第一篇：华联航空简介
公司简介
深圳市华联航空服务有限公司通常简称“华联航空”于2000年注册成立，深圳市华联航空服务有限公司，是国内领先 的机票、酒店、签证、度假等旅游产品线上线下服务提供商，是国内领先的通过互联网、电话呼叫中心及无线技术对接实现的航空旅游产品在线销售商家.深圳市华联航空服务有限公司是经国家民航总局、国家工商行政管理局和 深圳市政府批准、属深圳地区较早前成立、专业从事民航国际国内航空机票销 售、全国酒店预订、民航信息管理与服务的航空服务机构，可直接提供一百余 家中外航空公司机票销售及相关航空货物运输服务。公司自2000年成立以来，一直把优质服务作为企业的重要经营理念，重视企业品牌建设，在管理上突出“以人为本”，在经营上坚持服务取胜，经过多年不懈努力，已发展成深圳市乃至全国的知名企业，在国内外市场上赢得了良好口碑，在社会上塑立了企业良好品牌形象。
作为国内行业品牌企业，深圳市华联航空服务有限公司，通过与国内外100余家航空公司的密切合作，于2000年成功推出GDS订座对接管理系统，率先在全国开通了机票、酒店网上实时查询预订服务，引领了民航信息时代的一次重要改革。作为国内民航电子商务的倡导者和推动者，华联航空多年来一直坚持把“优质服务”工作作为企业经营工作的重中之重，公司成立十五年来为2600万旅客提供了温
馨、高效、周到的优质服务，博得了广大旅客的信赖、在市场上取得良好口碑！秉承“贴近市场、优质服务”的经营理念，06年以来，我公司陆续在广州等城市设立了分公司，就近提供二十四小时机票、酒店实时查询预订、免费送票上门服务。我们希望这一经营举措，能给您带来更多方便。
2008年，在由深圳市委党报—-—全国报业三强之一的深圳报业集团组织的“深圳人最喜爱的航空客票代理 人”评选活动中，我公司荣幸的以最高票数、在深圳三千余家航空代理企业中脱颖而出，荣获“深圳人最喜爱的航空客票代理人”称号！这一殊荣，既是广大旅客对我公司以往服务工作的信任和肯定，更是对我们今后工作的巨大鼓励和鞭策!华联航空相继开展的订票积分送免机票、免费送机票、电话订机票机场取机票等新服务，华联航空成为航空代理业务的新概念，使航空代理业的发展又迈上了一个新台阶。在运营过程中华联航空一贯执行民航对代理人要求的服务标准，规范经营，多次获得深圳市交通系统颁发的“规范文明经营单位”“深圳市交通系统先进单位”等荣誉称号。
华联航空荣誉称号一览
2000年 华联航空荣获获得中国民航中南管理局、国际航空运输协会销售代理许可证书。
2001年 华联航空与中国国航、南航、东航海航等全国所有航空公司签定了销售代理协议，在合作 中保持良好的合作关系。
2003年华联航空荣获中国南方航空股份有限公司“网上销售先进销售代理”称号。2004年华联航空荣获中国南方航空2005年度评选深圳地区“优秀旅行社”称号。2005年华联航空荣获中国南方航空股份有限公司“和谐合作，共铸木棉情”评选活动木棉金奖。
2006年 华联航空荣获中国民航有限责任公司“优秀合作伙伴奖”。
2006年3月 华联航空荣获中国国际航空“优秀团队拓展奖”称号。
2008年9月 华联航空荣获深圳市委党报深圳报业集团、深圳晚报授予“深圳人最值得信赖的企业”荣誉称号。
2008-2009年 华联航空荣获台湾康福旅行社股份有限公司“大中华区年分包商”证书。
2009年4月 华联航空荣获中国南方航空股份有限公司“最佳旅行社”证书。业务概况
华联航空主要面向知名企业、大型集团单位服务，有长期客户26000人左右，在深圳地区代理人中名列前茅，华联航空为很多重点知名企业提供服务。华联航空在销售活动中，一贯遵守航空公司规则，规范销售，在市场竞争中华联航空主要以良好的服务取信旅客，以良好的品牌形象占领市场。华联航空的目标是以一流的服务水平，为客户创造出更多的价值。
机票——国内领先的机票搜索引擎，可以实时搜索和处理不同航班的特价机票，为旅行者提供更方便实惠的旅行机票服务。
酒店——凭借强大的全网搜索技术，酒店搜索拥有国内最大最全面的酒店信息数据库，可以为用户提供实时价格、酒店基础信息、酒店图片、电子地图、用户评论等多维度全方位的酒店信息。
旅游——拥有高素质的旅游管理人员、专业化的旅游计调人员和年轻化的导游队伍，竭诚为各界人士、海外侨胞、港澳台同胞、外国朋友到中国各地旅游和从事其它业务活动，提供优良的服务。
第二篇：航空机务简介
航空机务”英文是（Aircraft Maintenance Management）
航空机务，也就是(飞机检修)机务人员，也就是(飞机检修人员)
保障航空机务系统飞行安全，机械原因飞行事故万时率控制在0.1以下，飞机完好率始终保持在80%以上。维修质量高、保障能力强的安全技术人员
所谓机务维修人员是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法上称之为「地面机械员」。机务维修是一项十分专业、高技术性的工作，其工作有内外勤之分。外勤工作范围包括航空公司所飞航各航空站（外站），从事飞行线维护工作，线上工作指飞航前后检查、每日或过夜检查、过境维护及飞行前后检查等，也就是飞行前后要做妥善的检查起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等，一切检查符合飞安条件，飞机才能进行下一次飞行任务。另外外勤人员对每架飞机作过夜检查，要依过夜检查卡逐条逐项执行当天的总检查。有时亦需对其他航空公司飞机作过境检查、过境维护工作。外勤机务人员大部分都是在户外一机坪工作。
机务人员就像是飞机的健保医生
内勤人员则是在航空公司维护工场工作，负责飞机三、四级维护工作，亦即对飞机结构及系统依编列之工作项目做一次较重大之预防性检查及必要修护，其中包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻修、航空器上每一部份均须试测及检查、系统组（零）件之翻修与更新等。内勤人员就像是飞机的健保医生须从事电子、电气、仪表、发动机、液压附件、车床、机工、焊工、轮胎、零件补给及工程品管等工作（注1）。为保障飞航安全及责任，每一维护过程或检测机务维修人员都要签名以示负责，各项维护签证若不完整的话，民航局是不会给予适航签证的。
机务维修人员工作环境不论内外勤人员往机坪或工厂内都是在噪音高、吵杂、闷热的环境下工作，就有如一般工厂的技术专业人员一样。工作时间部分上正常班、部分上轮班制（尤其是外勤人员），正常上班时间通常与公务人员上班时间相同，轮班制上班时间各公司均有不同规定。机务维修人员遇有飞机有重大故障、缺点须排除时，常须加班，尤其飞机作过夜检查，为将缺点、毛病排除时，更是经常加班至天亮。
航空公司机务维修人员大部份招考大学机械、电机、电子、航空等类科毕业或高工以上毕业的学生。新进入员左公司服务二至四年后，会要求参加民航局所设的地面机械员考试，俾能从事适航签证工作，而通过考试，取得执照也是机务维修人员升迁、考核、加薪的一个重要依据。
机务维修是一项专业、高技术性的工作，它不仅需要懂得机械、电子方面的常识，更需要了解飞机构造、航空通信等更专业的知识，并且肩负整架飞机安全，要求飞机达到「零事故」的状况，所以机务维修首重训练，不但新进人员要训练，现职人员也要每年接受在职训练或专业训练。
机务维修训练目的，是充实员工专业知识，提高员工技术水准，增进修护能量，降低修护成本，提高维修品质，确保飞行安全，并提供乘客舒适、便捷准时之空中交通运输服务，防止职业灾害及保障员工安全与健康。机务训练种类有新进机务人员基础训练，新机及装备接收训练，各型飞机装备及其系统维修训练、专业维修训练、在职训练及复训、外站机务人员训练、督导人员管理训练、管理训练、安全卫生训练等等种类繁多。国内航空公司各项训练若非该公司所能举办者，则委托其他航空公司代办，或送至国外原厂训练。
在决定你乘坐某一家航空公司的飞机时,是宣传与企划人员发挥他们作用,而当然公司本身需要人事,财务等从多行政人员来维持正常运作,不过现在我们把焦点放在机场的一线工作人员.在你到达机场之前,航务签派单位已经为你将要乘坐这个航班的乘客,货物申请好了航路,并据此算出所需的油量,交给维修人员.这时机长与空乘们正在研究此次航班任务,天气好不好?有没有VIP在机上等等.维修人员则开始做飞机飞行前的检查,并配合飞机拖车及指挥人员,准备将飞机由停机坪拖到指定的登机门.负责货务装载的人员也开始将一车一车的货物,由机场的货物中心拖到到了停机位的附近.大约起飞前一个小时，飞机由机务人员拖至登机门的停机位，在机务人员放置好飞机轮挡后，大大小小各型车辆一拥而上,好不热闹.装载人员开始把货物,行李装上货舱;航空油料公司的油车开始加油,水车开始加水;航食人员开始上餐点;机上的报纸,杂志也在这时送上.等到起飞前一小时,机长及空姐登机后,飞机里就更热闹了.起飞前半小时左右,机内的作业大概都完成了,候机楼就可以开始广播登机了.等到乘客到齐,货物装载完毕,维修人员确定飞机状态良好，签放飞机,负责协调各单位的主控人员确定所有作业都已完成后,便向机长报告.只要机长同意,飞机就可以准备起飞了.等所有不该上飞机的人都下来后,机门关上,登机桥便缓缓撤离.此时机长开始向机场塔台申请飞机离开停机坪.一旦申请通过,立刻连络地面人员,由飞机拖车将飞机后推至滑行线上.等拖车脱离,所有发动机运作正常,塔台同意后,飞机便滑向跑道头准备起飞了.飞机离地后,便自成一个给自足的小天地,飞行员接受航管人员的导引按照航路朝着目的地飞去,而你在座位上正享受空姐的服务.此时除了相关单位继续监视飞机动态外,大部份的地勤人员都可以松口气,休息一下或准备迎接下班飞机.当到达目的地,你正在高兴这次的平安落地时,所有的相关工作人员已准备好等在登机门边.等飞机一滑到登机门定位,一样的蜂拥而上.卸货的卸货,清厕车开始抽机上的秽物,维修人员检查机身外部.等所有乘客下机后,餐勤人员下空中餐点,清洁人员清理散落一地的垃圾.更换脏掉的椅套,换上新的头巾,头靠,补充新的杂志.维修人员向机长空姐了解飞机状况后,继续他的检查.等所有机内机外的作业完毕后,飞机便会拖回各航空公司的停机坪,由维修人员执行后续的维修动作,等待下一次的任务飞行.机务的角色
前面提到的维修人员,在民航内称为机务(maintenance).依据工作性质的不同又分成两种,一是basemaintenance,负责飞机重大(需要大量人力)的维修工作,及letercheck(有点像车子五千,一万公里的定期保养).另一种称为linemaintenance,主要负责飞机的飞行前,中,后检查.每天在机场过着“送往迎来”的生活,底下要介绍的点点滴滴,也以linemaintenance为重点.从前面的文章中可以看出,在起飞两小时前,机务就已经开始他的检查工作了,一直要到乘客登机,才能松一口气，当然了，前题是飞机没有任何问题才行.不过事情并未结束,飞机后推离开登机门,发动机启动后,还有很多状况可能发生.每次送飞机,若看到拖车都已脱离,飞机却迟迟不肯向前滑动时,一颗心就开始仆通仆通的跳,再看到飞机大灯一闪一闪在向你眨眼,就得只好叹着气,摸摸鼻子跑到飞机底下,再度插上联络耳机，问问机长发生什幺状况,然后就是一阵手忙脚乱....不过碰到这种状况,往往都还能保持镇定,有问题记得赶快找人来就没错了,嘻!
飞机回来之后,机务也是最早等待在机坪上的地面人员,一定位就立刻执行他的工作,若飞机没有接飞其它班次,等机内外人员作业完毕后,飞机就会拖回公司的停机坪,进行更详细的检查,以及执行一些维修程序.与人们的休息时间相适应,凌晨零点到六点,一般并未安排航班(货机例外),因此这段时间成了飞机难得停留在地上的时间(飞机停在地上没飞,就是赔钱,航空公司总会想办法尽量缩短这段时间),所有的故障都要在这段期间排除.因此机务的大夜班,不像一般轮值属于待命性质,而是货真价实的劳动.再加上机库位置有限,许多工作只得在户外执行.外头的风,雨,温度,以及缺乏设备的支持,都会增加工作的难度及危险.往往越是夜深人静的时刻,越是机务忙碌的时候.重责大任
飞机在天上若发生机件故障,可不像汽车开到路边检修或等着拖吊车来拖.而且机上往往有数百名的乘客及组员,一旦发生事故必定伤亡惨重(通常“亡”比“伤”还多).因此飞机维修的工作一点也马虎不得.为了对飞机的安全负责,任何重大的维修工作或执行任何工作单卡,工作者都要签名以示负责,再由检验人员检查无误后盖上检验章,最后由持有民航局认可维修执照者签放飞机,整个维修工作才算完成.不过事情并未结束,这些维修纪录要保存好几年,而且是跟着飞机跑的,不管这架飞机是卖掉还是租给别人,只要飞机在飞,就有着你签名的文件等着让相关单位调查.所以若是工作不确实,可是会睡的不安稳的!
学无止尽
想想看,现代化的巨无霸客机是一件多么庞大复杂的机器,要了解它,使它正常运作,甚至故障后要修复它,绝对不是一件简单的事.看看放在架上数十大册的维修手册,叠起来有一个人高了.而这单单只是维修手册而已,若再加上零件分解图,线路图,系统机构图,故障排除手册,系统操作手册等等常用的文件,恐怕可以叠到天花板了.但不要忘了,航空公司通常不会只买一种飞机罢!
就算是再资深的技术人员,也不敢说每种情况都碰过,还是要常常回来翻翻手册,才能了解系统,找出故障原因.所以这是一个需要你不断学习的行业,每天上班都可能出现新的挑战,学习新的东西.文武双全
除了从手册里对飞机系统的了解外,你还必须熟悉各种工具的使用,就算你翻遍手册,好不容易找出故障的原因,如果不能换上新的零件,问题仍然没有解决.从这点看来,我们跟修汽车的技工没什么差别,一样要把衣服弄得脏脏的,趴在轮子底下,钻到引擎盖里,随时准备弄个大花脸出来.你需要保持清醒的头脑,但必须做好弄脏双手的准备.轮班
这点可从两方面来说,一是关于昼夜颠倒的作息.由前面文章里已提到机务工作无可避免的必须轮班.目前各家公司轮班方式约分成三类.第一种是固定式,轮大夜班的,就每天昼伏夜出的做只夜猫子,美国人称这种班为“graveyard(墓地)”,通常资浅的人员别无选择,只能固定轮大夜班.第二种轮流式,今天早班,明天小夜,后天大夜,所有人一视同仁.第三种介于第一种及第二种之间,早班做几天,小夜班做几天,依此类推.至于那一种轮班方式比较好,就留给大家自己去想吧!
二是关于星期假日.很明显的,从事这行的,是没有星期例假日,甚至越是假期越是忙碌.过年时有没有办法在家吃年夜饭,就只能看运气了.工作环境
由于大部份工作地点都在户外,外界的天候无可避免的会影响工作心情,难度,危险性.就算台风期间,机务也必须出来作好飞机的防风措施.此外,在飞机里里外外上上下下,在梯架爬上爬下,或是操作一些重型装备,高空作业,也必须小心避免意外的产生.像在攀爬各种梯架或飞机内部时,总是谨遵攀岩的要领:三点不动,一点动.相信如果去学攀岩,一定会被教练误认为天才.如同一般工厂的劳工,工作环境一样有噪音，飞机发动机的声音够大吧!粉尘,废气,化学物接触等的污染.其中飞机的液压油是常碰又很讨厌的东西.这玩意儿一沾上皮肤就会有灼热感,皮肤敏感的人碰了马上会红肿,不要说碰到伤口,只要流汗毛细孔张开,马上就有刺痛感,就算马上洗掉,那种刺刺痒痒的不适感,还是会持续好一阵子.更不可进到眼睛里，所以资深前辈总会孜孜不倦的在厕所告诫新人:“上厕所前请先洗手”.粗重
飞机这么大的东西,自然其零件也不会小到那里去.光个人用的工具箱就快十公斤重了,更何况其它特殊工具.看看锁轮胎螺帽用的板手好了,立起来几乎有一个人高,上螺帽时,就算整个人吊在板手尾端,也没办法达到手册要求的扭力值.此外,波音747-400驾驶舱的地板离地面约7,8米,每上一次架驶舱就等于爬了两三层楼的楼梯.(看看“空军一号”里,哈里逊福特从行李舱跑到驾驶舱喘成那个样子)若飞机不是停在登机门,就得从机肚子下的小门(就是电影“747绝地悍将”里,突击队从另一架飞机进入747的那个小门),爬进飞机.相反的,飞机上供维修人员使用的空间却特别狭小,有时原本很单纯的拆装动作,就因为空间的关系,变成很难做的工.整个晚上蹲在飞机的轮舱门里拆装东西,代价就是痛了三天的大腿.幕后英雄
当你默默完成你的工作时,是没有人注意到的,可是一旦出了差错,立刻成了众矢之的,机务部门在航空公司的地位也是如此.机务人员绝对比不上飞行员,空乘们受公司重视,甚至讲话也没有货运,票务等赚钱部门大声.有了这种体会,下次顺利完成工作,下班时别吝啬请自己一杯饮料。
下面要介绍一些特别的工作,有些你们能够了解，有些可能你们想都不会想到的换轮胎
虽然飞机这么复杂,每天修飞机都会碰到不同的问题,学到新鲜的事物,但就和其它职业一样,基本上百分之七十的工作是每天重复的例行性工作,换轮胎可以算是其中之一.目前公司最大的轮胎,要算麦道公司(现已被波音公司并购)出品的MD-11上的主轮了.据说重约140公斤,立在地上几乎到肩膀.每次要把轮胎滚到机边时,心里总是耽心它倒下来会把自己压的无法翻身.虽然有专门更换轮胎用的机具,但仍相当不便,缓慢.只要人力够,大家还是习惯用人抬(抬轮胎,不是抬飞机,飞机一样是用千斤顶顶起来).一块布,两根棍子,四个人,一人一角就把轮胎挂上轮轴.说来简单,做来还是蛮粗重的,又常常无法避免,只好把它当做举重,练练身体了.通厕所
从小妈妈就告诫说:“你再不好好念书,以后就会去挑大便!”.现在发现妈妈是骗人的,因为自己书也念的不算少,现在还是要挖别人的大便.飞机上厕所不通,可不能像家里倒通乐下去.强酸强碱都会腐蚀通往储粪桶的铝管.唯一的方法就是用通条通.还好(其实是故意的)这些管子都是一段一段的,利用二分法就可以把塞住的那段找出来.不过管子可是藏在机身里,而且还弯来弯去,旁边一堆电线管子.有时接头就正好在你正上方,在拆开接头的一瞬间,要是准备接大便的袋子没拿好,那就.......其中的滋味,唉!只能意会无法言传,如果有一天www能表现嗅觉的资料,我一定会在这里加个超连接的.抓老鼠
飞机上有老鼠,并不是耽心它偷吃机上餐点或是带来传染病(至少这不是机务要耽心的),而是怕它没事咬咬飞机上的电线.现在飞机上都是电子仪器,一旦失去某一电子讯号,一定会造成系统误判,甚至影响飞机飞行.因此对飞机上的老鼠,机务的任务只有一个:格杀勿论.一旦接获机长或空姐线报,立刻大批支持人力赶到.只见人人掏出系在腰上的武器--手电筒,一副如临大敌的样子.过不久还有重火力支持--黏蝇纸,捕鼠板,老鼠笼.只见大伙或趴,或爬,或钻,就是要揪出这个让我们可爱的小空姐花容失色的小家伙.不过说句实在话,飞机那么大,结构这么复杂,东西这么多,想要“生要见鼠,死要见尸”,真的是蛮难的.钻油箱
飞机的油箱多设计在机翼里,薄薄机翼里的油箱当然也大不到那里去,因此个头不大的机务,往往成了钻油箱的不二人选.由于油箱平日都装满了油,在钻油箱前,必须先把油都漏光,并且持续灌风进去把油气吹光.虽然如此,进入油箱时还是有浓浓的油味.此外钻油箱最怕两件事:污染及火花.污染包括油污,垃圾,不属于油箱内的零件,甚至工具等,至于火花,我想不需多做解释了.所以每次钻油箱前,总换上没有任何口袋的白色纯棉工作服,穿上鞋套,戴上口罩,拿着防爆手电筒,小心翼翼的工作,深怕一不小心就成了“火烤机务”.看过了前三辑,相信不管您是民航从业者或是一般旅客,多少都能够了解机务这个“做好没赏,打坏要赔”的神圣工作了吧!下次当您在飞机上享受美味的餐点,欣赏漂亮的空姐,赞美技硬的机长时,别忘了还有一群夏天时顶着大太阳,冬天时受着刺骨的寒风,淋着狂风暴雨用一切去换取大家愉快旅程的那群没没无闻的幕后英雄！
民航业内的朋友,不论是飞行,空乘,运务或是机务,大家彼此尊重,因为
我们都是一条龙！
没有谁尊谁卑，处的来的是朋友，处不来的是同事，一起加油吧!
献给所有的机务朋友,愿各位一生平安！
天津航空维修工程部简介
一、维修工程部职能简介 维修工程部是公司授权的航空器维修适航责任部门，职能是负责航空维修，主要包含维护和修理两个方面，即对航空器或航空器部件进行勤务、检查、测试、修理、更换、改装和排故等。航空维修的目的是为了保证航空器的持续适航，确保飞行安全。航空维修工作点多面广，工种复杂，技术难度大，质量要求高，是高风险、高投入、高技术的技术密集型行业。
二、维修工程部人员状况、机构设置
截止到2009年6月8日止，工程部共有维修人员262人，其中：
－ 管理人员: 3人 占总人数的 1.15% － 维修技术人员: 163人 占总人数的 62.46% － 质量管理人员：21人 占总人数的 8.02% － 工程管理人员：42人 占总人数的 16.1% － 计划控制人员：30人 占总人数的 11.45% － 行政人员： 3人 占总人数的 1.15% 维修人员中有维修支援工15人。维修工程部下设有质量管理中心、工程管理中心、计划控制中心和飞机维修分部。
质量管理中心：维修系统的质量管理、培训管理； 工程管理中心：维修系统的工程技术管理； 计划控制中心：维修系统的生产计划控制； 飞机维修分部：维修系统的飞机维修实施；
三、机队规模、航线维修能力 截至2009年6月8日为止，天津航空有限公司拥有 Dornier328型飞机29架，EMB145型飞机13架，ERJ190型飞机12架，进一步提升了公司的运营能力。航线主要维修能力：
1、Dornier328-300、EMB145、B737-300/400/700/800、ERJ190型飞机航线维修(详见航线维修能力清单)；
2、更换Dornier328-300型飞机的发动机和APU；
3、EMB145型飞机航线维修；5A检（含）、3200小时（含）、3447循环（含）、545日历日（含）、APU2000小时（含）定检；更换发动机、APU；
4、ERJ190型飞机航线维修；4800小时（含）、455日历日（含）、4000循环（含）、3000APU小时（含）以下定期维护项目；更换发动机、APU。
荣获中国民航总局（CAAC）、美国联邦航空局（FAA）、欧洲航空安全局（EASA）以及亚太区多个国家和地区的适航当局维修许可证书，说到机务 大家都会说“修飞机的”其实机务的工作是 维修 即维护修理，其中的维护也是飞机的重要部分，航前 短停 航后
第三篇：北京华联简介
北京华联的简介
北京华联集团投资控股有限公司（简称北京华联集团）是商务部重点扶持的十五家全国大型零售企业之一，也是国际百货协会唯一的中国零售企业会员。北京华联集团旗下拥有两家上市公司和多家控股公司，业务涉及大型综合超市、精品超市、百货店及商业地产等，截止2007年底，在全国23个省市、自治区的35个重点城市拥有80多家万米以上大型店铺。北京华联集团建立了覆盖全国的连锁零售网络，拥有中国一流的商业管理资源、商品资源、品牌资源和人才资源。
北京华联集团坚持以人为本、诚实守信的企业理念，以对员工、顾客、供应商、合作伙伴的真诚和信用，赢得了良好的社会知名度和美誉度，北京华联已成为中国零售业知名品牌。
北京华联集团投资控股有限公司成立于 1996 年，是目前中国规模最大的大型连锁商业集团之一。北京华联集团旗下有多家控股公司。截至 2004 年底，已经拥有 70 家门店，遍布中国 23 个省市自冶区的 35 个重点城市，年销售突破 160 亿元人民币，名列中国连锁零售百强第六位。北京华联集团现拥有大型综合超市、百货店和购物中心等多种零售业态，建立了覆盖全国的连锁零售网络，拥有中国一流的商业管理资源、商品资源、品牌资源和人才资源。北京华联集团坚持以人为本、诚实守信的企业理念，以对员工、顾客、供应商、合作伙伴的真诚和信用，赢得了良好的社会知名度和美誉度。北京华联已经成为中国零售业知名品牌，是中国百货 / 超市领域大型零售企业第叁名，被中国政府列为重点培育的流通领域大型企业集团之一。
经营范围：公司主营业务为连锁超市，经营范围为：服装鞋帽，服饰系列配套商品，日用百货，工艺美术品，五金交电，文教用品，中西餐饮，仓储运输，经营进出口业务，建材、装潢材料，超市管理，食品，常用药品，粮食及其制品，连锁加盟，副食品，收购水产品、蔬菜、水果，烟，酒，代客服务等。
青海华联综合超市有限公司是政府扶持的全国大型零售企业之一，业务及大型综合超市，主要是向顾客提供物美价廉、品质优良的生鲜、食品、日用百货等民生必需品。公司运营的规模不大，只有两层的空间，却是周围社区顾客经常消
费的超市，超市拥有国内一流的商业管理资源、商品资源、品牌资源和人才资源。
超市坚持一切以顾客为中心，注重对顾客的深入了解，采用了“会员制”等形式来锁定顾客，不仅建立了数据系统，定期对顾客消费资料进行分析，更要求主动去接近顾客，及时了解顾客需求，把满足顾客需求，作为一项长期的奋斗目标，不断丰富商品，力求尽善尽美，追求服务品质的不断提高和为顾客提供最大价值回报 ； 坚持以低成本利民，始终坚持最低价格政策，以确保商品的高流转率和销售的持续增长，通过对成本的严格控管和销售的不断增长，为顾客提供质优价廉的商品供应； 注重人才的培养和企业文化建设，华联很重视人才，通过从社会招募有责任感和进取心的员工，为他们不断提供内部培训、外部学习等多种机会，力求把优秀的员工培养成一流的管理人才；坚持超越自我，追求卓越，不断拓展超市的经营范围和服务范围，并运用商品零售业上的优势、丰富经验和零售概念，将产品形象展示、信息发布、产品推广、交叉促销及各类相关服务等统一整合，建立全方位、多层次的产品与业务的营销服务网络。
第四篇：顺丰航空简介
顺丰航空有限公司介绍
一、公司简介：
顺丰航空有限公司是由深圳市泰海投资有限公司和顺丰速运（集团）有限公司合资组建的民营航空货运公司，直接为顺丰速运（集团）有限公司的航空快递运输业务服务。
二、发展历程：
2005年顺丰航空筹备组成立 2009年
中国民航局正式批复顺丰航空有限公司筹建 12月31日，成功首航 2010年
首飞高原航线，承担青海玉树抗震救灾物资运送任务 顺丰机队第二架波音757-200型全货机投入航线运行 荣获民航中南局“2010安全责任考核达标单位”称号 12月31日，安全运行一周年 2011年
在行业内率先通过CCAR-121-R4补充运行合格审定 顺丰机队首架波音737-300型全货机投入航线运行
通过国际区域补充运行合格审定，具备国际和地区航线运行资质 荣获民航中南局“2011安全责任考核优胜单位”称号 荣获“2011深圳市交通运输安全生产先进单位”称号 12月31日，安全运行两周年 2012年
顺丰机队首架波音737-400型全货机投入航线运行 顺丰机队第十架全货机投入航线运行
荣获民航中南局“2012安全责任考核先进单位”称号 12月31日，安全运行三周年 2013年
第十三架自有全货机投入运行 第十四架自有全货机投入运行
荣获中南局“2103安全责任考核先进单位”称号 12月31日，安全运行四周年
三、机队：
起初计划引进三架波音757-200全货机，经营国内、国际航空货邮运输业务及相关服务业务，于2010年1月投入运营，共计3架 B737-400F、8架 B757-200F和4架B737-300F型货机。
现机队规模如图1
图 1 第十六架自有全货机加入顺丰机（如图2）
2014年 9月23日上午12时02分，一架B737-300型自有全货机平稳降落深圳宝安国际机场，正式加入顺丰机队，至此，顺丰机队已有十六架自有全货机投入航线运行。
图 2
四、顺丰的优势：
1、快捷的时效服务
自有专机和400余条航线的强大航空资源以及庞大的地面运输网络，保障客户的快递在各环节最快发运。现如今，越来越多的网络电子商务出现在我们的视野当中，它的发展可以说是逐日递增的。淘宝等网络购物的增长更是这个领域最集中的体现。那么随之而来的，就是快递行业。电子商务的发展带动了快递行业的发展，而顺丰速运作为其中发展最好的快递公司之一，用质量奠定了公司的品牌基础。在正常情况下可实现快件“今天收明天到”。这是让很多客户纷纷选择顺丰的主要原因。用速度成就品牌。顺丰速运的快捷是小服务让更多的客户体验到了速度所带来的方便之感。快件的运营速度是客户选择快递公司的最主要的原因，因此只有把速度提上来，才满足客户的选择需求。
2、安全的运输服务
顺丰速运自营的运输网络，给消费者提供标准、高质、安全的服务。顺丰的快捷空运采用先进的信息监控系统，其中HHT手持终端设备和GPS技术全程监控快件运送过程，保证快件准时、安全送达。严格的质量管控体系：设立四大类98项质量管理标准，严格管控。这给消费者提供了快件的安全保障。安全的运输是所有快件运输的前提。客户寄快递都希望能既快速又有安全的保障，而不是说还要担心其在途中丢失。
3、高效的便捷服务
先进的呼叫中心，采用CTI综合信息服务系统，客户可以通过呼叫中心快速实现人工、自助式下单、快件查询等功能。除此之外，方便快捷的网上自助服务，让客户可以随时登陆顺丰网站享受网上自助下单和查询服务。而灵活的支付结算方式，客户可以通过寄方支付、到方支付、第三方支付，现金结算、月度结算、转账结算、支票结算等方式进行方便快捷的自助结算。
顺丰速运主要通过这三种企业优势来实现第一品牌，打造了品牌的质量，在消费者的心中留下了完美的形象，从而提高了企业的业绩，也奠定了其在整个快递领域中的基础
五、顺丰的未来猜想： 或许正是中邮速递以国家队优势，裹挟巨大势能带来的市场冲击和竞争压力，促使或加速了顺丰在去年8月底完成巨额融资，为即将爆发的争霸战做好充分的资金储备。由此可以猜想，未来两年内，顺丰可能会购买30架甚至更多的飞机，从而快速拉大与中邮速递的竞争差距。而从经济性和可操作性角度考虑，顺丰可能也会采取与中邮速递相似的策略，从国内航空公司购置大量退役的波音737-300型(国内共有106架)和757-200型(国内有56架)的二手客机，然后进行“客改货”。若按30架计算，飞机购置费和航材购置费(含改装费)加起来，应该不少于14亿元。
另外，就商业模式创新而言，顺丰除了购买全货机的大飞机之外，不妨考虑购置一批直升机，依托顺丰航空已有的渠道网络、管理基础和人才优势，同期组建一支快速反应的特别航空机队。
缘于中国高空域开放难度和规划的滞后性，顺丰也好，中邮速递也好，全货机的扩张计划可能都会在未来受到人为或政策的限制。相对而言，国内中低空空域的开放难度则要小一些，市场空间也会更大一些。如果顺丰趁早建立一支有一定规模，成网络布局的直升机航空分队，在华东、华南等城市群比较密集、经济发达、产业集中的地方开展区域间的“特种快递(物流)”业务，那么，顺丰可能会带给我们更大的想象空间和商业期待。
既然当下有商业老总愿意用直升机运送一碗馄饨，那么，那些特别紧急又保密性强的政府文件和商务信函，还有如贵重物品(黄金、玉石、珠宝、文物、小型奢侈品等)、特殊医药(包括移植器官等)、高端电子产品、特殊商业样品、精密仪器、汽车配件等行业领域，更加巨大的潜在市场和需求。
当然，这支直升机队伍，还可在商务接待、节庆典礼、广告促销、私人婚庆、旅游观光、高空摄影等方面，展开多元而又丰富的租赁业务和定制服务。
高端、快捷和安全，是顺丰快递最核心的服务竞争力，如果不借此融资的机会，顺势扩展这一特种业务，抢占市场先机，丰富产品组合，那就实在可惜。需要说明的是，自2010年7月1日起，顺丰就已推出“顺丰特安”，为客户的高价值物品(2万元以上，10万元以下, 2013年7月保额上限提升至20万元)提供优质安全的快递服务。顺丰不提供更高价值物品以及易毁坏贵重物品的快递，主要是缘于传统陆路运输过程中的不可控风险。但如果有了直升机服务，并允许(或必须)客户跟送，那么，这个高端快递市场还是完全值得好好考虑的。
还可断定的是，顺丰若组建这样一支直升机队伍，必然会得到地方政府的大力支持。因为在紧急时刻，它也能成为政府展开应急指挥、公共救灾的借力工具和效率平台。若是顺丰再进一步，利用这支机队的天然聚焦力(在城市上空盘旋的直升机恐怕是这年头难得能引起万众瞩目的宣传载体吧)，定期或适时做些爱心公益的活动或宣传，对于提升顺丰的知名度和美誉度，必将具有极大的正面意义和促进作用。
图 3
六、企业慈善公益（顺丰/顺丰航空）：
2002年荣获广州市教育基金会颁发的“扶困助学”捐赠证书； 2003年为中国非典型肺炎的防治工作捐赠200万元；
荣获国家民政部“爱心捐助奖”； 2004、2005年荣获广东省青少年事业发展基金会“捐赠证书”： 为希望工程捐赠100万元；
投入慈善事业资金，共计250余万元； 2006、2007年投入慈善事业资金，共计250余万元； 2008年“512大地震,顺丰在行动”：向汶川大地震灾区捐款1000万元，捐赠可供3500人使用的帐篷，委派78名志愿者赶赴灾区参加救助和重建工作；
助养地震灾区北川、青川、安县三地的44名孤儿至18周岁；
投入慈善事业资金，共计1000余万元； 2009年投入慈善事业资金，共计250余万元； 正式成立广东省顺丰慈善基金会； 2010年西南旱灾救助项目； 青海玉树灾区援建项目；
凉山州美姑县爱心班资助项目；（如图4）
图 4
少数民族村落水电站建设项目； 投入慈善事业资金，共计1650余万元； 2013 雅安灾区援建项目（如图5）
七、文化理念：
顺丰力求塑造“知行合一”的价值观，让价值观的内涵通过员工的一言一行体现出来，形成一股精神的力量，熔铸在企业的凝聚力、竞争力、生命力之中。（如图6）
公司愿景
图 5 成为最值得信赖和尊敬的速运公司
我们致力于为员工提供一份满意和值得自豪的工作 我们致力于快速、安全、准确地传递客户的信任 我们致力于成为速运行业持续领先的公司 我们致力于承担更多的社会责任
图 6
核心价值观
尊重 团结 认真 奉献
尊重他人才能获得他人的尊重和信赖 团结才能获得他人的支持和帮助 认真才能把事情做好，才有突出的业绩 奉献才有回报，才有更多的认可和发展机会
诚信基本准则
不作假，不欺瞒 不损害客户利益 不损害公司利益 不以公谋私
八、人才理念：
顺丰航空一直奉行“德才兼备，以德为先”的人才理念。公司秉承“尊重、团结、认真、奉献”的核心价值观，要求员工首先是一个诚信、正直的人，要永远尊重他人才能获得他人的尊重，信赖团队的力量，团结才能获得他人的支持和帮助，以认真的态度把事情做好，奉献最好的服务。顺丰航空注重营造积极务实的工作文化，努力为员工打造良好的职业发展通道。
顺丰航空的人才发展目标是建设一支对顺丰文化高度认同并具备较高素质的团队，培养一批理念先进的顺丰自有航空管理人员和技术精湛的专业人员。
九、文化建设：
1、持续开展诚信安全文化建设
安全是航空企业的生命线，是永恒的主题。2013年6月是全国统一开展的第十二个“安全生产月”，为深入贯彻民航安全生产月活动要求，顺丰航空有限公司,紧紧围绕“强化安全基础、推动安全发展”的主题，以“安全第一、预防为主”的安全方针为指导，以顺丰诚信基本准则为行为指引，成立活动领导小组，制定方案细化措施，相继组织开展了安全生产事故警示教育周、安全文化周、安全生产宣传咨询日和应急预案演练周四个安全文化主题活动。
在深入开展安全生产事故警示教育活动中，先后组织各部门员工观看了主题宣传片、事故警示教育片，以及举办典型不安全事件案例反思讨论活动，重点强化在岗人员执行规章的自觉性和自我风险防范的安全意识。
在安全文化建设活动中，以弘扬“诚信、爱心、纪律”为主题，结合近年来行业内发生的诚信安全问题，组织开展文化宣传和法制教育活动，教育全员严防麻痹松懈思想，坚决反对违章运行和操作，积极营造诚实守信、遵章守纪、主动报告的安全文化。
通过开展“安全生产月”活动，顺丰航空全员的安全意识得到了进一步强化，全面践行持续的安全理念得到了再次巩固。在坚决反对违章运行和操作的同时，顺丰航空将持续开展诚信安全文化建设，为做好下半年的安全工作奠定基础。
2、责任意识促发展
为增强全员安全责任意识，顺丰航空在第一阶段活动中着力依托各信息平台开展安全警示教育，先后组织员工集中观看航空安全主题宣传片、学习全国民航航空安全会会议精神。同时利用微信平台向全员宣传安全生产月活动，强化全员的风险识别与防范意识。
安全是生产发展永恒的主题，在第二阶段的“安全文化宣传周”活动中，顺丰航空组织召开了上半年安全沟通会，竭力促进“前线与后方”在安全管理方面的信息互通，与此同时，相继开展了安全生产知识辩论赛、安全图片展等活动，全面推动了安全文化宣传的落地互动。
为带动公司全员积极参与安全文化建设，在第三阶段的“安全生产日”活动中，举行了安全知识有奖问答与签名活动。同时，相继发放了最新版《安全管理手册（SMM）》、自制典型飞行事故案例集和应急通讯录等安全宣传材料,并通过公司流媒体滚动播放《飞机遭雷暴降落时冲出跑道》等各类型安全宣传视频，以此搭建立体化的诚信、安全的生产运行氛围。
第五篇：航空票务简介[推荐]
航空票务简介
公司航空票务经营的旗舰企业北京华夏航空服务有限公司拥有一支专业、高素质的员工队伍，通过最先进、最快捷的的设备设施和电脑操作系统向广大客户提供最优质的服务。充分利用资源优势，在金泰集团公司系统内多家单位开设了业务分支机构，扩大机票销售额。近年来，公司的航空票务经营保持了一个良好、健康的发展态势，在北京市机票销售中保持着行业领先地位。
Introduction of airline ticketing
Beijing Huaxia Aviation Service Co,Ltd, which is the airline ticket business flagship enterprises of our company , has a professional high-quality staff team, who provide the customers with the best quality service through the most advanced efficient equipment and computer operating system.Our company opened a branch operation, expand the ticket sales in the system of Beijing Golden Tide International Tourism CO.LTD, which make our company’s airline ticket business maintaining a good healthy development trend, and the ticket sales in Beijing retained the industry leader.酒店业务简介
公司酒店业务全面展开，星级酒店与经济型酒店齐头并进，旗下北京金泰海博大酒店、京西晨光饭店、北京金泰绿洲大酒店、金泰之家连锁酒店等多家酒店遍布北京繁华地段，酒店经营发展已初具规模化，我正在与兰州煤炭集团、全国妇联中心洽商金泰之家拓展事宜。
Introductionof Business for Hotel
The hotel business of our company comprehensively launched, and the star hotels keep pace with the economic hotels.The hotel's business development is starting to take shape and there are many hotel flourishing located throughout Beijing, such as Beijing Golden Tide Grand hotel, Beijing West Chenguang Hotel, Beijing Golden Tide Oasis Hotel, Golden Tide Family Chain Hotel and so on.Recently,our company is negotiating with Lanzhou coal group andACWF(All China Women's Federation)about theexpand matters Golden Tide Family..旅游业务简介
公司旅游会展业务发展迅猛，旅游业务部依托两级集团公司签订的各个战略合作框架，努力做好战略合作伙伴高端旅游服务。先后承办了北京现代BMP泰国年会，北汽控股经销商新加坡年会、巴黎年会，京煤集团菲律宾矿业考察活动，昊华能源公司上市酒会，金泰地产三亚山屿湖、辽宁金泰城开盘活动等一大批规模大、规格高、难度大、影响力强的大型活动，在高端旅游会展业务市场上节节突破，在世界各国遍地开花。
Introduction of Tour Operation
The company tourism exhibition business is developing rapidly.Tourism
department relying on the strategic cooperative frame signed by two level group company and work hard to strategic partner high-end tourism services.We have
undertook a large size activities with high standard, big influence st large scale and difficulties, such as Beijing Modern BMP Thailand Annual Conference, Beijing Holding Dealers Singapore Conference, Beijing Coal Group Paris Conference, Beijing coal group the Philippines mining expeditions, HaoHua Energy InspectingCocktailParty, the Philippines mining company public reception, Gold Tide Real Estate of Sanya Mountain Lake and Liaoning Gold Tide City Opening Activities , which are the achievement of our company in high-end tourism exhibition business market and all over the world.出租运营
公司出租运营业务做为旅游饭店业的一个重要组成部分，力足市场求发展，加强管理增实效，与公司的旅游业务、酒店业务经营联动效应日益明显，现有出租车206辆
Introduction of Rental operation
The company rental operation business is a vital part of the travel industry.It forced sufficient market for development, strengthen the management to increase efficiency, and keep pace with the company's tourism business and hotel business.our company has 206 taxies.
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