第一篇:监理部安全专题会
监理部专题安全会议纪要
会议地点:华秦监理金堆城汝阳监理部 会议时间:2014年5月30日 参加人员:详见会议签到表 主持会议:卢国友 会议内容:
1、为进一步加强现场安全管理工作、落实安全施工责任制,响应业主关于在全公司范围内开展为期三个月的安全生产大整顿活动的号召,监理部积极组织所有现场监理召开安全专题会,学习金汝发﹝2014﹞23号文件内容,具体如下:
1)查“一岗双责”安全生产责任制的落实情况。各单位要把安全生产责任制扎扎实实的落实到班组、岗位,对危险部位及重点环节安全生产责任落实到位,并且把责任逐层级分解到位。
2)查安全生产管理制度落实情况。
3)查安全教育培训情况。要加大管理人员的安全知识培训,加强对从业人员、特种作业人员的安全操作规程、安全操作技能和特种作业操作等方面的培训教育。
4)查隐患排查治理情况。严格落实安全生产隐患排查治理制度。各单位要组织开展扎实细致、不留死角的隐患排查治理活动,具体:
班组自查 ;
对本单位辖区内存在的各类安全隐患进行地毯式排查; 针对查出的各类隐患,单位和班组进行隐患登记,制定出相应的治理方案,明确整改责任人、整改期限、整改措施。
公司每月底组织相关技术人员开展一次安全大检查,现场发现违规直接对相关单位进行处罚,发现其他隐患及时下发隐患整改通知,要求限期进行整改,逾期未整改的将进行处罚。
5)查安全生产“五同时”的落实情况。
6)查大型检修、重点要害部位、风险程度较高的作业工程中主要负责人的带班制度落实情况。
7)查检修过程突发事件的应急预案和应急救援设施设备。8)查重点部位及重要设施防护措施落实情况。9)查外包单位安全管理情况。
10)查生产安全事故应急预案完善和演练情况。
2、各单位全面开展安全生产大整顿工作,形成安全大生产整顿实施细则,整顿方案、计划、总结上报安环部备查。
3、各单位对查出的问题要全面落实整改,对于一时难于整改的问题要落实责任,制定防范措施、落实整改方案,明确隐患整改时限,制定详实的应急预案。现场监理做好监督。
陕西华秦建设监理有限责任公司金堆城汝阳监理部
2014年5月30日
第二篇:安全会汇报
掘进预备队安全例会汇报材料
一、上周安全工作总结
1、安全管理情况:
2、隐患问题落实整改情况:
3、安全工作开展情况:
二、本周安全工作总结
1、安全管理情况:
2、隐患问题落实整改情况:
3、安全工作开展情况:
三、下周安全工作安排
1、安全管理工作安排情况:
2、安全工作开展情况及防范措施等:
掘进预备队 2013年4月19日
第三篇:弘安水泥厂建设项目监理部管理制度
德宏州弘安水泥厂建设项目监理部管理制度
一、监理部对监理工作人员从报到之日起实行出勤考核登记;由监理部制定统一考勤表格,设出勤、出差、休假、事假、病假、婚丧假、矿工、迟到、早退等内容。每月一表,如实记录。
二、总监理工程师指派兼职考勤人员,考勤人员一天一记录。考勤以天计算,离岗的次日起计算假期,到岗之日为出勤;上班时间内一次请假达四小时为缺勤半天,6~8小时为缺勤一天。
三、严格监理工作纪律,监理工作人员必须遵守作息时间,按时到岗位上班,不迟到、不早退,履行好岗位职责;监理人员擅离职守,无故不上班者,视为旷工;监理人员请假应填写请假单,由监理部负责人批准才能执行,未填写请假单或未获批准的擅自离岗者,视为旷工。上班迟到,早退或中途擅自离岗1小时以上者,记半天旷工,3小时以上者记旷工1天。
四、监理部对监理人员处奖罚:监理部自2009年5月开始,每月将从监理人员工资中扣出200元、监理部财务上每人每月增加300元,一共500元人民币作为月奖。对遵守工作纪律,工作认真负责的监理人员全额发放。对违反纪律的监理人员进行处罚,扣除月奖甚至工资。
(1)监理人员上工地时:不佩戴岗位胸牌、不戴安全帽(主要针对房建工程)或穿拖鞋的,发现每项一次罚款100元(从月奖或工资中扣除)。
(2)每月不定期检查工程的监理月报、工地例会、旁站记录、监理日志以及施工单位报审的资料等,不按要求做的,每次罚款100元(从月奖或工资中扣除)。无故不参加会议(包括临时会议)者每次罚款100元(从月奖或工资中扣除),开会迟到者每次罚款50元(从月奖或工资中扣除)。
(3)重点部位、关键环节以及需要旁站监理的部位,监理人员擅离职守的每次罚款100元(从月奖或工资中扣除)。
(4)上班迟到,早退1个小时以内的,每次罚款50元(从月奖或工资中扣除)。
(5)监理人员在一个月内旷工一天,每天扣发300元工资;每月内出现旷工的,取消当月月奖。一个月内累计旷工超过3天(含3天),视为自动离职;扣发当月工资。
(6)监理工作人员因个人、家庭等有特殊情况需要离开工作岗位,监理工作允
许的情况下,本人填写请假条,经监理部负责人批准后可以请事假。凡请事假者
按实际天数扣发日综合工资,当月事假超过3天,扣发当月月奖。
(7)、监理工作人员工作期间凡办理请假手续,参加学历考试、专业资格考试、专业培训的视为特殊假,必须办理请假手续,有关工资待遇由监理部统一审核发
放。
云南科禹建设监理有限公司
潞西市监理部
2010年4月30日
第四篇:冬季道路交通安全会主持词
全市预防重特大交通安全事故工作会议主持词
同志们:
现在开始开会。
这次会议是市政府决定召开的一次十分重要的会议,会议主要目的是贯彻落实省、绥化市专题会议精神,全面分析我市当前道路交通安全面临的新形势、新问题,进一步统一思想,明确任务,落实责任,预防重特大交通事故的发生。
参加今天会议的有:市政府主要领导、主管领导、市直相关部门一把手、各乡镇乡镇长、各乡镇派出所负责人,公安交警、交通运管站、农机监理站中层以上领导。
会议共有三项日程。
首先,进行会议第一项,请市安监局局长王春录同志宣读《全市预防重特大道路交通安全事故整治行动实施方案》。
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下面,进行会议第二项,表态发言。
首先,请公安局发言;
请交通局发言;
请农机局发言;
请教育局发言。
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下面,进行会议第三项,请市长李元学同志作重要讲话,大家欢迎。
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同志们,在今天这次会议上,王春录同志宣读了《全市预防重特大道路交通安全事故整治行动实施方案》,四个部门分别作了表态发言,李市长作了重要讲话。李市长的讲话深入分析了当前我市道路交通安全面临的形势,对如何预防道路交通事故进行了安排部署,目标十分明确,措施十分具体,希望与会同志认真领会会议精
神,抓好贯彻落实。就如何落实李市长的讲话精神,做好道路交通重特大事故预防工作,我讲三点贯彻意见:
一、要认真传达精神,快速启动。会后,各乡镇、各部门要立即召开各个层面会议,迅速把这次会议精神传达到位。要按照李市长讲话精神,制定针对性强、着实管用的实施方案,立即进入工作状态。
二、要抓好组织领导,落靠措施。各部门、各乡镇领导必须亲力亲为,靠前指挥,落靠责任。会后,按照李市长讲话要求,要对重点路段、重要环节确定专人进行巡查、布控,取缔超员超载、酒后驾驶、无手续送子车等可能造成重特大交通事故的违章、违法行为。
三、要搞好协调配合,形成合力。道路交通安全工作涉及面大、范围广、部门多。各单位要各司其职,各负其责,协调配合,积极参与。安监局要发挥主要职能作用,搞好协调调度,定期检查、通报;公安交警、交通、农机、教育等部门要认真履职尽责,对包庇纵容违章违法行为的要严肃查处;广播局要开展经常性的舆论宣传和教育活动,切实提高广大群众道路交通安全参与意识、自我保护意识。通过方方面面的共同努力,保证我市的道路交通安全。
会议到此结束,散会。
第五篇:安全会补学记录1
XX班4月7日安全会补学记录
XX XX班 2017年4月5日
本次安全会我学习了国网公司下发的安全文件,其中两份来自国网安质部:1)关于进一步加强基建安全监督管理工作的通知;2)关于开展春季安全生产督查的通知;还有一份来自国网运检部3)关于转发国家能源局综合司开展2017年全国电力行业防汛抗旱检查工作的通知。
安全文件要求我们深入推进本质安全建设,扎实开展春季安全大检查,切实强化春季安全生产管控,严守安全工作目标。无比严谨务实督察组会至少抽查每个省公司2个基层单位。督查组要严格执行公司党组关于贯彻落实中央八项规定实施细则,坚持“严、细、实”要求,廉洁自律,务实从简。同时今年我国气候形势复杂,气候状况总体偏差,极端气象水文事件可能多发、区域性暴雨洪水可能重发,防汛抗旱形势依然严峻。因此,今年需要尽早做好防洪防涝准备工作。
本周的事故案例是国网安质部关于国网西藏电力110千伏昌都中心变电站停电事件的通知。35kV昌火I线光纤差动保护装置2017年1月5日就发出了通道异常告警信息,但现场一直没有发现,长期无人处置,二次设备和保护装置巡视检查不严不细。这让我深刻认识到运维工作现场不能马虎、随意,这个问题暴露出事故单位的设备运维管理不到位。另外,保护定值计算、校核、审批全过程存在管理薄弱环节,保护定值单审批把关不严,校核工作不到位,未能及时发现保护定值配合错误。继电保护管理不严格也是导致事故发生的根本原因。最后,由于安全技术培训不到位。变电运维人员工作责任心不强,设备运行巡视检查流于形式。继电保护、调度运行等岗位人员安全技术培训不到位,业务技能欠缺,保护定值整定、定值现场核查、保护装置巡视各环节工作质量差,层层把关不严,最终酝酿出事故。本次事故案例也引起省公司的关注,并要求现场单位认真组织学习讨论,加强设备运行管理,加强二次专业管理,加强专业技能培训。同时省公司将结合春检督查、日常安全稽查,对各单位事故学习及事故防范工作情况进行不定期检查。这需要引起我们一线工作者的注意。
第二个事故案例——滁州公司“2.24”人身高坠轻伤事故(35kV母线绝缘子更换)中,作业程序与作业行为符合要求。这个事故案例中体现出:1.设备的本质化安全水平不高。构架在制造过程中就未能按照设计标准进行加工,横梁内部分预埋的角钢未能通过圆钢与横梁内主钢筋焊接为一个整体,随着运行年限的增长,锈蚀、断裂、水泥风化等内部结构的变化导致设备本质化安全水平下降。2.风险辨识能力不强。作业人员对老旧设备存在的隐患估计不足(未将横梁列为隐患),对现场存在的风险辨识不到位,对于构架内部锈蚀和水泥风化等隐形隐患未能及时发现和采取措施,危险点分析与控制措施没有起到作用。3.教育培训有待加强,制定的现场安全措施针对性不强。线路运检中心虽然提前组织了现场勘察,针对母线较紧问题,为减小过牵引距离,降低牵引力,35kV母线调爬作业采取了在耐张线夹侧脱离单连碗头的方式进行,而非常规的直接脱离碗头与瓷瓶的方式,但对由于原母线较紧,虽然过牵引距离很小,牵引力增加仍然较大认识不足,加之由于构架本质化安全水平不高,未能有效防范事故的发生。暴露出安全意识不强,业务技能不高的问题。
安全从来不是小事,无论事故是大是小,所需引起我们注意的,需要我们学习的内容不分多少。