怎么做一个优秀的货代业务

第一篇：怎么做一个优秀的货代业务

：“告诉你们一个绝招，七个字：”。胆大、心细、脸皮厚

在情场上，这七个字的确是战无不胜的利器。我们经常发现，身边的一些不务正业的家伙胳膊上常挽着一个漂亮的女朋友，而这些女孩子可能没被金钱、权利、相貌所击倒，却在这七个字的强攻猛打下当了俘虏。而这七个字又何尝不是一个成功业务员的七字真经呢？

一、胆大。这就要求我们对自已有信心，对认准的目标有大无畏的气概，怀着必胜的决心，主动积极地争取。如果爱上了一个女人，却不敢主动对她说出来，不敢对她展开攻势，最终肯定是“无可奈何花落去，一江春水向东流”，落得自怨自哀的结局。在业务工作中同样如此。天上不可能掉下馅饼，你不主动走出去寻找客户，你不主动去和客户沟通，那你永远不可能有骄人的业绩。为什么美国的总统无论见到谁都能面带笑容？因为他们有这种君临天下的心态。我们要取得成功，就必须象一个伟人一样，主动去微笑着与人握手。

作为一个业务人员，怎样才能使自已“胆大”？

1、对公司、对产品、对自已有信心，一定要时刻告诉自已：我们的公司是有实力的，我们的产品是有优势的，我是有能力的，我的形象是让人信赖的，我是个专家，我是个人物，我是最棒的。生活是由思想造成的，你说你行，你就一定能行。

2、在拜访客户之前做充足的准备工作。一定要注意检查自已：必备的资料是否带齐？自已的形象是不是无可挑剔？走起路来是不是挺胸抬头？自已表情是否很放松？

3、要有一种平衡的心态。就正如我们追求心仪的女人，你并不是去求她给你恩赐，而是让她不错过一个能让她幸福的男人；同样，我们面对客户，一定要有这种平衡的心态：客户是重要的，我是同等重要的，我们如果合作，他会为我带来业绩，而我会给他带来创造财富的机遇。

二、心细。这就要求我们善于察言观色，投其所好。最让女人动心的是什么？就是你知道她，你了解她，你从细微之处关心她：风起的时候，为她披上外衣；生日的时候，你献上玫瑰；不开心的时候，你认真地倾听。没有哪一个女人能不被这种温柔的攻势打动。我们面对客户同样如此。客户最关心的是什么？客户最担心的是什么？客户最满意的是什么？客户最忌讳的是什么？只有你在他的言谈举止中捕捉到这些，你的谈话才能有的放矢，你的服务才能事半功倍。否则肯定是瞎折腾，目标成为“水中月，镜中花”。

那么，作为业务人员，心怎样才会“细”呢？

1、在学习中进步。只有具有广博的知识，你才会具有敏锐地思想。对公司、对产品、对科技背景、对专业知识更是要熟知。

2、在会谈中要注视对方的眼睛。注视对方的眼睛，一则显示你的自信，二则“眼睛是心灵的窗户”，你可以透过他的眼神发现他没用语言表达出来的“内涵”。因为一个人的眼睛是无法骗人的。

3、学会倾听。除了正确简洁地表达自已的观点外，更重要的是要学会多听。听，不是

敷衍，而是发自内心的意会，交流那种不可言传的默契。

三、脸皮厚。脸皮厚实际上是优秀的心理素质的代名词，这就要求我们正确认识挫折和失败，有不折不有不折不挠的勇气。当一个女人对你说“不”的时候你怎么办？情场老手都知道，一定不要轻易放弃，如果100次求婚不成，也许101次就OK。否则心上人嫁人了，新郎不是你，后悔药难吃。同样，我们在做业务工作当中，会有很多次失败。但你一定要有耐心，你要相信所有的失败都是为你以后的成功做准备。这个世界有一千条路，却只有一条能到达终点。你运气好，可能走第一条就成功了，但如果运气不好，你可能要尝试很多次，但记住：你每走错一条路，就离成功近了一条路。谁笑到最后，谁才会是赢家。为什么这个世上有成功者也有失败者，原因很简单：成功者比失败者永远多坚持了一步。

那么，作为业务人员，脸皮怎样才能“厚”起来呢

1、永远对自已保持信心。没有能够成功交易，有多方面的因素。并不是自已的能力问题，而是时机不成熟；并不是我们的产品不好，而是不适合。

2、要有必胜的决心。虽然失败了很多次，但你一定会最终成功。

3、要不断地总结自已的成功之处，要不断地挖掘自已的优点。

4、要正确认识失败。失败是成功之母。这是绝对的真理。每个人在成功之前都会经历很多次失败。要敢于挑战，不惧怕失败，以平常心失败对待。对失败一笑置之，轻松潇洒前行。

5、要多体味成功后的成就感，这将不断激起你征服的欲望。与天斗，其乐无穷；与地斗，其乐无穷；与人斗，其乐无穷。要把每次与客户谈判当作你用人格魅力和胆识征服一个人的机会。

只要你将“胆大、心细、脸皮厚“七字真经发挥得恰到好处，相信在情场上你是个得意者，在商场上你是个成功者。

第二篇：货代业务工作总结

货代业务工作总结

一、从业务员那里拿来PI ,S/C和工厂的信息后，开始联系工厂。询问：

① 有没有现货？ 要不要商检？ ② 如果走空运有没有空运鉴定？ ③ 如何包装？ 毛重？体积？ ④ HS 编码，CAS NO.⑤ 付款的银行资料有没有给过？

二、跟货代联系订仓

① 制作托书 托书上注意运费，出运港，目的港，件毛体 ② 索要进仓地址（入货通知）

③ 走空运的情况下，要给货代空运鉴定，非危保函（盖公章）④ 海运情况下，给货代非危保函，有的还需要MSDS

三、.做美金情况下，需要制作划汇资料：合同，发票。英文 划汇资料本来应该工厂制单，用来描述工厂和我外贸公司次票用美金付款的货物 的情 况。用作我外贸公司对工厂划汇的依据。内容跟采购合同一致。盖上工厂的章，交给财务。

四、跟工厂确认唛头。逐字核对！注意唛头上要显示CAS 号码

批号要正确（要与分析单上一致）生产日期到期日期 伍、关于商检

① 做美金的情况下，工厂自己做商检，给工厂提供目的港，出运港信息 ② 做人民币情况下，可以委托工厂做商检。看工厂要正本的商检文件还是传真件就可以。

③ 制作商检资料：采购合同，商检发票，商检箱单，商检委托书（盖章）。

④ 商检做好后，让工厂传真商检凭条，确认无误后传给货代，让货代去换通关单。

六、关于报关

① 做美金时，工厂自己报关。提供出运港，目的港 ② 做人民币时，让货代公司帮忙报关。

③ 给货代公司寄报关资料：报关发票，报关箱单，报关单，核销单（备案到出运港），④ 报关委托书，准备4张盖了单证章的空白纸让货代备用。

⑤ 注意都要盖好章，报关单上显示的品名要注意，是工厂可以开发票的品名。

⑥ 零退税产品报关，要跟财务说，问财务报关金额怎么写，因为要交税，金额要少报 注意，商检资料和报关资料上的数量金额没有特殊要求的情况下，都按照与国外客人成交的数量金额来报关商检。

七、唛头确认好，付款底单给工厂传真过去，敦促工厂按时发货。索要发货进仓的追踪方式。

八、和货代联系，确认是否按时进仓。

九、确认提单。注意： ① 出运港 ② 目的港

③ 客人名称地址，通知人，发货人，逐字核对 ④ 件数，毛重（不要显示成了净重），体积，逐字核对！⑤ 显示运费 ⑥ 出运日期

⑦ 显示装船指示上要求的内容

8.如果可以押汇，要投信用证保险。

① 打印一张议付的发票，发票右上角写上HS编码和出运日期。

② 一定要确认提单签发的日期，与申请信保时发票上写的日期一致。9.工厂分析单

① 做美金时，用工厂寄来的分析单给客人，一定要让工厂显示上CAS 号码 ② 做人民币时，让工厂传真分析单，我公司重新制作，盖上自己公司的章。③ 同样要注意CAS号码，批号和唛头上的是否一致。生产日期保质期，品名。10.货物报关放行，装船开航后。让货代寄提单。

需要付款买单的，先让他们开发票，传真过来，付款，寄单。

1.给货代付运费时要在友邦登记，财务管理－运费登记－新建－发票号 金额币种 2.申请付款通知书要交给晓燕签字

3.给财务付款（申请付款通知书 银行资料）

11.给工厂传真开票资料，让工厂开增值税发票，有疑问的要根据货代那里报关预录单的品名开。数量，金额也要对应一致。12.工厂寄单。

① 做美金时，让工厂寄商业发票，箱单，分析单（2份显示有CAS号码）② 做人民币时，让工厂寄增值税发票，合同正本，正本分析单

13.制作CO.注意打印出来CO的发票后，记得要盖章，和付款申请单一起交给财务。14.投保。保单上被保险人写出口商，保单上显示的出运日期要与提单上显示的一致。13.收到工厂寄来的资料后，将增值税发票复印留底。

正本合同、增值税发票、报关预录单、提单复印件、给晓燕。14.收到货代提单，复印留底。

15.制作汇票。询问财务交单交单哪个银行。汇票上注意发票号码，金额。日期为提单日 16.备齐所有资料后准备交单。商业发票，箱单，分析单，产地证。仔细核对： 盖章是否正确 内容是否一致

17.货代退回核销单，先不要寄给工厂

① 做美金时，财务到银行核销，核销好银行盖章后，寄回工厂

② 如果用离岸公司的帐户划美金给工厂，就可以直接寄回工厂，不用去核销 ③ 做人民币时，外贸公司自己去核销外汇，办理退税。

④ 用离岸公司与工厂做美金时，工厂的核销单退下来后可以直接寄还给工厂，不需要财务核销

第三篇：货代进口业务操作

货代进口业务操作

一、进外贸管理系统

↓在<基础信息>输入“贸易伙伴信息”和“商品信息” ↓在<进出口业务>选择“进口合同”点“新增”→保存→提交 ↓在<合同审核>中点击“审核”通过

↓在<开证申请>填写开证内容

↓在<业务委托>中“委托货代”并“发送指令到货代公司”

二、进船代管理系统

↓在<航次管理>中“新增”船舶航次，注意此处不能“入港确认”

三、进货代管理系统

↓在<销售管理>中修改订单→提交→审核订单→审核通过 ↓在<换单管理>中，维护作业单信息，提交修改内容

四、进船代管理系统

↓在<航次管理>中点“入港确认”→发送指令到堆场

五、进堆场管理系统

↓在<箱柜管理>中进行“箱柜登记”

↓在<箱位管理>中，分配储位

↓在<进场批次>中，修改进场批次作业单→提交

六、进货代管理系统

↓在<换单管理>中，提交换单信息

↓在<进口报关管理>中，维护报关信息，提交修改内容

↓在<业务委托>中，进行报关委托，发送指令到报关行

七、进报关管理系统

↓在<报关销售管理>中修改订单→提交→审核订单→审核通过 ↓在<进口报关作业管理>中，“换单作业”修改并提交 ↓在<进口报关作业管理>中，“报关进口作业”修改，添加货物信息 ↓在<进口检验检疫>中，点击“修改”检疫信息→确定→提交

八、进货代管理系统

↓在<进口报关作业>中，点击提交报关作业单

↓在<提货管理>中，点击修改作业单，维护拖车公司信息 ↓在<业务委托>中，进行提货委托，并发送指令到堆场

九、进堆场管理系统

↓在<出场批次>中，修改作业单→出场提交

十、进货代管理系统

↓在<提货管理>中，点击“提货作业单”提交

↓在<进口费用>中，点击提交

↓在<进口作业查询>中，点“已结算”，显示出作业单号和作业状态THE END

第四篇：2012货代业务考试题

2012年货代考试试题

一、单选题

1、《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》于2012年5月1日起施行，其中第八条关于货运代理交付提单的问题采取了保护货物所有人利益的司法政策。根据该条规定，当货运代理企业在分别接受契约托运人和实际托运人委托的情况下，应当将其取得的提单首先交付给（）。

A、契约托运人B、实际托运人C、契约收货人D、实际收货人

2、货运代理企业的责任可以通过投保责任险将风险事先转移，但作为货运代理企业或其工作人员必须清楚地懂得，投保了责任险并不意味着保险公司将承担所有的风险。通常情况下，保险公司对于货运代理企业的（）引起的损失负赔偿责任。

A、倒签提单B、预借提单C、无单放货D、错误与遗漏3、2011年1月1日实施的《国际贸易术语解释通则2010》将原来的13条术语减少到了11条术语，删除了《国际贸易术语解释通则2000》中D组的五个术语中的四个术语，只保留了（）术语。

A、DAFB、DESC、DDUD、DDP4、根据我国PICC海洋运输货物保险条款的规定，下列（）不属于PICC海洋运输货物保险条款平安险的承保责任范围。

A、自然灾害造成货物的全损B、自然灾害造成货物的部分损失 C、意外事故造成货物的全损D、意外事故造成货物的部分损失

5、关税的征税主体是国家，由海关代表国家向纳税人征收，下列不属于纳税义务人的是（）。A、进出关境运输工具负责人B、进出境物品的所有人 C、进口货物的收货人D、出口货物的发货人

6、在货物进出境报检业务中，报检人申请开通电子报检手续时，应提供的资料不包括（）。A、报检人的登记或注册证明复印件B、电子报检登记申请 C、电子业务开户登记表D、电子报检单

7、我国《海商法》规定，承运人对非集装箱货物的责任期间，是指从（），货物处于承运人掌管之下的全部期间。

A、接收货物/交付货物B、堆场/堆场C、装上船/卸下船D、仓库/仓库

8、马尔萨什洛克港(Marsaxlokk,MALTA)是国际海上集装箱货物运输中（）上的港口。A、远东-北美航线B、远东-欧洲航线C、澳新航线D、日韩航线

9、在国际海上集装箱货物运输实践中，货物在装货港装船后，承运人签发提单，托运人在将全套提单交回承运人，并指定收货人，承运人以电讯方式授权其在卸货港的代理人，在收货人不出具提单的情况下交付货物。这种做法被称为（）。A、电放B、订舱C、签单D、背书

10、在航次租船合同下，合同规定“满载货物10000吨，船舶出租人有5%上下幅度的选择权。运

费为每吨40美元”。船长宣载10500吨，而承租人实际提供10000吨货物。承租人应付给船舶出租人（）的亏舱费。

A、0美元B、1万美元C、2万美元D、3万美元

11、在国际海上不定期船运输中，船员由船舶出租人雇佣，承租人拥有船舶营运权的租船方式是（）。

A、定期租船B、航次租船C、光船租船D、包运租船

12、在国际航空货物运输中，正确表述航空运费的英文单词是（）。

A、ocean freightB、weight chargeC、chargeable weightD、volume weight

13、在国际航空特种货物运输中，有关贵重货物声明价值的规定，下列表述不正确的是（）。A、托运人交运贵重货物自愿办理声明价值B、托运人交运贵重货物必须办理声明价值 C、每航次班机上所装载的贵重货物，价值不得超过一百万美元 D、每票货运单货物的声明价值不得超过十万美元

14、在国际航空货物运输中，计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。通常情况下，计费重量要考虑货物的（）。

A、实际毛重B、较高重量分界点的重量C、体积重量D、以上三者都是

15、国际铁路联运运单具有运输合同证明和货物收据的功能，不具有物权凭证的功能。因此，国际货协运单中的收货人一栏内应填写的是（）。

A、发货人的详细资料B、收货人的详细资料C、空白（不填写）D、凭指示

16、世界各国为了便利国际道路运输，制订了一些关于国际道路运输方面的国际公约的规则，我国已经加入（）。

A、集装箱关务公约B、国际道路货物运输合同公约C、道路标志和信号公约D、道路交通公约

17、在国际道路货物运输中，道路整车运输承运人的责任期间的（）。A、货运站/货运站B、货运站/卸车C、装车/卸车D、装车/货运站

18、我国《海商法》和《合同法》均采纳的多式联运经营人责任制度是（）。A、分割责任制B、网状责任制C、统一责任制D、经修正的统一责任制

19、国际多式联运费用计收方式主要有单一制、分段制和混合制三种。货物从托运到交付，所有运输区段均按照一个相同的运费率计算全程运费的是（）。A、单一制B、分段制C、混合制D、以上都不是 20、在物流信息技术中，IOT的中文全称是（）。

A、全球定位系统B、地理信息系统C、智能运输系统D、物联网

21、（）是比较常见的结构，它是指每个供应商可以为多个制造商服务，每一个制造商可以从不同的供应商那里获得原材料，按照产品的质量或者价格等的差异分别有不同的分销商进行分销。

A、链式机构供应链B、网状结构供应链C、功能型供应链D、创新型供应链

22、在国际危险货物运输中，盛装能够产生有毒气体或蒸汽的危险货物时，应当选用（）的包装封口。

A、气密封口B、液密封口C、有效封口D、牢固封口

23、危险货物的标志是在包件上使用图案和相应的说明描述所装危险货物的危险性和危险程度，下列标志的图形（注：本题仅给出图形）表明危险货物分离中第六大类的是（）。

A、B、C、D、24、在国际海上货物运输中，发生下列（）情况下，根据海上货物运输合同和我国《海商法》的有关规定，收货人可以向承运人提出索赔。

A、承运人在目的港交付的货物数量等于提单中所记载的货物数量 B、承运人的目的港交付的货物数量多于提单中所记载的货物数量 C、承运人在目的港交付的货物数量少于提单中所记载的货物数量 D、承运人在目的港交付的货物数量等于运单中所记载的货物数量

25、我国《海商法》规定，承运人向收货人交付货物时，货物灭失或损坏的情况非显而易见的，集装箱货物交付的次日起（）日内，收货人未将货物灭失情况书面通知承运人的，视为承运人已经按照运输单证的记载交付以及货物状态良好的初步证据。A、10B、15C、20D、30

二、判断题

26、在国际货物运输服务方面，对委托人或货主而言，国际货运代理人可以起到组织协调、咨询顾问、降低成本和资金融通等作用。

27、在我国，国际货运代理企业既可以作为代理人从事国际货运代理业务，也可以作为独立经营人从事国际货运代理业务。

28、根据《国际贸易术语解释通则2010》的规定，在FOB术语下，卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。

29、国际货物买卖合同中规定的装运期是指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限，作为国际货运代理人应注意它与交货时间的区别。但在使用FOB、CIF、CFR等贸易术语签订的买卖合同中，交货和装运的概念基本上是一致的。

30、在信用证交易中，银行根据信用证取代买方承担了作为第一付款人的义务，所以信用证是一种银行开立的无条件的承诺付款的书面文件。

31、国际货运代理人在填制出口货物报关单时，对于同一批货物中有不同贸易方式的货物，一般填写在同一张报关单上。

32、我国检验检疫机构对海关已建立了“先报关，后报检”的通关协调机制，海关一律凭报关地

检验检疫机构签发的《入境货物通关单》或《出境货物通关单》放行。

33、承运人提供的集装箱（C.O.C）应能满足抵抗海上运输中所可能遇见的风险的条件，货主箱（S.O.C）则应能满足抵抗海上运输中所会遇到的风险的条件和能满足货物运输所需要的条件。

34、提单是承运人保证据以交付货物的“物权凭证”，提单的转让或买卖是受时间上的制约的，在办理提货手续前，提单是可以转让或买卖的，但是，一旦办理了提货手续后，该提单就不能再转让或买卖了。

35、根据《93装卸时间解释规则》，工作日是指没有被装卸时间明确排除在外的日数。因此，航次租船合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日，不论是星期

六、星期日还是节假日，只要合同中没有明确扣除的话，都不能扣除。

36、递交装卸准备就绪通知书是指船舶抵达合同规定的装卸地点后，船舶承租人或其代理人向船长或其代理人发出准备就绪等待装卸货物的通知。

37、在航次租船合同中，通常表明出租人不负责装货费用，但负责卸货费用的术语是FIOST。

38、在国际航空货物运输中，集装箱代号为PAP2233CA，表明该集装箱是属于中国国际航空公司注册的飞机集装板。

39、在国际航空货物运输中，集中托运货物只能按整票（整批）货物办理声明价值，不得办理部分货物的声明价值，或办理两种以上的声明价值。

40、在国际航空货物运输中，托运人应自行填制航空货运单，也可以要求承运人或承运人授权的代理人代为填制。承运人对货运单所填各项内容的正确性、完备性负责。

41、在国际铁路货物运输中，铁路特种货物运输主要指铁路危险货物运输、铁路阔大货物运输、铁路鲜活货物运输和其他特定运输条件货物运输。

42、我国颁发的国际道路运输行车许可证分为《国际汽车运输特种行车许可证》和《国际汽车运输行车许可证》。前者适用于在我国境内从事国际道路旅客运输经营和一般货物运输经营的外国经营者，后者适用于在我国境内从事国际道路危险货物运输经营的外国经营者。

43、目前比较有影响的国际货物多式联运公约和规则有《联合运输单证统一规则》、《联合国国际货物多式联运公约》和《联合国国际贸易和发展会议/国际商会多式联运单证规则》，他们均强制适用于国际货物多式联运。

44、多式联运经营人应当对合同约定的全部运输负责。多式联运经营人除了对自己及自己的受雇人或代理人的行为负责外，对托运人、收货人等在内的货方而言，还必须对区段承运人及其受雇人或代理人的行为负连带责任，但可以向其追偿。

45、仓储合同是保管人储存存货人交付的仓储物、存货人支付仓储费的合同。仓储合同中，仓储保管的对象既可以是动产，也可以是不动产，仓储货物所有权随着货物占有权转移而改变。

46、在仓储与配送业务实践中，物流中心主要有TC、DC、SC、PC四种类型。从现代物流发展趋势看，为了加速商品的运动，更好的使物流系统顺应用户需求的特点，物流中心逐渐从TC转向DC。

47、国际货运代理人代办国际海上危险货物托运时，应随托运单提供中英文对照的“危险货物说明书”或“危险货物技术证明书”一式数份，显示品名、性能等内容，供港口、船舶装卸和运输

时使用。

48、当货物运输自检内所装的危险货物或其残余物完全卸掉后，应立即除掉或遮盖掉那些由于装运此类物质而显示的标牌、橘黄色标志。

49、在国际货物运输中，托运人应承担提供正确的货运资料和妥善包装货物的义务，如有货物包装不良或标志不清，由此引起货物本身的灭失或损坏，承运人可免除对托运人的赔偿责任。50、在国际海上集装箱货物运输中，如果托运人与承运人约定在CFS交付货物，则在拼箱作业过程中出现的货损应由托运人负责。

三、多项选择题

51、我国甲公司作为被保险人就一批进口货物向保险人投保了中国人民财产保险公司海洋运输货物保险条款中的一切险。根据该保险条款的规定，保险人对在运输途中的货物由于在（）所造成的损失，承担赔偿责任。

A、卸货港卸货时遭雨淋B、卸货港卸货时遭钩损 C、海上遭遇暴雨淋湿受损D、海上因船舶失火受损

52、国际标准化组织（ISO）第一系列集装箱长度主要分为10、20、30、40英尺四种类型，集装箱宽度为8英尺类型的包括（）。A、1AB、1BC、1CD、1D53、为保证国际航行的安全，各国运输企业在技术规范、航行程序、操作规则上必须统一，同时为了便于航空公司间的合作和业务联系，国际航空运输协会（IATA）将世界划分为三个航空运输业务区：T1区、T2区、T3区。下列属于T1区的国家是（）。A、阿根廷B、美国C、哥伦比亚D、意大利

54、国际多式联运服务的基本原则是（）。A、安全B、准确C、及时D、经济和便捷

55、供应链管理是指对供应链设计的全部活动进行计划、组织、协调和控制。与传统管理相比，其特点主要有（）。

A、系统协调与集成B、商务系统过程控制 C、物资流、资金流和信息流的综合控制D、专业化分工

四、简答题

1、第三方物流企业与传统物流企业的业务有本质的区别，具有自己鲜明的特征，其突出表现在哪五个方面？

2、写出五个我国铁路运输出境口岸（车站）名称及其相邻的国家。（要求写出五个不同国家）

五、计算题

1、青岛甲外贸公司以CIF LONDON贸易术语出口2个40GP的货物到英国伦敦，经上海洋山港转船。甲外贸公司向乙国际货运代理人咨询海运费事宜。经查：上海港到伦敦的费率是USD3000/40GP，青岛经上海转船的费率是在上海到伦敦的费率基础上加200USD/40GP。另有燃油附加费5%。作为乙国际货运代理人，请计算并答复甲外贸公司的下列咨询： ⑴每箱的基本运价是多少？ ⑵每箱的附加费是多少？ ⑶总运费是多少？

2、我国A出口商通过B国际货运代理人办理一票普通货物的空运事宜，经北京出口至日本东京，但A出口商对于航空运价、运费并不是很了解，于是咨询B国际货运代理人有关北京至日本东京航空运价、运费问题。假设公布运价如下： BEIJINGCNBJS Y.RENMENBICNYKGS TOKYOJPM230N***0请计算并答复客户的下列咨询：

⑴出口商托运的货物计费重量为6公斤时，应支付多少运费？ ⑵出口商托运的货物计费重量为15公斤时，应支付多少运费？ ⑶出口商托运的货物计费重量为45公斤时，应支付多少运费？ ⑷出口商托运的货物计费重量为70公斤时，应支付多少运费？ ⑸出口商托运的货物计费重量为200公斤时，应支付多少运费？

六、案例分析题1、2011年12月初，我国A外贸公司委托B货运代理公司代为办理一批海运货物出口手续，装货港为中国宁波港，卸货港为英国伦敦港。双方当事人签订书面的海上货运代理合同，并就货运代理企业交付单证和委托人支付费用互为给付条件做了明确规定，B货运代理公司依合同完成了全部委托事宜。货物出运后，由于A外贸公司未向B货运代理公司支付相关费用，所以B货运代理公司扣留该票货物的海运提单和其他单证。请分析并回答下列问题：（参照《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》第七条的规定：海上货运代理合同约定货运代理企业交付处理海上货运代理事宜取得的单证以委托人支付相关费用为条件，货运代理企业以委托人未支付相关费用为由拒绝交付单证的，人民法院应予支持。合同未约定或约定不明确，货运代理企业以委托人未支付相关费用为由拒绝交付单证的，人民法院应予支持，但提单、海运单或者其他运输单证除外。）

⑴B货运代理公司是否有权利扣留提单，为什么？

⑵如果合同未对上述交付单证和支付费用问题做出约定，B货运代理公司是否有权扣留提单，为什么？

⑶如果合同未对上述交付单证和支付费用问题做出约定，B货运代理公司是否有权扣留其他单据，为什么？

2、我国A公司与美国B公司签订进口一批设备的贸易合同，FOB美国西雅图，目的港为山东青岛。A公司委托我国C货运代理公司代为办理货物运输事宜。C货运代理公司代表A公司向D船公司订舱，D船公司签发的提单上显示的起运港和目的港分别为西雅图和青岛。A公司向我国E财产保险公司投保海洋运输一切险，保险单上显示的起运港和目的港分别为西雅图和青岛。该批设备分别装入三个集装箱。在海上运输途中，因船员驾驶船舶疏忽发生碰撞，其中一个集装箱落入海中灭失；另外一个集装箱在运往A公司在青岛仓库的途中，由于集卡驾驶员操作失误，集装箱从卡车上跌落地面，严重受损。请分析并解答下列问题：

⑴D船公司是否对两个集装箱货物的损失承担责任，为什么？ ⑵E保险公司是否对连个集装箱货物的损失承担责任，为什么？

七、操作题

1、在国际海上集装箱货物运输中，集装箱在装载货物之前，都必须进行严格检查。如果国际货运代理人不能亲自办理集装箱检查，则需要委托集卡（拖车）司机代为检查。国际货运代理人应将现场检查集装箱空箱的哪些具体操作事宜告知集卡司机？

2、在国际航空货物进口代理业务程序中，除部分进口货物存放在民航监管仓库外，大部分进口货物存放于各货运代理公司自有的监管仓库。由于货主的需求不一，请列出货物进口后的制单、报关、运输的一般操作形式。

第五篇：货代业务销售技巧

新进货代业务员打电话的各细节技巧（企业内部资料）

新进业务员打电话的各细节技巧（转载企业内部总结）

Q问题A答案

Q1.第一次CALLING时向对方要求转接船务进出口负责人, 对方问:“你是哪里?有什么事”;当自我介绍后,对方马上响应:“她不在”或“她在忙”,就要结束此通电话.A1.先向对方抱歉,打扰了,请问贵司负责此工作的是哪一位先生或小姐?贵姓呢?分机几号?至少得到这些信息后,可以在下一通电访时,直接切入找到本人,避免被恶意阻档掉.Q2.询问出口地整并柜时对方不耐的应付响应:“全世界都有出”

A2.“不好意思我可能没办法马上把全世界的运价都提供给你,但现在我手头上有几个区域价格非常的好,绝对可以降低贵司的运输成本,请问你有出日本吗?美国呢?香港呢?上海呢?广东省呢?东南亚呢?”;确定某几个点后向对方说:“我先提供这些点先给你参考” , 创造出真正有出口点的报价机会,并且持续追踪.Q3.大部分CALLING时都没问到出货品名及淡旺季...A3.因知道货物品名，久了可以知道归纳出那个航线出什么货多，其谈旺季在何时，在CALLING该线的量时可以依品名去进攻，也可以先做布局。知道品名尚可以先为所出的货把关,是否为危险品、化学品、机器、食物...可提醒客户做好包装或检具文件资料等等...Q4.追踨新客户没找到主要出货决策者...A4.有时和SHPR连络一段时间仍然问不出个所以然来，有可能其只是经办，实际决策是其主管或背后的老板,可以问SHPR决定者是谁，可请代为引见一下或约好下次见面时间，如此擒贼先擒王才能有较明显的效果。

Q5.电话拨错,不多谈,即挂断

或许是一个商机。A5.可表明我们为国内知名海空运公司,顺便问其是否为公司行号,有无进出口,一通拨错的电话,Q6.重拨后,找到谢太太,告知无直接外销云云.A6.SHPR告知无直接外销,可能是事实,亦可能是推托之辞,可安排“顺道”拜访,了解虚实,谈的愉快,可能有机会或请其介绍贸易商,状况不佳或属小型家庭代工,可即DROP此CASE,无须浪费时间。

Q7.第一次开发,在询问客户基本资料过程,零零散散,不流畅,甚至问所非当问。

A7.资料明明SHOW＇＇和勒YACHT＇＇,还问公司出口COMMODITY,显示打电话前信息过滤不用心,如能CALLING前,先上网查询客户资料,掌握DATA,如成立时间,产品名,贸商或是工厂,进出口之实绩.....,则在与客户对谈时, 内容不致生疏,有助于关系之拉近以及相关船务信息的取得。Q8.SALES CALLING 新客户时提及沛华船务公司, 对方反应:沛华产物/沛华床务......等A8.SALES 应对我司业务范围及性质作明确告知并询找正确PIC 推销我司业务

我司为海空运货物承揽运送公司,运送方式为货柜运送及不满整柜货物之运送及航空货物运送.服务对象为有作进出口业务之贸易公司或制造业的国外业务人员或船务.对其作电访,了解其需求给予正确的报价.Q9.电访的过程中,常会发生对方不耐烦,或不友善的语气

A9.其实SALES应常练习且尽量提高音量保持高度亢奋精神并充满热情,对方一定感受的到,避

免制式的电话访问,甚至照本宣课的询问只为传报价单,其实效果不大,利用从旁辅导随时提醒之.Q10.sales:请问贵公司出口到哪里shpr:我们公司出口到东南亚.sales:请问到东南亚哪里?shpr:...........马来西亚,越南,泰国sales:请问是基隆出吗?shpr:桃园

sales:请问是整柜or并柜?shpr:整柜 出目的港

A10.当shpr提出我司出东南亚,或其它国家时,当shpr不太想说的时候,一定要用诱导的方式套如,哪贵司有出新加坡吗?曼谷?越南?一一让shpr说出来 ,Q11.Shpr说本司都有固定配合的FWR,不用报价.(一般业务可能只说:哦 谢谢)

A11.小姐!那是一定的(要大声,有自信)!像我的客人也是固定配合我.因为我这个人只要市场上一有任何价格变化, 我会马上告知所有 客人,所以都可以配合很久,客人也非常相信我.(此时不要等对方反应or发出任何声音,继续说)像我现在报价给你 ,如果觉得贵,可以马上撕掉,如果很棒的话,妳也可以走我一小票货试试看,绝对不会让你失望的.再不然的话,要是价钱比你现在配合的FWR好,就赶快叫他们降价啊,是吗!......小姐!请问我要报哪些港口.(一般都会成功)

A11.应可以多问一些如目前是配合哪家同行或哪家CARRIER, 可作为你报价的切入点参考.如: 走亿通, 海华, 你大概就可知道其价格可能较低, 若其是走COSCO或WHL, 可能价格高些....而不会让你陷入没概念的情况, 而以统一低价去报价.Q12.电话中,新业务被客户的节奏所影响,客户想尽快结束电话,A12.不要被客户的节奏所影响,想草草结束的客户,可以跟他说,您现在在忙吗?如果是,可以晚一点再拨.如果是客户不需要,可以传个人资料,请他有需要再来电询问.Q13.新业务为了能报价便迁就客户,信息都问不齐全就草草结束,为了calling而calling.A13.所有信息一定要问清楚,包含: 2.FCL or LCL.3.海运进口or出口

4.空运品名,公斤数:品名可大概了解是拋货或是重货,空运运价是tier rate,所以问客户大概出几公斤的货,可以准确报价.1.装货港,卸货港(包含国名,州名):以英文为主,相同地名很多,避免报错价送错地点.5.运送模式与品名:

如美国线(Mini-Land Bridge,All Water Service, Interior Point Intermodal, Door Service,Commodity)

如大陆线(要问批文合同的清关地,华中或是华南).华南(是经一线海关by专车,经福田,或是经香港转二程船)华中(是直通关或经上海转)

现在的Shipping都很精,唯有在电话中先显出你的专业,才能使他留下映像,对你的报价有兴趣,不然,辛苦作的报价,也不过是垃圾桶里的一张废纸.A14.建议新进业务回答方式:

这样子喔那请问是那一位在跟你连络.如果客户说的出业务的名字.就可以帮忙套一点信息再告诉原业务.如:那是不是价格方面的问题 不然怎么还没有机会配合客户可能会回答价格太高或最

Q14.客户回答 你们公司已经有人跟我连络了

近没货等等..再把讯息告知原业务

如果客户说不出业务的名字 那就当成新的客户开发 告诉客户:希望你再给我们一次机会 我一定报一个很漂亮的价格给您

Q15.客户回答 我们不配合你们公司

A15.先了解原因 如是因为业务本身的问题 或CASE没处理的让客户满意 其实这样的客户还是有机会 配合只是要花比较多的时间跟精神

如果是公司政策没办理配合 如月结时间太长 或帐款很难请等等 这样的客户 就不要再花时间直接放弃.并告知管理部 做记录给全公司的业务备注 Q16.如果遇到客户告知都是指定货的应对

A16.告知客户我司有周刊赠送,确认公司正确地址及船务负责人资料无误后 再借机拜访,一方面确认该公司规模是否要长期经营, 一方面确认是否真的是指定Q17.如果遇到客户告知由报关行抓船的应对 A17.a.请客户告知报关行的联络资料

b.查询公司出口系统是否有配合的业务

c.一旦确认没有配合则已开发新客户的方式联络报关行,争取配合机会

Q18.新进业务同事遭遇客人以指定货为由敷衍时 无法以有效或是有兴趣的议题吸引客人注意比方留资料供参考 提供该航线目前应注意事项 或反映该市场目前最新运价 供客人做成本参考 适时提供相关信息并进一步互动

Q19.开发客户资料的搜集--目前新进同仁的资料多半为公司所提供的世贸旧资料为主 因为资料的重整

开发时遇到错误的通数颇多 造成时效上的浪费 没办法扩大有效报价的基数 建议新进同仁在搜集资料时

可以多元化一些 比方适时到世贸访客时去图书中心浏览一下有没有参展最新的名录可以选购 或是上网

去找进出口厂商的名录Q20:报价不只是报价.A21.我们争取到报价机会时, 必须把握机会说出我们的利基, 让报价更有吸引力Q22: 对谈态度切忌死板.A22.不论电访或面访, 一定要拿出朝气, 这显示出我们的信心, 而且一定要有亲切感, 否则将变成“质问”的窘境.Q23.客户提及进口欠费问题.A23.规定不可欠费.可请其报关先行代垫.Q24.客户提及代为电放提单问题.A24.电放需客户或由客户委托报关电放.如需我司代为电放提单.亦要先请客户先附上切结书.Q26.FOB 一般新人在CALLING的时候常遇到这个问题也深深的打击新人的信心.通常客人会说FOB有以下几种情形: 2.真的只有FOB

3.原配合的FORWARD交他这么说4.没货装有货 歹歹).1.客人每天接这种电话接到很烦就说是FOB(这表示可能货很多)

P.S:FOB通常是完全不给机会报价且机会是“零”,所以业务要自己创造机会而不是等待机会,(时机

A26.个人的经验建议给新人是直接放低价来测试,快又有效不会浪费CALLING 时间不过在放低价一定要有效果,而且要砍到原配合的FORWARD.用个例子来说明:比如现在欧洲MAIN PORT如果成本是 USD 20/CBM,直接打对折USD10/CBM报给客人,先看客人的反应如何,再来就跟客人说我们这个报价用了快一年了都没有异动过请他们参考看看,并预猜说市场目前一般配合大概在USD18-24之间,要很明白的让客人知道原FORWARD感觉好象骗他们很久且赚很多钱.通常如果真的是FOB的客人就会说真的佷不好意思,你给我再低的报价也没用,我们真的是国外指定, 要不然客人一定会心动叫你先伝个报价过来看看,如果可以下次会叫客人指定沛华看看.Q27.CALLING 时新人对话要清淅且声音要宏亮,说话要诚恳,最好是表现的很有诚意,要把谢谢,不好意思.抱歉, 麻烦,挂嘴上表现很有礼貌的样子,就像银行和保险打电话给你时你也是想听到很诚恳的声音,相对的 你的客人也会有这样的想法,在CALLING 时要有企图心,说辞要有吸引力,问问题时要讲重点,要很清楚的知道你要从客人那得到什么信息,我们可以提供给客人什么报价和服务,做业务一定要与别人要有差异化 ,要不然没有特色那就没什么搞头.