职工作的安全操作规程和安全防护知识等。

三．安全生产奖罚规定

为了更好的落实安全生产，进一步的促进管理制度的规范划，结合我处各项安全生产目标的落实，确保安全，特制订以下管理奖惩制度。

一、各生产部门应对本部门每月进行一次安全检查，对存在的问题进行记录并及时更改，安全科每月检查，对发现的隐患，及时的通知各生产部门，要求定人定时按期整改，对连续出现三次以上的安全隐患，由安全科发整改通知单，责成生产部门按合格的纠正程序进行纠正，整改。

二、工程生产人员进入作业现场必须佩带安全帽、绝缘鞋、反光服，高空作业还须佩带安全带，定点作业必须与固定物系牢安全带，如发现违章作业者，应立即进行纠正，并进行相应处罚。

三、各部门应每月组织召开一次安全生产会，组织相关人员进行安全教育学习，建立健全各生产部门安全生产管理体系，并做好会议记录。

四、在平时的日常工作中，由安全科带队，对施工现场进行安全检查，综合评分。在当月或当季中，无安全事故并且严格执行有关操作规程和有关安全制度的，实行安全奖励，年终进行评比。

五、加强事故处罚力度，员工因违章作业造成人员伤害和单位财产损失的要按财产的30%进行赔偿，对自己和他人的伤害，视情况进行严厉处罚。

六、处安全人员每月必须有3/4时间在施工现场检查，并认真填写检查报告，每月要将检查记录向领导汇报。

四．安全生产管理制度

为了保证道路照明工程施工和维护的正常运行，保障职工的生命安全和健康，全处职工必须高度重视安全，确立“安全第一、预防为主”的思想，特制订本制度。

一． 我处安全生产管理的特点是：点多、面广、线路长、分散作业给处安全生产管理工作增加了一定难度，为了进一 步增强单位安全检查的职能和效果，尽可能提高发现和克服隐患及各种不安全的因素的概率，来促进处安全工作扎实、细致和认真负责地开展。

二． 认真贯彻执行国家有关劳动保护的方针、政策法令、决议、指示和各项规章制度，抓好安全生产的各项管理工作。

三． 在生产过程中，必须明确各级领导，各职能部门以及每个职工在各自的工作范围内，切实贯彻“谁主管谁负责”和“生产必须安全”的原则，以确保安全生产，安全施工，安全行车和安全服务。

四． 对新建，改建等道路照明工程项目和运行维护工作，必须坚决贯彻工程项目与安全设施“三同时”既：“同时设计、同时施工、同时投产、”的原则。

五． 坚持安全生产例会制度，定期组织安全检查和安全活动，对查出的主要问题要及时研究和组织落实整改，确保安全生产。

六． 对发生的各类重大事故，认真组织调查，按“三不放”原则（即：事故的原因和责任没有查清不放过，整改措施没有落实不放过，职工群众没有受到教育不放过）及时上报有关职能部门，对事故责任者进行严肃处理。对坚持安全生产，避免重大事故有功人员，必须宣传推广，表彰奖励。

七． 处安全人员除做好自身安全生产、学习安全技术知识和标准外，同时要广泛进行安全生产宣传教育，带领好本部门职工自觉遵守劳动纪律和安全生产各项标准，严格执行安全操作规程，正确使用、妥善保管劳护用品、安全用具、机械设备和生产工具等。

五．安全生产检查制度

组织安全生产检查，及时发现事故隐患，采取防范和整改措施，杜绝事故发生，是贯彻落实处安全生产规则制度和劳动保护规定的有效方法，也是实现处安全生产管理的有效方法，也是实现处安全生产管理目标的有效措施，特制订制度。

一、安全检查是单位安全管理工作中的主要内容之一，是“专管”与“群管”相结合、发现与消除隐患、交流经验、推动安全生产有效管理的重要措施和手段。

二、安全检查的目的，在于及时发现生产工作中的不安全因素，不安全行为和工作环境存在的危害因素，以便采取措施及时纠正，改善劳动条件，防止伤亡事故的发生，做到防患于未然。

三、安全检查内容：

1． 各种安全制度和劳动保护规定的执行情况。2． 各级安全职责的落实情况

3． 道路照明工程安全操作规程，交通管理条列的执行情况。

4． 重点部位。重点岗位的安全管理情况。

5． 其它如门卫制度，防盗，防火，等安全管理情况。

四、安全检查方法：坚持突出重点，普查一般和自查互查相结合；查台帐资料和查现场、设备、工具等相结合的原则。采取一抓五查：抓存在问题的整改情况、查思想、查领导、查制度、查隐患、查措施。检查方法：听：安全生产的情况汇报；看：台帐记录和生产现场；问：安全生产的认识与分析，安全工作的设想及重大安技措施；查：安全组织、制度贯彻、岗位纪律、安全防护。

五、安全检查次数：在日常检查的基础上，处每月组织检查一次，各部门每周自查一次，重大节日前要进行全方面检查。

六、安全检查情况汇总：通过安全生产的检查，分管领导汇总安全检查情况，分析安全形势，提出并确定： 1． 当前安全生产存在的主要问题及隐患。2． 需要限期整改的问题； 3． 需要逐步整改的问题；

4． 需要引起足够重视和注意的问题； 5． 需要向上级汇报协调解决的问题；

七、督促整改要求：对查出的问题都要认真对待，限期整改，做到“三落实”

八、奖惩挂钩：处安全检查后，根据各部门安全管理工作情况，提出奖惩意见，同安全奖分配挂钩。

六．安全行车的有关规定

为切实保障各类机动车辆在路灯工程施工，养护维修工作中的安全行车，更好地为生产服务，特制订本规定。

一、坚持“安全第一、预防为主”的原则，加强对车辆的技术管理和对驾驶人员经常性的安全思想教育。

二、必须坚持每周一次的安全日活动和每月一次的例检活动，建立考勤、考核制度和安全活动台帐记录。

三、驾驶人员应认真检查车辆，按交通规则办事，谨慎驾驶，乘车人员必须严格遵守乘车规定，不准超载坐人。

四、运送大型超高、超长材料或设备时，手续必须齐全，应指定专人绑扎牢固，悬挂警告标志，驾驶员进行检查合格后方可运输。

五、严格执行定车定人制度，不得乱开车，更不得将车交给他人或无证人员驾驶，驾驶员执行任务后应立即返回，中途不得办私事，否则，按私自开车处理。

六、因违章驾驶发生交通事故的，按“三不放过”（即：事故的原因责任没有查清不放过，整改措施没落实不放过，职工群众没有受到教育不放过）的原则，严肃处理。待事故 结案后，再确定是否恢复驾驶员开车，并及时总结教训，制定防范措施。

七、驾驶员发生事故后，隐瞒不报或歪曲事实真相的，经查出落实后，一切费用不得报销，并按相关规定严肃处理。

车 辆 管 理

1． 车辆管理制度

车辆是单位的重要生产，运辆工具，搞好车辆管理对促进生产、保障安全有着积极的意义，特制订本管理制度

一、车辆的调度使用

1． 小车由处办公室管理。其他日常生产用车（卡车，液压起重高空作业车）由各所自行管理。

2、除三所外，其他部门用车，由部门负责人向处办公室提出用车申请，经办公室主任审核后，开出车单，安排驾驶员出车。

3、高空作业车，液压吊车的使用，应由持特殊工种操作证人员操作，严禁无证操作。

4、外单位借用车辆，需凭介绍信并经领导批准后，交纳使用车辆台班费，由办公室开出车单，安排出车。

二、车辆的管理办法

1．驾驶员要做好车辆使用记录等台帐。2．车辆在运行过程中出现不正常情况，驾驶员应根据操作规程进行紧急处理，并及时报告相关科室采取排除措施。

3． 车辆发生事故，由分管领导会同安全科视事故性质，按处安全生产奖惩考核细则有关条文处理。.特殊情况下紧急用车，处领导有权临时调度，各部门必须坚决服从。

2． 机动车辆保养制度

机动车辆是确保路灯施工、维护任务完成的主要交通工具，必须加强车辆的维护保养工作，以保证正常工作的用车和行车安全，特制订本制度。

一． 车辆必须经常保持车容车貌清洁、完整、工完返处车辆内的料具、垃圾清理干净不过夜。

二． 每天出车前必须做到认真检查喇叭、灯光、制动、和各种仪表工作是否正常，发现问题及时修理，检查轮胎是否气压是否符合本车辆规定的标准气压。

三． 出车返回后必须做到

1． 检查机油油压表是否保持正常压力，否则必须添加机油。

2． 检查汽油是否充足，保证夜间巡灯或隔天的正常用车。

3． 检查水箱，电瓶是否需要添加水和电解液。

4． 冬季用车返处后要把水箱水放尽，或添加防冻液，以防冻坏水箱和发动机。

四、每月用半天时间对各种车辆进行一次全面检查保养，保证次日月度例检合格。

五、高架车按上述第一至第四条外，必须做好以下工作：

1．经常对驱力箱和油泵连接系统和液压油箱加油，以确保正常运行。

2． 检查齿轮，轴承等部件，如发现磨损必须及时更换修复。

3． 检查油泵的进油、出油保持稳定。无异常，进出油孔不能有泄露现象。

4． 检查操作阀是否调整到额定压力，接头不允许有泄露现象，操作受柄应该活、完整、位臵正确。

5． 油管、油管接头密封圈要进行检查，发现变形或磨损要及时更换、修复。

6． 臂架、拉杆、拉杆连接板、工作斗应该详细检查。发现有裂痕，弯曲变形要随即整形、修复、保障安全无事故。

7． 油缸保养，应有专业厂家进行检查，更换密封圈、油缸清洗时，严禁油缸内有异物，修复后的油缸安装要符合规范要求，进行试验时，不允许有内、外泄露油现象的发生。

8． 坚持每月半天时间保养液压部分，对整个液压系统，臂架传动机构进行全面清洗、检查、发现问题及时修复，保证正常施工用车和运行安全。3．机动车辆修理制度

一、机动车辆驾驶员必须树立良好的职业道德和勤俭节约的良好作风，要从节约每一点修理费，每一点油料做起。

二、车辆修理，由驾驶员提出申请，申请部门领导签字，经分管领导同意后，由材料科购买维修材料、车间安排修理。

三、在处规定的定点修理厂修理时，严禁向修理厂提出不合理要求，一但发现应严肃处理。

四、各类机动车辆必须执行处规定的油耗标准，材料科根据油耗指标定量发放并做好油耗台帐记录。

五、严格控制非生产用车，任何人未经领导同意，不得外借，在车辆油箱内抽油或私自收费，如果发现上述情况或者盗卖油料者，将严肃处罚。