第一篇：液压装备故障诊断与维护实用手册1
东莞市东合机械设备有限公司 ***陈先生
液压装备故障诊断与维护实用手册1 液压机器保养及故障排除 1.泵 故障
A 无油排出B 杂音大 原因
1.回转方向错误 2.泵没有转动
3.泵轴折断，转子没有转动 4.吸入管堵塞
5.油箱过滤容量不足 6.油箱过滤器容量不足 7.油之粘度过高 8.回转数不足 9.吸入管之气密不良 10.油箱过滤器在油面之上 11.叶片从转子糟中滑出 1.吸入管小，堵塞 2.油箱过滤器堵塞 3.油箱过滤器容量不足 4.油之粘度过高
5.在双连泵时，吸入管错误 6.由吸入管吸入空气 7.由泵油封处吸入空气 8.油箱内有气泡 9.油面过低
10.轮叶不能从叶片槽滑出 11.邮联轴器发出异音
12.油箱通气孔堵塞或容量不足 13.超过规定之后转数 14.超过规定之压力 15.轴承磨耗 16.凸轮环磨损 17.泵盖上紧不良 18.泵破损
处置
马上停止，更正电机之回转方向，如任其继续转动将为烧毁破坏之原因。修理连轴器。
修理泵，确认回转数，压力是否在规定之上，轴心是否对准。检查吸入管路。清洗过滤器
更换较大容量者，为泵容量之2倍以上。更换油种，设置加热器。以规定回转数驱动。检查吸入管路。加油至液面计之基准线 修理泵。
吸入真空度应在200m mHg以下。清洗过滤器
使用泵容量2倍以上的过滤器。更换油种，设置加热器。
注油于吸入管，查出不良处并修理。检查轴心是否对准。检查回油管配置。
加油至基准油位，双联式泵不可分别使用不同油箱。修理泵。
联轴器破损换新，轴心对准不良重新装配。清洗通气孔或更换。
检查回转数。检查压力计。
修理泵，确认轴心是否对准。
异常磨耗，系油脏、油中混入水分、油之粘度不正常使用时油温过高等。
再装配泵，以扭力扳手正确上紧。更换泵。
1.无油排出
2.吸入真空度过大，因吸入空气引起空蚀现在（cavitation）
C 油量不足 3.转子cartridge磨耗，内部漏油大
4.泵油盖上紧不良 5.油粘度过低
D 密封圈 处漏油 2.溢流阀
1.压力设定不当 2.压力失调
3.提动阀没有正确在座面上
A压力过高或过低 1.密封圈破损 2.内部漏油多
参照（A）项
检查吸入油滤油罔、及配置（尽量用软管或直管）。
修理泵。
以扭力扳手正确上紧。更换油种，加装冷却器。更换轴封
修理泵，检查油粘度
重新做正确的设定。检定压力计。
取出提动阀再重组或交换提动阀，拆下调整螺栓，由外面用引导棒轻击提动阀数次，也有修好可能。拆下上盖检查阀芯之孔(orifice),是否有灰尘等杂物阻塞。更换弹簧。清洗或更新。
检查阀芯孔（orifice）是否有灰尘，阀芯动作是否圆滑，以及弹簧状态。
将导梢上下压数次大都可以修好。更换提动阀，检查油是否脏。排除空气。
祥见（10）项，液压油污染。更换提动阀，检查液压油污染程度。排除空气。
祥见（6）项，共振、振动及噪音。重新配管。更换较大控制阀。使用平衡活塞型。4.平衡活塞动作不良 5.弹簧之力太弱
6.提动阀阀座，平衡活塞座磨耗或座上有灰尘
1.平衡活塞动作不良 2.提动阀不安定
B压力不安定
3.提动阀异常磨耗 4.油中有空气 5.提动阀座有灰尘 1.提动阀异常磨耗 2.泄油口之空气
C微小压力振动（厉3.与其他控制阀共振 害时发出异音）4.油箱配管不良 5.流速过高 6.排出口有背压
3.减压阀 故障 原因
处置
与（2）项溢流阀同。
阀芯中央之小孔（orifice）堵塞，调查排油量。祥见（2）项溢流。祥见（2）项溢流阀。排除空气。
与其他控制阀之排油管分开，尤其在液控阀更须注意。A压力过高或过低 与（2）项溢流阀同
1.阀芯动作不良 2.提动阀不安全
B压力不安定 3.提动阀异常磨耗 4.油中混有空气 5.排油之背压变动
4.流量控制阀
1.阀芯中附有灰尘
A压力补正装置不动作 2.套筒内小孔附有灰尘 3.油出入口压力差小 1.调整轴上附有灰尘
B流量调整轴之回转2.使用于量入方式，其二次压力高紧 时
3.启流点以下刻度，一次压高
5.方向控制
A由人工操作阀杆之1.油封破损 油封漏油 2.排油口背压
分解清洗。分解清洗。最低10kgf/c㎡ 分解清洗。降低压力后调整。降低压力后转动。
更换油封。
背压须在0.4kgf/c㎡ 同上。
凸块角度应在30摄氏度以下。修正配管 更换电磁线圈。更换电磁圈铁心。检查电压适切调整。降下压力，检查压力计。更换流量大小控制阀。
低压用为1.0kgf/c㎡,高压用为7.0kgf/c㎡以下。回油口直接接回油箱，尤其是泄油（使用外部泄油）。液控控力为3.5kgf/c㎡以上，在全开或中立回油阀须加装止回阀使形成 液控压力。分解清理，洗净 1.排油口有背压 B机械操作之阀芯不
2.压下阀芯之凸块角度过大
能动作
3.压力口及排油口之配管错误
1.线圈绝缘不良 2.磁力线圈铁心卡住 3.电压过高或过低
C电磁阀线圈烧损 4.转换压力在规定之上
5.转换流量在规定之上 6.回油接口有背压
1.液控压力不足
D液控阀不会作动
2.阀芯膠著，分解清理，洗净 3.灰尘进入，分解清理，洗净
6.共振、振动及噪音
二组以上控制阀之弹簧共振。（如溢流阀及溢
A弹簧与弹簧共振 流阀，溢流阀及顺序阀，溢流及止回阀）。
控制阀之弹簧与配管共振。（如排泄管路长的
1.将弹簧设定压力错开，10kgf/c㎡开10%以上。
2.改变一方弹簧感度。3.使用遥控溢流阀。1.改变弹簧感度。
2.管路长短，大小及质变更。（用手捉住时，音色会B弹簧及配管共振 溢流阀，压力设内管及配管共振）。
改变时）。
控制阀之弹簧与空气共振。（如溢流阀，阀口
3.利用适当支持，使管路不致振动。（用手捉住时，声音便行停止时）。将油路空气完全排出。C弹簧与空气共振 空气，止回阀口空气等）。因有空气引起液压缸振动。
D液压缸振动
将空气排出。
尤其在仅有单侧进油时油封密封圈必须充分上油或塗上牛脂状二硫化铜。
油流动噪音、油箱、管路振动。如
（1）溢流阀油箱接口流出油冲到油箱的声音。
E油流动声音（2）调整阀油箱接口处有L形时的声音。
（3）二台泵的排出侧附近行使合流时的声音。
更换排油管路。
管路应尽可能使用软管。
流动安定后，方才使其合流。1.油箱顶板使用较厚的铁板。
F油箱共鸣 油箱的共鸣音 2.顶板与泵、电机之间再铺上铁板或橡胶。3.泵、电机不装于油箱上方，而另外以像皮管连接。
G阀的切换声 滑轴阀的切换声
1.降低引导压力。2.加上节流阀
H配管冲击声 控制阀变换时，因压力急激变动致配管发出冲击声
更换控制阀或管路，降低压力的急激变动，使用特殊轴塞。如开路满油
阀的油路（释压Decompression油路）。1.消除二次侧的背压。
液控单向阀的二次侧产生背压时2.提高液控压力。
I液控单向阀锤击声 的锤击声 3.使用外部放泄的液控单向阀（pilot check
valve）。
7.流量不足，压力不足 1.2.3.4.5.泵没有排油
泵吸入空气，吸入真空度高，发生蚀现象
泵之内部泄漏大
溢流阀，减压阀之设定压力过低
祥见（1）项A.祥见（1）项C.祥见（1）项B.祥见（2）项A.溢流阀在开启状态（液控外引通口之控液控外引导开启之时必须为关闭状态，压力制阀在开启状态）
经过油路内之控制阀，液压回流至油
才能升高。
6.箱。例如：全开或中立牵动型等换向阀检查各控制阀之动向。在中立状态时
7.8.控制阀及液压缸等内部漏油 控制阀，液压缸，液压马达，配管等之外部泄油
流量调整阀之设定不良 流量调整阀之设定变动 流量调整阀之动作不良
1.检查各组件单独之泄油。2.检查油之粘度，油温。
除了回油管路以外，所有之外部泄漏必须完全避免。须充分锁紧。祥见（4）项。9.10.11.12.13.负荷较计划时为轻，或因连续运转而使用摩擦阻力减轻
通过流量调整阀之油的粘度变化
降低压力调整阀之设定（并非由于故障）使用温度补偿式控制阀。
8.液压缸，液压马达等不规则之运动 1.2.在油路中混有空气
活塞油封及活塞杆油封过紧
祥见（10）项A。
在油路之中最高之外设置通气孔，将空气完全排除。
在低速运动时更加显著，应将油封上紧量降低。3.活塞油封及活塞杆油封中心不准
4.5.6.7.8.9.10.9.油温显著上升 1.2.3.4.液压缸内侧有缺陷，及内径没有一定，在无负荷状态下测定油压缸之磨擦阻力，将因灰尘而致膠著
中心对准。
引导板之滑动面过紧，卡住，润滑不良 拆下油压缸逐项检查。负荷重而动作迟缓
流量调整阀因积灰尘致动作不浪 压力调整阀，流量调整阀等共振，流动成为脉动
液压缸及液压马达泄油大 顺序阀之设定和溢流阀相近
强制润滑，减少滑动面积。祥见（4）项 祥见（6）项
降低溢油量，提高泵排量。
溢流阀之设定提高为10-15kgf/c㎡或10%以上。
压力调整阀之压力过高 高压大容量经调压阀排出
粘度低或泵故障致内部之泄漏过大 油箱内之油量不足
较全流量必要之最高动作压力高出10kgf/c㎡不可订太高。检查卸载油路。修理泵，更换液压油。
补充液压油，增大油箱容量，检讨回油管，过滤器之位置，装置冷却器，更换隔板位置。
10.液压油污染之原因及其处置
A空气（空气混入于油中之时呈白浊状，液压油必须经常体质澄清状）1.2.3.4.5.6.7.8.配管之接头（吸入侧及排出侧）由泵之轴封处 由泵之盖侧垫圈
由油压缸之活塞杆油封处 由油压缸盖之垫圈 由储能器之气袋
由各元件（element）之垫圈 油箱之油面过低
在泵运转中，在配管上注油以发现不良处所。更换油封。
吸入压力如过低则更易于吸入空气，因此吸入压力应保持在200m/mHg以上。更换油封。更换垫圈。更换气袋。
有时须将全部之元件浸在油面之下，加装止回阀。
加油至油位计之基准线以上。9.10.11.回油箱在油面之上，油在油面上喷出 延长配管至油面以下。没有隔板，吸入油箱内之气泡 不良之液压油
以隔板隔开排油侧及吸入侧使发生之气泡浮上，不致被吸入。使用消泡性特佳之液压油。
B水（水之混入于油中之时，油呈乳白色，液压油必须经常保持澄清状）
1.2.3.C固体
1.2.3.4.5.6.D橡胶粘著物 1.2.3.4.11.电磁阀
动作不良
内部漏 油大 外部漏
在湿气较多之处，每隔一个月须从排油口放由油箱之通所孔处
油以检查其油中水份，油呈乳白色时必须更换。
由油冷却器之配管 修理冷却器配管。
油油箱盖上 油箱除通气孔之外必须气密。
在装配时之切屑等 徹底实施冲洗。配管之时油封 注意油封之安装方法。由油箱盖
油箱除通气孔外须为气密。由油箱之通气孔（加油口）通气孔（加油口）加装铁丝绒。泵及控制阀等磨耗 装置磁力塞力（magnetic plug).油箱之内面油漆 使用耐液压油之油漆。
垫圈类被液压油溶解 使用耐液压溅之垫圈，储能器之气袋也须注意。
油箱内之油漆 祥见（C）项。配管之油封 同上。
油之恶劣化 油温应控制在60℃以下，祥见（9）项。使用抗氧化性之良好液压油。
1.因弹簧不良致滑轴无法恢复至原位置
更换弹簧
2.阀芯之动作不良及动作迟缓 1.洗净控制阀内部除去油中之混入物。
2.检查过滤器，必要时洗涤过滤器或更换液压油。
3.检查滑轴之磨耗情形，必要时须更换之。3.螺栓上紧过度或因温度上升至本体变形
松开螺栓上紧程度（对角交互上紧）检查插入端子接触状态，确认电磁线圈之动4.阀芯之异常磨耗
作是否正常，如果线圈断线或烧损时须换之。
1.口封环损伤 更换。2.螺栓松
再上紧。
油 磁力线 圈噪音 及烧损
1.负荷电压错误 2.灰尘等不纯物质进入 3.电磁线圈破损、烧损 4.阀芯之异常磨耗
检查电压，使用适当之电磁线圈。除去不纯物。更换。更换。
适当油温度限界油温示图
100℃
80℃
65℃ 55℃ 45℃ 30℃ 20℃ 0℃
液压油保养管理对策
危险温度
限界温度
注意温度
安全温度
理想温度
常温
低温
起动时无危险，但长时运转时效率低下。
起动时应注意，低温时工作油之粘度很高，易引起空蚀现象。以上所记温度为回油侧测定系统的油温
绝对不能使用
缩短全作动油之寿命，应使用油冷却器，油温逾60℃,每上升8℃,其使用寿命将次第减半。
最适当的使用温度，性能最高，寿命最长。
1.使用温度在70℃以下，可能的话最好在60℃以下，特别是在高压之情况下从溢流阀流回的工作油度很高，或用加热器局部加热等均须十分注意，因高温下使用会加速氧化。2.要控制污染，因工作油之污染物质有时会变成触媒，加速氧化。
3.避免水份混入工作油内，因水会使工作油变质，水份太多时会使工作油乳化。
4.不同制造厂家之工作油不可混用，还有同家厂商制造，但品名及等级不同之工作油须避免混用。因会引起油中添加剂的劣化。
5.要控制油压机器及配管漏油，使泄漏量达到最小。
6.工作油之定期检查。
※已经开始劣化的工作油，补充新油并不能延长使用寿命，应予全部换新。
检查期间
检查方法 液压机器定期检查要领 检查部位 油
箱（含工作漏 油 油）泵 油清净度及性状 检查项目
漏 油 每 周 目 视
每 周 目 视
三个月 依赖分析 油 温 排 量 噪 音 表面温度
油封，密封圈，漏 油或吸入空气 连轴器 油补给，磨耗度
压力控制设定值及动作状况 阀 流量控制设定值及动作状况 阀
方向动作状况 控制内部泄漏 阀 线圈绝缘抵抗 过滤清净度 器 清洁度
冷却冷却能力 器 漏 水
配管及管漏 油 夹（含橡胶松驰 振动 油）
回转动作时间 液压振动 冲击 缸 漏 油 油压润滑油补给 夹头 清 洗
每 周 油温计或触感
三个月 驱动器的速度测定，试验站 三个月 压力计 三个月 听感或噪音计
三个月
目视或检查油箱内的气泡，噪音
一年 目 视
三个月 压力计或致动器的动作状况
三个月 驱动器的速度测定
三个月 驱动器的动作检查
一年 中立时执行元件的动作或在试验站测定一年 用500MV测定 一个月 目 视 三个月 清洗
三个月 油温计或触感 三个月
参考工作油分析值
每 周 目视
每 周 目视，触感或振动计
每 周 测定动作时间 每 周 目视，触感或振动计 每 周 目视
每 日 早上上班立刻打入润滑油 每半年
全部分解，清洗
第二篇：液压设备维护保养与检查
液压设备维护保养与检查
检查可分类为日常检查,定期检查和综合检查三种,其涵盖事项及时间为:
日常检查
液压泵起动时
运转中或停止时
定期检查
机械设备之检查
回路性能之检查
综合检查
机件及附属机件之分解检查
机件及回路性能之试验
上述三项检查的实施程序和要点分别如下:
(1)日常检查
A.液压泵起动前後之检查程及要点
起动时之检查顺序如表九,分为液压泵起动前和起动後.表九 起动检查顺序
a.液压泵起动前之检查
由液面计检查储油箱之油量,经常保持油量维持在储油箱之上限记号处.以温度计检查储油箱内之油温.当油温至10℃以下时,应小心起动泵浦,起动後,应空转20分钟以上方始承受负荷.油温在0℃以下时,操作运转便具危险.以温度计检查室温.即使储油箱中之油温较高,但在配管内的液压油,其温度约与室温相近,故在冬天温度在10℃以下时,应小心起动泵浦.在液压装置没有运转时,压力表的指针应该显示0 kg /c㎡,於起动前应确定之.制压阀之设定压为0 kg /c㎡时,泵浦之起动负荷很小,若有卸载回路,应以卸载状态开始起动,如此方能避免危险,待得运转正常,方使调至需要之设定压.油压装置,除了应注意低温起动外,仍应注意制压阀之设定状态,小心起动.b.液压泵起动和起动後之检查
泵浦应以寸动方式起动,即断断续续的开关(on-off),冬季液压油之黏度高时,更应注意制压阀之设定状态慢慢起动,其程序约为下述:
5秒钟ON-OFF(停止)……….3至4次.连续低压运转(使回路中各部份有个起动预备)10至20分钟.连续操作.寸动方法起动液压泵浦後,应确认泵浦吸入,输出,声音的变化和压力表指针的动作(缓缓上升).泵浦起动後超过一分钟仍无输出应即刻停机检查,否则有毁坏之虞.慎重操作制压阀,使其压力来回上升下降几次,以确认压力变动和动作之关系,然後才设定需要之工作压力.於进行第C项检查时,同时也检查泵浦之噪音.听清楚当压力上升下降时,噪音之变化,有无异常之噪音出现.如有非正常声音连续出现时,要检查在吸入侧配管和泵浦主轴部份有无空气吸入的现象.噪音太大时,尤其在高压运转时,噪音变得很大,此时应检查吸入侧过滤器之阻塞情况.检查过滤器.从吸入侧过滤器之指示计上可确认滤网阻塞的抵抗状态,此项检查需在泵浦运转之後,马上进行,同时也要核对一下指示计之误差(即起动时和停止时之差).若过滤器装在储油箱内,则要注意泵浦起动时之噪音变化.检查各处所之配管过滤器阻塞的情形和指示计指出之抵抗状态,这项检查应在泵浦起动之後,液压油通过时马上进行最有效果.确定制压阀动作正常,试一下卸载回路是否有效压力上升下降几次,以检查各控制阀之应答性和压力表之动
作.检查油压缸或液压马达之动作状态是否如预期,以完成回路之起动预备.B.液压系统运转中和停止前之检查程序及要点
此项检查是以目视,听觉及触觉为主,主要检查有无因液压泵,液压马达,液压缸或控制阀组等的磨损,而引起外部洩漏,内部洩漏及油温上升等的检查.其检查程序如表十
表十 运转中和停止检查程序
检查要点如下:
以目视方法检查储油箱内液压油气泡,变色(白浊,或变黑)等.若发生有白浊或大量气泡时,应立即调查其原因.以温度计或手摸储油箱侧面,测定油温是否正常,一般应在比室温略高而低於60℃之间.将压力调至最高,亦即在高压动作时检查压力表指针之振动情况.振幅很大时,或振动缓慢均属不正常.正常之状态应为指针在±3kg /c㎡的范围内振动.泵浦之噪音以听觉判断.若噪音大且压力表指针振幅很大时,均表示油温过高,此时可能乃因泵浦过份磨损而起.若有第d项之现象时,可比较泵浦外壳和储油箱内液压油的温度差,若泵浦外壳之温度比储油箱之油温高出5℃以上时,泵浦效率可能是非常低落了.以目视法检查储油箱侧面,侧面盖板及油面计处有否漏油.以目视法检查泵浦主轴处以及各连接部份是否有漏油之现象,於高温高压运转时最易发现.检查液压缸起动时,停止时之状态以及动作速度.此外,检查於高温高压运转时,在液压缸活塞杆侧油封处有无漏油现象.确认液压马达之动作,噪音及排量等.检查电磁阀之线圈磁音和切换时不正常音响.此外以手触摸电磁阀之外壳,检查其温度,一般在高於室温30℃时即属正常.对照压力表显示之压力,听听是否有制压阀特有的敲叩声并检查其流速音的大小.以目视法和触摸法检查各配管接头处是否有漏油现象,配管接头下方(如台面,地面)应经常保持乾净,如有液压油外洩之现象时,即可马上发觉.检查配管,控制阀和液压缸等的振动情形,并检查各固紧螺丝有否松动.在高速或控制阀行切换动作时,最容易发现.(2)定期检查
定期检查之目的,为使液压设备经常保持正常状态,确保机械动作可靠性,并及早发现可能的故障点,以增加设备使用寿命.定期检查与日常检查之不同,在於前者不进行外观检查,检查内涵偏重於预防性,如整体设备容易故障之部份,需要保养的部份及需要检修的地方.可分类为液压元件检查和性能检查两部份,分述如下:
液压元件检查
液压元件检查程序如表十一
表十一 液压元件检查程序
检查实施要点如下:
a.泵浦(Pump)
检查泵浦之按装是否紧固,吸入侧配管有否松动.检查泵浦和马达之间之连轴器(Coupling)是否有角度偏移,以手转动连轴器检查其旋转之情况及其游隙.有否液压油从主轴侧洩漏(检查有无运转时之漏油痕迹,以确认主轴油封之良否).检查日常检查时,发现之不正常现象.必要时分解检查之.b.储油箱(Tank)
从储油箱底部放洩口,以透明容器承接部份液压油,15分钟後检查其沉殿物及水份等.若水份太多时,再从储油箱上部另外取样,沉殿物太多时,应送试验室分析其成份.此外检查过滤器之污染情况,如污染太烈时,更换新油.换油之前应将储油箱内部清洗乾净.油面计之动作指示是否正常,并与实际之储油箱油量作一比较.确认油温计动作之精度,必要时以其他的温度计加以核对测试.另订一温度以核对恒温计之动作精度.储油箱属气压封入型时,检查有无漏气.可用肥皂水涂抹於封闭缝以判断有无漏气.储油箱通气口之污染状况,有无变形,阻塞.其他於日常检查时发现之不正常处.清洗储油箱上盖及侧板,以利日常检查.确认储油箱内之油量.油量有显著减少时,可能在储油箱或系统某处有漏油的情形.油量有显著增加时,表示水冷式冷却器有漏水的现象.c.冷却器(Cooler)
空冷式冷却管检查冷却管表面尘埃和污染油之附著状态,如有显著污染之情况时,或在日常检查时即发现有油温上升,冷却效果低落时,即应分解清洁之.水冷式冷却管水垢附著於冷却管壁时,会使冷却效果降低,可先检查其管路上的过滤器,再印证日常检查之结果,如确定效率显著降低,应分解清洗.如不须分解时,应检查各迫紧部份及配管接头部份有否漏油的现象.确认电磁阀和恒温计之动作正常.压力表(pressure gauge)
检查接头部份有否漏油现象,表面之玻璃有否破裂.如指示误差和应答性太差时,分解之并检查其喷口(nozzle)部份有无堵塞.过滤器(filter)
将油箱内吸入口配管上的过滤器拆下,取出滤蕊清洗之.并检查网目有无破损,开口太大的现象.附外壳之过滤器,应将其外壳拆下倒掉里面的液压油,内部清洗乾净,同时检查有无生銹,破损.检查旁路阀(By-pass Valve)之动作是否正常.按装时要注意不可伤及滤蕊之网目,并注意迫紧之按装方式.管路过虑器(Line filter)
将整个系统之管路过滤器拆下并分解之,检查,清洗.将检查重点放在尘埃的附著量,变色(细微之尘埃附著)以及附著物之大小和性质.检查其性质可推定污染物之发生源.以乾净之煤油,汽油等溶解性液体清洗.以质地较好的尼龙(nylon)布擦拭表面.再以洗涤液彻底清洗乾净.其他检查项目及注意事项如同第(e)项.g.压力控制阀(Pressure control valve)
制压阀,减压阀,顺序阀,抗衡阀等之检查程序如下述:
分解检查先导形控制阀之先导阀门(pilot poppet)及其阀座上之接触面,若有磨损,痕迹过甚者,应及早更换(阀门部份可视为消耗品).此外要检查弹簧有否变形,破损,O形油环是否松弛和变形等.以手动方式确定主圆轴(main spool)之滑动平滑无阻.於日常检查时发现有压力表指针振动,动作缓慢及不安定现象等情形时,应藉此机会小心检视内部机件之动作状态.减压阀,安全阀,顺序阀等由於动作较不频繁,故3个月检查一次足矣,直接动作型之压力控制阀亦如是.但主要仍需视实际情况而定,并非绝对如此.h.电磁阀(Solenoid Valve)
对於用为安全装置之电磁阀,如使用於卸载回路者,应妥为检查,先以手动操作方式确定所有之动作正确无误.通电後检查切换时之振动和声音,固定螺丝之松动和电磁阀内可动部份之磨损,手之触觉(对振动)和人耳的听觉(对声音)来加以判断,如有不正常时应分解作详细之检查.此外若闻有臭味时,可能是线圈之绝缘材料不良,要注意检查以防线圈烧毁.於日常检查时发现有通电後之磁音和温度上升之现象,应藉此机会分解检查.i.方向控制阀(Directional control valve)
检查按装部位之螺栓,配管部份,放洩配管和先导配管部份之振动和有无松动,漏油之现象.对日常检查发现时之异常现象,做详尽之分解检查.j.流量控制阀(Flow control valve)
检查按装部位之螺栓和配管部份之振动和有无松动,漏油之现象.对日常检查发现之异常现象,作详尽之分解检查.k.蓄压器(Accumulator)
检查气体之封入压力.以压力表测定当油压力为0时,回路之最低工作压力应保持在原来之60％至70％之间,且不得低於制压阀设定压力之20％至25％.以肥皂水涂抹蓄压器之外缘,检查有无漏气的现象.对於气囊式和活塞式之封入部份以及填料部份应详加检查.对於重锤式之蓄压器则应检查其柱塞和外部是否有漏油之现象.日常检查之追踪处理.l.配管(piping)
以手触摸各接头,法兰(Flange)之下部,检查有无漏油现象.检查先导配管,放洩配管支撑部之振动,并看有无漏油.检查整个系统配管的支撑部有无松动,及其振动之情况.分解各配管接头部份,检查其内部之生銹情形,并更换油封带(Seal tape)
m.其他
检查液压缸,液压马达之固定螺丝有无松动及漏油情形,尤其对於较为复杂,於日常检查时无法确认之问题,应仔细检查.高压油管之松动,变质,伤痕等,都应列为定期检查之重点,如发现有不良情形即刻换新(高压油管视为正常消耗品).检查压力开关,继电器和极限开关等电气系统的零件,动作是否正常.液压系统性能检查
储油箱内之油温维持50℃至60℃,并保持整个系统之压力为最高之工作压力,以检查油压装置全体之运转上和操作上之性能.此时宜参使用说明书上所示之性能资料,以检验设备之性能是否衰减,其检查流程如表十二.表十二 性能检查流程
其检查重点如下:
来回几次卸载,负载之操作,以检查泵浦之噪音及振动.检查压力表指针之振动.此外也要检查制压阀之振动声音.制压阀之性能正常时,压力表指针之振幅,应在最高压力之±3%以内.使用最高之工作压力,操作方向控制阀以检查切换时之振动与陡震.并检查止回阀有无震颤(chattering)现象吊起之噪音.检查油压缸及液压马达之动作状态.动作中之速度.起动,停止时之状态(变速动作,陡震).停止状态时有否自然下降或前进之异常现象.应答性(电源接上後至油压缸和油压马达动作之时间).检查整个系统之配管振动,尤其应注意控制阀切换时放洩配管,先导配管之振动和发热情况.操作系统之压力控制阀(制压阀,顺序阀,减压阀,抗衡阀,卸载阀,安全阀等),以确认压力之升降是否正常其压力设定是否正确.操作压力开关以确认其动作和压力设定.确认恒温计之动作与温度设定.全系之控制阀於中立位置时,检查流速音及回流侧配管之放洩量.检查储油箱之压油油量.以上在性能检查时,若发现有不正常时,应立即究明原因,并排除之.此外应在运转管理记录表上,详细记明检查处所及状态.(3)综合检查
A.综合检查之目的在於检查油压设备全体之性能,效率,寿命等,并针对性能低劣和容易故障之处所加以修理.且检讨,判断更换之必要性.B.与他类检查不同,综合检查不著重於设备动作信赖性的检查,而是诊断其效率之变化和寿命.共就故障加以修理及研判对策.C.发觉使用上不妥的部份以及寿期将届的机件,并加以改正或更新.D.详细检讨研判运转管理记录表,将检查重点置於长期使用的机件和故障频繁的部位,并釐订未来一年维护的重点,预测机件更新之时间表.E.综合检查著重於整个装置主体之分解及性能检查,故应预先吸取相关知识,如详细研读使用说明书和构造图面等.F.对於新设备或旧设备之诊断,最好能有专门人员指导.综合检查之程序如表十三.综合检查程序检查要点如下:
泵浦
运转时躁音太大或运转时间超过3,000小时之泵浦,应予分解检查.分解泵浦并检查内部之滑动部份的磨损情形.泵浦主轴油封的磨耗,主轴的磨损,主轴轴承座,轮叶和凸轮环,转子,齿轮之齿端和侧面,活塞和斜板等滑动部份之磨损,伤痕,都应仔细检查.铁銹,毛头,磨损,伤痕等的修整,不良部分的更新,都应审慎从事.在重新组立之前,各类机件均要清洗乾净.组立完成後应行性能试验.试验内容包括压力升降,压力变动,容积效率(测定泵浦之排出量),噪音之测定等,并与初期之性能作比较检讨.仔细测定马达主轴与泵浦主轴之同心度,检查联轴器之按装,配管之连接,固定螺丝之状态等等.储油箱内部
将全部之液压油放光.经液压油分析的结果颢示仍然正常时,将储油箱上部以下80%的乾净油取出存入油桶内,底部20%受污染的油丢弃.以轻质油(如煤油)将储油箱内壁仔细冲洗乾净.检查油箱内之处理(如涂装)状态,若发现有剥离及生銹的情形,应在除却後再加以表面处理.铁銹大部份都发生在储油箱上盖之内面,涂装离则大部份发生在底面,泵浦吸入口附近.检查储油箱四周之填料,如发现有膨胀太大等不良时,宜即刻更换.检查压油之过滤(20μ之过滤器足矣),并添加液压油至容许之最高油面为止.油面计之动作确认
应先将储油箱里的油汲出.对直接式之油面计,观察指示板之油量升降是否正常.对隔测式之油面计,以手触摸或手动方式确认其动作正常与否.恒温计,油温计
储油箱须开放
将棒状温度计之感温部浸至油面以下,量得之温度再与其他之温度计之读数比较,检查使用於该系统内温度计之误差.检查温度计之感温部在储油箱内底面的位置.感温部不能在储油箱液面下限之上.此外,储油箱内之最低温度在箱底之处,最高温度则在箱预之处,故温度计之感温部宜在油量容许下限和箱底之中间最为适当.空气滤清器
将滤清器之上盖打开,取出过滤蕊子并予更新.液压油之分析
液压油使用6个月以上时,应进行化学分析以检查其劣化,污染的程度.对於一般之液压装置,除了应用化学分析判断液压油之污染外,也可检查滤清器污染,堵塞的程度(质和量),用以研判液压油劣化的情形.冷却器
水冷式之冷却器,应将其本体和热交换部份分解,并把水份仔细清除.检查冷却管之变色,缺口和接绛处有无裂隙.尤其要注意流入口流出口部份,管的表面变化,控制阀底板,端板之配管有无缺口或松动以及冷却管的磨损与腐蚀,这些都是检查的重点.冷却水管道内水垢很多时就应检查水质.若在冷却水配管的途中设有过滤器时,也应拆下检查.检查填料并加更新.对於空冷式冷却器之检查,应著重於缺口,松动等的缺点.压力控制阀
分解检查所有压力控制阀的内部机件.取出阀门,弹簧,活塞,并依下述重点检查之.生銹(特别是在滑动部位).缺口,磨损,偏心(单边磨损),毛头.尘垢之附著(特别是在细孔部).弹簧之变形,破损.本体滑动面,阀座部以及铸造部份.以手动方式检查圆轴管和本体之间隙,此外以自由落体之方式检查圆轴管之动作.长期使用後应检查其内部洩漏量和放洩量.尤其对於前者,若发现有异常时应作内部洩漏试验,并判断更换之必要性.电磁阀
各自选择使用最为频繁,最不频繁和故障次数最多之电磁阀,加以分解检查.检查电气系统之端子板,配线,电阻及电压等.圆轴阀
选择使用最为频繁,最不频繁和故障次数最多者,加以分解检查.依下述重点检查
全体之污染物附著状态与生銹之情形.滑动面之缺口,腐蚀,磨损,毛头等.本体内之滑动面和铸造部份.弹簧之尺寸,变形和破损.附有孔道者,检查有无阻塞,缺口和腐蚀等.检查内部洩漏量,先各别检查有无异常,再检查所有之控制阀的总和洩漏量.流量控制阀
将使用最为频繁之控制阀分解检查.主要检查下列各处.孔口部份之缺口和磨损等.压力补偿机构之轴和弹簧之状态.限流状况和刻度之关系.其他之控制阀
卸载回路和安全回路中所使用的机件,使用较为频繁的直角止逆阀,先导操作止逆阀产生高背压之各种阀件,若使用频繁,且使用条件较为苛酷者,均应详细分解检查,尤其动作信赖性要求较高者应注意.伺服阀和用在伺服回路的精密控制阀,较难调整应请专家或制造商的专人指导.检查配管内部污染物的附著状态和生銹的情形,污染物附著的情形很严重时,整个液压系统应加冲洗.机能诊断
在油温为50℃至60℃,压力为最高压力的条件下,进行下列之机能试验.检查泵浦之输出量,噪音和振动等.所有之压力控制阀均应经确认其动作并设定在适当之值.调整流量控制阀之设定值.并检查液压缸及液压马达之动作.检查方向控制阀之动作,并调整其切换时的冲击和速度.此外要检查在回流侧之内部洩漏量,以期早日发现大量洩漏的不良,若有洩漏增大的现象时,应检讨回路此时之必要油量和泵浦现时的输出量是否能够配合,泵浦效率如己降低,无法提供充足之油量时,应考虑更换洩漏量太大的控制阀.确认电磁阀之动作.以手触摸和听觉判断噪音,电磁音和动作不良.检查油压缸之性能
检查活塞迫紧和活塞杆迫紧是否良好.此外应检查活塞杆有无伤痕和磨损之情形.内外之洩漏量太大时,应分解检查之.检查固定螺丝有无松动.检查液压马达之放洩量和噪音,如果认为有异常时应分解检查.确认液压装置之所有机能如速度控制,振动,蓄压器之动作,应答性等.检查配管,配管接头,配管支撑等,确认有无松动和振动.尤其对於高压橡皮管更应仔细检查,看有无伤口,变质等并判断其堪用时限.再检讨运转管理记录,以发现问题点设法改良.例如过滤器容易不足,冷却器容易不足,泵浦之馀裕率不足,蓄压器容量不足等.将液压装置整个系统清洗乾净,早期发现液压油洩漏,使操作顺利,此外外观之涂装,危险标示,操作上注意标示等,应重新妥为整备.检查安全控制装置和指示装置之机能.检查整个系统有关电气控制之机件.注:此文中所述器件,非我厂每一台设备均相同配置,请按照实际情况逐项检查之.
第三篇：流动液压舞台车故障诊断总结
流动舞台车(Flow stage vehicle)又称为移动舞台车、演出舞台车，是为方便文艺演出、流动路演、户外广告、品牌推广、产品展示、现场促销等户外活动而研发的一种流动型专用车。其动作皆通过液压油缸展开。液压系统动力站采用叠加阀形式。液压泵驱动方式分为交流电机、直流电机和取力器。
前两天，客户打电话来说是有一台双层扩容流动舞台车出现故障，所有液压动作都无法展开。该车采用380V电机驱动，有顶升、扩容和主、副舞台等液压动作。通过半小时的通话，逐一排除问题，最终问题得以解决。
故障诊断期间，询问情况如下：
1.检查油箱是否有足够的液压油？答：油位在液位计处有显示，有充足液压油。2.380V电机是否旋转？答：有
3.按下操作手柄按钮，电磁阀显示灯是否亮？答：都亮 4.按下操作手柄按钮，压力表值多少？答：零，无变化。
5.用内六角扳手手动推动电磁卸荷阀阀芯，压力表值多少？答：零，无变化。6.检查吸油管是否弯折堵塞？答：没有此现象。7.检查吸油过滤器是否堵塞？答：没有此现象。
问过这7个问题后，突然想到，该车是经过更换配置的。出厂时，液压泵采用220V电机驱动，后应客户要求更改为380V电机驱动。按电机启动原理，380V电机启动电路需加装相序保护器。否则，会因三相电源接法相反电机会反转。如果电机反转，液压泵当然无压力输出。
8.电控箱是否装有相序保护器？答：没有找到此器件。
问题可能就在此，或许当时更改配置时，忘记给加装相序保护器了。我告诉客户请现场电工相互调换任何两根火线的接法，然后再启动电机。十分钟后，客户打来电话，说问题解决了。
相序保护器主要通过控制三相电源的接法来控制电机的旋向。当三相电源接法正确时，电机能启动正转。当三相电源接法错误时，电机无法启动。其在电机启动原理图中的接法如下图所示。
关于更多液压舞台车的技术交流请加QQ：281046903
第四篇：第一届液压技术与矿山装备国际学术会议
第一届液压技术与矿山装备国际学术会议
(一号通知)
为了推动液压技术与矿山装备领域国际交流，充分展示机械科学与技术的新发展，推动液压与装备产业发展，决定举办液压技术与矿山装备国际会议，该国际会议由中国煤炭工业协会、中国液压气动密封件工业协会、中国煤矿机械协会、辽宁省发展与改革委员会、辽宁省科技厅、辽宁省教育厅、中国矿业大学、辽宁工程技术大学共同主办，由辽宁工程技术大学承办，国际会议将邀请国内外知名学者做报告，相关事项通知如下：
1．时间、地点
时间：2012年8月17日至18日，会期两天。8月16日全天报到
地点：辽宁省葫芦岛市
2．主题
液压技术与矿山装备的新理论、新技术、新成就
3．研讨会议题
3.1液压技术及装备
3.2矿山装备及工程机械
3.3材料科学与新技术
3.4其他相关技术
4．组织委员会
国际学术会议由辽宁工程技术大学组织。
主席：由衷牛津大学（辽宁工程技术大学特聘教授）
闻邦椿东北大学（中国工程院院士）
张铁岗平煤集团（中国工程院院士）
5．注册
欢迎海内外同行出席会议，会议注册费为2800元（或470美元）、研究生为2600元（或450美元）。会议论文集将由 Advanced Materials Research 出版，所有被收录的会议论文将被Ei核心检索。注册费含会议期间的餐饮、会议资料、参观军港基地、菊花岛、兴城古城等。
会议将挑选部分优秀论文（扩展后），推荐到国际知名期刊Advanced Science Letters(SCI检索）、International Journal of Materials and Product Technology(SCI检索）；煤炭学报（英文版）(EI检索）、《辽宁工程技术大学学报》（自然科学版）等期刊上发表，被推荐录取期刊将按照期刊要求格式排版，并按照期刊标准另行收取版面费。
请作者于2012年5月1日之前将中、英文论文按下列E-mail地址将电子版发给会议联络组。
来稿请注明征文类别（从液压技术、矿山装备技术、工程机械技术、材料技术等类别中选择一个接近的类别填写）、作者的单位、通讯地址、邮编、联系电话及E-mail地址。
2012年5月15日之前将论文录用通知发出，录用的论文请于2012年5月30日以前注册。
6．联系人及联系方式
学术会议组织委员会办公室：辽宁工程技术大学机械工程学院
联系人：张强徐广明
电话：0418-3350517，***，***
传真：0418-3350517
E-mail：
特此通知。
第一届液压技术与矿山装备国际学术会议组委会
二O一二年三月十日
第五篇：通信装备维护和保养
五、通信装备的维护和保养
随着消防部队灭火救援、执勤战备等任务的逐渐增多，消防通信装备的地位和作用越来越重要，做好消防通信装备的日常维护和保养，对保障消防部队的战斗力具有十分重要的意义。
消防通信装备可分为有线通信装备和无线通信装备两类。
（一）有线通信装备的维护保养
1、计算机及网络设备的维护和保养（1）计算机设备的维护和保养
① 要充分了解计算机的硬件具体配置情况，主要性能的优缺点，包括各配件间的兼容情况。
② 在充分了解计算机硬件的基础上，熟悉软件操作系统。常用的有微软的视窗2000、2003专业版、视窗XP专业版、视窗VISTA和苹果系统7.0、系统8.0。以微软的视窗XP为例,它是目前使用程度最普及的系统：操作简单，对各种软硬件兼容最好，功能强大，但稳定性一般。日常的维护中，经常性地清理系统中的临时文件，非常重要。其次，鉴于系统稳定性一般，在日常使用中对软件的安装，应有一个规划，尽量少装软件。同时，为保证对最新的软硬件兼容问题，应及时对相关驱动和系统漏洞进行更新或升级。
③ 计算机的外部设备的使用。这里所提及的外部设备的使用涵盖了一切不打开机箱的操作。比如：显示器的使用、键盘和鼠标的保养、光驱的保养、外接设备的使用等等。这里除严格按设备使用说明操作外，对一些易耗品的维护，也是有必要的，毕竟这是计算机的有机组成部分。如鼠标：平时在正常使用的过程中应避免经常的带电拔插，不要剧烈晃动，不要脱离鼠标垫使用，要经常清洁滚轮（光电鼠标除外）；关机前，把光驱内的光盘拿出来。
④ 计算机的内部设备的保养。这里所提及的内部设备的保养涵盖了一切计算机硬件的维护。这是我们计算机维护的重点和基础。由于这涉及的专业知识比较多，而且跨领域的维护技术较专业。在这里是一些常识性的技术指导。在硬件维护中，主要是有计划、定人定时去管理操作，来延长计算机的使用寿命。比如：计算机的机箱，每年都要彻底地清理灰尘，同时做好相关配件的清理工作，像：主板、显卡、CPU风扇、机箱风扇、网卡、SCSI卡等；显示器要打开外壳进行清理灰尘；机箱电源要拆开维护；不间断电源更换电解液或电池。
⑤ 非计算机的外部设备的检修。此项针对供电线路和网络的维护。供电线路的检查比较简单，可以请电工来测一下电压是不是稳定，目测一下各个电源开关和插头。网络的检修要相对麻烦多了，计算机一般都连接网络，不管是内部的局域网络，还是国际互联网络internet。简单一些的维护，就是从计算机的网络连接线路是不是出项连接速度慢，相关设备是不是老化、损坏等。这些，必须求助网络维护的相关人士。（2）网络设备的维护和保养
① 定期检测设备运行状况、处理器负荷等，根据告警信息的提示，及时对可疑部件进行检测和维修，并定期更新病毒库、补丁等，保护主机和软件的安全。
② 加强软件的管理和维护。通信设备的软件管理和维护主要包括：增删和修改用户数据；备份119接处警数据、办公自动化数据等并做好保管工作；定期测试系统功能；定时运行诊断程序检测其工作状态；做好软件的防病毒和杀毒工作。
③ 做好公安网和因特网的隔离工作。由于消防部队的特殊性，既要使用公安网络进行日常办公，也要面对社会接受因特网上的消防审批工作及咨询答疑等，因此机房内势必存在公安网交换机及外网交换机，在物理上要做到线路隔离。
2、程控交换机维护保养及注意事项
（1）电话交换机要专人护理，经常擦拭灰尘，防止杂物进入交换机内部引起短路而导致系统故障。
（2）程控交换机正常使用情况下，不要无故带电拔插各种系统电路板，更不要私自拆卸、更换电路板上元器件。
（3）程控交换机电源指示灯正常工作时为闪烁状态，出现电源指示灯不亮时，应查看电源箱后保险管是否熔断，切勿私自打开电源。
（4）不使用的外线，应用中继开关命令对相应外线关闭。（5）将没有来电显示功能的外线对应的中继来电显示功能关闭。（6）如微机指示灯长亮或长暗时，则表示该机已发生故障，应立即切断电源，停止使用，交专业人员维修，或与厂家联系。
（7）夏天要注意维护或检查地线,交换机的接地必须可靠，否则防雷装置将不起作用，接地电阻不得大于5欧姆。
（8）交换机机房应干燥、通风，无腐蚀气体，无强电磁干扰。（9）交换机周围空间不要太拥挤，以利于散热。
（10）交换机机房湿度应保持小于80%，湿度恒定在25摄氏度左右，有条件时应安装相应设施。
（11）避免安装在阳光直射、太冷太热或潮湿的地方（温度范围：0℃～40℃，湿度范围：60%以下）；
（12）避免安装在经常振动、灰尘多或会接触水、油的地方
（13）避免接近高频机器或电子焊接器及收音机或手机天线（包括短波）
3、电话机的维护保养
（1）将电话机放在平稳的台面上，防止跌落引起故障或损坏。（2）避免将电话机长时间暴露在强光的照射下或置于潮湿、有腐蚀气体之处,避免靠近热源。否则可能会引起故障。
（3）注意防水。水或其它液体进入电话机会造成电话机过热、漏电和故障。电话机如果不慎进水，应拔掉连接线，拭去表面积水，置于通风处或阳光下晾晒。如拨号部分或电路板进水，不要擅自拆开电路板和导电橡胶片，最好送到维修处维修。
（4）不要将电话机置于高温度、高湿度或有大量灰尘的地方，如话机表面蒙尘，用略湿的软布擦拭话机即可，不得使用酒精、稀释剂、苯等溶液、清洁液或其他化学溶液。
（5）使用按键、叉簧或拔号时，应注意用力均匀，不宜用力过猛过快，打电话时不要随意拍打话机，以保证机内接触电路少受损伤，从而延长使用寿命。
（6）请勿用针、笔头等尖锐的东西按按键，否则会损坏电话机或产生误操作。
（7）来电时，最好是在两次响铃之间接起，因话机振铃时铃流电流较大，此时起机容易损坏电话机。
（8）不要将电话机放在电视机、录音机、录像机和电冰箱上使用，以防止受到磁场影响产生振动现象。
（9）对于要使用电池的话机,更换电池时，应将手柄摘起，使话机处于占用状态，装好电池后再挂机，以免保存的信息丢失。长时间不使用电话机时，请取出电池，以免漏液。
（10）使用和运输过程中要小心轻放，严重跌摔、猛烈撞击、震动或抛掷电话机，都可能会使电话机发生故障。
（11）不要拆卸或改装电话机。电话机发生故障时，不要擅自拆修，应请专门修理人员检修，自己不要随意打开话筒和电话机后盖，否则可能会造成电话机的损坏、漏电和电路故障。
4、通信机房的维护保养（1）温湿度
电信设备尤其是交换机等设备对机房的温度有着较高的要求。温度偏高，易使机器散热不畅，使晶体管的工作参数产生漂移，影响电路的稳定性和可靠性，严重时还可造成元器件的击穿损坏。通信设备在长期运行工作期间，机器温度控制在18℃～25℃之间较为适宜。
湿度对通信设备的影响也很大。空气潮湿，易引起设备的金属部件和插接件管部件产生锈蚀，并引起电路板、插接件和布线的绝缘降低，严重时还可造成电路短路。空气太干燥又容易引起静电效应，威胁通信设备的安全。为了保持通信机房的相对湿度符合标准，可视机房具体情况配置加湿器或抽湿机。加湿器工作时不要离通信设备太近，且喷雾口不要正对着通信设备，以防喷出的雾气对设备有影响。加湿器和抽湿机可根据机房内温度计的显示数据随时调整。一般说来，机房内的相对湿度保持在40%～60%范围内较为适宜。
（2）防尘
电子器件、金属接插件等部件如果积有灰尘可引起绝缘性降低和接触不良，严重时还会造成电路短路。空气中存在着大量悬浮物质，在这些悬浮物质中，对通信设备形成危害的污染物不计其数。污染物一旦进入机房，就会吸附在线路板上，形成人们肉眼能够发现和不能够发现的带电灰尘。
随着时间的推移，线路板上吸附的灰尘越来越多，灰尘就会通过不同方式不同程度地影响设备的正常运行。特别是UPS不间断电源，一旦灰尘进入设备长时间不清洁很容易引起故障，停电时UPS不能保障机房网络交换设备故障，119接处警系统则很有可能瘫痪。（3）电气环境
电气环境的要求主要是指防静电要求和防电磁干扰等。
防静电要求通信设备内部电路采用大量的半导体MOS、CMOS等器件。由于这类器件对静电的敏感范围为25～1000V，而静电产生的静电电压往往高达数千伏甚至上万伏，足以击穿各种类型的半导体器件，因此机房应铺设抗静电活动地板，地板支架要接地，墙壁也应做防静电处理，机房内不可铺设化纤类地毯。进入机房内要避免穿着化纤类服装进入机房。柜门平常应关闭，在机房内搬动设备和拿取备件时动作要轻，并尽量减少在机房内来回走动的次数，以免物体间运动摩擦产生静电。对于长期运行但无法经常清洁的设备比如ＵＰＳ不间断电源，专门对设备做一次清洁是很有必要的。在长期的维护工作中，有时会碰到电路板的告警，如果对该电路板重新插拔，清洁掉电路板插针周围的灰尘，电路板就会恢复正常。
电磁干扰对通信设备的硬件和软件都有可能造成损害，通信设备本身产生的电磁辐射也会对临近的电子设备产生影响。因此，设备在安装时，应与临近用电设备保持一定的距离，必要时机房应采取屏蔽措施，以免临近电子设备之间相互产生干扰。
5、火警调度台的维护和保养
（1）定期检测接警计算机软硬件运行情况，网络连接情况，每日定时测试远程终端连接，发送、打印出车单情况。
（2）每日定时对接警电话进行语音通话测试，无语音信号等硬件问题及时维修或更换。
（3）接警计算机不得安装违规软件，定期查毒杀毒，定期更新杀毒软件。（4）保持台面卫生，定期清理鼠标、键盘污垢。
6、通信指挥车维护保养（1）车底盘维护保养
① 为保护和延长指挥车的正常工作和使用寿命，指挥车在执行完任务后，应停放在车库；
② 第次执行完任务后，应当对车进行仔细检查，发现问题后应立怯进行修理和保养，以保证指挥车随时处于良好的待命状态；
③ 指挥车应指定专人对其进行管理，并负责底盘使用说明书内容对其进行日常的维护和保养。（2）车载发电机的维护保养
① 发电机长期不使用时（30天），就将油箱中没用完的油放出； ② 按发电机使用说明书对其进行日常的维护和保养； ③ 发电机每月至少运行一次，时间大约在30分钟左右。（3）UPS电源、畜电池的维护和保养
① 当UPS不间断电源长时间（一个月以上）不使用时，须对电瓶放电一次，方法为在不接市电和发电的情况下，开启UPS电源并使车内设备工作，直到UPS不间断电源发出风鸣声为止；
② 指挥车在执行完任务回到车库后，应对UPS电源及畜电池进行充电，其操作方法为；用随车电缆绞盘接上市电后，用专用车接线接入车的外部市电输入插座上即可，充电时间应保证在12小时以上；
③ 为达到最佳充电效果，在有条件，UPS电源的充电最好在充电前将电瓶的电放到UPS发出风鸣声时，再对其进行充电；
④平时就经常检查UPS后面的电瓶接线端，观察导线和接线端有无松动现象。并用专用电工工具进行坚固处理。（4）车载设备的维护和保养
① 使用单位应编写指挥车的管理制度和设备的维护保养等制度； ② 车载设备的操作必须指定专人负责，操作应进行相应的操作技能培训；
③ 操作者应严格按设备的使作说明书进行操作；
④ 车载设备长时间不使用时（15天以上），应对进行通电使用一次，时间大约在1小时以上，以为避免设备受潮；
⑤操作者应对设备进行日常的维护和保养，解决不了的问题应及时向上级反映，以保证设备保持在良好的工作状态。（5）注意事项
① 在车辆进行过程中，不要使用镝灯，升降杆及云台； ② 关闭时先调节云台，使摄像机和镝灯面朝车的左边；
③ 镝灯启辉时时间不超过3秒，两次启辉间隔不小于10分钟； ④ 发电机每半个月至少运行一次，时间不小于15分钟；加强冷却风扇工作状况检查确保风扇正常工作；启动发动机前请打开两侧行李舱门；发电机停止使用后请及时关闭油箱开关；炎热天气使用发电机，请尽可能将发电机一侧至于背光的一面；应定期对发电机进行检修，定期更换润滑油。如果面板上的发电油指示灯点亮，需按《发电机使用说明书》添加润滑油；
⑤ 车顶各云台使用完毕后必归位；
⑥ USP电源出现低电压报警时，应停止使用逆变供电改用市电或发电机供电，同时必须保证对电池由8—12小时充电以保证下次使用；
⑦ 防雷安全：在车安装进口电源供电防雷系统，从而增强了整车设备在雷雨天下的安全性，再有雷电的情况下请不要使设备，以免造成设备及人身伤害！
⑧ 外接市电时，在较大电流情况下（开镝灯）必须把绞盘内的线全部拽出，以保证电缆有良好的散热；
⑨ USP不间断电源的充放电
1、USP不间断电源的充放电
当USP不间断电源电池电量不足时，USP会发出风鸣声提醒应给电瓶充电了，用市电或发电机均可对USP电瓶充电，建议在有市电的情况下最好用市电来给USP
电瓶充电，充电时应根据电瓶的放电程度来决定，一般情况；当电瓶放至USP风鸣声时，电瓶应保证充电时间在12小时以上，当电瓶充满后，用电时间不长进行补充时，一般充上4小时即可；
2、USP不间断电源的放电
当USP不间断电源长时间（一个月以上）不使用时，一个月需对电瓶放电一次，方法为在不接市电和发电的情况下，开启USP电源并使车内设备工作，直到USP不间断电源发出风鸣声为止，然后再对电瓶进行充电。电瓶充电方法：用市电或发电均可进行充电，接通市电或开启发电机即可；
⑩ 广播系统操作注意事项
在打开UPS情况下，可先打开音源设备的电源开关，录音卡坐，DVD，计算机等，然后打开调音台及功放的开关。关闭时先将调音台及功放的音
量关到最小，其后在依次关闭调音台、DVD、计算机等音源电源开关；注：各设备的具体操作请详细阅读产品的使用说明书。警灯警报器频闪灯操作注意事项 ○警灯警报器及频闪灯的电源与电动升降杆一样也是来自汽车底盘电瓶，一般情况警灯警报器及频闪灯是在汽车状态下工作的，如果因工作原因，需要在停车状态下使用，汽车最好不要熄火，如果要熄火使用，连续工作时间不能超过5分钟。否则因电瓶严重亏电而影响汽车发动； 12米手动升降杆操作注意事项 ○手动升降杆安装于车的尾部，使用时把手柄套在升降杆的要转机构上，然后顺时针摇动，使升降杆升到所需高度后，然后把锁紧俏锁上。升降杆收回时，反时针摇动手柄即可，（注：当反向摇动手柄而升降杆不回落时，此时可将手柄按顺反方向来回上下振动）。
当升降杆升的较高和风较大时，可增加三根防风绳稳固； 计算机操作注意事项 ○开机时先开显示器，打印机灯外设，最后开主机，关机时先关主机，后关显示器等。
下班时应关机。有条件的话可以关闭总电源开关 确定自己将离开一段时间，应先将计算机关闭 条件许可时，计算机房相对湿度应为30%~80% 计算机主机/显示器不可以长时间闲置，不通电使用，如1—3个月 不可以频繁开关计算机。两次开机时间间隔至少应为10秒钟 正在对硬盘读写时不能关掉电源（可以根据硬盘的红灯是否正发光来判断）O不能再机器正常工作时搬动机器
注意防尘，注意机器的密封性，保持使用环境清洁卫生 显示器不要靠近强磁场
显示器要避免强光直接照射在屏幕上
要保持屏幕的洁净，擦屏幕市尽量使用干的软布 不要将水，食物等流体弄到键盘，屏幕上 不要用力拉鼠标线，键盘线 车载行驶前必须仔细检查升降杆，云台，高增益天线，发电机侧○门是否归位，检查无误后方能发动汽车行驶； 操作面板上的数字电压表的过压值设定为242VAC,前压值设定为○198VAC.（二）消防无线通信装备的维护保养
1、手持台的维护保养（1）对讲机常规维护
① 开机之前应检查天线是否损坏，安装是否紧密。
② 操作期间，最好保证天线与地面垂直。如发现通话效果不好，可以换个方向或换个地方，避开建筑物的遮挡，特别是在室内使用时最好离窗台近一些
③ 每次呼叫之前，应检查频道选择旋钮和音量开关。
④ 发话时，一次发射的时间不能太长。
⑤ 对讲机长期使用后，按健、控制旋钮和机壳很容易变脏，请从对讲机上取下控制旋钮，并用中性洗剂（不要使用强腐蚀性化学药剂）和湿布清洁机壳。使用诸如除污剂、酒精、喷雾剂或石油制剂等化学药品都可能造成对讲机表面和外壳的损坏。
⑥ 不使用耳机等附件时，要盖上防尘盖。
⑦ 防止震动、撞击、潮湿与浸水。
⑧ 在防爆场所要谨慎使用对讲机，须采用防爆机型。（2）天线
①只能使用原配或认可的天线。未经认可的天线，经改装或增添了附件的天线可能会损坏对讲机或违反信息产业部无线电管理局的规定。
②在使用时，不要用手去拿天线，切勿手提天线移动对讲机。对讲机天线不能随意拧下，否则在发射时容易把功率管（功放）烧坏。
③不要使用损坏的天线。否则，在发射时，损坏的天线接触皮肤，可能会引起轻微的灼伤。
（3）电池
① 新电池在使用前应充电14-16小时。
② 新或没有使用过的电池应在通风良好、阴凉、干燥处储存，从而达到其最佳使用寿命。
③ 电池储存两个月以上，应完全充放电14小时后才可以使用。④ 不充电时，不要将手机及电池放在充电器中。
⑤ 只有当需要时才给电池充电。如果电池放电不充分，不要对其充电。
⑥ 不要将充满电的电池放回到充电器中做追加充电。
⑦ 充电之前将电池稳定在室温（22度）。低于4度和高于40度时充电，会减少使用寿命。
⑧应该用原配或认可的电池。
⑨如果金属导体如珠宝首饰、钥匙或珠练触及电池的裸露电极，所有电池都可能引起破坏或人身伤害。请小心对待已经充好电的电池，尤其是当将它装入口袋、皮夹或其他有金属的容器时，需特别注意。
（4）键盘
①平时，用户要防止键帽之间积满灰尘。
② 使用人员按键时，力度要适中，切忌用力过猛，尤其是发射键被按压的次数越多，损坏的可能性就越大。
（5）电磁干扰/电磁兼容
为避免电磁干扰和/或电磁兼容引起的问题，在贴有“关闭对讲机”标识的场合应关闭对讲机，例如在加油站、医院或其他使用仪器设备的场合；在搭乘飞机时，也应关闭对讲机。
2、车载台的维护保养
车载台用户应该注意防止振动与撞击，防止潮湿和浸水，在防爆场所和汽车加油站不要使用车载台。要注意键盘的日常使用与维护。此外，由于车载台安装在汽车内部，其发射功率一般较高，可能达到25W。因此，需要注意的事项如下：
（1）当车载台发射时，不要让人接触或靠近天线，特别是眼睛、面部或者身体的其它裸露部分不能接触天线。
（2）在操作之前，应该仔细检查全部连接头，特别是天线与车载台之间的接头应该密封。
（3）非经培训，不得接触或操作车载台。
（4）车载台应该良好地接地(机壳与汽车机身良好接触)。
（5）在离固定电台(如基站、微波站和导航站等)1米之内，不要发射信号。
3、固定台的维护保养（1）确保天线与主机连接紧密。
（2）当固定台发射时，不要让人接触或靠近天线，特别是眼睛、面部或者身体的其它裸露部分不能接触天线。
（3）用无绒布来擦拭电池的接头以除去灰尘、油污或其它物质以保证电路良好联接。不使用时把附件接口用保护盖盖好。
（4）用湿布擦洗固定台外壳。不得使用清洗液、酒精、喷雾剂或石油产品等化学制品，以免损坏固定台机壳和盖板。
4、海事卫星电话/铱星电话的维护与保养
（1）SIM卡的插入和取出一定要在关机状态下进行, 以免损坏海事卫星电话/铱星电话。
（2）电池电量用光后再充电，充电时要充满，海事卫星电话/铱星电话屏幕有电池电量显示。
（3）手机天线转动时，要小心，防止撅折天线。键盘翻盖要轻稳。（4）尽量在开阔地带使用，信号较好。
（5）在船上使用时，注意保管好，放在较低的安全的地方，以免晃船时摔坏。
（6）每次使用时，请保持天线向上的状态，并和头部保持一定距离，以减少电磁波对头部的辐射。
（7）牢记开机密码(PIN码)。如果输入开机密码错误, 请不要连续输入错误的开机密码, 否则, 超过三次, 手机将被锁住。如果因开机密码错误输入, 可输入解锁码(PUK 1码), 解开被锁的手机, 但要重新输入新的开机密码。如果PUK 1码连续十次输入错误, 将烧毁SIM卡。
5、火场无线微波图像传输系统设备的维护保养（1）发射机天线要固定牢固，以免有大风时天线摆动；（2）设备严禁受潮、进水；
（3）标准配置的射频线不得随意剪断、加长、重焊等，否则会严重影响传输质量；
（4）设备应小心爱护，不可摔打。否则会造成传输质量下降，或传输不通。尤其是天线和发射机。
（5）要对发射机可能进水的任何地方进行防水处理。可用密封胶、防水胶、防水胶带进行防雨处理。
（6）设备如果长期不使用的话，将电池放电，保证电池的寿命（7）所有电缆头接口保持干燥，以免产生锈迹，影响接触性能（8）开机前准备：在所有配件未连接完毕之前请不要打开发射机；在关闭发射机之前请不要随意去掉天线及其他配件，以免对设备造成损害。
6、车辆GPS导航监控系统设备的维护和保养（以山东省科沐华公司产品TH-G05 定位终端为例）
(1)注意设备防水。
(2)设备内的备用电池只在临时断电时保证设备的正常工作，备用电池工作时间很短，要保持汽车电瓶电量充足、工作正常。
(3)当车辆处于建筑物内、隧道或高大楼房的下面时，将会影响GPS信号及GSM、CDMA通讯网络信号的接收、导致设备工作失常；当车辆驶出以上区域后，设备工作将自动恢复。
(4)设备的供电为直流12V。安装时应先确定用户的电源系统是否在此范围内，超过终端最大电压14V会使终端损坏。
(5)当外部温度超过终端正常工作范围，终端应停止工作。(6)在终端加电的情况下，不要插拔天线，以免造成终端损坏。(7)在加电状态下不得插拔SIM卡，否则后造成SIM的损坏。
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