第一篇：五单据制作案例
【案例】
49、江门市金益五金贸易有限公司（下称金益公司）与多米尼加共和国某公司签订了一份售货合同，约定由金益公司向该公司出口一批电话机。2000年4月13日，通过以色列以星轮船有限公司（下称以星公司）在香港的代理人，金益公司与以星公司签订了海上货物运输合同。根据该合同约定，以星公司负责将金益公司这批货物用集装箱从香港运往多米尼加共和国首都圣多名哥。以星公司并向金益公司签发了全套正本记名提单一式三份，记名的收货人是该批电话机的买方。
然而，该批货物运抵目的港后，在金益公司仍持有全套正本提单的情况下，货物却被人提走，使金益公司失去对这批货物的控制权，最终导致无法收回货款。
金益公司在收不到货款、手中握有全套正本提单却不知货物下落的情况下，向广州海事法院提起无正本提单放货侵权诉讼，要求以星公司赔偿货款损失64万元及利息损失。
广州海事法院经审理，认为：以星公司按照目的港所在国有关规定，向港务局交货，主观上没有过错，而且是履行交货义务的必要步骤。广州海事法院对这起涉外无正本提单放货纠纷案作出一审判决：驳回原告金益公司对被告以星公司的诉讼请求。
【分析】 提单在国际贸易中的重要性是不言而喻的。由于提单具有物权凭证的法律功能，出口方可以通过控制提单来有效控制和支配提单项下的货物的物权，以确保收取货款，这一点不论是通过信用证方式、凭单付款方式还是放单前电汇的方式进行收款都是极为重要的。但是对于记名提单，这种做法却并非万无一失，而且正面临着越来越大的挑战。
入世后我国司法界出现的一个现象就是国内法院适用外国法律进行判决的情况越来越不再是什么新鲜事了。根据《民法通则》，“涉外合同的当事人可以选择处理合同争议所适用的法律，法律另有规定的除外”。由于许多提单的背面条款都约定使用外国法律，因此可以预见，在提单纠纷中适用外国法律进行审判的情况也会越来越多。这就引发了另外一个值得进出口企业高度重视的问题，那就是，各国法律对于记名提单的法律性质的规定是很不一样的。
本案是一宗国际海上货物运输合同纠纷，在这个个案中，中方当事人的确是遭受了损失，但这缘于他们对贸易对手国的法律缺乏必要的了解，其败诉的原因应引起我们深思。按照惯例，提单是承运人据已交付货物的单证，提单代表着提单项下货物的物权，谁合法持有提单，谁就有权向承运人提取货物。此时，全套正本提单并没有流转出去，仍在金益公司手里。
但是在本案中，没有提单却可以照样提货。原来，多米尼加共和国对进口货物的交付问题有其特殊的法律规定：境内港口进口货物由港务局直接交付，海运承运人无权也不负责货物的交付，多米尼加共和国港务局及海关有权在收货人未交正本提单的情况下交付货物。以星公司也称，这批货物已交给圣多名哥港口。
以星公司在答辩中称，本案提单的签发地是香港，货物交付地是多米尼加。货物的交付应适用交货地国的法律。而根据本案交货地多米尼加共和国的法律规定，以星公司不应承担对原告损失的赔偿责任。
以星公司为证明自己的观点，向广州海事法院提供了多米尼加共和国有关由港口交货的法律规定的具体内容，且这些证据均载有多米尼加共和国公证机构公证、以色列驻多米尼加共和国大使馆认证、我国驻以色列大使馆转认证的印章和签字。
广州海事法院经审理认为，以星公司按照目的港所在国有关法律的规定，向港务局交货，主观上没有过错，而且是履行交货义务的必要步骤。所以，金益公司要求以星公司赔偿损失的请求缺乏法律依据，法院不予支持。据此，根据多米尼加共和国有关法律规定，该法院判决驳回金益公司的诉讼请求。
本案的关键是不熟悉对方国的法律，为开发新市场支付了高额学费。同时，这个案例也引发了海商法界争论已久的话题，那就是，记名提单是否是物权凭证？这个问题对于进出口公司而言就是，记名提单的承运人能否不凭正本提单而将货物放给记名的收货人？该案对那些抱持记名提单是物权凭证观点的进出口公司也敲醒了警钟。
其实，在进出口业务中，多了解一点对方所在国的法律固然是好，但强求进出口公司通晓各国法律则是不现实的。作为进出口公司应该了解的是，对于记名提单能否作为物权凭证的问题，即便在中国也是有争议的，在不同的国家，则更会有迥然不同的规定。因此，正确的做法是，除非货款已收回或已决定放弃通过控制物权来确保收取货款，在出口业务中，应慎用记名提单。出口业务中通常可能涉及记名提单的有几种情况：信用证（L/C）要求用记名提单交货；通过D/P收汇时对方要求以记名提单进行托收；放单前电汇（前T/T）。由于记名提单作为物权凭证的不确定性，在出口业务中应尽量避免，实在不得不使用时，应考虑可能出现的风险并采取相应的防范措施。
【案例】50、某进出口公司（原告）作为托运人将5份外贸合同项下的货物交由某货运代理公司（被告）承运，货运代理公司向进出口公司签发了一式3份的正本提单，提单载明的托运人为原告，并且指明了收货人。货到后即被买方提走。但是买方客户没有向原告付款赎单，全部提单仍在原告处。原告认为，根据《海商法》的规定，只有在提货人持有正本提单的情况下，被告才能交付货物。被告作为签发提单的海运承运人，无单放货违反了《海商法》及国际惯例，严重侵犯了原告的合法权益。因此提起诉讼。
被告在庭审中辩称：
一、被告与原告不存在委托运输关系，不受本案项下提单约束。1.被告未接受原告委托，未向原告签发提单；2.被告向案外人某公司签发提单，因该案外人称提单丢失，被告已按照案外人指令电放货物；3.向被告定舱的是案外人，被告按指示电放货物给记名收货人，没有不妥之处。
二、对记名提单法律没有要求必须依提单放货。
法院围绕本案的具体焦点，即双方是否存在海上货物运输合同法律关系，被告无单放货是否有过错，是否应承担过错责任，展开调查。
原告主要提供了与买方订立的几份买卖合同及相关单据，以及被告签发的3份正本提单，还提供了原告与案外人某公司的代理出口协议。经过庭审和质证，法院认为，原告提供的证据可以证明被告签发的提单为记名提单，原告是案外人的出口代理人，但并不能证明原告有损失，也不能证明其损失是由于被告的过错造成的。被告提供了托运委托书、案外人的电放保函，提单丢失的报纸声明等证据，证明了被告是接受了案外人委托承运涉案货物并签发了以原告为托运人的正本提单，在案外人声称提单丢失并对提单进行登报挂失后，电放货物给提单上的收货人。因此，由于承运人在电放货物的过程中没有过错，不承担责任，最后法院驳回了原告的诉讼请求。
【分析】本案系海上货物运输合同纠纷。原告系提单上的托运人，被告系承运人。被告作为承运人签发的提单是记名提单，根据我国《海商法》的规定，提单中载明的向记名人交付货物的条款是承运人据以交付货物的保证。记名提单与非记名提单不同，非记名提单具有物权凭证的效力，而记名提单是不可转让的运输单证，不具有物权凭证效力。因此，承运人向未持有记名提单的记名收货人交付货物，是按照运输单证履行其交货义务，并未侵犯提单持有人的权益。承运人将货物交付记名收货人之后，交货义务即履行完毕。作为记名提单的托运人，在货物交付前，可以凭其持有的记名提单行使提单项下权利，但在货物交付后，即丧失了对其所持有的提单项下货物的任何权利，无权凭记名提单向承运人主张无单放货货款损失。被告已提供证据证明其将货物交付给提单载明的收货人，因此被告作为承运人，已适当履行了运输、交付涉案货物的义务，并没有过错。
【案例】
51、1991年7月，中国丰和贸易公司与美国威克特贸易有限公司签订了一项出口货物的合同，合同中，双方约定货物的装船日期为1991年11月，以信用证方式结算货款。合同签订后，中国丰和贸易公司委托我国宏盛海上运输公司运送货物到目的港美国纽约。但是，由于丰和贸易公司没有能够很好地组织货源，直到1992年2月才将货物全部备妥，于1992年2月15日装船。中国丰和贸易公司为了能够如期结汇取得货款，要求宏盛海上运输公司按1991年11月的日期签发提单，并凭借提单和其他单据向银行办理了议付手续，收清了全部货款。
但是，当货物运抵纽约港时，美国收货人威克特贸易有限公司对装船日期发生了怀疑，威克特公司遂要求查阅航海日志，运输公司的船方被迫交出航海日表。威克特公司在审查航海日志之后，发现了该批货物真正的装船日期是1992年2月15日，比合同约定的装船日期要迟延达三个多月，于是，威克特公司向当地法院起诉，控告我国丰和贸易公司和宏盛海上运输公司串谋伪造提单，进行欺诈，即违背了双方合同约定，也违反法律规定，要求法院扣留该宏盛运输公司的运货船只。
美国当地法院受理了威克特贸易公司的起诉，并扣留了该运货船舶。在审法院的审理过程中，丰和公司承认了其违约行为，宏盛公司亦意识到其失理之处，遂经多方努力，争取庭外和解，最后，我方终于在美国威克特公司达成了协议，由丰和公司和宏盛公司支付美方威克特公司赔偿金，威克特公司方撤销了起诉。
【分析】这是一宗有关倒签提单的案件。提单是承运人在接管货物或把货物装船后签发给托运人的，证明双方已订立运输合同，并保证在目的港按照提单所载明的条件交付货物的一种书面凭证。可以说，提单是国际货物运输合同的一种基本形式，是一种重要的国际货物单据。
提单是托运人与承运人之间订有国际海上货物运输合同的证 明。在班轮运输中，托运人和承运人之间可能已定有货运协议，也可能已经定舱，取得定舱单，或托运人已填具托运单或与承运人通过电传、电话达成装货协议，因此正反两面印有提单条款的提单不一定就是承托双方之间唯一的合同，只是运输合同已经订立的证明；但如果承托双方除提单外并无其它协议或合同，则提单就是订有提单上条款的合同的证明。
但是，当提单转让给善意的受让人或收货人时，按照有些国家的提单法或海商法规定，收货人或提单持有人与承运人之间的权利义务按提单条款办理，即此时，提单就是收货人与承运人之间的运输合同。因为收货人不是承托双方订立合同的当事人，他无法知道他们之间除提单以外的契约关系，他只知道手里的提单，只能以此作为运输合同。本案中，承运方宏盛公司没有意识到提单的这一重要性质，而应托运人请求倒签日期，以掩盖托运人的违约事实，属于伪造单据的违法行为。提单的日期应该是该批货物装船完毕的日期。根据买卖合同，卖方应在买方开出的信用证规定的装运日期之前或当日完成装运，原则买方可无条件撤销买卖合约并提出索赔。
因此，在实践中有许多交货人未能在信用证规定的装运日期之前交付运输，（正如本案中的丰和贸易公司），为使该提单能够符合信用汪规定而付货人可以顺利结汇，交货人往往要求承运人倒签提单，即实际装运日期比提单签发日期晚。倒签提单行为是伪造单据的行为，属于托运人和轮船公司合谋以欺骗收货人的欺诈行为。收货人一旦有证据证明提单的装船日期是伪造的，就有权拒绝接受单据和拒收货物。收贷方不仅可以追究卖方（托运方）的法律责任，而又还可以追究轮船公司的责任。
这种行为约法律后果无论对卖方或轮船公司都是严重的。所以，承运人在遇到托运人要求倒签提单的情况下，要格外谨慎，因为交货人（托运人）要求倒签提单最大的可能是利用此来欺瞒收货方；因为如果收货人同意发货延期付运，那么发货人可以利用要求对方修改信用汪的方式，而不必要求倒签提单。所以，在大多数情况下，发货人要求倒签提单多是因为收货人不同意延期装运。
在这样的情况下，承运人若签发了倒签提单，则令被收货人认为承运人和托运人共谍伪造单据进行欺诈，从而使承运人卷入不必要的纠纷中。承运人若签发了倒签提单，会造成何种后果呢？提单所注明的日期能否符合信用汪规定的结汇的条件之一，如果日期已过，即使是一天时间，银行也会以此为理由拒绝接受，而提单日期的真实性只能由承运人一方才能保证。但如果承运人没能在提单上如实注明装船日期，那么以后，承运人要为因此而造成的损失负责。在一些地区，如美国，甚至会将倒签提单案列入刑事诈骗案处理。
对于倒签提单，收货人可基于以下两点拒绝收货：
1.货物跌价。在订立合同时销路较好的货物，在货物运抵后却价格下跌，买方无利可图，甚至有可能亏本，在这种情况下，买方急于想甩掉包袱。此时，若出现倒签提单情况，买方正好有了可乘之机。买方可以通过向装运港的港口当局或查看运货船的，航海日志，就可以掌握真实情况。一经证实提单倒签，他就会完全有权拒绝收货并收回货款，赔偿的责任则完全落在承运人身上。
2.应节货物。对于应节货物而言，如果不能在买方预计供货的节前运抵，买方的损失会很大，所以，买方会千方百计转嫁这个损失。如果其发觉提单倒签，则又为其提供一个机会。
了解到以上这些情况，承运人为避免卷入不必要的纠纷和经济损失，尽量不要倒答提单。
在本案中，托运人未能及时备妥货物的情况下，应该及时与美方威克特公司取得联系，请求修改信用证，并求得对方的谅解，即使对方不同意如此做，至多也只付违约金，而且只有在美方公司确有损失的前提下才付赔偿金.而不应该要求承运人倒签提单，从而造成了买方和承运人共同成为被告，被控合谋伪造单据进行欺诈，既蒙受了经济损失，也丧失商业信誉，实属不该。
【案例】
52、某受益人向中国银行山东分行（下简称我行）提交了一套信用证项下的出口单据，该信用证是不可撤销的自由议付信用证，有效地在中国。经审核单据，我行认为单据合格，遂按信用证规定的寄单方式向开证行寄送了单据。
数天后，经检查发现该套单据的款项仍未收回，且开证行也没有来电通知不符点，我行马上向开证行发电催付，开证行来电称未收到该套单据。后经查实该套单据在邮寄途中遗失。我行马上电告开证行单据遗失，并联系受益人补寄一套副本单据。
开证行在收到副本单据后，来电认为单据遗失的责任在我行，其不能接受副本单据，且认为副本单据的议付日期及交单期限已超过信用证规定的期限，将保留单据等待我行指示。
对此我行立即予以驳回：首先，我行已按信用证要求的方式寄送单据，根据UCP500第16条，银行对任何文电、信函或单据传递过程中延误及/或任何电讯的传递过程中发生的延误、残缺或其它差错概不负责。由此，我行对于单据的遗失将不承担任何责任。其次，该信用证为自由议付信用证，我行可以是信用证的指定银行，根据UCP500第9条，若规定的单据提交于被指定银行且符合信用证条款，即构成开证行的确定付款承诺，因此开证行的付款责任不可推卸。最后，正本单据的议付日期和交单期限均在信用证效期之内，不存在过期问题。
双方电报往来多次，终以开证行付款而告结束。
【分析】第一，受益人的银行对开证行。在信用证是自由议付信用证或指定以受益人的银行为议付行或付款行或承兑行时，受益人的银行成为开证行的指定银行，它将来对信用证项下单据的任何议付、付款或承兑，都是以开证行的代理人身份进行的，而代理人因准确无误地执行了委托人的指示而造成的一切后果，理所当然地应由委托人承担。所以，由开证行的指定银行议付、付款或承兑了信用证项下合格的单据后，在寄单时由于单据的遗失而引起的后果不能由指定银行承担，开证行的付款责任不能因此而解除。但如果所寄单据是不合格单据，或信用证规定以开证行自身为付款行、承兑行，情况就不同了。在单据不合格的情况下，受益人的银行不再是开证行的代理人，它的寄单行为是以受益人的代理人身份进行的，即使它是信用证的指定银行，但由于单据不合格，不能进行议付、付款或承兑，也就无权从开证行处得到偿付。同样，在以开证行自身为付款、承兑行的信用证项下，不存在第三方指定银行，受益人的银行仅承担着寄单行的角色。而开证行的付款责任成立于收到单证相符的单据之后，在其收到单据之前，开证行将不承担付款责任。
第二，受益人对其银行。根据UCP600规定，银行对单据传递过程中遗失而产生的后果不负责任。因此，在通常情况下，受益人的银行对单据的遗失不对受益人承担任何责任。但如果该银行已对信用证加具了保兑，且议付了受益人的单据，或以付款行/承兑行身份进行了付款/承兑，那么，即使单据在邮寄时丢失，该银行仍将承担对受益人到期付款的责任，且对已付款项无任何追索权。它所能做的是应向开证行要求偿付。
第三，受益人对开证行。根据UCP600规定，符合信用证条款的单据提交到开证行指定银行时，即构成了开证行的付款/承兑等责任。因此受益人在按信用证的要求把合格的单据提交给指定银行后，他所期待的是开证行及时的付款，而对这以后单据的遗失不负责任；但如果受益人所提交的并不是合格的单据，则无论是单据丢失或由此引起开证行的不付款的责任都将由受益人承担。同时，在以开证行自己为付款/承兑行的信用证项下，单据在到达开证行之前遗失所产生的后果，也将由受益人承担。
第四，开证申请人对受益人及开证行。由于无论在何种情况下，信用证业务的委托人非申请人即受益人，因此由于单据遗失而造成的损失最终将由申请人或受益人来承担。而其划分标准是看开证行的付款责任是否可以解除，若开证行的责任不能解除，则申请人将承担对开证行的最后偿付责任；若开证行的付款责任可以解除，则受益人将承担单据丢失的责任。
在转让信用证的情况下，由于大多数转让行在转让信用证中规定单到转让行有效，因此，单据在到达转让行之前遗失的责任将归由第二受益人承担。若单据到达转让行柜台并由转让行替换单据后，在向开证行寄单途中遗失，转让行与开证行的责任划分应与以上所述非转让信用证一样。而这时第二受益人除非是在转让行已加保兑的情况下，将只有等到转让行向开证行收妥款项之后才能得到偿付，即使提交的单据是完全合格的。因为大多数转让信用证中，开证行都加列“WITHOUT ANY RESPONSIBILITY ON OUR PART，WE TRANSFER„”或“PAYMENT WILL BE EFFECTED AFTER RECEIPT OF THE FUNDS FROM THNE ISSUING BANK BY US.”等条款。因此无论转让行或第一受益人均不承担由此造成的责任。
【案例】
53、国际贸易中常见提单诈骗案及其防范
所谓的空头提单诈骗就是指货物根本不存在或者货物的装船数量远远不足信用证规定的量，而诈骗者用假造的足量提单会同其它单据一起先向银行结汇，待收到款后便溜之夭夭而开证申请人既付了款但又收不到或收不足货而只能望单兴叹。许多国际骗子经常利用这一方法进行诈骗勾当，他们每每先与对方进行几次小额成交，待建立“信用。后就来一次大的瞒骗“利用空头提单”的诈骗虽然受损失的大多是买方，但有时会泱及船方（特别是在货量严重不足的情况下），以下的国际著名案例便是一个典型。
1、伪造提单进行诈骗的防范
1977年，希腊货轮“LORD Baron”号，自新加坡装伪造了一张载20，000吨糖的提单向银行结汇，拿到款走了。而索马里政府就心安理得等侯着心目中的20，000吨糖的到来，但当船抵港后发觉只有500吨，一怒之下降罪于船东，没收了该轮，并把船长收监。后来希腊政府通过领事出现交涉，索马里政府亦不予理会，最后鉴于国际舆论及外交压力，才迫使索马里把船、人释放，但船东已遭受到很大的损失，该船的船长亦在返抵希腊时心脏病发身亡，这样一场无妄之灾就是由国际骗子一手造成了。
诸如这类骗案的受骗对象大都是些第三世界的发展中国家，原因是：（1）他们买货都喜欢用投标的方式来获得最低价，住住忽略了对于卖方的认识，乱签买卖合约，忽视对卖方的信用调查，就贸然开出信用证证给没有“信用“的人。这样就很容易被骗子所利用，骗子当然可以轻易地以最低价中标，因为他们几乎不用成本。（2）第三世界国家大都对国际贸易不太熟悉，往住只以国际商会规定的三种基本单证（即卖方发票shippers Invoice、装船提单Shipped Bills of lading、保险单为议付条件，为议付条件，亦使骗子们有可乘之机。
针对上述两点，受骗是完全可以避免的，方法是，（1）小心选择卖家，对其信誉要有所了解，叫价最低的未必是理想的卖家，否则随意向他人去买货，只求低价，买家就有可能遭受损失。（2）信用证开出的议付条件，除了上述三种必须的基本单证之外，还须附加一些不容易被假冒的检定文件，例如，由有名望的公证人或当地商会组织签发的检定证书或可规定只有驻当地使馆鉴证才能确定货物已如数装船等。
2、利用期租（Time Charter）船的行骗及其防范
这类诈骗主要是指国际诈骗犯只要付首期的租金（通常是15天或30天的租金）就可以以期租方式租入船舶，同时自己就以二船东的身份以程租船的方式把船转租出去，并要求付货人预付运费，等到货物装妥船长签发了已付运费的提单后，收到运费的二船东就溜之大吉或突然破产、倒闭，留下的只是原船东面对提单项下的责任。原船东于是就成了这类诈骗案的受害方，因为原船东的提单表明了他负有不可推卸的承运责任，尽管运费己被二船东骗走。在这种情况下，原船东要完成预定的航次，就要付很多的航次费用，如物料、燃油、工资、伙食、卸港费等等而其收到的首期或首二期的租金是且然不足以弥补这类开支的，但由于船东提单的存在，他就必须完成这一承运任务，否则就是违约。以下成是二个租家诈骗的国际著名案例：
1960年香港船东所有的“Mandarin star”号货轮，某次装货到日本大阪，将抵目的港时租船人公司突然宣布破产倒闭，船东再也收不到租金，于是就拒绝驶往大阪并要挟收货人再付运费，否则就将货物卖掉，收货人拒不再付款，船东果真把船驶往香港，把货卸岸入仓，并已与人洽妥价，准备把货卖掉.收货人闻讯后成立即向香港法庭申请禁令，并向船东提出诉讼要求赔偿一切损失，结果船东败诉并输得一败涂地并因此跳楼自杀。
又：1978年希腊货轮”siskina"号自欧洲运货住沙特阿拉伯，在船长签发了预付运费提单后，租船人公司倒闭，船东撒野不肯过苏伊士运河，要求提单持有人再付运费。由于所装货物很昂贵，提单持有人不得已只能再付运费予船东；本来船东已收到足以完成航程的款项，但船东仍贪得无厌；仍将货卸塞浦路斯（在当地要取得法庭禁令禁止船东将货物卖掉是很困难的，而且黑市交易很多），该轮后在返希腊入坞的途中沉没。提单持有人平白遭受双重损失。
海运中这类利用期租船进行诈骗的案件频频发生的一些主要原因在于，（1）近年来世界航运业竞争十分激烈，世界租船市场的供远大于求，如果原船东再对租家挑来捡去，可能就没生意了，实际情况是常常四五条船争一个租船人，所以难免上当受骗，香港大大小小的船公司没有一家幸免过此类诈骗。（2）世界租船市场上的经纪人（ship Broker）间的竞争也十分激烈，这样会有部分经纪人对信用不好的租船人，虽其自己亦对租船人的信用有怀疑但仍向船东推荐为第一流的租船人。但也有时候是由于经纪人的业务水平不高而造成推荐失误的。（3）行骗的租家十分狡猾，他们往往和原船东或别人先做一、二票货的生意来获得好的信誉，为自己创造好的佐证，然后就进行一次数量和金额都较大的租船诈骗，得手后就逃之夭夭，或者干脆立即用另一个新的公司名字登记，这家新的公司与其它信誉昭著的公司一样完全没有投诉的记录，于是船东又容易上当了。
对这类诈骗的最好的防范措施是船东加强对租船人资信的调查，具体可到船东会BIMCO（Baltic International Maritime conference）查看租家过去有无被投诉的记录，到银行了好租家近期的财务状况，如果情况不妙应断然拒绝租让，另外还应尽可能不与来历不明的租家进行业务交易以免被经常换名称的纸面公司所坑害。值得一提的正在船东受片骗上当已成定局的时候，船东还应尽可能地保持理智，切不可采取通过要挟货主以转嫁损失的做法，要不然将受到货主的起诉，而遭受新的败诉的名利双重损失，正确的做法应是吸取教训完成航运。
3、提单未到，骗取开证行提货担保的诈骗
在国际贸易中银行出具提货担保给客户提货是常有的事，尤其是在近洋贸易中更为常见，因为货物常常先于提单抵达目的地。银行通常要保证对船公司赔偿因没有提单而提货所产生的一切损失及费用。在客户信用不好时就可能发生冒领货物的情况，那么出担保的银行成可能遭受很大的损失.以下案例成是很好的一个佐证。
1990年，香港某银行根据其客户克尼有限公司的指示开立一张金额为20000美元的信用证。货物是从日本海运到香港的一批手表，允许分运。由于日本到香港的航程很短，在第一批货物的单据到开证行之前，申请人要求开证行出具提取这第一批货物的提货担保，并附上相应的金额为10000美元的赔款保证，申请人在开证行有30000美元的信用额度，所以该行经办合签了一张给船公司的提货担保，允许申请人捉货。一星期后，第一批货物的单据尚未收到，申请人又要求出具提取价值为10000美元的第二批货物的提货担保.由于近洋贸易中，邮寄单据往往需要一星期以后才能到达开证行，再则申情人的信用额度也未突破，因此开证行开出了第二个提货担保。几天后，开证行获悉它的客户尼克有限公司倒闭了，它的董事们都不知去向。之后开证行成收到了第二批单据，但金额是20000美金，且然信用证下只能有这一批货物，根本没有第二批。一个月以后，凭开证行担保而提走二批货物的船公司，声称开证行侵占了价值为20000美元的宝石手表的第二批货物。原来该客户少报了第一批货物的金额，再冒领了不是它的第二批货货物。
这一类围绕提骗取担保的诈骗案件之所以能够得手的主要原因在于，（1）在未收到单据而出具提货担保时，银行不可能象在收到单据后出担保那样知道货物的详细情况，诸如货物的件数、唛头以及提单的编号等重要内容银行往往不是十分清楚，银行所知道的只是大概的货价和笼统的货名。（2）行骗的进口商有一定金额的赔偿担保或信托收据，这样就容易给出具担保的开证行造成一个所借单据金额未突破赔偿担保金额的假象。（3）行骗者往往还利用相同的货名以蒙弊船方，从而提走别人的货物。
防范这类诈骗有效措施有：（1）开证行在开证时就在信用证中明确规定货物的唛头，在提货担保上打出货物唛头，并应加信用证号码。这样开证申请人就只能提取信用证中所规定的货物，出担保的开证行成不会有很大的风险了。（2）开证行还可以通过议付行获得货物的详情资料，了解单据是否已被议付，是否真的有这笔货物，以进免受骗。（8）开证行还可以要求进口商在他的赔偿担保或信托收据中说明承担无限责任，而不是象上述案例中只有一万美元；并且还可要求他提供担保抵押品，或由信誉良好的第三人提供无限责任担保。
第二篇：外贸单据制作总结
外贸单据制作总结
我觉得，单据制作还要遵循“从上到下，从左到右”的原则，这样不容易出错。
所谓从上到下，即从一张单据的最上面的项目开始，做完上一行的项目再做下一行的项目，遇到一行有多个纵向项目，则要遵循从左到右的原则。这样，一不容易把需要改动的项目漏改；二把整张单据划分成单元小块完成制作可以提高精确度。因为我们在做单据时，每个公司都有其一套固定格式，通常每次都会套用固定格式，但在套用的同时容易出现“应该修改的项目而没有改过来”的错误。比如同一种商品不同订单批次的出口单据，往往套用相同格式、抬头、品名的单据，但由于是不同批次订单的票据在日期，数量，和编号等小方面有细微的差别，这些差别很容易被忽略。然而，只要奉行从上到下，从左到右的原则来制作单据，并在这个原则下切实做到“心
想口读眼盯笔点尺比逐行逐字母一一核对”基本上就可以避免这方面的错误。
前面是做单据的基本思路，但具体怎么做是非常灵活多变的，要视不同业务的具体情况而定。
外贸单据是记录整笔外贸业务的见证，应该与合同和实际相符合。在非信用证业务项下的单据虽然没有在信用证项下的单据要求严
格，但也要求正确、准确、精确。
在信用证业务项下，对单据的要求很严格，除了要符合单据间的逻辑关系和国际习惯，最重要的是要符合信用证规定。这就使得审
理信用证对单据的要求工作变得尤为重要。
首先是发票。发票是整套外贸单据中的核心单据，在制作发票时，要注意以下几点：
1、最重要的是正确的输入收货人的名址，精确到标点、空格和字母。但这里的精确要以信用证为主。有时候由于开证人的疏忽，搞错了一个字母或一个空格，出于单证一致的原则，也要跟着信用证错。在审理信用证时，如果发现这种特殊的地方最好用荧光笔画出来，以示突出。
2、其次要注意唛头。唛头一般在附加条款里规定，也最好用荧光笔重点画出来。就如在周枫化工品业务中，基本上是没有唛头的，但有时也冷不丁给我规定个唛头，如果我按照以往的经验来了个N/M，就会犯一个很严重的错误。
3、大小写金额一致。周枫化工品业务量少，但订单多，因此基本上每次做单时可以套用以前的格式。有时只要稍微改动一下数量就可以了。这样就出了一个经常犯的错误：大小写金额不一致。因为把小写的金额改过来之后，很容易忽略大写金额相应改动。
4、盖章、手签。这是一个需要注意的问题。有的买家要求卖家出发票时不仅要盖章还要手签。
以上这些都是我在做发票过程中曾经犯过错误的地方，也是我学习的笔记。制作单据不是很智能的工作，但需要制作者及其的细心。我认为避免制作单据时出错，最好的办法莫过于细心再细心。只有这样才可以最大可能地避免因制单失误而产生的损失和费用。然而，错误只能尽最大可能去避免，因此单据做完后并不是一了百了，还要再核实核实，以使有错可以在不可能之前及时改正。
其次是提单。提单是外贸单据中最重要的单据，它是国外买家据以提货的物权凭证。提单是由船代根据托运人的海运委托书填制的，填制完毕后传真给托运人修改确认，一经备托运人确认，即可签发。所以认真填制海运委托书，可以减少提单的修改工作。确认提单的过程需要十二分的细心。要严格根据信用证真真切切地遵照“心想口读眼盯笔点尺比逐行逐字母一一核对”的要求。因为提单不想别的单据，一经签发很难更改。就像有一次，我们确认提单时，没有把一个单位cans根据信用证改成cartons，造成了很大的麻烦。最后只
能跟客户协商，凭保函付款。
产地证制作出除了要注意日期不能早于发票日期和不能晚于提单签发日期之外，去贸促会打印时，留底发票的日期一定要与产地证
上的发票日期一致。因为这个问题，我还往贸促会多跑了几趟。另外就是，如果是改证重发，一定要把原作废产地证交回贸促会，才可
申请新证的申请。关于产地证这个问题我深有体会，觉得对问题认识的深入，有时往往是跑出来的，即跑得多了也就明白了，且理解的深。这也就是经验的可贵之处吧。
在这里再总结一下各种单据的日期顺序：
发票>箱单>原产地证明书>商检检验证书>船公司证明>保单>提单>装船通知>受益人证明
提单不得早于L/C规定的最早装运期，也不得晚于L/C规定得最晚装运期。
另外，在制作单据时还需要注意的一点是，有些信用证在附加条款里特别规定每张单据都必须显示本信用证的号码。
受益人证明，船公司证明的制作，要原封不动地抄写信用证的证明原句，然后再做必要修改。
海运委托书可以从简，但装运通知一定要严格按照信用证规定，特别是在FOB、CER条件成交的业务中，因为这直接关系到买方及时
安排货物保险。如果因为卖方的装运通知内容不清楚或延迟发送（一般在提单日后三天内），由此引起的损失，卖方负责。
上述这些都是我在跟侯恒学习制作单据时，她给我的指点以及自己的体会。说到底，通过这些单据制作，我觉得做外贸业务时需要
很大耐心、细心及信心的。为什么这样说呢？首先，外贸业务比较繁杂，要有耐心去接受处理；其次，外贸的每个细节都需要付诸极大的细心，才可以避免多处错，出大错，减少损失；再次，外贸要学的东西很多，遇到的新情况也不计其数，且不大容易预料，这就需要
我们有信心去接受这个挑战，敢于学习新的东西，及以学习的心态去克服新情况、新困难。
总而言之，认真细致做工作，不会的不明白的就问懂的人，不断积累经验，这是最重要的。
第三篇：信用证方式下的单据制作
根据《UCP500》的解释，信用证letter of credit 是指由银行（开证行）依照客户（申请人）的要求和指示或自己主动，在符合信用证的前提下，凭规定单据：
1、向第三者（受益人）或其指定方进行付款，或承兑和（或）支付受益人开立的汇票，或
2、授权另一银行进行该项付款，或承兑和支付汇票，或
3、授权另一银行议付
简而言之，信用证是一种银行开立的有条件的承诺付款的书面文件
信用证支付方式的一般程序包括以下几个基本环节，以即期信用证为例：
图解说明：
① 进出口双方在买卖合同中规定使用信用证方式支付
② 进口人向当地银行（开证行）提出申请，填写开征申请书，依照合同填写各项规定和要求，并交纳押金或提供其他保证，向银行开立以出口人为受益人的信用证 ③ 开证行根据申请书的要求，向出口人（受益人）开出（信开或电开）信用证，并寄交（发给）出口人所在地分行或代理行（统称通知行）④ 通知行核对印鉴（密押）无误后将信用证交出口人
⑤ 出口人审核信用证与合同相符后，按信用证规定装运货物并备齐各项货运单据，开出汇票，在信用证有效期内，送请当地银行（议付行）议付。议付行按信用证条款审核单据无误后，按照汇票金额扣除利息，把贷款垫付给出口人
⑥ 议付行将汇票和货运单据寄开证行（或其他指定的付款行）索赔。开证行（或其他指定的付款行）核对单据无误后，付款给议付行 ⑦ 开证行通知进口人付款赎单
信用证支付方式的特点
1、是一种银行信用。
由开证行负第一性付款责任。
2、是一种独立自足的文件。
信用证的开立是以买卖合同作为依据，但信用证一经开立，即独立合同二存在。因此，信用证业务的有关当事人如开证行、受益人等只凭信用证的规定办事，而不管买卖合同如何规定。如：卖方所交货物的品质经检验与合同不符，但是所有单据均与信用证的规定一致，此时银行也要履行付款责任。反之，如果货物与合同完全相符，但单据与信用证不一致，开证行有权拒付贷款。
3、是一种单据买卖。
在信用证方式下，实行的是“凭单付款”原则。银行只负责审核单据表面内容是否与信用证相符，相符则付款，即在“单单相符，单证相符”的情况下，卖方贷款可得到偿付。而且一旦付款，开证行无追索权。
信用证的种类
⑴跟单信用证与光票信用证
根据是否要求受益人提交单据划分
1、跟单信用证（Documentary L/C）是开证行凭单汇票或仅凭单据付款的信用证。单据是指代表货物或证明货物已交运的单据而言。前者指提单，后者指铁路运单、航空运单、邮包收据等。国际贸易中使用的信用证大多属此类
2、光票信用证（Clean L/C）是指开证行凭不附单据的汇票付款的信用证。有的信用证要求汇票附有非货运单据，如发票、货物清单等，也属光票信用证
⑵不可撤销信用证与可撤销信用证
根据开证行的责任划分
1、不可撤销信用证（Irrevocable L/C）是指信用证一经开出，在有效期内，未经受益人或有关当事人的同意，开证行不得片面修改或撤销，只要受益人提供的单据符合信用证规定，开证行就必须履行付款义务。这种信用证对受益人比较有保证，在国贸中适用最广
2、可撤销信用证（Revocable L/C）是指开证行对所开立的信用证不必征得受益人或有关当事人的同意有权随时撤销或修改的信用证。凡是可撤销信用证，应在信用证上注明“可撤销”（Revocable）字样
根据《UCP500》规定，信用证中如果对是否可撤销无明确规定，即视为不可撤销信用证
⑶保兑信用证与不保兑信用证
根据是否有银行对信用证加以保兑
1、保兑信用证（Confirmed L/C）是指开证行开出的信用证，由另一个银行保证对符合信用证条款规定的单据履行支付义务。兑信用证加以保兑的银行叫做保兑银行（Confirming Bank）。按《UCP550》规定，信用证一经保兑，保兑行是以独立的“本人”身份对受益人独立负责，并与开证行一样也对受益人负首先付款责任。保兑行付款后对受益人或其他前手无追索权。
2、不保兑信用证（Unconfirmed L/C）是指开证行开出的信用证没有另一家银行加以保兑。当开证行资信好并且成交金额不大时，一般都使用此证
⑷即期付款信用证、延期付款信用证、承兑信用证和议付信用证
按付款方式不同划分。按《UCP500》规定：“一切信用证都必须清楚地表明该证适用于即期付款、延期付款、承兑或议付。”
1、即期付款信用证（Sight L/C）是指采用即期兑现方式的信用证，证中通常注明“付款兑现”（Available by Payment）字样。即期付款信用证的付款行有时就是出口地的通知行，也可以是开证行自己活指定的第三国银行。付款行一经付款，对受益人无追索权。以出口地银行为付款人的即期付款信用证的交单到期地点在出口地，便于受益人交单取款。付款人为开证行本身或第三国银行，交单到期地点在这些银行的所在地，受益人要承担单据邮寄过程中遗失或延误的风险。即期付款信用证一般不要求受益人开立汇票
2、延期付款信用证（Deferred Payment L/C）是指开证行在信用证中规定货物装船后若干天付款，或开证行收单后若干天付款的信用证，它是远期付款而又不要求出口商开立汇票的信用证。
3、承兑信用证（Acceptance L/C）是指要使用汇票远期信用证。汇票的付款人在收到复核信用证规定的汇票和单据时，现在汇票上履行承兑手续，带汇票到期日再行付款。
4、议付信用证（Negotiation L/C）是指开证行允许受益人向某一指定银行或任何银行交单议付的信用证。
议付是指由议付行对汇票和（或）单据付出对价。仅审单据而不支付对价，不能构成议付。
议付信用证又可分成公开议付信用证和限制议付信用证。① 公开议付信用证（Open Negotiation L/C）又称自由议付信用证（Freely Negotiation L/C），是指开证行对愿意办理议付的任何银行做公开议付邀请和普通付款承兑的信用证，即指人任何银行均可按信用证条款自由议付的信用证。
② 限制议付信用证（Restricted Negotiation L/C）是指定某一银行或开证行本身进行对付的信用证。在限制议付信用证中，通常有下列限制议付文句：“本证限**银行议付。”（Negotiation under this credit are restricted to ** Bank）⑸即期信用证与远期信用证
根据付款时间不同，分为即期信用证和远期信用证。
1、即期信用证（Sight L/C）是指开证行或付款行收到符合信用证条款的跟单汇票或装运单据后，立即履行付款义务的信用证。特点：出口人手绘迅速、安全，有利于资金周转。
在即期信用证中，有时还加列电汇索偿条款（T/T Reimbursement Clause）。这是指开证行允许一夫行电报或电传通知开证行或指定付款行，说明各种单据与信用证要符合要求，开证行或指定付款行接到电报或电传通知行，有义务立即用电汇方式将货款交议付行。
2、远期信用证（Usance L/C）
①远期信用证是指开证行或付款行收到信用证的单据时，在规定期限内履行付款义务的信用证。远期信用证主要包括承兑信用证和延期付款信用证。
②假远期信用证（Usance L/C Payable at sight）特点：信用证规定受益人开立远期汇票，由付款行负责贴现，并规定一切利息和费用由进口人负担。这种信用证，表面上市远期信用证，但从上述条款规定来看，出口人却可以激起收到十足的贷款，因而习惯上称之为“假远期信用证”。对出口人而言，实际上属即期付款，但对进口人来说则待远期汇票到期时才付款给付款行。因而，人们又称之为“买方远期信用证”（Buyer’s Usance L/C）
⑹可转让信用证与不可转让信用证
可转证信用证（Transferable L/C）是指信用证的受益人（第一受益人）可以要求转让银行将信用证全部或部分转让给一个或数个受益人（第二受益人）使用的信用证。按《跟单信用证统一惯例》规定，唯有开证行在信用证中明确表明“可转让”，信用证才可转让。不可转让信用证（Non-Transferable L/C）是指受益人不能将信用证的权利转让给他人的信用证。凡信用证中未注明“可转让”，就是不可转让信用证。
信用证审核的原因
1、只有出口商提供的各种单据符合信用证的规定，出口商才能获得开证行的付款。
2、由于信用证是以合同为依据开立的，因此其条款理应与合同条款一致。
信用证审核的依据
1、交易双方达成的买卖合同
2、《跟单信用证统一惯例》（UCP500）
3、国内的有关政策和规定
4、实际业务的具体情况
信用证的审核
包括银行的审证和出口商的审证：
1、政策方面的审核
① 不接受国家明确规定不能与之进行经济贸易往来的国家的银行及分行开来的信用证
② 对于同我国订有贸易支付协定的国家开来的信用证要审核信用证是否与协定相符，如开证行是否是指定银行等。
总之，对我国政策方面的审核主要由通知行负责。
2、业务方面的审核
① 对开证行的资信的审核
要注意开证行本身的资信情况以及开证行当地的政治经济状况等。对资信较差的开征行，可采取适当措施。如： Ⅰ要有适当银行加以保兑 Ⅱ加列电汇索赔条款
Ⅲ分批装运、分批受贿，分散风险 Ⅳ由偿付行确认偿付 ② 开证行付款责任审核
Ⅰ信用证是否是不可撤销的，有时候还要保兑
Ⅱ有无明确表明付款式的文句，注意这些文句并不表示信用证一定是不可撤销的Ⅲ信用证是否已经生效，是否有保留性条款。信用证内如列：This credit will be operative upon further notice ,subject to import licecse obtainable ,在收到货物的样品并以函电确认后开始生效等类似此举，或在简电通知时加油“Details airmailing””Details follow “等均表示此证尚未生效。
3、对信用证“三期一地点“的审核
① 有效期：信用证一定要有有效期。只有装运期而无有效期时应请开征行明确有效期。如果是节假日，可顺延到下一天
② 装运期与有效期应有一定的时间间隔，而且装运期应是一段时间。如三月，不能为“三月30日”，以便装货后有足够的时间办理制单议付工作。在我国出口业务中，一般至少相隔15天左右
③ 如只有有效期而无装运期，则应解释为两期相同，称为“双到期”，如来证装，效期为同一天，也为“双到期”，必须自行将装运期提前10天办理托运，使出运、制单工作有足够的实施时间，否则应修改
④ 交单期：它是指货物装船后必须向银行提交货运单据的特定期限，如来证规定向① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ 银行交单的日期不得迟于提单日期后若干天。另外，要注意该期限是否合理，是否办到。如信用证对此没有规定，则最迟要在运输单据出单日期起21日内必须议付单据，而且以不超过信用证的最后有效期为限。
⑤ 到期地点：议付到期地点一般规定在我国装运口岸或笼统规定在中国到期，以便能及时议付货款。因我们无法确定单据达到国外银行的日期，所以一般不接受在国外到期。但如金额不大，时间来得及或来不及修改时，则应灵活掌握。但必须提早一个邮程的时间向议付行交单，同时应提请议付行以快邮方式寄单，尽可能减少意外风险。
4、审核来证的各项条款是否符合合同规定
如信用证的当事人、金额、对货物的描述、商品数量、包装、佣金、折扣等要与合同相符。另外，对装运条款包括转运和特殊转运条款，分批装运或特殊分批装运条款等是否可以接受，对保险条款是否符合合同规定等也必须仔细审核。
5、对单据要求的审核
开证行付款的前提是受益人提交符合信用证规定的各种单据。因此，对信用证中规定的单据要求我们必须高度重视，这主要包括对单据种类、单据份数、单据制作要求三方面进行审核。
6、对信用证中特殊条款的审核
信用证中常常富家一些特殊条款（Special Conditions）或称例外条款（Additional Conditions），通过这些条款向受益人提出一些特别要求或规定，比如对银行费用负担的规定，对不符单据修改扣款的规定等，值得注意的是，很多难以办到的事项常在这一条款里出现，因此千万不能忽视对这一条款的审核。
修改信用证时应注意的事项
掌握改与不改的界限。凡不符合我国对外贸易方针政策、影响合同执行和安全收汇的，应坚持对方改证；凡属可改不可改的问题要权衡轻重，灵活掌握。对需要修改的内容，应尽量一次性提出。
除受益人要求申请人进行的修改外，对其他的修改，受益人有权决定是否接受。在受益人未表示接受修改前，原信用证（包括已修改内容）对受益人继续有效。
受益人对修改的内容应提供接受或拒绝的通知。如未发通知，但所交单据与尚未表示接受的修改相一致时，则应视为接受修改。
受益人对同一修改通知中的内容只能全部接受或者全部拒绝，不允许部分接受。
对已接受的信用证修改书，应立即将其与原证附在一起，并标明修改次数，以免与原证脱节，造成信用证条款不全，影响及时办理议付。
必须在收到通知银行的修改通知书后才能办理发货事宜，绝不能仅凭买方的“证已改妥”或其他类似的通知就发货装船。
信用证方式下单据制作的要点
出口商在收到信用证后，要对该证进行审核，并按照有关的信用证条款，参照相关合同备齐货物，租船订舱，同时向商检、贸促会、海关、货运等部门申报出口货物，取得有关出口许可证、原产地证、报关单、提单等相关单据；然后，信用证受益人将按信用证要求提供一整套结汇单据，到银行办理交单议付手续。⑴通知行或转递行的权利和义务 ① 核对签字及密押。
通知行或转递行必须对信用证原件核对签字及密押，然后以本行通知书的格式照录原文通知受益人。这主要是利用银行之间核对真实性的手段，以保证受益人能够收到真实的信用证。特别是对进口商或开证行直接寄给受益人的信用证，就非要找银行鉴定真伪不可。② 及时澄清疑点。
在日常业务中，出口商收到的信用证往往是经通知行圈点过的标有各种记录的信用证。这是上述银行认为意思不完整或电传中的错字、缺行、漏字、用词不明确等，根据《UCP500》第12条规定，通知行向受益人做出“仅供参考”的预先通知。同时要求开证行提供明确的内容。这种“澄清”服务对受益人非常重要，因为受益人经验不足、“审证”业务不熟时，这种“不明确”的缺陷，一直要到议付审单结汇时才会发现，而这时往往已经造成不可挽回的大错了。国际上许多银行都把这种“澄清”服务作为树立可靠形象的重要的非价格竞争手段。
③ 通知行或转递行在履行了通知或转递义务后，有权向开证行收取通知或转递手续费。⑵审核与修改信用证
① 信用证的受益人收到经通知行转来的信用证后，应立即对信用证进行认真审核，做好审证的记录，以免出现遗漏。主要审核信用证所列的条款与买卖合同中所列的条款是否相符。在发现与买卖合同规定不符而又不能接受的条款、条款概念不清、词义不明等情况时，应通知开证人，请求修改信用证。
② 信用证的条款中，对单据要求繁简不一，如有的出口商品需要提供出口许可证、质量检验证明，而有的信用证对此不作要求。另外，根据各国别、地区的不同，单据要求也不一致，如有的国家要求提供原产地证，而有的需要FORM A，有的甚至要求商会或使馆认证，但有的却没有此类要求。
③ 总而言之，跟单信用证项下的制单工作，要根据不同的情况缮制单据，但首先要确保信用证条款相符。如不能满足信用证的要求，要实现通知商户更改，以确保“单单相符、单证相符”，以保障出口收汇的安全。⑶缮制单据
① 在信用证业务中，虽然缮制单据是以信用证条款为依据的，但有些条款如商品品名、规格、单价、佣金等信用证未明确规定的，可参照合同条款执行。② 信用证项下的单据，必须严格按照信用证条款制单。⑷商业发票的数量条款和汇票金额
① 如果规定允许分批装运，发票中的数量条款和汇票金额应小于或等于信用证的规定。② 如果不允许分批装运，且无溢短装条款，发票应包含信用证所要求的全部货物的金额。⑸关于最迟交单期的规定
如信用证未规定交单期，最迟交单时间不得迟于装运日期21天 ⑹单据的签发日期
① 按信用证条款及货物实际的装箱情况制作发票、装运单。其签发日期一般为同一天、一般不早于信用证开证日期，但狂野不晚于提单日期即装运日期。② 申领有关原产地证、FORM A、出口许可证等有关证书。一般来说，出口商的申请日不得早于发票日期，出征机构的出证日不早于出口商的申请日，但可为同一天、一般不晚于提单日期。
③ 办理出口商检手续，商检证书的签发日期一般介于发票日期和提单日期之间。
④ 租船订舱、货物报关出运后，取得提单或其他运输单据，提单签发日期为货物的实际装船日期，次日期不得晚于信用证规定的最后装运期限，一般也不能早于信用证日期。如果信用证要求出具有关船公司的证明，此类证明的日期可与提单同日。
⑤ 按信用证要求发出装船通知书，一般为提单日期后48小时，但应早于提单议付的日期。
⑥ 寄单据副本或寄送船样并出具寄单证明或寄样证明，此类证明的日期也要视信用证要求，一般规定在提单日期后3天或7天不等，但应早于交单议付的日期。⑦ 汇票日期一般晚于提单日期，但应早于信用证规定的交单议付期限。
缮制单据应注意单据的签发日期。单据出具的日期，要视具体情况而定。如有的货物商检在前，许可证日期在后，有的则相反。又如，有的客户要求装运前寄样，而有的则要求装运后寄样，这是寄样证明的日期应视信用证的具体规定而定。《UCP500》第22条对出单日期与信用证开证日期做了有关规定：“除非信用证另有规定，银行将接受出单日期早于信用证日期的单据，但该单据必须在信用证和本惯例的期限内送交指定议付行。”
第四篇：单证制作单据的时间顺序
各种单据的签发日期应符合逻辑性和国际惯例,通常提单日期是确定各单据日期的关键,汇票日期应晚于提单、发票等其他单据，但不能晚于L/C的效期。各单据日期关系如下：
发票日期应在各单据日期之首；
提单日一般就是装船的日期也就是on board date，而且提单日不能超过L/C规定的装运期也不得早于L/C的最早装运期；
保单的签发日应早于或等于提单日期（一般早于提单2天），不能早于发票；
箱单应等于或迟于发票日期，但必须在提单日之前；
产地证不早于发票日期，不迟于提单日；
商检证日期不晚于提单日期，但也不能过分提单日，尤其是鲜货，容易变质的商品；
受益人证明：等于或晚于提单日；
装船通知：等于或晚于提单日后三天内； 船公司证明：等于或早于提单日
至于外贸中的电汇(T/T)付款方式,简单来说就是,1.买方先点汇30%或双方约定的比例的预付款(或叫订金)给卖方,2.卖方收到预付款后安排生产及出货,3.出完货备妥全套单据之后传真给买芳,4.买方再电汇余款给卖方,5.卖方收到余款后把全套单据用快递寄给买芳.对卖芳来说,T/T付款方式的两个关键是:1.确定预付款到帐后才能安排生产;2.确定余款到帐后才能寄单.(发票、装箱单---产地证、商检证---保单----船公司证明、提单、装船通知-受益人证明---汇票)
第五篇：课件制作案例
课件制作案例
从早上八点上班到现在，胡老师坐在计算机旁边已经整整两个小时了，他在为下周的旅游景观教学内容找资料。
昨天晚上在家备课时，胡老师已经画出了这堂课的思维导图。这节课要求让学生了解旅游资源的不同种类，掌握旅游资源的特性和旅游资源的价值。
旅游资源包括自然景观和人文景观，自然景观有地质地貌景观、气象气候景观、水文地理景观和生物景观，而人文景观有建筑景观、文化艺术景观和风土民情景观。胡老师希望为每种景观至少找一个实例代表。
“自然景观——北方有吉林雾凇、香山红叶、五大连池；南方有钱塘江大潮、黄果树瀑布、云南石林…
人文景观——人文艺术方面有敦煌莫高窟、龙门石窟、乐山大佛；风土民情方面有傣族泼水节、安塞腰鼓、那达慕大会；古建筑景观方面有苏州园林、曲阜三孔、岳阳楼…”
第二部分要讲旅游资源的特性，旅游资源有四个特性：多样性、非凡性、可创造性和长存性。胡老师打算借助前面的几个例子再结合教材对这四个特点进行讲解，学生们理解起来应该没有什么问题。
第三部分是讲旅游资源的价值，教材上概括了四点，有美学价值、科学文化价值、历史文化价值和经济价值。
在这四个价值方面，胡老师认为还需要再找一些特定的素材。首先，美学价值方面，可以举九寨沟、黄山的例子；其次历史文化价值方面，可以找些有历史典故的景点，比如金字塔、凯旋门；经济价值很好理解，一般的旅游风景区都可以拿过来举例。胡老师看了看自己前面罗列的例子，准备再找些热带风光、阳光沙滩、高山滑雪的例子。最后，在科学文化价值方面，教材上给出了科罗拉多大峡谷和华山的例子，这些地貌形成的原因是什么呢？胡老师觉得这可能是学生们比较感兴趣的地方，因此打算补充一些小材料加以说明。
百度图片是他常用的图片搜索网站，这次也不例外。上午一来到办公室，胡老师首先进入百度图片主页，以“旅游景观”作为关键字，点击搜索，只找到1790张图片，而且这些图片都是一般性的，连翻两页，也没看到几个著名的景点。胡老师想了想，这样不行，换个关键词，胡老师又尝试了“风景胜地”、“旅游胜地”和“著名景区”这几个关键字，但是搜索到的图片看起来还是不理想。没办法，只好输入具体的景点名了，比如，“苏州园林”，好，这下出来的确实都是苏州园林的景物。胡老师就这样按照思维导图中列出的景点，一一作为关键词输入，再从检索出来的一堆照片中挑选那么3-5张，顺手都存到了“我的文档”下面的“图片收藏”文件夹中，这是Windows缺省的图片存放地。
忙了两个小时，下载了近百张照片，胡老师有些兴奋。但是当他打开“图片收藏”文件夹时，又傻眼了：这些图片和机器中原先别的老师下载的图片混在一起了，整个文件夹中乱
七八糟。好在Windows资源管理器中有“缩微图”显示方式，还算能够分辨出哪些图是胡老师下载的，但是一些非景点标志性图片就看不出是哪个景点的了。
除了找照片之外，胡老师又根据备课的思维导图，去网上找到了一些有关旅游资源价值的数据资料。之后，胡老师将这些资源纷纷导入ppt，创建链接，又花了半个多小时，终于完成了他的课件。
胡老师起身倒了一杯茶，站在那里开始欣赏自己的课件。40多页的课件很快就播放完了，胡老师发现有几张图片上面有人，于是又坐下，打开photoshop把其中的人去掉了。再次播放，感觉还是缺少点什么，虽然图片都是用动画方式进进出出，看上去有些单调。
胡老师抬起头，瞥见了书架上自己前年去科罗拉多大峡谷时带回的纪录片光盘，胡老师将光盘放进光驱。果然不出他的所料，里面不仅有科罗拉多大峡谷的风光鸟瞰，还配有该地貌形成原因的讲解。真是不可多得的一个好素材啊！
胡老师打开超级解霸，选好采集的起点和结点，将这段影像截取下来，添加到PPT中，整个课件看上去很完美了……
一、对于那些标志性特征不明显的图片，胡老师怎么判断是不是自己下载的呢？他应该怎样做才能将现在混乱的文件夹中的图片有序的组织起来？
二、胡老师希望选的照片都是纯粹的风景照，有人的照片还把人处理掉了，你是否赞同他的做法，为什么?
三、胡老师用超级解霸从光盘上剪辑了科罗拉多大峡谷的一段视频插入PPT中，但是在试放的时候没有声音，这可能是哪个环节出了问题？
四、胡老师是在百度图片上搜索教学图片，你有没有更快地收集到可用教学图片的办法？
五、根据胡老师的课程设计，你会怎样选择设计这堂课的课件？请画出你开发课件的流程，包括所设计的课程结构图。
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