水稳施工方案具体版（大全5篇）

第一篇：水稳施工方案具体版

邹城市迎宾大道第二标段工程

水 稳 基 层 施 工 方 案

邹城市市政工程公司 2009年7月10日

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第一章 施工组方案文字说明

编制依据及原则

1、编制依据

《邹城市迎宾大道工程第二标段施工招标文件》 邹城市迎宾大道施工图设计图纸 《城市道路设计规范》CJJ37-90 《公路路基设计规范》CTG D30-2004 《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ 50-2001 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）

2、编制原则

（1）用网络技术安排施工计划，以保证施工连续、均衡、有节奏地进行，合理地使用人力、物力、财力，好、快、省、安全地完成任务。（2）贯彻“节材、节能、提高质量、增进效益”的原则，充分推广“新材料、新工艺、新技术”。

（3）精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、注重环保、文明规范。工程概况：

机动车道基层结构为：第一层16cm水泥稳定碎石，第二层18cm水泥稳定碎石；

非机动车道基层结构为：16㎝水泥稳定碎石；

一、施工进度计划和各阶段进度的保证措施

各阶段进度的保证措施：

为“快速、有序、优质、高效”完成本工程施工任务，确定本工程施工总体指导思想为：“加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、注重环保、文明规范”。

（1）加强领导：选派具有丰富道路、排水施工经验且组织管理能力强的骨干人员担任项目经理，确保工程进度及工程质量；

（2）强化管理：以人为中心，以工程为对象，以保工期、创优质工程为目标，强化工程各项管理，充分发挥生产要素的潜力，确保各项目标的实现；

（3）科技引路：在总工程师的领导下，针对工程中的重点难点，组织工程技术人员，攻克技术难关，力争在施工技术上有新的突破；（4）技术先行：学习新规范、新工艺，制定详细的工艺流程，配备精良的机械设备和试验检测设备，严格监控，全面贯彻设计意图，争创精品工程；

（5）确保工期：保证在拟定工期内全面完成招标文件的各项工程项目；（6）优质安全：以“一流的队伍，一流的设备，一流的管理”投入施工，确保达到优良工程标准。坚持“安全第一，预防为主”的指导思想，严格各项操作规程，加强安全标准工地建设确保安全生产指标达国家标准；（7）文明规范：切实搞好标准化工地建设，文明施工，做到施工场地景观化，施工操作规范化、施工工艺程序化。

二、分项工程的主要施工方法

水泥稳定碎石基层施工方法

基层采用厂拌机铺法施工，在摊铺施工过程中，应尽量避免纵向干接缝，其工艺流程图为： 准备下承层→施工放样→集中拌和混合料→运输混合料→摊铺→整平碾压→接缝和调头处理→养生

拟采用施工方案如下：

1、准备下承层：将监理工程师签认的灰土底基层清理干净，对过干路段洒水湿润；

2、施工放样：进行施工测量，恢复中线和边线，并用石灰水浇洒明显的边线；

3、模板支设：由于基层分半幅施工道路在道路中线支设模板，以保证混合料摊铺均匀。

3、拌和与生产：

（1）混合料配合比设计：确定集料的级配曲线，集料分别进行筛分试验，测定其比重；根据集料颗粒组成。用图表法或计算法确定出符合级配曲线要求的各种集料的施工配合比。施工时，在监理工程师的监督和指导下，严格配合比设计统一控制。

（2）混合料拌和：采用每小时生产200m3水泥稳定碎石拌和站，按照监理工程师批准的施工配合比进行拌和，由于施工气温较高且运输距离较长，拌制生产中，含水量应略大于最佳含水量（约1%），使混合料运至现场摊铺后碾压的含水量接近最佳含水量，按照合同及规范要求，在拌和时要抽检混合料的配合比。

混合料采用碎石拌和站拌和，采用电子秤量系统自动配料。根据原材料含水量的不同向拌和室内加水，加水量应使混合料含水量略大于最佳含水量1%，以弥补运输及摊铺过程中的水分蒸发。由拌和站集中生产，由集中操作室统一控制，拌和时严格控制各料用量、拌和时间等，使混合料均匀一致，无粗细分离和结团成块现象，拌和好的混合料存贮在一个贮料仓内。按照试验结果进行配料，确保万无一失的生产出每车成品料。安置试 验人员对每车成品料进行检验。

4、混合料的运输：

采用20T或8T自卸车运输，车厢应清扫干净。自卸汽车接料时，不能在同一地方等料，要前后移动，每车料要移动不少于3-4次，使混合料平均分布于车厢内，避免混合料离析。

5、摊铺：

本工程拟采用两台摊铺宽度6米，带自动找平系统的摊铺机，每半日两台摊铺机同时摊铺半幅80米，摊铺半幅完毕掉转摊铺机半日内摊铺完另外半幅。第一层80米摊铺完毕，采用同种方式摊铺此80米的第二层，保证当日全副前进。在摊铺前应全面检查摊铺机各种装置是否正常，以尽量避免摊铺过程中因机械故障而发生中断；摊铺机摊铺前应先在熨平板下两侧垫上与松铺厚度等厚的木垫板；然后将熨平板落实在垫木上。调整好找平设备及传感器。开始摊铺上料时，自卸车应轻轻靠向摊铺机，缓缓升起车斗，使混合料滑入料斗，待混合料充满螺旋送料器高度的2/3，并混合料已经送至两侧时，摊铺机起步开始摊铺，自卸汽车应在脱档状态下轻微止动，让摊铺机推动其前进。正常摊铺后，运输混合料的汽车停在距离摊铺机30cm外，严禁汽车碰撞摊铺机；卸料时，应小角度缓缓举起车厢，使混合料滑入送料斗。还应注意，应根据拌和站生产能力确定摊铺速度，避免停机待料。摊铺后应有专人检查松铺厚度，并即时清理找补混合料离析及不均匀现象。

6、接缝：

纵缝：纵缝应按下述办法处理。

①在前一幅施工时，在靠中央一侧用钢模板做支撑，高度与水泥稳定碎石层的压实厚度相同。

②在铺筑另一幅时，或在养生结束后，拆除钢模板。

横缝： ①两工作段的衔接处应刨除接茬部分1米，并用装载机全部清除，留出台阶。衔接部位垂直面泼水泥浆。

②各处接茬及路口有平地机随时找平。

7、碾压：

摊铺达到一定作业长度后应随之碾压，碾压过程中如松散、弹簧现象，应及时翻开拌和处理或填补新的混合料，使其符合要求。使混合料含水量在最佳含水量摊铺后应紧接碾压，如因故不能及时碾压或雨水时，应停止摊铺并对卸下的混合料覆盖。混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。压实遵循先轻后重、再轻原则确保基层的密实度。第一层使用两台振动式碾压。第二层首先用振动压路机静碾稳压两遍，然后振碾3-4遍，再用18-21T三轮压路机碾压2-3遍，直至在规范规定的时间内（4-6H）达到要求的压实度。

（1）初压：初压首先用振动压路机静碾两遍，自外侧向中心碾压（弯道处应由内侧向外侧碾压），相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。压路机静碾时，启动、停止必须减速缓慢进行。

（2）复压：复压应紧接在初压后进行，压路机选用YZ16或YZ18振动压路机，碾压3-4遍。采用振动压路机时，振动频率宜为35-50HZ。相邻碾压带重合宽度为10-20CM。

（3）终压：终压紧接在复压后进行，选用双轮压路机静压，碾压2遍，并且无轮迹。

8、养生 洒水养护并用再生棉覆盖，保证路面湿润。

三、工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划

工程投入的主要施工机械设备情况见附表

四、确保工程质量的技术组织措施

（1）质量方针:质量第一，精心施工，恪守合同，争创一流。（2）质量目标：

a、全部分项工程质量达到《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）。

b、满足业主在工程合同中明确规定的各项要求，树立良好的社会信誉。

五、确保安全生产的技术组织措施

一、思想组织保证措施

l、按照安全管理组织机构配齐、配强本项目安全管理的各级机构或部门的工作人员，明确其安全工作职责范围，将施工经验丰富、安全意识强的人员充实到安全管理的各级机构和部门。

2、制定严格的安全管理制度和措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题，建立、健全各级安全责任制，责任落实到人。

3、安全教育经常化、制度化，对特种作业人员必须经培训合格后持证上岗；对新员工必须进行经理部、项目队和班组三级安全教育和培训。

4、每月一次分层次开展安全检查评比活动，并进行通报，奖优罚劣，对检查中发现的安全隐患下达整改通知，限期整改。

二、工作保证措施 l、施工准备阶段

①编制实施性施工组织设计必须同时编制安全技术措施，下达季度、月份生产计划的同时下达安全计划及保证措施。

②根据各工点或工序的具体情况，配置与之相适应的机械设备，杜绝因机械设备不符工程特点而造成的安全事故。

③根据工程特点编制有针对性的安全防护措施，对一些易发事故工点由总工程师组织设计安全防护方案及措施。

④分专业组织对作业层人员进行安全措施及防护方案等安全技术交底。

2、施工过程阶段

①各个作业层及操作人员必须熟悉、清楚所从事施工项目的安全设计、安全技术措施及工艺流程安全注意事项，并在实施中严格遵守。

②各工作岗位或现场张挂安全操作规程和警示牌。

③项目经理部、项目队分期分批地组织安全生产大检查，监督和保证安全操作规程及安全技术措施能够顺利执行。

六、确保文明施工的技术组织措施

现场文明施工是施工企业现代化管理水平综合反映，它能促进施工安全、质量、工期等管理的提高，进一步树立企业社会形象，增强各环节间的管理。

1．严格按山东省文明施工达标现场的标准进行管理，现场施工管理人员做到文明施工，挂牌施工。

2．在施工现场挂上显目的宣传标语、企业简介、工程简介和文明、安 7 全、质量标志牌，以提高工作人员的质量、安全意识。

3．严格遵守市容规定，保证道路畅通，现场设置必要环卫设施。

4．对施工人员进行文明施工教育，施工期间保护好施工现场附近的一切公共设施。

5．取相应的措施减低尘埃、噪音的污染。

6．进入现场的各种材料、工具、半成品等按指定的地点堆放整齐，施工操作人员要做到工完料净场地清。

7．现场的临建设施，在工程施工完毕后，及时拆除。

七、确保工期的技术组织措施

1、组建“精干、高效、权威”的项目经理部，切实加强对工程项目的领导和组织管理。

配备专业齐全、业务熟悉、责任心强的技术人员充实各关键技术管理岗位，负责各项目的具体组织指挥，保证各项具体目标的落实。

2、加大投入，立即行动

2.1我们施工单位将立即行动，尽快进场，保证设备、人员和资金的到位，马上有分工、有秩序地开展各项施工准备工作，限期完成驻地建设和施工便道、便桥的畅通。调足够的施工机械设备和测量、试验、检测设备尽快到场，保证满足施工进度需要，尽快提供第一批工作面。

2.2组织有施工经验人员，进一步深入现场调查，认真编制实施性的施工组织设计，力求优化各项施工方案，全面估计各项影响因素，做好与业主、监理工程师和设计单位、材料供应单位等各方面的沟通，使施工组织设计更加科学、实际、可操作性和应变性强，能有效指导施工。

3、进度控制计划和管理 3.1进度控制是一个全员、全过程、全方位的动态管理，在保证总工期的前提下，制定出符合实际情况的生产进度计划，采用流水作业和平行作业相结合的施工方法来控制总工期。

3.2利用微机管理，对进度的各项指标每天进行监控、调整，抓住关键工序合理组织施工

3.3各部门进度管理责任

为使工程进度能有效的得到控制，项目部每星期对各部门下达一次星期进度计划和月度调整计划，明确进度管理责任，使进度目标责任分解到各部门、各科室、各班组直至每名职工。建立各部门进度管理责任制，并结合工程质量、成本，在项目经理领导下，对各部门、各单位、各班组进行检查、考核，使考核结果与职工利益挂钩。

4、加强与外部环境的协调配合工作

加强与业主、监理工程师、设计方代表、地方政府管理部门的联系沟通，及时妥善的解决可能出现的某些矛盾，避免环境条件的干扰，保证工程的正常进展。

八、雨季施工措施

①雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常进行施工。

②施工前首先要解决排水问题，疏通原有的排水系统，保证不被破坏；增设临时排水设施，保证雨季排水畅通。

③统筹安排好各段时期工程的施工计划。

④搞好外来材料的贮备工作，对水泥等雨淋后怕变质或易受潮结块的材料，分别采取进库进棚存放、垫高保护措施。以防止雨季道路断道而影响工程施工。⑤机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭蓬等防雨、防潮措施，并安排接地保护装置。

九、环境保护措施

1、在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，与原路面排水设施相连接，不得引起淤积和冲刷。

2、拌和站、砂石料场、周围挖好排水沟，确保占用的土地无冲刷，确保各种临时排水系统不改变现有水文状态。

3、建立废旧物品回收、保留和处理制度，设废物收集箱，生活区设化粪池、污水沉淀池。对施工垃圾及生活垃圾有专人清理，并在指定地点处理。

3.1施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库。施工现场与驻地要设置污水集水池，污水在集水池滤清后再排放。

3.2施工区域、砂石料场在施工期间和完工以后要及时处理，减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道和溪流。

3.3冲洗含有沉积物的集料时，要设置沉淀池，做到达标排放。3.4施工期间，施工物料应堆放整齐，防止雨季或暴雨时，将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。

3.5施工现场与施工机械经过的道路，要随时进行洒水抑尘。外借土填方经过公路时，自卸车后斗要覆盖。

3.6易于引起粉尘的细料或松散料要予以遮盖，运输时用棚布覆盖。3.7各种临时设施和场地，如堆料场、加工厂等在选择地点时，应离开居民区300米以外，而且要设于居民区主要风向的下风处。

3.8尽量控制机械作业所产生的噪音、废气等的污染。

第二篇：水稳层施工方案

目 录

一、编制依据.................................................................................1

二、工程概况.................................................................................1

三、施工准备.................................................................................2

四、材料要求.................................................................................2

五、主要机械设备..........................................................................2

六、施工方法.................................................................................2

七、质量及安全管理......................................................................6

路基水泥稳定层施工方案

一、编制依据

1、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）；

2、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000）；

3、《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059－95）；

4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）；

5、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）;

6、清河东路改造工程（I）标施工图纸；

7、其他相关资料。

二、工程概况

现有清河东路按一级公路标准建设，东环路至城区大道段路基宽度为80m，中间主车道35m宽，按双向八车道划分，中央设铁护栏分隔对向车流，两侧辅道各宽8m，双向四车道。最外侧为人行道。城区大道至亚运东路段现状路基为43m，中间主车道宽24m，双向六车道，中央设铁护栏分隔对向车流，两侧辅道各宽4m，最外侧为路肩形式的绿化带。建成的番禺汽车客运站、在建的亚运村及规划的广州新城均位于该路段。

清河东路现状为水泥混凝土路面，不均匀沉降较明显，但路面结构完好。沿线共设13坐桥梁，均采用简支结构，钻孔灌注桩基础，跨径为8m、10m、13m。现状与清河东路相交的高等级道路有：东环路、南沙港快速、京珠高速。其中东环路交叉为分离式立交，东环路主线上跨，地面辅道与清河东路平交；南沙港快速、京珠高速与清河东路为全互通式立交，其匝道均接顺清河东路现状辅道。现状管线中

路基水泥稳定层施工方案

车进行运输，人工配合机械进行摊铺，压路机与人工夯实相结合进行压实，人工洒水养护。

1、准备下承层：水泥稳定石屑层的下承层为回填土，水泥稳定碎石层的下承层为水泥稳定石屑层或现有路面。在施工水泥稳定层前要重新检查其各项技术指标，如过于干燥，可用洒水车喷洒少量水。

2、测量放线：

（1）、用全站仪恢复中线和边线，直线段已20m为一段面，曲线段或超高变化段以10～20m为一段面进行放线。

（2）、施工宽度根据设计宽度每侧宽出0.1m进行控制并按1：1放坡。

（3）、标高放样，在每根桩上标注压实标高，再由现场施工人员根据施工经验进行松铺厚度的放样，并在施工过程中根据实际情况进行调整。

3、拌和：

（1）、严格按照设计规定的水泥计量进行拌和，拌和必须控制好含水量和拌和的均匀度，以确保混合料质量。拌和时水泥计量以比设计大0.5～1.0%进行控制，刚开始以（设计水泥计量+1.0%）进行配料，到能稳定质量时以（设计水泥计量+0.5%）进行配料。在正式拌制水泥混合料之前，必须检修、调式所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。原材料的颗粒组成发生变化时，应重新调式设备。

（2）、拌和时的混合料的含水量以比最佳含水量大2～3%进行控

路基水泥稳定层施工方案

（2）、碾压原则：

a、先轻后重，先静后振，先慢后快，再由振到静。b、压实时，由道路横坡低的一侧向高的一侧进行碾压。c、路面基层的两侧多压2～3遍。

d、碾压时要使水泥稳定基层的表面比较湿润，如过于干燥，可洒少量的水，但不能过多。

e、严禁压路机在碾压或刚完成的基层上调头或急刹车，同时严禁一切车辆在上面行驶。

f、碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须越过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。

（3）、压路机在压实过程中，必须重新挂线整平，使其平整度小于10㎜，高程差小于10㎜.（4）、在压路机无法进行碾压的地方，用打夯机进行夯实。（5）、碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）使其达到质量要求

6、接缝的处理：

（1）、同日施工的接缝，应采用搭接的方式进行接缝，即留5～8m不进行碾压，待施工下一段时，加适当的水泥和水进行重新搅拌，再进行碾压。

（2）、不同一天施工的，应将上一次施工的基层挖除2～3m一段，并将接缝处挖成垂直面，且与道路中心线垂直，在下次施工时，新铺的拌和料应高出已铺筑的基层5㎝左右，以利接缝平顺。

路基水泥稳定层施工方案

（3）、现场机械施工时，应设专人指挥，操作人员必须接受指挥人员的指挥，严禁违章指挥、违章施工。

（4）、做好文明施工、保证施工现场环境卫生。（5）、所有施工人员必须遵守工地安全管理规章制度。

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第三篇：水稳冬季施工方案

如皋市2014年干线公路路面工程RGSG1444标

水泥稳定碎石冬季施工方案

水泥稳定碎石冬季施工方案

一、编制依据

1.《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2.《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 3.《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004

二、工程概况 1.项目概况

蒲黄线全长9.37公里，路线起点与老204国道交叉，路线向东延伸，利用现状通道下穿宁启铁路，终点与沿海高速白蒲连接线顺接。其中通道以西约7.6公里，通道以东约1.5公里。路基全宽15.5m，横断面组成为：2×4.5m行车道+2×2.5m硬路肩+2×0.75m土路肩=15.5m,对新建及老路补强段的沥青面层、封层、透层、水稳、水泥石灰稳定土等的施工。2.技术标准

蒲黄线远期按一级公路规划，近期路面宽度按二级公路标准实施。路基顶宽15.5m，设计速度80km/h。汽车荷载等级：公路-Ⅰ级。沥青混凝土路面，设计交通量按15年预测，设计标准轴载BZZ-100.地震动峰值加速度为0.10g，相当于地震基本烈度值为7度，设计洪水频率为1/100.3.气候与水文

沿线共4条河流，分别为大寨河、响当河、马港河、幸福河。河 如皋市2014年干线公路路面工程RGSG1444标

水泥稳定碎石冬季施工方案

水主要接受大气降水补给，以蒸发及迳流的形式向长江排泄为主。

该路段处于我国长江三角洲沿江地带，属于亚热带湿润气候区，受季风环流支配，风向春夏季节东南风，秋冬季节偏北风，具有四季分明、雨水充沛，日照充足和无霜期长的特点。据统计资料，该地区平均风速4.2--4.7m/s，年平均降雨量991.7--1398mm，最高降雨量1365--1398mm，年平均气温14.5℃，月平均最低气温-2.5℃（在1月），月平均最高气温32.5℃（在7月）。无霜期年平均215天。

三、组织机构

冬期施工生产领导小组成员如下： 组 长：陈亮敏 副组长：申 长

成 员：王宝华、郭金平、陈学桂

四、冬季施工技术准备原则

1.确保工程质量，经济合理，在当前我部所面临的工期紧、任务重的情况下，确实能缩短工期。

2.冬季施工过程中，做到安全生产，工程项目的施工连续进行。3.我项目部认真收听天气预报，检测工程现场气温，掌握气温变化情况，及时传达气象信息，并逐日做好记录。

4.我项目部成立以项目经理为首的管理机构，落实各项责任制度和冬季技术措施，加强施工组织管理，建立健全冬施岗位责任制、安全生产责任制和安全生产教育培训制度，并落实到人。

5.组织项目部相关施工人员对冬施方案的学习，使冬季施工人 如皋市2014年干线公路路面工程RGSG1444标

水泥稳定碎石冬季施工方案

员对冬季施工的技术要点及安全、消防注意事项做到心中有数，确保冬季施工的正常进行。

五、水稳摊铺准备

铺筑水泥稳定碎石底基层前，将下承层上的浮土、积水、积雪等杂物全部清除，保持表面整洁。1.底基层准备（铺筑基层）

铺筑水泥稳定碎石基层前，对底基层进行彻底清扫，清除浮土、各类杂物及散落材料，保持表面整洁。2.原材料

砂、石料等原材保证其干燥，确保入拌前砂、石料中不积水、不带有冰雪及冻结块。如有结块料挑拣出来，以免影响拌合料的温度。水泥采用缓凝普通硅酸盐水泥，禁止使用受潮结块水泥。3.综合考虑天气因素，选择天气较好且气温较高的时间段进行施工（一般控制在上午八点到下午四点时段）。4.原材料质量控制

（1）严把原材料的质量关，各项技术指标必须要符合规范要求，对石料料场的排水系统要进行完善，以免石料遇水产生不宜化解的冰块影响拌和质量；

（2）细集料要采取必要的覆盖措施，存有冻结块的细集料坚决不允许投入生产；

（3）水泥要有防冻措施，必要时对水泥罐进行包裹保温，保证水泥质量；

如皋市2014年干线公路路面工程RGSG1444标

水泥稳定碎石冬季施工方案

（4）水稳基层拌和用水应尽量使用合格的地下水，严禁使用河塘水进行拌和。施工前施工用水水抽到蓄水池储存并对其进行加热，蓄水池上搭设暖棚进行保温，防治水的热量大量散失。5.混合料拌和质量控制

（1）延长混合料的拌和时间（一般为正常时间的1.5倍），以确保混合料拌和的均匀性；

（2）冬季施工气温偏低，强度增长较慢，为确保水稳施工的成型质量和有效地形成早期强度，建议提高混合料的水泥剂量（一般为0.2%）。

（3）施工使用加热的水

每日施工前，要根据当天的气温，按照热工计算公式，确定施工用水温度，对施工用水进行加热，确保混合料的摊铺温度。

6.加强水稳混合料运输保温工作控制，顶部必须用双层油布或加盖棉被进行有效覆盖。

7.加强碾压工序的质量控制，适当增加碾压遍数，施工时应及时跟踪检测压实度，一旦发现不足及时补压。

8.加强水稳的养生工作，采用薄膜和土工布覆盖的方式进行保温养生，具体意见如下：

（1）碾压成型后如果表面较湿润，可及时用塑料薄膜全断面覆盖，然后在薄膜上加盖土工布等保温材料；

（2）碾压成型后如果表面已经有失水现象，在覆盖塑料薄膜前人工用喷壶喷洒少量水，然后再在其上覆盖塑料薄膜和土工布等保温材 如皋市2014年干线公路路面工程RGSG1444标

水泥稳定碎石冬季施工方案

料；在水稳7天养生期限内要确保覆盖物完好无损，取芯后强度满足要求时方可考虑揭除覆盖材料（一般覆盖时间应尽量要长）。9.加强试验检测工作，冬季施工期间要认真、及时、加密做好各项试验检测工作，确保水稳冬季施工质量。

10.加强养生期内的质量管理，应派专人对覆盖物进行管理，同时应按2小时每次的频率测量膜内部温度。另外，应高度重视交通管制工作，在水稳养生期限内不允许有任何重车通行。

六、水泥稳定碎石冬季施工措施

冬季施工与夏季施工实际上并没有太大的区别，主要是温度上的区别。众所周知，水泥稳定碎石成型过程中要发生各种复杂的物理化学反应，由于温度会影响反应速度，因此冬季施工会进度较慢；还有一个更为关键的原因是温度低会使水凝结成冰，而冰的体积比水大，结冰就会导致体积膨胀，膨胀大约9%左右。如果混合料的体积膨胀，就会使结构内部产生破坏作用，降低混合料的一系列物理学性能。所以说，冬季施工中主要解决两个问题：一是如何保证混合料在强度形成过程中的养生温度高于其强度增长的临界温度；二是保证混合料后期强度和耐久度满足设计要求。

对于水泥稳定碎石基层冬季施工采取了一下三种措施：一是覆盖保温；二是及早碾压；三是混合料配合比中增加水泥用量。1.覆盖保温。水泥稳定碎石铺压后在其表面及时覆盖塑料薄膜，在塑料布上覆盖土工布，以达到保温效果。

2.当水泥稳定碎石拌合时，水泥水化放出热量，使混合料温度升 如皋市2014年干线公路路面工程RGSG1444标

水泥稳定碎石冬季施工方案

高，当运抵现场进行摊铺碾压过程中，因为大气温度低，混合料的温度下降很快，我们应尽快完成摊铺、碾压，使混合料热量散失最小。3.增加水泥用量。水泥稳定碎石施工及养护过程中，温度高高低低交替作用，晚上温度低，白天温度高，这就势必造成水泥稳定碎石强度形成中受到损失。所以采取比平时水泥用量大0.5%的方法来弥补这些强度损失。另一方面在水泥反应过程中要放出一些热量，水泥含量越高，放出的热量也越多，降低水泥标号，增加水泥用量，增加水泥水化的热量，以利于水泥稳定碎石冬季施工的温度提高。因为在冬季施工中，天气气温低，混合料失水慢，强度形成慢，所以增加水泥用量不会造成水泥稳定碎石强度形成过程中的收缩开裂。

七、安全与防火

1.冬季施工时，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。2.冬季施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖，应订出具体防火安全注意事项，并将责任落实到人。

3.脚手架、脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净，有坡度的跳板应钉滑条或铺草包，并随时检查架体有无松动及下沉现象，以便及时处理。

4.现场火源，要加强管理；使用天然气、煤气时，要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。

5.电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉 如皋市2014年干线公路路面工程RGSG1444标

水泥稳定碎石冬季施工方案

电线，设专人负责管理，防止漏电触电。经常移动的机具导线不得在地面上拖拉，不得浸入水中，应架空绝缘良好。

6.上下立体交叉作业的出入口和井架周围要有防护棚或其他隔离措施。

7.进入工地必须戴好安全帽。冬季施工拆除脚手架应有围护警戒措施。

8.工地临时用水管应埋入土中或用草包等保温材料包扎，水箱存水，下班前应放尽。

9.塑料薄膜、土工布等保温材料不得露天放置，以免受潮失去保温效果。

10.施工现场水源及消火栓应设标记。

第四篇：道路水稳层施工方案（完整版）

一、编制依据

1、《珠海市横琴新区市政基础设施BT项目非示范段主、次干道市政道路工程（一期工程）环岛东路中段

施工图设计文件》中《第一册

道路工程》第一分册施工设计图纸（2011年11月版）；

2、现行的国家、行业施工标准、规范及相关法律法规等（见下表）；

拟用技术标准及法律法规清单

序号

规范和规程名称

规范和规程编号

GB50026-2007

工程测量规范

CJJ-1-2008

城镇道路工程施工及质量验收规范

JTGF10-2006

公路路基施工技术规范

JTGE40-2007

公路土工试验规程

JTJ076-95

公路工程施工安全技术规程

JGJ160-2008

施工现场机械设备检查技术规程

JGJ46-2005

施工现场临时用电安全技术规程

JGJ33-2001

建筑机械使用安全技术规程

3、我公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验；

4、公司的质量管理手册相关规定。

二、工程概况

本工段拟建道路位于横琴岛东部边缘部环岛东路中段，南起澳大排洪渠，起点K1+067.915，坐标X=987030.0136,Y=399493.1848;

南北走向，北端与环岛北路相接，终点桩号为K4+840，坐标X=988798.981,Y=399406.598,本工段道路工程全长约3.8公里，本次试验路段设置在K1+806~K2+006段，长200m。

1、路基基层结构形式

机动车道：2.0MPa水泥稳定石屑厚20cm+4.0MPa水泥稳定碎石厚40cm；

非机动车道：2.0MPa水泥稳定石屑厚15cm+4.0MPa水泥稳定碎石厚36cm；

人行道：2.0MPa水泥稳定石屑厚10cm。

2、试验路段具体施工内容

本次试验路段设置在K1+806~K2+006段右幅机动车道（宽度12米），长200m，对工程中机动车道厚20cm水泥稳定石屑基层和4.0MPa水泥稳定碎石厚40cm进行试验；其中稳定石屑层分一层铺设，稳定碎石层分2层铺设，每层20cm。每层铺设间隔时间不少于7天，试验用水稳采用集中厂拌，机械摊铺的方法。在铺筑水泥稳定碎石底基层前，将路基精加工层表面的浮土，杂物等清扫干净，并用YZ20型压路机碾压3-4遍，水泥稳定碎石底基层的摊铺，必须是在经监理工程师验收合格并同意摊铺的路基精加工层上进行，对个别局部较差的地方必须进行返工处理。

计划于2012年5月8日开始试验段水泥稳定石屑层铺设施工，施工完毕后按规范要求对试验路段养护7天后进行各项主要技术指标检测，水泥稳定碎石层第一层于2012年5月15日进行试铺,养护7天后进行各项主要技术指标检测，水泥稳定碎石层第二层于2012年5月22日进行试铺,养护7天后进行全面检测。

3、试验路段的工程数量

结构

名称

压实厚度

(cm)

顶面面积

(m2)

压实方数量

(m3)

每10米虚铺

用量(m3）

底基层（水泥稳定石屑层）

2620

524

34.06~35.37

第一层基层（水泥稳定碎石层）

2400

480

31.2~32.4

第一层基层（水泥稳定碎石层）

2400

480

31.2~32.4

三、试验段的目的及试验内容

在工程开始之前32天，我公司的现场经理部会同监理进行材料（包括石屑、碎石、水泥）抽样送质量监督站检验和进行配比试验

(详见《水泥稳定材料配比报告》2份)。

通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。确定并优化以下主要项目：

1、验证施工的集料配合比：

（1）调试配合比，验证拌和机称量的准确性；

（2）调整拌和时间，保证混合料的均匀性；

（3）检查混合料的含水量、集料级配、水泥含量及强度。

2、确定材料的松铺系数及一次铺筑的厚度。

3、确定标准的施工方法：

（1）混合料配合比的控制方法；

（2）拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合；

（3）运输设备的组合及数量；

（4）压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数；

（5）密实度的检验方法，检查频率等

（6）含水量的控制方法及保证压实时达到最佳含水量的措施。

（7）接缝的处理方法

4、确定每一次作业段的适宜长度。

5、确定控制结合料数量和拌和的均匀性的方法。

6、确定基层的养护方法，制定保证质量的具体措施。

四、投入的主要人员及施工机械设备

1、人员配置计划

序号

姓名

试验段拟任职务

备注

王河

工段项目经理

全面负责

肖毅

工段副经理

负责现场协调

杨新京

技术负责人

负责现场技术、质量

宋威

技术人员

负责拌和站的质量监督

李忠

质检负责人

负责现场质量控制

邹纯

安全负责人

负责现场安全管理

许家生

施工员

负责现场施工

万荣

测量负责人

负责现场测量工作

项飞

试验负责人

负责检试验工作

刘波

工程管理

负责协调机械

吴敏

技术资料整理

负责现场记录及资料整理

施工人员

15人

2、机械设备配置计划

序号

名称

规格及型号

单位

数量

拌合站

WCB300

套

自卸车

15～25t

辆

装载机

ZL50C

台

摊铺机

RP751型

台

推土机

台

振动压路机

YZ-18

台

振动压路机

YZ-22

台

洒水车

台

平板振动夯

PBVC-606

台

全站仪

TC1610

台

经纬仪

J2

台

水准仪

S3

台

五、施工要点

关键环节是配料准确、拌和均匀、碾压密实和适时养生。尤其是原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗集料离析、碾压不密实、接缝不平整等质量问题，从而形成强度不足、局部松散破碎、干缩裂缝、起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆等质量缺陷。

为了保证基层满足设计要求和使用要求，必须依据相关规范、标准层层把关，严格控制，重点是控制混合料拌合铺设及碾压密实过程。

1、原材料

水稳基层的原材料主要有水泥、粗集料、细集料、矿粉。在使用过程中按规定频率抽样检验，不合格的材料不得用于工程中。

水泥：水泥应选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的海螺牌P.O

32.5级水泥，水泥稳定石屑层中水泥含量约为3.5%，水泥稳定碎石层中水泥含量约为5.5%。

石屑级配

：最大粒径不应超过37.5mm，石料压碎值不大于30%；石屑级配应符合下表规定：

层位

通过下列方筛孔（mm)的质量百分率（%）

37.5

31.5

9.5

4.75

2.36

0.6

0.075

底基层

上限

下限

0

碎石级配

：最大粒径不应超过31.5mm，石料压碎值不大于30%，细集料有机质含量不大于2%，混合料中碎石级配应符合下表规定：

层位

通过下列方筛孔（mm)的质量百分率（%）

31.5

9.5

4.75

2.36

0.6

0.075

基层

上限

下限

0

水：使用饮用水，遇到可疑水源，应化验鉴定。

混合料的配合比设计

：经试配后形成的最佳配合比设计，应报监理工程师审查批准后方可施工。

水泥用量：在满足设计强度的基础上应限制水泥用量，混合料通常随水泥剂量的增加，强度逐渐增高，收缩性逐渐增大，水泥剂量太大，既不经济、还会使基层的裂缝增多、增宽；水泥剂量太小，不能确保水稳的施工质量。

集料用量

：由于水泥剂量对干缩性的影响随集料平均粒径的增大而减少，混合料中若塑性细土的含量过大，很容易产生干缩裂缝，并且随细料含量的增大和塑性指数的增加而明显增加。

含水量

：含水量过大，既会出现弹簧、翻浆等现象，影响混合料可能达到的密度和强度，也会增加混合料的干缩性，使结构层容易产生干缩裂缝。含水量过小，混合料易松散，不容易碾压成型，也会影响混合料可能达到的密度和强度。根据路面基层施工技术规范及施工经验，一般情况下拌和物含水量应根据现场气温、运距和机械碾压性能情况比最佳含水量略高0.5-1%，以弥补混合料运输、摊铺和碾压过程中水分的损失。

2、混合料的拌和

水稳基层的拌和宜采用集中厂拌，拌和时派专人监督，应注意以下方面的问题：

原材料的准备和机拌设备的选择：开始拌和前，拌和场备料应满足试验段摊铺用料，以保持材料的均匀性和一致性。拌和设备的性能决定了混合料的配料精度和均匀性，选用带有电子计量装置的生产能力为400T/h的高性能稳定石屑（碎石）拌和机，以保证混合料的级配符合配合比要求，保证拌和料的稳定性，且生产能力应与摊铺能力应匹配。

混合料的出料和运输：

拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料的办法，应采用带活动门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。

运输混合料宜采用大吨位（15T~25T）的自卸运输车，在卸料和运输过程中要尽量避免中途停车和颠簸，以确保混合料的延迟时间和混合料不产生离析，此时，还要根据运输距离和天气情况，考虑是否覆盖，以防水分过分损失及表层散失过大。混合料在卸入摊铺机喂料时，要避免运料车撞击摊铺机。

运输车辆计算：

车辆的载重能力15吨/辆，拌和站至试验段的距离1.5公里，载重车运行速度20Km/h，空载运行速度25Km/h，为保证足够的运输车辆的储备系数取为1.2。

重载运行时间＝1.5÷20×60＝4.5min，按5min计算

空载运行时间＝1.5÷25×60＝3.6min，按4min计算

装料等待时间:4min

卸料等待时间:15÷(1.5×（13.1+13.5）÷2×0.2×2.36)=1.6min，按2min计算.运行次数＝60÷（5+4+4+2）＝4次/h

拌和机的生产能力：效率系数80％，每小时的拌合量：300×0.80＝240吨/小时，需要车辆数＝320÷（4×15）×1.2＝6.4辆（按7辆计算）

六、施工方法

1、工艺流程：“施工准备→施工放样→混合料拌和→运输→摊铺整平→碾压→整形封面→洒水养生和交通管制”

2、施工前的准备

（1）检查用于材料数量是否满足施工要求；

（2）密切关注天气，选择晴好天气施工，并检测当时的施工温度符合规范要求；

（3）检查施工设备是否良好，数量是否满足施工要求，运输车辆是否清洁无污物；

（4）在摊铺前应对基层进行全面检测，检查级配碎石层的横断面尺寸、宽度、纵坡、横坡度、边桩高程，做好详细的检查验收记录。凡不合格的部位应立即采取适当措施进行补救，同时要将基层上的浮渣、杂物清理干净，以免产生松散、起皮现象。开始摊铺时，必须在其基层上洒水湿润，但不得有积水；

（5）检查施工人员、安全管理人员是否符合施工要求，安全设施是否齐全，施工人员的安全防护是否符合有关要求。

3、测量放样

在施工前，首先对导线点、水准点进行复测，然后放出施工段落内的中线及边线，打好导向控制线支架（间距一般直线为10m），根据虚铺系数算出虚铺厚度（松铺系数暂按1.3~1.35控制），并在底基层两侧按直线10~20m，轴线10~15M，设一高程控制桩，用红漆作出明显标记，指示出底基层边缘的设计高。按高度挂好导向控制线，控制线要防止现场作业人员扰动钢丝绳，以免造成摊铺面波动。,4、混合料拌合在正式拌和混合料之前，必须先调试所有设备，待一切正常后才能拌和混合料；在正式拌和混合料之前，测定集料的含水量，根据集料的含水量进行调整，确定配置混合材料的施工配合比，在施工中根据现场摊铺的混合料的含水量情况进行调整，保证混合料的含水量在最佳含水量的±1％范围内；记录好每日的开盘时间，终盘时间，以及中途出现的停机时间及原因，便于查询有关资料。

以上环节有专人进行监护，本工程段暂定技术负责人赵靖图进行全程监督。

4、运输与卸料

本次拌合站位于施工现场附近，运距在1.5公里，运到施工现场约3分钟，包括卸料约5分钟可往返一趟，采用重型自卸车7辆进行运输，自卸至摊铺机料斗中，在卸料过程中有专人指挥卸料。

5、摊铺混合料

5.1路幅两侧采用拉设钢线基准线的方法控制工程。钢丝采用紧线器拉紧，托架的高度可以人工调整，摊铺机的找平仪沿钢丝绳前进，达到控制高程的目的。

5.2摊铺主要采用机械摊铺，人工配合找平的施工方法。松铺系数暂按1.3~1.35控制；

5.3摊铺中严格控制摊铺速度在1.5～1.6m/min，使摊铺能连续、匀速前进；

5.4摊铺前保证运料车3~4辆在摊铺机前等候，第一辆车在摊铺机前20~30cm停住挂空档，由摊铺机接住，推动前进。运料车向摊铺机卸料时，要边摊铺，边卸料，边推进。卸完料后及时指挥尽快驶离摊铺机，让下一辆进入摊铺机前方，将料卸入摊铺机中。换车时间尽可能短，以保证摊铺机料斗不致发生缺料，保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不中途变速或停顿。在摊铺后设专人消除集料离析现象，并用新拌混合料填补。在摊铺后，及时用水准仪检测铺筑厚度，若不符合要求，及时调整。

6、碾压

6.1摊铺50m即进行碾压，做到摊铺一段，碾压一段，严格控制施工时间，尽量减少和避免各种原因造成的间断，拌和至碾压结束原则控制在3h（即从开始拌和到压实成型，一般控制在2h以内，争取在1小时以内完成碾压）；

6.2碾压方式：初压一般采用钢轮压路机静（稳）压1～2遍→

开始轻振碾压

→

再重振动碾压（主导压实机械是18T）

→

复压采用振动压路机弱振碾压2-4遍→

最后用钢轮稳（静）压至无轮迹为止（严禁使用胶轮压路机进行碾压），初压18T压路机，稳压及复压用22T的压路机，压至表面平整、无明显轮迹，且达到设计要求的压实度。

6.3碾压速度：初、终压宜为1.5-1.7Km/h（慢、稳），复压宜为2.0-2.5Km/h（较慢）。

6.4压实顺序：由由低侧向高侧碾压，碾压时，轮迹应重叠1/2轮宽；

6.5碾压阶段的控制：

(1)

碾压时应在含水量等于或略大于最佳含水量时进行。相邻两段的接头处，应错成横向45°的阶梯状碾压。

(2)

严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车，以免拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开。

(3)

碾压过程中,水泥稳定石屑的表面应始终保持潮湿,如表层蒸发过快,应尽快洒少量的水。

(4)碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌和(如加少量的水泥)或其他方法处理,使其达到质量要求。

6.6施工接缝质量控制

(1)纵、横接缝均应设直茬，横向接缝应尽量减少。接缝应做成阶梯形，梯级宽不得小于1／2层厚。

(2)当天两段工作段的衔接处,应搭接拌和,即先施工的前一段尾部留5~8m不进行碾压,待第二段施工时,对前段留下未压部分要加部分水泥重新拌和,并与第二段一起碾压。

(3)应十分注意每天最后一段末端缝(即工作缝)的处理,工作缝应成直线,而且上下垂直。经过摊铺整型的水泥稳定石屑当天应全部压实,不留尾巴。第二天铺筑时为了使已压成型的稳定边缘不致遭受破坏,应用方木(厚度与其压实厚度相同)保护,碾压前将方木提出,用混合料回填并整平。

7、养生及交通管制

每一段碾压完成并在压实度检测的同时，应立即开始养生，养生宜采用保水性能好的材料覆盖，建议最好采用土工布，不得用湿粘土、塑料薄膜或草质编织物覆盖。覆盖2小时后，再用洒水车洒水保湿养生。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层表面，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间（7天及下一层施工前）应始终保持水稳层表面湿润。养生期并应封闭交通，养生期内洒水车必须在场外行驶。

8、质量检验

8.1施工中的质量检验

①集料含水量：开拌前检测，并调整配合比，施工过程中随时观察，发现有异常时增加检验次数；

②拌和均匀性：随时观察，混合料应无灰团、灰条，色泽均匀，无离析现象；

③松铺厚度、压实厚度、高程检测：每施工约50m，检测一次，检测后的数据用于调整后面施工的松铺厚度等控制指标。

8.2技术质量标准:

A、水泥稳定类基层及底基层质量检验应符合下列规定:

项目

允许偏差

检验频率

检验方法

范围

点数

中线偏位（mm）

≤20

100m

用经纬仪测量

纵断高程（mm）

基层

±15

20m

用水准仪测量

底基层

±20

平整度（mm）

基层

≤10

20m

路宽（m）

＜9

用3m直尺和塞尺连续量两尺取较大值

底基层

≤15

9～15

＞15

宽度（mm）

不小于设计规定＋B

40m

用钢尺量

横坡

±0.3％且不反坡

20m

路宽（m）

＜9

用水准仪测量

9～15

＞15

厚度（mm）

±10

1000m2

用钢尺量

B、外观检查

表面应平整、坚实、无粗细骨料集中现象，无明显轮迹、推移、裂缝，接茬平顺，无贴皮、散料。

C、检试验

（1）2.0MPa水泥稳定石屑层

①压实度不得小于97％，检查数量：每1000m2

抽检1组（1点），检验方法：查检验报告（灌砂法或灌水法）。

②回弹模量不得小于1000MPa；（采用弯沉试验检测）

③7d的无侧限抗压强度≥2.0MPa，检查数量：每2000m2

1组（6块），检查方法：现场取样试验。

（2）4.0MPa水泥稳定石屑层

①压实度不得小于98％，检查数量：每1000m2

抽检1组（1点），检验方法：查检验报告（灌砂法或灌水法）。

②回弹模量不得小于1500MPa；（采用弯沉试验检测）

③7d的无侧限抗压强度≥4.0MPa，检查数量：每2000m2

1组（6块），检查方法：现场取样试验。

七、质量、安全保证措施

1、质量保证措施

1.1水泥稳定层施工前，由实验室检测相关的各项性能指标。

1.2施工前对垫层上的杂物全部清除。对路基按桩号进行全面检查横断面尺寸、纵横坡度及高程并做好相关记录。

1.3混合料拌和时，每个台班在出料口取拌好的混合料做试件。严格控制加水拌和到碾压终了的时间不超过水泥的终凝时间；雨天停止施工。

1.4摊铺现场设立质量检测小组，检测平整度与摊铺面高程，对摊铺出来的前50m及时检测，验证预计的摊铺厚度和松铺厚度是否正确无误，对松铺系数进行验证，并在后续的摊铺中进行调整。质检人员随时研究改进方法，及时反馈各项目信息，使各项指标符合技术规范要求，使试验段施工保质保量顺利进行。混合料摊铺时尽量避免粗、细料离析，如有粗细颗粒离析现象，应补充拌和。在摊铺过程中不宜中断。若因故中断超过初凝时间应设置施工缝。因故超过水泥终凝时间的混合料，不宜使用。用摊铺机摊铺后，用人工修整，达到设计要求的横坡。混合料基层采用重型振动压路机在终凝时间内碾压密实，达到设计的要求的压实度。超过终凝时间未能碾压的混合料应铲除。及时检查压实度及压实厚度。

1.5交通管制严格按规范要求进行。养生期并应封闭交通，养生期内洒水车必须在场外行驶。

2、安全保证措施

2.1加强安全教育，树立安全意识，由项目部定期组织安全学习、安全检查，消除隐患，防患于未然。

2.2对入场作业人员必须进行三级安全教育和专业技能培训,工人要体检合格,机械操作人员、电工等关键人员必须持证上岗。工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。

2.3路基机械化施工要注意人员、机械安全，施工机械要定期维护保养，不可带“病”作业，各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。

2.4压路机作业，必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。压路机靠近路道牙边沿作业时，应根据路道牙高度留有必要的安全距离；两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3米。

2.5施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行，电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好；临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。

八、文明施工、环保保证措施

1、文明施工保证措施

①创建文明工地，维护周围环境整洁，不断提高文明施工水平，使文明施工规范化、标准化、制度化，认真贯彻地方政府和业主有关文明施工的各项要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好现场文明施工的各项管理工作。

②加强宣传教育，统一思想，使全体职工认识到文明施工是企业形象，是队伍素质的反映，是安全生产的保证，以提高员工文明施工和加强现场管理的自觉性。

③结合本工程实际情况，对项目指挥部及各作业队负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循，做到事事有人管，处处有人负责。

④合理布置场地，各项临时设施必须符合规定标准，做到场地清洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。

⑤施工机械、车辆应当按照施工总平面布置图规定的位置和线路行使，不得任意侵占场内道路，各种施工机械进场须经过安全检查，经检查合格的方能使用，施工机械操作人员建立机组责任制，并按规定持证上岗，禁止无证人员操作。

⑥保持施工现场道路畅通，随时清除建筑垃圾，保持场容场貌的整洁。在车辆、行人通行的区域施工应设置沟井坎穴覆盖物和施工标志，不发生切断和阻塞现场交通情况。

⑦加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效，项目经理对文明施工现场实行定期不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验查纠不足。

2、环境保护措施

①落实门前三包环境保洁责任制，保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理垃圾，运至指定地点进行掩埋或焚烧处理。

②场地道路硬化并在晴天经常洒水，防止尘土飞扬，污染周围环境。

③禁止机械车辆高声鸣笛，控制噪音污染。

④装运土方的车辆，必须装载适量，保证行使中不污染道路环境。

⑤合理布置施工场地，生产、生活设施布置在规定范围以内，施工场地全部用围墙围护，施工尽量不破坏原有的植被，保护自然环境。

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END

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第五篇：水稳层专项施工方案（完整版）

水泥稳定碎石层专项施工方案

一、工程概况

高平市建设路南延（新华街~南外环）道路工程：北起圪塔村新华街口，桩号为K0+000，南至南外环，桩号K1+623.315。道路全长为1623.315米，红线宽度为50米，中间21米宽机动车道（双向六车道），两侧各为4.5米绿化分隔带，5米宽非机动车道，5米宽人行道(包括1.5米宽树穴带)，采用独立非机动车道形式。

道路实施范围：起点顺接新华街现状路边，桩号K0+005.815;终点桩号K1+592.073，实施长度1586.258米。

道路路面下设雨水及污水、电力、电信、给水、中水、供热等各种市政设施管线，路面上敷设道路照明、绿化及交通设施等内容。

水稳层基层中水泥剂量暂定为5%，机动车道基层压实度不小于98%，非机动车车道基层压实度不小于97%，机动车道7天浸水抗压强度要求达到3.5Mpa，非机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa。

水稳层底基层中水泥剂量暂定为3%，机动车道底基层压实度不小于97%，非机动车车道底基层压实度不小于96%，机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa，非机动车道7天浸水抗压强度要求达到1.5Mpa。

在铺筑路面面层前需在基层上洒布透层油，透层油要求在上基层铺筑碾压、表面稍干后及时喷洒，透层乳化沥青用量为0.6-0.8公斤/平房米。喷洒透层后，应立即喷洒下封层，下封层乳化沥青用量1.0--1.2公斤/平方米或采用145℃--150℃热沥青，用量0.5--0.6公斤/平方米，撒布5-10mm碎石2-3方/千平方米。

二、编制依据

（一）业主提供的设计图纸

（二）《城镇道路工程施工质量验收规范》（CJJ1-2008）

（三）设计变更、技术核定单

三、试验段段落选择及需要实现的目标

（一）确定碾压机具设备的类型与最佳组合方式

（二）确定碾压遍数及碾压速度

（三）确定材料的松铺厚度

（四）确定材料碾压时最佳的含水量

试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、顺序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定下一步的施工措施，将试验结果报告监理工程师，批准试验所确定的施工方法。从而指导路面基层大面积施工。

四、施工方案

（一）施工组织及部署

1、人员组织机构（附后）

2、机具设备

摊铺机

装载机

振动压路机

胶轮压路机

自卸汽车

水车

水准仪

无核密度仪

钻心机

三米靠尺

试验设备等

3、施工部署

为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我公司对本工程实行项目经理负责制，项目经理部设项目经理1名、总工程师1名、试验检测工程师1名，项目经理部下设三部一室：工程部、财务材料部、质检部及综合办公室等业务部门进行各项管理。本工程生产单位设道路施工队，道路施工队主要负责水稳基层工程的施工。施工队在经理部统一协调指挥下，按总体施工进度计划和安排进行施工。

4、土方路基层准备

水泥稳定碎石下土方路基层已施工完毕并验收，表面应平整、坚实，清扫后，适量洒水，保持湿润。

（二）施工工艺方法

1、工艺流程

混合料配合比设计→原材料试验→室内混合料配合比设计→调试拌和机→混合料拌合→运混合料→摊铺→碾压→接缝→养生

2、材料准备

采用厂拌成品料，拌合要求严格控制水泥用量，水泥用量过大时，成品容易产生裂缝；水泥用量不足，则不能满足强度要求。含水量应根据天气好坏和运距远近来控制，如温度高运距较远时，应采用比最佳含水量大1-2%的含水量。拌合应均匀，装料时应将离析的底料清除，自卸汽车用苫布覆盖后运输至施工现场（超过水泥终凝时间的拌合料应做废料处理）。混合料出厂前，应检测含水量、含灰量及无侧限抗压强度的试验，并将结果报监理工程师。

3、施工机具准备

基层采用摊铺机摊铺，摊铺机2台，压路机1台，装载机1台，水车1部，运输车辆10台。

4、路肩土施工

在基层施工前先培筑两侧路肩土和中央隔离带，培土采用人工填筑，人工夯实，夯实的路肩土应略高于压实的水稳层2-3厘米，以防止碾压时水稳边缘被挤出，造成边缘偏低的现象。在路肩和边坡上，每隔一段距离交错开挖泄水沟。

5、测量放线

首先，恢复中线，沿道路两侧及中线位置用水准仪按道路设计纵坡及横坡测设各测点高程，每隔5-6米测一点（放铝梁底托位置），记录下测点高程与水稳设计高程之差，用以确定基准线的放线高度。摊铺应采用双基准线控制，两摊铺机两侧均采用铝合金导梁做基准线，两摊铺机之间前机用铝梁做基准线，后面的摊铺机采用滑靴控制高程，摊铺过程中随时检测水稳厚度、高程，不符合要求时，应及时作出调整

6、水泥稳定碎石的运输

⑴、水泥稳定碎石场拌成品料用自卸汽车运输至施工现场，为减少混合料离析现象，装车时向自卸车箱分多处堆装混合料。

⑵、混合料采用数量足够的15t以上的自卸车运输，要控制好混合料的运输时间，保证摊铺现场不等料，同时做好混合料运输道路上的协调工作，保证运输畅通。

⑶、用苫布或彩条布加以覆盖，以防水分过度蒸发，影响混合料质量及施工效果。

⑷、运输混合料的自卸车，应避免在未达到养生强度的铺筑层表面上通过，以减少车辙对已碾压成型的稳定层造成破坏。

7、水泥稳定碎石的摊铺

⑴、为保证摊铺质量，使用两台摊铺机摊铺，前后相错呈阶梯状，同步整幅进行摊铺。摊铺机前后距5～8米，重叠5～10cm摊铺，避免出现纵向搭缝。

⑵、为保证基层压实厚度，将混合料按1.25的虚铺系数控制厚度进行均匀摊铺，并采用标高线利用摊铺机探杆自动控制路面纵、横坡坡度。开始摊铺5～10米长时，立即检测摊铺面标高和横向坡度，不符合设计要求时，要适当调整熨平板高度和横坡，直到合格，再继续摊铺。

⑶、正常施工时，随着摊铺机前进，检测人员应随时检测摊铺面标高、坡度。

⑷、在实际的摊铺作业中摊铺机的行走速度不宜过快，控制在每分钟行进1m～2m。

⑸、在运输车载重卸料时，较大的碰撞会影响摊铺机正常行进，对摊铺面产生不利影响。连续摊铺时，运料车要在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料时挂空挡，靠摊铺机推行，要设专人指挥车辆。

8、碾压

碾压分初压、复压、终压，初压采用轻型振动压路机（DD-110）进行先静后振的碾压（两遍）；复压采用重型振动压路机（宝马-AD-2）振动碾压（2-3遍，至达到压实度为止），终压采用轻型压路机静压（1-2遍）。

⑴、直线型横坡路段，有两侧向道路中心碾压，超高路段，由内侧向外侧进行碾压，总是由底处向高处逐步碾压。

⑵、碾压时碾压轮横向错半轮，压路机行走速度为1.5～2.1km/h。

⑶、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石表面不受破坏。

⑷、碾压达到规定的遍数后，由试验人员检测密实度并作好记录，如不合格，继续碾压直到合格。

⑸、碾压过程中，要以最佳含水量为控制依据，水泥稳定碎石表面要始终保持潮湿。

⑹、碾压过程中，如果出现“弹簧”、松散、“臃包”等现象，要用人工及时翻开换填新的混和料。

9、接缝

⑴、摊铺时如果因事故中断时间超过2小时或中、晚收工，要设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端。

⑵、人工将末端的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。

⑶、方木的另一侧用水泥稳定碎石回填约3m长，其高度高出方木5cm，将混合料碾压密实。

⑷、在重新开始摊铺混合料之前，将水泥稳定碎石和方木除去，并将下基层顶面清扫干净。

⑸、如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

⑹、原则上应避免纵向接缝。

10、养护及成品保护

碾压完成后及时洒水养生并实行交通管制，保持表面湿润，可洒水养生，也可在洒水后表面使用塑料布覆盖（适用于刮风较少、风力较小地区）,养护时间不少于7天。养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定碎石层上，除洒水车外，应禁止一切其他机械车辆通行，设置醒目的禁行标志，设专人引导交通，看护现场，非施工人员不得进入养护路段。

11、成活时限

从水泥稳定碎石拌和到最后碾压成型，总时间要控制在4小时以内。

五、质量保证体系

1、成立强有力的领导班子，保证施工管理井然有序。组织具有丰富施工经验的人员建立施工队伍，确保各工序施工质量。建立健全质量保证体系，明确职责，落实到人。建立质量检查、质量反馈制度。

2、严格落实岗位责任制，认真作好图纸审核、技术交底、变更设计、隐蔽工程检查、分项分部工程质量评定等重要的技术工作。在施工中坚持以数据说话，如实作好各种检测和记录。

3、项目经理作为我公司在本合同段工程的代表，对工程质量负有领导责任，就质量问题应对本公司和公司经理负责。

4、项目经理部设项目总工，全面负责本合同工程的技术质量工作。项目总工对项目经理和本公司负责。

5、项目经理部设内部质检工程师，各工区均设有质检员在项目进行各工序的自检、互检和内部验收，认真填写各类自检资料，定期进行工程质量检查。内部质检工程师对工程质量问题有奖罚权、对不牵涉到施工方案的质量问题有现场处置权、对不能满足合同要求或技术规范标准的工程有返工权。

6、坚持技术交底制度，每一分项工程开工前必须进行技术交底。交底由项目总工组织进行，要向现场施工人员讲解图纸、质量标准、施工技术方案、施工注意要点等。

7、现场施工实行工序检验制度，严格实行“三检制”，任一阶段的检查不合格均不得进行下道工序。

8、在工序检验过程中严格坚持“三不放过”原则：质量问题的原因不查清不放过、质量问题及其原因没有得到纠正不放过、有关责任人没有得到处理不放过。

六、工程质量保证措施：

(一)、质量目标：

分项工程验收合格率达100%，优良率达到90%。

（二）、质量要求：

1、质量目标设计：

本工程的综合评定标准为合格工程

外观要求：表面平整密实、无坑洼、无明显离析。施工接茬平整、稳定。

3、质量保证措施方法和手段：

⑴、严格控制虚铺厚度，及时对整平面、碾压后高程进行复测。

⑵、压实达到平整密实，不得有翻浆、起皮现象。

⑶、严格控制含水量和压实度达到规范要求，严格控制高程。

⑷、施工前，应向所有施工人员进行安全、技术交底，尤其是施工现场管理人员、技术人员、机手及民工队长。

七、质量通病的防治措施

（一）、水泥稳定碎石结构层施工时，水稳从拌合到碾压之间时间宜控制在3-4小时。

确保水稳在终凝前完成碾压，防止因延迟时间降低水稳的强度。

（二）、水泥稳定碎石基层施工中，两施工段的衔接处按规定认真处理，防止接茬处出现裂纹和压实度达不到设计要求。

（三）、水泥稳定碎石的水泥用量应严格控制，水泥用量过大，不但使成本增加，而且容易使水稳基层产生裂缝，从而影响路面质量，对路面造成破坏。

用量不足，则会降低水稳的强度。

八、冬、雨季施工质量保证措施

（一）、水泥稳定碎石施工宜在春末或夏季组织施工，施工期间的最低气温应在5℃以上，并保证在冻前半月至一个月完成。

特殊情况下（白天温度高，夜间温度低），可采用加防冻剂的方法，覆盖用塑料布加草帘保温。

（二）、在雨季施工水泥稳定碎石结构层时，应特别注意天气变化，勿使水泥混合料遭雨淋。

并采取措施排除表面水，勿使运到路上的集料过分潮湿，避免降低水稳强度。

1、施工前的准备

⑴、与当地气象局联系提前预报一周天气情况，并将结果通报现场管理人员。现场管理人员根据天气情况安排施工和预防措施；

⑵、对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；

⑶、修好施工便道并保证晴雨畅通；

⑷、住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，并应与排水沟保持一定的安全距离。

⑸、修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；

2、水稳施工

⑴、施工遇雨要抓紧时间将摊铺的水稳及时碾压，发现翻浆要彻底处理，全部挖除，雨后及时检查，发现下承层有积水尽快排除。

⑵、摊铺机附近可用塑料布及时苫盖，待雨停止后再进行摊铺，如下雨时间长，摊铺机可抬板撤离，未能碾压的水稳予以铲除，未摊铺的水稳做废料处理。

九、文明环保措施：

（一）、文明管理目标：确保达标工地，力争文明工地

1、材料按指定地点卸车，及时清除路肩剩余土方。

2、各种机械集中停放。

3、施工人员穿戴要整洁。

4、扰民作业白天完成并尽量减少夜间施工。

5、市面外露段施工时用统一围挡。围挡必须统一形式，直顺美观。

6、各施工队指定专人负责文明施工，每一道工序完工后及时检查。

7、积极和兄弟单位及有关单位团体协作，搞好关系。

8、在夜施时，严禁大声喧哗、装卸物料及码放时要轻拿轻放。

9、运载水稳粒料的车辆要有防护措施，封闭缝隙，沿途不得漏洒飞扬，出场前，车体特别是车轮要清扫干净，装载高度符合不遗洒要求。

12、现场内存放油料及其它污物时，仓库要进行防渗处理，防止跑、冒、滴、漏污染水体和空气。

十、安全保证体系（附后）

十一、安全保证措施

（一）、各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。

严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。

（二）、施工现场做好施工机械设备的日常维修保养，保证机械的安全使用性能。

（三）、加强施工的监控，确保施工安全及地面建筑物安全。

（四）、施工场地要设置交通指示牌及疏导人员，以便疏导行人及车辆（含自行车）。

（五）、施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。

拟为承包本合同工程设立的组织机构图

项

目

经

理

总

工

程

师

质检

部

财

务

部

材料

部

综

合办

公

室

后勤部

工

程

部

基层施工一队

基层施工二队

基层施工三队

安全保证体系框图

项目经理

金寒睿

各施工作业班组

办公室

材

料

部

安

保

部

工

程

部

安全负责人

李永增

项目副经理

白俊锁

质量保证体系框图

道路施工专业队

道路施工专业一队

项目经理

金寒睿

试验

负责

人

测量

负责

人

安全负责人

质量负责人

技术负责人

项目副经理

白俊锁

项目总工程师

龚时辉辉

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END

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