重点难点分析详解

第一篇：重点难点分析详解

第一节 高支模工程的针对性监理措施

1.1高支模支撑架搭设和拆除的安全技术要求

⑴安装安全技术要求：①应遵守高处作业安全技术规范有关规定；②架子作业时，必须戴安全帽、系安全带、穿工作鞋，搭设中应统一指挥，严禁在脚手架搭设过程中嘻戏打闹，材料工具不能随意乱抛乱扔，吊运材料工具的下方不得站人；③雨后施工注意防滑，对脚手架进行经常检查，凡遇大风或停止一段时间再使用脚手架时，必须对脚手架进行全面检查，如发现连接部分有松动，立杆、大横杆、小横杆、顶撑有左右上下位移、铁丝解除、脚手板断裂、跷头等现象应及时加固处理；④立杆接头应错开，将相邻立杆的对接接头位于不同高度上，使立杆的薄弱截面错开，以免形成薄弱层面，造成支撑体系失稳；⑤用扭矩扳手检查扣件的紧固是否符合要求，扣件开口必须向外；⑥所有钢管、扣件等材料必须经检验符合规格，无缺陷方可使用；⑦支撑、拉杆不得连接在门窗、脚手架或其他稳固的物体上；⑧高支模高空临边要有足够的操作平台和安全防护，避免材料、机具过于集中堆放。

⑵拆除安全技术要求：①同条件养护试块经过试验，确认砼强度已达到拆模强度时，方可拆除，预应力砼应待张拉后模板方可拆除，以防倒塌事故；②拆模要严格遵守从上而下的原则，先拆除非承重模板，后拆除承重模板；③高处、复杂结构模板的拆除，要有专人指挥和可靠的拆除措施，严禁非操作人员靠近作业区，拆下模板应集中吊运，不得向下乱扔；④拆除模板采用长撬杆，严禁操作人员站在要拆除的模板下，注意防止整块模板掉下伤人；⑤结构上有预留洞时，拆除后要立即做好安全防护。

1.2防止高支模支撑系统失稳的控制措施

浇筑梁板砼前，应检查支撑体系中各种紧固件的紧固程度；

浇筑梁板砼时，应专人看护，发现紧固件滑动或杆件变形异常时，及时用千斤顶把滑移部位顶回原位，加固变形杆件，防止质量事故和连续下沉造成意外坍塌。

1.3高支模的安全监督管理

⑴安全监理员对高支模施工技术方案的实施和各项安全措施的落实情况进行抽查，发现问题及时书面通知施工单位限期整改，对出现下列情况之一者，应责令施工单位停工整改，复检合格后方可继续施工：①施工单位未编制高支模技术方案或将未经审批的技术方案交付现场施工；②高支模施工存在重大安全隐患。

⑵对高支模体系中存在的质量安全隐患，监理人员将立即提出整改通知书，若施工单位拖延整改、拒不整改、抗拒整改而强行浇筑砼等严重违规行为，监理人员将责令停工整改，并通知建设局或质监站，请示上级主管部门处理。

第二节 房屋渗漏的预防问题

目前房屋渗漏质量通病的存在，严重影响着房屋的使用质量，究其原因，不仅仅是材料、防水层及装饰工程的问题还有主体工程质量都是造成渗漏的重要因素。

⑴在主体工程施工中，除了保证结构安全外，还必须对一些造成渗漏的细部进行管理。其重点内容是：

图纸会审会审设计图纸应考虑墙体及屋面技术构造措施，房屋长度应适宜，以减少温差与沉降引起的变形。

①外墙砌体施工

严禁使用刚出厂的热砌块和爆灰的砌块以及生产后存放不足一个月的砌块。要保证砌筑砂浆有良好的和易性及足够的搅拌时间，不宜用高标号水泥或过细的沙子拌制砂浆，办置砂浆应随拌随用，通条件下拌好的砂浆应在4小时内用完，天气炎热，蒸发量大则应缩短至二个小时。

砌块和砖，砌筑前必须隔夜浇(浸)水湿润，断裂的砌块或砖不准用在外墙上。外墙的水平及竖向灰缝砂浆必须饱满，必须满刮缝砂浆，不准有透亮及瞎缝，尤其是外墙的框架梁柱与砌体周边缝、外墙上砼过梁端缝、窗盘等镶砖两端缝、砂浆必须饱满密实，宜对山墙随砌砖随原浆勒缝。

钢筋砼悬挑阳台、雨蓬受力钢筋下设置钢筋支架，并逐个进行钢筋工程隐蔽验收。

②补洞施工

外砖墙的孔洞修补，宜用C20细石砼嵌实，或采用半砖内外镶砌，其砖面比墙面略低1～1.5㎝，砖四周灰缝用水泥砂浆嵌实，再用1：3刮糙砂浆将表面补平，砼外墙面的孔洞，应在内外用防水砂浆修补。

阳台板上的立管、落水头、厕所间等的地漏，穿过地面及屋面板的管道、落水头等，应安装牢固，修补工作应在安装管道后，做地面及屋面前进行，补洞应逐层进行，但一般不准将连续两层楼面临时固定管道的对拔同时拆除

应注意贴面砖墙面的底层抹灰质量，该抹灰层对防水有一定作用。外墙施工中留下的孔洞、框架填充墙的预部、空心砖外墙的竖缝，应先进行堵洞和勾缝，并作为工序进行验收，合格后才能进行抹灰。一般抹灰层分二次进行，两道抹灰的时间间隔要2至3天。按部位监测渗漏，将主体的渗漏，有效的消除在下道工序施工前，外装饰工程施工前，无自然降水条件的，宜做外墙淋水试验，在外墙面三层和六层高度设压力喷水管，喷水时间24小时，如发现漏点，做出记号，找出原因，修补好后，对原渗漏点处重新喷水24小时，修到不渗漏为止。

穿屋面、楼地面、阳台板立管洞和落水头处的存水实验：在已补好的洞或落水头处，上面用1:2水泥砂浆围成ф250毫米蓄水栏，高30毫米，宽30毫米，周边封闭不能有裂缝，放满水，存水24小时后，观察其修补处有否渗漏水。如有，找出原因，修补好，重新存水24小时，修到不渗漏为止。

③推拉窗施工

合理选料，下冒头的阻水边不低于25毫米。安装窗框时，要注意下冒头料的水平度，稍微向外倾斜，避免倒泛水。窗框与墙体接合处要内外嵌填防水密封膏，并填嵌密实，密封膏质量要符合要求。结合窗拼接节点要采取套插曲面搭接方法。镶嵌玻璃的密封橡胶条要根据周长再适当放长20毫米，使其呈自由状态，切不可拉紧，毛刷条长度要到位。

打玻璃密封硅膏要到位。框扇构件镶接节点处要满涂防渗水硅胶。框下冒头要设泄水槽。

④楼面厕浴间施工

建筑物上水管道的主干管均应分段试压，并作好记录。一般容易产生漏水的是浴缸大小便器，地漏下水管及上水开关、水龙头等。因此在给排水施工中，监理应把好成品、配件关，对下水管穿过楼板的封堵，应作专门工序检查签证。

卫生间施工的过程监控是防止渗漏的关键。在施工过程中首先应按设计要求正确找坡，控制标高，做防水层时要检查找平层是否干燥，防止空鼓；检查注水收头，套管环隙填塞是否严密等。

根据设计要求，对结构楼面，找平层，防水层，找坡层都要按设计加强检查，作好隐蔽工程记录。第三节 厂区室外地面工程的监理措施

1、基层检验与整修

基层的宽度与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。

⑴若基层有杂物，则施工单位完成杂物清除后，监理应做检查，并作浇灌量测试，确定保其土壤符合设计要求。

同时检查土的天然含水量，并同时送试验室进行复试，如属过湿土，应采取技术处理。如遇到明浜或暗浜的情况必须先挖除浜中淤泥，水抽干。用素填土回填，分层夯实。

⑵基层完成后，要求施工单位加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层。要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。若在旧砂石路或沥青路面上铺筑混凝土路面时，所有旧路面的坑洞、松散等损坏，以及路拱横坡或宽度不符合要求之处，均应事先翻修、调整、压实。

2、安设模板

在监理对基层检验合格后，施工单位即可安设模板。

模板宜采作钢模，长度3～4m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。无钢模时，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。

模板安装完毕后，监理宜检查模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板，应要求施工单位拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。

3、钢筋网片的安放

⑴安放钢筋网片时，要求施工人员不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。待钢筋网片安装好就位后再继续浇筑混凝土。若安放双层钢筋网片时，对厚度不大于25cm的板，上下两层钢筋片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm的，上下两层钢筋网片应分两次安放。

⑵安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定沉落度。角隔钢筋就位后，要求施工单位用混凝土拌和物压住。

安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。监理应巡视检查。

4、混凝土的摊铺与振捣

⑴摊铺混凝土前，要求施工单位应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。

⑵混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应要求施工人员用铁锹翻拌。

用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。

⑶混凝土板厚度不大于24cm时，可一次摊铺。大于24cm时，宜分两次摊铺，下层厚度宜为总厚度的3/5。摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。具体数值根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。监理应巡视检查。

5、表面整修和防滑处理

不采用真空脱水工艺时，应用大木抹多次抹面至表面无泌水为止。采用真空工艺时，脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。

6、接缝施工

接缝是混凝土地面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，监理督促施工单位应认真地做好接缝施工，并做好巡视检查工作。

⑴纵缝施工

纵向施工缝一般采用平缝加拉杆或企口缝加拉杆的形式。但在道口等特殊部位，一次性浇筑的混凝土板宽度可能会大于4.5m，这就需要设纵向缩（假）缝。纵向假缝一般亦应设置拉杆。

纵向缩（假）缝施工应预先将拉杆采用门型式固定在基层上，或用拉杆置放机在施工时置入。假缝顶面缝槽用切缝机切缝，缝宽为3～8mm，深为1/4～1/5板厚，使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因切缝深度不足引起不规则裂缝。

缝纵拉杆应采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间。并应避免将脱模剂（如沥青等）涂洒在拉杆上。

⑵横缝施工

·横向缩缝可采用在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到6.2～12.0Mpa，砾石混凝土达到9.0～12.0MPa）钮切或在混凝土铺筑时压缝的方式修筑。

·胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固守后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。

·施工缝宜设设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。

⑶接缝填封

混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。常用的填缝方法有灌入式和预制嵌缝条填缝两种。

7、养生及拆模 ⑴养生

混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。

在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防风吹和暴雨等，施工单位可以用活动的三角形罩棚将混凝土板全部遮起来。

混凝土板在养生期间和填缝前，要求施工单位应禁止车辆通行，在达到设计强度的4%以后，方可允许行人通行。养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。

⑵拆模

拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定。要求施工单位拆模时应仔细，不得损坏混凝土板的边、角、尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板达到设计程度时，才允许开放交通；当遇特殊情况需要提前开放交通时，应督促施工单位对混凝土板的强度进行检测，达到设计强度80%以上且其车辆荷载不得大于设计荷载时才能开放交通。

第四节 施工协调的监理措施

在工程施工时，各工种各专业较多，分包较多，可能有桩基分包、消防分包、强弱电分包、防水分包及铝合金门窗分包，再加上施工人员组织复杂，相互穿插作业，各专业相互制约的情况也越发突出，不是强电线管或桥架影响弱电线管或桥架穿线，就是因空间不够，安装管线标高与吊顶标高不符，或是工作面铺的太大，给质量监控带来很大难度，或是因材料、设备采购或供给不及时而影响进度，因此，在工种较多时，如何有效协调、监控，是监理工作的一大难点。

4.1目标规划

⑴首先按目标控制的需要将各目标进行分解，使每个目标都形成一个既能分解又能综合地满足控制的目标划分系统，以便实施控制；

⑵把目标、实施过程和活动编制成计划，用动态的计划系统来协调和规范项目实施；

⑶对计划目标的实现进行风险分析和管理，以采取针对性的有效措施实施主动控制；

⑷制定各目标的综合控制措施，力保项目目标的实现。4.2动态控制

⑴动态控制工作贯穿于工程项目的整个监理过程中，项目的实施分不同阶段，控制也分成不同阶段的控制，应加大前期预控及过程控制的力度，首先根据图纸的要求划分主次重点，熟悉掌握图纸，将图纸上的缺点或错误以设计交底会、技术核定单、设计变更、联系单或备忘录等形式加以签发，在施工前加以纠正，避免施工时或施工后才发现，返工时增加了建设单位的费用；

⑵要求将各专业在可能相碰或有制约的衔接部位，事前讨论论证，制订出一个切实可行的施工顺序方案加以审核、确认；

⑶要求施工单位开会部署，最后监督实施，过程控制要到位，发现问题，及时纠偏。4.3组织协调

⑴组织协调包括监理机构内部人与人、机构与机构间的协调。包括在监理过程中，总监与各专业监理之间、各专业监理之间的协调关系以及纵向监理部门与横向监理部门之间的协调。

⑵组织协调还存在监理机构与项目建设单位、设计单位、施工单位、材料和设备供应单位、以及政府有关部门之间的协调，及时协调，信息互通。

⑶协调的问题集中在结合部位上，协调就是在这些结合部位上做好调合、联合和联结的工作，以使大家在实施过程中做到步调一致，达到运行一体化。

①要求监理机构内部监理人员都能主动地在自己负责的范围内进行协调，采取科学有效的方法加以程序化，事先确定协调内容、协调方式和具体的协调流程，利用权责体系，采取指令、会议等方式进行协调；

②在监理机构内部进行专业及责任分工，具体到人，与经济挂钩，奖罚分明，按楼层，或分项工程或子分部工程为协调、控制的范围，要求监理人员出工出力，平时有相对应的检查制度，做到定时、定员、定楼层，即事事都有监理人员在管。

③要求施工单位建立健全质保体系，安保体系，管理要到位，责任要到位，监理到达每个楼层，第一应该看的就是，施工单位的管理人员是否到场，然后再查问题。

④如在过程中发现新问题，及时与参建各方协调沟通，及时处理解决。⑤根据工程进展情况和不同阶段合理安排不同专业的监理人员对工程的重点部位、关键工序进行全过程旁站监理。

第二篇：质数和合数重点难点分析

质数和合数重点难点分析

一、.课时教学内容的地位、作用和意义

“质数和合数”是一节概念教学课，是“因数和倍数”这个单元教学的难点和重点。它是在学习了因数和倍数以及2、3、5倍数的特征的基础上进行教学的，是下半学期学习求最大公因数和求最小公倍数以及约分、通分的重要基础。

二、教学目标

⑴ 知识与技能目标：使学生理解质数和合数的意义，知道它们之间的联系和区别，能根据它们的意义判断哪些数是质数，哪些数是合数。找出100以内的所有质数，熟悉50以内的质数。

⑵ 过程与方法目标：通过求因数—找规律—探究归纳—验证等数学活动，学习观察、比较、分析、归纳、推理等数学策略。

⑶ 情感、态度、价值观目标：培养学生认真观察，仔细比较，合理分类和归纳概括的能力，培养学生优秀的数学意识和数学品质。

3、教学重、难点：

掌握质数、合数的概念，能准确判断一个数是质数还是合数。

三、重点难点突破方

数学来源于生活又应用于生活是新课程一个重要的理念。让学生学会用数学知识、方法去思考分析身边的事物是数学课堂教学的一个重要任务。根据本节知识特点和小学生的年龄特点及认知规律，结合新课程标准精神，我采用了探究发现、启发式教学、开心游戏活动等教学方法。

教师的任务不仅要使学生学会，更重要的是要使学生会学。结合本节课的知识特点我让学生通过观察比较、分类归纳、讨论交流等学习方法掌握本节课的学习内容。

第三篇：《诗词曲五首》重点难点分析

《诗词曲五首》重点难点分析

这首诗抒发了诗人二十多年来郁积心头的苦闷和愤懑之情，表达了对旧友的深切怀念和对前途的无限希望。诗中沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春二句，对仗工整，语言铿锵，富于哲理，已成为千古流传的名句。诗人以沉舟病树自喻，对仕途的失意，抱负的落空，表现出不甘沉寂的阔大胸怀。现引用这两句诗，常赋予其新的涵义，喻指任何腐朽没落的势力，都不可能逆转历史发展的潮流，新生力量必将欣欣向荣，茁壮成长。

商女，是侍候他人的歌女。她们唱什么是由听者的趣味而定的，可见诗中说商女不知亡国恨，乃是一种曲笔，真正不知亡国恨的是那座中的欣赏者──封建贵族、官僚及豪绅。作者在诗中指责商女，实是指桑骂槐。

夜泊秦淮近酒家，看似平平，却值得玩味。由于夜泊秦淮才近酒家。前四个字为上一句的景物点出时间、地点，使之更具个性和典型意义，同时照应诗题。后三个字又为下文铺路，由于近酒家、才引出商女，亡国恨、后庭花，也由此触动了诗人的情怀。这七个字承上启下，网络全篇，诗人构思的细密、精巧，于此可见。

闻笛赋：指晋间秀所作《思旧赋》诗人用这个典故，是为了怀念被贬被害的朋友。

烂柯人：柯：斧头柄。烂柯人：相传晋人王质进山打柴，见两童子下棋，便停下观看，待到局终，才发觉手里的斧头柄已烂掉了。回到村里，同时的人都已死去，才知道已经过去了一百年。此处借以表示自己这次还乡，家乡已人事全非。

病树、沉舟是自此，意思是自己虽然屡遭贬谪，不中用了，但新人物大量涌现，令人高兴。

这是一首咏史诗，诗人借历史遗物引发出深沉的感慨，旨在表明周瑜打败曹操，只不过是侥幸的成功罢了。这里边隐含着诗人对自己生不逢时、怀才不遇的慨叹。周瑜因得东风之便而成功，诗人不得东风之便而难以施展抱负，岂不形成鲜明的对照？

在这首诗中，文天祥以饱含血泪的语言，悲愤壮烈的情怀，诉说了国家和个人的悲惨遭遇，抒发了为国献身的豪情壮志。诗中人生自古谁无死？留取丹心照汗青乃千古名句，激励着历代志士仁人，前赴后继，奋斗不息。

这首词序中说兼怀子由，意思是说兼有对苏辙的怀念。当然，本词不仅是怀念兄弟，甚至抒发的感情也不是手足之情。这首词表现了作者热爱人生，追求理想的执著精神，以旷达乐观的人生态度，对生活寄托着美好的祝愿。

这首散曲以沉郁、愤懑的心情，表达了人民对统治者的愤慨。尤其是兴，百姓苦；亡，百姓苦一句，千锤百炼，尖锐而警拔。总之，不论是怎样的改朝换代，人民总是生活在水深火热之中。

第四篇：工程重点难点分析及应对措施

工程重难点分析及应对措施 3.1.工程特点、重难点分析

（1）现场地形条件复杂，施工条件差。本项目所经地段，山高坡陡，桥隧相连，地形狭窄，梁场等临建设施布置困难。地面自然横坡陡峭，既有施工便道和新建施工便道均较长，特别是既有便道的边坡风化强烈且破碎，路面较差，施工维护量很大，施工运输困难。如何克服现场条件，合理布置现场及运输是本合同段的难点之一。

（2）项目里程长，工程量大，施工分散、点多面广，施工组织难度大。金沙江至关坡段全长22.6Km，桥梁7座/2771.04m（单线长），隧道8座/35084.42m（单洞长），互通立交3处，桥隧比86.4%，为大型综合性工程，如何合理进行施工组织，以降低成本、确保工期是本合同段的难点及重点。

（3）特殊条件下长隧道施工难度大。本标段隧道多为长大隧道，隧道穿越地层为玄武岩夹凝灰岩，Ⅳ、Ⅴ类破碎围岩居多，存在岩溶、断层破碎带、瓦斯等不良地质，隧道埋置深，地质构造复杂，构造活动强烈，地表水系发育，区内水量丰富，承压水压力大。进出口存在的不良地质主要有洞口危岩落石、岩堆，岩溶，洞口膨胀土，断层破碎带，洞口顺层，洞口偏压等，列为本合同段的工程难点和重点。

（4）合同段内部分桥梁墩高在20~60m范围内，且30m以上的高墩较多，由于地形起伏大、沟谷深切、运输条件及起重设备安装困难等因素，高墩的施工难度相对较大，列为本合同段的工程难点和重点。

（5）线路在K140+822处设1×11.65m箱涵下穿大丽铁路，在K141+620处跨越大丽一级公路，由于涉及跨铁路主干线，做好既有线施工防护，确保铁路正常运营是本合同段的重点之一。

（6）本合同段山高坡陡、山体条件差，施工点多面广，隧道长、部分进口段为小区间距隧道，桥梁施工高差大、高空作业频繁等危险源非常多，会施工过程中形成许多重大安全隐患。另外丽江作为全国重点旅游开发及环境保护区，公路建设对自然环境的破坏性较大，需要在施工中引起重视，故做好安全及环境保护工作，是本合同段的又一重点。

3.2.工程特点、重难点的对策

（1）在项目施工准备前期，将组织精干管理人员，结合图纸对现场进行的补充调查，对各结构物进行逐一调查研究，并做好业主、地方政府及当地村民走访调查，争取他们的支持，创造良好的外部环境。在充分考虑地势、道路、水、电、征地和施工等因素前提下，合理定出各施工段的施工临建位置。

便道布置将以业主提供的临时便道为主轴，并充分利用当地现有道路和施工路基，对部分施工点，将依据地形新建临时便道，形成区域交通运输网络。在施工过程中，做好材料进场计划安排，对于主要大宗材料，提前充足备料。

（2）在项目管理模式、队伍组织、关键工期等几个方面重点入手，确保工程顺利进行。本项目划分3个项目分部，6个工区，3座梁场，对各工区之间的任务开展平行作业，各工区内安排流水作业。根据施工安排，确定五阱明1#隧道为本工程的关键工程，其工期直接影响到整个标段的总工期，我们将以五阱明1#隧道为重点进行施工组织，重点投入机械、人员，达到确保工期的目的。同时对于其它项目施工，讲以T梁架设为轴线，突出各桥梁和隧道的的优先顺序。

(3)当隧道左右线间距d小于18m时，隧道施工时先施工右洞，后施工左洞，隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩段较差段先行洞室采用台阶分步法开挖，后行洞采用CD法开挖，以减少对中夹岩柱的扰动，保证左右洞施工距离错开25m以上。小间距隧道Ⅴ级围岩一般段、Ⅳ级围岩较差段后行洞的前端开挖掌子面与先行洞的二衬工作面距离不小于30m，Ⅳ级围岩一般段后行洞的初期支护超前先行洞二衬1倍洞径以上的距离；且两个相邻洞室掌子面距离保持在2倍隧道开挖宽度以上。

特殊地质地段隧道施工，以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进”为指导原则。

隧道通过自稳时间短的软弱破碎岩体、浅埋软岩和严重偏压、岩溶流泥地段、砂层、砂卵（砾）石层、断层破碎带以及大面积淋水或涌水地段时，为保证洞体稳定可采用超前锚杆、超前小钢管、管棚、地表预加固地层和围岩预注浆等辅助施工措施，对地层进行预加固、超前支护或止水。

（4）墩身施工分两部分，一般的实心方柱采用传统方法，用定型钢模立模现浇施工。对于空心薄壁墩采用塔吊垂直运输，人员作业上下使用简易电梯。墩身采用液压自升平台式翻模施工。墩身混凝土均用混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器捣固。墩柱施工根据桩基的成孔速度进行流水作业，薄壁空心墩柱根据模板数量形成平行流水作业。

高墩在模板设计阶段充分考虑好安全防护措施，施工前，认真做好安全专项方案，并组织进行充分论证，在施工中严格执行并加强检查。

（5）下穿铁路应编制既有线施工专项方案报铁路部门审批，充分听取各相关部门的意见，认真接受检查和监督。施工时严格按审批后的方案实施，做好施工防护，列车通过时应暂停施工，撤出所有施工人员。上跨公路应在架梁期间严禁车辆通过，路口做好交通管控。

（6）在安全管理方面，坚持“安全第一、预防为主”的方针，建立和保持职业安全健康管理体系有效运行，建立施工生产责任制，坚持管生产必须管安全，并在现场配备足够的专职安全管理人员，提前发现和评价职业安全风险，达到持续改进的目的，使安全生产健康发展。

针对环境保护及水土保持工作重要的情况。采取在项目经理部设置环境保护小组，派有经验的环境工程师专项负责全线环境保护和水土保持工作，并由项目经理亲自主抓该项工作，建立环境保护体系，规范全线施工，确保不任意践踏一块绿地、不乱砍一棵树木、不乱排污水、不乱扔工程垃圾、不轻易改变地表迳流流向等，保证弃碴场的有序堆放和防护绿化，保证当地的有用自然资源在施工后能得到再利用。

第五篇：北京中考数学重点难点考点分析

北京中考数学重点难点考点分析

(一)、从考题的难易程度上,看中考数学的重点难点考点

首先从中学数学《教学大纲》和《中考考试说明》谈起,中学数学《教学大纲》要求初中学生掌握200多个知识点。数学中考试卷满分是120分，其中较易题占60分，中档题占35分，较难题占25分，因此中考数学的重点难点考点就很清楚了。

较易题，中档题是重点，较难题是难点，200多个知识点都是考点。

(二)、从考题的类型上,看中考数学的重点难点考点

我们分析一下历届北京市及全国各地的中考试卷，数学试卷有惊人的相似之处，中考题都是以下几类题型：

1.选择题；填空题.2.代数式的计算,化简求值题.3.解方程或不等式题;解方程组或不等式组题.4.方程型、不等式型应用题；

5.函数型应用题；统计型应用题；

6.证全等题；证相似题;

7.作图题(北京市很少考)

8..证相等（角相等、线段相等）题；

9.证相切题；

10.证平行题；证垂直题；

11.与根与系数关系有关的题；

12.解直角三角形题；

13.几何的计算题；

14.以圆为主的综合题；

15.以三角形、四边形为主的综合题；

16.以函数为主的综合题。

以上类型1—13为重点，14—16为难点。

(三)从知识内容上,看中考数学的重点难点考点

在代数方面，北京市的中考试题一般把方程型应用题，一元二次方程根系关系题,一次函数，二次函数作为考试的重点，也是难点。

在几何方面，北京市的中考试题以直线与圆的位置关系及以前的部分作为考察的重点内容，也是难点.但象统计

初步，圆与圆的位置关系，扇形、弓形的面积，圆锥，圆柱的表面积等知识是必考内容，但不作

为重点。

(四)从能力素质方面，看中考数学的重点难点考点.北京市的中考数学试题一般考察学生以下几方面的能力：

① 运算能力；②将实际问题抽象为数学问题的能力；③形数结合互相转化的能力；④空间想象力； ⑤观察、实验、比较、分析、综合的能力；⑥探究问题的能力；⑦创新能力。

其中①—⑤项为重点考查的能力。⑥、⑦项为难点。

以上我从四个方面即题目的难易程度，题目类型，知识点,能力素质四个方面讲了一下中考数学的重点、难点和考点，希望初三的考生们认真领会，切实把握。我们一定要把复习重点放在基础题和中档试题上.正式考试时，如果我们把前面的基础题都做对，后面大题做对第一问，那么120分的试卷考105分左右是没问题的。

另外,一模成绩绝不是极限,做好考前30天的复习,树立必胜的信心,中考同样能提高成绩10---50分.去年我教的35中的董成同学，一模数学是81分，属中等偏下，在非典后期，我给他补了十二天（十二次课）数学，主要补基础知识，把要考的近200个知识点全部过了一遍,后三题一个也没补，并且在参加正式中考考试时,我要求他基础题中档题每题做三遍，较难题第一问一定要做出来，他照做，结果中考得了103分。

因此我们的复习策略就是抓住重点,全面把握考点,近200个考点一个都不能放过!.只有这样才能考出好的成绩来.