药品检测车运行管理经验交流材料

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第一篇:药品检测车运行管理经验交流材料

药品检测车运行管理经验交流材料

****年国家装备的药品检测车在我州投入使用以来,很大程度的提高了药品快速检验效率。我局以快速检验车为技术平台,采取灵活抽验方式,有机的将日常监督与技术检验相结合,组成由局稽查人员与药检所技术人员为单元的抽样小组,以近年来检验结果不合格品种及质量公告品种为参考,针对****三县一市用药量较大医疗机构及经营企业卓有成效开展了药品抽验工作,很大程度的提高了靶向率,亦总结了一些好的经验,使抽验工作取得了一定的成效。

****年我局认真分析****年快检车运行过程中存在的近红外检测假阳性率高的问题,科学制定了计划,明确抽验的主攻方向,及时调整了思路,确定了重点品种和区域,分析全国近年来药品质量抽验不合格品种和发布的各类假劣药品信息,以此作为快检车运行筛查的重点和方向,为了充分发挥药品检测车的性能,我州根据检测的需要,补充配备了澄明度检测仪、标准比色液、量筒等仪器设备,竭力挖掘药品检测车的潜在性能。同时我局在检测车运行过程中,边摸索边总结经验,最终确定了可见异物和口服溶液两种剂型为筛查重点的抽验方向,充分发挥药品检测车机动性强,检查覆盖

面大,检测手段先进,筛查药品质量便捷等特点,以广告药品和群众投诉多的药品及质量公告品种为参考,利用快检方法针对我州三县一市的医疗机构使用药品及经营企业所经营的部分药品用近红外检测仪和澄明度检测仪进行快速筛查,筛查各类药品****多批次,靶向抽样****批次,检出不合格药品****批次, 不合格率****%。总行程达约****余公里,为确保农村用药安全,有力防止假劣药品流向市场,流向农村起到了积极的作用。取得了较好的效果。同时,在快检车出车中,始终做好出车、收车记录,并且严格按照《药品检测车使用管理暂行规定》运行。

虽然在实际工作中存在着监督检测覆盖面广,工作量大,药品快速鉴别工作受缺乏必需的快检箱等设备的制约,有效性尚需不断提高;车载近红外光谱仪的使用潜力受熟悉程度和业务技能水平的影响,没有得到充分挖掘等诸多实际困难,但在今后的工作中,我们仍将迎难而上,通过加强人才培训,提高业务素质,完善药品快速检验方法模式与运行工作程序,加强沟通,形成完整高效的快速检验工作机制,通过最大限度发挥药品检测车的功效,提升及时发现假劣药品的能力,进而达到实现保障农村药品质量安全更高的目标。

建议:

1、检测车人员需定期进行培训,采取请进派出的方式,引进检测车使用较好的省区检验经验,加强交流,取长补短。

2、经费无保障,我区涉足县市乡村“点多、线长、面广”

运行成本较高,人员差旅、车辆保险加油维护等成本较大。

3、缺少装备经费,依据工作需要对检测车配备所需仪器,需自行解决相应费用。

4、对车载系统需定期进行升级,扩展其检测能力。

第二篇:药品质量检测

1.药物质量标准: 为保证药品质量,国家对药品质量指标及检测方法所做的技术规定。

2.纯度:指药物的纯净程度,亦称为限度要求。

3.药物的鉴别:利用药物的各种理化性质、对药物真伪判断过程

4.生物学鉴别法:利用微生物或实验动物进行鉴别的方法。

5.药物的杂质:只存在药物中,无治疗作用或影响药物稳定性和疗效,甚至对人体健康有害的物质

6.特殊杂质:是指特定药物在生产和储藏过程中,由于药物的性质、生产方式和工艺可能会引入的杂质。

7.信号杂质:指一般对人体无害,但其含量的多少可反映出药物的纯度情况的杂质

8.杂质限量:指药物中所含杂质的最大允许量

9.澄清度:药品中的微量不溶性杂质

10.重量差异:指按规定称量方法,测得片剂,每片重量与平均片重之间的差异程度

11.含量均匀度:只小剂量或单剂量的固体制剂半固体制剂和非均相液体制剂等每片(片)含量符合标示量的程度。

12.恒重:指在规定的条件下连续2次干燥后,称重的差异在0.3毫克以下

13.检验数量:指一次实验所用的供试品最小包装容器的数量

14.检验量:指一次试验所用的供试品总量。

15.溶液颜色检查:控制药品在生产中和储藏过程中可能产生的有色杂质。

16.目视比浊法:利用药物在一定条件下溶解,而杂质在这种条件下不容的性质,产生的浑浊,与规定的对照液比较,以控制杂质的限量。

简答题:

1.药物检测技术课程的内容、目的、性质和任务?

内容:研究和检测药物的性状,鉴别真伪,检查药物的纯度与安全性指标,以及测定药物组合含量。

目的:为了有效保证药品质量,保障人民的用药安全

性质:研究以化学、物理化学的方法和技术对药物的质量进行全面质量控制的学科。

任务:按照相应的之质量标准及药品质量管理相关规定对其进行质量和控制,为建立全方位,全过程的药品质量控制体系提供技术支持,确保药品质量安全

2.(中国药典)主要包括凡例、品名目次、正文品种、附录、索引五部分。

3.药物检测工作的基本程序:

1)通知检验与抽取样品,2)确定质量标准和检测标准操作规程

3)检测并记录

4)结果处理与撰写检验报告

4.维生素C的含量测定和碘量法的注意事项:

1)试验中加新沸过的冷水是为了减少水中氧气的干扰,加稀醋酸是为了减慢空气中氧化VC的速度

2)测定制剂含量时需采取必要的前处理消除辅料的干扰,如片剂溶解后应过滤。

3)注射剂中长添加抗氧剂以保证注射剂的稳定性,常用的隐蔽剂有甲醛与丙酮来排除干扰

4)尽可能采用快速滴定

5.在用排水滴定做有弱酸碱盐时,HCL的干扰如何消除。

向其中加入醋酸汞,因为氧化成的氧化贡是以分子形式存在,而不是离子形式,因而排除盐酸中cl-的干扰

6.药用的辅料的干扰及消除

1)赋形剂的干扰与排除

(1).糖类的干扰及其排除:糖类可能干扰氧化还原滴定,在测定时避免使用氧化还原性强的滴定剂;

(2).硬脂酸镁的干扰及其排除:镁离子可干扰配位滴定法或非水滴定法,采用掩蔽方法消除干扰

(3).滑石粉等的干扰及其排除:在水中不易溶解而使溶液浑浊,一般对于水溶性的主药,可制成水溶液,将滑石粉等虑过除去或用有机溶剂提取主药后,在依法测定。

2)抗氧剂的干扰及排除

(1)加入丙酮或甲醛作为掩蔽剂消除Na2sSO3算对测定的干扰)(2)加酸,加热使氧化剂分解

(3)加入弱氧化剂

(4)当VC 作抗氧剂时,对测定主药有干扰,可在不同波长,选择一个合适的波长进行测定。

3)溶剂油的干扰及消除

(1)有机溶剂稀释法(2)萃取法(3)柱色谱法

7.不同剂型的检测项目

1)固体制剂(片剂)外观、重量差异、硬度与脆碎度、崩解时限、溶出度、含量均匀度、微生物度

2)液体制剂(注射剂)装量、可见异物、细菌内毒素或热原、无菌、不溶性微粒

7.阿斯匹林原料与片剂的含量测定

A.原料(直接滴定法)1)阿司匹林具有脂的结构,为使阿司匹林易于溶解并防止脂键在滴定时水解而使测定结果偏高,故不用水为溶剂而用中性乙醇溶液溶解供试品。

2)滴定时应不断震摇下稍快的进行以防止局部碱度过大而致使其水解

B.片剂(两步滴定法)阿司匹林中除了加入少量酒石酸稳定剂外,在制剂工艺过程中会产生水解产物水杨酸和醋酸,它们均消耗氢氧化钠使测定结果偏高,因此不能采用直接滴定法,而采用先中和供试品共存的酸,再将阿斯匹林在碱性条件下水解后测定两步滴定法

8.用非水滴定法测定有机碱盐酸盐用高氯酸滴定醋酸汞的作用:消除盐酸的干扰,因为生成的氯化汞为易容难电离的化合物,主要以分子形式存在。

9.(吩塞嗪类药物)盐酸氯丙嗪和奋乃静不稳定易被氧化的原因

1)遇光、紫外线各种氧化剂时易被氧化

2)N、S原子失去一个电子而形成正电的阳离子

10.标准比色液的配置:

1)比色用重铬酸钾溶液

2)比色用硫酸铜液

3)比色用氯化钴液

11.崩解时限检查法中供试品的测定

片剂:(1)口服普通片:各片均在15分钟内全部崩解,如有1片不能完全崩解,应另取6片复试。

(2)薄膜衣片:各片均在30分钟内全部崩解。

(3)糖衣片:各片应在1小时内全部崩解.(4)肠溶衣片:先在人工胃液中检查2小时,每片不得有崩缝、崩解或软化等迹象

12.专属鉴别:

1)Va:三氯化锑成色反应:在无水氯仿中与三氯化锑呈不稳定蓝色。

2)Vb:硫色素反应:在碱液中可被铁氰化钾氧化成硫色素,硫色素在正丁醇或异丁醇中显蓝色荧光。

3)盐酸氯丙嗪:硝酸氧化显色反应,红色渐变为淡黄色。

4)氨基糖苷类:

(1)茚三酮:链霉素+茚三酮------蓝紫色

(2)麦芽酚(特有链霉素):

链霉素----OHˉ、重排---麦芽酚------Fe3﹢--紫红色

(3)坂口反应(链霉胍特有)

链霉素----OHˉ、水解---链霉胍-----8羟基喹啉---橙色

13.沉淀反应: 维生素B1结构中的两个杂环可与生物碱沉淀剂反应:与碘化汞钾生成淡黄色沉淀;与碘试液生成红色沉淀:与硅钨酸生成白色沉淀;与苦酮酸生成扇形白色沉淀.

第三篇:检测车行业年终总结

检测站是一个服务单位,服务质量关系到单位的整体形象和信誉。因此,我们针对工作涉及全市,服务面广,影响面大的特点。牢固树立“车主就是上帝”的思想,从小事入手,从大处着眼,狠抓优质服务,促进优质化达标。下面是小编整理的检测车行业年终总结,希望对你有帮助。

检测车行业年终总结一

20xx 车辆管理总结罗平供电公司认真落实“安全第一、预防为主、综合治理”的 安全工作方针,在公司领导精心指导和各职能部门的大力协助下,交 通安全工作稳步上升,罗平供电公司车辆管理工作紧紧围绕公司年初 制定的安全目标和工作任务,以全面保障完成工作任务为目标,以安 全行车、优质服务为抓手,精细管理,着力构建人车和谐,着力构建 车辆和生产管理和谐,圆满完成了工作任务,确保交通安全,形象建 设得到了公司全体员工的一致赞扬,使车辆运行达到了管理科学、制 度严格、服务优质、保障顺畅的要求。公司现有各种在用车辆 91 台(其中供电所 28 台,输变电管理所 5 台,变电管理所 7 台),驾驶员 142 人,主要承担公司生产、经营、故障抢修等运输保障任务。20xx 年公司实现安全行车 159 万余公里无道路责任事故的安全管理目标。

20xx 年,公司把交通安全作为电力生产安全的重中之重,着力对公 司车辆及驾驶员进行整改,取消公司专职驾驶员及机关部室兼职驾驶 员,外聘驾驶员 23 人,并构建人车和谐的工作环境,公司领导班子 紧紧围绕“保护生命、平安出行”这一主题,完善工作机制,创新活 动载体,多形式、全方位持续推进了公司交通安全的长效机制建设,圆满完成了各项工作任务。20xx 年以来,公司车辆交通安全工作未 发生过一起责任性交通事故,基本杜绝了公车私用及交通违法行为。

一、领导高度重视,落实安全第一,警钟常鸣,确保了车辆交 通安全 公司始终把车辆交通安全工作放在重要位置,公司领导把交通安全与电力生产放在同等重要位置,从年初开始同生产单位一起制订安 全责任书并逐级签订落实,公司办公室严格按照曲靖供电局<车辆管>及公司《车辆管理办法》、《驾驶员管理办法》、《驾驶员安全 行车考核办法》落实考核。每月公司召开安全分析会都把车辆交通安 全作为一项重要工作布置、考核、奖惩。公司总经理、分管副总、总 工都详细了解车辆管理具体情况,认真倾听驾驶员心声和意见,研究 部署车辆管理工作并监督组织实施和检查。在日常工作作息中,领导 用车能够以身作则,带头严格执行车辆管理制度,确保实现安全用车 目标,自上而下为全公司车辆管理工作营造了 “安全第一、预防为主” 的良好氛围。今年以来,公司办公室员工服务组根据车辆管理工作特 点,用交通安全法律、法规来约束驾驶员的日常行为,坚决贯彻落实 交通法规和上级工作部署,结合公司车辆管理工作,把公司车辆交通 安全稳步推进车辆交通安全各项管理工作的顺利开展,全年车辆交通 安全形势稳定。

1、认真落实了省网公司、曲靖供电局关于节假期间封车管理的 规定。在节假期间,重点抓了 3 个管理环节:一是钥匙统一收回,统一保管,杜绝了公车私用行为; 二是坚持了对所有车辆的定点停放,每日进行巡查检查,在管理上突出了“严”字;三是节前开展了大检 查活动,对车辆的技术状况这一检验,及时消除故障隐患,确保车辆 状况优良;四是指定值班车辆,严格出车程序控制。

2、按照公司春秋季安全大检查的活动要求,狠抓了春秋季交通 安全管理,员工服务组组织全体驾驶员共同学习春秋季安全大检查的活动文件,并且根据文件精神,制定出具体的实施方案,排出具体日 程安排。在活动中,首先强化了对驾驶员集中进行安全培训考核,提 高了安全行车意识;按照公司安全管理要求,对交通安全基础管理资 料进行逐条对照整理;健全完善了各级各类人员安全责任制,明确安 全目标,细化安全管理制度,使安全工作的分工和安全任务的分解得 到了落实,同时,认真组织了对车辆状况的大检查,并注重抓好各项 安全活动的扎实开展。为扎实开展好车辆交通安全管理工作,在秋检 活动中,围绕车辆管理工作以及安全目标管理、风险管理、安全性评 价等重点工作进行。采取了自查自改、互查整改、抽查督改的方式,全面检查车辆交通安全管理情况,强化车辆和驾驶员的安全风险意 识。严格对照春秋季安全大检查的车辆安全管理要求。组织驾驶员学习交通事故通报,认真吸取道路交通事故教训,举一反三,防患未然。

组织驾驶员对道路交通安全法律、法规以及公司交通安全管理规定、条令、细则的学习,提升了驾驶员遵章保安全、责任保安全的从业理 念。

3、加强驾驶员的安全教育培训,营造车辆安全浓烈氛围,在春 秋季安全大检查活动中,我们组织全体驾驶员认真学习道路交通安全 法律、法规,并于 9 月 26 日在多依河会议室对全体驾驶员进行 12 年 度交通安全专项培训和考试,提高了全体驾驶员的安全意识和风险意 识。

另外,我们还十分重视安全氛围建设,针对不同季节、不同层 面,在驾驶室内粘贴“系好安全带”等目警句和标语,在驾驶员和其他员工中发挥了明显作用。

二、保障服务形成了公司内外部的亮点 车辆管理承担着公司生产和公务用车的保障工作,20xx 年公司 员工服务组车辆管理人员上下齐心协力,克服各种困难,科学调度,在车辆状况比较紧的情况下,全体车辆管理人员及驾驶员经常牺牲双 休日和节假日,顺利完成了各项运输任务。

首先,在公司领导精心指导和各职能部门的大力协助下对驾驶 员的思想、道德等方方面面进行了教育,摆正车辆在公司建设中的位 置,树立了强列的保障服务观念,公司把驾驶员的保障服务纳入了考 核序列;其次,从管理细节和程序上加强了日常管理。在车辆调度上 先生产、先管理,统一协调调度,今年以来,从未发生车辆保障滞后 问题,做到了随叫随到,保证有力、服务优质,得到了公司领导的表 扬和好评。

自 20xx 年伊始,驾驶员为保障生产及公务用车的需求,牺牲各 类节假日共计 150 余人次,完美诠释了我们“谨慎驾驶、风雨无阻、当好后勤、平安是福”的服务理念。

三、加大考核力度,节约各项费用 20xx 年,公司车辆在完成大量运输任务的同时,不断加强车辆 的维修费用和油料消耗的考核,制定出相应的考核管理制度,落实奖 惩措施,使油料费和维修费更加科学合理,节约了大量的油料费和维 修费,20xx 年公司车辆行驶里程 159 万途公里,平均每公里费用 1.55 元。第一、我们在安全管理考核中,摒弃个人感情与关联关系等因 素,对出现的各种违章现象,决不手软,坚决按照曲靖供电局及公司 车辆管理规定对违章人员进行相应的处罚,本违章人员大幅减 小,取得一定成果。

第二、为杜绝公司车辆油料消耗存在的“跑、冒、滴、漏”等 现象,对单车进行百公里油耗分析,按照车辆公里指数与单车核定油 耗指数进行监督,对油耗高于核定指数的车辆进行分析,制定出一定 的整改办法,使车辆油耗加回到考核的范围内。

第三、为加强车辆维修费用管理,结合公司的实际情况,制定 出严谨的车辆维修程序,充分利用驾驶员自身优势,实行小毛病能自 己排除就自己排除,大故障在车辆管理人员鉴定后需要报修理厂维修 的车辆报分管人员审批后方能修理,达到了以保障车况良好为目的,以节约维修经费为根本的车辆维修原则。

通过加强教育培训,细化管理,强化劳动纪律,对维修费用和 油料消耗的严谨考核,我们达到了年初与公司签订的安全责任目标,较好的完成的安全工作任务。

四、技术保障到位 公司车辆管理主要从二个方面入手抓好车辆技术保障。

第一是按 规定对车辆进行保养、年审年检和季度检查工作,严格要求驾驶员对 车辆出车前进行检查,车管理人员对车辆进行月度抽查,每季度集中 公司所有车辆、到修理厂由修理厂技术人员和公司车辆理修理鉴定人 员对车辆进行全面检查,并建立车辆行驶里程记录及维修记录,详细填写各类报表,对定车辆技术进行跟踪,指定具有专业技术资质的汽 修厂家进行车辆维修。第二是不定期组织进行车辆驾驶技术研讨、驾 驶员安全培训及驾驶考核。历年来,公司每年组织二次安全培训,各 部门每月组织学习一次,分别对雨天驾驶注意事项、风暴气候驾驶避 险措施等进行交流,提高了驾驶员的驾驶技术。

五、20xx年工作思路1、20xx 年加大对驾驶员的安全教育培训工作,采取闭卷考试、现场问答等形式多样的培训,全面达到安全教育培训的百分之百,不 断提高驾驶员的安全意识和业务素质。

2、强化细化安全管理工作,坚持管理创新,积极吸取先进的管 理理念和管理思想,摸索车辆安全管理模式,促进安全管理水平的不 断提高,逐步形成车辆安全管理的长效机制,切实把车辆安全管理的 各项工作细化、量化,使车辆安全管理工作更加科学,更具有可操作 性。

3、积极完善车辆管理的各项规章制度。由于车辆管理工作形势 的发展,管理水平的不断提高,原来的规章制度明显不能满足新形势 要求,迫切需要新的规章制度来进行内部管理的规范。

检测车行业年终总结二

今年,检测站在市处党委的领导下,全面贯彻落实全市运管工作会议精神,紧紧围绕“巩固成果、深化改革、规范管理、重点突破、整体推进、争先创优”的基本思路,转机建制,强化管理,向内挖潜,向外拓展,面对当前严峻的形势,开拓进取,务实创新,抢抓机遇,检测站的改革、发展和两个文明建设呈现出齐抓共建的良好态势,各项工作取得了阶段性成绩:全年完成检测生产任务台次,实现检测收入万元;开源节流,创收增效,努力向管理要效益,奠定了检测站长远发展基础;从小处入手,从大处着眼,优质服务深入人心。回顾全年工作,其主要特点有以下几方面:

一、狠抓班子作风建设。

“群雁高飞,靠的是头雁”。支部对成员提出:从办实事做起,深入一线,深入群众,提高解决群众最关心的问题,最突出的困难,最头痛棘手焦点的能力。

首先要求成员观念统一、思想同步、步调同一。始终坚持集体领导和分工负责相结合的民主集中制原则,“从严治党”,不搞一人说了算,做到大事研究、小事通气,不搞内耗,加强思想沟通和工作交流,要求班子领导站在改革、发展、稳定的高度做事。议事时不仅谈问题现象,更要讲方法解决问题,各人分管工作个人先拿工作方案,支部集体讨论决定。将成员与成员间的横向责任联系、责任划分、协作方法通过考核标准明确规定,提倡一人做事,他人协作,杜绝协作责任不清,相互扯皮,破坏团结的现象发生。其次将班子成员放到群众中,接受群众的监督。改变去年班子成员工作业绩考核,先群众评议,后支部审核的程序为经群众评议,支部只通气,一切尊重群众评议结果的方法。促使班子成员经常深入到基层,与一线职工一道作业劳动,在全站带头树立脚踏实地、真抓实干的工作作风,由被动转向主动联系群众,了解、掌握、解决职工工作和思想生活上的难题。同时将全年既定目标作为行政工作目标与临时性的阶段性的支部分工目标同月考核,提倡领导干部多做事、多想事、多担责任,形成管理层紧,执行层勤,职工层动的良好工作局面。

自年初网络改造以来,安全检测线第三工位上的数据一直漂移不定,经班子成员“在线蹲点”――每天一开机就测电压、查零位、摸规律,可调试多天仍不见根本好转,而车辆轴荷数据的真实、准确对于判断该车的制动性能起着至关重要的作用。为了对车主负责,对检测结果负责,确保量值传递的准确、可靠,班子成员研究决定,彻底清查轴重台故障原因。说干就干,当天晚上下班后,以班子成员为龙头,由技术骨干组成的技改小组借来吊车,将轴重台吊离工位,发现因使用年限过长,轴重台已与水泥基座脱离,导致称重台不稳,传感数据失准,最终影响检测结果。原因一经查明,刻不容缓,因时值技评高峰,为不耽误第二天的正常检测工作,班子成员一致决定连夜改装。于是分头行动:买水泥的买水泥;测实值的测实值;清扫的清扫……直至次日凌晨三点,终于大功告成,轴重台稳稳地“长”在了三工位上,大家的脸上露出了会心的微笑。通过这项技改,不仅为单位节约了资金数千元,班子成员身体力行,步调整齐划一,与职工同流汗同劳动的务实形象也在职工心中生根,用自己的一言一行,践行了“做管理的知情者,做技术的引导者”的诺言。

正是通过一系列卓有成效的工作,彻底扭转了以往班子成员各自为政;会上不说会下乱说;当面不说背后乱说的自由主义泛滥局面;达到了在工作中求同存异、团结统一;在思想上与时俱进、目标统一;在行动上步调一致、言出必行,行必有果;在组织生活中既有民主又有集中,开诚布公,襟怀坦白,班子的整体合力得以大力提升。

二、加强职工思想教育,奠定改革基础

人是工作的主体,对人的思想教育是搞好各项工作的根本。而一个好的领导层不仅要善于做好管理工作,更要善于做好职工的思想政治工作。

一年来,我们根据职工的特点,采取分类施教的方式,强化了以下三项教育:第一,抓积极向上的主线教育。在创新职工思维理念上,我们站在哲学的高度,引导职工认识几个关系,即:集体利益与个人利益的关系,眼前利益与长远利益的关系,积累与发展的关系,个人价值与社会价值的关系,人类三层需求关系,人生中现实、理想、幻想的关系等,指导职工在外界变幻莫测中看清自身价值,找准人生定位。借助《襄樊检测》和职工思想交流会等宣传阵地,积极宣传改革与发展的关系,通过国内外成功典型范例的正面引导和企业化运作理念的灌输,使职工及时调整心态,正视改革,对当前形势有了进一步清醒、正确的认识,心理承受能力进一步增强,为明年的深入改革和检测站的长足发展奠定了坚实的基础。两期“职工调查问卷”表明,当前我站职工队伍稳定,目标明确,团结向上,文化生活健康。第二,抓“化整为零”的分散教育。将每位职工的思想教育融入到以科室为集体,以岗位为落脚点的实际工作中。通过在科室内相互探讨、思考“如何看创新?如何落实敏、谋、快、敢、实?如何增强科室凝聚力?”来培养职工的集体荣誉感和协作精神;通过与本岗工作的对接,为职工提供岗位创绩、自学成才的机会。使我站的各科室建设和各岗位技能都得到明显提高。第三,抓激励教育。从职工中走出来的先进最具有代表性、说服力、影响力和示范效果。支部通过制定激励措施,鼓励职工岗位成材,自学成才,利用橱窗、黑板报、专栏宣传先进,通过职工大会进行经验交流。不论年轻好学的职工,年长爱护公物的临时工,一贯钻研技术的骨干和及时转变思想的后进人员,还是财务科的窗口优质服务,技术科修旧利废的节能降耗方法,计量科吃苦耐劳的技术攻关精神等都在职工中起到了表率作用。让职工深深感到,先进就在身边,只要做好做精本岗工作就能成为先进。

三、向管理要效益,积极推进企业化管理方式

去年全员聘用、派工计酬、责任追究、工效挂钩的企业化管理方式让全体职工清楚了每个岗位该做什么,在岗应该怎样做,基本实现了工作有目标,目标有责任的既定方针。今年,我站进一步深化企业化管理方式,由模式管理变为创新管理,向管理要效益。鼓励管理者开动脑筋想办法做工作,提倡从旧事物中找新办法做工作。提出创收目标,实行创收试点,广开收入之源。支部放开工作的自主管理权,对创收资金使用权实行报告管理,激发管理人员争创、力创的积极性,培养经营人才。同时加强成本控制,严缩消耗之门。对勤俭节约、节能降耗有突出贡献的同志和科室,给予适当奖励,对提出合理化建议、有建设性意见可供操作的给予合理化建议奖。

观念一变天地宽。三产门面房的卫生管理一直是扯皮的工作,虽然每年的管理费如数交给形象办,但卫生管理情况却是经常出力不讨好。今年以来,我们转变观念,变被动管理为主动管理,自己承担卫生管理工作。为各租户免费配置垃圾筒和垃圾袋,实行垃圾带装化;斥资近千元修盖两个垃圾站,集中收集清运垃圾;加强日常门面租户的卫生管理,按标准收取垃圾清运费。不仅彻底扭转了往年为垃圾清运费和形象办扯皮的不利局面,而且保证了场院的卫生情况,在无形中以置换的方式为站内开辟了一条节约创收资金的新途径。三产管理者利用节约创收的资金,配置了一些服务工具,为各租户提供力所能及的服务,融洽了与租户的租用关系。

针对去年水、电费严重亏损的情况,在全站查原因,找漏洞,及时补救。今年,一是全面清查三产各租户水电线路,杜绝乱牵、乱搭现象;二是坚持高峰期对各租户水电表进行日清查、月汇总的工作制度,作好记录,及时发现问题、及时整改;三是更换老化电线,减小电损;四是对站内水电开关定人、定岗、定责,列入目标考核,严格奖惩兑现。通过一系列行之有效的措施,截止目前,与去年同期相比,节约水电费用近三万元,堵住了资金管理的大漏洞。

加强成本核算管理,对生产成本、建设成本、材料、物耗等加强管理和考核,建立规范的账本和领发手续,从一事一物、一点一滴抓起,堵死跑、冒、滴、漏,减少非工作消耗,提倡修旧利废,励行节约。行管上从办公经费、招待费中挤牙膏,从固资管理中找准漏洞,树立节约即创收的思想。办公室、财务科工作人员继续保持、发扬勤俭的光荣传统,尽力降低办公消耗,自觉履行单位的节约倡议。生产上积极修旧利废,最大限度的自己动手完成技改、设备维护,减少资金支出。随着时间的推移,站内各大设备都已由保养期进入了维修期。站支部结合实际,适时修订了《检测站设备维修保养计划》,落实了设备责任制,对不同的设备按不同的周期由专人进行保养维护,日记录、周维护、月保养、季大修。并由总工程师和生产副站长进行抽查监督,技术科、质量科负责具体执行。通过详实的制度、得力的措施,设备技术状况明显好转,设备突发性故障明显下降,全年维修设备仅23台次,与去年同期相比下降5个百分点,居历史最好水平。

四、规范服务行为,端正服务态度,提升检测形象

一是规范服务行为。今年以来,我们对全站在岗职工进行了岗前培训,主要从规范服务行为入手,学习礼貌用语,学习职业道德,并在全站开展“优质服务”竞赛活动,对车主坚持印发“给车主的一封信”“检测意见反馈表”,在车间内设立举报箱、意见本,公布各环节负责人名单和举报电话,被举报违规者,一经查实予以重罚,是正式职工的给予记过和经济处罚,并辅以下岗择业政策,是临时工的坚决予以清退。这项活动的开展深得车主好评。

二是端正服务态度,完善服务设施。我站是全省“双优”检测站,是鄂西北设备、技术力量最雄厚的一家机动车综合性能检测基地。但我们从不因车多车少、晴天雨天而厚此薄彼。相反,我们始终把“车主永远是上帝”、“车主的事无小事”、“严格标准、热情服务”作为自己的服务宗旨。只要车主需要,不论是节假、双休日,还是白天黑夜,我们都义无反顾的谒诚为车主服务。

在春运检测高峰期间,因车多人多事多,车主不理解检测人员的事件时有发生,甚至故意刁难、恶语中伤的也不乏其人。元月8号,市运鑫公司车号为鄂F-B3948的车主因车况太差需要复检,一时恼怒,认为我们在故意为难他,遂谩骂检测员,强行索退其检测费用,还将口香糖吐在检测员的桌子上,但我们的检测员始终面带微笑,耐心细致的对他们进行解惑答疑,并请来站内富有经验的老师傅帮他调试刹车,上线复检一次合格。事后,该车主认识到确实是自己车况太差,主动向检测员赔礼道歉。还有导检员亲切的笑容、真诚的话语;登记员、收费员的站式服务;以及车主有难时的慷慨解囊、援助之手,更是将我们的优质服务送到了每一位车主的心坎上,使我们在全市行风评议活动中赢得誉声阵阵,检测形象得以无形提高。

五、差距与不足

总的来讲,检测站在历经磨砺之后,综合实力明显增强,呈现出积极向上的良好发展态势。可以说,我们已步入新的起跑线,正朝着更新、更高的目标前进。但是,我们必须清醒的看到工作中存在的差距与不足:

1、与国内同等规模的检测站相比,我们的整体实力还不强,发展步伐还不快,在人事、分配制度上,改革的步子还不大。

2、设备、仪器陈旧老化,网络技术需要进一步完善。

3、经营管理中,成本管理面要进一步扩大,管理深度要进一步挖掘,开源节流,增收创效。

六、明年的工作打算

今后的三、五年,是检测站必须紧紧抓住并且大有作为的重要时期,也是检测行业围绕改革与发展,进行全面攻坚和冲刺的关键时期。既要向企业或股份制管理体制并轨,又面临检测市场的大开放,实现自主经营、自负盈亏、自担风险。因此,在新的一年里,我们围绕三点开展工作:

1、如何在体制转变后继续确保完成全年车辆检测任务。

2、如何建立适应体制改革的内部管理机制。

3、如何按照发展规划,处理好积累与发展的矛盾,加快新站的建设步伐。

改革的真龙呈现了,我们要么当叶公,要么就努力去学点御龙的本事。针对检测站即将实施的改革,班子统一指导思想和工作框架:

一、以优惠的条件鼓励职工兴办、创办实体,拓宽经营渠道,为职工分流做好准备。

二、以岗择人,以岗定薪,封存原有档案工资,彻底体现多劳多得,少劳少得,不劳不得的分配原则。

三、打破论资排辈,全员聘用,职务能上能下,工资能高能低,人员进出自由。

新的一年我们面临的任务十分艰巨,让我们坚定信心、抢抓机遇、趋利避害,克难求进,为全面推进测站改革和发展而奋斗

检测车行业年终总结三

公司车队年终工作总结及来年计划车队在公司领导高度重视的情况下,狠抓队伍思想教育,强化爱岗敬业精神,自上而下统一 思想,坚决贯彻安全第一,服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全 和服务的要求,加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。

现将公司车队年终工作总结 如下

一.安全

车队作为特种运输行业,承担着特殊而艰巨的工作任务。因此,车队始终坚持采取专题 学习、以会代训、重点帮助等方式,组织开展安全思想教育,及时学习国家和地方的交通法 规条例和临时性交通管制文件,结合公司各项规章制度,对照现实找差距。具体工作实施如 下

2.坚持每周对车辆安全内部自检,并按照公司规定定期检查保养车辆,及时发现车辆安 全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修,确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。

3.坚持冬季车辆安全大检查,全部生产用车均到专修厂进行专业检测,并根据专修厂提 供的整改意见进行及时的维修养护。5.根据不同的天气状况,尤其是雨雪等恶劣天气,采取 电话及短信形式追踪,提醒安全 4.根据车辆使用调配情况,制定了 f 版交通安全程序及作业文件。

驾驶,保证休息,确保安全行车。

6.根据交通法规,集团安委会和公司领导的安全要求,坚决杜绝超速超公里违章行车,疲劳驾驶、酒后驾驶,确保行车安全。

7.07 年邀请天津市交通安全宣传科警官到公司,通过视频进行全线驾驶员的交通安全教 育,通过各种事故案例讲解,举一反三,强化安全思想意识,促进安全行车。二.日常管理 狠抓驾驶员行政管理,提高安全服务意识是工作重点。

1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责,对于驾驶技术不符 合要求,服务被投诉,影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理,确保车队的正常工作 的进行。

2.每周例会强调安全的同时,讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下,增 强了驾驶员对工作岗位的危机感,确保安全行车完成各项生产任务。3.加强各种费用的报销管理,各种费用采取单独记录并适时公开张贴明示,由于以上措 施的实施有效降低了各种费用,为公司节省了开支。

4.对公司各部门提出的用车要求做到有车及时合理安排派遣,当时不能解决的也要征求 用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。

5.严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可,车 队才进行车辆调配,并按照派车单路线行驶。

6.注意观察驾驶员的精神、身体状况,发现问题及时与本人进行沟通,最大限度的解决 问题。

7.随着车队各项管理制度化,全年未发生重大交通事故,各种违规违章行为日渐减少,有很多驾驶员达到全年无违章,无事故的安全标准,爱车是责任,优质服务是本职成为驾驶 员的基本思想准则。

虽然我们还面临一些问题和困难,但相信在主管领导的正确指导关心下,这些问题和困 难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望,进一步开拓创新、与时俱进、采取更 加有力和有效的措施,努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显 的团结集体,建设成为

一、基本情况切实增强责任意识和使命意识,把预防车辆安全事故 和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓,领导重视支持,高度重视车辆的安全管理。

大力支持车辆管理的具体工作。

现共有车辆 3 辆。包含值班车 1 辆、三菱越野 1 辆、猎豹越野 1 辆。司机及管理人员各 1 名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴,以及落户、二级维护、事故处 理、维修监督、车辆档案整理等,同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下 达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中,还为完善。车队年终总结

二、工作情况 严格按照操作规程和道路交通法,做到万无一失。稍有空闲,便潜心学习各种交通法规,做 到遵章安全行车。经常阅查交通图册,将各种交通路线熟记在心,行车中少走弯路,少走坏路,节时省油。在车辆维修和保养中,当好“医生”和“美容师”的双重角色,对车辆勤检修、勤保养、勤清洗,熟练掌握各种车辆技术性能,有故障及时排除,使车辆始终处于良好状态。

对于目前驾驶员的缺少,管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志,帮助别人,从 不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中,把同志们安全送抵目的地后,便不顾旅途劳累,立即和同志们一起搬东西,拿器械,跑前跑后,主动热情的搞好服务工作。

做司机非常辛苦,做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背 痛深夜回家时,深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许,看到工作发展的累累硕果 时,又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业,以单位为家,尽职尽责做好本职工作。经常 加班加点,不分班上班下,没有星期天和节假日,始终做到出车时随叫随到,不管是领导还 是同志用车,上车有迎言,下车有送语。一听说有出车任务,便顾不得休息,立即全身心投 入到工作中。作为一名管理人员,一名司机,时刻牢记自己肩负的重任。

二.工作问题

虽然取得了一定的成绩和进步,但出现的问题也不容忽视,如:自身素质有待进一步提高,服务意识有待提高等。在今后的工作中,我将会尽力弥补这些缺点,全面提高自身的综合素 质、业务水平、服务质量。

有人说选择了司机就选择了辛苦,我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴,但我决不言 悔,因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚,愿意为我挚爱正丰公司奉 献一切。

四、下一步工作打算我们将继续深入学习,提高自己,下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》,从细节做起。

特别在驾驶员的管理上,加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习,全面提 高驾驶员的整体素质。通过教育、培训,提高驾驶员的理论和实际操作水平,降低交通事故 率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理,提高安全意识,做到管理与教育想结合,坚持长期、牢固、扎实。公司的一面旗帜!最新车队长个人总结范文在今年的工作中,安全地完成各项出车任务,努力做好自己的本职工作,在这一年里能够自 觉遵守交通法规和单位的规章制度,能够在工作中任劳任怨,对车子做到每日的三检查(出 车前、行车中、收车后),做到耐心细致,按期保养车子,不让车子带病工作,保证了车子 的性能,保持平衡稳定的良好状态,总能在车辆发生不良时及早发现,并在保修期内及时修 复,减少损失。平时能够保持车辆整洁,卫生、干净,让公司领导和同事都有一种舒适感。

一年来从不酒后开车,做到文明驾驶,礼让三先,集中思想行驶不闲谈,树立安全第一的思 想,精心操作,谨慎驾驶,确保了全年安全行车无事故。

三.存在的问题和打算 尽管经过一些努力,我的业务水平还需进一步提高。在以后的工作中,我将加强自主管理的 意识,勇于开拓创新,加强理论和业务学习,不断提高业务技术水平,使自己的工作达到一 个更高的层次。在 2011 年的工作中,虽然取得了一定的成绩和进步,但出现的问题也不容 忽视,如:自身素质有待进一步提高,服务意识有待提高等。在今后的工作中,我将会尽力 弥补这些缺点,全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。存在的问题 一年来,本人能爱岗敬业,取得了一些成绩,但也存在一些问题和不足,主要表现在第一,作为一名司机,服务效率有待进一步提高; 第二,有些工作还不够过细,有待于加强;今后努力方向在新的一年里,在领导的正确领导下,我决心认真提高专业技术水平。做到

一、继续坚持安全行车,不开溜号车,不开情绪车,不开故障车,不酒后驾车,不让车辆带 病上路,做到勤检查,勤修理。

二、对领导安排的事情坚决不拖拉,能当时作到的当时作到,今天的事情在今天做好。

三、工作中要学会开动脑筋,主动思考,充分发挥自己的主观能动性,四、有问题积极与领导进行交流,出现工作上和思想上的问题及时汇报,也希望领导能够及 时对我工作的不足进行批评指正,使我的工作能够更加完善。20xx 年公司小车队工作总结大家好,今天是公司大会召开的好日子,在此我代表公司小车队全体司机们 在这盛大的节日里预祝大会圆满成功,并向各领导和公司同事汇报本人和小车队 这一年来的工作情况

1、首先本人现在现任 xxx、汽配城项目的小车队兼人事。

在此简单的介绍一下广西这边共有 4 个项目部现有公司车辆 23 辆。不包括 外租 3 辆面包车,公司管理者及各项目部、材料部门的各类小车(小轿车 9 辆、面包车 4 辆、皮卡 1 辆、农用车 1 辆、五十铃 3 辆,马担车 4 辆、洒水车 1 辆)小车司机 11 人; 大车司机 10 人。

车辆工作内容主要是于服务运送公司办公需要、保障车辆正常使用。在小车的管理过程中,实行一车一油卡的制度、严禁未经允 许用现金交易。建立了车辆档案、事故处理档案。每月 1 号登记行驶里程、加油 数量、维修情况、车辆状况、保险、定期提醒司机进行保养。通过 GPS 监控对车 辆行驶路线核对,参与交通事故的调查和处理。20xx 年,小车队会继续完善公 司车辆管理制度,并针对酒后驾驶、私自出车现象制定相应处理办法,杜绝了酒 后驾驶现象。在安全驾驶方面、今年出现了大、小 14 宗交通事故,事故主要原 因是行车过快、行车大意,导致大多是我方付全责。

有个别司机存在不爱护车辆、野蛮驾驶现象,致使车辆故障多,维修费用高,而且还耽误正常工作。进行车辆 定点维修,配件经过修理厂报价公司材料员寻价的方式购买,仅保证了维修配件 质量、减少了车辆维修费用。在车辆的使用安排上,未经批准公车私用现象也还 存在,交通违章现象也有,交通安全意思较差。这些都是存在的问题。

根据记录统计,公司现在每部小车每月行驶平均 3000 公里/台车,油费 2500 元/台车,过路费 500 元/台车,维修费 500 元、有些车辆因路图远产生每月费用 比较高,公司小车开支每月平均约 65000 元。这种行车消耗对于公司来说是一笔 不少的费用。今后再加强管理,满足于公司各部门、各项目部是需要我们加强自 身管理的一门课题。在下一步的工作中,在总结经验的同时,小车队主要做好以 下工作:

1、严格执行公司管理制度,加强制度的学习。

2、加强 GPS 的管理,每月公布车辆行驶情况,对不合理的情况,要说明理 由,坚决制止公车私用现象。今后要坚决改正,对公车私用严厉处理,及时统计 上报。

3、加强车辆状况、保养管理。要定期抽查车辆状况,核算车辆经济合理性,对于耗油大,维修成本高的车辆评估后向上级领导汇报再作相应的处理。要坚持 定期保养,严格控制维修成本,防止车辆带病工作。

4、强化司机素质、建立司机档案。事故处理档案。养成出车前、交车后的 检查习惯,出去前登记好车辆行驶记录; 熟悉周边线路、按公司规定的线路行路; 遵守交通规则、提高安全意识、严谨酒后、疲劳驾驶。

5、武警总队、汽配城项目人员包括(保安、杂工、外包班组)全面实行打 卡记考勤,当天补考勤,由本人上公司平台证明。

6、本人今年工作总结来说:有些方面做不到位、管理不到位的,希望各位领导 对我的不足指导与批评,在以后工作内严格要求自己改正。

7、最后,感谢今年来对小车队工作支持的领导和同事,诚祝公司发展蒸蒸 日上,同事们身体健康。谢谢!

第四篇:药品安全性检测制度

药品安全性检测制度

为进一步加强药品质量管理,保障病人用药安全,根据《四川省自治区药品使用质量管理规范》,《四川省自治区药品使用条例》《处方管理办法》修订本制度。

一,规范进货渠道,保证药品质量。建立供货单位档案和产品档案,严格审核供货单位,购进药品及销售人员的资质,对供货单位和购进药品的合法性和药品质量进行审核,确保从具有合法资格的企业采购合法药品。

二.严格执行进货检查验收制度,票,账,物相符,认真核对批号,有效期,建有完整的购进验收记录,并按要求保存。对需要保存冷链运输条件的疫苗等药品验收时,检查商业运输条件是否符合要求,并做好记录,对不符合运输条件的拒收。

三.药品严格按储存条件进行储存,储存专用配套设施设备完善,温度,湿度,通风,照明符合要求,具有防尘,防潮,防污染及防虫,防鼠,防火设施。

四麻醉药品,一类精神药品按照规定专库专柜存放,双人双锁保管,转账记录,账物相符。

五.建立高危药品和相似药品管理制度,并有清晰的标志。

六.建立我院所使用的药品的质量档案,搜集和分析药品质量信息,调查,处理药品质量事故或质量投诉并及时报告。

七.设置药品不良反应检测信息员,负责药品不良反应报告工作,药学部设置专人负责全院药品不良反应信息的收集,整理,分析,评价。发现可能与用药有关的严重不良反应事件,药品群体不良事件,按规定及时处理并报告。

第五篇:立足基层监检结合努力做好药品检测车工作

立足基层监检结合努力做好药品检测车工作

今年以来,我局药品检测车继续加大对乡镇以下涉药单位的药品监督检验的力度,重点对在农村市场使用量较大的注射剂品种展开检测。我局药品检测车通过利用澄明度检测仪、车载仪器设备及信息查询系统等快检手段,结合假劣药品数据库和各地发布的药品质量信息公告,取得了较好的成效。今年药品检测车在全市范围内共运行

86天,对各级各类涉药单位738家的2260个批次药品进行了快速检测,通过初筛不合格药品571个批次:其中实际抽验药品512个批次,初筛阳性抽样率为89.6%,经药检所检验为劣药的201个批次、假药8个批次,抽样命中率达40.8%;经协查或者通过外观鉴别定性为假药的25个批次。在各级各类新闻媒体上发表药品检测车文章十余篇。通过药品检测车发现的234个批次的不合格药品全部及时移交给同级药品稽查部门处理。我局药品检测车立足基层,团结协作,奋力拼搏,勇于创新,充分发挥了药品检测车在药品质量监管中的效能,宣传了药品监管法律法规,提高了人民群众饮食用药安全和依法维护自身权益的意识,树立了食品药品监管部门的良好形象,确保了全市广大人民群众用药安全,取得了良好的社会效应。

一、加强制度建设,确保药品检测车运行和管理的质量

一年来,我们根据工作需要和实际情况,先后制定了《宿州市药品检测车运行管理办法》、《药品检测车车载仪器设备管理制度》、《药品检测车车载仪器设备操作规程及使用记录》、《药品检测车车载仪器设备检修记录》、《药品检测车车辆维修和报告制度》等,切实从制度上加强对药品检测车的高效运行和使用的管理,确保药品检测车的运行安全和药品初筛的质量。根据《宿州市药品检测车运行管理办法》的有关规定要求,市局主要负责人担任药品检测车运行管理领导小组组长,分管稽查和药检工作的副局长担任副组长,相关科室、药检所的负责人为成员。下设药品检测车运行小组,具体负责药品检测车的药品检测和车辆管理工作。进一步的从组织机构上加强对药品检测车的领导,从而保证药品检测车运行和管理的质量。同时,根据省局和市委、市政府的总体部署和工作要求,市局于每年初制定《宿州市药品检测车运行计划》、《宿州市药品检测车运行计划实施方案》,将任务先明确后分解,责任到人,并将对药品检测车任务的完成情况进行量化考评。

二、加强队伍建设,不断提高药品快检人员的业务水平和综合素质

在任何时候,队伍建设的好坏都是关系到事业成败的最关键因素之所在。不论多么先进的科学技术最终也还是需要靠人来操作和使用。一直以来,宿州市局党组高度重视药品快检技术队伍的整体建设。除了安排相关人员参加国家局、省局组织的各类药品快速检测业务知识培训或者到周边地市局学习交流外,我们还对全市药品稽查、药品检验及药品市场监督等相关人员适时的开展药品快速检测知识的培训工作。药品检测车在到各县局后,我们还要求对县局的药品稽查人员进行理论和实践相结合的说教式培训:即一边介绍相关理论知识,一边进行规范化的实际操作演练,使得他们对如何开展药品快检工作印象更加深刻,对掌握各种快检仪器的操作要点也更加容易,取得的效果非常明显。现在,全市药品稽查及药品检验的有关人员都已具备正确、安全、规范地使用药品快速检测仪器地本领。为更好地开展药品快检工作,保障药品检测车的有效运行,保证全市人民群众的用药安全夯实了基础。

三、严格要求,树立食品药品监管系统的良好形象

食品药品监管部门作为行政执法机构,自组建以来,一直把药品监管队伍的建设放在第一位。国家局的“八条禁令”和省局的“六条禁令”,都是束缚全系统食品药品监管人员的“紧箍咒”。我市药品检测车的四名同志,大多数都是具有药学等相关专业的大学生,他们自身的综合素质和业务水平很高。他们时刻牢记“禁令”和市局党组的嘱托,认真履行职责,管好自己的手、口、脚,不以手中的权力为自己谋私利,不以手中的权力为他人谋不正当的利益。两年多来,我市药品检测车不仅在运行管理工作上取得了一定的成绩,而且,我局从未接到过一起关于我市药品检测车及其工作人员在依法行政上存在负面问题的投诉或者举报。这充分说明,我市药品检测车及其工作人员在市局党组的坚强领导下,政治上过硬、业务上也过硬。树立了食品药品监管系统的良好形象。

四、艰苦创业,力争降低药品检测车运行成本

万事开头难。我市药品检测车在运行之初更是艰难。市局党组经过研究,决定从很紧张的办公经费里抽出一部分资金,专门用于保障我市药品检测车的正常运行和日常管理工作。我市药品检测车的四名同志更是深知办公经费的来之不易,能节省哪怕只是一元钱都可以让他们兴奋不已。他们不畏酷暑严寒,在保质保量地完成药品检测车的各种任务的同时,还积极想方设法的开源节流,尽可能地降低成本,节约开支,确保我市药品检测车的正常、有效的运行。为了节省油料做到尽量使用外接电源,总是想着把车子停放在大树下或者建筑物前荫凉处。在大雪纷飞、北风凛冽的冬天,他们又总是车子停放在一个避风的地方,这样也就可以不用打开车载空调系统,可是他们为了抽取初筛用的药品有时候可能就要下车走很远的路才能到达被抽样单位。有的乡镇距离城区太远,他们就得早出晚归,中午就在检测地点附近随便买些吃的,吃完之后接着开展药品快检工作。按照有关规定要求,药品检测车的有些制式表格是必须保存、上报上级部门的,也有些表格是我们根据实践经验和工作需要自行设计制定的。所以,每次快检取样时,需要填写的表格很多。他们对于每一种表格都是认真填写、仔细核对,争取一次完成,以免造成纸张、笔墨的浪费。此外,他们还要对涉药单位或者个人在经营、使用药械方面存在的违法行为进行稽查,根据不同情况分别适用简易程序或者一般程序予以调查处理。

五、掌握信息,始终保持打击假劣药品的高压态势

我市药品检测车的四名同志,在全国食品药品监管系统的浓厚学习氛围的影响下,他们的学习意识很强,经常利用业余时间向书本学习,向《中国医药报》、《医药经济报》、《中国食品药品监管》杂志、《中国药事》杂志等报刊杂志以及各级食品药品监管部门政务网站、论坛学习,学习别人在药品监管方面的好经验、好做法、好思想,实行“拿来主义”,结合自身和当地的实际,批判地吸收、继承、发展。截至目前,他们已经在上述国家级报刊杂志上发表文章20多篇,在省级媒体上发表文章、信息60余篇(则),在市级媒体上发表文章、信息150多篇(则),取得了明显的效果。此外,他们每日还要上网浏览相关专业网站,及时捕捉关于假劣药品的最新信息,以备下乡检查时使用。在利用网络信息这一方面,他们也是尝到了不少的甜头。一年来,他们以药品检测车车载四大系统为载体,充分利用网络信息资源,查获假劣药品,大大净化了我市的药品市场秩序,狠狠打击了违法制售假劣药品的违法行为,有力地保证了人民群众的用药安全,取得了经济效益和社会效益的双赢。

六、领导重视、准确定位,争做全省药品快检工作的“排头兵”

为保证落实各项工作要求,局领导多次召开稽查、药检工作会议,安排部署监检工作,了解药品检测车管理、运行的实际情况,指导解决运行中的难题。根据“推进监检结合,开展监检联动,强化抽验机制改革,深化药品检测车运行管理”的要求,我局药品检测车领导小组根据实际情况需要,及时调整快检小组人员及运行模式,从市局和药检所抽出专业人员成立了快检小组,实行专人负责,保证了药品检测车的顺利运行,提升了业务能力,为药品检测车的快速运行奠定了良好的基础。

准确定位是做好药品检测车运行管理工作的首要前提。我局在准确理解国家局和省局对药品检测车定位的基础上,结合实际,进一步强调了对药品检测车管理和使用的定位,即:药品检测车是“流动的实验室”,是“监检结合”的平台,是震摄制假售假者的有力“武器”,工作重点定位在县及县以下基层涉药单位。只所以这样定位,一是基层大部分涉药单位储存药品的条件、环境较差,仓储设施不能够保证药品的质量,容易出现霉变、裂片等不合格药品;二是基层监管肓点多,也是假劣药品最易出现的场所,我市600多万人口,监管区域大,药品检测车作为一个“流动的实验室”能够随时对使用药品质量进行检测,为打击假劣药品起到震摄作用;三是基层部分涉药单位从业人员素质相对较低,对法律法规认识模糊,违规经营的现象时有发生。我市今年把药品检测车运行工作重点放在基层,服从服务于基层单位开展工作,使基层药品日常监管拥有了技术先进、可流动的药品检测技术平台,为拓展农村药品市场监管特别是质量监管提供了技术保障。

药品检测车运行小组的成员中既有稽查人员又有检验人员,根据检验检测和现场检查发现的实际情况,车载技术人员可以对那些质量可疑的药品依法进行抽验,两名稽查执法人员可以对当事人的违法行为依法当场作出相应的处理。这不仅有效地提高检验检测的工作效率和抽验的靶向命中率,同时也大大提高了药品监督稽查工作的效能。今年元月份我局在开展“人血白蛋白”专项检查中,初筛出标示中国生物技术集团公司上海生物制品研究所生产的不合格“人血白蛋白”两批,后经安徽省食品药品检验所检验为假药,此批药品因案值较大(涉案金额达10万元以上)、案情复杂,此案已移送公安机关处理。在三至五月份的打假治劣专项整治中,经药品检测车初筛后送药品检验所检验出的不合格药品79批,抽验命中率达47%,大部分不合格药品是小容量注射剂,经核实多数是生产规模较小,技术力量滞后造成的(去年我市药品检测车在开展打击假劣药品活动中,加强了对澄明度检测仪的使用,一至五月份共查出可见异物192批,抽验命中率达73%),两年来,我市通过药品快检车使用澄明度检测仪对注射剂的快速筛查,初筛出大量的不合格小容量注射剂,多数是可见异物,而且涉及厂家多,数量大,我们并按规定作出了处罚,目前在日常监督检查中、特别是对去年查到并处罚的可见异物涉药单位进行了重点跟踪快检初筛,结果发现小剂量注射液不合格率比去年同期下降26%。由此可见,药品快检车初筛出的劣药已经引起大多数厂家的高度重视,有力地促进了药品生产厂家对生产工艺的明显改进,药品质量明显提高,药品快速检测车的优势在我市明显体现。

我局通过发挥药品监督信息网络与药检所技术支撑平台的紧密结合作用,不断探索,拓展了药品检测车的综合能力。药品检测车每到一处,除了向广大人民群众宣传食品药品监督管理部门的职能、主要工作内容和告知食品药品维权投诉举报电话之外,我们还都会将近期查获的假劣药品向群众进行展示,并详细介绍真假药品的鉴别点,以防买假上当,蒙受不必要的损失和伤害。在做好以上工作同时,针对药品检测车“快速鉴别”的特点,今年我市药品检测车运行工作重点突出在“快”字上下功夫。一是结合实际先后制定了《药品快速检测工作流程图》、《药品快速检测手册》、《药品快速鉴别方法》等。二是提高车载人员的快检水平,我们采取现场操作及指导实验的方法,对相关稽查和快检技术人员进行重点培训,广泛收集假劣药品信息,进行分析、鉴别,进一步提高车载人员对药品实施快速检验的能力。三是充分发挥药品检测车“流动实验室”的作用,力争在第一时间、第一现场对可疑药品进行快速筛选,充分发挥药品检测车处置药品突发事件中的先锋军作用。

七、创新形式,积极主动地做好宣传工作

在开展药品快速检测工作的同时,我市药品检测车还担负着对辖区内600多万人民群众进行食品药品监管法律法规和饮食用药安全知识的宣传教育工作。我市下辖四县一区,总面积9787平方公里,总人口604万。由于我市是农业大市,农村人口居多,所以对他们开展食品药品监管法律法规和饮食用药安全知识的宣传教育工作难度还是相当大的。但我市药品检测车车载技术人员无丝毫畏惧心理,他们不等不靠,在前进中不断探索,在探索中不断前进。针对宣传教育对象的不同情况,他们利用省局、市局编印的食品药品监管法律法规和食品药品安全常识的宣传单、宣传册,因地制宜的开展宣传教育工作,如送书到户、耐心讲解、举案说法等,取得了很大的社会效益。他们充分利用药品检测车这一平台,将宣教法律知识的触角不断向农村伸入,向偏远地区挺进。

总之,药品快速检测车的运用,为基层进行可疑药品筛选、打击假劣药品提供了更加科学、便捷的技术支持。尤其是防止假劣药品流向市场、流向农村起到了积极作用。同时实现了“监检结合”工作机制的新突破,从过去的盲目抽验上升到有明确目标抽验上来,有力的保障了药品行政监督与技术监督工作协调发展,使药品检测车在一定成度上具有药品监管、药品检测、宣传、实验、威慑等多功能为一体的药品监管工作的新手段、新武器。

宿州市食品药品监管局陈斌

作者:

来源:ADA

发布时间: 2009-03-06 08:46:27

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