新时期港航干部职工思想政治工作的思考（小编整理）

第一篇：新时期港航干部职工思想政治工作的思考

新时期港航干部职工思想政治工作的思考

干部职工是否有与时俱进的观念、态度、方法，直接关系到新时期港航工作的成败。随着社会主义市场经济的逐步建立，以及港航体制改革，产生了一系列新矛盾和新问题，港航工作人员的观念意识、价值取向等都有很大的改变。如不及时加以引导，必将会影响港航各项工作的顺利开展，甚至还会导致一些人心态失

衡，做出一些违法乱纪行为，给国家和个人都带来严重后果。下面我想从观念、态度、方法三方面谈谈如何做好新时期港航工作，只求抛砖引玉。

一、树立正确的观念是前提。不同的人对同一事物（或问题）的认知观念各有不同，每一种观念都会有人支持、接受，也有人反对，因此我们要客观的去认识。作为一个社会人要有与时俱进的观念，要有历史责任感。作为港航人要肩负起开发开放建设港口和发展港口经济的历史使命，让港口在我们手中加快发展，让后人能享受到我们奋斗的成果。我们的观念就是服务港口经济，只有服务我们才有作为、有地位。所以我们工作的出发点和落脚点就是服务，在服务经济社会建设中得到快乐、得到享受，要牢牢树立服务意识。

二、积极的态度是保障。有什么样的观念就有什么样的态度：从服务观念出发的行为人给被服务对象感觉就好，如办证、项目审批；从利益出发的观念的行为人给被服务对象的感觉就差，如违规罚款；从排他观念出发的行为人给被服务对象的感觉有好有差，或非好即差；以本位主义观念出发的行为人给被服务对象的感觉有一般或差两种。外部环境是生产力。为了服务港口开发开放建设，服务港口经济，我们要处理好与各涉港涉海部门及港口所在地政府之间的关系，我们要牢牢记住，我们既是服务人，同时又是被服务人。我们的态度应该是：热情、积极、主动，要经常转换角色，设身处地的替别人想想。

三、行之有效的方法是关键。哈佛大学有句名言：大学的荣誉，不在于它的校舍和人数，而在于它一代又一代人的质量。同理，我们港航的荣誉也在于出色的工作效能和高效优质的服务质量。方法是生产力。能否服务于民，是否能有效推进港航事业发展，光有激情还不够，得要有科学的方法，能切实解决发展问题和港航企业关注的“急、难”问题。

因此，我觉得我们首先要加强学习，提高思想政治觉悟和能力素质。开展树立社会主义荣辱观教育活动，切实把“八荣八耻”转化为自觉行动，知荣辱，树新风；开展学习贯彻《行政许可法》和各项港航法规，切实增强我们广大干部职工学法、懂法、守法的意识。通过学习使我们干部职工真正树立起科学的发展观、正确的政绩观和为民、务实、清廉的强烈意识，坚持“为港航企业服务、为广大船民服务”为第一宗旨，遇事即办、特事特办、使内部运行程序进一步规范，办事流程更加顺畅，不断提高我们的执法水平、工作效率和服务质量。

其次，港航干部要运用马克思主义的方法论和新的思维方式，在继承港航工作一些传统工作方法的同时，不断创新工作方法。要坚持“两点论”和“重点论”的哲学思想，从客观上把握工作重心，突出重点，克服片面性，防止主次不分，平均使用力量，工作平铺直叙的现象。在具体实践中，要始终以进一步推动港航事业发展的中心工作为重点，着眼于“三个代表”重要思想和科学发展观在港航工作中的贯彻落实，着眼于如何加快港口开发建设的理论思考，着眼于推动港航管理工作新的实践，做到学以致用，不断提高解决实际问题、做好本职工作的能力和水平。

再次，要寻求建立长效机制，探索以制度管人、管事、管机关。我们有些同志也曾有过自律，也曾有过雷厉风行的作风，但“冷热病”的毛病总是改变不了。因此，结合我们港航工作实际，建立健全各项规章制度，全面推行岗位责任制、服务承诺制、限时办结制、首问责任制等制度，逐步建立健全失职追究制、安全事故一票否决制、窗口部门一次性告知制等制度。奖惩分明，依靠制度约束人，激励人，不断规范我们的行政行为和工作流程，着力解决“门难进”、“脸难看”、“事难办”等问题，着力消除办事拖拉、工作推诿、纪律涣散、政令不畅等问题，努力提高行政效能。

党的十七大对今后五年我国全面建设小康社会做出进一步的战略部署，为我们描绘更加美好的发展蓝图。浙江省委第十二次党代会提出要建设“港航强省”，大力发展港航经济，这必将对我们的港航事业产生重大而深远的影响。我们要倍加珍惜机遇，树立正确的观念、保持积极的态度、运用科学的方法，以强烈的事业心和高度的责任感创造港航一流的业绩。

第二篇：新时期青年思想政治工作的思考

青年是祖国的希望和未来。青年兴则国兴，青年强则国强。在新时期新阶段，面对改革不断深化、开放不断扩大的今天，改革开放给我国社会带来了日新月异的发展变化，而最具有震撼人心的变化，是意识形态领域人们价值观的变化，人们的人生追求和价值取向呈现出多元的发展趋势，市场经济条件下的负面效应难免会冲击青年人的思想。在历史发展的新阶段，团组织应发挥好引领青年的作用，主动加强和改进青年思想政治工作。若不加强调查研究，不与时俱进，沿用老方法、老套路教育引导这个思维敏捷的青年群体，必将使团组织失去青年，失去团的工作阵地。要切实加强青年队伍建设，就必须清醒地认识青年思想政治工作面临的问题，深刻剖析内在的原因，提出加强和改进青年思想政治工作的新办法。

一、青年思想政治工作面临的主要问题

一是有的单位思想政治工作薄弱，“一手硬、一手软”的问题仍未很好解决。有的单位领导把主要精力放在业务工作上，对青年队伍建设兴趣不高，片面认为业务工作是硬指标，思想政治工作是软任务，青年队伍中只要不发生大的问题就行了；有的单位领导对抓队伍建设，喊在口头上多，落实在行动中少。

二是对青年思想状况掌握还不够全面，思想政治工作缺乏针对性。有的团干部缺乏细致扎实的作风，深入实际、深入一线少，难以及时掌握青年的思想脉搏，特别是对青年的婚恋、家庭和社会交往情况若明若暗，心中无数，难以做到“一把钥匙开一把锁”，往往是“以罚当教”、“以哄当教”，使思想政治工作缺乏针对性和感染力。

三是少数团干部工作能力与新形势、新任务的要求有一定差距，思想政治工作缺乏创新意识。有的团干部思想政治工作方式、方法滞后，强调无私奉献的多，关心青年利益少，缺乏渗透力和感召力；有的开展思想政治工作方面存在形式主义，注重实效不够，教育形式单调乏味；有的方式、方法简单粗暴，缺乏耐心，对青年没有亲和力。

四是青年内在动力不充足。某些青年工作主动性、积极性不高，抱着多一事不如少一事、不求有功、但求无过的观念，工作甘于平庸，不思进取。政策激励作用效果不明显，现行激励机制不健全，不能很好地适应青年多元化的价值观念和多层次的心理需要。

二、存在问题的主要原因与分析

一是部分领导抓队伍建设的“政绩观”有误区。队伍建设是一项长期的系统工程，对人的潜移默化往往需要一定的时间和精力投入，客观上造成了有的领导认为抓队伍建设不容易出“政绩”，不如抓业务出成果快、受奖多。另外，队伍建设的成绩缺少明确的评价标准，表面上难以区分真抓实干与简单应对，使得一些领导不愿把过多的精力放在抓队伍建设上。二是部分团干部缺乏应有的履职能力和素质。随着改革开放的深入和社会主义市场经济的发展，特别是在当前快速发展期和矛盾凸显期相交织的关键时期，共青团工作面临着很多新情况和新问题，共青团的工作基础和社会基础发生了深刻的结构性变化，当代青年的思想观念、社会结构、群体分布发生了深刻变化。与新形势新任务的要求相比，团干部的思想政治素质和工作能力还需要进一步提高。我们有些团干部，做青年工作缺乏针对性，存在老办法不管用，新办法用不上，难以让青年信服的现象。有些团干部，存在当老好人、怕得罪人的思想，发现青年中存在的问题不敢抓、不敢管，保持一团和气。另外，某些单位的团干部多是兼职，主要精力都用在工作中，无暇顾及团的工作，团组织的功能和凝聚力自然就弱化了。

三是共青团激励机制与青年内心诉求有差距。现行激励机制没有深入研究新形势下青年的心理需要，不能有效引导青年主动追求价值目标实现。此外，共青团工作经费有限，激励方法单一，对青年的价值取向、个人成就感、人生追求等方面顾及不多，团的表彰对受表彰的青年集体、个人的发展和待遇上没有较为实际的帮助。因此，基层对争取共青团的表彰的积极性不高，难以最大限度地调动青年的主观能动性、释放个人潜能。

三、主要工作措施

在新时期新阶段，青年思想政治工作必须根据形势发展、环境变化和队伍建设的需要，与时俱进，不断改进方法，创新手段，丰富内容，完善制度，增强针对性和实效性，不断巩固和扩大党的青年群众基础。

（一）落实党建带团建工作。党建带团建既是加强党对共青团领导的具体方式，也是推进团的基层建设的有效措施和根本保证，要切实有效地把党建带团建的工作落到实处，从根本上说就是要从制度和政策的层面上解决党建带团建的工作机制问题，使基层团的建设真正纳入党建的总体格局和具体工作之中，步入良性循环和持续发展的运行轨道，促进基层团组织的整体发展，最终形成党团建同步抓，党团任务同步下，党团阵地同步建，党团教育同步搞，党团工作检查同步进行的运行机制，建议把团组织的目标考核工作纳入到各单位党建工作的目标考核之中，切实做到以党带团、双向互动、共同发展。

（二）丰富团属思想政治工作阵地。一是加强青年网站建设。利用网络覆盖面广、传播速度快、讯息发达等特点，结合青年爱好需求，建立青年网，开设时事新闻、学习园地、青年论坛、休闲娱乐等栏目。可在青年网上开通团委书记信箱，开展网上对话，鼓励青年与团干部交流思想认识，发表看法观点，提出意见建议，引导、帮助青年提高思想认识，纠正错误观点。及时回复青年疑问，努力解决思想和实际问题。二是开展丰富多彩的群众性文体活动。积极组建各类群众性文体组织、兴趣小组，开展形式多样、内容丰富的文体活动，释放青年个性，调整青年身心，营造和谐氛围。

（三）建立交流谈心制度。把与青年谈话谈心作为团干部的一项日常工作，要求团干部与青年进行经常性思想沟通和情感交流，了解和掌握青年的真实想法。沟通交流要区别不同个体、不同情况，有针对性地进行引导。同时，要建立“七谈”制度，做到青年岗位调整、取得荣誉、提拔任用、遭投诉受委屈、受处分、情绪波动行为反常、家庭婚恋变故必谈制度，有效疏导青年的不良情绪，缓解青年心理压力。要重视青年自身的权利、情感和追求，坚持

教育青年、引导青年、鼓励青年、鞭策青年，努力做到尊重青年、理解青年、关心青年、帮助青年。

（四）加强团内民主机制建设。机关青年干部民主意识强，善于独立思考，要坚持实事实是，以理服人的管教方法。机关青年干部具有一定的认识、分析问题的能力，遇事有一定的独立见解，喜欢用民主的尺度 来衡量领导干部的言行。这是青年干部政治素质较高的表现。如果领导干部搞“家长制”、“一言堂”，不是以理服人而是“以权代理”、“以势压人”，单靠行政命令办事，效果将适得其反。因此，领导干部应该学会用民主的方法、讨论的方法、协商的方法处理问题，坚持实事求是，以理服人。对于青年干部提出的意思和建议，即便是“逆耳之言”，也要充分考虑。正确的接受，不正确的要进行耐心解释。同时，也教育他们正确认识民主与集中的关系，把在民主基础上的“集中”与领导的“一言堂”严格区分开来。扩大青年对团的重大事项的知情权和参与权，提高决策科学化与民主化，促成和谐融洽协调氛围。逐步建立议事制度，以公正、公平、公开精神为指导，对涉及团员青年的重大事项，事先征求广大团员青年的意见，事中、事后接受民警监督。积极探索民主议事的组织形式，合理选定组织成员，明确组织职责，规范组织运作，履行议事双方权利义务，发挥好参谋监督作用。

（五）建立有效的激励机制。机关青年干部富有理想，渴望成才，要教育他们把远大理想和求实精神结合起来。青年干部调入机关后，多数富有理想，渴望成才，都有自己的“长远规划”和“短期计划”，更有为党的事业大干一番的雄心壮志。但是，他们往往制定“计划”的决心大，持之以恒的精神差；或因其“计划”同现实脱节，为 完成自己的“计划”而不同程度地影响了本职工作。对此，我们要善于发现他们内在的积极因素，以青年之心想他们、信他们、爱他们，对他们的远大理想应给予肯定和鼓励，并尽量为他们完成规划和计划创造必要的条件。同时，我们要教育他们把理想和现实结合起来，既有远大理想又有求实精神，既在成长之路逐步前进又要做好本职工作，为机关建设多作贡献，奉献自己的青春年华。同时争取上级领导机关的政策支持，把团的重大表彰纳入到各单位表彰奖励之中，与

记功、嘉奖以及评先评优、奖金对应起来，增强团组织表彰奖励的含金量，不断扩大团的表彰工作的影响力和吸引力。积极运用表扬、慰问、评先、优扶、晋升等多种手段，及时对青年的工作成绩给予肯定，调动并保持他们的工作积极性。实事求是地推选、表彰、宣传先进典型和先进事迹，提高榜样的公信力，提高典型教育的针对性、有效性，教育、引导青年队伍形成争先创优的良好风气。建立先进典型事迹报告制度，努力做到内容贴近实际、贴近生活，能为广大青年学习借鉴，能够鼓舞人、教育人、感召人，较好地起到鼓舞斗志，激励干劲的作用。

（六）完善团干部培训制度。团干部是青年工作的骨干，团干部的素质直接决定青年思想政治工作的实效性。可根据各单位实际，建立团干部定期培训制度。一是开展岗位培训。紧扣广大团干部履行岗位职责的需要，根据不同层次、不同类别团干部的特点和工作要求，有针对性地进行团的岗位能力培训，加强以群众路线为重点的工作方法培训，开展与本职工作相关的新知识培训和实践锻炼，不断增强团干部的服务能力、凝聚能力、学习能力、合作能力。二是开展科学文化素养培训。用现代科学文化知识和人类创造的优秀文明成果充实团干部的头脑，加强科学知识、科学精神、科学方法的教育，开展相关知识的学习培训，帮助广大团干部完善知识结构，提高科学文化修养，在青年中起到很好的学习表率作用。

思想政治工作是一个极其复杂的系统工程，具有多向度、多侧面、多层次和发展变化的特点。因而，对机关青年干部的思想政治工作一定要贯彻疏导方针，方法要灵活，形式要多样，把他们的思想有效地引导到积极、健康、向上的轨道，使他们的德、能、勤、绩得以全面提高，培养、建设一支高素质的青年干部队伍，全面完成新世纪的宏伟蓝图。

第三篇：做好新时期国有企业思想政治工作思考

做好新时期国有企业思想政治工作思考

摘 要：随着我国国有企业改革发展的不断进行，广大企业员工的思想非常活跃，出现了职工价值观念多元化，各种矛盾复杂化等现象。如何能够充分发挥出思想政治工作在企业管理中的作用，这就要求思想政治工作必须从思想、内容、机制等方面进行改进和创新。根据工作实际，对新形势下国有企业职工思想政治工作中出现的问题进行了分析，并提出了加强和提高国有企业思想政治工作水平的对策。

关键词：新时期；国有企业；思想政治工作

中图分类号：D9 文献标识码：A 文章编号：1672-3198（2015）14-0176-01

前言

思想政治工作是国有企业实现统一思想、凝聚人心、化解矛盾、振奋精神的一项基础性工作，它的根本任务就是运用科学理论和科学知识教育人、培育人，坚持正确引导，弘扬社会正气，提高企业中的党员干部和职工的思想觉悟和认识世界、改造世界的能力。思想政治工作对企业发展具有重要作用，特别是在严峻的经济形势下，思想政治工作对于鼓舞士气，稳定队伍，提振战胜困难的信心和决心具有十分重要的意义。在科技水平的高速发展下，我国国有企业大多都进入了一个新的发展时期，思想政治工作的工作方式、工作内容等方面缺陷越来越明显，无法满足新形势下思想政治工作要求，如何针对当前国有企业思想政治工作存在的问题提出相应的对策，成为加强和改进国有企业思想政治工作水平的当务之急。当前国有企业思想政治工作存在的问题

2.1 对企业思想政治工作认识模糊，不够重视

当前，在我国市场经济环境的影响下，个别国有企业领导干部对企业思想政治工作的地位和重要性认识不清，认为思想政治工作可有可无，越来越重视企业的市场竞争力和经济效益，从而忽视了企业思想政治工作为企业的稳定发展提供精神支持和思想保证等各方面的作用。其次，有的国有企业甚至缺乏健全的政工机构，缺少相关的政工人员，企业的政工干部的权力和地位下降，思想政治活动经费也比较短缺，出现党政分家、与企业经营管理工作相脱节等现象，严重制约了企业思想政治工作的正常开展。

2.2 思想教育内容不符合新时代的要求

在做思想政治工作时，一些企业领导在什么场合讲话都是老一套，都是一些套话、空话，工作内容空洞，方法单一，难以吸引职工认真听下去，甚至导致职工产生逆反心理。其次，缺乏对职工实际需求的认识。随着我国企业改革发展的不断进行，广大企业员工的思想异常活跃，但思想政治工作的内容却没有根据职工当前的思想实际进行创新，针对性不强，跟不上企业发展的要求。

2.3 职工具有多元化思想

随着我国市场经济体制的不断完善，利益主体逐渐多样化，企业员工的流动性增大，单位对个人的约束力越来越弱，职工普遍对企业缺乏归属感和安全感。其次，一些国有企业的职工薪酬改革后，导致职工工资收入分化严重，部分职工产生不满情绪，自我心理感觉不公平。其次，职工普遍缺乏艰苦创业精神。当前，为应对严峻的市场形势，很多公司不仅采取降低工资待遇的对策，而且也减少了社会流散用工，企业通过把内部职工转岗分流到其他新建项目来减轻企业竞争压力。通过调查发现，很多职工只愿意到离家比较近的工作地点，还有一部分职工，宁愿守着破旧的老摊子，也不愿意到艰苦的地区去锻炼、去求发展。

2.4 思想政治工作者素质整体不高

随着社会主义精神文明建设的发展，国有企业员工的思想政治意识不断的发生着变化，这就对政治思想工作提出了更高的要求。目前，一部分企业政工管理人员思想观念比较落后、理论水平低下，对新时期思想政治工作的时代性和困难认识不足，在知识结构、工作方式、工作内容等方面没有与时俱进，难以实现对现代企业思政政治工作的有序开展。提高国有企业思想政治工作水平的对策

3.1 重视和提高对思想政治工作的认识

思想政治工作是国有企业改革和建设发展的政治保证，只有认真做好职工的思想政治工作，才能实现企业的稳定发展。因此，首先完善企业的政工机构设置和人员的配置，加大对政工经费的投入，并选拔一些合适的、高素质的人才为顺利开展思想政治工作提供组织保证。其次，多深入基层，开展调查研究。依托基层党支部，成立宣传小组到基层部门了解职工思想动态，加强职工个人谈心谈话，开展问卷调查。这样做不仅可以对当前企业形势进行宣传，而且可以对职工思想加以正确引导，从而调动广大企业职工的积极性、主动性和创造性。此外，将思想政治工作与职工实际需求相结合，如实解决职工家庭生活中、工作中遇到的难题，发挥凝聚人心的作用。以感情为基础感化职工，使他们更好地配合企业思想政治工作的顺利开展。

3.2 注重思想政治工作方式的创新

首先，企业思想政治工作必须与企业生产经营相结合，并渗透到单位生产与经营的全过程中。通过渗透性思想教育工作，对职工发挥潜移默化的作用，同时形成凝聚合力，从而帮助企业整体向前发展。其次，在国有企业开展思想政治工作时，除注重思想政治工作内容上的创新外，还应与时俱进，在工作实践中要探究新的教育方法，注重工作形式上的创新。例如，通过读书演讲比赛、文体活动、科技创新比赛等项目，提升职工文化素养，将思想政治工作中讲授的人生观、价值观融于其中，有效地提高教育和培训效果。此外，注重干部带动和典型引领工作。干部的言行对职工的影响很大，干部怎么做，怎么领导，职工才会怎么干。因此，开展“领导干部上讲台、培训到现场”等主题实践活动，通过领导干部的带动示范作用，正确引导。发挥职工主体地位，以职工切身利益为出发点，因人而宜地开展思政工作，把政策措施落实下去。

3.3 使国有企业思想政治工作制度化

面对当前新的形势和任务，国有企业思想政治工作要想增强其实际效果，就必须在制度建设上下功夫。只有建立健全国有企业思想政治工作制度，才能充分调动员工的积极性。通过建立健全思想政治工作的制度和落实各种责任制度，减少和避免思想政治工作随意性和无序性。其次，在新情况出现以后，要及时补充完善制度的具体内容，避免出现同样或者类似的事情发生。

3.4 提高思想政治工作人员素质，加强政工队伍自身的建设

随着国有企业改革的不断深化，思想政治工作者生存的环境发生了比较大的变化，职工的思想观念和价值取向也越来越多元化，这就对思想政治工作提出了更高的工作要求。因此，思想政治工作者首先要不断的转变观念、解放思想、大胆创新，以高度的责任感与使命感投入到工作中，不断提高自身理论文化水平和职业道德素质，不断更新现有政工人员的工作观念与工作方法。其次，引进优秀专职政工人才。企业要针对性地引进在经济管理、企业管理、心理研究等方面的优秀人才，全面提高思想政治工作水平。此外，针对当前职工思想观念的多元化，思想政治工作者还要掌握一些社会心理学知识，将社会心理学教育、心理咨询等方法运用到实际工作中去。结束语

总而言之，国有企业的思想政治工作是一项复杂的系统工程，国有企业要想实现跨越式发展，提高企业运行效率和质量，就必须以思想政治工作创新推动企业顺利发展。因此，思想政治工作者必须进一步解放员工思想，转变员工的工作观念，充分发挥职工积极性和主动性，增强思想政治工作的人文关怀，不断改进工作方式和方法，加强自身素质的提高，从而推动国有企业健康、稳定、持续发展。

参考文献

[1]王康.对新形势下煤炭企业思想政治工作的思考[J].时代报告，2012，（9）.[2]周晓荣.浅谈新时期国有企业思想政治工作的创新[J].经营管理者，2011，（15）.

第四篇：加强新时期思想政治工作的思考

加强新形势思想政治工作的思考

由于国家宏观调控和铁路市场出现的新情况新变化，铁道部提出了“保在建、上必需、重配套”的原则，特别是近期国务院决定暂停铁路新开工项目审批，建筑市场将面临阶段性回落。纵观国内形势，应该说喜忧参半，机遇与考验并存，总体规模减小、市场急剧萎缩、在建项目资金紧张、资源性运转不畅等现状对我们承揽任务和完成产值都产生了很大的影响，企业职工中也随之出现了思想动摇、信心不足等畏难情绪，直接影响到了企业的稳定可持续发展，对此，如何在新形势下切实加强思想政治工作成为了实现企业转型跨越式发展目标的重要课题。

一、把握一个前提，即“更新观念”适应新形势需要 随着建筑市场变化，竞争日趋激烈对思想政治工作也提出了新的要求，那就是必须更新观念，与时俱进，以确保思想政治工作在企业中站得住脚、扎得下根，进而结出丰硕的成果。一是要抛弃不切合实际的一刀切、重形式的陈旧观念。要从本单位、本部门的实际出发，使形式和内容联系更紧密，防止“空对空”。二是要打破思想政治工作因循守旧的观念。创新是思想政治工作永葆生机的源泉，与时俱进，树立开拓创新的观念，是加强和改善党的领导对思想政治工作提出的更高要求。要从思想观念、机制、内容、载体和渠道、工作方法和艺术等方面积极探索思想政治工作创新的新途径。三是要丢掉思想政治工作已过时的错误观

1念。充分认识到，虽然在新时期下思想政治工作的条件、对象、内容等方面发生了一些变化，但思想政治工作在党的全部工作中的重要地位没有变，思想政治工作的理论基础没有变，各级党组织坚持不懈地抓思想政治工作的任务没有变，不断提高思想政治工作的质量和水平的要求没有变，越是发展经济，越是改革开放，越是要重视加强思想政治工作，绷紧这条“生命线”。

二、围绕一个中心，即“以人为本”的科学管理

在企业人才队伍中开展思想政治工作，使企业全面树立起正确的思想理念，才能真正打造出企业的灵魂品牌。科学管理的过程就是尊重职工主人翁地位的过程，也是做好企业职工思想政治工作的过程，在企业里，生产经营活动的主体是人，人是生产力诸要素中最活跃、最重要的因素。生产经营的好与差，归根到底取决于人的素质和积极性，为此，做到以人为本，是重中之重。

以人为本，赢得职工信任，调动其积极性，那就是要真心实意地去关心职工、尊重职工和关注职工的需求。首先要以实情换真情，投之以李，报之以桃，让职工关心企业，想要获得职工心系企业的感情，就必须尊重职工，把企业的实际情况讲给职工，请大家出主意，想办法；其次是集思广益，广开言路，善于听取不同意见；再次，当职工对有关政策措施不理解时，要耐心加以引导，不要把矛盾激化，只要讲清道理，职工总会理解的。要尽量做到宽容理解、主动亲近、信任鼓励，这些都是建立在尊重和关心职工这一原则基础上的。

三、突破两个关键，即“两个转型”的扎实推进

由陈向新转型，黜陈鼎新。在新形势下创新企业思想政治工作，一要适应市场的新变化，进一步提高企业思想政治工作的文化含量，使硬件和软件条件更加互利协调；二要强化企业文化建设和“学习型”组织建设，使其与思想政治工作和谐发展；三要提升企业职工队伍素质建设，知识结构、文化结构优化配置；四要不断完善企业思想政治工作的自身建设，使思想政治研究工作更趋科学、系统化；五要强化思想政治工作的服务职能，促进企业经济效益稳步增长，将职工反映的热点和难点问题当做头等大事来抓。不断创新思想政治工作的方式、机制，为企业的各项工作夯实思想基础。

由虚向实转型，虚功实做。思想政治工作只有通过人们看得见、摸得着的实际事例，才能更好地激发职工的积极性。在新的形势条件下，以深入学习贯彻胡锦涛总书记庆祝建党90周年讲话精神、“创先争优”等活动为契机，通过表彰职工身边的先进典型事迹，进而对员工进行积极引导，广泛开展典型示范活动，在职工队伍中起到长久的激励作用，在企业内部营造人人争先、积极奉献的良好氛围，同时将关心职工的生活、为职工排忧解难等问题落到实处。实实在在的关心，照顾，才能更加坚定职工们奋发进取、敬业奉献的决心。

四、抓好三个着力，即“三个跨越”的顺利实现

着力实现由“传统型”向“创新型”跨越。多年的实践表明，新形势下企业思想政治工作已由被动向主动、由站在高位的说教向平等参与、由粗放型向规范型跨越。因此，仅靠传统的经验已无法解决这些新情况、新问题。为了不断适应市场变化的形势，我们必须着力抓好思想政治工作的全方位创新，针对企业生产经营的难点、重点问题，广泛推广和应用先进管理理念，不断提升企业思想政治工作的水平。

着力实现由“业务型”向“复合型”跨越。强化管理，提升竞争力，是企业可持续科学发展的核心，而思想政治工作是企业管理、管理职工的坚实基础，但思想政治工作不是政工干部的专利，是企业所有管理者的共同任务，都应积极主动地结合业务工作做好思想政治工作，构建思想政治工作的新环境，营造思想政治工作全员参与的氛围，逐步引导企业管理人员向“复合型”跨越，做好生产经营管理工作的同时，做好职工的思想政治工作，真正做到思想政治工作与生产经营的同步协调、相互促进。

着力实现由“政工型”向“经营型”跨越。新形势下，要从企业摆脱困境和跨越发展的战略高度，紧紧围绕企业效益，把思想政治工作渗透到生产经营的各个环节，为企业的发展提供强有力的思想保证。建立思想政治工作“一职双责”的政工体系，政工干部抓思想政治工作坚持从推动生产经营工作入手，使其贯穿于实现企业生产经营目标过程的始终，真正做到从组织构建和职位设置上将思想政治工作和生产经营工作融为一体。

总之，要以科学发展观为指导，将思想政治工作与企业生产

经营工作深度融合，不断提升企业思想政治工作水平，团结带领广大员工，以奋发有为的精神状态和实事求是的工作作风，坚定信心，迎难而上，奋勇拼搏，为构建和谐企业及全面实现企业转型跨越式发展目标而奋斗。

（中铁十五局集团四公司工会主席 刘发军）

第五篇：港航试题

交通执法培训练习题（港口）

一、判断题（30道）

1.根据《港口法》规定，港口可以由多个港区组成。（√）

2.港口总体规划是指港口的分布规划，包括全国港口规划和省、自治区、直辖市港口总体规划。

（×）

3.建设港口设施使用港口岸线的应报港口行政管理部门审批。（√）

4.港口所在地区县交通主管部门是港口管理部门，对辖区港口负有行业管理职责。（√）

5.某国家重点港口建设项目需要使用港口深水岸线，因项目由国家发改委负责审批，则该项目无需再向交通运输部申请港口岸线使用手续。（√）6.重庆市港口总体规划由市交通主管部门组织编制，经市政府批准后实施，并报交通运输部备案。（×）

7.目前内河港口深水岸线是指适合建设3000吨级码头的港口岸线。（×）8.港口建设项目应由各级交通行政主管部门负责审批。（×）

9.《重庆市港口管理条例》规定，在规划四级以下航道建设港口设施的应报市港航管理机构审批，并报市交委备案。（×）

10.需要使用港口岸线的建设项目，应当在报送项目申请报告或者可行性研究报告前，向港口所在地港口行政管理部门提出港口岸线使用申请。（√）11.交通部审批港口深水岸线无需征求国家发改委意见。（×）

12.对港口规划进行修订按照相应港口规划的编制、审查、批准、公布的程序办理。（√）

13.港口工程设计分为初步设计和施工图设计两个阶段。（√）

14.港口行政管理部门在审批港口工程初步设计时，应当委托不低于原初步设计文件编制单位资质等级的另一设计单位进行技术审查咨询，但在施工图设计文件审查时可不需要此环节。（×）

15.某港口主体工程已建设完工并完成交工验收，拟向交通主管部门申请竣工验收，但其环保设施还未经专项验收，因此不能进行竣工验收。（√）

16.从事港口装卸和仓储业务的经营人不得兼营理货业务，理货业务经营人可以兼营港口货物装卸经营业务和仓储经营业务。（×）

17.港口经营人是指依法取得经营资格从事港口经营活动的企业法人，个体工商户不能成为港口经营人。（×）

18.港口经营人变更经营范围的，应按照规定就变更事项办理许可手续，并到工商部门办理相应的变更登记手续。（√）19.未依法报告，在港口内进行危险货物装卸作业的，由海事管理机构依法处罚。（×）

20.港口经营人违反《港口法》关于安全生产规定，情节严重的，港口行政管理部门可以吊销经营人的港口经营许可证。（√）

21.从事港口危险货物安全评价的机构应由交通运输部认可并颁发资质证书。（×）

22.某单位拟在嘉陵江新建一座1000吨级以下专用于装卸储存液化易燃气体的码头，该项目的安全评价可以委托乙级安全评价机构进行安全评价。（×）

23.《港口危险货物安全管理规定》中所称“危险货物”是指列入国家危险化学品目录中的各类货物。（×）

24.《港口危险货物作业附证》应配发到每个具体的作业场所。（√）

25.港口行政管理部门违法批准建港口设施或对不符合法定条件的申请人给予港口经营许可的，对直接负责人员应依法给予行政处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。（×）

26.建设桥梁、水电站等可能影响港口水文条件变化的工程项目，负责审批该项目的部门在审批前应当征求港口行政管理部门的意见。（√）

27.港口企业发生安全生产事故，应由港口行政管理部门负责事故调查，涉及船舶在港作业的，海事机构应参与。（×）

28.危险货物港口经营人就本单位的危险货物安全事故应急预案自行制定即可，无需向港口行政管理部门备案。（×）

29.按照新的《港口危险货物安全管理规定》，港口行政管理部门依法对港口危险货物作业实施监督检查时，经本部门主要负责人批准，可以查封违法储存危险化学品的场所，扣押违法储存的的危险化学品。（√）

30.危险货物港口建设项目装卸储运货种、工艺、设备设施等发生重大变化的，应重新进行安全条件审查。（√）

二、单选题（30道）

1.下列不属于港口设施的是（D）A.码头

B.进港道路

C.锚地 D.取水趸船

2.内河港口深水岸线是指适合建设（A）吨级以上码头的港口岸线。A.1000 B.3000 C.10000 D.5000 3.某县招商引资一企业在长江支流建设一座公用港口码头，则该项目应到（B）部门申请项目核准。

A.县级以上人民政府 B.各级发展改革部门 C.各级交通部门

D.各级港航管理机构

4.批准使用港口岸线的建设项目，应当在取得岸线批准文件之日起（C）年内开工建设。逾期未开工建设，批准文件失效，已经领取港口岸线使用证的应当予以注销。A.1 B.5 C.2

D.3 5.港口岸线使用证的有效期不超过（D）年。A.10 B.20 C.30 D.50 6.申请使用港口深水岸线的，港口所在地港口管理部门和省级人民政府港口行政管理部门应在（B）个工作日内完成现场核查、初审和转报工作。A.10 B.20 C.30 D.60 7.按照《重庆市港口管理条例》，港口设施建设工程试运行前应向（C）备案。A.县级以上人民政府

B.发展改革部门 C.交通行政主管部门

D.港航管理机构

8.根据重庆市港口岸线审批有关规定，在规划（C）以上航道建设港口设施使用非深水岸线或者其他用途使用港口岸线的，由市港航局审批后报市交委备案。A.二级

B.三级 C.四级 D.五级

9.根据港口法规定，申请港口经营许可应具备的基本条件不包括（C）A.有固定的经营场所

B.有与经营业务相适应的设施、设备、专业技术人员和管理人员 C.有营利的前提

D.具备法律、法规规定的其他条件 10.港口经营中，允许的行为是（D）A.不正当竞争

B.租借、转让、涂改港口经营许可证 C.强迫他人接受服务

D.遵守国家规定收取港口经营服务费

11.下列不属于港口经营人办理港口经营许可需提交的资料的是（A）A.港口经营人的纳税证明 B.港口设施岸线使用批准文件 C.港口设施竣工验收证书

D.负责安全生产的主要管理人员通过安全生产法律法规要求的培训证明材料 12.港口经营许可证的有效期为（A）年。A.三

B.五

C.一

D.二 13.《重庆市港口管理条例》规定重庆市境内的港口经营许可证发放由（D）负责。A.港口所在地县级人民政府

B.海事管理机构 C.区县交通主管部门

D.各级港航管理机构

14.船舶载运危险货物进出港口应向 报告，在港口进行危险货物装卸、过驳作业应向 报告。（A）

A.海事管理机构，港口行政管理部门 B.港口行政管理部门，海事管理机构 C.交通主管部门，港口行政管理部门 D.海事管理机构，交通主管部门

15.未经依法批准建设港口设施使用港口岸线的，经港口行政管理部门责令改正而逾期不改正的，应向（A）申请强制拆除违法建设的设施。A.港口所在地县级人民政府

B.人民法院 C.公安机关

D.交通行政执法机关 16.港口设施未经验收合格擅自投入使用的，由港口行政管理部门责令停止使用，限期改正，可以处（B）罚款。

A.五万以上十万以下

B.五万以下

C.三万以上五万以下

D.十万以下

17.建设从事危险货物作业的港口项目，建设单位应在项目审批或核准前，向港口行政管理部门申请（C），经审查通过后方可建设。A.安全专项评价

B.安全条件论证

C.安全条件审查

D.安全设施设计审查 18.内河（C）吨级以上的危险货物码头建设项目的安全评价应由甲级安全评价机头承担。

A.10000 B.3000 C.1000 D.5000 19.从事危险货物作业的港口经营人，除需取得《港口经营许可证》外，还应取得（B）方可从事危险货物港口作业。A.危险货物港口作业认可证

B.港口危险货物作业附证

C.港口危险货物安全作业许可证 D.港口危险货物作业特许经营证

20.从事危险货物作业的港口经营人，应当在取得经营许可后每（D）年委托具有相应资质的评价机构开展一次安全评价。A.1 B.5 C.2

D.3

21.未依法向港口行政管理部门报告并经其同意，在港口内进行危险货物作业的，可处以（A）罚款。

A.五千以上五万以下

B.五千以下

C.一万以上五万以下

D.五万以上

22.某单位未经依法批准向港口水域倾倒泥土、沙石，执法部门可对其处以（A）元罚款。

A.10000 B.3000 C.1000 D.60000 23.危险货物港口经营人应当每（D）至少组织一次应急救援培训和演练。A.两年

B.一年 C.季度 D.半年 24.下列不属于港口行政管理范畴的是（D）A.港口经营许可

B.港口规划管理

C.港口建设管理

D.港口经营人的财务管理

25.对于某县港口管理部门在现场检查中发现一起装载普通货物集装箱中夹带危险货物的情形，下列哪种行政处罚不当（B）A.责令改正，罚款

B.扣押危险货物

C.责令停产停业整顿 D.有违法所得的，没收违法 26.下列不属于港口经营范畴的是（C）

A.为船舶提供码头设施

B.在港区内进行货物装卸和仓储 C.在趸船上从事餐饮经营

D.为到港船舶提供燃油供应服务

27.按照重庆市港口经营许可办理的有关规定，可由区县港航管理机构负责办理经营许可的码头是（A）

A.普通货物码头

B.滚装码头 C.集装箱码头

D.危险货物码头

28.下列港口建设管理环节不属于行政审批事项的是（C）A.初步设计审查

B.施工图设计审查 C.交工验收

D.竣工验收

29.港口安全生产事故应由（A）负责调查。

A.安全生产监督管理部门

B.港口行政管理部门 C.海事管理机构

D.港口公安部门 30.《重庆市港口管理条例》于（B）施行。A.2007年9月30日

B.2008年1月1日 C.2004年1月1日

D.2007年10月1日

三、多选题（10道）

1.下列不属于《港口法》约束范畴的港口是（AD）

A.军港

B.对外开放港口 C.企业专用码头 D.渔港 2.《港口法》中规定的港口规划包括（AB）A.港口总体规划

B.港口布局规划 C.港区控制性详细规划 D.港口岸线利用规划

3.从事港口经营（港口理货、船舶污染物接收除外），应当具备的条件是（ABCD）A.有固定的经营场所

B.有与经营范围、规模相适应的港口设施、设备

C.有与经营规模、范围相适应的专业技术人员、管理人员

D.有健全的经营管理制度和安全管理制度以及生产安全事故应急预案

4.《港口法》规定港口经营人应当制定的应急预案有（BCD）A.船舶港内防汛应急预案 B.港口危险货物事故应急预案

C.重大生产安全事故的旅客紧急疏散和救援预案 D.预防自然灾害预案

5.危险货物港口经营人除应当符合港口经营管理规定的经营许可条件外，还应当具备以下条件：（ABCD）

A.设有安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员，具有健全的安全管理制度和操作规程；

B.企业主要负责人，危险货物装卸管理人员、申报人员、集装箱装箱现场检查员以及其他从业人员应当按照相关法律法规的规定取得相应的从业资格证书； C.有符合国家规定的港口危险货物作业设施设备； D.有符合国家规定的事故应急预案和应急设施设备。6.已经通过安全条件审查的危险货物港口建设项目，应当重新进行安全条件审查的情形有（ABCD）

A.港口建设项目周边条件发生重大变化的； B.变更建设地址的；

C.港口建设项目规模进行调整的；

D.建设项目平面布置、装卸储运货种、工艺、设备设施等发生重大变化的。7.《港口经营许可证》应当明确的内容包括（ABC）A.经营人的名称与办公地址、法定代表人 B.经营项目、经营地域

C.发证日期、许可证有效期和证书编号 D.码头靠泊等级

8.下列属于港口行政审批事项的是（AB）

A.港口经营许可

B.港口岸线使用许可 C.港口建设项目开工备案 D.港口建设项目安全评价 9.下列行为中属于违反港口经营管理规定的是（ABCD）A.未依法取得港口经营许可证从事港口经营

B.未依法取得《港口危险货物作业附证》在港口内从事危险货物作业 C.取得港口经营许可证但实际从事的业务与许可同意的业务不相符的 D.持有已超过有效期的港口经营许可证从事港口经营

10.下列行为中属于违反港口规划和建设管理规定的是（ABCD）A.未经依法批准，建设港口设施使用港口岸线的 B.在港口规划区外建设港口设施的

C.未经设计审查，擅自开工建设港口设施的

D.未经批准，对现有港口码头进行扩大作业能力的改、扩建

交通执法培训练习题（海事）

一、多选

1.下列哪些可以作为海事执法的依据（）（ABCD）A.《中华人民共和国船舶安全检查规则》

B.《中华人民共和国内河交通安全管理条例》

C.《重庆市水上交通安全管理条例》

D.《中华人民共和国海事行政许可条件规定》

2.海事管理机构在船舶登记方面工作有（）（ABCD）A.船舶识别号申请、船名审核、船舶所有权登记 B.国籍证书核发、抵押权登记 C.光船租赁登记

D.变更登记和注销登记。

3.以下几种情况可办理船舶抵押权登记（）（ABC）

A.船舶所有人向金融机构借资，出资方要求船舶所有人以船舶作为抵押： B.甲方在向乙方以光船租赁方式租船时，乙方要求甲方以自有船舶作为抵押； C.船舶所有人在经营过程中造成的欠债，债权人要求船舶所有人以船舶作为抵押。

D.共有船舶二分之一以上份额的船舶共有人同意设定抵押，并提供了同意证明文件。

4.《中华人民共和国船舶签证规则》明确规定，下列哪些情况船舶需要办理签证（）（ABCD）A.船舶进港 B.船舶出港 C.港内航行 D.港内作业

5.签证人员在办理船舶进出港签证手续时应注意（）（ABCD）

A.核实船舶是否按规定填写《船舶进出港签证报告单》，尤其是船舶配员的记录是否满足配员证书记载的要求、船长是否已签名等

B.若对船舶所提交的材料或对船舶是否适航、适拖存在疑问时，应到现场进行核实

C.签证时发现船舶、船员持伪造、涂改的证书时，应报海事管理机构的相关部门进一步调查处理

D.签证时应注意核实船舶是否持有有效的《船舶最低安全配员证书》，船舶是否配备合格的船员，尤其是在办理出港签证时应注意核实人、证是否相符 6.船舶安全检查的主要内容包括（）（ABCD）

A.船舶证书及有关文件、资料、船员及其配备、救生设备、消防设备 B.事故预防、一般安全设施、报警设施、货物积载及其装卸设备

C.载重线要求、系泊设施、推进和辅助机械、航行设备、无线电设备 D.防污染设备、液货装载设施、操作性检查、ISM/NSM安全制度等 7.船员现场检查的主要内容有（）（ABCD）A.船员证件

B.船员安全责任意识和安全知识

C.船员对航线所经地段的有关安全管理法规及注意事项的掌握程度 D.船员对与其岗位职责相关设施、设备的实际操作、管理及运用能力 8.内河船舶船员考试包括（）（ABCD）A.职务适任考试 B.特殊培训考试

C.特殊培训合格证再有效培训考试 D.船员违法记分强制培训考试

9.船舶交通管理主要包括()（AD）A.交通规则 B.船舶安检 C.巡航管理 D.船舶交通控制

10.事故概况一般资料的搜集应包括（）（ABD）A.事故发生的时间、地点，种类 B.事故当事船舶的情况 C.事故搜救开展情况 D.事故造成的后果

二、单选

1.重庆市地方海事局所辖的地方水域发生事故险情的，应通过电话、传真等形式第一时间上报局监控中心和海事处，并须在（）小时内通过部海事局“海事局事故调查统计分析系统”上报事故快报数据，妥善处置突发事故险情后进入事故调查处理程序。（D）A.2 B.6 C.12 D.24 2.水上遇险人员在（）人以下的险情为一般险情（D）A.3 B.10 C.20 D.30 3.水上险情按遇险性质分为（）类（C）A.4 B.8 C.11 D.12 4.事故统计工作依据的是交通部（）第5号令发布的《水上交通事故统计办法》。（C）A.1993年 B.1999年 C.2002年 D.2012年

5.（）是指事故原因中不经过中间事物而起作用的原因。（A）A.直接原因 B.主要原因 C.次要原因 D.间接原因

6.水上交通事故调查既是行政执法调查，又是（）调查。（B）A.民事 B.技术

C.刑事 D.处罚

7.当事船舶、设施及其船东有（）向海事管理机构报告其所属船舶、设施发生的水上交通事故。（A）A.义务 B.责任 C.必要 D.权利

8.港口、装卸站应当具备与其装卸货物和吞吐能力相适应的污染物接收或者处理能力，满足到港船舶的需要。港口、装卸站应当将接收或者处理能力的情况向（）备案。（C）A.交通主管部门 B.港航管理部门 C.海事管理机构 D.港口管理机构

9.初步调查是指接到船舶污染事故信息的海事管理机构对污染现场所进行的（）取证工作。（A）A.现场 B.初步 C.摄像 D.备案

10.《船舶垃圾记录簿》是由海事管理机构核发的，供船舶记载船舶垃圾作业情况的法律文书，也是海事管理机构进行防污检查时的重要法律依据之一。400总吨及以上的船舶和经核定可载客（）人及以上且单次航程超过2公里或者航行时间超过15分钟的船舶，须备有海事管理机构签发的《船舶垃圾记录簿》。（D）A.8 B.10 C.12 D.15 11.150总吨及以上的油轮、油驳和（）总吨及以上的非油轮、非油驳的拖驳船队应当持有经海事管理机构批准的《船上油污应急计划》。（B）A.300 B.400 C.600 D.1000 12.交通部、建设部（）联合发布了《三峡库区水域船舶垃圾接收和转运管理规定》，该规定适用于三峡库区水域航行、停泊和作业的船舶、设施、船舶垃圾接收单位、船舶垃圾转运单位以及有关的单位和人员。（D）A.2001年 B.2002年 C.2003年 D.2004年

13.巡航执法人员每艇不少于（）人。（A）A.2

B.3 C.4 D.5 14.巡航是指海事执法人员以（）作为主要交通工具，依法在辖区通航水域内开展安全宣传、现场维护、监督检查、现场处置等工作的行为。（C）A.海巡艇 B.海事执法车

C.海巡艇和海事执法车 D.以上都不对

15.航行警告、航行通告一般应在水上活动开始（）天前发布，最迟应在水上活动前二天发布。紧急情况下应以航行警告（通电）形式公告。（D）A.2 B.3 C.4 D.5 16.在内河拖带（）物体的，已通过相应的安全技术评估。（D）A超重、超长 B超高、超宽 C半潜

D以上都是

17.交通流又称船舶流。一般来说，一个交通流模型涉及（）个基本要素。（D）A6 B3 C4 D5 18.内河通航安全的主管机关是（）。（A）A海事管理机构 B航道部门 C长航公安部门

D港口行政管理部门

19.（）对各类档案进行鉴定，对鉴定确认为过期和无保存价值的档案资料，经船员管理部门负责人批准后，进行销毁，并在《船员档案销毁登记簿》上做好记录。（B）A适时 B定期 C及时

D以上都不是

20.300总吨及以上或150千瓦及以上的港内作业船舶和航行时间不超过30分钟的对江客（汽）渡船，可每个工班配驾驶员（）人，水手（）人，轮机员（）人，机工（）人。（B）A.1、2、1、2 B.1、2、1、1 C.1、1、1、2 D.1、2、2、1 21.海事管理机构在办理定期签证时应注意（）。（D）

A.各级海事管理机构在作出跨越辖区航行船舶定期签证批准前，必须征得另一港口海事管理部门的同意。

B.各级海事管理机构应严格审批制度，除港内航行或作业的船舶外，对所有列入“黑名单”的船舶或认为有必要加强管理的船舶，一律不得办理定期签证。对列入“黑名单”船公司的所有船舶均应严格管理，原则上不予办理定期签证。C.海事管理机构对已获定期签证批准的船舶要实施现场跟踪管理，要求船舶在定期签证有效期间内保持适航或适拖状态。D.以上都是

22.经海事管理机构检查的船舶，一般（）个月内不再检查。（C）A.2 B.3 C.6 D.12 23.按船舶总吨位及主推动力装置总功率划分，二等船舶为（）。（B）A.1600总吨及以上或1500千瓦（2040马力）及以上

B.600总吨以上至1600总吨以下或441千瓦（600马力）以上至1500千瓦以下 C.200总吨以上至600总吨以下或147千瓦（200马力）以上至441千瓦以下 D.50总吨以上至200总吨以下或者147千瓦以下

24.按船舶总吨位及主推动力装置总功率划分，三等船舶为（）。（C）A.1600总吨及以上或1500千瓦（2040马力）及以上

B.600总吨以上至1600总吨以下或441千瓦（600马力）以上至1500千瓦以下 C.200总吨以上至600总吨以下或147千瓦（200马力）以上至441千瓦以下 D.50总吨以上至200总吨以下或者147千瓦以下 25.《适任证书》按照船员任职的内河船舶的总吨位或者主推进动力装置总功率分,二类《适任证书》为（）。（B）

A.适用于在1000总吨及以上或者500千瓦及以上的内河船舶上任职的船员 B.适用于在300总吨及以上至1000总吨或者150千瓦及以上至500千瓦的内河船舶上任职的船员

C.适用于在300总吨以下或者150千瓦以下的内河船舶上任职的船员 D.以上都不是 26.《适任证书》按照船员任职的内河船舶的总吨位或者主推进动力装置总功率分,三类《适任证书》为（）。（C）

A.适用于在1000总吨及以上或者500千瓦及以上的内河船舶上任职的船员 B.适用于在300总吨及以上至1000总吨或者150千瓦及以上至500千瓦的内河船舶上任职的船员

C.适用于在300总吨以下或者150千瓦以下的内河船舶上任职的船员 D.以上都不是

27.《内河小型船舶船员适任证书》中内河船员职务设置分为（）。（B）A.船长 B.驾驶员 C.轮机长 D.轮机员

28.船员在上船任职前接受的个人求生技能、消防、基本急救以及个人安全和社会责任等方面的培训是船员（）。（A）

A.基本安全培训 B.适任考前培训 C.特殊培训 D.岗前培训

29.申请适任考试应符合的基本要求包括（）。（D）A年龄满18周岁且男性未满65周岁，女性未满60周岁； B符合国家海事管理机构公布的船员体检标准； C通过水上交通安全专业培训； D以上都是

30.内河适任证书有效期不超过（）个月。（B）A.30 B.60 C.120 D.72

三、判断

1.特培证书合格证有效期为5年。（√）

2.空白证件应指派专人负责保管，并存放于专用场所和专柜，确保空白证件的保管和使用在受控状态下进行。（√）

3.未满50总吨且主机功率未满150千瓦的载客不超过15人的船艇（包括游艇、摩托艇、快艇、交通艇、舷外挂机船舶），可只配驾驶员1名。（×）4.船舶在停泊期间，均应配备足够的掌握相应安全知识并具有熟练操作能力能够保持船舶及设备进行安全操纵的船员。（√）5.船员证件办理受理实行三级审批。（√）

6.通航环境是指船舶和浮动设施在通航水域内航行、停泊、作业所形成的各种行为关系，包括航行秩序、停泊秩序和作业秩序。（×）

7.船舶密度分布是指某一通航水域内船舶的空间分布情况。（√）

8.交通管制区、分到通航区、船舶报告区划定。是为确保船舶航行安全所采取的强制措施。（√）

9.航行通告是海事管理机构为保障社会公众水上人命财产的安全，通过海岸或江岸电台或水上安全信息联播台，通过电台广播和利用无线电报方式播发的一种航行安全信息。（×）

10.航行通告是海事管理机构以书面形式或通过报纸、广播、电视等新闻媒介发布的一种航行安全信息。（√）

11.航行警告和航行通告的内容应准确、简明、扼要，并使用标准格式。其中航行通告发布的内容应尽可能详尽，有条件的可附图。（√）

12.航行通告与航行警告都属于海事管理机构发布的航行安全信息，它们的区别主要在于发布方式和发布时效的不同。（√）

13.根据航行通(警)告发布申请程序不同，分为依申请发布和不须申请直接由海事管理机构依职责主动发布及其他情况三大类型。（×）

14.水上巡航是海事管理机构对通航水域安全状况实施动态监督管理的一种重要手段。（√）

15.执行巡航任务的现场巡航监督员必须做好记录，在巡航工作完成后应将巡航检查工作情况及时报告所在海事处领导或负责人。（√）

16.巡航时间指海巡艇和海事执法车从工作地点出发至巡航地点所用时间。（×）17.派出机构组织巡逻艇进行辖区全航段巡航检查工作，应做好记录，并将辖区全航段巡航检查情况每月25日以书面形式报重庆市地方海事局。（√）

18.交通事故是指船舶、浮动设施在内河通航水域发生的碰撞、触碰、触礁、浪损、搁浅、火灾、爆炸、沉没等引起人身伤亡和财产损失的事件。（√）19.船舶油污水排放标准为内河排放浓度大于15毫克/升(PPM)。（×）

20.水上交通事故的分为碰撞事故；搁浅事故；触礁事故；触损事故；浪损事故；火灾、爆炸事故；风灾事故；自沉事故；其他引起人员伤亡、直接经济损失的水上交通事故。（√）

21.水上交通事故按照人员伤亡和直接经济损失情况，分为小事故、一般事故、大事故、重大事故和特大事故。（√）

22.海事管理机构在接到有关水上交通事故的信息报告后，应核实后按有关规定逐级报告，并立即派员前往现场进行调查取证，并须将相关信息于事故发生24小时内录入“海事局事故调查统计分析系统”。（√）23.水上交通事故调查一般分为两个阶段，即初步调查阶段和深入调查阶段。（×）24.水上交通事故调查作为一种行政管理和行政执法行为，为保证调查结论客观、真实，必须遵循科学、公正、公开、合理、合法的原则。（√）25.查询笔录应使用《水上交通事故查询笔录》标准格式。（√）

26.在完成事故调查，海事管理机构应编写水上交通事故调查报告。（×）27.海事签证是指签证机关应船方申请，对其提交的有关水上交通事故文书的内容进行初步核查，签注“准予备查”以证明船方确向签证机关申报过有关海事的公证性行为。（√）

28.水上险情是指对水上人命安全、水上交通安全及水域环境构成威胁，需立即采取措施控制、减轻和消除的各种事件。（√）

29.水上险情按遇险性质分为以下10类：碰撞、搁浅、触礁、触损、浪损、火灾/爆炸、风灾、自沉、机损、伤病。（×）

30.船舶、浮动设施遇险，必须迅速将遇险的时间、地点、遇险状况、遇险原因、救助要求，向遇险地海事管理机构以及船舶、浮动设施所有人、经营人报告。（√）

航道行政管理试题

一、单项选择

1、《重庆市航道管理条例》属于（B）。A、行政法规 B、地方性法规 C、政府规章 D、法律

2、《中华人民共和国航道管理条例》属于（A）。A、行政法规 B、地方性法规 C、政府规章 D、法律

3、《中华人民共和国航道管理条例实施细则》属于（C）。A、行政法规 B、地方性法规 C、部门规章 D、法律

4、《内河通航标准》（GB 50139—2004）属于（D）。A、行政法规 B、行业标准 C、部门规章 D、国家标准

5、重庆市地方航道上的跨、临、拦河设施由（B）负责组织通航审批。A、重庆市交通委员会 B、重庆市港航管理局 C、当地区县交通局 D、当地区县港航管理处

6、航道的（C），是确定跨河桥梁、过船建筑物和航道建设标准的依据。A、管理权限 B、投资规模 C、技术等级 D、净空尺度

7、在航道上建设、设置闸坝、桥梁、码头、管线等跨（过）河、临河、拦河建筑物或者设施的，建设单位应当在（B）批准前，征得交通行政主管部门同意。A、项目建议书 B、工程可行性报告 C、初步设计报告 D、施工图设计报告

8、对通航河流上碍航的闸坝、桥梁和其他建筑物以及由建筑物所造成的航道淤积，由（D）按照“谁造成碍航谁恢复通航”的原则，责成有关部门改正，清除淤积，恢复通航。

A、交通运输主管部门 B、航道管理机构 C、人民法院 D、地方人民政府

9、对装卸危险货物的船舶，应安排（A）过闸。A、单独 B、优先 C、最后 D、一起

10、船闸大修停航，或因其他修理需停航（B）天以上的，船闸主管部门或授权单位，应提前发出停航公告。A、2 B、3 C、5 D、7

11、经批准在通航河流上进行工程建设，建设或施工单位在施工前应与有关管理机构协商安排施工期间的船舶航行，由（C）组织发布航道通告。A、海事管理机构 B、交通运输主管部门 C、航道管理机构 D、航运管理机构

12、水上过河建筑物轴线的法线方向应尽可能与水流流向一致，其偏角不得超过（B），若超过，通航净宽应相应加大。A、3° B、5° C、10° D、15°

13、船闸有效尺度是船闸闸室有效长度、有效宽度和（D）的总称。A、有效水深 B、有效深度

C、门槛最大深度 D、门槛最小水深

14、我国内河航道等级按可通航内河船舶的吨级可划分为（B）级。A、6 B、7 C、8 D、9

15、通常所说的等外航道是指（C）级以下的航道。A、3 B、5 C、7 D、8

16、按照《中华人民共和国航道管理条例》规定，航道行政复议与行政诉讼的衔接关系是（C）。

A、当事人提出行政诉讼前必须先向行政机关申请复议，否则法院不予受理 B、行政复议与行政诉讼由当事人自由选择，但选择了复议后就不能提起行政诉讼

C、行政复议与行政诉讼由当事人自由选择，选择了复议后仍可以提起诉讼 D、只能选择行政复议，不能提起诉讼

17、对奉节港航管理处受委托作出的航道行政处罚决定不服的可向（A）申请复议。

A、奉节县政府 B、奉节县交通局 C、奉节县港航处 D、奉节县法院

18、根据《中华人民共和国航道管理条例》，航道行政处罚的种类除罚款外，还有（A）。

A、警告 B、吊销证照 C、责令拆除 D、没收违法所得

19、按照《重庆市航道管理条例》，在航道范围内倾倒弃物、弃土、弃渣，对航道通航条件造成影响的，由港航管理机构责令停止违法行为，限期消除通航安全影响，可（B）。

A、扣留船舶证书 B、暂扣其违法作业设备及工具 C、吊销营业证照 D、吊销船舶证书

20、在航标（C）米范围内，禁止设置影响助航、导航的标志、标牌和其他设施。

A、10 B、15 C、20 D、30

21、禁止在航标周围（A）米内堆放物品或者进行明火作业。A、20 B、30 C、50 D、60

22、Ⅰ至Ⅴ级航道河底管线的埋设深度不应小于（D）。A、现有河底标高以下1.0m B、现有河底标高以下2.0 m C、规划航道底标高以下1.0m D、规划航道底标高以下2.0m

23、在航道内施工工程完成后（A）应当及时清除施工遗留物。A、施工单位 B、航道管理机构 C、海事管理机构 D、交通主管部门

24、对违反《中华人民共和国航道管理条例》规定的单位和个人，县以上（A）可以视情节轻重给予警告、罚款的处罚。

A、交通主管部门 B、航道管理部门 C、水利管理部门 D、海事管理部门

25、航道行政执法机构在收到罚款，应当开具（C）制发的罚款收据。A、交通部门 B、税务部门 C、财政部门 D、公安部门

26、因生产排放、装卸作业造成航道淤浅的由（B）负责疏浚。A、责任单位 B、责任单位或责任人 C、航道管理部门 D、海事管理部门

27、按照《内河航标管理办法》航标管理基层班组的管辖范围、人员编制、船艇及主要设备的配备等，按（D）执行。

A、实际工作需要 B、市交通委员会规定

C、市港航管理局规定 D、《内河航道维护技术规范》规定

28、内河航标的配布按国家标准（A）的规定执行。A、《内河助航标志》 B、《内河通航标准》

C、《内河交通安全标志》 D、《内河航道维护技术规范》

29、变更航标配布图，及调整固定标位的重点航标时应报（B）批准后执行，并通报有关单位。

A、航标管理机构 B、上级航标管理机构 C、区县交通局 D、市交通委员会

30、航标管理机构必须建立航标检查制度，并督促执行。航标检查实行日常检查和定期检查，检查内容和周期按（D）的规定执行。A、《内河助航标志》 B、《内河通航标准》

C、《内河助航标志的外形尺寸》 D、《内河航道维护技术规范》

二、多项选择

1、根据《内河助航标志》，内河航标按功能分为（ACD）。A、航行标志 B、作业标志 C、信号标志 D、专用标志

2、航道分为（ABC）。A、专用航道 B、国家航道 C、地方航道 D、军用航道

3、下列属于行业标准的是（CD）。A、《内河助航标志》（GB 5863—1993）

B、《内河助航标志的外形尺寸》（GB 5864—1993）C、《内河航道维护技术规范》（JTJ287—2005）D、《航道工程基本术语标准》（JTJ/T204—96）

4、桥梁的通航净空尺度包括（BC）A、净空长度 B、净空高度 C、净空宽度 D、轴线间距

5、在航道上建设、设置下列（ABCD）建筑物或者设施的，应当符合航道发展规划、通航标准和航道技术规范。A、拦河闸坝、水电站

B、桥梁、栈桥、隧道、渡槽以及架设或者埋设的各种缆线、管道 C、驳岸、护岸矶头、码头、渡口

D、锚地、趸船、涵洞、引水设施、抽水站、取（排）水口、贮木场

6、在航道上建设或者设置拦河、跨（过）河、临河建筑物或者设施的，建设单位应当提交下列（ABC）资料： A、建筑物所在水域地形图 B、建筑物平面图 C、建筑物立面图 D、施工进度方案

7、禁止下列（ABCD）侵占、破坏、损害航道和航道设施的行为。

A、在通航水域内设置渔具、种植水生植物或者水产养殖，影响航道安全畅通的 B、在航道范围内倾倒砂石、泥土、弃物、弃渣、垃圾以及其他废弃物的 C、破坏整治建筑物、航标、标志标牌等航道设施的 D、占用主航道水域过驳作业的

8、船舶过闸时，禁止下列（ABCD）行为。A、进出闸室时抛锚

B、擅自在闸室、闸口或者引航道内滞留

C、在靠船墩或者闸室停靠时，超越安全界限标 D、进出船闸时抢档、超越其他船舶

9、船舶有下列（ABD）情形之一的，不得通过船闸。A、船舶动力、舵机操纵设备等发生故障无牵引设备的 B、超载、超宽、超高或者其他超过船闸设计限定标准的 C、装运危险品的

D、船体损坏漏水的

10、禁止下列（ABCD）危害航标的行为。

A、盗窃、哄抢或者以其他方式非法侵占航标、航标器材

B、非法移动、攀登或者涂抹航标

C、向航标射击或者投掷物品

D、在航标上攀架物品，拴系牲畜、船只、渔业捕捞器具、爆炸物品等

三、判断题

1、现行《中华人民共和国航道管理条例》1987年施行，至今没有做过修改。（×）

2、航道行政许可是一种依法审查的行为。（√）

3、航政许可是指按照法律、法规、规章的规定，对有关设施的建设标准进行事后审查，使得新建、改建的跨、临、拦、过河设施和专设航标能够符合国家通航标准。（×）

4、航政管理是指县级以上人民政府交通主管部门或者其设置的航道行政管理机构，依法实施保护航道、航道用地、过船建筑物以及航道设施的行政管理活动。（√）

5、航政管理的手段是依据有关法律、法规、规章、规范、标准，一切管理活动必须依法进行，管理的职责、对象、程序、方式、收费与否都必须有法律依据。（√）

6、航政管理的内容，主要包括两大部分：一是航政许可；二是违法行为处理的处罚。（√）

7、当两座相邻水上过河建筑物的轴线间距不能满足要求，且其所处通航水域无碍航水流时，可靠近布置，两过河建筑物间相邻边缘距离应控制在50米以内，且通航孔必须相互对应。（√）

8、水上过河建筑物的布置可适当影响和限制航道的通过能力。（×）

9、在限制性航道上修建过河建筑物，应采取一孔跨过通航水域。（√）

10、通航河流上的桥梁墩柱纵轴线宜与水流流向垂直。（×）

11、穿越航道的水下电缆、管道、涵管和隧道等水下过河建筑物必须布设在远离滩险、港口和锚地的稳定河段。（√）

12、桥梁在通航水域设有墩柱时，必须设置助航标志和墩柱防撞保护设施。（×）

13、通航水位包括设计最高通航水位和设计最低通航水位。（√）

14、天然河流为四级航道的，其最高通航水位可取十年一遇洪水位。（√）

15、在通航河流上修建永久性拦河闸坝，建设单位应当按照通航标准和规划同步建设过船、过渔建筑物，并承担建设和运行维护费用。（√）

16、过船建筑物的规模、型式和施工方案，应当经港航管理机构审查同意。（√）

17、在行洪河道上不得建设航道。（×）

18、航道上相邻梯级大坝之间的通航水位可不相互衔接。（×）

19、桥区水上的航标，其维护费由桥梁管理单位和航标管理部门各负担全部维护费用的一半。（√）20、在通航河流上设置渔标、军用标等专用标志必须经交通主管部门许可。（×）

21、专用航道的维护费用，列入航道维护计划，不足部分由专用部门自行解决。（×）

22、任何单位和个人都有保护航标的义务。(√)

23、船舶触碰航标，应当立即向海事管理机关报告。（×）

24、按照《内河航标管理办法》桥梁施工期及桥梁建成后，桥区水上航标必须由建设单位移交桥梁管理单位负责，并接受航标管理机构的指导。（×）

25、任何单位和个人不得在航标附近设置可能被误认为航标或者影响航标工作效能的灯光或者音响装置。（√）

26、航标设备应选用定型产品，并应有一定的储备量。（√）

27、水行政主管部门办理采砂许可涉及航道的，应当书面征求港航管理机构意见。（√）

28、根据《重庆市航道管理条例》，发生沉船、沉物影响通航的，责任人应当立即采取措施，报告航道和海事管理机构，并在海事管理机构规定的期限内清除障碍；逾期未清除的，由航道管理机构清除，有关费用由责任人承担。（×）

29、根据《重庆市航道管理条例》，船闸管理单位应当制定操作规程、运行调度方案和安全运行制度，报市港航管理机构备案。（√）

30、调水、泄水影响通航条件的，大坝管理单位应当在二十四小时前通知港航管理机构；紧急情况下，应当在作出决定后立即通知港航管理机构。（√）

水路运输管理 测试题

一、单项选择题

１、下列运输方式中，单位运输成本最低的是（C）。Ａ 公路运输 Ｂ 铁路运输 Ｃ 水路运输 Ｄ、航空运输

2、下列运输方式中，速度最快的是（B）。

A．公路运输B．铁路运输C．水路运输 D．航空运输

3、水路运输的适用范围是（A）。

A．远距离、大批量 B．近距离、小批量 C．远距离、小批量 D．近距离、大批量

4、定期船业务是指经营（D），向社会提供客货运输服务的水运业务。A．固定航线、固定船期、固定运价及固定港口 B．固定船舶、固定船期、固定运价及固定港口 C．固定船舶、固定航线、固定运价及固定港口

D．固定船舶、固定航线、固定船期、固定运价及固定港口

5、关于通用国际标准集装箱外部尺寸正确的是（B）。

A．长度相同 B．宽度相同C．高度相同 D．以上都不是

6、按规定把一个（）的集装箱作为一个标准箱(TEU)。（B）

A．10英尺 B．20英尺 C．30英尺 D．40英尺

7、运输是否合理的依据是（D）。A．是否满足客户需求 B．运输资源能否发挥最大作用

C．运输费用是否超支 D．兼顾客户需求的满足与运输资源的充分利用

8、货物运输调度主要是对（B）的调度。

A．运输线路 B．运输工具C．运输速度 D．运输参与者

9、NVOCC意指（C）。

A.托运人 B.班轮公司

C.无船承运人 D.国际海上货运代理人

10、海运单是（A）。

A．货物收据和海运合同的证明 B．有价证券 C．物权证书 D．流通证券

11、根据《中华人民共和国国际海运条例》的规定，国际货运代理企业经营无船承运业务，应当向（B）办理提单登记，并交保证金。A.商务部

B.交通主管部门

C.国际货运代理协会联合会

D.中国国际货运代理协会

12、适用于集装箱运输的提单主要包括海运提单和（B）。A.驼背运输提单 B.多式联运提单 C.离合式冷藏集装箱 D.散货集装箱

13、（C）是大副编制积载计划的主要依据。

A.托运单 B.装货联单 C.装货清单 D.载货清单

14、货运代理企业为客户提供的产品是（A）。

A.货运代理业务 B.货物运输能力 C.舱位 D.货运总量

15、按照《国内水路运输管理条例》规定，对特定市场采取运力调控措施的，应当在开始实施的（B）日前向社会公告。A 30 B 60 C 90 D 120

16、在国内没有能够满足所申请运输要求的中国籍船舶，并且船舶停靠的港口或者水域为对外开放的港口或者水域的情况下，经（D）许可，水路运输经营者可以临时使用外国籍船舶运输。

A县级交通运输主管部门 B 市级交通运输主管部门 C 省级交通运输主管部门 D 国务院交通运输主管部门

17、个人可以申请经营（B）总吨运力以下内河普通货物运输业务。A 300 B 600 C 800 D 1600

18、水路运输经营者终止经营的，应当自终止经营之日起（B）个工作日内向原许可机关办理注销许可手续。

A 10 B 15 C 20 D 30

19、旅客班轮运输业务经营者应当自取得班轮航线经营许可之日起（B）日内开航。

A 30 B 60 C 90 D 120 20、从事水路运输经营的船舶未随船携带船舶营运证件的，责令改正，可以处（A）元以下的罚款。

A 1000 B 2000 C 3000 D 5000

21、经营普通货船运输的水路运输经营者，按照有关规定应当配备的高级船员中，与其直接订立一年以上劳动合同的高级船员的比例应当不低于（B）。A 20% B 25% C 30% D 50%

22、经营客船运输的水路运输经营者，按照有关规定应当配备的高级船员中，与其直接订立一年以上劳动合同的高级船员的比例应当不低于（D）。A 20% B 25% C 30% D 50%

23、受理申请的水路运输管理部门不具有许可权限的，在（A）个工作日内提出初步审查意见并将全部申请材料转报至具有许可权限的部门。A 5 B 10 C 15 D 20

24、具有许可权限的部门，对符合条件的，应当在（D）个工作日内作出许可决定，向申请人颁发《国内水路运输经营许可证》。A 5 B 10 C 15 D 20

25、水路运输经营者新增普通货船运力，应当在船舶开工建造后（C）个工作日内向所在地设区的市级人民政府水路运输管理部门备案。A 5 B 10 C 15 D 20

26、《国内水路运输经营许可证》的有效期为（D）年。A 1 B 2 C 3 D 5

27、对运力规模达不到经营资质条件的整改期限最长不超过（B）个月。A 3 B 6 C 9 D 12

28、《国内水路运输管理规定》中企业自有运力船舶，是指水路运输经营者将船舶所有权登记为该经营者且归属该经营者的所有权份额不低于（C）的船舶。A 49% B 50% C 51% D 60%

29、对未经许可擅自经营或者超越许可范围经营水路运输业务或者国内船舶管理业务的，下列说法错误的是（D）。A责令该企业停止经营 B没收违法所得

C处违法所得1倍以上5倍以下的罚款

D没有违法所得或者违法所得不足5万元的，处5万元以上15万元以下的罚款。30、水路运输经营者使用未取得船舶营运证件的船舶从事水路运输的，下列说法错误的是（D）。A责令该船停止经营 B没收违法所得

C处违法所得1倍以上3倍以下的罚款

D没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处2万元以上10万元以下的罚款。

二、判断题

1、运输的基本功能是实现货物的空间位移。（√）

2、按照经营性质划分，水路运输分为营业性运输和非营业性运输。（√）

3、运单在起运后，可以变更或解除。（×）

4、滚装船的优点是船和码头都不需要设置装卸设备，速度快、效率高。（√）

5、拖船专供沿海、内河、港内运载和转运物资的吨位不大的船舶，船上设备比较简单，本身没有起货设备的非机动船舶。（×）

6、《国内水路运输管理条例》2012年10月1日起施行。（×）

7、EDI的中文意思是电子信息交换系统。（√）

8、散装货船运输的货物品种单

一、量大价廉，通常有定向性或季节性流动。（√）

9、标准箱TEU是40英尺的集装箱。（×）

10、普通货物运输包含拖航。（√）

11、旅客运输包括普通客船运输、客货船运输和滚装客船运输。（√）

12、国家鼓励和保护水路运输市场的公平竞争，禁止垄断和不正当竞争行为。（√）

13、个人不可以申请经营内河普通货物运输业务。（×）

14、海事管理机构办理船舶进出港签证，可以不检查船舶的营运证件。（×）

15、水路运输经营者应当服从交通运输主管部门对关系国计民生物资紧急运输的统一组织协调，按照要求优先、及时运输。（√）

16、外国的企业、其他经济组织和个人可以经营国内水路运输业务。（×）

17、从事水路运输经营的船舶应当随船携带船舶营运证件。（√）

18、水路旅客运输业务经营者应当且只能为其客运船舶投保承运人责任保险。（×）

19、旅客班轮运输经营者停止经营部分或者全部班轮航线的，应当在15日前向社会公布并报原许可机关备案。（×）20、货物班轮运输业务经营者应当在班轮航线开航的7日前，公布所使用的船舶以及班期、班次和运价。（√）

21、船舶代理、水路旅客运输代理业务的经营者应当自企业设立登记之日起15个工作日内，向所在地设区的市级人民政府负责水路运输管理的部门备案。（√）

22、国务院交通运输主管部门可以根据水路运输市场监测情况，决定在任何运输航线、水域暂停新增运力许可。（×）

23、经营客船、危险品船运输的，应当具有不低于大副、大管轮的海务、机务管理人员的从业资历。（×）

24、个人从事内河省际、省内普通货物运输的经营许可由设区的市级人民政府水路运输管理部门具体实施。（√）

25、已取得沿海水路运输经营资格的水路运输经营者和船舶，可在满足航行条件的情况下，凭沿海水路运输经营资格从事相应种类的内河运输。（×）

26、水路运输经营者应当使用规范的、符合有关法律法规和交通运输部规定的客票和运输单证。（√）

27、采取暂停新增运力许可的运力调控措施，在开始实施的30日前向社会公告。（×）

28、水路运输经营者未按照本规定要求配备海务、机务管理人员的，由其所在地县级以上人民政府水路运输管理部门责令改正，处1万元以上2万元以下的罚款。（×）

29、旅客班轮运输业务经营者自取得班轮航线经营许可之日起90日内未开航的，由负责水路运输管理的部门责令改正；拒不改正的，由原许可机关撤销该项经营许可。（×）30、水路旅客运输业务经营者未为其经营的客运船舶投保承运人责任保险或者取得相应的财务担保的，由负责水路运输管理的部门责令限期改正，处2万元以上10万元以下的罚款。（√）

三、多项选择题

1、现代交通运输主要的运输方式有（ABCDE）。

A.公路运输 B.铁路运输

C.航空运输 D.水路运输 E.管道运输

2、根据运价对国民经济和人民生活的影响程度，运输价格可分为（BCD）

A．行业定价 B．政府定价 C．政府指导价 D．经营者定价 E．区域定价

3、运输计划主要内容包括（ABCDE）。

A．利润计划 B．收入计划 C．成本计划 D．产量计划 E．货源计划

4、运输市场的参与者包括（ACDE）。

A．需求方 B．运送工具提供方 C．供给方 D．中介方 E．政府方

5、运输需求通常包含哪些要素（ABCDE）。

A．流量 B．流向 C．运输价格 D．运输需求结构 E．流程

6、水路旅客运输业务经营者应当就运输服务中的下列（ABCDE）事项，以明示的方式向旅客作出说明或者警示： A.不适宜乘坐客船的群体；

B.正确使用相关设施、设备的方法； C.必要的安全防范和应急措施；

D.未向旅客开放的经营、服务场所和设施、设备； E.可能危及旅客人身、财产安全的其他情形。

7、下列对集装箱船舶配积载说法正确的是（ABCD）。A.保证船舶具有适度的稳性 B.保证船舶具有适当的吃水差 C.尽量避免中途倒箱

D.保证平衡舱，消灭重点舱

8、下列属于集装箱运输特点的是（ABC）。A.装卸快，效率高，质量有保证 B.可以实现“门到门”运输

C.全程运输中无需接触或移动箱内所装货物 D.运费低

9、发生下列（ABCDF）后，水路运输经营者应当以书面形式向原许可机关备案，并提供相关证明材料：

A.法定代表人或者主要股东发生变化； B.固定的办公场所发生变化； C.海务、机务管理人员发生变化；

D.与其直接订立一年以上劳动合同的高级船员的比例发生变化； E.经营的船舶发生重大经济纠纷。

F.委托的船舶管理企业发生变更或者委托管理协议发生变化。

10、对水路运输市场实施监督检查，可以采取下列（ABC）措施：

A.向水路运输经营者了解情况，要求其提供有关凭证、文件及其他相关材料。B.对涉嫌违法的合同、票据、账簿以及其他资料进行查阅、复制。C.进入水路运输经营者从事经营活动的场所、船舶实地了解情况。