CSP连铸机液压润滑系统的管理与维护

第一篇：CSP连铸机液压润滑系统的管理与维护

邯钢CSP连铸机是邯钢集团公司引进德国的全套技术和关键设备，于1999年底投入生产运行的，单机生产能力为120万吨薄板坯，是具有世界先进水平的生产设备。该生产线是一条自动化程度很高的生产线，其多数设备是采用液压控制技术来实现各种控制动作，其机械设备广泛采用集中润滑、稀油润滑；因此能否管理、维护好液压润滑系统，直接关系到设备的完好和生产的顺利进行。自试运行到现在的4年多时间里，该生产线由试生产期间的故障多发，到现在的连续数月无故障。油品消耗由一开始的每月十几桶，到现在的每月5桶以下，该生产线的液压润滑系统进入良好的运行状态。总结过去几年的维护管理经验，我们主要做了以下工作。

1.从点滴做起，做好设备维护

1)

从治理跑冒滴漏入手，提高设备可靠性。跑冒滴漏过去是一些冶金企业的普遍现象，但对于液压系统来说，仅仅一点滴漏，其危害就不可估计。液压泄漏其危害根是不可忽视的，其破坏环境、损坏设备、增加成本、危害操作人员安全、影响生产。因此我们坚决杜绝跑冒滴漏。

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从密封件备件的质量入手，选用优质密封件，确保密封件质量可靠耐用；针对不同的环境温度，制定了相应的密封件更换周期，对密封进行定期更换。

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对现场进行改造，对易发生泄漏的部分管路进行改造，减少突发事故的发生。l

优化液压润滑系统的油压及油箱油温。温度和压力对系统的密封有着很大的影响，温度越高、压力越高、密封件越容易老化。根据现场实际需要，我们把不需要高压的系统压力调到合适值，减少能源浪费；把液压润滑系统的油箱油温由设计值45℃~55℃调整到37℃~45℃，使各液压润滑系统处于良好的工作状态。

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减少振动。振动易发生接头、螺栓松动，而引起泄漏。对于液压泵及电机的震动，会损害液压泵和电机。定期检查泵与电机的同轴度，保证所有螺栓和接头紧固，做好管道的固定和防震。保持油箱油位在2/3以上，检修时严格按检修规程操作。每3个月检查一次蓄能器的氮气压力，保证蓄能器良好，减少系统的压力冲击，消除震动。

2)

保证油液的清洁度。油液对于液压系统来讲，犹如人的血液，当其混入其他杂质时，会带来很大的危害。据有关资料统计，液压系统60%的故障原因是由于油液污染引起的，只有保持油液清洁，才能保证设备正常运行。①

油液污染的两个方面：

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来自内部的污染物，如：系统初用时液压元件不洁净及油液本身不洁净；系统运行时，油液元件的磨损；润滑系统中轴承齿轮等的磨损，油液或油脂的氧化变质等；

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外界侵入的污染物，如：空气中的灰尘侵入油箱；维修更换备件时带入的污染物等。②

针对油液污染成因的对策：

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向系统中加入新油时，必须通过滤油小车过滤后加入，并且，不同的油品使用各自的加油小车，如需调剂使用必须先清洗干净后方可使用；

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更换新元件或零部件时，先情结要更换元件或零部件的连接部位，再换上洁净的新备件；

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定期更换系统的循环滤芯、空气滤芯；

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严格按照《检修维护规程》进行检修维护，检修时使用洁净的工具，同时保持手的洁净；

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对备品备件严格管理，把备品备件储存在无污染的地方，注意保持备品备件的洁净；

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定期进行油液的检查化验。2.高度重视油品的检验工作 1)

油品的检验可以提供油液本身的清洁度程度，做好设备档案，确保液压润滑设备的正常运行。通过对油液的元素分析，可以掌握设备的运行状况，了解设备的状态。比如，在2000年12月份的油品化验后，发现离合液压站油液中的铜含量严重超标，结合当时设备的动作情况，推断为摆减离合器磨损严重，因此，对摆减离合器进行检查，发现离合器磨损片间隙过大，需进行检修，于是对摆减离合器进行更换，避免了一次设备突发事故。

2)

据定期油品化验结果该定期换油为按质换油。依据外方提供的维护手册，液压润滑系统的油液需定期更换。由于各液压润滑系统的运行状况不同，油品的质量变化也是不一样的，定期换油常常会造成有的油质尚好而被换掉，从而造成很大的浪费；而又的油品已经变质，但因未到期而未被更换，致使造成元件损坏或设备润滑不良。3.强化设备基础管理

1)

编写《液压润滑设备的操作、维护、检修规程》，并组织学习培训，工作人员只有考核合格才能上岗。根据实际生产要求的提高和现场的改造，对规程进行不断完善，提高规程的指导性，科学性和可操作性。

2)

结合设备的包机制，强化设备的点检维护。点检维护是设备维护及检修的基础，通过点检可以及早发现设备运行中存在的问题，把故障消除在萌芽状态，保证设备良好运行。3)

做好设备记录工作，设备纪录是我们开展设备工作的依据，我们对于设备运行、设备点检、设备检修进行认真记录，并充分利用这些纪录，制定备件及材料申报计划，寻找液压润滑系统的故障发生规律，确定、优化密封件、易损件的更换周期，从而制定相应的定期检修项目，减少设备的突发故障。4.技术创新，不断提高

随着对设备维护水平的提高，对液压润滑设备安装，设计中的不足之处进行发现并改造，使系统趋于合理完美。任何设计和安装不可能十全十美，总有一些不足之处，随着设备维护水平的提高，我们对发现的不足之处及时整改，发现一处改进益处。例如，我们对连铸拉矫机区域的干油管路进行改进，避免了部分拉矫机锟轴承给油不足易造成轴承烧坏的缺陷；对摆减区域部分液压管路进行改造，解决了易出故障难维护的缺点；提高了摆减压下锟控制回路的保压压力，解决了压下锟脱离高位的故障难题；在对干油系统的改造中，我们对系统内大多数备件进行国产化，并对控制系统进行改造，通过低压检测，取代了原有的限位检测，解决了干油空限位检测不准的难题，使干油填充系统运行完善。在投产后的近5年时间里，我们对现场的改进有40处之多，通过改进减少了突发事故，也方便了现场维护，极大的促进了生产，为邯钢创造了效益。5.结束语

在我们液压技术员和检修工的不懈努力下，在最近2年的时间里，CSP连铸机液压润滑系统一直处于低故障率运行，故障率接近为零，为邯钢CSP生产线的高产高效打下坚实的基础。

第二篇：网络系统管理与维护课程教学大纲

第一部分 大纲说明

一、课程性质与任务

“网络系统管理与维护”是中央电大计算机网络技术专业（网络管理方向）的一门核心课程。主要内容包括：用户工作环境管理、网络病毒防护、防火墙与入侵检测、系统容错与灾难恢复、补丁管理、性能监视、网络故障诊断与排除等。目的是使学生通过该课程的学习，深入理解网络系统管理与维护的基础知识，熟练掌握网络系统管理与维护的基本技能和常用工具，初步具备管理和维护计算机网络的能力。

二、先修课要求

计算机网络，Windows网络操作系统管理，网络应用服务管理。

三、课程的教学要求

通过本课程的学习，深入理解网络系统管理与维护的基础知识，熟练掌握网络系统管理与维护的基本技能和常用工具，初步具备管理和维护计算机网络的能力。

四、课程的教学方法和教学形式建议

1.本课程的特点是：课程内容新、实践性强、涉及面广，因此建议采用在计算机教室（或计算机多媒体教室）进行讲授的教学形式，讲授与实验统一考虑。

2.为加强和落实动手能力的培养，应保证上机机时不少于本教学大纲规定的实验学时。

3.对于重要概念、关键技术、部署方案等问题可辅以课堂讨论的形式。

4.如条件许可，应利用网络技术进行授课、答疑和讨论。

五、教学要求的层次

本课程的教学要求大体上分为三个层次：了解、理解和掌握。

1.了解：知道有关概念、方法和背景；

2.理解：在了解的基础上能够分析和判断；

3.掌握：在理解的基础上能够实际操作和应用。

第二部分 教学媒体与教学过程建议

一、课程教学总学时数、学分数

本课程教学总学时数为72学时，4学分。其中授课时间为50学时（含面授、录像学时）实验课时为22学时。

二、文字教材与音像教材的配合

本课程以文字教材为主，文字教材负责阐述全部课程内容，是学生学习的主要媒体形式。因此，教材要概念清晰、条理分明、深入浅出、便于自学。在内容上要紧密围绕培养目标，突出重点、兼顾一般，反映当代最新技术及应用。

录像教材作为文字教材的强化媒体，配合文字教材讲授本课程的重点、难点以及问题的分析方法与思路。两者互相补充，彼此配合。

三、主要教学媒体的使用与学时分配

内容

教学内容

序号 1 2 3 4 5

网络系统管理与维护概述

用户工作环境管理

网络病毒防护

防火墙与入侵检测

系统容错与灾难恢复

授课学时 实验

（含录像学时）2 10 6 10 6

学时 2 5 4 6 7 8

补丁管理

性能监视

网络故障诊断与排除

合计 6 4 50 3 0 22

四、考核

本课程采用笔试和上机操作两种考核方式，笔试由中央电大根据教学大纲统一命题，上机操作由各省、直辖市和计划单列市电大完成考核，未通过上机考核者不得参加笔试。开放教育的学生应严格执行该课程的有关考核文件。

第三部分 教学内容和教学要求 网络系统管理与维护概述（2学时）

教学内容：

·网络系统管理与维护的基本内容

·网络系统管理与维护的功能简介

·网络管理员的职责

·网络安全体系概述

教学要求：

·了解：网络系统管理与维护的基本内容

·理解：网络系统管理与维护的功能

·理解：网络管理员的工作职责

·理解：网络安全体系 用户工作环境管理（10学时）

教学内容：

·活动目录与域

·桌面管理

·软件分发

·用户帐户的安全保护

教学要求：

·理解：活动目录和域的概念

·掌握：构建活动目录和域

·理解：组策略的概念和功能

·掌握：实施组策略的方法

·掌握：使用组策略管理用户的桌面环境

·掌握：使用组策略管理软件分发

·掌握：使用组策略保护用户帐户的安全 网络病毒防护（6学时）

教学内容：

·网络病毒的类型和攻击方式

·网络病毒防范的常用方法

·常用防病毒软件的功能和特点

·配置防病毒软件

教学要求：

·了解：网络病毒所造成的危害

·理解：网络病毒的类型和攻击方式

·掌握：网络病毒防范的常用方法

·理解：常用放病毒软件的功能和特点

·掌握：配置防病毒软件 防火墙与入侵检测（10学时）

教学内容：

·防火墙的功用

·入侵检测的功用

·常用防火墙产品的功能和特点

·配置ISA Server防火墙

·配置入侵检测

教学要求：

·理解：防火墙的概念和功用

·理解：入侵检测的概念和功用

·了解：常用防火墙产品的功能和特点

·掌握：ISA Server防火墙的安装和部署

·掌握：ISA Server防火墙的入侵检测功能的实现 系统容错与灾难恢复（6学时）

教学内容：

·系统容错和灾难恢复简介

·不间断电源

·数据备份和还原

·恢复失效的操作系统

教学要求：

·了解：系统容错和灾难恢复的重要性

·了解：不间断电源的概念和管理

·掌握：数据的备份和还原

·掌握：恢复失效的操作系统的方法 补丁管理（6学时）

教学内容：

·补丁管理概述

·补丁管理技术

·配置WSUS服务器

教学要求：

·了解：补丁的概念、特性

·了解：补丁管理的发展趋势

·了解：补丁管理技术

·掌握：配置WSUS服务器实现集中的补丁管理 性能监视（6学时）

教学内容：

·性能监视的含义和重要性

·性能监视的常用方法

·配置任务管理器

·配置系统监视器

·配置性能日志

·配置警报

教学要求：

·了解：性能监视的含义和重要性

·了解：性能监视的常用方法

·掌握：配置任务管理器

·掌握：配置系统监视器

·掌握：配置性能日志

·掌握：配置警报 网络故障诊断与排除（4学时）

教学内容：

·网络故障概述

·网络故障诊断技术

·网络故障维护的常用工具及测试命令

·网络故障分析与检测方法

·局域网中常见的故障分析与排除

教学要求：

·了解：网络故障的含义和重要性

·了解：常见网络故障诊断技术

·掌握：网络故障维护的常用工具及测试命令

·掌握：网络故障分析与检测方法

·掌握：局域网中常见的故障分析与排除方法

第四部分 实践环节（实训）

实训1：用户工作环境管理（5学时）

目的：掌握利用组策略管理用户工作环境的方法。

内容：创建活动目录和域，部署组策略，利用组策略实现桌面管理，利用组策略为用户分发软件，利用组策略保护用户帐户的安全。

要求：能够创建域，能够根据实际需要对特定的用户部署组策略，能够使用组策略管理用户的桌面环境和软件环境，能够使用组策略保证用户帐户的安全。

实训2：网络病毒防护（2学时）

目的：掌握网络病毒防范的常用方法，能够安装和配置防病毒软件。

内容：通过侦听、跟踪或关闭端口等方法防范网络病毒的攻击，安装和配置一种防病毒软件。

要求：掌握网络病毒的常用防范方法，能够熟练安装和配置一种防病毒软件。

实训3：防火墙与入侵检测（5学时）

目的：能够配置防火墙和入侵检测来保护内部网络的安全。

内容：安装ISA Server防火墙，配置防火墙客户端，建立访问策略和发布规则控制内部网和外部网之间的访问，配置入侵检测。

要求：能够根据实际需要来配置防火墙的访问控制功能和入侵检测功能。

实训4：系统容错与灾难恢复（4学时）

目的：掌握系统容错与灾难恢复的方法。

内容：数据的备份与还原，使用“安全模式”、“上一次正确的配置”、“目录服务还原模式”等方法恢复失效的操作系统。

要求：能够根据实际需要备份和还原数据，能够采取正确的方法恢复失效的操作系统。

实训5：补丁管理（3学时）

目的：能够配置WSUS服务实现补丁的集中管理和部署。

内容：安装和配置WSUS服务器，配置WSUS客户端，实现补丁的管理和部署。

要求：能够在内部网中部署WSUS服务器，集中管理补丁的部署。

实训8：性能监视（3学时）

目的：掌握常用的性能监视指标，熟练使用性能监视工具。

内容：配置系统监视器，配置性能日志，配置警报日志，配置任务管理器。

要求：能够使用相应工具对指定性能指标进行监视，能够找出瓶颈设备并提出解决方案。

第三篇：液压设备维护保养与检查

液压设备维护保养与检查

检查可分类为日常检查,定期检查和综合检查三种,其涵盖事项及时间为:

日常检查

液压泵起动时

运转中或停止时

定期检查

机械设备之检查

回路性能之检查

综合检查

机件及附属机件之分解检查

机件及回路性能之试验

上述三项检查的实施程序和要点分别如下:

(1)日常检查

A.液压泵起动前後之检查程及要点

起动时之检查顺序如表九,分为液压泵起动前和起动後.表九 起动检查顺序

a.液压泵起动前之检查

由液面计检查储油箱之油量,经常保持油量维持在储油箱之上限记号处.以温度计检查储油箱内之油温.当油温至10℃以下时,应小心起动泵浦,起动後,应空转20分钟以上方始承受负荷.油温在0℃以下时,操作运转便具危险.以温度计检查室温.即使储油箱中之油温较高,但在配管内的液压油,其温度约与室温相近,故在冬天温度在10℃以下时,应小心起动泵浦.在液压装置没有运转时,压力表的指针应该显示0 kg /c㎡,於起动前应确定之.制压阀之设定压为0 kg /c㎡时,泵浦之起动负荷很小,若有卸载回路,应以卸载状态开始起动,如此方能避免危险,待得运转正常,方使调至需要之设定压.油压装置,除了应注意低温起动外,仍应注意制压阀之设定状态,小心起动.b.液压泵起动和起动後之检查

泵浦应以寸动方式起动,即断断续续的开关(on-off),冬季液压油之黏度高时,更应注意制压阀之设定状态慢慢起动,其程序约为下述:

5秒钟ON-OFF(停止)……….3至4次.连续低压运转(使回路中各部份有个起动预备)10至20分钟.连续操作.寸动方法起动液压泵浦後,应确认泵浦吸入,输出,声音的变化和压力表指针的动作(缓缓上升).泵浦起动後超过一分钟仍无输出应即刻停机检查,否则有毁坏之虞.慎重操作制压阀,使其压力来回上升下降几次,以确认压力变动和动作之关系,然後才设定需要之工作压力.於进行第C项检查时,同时也检查泵浦之噪音.听清楚当压力上升下降时,噪音之变化,有无异常之噪音出现.如有非正常声音连续出现时,要检查在吸入侧配管和泵浦主轴部份有无空气吸入的现象.噪音太大时,尤其在高压运转时,噪音变得很大,此时应检查吸入侧过滤器之阻塞情况.检查过滤器.从吸入侧过滤器之指示计上可确认滤网阻塞的抵抗状态,此项检查需在泵浦运转之後,马上进行,同时也要核对一下指示计之误差(即起动时和停止时之差).若过滤器装在储油箱内,则要注意泵浦起动时之噪音变化.检查各处所之配管过滤器阻塞的情形和指示计指出之抵抗状态,这项检查应在泵浦起动之後,液压油通过时马上进行最有效果.确定制压阀动作正常,试一下卸载回路是否有效压力上升下降几次,以检查各控制阀之应答性和压力表之动

作.检查油压缸或液压马达之动作状态是否如预期,以完成回路之起动预备.B.液压系统运转中和停止前之检查程序及要点

此项检查是以目视,听觉及触觉为主,主要检查有无因液压泵,液压马达,液压缸或控制阀组等的磨损,而引起外部洩漏,内部洩漏及油温上升等的检查.其检查程序如表十

表十 运转中和停止检查程序

检查要点如下:

以目视方法检查储油箱内液压油气泡,变色(白浊,或变黑)等.若发生有白浊或大量气泡时,应立即调查其原因.以温度计或手摸储油箱侧面,测定油温是否正常,一般应在比室温略高而低於60℃之间.将压力调至最高,亦即在高压动作时检查压力表指针之振动情况.振幅很大时,或振动缓慢均属不正常.正常之状态应为指针在±3kg /c㎡的范围内振动.泵浦之噪音以听觉判断.若噪音大且压力表指针振幅很大时,均表示油温过高,此时可能乃因泵浦过份磨损而起.若有第d项之现象时,可比较泵浦外壳和储油箱内液压油的温度差,若泵浦外壳之温度比储油箱之油温高出5℃以上时,泵浦效率可能是非常低落了.以目视法检查储油箱侧面,侧面盖板及油面计处有否漏油.以目视法检查泵浦主轴处以及各连接部份是否有漏油之现象,於高温高压运转时最易发现.检查液压缸起动时,停止时之状态以及动作速度.此外,检查於高温高压运转时,在液压缸活塞杆侧油封处有无漏油现象.确认液压马达之动作,噪音及排量等.检查电磁阀之线圈磁音和切换时不正常音响.此外以手触摸电磁阀之外壳,检查其温度,一般在高於室温30℃时即属正常.对照压力表显示之压力,听听是否有制压阀特有的敲叩声并检查其流速音的大小.以目视法和触摸法检查各配管接头处是否有漏油现象,配管接头下方(如台面,地面)应经常保持乾净,如有液压油外洩之现象时,即可马上发觉.检查配管,控制阀和液压缸等的振动情形,并检查各固紧螺丝有否松动.在高速或控制阀行切换动作时,最容易发现.(2)定期检查

定期检查之目的,为使液压设备经常保持正常状态,确保机械动作可靠性,并及早发现可能的故障点,以增加设备使用寿命.定期检查与日常检查之不同,在於前者不进行外观检查,检查内涵偏重於预防性,如整体设备容易故障之部份,需要保养的部份及需要检修的地方.可分类为液压元件检查和性能检查两部份,分述如下:

液压元件检查

液压元件检查程序如表十一

表十一 液压元件检查程序

检查实施要点如下:

a.泵浦(Pump)

检查泵浦之按装是否紧固,吸入侧配管有否松动.检查泵浦和马达之间之连轴器(Coupling)是否有角度偏移,以手转动连轴器检查其旋转之情况及其游隙.有否液压油从主轴侧洩漏(检查有无运转时之漏油痕迹,以确认主轴油封之良否).检查日常检查时,发现之不正常现象.必要时分解检查之.b.储油箱(Tank)

从储油箱底部放洩口,以透明容器承接部份液压油,15分钟後检查其沉殿物及水份等.若水份太多时,再从储油箱上部另外取样,沉殿物太多时,应送试验室分析其成份.此外检查过滤器之污染情况,如污染太烈时,更换新油.换油之前应将储油箱内部清洗乾净.油面计之动作指示是否正常,并与实际之储油箱油量作一比较.确认油温计动作之精度,必要时以其他的温度计加以核对测试.另订一温度以核对恒温计之动作精度.储油箱属气压封入型时,检查有无漏气.可用肥皂水涂抹於封闭缝以判断有无漏气.储油箱通气口之污染状况,有无变形,阻塞.其他於日常检查时发现之不正常处.清洗储油箱上盖及侧板,以利日常检查.确认储油箱内之油量.油量有显著减少时,可能在储油箱或系统某处有漏油的情形.油量有显著增加时,表示水冷式冷却器有漏水的现象.c.冷却器(Cooler)

空冷式冷却管检查冷却管表面尘埃和污染油之附著状态,如有显著污染之情况时,或在日常检查时即发现有油温上升,冷却效果低落时,即应分解清洁之.水冷式冷却管水垢附著於冷却管壁时,会使冷却效果降低,可先检查其管路上的过滤器,再印证日常检查之结果,如确定效率显著降低,应分解清洗.如不须分解时,应检查各迫紧部份及配管接头部份有否漏油的现象.确认电磁阀和恒温计之动作正常.压力表(pressure gauge)

检查接头部份有否漏油现象,表面之玻璃有否破裂.如指示误差和应答性太差时,分解之并检查其喷口(nozzle)部份有无堵塞.过滤器(filter)

将油箱内吸入口配管上的过滤器拆下,取出滤蕊清洗之.并检查网目有无破损,开口太大的现象.附外壳之过滤器,应将其外壳拆下倒掉里面的液压油,内部清洗乾净,同时检查有无生銹,破损.检查旁路阀(By-pass Valve)之动作是否正常.按装时要注意不可伤及滤蕊之网目,并注意迫紧之按装方式.管路过虑器(Line filter)

将整个系统之管路过滤器拆下并分解之,检查,清洗.将检查重点放在尘埃的附著量,变色(细微之尘埃附著)以及附著物之大小和性质.检查其性质可推定污染物之发生源.以乾净之煤油,汽油等溶解性液体清洗.以质地较好的尼龙(nylon)布擦拭表面.再以洗涤液彻底清洗乾净.其他检查项目及注意事项如同第(e)项.g.压力控制阀(Pressure control valve)

制压阀,减压阀,顺序阀,抗衡阀等之检查程序如下述:

分解检查先导形控制阀之先导阀门(pilot poppet)及其阀座上之接触面,若有磨损,痕迹过甚者,应及早更换(阀门部份可视为消耗品).此外要检查弹簧有否变形,破损,O形油环是否松弛和变形等.以手动方式确定主圆轴(main spool)之滑动平滑无阻.於日常检查时发现有压力表指针振动,动作缓慢及不安定现象等情形时,应藉此机会小心检视内部机件之动作状态.减压阀,安全阀,顺序阀等由於动作较不频繁,故3个月检查一次足矣,直接动作型之压力控制阀亦如是.但主要仍需视实际情况而定,并非绝对如此.h.电磁阀(Solenoid Valve)

对於用为安全装置之电磁阀,如使用於卸载回路者,应妥为检查,先以手动操作方式确定所有之动作正确无误.通电後检查切换时之振动和声音,固定螺丝之松动和电磁阀内可动部份之磨损,手之触觉(对振动)和人耳的听觉(对声音)来加以判断,如有不正常时应分解作详细之检查.此外若闻有臭味时,可能是线圈之绝缘材料不良,要注意检查以防线圈烧毁.於日常检查时发现有通电後之磁音和温度上升之现象,应藉此机会分解检查.i.方向控制阀(Directional control valve)

检查按装部位之螺栓,配管部份,放洩配管和先导配管部份之振动和有无松动,漏油之现象.对日常检查发现时之异常现象,做详尽之分解检查.j.流量控制阀(Flow control valve)

检查按装部位之螺栓和配管部份之振动和有无松动,漏油之现象.对日常检查发现之异常现象,作详尽之分解检查.k.蓄压器(Accumulator)

检查气体之封入压力.以压力表测定当油压力为0时,回路之最低工作压力应保持在原来之60％至70％之间,且不得低於制压阀设定压力之20％至25％.以肥皂水涂抹蓄压器之外缘,检查有无漏气的现象.对於气囊式和活塞式之封入部份以及填料部份应详加检查.对於重锤式之蓄压器则应检查其柱塞和外部是否有漏油之现象.日常检查之追踪处理.l.配管(piping)

以手触摸各接头,法兰(Flange)之下部,检查有无漏油现象.检查先导配管,放洩配管支撑部之振动,并看有无漏油.检查整个系统配管的支撑部有无松动,及其振动之情况.分解各配管接头部份,检查其内部之生銹情形,并更换油封带(Seal tape)

m.其他

检查液压缸,液压马达之固定螺丝有无松动及漏油情形,尤其对於较为复杂,於日常检查时无法确认之问题,应仔细检查.高压油管之松动,变质,伤痕等,都应列为定期检查之重点,如发现有不良情形即刻换新(高压油管视为正常消耗品).检查压力开关,继电器和极限开关等电气系统的零件,动作是否正常.液压系统性能检查

储油箱内之油温维持50℃至60℃,并保持整个系统之压力为最高之工作压力,以检查油压装置全体之运转上和操作上之性能.此时宜参使用说明书上所示之性能资料,以检验设备之性能是否衰减,其检查流程如表十二.表十二 性能检查流程

其检查重点如下:

来回几次卸载,负载之操作,以检查泵浦之噪音及振动.检查压力表指针之振动.此外也要检查制压阀之振动声音.制压阀之性能正常时,压力表指针之振幅,应在最高压力之±3%以内.使用最高之工作压力,操作方向控制阀以检查切换时之振动与陡震.并检查止回阀有无震颤(chattering)现象吊起之噪音.检查油压缸及液压马达之动作状态.动作中之速度.起动,停止时之状态(变速动作,陡震).停止状态时有否自然下降或前进之异常现象.应答性(电源接上後至油压缸和油压马达动作之时间).检查整个系统之配管振动,尤其应注意控制阀切换时放洩配管,先导配管之振动和发热情况.操作系统之压力控制阀(制压阀,顺序阀,减压阀,抗衡阀,卸载阀,安全阀等),以确认压力之升降是否正常其压力设定是否正确.操作压力开关以确认其动作和压力设定.确认恒温计之动作与温度设定.全系之控制阀於中立位置时,检查流速音及回流侧配管之放洩量.检查储油箱之压油油量.以上在性能检查时,若发现有不正常时,应立即究明原因,并排除之.此外应在运转管理记录表上,详细记明检查处所及状态.(3)综合检查

A.综合检查之目的在於检查油压设备全体之性能,效率,寿命等,并针对性能低劣和容易故障之处所加以修理.且检讨,判断更换之必要性.B.与他类检查不同,综合检查不著重於设备动作信赖性的检查,而是诊断其效率之变化和寿命.共就故障加以修理及研判对策.C.发觉使用上不妥的部份以及寿期将届的机件,并加以改正或更新.D.详细检讨研判运转管理记录表,将检查重点置於长期使用的机件和故障频繁的部位,并釐订未来一年维护的重点,预测机件更新之时间表.E.综合检查著重於整个装置主体之分解及性能检查,故应预先吸取相关知识,如详细研读使用说明书和构造图面等.F.对於新设备或旧设备之诊断,最好能有专门人员指导.综合检查之程序如表十三.综合检查程序检查要点如下:

泵浦

运转时躁音太大或运转时间超过3,000小时之泵浦,应予分解检查.分解泵浦并检查内部之滑动部份的磨损情形.泵浦主轴油封的磨耗,主轴的磨损,主轴轴承座,轮叶和凸轮环,转子,齿轮之齿端和侧面,活塞和斜板等滑动部份之磨损,伤痕,都应仔细检查.铁銹,毛头,磨损,伤痕等的修整,不良部分的更新,都应审慎从事.在重新组立之前,各类机件均要清洗乾净.组立完成後应行性能试验.试验内容包括压力升降,压力变动,容积效率(测定泵浦之排出量),噪音之测定等,并与初期之性能作比较检讨.仔细测定马达主轴与泵浦主轴之同心度,检查联轴器之按装,配管之连接,固定螺丝之状态等等.储油箱内部

将全部之液压油放光.经液压油分析的结果颢示仍然正常时,将储油箱上部以下80%的乾净油取出存入油桶内,底部20%受污染的油丢弃.以轻质油(如煤油)将储油箱内壁仔细冲洗乾净.检查油箱内之处理(如涂装)状态,若发现有剥离及生銹的情形,应在除却後再加以表面处理.铁銹大部份都发生在储油箱上盖之内面,涂装离则大部份发生在底面,泵浦吸入口附近.检查储油箱四周之填料,如发现有膨胀太大等不良时,宜即刻更换.检查压油之过滤(20μ之过滤器足矣),并添加液压油至容许之最高油面为止.油面计之动作确认

应先将储油箱里的油汲出.对直接式之油面计,观察指示板之油量升降是否正常.对隔测式之油面计,以手触摸或手动方式确认其动作正常与否.恒温计,油温计

储油箱须开放

将棒状温度计之感温部浸至油面以下,量得之温度再与其他之温度计之读数比较,检查使用於该系统内温度计之误差.检查温度计之感温部在储油箱内底面的位置.感温部不能在储油箱液面下限之上.此外,储油箱内之最低温度在箱底之处,最高温度则在箱预之处,故温度计之感温部宜在油量容许下限和箱底之中间最为适当.空气滤清器

将滤清器之上盖打开,取出过滤蕊子并予更新.液压油之分析

液压油使用6个月以上时,应进行化学分析以检查其劣化,污染的程度.对於一般之液压装置,除了应用化学分析判断液压油之污染外,也可检查滤清器污染,堵塞的程度(质和量),用以研判液压油劣化的情形.冷却器

水冷式之冷却器,应将其本体和热交换部份分解,并把水份仔细清除.检查冷却管之变色,缺口和接绛处有无裂隙.尤其要注意流入口流出口部份,管的表面变化,控制阀底板,端板之配管有无缺口或松动以及冷却管的磨损与腐蚀,这些都是检查的重点.冷却水管道内水垢很多时就应检查水质.若在冷却水配管的途中设有过滤器时,也应拆下检查.检查填料并加更新.对於空冷式冷却器之检查,应著重於缺口,松动等的缺点.压力控制阀

分解检查所有压力控制阀的内部机件.取出阀门,弹簧,活塞,并依下述重点检查之.生銹(特别是在滑动部位).缺口,磨损,偏心(单边磨损),毛头.尘垢之附著(特别是在细孔部).弹簧之变形,破损.本体滑动面,阀座部以及铸造部份.以手动方式检查圆轴管和本体之间隙,此外以自由落体之方式检查圆轴管之动作.长期使用後应检查其内部洩漏量和放洩量.尤其对於前者,若发现有异常时应作内部洩漏试验,并判断更换之必要性.电磁阀

各自选择使用最为频繁,最不频繁和故障次数最多之电磁阀,加以分解检查.检查电气系统之端子板,配线,电阻及电压等.圆轴阀

选择使用最为频繁,最不频繁和故障次数最多者,加以分解检查.依下述重点检查

全体之污染物附著状态与生銹之情形.滑动面之缺口,腐蚀,磨损,毛头等.本体内之滑动面和铸造部份.弹簧之尺寸,变形和破损.附有孔道者,检查有无阻塞,缺口和腐蚀等.检查内部洩漏量,先各别检查有无异常,再检查所有之控制阀的总和洩漏量.流量控制阀

将使用最为频繁之控制阀分解检查.主要检查下列各处.孔口部份之缺口和磨损等.压力补偿机构之轴和弹簧之状态.限流状况和刻度之关系.其他之控制阀

卸载回路和安全回路中所使用的机件,使用较为频繁的直角止逆阀,先导操作止逆阀产生高背压之各种阀件,若使用频繁,且使用条件较为苛酷者,均应详细分解检查,尤其动作信赖性要求较高者应注意.伺服阀和用在伺服回路的精密控制阀,较难调整应请专家或制造商的专人指导.检查配管内部污染物的附著状态和生銹的情形,污染物附著的情形很严重时,整个液压系统应加冲洗.机能诊断

在油温为50℃至60℃,压力为最高压力的条件下,进行下列之机能试验.检查泵浦之输出量,噪音和振动等.所有之压力控制阀均应经确认其动作并设定在适当之值.调整流量控制阀之设定值.并检查液压缸及液压马达之动作.检查方向控制阀之动作,并调整其切换时的冲击和速度.此外要检查在回流侧之内部洩漏量,以期早日发现大量洩漏的不良,若有洩漏增大的现象时,应检讨回路此时之必要油量和泵浦现时的输出量是否能够配合,泵浦效率如己降低,无法提供充足之油量时,应考虑更换洩漏量太大的控制阀.确认电磁阀之动作.以手触摸和听觉判断噪音,电磁音和动作不良.检查油压缸之性能

检查活塞迫紧和活塞杆迫紧是否良好.此外应检查活塞杆有无伤痕和磨损之情形.内外之洩漏量太大时,应分解检查之.检查固定螺丝有无松动.检查液压马达之放洩量和噪音,如果认为有异常时应分解检查.确认液压装置之所有机能如速度控制,振动,蓄压器之动作,应答性等.检查配管,配管接头,配管支撑等,确认有无松动和振动.尤其对於高压橡皮管更应仔细检查,看有无伤口,变质等并判断其堪用时限.再检讨运转管理记录,以发现问题点设法改良.例如过滤器容易不足,冷却器容易不足,泵浦之馀裕率不足,蓄压器容量不足等.将液压装置整个系统清洗乾净,早期发现液压油洩漏,使操作顺利,此外外观之涂装,危险标示,操作上注意标示等,应重新妥为整备.检查安全控制装置和指示装置之机能.检查整个系统有关电气控制之机件.注:此文中所述器件,非我厂每一台设备均相同配置,请按照实际情况逐项检查之.

第四篇：浅谈汽车润滑系统的维护与保养

浅谈汽车发动机润滑系统的正确使用与保养 摘要：汽车作为越来越普遍的交通工具，是依靠发动机提供的能量行驶的，而润滑系统作为保障发动机正常工作的重要保障系统，是需要被适时保养与维护的。机油作为润滑系统的组成部分，也是润滑系保养的关键，因此要了解机油的选择、清洁等事宜。此外，作为一个整体，润滑系统需要全方位的综合保养，只有通过正确的使用与多种方式的保养，才能更好地发挥发动机的效能，使汽车保持一个良好的车辆状况，更好地享受汽车带来的高质量生活。关键词：发动机润滑系统机油使用保养

正文：

一、润滑系统概述

汽车发动机包括两大机构、五大系统：机构分别为曲柄连杆机构和配气机构，系统分别为燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统。其中对于发动机而言，润滑系统起到保障其正常工作的作用，是其中不可或缺的重要组成部分。发动机作为车辆动力来源，是一个集往复、回转、冲击等运动零件于一体的复杂的摩擦系统，各零件在运转中均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，致使零件表面产生摩擦，加速了零件的损耗速度。发动机各运动部件之间的润滑、冷却和清洁等都依赖于润滑系统的合理设计，发动机的可靠性、耐久性与经济性在很大程度上决定于润滑系统的完善程度，这就是润滑系统在发动机中重要性的表现。

润滑系统有润滑、清洗、冷却、密封、防锈的功用，此外，润滑系统中的润滑油还可以用作液压油，起到液压作用，以多种方式保障发动机的运作。由于发动机传动件的工作条件不同，对于负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式，润滑系统一般有三种润滑方式：压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑。其中，压力润滑的特点为：负荷大，相对运动速度高；飞溅润滑的特点为：外露、负荷小，相对运动速度低；润滑脂润滑的特点为：润滑脂通常用于重负荷、低速、高速、高温、低温、极压以及有冲击负荷的苛刻条件，也适用于间歇或往复运动的部件上的润滑，现代发动机一般采用压力润滑和飞溅润滑相结合的复合润滑方式。

润滑系统是由机油和各传动零件组成而成，具体共由盛油装置（油底壳）、输油装置（机油泵、油管、油道）、滤油装置（集滤器、机油滤清器）、检示装置（机油压力泵、机油温度表、油尺）、安全装置（限压阀、旁通阀、回油阀）、散热装置（曲轴箱通风装置）组成。如果润滑的效果不良，将导致机械损失和零件磨损增大、动力性和经济性明显下降，影响正常使用。因此，只有对润滑系统进行正确得当的保养、维护，才能保障发动机更有效地进行工作。

二、机油的保养与清洁

润滑油也称机油，是润滑系统中重要的部分。目前，汽车发电机广泛使用的润滑油，以从石油中提炼出来的润滑油为基础，再加入各种添加剂混合而成。由于人们对于高效率的发动机的需求越来越高，对发动机的润滑系统进行优化，准确计算摩擦表面所需的润滑油量，结合润滑油的温升、油压、油速的非线形方程得出最小循环油量，确保每个元件足够的润滑油量，对提高发动机的润滑性能是非常重要的，对减少发动机排放和提高燃油经济性也具有重要意义。

润滑油有SAE和API两个分组标准，SAE是润滑油的粘度等级如SAE30W: SAE表示粘度等级，30表示粘度等级为30, W表示冬季用油。SAE后数字越大，润滑油粘度越大;反之数字越小，粘度越小SAE10 W-40:为冬夏季通用润滑油(多级机油专用油)。[1]

在润滑系统中由于长时间的高温，会有一部分胶质进入润滑油中并与润滑油中的灰尘、金属杂质和其他一些杂质粘结在一起，增加机油的黏度，增加冷启动磨损，严重时会堵塞油

道。机油添加剂能够抗氧化，延缓油泥等积炭的生长期，从而使发动机保持清洁，加强了机油的润滑性能。使用优质的润滑系统添加剂能将油泥分解，使机油中的胶质、灰尘、杂质等能均匀分散到旧的机油中，而后通过放掉旧机油同时被排掉。

因此，适时地正确更换机油是必要的，更换的步骤如下：

a)放净旧机油。为使发动机内的旧机油连同杂质一起排出,应在发动机熄火后立即趁热拧下放油螺塞,待油底壳内的机油流净后再拧上。b)清洗油道与机油滤清器。向油底壳注入3/4汽油和1/4机油的混合清洗油至机油尺上、下刻线之间,然后起动发动机,空转1~2min,接着放挣清洗油,同时清洗机油滤清器。目前,许多车辆已采用一次性机油滤清器,到时应更换,不可清洗再用。有的发动机在机油滤清器壳体上设有“冬”“夏”转移开关,入冬前应将开关转至“冬”,让机油不经散热器直接进入主油道,以适应低温下的工作要求;入夏前则将开关转至“夏”,让机油通过散热器后再进入主油道,以降低油温,确保车辆的正常行驶。[2]c)添加新机油。

此外，机油在循环过程中，吸收零件摩擦所产生的热量，引起温度升高。若机油温度过高，则其粘度下降，不仅使摩擦表面油膜的承载能力下降，还会加速机油老化变质，缩短机油使用期；而机油温度过低，虽提高了油膜的承载能力，但将导致摩擦阻力增加。因此应对机油进行适当冷却，以保持油温在机械正常范围之内（70~90℃）。[3]

三、润滑系统的综合保养

润滑系统的保养，不仅需要在机油的保养、维护上下功夫，更要注重全面综合的保养工作，如果保养工作马虎而不及时，就会导致在滤芯上堆积沉淀物，使滤网淤塞。粗滤器滤网和纸质滤芯淤塞时，机油从旁通阀直接进入主油道;这样，零件磨损加剧，曲轴轴瓦旋转，压气机轴承副出现划痕。在某些情况下，可从润滑系机油压力读出润滑系统的情况，这样既不改变各部件及系统，又要延长保养期的方法，是当部件、系统劣化时根据需要进行保养，以此取代定期保养。

不仅可以通过上述的方法对润滑系统进行保养，还要适当地制定润滑系统的维护计划，体现出全面润滑系统保养和普通保养的区别。通过完善的车档记载和管理，详细记录下对润滑系统的维护，按照预定计划进行保养，具有连贯性。同时，使用适用车型的润滑油也是保养的一大重要方式，由于国内汽车的种类比较复杂，汽车所用的机油也不一样，为汽车选择符合要求的机油，以保证发动机的有效润滑。环境温度较高时，选用粘度较小的机油，温度较高时，选用粘度较高的机油。[4]如果对车辆使用劣质机油会使发动机在运行时严重结胶，影响润滑油道畅通，严重时会出现系统油压过低，在相对运动部件间缺少润滑而造成较大的机械故障。

累计结果，通知司机进行必要的保养工作。该显示装置通过发动机转速和温度测出汽车在交通阻塞及冷起动等恶劣条件下的使用状态，并根据其出现的频率改变保养期。这样，在通常使用状态下的汽车就可以延长保养期。一般情况下，机油更换期平均延长约34%，其它检查周期平均延长约40%。有必要淮广采用低成本的延长保养期技术，还应反复改进部件。

[5]

通过润滑系统的全面保养不但有利于增加润滑油的润滑、高温粘度、抗氧化和抗极压保护能力外，大大降低发动机的冷起动磨损。还有利于整个系统的全面优化，让润滑效果成联动能力的增加，是非常有益处的。

第五篇：网络系统管理与维护第一章复习指导

《网络系统管理与维护》第一章复习指导

一、填空题

1、计算机网络的组成包括计算机、网络操作系统、传输介质和相应的应用软件四部分。

2、计算机网络具有数据通信、资源共享、远程传输、集中管理、实现分布式处理、负载平衡的功能。

3、计算机网络按地理位置可分为局域网、城域网和广域网；按网络的拓扑结构可分为星型网络、环型网络和总线型网络；按传输介质分为有线网、光纤网和无线网；按通信方式分为点对点传输网络和广播式传输网络；按网络使用目的可分为共享资源网、数据处理网、数据传输网。按服务方式分为客户机/服务器网络和对等网。

4、IT管理与维护的发展经历了设备管理阶段、系统和网络管理阶段、服务管理阶段三个阶段。

5、在系统和网络管理阶段，IT管理区别于设备管理阶段的最大特点就是分层管理。共分成硬件的管理、操作系统的管理、网络的管理、数据库的管理和应用管理五个层次。

6、服务管理的根本目标有以客户为中心提供IT服务、提供高质量、低成本的服务、提供的服务是可准确记价的三个。

7、服务管理的基本原理可用“二次转换”来概括，第一次是“梳理”，即将技术管理转换为流程管理；第二次是“打包”，即将流程管理转化为服务管理。

8、ITIL简称信息技术基础架构库，是一套针对IT行业的服务管理标准库。它包括6个模块，即业务管理、服务管理、ICT基础架构管理、IT服务管理规划与实施、应用管理和安全管理。

ITIL的四大基本特点分别是公共框架、最佳实践框架、事实上的国际标准和质量管理方法和标准。

计算机网络管理员的基本要求包括职业道德、计算机机房环境得基础知识、计算机基础知识、网络基础知识、计算机网络与通信的英语专业术语和相关法律、法规知识。并分为网络管理员、高级网络管理员和国家网络师三个级别。

二、简述题

ITIL的核心模块是那个模块？描述构成该模块的核心流程和管理智能。P13

ITIL的核心模块是服务管理，该模块包括服务提供和服务支持两个流程组，包括十个核心流程和一项管理职能，它们分别是服务级别管理、IT服务财产管理、能力管理、IT服务持续性管理、可用性管理、配置管理、变更管理、发布管理、事故管理和问题管理，一项管理职能为服务台。