零售企业物流管理设计

第一篇：零售企业物流管理设计

零售企业物流管理设计

1物流配送的主要模式

物流配送是连锁企业物流管理中的关键环节，合理的物流配送会使连锁经营中的统一采购、统一配货、统一定价得以实现，如今流行的连锁企业物流的配送模式主要有自营配送、共同配送和第三方配送等三种类型。由于连锁企业受到连锁经营规模、地理位置、市场定位、发展规划以及物流经营能力等条件的制约，这就需要连锁企业根据现有条件以及企业发展规划选择合适的物流配送模式。下面将三种主要的物流配送模式作一下简要介绍。

1.1自营配送

自营配送是指连锁企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理，实现对企业内部和外部货物配送的模式。自营配送便于各环节的协调配合，可以对物流系统运作的全过程进行有效的控制，同时可以降低交易成本，避免商业秘密的泄露，但由于前期投入较高，适合规模较大的连锁企业。

1.2共同配送

“共同配送”的概念兴起于20世纪70年代的日本。1977年，日本运输省流通对策本部《协同运输系统导入推进纲要》中将“共同配送”定义为：在城市里，为使物流合理化，在几个有定期运货需求的货主的合作下，由一个卡车运输者，使用一个运输系统的配送。共同配送的内涵是整合连锁企业现有设施和技术等条件，在资源共享的观念下建立连锁企业联盟，通过共同配送的合作方式达到降低成本，提高配送效率水平，增强各个连锁企业的获利能力。

1.3第三方配送

连锁企业物流中的第三方配送是指由连锁企业物流中的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指独立于连锁企业经营之外的物流服务提供者，并承担连锁企业物流交易双方的部分或全部物流功能。由于供应链的全球化，物流活动变得越来越复杂、物流成本越来越高、资金密集程度也越来越高。连锁企业将资源集中用于最主要的经营业务，而将其物流配送业务交给第三方物流公司，既可以节省物流成本，又可以提高顾客服务水平，这也促使了第三方物流的发展。

2国内连锁企业物流配送模式现状及存在的问题

经过近10年的实践探索，我国连锁企业物流配送模式进行了一些有益的探索，取得了初步成功。据中国仓储协会2003年对中国物流市场所作的调查，我国商业企业的物流配送，47%有第三方参与，11%的企业只有供货方承担，19%的企业由公司自理。多种配送模式存在是我国现阶段连锁企业物流配送模式的国情之一，由于我过连锁企业起步较晚，连锁经营企业的物流配送还十分薄弱，甚至成为制约连锁企业发展的“瓶颈”。现阶段国内连锁企业物流配送方式存在着如下一些问题。

2.1现阶段存在着多种渠道的物流配送模式

我国从计划经济转到市场经济后，连锁企业虽然进行了相应的改革和重组，但是仍然存在着一些旧的配送渠道，在配送过程中，生产企业、批发商、代理商以及零售商在目前连锁企业中同时发挥着重要的作用，有些连锁企业也部分尝试开展第三方物流，多渠道的物流是我国连锁企业经营管理物流模式的重要特征之一。在多渠道的物流国情下，如何选择与连锁企业相适应的物流模式成为我国连锁企业发展过程中的一个急需解决的问题。

2.2配送中统一配送率低，采购成本居高不下

中国连锁协会对内地16家比较成功的连锁企业的调查表明，没有一个企业的配送中心对各店经营的所有商品实行100%的统一配送，少数企业的统一配送率在50%左右，最好的在80%～90%之间，多数在60%～70%之间，而且许多分店都有相对独立的供应商和物流渠道，实行单店采购和进货，这就在一定程度上提高了进货成本，没有取得因大规模进货所带来的优惠进货价格，不统一配送说明没有统一进货，而不统一进货则也就丧失了连锁经营的根基。统一配送率低带来的成本居高在一定程度上降低了连锁企业的市场竞争能力，不利于连锁企业的发展和壮大。

2.3现阶段国内大型连锁企业大多采用自营配送，但还没有实现完善的配送作业

近年来，我国连锁企业大力发展物流配送体系，大部分大型连锁企业都创建了自己的配送中心，但是大多数是将原先的仓库或者是租用仓库进行改造而成。由于企业对供应链的控制意愿、国有企业的产权约束、“大而全、小而全”体制与“肥水不流外人田”等观念障碍以及我国第三方物流配送质量不高等原因，在配送过程中没有形成完善的配送作业体系，而且在选择物流配送模式的过程中，很少使用专业的第三方物流企业组织配送。

2.4国内物流配送方面的人才相对短缺

国外物流配送的教育和培训系统非常发达，许多国家的物流从业人员必须接受职业教育，获得从业资格后，才能从事物流配送方面的工作。相比较国外而言，我国在物流配送方面的教育还比较落后，在高等院校中开设物流专业和课程的高校数量较少，物流人才的相对短缺对于我国连锁企业的物流配送模式的构建和选择是不利的。

2.5现阶段我国连锁企业物流配送的过程中信息化水平、标准化水平低

虽然我国连锁企业不断加大信息化建设力度，但现阶段我国连锁企业物流配送信息化水平较低，许多连锁企业信3现阶段连锁企业物流配送模式选择

现阶段连锁企业物流配送模式应根据自身的经营管理水平、发展规模和特色以及业务发展的需要做出正确的选择。根据现阶段我国连锁企业的物流配送能力和物流配送水平可以将连锁企业分为四个等级，如图1所示。

图1从连锁企业的规模、经营管理能力、配送能力和企业对配送业务水平的要求程度等方面来划分，得出四种类型的连锁企业。我们将以连锁企业的物流配送的实际水平和能力为基础，根据连锁企业对物流业务水平的要求程度的高低，为各类连锁企业做出与之适合的物流配送模式的选择策略。

3.1A类连锁企业物流配送模式的选择

A类企业规模大，配送中心的经营管理能力也强，而且企业对配送业务水平的要求最高，属于这类企业的大多数是国内规模较大的成功企业，如华联、国美、苏果等。这类企业大都是规模和效益非常好的大型连锁企业，拥有大量直营分店，同时可能还拥有大量的加盟店。现阶段，大部分A类型的连锁企业都拥有自己的配送中心，实行统一配送。根据中国连锁经营协会的统计，2001年国内连锁百强企业当中，有80%的企业拥有自己的配送中心，配送中心的平均面积达到693平方米。销售额在１亿元以上的91家超市公司，配送中心的平均面积为8 359平方米。类型的连锁企业由于业务量大，配送频繁，对配送要求很高。经过分析可以得出A类连锁企业的物流配送模式应根据企业的发展趋势和业务发展需求，选择以设立自营配送中心为主，供应商共营配送为辅，提供全天候物流配送和加工服务的物流配送模式。A类企业不但要综合承担本企业的全部配送业务，而且达到一定规模以后，自营配送中心可以将剩余的配送能力面向社会开放，除了为本身直营分店提供物流配送以外，也可以为广大加盟店提供专业化的物流服务，在配送过程中，直营分店和加盟店享受同等的进价和服务，不断加大自营配送中心的服务能力，并通过自身的物流服务提高连锁企业的核心竞争力。

3.2B类连锁企业物流配送模式的选择

B类连锁企业对配送的水平要求很高，但是自身的物流配送能力和经营实力较弱，这类企业一般为发展中的中小型连锁企业。这一类连锁企业由于规模和经营管理能力较弱，不可能像A类连锁企业那样建立自己的配送中心，自营配送业务，如果盲目建设自己的配送中心，可能会因为配送中心很高的建设成本和维护成本而使自身陷入困境。综合考虑B类连锁企业的现状和发展规划，分别从三个方面给出B类连锁企业的物流配送模式的选择策略。

3.2.1选择供货商供货

B类型连锁企业在物流模式的选择过程中应该加强与供货商的联系，得到更高的物流效率，这类企业可以选择由供应商直接供货。B类型连锁企业通过和物流上层伙伴的战略合作，可以从根本上提高自己的物流管理水平，促进B类型连锁企业的发展壮大。

3.2.2引入第三方物流服务

现阶段我国第三方物流发展迅速，已经具备为B类连锁企业提供全面专业的物流服务的能力。B类型连锁企业因资本规模较小、管理经验缺乏等原因规模普遍偏小，经营成本没有得到有效降低，从其发展战略层面来说，B类型连锁企业应该提高资本利用效率，适度扩大企业规模，获得连锁经营的规模经济。

为了解决资本和经验等方面的约束，同时为了减少连锁零售企业固定资产投资，规避经营风险，使用第三方物流可以使连锁零售企业获得战略层面上的利益。连锁零售企业通过选择第三方物流模式而带来的资本投入的减少、交易费用的节约将加速其规模的不断扩大，有利于提高市场占有率，促进其不断发展壮大。

3.2.3进行连锁企业联盟，积极开展共同配送

共同配送的实质是物流资源利用的共同化、物流设施与设备利用的共同化以及物流管理的共同化。共同配送的模式有多种，B类型连锁企业可以根据区域内同类型企业的数量和规模，以及区域内物流企业的功能和设施设备及网络信息资源等进行综合考虑，选择合适的共同配送合作伙伴，节约了资源投入的同时提升了企业的核心竞争力，促进企业成长和发展。共同配送可以对连锁企业、物流企业的功能和设施设备、信息、网络等资源进行整合，实现物流资源的优化配置。

3.3C类连锁企业物流配送模式的选择

这类企业对配送的水平要求不高，而且现阶段的经营管理能力还处于较低水平。这一类型的企业大多是刚建立或者是发展时间较短的小规模连锁企业，他们往往因为刚起步或规模不大的实际情况，无力出资建立配送中心，甚至也无法像B类型连锁企业那样去联合其他企业组织共同配送模式。以下为此类型连锁企业适合的物流配送模式选择策略。

3.3.1选择供货商供货

C类连锁企业和B类连锁企业一样，由于规模较小，应加强与供应商的联系，可以选择有供应商直接供货的模式。

3.3.2引入社会化物流模式

C类连锁企业由于刚刚起步，规模小，可以将企业全部的配送业务委托给有齐全的专业化物流设施设备和有成熟的配送管理经验的专业性社会化的物流公司或配送中心来承担。其中，社会化的物流模式也包括了上面提到的A类连锁企业面向社会提供的物流服务，C类连锁企业可以以作为A类连锁企业加盟店的方式全面地接受高质量的物流服务，这在C类连锁企业发展初期是十分有利的，这样有助于C类连锁企业管理者掌握现阶段连锁行业先进的物流配送技术和经验，而且C类连锁企业也不需要在物流业务上投入太多，可以全身心地进行企业发展初期的经营管理和制定进行有针对性的营销策略，不断促进C类连锁企业的发展和壮大。

3.4D类连锁企业物流配送模式的选择

D类连锁企业是现代物流与连锁经营业态的融合，在国内起步不久，最具代表性的是2006年3月份成立上海爱普司运输服务有限公司。此类型企业具有较强的配送能力，有着先进的配送设备和高素质的物流人才，但是配送业务在整个企业的战略发展中却不占据主要地位，这类企业适宜于利用高水平的经营管理能力和经营规模自建配送中心或者和其他类型的连锁企业共建配送中心，其中D类连锁企业在共建的配送中心中担当配送活动的组织者和执行者的角色，充分利用好企业在配送业务中的优势。

如果D类连锁企业在配送方面确实具有较大竞争优势时，应适当调整业务方向，将物流配送部门从企业中独立出去，设立为专业的配送企业，成为向社会开放的第三方物流企业，以提高资金和设备以及物流人员的利用能力。在企业发展的同时，也促进我国第三方物流业的发展和进步。同时也可以为我国中小型连锁企业提供更多的物流配送合作伙伴的选择机会。

综上四种类型的连锁企业对物流配送模式方式的选择，可以看到我国现阶段各种发展阶段的连锁企业共存，而且发展不平衡。连锁企业为了在激烈的市场竞争中存在一席之地，就需要合理的选择配送模式，在选择的过程中应首先分析企业自身的发展现状，明确企业的现阶段的物流配送和经济管理能力，并结合企业长期的发展规划，慎重地选择合适的物流配

4结束语

随着新经济和信息时代的到来，连锁企业之间的竞争已成为快速响应和低价战略的竞争，连锁经济必将是我国最具成长潜力和前途的商品流通方式。本文通过定性的方法将现阶段连锁企业分为四种类型进行分析，得出了不同的配送模式选择策略。连锁经营企业应根据自身实际条件和发展现状选择合适的物流配送模式，有效合理的物流配送模式是连锁企业不断发展壮大的关键所在。

第二篇：浅析零售企业物流管理存在的问题

浅析国内零售企业物流管理存在的问题引言

在现今进入信息时代和我国加入WTO的大环境下，国外大型物流企业进驻我国零售市场，国内零售市场面临着巨大的挑战，新时期零售企业的销售量逐年增高，物流管理中的问题对于零售企业的发展越发重要。本文分析了国内零售企业物流管理中普遍存在的问题，存在问题的原因并对存在的问题提出了解决对策。国内零售业物流管理的发展现状

2010年春节，全国消费品零售额高达3700亿元，同比增长了17.2%，面对越来越大的市场，国内零售企业也进入了快速的发展时期，其经营规模迅速扩大，需要从大中城市向周边区域拓展门店，二三线城市的连锁超市也意识到不断增加的门店对物流的需求与依赖。因此，国内众多零售企业更加重视自身物流发展并加大了建设力度。目前，我国大型连锁超市大多拥有自己的物流配送中心，物流管理水平也有了质的提高。然而在当前国际竞争的大环境下，国内零售企业仍然面临者巨大的竞争压力，在物流管理方面与国际零售品牌依然存在的不小的差距。国内零售企业物流管理存在的问题

3.1 物流整体效率偏低

物流整体效率偏低直接导致了终端缺货率的升高，研究表明我国零售企业的终端缺货率在10%左右，在我国，当出现商品缺货时，48％的人会购买同一品种的替代品，15％的消费者不再购买，31％的顾客会选择到另一家店购买该商品，顾客的转店率是 37％。这导致了客户大量的流失，最终导致企业受到巨大的损失。

3.2 物流配送效率偏低

从我国现有零售企业来看，除了一些中大型、知名的零售企业以外，一般的零售业“连锁”企业大多没有建立自己的物流配送中心或利用第三方物流中心。这些企业虽然也建立了一些自己的“连锁”分店，但实际上商店经营的商品并没有做到“统一采购、统一配送、统一结算”，这使得部分商业零售企业的“连锁经营”显得有名无实。而在其他已经建立自己的物流配送中心或利用第三方物流中心实现商品配送的商业企业中，配送中心的效用也未能得到有效发挥，这进而影响到了连锁企业综合采购成本优势的发挥，导致配送中心配送的比率非常低，采购成本难以降低。零售企业社会化、组织化程度低，在物流配送的各环节上衔接配套差，服务功能不完善，不能做到“一站式”服务。零售企业的物流部门大多规模较小，缺乏规模广的物流配送服务网络，不能很好利用现物流的规模和距离效应。

3.3 物流成本偏高

零售企业的物流成本占整个企业流通费用的很大部分，发达国家的物流成本占GDP的10%左右，而我国的物流成本占到了GDP的20%，我国企业的物流成本过高正阻碍着零售企业的发展。我国超市连锁水平较低，很多超市各有各的供应商和物流渠道，这种各自为阵的渠道策略造成了物流活动分散，使得采购批量小，库存积压与断货现象并存，使物流成本长期居高不下。

3.4 信息共享程度低

零售企业与供应商的信息共享程度直接关系到物流管理的效率，而企业间的不信任和竞争使得信息共享成为零售企业物流发展的阻碍。当供应商不能及时准确的获得零售企业的库存和销售情况的信息时，也许就会引发供应商某些商品的过量生产和某些商品的断货从而造成积压库存和丧失销售机会给双方都带了巨大的损失。当零售企业内部信息共享不畅时，各连锁门店与配送中心的信息共享存在阻碍，使得本身滞销的产品被再次订货，而畅销的产品因为订货不及时导致了断货。

3.5 物流标准化程度低

物流标准化指的是以物流为一个大系统，制定系统内部设施，机械装备，专用工具等各个分系统的技术标准，制定系统内部各分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准，以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性要求；统一整个物流系统的标准；研究物流系统与其他相关系统的配合性，进一步谋 求物流大系统的标准统一。标准化是物流管理的重要手段，物流标准化的实施加快了流通速度，减少了流通环节，提高了物流服务的质量，可以合理有效地利用资源，提高资源的利用效率。物流标准化对物流成本效益有重大影响，同时物流标准化对防止贸易壁垒，促进技术合作也具有重要意义。物流标准化是现代物流发展的基础，是构筑全球物流的大通关必要前提条件，在国际上物流标准化已经成为行业发展的焦点。物流标准化程度低使得企业之间的信息交流出现困难，一项数据显示：仅有2.6％的物流企业与贸易伙伴之间保持了一致的信息标准。中国物流作业环节使用的设备，以及包装、运输和装卸等流通环节，都缺少必要的行业标准和行业规范，导致物流效率普遍不高。中国目前托盘总数约为七千万个，但规格、标准不统一。物流标准化程度低阻碍了货物在各种交通工具之间的衔接，降低了运输的效率，物流标准的不统一是物流快速发展的隐忧。与世界发达国家相比，我国物流标准化程度的差距很大劣势明显。4 国内零售企业物流发展存在问题的原因分析

4.1 零售企业尚未形成规效益

从目前国际零售业发展的趋势来看，规模化是一个主导的方向。连锁零售业的竞争加剧，通过联合、并购，形成大型的规模化是一个大的趋势，连锁经营的规模效益也在不断地提高，规模化使国际大型零售集团形成了不可替代的综合优势。从零售结构整体来看，我国的零售结构以小规模的商店居多，特别是个体商店的比重高达92%，每个个体商店的平均从业人员只有1.75人。即使是大型零售企业，其组织规模仍然偏小。我国零售企业规模普遍偏小，组织化程度低，享受不了由大规模统一采购、统一配送、统一管理带来的成本分担的好处。将零售企业的连锁经营做大做强，使得零售企业的物流管理具有规模效应，能够形成与外资商业企业竞争的实力，已成为国内零售企业迫在眉睫的重要问题。

4.2 管理观念落后

我国引进物流管理的时间短，许多企业对物流环节的认识程度不够，更多的企业对现代物流管理的理念仅限于概念层次的了解，国内商业企业普遍缺乏对物流在经营战略与战术层次的综合运作能力。

（1）对物流理解简单化。现代物流自20世纪末引入我国,虽然在不到20年的时间里迅速增长,但应当说我国还处于兴起和发展阶段。我们周围的大多还是传统意义上的运输、仓储,因此往往使人认为所谓物流就是简单的仓储、运输。调查表明,有82%的企业对现代物流认识模糊,大多把货物运输或货代等同于现代物流;有54%的企业至今未有发展物流的计划或设想,更没有把重构内部供应链和发展物流外包提上议事日程。

（2）普遍的重生产、轻物流。长期以来,我国的经济理论和实践都是重生产、轻流通。认为在生产过程中资本是增值的,而流通过程则不创造任何价值。很多生产企业有各种各样的生产战略,可就是没有物流战略。这种 “重生产轻流通”的观念烙印在我国的零售企业中仍然根深蒂固,成为了零售企业不愿意接受现代物流理念的一个基本原因。

（3）物流外包整体水平低。目前我国零售企业的自营物流占整个市场规模的60%~70%。这些零售企业都有自己的物流部门,企业内部各职能部门从资源控制和局部利益角度考虑,也不希望“肥水流向外人田”。库存管理部门希望拥有自己的仓库;采购和销售运输部门倾向于拥有自己运输设备;人事部门从员工稳定与和谐关系出发,更愿意企业不要把物流业务外部化。

4.3 盲目追求自身利益最大化

在与供应商的关系上，许多零售企业持利益对立而不是利益与共、共同协作的心态。

目前，我国零售企业的盈利模式大多处于第二阶段——向供应商要利润。为了获 利拼命积压上游供应商的利润空间，比如收取进场费、促销费、管理费等通道费，与供应商之间形成了纯粹的异常紧张的竞争关系。在利益方面，零售企业往往无休止地追求自己单方面利益的最大化，忽视了与供应商风险共担，利益均沾，争取“双赢”的战略协作关系。一方面尽力压低进价，一方面向供应商索取名目繁多的包括进场费、促销费、广告费等在内的通道费用，并采取拖延货款，压占供应商流通资金等违规做法。

4.4 缺乏有效的合作机制

在与供应商的关系上，许多连锁零售企业持利益对立而不是利益与共、共同协作的心态。目前，我国连锁零售企业的盈利模式大多处于第二阶段—向供应商要利润。为了获利，拼命挤压上游供应商的利润空间，比如收取进场费、促销费、管理费等通道费用，与供应商之间形成异常紧张的竞争关系。

在利益方面，连锁零售企业往往无休止地追求自己单方面利益的最大化，忽视了与供应商风险共担，利益均沾，争取“双赢”的战略协作关系。一方面尽力压低进价，一方面除了向供应商索取名目繁多的，包括进场费、促销费、广告费等在内的通道费用，还采取拖延货款，压占供应商流通资金等违规做法，特别是一些超级终端航母，更是在和供应商的讨价还价上处于优势。我国连锁零售企业和供应商的关系如此紧张，必定不可能心平气和地坐下来，本着互信互惠的原则，建立长期的战略合作关系，也导致了企业物流管理的低效，从而影响企业的更多赢利。

4.5 信息技术落后

信息技术应用的落后也是导致配送中心作业效率低下，运营成本居高不下的重要原因之一。从整体来看，目前的信息化水平还处在一个较低的层次，客户关系管理、连锁门店间的信息化、供应链管理、电子商务、数据的准确与数据模型、系统的稳定性等等都是零售企业急需解决的一些问题。信息技术的落后使得零售企业货品的销售不易正确的统计，从而使缺货和滞销不能够被及时发现并处理，增加了企业物流的运作成本。由于信息技术的落后会使零售企业入库作业的时间变长，且需要投入跟多的人力进行统计，这也会增加企业的物流成本。国内零售企业物流管理存在问题的对策

5.1 整合资源，降低物流成本

5.2 加强与供应商的战略合作

为得到更高的物流效率，连锁企业物流管理已不再局限于企业内部，而是延伸至整个供应链，通过和链上伙伴的战略合作，提高自己的物流管理水平。国外在建立新型的物流供应链战略合作方面采用的典型方法有两种：ECR(效率型消费者对应)和QR(快速反应)。他们的共同特征表现为超越企业之间的界限，通过合作，追求物流效率化。ECR和QR两种方法，对我国的零售企业和供应商都是挑战。零售企业要成功实施ECR和QR，提高物流效率和管理水平，除了要改变观念和供应商建立战略合作伙伴关系外，还要重点解决以下问题：信息共享：为改变我国零售业信息共享度低的问题，零售企业要更新旧观念，开放必要的信息与供应商高度共享，防止“牛鞭效应”，完善物流管理。成 本分担：零售企业实施物流管理所需的条件之一就是建立合理的成本分担方案。目前，我国零售企业与供应商之间的紧张关系主要就是由此引发的，长此以往，稳定 有效的物流系统就成了空中楼阁，难以实现。所以，零售企业要本着合作双赢的思想，和供应商协商成本分担方案。只有保障了供应商的利益，合理解决成本分担，ECR和QR的成功实施才有可能。与供应商之间战略合作的方法：(1)请供应商进行配送，适用于店铺数量少，但规模很大。供应商直接配送的前提是该企业销售量大。这种方式连锁企业将成本转嫁给供应商，当供应商的利润不足以弥补自己的物流成本时，此种供应有可能发生破裂。另外如要分别建立一套完善的与供应商及时沟

通和传递的信息系统，需要一笔不少的投入。(2)与供应商建立共同配送中心，共同配送中心是指零售商委托某一特定供应商统一在某一地区建立配送中心，收集各个供应商生产的同类产品，并向自己辖区域的容纳进行集中配送。共同配送中心实际上适应了供应商与零售连锁间联系加强的趋势，实现了供应链的整合。但要求零售商有很强的信息处理能力，以及对供应商的驾驭能力。

5.3 提高企业的信息化水平

5.4 提高物流标准化水平

5.5 选择正确的配送模式提高配送效率

5.6 适时采用第三方物流服务

第三方物流可实现对物流配送环节的专业化管理，节省物流费用，整合资源，提高设备利用率，节约连锁企业的经营成本；第三方物流使企业将资源集中在自己的核心竞争力上，由原来与客户“一对多”关系变成了与第三方物流公司的“一对一”关系；第三方物流企业具有更大的灵活性。第三方物流可以使企业减少物流方面的投资，化解企业经营风险，提升企业形象，第三方物流提供商通过“量体裁衣”式的设计，制订出以客户为导向、低成本、高效率的物流方案。第三方物流可以利用信息网络和结点网络，快速响应顾客要求。第三方物流在给企业带来利益与方便的同时也增大了企业核心机密泄露的风险，企业在采用第三方物流服务时应当注意加强保护企业机密。结论

第三篇：企业物流管理

1.订单处理动因分配率：800/（500+300）=1份 A产品：800/（500+300）×500=500份

B产品：800/（500+300）×300=300份

2.挑选包装动因分配率：64/（140+20）=0.4

A产品：64/（140+20）×20=8小时

B产品：64/（140+20）×140=56小时

3.包装动因分配率：640-（100%-10%）=576小时 A产品：20000件×1.5分钟=30000分钟=500小时 B产品：1400件×2分钟=2800分钟≈46.7小时

4.运输装卸动因分配率：

A产品：120小时/批×5批=600小时

B产品：0.4小时/批×140批=56小时

5.质量检验动因分配率：A产品每批抽查10件，B产品每批抽查3件

A产品：5×10件=50件

B产品：3×140件=420件

6.传票管理

7.一般管理动因分配率：（23400+4800+24400+8500）×75%=45825

第四篇：企业物流管理

《企业物流管理》期末复习

一、填空题：

1．2． 物流企业的管理职能主要有。

3．物流企业的管理方法主要有

4．物流企业经营战略依照战略中心不同划分，可以分为5．物流企业经营战略依照企业产品或服务和市场的组合状况划分，可以分为市战略、产品或服务开发战略和多角化经营战略。

6．基本运输方式按照运输过程所经常使用的基础设施分成五种运输方式，即水路运输、航空运输和管道运输。

7.8．库存按照所处的状态分为

9．按照生产过程分类，库存分为

10.按存货目的分类，库存分为

11．考核库存管理的主要指标是。

12.物流企业设施与设备的种类主要有

13．物流企业的设备保养普遍实行的是“三级保养制”，即

14.15.16.物流企业的对外长期投资可分为对两类。

17.物流企业的对外直接投资主要形式有。

18.物流企业员工培训的类型主要有

二、名词解释：

1.物流系统：就是指在企业活动中的各种物流功能，随着采购、生产、销售活动而发生，使物流的流通效率提高的系统。

2.物流企业：是指从事物流活动的经济组织，一般独立于生产领域之外，是专门从事与商品流通有关的各种经济活动的企业，是在商品市场上依法自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束、具有法人资格的经营单位。

3.现场管理：就是运用科学的管理思想、管理方法和管理手段，对现场的各种生产要素进行合理配置和优化组合，通过计划、组织、指挥、控制等管理职能，保证现场处于良好的状态按一定的目标正常运行。

4．企业文化：是指企业职工在从事商品生产与经营中所共同持有的理想和信念、价值观念和行为准则，是外显于长风长貌、内隐于人们心灵之中的、以价值观为核心的一种意识形态。5．供应管理：就是为了保质、保量、经济、及时地供应生产经营所需的各种物品，对采购、储存、供料等一系列供应过程进行计划、组织、协调与控制，以确保企业经营目标的实现。6．配送中心：从事配送业务的物流场所或组织，应基本符合下列要求：①主要为特定的用户服务②配送功能健全③完善的信息网落④辐射范围小⑤多品种、小批量⑥以配送为主，储存为辅。

7．物流运输：是指物的载运及输送，他是在不同地域范围内，如两个城市、两个工厂之间，或一个较大的企业内相距较远的两个车间之间，对物进行空间移位，以改变的空间位置为目的的活动。

8.“5S”活动：是指对物流中心、配送中心、仓储现场、对唱、库存、流通加工等现场各要素所处状态不断进行整理、整顿、清扫、清洁和提高素养的活动。

9.资本运营：是指把企业所拥有的存量资产变为证券的活化资本，通过流通、裂变、组合、优化配置等多方式进行运动，以最大限度地实现增值的一种经济活动。

10.物流企业人力资源规划：是指科学地预测、分析物流企业在变化的环境中人力资源需求和供给状况，制定必要的之策和措施，以确保物流企业在需要的时间和需要的岗位上，获得所需要的合适数量、质量和种类的人力资源的过程。

四、简答题：

1．物流企业基础工作包括哪些内容？

（1）标准化工作（2）定额工作（3）信息工作（4）计量工作（5）规章制度（6）职工教育和培训（7）现场管理

2．物流企业的微观职能包括哪些？

（1）物流企业的购买职能，是物流过程的起点（2）物流企业的销售职能，是物流过程的终点（3）物流企业的储存职能（4）物流企业运送物质实体的职能（5）物流企业的信息流通职能

3．影响物流企业经营战略选择的因素有哪些？

（1）企业过去的战略的影响（2）管理者对风险的态度（3）企业环境（4）企业文化与权力关系（5）底层管理者和职能部门人员（6）竞争行为和反应（7）时限考虑

4．配送中心主要有哪几种类型？如何对配送中心进行管理？

（1）配送中心专业配送中心（2）柔性配送中心（3）供应配送中心（4）销售配送中心（5）城市配送中心（6）区域配送中心（7）储存型配送中心（8）流通型配送中心（9）加工配送中心

（1）按经济区域建立配送中心（2）扩大配送中心的用户和服务范围（3）提供一流的服务（4）充分发挥配送中心的专业化优势（5）进一步发展共同配送（6）加快和完善配送管理信息系统的建设 5．库存对企业经营管理的重要意义是什么？为什么现代物流管理强调低库存战略？

库存对企业经营管理的重要意义就在于便利与筹码，但现在的社会库存越量越大，就代表流动资金积压，还需要多付出库存管理费及运输费。

库存对企业经营管理的重要意义是什么？为什么现代物流管理强调低库存战略？

6．库存管理的主要任务是什么？

（1）合理有效地运用资金（2）以最低的库存量促进销售活动（3）及时准确地把握库存状况（4）降低库存费用（5）把握适量的库存量（6）缩短采购时间（7）力求实现作业的安定化（8）物料搬运合理化

（9）防止仓储物品腐化变质（10）科学使用仓库面积等

7．物流企业物资管理的主要内容是什么？

（1）做好物资的采购工作（2）做好物资储备定额的研究、制定和修改工作（3）做好物资信息管理工作

（4）做好清仓查库工作（5）运用计算机网络，提高物流链管理水品

8．现代物流企业设施与设备管理的任务和内容有哪些？

任务：（1）根据技术先进、经济合理原则，正确选择物流设施与设备，为企业物流活动提供最优的技术装备

（2）要针对各种设施与设备的特点，合理使用、精心维护，并建立健全有关正确使用和维护物流设施与设备的规章制度和管理制度

（3）在节省设施与设备管理费用的条件下，保证企业的设施与设备处于良好的技术状态

（4）做好现有设施与设备的挖潜、革新、改造和更新工作，提高物流设施与设备的现代化水平（5认真做好物流企业设施与设备的日常管理工作）

内容：（1）根据设施与设备的生产效率、投资效果及配套性和可靠性，正确选择技术上先进、经济上合理、生产上适用的设施与设备

（2）根据设施与设备的性能、使用要求，并结合企业物流作业计划，合理使用实施与设备，提高物流设施与设备的利用率

（3）及时、经常地做好设施与设备的维护保养工作，提高设施与设备的完好率，延长设施与设备的寿命

（4）制定并认真贯彻执行合理的设备预防修理制度

（5）做好设备的验收、登记、保管、调拨、报废等日常管理工作

（6）有计划、有步骤、有重点地进行设施与设备的改造和更新工作

9．现代物流企业主要的筹资方式有哪些？

（1）吸引直接投资（2）发行股票（3）发行债券（4）银行贷款（5）租赁筹资（6）商业信用

10．电子商务对物流活动的影响

（1）电子商务将改变人们传统的物流观念（2）电子商务将改变物流的运作方式（3）电子商务将改变物流企业的经营状态（4）电子商务将促进物流基础设施的改善和物流技术与物流管理水平的提高（5）电子商务对物流人才提出了更高的要求

五、论述题

1．论述如何加强物流企业的管理工作。

（一）建立物流企业管理信息系统

（二）加快物流基础设施建设发展高科技物流技术装备

（三）加快物流配送中心的建设与发展

（四）加强组织和协同功能

（五）加强流程再造与组织在造建立适合物流市场的服务体系

（六）加强人才的培养和激励

（七）加强增值服务.提高物流服务质量.（各项同学可以展开书上38-41）

2．现代物流企业应如何做好物流设施与设备的使用、维护和修理？

物流设施与设备是指企业在进行物流作业活动实现物流功能过程中所使用的各种设施与装备的总称 它是物流企业实现经营目标和生产计划的技术保障和物资基础 是物流技术水平高低的主要标志

做好物流设施与设备的使用：1.作好设备的安装 调试工作2.合理安排生产任务3.切实做好机械操作人员的技术培训工作4.建立健全一套科学的管理制度5.创造使用设备良好的工作条件和环境

做好物流设施与设备的维护：包括清洁 润滑 紧固 调整 防腐等

做好物流设施与设备的修理：设备的修理就是修复或更换损坏的部位或零件使设备的效能得到恢复 设备的修理工作十分重要尤其到了设备寿命周期的后期阶段尤为重要 设备修理的种类按照身被修理对设备性能恢复的程度和修理范围的大小修理间隔期的长短及修理费用的多少等可以分为大中小修理三类

3．论述电子商务与物流的关系。

电子商务的进一步发展必然为物流发展提供新的切记并将会把物流业提升到前所未有的高度 而物流作业电子上午低的重要组成部分它自身体系的不断完善将会进一步推动电子商务的发展和应用，两者之间相互影响相互促进共同发展

一.电子商务下的物流特点：1.信息化2.自动化3.网络化4.智能化5.柔性化

二电子商务对物流活动的影响：1.电子商务将改变人们传统的物流观念2.电子商务将改变物流的运作方式3.电子商务将改变物流企业的经营形态4.电子上午将促进物流基础设施的改善和物流技术与物流挂你水平的提高

三.物流对电子商务的影响1物流是电子商务的重要组成部分.2.物流现代化是电子商务的基础3.物流是实现电子商务的保证

第五篇：企业物流管理

企业物流管理

1、企业物流的内涵（P3）

（1）企业物流系统的输入

（2）企业物流系统的转换

（3）企业物流系统的输出

（4）回收物流

（5）废弃物物流

2、企业物流的特点（P8）

（1）实现价值的特点

（2）主要功能要素的特点

（3）物流过程的特点

（4）物流运行的特点

（5）企业生产物流的连续性

（6）物料流转是企业生产物流的关键特征

（7）企业物流成本的二律背反性

3、企业物流的分类(P11)

（1）按企业性质不同分类

① 工业生产企业物流

② 农业生产企业物流

③ 批发企业物流

④ 配送企业物流

⑤ 仓储企业物流

⑥ 第三方物流企业物流

⑦ 零售企业物流

（2）按照物流活动的主体分类

① 企业自营物流

② 专业子公司物流

③ 第三方物流

4、物流延迟（P42）

（1）生产延迟

生产延迟的主张根据订单安排生产产品，在获知客户的精确要求和购买意向之前，不做任何准备工作或采购部件。

生产延迟的目标在于尽量使产品保持中性及非委托状态。理想的延迟是制造相当数量的标准产品或基础产品以实现规模化经济，而将最后的特点如颜色等，推迟到收到客户的订单以后

（2）物流延迟

物流延迟的基本观念是在一个或多个战略地点对全部货品进行预估，而将进一步库存部署延迟到收到客户的订单。一旦物流程序被启动，所有的努力都将被用来尽快将产品直接向客户方向移动

许多物流延迟的应用包括服务供给部分，关键的与高成本的部件保存在中央库存内以确保所有潜在用户的使用。当某一种部件的需求发生时，订单通过电子通信传送到中央库存系统，使用快速、可靠的运输直接装运到服务设施。结果是以较少的总体库存投资改进了服务。

5、JIT：准时制MRP：生产需求计划DRP:配送需求/资源计划ROP：重新订货方法EDI：电子数据交换Web-ETM：企业运输管理网络服务

WMS:仓库管理系统

6、当前企业物流组织的趋势（P72）

（1）物流组织比较正规化

（2）高层经理负责物流管理

（3）物流组织以“流”定位，鼓励适当的物流重组

（4）强调物流的集中控制

（5）管理范围超出传统的物流活动

（6）强调满足顾客和创造物流价值

7、传统与现代的企业物流组织模式（P72）

传统的企业物流组织模式

（1）职能型组织

（2）事业部组织

现代企业物流组织的发展

（1）矩阵型组织

（2）委员会结构和任务小组

（3）网络结构

（4）战略联盟

8、企业物流业务外包的原因（P95）

（1）降低和控制成本

（2）集中精力发展核心业务

（3）辅助业务运行效率不高、难以管理或失控

（4）使用企业不拥有的资源

（5）分散风险

9、企业物流业务外包的主要方式(P97)

（1）交易物流

（2）成立物流子公司

（3）外包给第三方物流

10、企业实施物流外包应注意的事项（P99）

（1）作好外包规划

（2）严格筛选物流供应商

（3）制定具体的、详细的、具有可操作性的工作范围

（4）协助物流供应商认识企业

（5）建立冲突处理方案

（6）动态监控

（7）明确制定评估标准

11、分析企业的物流系统（P104）

（1）企业物流系统的战略地位

（2）企业对物流控制力的要求

（3）企业产品自身的物流特点

（4）企业规模和实力

（5）企业物流系统的总成本物流服务水平

12、对于第四方物流，应该从如下几个方面去把握（P119）

（1）第四方物流既不是委托企业全部物流和管理服务的外包，也不是完全由企业自己管理和从事物流，而是一种中间状态，这一点与第三方物流的外包性质是有所不同的（2）由于前一个性质所决定，第四方物流组织往往是主要委托客户企业与服务供应组织（如第三方、IT服务供应商以及其他组织）之间通过签订合资协议或长期合作协议而形成的组织机构。

（3）第四方物流是委托客户企业与众多物流服务提供商或IT服务提供商之间唯一的中介

（4）第四方物流的形成大多是在第三方物流充分发展的基础上产生。从前面几个内涵可以看出，第四方物流的管理能力应当是非常高的，它不仅要具备某个或某几个业务管理方面的核心能力，更要拥有全名啊的综合管理能力和协调能力。

13、科学采购的类型（P143）

（1）订货点采购

（2）物料需求计划采购

（3）供应链采购

（4）电子商务采购

（5）即时制采购

14、控制采购成本关键是把握几个“控制点”（P144）

（1）采购计划是企业采购的基本依据，是控制盲目采购的重要措施，还是搞好现金流量预测的有力手段。所以要根据生产计划、物料需求计划、资金条件、采购手段等信息编制并且严格执行计划，做到无采购计划不采购。

（2）采购订单是与供应商签订的采购合同，供应商时候按合同“按时、按质、按价”供货，对企业的生产有重大的影响，所以要严格管理采购订单，对可能拖期的供应商应及时催货，以避免对生产造成影响

（3）采购业务的确认和付款是企业采购中的日常业务

（4）正确选择供应商对于稳定物料来源、保证物料质量是十分重要的15、合理组织生产物流的基本要求（P166）

（1）物流过程的连续性

（2）物流过程的平行性

（3）物流过程的节奏性

（4）物流过程的比例性

（5）物流过程的适应性

16、不同生产战略下的生产物流观（P187）

（1）自制与外购

（2）低成本和大批量

（3）多品种和小批量

（4）高质量

（5）混合策略

17、MRP系统的主要优点（P208）

（1）维持合理的安全库存，尽可能地降低库存水平

（2）能够较早地发现问题和可能发生的供应中断，及早采取预防措施

（3）生产计划是基于实现需求和对最终产品的预测

（4）并不是孤立地考虑某一个设施，而是统筹考虑整个系统的订货量

（5）适合于批量生产或间歇生产或装配过程

18、JIT的基本原理（P218）

（1）从顾客的角度而不是从企业或职能部门的角度来研究什么可以产生价值

（2）按整个价值流确定供应、生产和配送产品中所有必需的步骤和活动

（3）创造无中断、无绕道、无等待、无回流的增值活动流

（4）及时创造仅有顾客拉动的价值

（5）不断消除浪费，追求完善

JIT的目标

（1）最大限度地降低库存，最终实现零库存

（2）最大限度地消除废品，追求零废品

19、销售物流主要有七个方面的功能（P276）

（1）进行市场调查和需求预测

（2）开拓市场和制定销售产品的方针和策略

（3）编制销售计划

（4）组织、管理订货合同

（5）组织产品推销

（6）组织对用户的服务工作

（7）进行成本分析

20、国内的市场环境对网上直接销售模式的制约表现

（1）企业信用水平和个人信用能力较低

（2）市场机制不健全，市场体系不完善

（3）产品和服务质量难以保证

（4）网络建设有待提高，配套的电子商务法规、银行、运输服务体系尚未确立

（5）消费者的消费观念尚存差距

（6）企业应用互联网的能力有待提高