强化矿井运输系统管理,杜绝发生运输事故活动总结

第一篇：强化矿井运输系统管理,杜绝发生运输事故活动总结

“强化矿井运输系统管理，杜绝发生运输

事故活动”活动工作总结

蒲白西固煤业公司

二零一四年五月二十五日

“强化矿井运输系统管理，杜绝发生运输

事故活动”活动工作总结

为贯彻落实矿业公司“强化矿井运输系统管理，杜绝发生运输事故活动”活动，彻底消灭蒲白西固煤业公司机电运输方面各类事故的发生，加强我矿薄弱环节的管理，加大隐患排查力度，进一步提高矿井机电运输管理，落实安全生产责任制，加强制度学习，更好的服务于安全生产工作，将机电运输隐患消灭在萌芽 状态，实现公司安全生产持续稳定和谐发展。

一、下发文件：

根据矿业公司相关文件，我公司根据自身实际情况，下发了西煤发[2014]43号关于“强化矿井运输系统管理，杜绝发生运输事故活动”活动的文件。

二、贯彻落实：

成立“关于强化矿井运输系统管理，杜绝发生运输事故活动”公司领导小组，加强公司运输系统管理，活动办公室设在公司机电科。

完善了副立井提升系统、主斜井轨道提升运输系统、大巷轨道运输系统、21轨道运输系统（包括21轨道下山和轨道平巷）、22轨道运输系统（包括22轨道上山和轨道下山）、22510工作面轨道运输系统、21和22采区斜巷小绞车提升运输的相关设备（包括1.2m液压绞车、调度绞车、回柱绞车和无极绳绞车）、轨道线路、安全设施及信号装置，齐全完好、排除各类隐患和不足，使用灵敏可靠。

按照文件要求，对公司井下所有绞车钩头和连接装置进行更换，废弃原来传统的钩头制作方法。

副立井提升系统、主斜井轨道提升运输系统的井上、下地点，必须具备和执行完善的“操作工序流程图”牌板，并在日常工作中坚持严格执行 “岗位手指口述和工序安全确认”制度；21和22采区斜巷小绞车提升运输严格执行由班组长、（摘）挂钩工、信号工、绞车司机及安检员“五人联签及岗位工序安全确认”制度，运输系统各岗位责任明确，工序流程科学合理，规范运作。

进一步提升了公司机电运输标准化水平，主要是22510综采精品工作面上下巷，泵站硐室、1#无极绳绞车硐室、21轨道巷和22轨道巷机电运输质量标准化的整体提升，使旧貌焕然一新。

活动期间，公司杜绝各类“三违”现象，实现了机电运输安全0事故的目标。

机电运输专项检查小组对机电提升运输规章制度的落实情况和矿井主提升系统、井下斜巷提升系统和胶带、刮板输送机的安全保护、安全设施及整个矿井运输系统、供电系统的隐患进行逐条逐项排查，对排查出的问题及时落实到负责单位及个人，一季度共查处机电运输安全隐患280余条，均以隐患通知单的形式下发去的，限期整改。对排查出的隐患不近期整改或整改不彻底的，对单位主要负责人处以200-500元的罚款，督促安全生产工作顺利进行，具体如下：

自查安排阶段，3月1日—15日，公司按照矿业公司文件要求，对矿井运输各系统进行全面排查，制定公司活动文件，安排布置相关工作，明确了各项工作对应的完成区队、负责人、完成时间和达到的标准要求。

全面整改阶段。3月16日—4月20日，各区队按照工作安排，全面整改排查存在的问题，完善设备设施，规范运输工种工

序流程，强化落实了重要岗位“手指口述”和“工序安全确认”制度，切实落实安全生产责任，实现安全化生产。

完善提高阶段。4月21日—30日，各区队全面完善矿井各运输系统装备和安全设施，完善相关机电运输管理制度并落实执行，规范执行各运输系统工序流程、工序连锁联签制度、重要岗位“手指口述”和“工序安全确认”制度，达到日常化管理和运作，实现了管理零漏洞、设备零隐患生产零事故的目标。

巩固提升阶段。5月1日—31日，各区队对活动的开展进行总结和“回头望”，对活动中取得的成功经验和做法，举一反三，拓宽应用范围，创新性开展各项工作，尤其对斜巷安全防护设施的技术创新，逐步实现自动化控制，使公司机电运输管理工作再上新台阶，杜绝发生各类运输事故，实现安全文明生产。对照考核表，分三次对各区队活动开展情况进行检查考核和评比排名。

按照矿业公司制定的关于斜巷轨道提升运输挡车装置（防跑车 装置和跑车防护装置）的设置规定，对公司主斜井和22轨道运输巷安装了提升运输挡车装置，使用灵活有效，增加了机电运输系统安全系数。

三、总结：

总之，在公司“关于强化矿井运输系统管理，杜绝发生运输事故活动”中，我公司做了大量的工作，并收到了很好的效果，使“强化矿井运输系统管理，杜绝发生运输事故活动”活动落到了实处，有效促使公司机电运输系统管理的整齐提升，实现了安全0事故的目标。

蒲白西固煤业有限公司

2014年5月25日

第二篇：硫酸运输泄漏事故总结

⑴2008年11月08日，甬金高速公路往金华方向19公里+200米处发生一起追尾碰撞交通事故，一辆集装箱车与一辆重型罐式货车发生碰撞，罐式货车罐体的左后部破裂，罐体里装有23吨的浓硫酸顿时不断地向外喷射。接到报警后，高速交警宁波支队迅速启动应急预案，组织警力以及溪口消防中队、奉化市环保部门、施救单位等相关部门在第一时间迅速赶往现场进行处置。为了确保安全，高速交警到达现场后对事故现场进行了交通管制，同时在甬金高速公路往金华方向溪口出口对过往车辆进行分流。事故发生后所幸没有造成人员伤亡，浓硫酸泄漏后也及时得到控制。

⑵12日6时30分左右，云南省滇西大通道安楚（安宁至楚雄）高速公路97公里处，一辆装有30多吨硫酸的液罐车撞在路边的护栏上，所载硫酸发生泄漏，部分酸液流到路边的一条河里，对路边河流造成了严重污染，河里的许多鱼被毒死。所幸的是车上无人员伤亡。

⑶2008年1月，湖南省怀化市辰溪县孝坪煤矿日前发生硫酸污染地下水致居民中毒事件，官方表示有26人中毒。

⑷2007年3月24日20：30许，山东海化集团有限公司石油化工分公司轻油罐区发生硫化氢泄漏，造成正在催化罐区施工的山东四方安装工程有限公司职工2人死亡，3人中毒。搜救人员用仪器检测时发现轻油罐区G-4210罐周围硫化氢浓度超过200PPM，轻油罐区与催化罐区之间的道路上硫化氢浓度也超过了80PPM。

⑸2011年12月17日下午4时50分左右，宁夏宝丰能源集团有限责任公司一煤化工装置发生硫化氢气体泄漏事故，造成3人死亡，9人不同程度中毒。

⑹2012年4月27日晚23点，杭州绕城高速下沙往萧山方向下沙大桥下坡段位置，一辆装有30吨浓硫酸的槽罐车侧翻，导致浓硫酸泄漏，现场被大面积呛人酸味的白雾笼罩。消防、环保、安监、路政等部门人员相继到场。经过近8个小时的努力，28日7时许，事故车辆上的的浓硫酸被转移至另一辆车上，险情排除，高速公路也逐渐恢复通车。交警部门正在调查车祸发生的原因，此次事故并未造成人员伤亡。

第三篇：运输事故的反思总结

关于“8.1”运输事故的反思

2014年8月1日10点30分左右，我矿发生了一起因刮板运输机出现故障导致溜子尾节翻转的运输事故。这起事故引起我们的反思，作为煤矿管理人员，面对煤矿的每起事故心情都非常沉痛的！这起事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示，充分证明我们的安全管理工作还没有做到位，职工的安全意识和自我保安能力还有待提高。在这起事故中，反应出了职工自身的安全素质差，安全意识淡薄，无视安全，或者说，也是我们安全培训、教育不到位。安全隐患排查、整改不及时，造成了这起事故的发生。这起事故的发生，给伤者和我们的企业带来了无法弥补的损失，血的教训是惨痛的。作为煤矿工作的管理者和每一位员工，我们在今后的工作中一定要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，通过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，克服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏实的工作作风，严格的管理制度，将“安全第一”的理念深入人心，将“责任重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的责任感，来做好我们的每一项工作，保证人身的安全，促进煤矿安全持续健康发展。同时，结合自身工作实际，认真分析，总结教训，举一反三，针对事故发生的原因查找自己工作的不足，查找我们平时的工作中还存在哪些方面的隐患，通过学习，分析，总结，大家从事故中吸取教训，认清冒险蛮干、侥幸心理、思想麻痹、违章作业的严重后果，更加进一步认识到安全生产的重要性和抓好安全的必要性。

认真分析事故原因，深刻吸取事故教训，在今后的工作中，我们要强化安全现场管理，落实安全管理责任，把安全生产责任落实到每个班组、每个岗位。

一是严把员工入矿标准，矿招收员工必须严格按照“报名登记、医院体检、安全培训、签订劳动合同”的管理程序招收员工，严禁私招滥用。

二是认真抓好安全宣传和教育培训工作。深刻吸取事故教训，加强有针对性的安全教育与培训，结合我矿生产现场和实际，抓好员工安全技能和操作规范培训，通过不同形式多样的正面宣传，从而使全员，特别是班组长、安全员、新上岗、转岗人员，特种作业人员的安全意识得到增强，操作水平和自主保安、互助保安能力得到提高。

三是以“一通三防”为重点，把通风、瓦斯、顶板、放炮、监控、机电、提升、运输的设施完善和管理工作切实落到实处，务必实现全方位的安全管理，严格考核各级管理人员的入井时间，落实管理人员现场管理责任，班组长主要对本班组工作面的安全负责，现场管理人员对当班区域的安全工作负责，主要加强来回巡查，对特别危险地段进行蹲点，严防死守。落实管理人员现场跟班作业制度，并执行现场交接班制度，杜绝管理人员脱岗、离岗现象。

四是组织开展好安全大检查、隐患排查等活动，对查出的重大安全隐患，要予以公示，并下发隐患整改通知书，务必做到整改措施、时间、人员、落实到位。凡纳入矿安排的未按时或未按要求进行整改的，一律重处重罚。

五是加大对“三违”现象的处罚力度，以“狠”、“铁”的手段来查处和打击“三违”。落实 “三违”曝光制度，坚持教育、处罚并重的原则，对“三违”人员要强化教育，严厉处罚，决不姑息手软。把整顿劳动纪律，狠反“三违”作为强化内部安全管理，降低事故，保障安全生产的大事来抓紧、抓好、抓出成效。

2014年8月2日

第四篇：矿井辅助运输事故汇报制度

辅助运输事故汇报制度

为实现矿井辅助运输工作的持续稳定发展，顺利完成各项矿井辅助运输任务，有效减少和杜绝辅助运输事故的发生，严格按照事故处理的“四不放过”要求，查清事故原因，教育每个职工，认识发生事故的危险性，吸取教训，消灭事故隐患。结合本矿无轨胶轮车辅助运输的实际情况，特制定本制度。

第一条 发生一般辅助运输事故时，事故单位应及时向矿调度室和井运调度汇报，同时要采取有效措施迅速处理，事故单位负责人要亲临现场指挥，事故处理完毕，要向矿调度室和井运队队员汇报，调度员要认真做好事故记录。

第二条 运输事故造成车辆损坏时，事故单位要填写事故报告单，并按照矿上相关管理规定，对事故责任者及单位进行罚款，事故责任者及单位要写出书面检查。

第三条 发生重大辅助运输事故时，调度值班员和单位负责人要及时上报井运区调度，以便尽快组织抢修和采取紧急措施。恢复运输后，由井运区组织，安监处、机电供应科、事故单位负责人、及事故责任人开展事故追查。

第四条 发生特大辅助运输事故时，事故单位必须立即向矿调度室汇报，事故单位负责人必须立即去现场亲自指挥处理，同时向矿值班领导、安全副矿长、安监处、辅助运输管理组汇报，井运区管技人员要立即赶赴现场，迅速组织或参加事故抢险小组，制定方安进行处理，井运区安全主管要及时对事故发生经过，原因分析，采取的措施、事故责任者、处理意见等上报主管领导。

第五条 发生未遂辅助运输事故时，井运区应进行登记，并认真进行追查、分析、防止重复发生，情节严重的应上报相关部门的主管领导。

第六条 对事故责任人，按责任大小、情节轻重和造成的后果，要给予批评或经济制裁和行政处分；同时要对事故单位负责人、跟班队长进行责任连带处罚。对隐瞒事故情节和知情不报者，要严加处理。

第七条 发生事故单位，辅助运输管理组会同有关技术人员，本着《四不放过》的原则进行追查，对事故责任者及时处理，按责任大小，情节轻重和造成的后果，给予批评教育，经济赔偿或行政处罚以及追究刑事责任，对隐瞒事故情节或不报者应加重处理。

第八条 辅助运输管理组安监处都要建立事故和未遂事故记录，做好统计分析工作，对经常发生的事故类别、时间、场地、车辆各部位和原因进行分析研究，制定改进措施。

第九条 辅助运输管理组在每季度要准确无误地对全矿发生的辅助运输事故进行汇总，并分析事故原因，提出处理意见和今后防范措施。

第十条 按照上级及矿有关文件规定，逐级将事故发生的经过、原因分析、责任者、处理意见、预防措施等上报本矿及上级单位。

第五篇：矿井运输与提升总结

矿井运输分为矿物运输和辅助运输

1、矿井运输的任务是什么？

答：⑴把工作面采下的煤经由井下巷道及井筒运输提升至地面指定地点

⑵把掘进工作面掘下的矸石经由井下巷道及井筒运输提升至地面矸石山

⑶承担往返运送人员和矿井生产用的设备，材料。矿井运输的特点：1井下运输设备在巷道中工作，由于受井下巷道空间限制，因而运输设备结构应紧凑，尺寸应尽量小。2井下运输环节多，为了适应各种不同工作条件的需求，矿井运输要求有多种类型。3井下运输流动性强，要求井下运输设备要耐腐蚀，耐粉尘，并且具有防爆性能。

运输设计生产力是由矿山产量任务和它的工作制度所决定的单位时间的运输量

运输设备的运输能力是运输设备在单位时间内所能运送的载货量。分为连续运行式和往返运行式。连续运行式运输能力①均匀连续装载时Q=3.6qv（q=Aγ）②载货均匀Q=3.6Aφγv③容器等间距Q=3.6（G/a）v 往返运行式运输量Q=60（ZG/T）生产率Q=KA/T 运行阻力：当矿车沿水平直线钢轨做等速运动时产生以下阻力1轴颈与轴承之间的摩擦力2车轮沿钢轨运行时产生的滚动摩擦阻力3车轮凸缘与钢轨间的摩擦阻力

直线段运行阻力分为①链条滑行F=qLgω②滚轮链运行F=(q+q0)Lgω1③牵引构建在托辊上运行①重载Fzh=（q+qd+q＇g）Lgω＇②空载Fk=（qd+q＇＇g）Lgω＇＇

机车是轨道车辆运输的一种牵引设备，按使用的动力分，有电机车和内燃机车

矿车的基本部件是车箱、车架、轮对、连接器。车箱是矿车装盛物料的箱型容器。车架包括车梁、缓冲器和轴卡。轮对是矿车的走行部分，按结构不同有开式和闭式两种。链接器都是牵引链型，由牵引链、插销和插销座组成。

矿用电机车的机械设备包括车架、轮对、轴承和轴箱、弹簧托架、制动装置、加砂装置、齿轮传动装置及连接缓冲装置等。

列车运行有三种状态1牵引状态2惯性状态3制动状态

列车组成的计算按三个条件进行：电机车的粘着质量；牵引电动机的允许温升；列车的制动条件，结果取最小值。

辅助运输的任务:是在矿井内运送材料、设备和人员的设备。

单轨吊车运输是将材料、设备等通过承载车或起吊梁悬吊在巷道顶部的单轨上，由单轨吊车的牵引机构进行运输的系统。

单轨吊车按牵引方式的不同分为钢丝绳牵引和机车牵引两大类。机车牵引又分为防爆净化柴油机车和蓄电池机车牵引两种。

钢丝绳牵引单轨吊车主要由驱动装置、牵引车、储绳筒、承载车、起吊梁、安全制动车、张紧装置、回绳站、悬吊装置、连接装置、轨道等部分组成。卡轨车系统主要由轨道装置、卡轨车车辆及牵引控制设备三部分组成。

矿用提升钢丝绳都是丝-股-绳结构 分类：依绳股在绳中的捻向分：左捻钢丝绳 右捻钢丝绳依钢丝在股中和股在绳中的捻向分有：同向捻钢丝绳、交叉捻钢丝绳。依钢丝在股中的接触情况分有：点接触，线接触和面接触三种。

提升钢丝绳选择原则：绳的捻向与绳在卷筒上的缠绕螺旋线方向一致。应考虑一下因素：1在井筒淋水大、水的酸碱度较高且处于出风井中的提升钢丝绳，因腐蚀严重，应选用镀锌钢丝绳。2以磨损为主要损坏原因时，应选用外层钢丝绳较粗的钢丝绳。3以弯曲疲劳为主要损坏原因时，应优先选用线接触式或三角股钢丝绳。4用于高温和有明火的地方应选用金属绳芯

钢丝绳。

调绳离合器分为：齿轮离合器、摩擦离合器和涡轮杆离合器

制动装置由制动器和传动系统组成。制动器按结构形式分为盘闸和块闸。按传动能源分为油压、气压或弹簧制动装置。

制动器的四个作用：1在提升机正常操作中，参与提升机的速度控制，在提升终了时可靠的闸住提升机，即通常所说的工作制动。2当发生紧急事故时，能迅速的按要求减速，制动提升机，以防事故的扩大，即安全制动。3在减速阶段参与提升机的速度控制。4对于双卷筒提升机，在调节绳长、更换水平及换钢丝绳时应能分别闸住提升机活卷筒及死卷筒，以便主轴带动死卷筒一起旋转是活卷筒闸住不动。

矿井提升机深度指示器分为：机械式、机械电器混合式及数字式等。

缠绕式提升机与井筒相对位置的参数：①钢丝绳弦长Lx及偏角。弦长Lx限制在60m以内，内外偏角均小于1030’。②井架高度Hj及井筒提升中心线至卷筒中心线距离Ls：Hj=HX+Hr+Hg+0.75Rt。Ls最小大于等于0.6Hj+D+3.5 ③下绳弦与水平线夹角β

斜井提升有斜井串车、斜井箕斗及斜井胶带输送机等三种提升方式。

斜井箕斗提升特点：生产能力大，装卸载自动化等特点，但是需要安设装卸载设备和煤仓，故较串车提升投资较大，设备安装时间长。

刮板输送机是一种挠性牵引机构的连续输送机械，是为采煤机工作面和采区巷道运煤布置的机械。它的牵引机构是刮板链，承载装置是中部槽，刮板链安置在中部槽的槽面。刮板输送机除了运煤之外还有四种功能：给采煤机作运行轨道；为拉移液压支架作伸缩油缸的固定点；清理工作面的浮煤；悬挂电缆、水管、乳化液管登。

矿用刮板输送机分类：

按刮板链的形式分有三种：中单链型、边双链型、中双链型。

按功率大小分为：轻、中、重型。

刮板输送机由机头部、机尾部、中部槽及其附属部件、刮板链、紧链装置、推移装置和锚固装置组成。机头部由机头架、链轮、减速器、盲轴、联轴器、电动机。

给刮板链施加张紧力的装置叫紧链装置。紧链方式三种：电动机紧链、液压马达紧链、专用液压缸紧链。安装维护：一稳一不漏、二全二不准、三平三直。带式输送机基本组成：输送带、托辊、驱动装置、机架、拉紧装置、装载装置、清扫装置。

输送带既是牵引机构又是承载机构。有三种：橡胶输送带、塑料输送带、钢丝绳芯胶带。

输送带连接方法：机械法、硫化法、冷粘法。托辊是承托输送带使它的垂度不超过限定值以减少运行阻力，保证带式输送机平稳运行的部件。按用途分为：承载托辊、调心托辊、缓冲托辊。

防止输送带跑偏的另一种方法：将槽型托辊中两侧辊的外侧向前倾斜2~3度。

一般的驱动装置由电动机、联轴器、减速器、传动滚筒及控制装置组成。

提高传动装置牵引力的方法：增大分离点张力F、增大围抱角α、增大摩擦因素μ。

带式输送机的设计计算分为设计型和选型型两种。带式输送机的最大输送能力Q=3600Avk。考虑物料质量则Q=3.6Avγk

带式输送机的运行阻力：主要阻力、附加阻力、特种阻力。

矿井提升设备是沿井筒提升煤炭、矸石升降人员和设备下放材料的大型机械设备。是矿山井下生产系统和地面工业广场相连接的枢纽，是矿山运输的咽喉。较常见的提升系统有：竖井单绳缠绕式箕斗提升系统、竖井单绳缠绕式罐笼提升系统、竖井多绳摩擦式箕斗提升系统、竖井多绳摩擦式罐笼提升系统、斜井

箕斗提升系统、斜井串车提升系统。提升容器分类：

竖井：A主井：箕斗 底卸式箕斗、侧卸式箕斗、翻转式箕斗。B副井：罐笼普通罐笼、翻转罐笼C凿井时期：吊桶

斜井：a箕斗 后壁卸载式箕斗、翻转式箕斗。B矿车；C人车。

提升容器的选择：确定合理的经济速度v、估算一次提升循环时间、计算小时提升量、计算小时提升次数、计算一次合理提升量。

矿井提升机：缠绕提升机、摩擦提升机

缠绕提升机：单绳缠绕：单卷筒、可分离单卷筒、双卷筒

多绳缠绕：布雷尔式

摩擦提升机：a单绳摩擦：塔式、落地式B多绳摩擦：塔式、落地式

调绳离合器三种类型：齿轮离合器、摩擦离合器、涡轮干离合器

离合器的作用是使活卷筒与主轴连接或脱开，以便在调节绳长或更换水平时、能调节两个容器的相对位置。

制动要求：一，器必须给出一个恰当的制动力矩、二，制动必须能自动、迅速和可靠的实现。

恰当的制动力矩包括：

1、制动力矩足够大

2、制动装置产生的制动力矩不得小于静力矩的1.2倍。

3、制动力矩的数值必须保证安全制动减速度在一定范围内。

盘闸制动系统包括两部分：盘闸制动器和液压站。利用摩擦衬垫与钢丝绳之间的摩擦力来带动钢丝绳以实现提升容器的升降，这种提升方式称之为摩擦提升与单绳缠绕式提升机相比摩擦轮的宽度明显减小，而且不会因为井深的增加而增大。同时，由于主轴跨度的减小而使的主轴的直径和长度均有所降低，整机的质量大为下降，而且由于提升机回转力矩减小，使得提升机电动机容量降低，能耗减少。分类：井塔式和落地式。

多绳摩擦提升机结构特点（1）主轴装置。主轴法兰盘与摩擦轮采用高强度螺栓连接，借助螺栓压紧辐与夹板之间的摩擦力传递扭矩。这种结构便于拆装及运输，但制造要求较高。（2）车槽装置。为使各钢丝绳绳槽直径不超过规定值，以保持各钢丝绳张力均衡，多绳摩擦提升机均设有车槽装置。（3）减速器。为了消除机器传给井塔的振动，有些井塔式摩擦提升机采用弹簧基础减速器。（4）深度指示器。设置了深度指示器自动调零装置。（5）多绳悬挂装置。多绳摩擦提升设备一般均有尾绳，为了在使用圆尾绳时打结在罐笼底部下方设有尾绳悬挂装置。液力耦合器有什么优点？

答：使电动机轻载启动；有过载保护功能；减缓传动系统的冲击和振动；多电机驱动时能使各电机的负荷较均匀；如果与电动机的特性匹配相得当，能增大驱动装置的启动力矩。中，重型刮板输送机都采用液力耦合器。

1、运输设备的运输能力：运输设备在单位时间内所能运送的货载量。

2、刮板输送机：是一种挠性牵引机构的连续输送机械，是为采煤工作

面和采区巷道运煤布置的机械

3、盲轴：是装在机头架的不装减速器一侧，支承链轮的一个组件。

4、链轮：是一个组件，由链轮和连接筒组成。

5、中部槽：是刮板输送机的机身，由槽帮钢和中板焊接而成。

6、刮板链：由链条和刮板组成，是刮板输送机的牵引构件。

7、紧链装置：给刮板链施加张紧力的装置。

8、输送带在带式输送机中既是牵引机构又是承载机构

9、托辊：是承托输送带使它的垂度不超过限定值以减少运行阻力，保证

带式输送机平稳运行的部件。

10、带式输送机用的制动装置：逆止器和制动器

11、机车：是轨道车辆运输的一种牵引设备。

12、矿井轨道：是将钢轨按一定要求固定在线路上构成的，是机车运行的

基础件。

13、制动距离：是指从司机开始拨动闸轮或电闸手把到机车完全停止的距离

14、辅助运输设备：是在矿井内运送材料设备和人员的设备。

15、矿井提升设备：是沿井筒提升煤炭、矸石，升降人员和设备。

（1）初加速度阶段t0。提升循环开始，处于井底装载处的箕斗被提起，而处于井口卸载位置的箕斗则沿卸载曲轨下行，为了减少容器通过卸载曲轨

时对井架的冲击，对初加速度a0及容器在卸载曲轨内的运行速度V0要加以

限制，一般取V0小于等于1.5m/s(2)主加速阶段t1.当箕斗离开曲轨时，则应以较大的加速度a1运行，直至 达到最大提升速度Vm，以减少加速阶段的运行时间，提高提升效率。

（3）等速阶段t2.箕斗在此阶段以最大提升速度Vm运行，直至重箕斗将接近井口开始减速时为止。

（4）减速阶段t3.重箕斗将要接近井口时，开始以减速度a3运行，实现减速。

（5）爬行阶段t4。重箕斗将要进入卸载曲轨时，为了减轻重箕斗对井架的冲击

以及有利于准确停车，重箕斗应以V4低速爬行。一般取V4=0.4~0.5m/s，爬行 距离h4=2.5~5m。

（6）停车休止阶段t5.当重箕斗运行至终点时，提升机施闸停车，处于井底的箕斗

进行装载，处于井口的箕斗卸载。箕斗休止时间可参考下图。

一 钢丝绳弦长Lx及偏角

1为了防止运转时钢丝绳跳出天轮轮缘，Lx不宜过大。Lx过大时，绳的振动幅度也增大

因此将弦长Lx限制在60m以内。如图可以看出，上、下两条绳弦长度不相等，但在计

算中，近似地认为卷筒中心至天轮中心的距离即为弦长。2 限制偏角的原因及具体规定是：

（1）偏角过大将加剧钢丝绳与天轮轮缘的磨损，降低了钢丝绳的使用寿命，严重时，有 可能发生断绳事故。因此，《煤矿安全规程》规定，内外偏角均应小于1°30′。

（2）某些情况下，当钢丝绳缠向卷筒时，会发生“咬绳”现象。由图可见，若内偏角过

大，绳弦的脱离段与邻圈钢丝绳不相离而相交，如图中A点所示，这就是“咬绳”。有时

虽然内偏角并不很大，但由于卷筒上绳圈间隙β较小、钢丝绳直径d较大或卷筒直径D较大 也会“咬绳”、“咬绳”加剧了钢丝绳的磨损

1、机头选择原则：倾斜布置的输送机运送货载时机头布置在上部；

水平布置的输送机机头最有利位置运输机前方；当输送机具有

简单的布置且较短时，只有两个滚筒或链轮时，机头位置应设在

阻力大的一段（垂锻或空锻）运行方向前端

2、刮板输送机作用：为采煤工作面和采区巷道运煤布置的机械；给采

煤机做运行轨道；为拉移液压支架作伸缩油缸的固定点；清理工

作面浮煤；悬挂电缆、水管、乳化液管等

3、联轴器作用：使电动机轻载启动；有过载保护功能；减缓传动系统

的冲击和振动；多电机驱动能使各电机的负荷较均匀；如果与

电动机的特性匹配得当，能增大驱动装置的启动力矩

4、刮板链特点：

1、边双链的拉煤能力强，特别适应于拉大块较多的硬煤

但它的两条链受力不均，特别是中部槽在弯曲状态下运行时更严重

2、中单链用大直径圆环链，强度很高且没有受力不均问题，断链事

故少，刮板遇到长阻塞时可偏斜通过，刮板变形时不会导致过链轮

时跳链，缺点：因链环尺寸大，所用链轮直径增大，机头、机尾的

高度相应增加，拉煤能力不如边双链，特别是对大块较多的硬煤

3、中双链能较好地克服边双链受力不均的缺点，显示出它的优越性

5、紧链方法：

1、将刮板链一端固定在机头架上，另一端绕经机头链轮，用

机头部的电动机使链轮反转，将链条拉紧电动机停止反转时，立即用

一种制动装置将链轮闸住，防止链条回松

2、与1基本相同，只是不用

电动机反转紧链，用专设的液压马达紧链

3、采用专用液压缸紧链

6、托辊作用：

1、承载装运物料和支承返回的输送带用

2、防止输送带跑偏

3、降低输送带所受冲击力，保护输送带

7、罐笼连接装置增设钢丝绳张力平衡装置，用来调节各绳张力，起到缓冲作用

8、箕斗优点：质量轻，所需井筒断面积小，装卸载可自动化，且时间短，提升

能力大，缺点：井底及井口需要设置煤仓和装卸载设备，只能提升煤炭

不能升降人员、设备和材料，井架较高，需要另设一套辅助提升设备。

9、罐笼优点：井底及井口不需设置煤仓，可以提升煤炭、矸石，下放材料，升

降人员和设备，井架较矮，有利于煤炭分类运输。缺点：质量大，所需井

筒断面积大，装卸载能自动化，时间较长，生产

效率较低。

10、离合器作用：使活卷筒与主轴连接或脱开，以便在调节绳长或更换水平时，能调节两个容器的相对位置

11、制动器作用：

1、在提升正常操作中，参与提升机的速度控制，在提升终了时

可靠地闸住提升机

2、当发生紧急事故时，能迅速按要求减速，制动提升

机以防止事故的扩大

3、在减速阶段参与提升机的速度控制

4、对于双卷

筒提升机，在调节绳长、更换水平及换钢丝绳时，应能分别闸住提升机

活卷筒及死卷筒，以便主轴带动死卷筒一起旋转

时活卷筒闸住不动

12、斜井提升特点：

1、斜井串车提升具有投资少和建井速度快

2、斜井箕斗提升具有生产能力大、装卸载自动化，但需安设装卸设备和煤仓，故串

车提升投资大、设备安装时间长

3、斜井带式输送

机提升具有安全可靠、运输量大，但初期投资较大，设备安装时间较长，并需安装卸载煤仓等

13、自由滑行减速方式：当容器抵达减速点时，将电动机自电源断开，拖动力为

零，整个提升系统靠惯性滑行直至停车

14、制动状态减速方式：由于提升系统惯性力大，在自由滑行状态下的减速度过小

对提升系统不能达到有效的减速

15、电动机减速方式：提升系统惯性力较小，容器在自由滑行状态下减速度

可能很大，容器不能滑行至终点

1、矿井运输分：矿物运输和辅助运输

2、井下运输设备按运行方式分：连续运行式和往返

运行式

3、连续运行式运输设备（刮板输送机、带式输送机、螺旋输送机

振动输送机、斗式提升机

4、特点：整机长度与运输距离相等、连续运行、运

输能力于运输距离无关

5、往返运行式设备（轨道车辆、无轨车辆）

6、特点：整机长度远远小于运输距离、往返周期式

运行中需要操作换向、运输能力与运输距离有关，车速不变成反比

7、运输设备按牵引原理分：链啮合牵引、挠性体摩

擦牵引、车轮粘着牵引 钢丝绳缠绕牵引

8、运行设备主要元件：承载元件、牵引机构、导向

机构、传动装置

9、直线段运行阻力：链条滑行、滚轮链运行、牵引

构件在托辊上运行

1、刮板链形式：中单链型、中双链型、边双链型

2、刮板输送机结构：机头部、机尾部、中部槽及附

属部件、刮板链、紧链装置、推移装置、锚固装置

3、减速器：平行布置式、三级传动的圆锥圆柱齿轮

减速器

4、中部槽连接方式：刮板输送机本身由槽帮刚和中

板焊接而成

5、输送带种类：橡胶输送带、塑料输送带、钢丝绳

芯胶带

6、输送带连接方式：机械法、硫化法、冷粘法

7、托辊种类：承载托辊、调心托辊、缓冲托辊

8、拉紧装置类型：螺旋拉紧装置、重锤式拉紧装置、垂直拉紧装置、钢丝绳绞车拉紧装置

9、制动装置：逆止器、制动器

10、电机车分：有架线式、蓄电池式

11、国内标准轨距：600mm、762mm、900mm

12、矿用轻轨：9kg/m/12、15、22、30kg/m

13、矿车部件：车箱、车架、轮对、连接器

14、辅助机械设备：翻车机、推车机、阻车器、爬车

机

15、运动状态：牵引状态、惯性状态、制动状态

16、单轨吊车分：钢丝绳牵引和机车牵引

17、机车牵引分：防爆净化柴油机车和蓄电池机车

18、单轨吊车牵引方式：粘着驱动

19、卡轨车由：轨道装置、卡轨车车辆、牵引控制设

备组成

20、卡轨车类型：钢丝绳牵引、柴油机牵引（卡轨车）

21、常见提升系统：竖井单绳缠绕式箕斗、（罐笼）、竖井多

绳摩擦式箕斗、（罐笼）、斜井箕斗、（串车）提升系统

22、竖井箕斗形式：固定斗箱底卸式、扇形闸门底卸

式、平板 闸门底卸式

斜井箕斗形式：后壁卸载式、翻转式

23、容器的导向装置分：刚性和挠性

24、提升钢丝绳分类：

1、依绳股在绳中的捻向分左、右捻钢丝绳

2、依钢丝绳在股中和股在绳中关系分顺、逆捻钢丝绳

3、依钢丝在股中的接触情况分点线面接触三种

4、依绳股断面形状分圆形、异形股绳

5、特种钢丝绳

25、钢丝绳选择原则：绳的捻向与绳的卷筒上的缠绕螺旋方向一致

一般选左、右捻各一半

25、调绳离合器类型：齿轮离合器、摩擦离合器、蜗

轮杆离合器

26、制动器按结构形式分：盘闸、块闸

27、盘闸制动包括：盘闸制动器、液压站

28、矿井深度提升指示器：机械牌坊式、圆盘式（深

度指示器）

29、深度指示器分：机械式、机械电气混合式、数字

式

30、影响缠绕式提升机安装位置主要参数：弦长Lx、偏角

31、减速方式：自由滑行减速方式、制动状态减速方

式、电动机减速方式

32、斜井提升三种方式：斜井串车、斜井箕斗、斜井

胶带输送机

33、多绳摩擦提升机可分：井塔式、落地式