航海技术(卓越工程师班)

第一篇：航海技术(卓越工程师班)

航海技术(卓越工程师班)

专业定位：

本专业立足国际国内航运及相关行业，履行国际海事公约，满足国内海事法规，以交通运输工程学科为背景，以提高学生的综合素质为中心，以应用为本、学以致用、双证并重、服务远洋为特色，培养应用型高级航海技术人才。确保本专业与国际接轨，力争成为区域优势明显，在全国具有较高的影响力。

培养目标：

本专业培养符合“船员教育和培训质量管理体系”要求，满足STCW78/10国际公约和国家海事法规相关强制性规定，具有良好远洋船舶驾驶技能，英语综合应用能力突出，熟悉远洋运输业务和海运管理，掌握国际国内海事法律法规等的应用型高级航海技术人才。

核心课程：

航海力学、船舶无线电技术基础、船舶原理、航海学、船舶操纵与避碰、船舶结构与货运、船舶管理、航海英语、GMDSS通信业务、航海仪器、驾驶台资源管理。

就业服务方向及主要从事工作：

毕业生就业服务方向为国际知名航运企业、驻外办事机构、海事机关、港口、航道工程、海洋科学考查、海上勘测、航海类院校及水运科研院所等单位。从事的主要工作有船舶驾驶与管理、航运管理、海事管理、国际商务管理、航海技术专业教学及科研等工作。

第二篇：卓越工程师班申请书

土建学院卓越工程师报名申请书

尊敬的老师：

您好！

我是来自土建学院土木1003班的***，得知学院的卓越工程师班开始报名了，我心里感到十分高兴和激动。我从小就十分向往土建这个行业，对于它的喜爱使我义无反顾的选择了土木工程专业，现在有了这样一个机会使我可以学到更多专业知识以及更进一步的接近我的梦想，所以我衷心地希望自己能进入这个班级，和更多的新同学一起学习、一起进步、一起实现自己的人生价值，希望各位老师能给我这样一个机会。

我是一个性格开朗的阳光男孩，喜欢运动，尤其喜欢篮球，我的格言就是：“学习优先，篮球至上”。我出生于农村家庭，又是独生子女，深知自己的肩上责任重大，所以我努力读书，学业有成后，奉献社会，回报父母。所以，上了大学后，我并没有因为课程少而开始沉迷于游戏，相反，我认真对待学习，积极参加各种活动丰富自己的课余文化生活，大一一学年曾担任学习部干事、土木1003班班长，现在是土建学院学习部副部长及土木1003班班长。期间，曾获得“我的大学我的梦”演讲比赛三等奖、寒假社会实践“先进个人”、五四评优“优秀团员”、以及“十佳班长”等称号。并从中锻炼了自己，增强了人际交往能力的培养，可以说收获颇丰······

在平日的学习生活中，我很踏实，态度端正，未受过任何纪律处

分，在这一学年的学习中我深知自己还应该更进一步的去了解土木工程这个专业，更应该努力地去上进，我十分期待自己能够加入这个班级中，以尽快实现我的梦想。同时我也深知自己的成绩还不够好，我也了解过关于卓越工程师的相关事宜，知道这条路十分的艰辛，但我不怕，不管结果如何，我都会在以后的学习生活中继续努力！

最后，衷心的希望老师能给予我这个机会，让我加入这个班级，实现我的梦想！

此致

敬礼！

申请人：***

2011-9-7

第三篇：轮机工程(卓越工程师班)

轮机工程(卓越工程师班)

培养目标：

本专业培养面向水上交通运输和船舶建造装备行业，适应未来科技进步，德、智、体、美全面发展的卓越人才。轮机基础理论扎实、专业知识宽厚、英语综合应用能力强，实践能力突出，并获得工程师素质良好训练，能胜任现代船舶轮机工程项目的设计、施工、质量检验以及现代化船舶轮机管理、维护与修理、船舶机务管理、海事管理、船舶检验等工作，具有继续学习能力、创新能力、国际视野和管理能力。

专业定位：

本专业以船舶与海洋工程学科为背景，以国际海事公约和国家海事法规为标准，以应用为本、学以致用、双证并重、海河并举为特色，突出船舶轮机工程师素质训练，立足行业，服务区域，面向世界，确保本专业与国际接轨，在国内知名，西部领先。

核心课程：

船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气设备与系统、轮机维护与修理、轮机自动化、船舶管理、轮机英语、机舱资源管理、船舶动力装置设计、船舶节能及防污染技术、船舶管路仿真设计

就业服务方向和从事主要工作：

毕业生就业服务方向为船舶运输业，船舶设计、制造和修理业，船舶检验机构，海事管理机关，船舶机电设备制造、维修与销售业，航海类院校及科研院所等。从事的主要工作有船舶机电设备运行管理、设计、制造、维修、检测及营销和生产技术管理，船舶机务管理和航运管理，轮机工程专业教学及科研等工作。

第四篇：卓越工程师

土木工程“卓越工程师班”（隧道及地下工程方向）

培养目标：培养适应社会主义现代化建设和科学技术高速发展需要，德、智、体、美全面发展，掌握扎实的数学和力学基础理论和较宽广的专业知识，具有较强的外语和计算机应用能力，具有较强的国际视野、创新能力和实践能力，具备独立从事隧道及城市轨道交通工程以及相关道路、桥梁规划、设计、施工、监理、管养等专业知识和较强能力的卓越人才。

主要课程：高等数学、大学英语、画法几何及工程制图、理论力学、材料力学、结构力学、弹性力学、工程测量、工程地质、土力学与基础工程、结构设计原理、岩石力学、建筑材料、工程测量、有限元法应用、隧道工程、地下建筑结构、桥梁工程、道路工程、地下工程施工与组织管理、隧道通风与运营管理、隧道结构电算、结构试验、爆破工程、道路立交规划设计、工程检测与评估、工程勘察、基坑工程、地下空间利用、土木工程安全管理，岩土工程测试技术、工程测量企业学习、土木工程基础企业学习、土木工程造价企业学习、隧道施工技术与项目管理企业学习、隧道工程设计企业学习等（其中企业学习一年时间）。

企业工程实践：依托国内大型科研、设计、施工以及管理企业，建立实习基地，开展工程测量、土木工程基础、土木工程造价、隧道施工技术与项目管理、隧道工程设计等企业实践和实习，以培养学生创新和实践能力。

就业服务方向：国家交通运输部、铁道部、建设部各级管理部门，省市交通厅（局）、建设厅、公路局，公路、城市道路及轨道交通建设行业规划、设计、施工监理、质检、科研、管理等企事业单位及大专院校。

从事主要工作：隧道工程、城市轨道交通、桥梁工程、公路与城市道路、矿山建筑等的规划、设计、施工、监理、质检、科研和管理工作。

“港口航道与海岸工程专业卓越工程师班”简介

港口航道与海岸工程专业是重庆市、国家特色专业建设点。本专业依托的“港口、海岸及近海工程”学科是重庆市重点学科，拥有水利工程一级学科博士学位授予点、国家级专业人才培养模式创新实验区、国家内河整治工程技术研究中心、西南水运工程科学研究所、水利水运工程教育部重点实验室、交通部内河航道整治重点实验室、重庆市航运工程技术研究中心和重庆市水工建筑物健康诊断工程中心等港口、海岸及近海工程工程人才培养和技术研发平台。2011年入选教育部“卓越工程师教育培养计划”第二批试点专业。

“港口航道与海岸工程专业卓越工程师班”按照教育部《“卓越工程师培养计划”通用标准》制定专门培养方案，自2012年起每年在港口航道与海岸工程专业新生中择优选拔30人组建，实施校企联合培养模式，学生校外企业实践累计不低于1年。“卓越班”在教学方法、考核方法、教学管理、教学评价、科技活动等方面实施全面改革。

培养目标：按照“面向工业界、面向世界、面向未来”的工程教育理念，以社会需求和学生事业发展为导向，以回归工程实践为重点，以产学研结合教育为路径，以工程素养为主线，培养具有扎实的自然科学、人文科学基础，掌握港口航道与海岸工程领域以及相关工程领域的规划、勘察、设计、施工、管理和科学研究等方面的理论知识与技能，具有较强的外语和计算机应用能力、工程实践能力、研究创新能力、组织管理能力、终身学习能力、交流合作能力、危机应对能力，了解国际工程特点、具有一定国际视野的高级复合型工程技术人才、管理人才及部分研究型人才。

主要课程：高等数学、大学物理、大学英语、大学英语、英语听说、科技英语、跨文化交流、画法几何与工程制图、计算机与网络技术、电工与电子技术、数学建模、理论力学、材料力学、结构力学、水力学、工程水文学、土力学与地基基础、水工钢筋混凝土结构、水工钢结构、河流动力学、海岸动力学、水运工程施工、港口规划布置、港口水工建筑物、航道整治、渠化工程、工程经济、工程项目管理、工程概预算与招投标。

企业工程实践：

依托重庆市等校内外实习基地，开展港口航道与海岸工程认知实习和社会实践，工程制图、工程测量、工程地质和建筑材料等基础训练，工程项目管理、工程概预算与招投标等管理实践，水工钢筋混凝土结构、水工钢结构、航道整治、水运工程施工、渠化工程和港口水工建筑物等课程综合实践。

依托以中交第二航务工程局有限公司为主的工程实践教育中心，进行工程技术、工程测量、经营管理和质量控制等内容的毕业实习，联合企业深度参与，完成毕业设计（论文）。

就业服务方向：交通、水利、海岸开发、市政建设等各级管理部门及相应的设计、施工、科研等企事业单位及高等院校。

从事主要工作：港口航道工程、海岸工程和水利工程、土木工程及海洋工程等学科相近专业的勘测、规划、设计、施工、科学研究、技术开发、技术管理等方面工作。

“交通运输专业卓越工程师班”简介

交通运输专业是重庆市、国家特色专业建设点，2010年通过全国工程教育专业认证。本专业依托的“交通运输工程”一级学科是重庆市重点学科，拥有博士学位授予权、重庆市实验教学示范中心和“交通运输工程”、“山地城市交通畅通与安全”两个重庆市重点实验室。2011年列入教育部“卓越工程师教育培养计划”第二批试点专业。

“交通运输专业卓越工程师班”按照教育部《“卓越工程师培养计划”通用标准》制定专门培养方案，自2012年起每年在交通运输专业新生中择优选拔30人组建，实施校企联合培养模式，学生校外企业实践累计不低于1年。“卓越班”在教学方法、考核方法、教学管理、教学评价、科技活动等方面实施全面改革。

培养目标：按照“面向工业界、面向世界、面向未来”的工程教育理念，以道路运输与物流人才社会需求和学生事业发展为导向，以回归工程实践为重点，以产学研结合教育为路径，以工程素养为主线，培养具备较强的社会责任感和良好的人文素养、工程职业道德，掌握扎实的数理、工程、经管和交通运输理论知识，具有较强的外语和计算机应用能力、工程实践能力、研究创新能力、组织管理能力、终身学习能力、交流合作能力、危机应对能力，与国际接轨的交通运输卓越工程师后备人才。

主要课程：高等数学、大学物理、大学英语、英语听说、交通运输科技英语、跨文化交流、画法几何与工程制图、计算机与网络技术、工程力学、电工与电子技术、数学建模、机械工程概论、管理与组织行为、运筹学、管理学、交通运输系统、交通运输组织学、交通工程学、汽车原理与构造、汽车运用工程、城市公共交通、交通项目评估与管理、物流运作管理、交通枢纽与场站、物流系统规划与设计、交通运输管理信息系统、运输统计与决策、国际贸易与货运代理、交通物联网。

企业工程实践：依托重庆市等校内外实习基地，开展交通运输认知实习、汽车运用工程综合实训、运输设施设备生产实践、交通枢纽与场站综合实践、道路货运组织综合实践、道路客运组织综合实践、物流系统综合实践。

依托以新国线运输集团有限公司为主的工程实践教育中心，进行客运、货运、物流、技术管理等内容的毕业实习，联合企业深度参与，完成毕业设计（论文）。

就业服务方向：交通运输与物流政府职能部门，道路运输、物流仓储、综合运输、运输服务、城市公共交通、城市轨道交通等企业及科研院所。

从事主要工作：政府部门运政管理、技术管理，道路运输、综合运输、城市公交、城市轨道交通、物流等企业的运输规划设计、场站枢纽设计、生产组织、运营管理、技术开发、系统维护、国际货运代理、采购与仓储管理、项目管理、安全管理等。

“机械设计制造及其自动化专业卓越工程师班”简介

机械设计制造及其自动化专业是重庆市特色专业建设点，本专业依托的“机械工程”一级学科是重庆市重点学科，拥有一级硕士学位授予权、重庆市人才培养模式创新实验区。2011年入选教育部“卓越工程师教育培养计划”第二批试点专业。

“机械设计制造及其自动化专业卓越工程师班”按照教育部《“卓越工程师培养计划”通用标准》制定专门培养方案，自2012年起每年在机械设计制造及其自动化专业新生中择优选拔30人组建，实施校企联合培养模式，学生校外企业实践累计不低于1年。“卓越班”在教学方法、考核方法、教学管理、教学评价、科技活动等方面实施全面改革。

培养目标：按照“面向工业界、面向世界、面向未来”的工程教育理念，以工程机械人才社会需求和学生事业发展为导向，以回归工程实践为重点，以产学研结合教育为路径，以工程素养为主线，培养具备较强的社会责任感和良好的人文素养、工程职业道德，掌握扎实的数理、工程和工程机械设计与制造理论知识，具有较强的外语和计算机应用能力、工程实践能力、研究创新能力、组织管理能力、终身学习能力、交流合作能力、危机应对能力，与

国际接轨的机械设计制造及其自动化卓越工程师后备人才。

主要课程：高等数学、大学英语、大学物理、机械制图、理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、工程材料、互换性与测量技术、电工与电子技术、微机原理与接口技术、机械制造技术基础、机械制造装备设计、计算机辅助设计与制造、材料成形技术基础、先进制造技术、机械优化设计、数控机床与编程、工程机械设计、企业文化与企业管理、筑路机械等。

企业工程实践：依托我国工程机械排头兵--徐工集团在内的校内外实习基地，开展机械设计制造及其自动化认知实习、机械加工工艺实践、机械制造设备生产实践、企业综合实践。

依托以徐工集团为主的工程实践教育中心，进行设计、制造、运用、技术管理等内容的毕业实习，联合企业深度参与，完成毕业设计（论文）。

就业服务方向：工程机械、装备制造业、汽车、摩托车行业以及其它机械行业的企事业单位、科研单位和大专院校。

从事主要工作：工程机械产品的设计、制造、使用、维护、检测和管理等工作。

第五篇：航海技术

姓名：宋大鹏学院：海洋学院班级：103-2 学号：201060503217

航海技术说白了就是船舶驾驶，考三副，升二副，考大副，考船长，挣钱很多，不过得在海上，有一定的危险性。

就业前景

一、前景

根据安博教育集团2008年的调查显示：航海技术专业毕业生认为该专业发展前景很好和比较好的比例为23%，27%的毕业生认为该专业发展前景为“不太好”或“很不好”。按照10分制进行计算，该专业的发展前景指数为5.78，与其他专业相比，发展前景指数为中等。

主要原因：海员终年漂泊在海上，海上的气象瞬息万变，不时

遭遇风、浪、涌、雾的袭击，经受着风浪的考验。机器的噪声，船体的颠簸、震动，时差的变化，都会影响休息；

远离亲人，思亲恋眷之情难以倾诉，家中的困难无法分

担；船上活动范围小，信息传递慢，精神生活单调枯燥；船上工作风险大，不确定因素多，随时会遇到许多艰难

困苦。

二、就业率

据安博教育集团的调查显示：航海技术专业毕业生中，75%的学生在毕业之前或刚刚毕业时找到工作，25%的学生在毕业1年以后实现就业。按照10分制进行计算，该专业的应届就业率指数为7.50，与其他专业相比，应届就业率指数属于中等。

就业方向：第一：跑船，可以跑国际航线，可以跑东南亚航线，可以跑中日韩航线： 第二：上船，可以在中石油或者中海油工作，但是在近海，第三：在港口工作，可以正常上下班 第四，可以去船厂，但是要的人少 第五，考海事局，运气好的话前途不错 第六，可以到航校教书。

三、工资待遇

毕业1年薪酬指数

73%的航海技术专业学生毕业1年后的薪酬在2000元以下，薪酬在3000元以上的比例为11%。按照十分制计算，航海技术专业毕业1年后的薪酬指数为3.27，与其他专业相比，薪酬属于中等偏下。

毕业2年薪酬指数

63%的航海技术专业学生毕业2年后薪酬在2000元以下，薪酬在3000元以上的比例为23%。按照十分制计算，航海技术专业毕业2年后的薪酬指数为3.45，与其他专业相比，薪酬属于中等。

毕业3年薪酬指数

51%的航海技术专业学生毕业3年后的薪酬在2000元以下，薪酬在3000元以上的比例为30%。按照十分制计算，航海技术专业毕业3年后的薪酬指数为3.53，与其他专业相比，薪酬属于中等

姓名：宋大鹏学院：海洋学院班级：103-2 学号：201060503217

素质要求

随着船舶向大型化、高速化和专业化方向发展，船舶驾驶台将配备先进的组合导航系统（IBS），各导航

仪器均具备很高的技术含量。船舶配员人数越来越少，先进的航海仪器使用越来越广泛，并且海洋运输业与

陆运、仓储等的联系越来越紧密，对海员素质要求越来

越高。因此，当代海员仅靠传统航海技能已无法适应现

代航运的需要，不仅要有精湛的航海技术，还要具备经

营管理、法律法规以及环保科学等方面的丰富知识。

自己的规划

在校期间：获得四小证、七门大证。四小证，分别是雷达，消防，急救，安全等等包括实操和理论。

毕业后，从事海员工作7~8年。期间努力学习争取获得大副证书，在工作期间努力自学为下船后考取公务员做好准备。