2014最新电解车间实习心得体会

第一篇：2014最新电解车间实习心得体会

在这个月主要工作是参与硫酸车间的带负荷试车以及电解车间的项目工程的跟踪落实。

首先，硫酸车间带负荷试车方面。在1月28日开始对硫酸车间转化工段开始升温;并且根据厂家对转化器内部的触媒的存放情况给出的建议绘制升温曲线;之后检查转化器是否漏气。在开始升温的45个小时，升温效果并不是很好，在两个电炉全开的情况下，转化一段温度在450度，二段在370度，三段在300度，四段在380度，五段在350度，二、四段温度升不起来，导致挂电炉升温补热。在2月5日凌晨2：00熔炼开始往硫酸车间输送烟气。此时，在反应放热的带动下，各段温度逐渐升至触媒的正常催化温度范围。在这期间，师傅一直引导我在试车阶段要好好学习，包括硫酸车间开车、停车的操作流程;各岗位的工艺指标的学习记录以及学习随时出现的问题及解决方案等。向检测站工作人员学习有关计算硫酸各种参数(气浓、转化率、吸收率)的实验方法，以便对硫酸生产工艺进行更好的调整优化。另外。师傅还安排我协调硫酸车间与冶炼一公司水处理车间之间排污管道以及回水管道的安装工作。

其次，电解车间生产方面。在生产过程中出现电解槽面电解液循环量不够的现象。通过现场落实底流阀孔径，发现孔径变小是导致循环量不够的主要原因。电解阳极板出现不电解现象，由于之前并没有在阳极板上设置标志而无法对粗铅源头进行追踪，现在安排在立模工段对加粗铅铸锭的阳极板进行“隔十标记”的方式对源头进行追踪。另外，对电解车间低位槽的焊补进行了跟踪落实。

第三，综合管网方面。熔炼底吹炉投料之前，在师父的带领下对全厂的蒸汽管道(包括中压蒸汽、生产蒸汽、采暖蒸汽)、软化水、除盐水、回用水管道进行理顺，包括各种管道走向，阀门位置，以及阀门的开关时间。最后以管理规定的形式下发给相关车间，确保其在开车过程中正常使用。此外，师傅还安排我协助熔炼车间的还原炉表冷器入口电动阀门以及脱硫工段的管道、泵的协调安装等。

通过这个月的工作，我懂得了工作要有责任心。其实工作并不难做，关键是你想不想做。有一个扎实，真干的工作心态，我们将会把工作做得更好。另外，在春节期间，总裁亲自慰问，还有高管们亲自为我们盛饭，让我们备受感动，让我们这些身处异地的人感受到了xx这个大家庭的温暖。我们只有以认真、负责的工作态度，确保三公司的开车成功，来表达对公司的感激和谢意。

第二篇：电解车间实习总结_工作总结

电解车间实习总结_工作总结

在这个月主要工作是参与电解车间的带负荷试车工作；参与日本四台机组的调试验收工作、国产机组的调试工作；以及同审计核对电解车间pvc软板面积。

首先，在电解车间设备调试验收方面。在11月底，日本dm机组、立模铸造机组、阴极制造机组、阴阳极自动排版机组基本完成了调试工作。在调试过程中，日本机组出现了在11.28号开始对四台机组进行验收，全部合格。另外，残极洗涤机组、阴极洗涤机组、直线铸锭机组、阳极泥压滤机系统正在调试中。通过这次参与电解车间机组的调试及验收，我发现很多以前的数据和现在的有些差别，于是我开始整理所有数据,将所有资料进行完善。其次，对电解车间的生产进行跟踪落实方面。

除铜岗位：由于在某次夜晚加锅之后，白天出现无法搅拌情况，由此怀疑可能是由于除铜岗位操作人员辅料添加不足导致。为更好的指导生产，张部长特地成立了夜间电解车间除铜岗位投料跟踪调查小组，以规范此岗位的辅料添加情况。同时，这对我在第二天进行粗铅的配料提供了依据。同时，我组织了负责取样，收铅的人员做好取回样归放等。

电解槽面岗位：记录每天的出装日期，记录出装时间，由此计算出电流密度、电流效率等。每天观察阴极板的的增长情况，以便以后更好的调控电解液的温度，铅离子浓度，硅氟酸根离子的浓度。在此过程中，师傅给我找了一些关于铅电解的一些知识，通过这些资料，我对铅电解有了一定的了解。渐渐的开始学习着做阳极板，精铅，电解液温度，以及硅氟酸根离子、铅离子的变化曲线，逐步了解其中的规律，以便于更好的生产。

不管是除铜岗位还是槽面电调岗位，对辅料的添加应严格控制，多加或少加都可能对半产品或产品造成巨大影响。

第三，在各种产品、半产品的取样化验方面。电解车间需要化验的物料有：粗铅，阳极板，除铜收尘灰，电解液，电铅锭，阳极泥。因为刚开始接触，程序比较混乱。后来在师傅的帮助下，开始理顺这些事情，包括：取样化验流程，跟踪化验时间，以及统计化验结果并进行分析等。

第四，在xx年电解车间的生产计划方面。xx年计划开96槽，根据生产周期，计算出每天应进的粗铅数、电解液进行补液的循环时间。将剩余粗铅中各元素的品位和预期的粗铅品位反映给师傅，以便于下一部进料的粗铅成分控制。根据电解车间工艺，做好粗铅及各辅料进厂，取样化验，生产的产品、半产品的生产指导工作。

在这个月里，学到了很多知识。特别是电解湿法方面有关极板、电解液调控以及精铅除杂方面的知识。另外，还应进一步提高综合协调能力。在以后得工作中做到及时、高效的完成工作任务，保证xx年电解车间的工作计划顺利完成。

第三篇：电解车间工作总结

电解车间工作总结

—总结2009瞻望2010 “长期稳定高效”是我从事电解工作以来的指导思想。做为车间负责人我仍然是以这种思想去指导车间工作，在电解稳定的基础上逐步提高电效。2009年受国际金融危机影响，铝价格一度下降，利润空间越来越小，为此集团提出了“节能降耗，苦练内功”的口号，从各个细节着手，抓好生产指标，降低生产成本。现将2009年工作情况及2010年的工作计划汇报如下：

一、电解生产方面：

按公司制定的工段考评制度对电解工段长进行考评，各项技术条件得到较好保持，五六月份虽然停限电次数较多，但车间和工段都采取了积极的应对措施，总体影响不大。2009年共产原铝73585吨，电效平均93.85%，碳耗平均474.31kg，氟化铝22.16kg吨。

二、车间设备管理方面

2009年车间共大修电解槽三台，较2008年少修两台，大修的三台槽均是阴极内衬破损而停，三台槽平均停槽出铝量14.22吨，平均运行时间2175天（差15天不到6年），比2008年停槽运行时间延长了406天，槽上部设备全年运行正常，抬包设备维护正常。

三、综合工段优化管理，开辟节能降耗新局面 综合工段积极配合电解工段完成各项任务，为了更好的提高槽罩的维修率，给工段配备了一台氩弧焊机，节约了人力物力，降低了维修费用，综合工段一年内的时间针对烟气外冒情况多次进行想办法解决，通过对槽周围的三角板布条，导杆周围加装布条的方法，起到了一定的效果后期经生产处张处长的安排改为了四面围绕可拿式的方式进行治理，通过对一个工段的调整来看，烟气治理效果很好，车间已安排在2010年元月底前将剩余电解槽导杆密封全部安装完。

节能降耗上从真空包的改造上节约了一定的费用，槽上部打壳气缸上也做了细小的改动，即启到了修旧利废，又启到了节约的目的，因为车间运行时间长，短路口周围的绝缘板毁坏的较多，针对此情况车间和综合工段人员多次想办法最后制订了将风格板调均匀用对角焊接钢棍头进行固定的方法，即加大了风格板与母线之间的距离，又节省了新绝缘板的投入，谨次一项可约5万元。

四、现场安全管理

通过到广西参观学习后，车间全面推行5S标准化管理，从办公室、值班室、到物料排放，卫生死角全面整理，做到长期保持，在车间的督促下，各工段认真执行，加大检查力度，各方面保持到位，安全标准化管理工作在生产处指导下经过几个月的筹备制作，各项工作已完成并通过了安监局的检查验收。

五、不足之处： 1、2009年在应对原村物料质量不稳定上调整技术条件还不够及时。2、2009年在电解指标上完成的不理想，还有更好的节能降耗工作没有开发。3、2009年车间出现了四起工伤事故，车间负有管理责任，说明车间的宣传监督、检查工作做的还有差距。2010年的工作目标计划： 在2009年工作的基础上，力争将2010年的各项工作开展好，现将2010年的工作目标计划作以分解：在槽龄逐渐延长的基础上，根据电解槽的运行情况进行大修。在不继续强化电流的情况下全年力争完成74000吨原铝，电流效率计划完成全年平均93.80%，力争94%，碳耗全年计划平均完成475㎏/t-Al，力争完成473㎏/t-Al，氟化铝单耗计划全年平均完成25㎏/t-Al，力争完成23㎏/t-Al，吨铝可比交流电耗保持在13150kwh/t-Al以下，效应系数全年平均保持在0.05以下，烟气治理要有一定的效果，车间将根据总目标分解到各工段，给各工段定出明确的任务量，同时出根据槽龄与停槽数量分别定出要求，做到责任明确，各工段结合实际生产定出一年的工作目标与计划，为完成车间的总目标而努力奋斗。

2010年的管理动力：

首先要吸取2009年工作中的各项教训，努力改善工作条件，开拓视野，安全是今年工作的重中之重，决不能像2009年那样接连出现工伤事故，要认识到管理好坏的区别，只有吸取教训，总结经验，认真检查摇头晃脑安排预防，才能未雨绸缪防患于未然，在2010年的工作中杜绝发生一起工作事故。电解槽的监控工作上要针对6年以上的槽子实施全面的监控，减少或杜绝整改事故的发生，尽量延长槽龄，为公司创造效益。

技术方向的管理，要在现有的基础上大胆创新，克服原材料质量不稳定带来的影响，调整好技术方向，保证好电解槽的长期稳定，减少往年出现的小波动，并从节能的方向考虑，如何来降低电耗，减少氟化铝的投入量，从降低碳耗方面入手，要做到以最少的投入来换取最大的产出，要从长远的角度出发，认真总结工作中超过的每一上不，让失误过的不再回头，让新生的问题彻底解决，多研讨技术上的难题，多克服突发的异常问题，来做到共同学习共同进步。

节能降耗上，在去年的节能创新的思路上和行动上继续走下去，变废为宝，要注重到每一点细节上去，将更换出的残极凡是能够再利用的全部留出，安排重新使用来充分的降低碳耗，氟化铝添加后撒上层热料进行覆盖，减少挥发，提高利用率，烟气治理上加大对导杆及槽罩的密封，减少烟气外排，提高烟气的回收率，即节省原料，又净化了车间工作环境。平日多要求综合工段以预防故障为主，尽量组装成品，多报配件，少报成品，减少中间差，总之节能工作要长期的抓下去，长时间的集结，就会产生可观的经济效益。

现场管理工作，制定出今年的工作标准，现场要坚持保持5S标准，区分必须品和非出须品，养成牌物相符的习惯，将现场布置规划的井然有序，给员工创造舒适的工作环境，多向同行学习，改进自己的不足，将现场工作抓到位。

人员管理工作，首先要以身作则，严以律己，认真抓好考勤工作，率先带头减少休班时间，多与班段长研讨学习，多摘现场培训，要培训好人才，给每位干部找出一个发展的舞台，针对车间人员流动性大的情况，必须做好员工思想工作，人员越稳定工作越容易开展，员工培训上结合职教科课程，适当插入车间应用的学习内容，做到随学随用，普及业务知识，增加知识面。

2009年的工作中我们还存在许多不足，2010年的工作目标还需要车间干部职工的共同努力，公司领导的大力支持，作为车间负责人我仍将遵循长期稳定高效为原则，有信心和决心来干好今后的工作，并随时完成公司领导安排的各项任务，在以后工作中出现的不足，恳请领导给予批评指正。

最后，祝公司在新的一年里管理再上新台阶，业绩更上一层楼，为技术先进铝电航母再立新功。

第四篇：硫酸电解车间实习工作计划

硫酸电解车间实习工作计划

2012年9月：熟悉硫酸现场及硫酸的工艺流程，了解硫酸系统的作业指导书，熟识其设备，熟记一些重要参数和出现问题的解决方法。

2012年10月：熟悉电解现场及电解的工艺流程，了解电解系统的作业指导书，熟识其设备，熟记一些重要参数和出现问题的解决方法。

2012年11月：对全厂的管道进行了解，以及对各种管道的用途、介质，流向进行统计学习；对全厂的综合管网标识牌进行核对，并把错误的进行修改。

2012年12月：整理电解、硫酸的原辅料、耐火材料，了解辅料、耐火材料的标准、所起的作用，完善原辅料、耐火材料台账，并知道其使用周期，及时调整采购计划。

2013年1月：学习溜槽、阀门、压力管道方面的知识，会选择阀门及管道，并对硫酸、电解的阀门进行统计、整理出相应的台账。

2013年2月：通过上一段的学习，能根据实际将电解、硫酸的作业指导书进行修改完善，提出车间其他的相关建议。

2013年3月：学习硫酸、电解车间设备方面的知识，会各种计算工艺指标，使得生产能够顺利进行。

2013年4月：参加硫酸电解车间的应急演练，从中发现不足，和车间人员进行交流探讨，并列出各注意事项。

2013年5月：检查硫酸、电解车间现场，会处理生产过程中出现的一般性事故，并提出解决的方案，做好下一步预防工作。

2013年6月：跟踪生产，根据生产的实际情况，能及时调整硫酸、电解车间各岗位的工艺参数。

2013年7月：在完成生产任务的同时，能试着对车间的工艺进行技术创新。

2013年8月：在生产过程中不断改进，做好一年里学习的工作工作，能清楚认识到自己的不足，加强业务知识的学习。

第五篇：电解车间带负荷试车实习总结

电解车间带负荷试车实习总结

在这个月主要对全厂的管道进行了解、对各种管道的用途、介质，流向进行统计学习、对全厂的综合管网标识牌进行核对、参与电解车间的带负荷试车工作以及同审计核对电解防腐面积。

首先，对全厂管道进行熟悉和了解。通过查看管网图纸，了解了管架连接、标高、管道种类、数量、管径、流向、流通介质、温度、压力等参数。通过学习绘制综合管网标识图对全厂管道有了更深的认识。特别在现场核对时，由于有些管道已经被保温，所以对某些管道的管径、以及介质很难确认其准确数据。后来，在崔部长的指导下，对这些管道参数有了进一步的认识。另外，对管道中的阀门进行了了解，并且对电解、硫酸、烟化、备料车间管道上错误的阀门标识牌进行了修改并重新制作。我觉得对了解厂区管网结构是非常重要的。因为在生产中，如果某个管道出现问题，能够通过在第一时间控制某个阀门更好的处理此类问题。

其次，参与电解车间的带负荷试车工作。首先是对蓄热式燃烧器的调试。在对煤气检测合格之后，燃烧器出现了一系列的问题。换向阀温度过高、换向时容易熄火以及探火器不能探测到火焰等。出现问题时，厂家开始对问题逐一排查，虽然最初的解决方案是错误的、无效的，但是在错误的基础上终于探索出了一条正确的方案--那就是更改换向阀的内部结构，于是问题都相续得到了解决。在进行带负荷试车后，鉴于铅液快速升温需要，需要增加气阀位、换向时间，换向阀温度过高，并且不时出现皮带脱落情况。另外，日本DM机组、立模铸造机组、阴极制造机组、阴阳极自动排版机组分别进行了带负荷试车，并成功成产出了铅卷、阴极片、阳极板。在这次带负荷调试中，我主要学到了遇到问题时，不管是对是错，我们都要积极的去思索，因为只有去思考，才有创新，即使我们的方法是错误的，但是我们能在错误的基础上探索出一条更为正确的方案。但是实际过程中，由于有些设备出现问题，只有真正懂该台设备的厂家才能真正找出解决方案，再加上作为刚毕业不久的大学生，还没有处理类似问题的经验，所以大多数情况我们都是在观看别人是怎么处理，这时候我们就需要他们的处理方法记下来，以便以后在类似的问题上，能够积极有效的处理问题。

最后，与审计对电解车间的防腐面积进行核算校对。通过和审计在现场实际测量与上月递交审计的核算数据进行对比，查到了个别地方没有防腐但将其计算在内，比方说，花梁的最顶头的一面并没有刷防腐漆。通过这次核对，我明白了做事情一定要认真负责，并且落实到每一个细节。这样才能把工作做好。

通过以上工作，我学到了很多东西，不仅是专业知识方面还是一些简单问题的协调处理能力都有了很大的提高。但是我在处理问题时，还存在很多的不足。在下一阶段的生产中一定要再加努力，要不断学习一些配料方面的冶金知识，以及在电解过程中几种金属元素的化学性质、对电解铅的影响等。另外，还应提高综合协调能力。在出现问题时，能够有条不紊的去解决问题，以便不影响车间的正常生产。