《日照中理外轮理货有限公司理货质量管理办法》（★）

第一篇：《日照中理外轮理货有限公司理货质量管理办法》

日理业字﹝2010﹞36号

关于印发《理货质量管理办法》的通知

公司各单位、部室：

根据公司生产发展的实际情况，公司重新修订《理货质量管理办法》，现印发给你们，望认真遵照执行。

二○一○年九月一日

日照中理外轮理货有限公司

理货质量管理办法

第一章 总则

第一条 为加强理货质量管理，根据交通部《水路货物运输质量管理办法》及日照港集团有限公司有关规定，结合公司实际，制定本办法。

第二条 本办法适用于公司所属东港理货站、西港理货站及岚山分公司。

第三条 各单位必须牢固树立“货运质量是港口的生命，理货质量是公司的根本”的思想，坚持“质量第一、预防为主”的方针，积极推行以全面质量管理为中心的现代化科学管理。

第二章 管理体制与职责

第四条 公司理货质量管理工作实行各级领导分级负责制。其主要职责是：

（一）全面负责公司或本单位理货质量管理工作。贯彻执行国家有关水路货物运输质量管理工作的方针、政策与法规、标准等。

（二）组织制定公司或本单位理货质量管理及监督检查各项规章制度、质量标准等。

（三）主持编制公司或本单位理货质量工作规划和年度理货质量方针、目标和管理措施计划。

（四）定期召开理货质量工作会议，研究和解决公司或本单位重大质量问题。定期或不定期组织或安排质量审核与检查。

（五）做好理货单证制作标准化工作，理货交接签证完毕的 单证审核无误后48小时内上缴业务部(岚山分公司理货单证自行保存)。

（六）积极推行科学管理方法，组织全面质量管理活动。在公司或本单位管理工作中贯彻“质量否决权”的工作考核原则，正确处理生产与质量的关系。

第五条 业务部是公司理货质量的主管部门。其主要职责是：

（一）在公司领导下，负责组织公司全面贯彻落实国家有关水路货物运输质量管理工作的方针、政策与法规、标准等。组织制定公司理货质量管理规章制度、质量标准，并组织实施。

（二）负责组织制定公司理货质量工作的方针目标并分解、考核到基层。负责编制公司理货质量管理的长远规划和近期工作计划，保证计划落实。

（三）定期或不定期组织公司理货质量大检查和抽查，督促整改质量隐患。

（四）指导、考核公司所属单位理货质量管理工作，制定理货质量检查人员岗位责任制并监督实施。

（五）负责理货质量事故的综合管理，主管重大理货事故的调查处理。

（六）主管无法办理理货交接手续等问题的处理工作。

（七）负责理货签证后的服务工作，接待用户投诉，提出处理意见。

（八）负责理货质量信息和统计分析工作。

（九）总结、交流、推广理货质量管理的先进经验。第六条 公司设立理货质量管理人员，主管公司的理货质量管理工作，独立行使监督检查职能。基层站（分公司）、班组必须设臵兼职理货质量检查员，协助站长（分公司经理）、班（组）长管理本单位、班（组）理货质量工作。

第七条 公司理货质量管理人员职责：

（一）贯彻落实国家有关水路货物运输质量管理政策法规与标准，以及公司的理货质量方针和管理制度，负责组织制定理货质量管理规章制度、质量标准、质量措施，并负责实施。

（二）制定公司理货质量方针、目标及长远规划，负责理货质量统计分析，提出月、季度理货质量管理工作计划。

（三）每季度组织召开一次理货质量工作会议，研究解决公司有关理货质量的重大问题，形成会议决议，监督会议决议落实情况。

（四）负责公司的理货统计工作。

（五）负责公司的理货质量事故及无法办理交接手续等问题的处理。

（六）负责公司各生产环节理货质量的动态管理及自检自查，编写各项理货质量记录和统计报表。

（七）负责有关理货质量改进措施的落实，处理用户来电来函，向上级部门反馈有关信息。

（八）总结交流、学习推广理货质量管理的先进经验。负责信息的收集、处理与反馈。

第八条 兼职理货质量员职责：

（一）协助站长或分公司经理（班长）组织本站或分公司（班）贯彻落实上级有关理货质量法规、制度与标准。

（二）加强站长或分公司经理（班长）生产过程有关理货质量的自查自验，杜绝理货质量事故的发生。

（三）组织站或分公司（班）安全文明生产。制止违章作业和野蛮装卸，处罚或建议处罚违反理货质量规章的行为。

（四）负责理货作业现场管理，督促、指导、检查理货工作 情况。

（五）组织站或分公司（班）的理货质量改进活动，提出改进理货质量的建议。

第九条 理货员职责：

（一）认真执行岗位责任制，上岗定位，不擅离职守，理清货物数字，指导工班按票装卸，分隔清楚。

（二）负责监督指导作业工人对货物正确堆码、装舱积载等工作。

（三）对采用小票交接的货种，做到不漏发、错发。

（四）分清原残、工残，并及时编制记录，取得船方或工班的签认，做到班班清。

（五）每工班作业结束后，与内理认真核对理货数字，相互签认。如有理货数字不符，要当班查清。

第十条 计重计量员职责

（一）认真执行岗位责任制，不擅离职守，做好委托散货水尺、油品计量和监装监卸等工作。

（二）认真掌握业务情况，严格按工作程序作业，及时汇报作业进度和有关情况，做好岗位安全工作。

（三）坚持实事求是的原则，做到操作准确，测量准确，计算无误。

（四）单证制作标准，交接手续完备。

（五）正确使用、及时维护、妥善保管各种设备。第十一条 检尺员职责

（一）认真执行岗位责任制，严格遵守各项规章制度和职业道德规范，公正理货，责任心强，按质量文件要求及检尺操作程序进行工作。

（二）坚守检尺岗位，不擅离职守，按要求做好检尺工作和 安全工作。

（三）检尺过程中出现变动情况，按程序要求汇报处理，未经允许不得任意变更。

（四）编制的码单、木材标识等资料要完整、准确、清晰、工整。

（五）检尺工具使用正确，维护保管得当。

第十二条 公司其他部门、岗位均对理货质量工作负有综合治理的责任。

第三章 质量工作标准

第十三条 理货管理

在理货工作中开展“理货服务放心岗”活动，推行 “一条龙、两到位、三零和三准确、四不”的“1234” 工作制。

（一）集装箱和装拆箱理货推行“一条龙”的服务模式，提

（二）“两到位”就是海关监管理货、客箱班轮理货及服务做到位。

（三）水尺公估、油品计量业务做到“三准确”，就是做到测量准确、测试准确和测算准确，为客户提供准确优质的服务；在件杂货理货中，做到“三零”，就是实行理货数字零差错，理货服务零投诉，理货签证、办理交接手续零延时。

（四）“四不”就是坚持作业前不迟到一分钟，作业中不离岗一分钟，作业结束后不延误一分钟，对待船方、货方不偏不倚，做到立场公正，办理交接手续准确。

第十四条 件杂货理货

（一）按作业船舶及作业线路，派足理货人员，并严格上岗定位，执行交接制度。高工作效率，最大限度减少货主在港口办理相关手续的时间。

（二）做到按钩计数，不漏钩、不重钩、不错计钩内细数；工班作业完毕，检查作业线路；全船作业完毕，检查舱内、甲板、船边、作业线路及库场，防止货物漏装、漏卸；船舶作业结束后在两个小时内办完交接签证手续。

（三）按要求分清标志，理清货物件数，及时填写理货计数单。

（四）检查“定量、定型、定钩”装卸作业情况，指导装舱积载、分隔衬垫，分清工残、原残，当班编制现场记录，按规定正确填写有关单证。

（五）单证填写完整，内容正确，字迹清楚，理货资料保管齐全。

（六）涉及对外索赔的签证，应正确、及时提供；需要对外更正的，应及时办理。

（七）收集船方及其他委托方对理货的意见，质量信息反馈快、情况明，并提出整改措施，及时落实。

第十五条 集装箱理货

（一）根据港方船舶作业计划，编制“理货船舶作业计划表”，明确集装箱船舶理箱作业计划及注意事项，根据作业计划和特点合理配备理货人员，并严格上岗定位，执行交接制度。

（二）在船舶甲板或码头前沿选择安全理货岗位，对照装船预配图或卸船积载图，逐一核对、记录集装箱箱号，识别箱型，检查封志和箱体状况，分清残损，标识实际装船积载位臵。

（三）工班理货结束时，汇总本工班船舶理箱作业情况，及时核对结果，制作相关单证，并做好交接班工作，交班内容记录在“船舶情况记录”上。

（四）发现集装箱箱体残损、封志断失等情况，应及时通知船方或港方验看，同时编制“集装箱残损记录”，交船方或港方 签认。对封志断失的集装箱施加封志，记录封号，同时编制“施封/验封单”或将封号记录在“集装箱残损记录”上。

（五）发生集装箱出舱翻舱时，应取得船方书面确认，并及时将出舱翻舱信息导入理箱操作系统。

（六）全船理箱结束时，理货长应及时办理签证手续。涉及对外索赔的签证，应正确、及时提供；需要对外更正的，应按程序及时办理。

（七）业务人员将完船的理货单证资料审核后，及时向有关部门分发，或发送相关装卸船电子信息。

（八）单证填写完整，内容正确，字迹清楚；理货资料保管齐全。

（九）收集船方及其他委托方对理货的意见，质量信息反馈快、情况明，并及时提出整改措施。

第十六条 木材检尺理货

（一）根据木材检尺业务情况，派足检尺人员，并严格按规定上岗，不擅离职守。

（二）检尺记码人员按木材业务通知单要求，分清木材树种、级别，按检尺标准认真检量每根木材，做到不漏检，并汇总每垛数量。

（三）检尺作业完毕，检查作业现场检尺工具是否遗漏，以免耽误检尺工作。

（四）全船检尺作业结束，及时出具检尺单证，并做好复核工作，确认无误后，上交检验检疫局植检科。

（五）单证填写完整，内容正确，字迹清楚，检尺资料保管齐全。

（六）收集货主及其他委托方对木材检尺工作的意见，根据反馈情况，提出整改措施，及时落实。第十七条 水尺计重理货

（一）根据港方船舶计划和业务通知单要求，提前查阅船舶档案，掌握船舶有关情况。

（二）值班长要合理配备水尺计重员（不得少于两人），并提前备好PDA、单证、救生衣等物品，夜间作业要备好手电筒。

（三）上船后要详细了解船舶的各项资料及船舶常数，及时判定船舶水尺情况。

（四）观测水尺时应通知船方不得加油、泵水、开关仓等，以免影响水尺观测的准确性。

（五）认真观测船舶水尺（不得少于四面），并将观测结果输入PDA，对水尺进行计算和校正，对计算结果进行复核，确保准确无误。

（六）精确测量压载水、淡水、燃油等，并做好记录，根据舱容表查取并计算重量。

（七）要对各项测量结果进行必要的校正，以确保计重结果精确。

（八）查表时要认真细致，分清公英制、海淡水、坐标原点的位臵、各种曲线的比例、单位以及制表密度等。

（九）数字计算完毕，要及时为船方或委托方签发水尺计重记录单或水尺计重证书。

（十）及时收集船方及其他委托方对水尺计重理货的意见，确保质量信息反馈快、情况明。

（十一）签发单证要字迹清楚，数字准确，内容完整。

（十二）单证要及时整理、审核，按要求移交。第十八条 油品计量理货

（一）根据港方船舶计划和业务通知单要求，值班长要合理配备油品计量员（不得少于两人），并提前备好计量器具、单证、防静电物品等，夜间作业要备好防爆灯具。

（二）使用的计量器具应经检验合格，并在有效使用期内。

（三）备有适合使用的取样器、试水膏、试油膏等。

（四）在测量液位高度或空距前，应先查看船舶的纵横倾，并做好记录。船舶有纵横倾时，应有正规的纵横倾舱容或液位高度修正表。

（五）逐一测量各舱液位高度或空距，同时测量舱内底水高度，并做好记录。如果舱内液面有泡沫，应等泡沫基本消除后才能测量液位高度。

（六）如果舱内油液因低温呈凝固或半凝固状时，应予以加温，待其融化后方可测量液位高度或空距、液温。

（七）逐一测量每个液货舱内油液的温度，并做好记录。(八)对每个舱或几个舱的油品进行取样测定密度和温度，并做好记录。

(九)根据船方提供的计量表，查表计算油品重量。

（十）使用的容量表，应是船舶设计部门编制的正规舱容表。

（十一）及时为船方或委托方签发“油轮测量记录单”或“液体计量证明书”。

（十二）及时收集船方及委托方对油品计量理货的意见，确保质量信息反馈快、情况明。

（十一）签发单证要字迹清楚，数字准确，内容完整。

（十二）单证要及时整理、审核，按要求移交。

（十三）岸罐的计量与船舱计量的质量标准相同。第十九条 电煤监卸、取样、发运

（一）理货服务准备

1、检验鉴定部根据利达船货代理公司和港方作业计划，明确船舶开始作业时间和注意事项，合理安排配备理货员。

2、值班长安排各岗位工作。

3、做好运单盖章、条形码粘贴、运单记录打印工作，做好塑料封条保管、领取记录,样品袋保管发放及公章保管工作。

4、在电煤倒运条形码理货系统中，建立单船的倒运和运单使用计划。

5、根据卸船货物数量、取样标准，计算出所需子样的数量，做好取样安排。

（二）理货服务实施

1、值班长操作规程

（1）提前了解货物交接方式，及时到达现场，组织人员做好船前水尺。水尺结束之后，立即通知二、三公司调度准备作业。

（2）安排现场理货员对场地状况进行验收拍照。（3）在水尺结束前及时安排开票员到达指定地点进行发放运单工作。

（4）根据计算出的子样标准，安排好当班的取样数量，并将取样袋发放给取样人员。

（5）在卸货过程中，应保持与船方、港方、电厂等方面的联系，协调解决有关业务问题，及时向理货站报告装卸、倒运情况。

（6）在装卸、倒运、取样过程中，检查条形码数据采集器的使用情况和倒运作业情况，指导理货员工作，及时掌握情况，解决有关问题。

（7）在装卸倒运过程中，详细记录当班的天气状况。（8）根据每天倒运过程制作“日报表”，并按照委托方需要，每早7：30分以前以手机短信的形式汇报24小时作业情况。

（9）检查前一班次工作结果情况，核对所填制的核对表、台账信息处理是否准确，发现问题及时联系有关方面，予以解决。（10）本班倒运工作结束时，汇总本班作业情况，核对结果，制作相关单证，对采集数据进行上传和备份处理，并做好交接班工作。

（11）交接班时，应交清装卸、倒运、取样等作业情况，交接班内容要在“值班日志”上做好记录。

（12）卸船结束后，及时进行完船水尺工作，并向二、三公司调度通报水尺结果。

（13）倒运结束后，及时向三公司磅房工作人员索要检斤总车数和总吨数，如发现检斤数字与电厂磅房检斤数差距较大时，查找原因，协调解决。

2、现场理货员操作规程：

（1）船舶靠泊后，协助值班长做好船前水尺工作，对倒运场地的清理状况进行检查并拍照留存。在接到开始倒运通知后，及时到达作业现场，带齐所需取样物品及相关单证，穿戴好防护用品。

（2）到达现场后，与现场调度、装卸公司理货员、倒运方做好沟通，了解作业情况。

（3）在指定位臵使用掌上终端对每一重车的车牌号和运单进行数据采集（条形码扫描）。

（4）对倒运车辆进行监督，使其做到装车后车签字。（5）严格按照取样标准进行取样，夜间取样时，必须穿戴反光背心，取样时注意作业机械，时刻注意人身安全。

（6）取样完毕时，将样品袋集中放臵于隔离桩内侧，在样品外袋上填写样品信息，并施封。

（7）填写相关单证，每次取样完毕后，填写取样记录单和物品移交记录单。

（8）注意保管好样品及取样工具。（9）移交样品时，现场理货员协同送样人员对取样袋袋口的封条进行检查核对，确定完好后签字确认。

（10）当班倒运结束后，做好停工记录，及时到二、三公司磅房核对当班发运量（车数、检斤数），并通知电厂磅房理货员。

（11）向当班值班长汇报本班发运量和所需交班事宜。（12）当班结束后，将条形码扫描器交值班长进行数据的上传和备份，与接班人员交清签单未过磅的车辆以及现场相关事宜，做好记录。

（13）卸船、倒运过程中，如遇特殊情况，及时请示汇报。（14）当班结束后，安全帽、取样袋及相关物品摆放在指定位臵，摆放整齐。

（15）卸船结束后，协助值班长做好完船水尺、验舱工作，并拍照留存，协助仓库保管员送样。

（16）倒运结束后，做好场地验收工作，并拍照留存。

3、仓库保管员操作规程

（1）仓库保管员做好运单及塑料封条的保管工作。（2）负责日常运单的公章加盖、贴条形码，运单领取记录的打印工作，保证运单存有一定数量，并将经过加盖公章的运单以10本为单位加以捆扎，并做好记录。

（3）对封条的领取做好记录。

（4）取样过程中，每天在指定时间（早晨6：00、中午11：20、下午18：00、晚上23：20）抵达取样现场，待取样人员取样完毕后，共同检验袋口封条是否完好，做好交接记录，将样品送至仓库。

（5）取样结束，及时与部主任或当班值班长取得联系，确定送样时间，提前开具出门证明。

（6）送样时，与理货员做好仓库交接核对，检查封条是否 完好，做好记录。在送样车辆到达后，与理货员共同将样品送至指定实验室，并做好样品登记工作。

（7）制样过程中，全程参与。按要求留取经一次粉碎后的一半样品，将其装入袋中，将留取的一半样品送至商检实验室，做好相关登记手续。

（8）在中煤制样现场等候，待其工作人员制好全样后，留取3-4公斤装袋以作被查样。

（9）将被查样送至东港理货站，装入密封袋，做好记录。（10）送样结束后及时向部门主任汇报，等候指示。

4、开单员操作规程：

（1）接到值班长通知后，领取运单并签字，带齐条形码扫描器等相关物品，提前到达开票地点。

（2）确认倒运船舶的船名及相关信息，将信息录入条形码扫描器，认真填写运单内容，提前做好开单准备。

（3）开单时，车号务必填写准确，严禁涂改，认真核对各车的条形码扫描情况以及司机登记联是否填写真实、完整准确。

（4）票据必须由开单员自行填写，不能让司机或他人代填，如有特殊情况，须做好备注。

（5）如有新进倒运车辆，需仔细询问相关手续，仔细查看电煤倒运牌或磅房磁卡，不能随便盲目开具运单。

（6）开单时，务必做到“见车开单，一车一开”。（7）倒运结束前，及时与船边理货员了解作业进度，根据实际情况开单，防止少开，造成车辆不足，防止多开，造成浪费。

（8）当班结束后，将条形码扫描器交值班长进行数据的上传和备份，向值班长汇报当班开单份数，与接班人员做好交接班，安全返回侯工室，与值班长做好单据交接。

（9）全船倒运完毕后，确认有无其他倒运计划，如果没有 其他倒运计划，带齐所需的相关单证物品，安全返回侯工室，与值班长做好交接。

（10）倒运过程中，如遇特殊情况，及时请示汇报。

5、电厂磅房理货员操作规程：

（1）在接到通知后，及时携带利达收讫章、条形码扫描器等所需工作用品，到达电厂磅房。

（2）与交接人员做好交接班。

（3）收取磅单费用结算联和运单存根联，并使用条形码扫描器对磅单号、运单号、重车吨数等信息进行扫描采集，需要时进行笔录磅单号和运单号。

（4）对磅单费用结算联加盖利达收讫章，三十联为一单位订好。

（5）磅房理货员注意个人言行、生活卫生，避免给公司造成不良影响。

（6）当班结束时，与电厂磅房电脑中的数据进行核对并打印。

（7）当班结束时，做好与现场理货员的数据核对，如车数核对不一致，及时查找，并迅速解决。

（8）当班结束后，将条形码扫描器交值班长进行数据的上传和备份，做好与接班人员的交接，携带本班相关单据安全返回侯工室，与值班长做好交接。

（9）全船倒运结束后，收齐所有相关单据，核对全船车数，吨数是否和二、三公司磅房一致，如不一致，及时查找原因，并通知值班长。

（10）倒运计划确认完毕时，携带利达收讫章及其他工作物品，安全返回侯工室，与值班长做好交接。

（11）如遇特殊情况，及时请示汇报。

（三）理货产品交付

1、卸船工作结束后，当班值班长会同船方大副进行完船水尺，出具水尺测量证明。

2、卸船水尺工作结束时，值班长应将水尺单证入档，上传场地验收、清仓等方面的照片资料至电脑专用文件夹，记录船舶作业的时间，场地情况。

3、全船倒运结束后，确定全船倒运车数、吨数，将结果发送电子邮件至委托方。

4、值班长负责将整理好的单船核对表、单艘次台账、单船情况记录、倒运情况日报表、取样记录、施封记录、封条领取记录、样品移交核对记录以及每日现场记录、运单领取记录、磅单运单登记表等完船材料、费用结算联交给部主任。

5、送样人员将卸船过程中取得的样品送至指定实验室实施检验。

6、部主任依据水尺或磅房检斤数，出具重量证书、化验室报告、品质证书及检验报告。

第二十条 危险品、军运物资、特种物资等，除执行本办法外，还应执行有关管理办法。

第四章 理货服务与信息管理

第二十一条 运后服务是指货物完成在港口的运输环节后，港口组织有关人员对货物在港口运输的各环节，征求用户意见，以求不断提高货运质量。

公司的理货后的服务工作由业务部归口管理，各单位具体组织实施。主要有：

（一）理货船舶结束，征求船方、港方、货方的意见。

（二）召开用户座谈会，征求意见。

（三）走访用户，征求意见。

（四）接待用户来电、来信、来访。

对通过各种方式获得的用户意见，都应认真对待，做出负责任的答复。

第二十二条 加强理货质量信息管理，建立健全质量信息档案。

第五章 检查与考核

第二十三条 理货质量的检查，以各单位自检为主，公司组织互检、抽检结合进行，强化各环节的质量预控，确保理货全过程的质量管理。

第二十四条 各项理货质量检查均应成立领导挂帅的检查小组，负责组织实施检查工作。

第二十五条 受检单位应如实反映情况，认真听取意见，对查出来的问题应制定措施，及时予以整改落实。

第六章 质量奖惩

第二十六条 公司建立理货质量奖励基金，对在理货质量管理工作中做出优异成绩的单位和个人予以表彰奖励。

第二十七条 对理货质量管理混乱、违章操作、玩忽职守而导致重大理货事故的，按有关规定处罚；构成犯罪的，移交司法部门处理。

第七章 附则

第二十八条 本办法自发布之日起施行，以前发布的理货质量管理制度、办法等与本办法不一致的，以本办法为准。

第二十九条 本办法由业务部负责解释。

第二篇：外轮理货工作总结

篇一：港口理货员工作总结

青岛平川物流有限公司成立于1998年，为与青岛开发区前湾港路，是专业从事货运、仓储、包装分拣的大型物流企业。现有员工120余人，公司现有库场面积7000余平方米，各种运输车辆120台。公司成立十年以来，一直以安全、快捷、守时守信、诚信经营为本，赢得了众多企业与客户的信赖，在业界有着良好的企业形象。近年来公司不断发展壮大，公司为适应市场，适应物流行业激烈的竞争，满足社会各界朋友的需求。不断开拓创新，更新车辆设备，提高服务质量!目前平川物流已成立了以青岛为总公司，下辖潍坊、淄博、日照三个分公司。基本形成了以山东省内线路运输为依托，覆盖全国的物流网络。完全有能力实现点对点，门对门的一流服务。近年来，平川物流公司外塑形象，内抓管理，大力加强公司内部制度化，专业化，规范化建设。努力与国际物流业接轨，不断开拓市场，增强企业竞争力，努力塑造山东的知名物流品牌。1.1平川物流业务范围

青岛平川物流有限公司依托青岛港，提供全面的货物运输储存服务，服务网络遍及全国各地。平川物流与多家大型企业保持业务往来，签订合约运价协议，与多家船东开展了电子商务合作，在网上实现电子海运订舱、货物跟踪，从船期查询、订舱、确认、到提单制发等。集装箱运输：利用港口班轮密集的优势，配备内陆拖车服务，平川物流都能够为客户提供灵活多样的选择，包括不同的起运港青岛、日照等，包括各大船公司wanhai，cscl，norasia，yangming，maersk，cnc，apl，msc，cosco，nyk，oocl，rcl等。

散货运输：平川物流与多家大型物流公司合作，提供青岛、日照等山东省内主要港口、内陆点的散货拼箱服务。确保客户能够以最低的成本最快的速度安全到达目的地。

海运进口：平川物流可以通过国外代理网络，为国内进口商提供进口海运服务。根据客户要求，在起运港安排集装箱运输，在国内目的港提供整箱提货、拆箱分拔、报关报检、拖货至工厂等服务。2.实习主要工作

平川物流公司理货员的职责包括现场的理货，点数!集装箱拆箱装箱的监督管理，仓库货物发货的监装，理数。现场车辆的调度，开单.以及随公司业务人员到港口提货，装车等业务平时仓库的管理，报表等工作!2.1工作要求

1服从领导、听从指挥，工作认真积极主动，责任敢强，热爱理货工作!2.要有过硬的业务素质

3.注重素质修养，搞好公司于客户以及提货司机的关系，维护公司的良好形象 4.对待工作认真负责，不敷衍对待，认真做好本职工作。

5.工作交接-班时要将具体工作交代清楚，做好报表。6.有良好的安全意思，穿戴好劳保设备不违章作业，做到安全第一 2.2集装箱装箱

(1)货物装箱不能随到随装，必须依据订舱清单事先编妥分箱积载计划，按计划装箱。(2)备妥必需的合格的隔垫物料及捆扎加固材料。(3)注意货盘，叉槽的放置方向正确。(4)装箱时必须考虑方便拆箱卸货。

(5)重量分布要平衡，记载后重心接于箱子的中心，避免在卸运过程中倾斜，翻倒。(6)硬包装的货物装箱时，应用垫料以免冲压其他货物或碰坏内壁。(7)袋装货最好不与箱装货同装，不能避免时要用垫板。

(8)有凸出、隆起或四边不规则包装的货，如无用适当垫料，不能与其它货物同装在一起。(9)湿货包括桶装、罐装液体货应用垫料并装在底层。(10)不同种类包装必须保持分票积载，如木板包装货与袋装货之间，必须有保护性的隔垫，否则不能同装;(11)海关监管或可能被查验的货物必须分装出在箱门口。

(12)任何时候，都不能把货物直接固定在集装箱内部任何一个平面上，因为钻孔会破坏箱子的水密性。

(13)不要用不同包装的货填塞空位，除非这两种包装货物是完全适合拼装的。

(14)包装损坏的货物，即使损坏表面是微小的，也不能装箱，装箱前坏包装要修复好，才能装入箱内。

(15)装货完毕要检查，做到货物不松动，以免箱子倾斜造成货损 2.3散货发货

由供货车到达月台开始，经进货作业确认进货品后，便依次将货品入库储存。为确保在库货品得到良好的管理，需进行定期或不定期的盘点检查。当接到客户订单后，先将订单依其性质做订单处理，之后即可按处理后的订单信息将客户订购货品从仓库中取出进行拣货作业。拣货完成后一旦发觉拣货区所剩余的存量过低，则必须由储区来补货，当然，若储区的存量也低于标准，便应向上游采购进货。而从仓库拣出的货品经整理后即可准备出货，等到一切出货作业完成后，司机便可将货物装上配送车，将之配送到各个客户点交货。2.4集装箱拆箱

进口集装箱货物拆箱鉴定，主要由收货人申请。属非强制性检验。申请的目的是判断货损、货差的原因，明确责任方，以利于索赔。鉴定内容：集装箱外表和封识完好情况;箱内货物积载和防货损的措施的情况;箱内货物件数和受损情况等。货物确认后进行卸车，入库!2.5仓库理货(1)号垛字迹整齐清楚，写在明显的位置上。(2)库内货物码放整齐、成行线，库外货物码放标准一头齐(3)不时同一票的多票货物，不准一盘码放

(4)对同一票货物不同包装，不同颜色的货物，在收货记录上写明件数，并通知代理和装拼业务员。

(5)一个货垛上的多票货物，码放在一个货盘上，要写清提单号，每票的件数以及总数，并在收货记录上做好记录 收货件数与收货记录不符，收货单需要反计划改件数。(7)对自己所负责的作业区、场、机械与人员的安全及装卸工艺与码盘质量，负有监督、检查、指导责任。对由于指挥不当或脱岗而引发事故应负责任。

(8)遵守公司各项安全规定和本岗位操作标准，保障工作质量。发现隐患，及时上报。(9)熟悉掌握机械和工属具的性能、负荷以及使用的有关规定，指导现场作业。不可违章操作。(10)作业前，穿戴个人防护用具。作业中，随时纠正违章行为，及时处理危险情况。(11)收货时，做好货物残损记录。对货物包装大小不同的货物，要安排专人点件数。(12)作业中，禁止非作业人员进入作业现场和库房。保障作业现场安全有序。(13)夜间收货时，保证作业准确。

(14)当发生事故时，负责保护现场并立即上报，同时参与和协助事故的调查。(15)作业结束时，做到工完场清，关好库门 2.6仓库管理

2.61 商品入库。根据检验结果，库房人员将已有明确标识的合格商品入库，不合格商品清点后入不合格品区，同时通知采购部门让其通知厂商办理退货事宜。

2.62 商品出、入库房要记账，实行一物一卡制。记账要有原始凭证，无原始单据一律不能进帐，原始单据必须有各自的编号。库房管-理-员登记“商品增减卡”，坚持每月核对账目和抽点商品，做到帐物相符。2.63 商品要分类存放。库房按商品类别及工作流程划分为各个存储区，各类商品要分类存放，同类商品集中存放，不得混放。

2.64 商品存放应科学、合理、整齐、有序，严防商品翻倒。

2.65 库房内要保持卫生、整洁。货区内不得存放任何无标记或者“商品增减卡”上无记录的商品。

2.67 库存商品应包装完好，发现破损及时更换。用防静电材料包装的商品，要按原包装形式存放。标注存放要求的货箱，应按要求存放，以避免造成商品的损耗与毁坏。2.68 库房内要求温度保持适当温度，湿度在20～90%以内，每天上午记录一次实际温、湿度情况。发现异常现象要及时报告。“温、湿度登记表”要妥善保存。库房的温度表、湿度仪，每半年要更换一次。

2.69防止商品受潮，雨季尤其要注意，必要时要通风。晴天时要开窗换气。易受潮商品包装箱内要放防潮剂，并定期巡查，防潮剂失效应及时更换。2.610 库房管理安全第一。

2.611 出、入库商品的装卸搬运应由库房主管负责控制，严禁野蛮操作。2.7开单

开单主要开具的是出库单和提货单，出库单其实就是也商家和商家之间互相调货的凭证,如:，上面写明什么时间拿了什么东西、什么型号!提货单是收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的，可向港口装卸部门提取货物的凭证。发放小提单时应做到：正本提单为合法持有人所持有。提单上的非清洁批注应转上小提单。当发生溢短残情况时，收货人有权向承运人或其代理获得相应的签证。运费未付的，应在收货人付清运费及有关费用后，方可放小提单。2.8港口提货

货物到港口后，到港口要办理清关，商检，拖车运输等。3 实习收获

通过实习历练我已经成长为一名熟练的理货人员，已经可以独立完成现场理货作业。对集装箱的装箱，集装箱拆箱，倒箱工作以及库场货物的堆存，调整等工作可以良好的完成!同时还熟悉了库场发货的开单工作和码头提货发货等工作，对于工作中的突发状况等也具备了一定的处理能力!同时掌握了一些在现实工作中实用的技巧和应变能力，已经能做到良好的完成公司安排的工作!公司领导对于我的工作给予了肯定，并且对了青岛港湾学院的教学管理素质培训给予了高度的评价!在实习的同时我还积极的自己，先后学习了叉车驾驶技术和汽车驾驶技术两项技能，相信这些东西会在我以后的工作中给与帮助!而且通过实习我还在思想作风，纪律认识等方面有了一定的提高，尤其是纪律认识方面，我很感谢学校的半军事化管理，因为在学校的管理教育中培养了严格的纪律观念，使我尽快的适应了公司的管理制度，更好的投入到工作之中。工作时间的加长，使我对待工作的各个环节都一丝不苟，尤其是在安全问题上，永远将安全生产放在首位增强自身的安全意识，凡事都根据规章制度，做到了不危险作业，违章作业!3.1认识不足

通过实习感觉自身存在的最大不足是社会经验的不足，尤其表现在交际能力上：在工作中和同事，领导间的沟通还存在一些问题，表现在工作上就是在遇到一些突发的事件时，处理能力还存在欠缺!在今后的工作生活中我定会虚心多向老员工学习经验，加强自身的锻炼。争取克服自身的不足，提高工作效率!4对实习公司的建议

1.企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了。2.进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。

3.要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。4.应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质。应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前发展。5总结

通过在平川物流的实习，使我对我国的物流行业现状有了一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实还存在很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。通过实习我也学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业正呈现着良好的发展势头，但总体上来说，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，物流行业的发展还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临公司越来越多但普遍规模较小缺乏正规科学管理的问题等。必须扩大规模，加快物流行业与信息化网络的联系。最后，通过实习，我学到平时只现于书本上的理论知识，还亲眼看到物流的操作业务流程，使自己对专业知识有进一步的了解，给自己重新定位，找准努力的方向，积极准备，做到理论与实际的很好结合，我相信只要自己肯学、肯问、肯干，将来一定会取得自己的成绩!最后我非常感谢港院的老师对我的教导和平川物流的领导给我的实习机会，无论是在港院还是在平川物流我都受益匪浅。马上就要结束自己的学生生涯了，我非常怀念在港院的生活!我非常感谢港院老师们对我的教导，愿所有的老师都能身体健康，工作顺利!篇二：外轮理货申请书

理 货 申 请 书

上海外轮理货有限公司 ：

兹有我公司进（出）口一批货物，货名件数重量系20’只，40’。空运分提单号，空 运总提单号址）检验该批货物数量及残损情况等，并出具理货检验证明，我司愿承担相关的理 货费人民币元整。要求：

申请单位（盖章）地址 联系电话联系人 申请单位需提供单据： 海运: 海运提单副本，进口货物提货单，货物报关单，进口查验/放行通知 书、货物装箱单，发票，分拨货提货单及情况说明和理货申请书（正本）。清单，送货单，发票，货物明细表及情况说明和理货申请书（正本）。

出证请到浦东新区杨高北一路66号4楼出证室 联系人：王军先生联系电话：02150405097 传真：02150405096篇三：外轮理货之间的竞争 外轮理货之间的竞争

中联理货今年年初组建之时，中国理货业正处在一片质疑声之中。无论是中国的货主还是外国的船东对理货的抱怨集中在两点：一是理货有没有必要；二是理货收费合不合理？高伟说，不是理货业本身有问题，而是中国的理货体制有问题。

理货做为国际海上货物运输交接过程中不可缺少的环节，把守着进口货物最后一关，以第三方的身份为进出口货物交接的数量和质量出具具有法律效力的证明。理货不仅仅是程序性地对货物进行清点，更重要的是，他有一个公正性的因素在里面，它是船方收付货物、货物移交时港船责任划分的凭证，是海关在核算关税、通关、监管、打击走私以及保险公司在理赔仲裁时的凭证。单从这一点来看，理货业有其存在的必要性。

目前我国理货市场的格局是：整个港口的理货业务由外轮理货总公司独家经营，但实际上占垄断地位的是各地港务局。外轮理货总公司在各港口有72家分公司，当地港务局占84％的股份，外轮理货公司的股份只占16％，并且人、财、物及行政管理都由当地港务局掌握。中国外轮理货总公司由原交通部下属理货处转型而来，统一对各港口的外轮理货公司实行业务上的协调和管理，起着对全国外轮理货市场的监管作用，收取3％－5％的管理费。在中国，理货是强制性的，强制性理货在不少国家都实行，但既强制又独家垄断经营却很少。因此，成立第二家理货公司肩负着引入竞争机制、打破垄断、深化港口体制改革的重要使命。交通部更是把理货体制改革上升到事关整个港口体制改革大局的高度。用高伟的话来说，它的使命大于利益。

理货还是一块肥肉吗？

理货业是一个劳动密集型产业，成本很低，加上我国实行强制理货政策，因此有人称它为一块肥肉。2001年、2002年国内理货行业的收入约6亿至7亿元，而利润高达2亿元。这样高的利润率，各方都想分一杯羹。因此，当国务院决定成立第二家理货公司时，曾在业界掀起了巨大的波澜。最后胜出的是中国三大船公司。中联理货有限公司四家股东公司的出资比例分别为中外运和中外代（隶属中远）各32％，中海31％，中国外轮理货总公司5％。公司总经理高伟来自中外代，常务副总经理蒋晓明和副总经理史琪分别来自中外运和中海。对于“肥肉”说，也有观点认为，理货的利润实际上并没有那么高，因为各地的外轮理货公司并不是完全意义上的独立单位，和港口的核算并没有那么清，有许多成本由港口提供而没有计入。

高伟本人对理货市场的前景预期也并不看好。他认为，理货早已不是一块肥肉。他说，市场的总盘子就这么大，竞争必然要增加投入使成本增加。同时，竞争会使价格下降，利润的空间越来越小。按规定，理货只能计数，对损溢只能作定量描述，不能作品质鉴定。同时按照《港口法》的规定，理货不能从事码头业务，装箱、仓储都是被禁止的。可以说理货的增值服务的空间非常有限。事实上，理货费在船东多种费用支出中只占极小的一部分。从港口来说，一个中型港口如果它的总收入是3、4亿元的话，理货的收入只有1000万元左右。成立第二家理货公司更重要的历史使命是引入竞争机制、提高服务质量、创造一个好的作业环境，从而吸引更多外国船东进来。

竞争是很见效的。一个有趣的现象是，这么多年外轮理货公司都没有建立自己的网站，货主和船东想通过网络了解情况很难。但中联理货公司的网站问世不到两个月，外轮理货的网站就出现了。

逐一敲开港口理货的大门

3个月来，中联理货的几位老总每天都紧绷着神经，往来穿梭于全国各个口岸。像蚂蚁啃骨头一样一个口岸一个口岸地洽谈合资事宜。

高伟说，总部成立之后，首要任务就是在港口成立合资公司。据介绍，中联理货将以集装箱理箱、件杂货理货等为主营业务，初期计划在全国30多家主要港口成立控股合资分公司。在目前外轮理货公司有分公司的72个港口，中联理货都会逐步去与之组建分公司。这个工作的难度是很大的。高伟举例说，某大港的外轮理货公司对与其组建合资公司很不以为然，回话说，我们都吃不饱，你们还来做什么？这么多人靠什么吃，我们可是有罢工的传统。但交通部决心已定，今年7月16日又专门下发一个文件，要求各港口积极配合第二家理货公司的组建工作。文件称，对今年年底未按时成立第二家理货公司的港口，中联理货可以自行选择与原中央直属和双重领导港口（企业）以外的企业合作组建第二家理货公司；对个别确无合适港口企业与之合作的港口，中联理货可以自行设立分公司。高伟预计，今年年底个别口岸可以开展业务，明年上半年名列前20位的港口都能开展业务，它们占全国市场的80％。真正的竞争就要开始了，中联理货决定从信息系统入手，打造自己的核心竞争力。中联理货目前正在进行的工作是设计一个统一的业务规程和一个统一的业务指导书。第二步是根据统一作业指导书开发一个理货信息系统，数据各网点共享，总部可以随时跟踪检查。第三步是等全国的网点都建立起来后，形成一个统一的品牌，同一服务、同一费收。

竞争总是对消费者最有利。可以预期，今后船东和货主享受的理货服务会根好，理货的费率总体水平也会下降。

第三篇：宁波外轮理货有限公司党团知识竞赛活动方案

宁波外轮理货有限公司党团知识竞赛活动方案

在“七一”即将来临之际，根据公司党委安排，决定开展党团知识竞赛活动，活动安排如下：

一、参赛时间：06月29日13:30

二、竞赛地点：公司17楼大会议室

三、参赛对象及形式

以各党支部为单位参赛，共分6个小队，每队3人，由党员、团员及职工群众组成。各小队安排如下：机关党支部代表队、北仑党支部代表队、穿山党支部代表队、镇海党支部代表队、公正公司党支部代表队、物流公司党支部代表队。

各参赛队应根据公司实际情况，组织后援团观看比赛，人数不多于6人。

四、竞赛内容

党团相关知识、公司主题教育及目标任务（附竞赛相关资料）

五、竞赛流程及规则

○首先进行新党员入党宣誓。

○正式比赛

竞赛分抢答题、必答题、风险题、歌曲竞猜、个人论述、加赛题六种形式。（每个参赛队的基础分为100分）

（一）抢答题（共20题，10分/题）

1、主持人读完题，说“开始”后才能抢答，如果出现犯规或回答错误，抢答队则被扣10分。

2、抢答题每题分值10分，答题时间为60秒必须在30秒内开始答题，可由抢答队任一队员答题，其他队员不可以补充，答对加10分，答错或超时扣10分。如各队无人竞答，可由观众席观众回答，回答正确者奖励小礼品一份。

3、开始答题后，答题选手不得再问主持人题目，违规者视为事先抢答扣10分。

（二）必答题

答题时按照抽签结果顺序答题，题型分为个人必答题和队伍必答题两种。

1、个人必答题：每队每人必答1题，答题队按选手编号从1－3号轮流作答，答对加10分，答错不得分也不扣分（共分3轮答题，计18题）;

2、小队必答题：每队共1题，答题时由小队选派一名队员，主持人念完题目再作答，答对加20分，答错不得分也不扣分。

（三）风险题

风险题分为两个阶段，题型按照难易程度分为三类：A类10分、B类30分、C类50分。参赛队每阶段可按照抽签结果顺序选答1题。

此阶段可选择答题或者弃权：

1、选择答题队，必须由当前答题队回答，从三类题型中选择一类进行答题，答对加相应分值，答错扣相应分值。

2、选择弃权队，不得分也不扣分。

（四）歌曲竞猜和接唱（共10首）

本环节，各参赛队员根据播放的歌曲准确猜出歌名并于20秒内进行接唱（至少接唱2句），竞猜或接唱有一项正确者加5分，均正确者加10分，均错误者不加分也不扣分。如各队无人竞答，可由观众席观众回答，回答正确者奖励小礼品一份。

（五）个人论述

共8道论述题目，每道题目20分，各支部可随机选择一题。各参赛队构思时间均为5分钟，时间结束后各参赛队推举一人进行论述，答题顺序由参赛队抽签决定。各参赛队个人论述成绩由各支部书记及列席领导评定，取平均值。评分结果由主持人当场公布。

（六）加赛题

此前环节答题结束后，出现相等分数不能确定排名顺序时，分数相同的竞赛组进行加赛。加赛时成绩相同的队先分别加赛一题，每题10分，胜者名次排前；若分数仍相同，则加试一题抢答题，胜者名次排前。

六、奖项设置

所有答题结束后，根据各参赛队的累计积分高低决出一、二、三等奖各一名，其余为鼓励奖。

七、竞赛基本规则

（一）参赛人员须将手机和其它通讯工具设置在振动状态或关闭，现场其他人员应自觉维持现场秩序并将手机和其它通讯工具设置在振动状态或关闭。

（二）所有参赛选手不得携带任何文字资料上场，所有选手答题确定后，要说“回答完毕”，并不得再进行补充。

（三）各队员的编号由各队自己决定，坐好后就不得改变位置。每只代表队由3名选手组成，代表队员编号分别为：一号选手、二号选手、三号选手

（四）比赛采用累计积分制，6只代表队除抢答题外所有答题顺序均采取抽签方式决定。

（五）各队成绩的排列：所有答题结束后，根据各参赛队的累计积分高低决出一、二、三等奖各一名，其余为鼓励奖。

（六）竞赛现场设主持人1人，特邀仲裁2人，工作人员共3人。

（七）竞赛题题型分值及相关规则：每个参赛队的基础分为100分，竞赛分五种题型，其规则详细如下：

①抢答题：共20题，10分/题。应在主持人读完题，说“开始”后才能抢答，如果出现犯规或回答错误，抢答队则被扣10分；抢答题每题分值10分，答题时间为60秒，必须在30秒内开始答题，可由抢答队任一队员答题，其他队员不可以补充，答对加10分，答错或超时扣10分；开始答题后，答题选手不得再问主持人题目，违规者视为事先抢答扣10分。

②必答题：个人必答共18题，10分/题，每队每人必答1题，答题队按选手编号从1－3号轮流作答，答对加10分，答错不得分也不扣分;小组必答题共6题，20分/题，每队共1题，答题时由小组选派一名队员，主持人念完题目再作答，答对加20分，答错不得分也不扣分。

③风险题：风险题共分三类：A类10分、B类30分、C类50分。

这个阶段可选择答题或弃权，选择答题队，选题后必须由当前答题队回答，答对加相应分值，答错扣相应分值；选择弃权队，不得分也不扣分。

④歌曲竞猜和接唱：共10题，采取抢答形式，各队根据播放的歌曲在20秒内准确答出歌名并进行接唱，接唱不得少于两句，竞猜或接唱有一项正确者加5分，均正确者加10分，均错误者不加分也不扣分。

○5个人论述：共8道论述题目，选择其中6题作答，每道题目20分，各参赛队随机选择一题。各参赛队构思时间均为5分钟，时间结束后各参赛队推举一

人进行论述，论述时间控制在2分钟左右，答题顺序由参赛队抽签决定。个人论述成绩由各支部书记及列席领导评定，取平均值。评分结果由主持人当场公布。

6加赛题：○分数相同的竞赛组进行加赛，加赛时成绩相同的队先分别加赛一题，每题10分，胜者名次排前；若分数仍相同，则加试一题抢答题，胜者名次排前。

（八）竞赛程序

第一程序：赛前辅导（将《党团知识题库》作为《通知》的附件随后下发）； 第二程序：各参赛队选手按照编号顺序就坐；

第三程序：抢答题

第四程序：必答题

第五程序：风险题

第六程序：歌曲竞猜和接唱

第七程序：主持人宣布各队得分情况

第八程序：加赛题（前两名分值相同的队才启用）

第九程序：颁奖

（九）记时规定：个人必答题、小组必答题和抢答题，答题总时间均是60秒；回答问题的队员必须在30秒内开始答题，答题结束应该回答“答题完毕”。

（十）选手回答问题时，其他选手和观众不得提示，否则答对也不计分，并倒扣10分。

（十一）竞赛实施中，只有主持人和特邀仲裁组具有判定资格。选手回答问题有争议时，由特邀仲裁组作出最后裁定，选手及观众不得与主持人和仲裁就有关问题进行争论。

（十二）选手答题正确与否，以主持人评判为准。选手对评判有异议时，不得当场申辩，可由领队在主持人宣布比赛结果前，向特邀仲裁组申请合议。当主持人无法独立判断正误时，应请求特邀仲裁组给予评判。主持人判断失误时，特邀仲裁组应现场监督、纠正。

（十三）比赛结束时，主持人应及时核对各队得分情况进行宣布，并当场宣布竞赛结果。

请各党支部做好工作安排，及时组织人员参加。参赛人员请于6月18日前报党群部，电话：27691581.中共宁波外轮理货有限公司委员会

共青团宁波外轮理货有限公司委员会

2012年6月5日

第四篇：外轮理货各个部门职能和服务程序 案例

各个部门承诺

1.商务部服务承诺

1）加强与客户的沟通和联络，建立良好的信任关系及经营环境。2）按合同的要求圆满完成客户委托的各项理货业务。3）及时将客户的特别要求有效地传递给理货部。

4）真诚对待客户投诉，每件投诉都给客户一个满意的答复，为不断减少客户的投诉而努力。2.财务部服务承诺

1）无特殊情况，船离港一个星期后，财务部派专人将理货帐单送往客户手中。2）按月结算的客户，每月10日以前一定能收到理货帐单。

3）出现退单问题时，积极受理退单，认真查明原因，耐心细致解释清楚缘由，认真处理好每一份退单。

4、更改理货帐单的时间不超过36小时。3.理货部服务承诺

1）按照客户要求提供合格理货人员为客户服务

做到客户船舶到港后第一时间派员上船，了解货物位置，掌握装卸动态。

按照指令派员上岗，理货人员必须按时达到指定位置，下班走在工人后。

坚守理货岗位，全天候为客户服务，严格执行《客户服务操作指南》。

完工船舶，理货组长必须在完工后一小时内办理完交接和签证手续。2）优质、高效地完成所委托的理货业务

作业前，按照受理的理货服务内容，确定能满足不同客户需求的理货方案。

作业中，指定管理人员根据《客户服务操作指南》进行现场检查,全程监控。

作业结束后，对全部相关理货单证按《审单程序》由专人进行审单，确保规范精确。

根据客户要求，及时传送有关理货单证，并对出具的理货单证负责。3）永远将客户的需求当作工作的努力方向

定时走访客户，征求客户意见，提高服务质量。

时时为客户着想，替客户把关，维护客户的合法权益。

提升理货内涵，把握市场脉搏，不断增加理货服务项目。

各部门职能简介及服务程序

1.商务部职能简介及服务程序 职能简介

商务部是公司理货市场营销、商务拓展的部门，主要职责是： 1）开发理货市场； 2）洽谈签定业务合同；

3）督促各部门严格按合同办事，检查理货合同中有关理货操作及财务费收内容的落实情况，协调解决 4）决落实中出现的问题；

5）建立和维持良好的客户关系；

6）征求和收集客户的意见及要求，受理客户的投诉；

7）统计分析理货市场数据，为公司制定业务发展战略提供决策依据。服务程序

一、对外服务流程 1）洽谈签定合同

向客户推广和宣传本公司的业务范围及在贸易中理货业务为客户提供的法律依据，以国家财政部、交通部颁布的理货费率为依据，结合深圳地区的理货费率市场价格水平，经与客户商谈，经公司合同评审程序评审后，由公司总经理或其授权人签署理货合同。2）执行合同

① 客户委托的理货业务在常规理货业务范围内，则按照总公司《业务章程》及《理货规程》正常操作，财务部按正常费率打单收费。

② 客户对理货业务有特别要求，且符合国家法律法规规定，本部将及时向公司理货部发出详细的书面操作备忘，迅速将客户的要求传达到理货操作现场，以便迅速、准确地执行合同，满足客户的要求。③ 根据合同中的费收条款，会同公司财务部完成理货费收工作。3）续签合同

合同到期前一个月，做好各方面的准备工作，争取顺利续签合同。4)定期走访客户，征求意见，不断完善和提高对客户的服务水平。

二、与相关部门的服务流程 1)商务部与财务部

(1)合同签订后，商务部将受控合同及有关费收特别说明送财务部，财务部按合同规定及费收说明打单收费。对首次收费的新客户由商务部派人陪同财务部人员一起共同送单，及时了解新客户的反映及为客户解释业务疑点。

(2)财务部对于费收中出现的退单要初步了解清楚客户的退单原因及时送商务部，商务部签收退单后及时跟进解决，对解决好的退单再送回财务部重新打单收费，对暂时无法解决的退单每月汇总一次向公司领导汇报。

(3)商务部、财务部及理货部每月联合召开一次费收会议，讨论解决费收上的问题，加强沟通，认真分析，总结经验，尽快回收应收款，对于超过时限的应收款要制定出专门解决方案，重点解决。2)商务部与理货部

(1)合同签定后，如客户有特别操作要求，由商务部与理货部商定后，写出详细的操作备忘给理货部，并协助理货部检查落实，满足客户需求。

(2)商务部受理客户对我公司现场操作的建议和投诉，在联合理货部充分调查及向公司领导汇报后及时给客户一个合理满意的答复，指导理货部搞好现场理货操作服务。

(3)商务部和理货部每半年召开一次业务操作专题研讨会，商务部重点向理货部介绍公司业务经营形势和状况，检讨发生的业务和操作上的重点协调配合问题，听取理货部对公司业务发展的建议和意见，吸取好的观点意见，为做好优质服务共同努力。

2.财务部职能简介及服务流程 职能简介

财务部是理货费用结算部门，具体负责理货帐单的制作、理货帐单的传送及理货费用的结算。服务流程

一、理货帐单制作 1)制作理货帐单 2)复核理货帐单

二、理货帐单的传送

1)按规定时间将理货帐单送往结算方 2)受理结算方退单

3)与有关部门配合解决退单问题

4)积极定期或不定期与客户进行对往来帐 5)按客户的要求提供电子理货费报表 6)定期拜访客户

三、理货帐单的结算

1)按双方协商时间进行理货费的结算 2)超时理货费问题转告有关部门

3)每月末进行应收款清查,并将结果通报主管部门

3.理货部职能简介及服务流程 职能简介

理货部在公司客户服务活动中是主要的操作部门。理货部下设两个部门--客户服务部和理货操作部。客服部的主要职责是： 1）收集客户资料；

2）根据公司商务部与委托理货客户签定的合同要求，制定《客户服务操作指南》； 3）跟踪实施情况和完成理货服务（产品）交付

4）与客户建立稳定的沟通渠道，收集客户意见，满足客户合理要求。

操作部的主要职责是:按照客户服务部提供的《操作指南》，根据港口生产作业计划派出合格的理货人员，保质保量按时地完成理货服务。服务程序

一、签定合同

☆ 商务部在对外签定合同时，如客户有特殊要求，根据需要及时与理货部沟通。

☆ 客服部在接到客户服务要求后，及时回复商务部，将理货部制定的《操作指南》提交商务部。

二、签定合同后

☆ 客服部在接到商务部的客户服务内容和财务部费用结算单证和传送要求后，立即将制定的《操作指南》向操作部进行落实。同时建立客服部和操作部与客户的联系渠道，以书面形式告知联系人和电话。☆ 客服部在合同签定之后，立即建立客户服务档案。制定走访和意见收集和反馈方案。

☆ 操作部在接到《操作指南》后立即组织相关人员落实和执行，并随时与客户操作部门、港口调度部门保持联系，了解和掌握船舶具体位置和作业时间。

三、理货生产和服务

☆ 操作部下属的各办事处在接到客户船舶在港作业计划后，进行作业派班，合理合适合时地安排理货人员上岗，并向理货组长和理货员下达理货船舶或货物的作业指令，执行确定的《操作指南》。

☆ 办事处主任、业务人员应严格检查和监督理货组长、理货员是否按照《操作指南》的要求在现场进行理货服务。☆ 理货服务结束后，办事处主任和业务人员应对理货组长和理货员的理货单证进行审核，并按照《操作指南》的要求向有关方面实施初次交付。

☆ 客服部业务人员应对有条件进行过程检验和最终检验的理货服务过程和理货质量进行主动检验。

☆ 客服部业务人员应做好理货结果的复查、收集、统计和分析等工作，并就理货情况和发生的问题与客户进行沟通、征求意见。完善《操作指南》，提高服务质量。

四、后续服务 ☆ 客服部应做好与客户、公司商务部及财务部的理货单证传送工作。船舶作业完毕两个工作日之内，理货单证、计费单证和电子数据必须传送到相关公司和相关部门。特殊情况必须及时报告，作出解释。

☆ 客服部根据部门和公司统计部门提供的统计数据，结合客户服务和现场操作的需要，不断完善客户档案，补充服务内容。

☆ 客服部根据实际情况，每月初制定月度客户拜访计划，并按时与客户相关部门进行沟通，征求意见、加强交流，不断促进和完善我们的工作。更好、更全面地为客户提供优质服务。

4.行政人事部职能简介及服务流程 职能简介

负责做好公司人事、劳资、文档、培训及宣传、后勤等方面的工作, 为公司的管理运作提供有力的保障。服务流程

1）主管公司电脑网络和硬件的日常维护及公司有关软件系统的开发应用。

2）负责起草公司工作计划、工作总结和处理各类文件, 做好公司方针、政策的宣传工作。

3）负责公司行政方面规章制度的制订、执行和检查落实, 组织、落实公司岗位责任制并对岗位责任制的执行情况进行监督、检查。

4）不断提高办事效率和服务水平, 为现场生产提供优质的后勤服务。

5）做好公司接待工作以及调研和信访工作。深入了解现场情况及职工的实际情况, 做好公司各种事务的协调。6）负责员工的招聘、选拔、任用的考察工作, 建立人事档案。7）管理公司办公用品及固定资产, 合理调配使用, 防止资源浪费。

8）组织公司职工的业务、技能培训及文化教育;协助各科室开展其他有关业务的培训；协助公司开展职工的政治思想教育。

9）编制公司经营目标计划，参与制订各部门经营目标计划，并实施监督。10）组织企业经营管理类规章制度的编制和修订，并对执行情况进行检查。11）参与公司发展战略规划的制定，重大投资活动的分析、研究。12）组织企业经营管理、主要经济指标的统计和分析。13）负责制订公司的工作计划和工作总结。

14）负责公司董事会联络事务和董事会会议文件的编制。

15）负责协调、处理公司与上级有关单位、政府有关部门和机构的关系。16）负责现代管理理念、方法、标准在企业的推广工作。17）负责公司的培训，制订培训计划和组织实施。18）完成领导交办的其他工作

第五篇：峰峰集团有限公司煤炭质量管理办法

冀中能源峰峰集团有限公司

关于印发《煤炭质量管理办法》的通知

所属各单位：

为进一步加强煤炭质量管理，经集团公司研究，制定了《冀中能源峰峰集团有限公司煤炭质量管理办法》，现印发给你们，请各单位严格遵照执行。

二〇一七年八月三日

冀中能源峰峰集团有限公司

煤炭质量管理办法

第一章 总则

第一条 为进一步强化质量和服务意识，持续规范煤炭质量管理，提高煤炭产品质量水平，精准满足用户需求，稳定市场，结合峰峰集团实际情况制定本办法。

第二条 质量方针：质量第一，用户至上。

第三条 质量目标：产品质量满足用户需求,即达到公司下发的煤炭购销政策中规定的质量标准。

第四条 质量原则：全面管理原则、体系化运行原则、过程与结果并重原则、质量标准化原则、经济效益和社会效益最大化原则。

第五条 本办法适用于集团公司各原煤生产矿、选煤厂、运销分公司及公司有关部门。

第二章 组织机构及职责

第六条 成立集团公司煤炭质量管理工作领导小组 组 长：总经理 副组长：分管副总经理

成 员：由公司分管副总师、煤炭生产部、企业管理部、规划财务部、组织人事部、煤炭运销分公司、各原煤生产矿、选煤厂等单位负责人及相关人员组成。

第七条 集团公司煤炭质量管理工作领导小组下设办公室，办公室设在煤炭生产部，主任由煤炭生产部部长担任。

第八条 职责

1.领导小组：负责制定、修改并完善集团公司煤炭质量管理办法；审定煤炭质量计划目标；研究部署煤炭产品结构调整；监督煤炭质量管理办法的执行情况，审定煤炭质量指标考核结果并进行奖惩。

2.办公室：负责煤炭质量管理办法的落实，组织召开公司煤炭质量管理工作会议和重大产品质量协调会议；定期出具对各单位的考核结果及奖惩意见；协调解决煤炭质量管理工作中存在的问题，处理煤炭质量管理过程中的日常事务。

3.各部门职责：

(1)煤炭生产部负责具体制定集团公司煤炭质量管理办法、考核标准及考核办法；负责煤炭质量管理工作的监督、检查与考核；根据市场需求、各矿地区和工作面安排情况编制精煤和原煤质量计划；对入洗原煤质量进行抽查及仲裁，协调处理矿厂之间的质量纠纷；负责组织集团公司矿井煤质管理工作标准化和选煤厂安全生产质量标准化的检查和评比。

(2)企业管理部负责煤炭质量指标的考核；规划财务部负责煤款结算和考核兑现；组织人事部负责制定煤炭质量与工资奖金挂钩调控管理办法并兑现。

(3)煤炭运销分公司负责收集用户对产品的质量反馈信息；对精煤产品质量进行抽查；负责处理质量纠纷。

4.各矿厂是煤炭质量管理的第一责任主体，从矿厂到区科，从区科到班组，按照集团公司质量管理要求，设置组织机构，合理分配质量职能，明确责任，建立煤炭质量管理体系。

第三章 管理流程

第九条 集团公司煤炭质量管理过程包括原煤质量管理、精煤质量管理、质量检测与监督、质量考核4个环节。

第十条 原煤质量管理

1.集团公司所属各矿为原煤生产过程的控制和责任单位，即原煤生产过程的煤炭质量责任主体。原煤生产过程质量控制包括设计、回采、掘进、井下运输提升、地面筛选、手选6个环节。

(1)开拓设计

①各矿在开拓设计、采区和工作面布置及安排生产计划时应有煤质部门参与。应根据煤层自然条件及地质条件合理布置采区和工作面，选择合适的采煤工艺。

②工作面设计前要全面分析区域内断层、褶皱、陷落柱等地质构造情况和过老巷的采掘资料等。

③采掘工作面掘进和开采过程中，要适时优化完善工作面设计，在断层、褶皱、陷落柱等地质构造附近不能将工作面布置正规块段时，可采用锯齿对接方案。

④在制定和月度生产计划时，应合理安排工作面接续，做到不同质量、不同条件的煤层和工作面合理配采，使矿井毛煤质量保持稳定。⑤每一个采煤工作面和掘进工作面的作业规程中都应制定提高煤质的相应措施，并由煤质管理部门会审签字。

(2)回采工作面煤质管理：

① 顶板管理。要根据顶板岩石性质，加强顶板支护管理，采取措施防止顶板冒落和采空区矸石混入煤中。

② 综采工作面。积极推广综采工艺，提高原煤回收率，降低原煤含矸。根据煤层厚度变化，能采用综采工艺的尽量不采用放顶煤技术。要根据顶底板岩石性质结构及煤层开采厚度合理选择作业方式,减少空顶面积和空顶时间。同时，在采煤机割顶、底板后要及时调整采高减少破矸。

③放顶煤工作面。一方面要选择合理的放顶煤工艺，另一方面要建立严格的放煤操作制度，减少顶板矸石混入煤中；根据煤层厚度和开采工艺特征，以及顶板完整性，确定合理的放煤步距。

④在工作面遇断层、煤层变薄带、破碎带及褶曲时，要制定相应处理措施，必要时可重开切眼，甩掉断层带和变薄区，提高煤质。

(3)掘进工作面煤质管理

① 要合理选择巷道位置。尽量不挑顶或破底掘进，避免破坏顶底板，使煤层在巷道断面内占的面积最大。

②优化采掘后路运输系统。通过建立井下临时储砟仓和集中时间段提升等措施，实现采掘工作面煤砟分装分运，确保原煤灰分指标。

③炮掘工作面。要选择好炮眼位置，尽量不崩碎顶板和底板，在遇夹石层时，其炮眼位置应与夹石层平行，炮眼与夹石层距离以不破碎夹石层为准，便于拣矸、分装、分运，在遇断层、褶曲或破碎带时，要加强顶板支护，防止冒顶，减少矸石混入煤中。

④机掘工作面。一般以防止破顶破底为主，遇夹石层、断层、褶曲等可采用爆破法超前处理，单独存放运输。

(4)井下煤炭运输和存储的煤质管理

①煤炭在井下运输和储运过程中，应防止矸石、杂物等混入煤中。

②采掘过程中采出的矸石以及施工或维护中产生的矸石，都要单独装车和运输。施工用的矿车等尽量做到专车专用，否则应将车底清理干净后再装煤。

③井底车场应设专人看管，发现煤矸石混装的矿车不准翻入煤仓，应拉到矸石线单独处理。

④采掘、维修等工作中混入煤中的木头、铁器等杂物必须及时捡出。

⑤应提高煤流运输系统的灵活性，以便在需要时将不同质量的煤分时程分别运输。

(5)毛煤水分管理

①采煤工作面要做到停机停水。工作面开机前必须将工作面积水安泵排尽。②井下要有通畅的排水系统，巷道、回采工作面的排水不可排入溜煤眼或煤仓。溜煤眼和煤仓不应设在出水的岩层中，避免增加煤的水分。

③加强工作面顶板、底板及采空区的水源管理，避免混入煤中。

④各转载点喷雾必须实现自动控制，有煤开启，无煤即停，进一步减少井下运输过程中巷道的淋水混入煤中。

(6)地面煤质控制

①配备足够手选拣矸人员，加大对大块矸石、杂物的手选力度。

②原煤分级筛根据原煤质量情况合理选择筛孔，性能要保持良好，经常清理筛网，提高筛分效率。

③有动筛选矸车间的矿井，必须正常使用，杜绝走直通。④要利用科技手段对动筛开启情况进行自动监控，实现在线监测，加强对动筛使用情况的管控力度。

(7)各矿要建立信息反馈机制。及时将煤层煤样煤质资料、煤质变化情况、选煤厂的检测数据进行收集、整理、分析，严格生产过程中各环节质量控制，并严格考核。

(8)建立非常态煤质信息预警机制，及时制定有针对性的纠偏措施，保证煤质监控在常态下正常运行。

(9)积极推广新工艺，新装备，提高原煤回收率，降低原煤含矸率。

2.煤炭生产部对原煤质量管理的过程包括制定计划、监督抽查、检查考核3个环节。

(1)制定计划

①了解各矿煤质情况。对各矿煤层煤样、原煤筛分浮沉煤样安排检测，了解掌握集团公司各矿井煤质情况。

②根据各矿地区规划和煤质预测，编制集团公司煤质规划。

③根据当年各矿地区和工作面安排及煤质情况，制定集团公司、季度、月度原煤质量计划。

④原煤矿井因为地质条件发生变化，确需调整计划指标时，必须经煤炭质量管理工作领导小组现场调查并充分讨论通过后，经组长签字同意方可调整原煤质量计划，但必须完成质量计划。

(2)监督抽查

① 煤炭生产部对各矿原煤质量管理制度执行情况进行监督检查；对原煤质量完成情况每旬进行监督检查，并进行分析通报。

②每月对集团公司煤质完成情况进行总结通报，对没有完成质量计划指标的单位组织进行分析，查找原因，制定有针对性的措施进行改进。

③对调入洗原煤质量进行日常抽检，建立煤质信息预警制度，原煤灰分超出计划三个百分点启动预警。

④对煤质变化大、原煤质量问题反映强烈的单位加大抽检力度。⑤协调解决调入洗原煤的质量纠纷，如提出仲裁要求，及时组织矿厂双方到达现场进行采样仲裁。

(3)检查考核。每半年组织对矿井煤质管理工作标准化进行检查考核，进一步提升各矿煤质管理水平，确保集团公司原煤质量计划的落实。

第十一条 精煤质量管理 1.选煤厂

选煤厂为精煤生产过程的控制和责任单位，即精煤生产过程的责任主体。精煤生产过程质量控制包括原煤卸车存储、配煤、洗选加工、产品存储、装车运输5个环节。同时选煤厂要针对生产中出现的问题，组织人员进行技术改革和技术攻关，不断完善生产工艺系统；提高生产技术管理水平,搞好生产工序质量管理和指标控制,保证最终精煤质量合格。

(1)原煤存储。入洗原煤进厂后分煤种卸车灌仓，分仓储存。

(2)配煤。对入厂原煤灰分、粘结指数、硫分等各项指标进行检验，进行快速浮沉试验，测算合理的配洗方案，传达到具体执行配煤的岗位，做到精准配煤，保证精煤粘结指数、硫分等指标在要求的范围内。

(3)洗选加工

①严格按照集团公司下达的精煤质量生产计划合理组织生产，将质量指标层层分解，对重介、浮选、粗煤泥回收等各作业分选指标进行合理分配，制订各工艺、各岗位质量指标，使最终精煤质量指标控制在合格的范围内。

②严格精煤生产过程中的各项质量技术检查和煤质指标数据收集，有效指导选煤生产。在开停车、交接班时间要加强质量快速检查和生产管理，防止因加煤量和人员操作变化引起精煤质量大的波动。

③生产不同品种精煤进行转换时，提前半小时通知相关岗位做好准备工作。

④入洗原煤煤质发生变化，要及时通知重介、浮选等相关岗位，及时调整分选密度、用油量等工艺参数和操作方法；协调控制重介、浮选灰分，保证最终精煤灰分合格稳定。

⑤及时对脱水设备进行检修维护，保证设备脱水效果；加强脱水设备单机水分检查，保证最终精煤水分在13%以下。

⑥洗选加工过程中精煤质量指标异常时，要指定异常指标精煤存放位置并记录数量，采取返洗等有效措施，防止精煤质量事故发生。

(4)产品储存

①生产两个煤种以上精煤的选煤厂，要记录好各精煤仓仓储品种及储量情况，确保精煤装车时品种不混装。

②洗煤产品落地储存做到不同品种和同一品种不同质量产品分堆存放，并有质级相符的标牌及设有明显分界标记，杜绝混堆混放。

(5)装车运输 ①选煤厂对装运精煤的火车车皮要逐个检查，车底要清扫干净。装车要保证质量均匀。装车数量不够需补装时，要确保添加同品种、同质量的产品，避免造成质量事故。

②两个煤种同时汽运需要铲车装车作业时，要采取有效措施做到产品不混装，不交叉污染。遇下雨煤场有积水时铲车装车时要推装煤堆上部干煤，严禁推底装车作业。

2.煤炭运销分公司

(1)严格按照集团公司原煤调运计划进行调运，做好肥瘦煤的调运平衡工作，实际调运量要做到3天内一小平衡，一旬内大平衡，全月总平衡，以保证选煤厂合理配煤,精煤牌号质量稳定。

(2)煤炭运销分公司负责建立用户质量信息反馈及纠纷处理制度，积极进行用户走访，认真听取用户对精煤质量的意见，及时协调处理质量纠纷，并将用户意见及时反馈到选煤厂和煤炭生产部。

(3)定期对各选煤厂精煤产品质量进行抽查，对用户反映强烈的单位要加大抽检力度。每月将质量抽查情况进行汇总反馈煤炭生产部和相关选煤厂，以促进选煤厂提升精煤质量。

3.煤炭生产部

煤炭生产部根据各矿各煤田采掘安排及煤质情况，结合运销分公司对煤炭市场的需求预测，编制精煤产品结构和产品质量长远规划。对洗选加工过程质量控制包括制定年（季度、月度）计划、日常监控、管理协调、检查考核4个环节。同时定期组织召开选煤技术交流会，推广提升煤质的新技术，新工艺，新设备，进一步稳质增效。

(1)制定计划

①在保证精煤牌号、灰分、硫分等质量指标、稳定精煤市场份额的基础上，根据各矿原煤产量及煤质情况，按照效益最大化原则，制定各选煤厂精煤产品结构及质量计划。

②对原煤配洗进行研究，科学合理制定洗选方案。对入洗矿各煤层质量和牌号检测结果进行分析，合理制定配洗方案，并根据煤质变化情况及时调整产品结构，确保焦精煤、肥精煤、瘦精煤、烧结精煤、喷吹精煤等产品比例合理，质量稳定。

(2)日常监控。通过各厂上传到集团公司煤质管理系统的精煤质量数据、运销分公司质量抽查情况、再结合用户质量反馈信息，对各厂精煤质量情况进行统计分析，对精煤质量生产过程进行日常监控。对抽查质量不合格批次较多和用户提出质量意见的单位及时组织分析，查找原因，制定措施进行改进。

(3)管理协调

①每月10日、25日组织召开煤炭生产销售协调平衡会，煤炭生产与市场需求直接对接。由煤炭生产部、运销分公司和有关矿厂参加，根据对接情况，安排下月的精煤质量生产计划；将上旬各品种的精煤生产和销售实际情况与计划进行比对，根据销售情况及时调整精煤产品结构。②当入洗原煤矿原煤硫分、粘结指数等指标发生变化，导致精煤产品相关指标无法保证时，煤炭生产部及时调整调入洗方案和配洗比例，保证精煤各项质量指标合格。

(4)检查考核。定期组织对选煤厂安全生产质量标准化进行检查考核评比，将检查结果进行通报，不断提升选煤质量管理水平。

第十二条 质量检测与监督 1.组织与要求

煤炭运销分公司中心化验室及各矿厂煤质部门是专门的煤炭质量检验组织，要按照相关职责和标准设置机构，配备人员。采制化人员要定期进行培训，持证上岗。采制化设备要定期维护检定，保证仪器设备性能稳定，检测结果可靠。采制化工作要严格执行有关国家标准，严禁弄虚作假，确保质检数据真实、准确。

2.各级职责划分(1)运销分公司

①负责对采制化各项检测方法的最新标准进行检索、收集，并将最新信息及时通知各矿厂质检部门；负责采制化新国标的宣贯和培训工作。

②定期组织各矿厂进行实验室间比对工作，以消除实验室系统误差，确保检测数据准确可靠。

③对入洗原煤仲裁煤样、抽查煤样进行检验；对各矿厂所送煤层煤样、商品煤月综合煤样进行检验；对原煤月综合煤样进行浮沉实验。④对选煤厂精煤产品质量进行抽查。(2)原煤生产矿

①负责本矿井下煤层煤样质量分析与预测。

②对商品煤质量进行检测，了解掌握本矿煤质情况。③对采掘工作面进行煤质检查；对煤炭生产各工序各环节煤质管理措施落实情况进行监督检查。

④对新掘进、新开采工作面及时采样，按规定送检，确定煤质指标；定期对正在开采的工作面进行采样化验，当煤质或牌号出现变化时及时安排采样并送检。采样要严格按照国标进行操作，保证所采煤样的代表性，为煤质预测提供准确参考依据。

⑤建立矿井质量大幅变化的预报及与相关单位的沟通机制。入洗矿煤质发生大的变化，及时通报煤炭生产部和选煤厂，以及时调整原煤配洗比例。

(3)选煤厂

①负责调入洗原煤、精煤等各产品的质量检测，及时向相关入洗原煤矿、运销分公司提供化验报告单，作为以质计价结算依据。

②负责洗选加工过程中的质量快速检查与控制。③制订完善商品煤质量异常反馈及应急预案，出现检测结果异常，或用户提出质量异议，要立刻启动预案查找原因并采取措施解决。

④根据本厂实际情况制订并不断完善商品煤采制样操作规程，入洗原煤、精煤要车车采样，批批化验，按规定留取存查煤样。

⑤采制化工作要坚持实事求是的原则，严格按国标及操作规程操作，采样要有代表性，严禁弄虚作假，确保质检数据真实、准确。采制化各项原始记录要有真实性、完整性及可追溯性，规范填写，字迹工整、清晰。各项记录按规定保存。

⑥选煤厂与入洗原煤矿要加强采制化技术交流，相互对标采样，降低煤质检验误差。

⑦选煤厂与用户要加强煤质检验过程的沟通和协调，及时了解用户信息和对质量要求，更好的指导精煤生产；对用户的精煤质量反馈意见和信息进行认真分析，制订相应整改措施，进一步提升精煤品质。

(4)煤炭生产部

①负责对集团公司各矿厂采制化工作进行监督、检查和指导，对集团公司各类煤样的采制化工作进行具体安排。

②组织协调入洗原煤采制化环节的专业管理工作，处理入洗原煤矿和选煤厂的质检纠纷。

3.质量信息化管理

(1)煤炭产品检验数据利用煤质信息管理系统进行数据传输，运销分公司中心化验室各类煤样检测结果和浮沉试验结果用OA系统上传。

(2)各矿厂入洗煤、商品煤检测数据每天上午8：30分前上传到网。

(3)各矿厂月度报表于次月1日上传到网，纸质报表于次月2日送煤炭生产部。

(4)集团公司煤层煤样、月综合煤样检测结果于每月15日前上传；筛分浮沉试验结果于每季度第一个月10日前上传。

第四章 考核和奖惩

第十三条 建立煤质例会制度

1.煤质管理工作领导小组每月上旬召开煤质例会，对上月煤炭质量完成情况进行总结分析，并依据有关政策进行考核评价。

2.选煤厂、生产部、运销分公司每月绩效考核评价一次；选煤厂领导班子一体化考核每季度考核评价一次；矿井煤质管理标准化每半年评比考核一次；选煤厂安全生产质量标准化每季度评比考核一次。

3.考核结果由考核小组组长签字同意后，企业管理部、规划财务部、组织人事部等部门负责具体执行（见附件1）。

第十四条 考核评价依据

评价依据主要有原煤、商品煤质量指标计划；集团公司煤炭购销政策；集团公司工资总量与经济效益挂钩调控管理办法；集团公司矿井煤质管理工作质量标准化考核标准及评分办法（附件2）；集团公司选煤厂安全生产质量标准化考核标准及评分办法（附件3）等相关文件内容。如文件有修改，以最新文件为准。

第十五条 质量考核及奖惩兑现 1.煤炭质量与煤价挂钩考核

(1)入洗原煤矿井、动力煤矿分别执行集团公司下达的相应矿计划灰分或发热量对应的基准价格，灰分、硫分或发热量指标在计划指标的基础上每升高或降低进行扣奖。

(2)入洗原煤矿井有大于200mm的矸石进入选煤厂，在当批次化验结果的基础上，每10块增加灰分1％，煤价降低10元/吨。

(3)入洗煤质量矿厂双方有异议时，煤炭生产部负责仲裁。化验结果超差高于3%时，以仲裁结果作为本批次煤的质检结果。运销分公司按照确认后的仲裁结果对该批入洗原煤价格进行结算。

(4)运销分公司对精煤质量进行抽检，根据抽检结果按照精煤质量要求及扣罚标准进行扣罚，规划财务部核减精煤加工费。2.质量纠纷及事故考核

(1)入洗煤产生质量纠纷，选煤厂化验结果比仲裁结果灰分高于3%、水分高于2%，每有一次扣罚选煤厂月度工资总额的1%。

(2)运销分公司未及时按要求在规定时间内出具仲裁煤样检测结果的；煤样检验未严格执行国标，或有弄虚作假现象的，每有一次扣月度工资总额的1%。

(3)运销分公司未按照确认后的仲裁结果对入洗原煤价格进行结算，每有一次扣月度工资总额的1%。

(4)精煤每出现一次因质量问题被用户拒收情况，对邯选厂、马选厂罚款2万元，对万年矿选煤厂、大淑村选煤厂罚款1万元，并分析事故，追究其管理责任。

(5)凡是在国家、省、市质量监督检查部门抽查煤炭质量出现不合格品，每有一次对相关单位罚款3万元。

3.煤炭质量管理与工资挂钩考核

(1)原煤灰分指标与原煤矿井领导班子年薪进行联挂。(2)精煤批合格率与邯郸洗选厂、马头洗选厂月工资总额、领导班子一体化考核相联挂。

(3)集团公司原煤灰分、精煤批合格率对煤炭生产部纳入机关部门月度对标重点工作考核。

(4)矿井煤质管理工作质量标准化评比，按半年考核、半年兑现。对前三名的单位进行奖励。百万吨以上矿井奖励20万元，百万吨以下矿井奖励10万元（见附件2）。

(5)选煤厂安全生产质量标准化评比，按季度考核、季度兑现。对前两名的单位进行奖励。分别奖励10万元和8万元（见附件3）。

(6)对全年完成灰分计划指标的单位，百万吨以上矿井奖励20万元，百万吨以下矿井奖励10万元；选煤厂全年精煤批合格率完成92%以上，奖励10万元。

以上几项奖励，要重点用于在煤质工作中做出贡献的有功人员，并按贡献大小进行奖励。

(7)集团公司煤质指标整体情况完成较好时，对相关部室做出突出贡献的人员进行奖励。第十六条 考核结果的应用

煤炭质量管理办公室严格落实煤炭质量管理办法，定期对考核结果进行分析总结，并反馈给相关领导、相关单位和部门，不断提升煤炭质量管理水平，确保完成各项任务指标，实行效益最大化。

第十七条 本办法自下发之日起执行。

附件：

1.峰峰集团煤炭质量考核结果汇总表

2.峰峰集团矿井煤质管理工作质量标准化标准及考核办法

3.峰峰集团选煤厂安全生产质量标准化标准及考核办法