2014年度车辆新增方案

第一篇：2014年度车辆新增方案

2014年度车辆新增、更新方案

遵照省政府对台州市治堵工作的考核要求，结合市政府“关于加快市区公交发展意见”，以及“多城同创”等具体工作任务，市公交集团公司抢抓机遇，以提升公交服务为抓手，2014年将重点解决而代表一委员议题案内容、加密公交线路班次、打造精品示范线路及使用新能源公交车等方面。

2013年11月21日台州公共交通集团有限公司组建，共保有车辆798辆，黄标车238辆，待报废车76辆。根据台政办发〔2014〕94号《台州市加快市区黄标车淘汰工作实施方案》，新购车辆中新能源车辆须占50%以上。

2014年新增及更新公交车319辆。其中新能源车辆160辆，其中插电式混合动力（10.5米）126辆，燃气动力（LNG）34辆，柴油动力车辆159辆。共计7种不同长度的车型，分别为6米公交车/公路车、6.6米公交车/公路车、8米公路车、8.5米公交车、10.5米公交车。约需购车资金1.3亿元 购车资金使用具体如下：

1、计划新增各类车辆165辆，其中插电式混合动力车辆106辆（10.5米），燃气动力（LNG）车辆34辆，其他各类车辆共25辆，合计购车资金7915万元。目的：为提高公交分担率，解决市民反映强烈（如等车时间过长）等问题。

2、根据台政办发〔2014〕94号《台州市加快市区黄标车淘汰工作实施方案》，公司计划在2015年底前全部淘汰各类黄标车，其中2014年计划更新各类黄标车154辆，其中插电式混合动力车辆20辆，柴油车辆134辆。需要购车资金4866万元。

3、新能源车辆投放：集团计划打造起跳公交示范精品线，分别为105、108、109、303、903、904、915线。二公司以更新黄标车为重点工作，全部更新。

主要问题：

融资困难。本次采购车辆共约需资金1.3亿元，要求政府协调解决。

融资方法如下：

1.市财政统筹解决

2.向银行借款

3.向财政免洗借款

4.采取租赁模式与银行合作

第二篇：关于新增车辆的申请报告

关于新增车辆的申请报告

市运管处：

我公司车辆鲁FU056挂原来只是作为替补用的挂车，现因工作量不断加大，公司研究决定为该挂车配备一部主车，为了加强我公司的危货运输安全，单位经营范围为8类，现申请的车辆型号为CA4206P1K2T3E80为达标车型，申请运输介质为溴氢酸。

该车由我公司出资拟购置，产权归公司所有，不是挂靠车辆，所产生的一切法律责任均由公司承担。

特此申请。

莱州市泰源危险品运输有限公司2011年9月1日

关于鲁FR5945车辆变更经营范围的申请报告

市运管处：

根据高速公路按轴计费的有关规定，鲁FR5945属于五轴车，为了减少不必要的浪费，公司决定更换一部六轴的新车，现将鲁FR5945的经营范围变更为8类，运输介质为硝酸。

该车的产权归公司所有，不是挂靠车辆，所产生的一切法律责任均由公司承担。

特此申请。

莱州市泰源危险品运输有限公司2011年9月1日

第三篇：关于新增租赁车辆的申请

关于新增租赁车辆的申请

鸿业公司综合部：

随着我司工程业务的不断扩展，户外光缆熔接工程日益剧增，部分前往施工现场的道路十分崎岖，普通车辆难以通行。为确保线路勘察，光缆施工工作能顺利进行，现申请新增租用一辆越野型车辆（粤LEX160(含司机)），用作于工程施工用车。

妥否请批示。

惠州市鸿业电力信息科技有限公司

二〇一四年二月二十六日

第四篇：关于新增车辆的申请报告

关于新增车辆的申请报告

尊敬的领导：

现因中铁十二局集团有限公司仁新高速公路TJ14项目经理部施工进度快，现场广，安全工作量的不断加大，项目部现有车辆已无法满足日常工作需要；为了加强我项目部的安全工作落实，安全隐患排查等，现提出申请配备一部车辆，用于进行安全检查，安全质量问题整改等安全相关工作的需要。车辆申请要求：皮卡。

以上申请，请领导批示。特此报告

申请部门：

申请人

：

申请日期：

第五篇：新增车辆驾驶员配置办法

汽车营运中心新增车辆驾驶员配置

实施办法（1稿）

为加强汽车营运中心安全管理，确保危险源和不安全因素得到有效控制，防止发生道路交通事故和营运车辆非正常损耗，同时也为了体现机会均等、公平上岗的原则，保证驾驶员上岗工作公开、公正、民主、透明，特制定本办法。

一、设置营运中心新增驾驶员资质评审小组

1、工作职责

对中心新增驾驶员履历表进行审核。必要时可走访驾驶员原单位。编制驾驶员评分表(见表样)，并为每位驾驶员打分，评分表存档。对新增驾驶员拟驾车型和座位数提出参考意见并报分管领导和总公司安全技术部，获批准后公示。与总公司安全技术部配合安排驾驶员上岗前实际操作考试。

2、评审小组人员配备

设立组长1名为：

成员4名为：共5人

二、设置新增驾驶员上路实际操作考核小组

1、工作职责

编制驾驶员实际操作评分表（见表样），对已完成驾驶员评分工作并取得对应车型的驾驶员进行同级车型实际操

作考核。考核方法为各小组成员对驾驶员的实际操作情况打分并作出是否胜任结论，意见不统一时采取多数小组成员意见为最终考核结果。

2、实际操作考核小组人员构成设组长1人为：

成员4人为：

3、小组成员的构成总公司安全技术部2人，汽车营运中心3人，人员中应保证具有大客车驾驶经历的老师傅不低于2人。

三、新增驾驶员评分标准

1、以安全为主，着重考虑驾驶员驾龄和工作经验和从事相关旅游接待经历的原则。

2、充分考虑驾驶员年龄和身体的差异，体现企业对员工关心和爱护的人性化原则。

3、新车老车统一安排参与新增车辆驾驶员上岗工作，确保把优质生产工具交到适合的驾驶员手中以利于充分发挥生产资料效能、企业利益最大化的原则。

4、驾驶47座以上车型的驾驶员必须达到的条件为：持有A1类驾驶证和相应的从业资格证，年龄30-45周岁以内，具有5年以上同级车辆驾驶经历和连续安全行车10万公里以上的驾驶资历，同级选优。

5、驾驶30座以上，47座以下车型的驾驶员必须达到的条件为：持有A1类驾驶证和相应的从业资格证，年龄在25-50周岁以内，具有3年以上同级或以上车辆驾驶经历和连续安全行车8万公里以上的驾驶资历，同级选优。

6、驾驶20座以上，30座以下车型的驾驶员必须达到的条件为：持有A1类驾驶证和相应的从业资格证，年龄22-50周岁以内，具有2年以上同级或以上车辆驾驶经历和连续安全行车5万公里以上驾驶资历，同级选优。

7、驾驶20座以下车型的驾驶员必须达到的条件为：持有A2以上驾驶证和相应的从业资格证，年龄22-55周岁以内，具有1年以上同级或以上车辆驾驶经历和连续安全行驶3万公里以上驾驶资历。

四、驾驶员实际操作评分标准

1、对车体、车速和距离的感知能力

2、操作的果断性级准确性和规范性

3、对交通状况的把握和应对能力

4、对各种可能的危险因素的预见性和应对能力

5、对突发情况的判断力和处置措施

6、对行车注意力分配的合理性

考核结束后由考核小组成员点评。

五、对驾驶员评分表和拟安排车辆、车型公示

1、公示期为3天，地点为汽车营运中心宣传栏。

2、公示期3天内，驾驶员对评分表和拟安排车型如有

异议，可到汽车营运中心评审小组处申请复评，复评结果自接到复评请求起2日内给出，复评结果为最终结果，驾驶员必须服从复评结果，不得再有异议。

六、有总公司安全技术部和汽车营运中心组织人员对驾驶员进行上岗前上路实际操作考核，考核通过后方可上岗。未通过者可更换小一级车型考核，考核通过后可上岗。

附件1：《驾驶员评分表》

附件2：《驾驶员实际操作评分表》

汽车营运中心

2012年12月15日