卓越工程师培训总结2013年

第一篇：卓越工程师培训总结2013年

关于卓越工程师培训的总结

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为深入实施我省“卓越工程师教育培养工程”，根据《辽宁省教育厅办公室关于组织开展2013年普通本科高等学校专业教师实践教学能力提升培训工作的通知》精神，本人荣幸的参加了本年度的“卓越工程师教育培养工程”2013年普通高等学校电子信息类专业教师工程实践能力提升培训。本次培训主办单位为****大学信息科学与工程学院，在为期一周的培训过程中，本人深切的感受到了校方对此次培训活动的关注和重视，从培训内容的计划安排、后勤保障组织与实施无不体现了校方的悉心、热情与高度重视。

在整个学习过程中，校方安排了精彩的新能源新技术讲座，教育设备厂家产品展示，大学生创新实践教育讲座，校际间关于实践类课程教学探讨，****类专题实验等多项活动，通过本次培训使得本人对卓越工程师的理解进一步加深，对教育主管部门对这一活动的主办目的更加深刻的理解。

教育部“卓越工程师教育培养计划”，旨在培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才，为国家走新型工业化发展道路、建设创新型国家和人才强国战略服务。截止10年，我国开设工科专业的本科高校上千所，占本科高校总数的90%。该计划对促进高等教育面向社会需求培养人才，全面提高工程教育人才培养质量具有十分重要的示范和引导作用。

卓越：一般情况下卓越是非常杰出的意思，但“卓越工程师教育培养

计划”的卓越是相对概念，意思是各种类型的工程师都可以追求卓越，都可以很优秀。工程师：严格意义的工程师是指那些具有工程师执业资质的或者工程师职称的人才，但“卓越工程师教育培养计划”的工程师是指文凭工程师，泛指高等学校培养的具有工程师基本能力、并有获得工程师执业资质或者工程师职称的潜力的后备工程师。“卓越计划”具有三个特点：一是行业企业深度参与培养过程；二是学校按通用标准和行业标准培养工程人才；三是强化培养学生的工程能力和创新能力。

教育部在五个方面采取措施推进该计划的实施：一是创立高校与行业企业联合培养人才的新机制。企业由单纯的用人单位变为联合培养单位，高校和企业共同设计培养目标，制定培养方案，共同实施培养过程。二是以强化工程能力与创新能力为重点改革人才培养模式。在企业设立一批 “工程实践教育中心”，学生在企业学习一年，“真刀真枪”做毕业设计。三是改革完善工程教师职务聘任、考核制度。高校对工程类学科专业教师的职务聘任与考核要以评价工程项目设计、专利、产学合作和技术服务为主，优先聘任有在企业工作经历的教师，教师晋升时要有一定年限的企业工作经历。四是扩大工程教育的对外开放。国家留学基金优先支持师生开展国际交流和海外企业实习。五是教育界与工业界联合制订人才培养标准。教育部与中国工程院联合制订通用标准，与行业部门联合制订行业专业标准，高校按标准培养人才。参照国际通行标准，评价“卓越计划”的人才培养质量。

“卓越计划”的师资从哪里来？参与高校要建设一支具有一定工程经历的高水平专、兼职教师队伍。专职教师要具备工程实践经历，其中部分

教师要具备一定年限的企业工作经历。参与高校要有计划地选送教师到企业工作1至2年，积累工程实践经验。要从企业聘请具有丰富工程实践经验的工程技术人员和管理人员担任兼职教师，承担专业课程教学任务，或担任本科生、研究生的联合导师，承担培养学生、指导毕业设计等任务。改革教师职务聘任、考核和培训制度，对工程类学科专业教师的职务聘任与考核从侧重评价理论研究和发表论文为主，转向评价工程项目设计、专利、产学合作和技术服务等方面为主。

****学院要办一所应用型本科院校，那么何为应用，其应用型工程师培养的国家通用标准又是什么？通过此次培训，本人对这一概念有了更深一步的理解。应用：如果严格定义应用的范畴，那么自然科学之外的学科都算应用范畴，但“卓越工程师教育培养计划”中的应用是相对概念，是相对于在研究院和大学从事研究、在设计院和实验室从事设计开发而言，在工程现场从事相关工程技术的现场应用工作。

工科院校以应用型工程师为培养目标的本科毕业生应到达如下知识、能力与素质的要求：

1.具有较好的人文科学素养、较强的社会责任感和良好的工程职业道德；2.具有从事工程工作所需的相关数学、自然科学知识以及一定的经济管理知识；3.具有良好的质量、环境、(职业健康)安全和服务意识；4.掌握扎实的工程基础知识和本专业的基本理论知识，了解本专业的发展现状和趋势；5.具有综合运用所学科学理论方法和技术手段分析并解决工程实际问题的能力，能够参与生产及运作系统的设计，并具有运行和维护能力6.具有较强的创新意识和进行产品开发和设计、技术改造与创新的初步能

力；7.具有信息获取和终身学习的能力；8.了解本专业领域技术标准，相关行业的政策、法律和法规；9.具有较好的组织管理能力、较强的交流沟通、环境适应和团队合作的能力；10.应对危机与突发事件的初步能力；11.具有一定的国际视野和跨文化环境下的交流、竞争与合作的初步能力。

通过本次培训，不但使我强化了专业实验技能，还使我认识到未来工程师如果没有市场竞争力甚至没有国际竞争力的话，是谈不上卓越的。这是什么意思呢？这是因为在经济全球化的今天，世界变得越来越小了。现在，外国的跨国公司到中国来的很多，中国的一些大公司也越来越多地走向国际化。那么，在这样一个国际化的环境里，不仅我们的学校要有竞争力，我们培养的工程师也应该要有竞争力。在千万求职大军中，如何将自己培养的工程师塑造为“卓越”型人才，这将是我们的终极目标。****学院在同类院校中实属末流，空喊的年代已经过去，概念的泡沫已经破灭，现在需要我们做的就是从基础到卓越，一步一个台阶，只有卓越的老师，才会有卓越的学生，只有卓越的作风，才会有卓越的成果，只有贯穿整个教学体系的全程卓越，才会有卓越的竞争力，希望参加此次培训的其它各位同仁能共同努力，通过自我卓越，带动其它人，不断传递正能量，为****学院的卓越努力前行，祝我的****学院早日辉煌。

****学院 电信学院

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2013-07-20

第二篇：卓越工程师教育培养工程培训总结

“卓越工程师教育培养工程”

教师工程实践能力提升培训班

培训总结

“卓越工程师教育培养计划”是贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》和《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》的重大教育计划。旨在培养造就一大批面向社会需求、创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才，为国家走新型工业化发展道路，建设创新型国家和人才强国战略服务。树立全面发展和多样化的人才观念。树立主动服务国家战略要求、主动服务行业企业需求的观念。着力提高学生服务国家和人民的社会责任感、勇于探索的创新精神和善于解决问题的实践能力，增强毕业生的就业能力。

在培训班上，来自不同的单位的领导和教授们与学员们探讨了如何改革和创新工程教育人才培养模式，并提出了高校与行业企业联合培养人才的新机制。推动教育教学改革，调整人才培养结构，提高人才培养质量。

“卓越计划”不是工程教育改革的全部，以实施“卓越计划”为突破口，促进工程教育改革和创新，全面提高我国工程教育人才培养质量，努力建设具有世界水平、中国特色的社会主义现代高等工程教育体系，促进我国从工程教育大国走向工程教育强国。

作为年轻教师参加这次培训，主要的思考在两方面，首先是对“卓越计划”中工程训练，其次是“卓越计划”对高校青年教师的要求和挑战。

一、“卓越计划”中关于工程训练的思考

“卓越计划”旨在培养学生工程能力和工程素质，实现“工程回归”，成为“卓越工程师”。总体目标是培养学生面对工程问题、处理工程问题和解决工程问题的能力，其核心是强化工程素质教育与训练。

要做好工程训练，需要两方面的主要改革，首先是学生在校的工程教学，第二是与企业联合培养，让学生走出学校，参与到企业的实际工程中去，称为“学徒”。

第一方面：在校的工程教学改革

高等院校的工科专业是培养工程师的摇篮。工程素质是未来工程师必须具备的基本素质，是指在解决工程问题是所表现出来的综合素质。工程素质的培养需要工程环境的熏陶，并且结合工程实践操作。工程教育的核心特征就在于其实践性。目前的教育制度决定了现在的大学生都是高考进入大学的，接触的是同学、教师，与社会脱轨，进入大学以后，接触的还是同学、老师，更加脱离了工程实践。处于由学校向社会过渡阶段的大学应该承担培养学生工程素质的任务。

在校的工程教育需要对目前的本科教育进行改革，我个人认为改革主要有三方面，(1)校内的工程训练教学实践环节。工程训练教学作为高等工程教学的一个重要组成部分。工程训练教学就是培养学生工程素质的有效途径。是工程教育由课程教学转向素质教育，是大学生进行全面工程素质教育的极好课堂。以工程训练中心为载体，提高学生们的工程素质。大连理工大学在这方面走在了全国高校的前列，大连理工大学创新实验学院的成立，为学生提供了工程实践与工程创新的良好平台。

(2)工程类学生教学培养计划的工程化。目前的本科教学计划，侧重基础，偏于理论。通过本人的本科教学经验，本科学生在脱离实践环境中，学习理论和基础课程的学习效果并不好。学生能够接受的学习的过程是在工程实践中遇实际问题，学生思考该如何解决该工程问题，从而去探寻基础和理论知识，再返回来应用这些理论于实际工程问题中去。通过以上的学习过程，学生才能够真正掌握该门课程和知识。而目前的教学计划迫使本科学生读死书，死读书，考试考出好成绩就万事大吉。这远远达不到本科教育的目的，培养出来的学生毕业后除了会读书会考试，不具备任何工程实践能力，何谈“卓越工程师”。因此，高校学生在校期间的教学计划需要进行改革。理论基础课的学时要进行缩减，增加课程实践环境的学时，并采用目前企业界最实际的工程项目课题来对学生进行训练。

(3)引进企业工程师走进讲堂。目前高校本科教学存在的另一个问题就是教师方面的。有些教师本身就与工程实践脱节，常年就将固定的几门课，已经形成思维定式，讲授基础知识和理论大多偏离工程需求和实际应用。培养“卓越工程师”需要企业界真刀真枪打拼出来的真正的工程师。因此高校应调整人事制度，大胆引进全职工程师教师和兼职工程师教师，将工程师引进到高校，对学生进行工程培养和训练。

第二方面：企业联合培养

与企业联合培养学生是“卓越工程”最重要的一个环节。高校和企业通过校企合作途径联合培养人才，要充分考虑行业的多样性和对工程型人才需求的多样性，采取多种方式培养工程师后备人才。校企共成长之路，充分利用社会资源，积极探索校企合作的新途径，将校企合作逐步引向深入。通过校企合作：

校企联合培养需要制定创新人才培养模式，企业可全程参与人才培养，在课程设计、教学实习管理等方面，充分发挥校企双方的优势、资源共享。学生也可

到企业实训乃至“带薪实习”，感受真实的企业环境。同时企业可借助学校的教师进行新项目的开发。在新项目开发的过程中，可以充分锻炼学生的工程实践能力。

二、“卓越计划”中对高校青年教师的要求和挑战

高校青年教师是工程教育改革的实践者，其工程素质很大影响工程教育的质量。在“卓越计划”中，对高校青年教师的要求总结如下：

目前高校青年教师，大多具有博士学历，因此年轻教师具有很高的理论知识和教学素质。然而，由于高校目前的现状，年轻教师面临各种压力，造成了年轻教师重科研，轻实践，因此高校大多青年教师具备的实践能力和工程教育研究能力不足以培养出“卓越工程师”。要培养出工程师，高校青年教师首先要从自身做起，强化自身实践能力。主要有一下几方面：

(1)转变思想，由于高校青年教师受过多年的老式高等教育，具有博士学位的青年教师的高等教育经历达到10年以上，因此，青年教师已形成思维定式，认为自己受到的高等教育是成功的，于是又用老思路来教育学生。本人不否认目前青年教师受到的高等教育是成功的，但是需要青年教师明确，所在高校目前需要培养“卓越工程师”。因此青年教师应虚心学习新的教育思想，转变固有思想。

(2)实践能力，青年教师要通过各种方法来增强自己的实践能力。可以通过实际参加校企项目，亲力亲为，忘记自己教师身份，与学生们一起动手完成项目实践；也可以通过去企业挂职锻炼，去做“学徒”。

(3)外语能力，外语能力看似与“卓越工程师”培养没有必然联系，然而，我认为青年教师的外语能力是“卓越工程师”培养质量的一个关键因素。工程教育要培养学生的工程能力，需要教师具备较高的工程能力，而教师想要具有高水平的工程能力，就要具备很强的工程学习能力，并了解掌握国际上最先进的工程技术。具本人的项目调研经验，目前企业在生产过程中存在技术落后的情况，而且企业负责人以及工作人员抱着“能把项目完成，别出叉子”的思想，缺乏创新的勇气。甚至有的企业存在“大炮打蚊子”的情况，就是购买了国际先进的设备，而先进的功能却没人敢用，甚至不会用。“卓越工程师”应该具备创新能力，学生创新能力的培养是在校教师不可推卸的责任。因此高校青年教师应具备很好的外语能力，掌握国际上最先进的工程技术，并介绍和讲授给学生。

卓越工程师教育的提出，使得工科青年教师的教学能力的培养与培训又提升了一个高度。对工科青年教师的培训与培养还需要工程界、教育界、企

业、政府等多方的合作，不断创新与改革，才能培养出适合中国国情的卓越工程师。

第三篇：卓越工程师

土木工程“卓越工程师班”（隧道及地下工程方向）

培养目标：培养适应社会主义现代化建设和科学技术高速发展需要，德、智、体、美全面发展，掌握扎实的数学和力学基础理论和较宽广的专业知识，具有较强的外语和计算机应用能力，具有较强的国际视野、创新能力和实践能力，具备独立从事隧道及城市轨道交通工程以及相关道路、桥梁规划、设计、施工、监理、管养等专业知识和较强能力的卓越人才。

主要课程：高等数学、大学英语、画法几何及工程制图、理论力学、材料力学、结构力学、弹性力学、工程测量、工程地质、土力学与基础工程、结构设计原理、岩石力学、建筑材料、工程测量、有限元法应用、隧道工程、地下建筑结构、桥梁工程、道路工程、地下工程施工与组织管理、隧道通风与运营管理、隧道结构电算、结构试验、爆破工程、道路立交规划设计、工程检测与评估、工程勘察、基坑工程、地下空间利用、土木工程安全管理，岩土工程测试技术、工程测量企业学习、土木工程基础企业学习、土木工程造价企业学习、隧道施工技术与项目管理企业学习、隧道工程设计企业学习等（其中企业学习一年时间）。

企业工程实践：依托国内大型科研、设计、施工以及管理企业，建立实习基地，开展工程测量、土木工程基础、土木工程造价、隧道施工技术与项目管理、隧道工程设计等企业实践和实习，以培养学生创新和实践能力。

就业服务方向：国家交通运输部、铁道部、建设部各级管理部门，省市交通厅（局）、建设厅、公路局，公路、城市道路及轨道交通建设行业规划、设计、施工监理、质检、科研、管理等企事业单位及大专院校。

从事主要工作：隧道工程、城市轨道交通、桥梁工程、公路与城市道路、矿山建筑等的规划、设计、施工、监理、质检、科研和管理工作。

“港口航道与海岸工程专业卓越工程师班”简介

港口航道与海岸工程专业是重庆市、国家特色专业建设点。本专业依托的“港口、海岸及近海工程”学科是重庆市重点学科，拥有水利工程一级学科博士学位授予点、国家级专业人才培养模式创新实验区、国家内河整治工程技术研究中心、西南水运工程科学研究所、水利水运工程教育部重点实验室、交通部内河航道整治重点实验室、重庆市航运工程技术研究中心和重庆市水工建筑物健康诊断工程中心等港口、海岸及近海工程工程人才培养和技术研发平台。2011年入选教育部“卓越工程师教育培养计划”第二批试点专业。

“港口航道与海岸工程专业卓越工程师班”按照教育部《“卓越工程师培养计划”通用标准》制定专门培养方案，自2012年起每年在港口航道与海岸工程专业新生中择优选拔30人组建，实施校企联合培养模式，学生校外企业实践累计不低于1年。“卓越班”在教学方法、考核方法、教学管理、教学评价、科技活动等方面实施全面改革。

培养目标：按照“面向工业界、面向世界、面向未来”的工程教育理念，以社会需求和学生事业发展为导向，以回归工程实践为重点，以产学研结合教育为路径，以工程素养为主线，培养具有扎实的自然科学、人文科学基础，掌握港口航道与海岸工程领域以及相关工程领域的规划、勘察、设计、施工、管理和科学研究等方面的理论知识与技能，具有较强的外语和计算机应用能力、工程实践能力、研究创新能力、组织管理能力、终身学习能力、交流合作能力、危机应对能力，了解国际工程特点、具有一定国际视野的高级复合型工程技术人才、管理人才及部分研究型人才。

主要课程：高等数学、大学物理、大学英语、大学英语、英语听说、科技英语、跨文化交流、画法几何与工程制图、计算机与网络技术、电工与电子技术、数学建模、理论力学、材料力学、结构力学、水力学、工程水文学、土力学与地基基础、水工钢筋混凝土结构、水工钢结构、河流动力学、海岸动力学、水运工程施工、港口规划布置、港口水工建筑物、航道整治、渠化工程、工程经济、工程项目管理、工程概预算与招投标。

企业工程实践：

依托重庆市等校内外实习基地，开展港口航道与海岸工程认知实习和社会实践，工程制图、工程测量、工程地质和建筑材料等基础训练，工程项目管理、工程概预算与招投标等管理实践，水工钢筋混凝土结构、水工钢结构、航道整治、水运工程施工、渠化工程和港口水工建筑物等课程综合实践。

依托以中交第二航务工程局有限公司为主的工程实践教育中心，进行工程技术、工程测量、经营管理和质量控制等内容的毕业实习，联合企业深度参与，完成毕业设计（论文）。

就业服务方向：交通、水利、海岸开发、市政建设等各级管理部门及相应的设计、施工、科研等企事业单位及高等院校。

从事主要工作：港口航道工程、海岸工程和水利工程、土木工程及海洋工程等学科相近专业的勘测、规划、设计、施工、科学研究、技术开发、技术管理等方面工作。

“交通运输专业卓越工程师班”简介

交通运输专业是重庆市、国家特色专业建设点，2010年通过全国工程教育专业认证。本专业依托的“交通运输工程”一级学科是重庆市重点学科，拥有博士学位授予权、重庆市实验教学示范中心和“交通运输工程”、“山地城市交通畅通与安全”两个重庆市重点实验室。2011年列入教育部“卓越工程师教育培养计划”第二批试点专业。

“交通运输专业卓越工程师班”按照教育部《“卓越工程师培养计划”通用标准》制定专门培养方案，自2012年起每年在交通运输专业新生中择优选拔30人组建，实施校企联合培养模式，学生校外企业实践累计不低于1年。“卓越班”在教学方法、考核方法、教学管理、教学评价、科技活动等方面实施全面改革。

培养目标：按照“面向工业界、面向世界、面向未来”的工程教育理念，以道路运输与物流人才社会需求和学生事业发展为导向，以回归工程实践为重点，以产学研结合教育为路径，以工程素养为主线，培养具备较强的社会责任感和良好的人文素养、工程职业道德，掌握扎实的数理、工程、经管和交通运输理论知识，具有较强的外语和计算机应用能力、工程实践能力、研究创新能力、组织管理能力、终身学习能力、交流合作能力、危机应对能力，与国际接轨的交通运输卓越工程师后备人才。

主要课程：高等数学、大学物理、大学英语、英语听说、交通运输科技英语、跨文化交流、画法几何与工程制图、计算机与网络技术、工程力学、电工与电子技术、数学建模、机械工程概论、管理与组织行为、运筹学、管理学、交通运输系统、交通运输组织学、交通工程学、汽车原理与构造、汽车运用工程、城市公共交通、交通项目评估与管理、物流运作管理、交通枢纽与场站、物流系统规划与设计、交通运输管理信息系统、运输统计与决策、国际贸易与货运代理、交通物联网。

企业工程实践：依托重庆市等校内外实习基地，开展交通运输认知实习、汽车运用工程综合实训、运输设施设备生产实践、交通枢纽与场站综合实践、道路货运组织综合实践、道路客运组织综合实践、物流系统综合实践。

依托以新国线运输集团有限公司为主的工程实践教育中心，进行客运、货运、物流、技术管理等内容的毕业实习，联合企业深度参与，完成毕业设计（论文）。

就业服务方向：交通运输与物流政府职能部门，道路运输、物流仓储、综合运输、运输服务、城市公共交通、城市轨道交通等企业及科研院所。

从事主要工作：政府部门运政管理、技术管理，道路运输、综合运输、城市公交、城市轨道交通、物流等企业的运输规划设计、场站枢纽设计、生产组织、运营管理、技术开发、系统维护、国际货运代理、采购与仓储管理、项目管理、安全管理等。

“机械设计制造及其自动化专业卓越工程师班”简介

机械设计制造及其自动化专业是重庆市特色专业建设点，本专业依托的“机械工程”一级学科是重庆市重点学科，拥有一级硕士学位授予权、重庆市人才培养模式创新实验区。2011年入选教育部“卓越工程师教育培养计划”第二批试点专业。

“机械设计制造及其自动化专业卓越工程师班”按照教育部《“卓越工程师培养计划”通用标准》制定专门培养方案，自2012年起每年在机械设计制造及其自动化专业新生中择优选拔30人组建，实施校企联合培养模式，学生校外企业实践累计不低于1年。“卓越班”在教学方法、考核方法、教学管理、教学评价、科技活动等方面实施全面改革。

培养目标：按照“面向工业界、面向世界、面向未来”的工程教育理念，以工程机械人才社会需求和学生事业发展为导向，以回归工程实践为重点，以产学研结合教育为路径，以工程素养为主线，培养具备较强的社会责任感和良好的人文素养、工程职业道德，掌握扎实的数理、工程和工程机械设计与制造理论知识，具有较强的外语和计算机应用能力、工程实践能力、研究创新能力、组织管理能力、终身学习能力、交流合作能力、危机应对能力，与

国际接轨的机械设计制造及其自动化卓越工程师后备人才。

主要课程：高等数学、大学英语、大学物理、机械制图、理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、工程材料、互换性与测量技术、电工与电子技术、微机原理与接口技术、机械制造技术基础、机械制造装备设计、计算机辅助设计与制造、材料成形技术基础、先进制造技术、机械优化设计、数控机床与编程、工程机械设计、企业文化与企业管理、筑路机械等。

企业工程实践：依托我国工程机械排头兵--徐工集团在内的校内外实习基地，开展机械设计制造及其自动化认知实习、机械加工工艺实践、机械制造设备生产实践、企业综合实践。

依托以徐工集团为主的工程实践教育中心，进行设计、制造、运用、技术管理等内容的毕业实习，联合企业深度参与，完成毕业设计（论文）。

就业服务方向：工程机械、装备制造业、汽车、摩托车行业以及其它机械行业的企事业单位、科研单位和大专院校。

从事主要工作：工程机械产品的设计、制造、使用、维护、检测和管理等工作。

第四篇：卓越工程师感想

2012级卓越工程师素质训练营总结汇报

在前几个月里，我参加了由学院及英飞凌公司举办的“英飞凌卓越工程师训练营”，感慨颇多。如今，时间一晃而过训练营就要结束了，我从也中学到了很多。时刻提醒我身为江大的一分子，要严格要求自己，为了自己的卓越梦而努力。素质拓展中，我们参加了许多富有挑战性和趣味性的活动，增加了我自身的身体素质，也提升了我们的团队凝聚力。我懂得了团队合作的重要性和必要性，也让我深深体会到了个人作为集体中一份子的责任感。各种主题讲座，涉及面非常广泛，有的很励志，有的辅导心理健康，有的培养工程素养丰富而多彩的讲座，为我们的素质训练营增添了一抹亮丽的色彩。在英飞凌公司里，我真真正正地接触了我将要学习的专业，很大可能也就是我今后的职业。在这里，我看到了在生产一线的实际操作。真的很震撼我。在这里知识不再是书本上那一行行的文字，而是转化成了解决实际问题的方法。让我懂得了更多专业方面的内容，让我对微电子的前景也更有信心。除了听了许多老师的演讲，我自己也上网查阅了好多资料，对于卓越工程师也有自己的理解，现代的卓越工程师不仅要联系现代国家及国际变化方向，还要具备多学科的视野和创新能力，由此来提高自己的国际竞争力。在经历大一的稚嫩，我时常问我自己我在我的专业以及以后相关的领域的目标是什么？！在学生会干部会议上，老师提出“卓越工程师”这一概念，我明白我们的目标就是成为一名卓越工程师，但何为卓越工程师，在参加学院及英飞凌举办的“英飞凌卓越工程师训练营”中，我似乎懂得了一些。

首先我认为，卓越工程师不是只会工程技术知识的人。我觉得对于现在的绝大多数大学生而言，提高自己本身的专业技能是首当其冲的，许多大学生抱怨找不到工作，可是试问你是否掌握了在大学里该掌握饿知识。卓越工程师，首先必须满足一名工程师的要求，才能再去谈卓越二字。没有量的积累，恐怕没有质的飞跃。基础知识技能就是搭建卓越工程师这座宫殿的基石，有了理论知识才能联系实际，付诸于实践。最后，我觉得每一名卓越工程师并不仅仅只会自己专业的知识，局限在很传统，很狭隘的专业世界里。通过学习，我发现好多问题并不是我们一个专业就能解决的。现在我们畅谈物联网时代，可是我们身在物联网工程学院毕业之后就能在这个领域里畅游吗？显然不能，我们需要补充其他方面的知识，日常的，专业的，化学的，物理的，美学的等等，换句话说就是进行多学科的学习。在此我还是不得不说大家都知道很重要的创新能力，没错，创新能力的确是一名卓越工程师必不可少的条件。人人都说创新重要，在此我就不想强调了，可是我想好多人都有这样一个疑问，那就是何为创新，对于大学生的我们，创新是不是就是创造出新的东西？那我只能说我永远都没有创新能力了，因为我不能在大学的阶段像牛顿一样发现牛顿三定律。我想大学里的创新就是运用我们所学的知识去运用到实践中去，这件事可能前辈们可能已经有答案，但是我们用另一种方式也得出了答案，这就是创新，当然这只是创新的一种形式，但是我想强调的是创新并不是一件未出现的事。最后，我想卓越工程师应该具备的条件还有很多，要想具备这些条件我觉得最重要的是要有自主学习的能力。凡事抵不过一个学字，都说天道酬勤，虽然天道未必酬一切勤，但是天道一定只酬勤！我想这里的学习不仅仅指学习书本知识，还有其他很多方面，要想成为一名卓越工程师，就要依照卓越工程师所要具备的条件学习。

愿为以后成为一名真正的卓越工程师而努力。严谨认真，刻苦踏实而自勉。

汇报人：周以鹏

第五篇：卓越工程师论文

学科导论论文

机械制造及其自动化卓越工程师方向培养特色,及设立原因

教育部“卓越工程师教育培养计划”（简称“卓越计划”），旨在培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才，为国家走新型工业化发展道路、建设创新型国家和人才强国战略服务。截止2010年，我国开设工科专业的本科高校1003所，占本科高校总数的90%；高等工程教育的本科在校生达到371万人，研究生47万人。该计划对促进高等教育面向社会需求培养人才，全面提高工程教育人才培养质量具有十分重要的示范和引导作用。培养特点

“卓越计划”具有三个特点：

一是行业企业深度参与培养过程；

二是学校按通用标准和行业标准培养工程人才；

三是强化培养学生的工程能力和创新能力。

启动背景

新中国成立以来，特别是改革开放以来，我国的高等工程教育取得了巨大成就：

一是培养了上千万的工程科技人才，有力地支撑了我国工业体系的形成与发展，支撑了我国改革开放以来30多年的经济高速增长，为我国的社会主义现代化建设作出了重要贡献。

二是高等工程教育规模位居世界第一。

三是形成了比较合理的高等工程教育结构和体系。工程教育经过多年发展已经具备良好基础，基本满足了社会对多种层次、多种类型工程技术人才的大量需求。

党的十七大以来，党中央、国务院作出了走中国特色新型工业化道路、建设创新型国家、建设人才强国等一系列重大战略部署，这对高等工程教育改革发展提出了迫切要求。走中国特色新型工业化道路，迫切需要培养一大批能够适应和支撑产业发展的工程人才；建设创新型国家，提升我国工程科技队伍的创新能力，迫切需要培养一大批创新型工程人才；增强综合国力，应对经济全球化的挑战，迫切需要培养一大批具有国际竞争力的工程人才。

高等工程教育要强化主动服务国家战略需求、主动服务行业企业需求的意识，确立以德为先、能力为重、全面发展的人才培养观念，创新高校与行业企业联合培养人才的机制，改革工程教育人才培养模式，提升学生的工程实践能力、创新能力和国际竞争力，构建布局合理、结构优化、类型多样、主动适应经济社会发展需要的、具有中国特色的社会主义现代高等工程教育体系，加快我国向工程教育强国迈进。

为此，高等工程教育要在总结我国工程教育历史成就和借鉴国外成功经验的基础上，进一步解放思想，更新观念，深化改革，加快发展，明确我国工程教育改革发展的战略重点：

一是要更加重视工程教育服务国家发展战略；

二是要更加重视与工业界的密切合作；

三是要更加重视学生综合素质和社会责任感的培养；四是要更加重视工程人才培养国际化。

计划宗旨

培养卓越工程师后备人才，要坚持面向工业界、面向世界、面向未来。面向工业界，就是要主动适应工业界的需求，为中国特色新型工业化发展服务，为国家经济社会可持续发展服务。

面向世界，就是要服务“走出去”战略，为工业界开拓国际市场提供源源不断的具有国际竞争能力的工程技术人才。

面向未来，就是要有战略眼光和前瞻意识，培养能够满足未来发展需要、能够适应和引领未来工程技术发展方向的工程师。培养计划

本科工程型学制为3+1年, 硕士工程类学制为1.5+1年，其中在企业的学习时间不少于1年。两类工程师都必须经历三个循序渐进的培养过程：第一、以学校培养为主，侧重理论学习；第二、以企业培养为主，通过校企产学研战略联盟平台进入企业顶岗实训；第三、在校企双导师的指导下，结合选题，积极参与企业技术创新和工程开发项目，在此基础上完成毕业设计和毕业论文，参加校企共同组织的论文答辩。最终达到培养目标的毕业生，将被授予学士或者硕士学位。

在培养过程中，学校要求学生积极参加大学生创新活动计划项目、相关国家或市级技能竞赛、开放性的实验，接受创新意识和工程能力的训练。课程实验和独立实验中，设计性和综合性实验比例必须达到80%以上。毕业设计选题必须完全结合企业的工程实际问题，学位论文主要内容更侧重解决生产实际问题的工程课题。

在此社会大背景下和如此卓越优点,机械制造及其自动化专业设立卓越工程师方向,也是大势所趋和迫切需要的