浅析如何预防地铁机电设备使用中出现的事故

第一篇：浅析如何预防地铁机电设备使用中出现的事故

浅析如何预防地铁机电设备使用中出现的事故

随着当今社会不断高速发展，城市中的道路交通已经无法有效的满足人们对于交通呈现出来的迫切需求，然而城市中地铁的出现恰好能够有力的满足大量乘客的需求，其以速度快以及耗能低和乘坐舒适等诸多优点，全面有力的缓解了城市交通中体现出来的压力。但是地铁在运行的过程当中，除了本身所具备的诸多优点之外，还存在以下缺点，例如：整体封闭性比较强且人员在流动性上比较大，地铁机电设备数量多且覆盖范围广，故障率较高，因此在地铁运营的过程当中会出现某些难以避免的安全风险，对人们的生命以及财产安全都有着严重的威胁。基于此背景，笔者结合自身多年工作实践工作经验，做出下文阐述，与大家共同探讨。

With the high-speed development of today's society, road traffic in the city have been unable to effectively satisfy people the urgent demand for traffic is present, however the emergence of metro in the city just can effectively meet the needs of a large number of passengers, with fast speed and low energy consumption and comfort, and many other advantages, fully reflected in effectively alleviate the urban traffic pressure.But the subway in the process of operation, besides itself has many advantages, also has the following disadvantages, such as: whole closed on liquidity is bigger, stronger and personnel subway electromechanical equipment number and the coverage is extensive, failure rate is higher, so in the process of metro operation will appear some of the hard to avoid security risks, both life and property safety of people has a serious threat.Based on this background, the author combines own work practice work experience for many years, described below, to discuss with you.一、造成地铁机电设备发生事故分析

One, cause the subway accident analysis of mechanical and electrical equipment

（一）人为因素笔者经过总结研究得出，人为因素是造成地铁事故的主要因素。（1）日常保养（2）维修质量(3以及人员素质等方面

(a)human factors the author after summing up research, human factors is the main factor causing subway accident.(1)daily maintenance(2)maintenance quality(3, http://www.xiexiebang.com/ http://www.xiexiebang.com/ http://www.xiexiebang.com/ http://www.xiexiebang.com/ Only have worked more than sudden accident emergency plan, strengthen sudden events of the emergency response ability, to the accidents and disasters caused casualties and property losses to a minimum extent.Rapid response and the correct measures is the key to deal with emergency accidents and disasters.So, before the incident to make a variety of contingency plans, raise the emergency ability of emergency accident simulation exercises regularly is necessary, this can increase the rescue personnel emergency ability, improve personal technology.（五）建立事故处理专家系统专家系统内部含有大量的某个领域专家水平的知识与经验，能够利用人类专家的知识和解决问题的方法来处理该领域问题。利用专家的经验快速给出处理措施，辅助管理人员进行事故处理，提高地铁的安全经济运行水平。地铁事故处理专家系统就是建立在这样的基础上的。一旦事故和灾害发生，且机电设备故障或不能及时启动，中央控制室必须及时对所有机电设备运行作出科学正确的调整。这个自动调度系统应该是一个实时专家系统。自动调度系统软件由事实库、规则库、推理机、数据黑板等构成。事实库中主要存放与推理有关的静态事实；规则库中主要存放调度专家的领域知识，如故障判断规则、气流组织调整规则等；推理机模拟调度专家的思维方式，根据事实库中的事实，调用规则库中的规则，逐步进行推理，推理的中间结构暂存在数据黑板上。自动调度系统将及时制定出新的列车运行方案，防止灾害的扩大化。

(5)establish expert system for accident treatment expert system internal contains a lot of experts in some area of the level of knowledge and experience, able to take advantage of the human expert's knowledge and the method to solve the problem to deal with the problems in this field.Use of expert experience rapid treatment measures are given, auxiliary management personnel for accident treatment, improve the level of the safe and economic operation of the subway.The subway accident treatment expert system is built on the basis of such.Once the accidents and disasters, and mechanical and electrical equipment failure or does not start in time, the central control room must be in a timely manner to all mechanical and electrical equipment operation to make a scientific correct adjustment.The automatic dispatching system is supposed to be a real-time expert system.Automatic dispatching system software consists of the fact base, rule base and reasoning machine, the data on the blackboard.http://www.xiexiebang.com/ http://www.xiexiebang.com/ The facts in the library main deposit related to reasoning static facts;Rule base in the main storage scheduling expert of domain knowledge, such as fault diagnosis rules, airflow organization adjustment, etc.;Reasoning machine simulation scheduling expert way of thinking, according to the facts in the library, invoke the rules in the rule base and reasoning step by step, reasoning in the middle of the structure of existing data on the blackboard.Automatic scheduling system will be to develop a new train operation scheme in time, prevent the disaster spread.总之，随着现代社会的不断高速发展，因此，针对地铁运营过程当中将会发生的各种突发情况，都需要全面有力的做好防范措施准备，将所有始料不及影响安全的事故扼杀在萌芽过程中，让所有乘坐地铁的乘客都能够有着安全保障，这也是保护国家利益，以及全力保障人民生命财产安全，只有这样才能够进一步更好的发展地铁交通。

Anyway, with the rapid development of modern society, therefore, on the subway operation process of all kinds of emergency will happen, need comprehensive and powerful precautions prepare will kill all unintended impact safety accident in the process of germination, take the subway passengers to be able to make all have security, this also is to protect national interests, and to ensure people's life and property security, only in this way can better development of the subway traffic further.

第二篇：最新机电设备事故管理制度

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机电设备事故管理制度 目的

为了能够对生产中所发生的设备事故及时采取有效措施，防止事故扩大和再次发生，以达到消灭事故和安全运行的目的，特制定本制度。2 范围

本制度规定了机电事故范围，分类及处理方面的内容。本制度适用于甲醇厂各类机电设备事故管理 3 职责

3.1 生产设备技术部为各种设备事故的管理单位。

3.2 各车间负责本车间设备事故调查、原因分析及整改措施落实工作。4 程序内容

4.1 设备事故范围与分类，设备因非正常损坏造成停产时间、产量损失或修复费用达到下列规定数额者为设备事故。

4.1.1 特大设备事故：设备损坏，造成全厂性停产48小时以上；三类压力容器爆炸引起火灾，人身中毒，修复费用达30万元的均为特大设备事故。4.1.2 重大设备事故：设备损坏，影响全厂生产16小时以上，48小时以下，产品、产量日作业计划量损失50％以上，修复费用达10万元以上低于30万元以下的为重大设备事故。

4.1.3 一般设备事故：设备损坏，影响全厂生产4小时以上，16小时以下，修复费用达3万元以上10万元以下的为一般设备事故。

4.1.4 轻微设备事故：不足一般设备事故者，均为轻微设备事故。4.1.5 下列情况，不列为设备事故：

4.1.5.1 因生产工艺造成的停产（设备未损坏）。

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4.1.5.2 因设备技术状况不好安排的临时检修。

4.1.5.3 因设备的零部件已经损坏或失效，但操作者和维修人员能提前发现和掌握缺陷情况（有记录证明）或不正常现象，并及时采取有效措施按规定的操作程序及时停机处理，并未造成缺陷的扩大（虽停机时间超限额）可视为设备故障。

4.1.5.4 生产过程中设备的安全保护装置正常工作和安全件损坏使生产中断者。

4.1.5.5 生产线上建（构）筑物因使用长久，自然损坏危及生产或迫使停产者。

4.1.5.6 生产工具损坏，使生产中断者。

4.1.5.7 不可抗拒的自然灾害，造成设备损坏，使生产中断者。4.2 设备事故损失计算：

4.2.1 修复费用即损坏部分修理费，包括：人工、材料、配件及附加费等。4.2.2 减产损失＝减产数量×工厂计划单位成本。

4.2.3 损失成品（半成品）的费用＝损失数量×计划单位成本。注：其中未使用的原材料等，一律不扣除，以便计算；无核算的半成品可估算。4.3 设备事故的报告：

4.3.1 发生设备事故后，最先发现者要立即报告本部门领导。

4.3.2 发生设备事故的部门，要根据“五不放过”的原则，认真进行调查处理，在三天内将书面报告送生产设备技术部。

4.3.3 填写设备事故报告态度必须认真，填写时内容要详细，字迹要清楚，时间、地点、原因、情节、损失等情况都要正确。防范措施也必须有时限、有对象，要明确责任，具体落实。

4.3.4 特大设备事故，工厂应在设备事故后立即向上级主管部门报告。事 2

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故所在单位（车间）在7天内写出事故报告，报工厂有关部门。工厂在10天内转报上级主管部门。隐瞒事故或逾期不报者，应严肃处理。4.4 事故的调查和处理：

4.4.1 设备事故调查执行“五不放过”的原则，即事故原因分析不清不放过；没有查明事故性质和责任不放过；没有总结事故教训不放过；没有提出整改措施不放过；未对事故责任者提出处理意见不放过。

4.4.2 轻微设备事故，由生产设备技术部组织召开事故分析会，找出原因，吸取教训，并提出防范措施，对设备事故责任者要提出处理意见。4.4.3 一般设备事故，由厂分管领导组织召开事故分析会，找出原因，吸取教训，并提出防范措施，指定专人负责落实。对设备事故责任者要提出处理意见。生产设备技术部派人参加以上过程。

4.4.4 重大设备事故由厂级领导（总工程师）指定有关部门及人员组成事故调查组进行调查。找出原因，查明责任，制定防范措施，并对事故责任者提出处理意见。

4.4.5 发生特大设备事故，事故单位应及时采取紧急措施，防止事故扩大。并由厂领导和安全、生产、设备等有关部门组成调查组进行调查，找出原因，查明责任，制定防范措施，并对事故责任者提出处理意见。4.5 对设备事故责任者的处理意见：

4.5.1 对设备事故责任者的处理，应根据事故大小，损失多少，情节轻重、影响程度、责任者的认识态度及一贯表现等情况，作出相应的经济制裁或行政处分，直至追究刑事责任。

4.5.2 轻微设备事故由生产设备技术部组织事故车间进行调查后提出处理意见，经厂分管领导审核。

4.5.3 一般设备事故由厂分管领导组织有关部门及人员调查后共同提出 3

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处理意见。

4.5.4 重大设备事故应有厂级领导（总工程师）指定有关部门及人员组成的事故调查组提出处理意见，经厂级领导（总工程师）审定。

4.5.5 特大设备事故应由厂领导和安全、生产、设备等有关部门组成的调查组提出处理意见，经厂长审定（有的要报上级机关批准）。4.6 事故处理的原则和标准：

4.6.1 发生一起轻微设备事故，视情节对直接责任者给予100-500元的罚款，主任、副主任视责任给予100-500元的罚款，岗位连续（20天内）发生责任事故应加倍处罚。

4.6.2 发生一起一般设备事故，对直接责任者给予1000-5000元的罚款，主任、副主任视责任给予1000-5000元的罚款，岗位连续（20天内）发生责任事故应加倍处罚。

4.6.3 发生重大设备事故，扣发事故单位当月安全结构工资总额的1～5%，并对直接责任者给予3000-8000元的罚款处理，主任、副主任视责任给予3000-10000元的罚款。

4.6.4 发生特大设备事故，由公司生产调度指挥中心、安检部门组织相关上级管理部门根据神华集团和能源公司有关规定作出处理决定。4.7 设备事故的原因： 4.7.1 设计不合理； 4.7.2 装调试有缺陷； 4.7.3 制造质量差； 4.7.4 违章指挥，违章操作； 4.7.5 维护保养不周； 4.7.6 检修技术方案失误；

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4.7.7 野蛮检修作业；

4.7.8 检修质量（包括材质不合理）差； 4.7.9 超期检修、检验；

4.7.10 安全附件、仪器仪表失灵； 4.7.11 其它。

4.8 设备事故预防措施：

4.8.1 各生产车间每季度末月三十日须将本季度设备事故处理情况报设备管理部门，由设备管理部门统一汇总，建立台帐，作为分析事故发生原因、制定预防措施的依据。

4.8.1 设备管理部门应经常督促检查预防设备事故措施的贯彻执行，并督促车间经常对车间工人进行事故预防和安全教育工作。对于重大未遂事故也应象对待已遂事故一样，找出原因，吸取教训。5 相关文件记录 6 文件信息

第三篇：高速公路机电设备安全生产事故预防和处理

高速公路机电设备安全生产事故预防和处理

高速公路机电设备安全生产事故

预防和处理

为保证本单位生产顺利进行，预防机电设备突发故障影响日常工作，将事故造成的损失降至最低，本着思想重视、制度严明的目的，结合本单位实际情况，特制定如下应急预案：

1、应急措施好范文版权所有

(1)各站任何人发现机电设备突发故障，应立即报告本站站长。

(2)接报告后，各站站长负责调派本站电工、车辆应急。

(3)本站电工有正当理由无法立即赶赴现场时，该站长应向其他站长提出援助，无法达到要求时，可向工程股提出协调要求。

(4)本站车辆有正当理由无法立即赶赴现场时，该站长应向所部调度人员请求调车，无法达到要求时，可向办公室提出协调要求。

(5)办公室、工程股无法协调各自的工作时，应立即报告所长。

(6)供电设备的检查维修。任何机电设备都离不开电，所以专职电工必须保证供电电源的可靠性。我单位供电为单电源供电，市电停电，就必须尽快发动柴油发电机。日常工作中，专职电工必须保证按规定维修保养及保持机油、柴油、水等的充足供应。

(7)变压器的检查维修。变压器在运行中，专职电工要定期进行检查，通过仪表、保护装置及各种指示信号等设备了解变压器的运行状况。日常工作中，专职电工应注意检查变压器的如下项目：油枕内和充油套管内油面的高度（油面的高度应在油表刻度1/4～3/4以内），封闭处有无渗油现象。通过温度计检查变压器上层油温，一般不应超过85～90℃。变压器的声响是否正常。绝缘套管有无破损、裂纹等。冷却装置运行情况。检查一、二次母线是否过紧过松，接头接触是否良好、不过热。呼吸器是否畅通，硅胶吸潮是否已饱和。瓦斯继电器有无动作。变压器是否良好。

2、责任分析

(1)报告不及时，属当班班长的责任。

(2)接报告后，各站站长未及时调派本站电工、车辆应急，属站长的责任。

(3)接站长通知后，各站电工、驾驶员无正当理由未立即赶赴现场，属该电工、驾驶员的责任。

(4)站长发出调车要求后，所部调度人员未及时调车或无法调车时又未及时上报，属所部调度人员的责任。

(5)办公室主任、工程股股长未能妥善协调好各自的工作，又未立即报告所长，属办公室主任、工程股股长的责任。

(6)平时未按规定对供电设备、变压器等进行维修保养，未保证机油、柴油、水等的充足供应，致使机电设备不能正常运转，电工负主要责任，工程股股长负领导责任。

7)平时未按规定维修保养，致使车辆不能及时救急，驾驶员负主要责任，办公室主任负领导责任。

(8)站长、办公室主任、工程股股长的手机无故关机，致使突发事件不能顺利解决，均要追究各自的责任。好范文版权所有

(9)电工、驾驶员的传呼机无故关机或未及时回机，致使突发事件不能顺利解决，均要追究各自的责任。

3、事后总结

(1)小型事件发生的次日，各站、办公室、工程股应将事件基本事实情况、结果及涉及本部门的责任人的处理意见报告所长。

(2)大型事件发生的当时和突发事件引起事故的时候，当事人应立即将事故基本事实情况报告所长，次日，各站、办公室、工程股应将事故基本事实情况、结果及涉及本部门的责任人的处理意见报告所长。

(3)发生事件的股、室、站负责人在事件后，应及时总结经验教训，并在所属单位、部门大力宣传，杜绝再次发生类似事故。

第四篇：地铁事故演练

田露：0409司机;三山街行值 戎立峰：0309司机；鼓楼站行值 石超：0708司机；中华门行值增加疼：1号站务；安德门行值 杨啸：0508司机；调度长；0109司机 赵梦媛：检修；三山街站务 杨蕊：0808司机，张府园行值

张洁璕：新街口行值；维调

三山街站、张府园站、新街口行值：报告行调，本站联锁设备故障。行调1：收到，各站加强观察。

0708次司机：报告行调0708次在新街口—珠江路站区间紧急制动，列车无速度码。行调2：行调收到，你车确认前方进路，以RM模式动车，进入珠江路站站台待令。0708司机：收到

0309次司机报：报告行调，0309次在张府园下行站台收不到速度码，无法动车。行调2：行调收到，你车在张府园下行站台待令。0309次司机：收到

行调2：0409次列车司机有没有？ 0409次列车司机：有 行调2：汇报现在位置

0409次列车司机：在玄武门站和鼓楼站下行区间 行调2：你到鼓楼站停车待命 0409司机：收到

行调2 ：呼叫0508次列车司机 0508次列车司机：在 行调2：报告现在位置

0508列车司机：0508次列车现在在安德门站和中华门站上行区间

行调2:你在中华门站清客原地待命，做好乘客安抚工作。0508次复诵 行调002 0508次司机：复诵完毕。收到

行调1：呼叫中华门行值，0508次在你站停车清客，注意做好乘客安抚工作 中华门行值：收到

行调1:呼叫安德门行值，0508次在中华门停车清客，注意后续列车运行位置，保证区间空闲

安德门行值：收到

行调2：呼叫0808次列车司机 0808次列车司机：在 行调2：报告现在位置:

0808次：在小行站站台

行调2：停车待命，做好乘客安抚工作

0808次：收到 行调2：报告调度长新街口站联锁区联锁设备故障。0708停在新街口—珠江路站区间，0309在张府园下行站台无速度码。我在ATS上试验从中华门站向三山街排列进路，进路不能排列，判断为新街口联锁区故障

调度长：收到；各调度员请注意，新街口站联锁区联锁设备故障，现启动《联锁设备故障应急处理程序》。

行调1,2：收到！

调度长：呼叫维调, 维调：维调在

调度长：现新街口联锁区设备故障，请速派人维修 维调：收到

维调：呼叫检修人员

检修人员:在

维调：现新街口联锁区设备故障，请速去维修 检修人员：好的 收到

行调2：全线列车注意，由于新街口站联锁区联锁设备故障，各次列车在各站多停30秒。自10：22起，中华门站—珠江路站间采用电话闭塞法组织行车，上行列车自中华门站开出时自行切除ATP,采用URM模式动车，上行列车开出鼓楼站时恢复ATP运行，下行自鼓楼站开出时自行切除ATP采用URM模式动车。列车到达中华门站时恢复ATP运行。行调1：全线各站注意，由于新街口联锁区联锁设备故障，各次列车在各站多停30秒。自10：22起，中华门站—珠江路站间采用电话闭塞法组织行车，列车URM模式动车。中华门站，张府园站，新街口准备站务员登乘列车引导。各站加强乘客服务工作。中华门站，张府园站，新街口复诵，行调001。

中华门站，张府园站，新街口行值：（复诵完毕）收到

行调2：呼叫0109次列车司机 0109次列车司机：在

行调2：汇报目前位置

0109次列车司机：在安德门站站台 行调2 ：收到，以ATP模式继续运行，驶出站台时汇报 0109次列车司机：收到；报告行调，0109驶出安德门站台 行调1：收到 ；安德门站行值有没有？ 安德门行值：有

行调1：现下放low权给你站，将0601,0602号道岔开通反位，人工准备列车进路，进行0508次列车折返，折返完成后，将道岔开通定位

安德门行值：收到。报告行调；道岔开通反位完毕，人工准备列车进路完毕

行调 1 ：收到；

行调2：0508次列车司机有没有

0508次列车司机：有

行调2：以RM模式进出折返线，折返完成后汇报，以ATP模式运行 0508次：收到

电话闭塞

电话闭塞0309次列车

行调2: 呼叫0309次列车司机、报告目前位置

0309次列车司机：0309次停在张府园站下行站台。

行调2：原地待命。呼叫0708次列车司机，报告目前位置 0708次列车司机：0708次列车在珠江路站台 行调2：原地待命

行调1：三山街站在不在？ 三山街行值：在

行调1：你站到张府园站上，下行区间是否空闲? 三山街行值：确认空闲 行调1：中华门站在不在？ 中华门站行值:在

行调1：你站到三山街站上，下行区间是否空闲？ 中华门站行值：确认空闲 行调1：鼓楼站行值有没有 鼓楼站行值：有

行调1 ：你站到新街口站下行进路是否空闲？ 鼓楼站行值：确认空闲

行调2：好的，收到；0309次、0409、0708次列车司机请注意，按电话闭塞法行车，前方区间空闲。

0309次、0409、0708次列车司机：收到 张府园行值：三山街行值有没有 三山街行值：有

张府园行值：0309次列车请求闭塞

三山街行值：0309次列车请求闭塞，三山街明白；

张府园站行值：收到，三山街行值有没有，联锁条件已具备，三山街行值：确认中华门站到三山街上行进路空闲，张府园到三山街下行进路空闲，电话记录0701号同意0309次10点22分闭塞

张府园站行值：复诵完毕，张府园收到;呼叫2号站务员

1号站务员：在

张府园行值:请你速到站台准备0309次列车的发车进路

1号站务员：收到；

张府园行值：电话记录第0701号允许车次0309次列车张府园开往三山街1道接车，值班员曾家腾填写路票

1号站务员：复诵完毕 收到。报告行值，确认乘客上下已完毕，车门关闭,路票交予司机。0309次列车出发

张府园行值：复诵完毕 收到。三山街行值，2号调度员，新街口行值有没有，0309次列车10点24分由张府园站出发

1号调度长：复诵完毕 收到

三山街行值：

0309次列车10点24分出发由张府园站出发收到，呼叫中华门行值，0309号列车请求闭塞

中华门行值：0309次列车请求闭塞收到

三山街行值：站务员请注意，准备迎接0309次列车进站

三山街务员：收到；报告行值；0309次列车10点30分在 三山街停稳

三山街行值：复诵完毕 收到，报告2号调度员，这里是三山街行值，0309次10点30分在我站停稳

调度2：复诵完毕 收到

三山街行值：呼叫张府园站行值：电话记录0702号0508次列车10点31分从我站出发，开通张府园站和三山街站间区间 张府园复诵 三山街行值 张府园站行值：复诵完毕 收到。

行调2 ：电话闭塞0309次列车完毕 电话闭塞0409次列车完毕 话闭塞0708次列车完毕 维调：报告行调，机房主板损坏，已更换完毕，现新街口站联锁区联锁设备恢复正常。行调2：全线列车注意，新街口站联锁区已恢复正常，现决定全线恢复正常行车，前发电话闭塞法行车命令取消。中华门站—新街口站区段内列车恢复ATP模式运行。10：34，行调开始进行运营调整。

第五篇：多媒体使用中出现的问题及解决办法

多媒体使用中出现的问题及解决办法

一、投影不上屏

1、电脑切换到双屏模式按钮没有操作

2、视频线连接有问题

3、中控没有切换到对应的操作模式

二、屏幕大小不一

投影机的默认分辨率为1024*768，其它分辨率都会造成图像或大或小。

三、屏幕颜色显示不正确或者会变色

1、视频线接点有问题，换视频线

2、接线时不牢固，有松动，接牢固（包括上线与下线）

四、点击不准确，操作不灵活

1、白板四周的红外对射窗口被灰尘（特别是粉笔灰）覆盖，导致无法定位。这需要经常清理干净。

2、定位不准确，偏差大于±1厘米。

3、USB线有问题

五、声音无法使用或太小

1、音源接法错误，重新正确连接

2、在班级的左音箱后面有一个开关，请不要关闭

3、在控右下方有两个控制声音大小的旋钮，左边的是音源输入，调节到适当大小

4、电脑上有两处控制音量的，右下角的音量图标，还有播放器也有控制音量的图标

5、音响线损坏，到其他班级换一根试试

六、展台无法使用或不清楚

1、电源损坏

2、中控没有切换到展台

3、自动调节有它的局限性，请重新自动调节

4、清洁镜头（请不要用普通的纸张或手指清洁）

七、白板程序安装后听到“叮咚”声且无法连接

1、按照路径找到没有正确安装的程序（需要显示所有隐藏文件），没有时从其它电脑拷过去

2、重新安装，安装时先连接到白板上再安装

3、用我们做系统的镜像重新做系统（C盘及桌面需移走所有个人有用的东西）

4、程序被杀毒软件杀掉，重新安装程序

八、在班级连接网线无法上网，显示为连接受限

1、当使用路由时不需要固定IP，但是当使用网线直接连接时必须使用固定IP，且子网掩码必须为三个255（IP修改方法详见城域网资料）

2、提醒：每个人上网时只能使用自己的IP，否则会造成冲突，影响大家上网

九、接网线时网络有时能上有时不能上 看右下角的本地连接图标，有变化的应该是网线或水晶头问题，无变化的应该是上游的网络存在问题（包括前些日子断线是因为开发区教育网中心机房核心交换机总是重新启动）

班级多媒体使用情况

现象：

1、班级无人，投影机仍然开着；

2、班级无人，中控的门仍然开着；

3、班级触笔有损坏；

4、有班级到今天还没有发放记录日志到学生手中；

5、有班级学生没有及时记录或记录太少；

6、有班级学生将日志放在家中，无法记录或检查。

建议：

1、班主任将中控钥匙交给学生，督促维护多媒体的学生及时关机，及时关门；

2、请老师爱护触笔，不要把触笔当作教育学生的棍棒使用；

3、本周末将再次进行检查。