冬运储煤日记（样例5）

第一篇：冬运储煤日记

文章标题：冬运储煤日记

冬运储煤日记

编者按：牡丹江第二发电厂拥有机组总容量103MW，一期、二期为四台10万机组，负责市区的供热工作；三期为三台21万机组。2004年受全国煤炭供应紧张形势的影响，入厂煤车时多时少，导致排煤、加煤工作量增加。由于北方气候寒冷，水采煤在运输途中经常车箱底

部形成冰煤冻层，有的甚至整节车箱冻结在一起，造成接卸相困难；铁路对煤车在厂停留时间有严格控制规定，要求13小时内必须将空车返回车站。现在二电厂正值抢发电量、向45亿最高发电目标迈进时刻，最高日要求上煤量1.5万吨。这一硬指标，挑战和检验着燃料分厂的供煤工作。[本文来源于好范文-www.xiexiebang.com,找范文请到xiexiebang.com]

12月中旬，一周内连降四场大雪，气温-27℃左右，牡二厂的供煤工作时时告急，多次出现因冻煤接卸困难、棚煤等原因导致锅炉煤仓最低临界煤位，危及机组正常运行。燃料分厂干群一心，克服重重困难，艰苦卓绝地工作，确保了6台机组的正常供煤机组停运、确保了全厂年发电量45亿的目标实现、确保市区的百姓的供热工作。

12月17日，气温-26℃

已连续数日入厂煤不足6000吨，而每天的上煤量为1.2万吨以上。运行方式是从煤场回煤至锅炉煤仓，煤垛迅速下降。

12月18日，小雪，气温-28

#

1、#

2、#3煤场已捉襟见肘，入厂煤仅维持在100车左右，仅6000吨。#1煤场的职工在桥吊回煤工作时，受冻层阻碍，用推土机不停地推铲，冰煤冻层仍无动于衷。13点10分，皮带的煤流越来越小，锅炉煤仓最低煤位，就快漏眼。在这紧张的时刻，车间主任王有仁当机立断：用4台推土机分别在煤场的四个角撬缝，再用铲斗顺着撬缝往四条边上推。说时迟那时快，四台推土机迅速行动起来，在不同的位置推、挤、铲，相互配合，统一步调。经过3个小时的奋战，工人们衣背上的汗水升成蒸汽，1米多厚的冻层终于被燃料工人的耐力和拼劲感动了，冻层被掀起后，露出散落的煤，冻层大块用铲斗击碎，桥吊迅速回煤至锅炉煤仓，紧张的供煤局势缓解了。可这3个小时中，分厂厂长、车间主任都亲临一线指挥作业，与推土机司机一道在风雪中并肩鏊战，冻僵了手脚却浑然不觉。

12月19日，气温-26大雪星期日。

这天入厂煤车忽然增加到280辆，一、二期的卸煤间、三期的翻车机室外排满了待卸的车辆。所有的生产管理人员放弃休息日来到现场，卸煤机休班的人也来了，班长李世国数日没有回家，始终坚守在岗位上。

此时此刻，摆在燃料分厂面前有三难：一是卸冻车难，为不压车，在短时间内卸完就更难了。车箱与煤冻成一坨，翻车机翻过去而车箱内的煤又原封不动地翻回来，即使翻下去，煤坨成大块，就需要人站在煤仓蓖子上用搞头刨，用钎子捅碎；在卸煤间，车箱打开，煤纹丝不动，也需要人工刨。卸车时要少“吃煤”一点点卸，遇有大块冻煤还要刨一点卸一点。夏季2-3分钟就卸一节车箱现在要1个多小时。卸车司机们深有感触地说：“卸车时，绞笼碰到冻层强烈振动，在3米高的卸煤机上头晕目眩，哭的心都有。”

第二难是冻煤棚仓。入厂煤车覆盖1尺多厚的雪，冰雪混合的煤进入卸煤间、翻车机室就出现缓冻现象。在往年煤源充足的情况下，我们把冻煤卸下时闷在煤仓，通过地下排热汽使煤缓冻，8小时后煤块解冻，正常上煤。可现在280辆煤车必须当日卸完，没有时间给冻煤加热，煤棚在卸煤间蓖了上，人工捅仓与卸煤同时进行，即危险又消耗体力，工作效率低，工人劳动强度大。

第三难是上煤难。煤车多且要短时间卸完，甲乙两路皮带同时运行。至此，燃料分厂的卸储煤设备全部投入运行。分厂厂长张少华、车间主任王有仁、孙运勇、专工、安全员分工合作，在卸煤间、翻车机、叶轮、桥吊等危险、紧急部位协调作业；检修人员组成抢修组，随时抢修、维护设备；运行人员除每人负责本段设备外，都到输煤1段捅煤，拉开了继十月份保供油攻艰战后的供煤保卫战。

16：10分，输煤1段捅煤作业正紧张进行。运行班长指挥作业，工人们在粉尘中用4米长的钎子捅原煤仓内的煤块，向上用力消耗体力又影响视线，工人们的脸、全身象被煤粉、冰雪冲了淋浴，汗水和着煤泥流淌到脸上、身上和靴子里。由于水喷雾、蒸气喷雾投入，冰雪混合的煤在地面形成30-40公分的煤泥，没过了运行人员的靴子，加之天冷，许多工人的脚在煤泥中泡肿、磨坏。可这一切没有耽误职工的捅煤、上煤工作，那场面可谓感天动地，全体职工心里都有一个念头，要不惜一切代价把煤供应上去，这是发至全体燃料人共同的心声。

凌晨2点，工人们已很劳累了，可皮带上的煤流，又催触着工友们。

在凌晨1-4点人的体能和意志最薄弱的时期，分厂厂长、车间

主任始终和工人们一起捅煤，领导的率先垂范促动了职工的责任感，确保了捅煤作业的安全。

早晨5点，连续运行的设备得不到及时维护，在煤块的砸碰、撞击下，设备状态频频告急。5点20分，输煤4段逆止器不好使；5点45分，#5段皮带电机接触器过热；6点5分，2段头部挡煤板不好使，造成跑煤。抢修组迅速来到现场，可由于锅炉原煤仓始终在最低煤位，设备停不下来，抢修组眼看着大量的煤淌到地面却束手无策。祸不单行，6点30分，卸煤沟内遇到大煤块冻煤，甲路煤仓出现空仓现象。运行人员又到卸煤间捅仓，6点40分大块煤击碎后，大量的煤瞬间压住1段上皮带，8、9吨的煤撒落在地面，设备被迫停止。在这种供煤紧急的时刻，必须短时间内清理积煤，恢复设备运行。眼前的困难让值班员心急如焚。早已身心疲惫的工人已无力清理积煤，就在大家一筹未展的时刻，检修班组人员来了，他们拿着铁锹，在主任的带领下，开始协助运行人员捅仓，清理积煤。7点13分，甲路皮带重新启动运行，8点30分，锅炉煤仓上满。这天燃料分厂日上煤1.5万吨，创历年最高纪录。

12月21日，气温-28，

根据昨天的紧张局势，分厂在早会上针对一切困难做了详细的安排。全分厂一切工作为运行让路，各检修班组以班组为单位安排抢修、捅煤日程表，轮流到输煤1段协助运行人员捅煤仓；白班运行人员尽量上满煤仓，为夜班减少上煤时间创造条件；休班人员在家必须休息好，保证充足的体力和精力；车间主任、专工、安全员轮流值夜班，做好昼夜连续工作的准备。

这一天接卸入厂煤车191辆，输煤段甲乙两同时运行，累计运行时间23小时10分，上煤1.32万吨。运行班组在甲乙两路设备同时运转的情况下交接班，夜班班组在凌晨2点半才吃上前夜的饭。

困难还在与日俱增，全体燃料工人正在用毅力和责任感坚持900MW负荷的上煤……

12月22日，气温-28

一切困难仍在考验着工人们的耐力和信心……

直到今天，圣诞节日里的霓红灯映红了年轻人朝气逢勃的脸、凝聚了一家家团结温馨的喜庆。而此刻所有在岗奋战的燃料工人仍在与煤战斗、与轰隆隆的机器为伴。说不清千家万户的灯光里凝聚了多少燃料工人的血汗，温室中的欢歌笑语中包含着燃料工人多少对团圆的渴望和祈盼。这支每天与困难抗争的50多人的队伍中，一半是女同志，她们克服更大的困难，与男职工奋斗在生产一线，她们演义了现代版的巾帼不让须眉故事，她们就象一支支铿锵玫瑰闪烁在输煤段内，以坚韧不拨的精神为牡二厂的发展和振兴撑起了半边天。这支队伍中的人员平均年龄已超过38岁，但在困难面前没有人退缩、叫苦，他们心里想的就是把车卸完、把煤供上去，这是自己的责任。

身为华电的员工我们感到非常的骄傲，在“迎难而上、为实现全年经营目标而努力奋斗”精神的倡导下，牡二厂燃料工人正用崇高的责任感践行了华电人“艰苦奋斗、敢打硬仗”精神风貌，用顼强的意志塑造了新时代的电力工人形象。

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第二篇：储煤场地合作经营协议

储煤场地合作经营协议

甲方：

乙方：

双方本着诚信、互利的原则，根据《中华人民共和国合同法》，经过充分协商，甲乙双方就合作经营储煤场地事宜达成如下协议：

一、场地位臵、大小、性质：现甲方有场地一块，场地性质为煤炭储存、集站所用，位于五寨县孙家坪乡阳坡村西南角（阳坡村加油站西侧），长约米，宽米，占地面积约60亩，用于煤炭堆存、集站，自愿乙方合作经营。

二、场地使用期及权限：自2011年9月1日至2016年9月1日，五年时间。场地所有权归甲方所有，场地管理和使用权归乙方所有，在未经双方同意的情况下，甲乙双方均无权擅自改变场地性质。

三、共同责任：

1、甲乙双方共同负责场地的整修、碾压、铺垫及场地所需设施设备的配臵、购买和安装。

2、甲方双方共同负责场内设施设备的维修、维护和保养，确保正常使用。

3、所有场地铺垫、人员工资、设备维修产生的费用均由甲乙双方认可后方可支出，费用共同承担（各50%）。

三、甲方责任：

1、甲方负责提供场地，确保场地性质。

2、甲方负责县政府、环保、煤管站、经贸委、乡政府和村委会等有关部门及相关管理人员的关系，确保场地的正常使用，出现一切干扰煤场正常使用的情况，均由甲方负责，因此产生的一切经济损失均由甲方承担。

3、甲方负责派遣四名场地管理人员，协助乙方做好煤场巡查工作。主要任务：一是负责场内煤炭安全，确保客户无煤炭丢失、被盗情况。二是负责保障场地内供电、供水正常。三是负责协调当地村民关系，杜绝一切不利于场地的行为。四是自觉服从乙方管理和任务分配。

4、甲方负责协调进站煤的短倒，确保场内存放煤炭的短倒费用与万通内部一致

5、自觉配合乙方做好一切场地的管理工作。

四、乙方责任：

1、乙方负责煤场全部管理、人员安排。确保场地秩序正规和人员安排合理。

2、乙方负责协调客户、各种收费及帐物管理。收费标准由甲乙双方协商确定，帐目由乙方管理，双方共同监督，定时公开。

3、乙方负责场内煤炭的堆存安排及客户使用场地的划分。

五、利润分配：甲乙双方本着风险共担、利润共享的原则，在排除场地所需费用开支的前提下，甲乙双方共同分享利润，各按50%的利润分成。

六、甲乙双方均不得在场地内进行任何非法活动，由此造成的一切后果均由当事方自行承担。

七、甲乙双方只涉及场地使用事宜，其它场地所有权问题及有关债权债务和法律纠纷问题与乙方无关。

八、本协议双方签字盖章后生效，甲乙双方不得擅自修改和解除协议。协议执行中，如有未尽事宜，双方协商解决，并作出补充规定，补充规定具备同等法律效力。

本协议一式三份，甲乙双方各执一份。

甲方：乙方：

二〇一一年九月四日

监管人：

第三篇：公交冬运保证书

驾驶员冬季安全行车保证书

为确保冬季和“元旦”期间的行车安全，保持公司良好的交通安全氛围，杜绝重大交通事故的发生，按照区专业安办和交通主管部门相关文件的精神，我保证做到以下几点：

一、严格遵守道路交通安全法，增强交通安全意识，认真执行公司制定的各项交通安全制度，做到文明行车、安全驾驶。

二、按要求对车辆进行维修保养，保证车辆设备完好，安全部件有效，符合安全要求，不开带病车上路。

三、高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识，遇有雪天和道路结冰时不驾驶机动车上路行驶。如有特殊原因出行，行驶中要缓加油、慢转向、加大车距、平稳驾驶。

四、在驾车出行前，提前掌握路况信息；准确把握冬季安全行车规律，正确使用和操作制动装置。

五、遇风、雪、雾天能见度在10米之内机动车应停止出行，驾驶机动车途中遇风、雪、雾天能见度在10米之内应靠路边停车，并开亮安全警示灯，待能见度有相当改善后再驾车行驶。

六、行驶中遵守交通信号标志，服从民警的指挥，坚决杜绝闯红灯、酒后驾驶、非司机开车、机动车涉牌、超速50％以上、客车超员、货车超载等10种严重交通违法行为。(转载于:公交冬运保证书)

七、认真贯彻杜绝重特大交通事故发生的指示精神，安全驾驶，文明行车。

八、认真学习有关冬季车辆驾驶知识和技巧，保证冬季和“元旦”期间驾驶车辆出行不发生责任事故和危及他人车辆的交通安全问题。

驾驶人签字：

日期：篇二：冬季安全行车保证书

冬季安全行车保证书 为确保冬季和“两节”期间的行车安全，保持分公司良好的交通安全氛围，杜绝重大交通事故的发生，按照京煤集团公司和金泰集团公司有关文件精神，我保证做到以下几点：

一、严格遵守道路交通安全法，增强交通安全意识，认真执行金泰集团和分公司制定的各项交通安全制度，做到文明行车、安全驾驶。

二、按要求对车辆进行维修保养，保证车辆设备完好，安全部件有效，符合安全要求，不开带病车上路。

三、高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识，遇有雪天和道路结冰时不驾驶机动车上路行驶。如有特殊原因出行，行驶中要缓加油、慢转向、加大车距、平稳驾驶。

四、在驾车出行前，提前掌握路况信息；准确把握冬季安全行车规律，正确使用和操作制动装置。

五、遇风、雪、雾天能见度在10米之内机动车应停止出行，驾驶机动车途中遇风、雪、雾天能见度在10米之内应靠路边停车，并开亮安全警示灯，待能见度有相当改善后再驾车行驶。

六、行驶中遵守交通信号标志，服从民警的指挥，坚决杜绝闯红灯、酒后驾驶、非司机开车、机动车涉牌、超速50％以上、客车超员、货车超载等10种严重交通违法行为。

七、认真贯彻本市“三超一疲劳”和校车集中整治工作电视电话会议上的讲话的通知精神，在“三超一疲劳”专项整治中做到文明驾驶，不发生严重交通违法行为。

八、认真学习有关冬季车辆驾驶知识和技巧，保证冬季和“两节”期间驾驶车辆出行不发生责任事故和危及他人车辆的交通安全问题。承德供电公司车辆中心小四班

韩东 2013年9月16日篇三：冬运安全保证书

驾驶员冬运安全保证书

一、冬运期间保证自觉的遵章守法，杜绝违法违纪行为及媒体暴光。杜绝行车重大事故、重伤事故、客伤事故、杜绝行车死亡事故。

二、冬运期间保证按时到岗，不迟到、不早退、听从现场管理。

三、冬运行车中保证合理控制好地形车速，路口行车及拐弯时做到提前减速，仔细观察、认真分析、准确判断、及时措施。

四、冬运期间保证做好车辆例保工作，杜绝机件事故及中途坏车。

五、保证做好车厢内服务，耐心解答乘客提问，关好门行车、车停稳开门，杜绝客伤事故。

六、认真学习“交通安全法”崇尚职业道德，认真执行安全服务一趟车规程。

七、行车杜绝前压后赶，保证跑好正点。不开英雄车、打虎车。篇四：冬季安全行车保证书

冬季安全行车保证书

冬季来临，气候寒冷干燥，大风、大雪，甚至冰冻天气的出现，造成路面附着力低，道路湿滑结冰，视野受限，遇突发情况易导致交通事故的发生，所有这些不利因素，给驾驶员安全行车带来一定的困难。围绕“控车速、降事故、保安全”的工作重心，为确保冬季行车安全，公司特制定驾驶员冬季安全行车责任保证书，各车辆司乘人员必须认真履行。作为一名客运车辆驾驶员保证做到：

1、做好车辆的冬季保养工作。出车前，首先要了解天气道路状况，做到心中有数，防止因情况不明而发生事故。

2、驾驶员要做好冰、雨、雾等特殊天气安全行车准备工作，在遇到有雨、雾、雪道路行车时必须降低车速，放宽与各种车辆、行人之间的距离，并与前车保持足够的制动距离，严禁摘挡滑行，严禁猛打方向、急踩刹车或踩死刹车，以防车辆侧滑造成危险。遇有恶劣气候条件，应停车等待、观察，待条件允许后方可继续行驶。

3、在冰雪路面或大雾天气行车时，严禁超速抢行、盲目超车，一定做到礼让“三先”（先慢、先让、先停）。

4、驾驶员驾驶车辆时要精神集中，严禁疲劳驾驶、严禁饮酒驾驶，白天行车4小时后停车休息，不得低于20分钟，夜间行车2小时后停车休息，不得低于20分钟。

5、备好铁铲、垫木、沙袋等防滑物品，以做应急之用。

6、收车后，认真做好车辆的例行检查保养工作，发现故障及时休息排除，以保障车辆机械性能和安全性能完好。

7、对气制动刹车的车辆，每日收车后应对储气罐和气刹管路进行排水、排污处理，以防储气罐和管路结冰造成刹车失灵的事故发生。

8、全体公司驾驶员、乘务员，要严格遵守落实以上责任书的规定要求，应团结协作，在行驶中乘务员如发现车速不正常、方向不稳时、路面有异常情况时，及时向公司安技部反应路面情况，并提醒驾驶员注意行车安全，防止事故的发生，确保冬季道路旅客运输安全。

经营者： 车号：

驾驶员：

年 月 日篇五：冬季驾驶员安全行车责任保证书 2015年冬季驾驶员安全行车责任保证书

冬季即将来临，气候寒冷、风干物燥，大风、大雾、大雪，甚至冰冻天气，造成路面附着力低，道路湿滑结冰，视野受限，遇突发情况易导至交通事故的发生，所有这些不利因素，给驾驶员安全行车带来一定的困难。围绕“降事故、保安全、保畅通”为工作中心，为确保冬季行车安全，六里桥客运主枢纽特制定客运车辆驾驶员冬季安全行车责任保证书，各客运车辆司乘人员必须认真履行。

我作为一名客运车辆驾驶员保证做到：

1、严格遵守国家法律法规，遵守车辆公司及客运站的各项安全管理规定，自觉学习客运服务知识和安全驾驶知识，提高驾驶技术，确保道路旅客运输安全。

2、自觉遵守交通安全工作要求，行车中不占用应急车道、不占用公交车道、告知乘客系好安全带。

3、冬季气温降低，客运车辆驾驶员要做好车辆的换季保养工作，将车辆使用的机油、齿轮油、燃用柴油更换为冬季用油，车辆停驶后按规定放尽水箱和发动机内的冷却水（加防冻液的车辆除外），以防冻坏车辆发动机及其它辅助设备。

4、出车前认真检查车辆的制动、转向、灯光、雨刷器、轮胎等部位和机件必须处于良好的安全技术状态，并及时解天气和道路情况，备好铁铲、垫木、沙袋等防滑物品，做到心中有数，以备应急之用。防止因情况不明，盲目驾驶而发生事故，配合客运站的安全检查，确保行车安全。

5、发动机启动后，要检查发动机油压、气压及燃油量是否正常，清除前后风档玻璃上的冰、雪、雾，保证视线良好后，待发动机水温升至六十度以上后方可起步，低速行驶一段距离后再加速行驶，确保发动机正常运转和车辆正常运行。

6、要做好雨、雾、雪等特殊天气安全行车准备工作，在遇有雨、雾、雪道路行车时必须降低车速，放宽与各种车辆、行人之间的距离，并与前车保持足够的制动距离，严禁摘挡滑行，严禁猛打方向、避免急踩刹车或踩死刹车，以防车辆侧滑造成危险情况和事故的发生。遇有恶劣气候条件，应停车等待、观察，待条件允许后方可继续行驶，确保道路旅客运输安全。

7、做到集中精神驾驶车辆，不与他人闲谈，吸烟、吃东西、打手机，随时注意路面情况变化，遇紧急情况及时采取有效措施，防止交通事故的发生。杜绝饮酒驾车辆、杜绝疲劳驾驶车辆，随时随刻将安全记在心中。

8、严格遵守客运站防火安全管理规定，停车场内、安全通道处严禁修理车辆，需要修理的车辆到指定的修理区或修理厂进行修理，杜绝用汽油、柴油等清洗车辆的任何部位和零部件。冬季车辆发动机因为气温低无法启动时，做到不使用喷灯及明火烘烤车辆的油路、管路、油箱等部件，确保客运站防火安全。

9、安全驾驶是每位驾驶员义不容辞的神圣职责，全体客运驾驶员、乘务员，要严格遵守落实以上责任书的规定要求，团结协作，在行驶中乘务员如发现车速不正常、方向不稳时、路面有异常情况时，要及时提醒驾驶员注意，防止交通事故的发生，确保冬季道路旅客运输安全。

第四篇：冬运工作计划

冬运工作计划

目前我社的冬运工作已经逐渐开始了，能够顺利地完成冬运工作对计调部来说是一个比较大的考验。

首先，冬季对校车的管理工作要更加细致。每月照常召开管理员教育会，发现问题及时报告马上解决，天气转凉无法穿工作服的情况下要求管理员必须配戴胸卡，方便学生识别，并在上车或下车时叮嘱学生注意增减衣服以防感冒。如遇特殊下雾、下雪等特殊天气，管理员不但要准时准点到达接送地点等候学生，而且还要在上下车时搀扶每位学生尤其是低年级的小学生，嘱咐他们注意脚下以防万一。每月定期对管理员的工作进行检查，努力为学生们提供优质的服务，在寒冷的冬季营造温暖的车厢。

其次，车辆的清洁例保工作要更加严格。冬季给驾驶员做车辆清洁工作带来了很大的困难，但是检查的标准不但不能降低而是要更加严格，为接下来的春运工作打好基础。做到每天不定期抽查，每月定期检查。卫生不合格者将给予一定的处罚；严重不合格者，摘班做卫生，合格后复工，其耽误业务期间按事假处理。

再次，认真执行考勤管理制度。根据东港旅行社考勤管理规定，管理好驾驶员和计调部管理人员每天的考勤情况，月底认真核对后交给人事部。

最后，对道桥、高速各种票据的报销工作要细心对待。严格管理所有票据和现金，每月进行整理后与财务部认真核对，做到万无一失。

第五篇：电厂输煤卸储煤班管理考核制度

卸储煤一班管理考核、奖励制度 1、2、3、4、5、6、7、班组管理人员未及时完成班组的分管任务，承担上级的全部考核。

迟到、早退1小时以内考核30元，超过1小时考核50元，超过2小时的按一天事假考核。事假一天正式工每天150元，恒盛合同工每天100元。

有事不能按时上班者，要提前2小时向班组长请假，未经班组长同意者考核200元，并按照旷工处理。（根据输煤运维部检修专业日常管理考核标准细则第四条）

任何形式请假必须经过组长同意，否则班组不予审批，请假组长及副组长不知情的考核请假人50元。班组管理人员不定期对夜间值班人员进行查岗，迟到考核50元，超过30分钟考核100元按迟到处理，超过1小时按脱岗处理，夜间值班期间脱岗考核200元，另一名值班员不向值班负责人汇报，考核违纪人员的一半，夜间值班巡检并作记录，未做记录的（示为没有巡检）考核违纪者50元，因夜间值班未能发现缺陷，造成缺陷超时的考核全部由两名夜间值班人员承担，夜间值班人员负责打扫班组更衣室及休息室卫生，没有打扫卫生的考核20元，对夜间值班期间对设备缺陷不知情，考核50元。在工作中临时离岗的要及时向班长或组长请假并做好记录。

发现有精神状态不适合工作的（例：生病、未休息好）立即劝退按事假处理。

检修工作必须办理工作票，所有人员必须学会正确办理工作票。（截止到2016年1月31日，所有人员必须学会办理工作票），不会办理工作票的扣零缺陷奖金系数0.3，直到会办理工作票恢复正常系数。因办票人不认真、工作负责人不审核导致错票的，每张错票考核工作负责人50元。对工作票中要求的安全设施，必须全部正确完成后才能进行检修工作，否则考核工作负责人，违章工作人员各50元。高空作业、动火作业严格按规定执行，进入生产现场正确佩戴安全帽，对违反规定的人员和工作负责人按每人50元考核，班组管理人员在现场而未及时制止改正的考核班组管理人员100元。

因工作态度不认真，检修工艺差造成的重复性检修工作，不给记工时和加班并扣工作负责人3个检修工时，造成设备损坏的加倍考核。

班组每周对所辖设备进行缺陷及文明生产检查，对未及时消除的每项考核50元，班组卫生不合格的每处20元考核，考核金额在小组零缺陷或班组返还中扣除。

现场检修工作要做到文明施工，工器具、零配件定制摆放，做到工完料尽、场地清，否则考核工作负责人50元。班组安排的工作必须有反馈，没有特别说明完成时间的按一个星期计算，对没有在规定时间内完成工作的负责人进行每人次50元考核，连续发生加倍考核。8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24、25、26、27、28、29、30、严格执行工器具领用、交回制度，否则每件次考核20元。

因油箱缺油而进行补油的工作，必须查找原因检查有无漏油点，否则考核50元一次。

检修台帐未及时记录或记录与工作情况不相符、内容叙述过于简单。考核20元，未进行整改的加倍考核。对未及时填写安全审核卡的考核20元，考核后未进行整改的加倍考核。因巡检设备不到位，不认真导致运行挂缺陷的，巡检人员承担考核费用。不认真进行技术培训、安全培训、安全教育活动的人员每人次考核50元。

检修工作期间或工作现场及班前班后会不得玩手机，否则考核30元一次，累计翻倍。凡因个人的违章或检修工作的不负责任而造成的上级考核，全部由造成考核的本人负责。对怠工、出工不出力的人员不记工时并考核50元。

因个人更衣柜，工具箱内的卫生和定置管理造成10S降级的考核责任人100元。

班组成员手机24小时开机，对在休息时间不开机、不接电话的每次考核50元，影响消缺和抢修造成后果的翻倍进行考核。

班组进行重大检修或抢修工作时，工作人员未经过班组长批准离开检修现场或者离开生产区域的考核200元。

对无正当理由不服从班组长正确的指挥的考核100元一次，严重的加倍考核直至上交部门。（根据输煤运维部检修专业日常管理考核标准细则第十四条）

严禁在工作中勾心斗角、拉帮结派，有违反者不停劝阻改正错误的一律上交部门。

班组每月对工作认真负责，工作突出的人员进行100元奖励，每组一名（由组长及副组长选出，班组审核）。

35、巡检过程中发现重大隐患及重大缺陷有效避免事故发生未得到厂级部门奖励，班组给予30—100元奖励。

36、对设备进行技术改造优化设备运行未得到厂级部门奖励，班组给予50-200元奖励。

37、班组人员在现场或在禁烟处吸烟者考核100元；造成后果的视情况加倍考核。(根据输煤运维部检修专业

日常管理考核标准细则四十二条)

38、上班期间发生吵架、谩骂、打架、酗酒滋事，未造成后果严重影响的，考核双方各（正式工500元、恒盛

合同工300元）。如造成后果或造成严重影响的，根据具体情况班组长集体研究决定处理意见，并予以通报给部门；情节严重者交厂、部门处理。（根据输煤运维部检修专业日常管理考核标准细则第九条）

39、现场无票工作，考核工作负责人100元、参加工作的人员每人50元。（根据输煤运维部检修专业班组成员绩效考核细则第五条）

40、班组10S检查考核每项不合格考核20元，下次检查累计不合格加倍考核，根据评分对10S表现最突出的一名人员奖励50元。

41、公用物品损坏，属日常用品责任人照原价赔偿，生产现场贵重仪表，工器具使用方法不当损坏，考核责任人50—200元。（根据输煤运维部检修专业日常管理考核标准细则第二十条）

2016-01-03