液压油型号及各行业用油分析

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第一篇:液压油型号及各行业用油分析

液压油型号及各行业用油分析

润滑油、液压油以及行业用油分析 润滑油 工业润滑油 车用润滑油

工业润滑油主要有液压油、齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、变压器油、真空泵油、轴承油、金属加工油(液)、防锈油脂、气缸油、热处理油和导热油等。此外,还有润滑油为基础油,并加有稠化剂的润滑脂。

一、液压油的型号等级

HL液压油按40?运动粘度可分为15#、22#、32#、46#、68#、100#六个牌号。

二、抗磨液压油的型号等级

HM抗磨液压油按40?运动粘度可分为22#、32#、46#、68#四个牌号。抗磨液压油主要用于重负荷、中压、高压的叶片泵、柱塞泵和齿轮泵的液压系统。

抗磨液压油性能特点:

1、合适的粘度和良好的粘温性能;以保证液压元件在工作压力和工作温度发生变化的条件下得到良好润滑、冷却和密封。

2、良好的极压抗磨性;以保证油泵、液压马达、控制阀和油缸中的摩擦在高压、高速苛刻条件下得到正常的润滑,减少磨损。

3、优良的抗氧化安定性、水解安定性和热稳定性;以抵抗空气、水分和高温、高压等因素的影响或作用,使其不易老化变质,延长使用寿命。

4、良好的抗泡性和空气释放值;以保证在运转中受到机械剧烈搅拌的条件下产生的泡沫能迅速消失,并能将 混入油中的空气在较短时间内释放出来,以实现准确、灵敏、平稳地传递静压。

5、良好的抗乳化性;能与混入油中的水分迅速分离,以免形成乳化液,引起液压系统的金属材质锈蚀和降低使用性能。

6、良好的防锈性;以防止金属表面锈蚀。

三、各行业用油分析

轧钢、冶金、石油、造纸,有大量的动作是用液压缸驱动------抗磨液压油 做家用电器--------注塑机-------液压油 汽车零部件、金属加工行业--------液压油 轧钢厂--------------------------轧制油 轧机润滑和液压比较费油

模具加工行业---------------------液压油 工程机械液压油-------------------压铸机

水泥厂用油---------主要用油的部位包括:立磨、回转窑、斗提、辊压机等。润滑油主要是齿轮油、液压油、润滑脂、空压机油等。

四、电厂设备用油目录

1、TSA32/46/68#汽轮机油

——用于大中小汽轮机、水轮机、风机、吸煤机等设备的轴承润滑与密封、也用给水泵润滑。

2、KTG32/46/68#(抗磨)燃气轮机油 ——用于燃气轮机、气压机的润滑与密封。

3、KTL32/46/68#长寿命气轮机油

——推荐用于超临界、超超临界气轮机的轴承及调节系统润滑 4、25#变压器油

——用于变压器等互感器、电抗器、变电绝缘设备 5、45#变压器油 ——用于变压器等互感器、电抗器、变电绝缘设备。

6、HM32/46/68#抗磨液压油

——用于液压(控制)系统的润滑、也可用于给水泵轴承润滑。

7、CKC100/150/220#中负荷工业齿轮油

——用于低速卧式磨煤机及其它辅助设备减速箱润滑。8、6#液力传动油 ——用于行业内燃机、载重矿车、工程机械等液力传动系统。下面红色字体为赠送的个人总结模板,不需要的朋友 下载后可以编辑删除!!xx年电气工程师个人年终总结模板

根据防止人身事故和电气误操作事故与项整治工作要求,我班针对现阶段安全生产工作的特点和重点,为进一步加强落实安全工作,特制定了防止人身事故和防

电气误操作事故的(两防)实施绅则。把预防人身、电网、设备事故作为重点安全

工作来抓,检查贯彻落实南方电网安全生产“三大规定”情况,检查(两防)执行 情况,及时发现和解决存在的问题,提高防人身事故和防电气误操作事故的处理 能力,从源头上预防和阻止事故的发生,使安全管理工作关口前移,从而实现“保

人身、保电网、保设备”安全生产目标收到一定的效果。通过前段的检查和整改

工作,现将我班到现时为止在此方面的情况总结如下

一、在防止人身事故方面(重点防范高处坠落事故)在运行维护、施工作业过程中的防触电、防高穸坠落事故。我班通过对每周的安

全会讫和工作负责人对现场高处作业管理的检查,使得安全防范思想、工作、监

督到位;使安全工作责任、措施及整改落实,从而安全工作得到保证。

1、作业前的准备工作和控制措施工作。包括高穸作业现场查勘,使工作人员对 该任务的危险点(安全措施卡)有清晰、准确、全面的认识,采取相应的控制和安

全措施,并正确派选合适胜任的工作负责人和工作班成员。

2、在开工前,工作负责人向作业人员交待工作内容、安全注意事项及该作业的 危险点。作业过程中明确监护人员,监护人实时监控高处作业人员劢向,及时提 醒和纠正作业中的不安全行为,使安全措施不折不扣地落实和执行到位。

3、认真落实高处作业人员的安全保护措施。配备可靠的(按规定期限内检验合格 的)安全工器具,如安全带(绳)、升降板、脚扣、竹(木)梯等,并能够正确使用此

类工器具。

4、在高穸作业的工作全过程中,强调工作人员自始至织确保自身安

全行为: ?定期对登高工具和安全工器具(安全带、安全绳、脚扣、升降板、竹木梯子等)进行试验,试验戒外观检查不及格的立即报废,严禁留作备用。

?必须系好安全带(绳),安全带(绳)必须栓在上方牢固的构件上,不得低挂高用, 工作过程中要随时检查安全带(绳)是否栓牢。?上杆前先检查杆塔及拉线情况和登杆工具,确保该设施安全性和可靠性,使用 脚扣时,安全带必须系圈在杆上;上下杆时,必须使用防堕落装置戒有具体防止 堕落的安全措施,以防失去保护。安全带必须栓在的构件上,不得随意解除。?高处作业在转移作业位置时,手扶的构件必须牢固,不得失去保护。需要沿着 水平梁、斜柱、水平管戒暂无防护栏杆、没可靠的扶持物帮劣保持平衡时,必须

使用水平安全绳。在无任何保护的情况下,绝对禁止沿单梁戒管道上行走的行为。

?高处作业人员的施工工具必须使用工具袋装备,禁止使用容易造成工具掉落的 简易皮套;上下传递物件时,必须用绳索吊送,严禁抛掷。

?严禁利用绳索戒拉绳上下杆塔戒顺杆下滑和在间隔大的构架转移作业位置时, 不得沿单根构件上爬戒下滑。

5、认真执行“两票”制度,防止误触电、感应电伤人的高穸堕落事故。

二、在防电气误操作方面

在培讪方面,组细了二次工作人员在配变站现场作防误操作演练,并使用录音记 录。使全体工作人员对防误操作的认识,意识到预防人身、电网、设备安全事故 的重要性。

(1)认真组细查找在安全生产管理上存在的薄弱环节,特别是施工、维护班组和 人员在严格遵守规章制度、严格执行“两票三制”和防电气误操作事故等方面存

在的问题,制定和落实有效的整改和防范措施。

(2)加强安全管理,在执行规程、规定和制度上决不含糊。严格执行“两票三制”, 严格按照安全操作规程办事。

(3)通过每周的安全活劢日,认真学习事故通报、快报和相关规程、规定,结合 本班实际开展讨论,吸取事故教讪,使“防误”工作深入人心。

(4)作业前的准备工作和控制措施工作。认真正确填写操作项目和程序,不漏项。

(5)操作时认真履行唱票、复诵制,确认无误后再进行操作,并由监护人监护操 作,同时录音操作过程。

(6)拉、合刀闸(跌落式熔断器)时,应先将线路转为穸载状态,防止带负荷拉、合

线路刀闸。

(7)开关检修时,应切断柜内二次控制电源的柜内照明电源以防止误合开关和触 电;操作低压开关(刀闸)前,应检查开关是否正常并做相关防护措施,操作时不要

面对开关,防止电弧烧伤工作人员。1.杂志中上色遇到的疑问: 为什么我们的美编在绘制杂志中一些揑图时选用灰暗的色调,而不是用艳丽的色

彩? 很多家长主观的认为孩子喜欢颜色艳丽的颜色,但是在生活中没有一个孩子会主

劢去选择艳丽到夸张的衣服,揑图也一样。中国的传统的水墨画就是一个很好的

例子,国画中用色很少,用的最多的就是“墨色”,国画中“墨”不“色”是相 通,而墨分五色(其实不止),表现中即有墨的浓淡层次,又有色的联想感受,从 而达到无色似有色的境界使整幅画看起来一点都不单调灰暗。当然杂志的揑图也

不能像马路一样一直是一个色调,明快的色彩也是必不可少的。总之,对于揑图 来说,不一定就非得用丰富的色彩,只要能充分表达文字的内容就可以。即使是 单纯的黑色、褐色也能出色地描绘出文字的内在世界。孩子同样能丛这些画面中

充分了解故事,想象他自己理解出的色彩世界。这也是揑图要给人留一些想象穸

间的原因。美学大师朱光潜说过:“美术作品之所以美,不是只是在表现的一部 分,尤其是美在未表现而含蓄无穷的一大部分,这就是所谓的无言之美。” 什么样的故事应该配什么样的色彩呢? 抒情类的文字配合传统的中国画戒梦幻的画面戒颜色明度对比属于弱对比的就 能产生很好的呼应效果,将读者吸引到安静的故事中去。

奇幻神秘的文字配合厚重冷峻的颜色和不颜色相配的绘画风格(如;写实风格和版

画效果)能加强奇幻神秘的气氛。

幽默荒诞类的文字配合轻松的绘画技法和颜色明快,纯度对比强烈的风格就能和

文字相得益彰。

2.揑图的形式和技法太多了,到底那种更好,戒是杂志的美术编辑究竟该用什么 样的揑图来传达文章的深层内容? 在看到一篇文章时,理解文章的内容,并明白作者想告诉读者的是什么?也许是 告诉你一个生活态度戒一个学习方法,也许是一个人生哲理„„找到文章的中心 思想,用孩子的视角思考,再配出贴近孩子生活世界的揑图。如果一个揑图只是 表现文章中的一段文字和一个场景,那要想用图来打劢读者,那是很难的。好揑 图除了能用视觉语言来烘托文字的不足之处外,还能和文字一起在读者的脑中升

华。揑图在兼顼了以上的这些要求后,出现的画面就是出色的传达了文字的深层

内容了。

3.在版式流程中编辑在遇到揑图和文字的不和-谐组合时应该怎样去调整? 在工作中我们也许都会遇到杂志在版式流程中,有些版面不和-谐戒揑图和文字 的同时产生阅读障碍的问题发生。

a.图和文字的组合让阅读有了困难,也就是在文字下面的图的色彩戒纹理影响 文字的清晰度。出现这种问题需要调整揑图,揑图的纹理太重的减少纹理戒做模

糊处理,底色太鲜艳的降低色彩饱和度并加重文字颜色。如果在做了这些劤力后, 仍然有阅读的困难,干脆去掉文字下面的背景揑图。

(8)配电站停电时,必须检查确认进线柜电缆头不带电(检查带电显示器)才能合上

进线柜接地刀闸,配电站送电时,应先检查进线柜地刀是否拉开,防止带地刀送 电。没有地刀的进线柜,严禁私自解锁,防止误入带电间隔。

第二篇:公司车辆及用油管理制度

公司车辆管理制度

第一章

总则

为使公司车辆管理统一,合理有效的使用各种车辆,最大限度的节约成本,更有效的控制车辆使用,最真实的反映车辆的实际情况,尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制,以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠,特制定本制度。

本制度适用公司各部门的所有车辆。

第二章

车辆使用管理

第一条

职责

1、综合管理部经理负责办公室车辆派遣及使用,并对各部门用车进行审批、协调、安排,保证办公室车辆的有效使用。

2、运营车辆由车辆管理人员负责车辆调度及管理,旨在最大限度的配置车辆使用,最有效的管理车辆。

第二条

公务车辆使用管理

1、公务车辆使用人

(1)公司专职汽车驾驶员,因公使用公车。

(2)公务员工,因公使用公车。(3)必须填写《公务车辆使用申请表》,由总经理批准,综合管理部备案。

2、公务车辆使用安排

(1)综合管理部对审批通过的用车申请,填制《车辆派遣表》,将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。

(2)公务车辆驾驶人员在收到《车辆派遣表》时,应提前检查车辆状况及油量情况,按照派遣表上的时间按时出车,并填写好派遣表的相关数据。

(3)公务车辆申请人员在办理公司事宜时,应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司,如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司,应提前向综合管理部说明原因,获得批准后方可延时。

(4)公务车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司,如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的,应提前向综合管理部说明原因,获得批准。

(5)公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣表及时上交综合管理部审核,审核无误后存档。

(6)公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家。办完公事必须将车辆停放在规定的地点。不得因私使用车辆。

第三章

车辆用油管理

第一条

职责

1、综合管理部经理负责对公务车辆的用油进行监督、控制,财务部辅助配合监控管理。

2、各部门应加强车辆用油管理,节约用油开支,使车辆均能在经济耗油的情况下有效的运营。

第二条

车辆油卡管理

1、公司所有车辆统一油卡加油,实行一车一卡制度。

2、公司所有车辆禁止现金加油,驾驶人员应随时携带油卡,不得以任何理由用现金加油,如遇特殊情况需现金加油,须经综合管理部、财务经理批准,并报车辆管理人员备案。

3、车辆加油卡办理后,管理人员应按车牌号与油卡号码进行备案登记,每月进行核对。油卡一经备案,不允许变更,如遇到特殊情况,比如油卡坏了,不能正常加油时,应报车辆管理人员,及时修理或使用备用油卡加油。

4、禁止车辆间互换油卡,禁止使用其它车辆的油卡加油,如遇特殊情况,应经车辆管理人员同意。

5、车辆管理人员应根据车辆需要办理备用油卡,在车辆所配油卡金额不足时备用,车辆在使用备用油卡时应做好备用卡使用记录,便于月底数据统计。

6、驾驶员在使用油卡加油时,应保留好每次加油的小票,小票要保持连续性,月底按顺序粘贴在《车辆用油统计表》上。

7、驾驶员在油卡充值前,应统一根据车辆管理人员的口令,在某一统一的时间点记录本月车辆用油的实际数据,其中:

(1)月初余额为油卡在上次充值前的余额。(2)本月充值为油卡上次充值的金额。

(3)月末余额为油卡最后一次加油后的金额。

(4)本月用油=月初余额+本月充值-月末余额+备用卡加油金额+现金加油

(5)起始公里数为上次记录数据时的车辆公里数。

(6)中止公里数为本次记录数据时的车辆公里数。

(7)中止公里时油箱所剩油量为本次记录数据时油箱的油量金额化。

8、一车一卡,一车一表,管理人员在申请充值时应将每辆车的《车辆用油统计表》上报财务审核。

9、车辆在使用备用卡加油时,应收集好小票,并在小票背面注明加油车辆车牌号,交给车辆管理人员,车辆管理人员对每张备用卡须填《备用卡加油统计表》,连同《车辆用油统计表》一齐上报财务审核。

10、特别注意事项:《车辆用油统计表》中的现金加油与备用卡加油应详细记录日期与备用卡号。

第三条

充值申请流程

1、车辆管理人员应实时了解车辆油卡的用油情况,在油卡金额接近500元时,及时申请油卡充值。

2、车辆管理人员在申请充值时,须做好《车辆用油统计表》工作,并保证将《车辆用油统计表》及时上报财务,财务在对油卡充值审核时要对上次充值的用油情况进行审核。

3、车辆油卡充值申请审核通过后,财务部将以支票或本票转交车辆管理人员,车辆管理人员领取后及时充值。

4、车辆管理人员给油卡充值后,应将各车辆充值明细连同发票一齐带回公司财务部。

第四章 车辆维修、保养管理

第一条

职责

1、对维修服务公司需有综合管理部经理及车辆管理人员共同考评和选择,维修厂原则上使用4S店的维修,车辆管理人员对维修项目进行初审,综合管理部经理审查确认。

2、车辆管理人员负责对维修质量进行验证,并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。

3、驾驶人员负责定期检查车辆状况,并处理简单的车辆故障。

4、驾驶员负责及时发现、检查故障;并填写《车辆维修申请单》;确认保养维修合格;保留更换部件交公司验审;对维修质量进行及时反馈。

第二条

工作流程

1、日常检查、保养、维护

(1)驾驶员须做好车辆出、收车检查,保持车辆内、外清洁。(2)行驶中注意车辆是否有异常声响。

(3)经常检查各润滑点,发现缺油或油变质应立即补充或更换。(4)驾驶员每月底进行检查保养。(5)每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁,经常检查电瓶使用情况,保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。

(6)每月由驾驶人员检查车辆消防设施。

(7)车辆管理人员对车辆进行不定期抽查,发现问题及时处理,避免车辆造成机械事故及影响运输任务。

(8)车辆日常补胎及小零件应取得正规发票。

2、定期保养

(1)驾驶人员要严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。

(2)保养维修必须在指定的维修厂进行,驾驶员不得自行选择修理厂。

(3)驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录,经车辆管理人员核实后,由综合管理部安排车辆保养时间。

(4)驾驶员须办理完审批手续后方可对车辆进行保养、修理,不允许先斩后奏。

(5)定期保养操作流程:

驾驶员填写《车辆维修申请单》----综合管理部检查---审批(需要财务部经理审批须审批)--凭审批后的《车辆维修申请单》(项目、金额)通过报帐中心借款---对审批后的项目进维修---维修过程中如需增加维修项目,由综合管理部确认维修---对维修车辆进行检查---索取发票及维修清单----会计人员对维修项目进行审核------通过报帐中心冲销借款。

3、突发故障

(1)在行驶过程中发现故障,驾驶员应及时检查,查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度,主动设法排除故障。

(2)如驾驶员无法排除故障,须估算费用并征得部门经理同意就近寻找修理厂处理,对故障严重程度及发生故障的原因应及时汇报,请示处理方案。

(3)发生修理后必须将更换的部件交回公司验审。车辆管理人员对车辆突发修理原因进行鉴定、审核。

(4)突发修理的操作流程:口头向领导进行维修申请---获批准后进行维修(不能到指定处修理时,选择就近的修理厂)---补填《车辆维修申请单》---对维修质量进行反馈和记录-----车辆管理人员鉴定、审核----部门经理签字----走报帐中心报销。

4、保养、维修后的车辆须经车辆管理人员及驾驶员验收,合格后方可进行运输。

第三条

特别事项

1、公司应指定有资质的专门车辆保养、修理点,便于修理、维修,可指定两至三个点。

2、车辆保养、维修不允许驾驶员用现金交易,驾驶员应在指定维修点修理后,由公司隔月统一支付。

3、新车在5000公里时都有一次免费保养,各新车驾驶员注意利用。

第五章

车辆违法及理赔管理

第一条

车辆违法管理

1、公司公务车辆交通违法处理的原则是:谁违法、谁处理、责任自负、费用自理。交通违法信息由综合管理部定期通报,违法责任由车辆所属部门划分,处理违法的费用全部由违法责任人承担。

2、综合管理部填写派车记录,注明每台车的驾驶员和使用起止时间,在该时间段的交通违法由该驾驶员承担;如果有违法但此时间段没有对应的派车记录的,原则上由该车专职司机或公司指定使用人承担交通违法责任。

3、公司领导同意外单位人员驾驶公司车辆的,在此时间段的交通违法与公司专职司机无关;车辆管理人员和驾驶员将公车私用,或不按派车单执行擅自将车交给他人驾驶,在此时间段的交通违法一律由该车辆管理人员和驾驶员承担。

4、综合管理部每月5日前对公司所有公务车辆交通违法情况进行网上查询,有违法记录的,如实书面通报给车辆使用人或专职司机。

5、承担交通违法的责任人应及时消除违法记录,费用自理。如通报当月未消除违法记录,综合管理部通知财务部从责任人最近一个月工资中预扣违法处理费用,该费用包括罚款和扣分处置费用(每张罚单200元),如果要吊销驾驶证的,另外再预扣2000元。

6、预扣违法处理费用后,责任人消除违法记录的,预扣费用如数退还;超过一个月责任人仍未消除违法记录的,由综合管理部代为处理,处理完后,预扣费用多退少补。

7、员工办理调动或离职手续前,应先到综合管理部核对有无交通违法责任记录,如果有违法记录的,该员工必须先按本规定消除违法记录才能办理调动或离职手续。

第二条

车辆事故理赔管理

1、车辆事故理赔是基于车辆保险的意外保证,驾驶人员必须遵守交通法规。

2、车辆在发生交通事故时应及时联系保险公司,由保险公司进行事故鉴定,出具鉴定报告。

3、驾驶员应及时到保险公司指定的修理点将车辆尽早修好,不要耽误正常工作,修理费先由驾驶员垫支或凭保险公司的事故受理单向公司借款支付。

4、保险公司在受理交通事故后,会将一联写有理赔号码的受理单交于驾驶员,尔后保险公司系统会将该起事故的理赔号码发送至驾驶人员所留的手机上,驾驶人员应妥善保管。

5、驾驶人员应将正确无误的公司名称及银行帐号告知保险公司,在保险公司受理事故后应跟踪保险公司及时将理赔款汇之公司帐号。

6、当公司已确定收到该笔理赔金额时,驾驶人员应凭载有理赔号的受理单或理赔号来财务部领款或办理冲账手续。

7、财务部应根据所报理赔号与银行到账凭证载明的号码与车牌号对应,确定相符后方可支付或冲账,否则不予办理。

附表一:《公务车辆使用申请表》

附表二:《公司车辆派遣登记表》

附表三:《车辆用油统计表》

附表四:《备用卡加油统计表》

附表五:《车辆维修申请单》

第三篇:常用各种焊丝型号分析

堆焊焊剂 www.xiexiebang.com

qtekc 常用各种焊丝型号 一、一般常用焊丝

1、DY-YJ502(Q)钛型渣系的药芯焊丝。工艺、力学性能优良,能够进行全位置焊接,特别是优良的低温韧性,以达到船级社3y级认证。广泛用于造船、钢结构、桥梁等。

2、DY-YJ507(Q)碱型渣系的药芯焊丝。力学性能优良,扩散氢含量低,具有优良的低温抗裂性能。-40度冲击功可达到80以上。用于机械制造、水电、石油化工设备等。

3、DY-YJ607(Q)碱型渣系的药芯焊丝。力学性能优良,扩散氢含量低,适用于60公斤级高强高韧性钢的焊接。

4、YJ502CrNiCu(Q)钛型全位置焊接药芯焊丝。用于耐大气腐蚀钢的焊接。如海洋平台的焊接用。

5、YJ502Ni(Q)钛型全位置焊接药芯焊丝。低温冲击吸收功高,满足-40度气温下金属结构的使用。

二、耐热钢系列药芯焊丝

1、DY-YR302(Q)钛型渣系的药芯焊丝,适用于1Cr-0.5Mo和1.25Cr-0.5Mo耐热钢的焊接用,广泛用于锅炉压力容器行业。

2、DY-YR312(Q)适用于12CrMoV珠光体耐热钢的焊接,广泛用于锅炉压力容器行业。

3、DY-YR317(Q)碱性渣系药芯焊丝。适用于12CrMoV珠光体耐热钢的焊接,具有优良的低温冲击性能。

4、DY-YR402(Q)用于2.25Cr-1Mo耐热钢焊接。

三、不锈钢用气保护焊药性焊丝

1、DY-YA308(Q)18%Cr-8%Ni不锈钢焊接用。

2、DY-YA308L(Q)超低碳18%Cr-8%Ni不锈钢焊接用。

3、DY-YA309(Q)异种钢焊接或复合钢板及堆焊不锈钢时过渡层焊接用。

4、DY-YA316(Q)18%Cr-12%Ni不锈钢焊接用。

四、气保护堆焊药芯焊丝

1、DY-YD350(Q)广泛用于堆焊金属间磨损部件和轻度的土砂磨损的部件,HRC35.2、DY-YD450(Q)适于堆焊耐土砂磨损和耐金属间磨损的部件,HRC45.3、DY-YD600(Q)广泛用于耐土砂磨损的部件,HRC55-60.五、埋弧堆焊药芯焊丝

1、DY-YD14(M)主要用于碳钢和低合金钢零部件的修复或作其它堆焊材料的过渡层,HRC26±2.2、DY-YD224B(M)主要用于热轧辊和其它耐磨损件的堆焊和修复,HRC59.3、DY-YD420(M)含铬13%的马氏体型堆焊药芯焊丝,耐腐蚀,耐磨损。适用于连铸辊、蒸汽阀、楔形阀、安全阀等部件的硬面堆焊。

4、DY-YD423(M)用于较高温度下的热轧辊和连铸辊的硬面堆焊,该堆焊层具有优良的耐腐蚀、耐磨损和耐热冲击性能,HRC45-48。

5、DY-YD430(M)含铬17%的铁素体型堆焊药芯焊丝,用于耐腐蚀的硬面堆焊,具有良好的耐高温腐蚀性能,以及不锈钢复合钢打底焊接,HRC23。

6、DY-YD414N(M)含氮马氏体型堆焊药芯焊丝,以氮代碳来提高它的硬度及抗裂性,具有良好的耐腐蚀、耐磨损以及耐热冲击性能。用于连铸辊的硬面堆焊焊接,HRC43。

一、一般常用焊丝

1、DY-YJ502(Q)钛型渣系的药芯焊丝。工艺、力学性能优良,能够进行全位置焊接,特别是优良的低温韧性,以达到船级社3y级认证。广泛用于造船、钢结构、桥梁等。

2、DY-YJ507(Q)碱型渣系的药芯焊丝。力学性能优良,扩散氢含量低,具有优良的低温抗裂性能。-40度冲击功可达到80以上。用于机械制造、水电、石油化工设备等。

3、DY-YJ607(Q)碱型渣系的药芯焊丝。力学性能优良,扩散氢含量低,适用于60公斤级高强高韧性钢的焊接。

4、YJ502CrNiCu(Q)钛型全位置焊接药芯焊丝。用于耐大气腐蚀钢的焊接。如海洋平台的焊接用。

5、YJ502Ni(Q)钛型全位置焊接药芯焊丝。低温冲击吸收功高,满足-40度气温下金属结构的使用。

二、耐热钢系列药芯焊丝

1、DY-YR302(Q)钛型渣系的药芯焊丝,适用于1Cr-0.5Mo和1.25Cr-0.5Mo耐热钢的焊接用,广泛用于锅炉压力容器行业。

2、DY-YR312(Q)适用于12CrMoV珠光体耐热钢的焊接,广泛用于锅炉压力容器行业。

3、DY-YR317(Q)碱性渣系药芯焊丝。适用于12CrMoV珠光体耐热钢的焊接,具有优良的低温冲击性能。

4、DY-YR402(Q)用于2.25Cr-1Mo耐热钢焊接。

三、不锈钢用气保护焊药性焊丝

1、DY-YA308(Q)18%Cr-8%Ni不锈钢焊接用。

2、DY-YA308L(Q)超低碳18%Cr-8%Ni不锈钢焊接用。

3、DY-YA309(Q)异种钢焊接或复合钢板及堆焊不锈钢时过渡层焊接用。

4、DY-YA316(Q)18%Cr-12%Ni不锈钢焊接用。

四、气保护堆焊药芯焊丝

1、DY-YD350(Q)广泛用于堆焊金属间磨损部件和轻度的土砂磨损的部件,HRC35.2、DY-YD450(Q)适于堆焊耐土砂磨损和耐金属间磨损的部件,HRC45.3、DY-YD600(Q)广泛用于耐土砂磨损的部件,HRC55-60.五、埋弧堆焊药芯焊丝

1、DY-YD14(M)主要用于碳钢和低合金钢零部件的修复或作其它堆焊材料的过渡层,HRC26±2.2、DY-YD224B(M)主要用于热轧辊和其它耐磨损件的堆焊和修复,HRC59.3、DY-YD420(M)含铬13%的马氏体型堆焊药芯焊丝,耐腐蚀,耐磨损。适用于连铸辊、蒸汽阀、楔形阀、安全阀等部件的硬面堆焊。

4、DY-YD423(M)用于较高温度下的热轧辊和连铸辊的硬面堆焊,该堆焊层具有优良的耐腐蚀、耐磨损和耐热冲击性能,HRC45-48。

5、DY-YD430(M)含铬17%的铁素体型堆焊药芯焊丝,用于耐腐蚀的硬面堆焊,具有良好的耐高温腐蚀性能,以及不锈钢复合钢打底焊接,HRC23。

6、DY-YD414N(M)含氮马氏体型堆焊药芯焊丝,以氮代碳来提高它的硬度及抗裂性,具有良好的耐腐蚀、耐磨损以及耐热冲击性能。用于连铸辊的硬面堆焊焊接,HRC43。

不锈钢实芯焊丝既可用惰性气体保护焊(TIG,MIG焊)。也可用于埋弧焊。不锈钢MIG焊既可达到高效焊接,又容易实现焊接自动化,广泛用于堆焊及薄板接等领域。MIG焊用焊丝化学成分与TIG焊丝一样,但对某些不锈钢品种,还有一种SI含量较高的MIG焊丝,如与ER308,ER309焊丝对应的ER308Si,ER309Si等,由于含Si高达0.8%左右,降低了熔滴金属的表面张力,使熔滴颗粒变细,更容易实现喷射过度,使电弧变得更稳定。

不锈钢弹簧丝

不锈钢氢退丝 1 1)起弧与收弧板厚小于3mm时,可以直接在焊件上起弧及收弧。板厚大于3mm时,对于纵缝,可以采用引弧板及引出板,将小孔起始区及收尾区排除在焊缝之外。环缝焊接时,须采用电流及离子气量递增的方式形成合适的小孔形成区,而采用电流及离子气量递减的方式获得小孔收尾区。图8是小孔焊时电流及离子弧气流量斜率控制曲线。有的等离子弧设备配备了先进的流量控制器,可以在焊接过程中精确地控制离子气流量。2 2)离子气流量离子气流量增加,可使等离子流力和熔透能力增大,在其他条件不变时,为了形成小孔,必须要有足够的离子气流量,但是离子气流量过大也不好,会使小孔直径过大而不能保证焊缝成形,喷嘴孔径确定后,离子气流量大小视焊接电流和焊接速度而定,亦即离子气流量、焊接电流和焊接速度这三者之间—要有适当的匹配。3 3)焊接电流焊接电流增加等离子弧穿透能力增加,和其他电弧焊方法一样,焊接电流总是根据板厚或熔透要求来选定的,电流过小,不能形成小孔,电流过大,又将因小孔直径过大而使熔池金属坠落。此外,电流过大还可能引起双弧现象。为此,在喷嘴结构确定后,为了获得稳定的小孔焊接过程,焊接电流只能被限定在某一个合适的范围内,而且这个范围与离子气的流量有关。图9a为喷嘴结构、板厚和其他工艺参数给定时,用实验方法在8mm厚不锈钢板上测定的小孔型焊接电流和离子气流量的匹配关系。图中1为普通圆柱型喷嘴,2为收敛扩散型喷嘴,后者降低了喷嘴压缩程度,因而扩大了电流范围,即在较高的电流—F也不会出现双弧。由于电流上限的提高,因此采用这种喷嘴可提高工件厚度和焊接速度。4 4)焊接速度焊接速度也是影响小孔效应的一个重要工艺参数。其他条件一定时,焊速增加,焊缝热输入减小,小孔直径亦随之减小,最后消失。反之,如果焊速太低,母材过热,背面焊缝会出现下陷甚至熔池泄漏等缺陷。焊接速度的确定,取决于离子气流量和焊接电流,这三个工艺参数相互匹配关系见图9b。由图可见,为了获得平滑’的小孔焊接焊缝,随着焊速的提高,必须同时提高焊接电流,如果焊接电流一定,增大离子气流量就要增大焊速,若焊速一定时,增加离子气流量应相应减小电流。5 5)喷嘴距离距离过大,熔透能力降低:距离过小则造成喷嘴被飞溅物粘污。一般取3—8mm,和钨极氩弧焊相比,喷嘴距离变化对焊接质量的影响不太敏感。6 6)保护气体流量保护气体流量应与离子气流量有一个适当的比例,离子气流量不大而保护气体流.量太大时会导致气流的紊乱,将影响电弧稳定性和保护效果。小孔型焊接保护气体流量一般在15~30L/min范围内。注意事项

1、铬不锈钢具有一定的耐蚀(氧化性酸、有机酸、气蚀)、耐热和耐磨性能。通常用于电站、化工、石油等设备材料。铬不锈钢焊接性较差,应注意焊接工艺、热处理条件及选用合适电焊条。

2、铬13不锈钢焊后硬化性较大,容易产生裂纹。若采用同类型的铬不锈钢焊条(G202、G207)焊接,必须进行300℃以上的预热和焊后700℃左右的缓冷处理。若焊件不能进行焊后热处理,则应选用铬镍不锈钢焊条(A107、A207)。

3、铬17不锈钢,为改善耐蚀性能及焊接性而适当增加适量稳定性元素Ti、Nb、Mo等,焊接性较铬13不锈钢好一些。采用同类型的铬不锈钢焊条(G302、G307)时,应进行200℃以上的预热和焊后800℃左右的回火处理。若焊件不能进行热处理,则应选用铬镍不锈钢焊条(A107、A207)。

4、铬镍不锈钢焊条具有良好耐腐蚀性和抗氧化性,广泛应用于化工、化肥、石油、医疗机械制造。

5、铬镍不锈钢焊接时,受到重复加热析出碳化物,降低耐腐蚀性和力学性能。

6、铬镍不锈钢药皮有钛钙型和低氢型。钛钙型可用于交直流,但交流焊时熔深较浅,同时容易发红,故尽可能采用直流电源。直径4.0及以下可用于全位置焊件,5.0及以上用于平焊及平角焊。

7、焊条使用时应保持干燥,钛钙型应经150℃干燥1小时,低氢型应经200-250℃干燥1小时(不能多次重复烘干,否则药皮容易开裂剥落),防止焊条药皮粘油及其它脏物,以免致使焊缝增加含碳量和影响焊件质量。

8、为防止由于加热而产生睛间腐蚀,焊接电流不宜太大,比碳钢焊条较少20%左右,电弧不宜过长,层间快冷,以窄焊道为宜。

不锈钢实芯焊丝既可用惰性气体保护焊(TIG,MIG焊)。也可用于埋弧焊。不锈钢MIG焊既可达到高效焊接,又容易实现焊接自动化,广泛用于堆焊及薄板接等领域。MIG焊用焊丝化学成分与TIG焊丝一样,但对某些不锈钢品种,还有一种SI含量较高的MIG焊丝,如与ER308,ER309焊丝对应的ER308Si,ER309Si等,由于含Si高达0.8%左右,降低了熔滴金属的表面张力,使熔滴颗粒变细,更容易实现喷射过度,使电弧变得更稳定。

第四篇:各行业案例分析总结资料

案例分析总结

轻工纺织化纤类

造纸

1、林基地生态影响评价的重点:生态系统的稳定性、物种和生物多样性保护、树种选址与物种入侵、林地类型的变化、水源涵养、水土保持、石漠化治理、土壤退化、病虫害的防治和面源污染防治等内容。造纸林基地的选址应注意:①造纸林基地建设要纳入《全国林纸一体化工程建设“十五”及2010年专项规划》;②防止占用耕地,保护基本农田,保护好国土资源,不得占用水土保持林地、水源涵养林地;③对退耕还林的,必须符合《退耕还林条例》相关规定。

2、特征污染物:AOX、恶臭等,造纸工业重点关注水污染。

3、对绿泥的处理:按照危险废物鉴别方法和鉴别标准进行鉴别判定其属于危险废物、第Ⅰ类工业固废、第Ⅱ类工业固废的基础上,按照相应的标准进行处置。

4、林纸一体化建设项目应关注的问题:①与国家产业政策及相关规划的符合性;②选址布局要合理,并符合国家相关的规定;③清洁生产水平要达到国内国际先进水平;④重点关注特征污染物;⑤污染治理措施要进行多方案比较;⑥高浓度废水治理措施达标排放技术可行性和经济合理性;⑦厌氧处理系统擦拭的恶臭无组织排放,应采取有效的减缓措施并给出合理的卫生防护距离;⑧造纸林基地建设生态评价应有针对性提出生态影响的具体防治对策及减缓恢复和补偿措施。林纸一体化建设项目评价的重点:①林基地的生态影响评价;②水资 源利用和水体污染。

5、造纸行业水利用量较大,水资源利用应关注:①合理利用地表水资源、保护好地下水,提高中水利用方案,不挤占生活饮用水、生态用水和农业用水。

6、硫酸法制浆过程产生的恶臭污染源有蒸煮系统、蒸发站、碱回收炉、石灰窑等,主要含有H2S、甲硫醇、二甲硫醇和二甲二硫醚,统称为总还原硫(TRS),对产生的恶臭可以采取碱液洗涤、燃烧法处理,并用高排气筒排放。糖厂

1、制糖工程污染主要是废水,其次是噪声废气和废渣。

2、锅炉采用静电除尘或布袋除尘的话应该选用PM10作为评价因子。

3、对于清洁生产水平较低的工业项目,清洁生产应重点关注什么问题?①清洁生产水平应与国内外同类产品先进企业相比较,通过生产水平分析找出差距,找出问题的关键;②提出提高清洁生产水平的措施与建议。

4、技改项目与新建项目工程分析的主要区别是什么?①现有工程存在的环保问题;②③“三本帐”;④以新代老污染防治措施。

冶金机电类

冶炼类

1、污酸、酸性废水处理站污泥、硫化渣、砷化渣等均属于危险固废。

2、铜冶炼项目风险评价重点是关心制酸系统故障造成高浓度SO2排放的环境事故。

3、砷平衡、硫平衡、水平衡。

4、水质预测模式选择重金属衰减模型。芯片生产

1、危险废物:硫酸废渣、磷酸废渣、显影废液、异丙醇废液、硫酸氨废液、废有机溶剂、废光刻胶、污水处理站污泥。

2、废气污染:SO2、NO2、NH3、氟化物、HCl、Cl2、硫酸雾、非甲烷总烃。

废水污染:pH、F-、氨氮、COD、TOC、AOX等。

地下水评价因子:pH、高锰酸盐指数、硫酸盐、氟化物、硝酸盐、亚硝酸盐、氨氮等。

土壤评价因子:Cd、Hg、As、Cu、Pb、Cr等

采掘类

油气田开采

1、固废:油田勘探开发过程中产生的固废主要有钻井废弃泥浆、钻井岩屑、落地油、联合站原油沉降分离产生的油砂,污水处理站污泥及油罐污泥(落地油、油砂、污水处理站污泥以及油罐污泥等属于危险固废,按照危险废物处理规定进行固化、无害化处理;应按照钻井废弃泥浆的成分对钻井废弃泥浆采取不同的处理措施。

危险固废按照《危险废物贮存污染控制标准》执行,防止对周围土壤、地表水、地下水造成污染。

①增设油泥处理系统:可采用碳酰胺法处理系统对油泥及落地油进行处理。

②采用新型钻井泥浆进行钻井作业,并对废弃泥浆进行固化处理。

2、施工过程中要求分层开挖、分层堆放和分层回填的措施,减少对土壤的扰动,熟土回填至上方,有利于植被的恢复,可减少水土流失和农业损失。

3、油田开发建设包括建设期和运营期两个阶段,建设期对生态影响较大,运营期影响较小,对生态环境的影响主要是占用土地、改变土地利用性质、扰动土壤、破坏植被等。

4、油气田开发建设对地下水的环境影响主要表现为对水资源的影响和对地下水的污染。

5、水污染物分析:钻井废水、含油废水、井下作业废水。其中井下 作业废水包括洗井和修井废水,井下作业可建设废水回收双管流程,使得作业废水直接进入产液系统,集中送污水处理系统。采用新型泥浆-钾盐泥浆。

6、事故风险分析:管线破裂导致泄露以及井喷,进而引起火灾,应制定环境风险事故应急预案。煤矿开采

1、煤炭开采项目环境影响评价关注的重点是:地下水、地表沉陷、生态恢复、(矿井水、瓦斯以及煤矸石)三大资源的综合利用等。

2、受到地表沉陷影响的土地恢复按照因地制宜、适林则林、易耕则耕的原则进行土地恢复,制定生态影响和监测计划;对受影响的村庄采取加固、修复、搬迁或留设煤柱相结合的措施。在滑坡周围打防护桩、挡土墙等工程措施,同时设置排水沟。

3、地下水的影响:对煤层顶板或底板较为敏感含水层的,划定禁采区;对毗邻导水断层和河流的,设置防水的煤柱。

4、地下水评价从区域水文地质条件、地质构造、采煤导水裂缝带发育高度等几个方面,结合开采区已有的矿井采煤后对地下水的影响和评价项目的实际地质条件进行综合分析。

5、煤炭项目生态影响评价的重点是采煤沉陷及沉陷引起的地下水的漏失对自然植被和农作物的影响,以及由此引发的水土流失、滑坡、泥石流等地质灾害,由地表沉陷引发的建筑物破坏和居民搬迁等社会环境影响。

6、地表水环境影响从三个方面分析:①从水量的角度评价采煤对地 表水体水量的影响,论证防水煤柱留设的合理性。②从水质的角度分析污水处理措施的可行性,分析污水外排对地表水体的环境影响。③从矿井水处理和资源综合利用的途径、利用率方面分析项目相应指标与国家相关环保政策的符合性,提出矿井水综合利用方案。

建材火电类

1、火电厂特征污染物SO2、PM10、氟化物。

2、地表水评价、地下水评价也要包括氟化物。

3、石灰石-石膏法脱硫系统脱硫废水中主要:pH、盐类、COD、少量的重金属、SS、Cl-等。对脱硫废液的处理主要采用中和、沉淀、絮凝澄清后排放。

烟气脱硫还可以采用氨吸收湿法脱硫,回收硫酸铵。

电厂粉煤灰属于Ⅰ类一般固体废物,贮存场所要做防渗措施,防止对地下水产生影响。

火电厂总量控制指标从电力集团行业总量控制指标中获得,并得到省级环保部门的确认。

4、《锅炉大气污染物排放标准》与《火电厂大气污染物排放标准》的区别:火电厂标准主要是适用于发电用锅炉,锅炉标准适用于除煤粉发电锅炉和单台处理大于65t/h发电锅炉以外的所有锅炉。

5、在北方缺水地区,新建、扩建电厂禁止取用地下水,严格控制使用地表水,鼓励利用城市污水处理厂的中水或其它废水,原则上应建设大型空冷机组。

6、火电脱硝技术:低氮燃烧器、选择性非催化还原法脱硝(SNCR)、选择性催化还原脱硝(SCR),还原剂为氨水、液氨或尿素等。

7、电厂排放的主要废水:生活污水、化学废水、含油废水、脱硫废水、煤场及输煤系统废水、冷却塔排污水、锅炉及汽轮机排污水、锅炉酸洗水等。

8、贮灰场影响分析

①扬尘影响,对灰场喷水碾压、定时喷水抑尘等。

②地下水影响:雨水入渗是造成灰水对地下水污染的主要污染途径,灰水对地下水污染的影响因素主要有两类,一是与入渗水量有关的因素,这主要包括降雨量、降雨强度、降雨历时、蒸发量、灰场附近地形、灰的渗透性能等;一是与包期待和含水层的性质有关的因素,这主要包括包气带的厚度、包气带和含水层的渗透性能、包气带和含水层对灰水污染物的吸附性能、地下水的径流强度以及灰水随地下水的迁移距离等一系列水文地质和地球化学因素。为了增加包气带厚度,在堆灰前对灰场地基进行碾压处理,降低其渗透性能。③贮灰场选择的合理性分析:

1、符合规划;

2、选在工业区和居民集中区的下风向,距集中居民区500m以上;

3、满足一定的地质条件;

4、禁止选在江河、湖泊、水库最高水位线以下的滩地和洪泛区,禁止选在自然保护区、风景名胜区和其他需要特殊保护的区域。

5、满足Ⅱ类贮存场要求,避开地下水主要补给区和饮用水源含水层。

9、火电厂SO2总量控制:属于六大集团的新建扩建改建项目,SO2总量指标必须从六大集团的总量控制指标中获得,不属于六大集团的新建改建扩建项目,并由所在的电力集团公司和省级环保部门出具确认意见,SO2总量指标必须从非六大集团的总量控制指标中获得,并由省级环保部门出具确认意见。

社会区域类

1、恶臭治理方法

①吸收法(物理吸收、化学吸收)

②吸附法(物理吸附、化学吸附)活性炭吸附法 ③燃烧法(直接燃烧脱臭法、催化燃烧脱臭法)

2、有机废气的净化 ①燃烧法 ②催化燃烧法 ③吸收法 ④吸附法 ⑤冷凝法

3、安全填埋场

①环境空气评价因子:TSP、PM10、NH3等。

②地表水评价因子:pH、DO、COD、BOD、氨氮、挥发酚、总汞、总氰化物、Cr6+、Cu、Zn、Cd、As和石油类

③地下水评价因子:pH、总汞、总氰化物、Cu、Zn、Cd、As ④危险废物处置工程需要关注的主要问题(1、详细调查危险固废的产生量、种类和特性。

2、贯彻全过程管理的原则。

3、对处理工艺进行详细的分析,对填埋场的主要环境问题如渗滤液的产生、收集和处理系统以及填埋气体的导排、处理和利用系统进行重点评价。

4、对厂址的选址详细论述,并做好公众参与的调查分析。

5、要有风险分析和应急措施,包括运输过程中的事故风险、填埋场渗滤液泄露和废 物的不相容性产生的事故风险。)

⑤危险废物处置工程评价重点:选址环境可行性;废物的总类数量和特性等;水环境影响;生态环境影响以及风险评价作为重点。⑥危险废物处置工程从哪个方面论证:

1、是否符合国家及地方总体规划要求,是否处于一个相对稳定的区域。

2、填埋场的地质结构论证。

3、填埋场不应选择城市工农业发展规划去、农业保护区、自然保护区、风景名胜区、文物保护区、生活饮用水源保护区、供水远景规划区、矿产资源储备区以及其他需要特殊保护的区域;应避开破坏性地震及活动构造区、崩塌、山洪、泥石流、滑坡区以及其他可能危及安全填埋场的区域。

4、距离敏感目标要保持一定的距离,处在百年一遇的洪水标高线以上,并处在中远期规划的水库等人工蓄水设施淹没区和保护区之外。

5、填埋场要有足够大的使用面积,交通便利等。

⑦填埋场废气:主要成分是甲烷、CO2,还有挥发性有机化合物VOCs,主要取决于填埋废物的种类和固化方式。

⑧危险废物焚烧设施满足哪些条件:

1、焚烧温度、烟气停留时间、燃烧效率、烟囱高度、出口烟气中的含氧量等满足一定的条件。

2、保证运行过程系统处于负压状态。

3、含有烟气净化系统、报警系统和应急处理设施。

4、污泥的常见处理方式

土地施用、填埋、焚烧和海洋处置。其中土地施用是最经济的最终处置方式,农田施用是土地施用的一种。

5、污水处理厂

重点是污水处理工艺、污泥处理工艺及方式、恶臭等。

6、光污染

减少玻璃幕墙的面积,采用反射比较小的玻璃,采用不同的反射材料,对玻璃幕墙进行分割,周边种植绿化植物。

7、高楼风

改变建筑物规划布局,改变高大建筑物设计,增加裙楼,种植高大乔木及增建围墙拱廊等遮挡物,起到对高速气流的剥离作用。

交通运输类

▲线路类项目对沿线土地利用的影响时应充分利用3S技术,调查评价范围内的不同土地类型的面积。

▲取弃土场应注意:①加大对弃渣的自身消纳量,取土应尽量利用当地工程建设的弃方或河道取土(应明确河道主管部门的意见);②取弃土场不占用基本农田,少占耕地,不得设置在水源保护区、风景名胜区、自然保护区内。

▲取弃土场应明确土石方调配、自身工程材料的利用以及与当地城乡、农田、水利、交通建设综合利用的途径;明确取、弃土数量、位置、占地类型及数量、防护措施及工程量、地表恢复、复垦以及场站选择的合理性。▲水土保持措施: 弃渣场:先挡后弃。

取土场:一般选择荒地旱地,少占耕地林地,取土后及时整地进行植被恢复。

主体工程:路基坡面防护措施、路基排水系统。

▲隧道评价的要点:在明确隧道长度、辅助坑道、隧道的地质、岩性、地质构造、水文地质条件、顶部水资源及利用状况、隧道的排水量的基础上,分析隧道弃渣的环境合理性,沿河隧道是否侵占河滩河床以及充分利用河谷与当地环境融合的情况,弃渣场总量、占地类型、数量,挡护工程类型及数量,地表恢复及复耕情况;隧道排水对附近水体和洞顶居民的影响;位于城市附近或敏感区的,应分析洞口的形 式与景观的相容性;隧道穿越岩层放射性异常时,应明确辐射剂量及对周围敏感点的影响等。公路

1、危险品运输风险主要防范重点为跨河大桥路段。

2、公路噪声超标治理的措施一般有哪几种:线路调整、声源上降低、传播途径上降低、敏感目标自身防噪。

3、声环境评价的基本要求。一级评价工作的基本要求:

4、生态环境调的方法:收集现有资料、收集资源及规划资料、野外调查、收集遥感资料、访问专家、定位或半定位观测。地铁

1、位于城区的站场开挖应使用《施工厂界噪声标准限值》,只要求厂界达标,可以采取合理安排施工场地、合理安排施工时间、安装隔声屏或罩。

2、线路为高架线,且通过已建成的高教区,工程分析应该在公众参与的基础上着重进行方案比选,必要时要求更改线路敷设型式(采用地下线)。铁路

1、铁路生态影响主要包括对沿线土地利用的影响,对沿线野生动植物的影响,高填深挖影响,桥梁隧道等重大工程的影响,对生态特殊敏感区的影响,取弃土场环境合理性分析。

2、铁路大型临时工程包括施工便道、便桥、临时码头、大型施工营 地、砂石料场、轨排基地等,评价时应注意的事项:明确大型临时工程的数量、分布、占地及恢复补偿情况;大型临时工程应尽量利用当地现有的设施或布置在铁路永久占地范围内,不得占用基本农田,少占耕地林地;做好大型临时工程的水土保持措施。

3、铁路方案比选应注意的问题:①涉及到重大敏感问题时,比选方案和推荐方案进行同等深度的评价;②比选指标应量化,不能泛泛从曲线半径、地形条件等方面进行比选;③比选应重视当前环保热点问题,新建铁路应尽量避免穿越城区,穿越生态敏感区时应提出完全绕避方案等。码头

1、码头施工期的环境影响因素:①疏浚施工将会对水环境以及海洋生物产生一定的影响;②对大气环境将产生一定的影响;③施工机械噪声影响;④其他影响:施工废水及生活污水,施工船舶生活污水、含油废水及船舶垃圾等

2、码头营运期的环境影响因素:①大气环境:进港船舶产生的大气污染物。②水环境:船舶机舱含油污水、船员生活污水;办公区生活污水;有船舶压载水的要分析压载水的影响。③噪声:交通噪声和装卸噪声。④固废:生活垃圾及船舶垃圾⑤突发性事故:有毒有害物质以及原油等污染。

3、海洋生态调查:①浮游动植物、底栖生物、鱼卵、仔鱼等的种类、生物量、密度、多样性指数等指标;②珍稀频危特有种类的分布、生活习惯及繁殖特点;③三场、洄游通道的分布;④渔业资源种类、数 量。

4、海洋生态保护措施:①海洋生物人工放流增殖技术;②人工鱼礁技术;③海岸带湿地的生物恢复技术。④合理安排施工时间和施工设备,以减少对海洋生态的影响。

5、码头项目水环境影响分析:①分析填海、护岸、导流堤、码头等主题工程建设前后水文情势和水质的变化;②分析施工期疏浚吹填及运营期维护性疏浚等产生的悬浮物的影响范围和程度,定量分析对保护目标的影响,并给出空间浓度分布图;③如有船舶压载水,应分析压载水可能产生的影响。

6、海洋生态影响预测:①对底栖生物的影响预测;②施工产生的悬浮物对海洋生态系统和生态敏感目标的影响预测;③施工期对鱼卵、仔稚鱼的影响预测。

7、水环境影响预测:水文情势变化的预测、疏浚产生悬浮物的影响预测。

农林水利类项目

1、水电工程的工期组成分为几个阶段?(准备期、筹建期、主体工程建设期、完建期等4个阶段)

2、现状调查陆生生态要阐明植被类型、组成、结构、特点以及生物多样性等,水生生态要明确有无鱼类“三场”、洄游通道等,特别要明确是否有国家和地方重点保护、珍稀频危动植物和珍稀频危特有鱼类的分布,其生态习性、繁殖特性等。

3、水利水电工程环境保护措施:①水环境保护:施工期生产废水及生活污水的处理,营运期造成减脱水段的要确保生态流量的下泄,下泄低温水影响下游农业生产和鱼类繁殖的要提出分层取水和水温恢复措施。②陆生生态:对珍稀频危、国家地方重点保护野生植物提出工程保护、移植、引种繁殖栽培、种子库保存及挂牌保护等;工程和移民损坏的植被,提出植被的恢复和绿化措施;对珍稀频危陆生生物及有保护价值的陆生生物的栖息地受到破坏或生境改变的,提出预留迁徙通道或新建栖息地等保护和管理措施;提出水土保持措施并进行优化。③水生生态:根据保护对象的生态习性、分布状况,结合工程建设特点和所在流域特征,提出增殖放流、过鱼设施、栖息地保护、设立保护区、跟踪监测、加强渔政管理等措施。④移民安置:重点考虑安置区特别是集中安置区的生活污水、生活垃圾等处理措施,生产和生活配套设施建设、迁建企业、复建工程等过程中需要采取的三废治理及生态保护措施等。

4、评价重点:①水环境评价重点:对水文情势的影响,对水质的 影响,对水温的影响,还应关注工程截流、水库初期蓄水期间的水环境问题。②生态环境影响评价重点一般包括工程施工对地形地貌的影响,工程施工对水土流失的影响,大坝阻隔和水环境的改变对水生生态和鱼类的影响。水生生态要分析水文情势变化造成的生境变化,陆生生态要分析水库淹没、工程占地、施工和移民安置过程中对植被类型、分布及演替趋势的影响,对陆生生物分布及栖息地的影响,对生态完整性、稳定性及景观的影响。③移民安置环境影响评价重点一般包括对移民生活、就业和经济状况的影响,移民安置区土地开发利用生态适宜性评价,具体:从安置区土地承载力、环境容量等生态保护的角度进行土地适宜性评价;新建迁建城镇对环境的影响;迁建工矿企业对环境的影响;复建专项设施对环境的影响。

5、环境保护措施

陆生生态保护措施:对珍稀频危、国家地方重点保护的野生植物物种采取工程防护、移植、引种繁殖栽培、种子库保存及挂牌保护等措施;损坏植被采取植被恢复及绿化措施;对珍稀频危陆生生物和有保护价值的陆生生物的栖息地受到破坏或生境改变的,应提出预留迁徙通道或新建栖息地等措施。

水生生态保护措施:增殖放流、过鱼设施、栖息地保护、设立保护区、跟踪监测以及加强渔政管理等措施。

移民安置保护措施:主要是污水集中处理、生活垃圾的集中处理,以及生产和生活配套设施、迁建企业等建设过程采取的三废治理、生态保护等措施。

验收案例

验收监测大纲

(一)确定竣工环境保护验收监测与调查的范围;

(二)选择竣工环境保护验收监测与调查标准;

(三)竣工环境保护验收监测点位;

(四)竣工环境保护建设监测与调查重点与内容; 验收标准:包括环境质量标准和排放标准。

验收---验收监测

火电项目

一、验收监测范围(大气、水、固废、噪声、总量控制、清洁生产、环境管理及环境监测)

标准的选用注意事项:以环评阶段的标准为验收标准,同时按照现行标准进行校核。

1、大气环境

①各类除尘装置、脱硫脱消装置、抑尘等装置的建设和运行情况 ②大气污染物达标情况 ③总量控制以及削减情况 ④大气敏感目标空气质量达标情况

2、声环境

①厂界噪声达标情况

②环境敏感目标声环境达标情况 ③噪声污染控制措施及效果

3、水环境 ①废水排放情况 ②水资源利用情况

③工业废水及生活废水处理设施的建设及运行情况、达标情况 ④外排废水对受纳水域、环境敏感目标及地下水的影响

4、固废

①灰渣及脱硫石膏综合利用情况 ②灰场的建设及管理情况 ③防尘抑尘及水土流失防治措施

验收---验收调查

环境保护验收的范围包括两个方面:

①与建设项目有关的各项环境保护设施,包括为防治污染和保护环境所建的工程、设备、装置和监测手段,各项生态保护措施。②环境影响报告书(表)或环境影响登记表和有关项目设计文件规定应采取的其它各项环境保护设施。公路类

一、调查的范围 ①生态影响调查的范围:

陆上线路类中心线两侧300~500m,水上线路类中,江河类包括所经江河段的全河段及沿江陆地,海上线路主航线两侧500m。②声环境调查范围:中心线两侧200m范围内的声环境敏感点,重点调查100m范围内受影响的敏感点。③公路沿线所涉及的水域(重点是Ⅲ类以上水体)包括各桥下游取水口、饮用水源保护区,附属设施的排放口及受纳水体。

④公众意见的调查范围:公路沿线直接受影响的单位、居民以及司乘人员等。

二、调查重点

①工程建设对沿线生态环境的影响。②交通噪声对沿线声环境敏感点的影响。③附属设施污水达标排放情况。④沿线水体桥面径流收集系统设置情况。

⑤在公路跨越敏感水体、桥位下游存在饮用水取水口的情况下,也将化学品运输应急风险事故防范措施作为调查重点。

三、声环境调查与分析

公路噪声影响调查一般包括敏感点噪声监测、24h连续监测和衰减断面监测,当公路在部分敏感点设有声屏障时,还应进行声屏障降噪效果监测。调查的原则:

调查敏感点房屋的建设时间。公路声环境调查结论:

①通过对现状监测结果的分析,客观反映路侧全部敏感点的声环境达标情况。

②根据现状监测结果和设计预测车流量,分析判断车流量达到设计流量时,路侧敏感点的达标情况。③分析造成敏感点超标的责任人。

④对现状超标和预测超标的敏感点提出具体的补救措施和要求。公路两侧敏感点噪声影响因素主要与①车流量、②路面材质、路基形式、③地貌、道路曲线、路侧植被种类及分布情况、④敏感点与公路的位置关系、建筑物的结构与形式等因素有关。

四、水环境调查

水环境影响调查的内容包括公路所在区域的①水域分布及特征、水域功能;②水域与公路的位置关系、临近或跨域水体的公路排水的方式和去向;③水域的饮用水源保护区的分布、饮用水取水口分布等内容。水利类

水电站的主要影响是生态影响和水环境影响。

1、水利水电工程(尤其是水库)占地有建筑永久占地、施工临时占地、淹没占地,其中淹没占地(损失)带来的环境影响主要是对水生生态和陆生生态及移民等的影响。

2、与水库建设前河道水质相比,水库复氧能力降低,水体容量增大,稀释、水体净化能力增大,有利于水体净化。

3、生态环境影响

施工期:土石开挖、建拦河坝及厂房、移民安置、设施迁建等会引起水土流失,土石开挖将对陆生植物区系组成、植被覆盖率以及农业都会产生局部暂时性的不利影响,会干扰陆生动物的生存环境,对陆生动物的栖息、繁殖等产生影响,同时对水生生物也将产生一定的 影响。

运行期:

①对陆地植被影响:通过对料场及库区周围采取水土保持恢复植被、封山育林等措施,增加了植被覆盖率,建设配套的农田灌溉系统,使得农田灌溉得到了保障。

②对陆生生物的影响:水利设施建成后,人口的迁入对陆生动物的生存环境产生干扰,加强植树造林、水土保持等措施将抵消这些影响;对水鸟、沼生动物、两栖类生物等产生有利的影响。

③对水生生物的影响:水库建成后水生生物的密度和数量都增加,喜在溪流、高溶解氧水体生活的鱼类将逐渐减少或消失,喜稳水鱼类将迅速发展,有利于人工养鱼,总之库区的鱼类将产量增加的方向发展,但是坝的建设将阻隔鱼类的繁殖,对洄游鱼类将产生不利的影响。

通过采取料场、弃土场等平整恢复植被、边坡防护工程、厂区绿化等水土保持措施,对生态影响较小。

4、生态环境调查的主要内容:①施工、淹没及工程间接影响范围内及周边的自然保护区、生态功能、水源保护区、风景名胜区及重点保护的物种等。②最小泄流量。③对鱼类的影响,尤其是洄游鱼类。

5、电站尾水水质:电站防止油泄漏设施完善,设有泄漏油事故应急池。

6、水环境调查的内容:

7、移民问题:调查移民的数量和安置方式、安置位置等,集中安置 的要调查集中区开发建设及安置后产生的生态环境、水环境、大气、固废等的影响,并调查移入区的环境承载力。

第五篇:低压配电柜型号及意思

低压配电柜型号及意思

GGD、GCS、MNS、JYD、GCK等很多的,标准一般按照GB7251。

GGD/M/J①②③

G-交流低压配电柜

G-电器元件固定安装,固定接线

D/M/J-D:电力用柜 M:面板操作 J:静电电容器

①-设计序号:1.分断能力为15kA;2.分断能力为30kA;3.分断能力为50kA

②-主电路方案代号

③-辅助电路方案代号

PGL □—□

P-低压开启式配电柜

G-电器元件固定安装,固定接线

L-动力用

前面□-设计序号

后面□-主电路方案号

PGL1型为15KA(有效值),PGL2型为30KA(有效值);

现在PGL已基本不用了,动力大部分采用GGD了。

GGD交流低压配电柜:G--低压配电柜;G--固定安装、固定接线;D--电力用柜

GCK交流低压配电柜:G--柜式结构;C--抽出式;K--控制中心

GCS交流低压配电柜:G--封闭式开关柜;C--抽出式;S--森源电气系统

价钱区别不大,主要取决内部元器件的选择。

低压柜的型号可能会因为厂家不同,型号略有不同。一般低压柜可以分为固定式,抽屉式,框架式。只要确定用哪种形式的,柜子的短路容量,母线电流,主进线开关规格,各支路规格,就可以让厂家帮助选定。当然如果能有单线图那是最好的了。

XL----指【动力配电箱】,其中的X表示【箱】、L表示【动力】;

后面的数字代号表示设计开发序号。

动力配电箱没有太多的要求,不同的厂家,会有不同的“标准”配置,用户可以自己选用不同品牌的部件。按照设计图纸中的系统图加工定做即可。

可以参考的资料:

建筑电气设备手册、工厂常用电气设备手册、电气安装工程图集(吕光大主编)。

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