中石化生产准备及投料试车制度（5篇模版）

第一篇：中石化生产准备及投料试车制度

中国石油化工总公司

石油化工建设项目 生产准备与投料试车工作制度

（送审稿）

一九九七年五月

第一章 总则

第1.0.1条 为加强石油化工建设项目管理，做好生产准备和投料试车工作，使建设项目投料试车后实现“安、稳、长、满、优”运行，发挥有效效益，特制定本制度。

第1.0.2条 本制度适用于中国石油化工总公司（以下简称总公司）所属企业新建、扩建、技术改造等大、中型石油化工建设项目。小型项目以及合资建设项目可参考执行。

第1.0.3条 与本制度相关的工程质量、安全、消防、工业卫生、劳动保护、环境保护、计量及各种产品、应按我国和总公司现行的有关标准、规范、法规执行。

第1.0.4条 石油化工建设项目在初步设计批复后，要编制好《生产准备工作提纲》，使生产准备与投料试车工作纳入工程建设项目的总体统筹控制计划之中。

第1.0.5条 《生产准备工作纲要》编制提纲见附录一。第1.0.6条 试车工作要遵循“单机试车要早、吹扫气密要严、联动试车要稳、经济效益要好”的原则，做到安全稳妥，一次成功。

第二章 生产准备 第一节 生产准备的任务

第2.1.1条生产准备的任务一、二、三、组织准备； 人员准备； 技术准备；四、五、六、七、物资准备； 资金准备； 外围条件准备； 经营准备。

第二节 组织准备

第2.2.1条 建设项目在批准后，建设单位要组建生产准备机构，根据工程建设进展情况，按照精简、统一、效能的原则，逐步完善机构，负责生产准备工作。

第2.2.2条 建设项目有老厂依托的，公司（总厂）应设立专门的生产准备机构，负责生产准备工作。只增设车间（装置）级的建制的，也要责成有关管理部门负责，以适应工程建设和生产准备工作的需要。

第2.2.3条 建设单位应根据总体试车方案的要求，及时成立试车的领导机构，统一组织和指挥工程管理（监理、总承包）、生产、施工、设计等单位参加大机组试车、联动试车及投料试车工作。

第三节 人员准备

第2.3.1条 建设单位应根据设计定员和《生产准备工作纲要》编制人员进厂计划和年度计划，并按上级下达的劳动指标组织人员进厂。

第2.3.2条 人员准备应注意年龄、文化程度、技术的结构和层次。在相同或类似岗位工作过的人员应尽量达到装置人员总数的三分之一以上，新员工应从技校、中专、大专、大学毕业生中招聘，经过严格的考试和体检后择优录用。

主要操作、分析、维修人员，应在投料试车两年以前进厂，其他人员应在投料试车一年以前进厂。

第2.3.3条 根据石油化工行业的特点和投料试车的要求，建设单位应制定好全员培训计划，认真抓好培训工作，使各级管理人员、技术人员、工人经过严格培训和考核具备任职上岗条件。

一、各级管理人员的培训，应重点进行综合性知识教育、系统教育，提高教育水平，适应试车指挥与生产管理的需要。

二、技术人员、班组长和主要操作人员等骨干的培训，应着重组织好专业知识的学习、同类装置实习、进行仿真培训，参加单机和联动试车，提高业务素质和技术水平，使之在投料试车中发挥技术和生产骨干的作用。新工人经入厂三级安全教育后，一般分如下五个阶段进行全过程的培训：基础知识和专业知识的教育，同类装置实习，岗位练兵，模拟仿真培训，参加投料前的试车。通过培训使他们熟悉工艺流程，设备性能，电气、仪表、计算机的检测、控制、联动

第2.3.4条 建设单位派人到同类装置实习要成建制地进行，实行“六定”（定任务、定岗位、定实习带队人、定期考核）办法，并与代培单位签订“两包一顶（代培单位包教、包会，在培训师傅监督下顶岗操作）合同。

第2.3.5条 引进装置还应根据合同规定和试车的实际需要，认真派出部分精干的生产骨干人员出国进行技术培训，这些人员回厂后，在生产准备与投料试车工作中应发挥积极作用，同时要求，出国实习人员投产后在本岗位要相对稳定，为装置的稳定运行和装置达标作出应有贡献。

第2.3.6条 在全员培训中，尤其应抓好思想、作风、纪律的整顿和职业道德教育，采取各种有效方式促进职工自我教育、自我提高。激发“爱我中华，振兴石化“的精神，继续发扬石化工业优良传统，开展思想作风练兵，强化管理，从严要求，努力培养一支有思想、有道德、有文化、有纪律的职工队伍。

第四节 技术准备

第2.4.1条 技术准备的重要任务是使生产人员掌握各装置的技术和编制各种生产技术资料。

第2.4.2条 建设单位要尽早建立生产技术系统，通过参加引进技术谈判和设计方案的讨论及设计复查等各项技术准备工作，使生产管理干部和技术人员熟练掌握工艺、设备、安全等方面技术，具备独立处理各项技术问题的能力。

第2.4.3条 建设单位应根设计要求和《生产准备工作纲要》于投料试车半年至一年以前，编制除总体试车方案，然后经过反复修改，不断深化、优化、最终审定，确保万无一失。第2.4.4条 《总体试车方案纲要》见附录二。

第2.4.5条 建设单位应根据设计文件，参照国内外同类装置的有关资料，在单机试车前编制各种试车方案、参考方案、技术资料、培训教材和管理制度。

一、各种试车方案

1、供电试车方案

包括：外电网到总变电（总降）站、总变到各装置变电所，自备电站与外供电网，事故电源，不间断电源（ups），直流供电等方案。

2、供排水系统试车方案

包括：水源地到厂区，原水预处理，脱盐水（精制水），循环冷却水系统冲洗，化学清洗（酸洗）、预膜，污水处理场试车方案；

3、供工业风，仪表风试车方案

保括：空压机试车，设备及其管线吹扫方案。

4、锅炉及供汽系统试车方案

包括：锅炉冲洗、化学清洗（煮炉）、燃料系统、烘炉、安全阀定压、各等级蒸汽管道吹扫，减温减压器、锅炉（两台以上）并网方案；

5、空分装置试车方案

包括：空压机、空分管道及其设备吹扫，气密，裸冷，装填保冷材料等，氮压机，氧压机，液氮、液氧等系统方案；

6、储运系统试车方案

包括：原料、燃料、酸碱、产品（副产品）等进出厂、铁路、码头、中转站等方案；

7、消防系统试车方案

包括：消防水泵及其管道，泡沫、二氧化碳及其它灭火措施等方案；

8、电信系统试车方案

9、装置系统的清洗、吹扫、气密、干燥、置换等方案；

10、装置的三剂（催化剂、干燥剂、溶剂）装填、升温还原及再生方案；

11、其它工业炉化学清洗（煮炉）、烘炉等方案；

12、自备发电机组、事故发电机组、自备热电站等试车方案；

13、装置大机组联动试车、“倒开车”方案等；

14、装置投料试车方案；

15、公用工程和生产装置考核方案。

二、生产技术资料：应包括工艺流程图、岗位操作法、工艺卡片、工艺技术规程（包括事故处理预案）、操作手册、分析规程、检修规程、主要设备运行规程、电气运行规程、仪表及计算机运行规程等。同时应编制、印刷好岗位记录和技术台账，模拟仿真培训用仿真机及软件采购开发。

三、综合性技术资料：应包括企业和装置介绍，全厂原材料（三剂）手册、物料平衡手册、产品质量手册、润滑油（脂）手册，”三废”排放手册，设备一览表，阀门及垫片一览表、轴承一览表及联锁整定质等，并及时收集整理随机资料等。

四、培训教材：应包括基础知识教材，专业知识教材，实习教材，国内外同类装置事故实例及处理方法汇编等。

五、管理制度：车间应制定以岗位责任制为中心的十项管理制度，管理部门应制定计划、财务、技术、质量、调度、机动、自动化、计量、科技开发、机动车辆、安全、消防（包括气防）、环保、档案、物资供应、产品销售、劳动工资、行政福利、工业卫生、保卫管理等制度。

第2.2.6条 引进装置应翻译、复制工艺详细说明、电气图、联锁逻辑图、自动控制回路图、设备简图、专利设备结构图、各种操作手册等技术资料，并编制阀门、法兰、垫片、润滑油（脂）钢材、焊条、轴承等国内外规格对照表。

第2.2.7条 试车方案、规程与管理制度的审批权限：

一、试车方案的审批

1、国内重点建设项目的总体试车方案，有总公司工程建设部组织国内石油化工专家和地方消防、劳动、环保、工业卫生等部门审查，总公司或工程建设领导小组批准；其它建设项目的总体试车方案，一般有建设单位组织审查批准。

2、大机组试车、联动试车和投料试车方案，由建设单位组织审查，试车负责人批准。

3、引进装置的试车方案除按以上两款执行外，还应征求国内外专家意见，并征得他们的确认。

三、规程与管理制度的审批

应按总公司有关管理规定执行。

第五节

物质准备

第2.5.1条 建设单位应按试车方案的要求，组织编制试车所需的原料、燃料、三剂、化学药品、标准样气、备品备件、润滑油（脂）的种类和数量（包括一次装填量、试车投运量、储备量）的计划，落实供应单位，签订协议或合同。

第2.5.2条 需国外定货的部分，应在投料试车前一年以上提出品名、规格、数量，报总公司审批后开展对外采购工作。第2.5.3条 需国内订货部分，应在投料试车一年以前提出计划，组织订货；需国内研制或配套生产的，应尽早落实科研或生产单位。

第2.5.4条 各种化工原材料、润滑油（脂）应妥善储存、保管，防止损坏、丢失、变质。

第2.5.5条 各类备品配件应做好分类、建账、建卡、上架工作，严格执行保管发放制度。

第2.5.6条 应积极组织好进口备品配件的测绘和试制，并做好试用和鉴定工作。

第2.5.7条 各种随机专用工具和测量仪器的所有权归建设单位，设备安装时，施工单位可以借用，在设备开箱检验时，应认真清点、登记、造册（一式三份，施工单位一份，建设单位基建、生产单位各一份）

第2.5.8条 消防、气防、救护、通讯等器材，应按计划和试车需要配置到岗位，劳动保护用品，应按标准和有关规定发放。第2.5.9条 产品的包装材料、容器、运输设备等，应在联动试车前到位。

第五节 资金准备

第2.6.1条 建设单位应根据设计概算中各项生产准备费用标准，编制年度生产准备资金计划，并纳入建设项目的投资计划之中，确保生产准备资金来源。

第2.6.2条 最编制总体试车方案时，应编制试车期间的生产流动资金计划，报总公司批准后，建设单位抓紧筹措资金。

第六节 外部条件准备

第2.7.1条 建设单位应根据与外部签订的供水、供汽、供电、通讯等协议，并按照总体试车方案要求，落实水、汽、电、通讯开通时间、使用数量、参数等计划。

第2.7.2条 建设单位应根据厂外公路、铁路、码头、中转站、雨排水、工业废水等工程项目进度及时与有关管理部门衔接开通。第2.7.3条 建设单位应落实安全、环保、消防、工业卫生、劳动保护等各项措施，主动向地方政府呈报，办理必要的审批手续。

第七节 经营准备

第2.8.1条 建设单位要尽早建立销售服务机构和网络，开展市场调查，收集分析市场信息，研究经销策略。

第2.8.2条 投料试车前一年做好产品试销计划，落实产品流向，进行商品注册，按市场需要，满足用户需要，取得用户信任，逐步提高企业产品在市场的占有率。

第2.8.3条 编制好产品说明书，通过广告宣传、展销、试销、召开用户座谈会等促销手段，是用户了解到产品质量、性能、使用方法。

第三章 单机试车与工程中间交接 第一节 工程扫尾与单机试车

第3.1.1条 在工程安装基本结束时，工程管理（监理、总承包）单位应组织施工单位抓扫尾、保试车，按照设计和试车要求，合理组织力量，认真清理工程尾项，并负责整改消缺；建设单位应抓试车、促扫尾，组织好生产人员根据试车进度和要求，协调、衔接好工程的扫尾，确保试车目标的实现。

第3.1.2条 工程按设计内容安装结束后，由工程管理（监理、总承包）单位在施工自检合格后，组织施工、设计、质监、生产等单位按专业、按单元进行工程质量初评和“三查四定”（三查：查设计漏项、查施工质量隐患、查未完工程，对检查出的问题定任务、定人、定措施、定时间整改）。

第3.1.3条 单项试车范围：通用机泵、搅拌机械、驱动装置、大机机组及其相关的电气、仪表、计算机等的检测、控制、联锁、报警系统，安装结束要进行单机试车，其目的是考核性能与安装质量是否符合规范和设计要求。第3.1.4条 大机组试车应具备的条件

一、系统管道耐压试验和冷换设备气密性试验合格；

二、工艺和蒸汽管道吹扫或清洗合格；

三、动设备润滑油、密封油、控制油系统清洗合格；

四、安全阀调试合格，施工、质监、安全、设备部门已确认签字，并进行铅封；

五、同单机试车相关的电气、仪表、计算机等调试联调合格；

六、试车所需要的动力、仪表风、循环水、脱盐水及其它介质已到装置；

七、试车方案已批准，指挥、操作、保运人员到位；测试仪表、工具、记录表格准备齐全；

八、单机试车设备具备自己独立系统，与其相关系统已隔离；

九、试车区域已划定，有关人员凭证进入；

十、单机试车需要的工程安装资料，施工单位整理完，能提供试车人员借阅；

第3.1.5条 通用机泵、搅拌机械等单机试车，工程管理（监理、总承包）单位组织、建立试车领导小组，由工程单位编制试车方案组织实施，建设（生产）、设计单位参加。

第3.1.6条 大机组等关键设备单机试车，工程管理（监理、总承包）单位组织，建立试车领导小组，由建设（生产）单位编制试车方案，经过施工、生产、设计、制造厂家等单位联合确认，填报试车申请，有关部门、单位签署意见，经试车负责人批准后进行。

引进装置或引进设备的单机试车方案，尚应征得国外专家的同意。

试车操作由建设（生产）单位熟悉试车方案、操作方法、考试合格取得上岗证的人员进行操作。

第3.1.7条 单机试车时需要增加的部分零时设施（如管线、阀门、盲板、过滤器等）由施工单位提出计划，工程管理单位（监理、总承包）审核，建设单位批准，施工单位组织施工。

第3.1.8条 单机试车需要的电力，蒸汽、工业水、循环水、脱盐水、仪表风、工业风、氮气、可燃气体、润滑油（脂）物料等由建设单位负责提供。

第3.1.9条 单机试车过程中要及时填写试车记录，单机试车合格后，由工程管理（监理、总承包）单位组织建设（生产）、施工、设计、制造厂、质监等人员确认、签字，引进装置或引进设备需外商代表确认签字。

第3.1.10条 某些特殊大机组（单）机试车，需要装置自产物料进行试车的，经建设（生产）单位同意后，可留到投料试车阶段再进行单机试车。

第二节 系统清洗、吹扫、气密 第3.2.1条 系统清洗、吹扫、气密由建设（生产）单位负责编制方案，工程管理（监理、总承包）单位组织施工单位实施，生产、设计单位参加。

第3.2.2条 系统清洗、吹扫、气密要严把质量关，使用的介质、流量、流速、压力等参数及检验方法，必须符合设计和规范要求，引进装置应达到外商提出的标准。

系统进行吹扫时，要严禁不合格的介质进入板式换热器、冷箱、塔、反应器等设备，管道上孔板、流量计、调节阀、测温元件等在化学清洗或吹扫时应拆除，焊接的阀门应拆掉阀头或者全开。

第3.2.3条 氧气管道、高压管道（高压蒸汽管道）几其它有特殊要求的管道、设备的吹扫、清洗应按有关规范进行特殊处理。工程管理（监理、总承包）单位组织施工单位实施，生产、设计、质监等单位参加确认，吹扫、清洗结束后交生产单位进行充氮或其它介质保护。

第三节

工程中间交接

第3.3.1条 工程中间交接标志着工程施工安装的结束，由单机试车转入联动试车阶段，是工程单位向建设单位办理工程交接的一个必要程序。一般按单项工程进行，与生产交叉的技术改造项目，也可办理单位以下的工程中间交接。中间交接只是装置保管使用责任的移交，不解除施工单位对工程质量、交工验收应负的责任。第3.3.2条 工程中间交接应具备的条件：

一、工程按设计内容施工完；

二、工程质量初评合格；

三、工艺、动力管道的耐压试验、系统吹扫、气密完；

四、静设备强度试验、无损探伤、清扫完；

五、动设备单机试车合格（需物料或特殊介质而未试车的除外）

六、大机组用电、蒸汽等动力驱动或用空气、氮气、物料等介质负荷试车完，机组保护性联锁和报警等自控系统调试联校合格。

七、装置电气、仪表、计算机、防火防爆等系统调试联校合格；

八、装置区施工临时设施已经拆除，竖向工程完，防腐保温基本完；

九、对联动试车有影响的设计变更处理完，其它未完尾项责任明确；

十、工程现场无杂物，无废料，场地整洁。第2.2.3条 工程中间交接内容：

一、按设计对工程实物工作量的核实交接；

二、工程之的初评资料及有关调试记录的审核与验证；

三、安装专用工具和剩余随机备件、材料的交接；

四、工程尾项清理及完成时间的确认；

五、随机资料的交接。

第3.2.4条

工程中间交接先由工程管理（监理、总承包）单位组织施工、设计、生产、质监单位按专业、单元工程进行中间验收，最后由建设单位组织工程管理（监理、总承包）单位、施工、设计、生产、质监单位参加的中间交接会议，并分别在工程中间交接协议书及附件上签字。

第四章 联动试车

第一节 联动试车的条件

第4.1.1条 联动试车的目的是检验装置的管道、阀门、设备、仪表、计算机、电气等的性能和质量是否符合设计与规范的要求。第4.1.2条 联动试车包括系统的干燥、置换、三剂装填、水运、汽运、油运等，一般先从单系统开始，然后扩大到几个系统或全部装置的联运。

第4.1.3条 联动试车应具备的条件：

一、单项工程或装置中间交接完毕；

二、设备位号、管道介质名称及流向标志完毕；

三、公用工程已平稳运行；

四、岗位责任制已建立并公布；

五、技术人员、班组长、操作人员已经确定；

六、试车方案有关操作规程已印发到个人；

七、各项工艺指标经生产部门批准并印刷发至操作人员；

八、连锁值、报警值经生产部门批准并印刷发至操作人员；

九、有关人员的安全、技术、操作考试合格并领到上岗证；

十、生产记录报表已印制齐全，发到岗位；

十一、机、电、仪修和化验室已经交付使用；

十二、通讯系统已通畅；

十三、消防、气防材料和烟感、温感、可燃气体报警系防护设施已处于完好状态；

十四、岗位尘毒、噪声监测点已经确定。

第二节

联动试车方案 第4.2.1条 联动试车由建设（生产）单位负责编制方案并组织实施，施工、设计单位参加。

第4.2.2条 联动试车方案应包括以下方案：

一、试车目的；

二、试车的组织指挥；

三、试车应具备条件；

四、试车程序、禁毒网络图；

五、主要工艺指标、分析指标、连锁值、报警值；

六、开停车及正常操作要点，事故处理措施；

七、试车物料数量与质量要求；试车保运体系。第4.2.3条

联动试车前，必须有针对性的组织试车人员参加认真学习方案。

第二节 系统干燥、置换、三剂装填

第4.3.1条 系统干燥、置换、按设计要求编制方案，按工艺流程顺序进行，检测数据符合标准，经试车负责人审核验收后，还要做好保护工作。

第4.3.2条 系统介质一般为干燥空气、氮气、脱水溶剂，气体的露点、溶剂的含水量等具体指标应符合工艺规定。

第4.3.3条 系统置换应根据物料的性质，采用相应置换介质。第4.3.4条 三剂装填应按设计要求和装填方案进行，要有专人负责，装填完毕后应组织检查，试车负责人签字后方能封闭，引进装置还应取得国外专家的确认。

第五章 投料试车

第一节 投料试车的条件

第5.1.1条 投料试车前必须认真组织检查确认是否具备投料试车条件，国家重点项目由总公司工程建设部组织检查，其他项目一般由建设单位组织检查。

第5.1.2条 投料试车营具备的条件见附录三。

第5.1.3条 投料试车应坚持高标准、严要求，尽心组织，发扬“三种精神”（全局精神、拼搏精神、科学精神），做到“四不开车”条件不具备不开车，程序不清不开车，指挥不在现场不开车，出现问题不解决不开车）。

第5.1.4条 北方地区投料试车应避开严冬季节，否则要制定冬季试车的特殊方案，落实防冻、防凝措施。

第二节 投料试车的标准 第5.2.1条 投料试车应达到的标准：

一、投料试车重要控制点正点到达，连续运行产出合格产品，一次投料试车成功；

二、投料试车出产品连续运行一个生产周期后，达到装置生产能力，中间不安排停车整改消缺或检修；

三、安全、消防、工业卫生和环境保护做到“三同时”，检测指标符合标准；

四、不发生重大设备、操作、火灾、爆炸、人身伤亡事故；

五、做好物料平衡，控制好试车成本和生产成本，经济效益好。

第三节 透料试车范围及方案

第5.3.1条 投料试车应由建设单位（生产）负责编制方案并组织实施，工程管理（监理、总承包）、、设计、施工单位参加。第5.3.2条 投料试车范围及方案包括：

一、生产装置；

二、公用工程；

三、消防系统；

四、原料、燃料、产品储运系统。

五、自备发电机组，热电站的试车、并网及供电、供气。第5.3.3条 装置投料试车方案的基本内容包括：

一、装置状况及试车目的；

二、试车组织指挥系统；

三、试车应具备条件；

四、试车程序与试车进度；

五、试车负荷与原材料平衡；

六、试车的水，电，汽，风，氮气平衡；

七、工艺技术指标、联锁值、报警值；

八、开停车与正常操作要点及事故处理措施；

九、环保措施；

十、安全、防火、防爆注意事项；

十一、试车保运体系；

十二、试车难点及对策；

十三、试车存在问题的解决办法。

第四节

“倒开车” 第3.4.1条 “倒开车”系指在主装置或主要工序投料之前，用外供物料或中间产品先期把下游装置或后工序的流程打通，待主装置或主要工序投料时即可连续生产。通过“倒开车”，充分暴露下游装置或后工序在设计、施工、操作等方面的问题，及时加以整改，以保证主装置投料后尽快打通全流程，做到投料试车一次成功。

第3.4.2条 建设（生产）单位在编制试车方案时，应根据装置工艺特点，原料供应的可能，尽量采用“倒开车”方法。

第四节 试车队伍

第5.5.1条 引进装置投料试车，应组织以建设（生产）单位为主，设计、施工单位、国内对口厂试车指导队（亦称开车队）以及国外专家参加的“五为一体‘的试车队伍，非引进装置可组成”四位一体“的试车队伍。

第5.5.2条 建设单位在投料试车期间，应建立各级试车指挥系统，负责领导和组织试车工作。并应组成试车的技术顾问组。第5.5.3条 设计单位应派出以设计总代表为首的现场服务组，处理试车中发现的设计问题。

第5.5.4条 建设（生产）单位应提前落实国内试车指导队及国外专家来现场的人员和时间。在试车中认真吸取国内外专家的意见，充分发挥他们的技术把关和技术指导作用。第5.5.5条 《聘用国内技术顾问和试车指导队的办法》见附录四。第5.5.6条 组织保运体系，负责试车保运工作。

一、建设（生产）单位应建立有工程管理（监理、总承包）、施工、设计、生产等单位参加的强有力保运领导班子，统一指挥试运期间的保运工作。

二、本着“谁安装谁保运”的原则，施工单位应实行安装、试车、保运一贯负责制。电气、仪表的保运也可由建设（生产）单位负责，施工单位参加，建设（生产）单位在工程中间交接后应与施工单位签订保运合同。

三、工程管理（监理、总承包）单位负责组织施工单位进行保运的具体实施；若生产单位自己负责保运工作，由生产部门组织检修部门实施。

四、运。

第六章 生产考核

第6.0.1条 生产考核是投料试车产出合格产品后，对装置进行生产能力、工艺指标、产品产量、设备性能、自控水平、消耗定额、经济效益等是否达到设计要求的全面考核。引进装置应通过考核，确定各项指标是否达到合同保证值。保运人员应24小时值班，做到随叫随到，“跟踪“保第6.0.2条 建设项目未经生产考核不得向国家交工验收； 第6.0.3条 生产考核应有建设（生产）单位组织，设计、施工单位参加，必要时科研单位也应参加。

第6.0.4条 建设（生产）单位应会同设计、施工、研究等单位做好如下生产考核的准备工作：

一、组织以建设（生产）单位为主，设计、施工、研究等单位参加的生产考核工作组，编制考核方案，全面进行考核工作。二、三、四、五、研究和熟悉考核资料、计算公式、基础数据； 查找可能影响考核的隐患和问题； 效正考核所需的计量仪表； 印好考核原始记录表格。

第5.0.5条 生产考核应在装置满负荷持续稳定运行一段时间，并具备下列条件后进行：

一、在满负荷运行条件下暴露出来的问题已经解决；

二、动设备运转正常，备用设备处于良好状态；

三、自动控制仪表、连锁全部投入使用；

四、分析人员已能胜任样品分析，分析方法已经确认；

五、原料、燃料、化学药品、润滑油脂、备品配件等质量符合设计要求，储备量能满足考核时的需要；

六、上、下游装置的物料衔接已落实，产品、副产品等的出厂渠道已畅通。

第5.0.6条 引进装置的生产考核除了应具备第6.0.5条的条件外，中外双方还应确认计算公式，分析方法，计量仪表，考核时间，应记录的数据等。第5.0.7条 生产考核内容：

一、装置生产能力；

二、原料、燃料及动力消耗；

三、主要工艺指标；

四、产品质量；

五、自控仪表和联锁投运情况；

六、机电设备的运行情况；

七、“三废“排放指标；

八、环境噪声起强度和有害气体、粉尘浓度；

九、设计和合同规定要考核的其他项目。第6.0.8条 生产考核的时间一般规定为72小时，引进装置按合同规定执行。

第6.0.9条 建设（生产）、设计、科研单位应共同提出考核评价报告，由参加考核单位的各专业负责人签字。引进装置还应由参加考核的国外专家或总代表签字。第6.0.10条 生产考核遗留问题的处理：

一、生产考核结果达不到设计要求时，应由建设单位与设计、科研单位协商解决，一般不再组织重新考核；达不成协议时，应报上级有关部门裁决或重新确定考核日期，但重新考核以一次为限。

二、引进装置考核达不到合同保证值时，应按合同有关条款执行，并载入考核协议附件，明确解决方法和期限。

第6.0.11条 生产考核结束后，建设（生产）单位应对试车各前期和生产考核的原始记录进行整理、归纳、分析、按装置或项目写出试车和生产考核总结，并报总公司。

附录一

《生产准备工作纲要》编制提纲 生产准备工作是石油化工建设项目总体统筹控制计划的内容之一，需要有专门机构和人员抓早抓好，使生产准备与工程建设同步进行。

一、组织准备

生产准备的机构设置应始终贯彻总公司关于改革工厂设计模式的精神，按新厂新机制的要求，并按工程建设初期、工程建设阶段、投料试车阶段来设置试车和生产经营管理机构。

二、人员准备1、2、度计划。（1）（2）间；

3、（1）（2）人员培训；

人员培训的组织与管理；

人员培训方法与步骤： 一般基础知识学习、专人员类别、来源、素质要求；

领导骨干、技术人员、工人调配或招聘到岗时编制石油化工建设项目的设计定员。

根据批准的设计定员，编制劳动力进厂总计划和年业知识学习、对口装置（厂）和出国实习、参加工程安排和单机试车、现场练兵、模拟仿真培训等阶段。（3）（4）（5）（6）（7）

培训单位的选择及时间安排。各级管理人员的培训。

生产技术人员及领导干部的培训。各阶段及各类人员培训的考试、考核。编制人员培训总网络计划及阶段计划。

三、技术准备

1、技术资料、图纸、操作手册的翻译编印；

2、编制各种技术规程、岗位操作法；

3、编制各类综合性技术资料；

4、编制各项企业管理的规章制度；

5、编制大机组试车和系统吹扫、气密、干燥、置换方案，化学清洗方案，三剂装填方案。

6、编制储运、公用工程、自备发电机组、热电站、锅炉、消防等试车方案。

7、编制装置联动试车、投料试车、总体试车、生产考核方案。

8、模拟仿真培训技术准备；

9、国内外资料编制（翻译）出版计划；

10、各种试车方案的编制计划

11、技术准备总网络计划。

四、物质准备

1、主要原料、燃料及试车物料；

2、辅助材料，三剂，化学药品；

3、润滑油（脂）；

4、备品配件库存，国内外订货计划，进口备品配件测绘、试制安排；

5、引进装置三剂，化学药品，标准样气，润滑油脂国内配套情况；

6、生产专用工具、工器具、管道、管件、阀门等；

7、安全、消防、气防、救护器材，劳动保护等；

8、运输车辆、铁路、码头方面；

9、生产记录、办公用品

10、通讯器材，包装材料；

11、、其它物质。

五、资金准备

1、编制年度生产准备资金需要计划，列入工程建设项目计划之中；

2、编制大机组试车、系统吹扫、气密、化学清洗、联动试车等阶段的费用计划，投料试车阶段的费用计划，从投料到年终试车成本控制计划；

3、编制各阶段的流动资金计划，筹措资金。

六、外部条件准备

1、落实外部供给电力、水源、蒸汽等动力的联网及供给时间；

2、厂外道路、雨排水、工业污水等工程的接通；

3、外部电信以内部电信联网开通时间；

4、安全、消防、工业卫生、环境保护、锅炉压力容器等申报、审批、取证；

七、经营准备

1、市场调查、企业产品在本地区及周边省市区的需要使用情况，收集市场信息，研究销售策略。

2、召开用户座谈会，宣传介绍企业产品质量、性能、使用方法。

3、落实产品流向，汽运、铁路、船运方式。

4、编制产品说明书，介绍产品质量、性能。

5、组织企业产品商标设计，进行商标注册。

八、生产准备统筹网络计划

降生产准备七项内容及大机组试车、系统吹扫、气密、干燥、置换、三剂装填、联动试车、“倒开车”、投料试车等方面，按年、季、月绘制出重要控制点；按公用工程、生产装置等绘制统筹网络图，并纳入石油化工建设项目总体统筹控制计划中。

附录二

总体试车方案编制提纲

一、工程概要

1、生产装置、公用工程的建设规模及建设情况

2、原料、燃料、动力供应及产品流向

二、总体试车方案的编制依据与编制原则

三、试车的指导思想和应达到的标准

四、试车应具备的条件

五、试车组织机构与指挥系统

1、试车三级组织机构与指挥

2、技术顾问组

3、试车保运系统

六、试车进度

1、试车进度的安排原则、试车进度、投入原料与出合格产品的时间

2、试车程序、主要控制点、装置考核与试生产时间安排

3、试车统筹进度关联图

七、物料平衡

1、投料试车的负荷

2、主要原料消耗计划指标与设计值（合同保证值）的对比

3、物料平衡表

（1）、主要产品产量汇总表（2）、主要原料消耗指标表（3）、投料试车运行状态表（4）、经济技术指标（5）、主要物料投入产出图

八、燃料、动力平衡

1、燃料、水、电、汽、风、氮气的平衡

2、附表

（1）燃料平衡表（2）用电计划图（3）热负荷表（4）蒸汽用量平衡表（5）用水平衡表（6）氮气平衡表

九、环境保护

1、环境检测及“三废”处理

2、“三废”处理措施、方法、标准

3、“三废”排放及处理一览表

4、安全技术与工业卫生

十、安全技术与工业卫生

1、系统设施（包括安全连锁系统，紧急排放系统，安全、报警、检测系统，泄压、防爆系统，关键设备保护措施，易燃、易爆、有毒物料的保管、使用、运输措施等）。

2、工业卫生设施（包括防尘、防噪声、防放射性等）。

3、消防系统

4、投料试车职业安全卫生检查表

十一、试车难点及对策

试车程序、“倒开车”、装置负荷、物料平衡等方面的难点分析及相应的对策。

十二、经济效益预测

1、测算条件

2、测算结果及分析

十三、其它需要说明和解决的问题

附录三

投料试车应具备的条件 投料试车必须高标准、严要求，按照批准的试车方案和程序进行，坚持:”应遵循的程序一步也不能少，应达到的标准一点也不能降低，应争取的时间一分钟也不能防过”的原则，在投料前严格检查和确认投料试车应具备的条件。投料试车应具备的条件规定如下：

一、工程中间交接完成

1、工程质量合格；

2、“三查四定”的问题整改消缺完毕，遗留未项已处理完成；

3、影响投料的设计变更项目已施工；

4、工程已办理中间交接手续；

5、现场施工用的临时设施已全部拆除；

6、设备位号和管道介质名称、流向标志齐备；

7、现场清洁、无杂物、无障碍。

二、联动试车已完成

1、吹扫、清洗、气密、干燥、置换、三剂装填、仪表联效等已完成并确认；

2、设备处于完好备用状态；

3、在线分析仪表、仪器经调试具备使用条件、工业空调已使用；

4、仪表、计算机的检测、控制、联锁、报警系统调校完毕，准确可靠；

5、岗位工器具已配齐。

三、人员培训已完成

1、国内同类装置培训、实习已结束；

2、已进行岗位练兵、模拟练兵、反事故练兵，达到“三懂四会”（三懂：懂原理、懂结构、懂方案规程，六会：会识图，会操作，会维护，会计算，会联系，会排除事故）提高“六种能力”（思维能力，操作、作业能力，协调组织能力，反事故能力，自我保护能力，自我约束能力）；

3、各工种人员经考试合格，已取得上岗证；

4、已编绘国内外同类装置事故案例，并组织 学习，对本装置试车以来的事故苗头本着“三不放过”的原则已进行分析总结，吸取教训。

四、各项生产管理制度已落实

1、岗位分工明确，班组生产作业制度以建立；

2、公司（总厂）分厂、车间三级试车指挥 系统已落实，干部乙值班上岗，并建立例会制度；

3、公司（总厂）分厂两级生产制度已建立；

4、岗位职责、巡回检查、交接班等十项制度已建立；

5、已做到各种指令、信息传递文字化，原始记数字表格化。

五、经上级批准的投料试车方案已向生产人员交底

1、工艺技术规程、安全技术规程、操作法等已人手一册，投料试车方案主操以上人员已人手一册；

2、每一试车步骤都有书面方案，从指挥到操作人员均已经掌握；

3、已落实“看板”或“上墙”管理；

4、已进行试车方案交底、学习、讨论；

5、事故处理预想方案已经制定并落实；

九、保运工作已落实

1、保运范围、责任划分；

2、保运队伍已组成；

3、保运人员已经上岗并佩戴标志；

4、保运设备、工器具已落实；

5、保运值班地点已落实并挂牌，实行24小时值班；

6、保运后备人员已落实；

7、物资供应服务到现场，实行24小时值班；

8、机、电、仪修人员已上岗。

六、供排水系统已正常运行

1、水网压力、流量、水质符合工艺要求，供水稳定；

2、循环水系统预膜已合格，运行稳定；化学水、消防水、冷凝水系统均已投运，运行可靠。

七、供电系统已平稳运行

1、以实现双回路、双电源运行

2、仪表电源稳定运行

3、保安电源已落实，事故发电机处于良好备用状态；

4、电力调度人员已上岗值班；

5、供电线路维护已落实，人员开始倒班运行。

九、蒸汽系统已平稳供给

1、蒸汽系统已按压力等级并网运行，参数稳定；

2、无明显跑、冒对、滴、漏，保温良好。

十、供氮、供风系统已运行正常

1、工业风、仪表风、氮气 系统运行正常；

2、压力、流量、露点等参数合格。

十一、化工原材料、润滑油（脂）准备齐全

1、化工原材料、润滑油脂已全部到货并检验合格；

2、“三剂”装填完毕；

3、润滑油三级过滤制度已落实，设备润滑点已明确。

十二、备品配件齐备

1、备品配件可满足试车需要，以上架，帐物相符；

2、库房以建立昼夜值班制度，保管人员熟悉库内物质规格、数量、存入地点、出库及时准确。

十三、通讯联络系统运行可靠

1、指挥系统电话畅通；

2、岗位电话已开通好用；

3、直通、调度、火警电话可靠好用；

4、无线电话、报话机呼叫清晰。

十四、物料储存系统已处于良好待用状态

1、原料、燃料、中间产品、产品储罐均已吹扫、试压气密、干燥、氮封完；

2、机泵、管线联动试车完，处于良好待用状态；

3、储罐防静电、防雷设施完好；

4、储罐呼吸阀已调试合格；

5、储罐位号、管线介质名称与流向、罐区防火有明显标志。

十五、运销系统已处于良好待用状态

1、铁路、公路、码头及管道运送系统已建成投运；

2、原料、燃料、中间产品、产品交接的质量、数量、方式等制度已经落实；

3、不合格品处理手段已落实；

4、产品包装设施已用实物料试车，包装材料齐全；

5、产品出厂检验、装车、运输已演习。

十六、安全、消防、紧急救护已完善

1、安全生产管理制度、规程、台账齐全，安全管理体系建立，人员经安全教育后取证上岗；

2、动火制度、禁烟制度、车辆管理制度以建立并公布；

3、消防巡检制度、消防车现场管理制度已制定，消防作业方案已落实，消防道路已畅通，并进行过消防演习；

4、岗位消防器材、护具已备齐，人人会用；

5、气体防护、救护措施已落实，制定气体防护预案并演习；

6、现场人员劳动保护用品穿戴符合要求，职工紧急救护常识已经普及；

7、生产装置、罐区的消防泡沫站、汽幕、水幕、喷淋以及烟火报警、可燃气体和有毒气体检测器已投运，完好率达100%;

8、安全阀试压、调校、定压、铅封完；

9、锅炉等压力容器已经劳动部门确认并发证；

10、盲板等有专人管理、设有台账，现场挂牌；

11、现场急救站已建立，并备有急救车等，实行24小时值班。

十七、生产调度系统已正常运行

1、公司（总厂）、分厂两级调度体系已建立，各专业调度人员已配齐并考核上岗；

2、试车调度工作的正常秩序已形成，调度例会制度以建立；

3、调度人员已熟练各种物料运输方案，厂际、装置间的互供物料关系明确且管线已开通；

4、试车期间的原料、燃料、产品、副产品及动力平衡等均已纳入调度系统的正常管理之中。

十八、环保工作达到“三同时”

1、生产装置“三废”预处理设施已建成投运；

2、“三废”处理装置已建成投运；

3、环境检测所需的仪器、化学药品已齐备，分析规程及报表已准备完；

4、环境管理制度、各装置环保控制指标、采样点及分析频率等经公布执行。

十九、化验分析准备工作已就绪

1、中化室、分析室已建立正常分析检验制度；

2、化验分析项目、频率、方法已确定，仪器调试完，试剂已齐备，分析人员已上岗；

3、采样点已确定，采样器具，采样责任已落实；

4、模拟采样，模拟分析已进行。

二十、现场保卫已落实

1、现场保卫的组织、人员、交通工具等已落实；

2、入厂制度、控制室等要害部门保卫制度已制定；

3、与地方联防的措施已落实并公告。二

十一、生活后勤服务已落实

1、职工通勤车满足试车倒班和节日加班需要，安全正点；

2、食堂实行24小时值班，并做到送饭到现场；

3、倒班宿舍管理已正常化；清洁卫生制度落实 二

十二、试车指导人员和国外专家已到现场

1、国内试车指导队和国外专家已按计划到齐；

2、国内试车指导人员和国外专家的办公地点、交通、食宿等已安排就绪；

3、现场翻译已配好；

4、投料试车方案已得到国外专家的确认，国内指导人员的建议已充分发表。附录四

聘请国内技术顾问和指导队的办法

石油化工装置投料试车，各种参数波动大，异常情况多，职工队伍新，为了充分吸取相同或类似装置的经验，确保投料试车一次成功，在试车期间可根据不同情况，聘请国内专家担任技术顾问或试车指导队协助开车。具体方法如下：

一、工作任务

1、技术顾问或试车指导队人员在试车指挥部的领导下，协助做好试车工作；

2、技术顾问是层次较高的技术指导人员，应参加技术顾问组工作；

3、试车指导队人员可根据不同情况，分别参加车间、岗位的试车工作，只起指导作用，一般直接进行操作；

4、试车指导人员要以主人翁俄态度积极参与试车工作，协助聘请单位审查试车方案，检查确认投料试车条件，在试车中进行操作指导，带思想、带作风，传技术。

二、人员的组成

1、技术顾问一般为本专业较知名的专家，可点名聘请；

2、试车指导队由受聘单位选派思想作风好，技术过硬、有丰富生产实践经验的技术骨干组成，并指定一名精通技术、有一定组织能力的同志带队。

三、聘用方法

聘用技术顾问和试车指导队应在投料试车半年前，由聘请单位向总公司工程建设部提出关于拟聘请的技术顾问名单和开车指导队人数、专业、对口厂家、装置名称及工作时间的报告，总公司工程建设部与受聘单位协调后下达通知，由聘请单位与受聘单位签订协议或合同。

四、其他事项

1、聘请单位应向受聘单位提供必要的技术资料、办公用品和劳动保护用品。

2、聘请单位除给于受聘人员适当的生活补助外，不再向受聘单位提供其他费用。

3、工作结束后，由总公司向受聘人员颁发荣誉证书。

第二篇：中石化生产准备和试车标准

关于印发《中国石油化工总公司 建设项目生产准备与试车规定》的通知

中石化〔1998〕建字162号

各直属公司、总厂、厂、院：

现将《中国石油化工总公司建设项目生产准备与试车规定》印发给你们，请认真执行。在执行过程中，遇有问题及时反馈总公司工程部。

原《中国石油化工总公司石油化工建设项目生产准备与投料试车工作制度》（试行）（中石化〔1990〕建字34号）同时废止。

中 国 石 油 化 工 总 公 司 一九九八年四月二十日

中国石油化工总公司 建设项目生产准备与试车规定

第一章

总则

第一条 为加强石油化工建设项目生产准备工作，确保投料试车一次成功，使建设项目投料试车后实现“安、稳、长、满、优”运行，发挥投资效益，特制定本规定。

第二条 本规定适用于中国石油化工总公司（以下简称总公司）所属企业新建、扩建、技术改造等大、中型石油化工工程建设项目。其它建设项目可参照执行。

第三条 本规定涉及的劳动安全、环保、消防和工业卫生，按国家和总公司现行的有关法律、法规、标准、规范执行。

第四条 生产准备工作贯穿于工程建设项目始终。在可研报告批复后，要编制《生产准备工作纲要》，使生产准备与投料试车工作纳入工程建设项目的总体统筹控制计划之中。

第五条 试车工作要遵循“单机试车要早，吹扫气密要严，联动试车要全，投料试车要稳，经济效益要好”的原则，做到安全稳妥，一次成功。

１

第二章

生产准备

第六条 生产准备的任务

一、组织准备；

二、人员准备；

三、技术准备；

四、物资准备；

五、资金准备；

六、营销准备；

七、外部条件准备；

第七条 组织准备

一、建设项目在可研报告批复后，建设单位要组建生产准备机构，根据工程建设进展情况，按照精简、统一、效能的原则，逐步完善机构，负责生产准备工作。

二、建设单位应根据总体试车方案的要求，及时成立试车的领导机构，统一组织和指挥有关单位做好单机试车、联动试车、投料试车及生产考核工作。

三、根据设计要求和工程建设进展情况，贯彻新厂新体制新机制的原则，建设单位要适时地组建各级生产管理机构，以适应生产管理的实际需要。

第八条 人员准备

一、建设单位应根据批准的定员指标编制人员进厂总计划和计划，适时配备人员。

二、人员配备应注意年龄结构、文化层次、技术等级的构成，在相同或类似岗位工作过的人员应达到装置人员总数的三分之一。新员工应从老企业成建制调剂和大中专毕业生中招聘，经过培训、考试和体检后，择优录用。

生产管理、技术人员及主要的操作、分析、维修人员，应在投料试车一至两年以前进厂。

其他人员在投料试车半年至一年以前进厂。

三、根据石油化工行业的特点和投料试车的要求，建设单位应制定好全员培训计划，认真抓好培训工作，使各级管理人员、技术人员、工人经过严格培训和考核，达到任职上岗条件。

1、各级管理人员的培训，应重点进行本专业及相关知识教育，提高管理水平，适应试车指挥与生产管理的需要。

2、技术人员、班组长和主要操作人员等骨干的培训，应着重组织好专业知识学习、同类装置实习、计算机仿真及劳动安全、环保、消防和工业卫生知识的培训，通过单机试车和联动试车，提高业务素质和技术水平，使之在投料试车中发挥技术和生产骨干作用。

3、新工人经入厂三级安全教育后，一般分如下五个阶段进行全过程培训：基础知识和专业知识教育，同类装置实习，岗位练兵，计算机仿真培训，参加投料前的试车。通过培训，使他们熟悉工艺流程，掌握操作要领，做到“三懂六会”（三懂：懂原理、懂结构、懂方案规程；六会：会识图、会操作、会维护、会计算、会联系、会排除故障），提高“六种能力”（思维能力，操作、作业能力，协调组织能力，反事故 ２ 能力，自我保护救护能力，自我约束能力）。各阶段培训结束时，都要进行严格的考试，并将考试成绩列入个人技术档案，作为上岗取证的依据。

四、建设单位派人到同类装置实习要成建制地进行，实行“六定”（定任务、定时间、定岗位、定人员、定实习带队人、定期考核）办法，并与代培单位签定“两包一顶”（代培单位包教、包会，在培训师傅监督下顶岗操作）合同。

五、引进装置还应根据合同规定和试车的实际需要，认真选派部分精干的生产骨干人员出国进行技术培训。出国培训人员名单及计划报总公司工程部及其他有关部门审批。这些人员回厂后，在生产准备与投料试车工作中应发挥骨干作用；出国实习人员在装置投产后在本装置服务不少于三年，位装置的安全稳定运行和装置达标做出应有的贡献。

六、在全员培训中，尤其应抓好思想、作风、纪律的培养和职业道德教育，采取各种有效方式促进职工自我教育、自我提高，激发“爱我中华、振兴石化”的精神，继承发扬石化系统优良传统，开展思想作风练兵，强化管理，从严要求，努力培养一支有理想、有道德、有文化、有纪律的职工队伍。

第九条 技术准备

一、技术准备的主要任务是编制各种试车方案、生产技术资料、管理制度，使生产人员掌握各装置的技术。

二、建设单位要尽早建立生产技术管理系统，通过参加技术谈判和设计方案讨论及设计审查等各项技术准备工作，使生产管理干部和技术人员熟悉掌握工艺、设备、仪表（含计算机）、安全、环保等方面的技术，具备独立处理各种技术问题的能力。

三、建设单位应根据设计要求和《生产准备工作纲要》，于投料试车一年以前，编制出总体试车方案，经过反复修改，不断深化、优化。

四、《生产准备工作纲要》编制提纲见附录一。

五、《总体试车方案》编制提纲见附录二。

六、建设（生产）单位应根据设计文件，参照国内外同类装置的有关资料，适时完成培训教材、技术资料、管理制度、各种试车方案和考核方案的编制工作。

1、培训资料：基础知识教材，专业知识教材，实习教材，工艺流程图，生产准备手册，安全、工业卫生及消防知识教材，国内外同类装置事故实例及处理方法汇编，计算机仿真机及软件等。

2、生产技术资料：工艺流程图、岗位操作法、工艺卡片、工艺技术规程、安全技术规程、事故处理预案（包括关键生产装置和重点生产岗位）、分析规程、检修规程、主要设备运行规程、电气运行规程、仪表及计算机运行规程、连锁整定值等。同时应编制、印刷好岗位记录和技术台帐。

3、综合性技术资料：企业和装置介绍、全厂原材料（三剂）手册、物料平衡手册、产品质量手册、润滑油（脂）手册、“三废”排放手册、设备手册、法门及垫片一览表、轴承一览表及备品备件手册等，并及时收集整理随机资料。

4、各种试车方案

（1）供电：外电网到总变电（总降）站，总变到各装置变电所，自备电站与外供电网联网，事故电源，不间断电源（ＵＰＳ）、直流供电等受送电方案；

（2）给排水系统：水源地到厂区，原水预处理，脱盐水（精制水），循环冷却水系统冲洗、化学清洗、预膜、污水处理场试车方案；

３（3）工业风、仪表风：空压机试车、设备及管线吹扫方案；

（4）锅炉及供汽系统包括：锅炉冲洗、化学清洗（煮炉）、燃料系统、烘炉、安全阀定压，各等级蒸汽管道吹扫，减温减压器调校、锅炉（二台以上）并网等方案；

（5）空分装置：空压机、空分管道及设备吹扫，气密，裸冷，装填保冷材料等，氮压机、氧压机、液氮、液氧等系统投用方案；

（6）储运系统：原料、燃料、酸碱、中间物料、产品（副产品）等储存、进出厂（铁路、公路、码头、中转站等）方案；

（7）消防系统：消防水、泡沫、二氧化碳、可燃气体报警、火灾报警系统及其它防灭火设施等调试方案；

（8）电信系统：呼叫系统、对讲系统、调度电话等方案；

（9）装置的系统清洗、吹扫、气密、干燥、置换等方案；

（10）装置的三剂装置、干燥、硫化、升温还原及再生方案；（11）其它工业炉化学清洗（煮炉）、烘炉等方案；

（12）自备发电机组、事故发电机、自备热电站等试车方案；

（13）装置的大机组试车方案；

（14）联动试车方案；

（15）装置投料试车方案；

（16）事故处理预想方案。

5、管理制度：车间应制定以岗位责任制为中心的十项管理制度，各职能管理部门应制定相应的管理制度。

七、引进装置要翻译、复制工艺详细说明、电气图、连锁逻辑图、自动控制回路图、设备简图、专利设备结构图、操作手册等技术资料，并编制阀门、法兰、垫片、润滑油（脂）、钢材、焊条、轴承等国内外规格对照表。

八、试车方案、规程与管理制度及其他技术资料的审批权限：

1、试车方案的审批

（1）重点建设项目的总体试车方案，由总公司工程建设部组织石油化工专家和有关部门审查，总公司或工程建设领导小组批准；其他建设项目的总体试车方案，一般由建设单位组织审查批准。

（2）联动试车和投料试车方案，由试车领导小组组织审查批准。（3）引进装置除按（1）、（2）执行外，其余按合同执行。

2、管理制度及其他技术资料的审批 应按总公司有关规定执行。第十条 物资准备

一、建设（生产）单位要按试车方案的要求，组织编制车所需的原料、燃料、三剂、化学品、标准样气、备品备件、润滑油（脂）等的计划并落实品种、数量（包括一次装填量、试车投用量、储备量），与供货单位签订供货协议或合同。

二、需国外订货的部分，应在投料试车一年以前提出品种、规格、数量清单，按总公司有关规定开展对外采购工作。

三、需国内订货的部分，应在投料试车一年以前提出计划，组织订货；需国内研制或配套生产的，应尽早落实科研或生产单位。

４

四、各种化工原料、润滑油（脂）应妥善贮存、保管，防止损坏、丢失、变质。

五、各类备品配件应做好分类、建帐、建卡、上架工作，做到帐物卡相符，严格执行保管发放制度。

六、应积极组织进口设备备品配件的测绘和试制，并做好试用和鉴定工作。

七、各种随机资料、专用工具和测量仪器的所有权归建设单位，设备安装时施工单位可以借用。在设备开箱检验时，应认真清点、登记、造册。

八、安全、工业卫生、消防、气防、救护、通讯等器材，要按设计和试车的需要配备到岗位。劳动保护用品，要按设计和有关规定配发。

九、产品的包装材料、容器、运输设备等，应在联动试车前到位。

第十一条 资金准备

一、建设单位应根据设计概算中各项生产准备费用，编制生产准备资金计划，并纳入建设项目的投资计划之中，确保生产准备资金来源。

二、在编制总体试车方案时，应编制生产流动资金计划，并抓紧筹措落实。

三、建设单位应编制试车费用计划。第十二条 营销准备

一、建设单位要尽早建立销售网络和售后服务机构，开展市场调查，收集分析市场信息，制定营销策略。

二、投料试车前一年做好产品预销售，落实产品流向，与用户签定销售意向协议或合同。

三、组织商标设计，进行商标注册。

四、要编引好产品说明书，使用户了解产品质量标准、性能用途、使用和储存方法。

五、采用广告宣传、展销、试销、召开用户座谈会等各种促销手段，使用户了解产品，提高企业产品在市场的占有率。

第十三条 外部条件准备

一、建设单位应根据与外部签定的供水、供汽、供电、通信等协议，并按照总体试车方案要求，落实开通时间、使用数量、技术参数等。

二、建设单位应根据厂外公路、铁路、码头、中转站、防排洪、工业污水、废渣等工程项目进度及时与有关管理部门衔接开通。

三、建设单位应落实劳动安全、消防、环保、工业卫生等各项措施，主动向地方政府呈报，办理必要的审批手续。

四、建设单位需依托社会的三修维护力量及社会公共服务设施，应及时与依托单位签定协议或合同。

第三章

单机试车与工程中间交接

第十四条 工程扫尾与单机试车

一、在工程安装基本结束时，施工单位应抓扫尾、保试车，按照设计和试车要求，合理组织力量，认真清理未完工程和工程尾项，并负责整改消缺；建设单位应抓试车、促扫尾，协调、衔接好扫尾与试车的进度，组织生产人员及早进入现场，及时发现问 ５ 题，以便尽快整改。

二、工程按设计内容安装结束时，在施工单位自检合格后，由质量监督部门进行工程质量初评，建设单位（总承包单位）组织生产、施工、设计、质监等单位按单元和系统，分专业进行“三查四定”（三查：查设计漏项、查施工质量隐患、查未完工程；四定：对检查出的问题定任务、定人员、定措施、定整改时间）。

三、通用机泵、搅拌机械、驱动装置、大机组及与其相关的电气、仪表、计算机等的检测、控制、联锁、报警系统，安装结束都要进行单机试车。目的是检验设备的制造、安装质量和设备性能是否符合规范和设计要求。

四、除大机组等关键设备外的转动设备的单机试车，由建设单位（总承包单位）组织，建立试车小组，由施工单位编制试车方案和实施，生产单位配合，设计、供应、质监等单位参加。

五、单机试车时需要增加的临时设施（如管线、阀门、盲板、过滤网等），由施工单位提出计划，建设单位（总承包单位）审核，施工单位施工。

六、单机试车所需要的电力、蒸汽、工业水、循环水、脱盐水、仪表风、工业风、氮气、燃料气、润滑油（脂）、物料等由建设（生产）单位负责供应。

七、单机试车过程要及时填写试车记录，单机试车合格后，由建设单位（总承包单位）组织生产、工程管理、施工、设计、质监等人员确认、签字，引进装置或引进设备按合同执行。

八、大机组等关键设备试车应具备的条件：

1、机组安装完毕，质量评定合格；

2、系统管道耐压试验和冷换设备气密试验合格；

3、工艺和蒸汽管道吹扫或清洗合格；

4、动设备润滑油、密封油、控制油系统清洗合格；

5、安全阀调试合格并已铅封；

6、同试车相关的电气、仪表、计算机等调试联校合格；

7、试车所需要的动力、仪表风、循环水、脱盐水及其它介质已到位；

8、试车方案已批准，指挥、操作、保运人员到位；测试仪表、工具、防护用品、记录表格准备齐全；

9、试车设备与其相连系统已隔离开，具备自己的独立系统；

10、试车区域已划定，有关人员凭证进入；

11、试车需要的工程安装资料，施工单位整理完，能提供试车人员借阅。

九、大机组等关键设备单机试车，建设单位（总承包单位）组织，成立试车小组，由施工单位编制试车方案，经过施工、生产、设计、制造厂等单位联合确认。

试车操作由生产单位熟悉试车方案、操作方法、考试合格取得上岗证的人员进行操作。引进设备的试车方案，按合同执行。

十、某些需要实物料进行试车的设备，经建设（生产）单位同意后，可留到投料试车阶段再进行单机试车。

第十五条 系统清洗、吹扫、气密

一、系统清洗、吹扫、气密由生产单位编制方案，施工、生产单位实施，并最终由生产单位确认。

二、系统清洗、吹扫、气密要严把质量关，使用的介质、流量、流速、压力等参 ６ 数及检验方法，必须符合设计和规范的要求，引进装置应达到外商提供的标准。

系统进行吹扫时，严禁不合格的介质进入机泵、换热器、冷箱、塔、反应器等设备，管道上的孔板、流量计、调节阀、测温元件等在化学清洗或吹扫时应予拆除，焊接的阀门要拆掉芯或全开。

三、氧气管道、高压锅炉（高压蒸汽管道）及其它有特殊要求的管道、设备的吹扫、清洗应按有关规范进行特殊处理。吹扫、清洗结束后，交生产单位进行充氮或其它介质保护。

第十六条 工程中间交接

一、工程中间交接标志着工程施工安装的结束，由单机试车转入联动试车阶段，是施工单位向建设单位（生产）办理工程交接的一个必要程序，一般按单项或系统工程进行，与生产交叉的技术改造项目，也可办理单项以下工程的中间交接，中间交接只是装置保管、使用责任的移交，不解除施工单位对工程质量、竣工验收应负的责任。

工程中间交接后，工程管理部门对工程继续负责，直至竣工验收。

二、工程中间交接应具备的条件：

1、工程按设计内容施工完；

2、工程质量初评合格；

3、工艺、动力管道的耐压试验完，系统清洗、吹扫、气密完，保温基本完；

4、静设备强度试验、无损检验、清扫完；

5、动设备单机试车合格（需实物料或特殊介质而未试车者除外）；

6、大机组用空气、氮气或其它介质负荷试车完，机组保护性联锁和报警等自控系统调试联校合格。

7、装置电气、仪表、计算机、防毒防火防爆等系统调试联校合格；

8、装置区施工临时设施已拆除，工完、料净、场地清，竖向工程施工完；

9、对联动试车有影响的三查四定项目及设计变更处理完，其它未完尾项责任、完成时间已明确。

三、工程中间交接的内容：

1、按设计内容对工程实物量的核实交接；

2、工程质量的初评资料及有关调试记录的审核验证与交接；

3、安装专用工具和剩余随机备件、材料的交接；

4、工程尾项清理及完成时间的确认；

5、随机技术资料的交接；

四、工程中间交接先由建设单位（总承包单位）组织总承包、生产、施工、设计单位按单元工程、分专业进行中间验收，最后组织总承包、生产、工程管理、施工、设计单位参加的中间交接会议，并分别在工程中间交接协议书及附件上签字。

第四章

联动试车

第十七条 联动试车的条件

一、联运试车的目的是检验装置的设备、管道、阀门、电气、仪表、计算机等的性能和质量是否符合设计与规范的要求。

７

二、联动试车包括系统的干燥、置换、三剂装填、水运、气运、油运等。一般应先从单系统开始，然后扩大到几个系统或全装置的联运。

三、联动试车应具备的条件：

1、单项工程或装置中间交接完毕；

2、设备位号、管道介质名称及流向标志完毕；

3、公用工程已平稳运行；

4、岗位责任制已建立并公布；

5、技术人员、班组长、岗位操作人员已经确定，经考试合格并取得上岗证；

6、试车方案和有关操作规程已印发到个人；

7、试车工艺指标经生产部门批准并公布；

8、联锁值、报警值经生产部门批准并公布；

9、生产记录报表已印制齐全，发到岗位；

10、机、电、仪修和化验室已交付使用；

11、通讯系统已畅通；

12、安全卫生、消防设施、气防器材和温感、烟感、有毒有害可燃气体报警、电视监视、防护设施已处于完好状态；

13、岗位尘毒、噪声监测点已确定；

14、保运队伍已组成并到位；

第十八条 联动试车方案

一、联动试车由生产单位负责编制方案并组织实施，施工、设计单位参加。

二、联动试车方案应包括以下内容：

1、试车目的；

2、试车的组织指挥；

3、试车应具备的条件；

4、试车程序、进度网络图；

5、主要工艺指标、分析指标、联锁值、报警值；

6、开停车及正常操作要点，事故的处理措施；

7、试车物料数量与质量要求；

8、试车保运体系。

三、联动试车前，必须有针对性地组织参加试车人员认真学习方案。

第十九条 系统干燥、置换、三剂装填

一、系统干燥、置换、三剂装填由生产单位按设计要求编制方案；

二、系统干燥、置换应按试车方案进行，检测数据符合标准；经试车负责人验收后，做好保护工作。

三、系统干燥介质一般为干燥的空气、氮气、脱水溶剂。气体的露点、溶剂的含水值等具体指标符合工艺规定。

四、系统置换应根据物料性质，采用相应置换介质。五、三剂装填应按装填方案进行，要有专人负责；装填完毕应组织检查，试车负责人签字后方能封闭。

六、引进装置按合同执行。

８

第五章

投料试车

第二十条

投料试车的条件

一、投料前必须进行投料试车条件检查，重点建设项目由总公司工程建设部组织，其它项目一般由建设单位组织。

二、投料试车应具备的条件附录三。

三、投料试车应坚持高标准、严要求，精心组织，发扬“三种精神”（科学精神、全局精神、拼搏精神），做到“四不开车”（条件不具备不开车，程序不清楚不开车，指挥不在场不开车，出现问题不解决不开车）。

四、寒冷地区投料试车应避开严冬季节，否则要制订冬季试车的特殊方案，落实防冻、防凝措施。

第二十一条

投料试车的标准

一、投料试车应达到的标准

1、投料试车主要控制点正点到达，连续运行产出合格产品，一次投料试车成功；

2、不发生重大设备、操作、火灾、爆炸、人身伤亡、环保事故；

3、安全、环保、消防和工业卫生做到“三同时”，监测指标符合标准；

4、做好物料平衡，原燃料、动力消耗低；

5、控制好试车成本，经济效益好。

第二十二条 投料试车方案

一、投料试车应由生产部门负责编制方案并组织实施，设计、施工单位参加，引进装置按合同执行。

二、装置投料试车方案的基本内容包括：

1、装置概况及试车目标

2、试车组织与指挥系统；

3、试车应具备的条件；

4、试车程序与试车进度；

5、试车负荷与原燃料平衡；

6、试车的水、电、汽、风、氮气平衡；

7、工艺技术指标、联锁值、报警值；

8、开停车与正常操作要点及事故处理措施；

9、环保措施；

10、安全、防火、防爆措施及注意事项；

11、试车保运体系；

12、试车难点及对策；

13、试车存在的问题及解决办法；

14、试车成本计划。

第二十三条

“倒开车”

一、“倒开车”系指在主装置或主要工序投料之前，用外供物料先期把下游装置或后工序的流程打通，待主装置或主要工序投料时即可连续生产。通过“倒开车”，充分暴露下游装置或后工序在工艺、设备和操作方面的问题，及时加以整改，以保证 ９ 主装置投料后顺利打通全流程，做到投料试车一次成功，缩短试车时间，降低试车成本。

二、生产部门在编制试车方案时，应根据装置工艺特点、原料供应的可能，尽量采用“倒开车”的方法。

第二十四条 试车队伍

一、生产装置投料试车，应组成以生产单位为主，总承包单位、设计单位、施工单位、对口厂开车队以及国内外专家参加的“六位一体”的试车队伍。

二、建设单位在投料试车期间，应建立统一的试车指挥系统，负责领导和组织试车工作。

三、建设单位在投料试车期间，应根据装置技术难易程度，聃请国内专家，组成试车技术顾问组，分析试车的技术难点并提出相应的对策。

四、设计单位应派出以设计总代表为首的现场服务组，处理试车中发现的设计问题。

五、建设（生产）单位应提前落实国内开车队及国外专家来现场的人员和时间。在试车中认真吸取国内外专家的意见，充分发挥他们的技术把关和技术指导作用。

六、聃请国内技术顾问和开车队的办法：附录四。

七、组织保运体系，负责试车保运工作。

1、建设（生产）单位应组织有总承包、施工、设计等单位参加的、强有力的保运领导班子，统一指挥试车期间的保运工作。

2、本着“谁安装谁保运”的原则，建设（生产）单位在工程中间交接后应与施工单位签订保运合同，施工单位应实行安装、试车、保运一贯负责制。

3、保运人员应２４小时现场值班，工种、工具齐全，做到随叫随到、“跟踪”保运。

第二十五条 试车总结

一、生产单位要做好试车各阶段（生产准备、单机试车，系统清洗、吹扫、气密，系统置换、干燥，联动试车，投料试车等）各种原料数据的记录和积累。

二、生产单位在投料试车结束后半年内，在对原始记录整理、归纳、分析的基础上，写出试车总结（包括总体试车总结和分装置的试车总结），同时上报总公司工程部备案。

三、试车总结中应重点包括下列内容：

1、各项生产准备工作；

2、试车实际步骤与进度；

3、试车实际网络与原计划网络的对比图；

4、开停车事故统计分析；

5、试车过程中遇到的难点与对策；

6、试车成本分析；

7、试车的经验与教训。

第六章 生产考核

第二十六条 生产考核是指投料试车产出合格产品后，对装置进行生产能力、工 １０ 艺指标、环保指标、产品质量、设备性能、自控水平、消耗定额等是否达到设计要求的全面考核。引进装置的生产考核按合同执行。

第二十七条 建设项目未经生产考核不得进行竣工验收。

第二十八条

生产考核应由建设（生产）单位组织，总承包、设计单位参加。必要时，科研单位也要参加。

第二十九条 建设（生产）单位应会同设计、科研单位做好如下生产考核的准备工作：

一、组成以建设（生产）单位为主，设计、科研等单位参加的生产考核工作组，编制考核方案，全面安排考核工作；

二、研究和熟悉考核资料，确定计算公式、基础数据；

三、查找可能影响考核的隐患和问题；

四、教正考核所需的计量仪表和分析仪器；

五、准备好考核记录表格。

第三十条 生产考核应在装置满负荷或高负荷持续稳定运行一段时间，并具备下列条件后进行：

一、影响生产考核的问题已经解决；

二、设备运行正常，备用设备处于良好状态；

三、自动控制仪表、在线分析仪表、连锁已投入使用；

四、分析化验的采样点、分析频次及方法已经确认；

五、原料、燃料、化学药品、润滑油（脂）、备品备件等质量符合设计要求，储备量能满足考核时的需要；

六、公用工程运行稳定并能满足生产考核的参数要求；

七、上、下游装置的物料衔接已落实，产品、副产品等的出厂渠道已畅通。第三十一条 引进装置的生产考核除应具备第三十条的条件外，中外双方还应共同确认计算公式、分析方法、计量仪表、考核时间、记录数据等。

第三十二条 生产考核内容

一、装置生产能力；

二、原料、燃料及动力指标；

三、主要工艺指标；

四、产品质量；

五、自控仪表、在线分析仪表和连锁投用情况；

六、机电设备的运行状况；

七、“三废”排放达标情况；

八、环境噪声强度和有毒有害气体、粉尘浓度；

九、设计和合同上规定要考核的其他项目。第三十三条 生产考核的时间一般规定为72小时。

第三十四条 生产考核结束后，由建设（生产）单位提出考核评价报告，参加生产考核的各单位签字。

第三十五条 生产考核遗留问题的处理：

一、生产考核结果达不到设计要求时，应由建设（生产）单位与总承包、设计、科研单位共同分析原因，提出处理意见，协商解决，一般不再组织重新考核；达不成 １１ 协议时，应报上级有关部门裁决或重新确定考核日期，但重新考核以一次为限。

二、引进装置考核达不到合同保证值时，应按合同有关条款执行，并载入考核协议书附件，明确解决办法和期限。

第三十六条 生产考核结束后，建设（生产）单位应对生产考核的原始记录进行整理、归纳、分析，按装置或项目写出生产总结，并报总公司工程部。

第七章 附 则

第三十七条 实行工程总承包的工程项目，总承包单位在本规定中各阶段的职责，按其与建设单位签定的合同执行。

第三十八条 实行建设（工程）监理的工程项目，监理单位代行建设单位的职责按其与建设单位签定的合同执行。

第三十九条 本规定由工程建设部负责解释。

第四十条 本规定自颁布之日起执行，原《石油化工建设项目生产准备与投料试车工作制度（试行）》同时废止。

附录一

《生产准备工作纲要》编制提纲

生产准备工作是石油化工建设项目总体统筹控制计划的内容之一，需要由专门机构和人员抓早抓好，使生产准备与工程建设同步进行。

１２ 《生产准备工作纲要》应在总体设计（或初步设计）批复后半年内完成，并上报总公司工程部备案。

具体编制提纲如下：

一、组织准备

生产准备的组织机构设置应始终贯彻总公司关于改革工厂设计模式的精神，按新厂新体制新机制的要求，设置试车和生产经营管理机构。

二、人员准备

1.根据审批的定员，编制劳动力配备总计划和计划。（1）人员类别、来源、素质要求；

（2）管理人员、技术人员、工人调配到岗时间。2.人员培训

（1）人员培训的组织与管理。

（2）人员培训方法与步骤，一般按基础知识学习、专业知识学习、对口装置（厂）和出国实习、参加单机试车和联动试车、现场练兵、计算机仿真培训等阶段进行。

（3）培训单位的选择及安排。

（4）各级领导干部、管理人员、技术人员、操作人员的培训。（5）各培训阶段及各类人员培训的考试、考核。（6）编制人员培训总网络计划及阶段计划。

三、技术准备

1.技术资料、图纸、操作手册的翻译编印； 2.编制各种技术规程、岗位操作法； 3.编制各类综合性技术资料； 4.编制企业管理的各项规章制度；

5.编制大机组试车和系统干燥、置换及三剂装填等方案，并配合施工单位做好系统吹扫、气密及化学清洗方案。

6.编制储运、公用工程、自备发电机组、热电站、锅炉、消防等试车方案； 7.编制总体试车、装置联动试车、投料试车、生产考核方案； 8.计算机仿真培训技术装备；

9.国内外技术资料编制（翻译）出版计划； 10.各种试车方案的编制计划； 11.技术准备总体网络计划。

四、物资准备

1.主要原料、燃料及试车物料； 2.辅助材料、三剂、化学药品； 3.润滑油（脂）；

4.备品备件国内外定货计划，进口备品备件测绘、试制安排； 5.引进装置三剂，化学药品，标准气样，润滑油（脂）国内配套情况； 6.生产专用工具、工器具、管道、管件、阀门等； 7.安全卫生、消防、气防、救护器材、劳动保护等； 8.运输车辆、铁路、码头；

１３ 9.生产记录、办公及生活用品； 10.通讯器材，包装材料； 11.其他物资。

五、资金准备

1.编制生产准备资金计划，列入工程建设项目计划之中；

2.编制大机组试车、联动试车等阶段的费用计划，投料试车阶段的费用计划，从投料到年终试车成本控制计划；

3.编制各阶段的流动资金计划。

六、营销准备

1.调查企业产品在市场上的需求使用情况，收集市场信息，研究销售策略。2.营销体制及责任制。

3.召开用户座谈会，宣传介绍企业产品质量、性能、使用方法。4.落实产品流向，公路、铁路、水路运输方式。5.编印产品说明书，介绍产品质量、性能。6.组织企业产品商标设计，进行商标注册。

七、外部条件准备

1.落实外部供给的电力、水源、蒸汽等动力的联网及供给时间； 2.厂外道路、雨排水、工业污水等工程的接通； 3.外部电信与内部电信联网开通时间；

4.铁路、码头、中转站、物料互供管廊等工程衔接；

5.劳动安全、消防、工业卫生、环境保护、锅炉、压力容器等申报、审批、取证； 6.落实依托社会的机电仪维护力量及公共服务设施。

八、生产准备统筹网络计划

将生产准备七项内容及大机组试车、系统吹扫、气密、干燥、置换、三剂装填、联动试车、“倒开车”、投料试车等方面，按年、季、月绘制出主要控制点，并纳入石油化工建设项目总体统筹控制计划之中。

附录二

《总体试车方案》编制提纲

一、工程概况

1.生产装置、公用工程的规模及建设情况 2.原料、燃料、动力供应及产品流向

１４

二、总体试车方案的编制依据与编制原则

三、试车的指导思想和应达到的标准

四、试车应具备的条件

五、试车的组织与指挥系统

1.试车组织机构与指挥 2.技术顾问组和开车队 3.试车保运体系

六、试车进度

1.试车进度的安排原则、试车进度、投料与出合格产品的时间 2.试车程序、主要控制点、装置考核与试生产时间安排 3.试车统筹进度关联图

七、物料平衡 1.投料试车的负荷

2.主要原料消耗计划指标与设计值（或合同保证值）的对比 3.物料平衡表

（1）主要产品产量汇总表（2）主要原料消耗指标表（3）投料试车运行状态表（4）经济技术指标（5）主要物料投入产出图

八、燃料、动力平衡

1.燃料、水、电、汽、风、氮气的平衡 2.附表

（1）燃料平衡表（2）用电计划表（3）热负荷表（4）蒸汽用量平衡表（5）用水平衡表（6）氮气平衡表（7）其他

九、环境保护

1.环保检测及“三废”处理 2.“三废”处理的措施、方法及标准 3.“三废”排放及处理一览表

十、劳动安全卫生及消防

按中石化〔1994〕安字（331）号文《中国石化总公司生产建设项目职业安全卫生监督管理规定》中所附《总体开工方案中安全卫生篇编写提纲》编写

十一、试车的难点及对策

试车程序、“倒开车”、装置负荷、物料平衡等方面的难点分析及相应的对策

十二、经济效益 1.经济效益测算（1）测算条件

（2）测算结果及分析（要测算试车期及试生产期的盈亏情况及盈亏平衡点）2.提高试车效益的措施

十三、其他需要说明和解决的问题 附录三：

投料试车应具备的条件

投料试车必须高标准、严要求，按照批准的试车方案和程序进行，坚持应遵循的程序一步也不能减少，应达到的标准一点也不能降低，应争取的时间一分钟也不能放过的原则，在投料前严格检查和确认投料试车应具备的条件。

１５ 投料试车应具备的条件规定如下：

一、工程中间交接完成

1、工程质量初评合格；

2、“三查四定”的问题整改消缺完毕，遗留尾项已处理完；

3、影响投料的设计变更项目已施工完；

4、工程已办理中间交接手续；

5、装置区施工用临时设施已全部拆除；现场清洁、无杂物、无障碍；

6、设备位号和管道介质名称、流向标志齐全；

7、系统吹扫、清洗、气密完。

二、联动试车已完成

1、干燥、置换、三剂装填、计算机仪表联校等已完成并经确认；

2、设备处于完好备用状态；

3、在线分析仪表、仪器经调试具备使用条件、工业空调已投用；

4、仪表、计算机的检测、控制、联锁、报警系统调校完毕，准确可靠；

5、岗位工器具已配齐。

三、人员培训已完成

1、国内外同类装置培训、实习已结束

2、已进行岗位练兵、模拟练兵、反事故练兵、达到“三懂六会”（三懂：懂原理、懂结构、懂方案规程；六会：会识图、会操作、会维护、会计算、会联系、会排除故障），提高“六种能力”（思维能力，操作、作业能力，协调组织能力，反事故能力，自我保护救护能力，自我约束能力）；

3、各工种人员经考试合格，已取得上岗证；

4、已汇编国内外同类装置事故案例，并组织学习，对本装置试车以来的事故和事故苗头本着“三不放过”（事故原因分析不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有防范措施不放过）的原则已进行分析总结，吸取教训。

四、各项生产管理制度已落实

1、岗位分工明确，班组生产作业制度已建立；

2、各级试车指挥系统已落实，干部已值班上岗，并建立例会制度；

3、各级生产调度制度已建立；

4、岗位责任、巡回检查、交接班等十项制度已建立；

5、已做到各种指令、信息传递文字化，原始记录数据表格化。

五、经上级批准的投料度车方案已向生产人员交底

1、工艺技术规程、安全技术规程、操作法等已人手一册，投料试车方案主操以上人员已人手一册；

2、每一试车步骤都有书面方案，从指挥到操作人员均已掌握；

3、已实行“看板”或“上墙”管理；

4、已进行事故方案交底、学习、讨论；

5、事故处理预想方案已经制定并落实。

六、保运工作已落实

1、保运的范围、责任已划分；

１６

2、保运队伍已组成；

3、保运人员已上岗并佩带标志；

4、保运装备、工器具已落实；

5、保运值班地点已落实并挂牌，实行24小时值班；

6、保运后备人员已落实；

7、物资供应服务到现场，实行24小时值班；

8、机、电、仪修人员已上岗；

9、依托社会的机电仪维修力量已签定合同。

七、供排水系统已正常运行

1、水网压力、流量、水质符合工艺要求，供水稳定；

2、循环水系统预膜已合格、运行稳定；

3、化学水、消防水、冷凝水、排水系统均已投用，运行可靠。

八、供电系统已平稳运行

1、已实行双电源、双回路供电；

2、仪表电源稳定运行；

3、保安电源已落实，事故发电机处于良好备用状态；

4、电力调度人员已上岗值班；

5、供电线路维护已经落实，人员开始倒班巡线。

九、蒸汽系统已平稳供给

1、蒸汽系统已按压力等级运行正常，参数稳定；

2、无跑、冒、滴、漏，保温良好。

十、供氮、供风系统已运行正常

1、工业风、仪表风、氮气系统运行正常；

2、压力、流量、露点等参数合格。

十一、化工原材料、润滑油（脂）准备齐全

1、化工原材料、润滑油（脂）已全部到货并检验合格；

2、“三剂”装填完毕；

3、润滑油三级过滤制度已落实，设备润滑点已明确。

十二、备品配件齐全

1、备品配件可满足试车需要，已上架，帐物相符；

2、库房已建立昼夜值班制度，保管人员熟悉库内物资规格、数量、存入地点，出库及时准确。

十三、通讯联络系统运行可靠

1、指挥系统电话畅通；

2、岗位、直通电话已开通好用；

3、调度、火警、急救电话可靠好用；

4、无线电话、报话机呼叫清晰。

十四、物料贮存系统已处于良好待用状态

1、原料、燃料、中间产品、产品贮罐均已吹扫、试压、气密、标定、干燥、氮封完；

１７

2、机泵、管线联动试车完，处于良好待用状态；

3、贮罐防静电、防雷设施完好；

4、贮罐的呼吸阀、安全阀已调试合格；

5、贮罐位号、管线介质名称与流向标示完成，罐区防火有明显标志。

十五、运销系统已处于良好待用状态

1、铁路、公路、码头及管道输送系统已建成投用；

2、原料、燃料、中间产品、产品交接的质量、数量、方式等制度已经落实；

3、不合格品处理手段已落实；

4、产品包装设施已用实物料试车，包装材料齐全；

5、产品销售和运输手段已落实；

6、产品出厂检验、装车、运输已落实。

十六、安全、消防、急救系统已完善

1、安全生产管理制度、规程、台帐齐全，安全管理体系建立，人员经安全教育后取证上岗；

2、动火制度、禁烟制度、车辆管理制度已建立并公布；

3、道路通行标志、防辐射标志齐全；

4、消防巡检制度、消防车现场管理制度已制定，消防作战方案已落实，消防道路已畅通，并进行过消防演习；

5、岗位消防器材、护具已备齐，人人会用；

6、气体防护、救护措施已落实，制定气防预案并演习；

7、现场人员劳保用品穿戴符合要求，职工急救常识已经普及；

8、生产装置、罐区的消防泡沫站、汽幕、水幕、喷淋以及烟火报警器、可燃气体和有毒气体监测器已投用，完好率达到100%。

9、安全阀试压、调校、定压、铅封完；

10、锅炉、压力容器、吊车、电梯已以劳动部门确认并发证；

11、盲板管理已有专人负责，进行动态管理，设有台帐，现场挂牌；

12、现场急救站已建立，并备有救护车等，实行24小时值班；

十七、生产调度系统已正常运行

1、调度体系已建立，各专业调度人员已配齐并考核上岗；

2、试车调度工作的正常秩序已形成，调度例会制度已建立；

3、调度人员已熟悉各种物料输送方案，厂际、装置间互供物料关系明确且管线已开通；

4、试车期间的原料、燃料、产品、副产品及动力平衡等均已纳入调度系统的正常管理之中。

十八、环保工作达到“三同时”

1、生产装置“三废”预处理设计已建成投用；

2、“三废”处理装置已建成投用；

3、环境监测所需的仪器、化学药品已备齐，分析规程及报表已准备完；

4、模拟采样、模拟分析已进行。

十九、化验分析准备工作已就绪

１８

1、中化室、分析室已建立正常分析检验制度；

2、化验分析项目、频率、方法已确定，仪器调试完，试剂已备齐，分析人员已持证上岗；

3、采样点已确定，采样器具、采样责任已落实；

4、模拟采样、模拟分析已进行。

二十、现场保卫已落实

1、现场保卫的组织、人员、交通工具已落实；

2、入厂制度、控制室等要害部门保卫制度已制定；

3、与地方联防的措施已落实并发布公告。二

十一、生活后勤服务已落实

1、职工通勤车满足试车倒班和节假日加班需要，安全正点；

2、食堂实行24小时值班，并做到送饭到现场；

3、倒班宿舍管理已正常化；

4、清洁卫生责任制落实。

二

十二、开车队人员和国外专家已到现场

1、开车队和国内外专家已按计划到齐；

2、开车队人员和国内外专家的办公地点、交通、食宿等已安排就绪；

3、现场翻译已配好；

4、投料试车方案已得到国内外专家的确认，开车队人员的建议已充分发表。

附录四

聘请国内技术顾问和开车队的办法

石油化工装置投料试车，技术含量高，开车难度大。为充分吸取相同或类似装置的经验，确保投料试车一次成功，在试车期间可根据不同情况，聘请国内专家担任技 １９ 术顾问或开车队协助开车。具体办法如下：

一、工作任务

1、技术顾问或开车队人员在试车领导小组的统一领导下，协助做好试车工作；

2、技术顾问是层次较高的技术指导人员，应参加技术顾问组工作；

3、开车队人员可根据不同情况，分别参加车间、岗位的试车工作；

4、开车队人员要以主人翁的态度积极参与试车工作，协助聘请单位审查试车方案，检查确认投料试车条件，在试车中进行操作指导，带思想、带作风、传技术，一般不直接进行操作。

二、人员组成

1、技术顾问一般为本专业较知名的专家，可点名聘请；

2、开车队由受聘单位选派思想作风好、技术过硬、由丰富生产实践经验的技术骨干组成，并制定一名精通技术、有一定组织能力的同志带队。

三、聘请方法

聘请技术顾问和开车队应在投料试车半年以前，由聘请单位向总公司工程建设部提出关于拟聘请的技术顾问名单和开车队人数、专业、对口厂家、装置名称及工作时间的报告，总公司工程建设部与受聘单位协调后通知双方，由聘请单位与受聘单位签定协议或合同。

四、其他事宜

1、聘请单位向受聘人员提供必要的技术资料、办公用品、劳动保护用品；

2、受聘人员待遇按中石化〔1995〕建字14号文《关于印发〈中国石化总公司投料试车指导队人员生活待遇的规定〉的通知》执行；

3、工作结束后，聘请单位将受聘人员的姓名、职务、工种、单位等情况及现场工作情况上报总公司工程部备案，由总公司统一向受聘人员颁发荣誉证书。

２０

第三篇：建设项目投料试车条件(新)

中国石油天然气股份有限公司炼油化工

建设项目投料试车条件

一、工程中间交接完成

1、工程质量合格；

2、“三查四定”的问题整改消缺完毕，遗留尾项已处理完；

3、影响投料的设计变更项目已施工完；

4、工程已办理中间交接手续；

5、现场施工用临时设施已全部拆除；

6、设备位号和管道介质名称、流向标志齐全；

7、现场清洁、无杂物、无障碍。

二、联动试车已完成

8、吹扫、清洗、气密、干燥、置换、三剂装填、仪表联校等已完成，并经确认；

9、设备处于完好备用状态；

10、在线分析仪表、仪器经调试具备使用条件，工业空调已投用；

11、仪表、计算机的检测、控制、联锁、报警系统调校完毕、准确可靠；

12、岗位工器具已配齐。

三、人员培训已完成

13、国内外同类装置实习、培训已结束；

14、已进行岗位练兵、模拟练兵、事故预案演练，达到“三懂六会”（三懂：懂原理、懂结构、懂方案规程；六会：会识图、会操作、会维护、会计算、会联系、会排除故障），提高“六种能力”（思维能力，操作、作业能力，协调组织能力，应急能力，自我保护救护能力，自我约束能力）；

15、操作规程、投料试车方案已按岗位培训，并考核合格，各级管理人员、技术人员、操作人员达到任职上岗条件；

16、已汇编国内外同类装置事故案例，并组织学习，对本装置试车以来事故和事故苗头本着“四不放过”的原则（事故原因分析不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有防范措施不放过，事故相关责任人未处理不放过），已进行分析总结，吸取教训；

17、各工种人员经考试合格，已取得上岗证；

18、员工已按“百分之百持证上岗，百分之百掌握岗位应知应会操作知识和技能”的要求进行考核。

四、各项生产管理制度已落实

19、岗位分工明确，岗位责任、班组生产作业、巡回检查、交接班等各项制度已建立，操作规程、岗位操作卡、工艺卡片编制、审批已完成；

20、公司、分厂、车间三级试车指挥系统已落实，开工领导小组已成立，干部已值班上岗，并建立例会制度。

21、公司、分厂两级生产调度制度已建立；

22、已做到各种指令、信息传递文字化，原始记录数据表格化。

五、经上级批准的投料试车方案已向生产人员交底

23、投料试车方案主操以上人员已人手一册，岗位操作规程、岗位操作卡已下发到岗位，工艺卡片已摆放，开工统筹图、组织网络、盲板表等已落实；

24、已实行“看板”或“上墙”管理；

25、已进行试车方案交底、学习、讨论，每一试车步骤都有书面方案，从指挥到操作人员均已掌握；

26、各类事故应急救援预案已编制完成并组织演练。

六、保运工作已落实

27、保运的范围、责任已划分；

28、保运队伍已组成；

29、保运人员已经上岗并佩戴标志； 30、保运设备、工器具已落实；

31、保运值班地点已落实并挂牌，实行24小时值班；

32、保运后备人员已落实；

33、物资供应服务到现场，实行24小时值班；

34、机、电、仪修人员已上岗。

七、供排水系统已正常运行

35、水网压力、流量、水质符合工艺要求，供水稳定；

36、循环水系统预膜已合格，运行稳定；

37、化学水、消防水、冷凝水、排水系统均已投用，运行可靠。

八、供电系统已平稳运行

38、已实现双电源、双回路供电；

39、仪表电源稳定运行；

40、保安电源已落实，事故发电机处于良好备用状态；

41、电力调度人员已上岗值班；

42、供电线路维护已经落实，人员开始倒班巡线。

九、蒸汽系统已平稳供给

43、蒸汽系统已按压力等级运行正常，参数稳定；

44、无跑、冒、滴、漏，保温良好。

十、供氮、供风系统已运行正常

45、工业风、仪表风、氮气系统运行正常；

46、压力、流量、露点等参数合格。

十一、化工原材料、润滑油（脂）准备齐全

47、化工原材料、润滑油（脂）已全部到货并检验合格；

48、“三剂”装填完毕；

49、润滑油三级过滤制度已落实，设备润滑点已明确。

十二、备品配件齐全

50、备品配件可满足试车需要，已上架，帐物相符；

51、库房已建立昼夜值班制度，保管人员熟悉库内物资规格、数量、存放地点，出库及时准确。

十三、通讯联络系统运行可靠

52、指挥系统电话畅通，无线电话、呼叫系统通话清晰；

53、直通、调度、火警电话可靠好用；

54、岗位、直通电话已开通好用。

十四、物料贮存系统已处于良好待用状态

55、原料、燃料、中间产品、产品贮罐均已吹扫、试压、气密、干燥、氮封完；

56、机泵、管线联动试车完，处于良好待用状态；

57、贮罐防静电、防雷设施完好；

58、贮罐的呼吸阀已调试合格；

59、贮罐位号、管线介质名称与流向标识完成、罐区防火有明显标志。

十五、运销系统已处于良好待用状态

60、铁路、公路、码头及管道输送系统已建成投用； 61、原料、燃料、中间产品、产品交接的质量、数量、方式等制度已经落实；

62、不合格品处理手段已落实；

63、产品包装设施已用实物料试车，包装材料齐全； 64、产品销售和运输手段已落实； 65、产品出厂检验、装车、运输已演习。

十六、安全、消防、急救系统已完善，政府相关部门审批手续齐全，批复意见落实 66、动火制度、禁烟制度、车辆管理制度、安全生产管理等各项制度、规程、台帐齐全，HSE体系建立，人员经安全教育后取证上岗；

67、现场防火、防爆、防中毒、防辐射及道路通行等各类安全标志齐全；

68、专业消防队的消防巡检制度、消防车现场管理制度已制定，消防战斗方案已落实，消防道路已畅通，并进行过消防演习，消防车在现场监护；

69、岗位消防器材、护具已备齐，人人会用； 70、气体防护器具和救护措施已落实；

71、现场人员劳保用品穿戴符合要求，职工急救常识已经普及，现场急救站已建立，并备有救护车等，实行24小时现场值班；

72、生产装置、罐区的消防泡沫站、汽幕、水幕、喷淋、火灾报警仪、温感和烟感报警仪、可燃气体和有毒气体监测仪、工艺联锁和报警系统等已全部投用，完好率达到100%；

73、安全阀试压、调校、定压、铅封完；

74、锅炉、压力容器、行车、电梯已获相关部门确认并取证；

75、盲板已有专人管理，设有台帐，车间挂图标，现场挂牌；

76、已按照国家和地方政府有关安全、消防、职业卫生等法规要求，取得政府相关部门的审批手续，落实批复意见。

十七、生产调度系统已正常运行

77、公司、分厂两级调度体系已建立，各专业调度人员 已配齐，并考核上岗；

78、试车调度工作的正常秩序已形成，调度例会已建立； 79、调度人员已熟悉各种物料输送方案，厂际、装置间互供物料关系明确且管线已开通；

80、试车期间的原料、燃料、产品、副产品及动力平衡等均已纳入调度系统的正常管理之中。

十八、环保工作达到“三同时”要求

81、生产装置“三废”预处理设施已建成投用，“三废”处理装置已建成投用；

82、事故状态下防范环境污染事故的环保应急设施投用，环境应急救援预案编制完成并经过演练；

83、环境监测所需的仪器、化学药品已备齐，分析规程及报表已准备完；

84、环保管理制度、各装置环保控制指标、采样点及分析频率等经批准公布执行；

85、与环保相关的政府审批手续齐全，批复意见落实。

十九、化验分析准备工作已就绪

86、中化室、分析室已建立正常分析检验制度； 87、化验分析项目、频率、方法已确定，仪器调试完，试剂已备齐，分析人员已上岗；

88、采样点已确定，采样器具、采样责任已落实； 89、摸拟采样、模拟分析已进行。

二十、现场保卫已落实

90、现场保卫的组织、人员、交通工具等已落实； 91、入厂制度、控制室等要害部门保卫制度已制定； 92、与地方联防的措施已落实并发布公告。二

十一、生活后勤服务已落实

93、职工通勤车满足试车倒班和节假日加班需要，安全正点；

94、食堂实行24小时值班，并做到送饭到现场； 95、倒班宿舍管理已正常化； 96、清洁卫生责任制已落实。

二十二、试车指导人员和国外专家已到现场 97、国内试车指导队和国外专家已按计划到齐； 98、国内试车指导人员和国外专家的办公地点、交通、食宿等安排就绪；

99、现场翻译已配好，与试车指导队和国外专家协同工作的专业技术人员配备齐全；

100、投料试车方案已得到国外专家的确认，国内试车指导人员的建议已充分发表。

第四篇：化工投料试车方案

苯酚丙酮装置 化工投料试车方案

(试行)

惠州忠信化工有限公司

苯酚丙酮车间

编制：苯酚丙酮车间

审 核:

批 准:

年06月年06月

年06月

日日日 200701

200701

20070

1一、化工投料必须具备的条件

对装置投入主要原料以进行试生产的过程，为进行装置单机试运，联动试运，倒开车等而投入的部分物料不能称为化工投料，习惯上将第一次投入原始的日期称为化工投料日。将第一次生产出合格产品的日期称为投产日。自投料日到投产日的过程称为化工投料过程。化工投料是一个化工装置从设计，安装到投入生产漫长过程中最关键的一个步骤，同时也是风险最大的一步，化工投料是对一个化工装置的工艺技术，设计，设备制造，安装质量，公化工装置投料是指一套化工装置经过土建安装，单体试运，中间交接，联动试运之后，用工程（含三废处理）条件，物资供应和销售水平、人员培训质量、生产管理制度、安全、消防、救护、生活后勤以及外事财务工作等方面的综合经验。也是资金的一次集中使用和增值过程，顺利投产，项目的筹划得到生产时间的初步肯定。工厂将为社会发展做出贡献，企业也将获得预期的经济效益。投产不顺利，甚至发生重大事故，企业将承受巨大的损失，因此，为了确保化工装置投料的顺利进行，必须努力做好各方面的工作，按照中石化总公司投料试车的要求，在实现以下22项条件的基础上，才能进行化工投料。1.1 工程中间交接完成 1.1.1 工程质量合格

1.1.2 三查四定的问题整改消缺完毕，遗留尾项已处理完。1.1.3 影响投料的设计变更项目已施工完。1.1.4 工程已办理中间交接手续。1.1.5 现场清洁，无杂物，无障碍。1.2 联动试车已完成

1.2.1 吹扫、清洗、气密、干燥、置换、三剂装填，仪表联校等已完成并确认。1.2.2 设备处于完好备用状态。

1.2.3 在线分析仪表，仪器经调试具备使用条件，工业空调已投用。1.2.4 连锁调校完毕，准确可靠。1.2.5 岗位工器已配备。1.2.6 岗位工器具已配齐。1.3 人员培训已完成。

1.3.1 国内外同类装置培训、实习已结束

1.3.2 已进行岗位练兵，模拟练兵，反事故练兵。达到三懂六会（三懂：懂原理，懂结构，案规程；六会：会识图，会操作，会维护，会计算，会联系，会排除故障）。提高六种（思维能力，操作、作业能力，协调组织能力，反事故能力，自我保护、救护能力，约束能力）。

1.3.3 各种人员经考试合格，已取得上岗证。

1.3.4 已汇编国内外同类装置事故案例，并组织学习，对本装置试车以来的事故和事故苗头本着“三不放过”的原则进行分析总结、吸取教训。1.4 各项生产管理制度已经落实

1.4.1 岗位分工明确，班组生产作业制度已建立。

1.4.2 公司（总厂），分厂，车间三级试车（或厂、车间-装置二级）试车指挥系统已落实，干部已值班上岗，并建立例会制度。

1.4.3 公司（总厂），分厂，车间两极（或工厂一级）生产调度制度已建立。1.4.4 岗位责任，巡回检查，交接班等10项制度已建立

1.4.5 已做到各种指令，信息传递六字化，原始记录数据表格化。1.5 经上级批准的资料试车方案已向生产人员交底

1.5.1 工艺技术规程，安全技术规程，操作法等已人手一册，投料试车方案主操以上人员已认手一册。

1.5.2 每一试车步骤都有书面方案，从指挥到操作人员均已掌握。1.5.3 已实行“看板”或“上墙”管理。1.5.4 已进行试车方案交底，学习讨论。1.5.5 事故处理预想方案已经制定并落实。1.6 保运工作已落实

1.6.1 保运的范围，责任已划分 1.6.2 保运队伍已组成

1.6.3 保运人员已经上岗并佩带标志 1.6.4 保运设备，工器具已落实。

1.6.5 保运值班地点已落实并挂牌，实行24小时值班。1.6.6 保运后备人员已落实。1.6.7 机电仪修人员已上岗。1.7 供排水系统已正常运行 1.7.1 水网压力，流量，水质符合工艺要求，供水稳定。1.7.2 循环水预膜已合格，运行稳定。

1.7.3 化学水，消防水，冷凝水，排水系统均已投用，运行可靠。1.8 供电系统已平稳运行

1.8.1已实现双电源、双回路供电。1.8.2 仪表电源稳定运行

1.8.3 保安电源已落实，事故发电机处于良好备用状态。1.8.4 电力调度人员已上岗值班。

1.8.5 供电线路维护已经落实，人员开始倒班巡线。1.9 蒸汽系统已平稳供给

1.9.1 蒸汽系统已按压力登记并网，运行。参数稳定。1.9.2 无明显跑、冒、滴、保温良好。1.10 供氮、供气系统已运行正常

1.10.1 工业风，仪表风，氮气系统运行正常。1.10.2 压力、流量、露点等参数合格。1.11 化工原材料，润滑油（脂）准备齐全。1.11.1 化工原材料，润滑油（脂）到货并检验合格。1.11.2 “三剂”装填完毕。

1.11.3 润滑油三级过滤制度已落实，设备润滑点已明确。1.12 备品备件齐备。

1.12.1 备品备件可满足试车需要，已上架，账物相符。

1.12.2 库房已建立昼夜值班制度，保管人员熟悉库内物资规格，数量，存放地点，出库及时准确。

1.13 通讯联络系统运行可靠。1.13.1 指挥系统电话畅通。1.13.2 岗位电话以开通好用。

1.13.3 直通、调度，火警电话可靠好用。1.13.4 无线电话，报话机呼叫清晰。1.14 物料储存系统已处于良好待用状态。1.14.1原料、燃料、中间产品，产品储罐均已吹扫，试压，气密，干燥，氮封完。1.14.2 机泵、管线联动试车完，处于良好待用状态。1.14.3 储罐防静电、防雷设施完好。1.14.4 储罐的防呼吸阀已调试合格。

1.14.5 储罐位号，管线介质名称与流向，罐区防火有明显标志。1.15 运销系统已处于良好待用状态。

1.15.1 铁路、公路、码头及管道输送系统已建成投用。

1.15.2 原料、燃料、中间产品、产品交接的质量，数量，方式等制度已经落实。1.15.3 不合格品的处理手段已落实。

1.15.4 产品包装设施已用实物料试车，包装材料齐全。1.15.5 产品销售和运输手段已落实。1.15.6 产品出厂检验，装车，运输已演习。1.16 安全、消防、急救系统已完善。

1.16.1 安全生产管理制度、规格、台账齐全，安全管理体系建立，人员经安全教育后取证上岗。

1.16.2 动火制度、禁烟制度、车辆管理制度已建立并公布。

1.16.3 消防巡检制度、消防车现场管理制度已制定，消防作战方案已落实，消防道路已畅通，并进行过消防演习。

1.16.4 岗位消防器材，护具已备齐，人人会用 1.16.5 气体防护，救护措施已落实。

1.16.6 现场人员劳保用品穿戴符合要求，职工急救常识已经普及。

1.16.7 生产装置、罐区的消防泡沫站、汽暮、水暮、喷淋以及烟火报警器，可燃气体和有毒气体检测器已投用，完好率达到100%。1.16.8 安全阀试压、调较、定压、铅封完。1.16.9 锅炉等压力容器已经劳动部门确认发证。1.16.10 盲板已有专人管理，设有台帐，现场挂牌。

1.16.11 现场急救站已建立，并备有救护车等，实行24小时值班。1.17 生产调度系统已正常运行

1.17.1 公司（总厂）、分厂两级（或工厂一级）调度体系已建立，各专业调度人员已赔齐并考核上岗。

1.17.2 试车调度工作的正常秩序已形成，调度例会制度已建立。

1.17.3 调度人员已熟悉各种物料输送方案，厂际、装置间互供物料关系明确且管线已开通。

1.17.4 试车期间的原料、燃料、产品、副产品及动力平衡等均纳入调度系统的正常管理之中。1.18 环保工作达到“三同时”

1.18.1 生产装置“三废”预处理设施已建成投用。1.18.2 “三废” 处理装置已建成投用。

1.18.3 环境检测所需仪器、化学药品已备齐，分析规程及报表已准备完。

1.18.4 环保管理制度、各装置环保控制指标、采样点及分析频率等经批准公布执行。1.19 化验分析准备工作已就绪。

1.19.1 中化室、分析室已建立正常分析检验制度。

1.19.2 化验分析项目、频率、方法已确定，仪器调试完，试剂已备齐，分析人员已上岗。1.19.3 采样点已确定，采样器具、采样责任已落实。1.19.4 模拟采样、模拟分析已进行。1.20 现场保卫已落实

1.20.1 现场保卫的组织、人员、交通等已落实。1.20.2 入厂制度、控制室等要害部门保卫制度已制定。1.20.3 与地方联防的措施已落实并发布公告。1.21 生活后勤服务已落实

1.21.1 职工通勤措施满足试车倒班和节假日加班需要，安全正点。1.21.2 食堂实行24小时值班，并做到送饭到现场。1.21.3 倒班宿舍管理已正常化。1.21.4 清洁卫生责任制已落实。

1.22 试车知道人员和国外专家（对引进项目）已到现场。1.22.1 国内试车知道队和国外专家已按计划到齐。

1.22.2 国内试车知道人员和国外转的办公地点、交通、时宿等已安排就绪。1.22.3 现场翻译已配好。

1.22.4 投料试车方案已得到国外专家的确认，国内试车指导人员的建议已充分发表。

二、化工装置投料试车方案的编制

2.1 化工装置投料试车方案的基本内容

一个完整的化工装置除了主要的生产装置（一般为从生产原料到投入到产品产出的主要工艺流程部分）外，还包括公用工程系统，本节只就主装置的化工投料试车方案做介绍。一般化工投料试车方案应包括以下几个方面内容： 1．装置概况及试车目标 2．试车组织与指挥系统 3．试车应具备的条件 4．试车程序与试车进度 5．试车负荷与原、燃料平衡

6．试车的水、电、汽、风、氮气平衡。7．工艺技术指标、联锁值、报警值 8．开停车与正常操作要点及事故处理措施 9．环保措施 10． 11． 12． 13． 安全防火、防爆注意事项 试车保运体系 试车难点及对策

试车存在的问题及解决办法

2.2 化工装置投料试车方案的编制方法

化工装置投料试车方案不同于化工投料操作法，它是全面组织化工投料试车工作，统领试车全面的一份综合性，纲领性文件，但它的目的是为化工投料服务的。因此，在编制试车方案之前（或交叉同时），必须要把化工投料操作法做好。通过操作法的，才能准确的对各有关方面提出协同，配合的要求。在操作法编制的过程中，各种实际问题也将逐个显现。这就可使化工投料试车方案能有的放矢的去研究和解决问题。为化工投资铺平道路。化工投料操作法的编制主要依靠三个方面的基础。

1．由该装置工艺技术的卖方或提供方（如国外公司），国内设计院、研究院。提供的操作手册和有段技术资料。

2．由参加国内、外同类装置培训人员搜集的有关技术资料，特别注意有关新的操作改进和各类事故经验教训 3．由有关专家提出的知道性意见或技术建议。

在掌握了以上素材之后就可以组织技术人员结合自己装置的特点（特别注意本装置与其他装置所处的不同环境条件），如各种公用工程条件的差异，原料、燃料，各种催化剂性质，成分的差异；气候条件如气温、气压的差异等。如果本装置在某个局部环节上采用了新技术，新设备，还应充分考虑到其第一次工业化可能出现的风险及对策，开始编写操作法。编写完成之后经过一定范围的讨论修改并按管理规定上报获得批准。在此基础上着手编制化工投料试车方案，可以收到事半功倍的效果。

试车方案的编制需要领导人员和更广泛范围的人员参加。诸如试车目标的确定，指挥系统的框架及组成，试车保运体系的组织，试车难点及所采取的必要措施，都要首先听取领导层的意见，有关公用工程，原、燃料产品储运，环保、安全、消防、事故处理等各方面的措施要广泛征求有关主管人员的意见。为了搞好工作的衔接，设计、施工单位也应有合适的人员参与方案的编写或讨论。对于试车难点及对策要组织专题小组通过切实的调查研究够提出初步意见以便领导决策后列入试车方案。

化工投料试车方案编制完成后，一般由建设单位试车主管部门审查批准。对重要化工装置的试车方案，有时还要由上一级试车主管部门组织有关专家和有关部门讨论修订后批复执行。引进装置如有对原草错手册修订的内容，还要征求国外开车专家的意见并取得确认。2.3 化工装置投料试车应达到的要求

由于化工投料试车的重要性和风险性，化工投料试车关系到工程的评价，生产的安全，企业的效益和社会的环境，因此要尽最大的努力为化工投料制造良好的条件并保证化工投料试车达到下述要求：

1．生产装置一次投料后可以连续运行生产出合格产品，主要控制点整点达到。即通常称为一次投料试车成功。

2．不发生重大的设备，操作，人身，火灾，爆炸事故，环保设施做到“三同时”不污染环境。

3．投料试车期不亏损或少亏损，经济效益好。

三、化工投料试车具体步骤

化工投料试车具体步骤包括以下内容： A 物料储罐洗涤和物料配制 B 间歇氧化 C 提浓部分 D 分解 E 连续氧化

F 分解产物的中和与洗涤 G 苯酚和丙酮精馏：短循环 H 苯酚和丙酮精馏：长循环 I AMS精馏与加氢部分的开车 J 各项设备的置换清洗和放空 3.1产品储罐洗涤和烃类物料配制

将原料和烃类（丙酮，苯酚，异丙苯等）引进装置现场是一项不容忽视的重要工作，要求首先完成装置界内外所有主要的试运转工作。3.1.1应完成的预备性试车工作: 3.1.1.1容器检验 3.1.1.2管道和仪表检测

3.1.1.3水压，泄漏，和真空测试（喷射泵系统）3.1.1.4仪器校零和回路检查 3.1.1.5装置报警和联锁测试 3.1.1.6消防水和消防设备测试 3.1.1.7旋转设备检查和试车 3.1.1.8泵吸入过滤器检查并清洗完毕 3.1.1.9蒸汽和凝水总管测试并清洗完毕 3.1.1.10蒸汽和电伴热设施检测完毕 3.1.1.11氧化反应器和异丙苯提浓区碱洗 3.1.1.12完成装置的水运转

3.1.1.13 关闭所有管线及设备上阀门，包括放空和排净阀 3.1.1.14所有水溶液配制完成

3.1.1.15所有设备充惰性气体的工作已完成并且相应设备和放空总管均处于氮封下

3.1.1.16确认所有CSO/CSC阀门在装置进入操作时处于正常操作条件下的启闭状态

3.1.2应完成的准备工作

3.1.2.1所有参加开车的操作人员和分析室技术人员的培训 3.1.2.2组织消防队并受过训练（长期性工作）3.1.2.3建立操作日志和取样时间表 3.1.2.4制定并实施紧急预案 3.1.2.5制定并实施工作许可证制度 3.1.2.6制定并实施机动车进入管理制度 3.1.2.7制定并实施管道危险性标识制度 3.1.3需要的工艺设备

3.1.3.1 苯酚车间界区内所有设备做好开车准备 3.1.3.2 尾气收集，尾气洗涤和冷冻设备正常可用 3.1.3.3 CHP和苯酚排液系统正常可用

3.1.3.4 用于苯酚管道和设备的蒸汽和电伴热正常可用 3.1.4对公用工程和界区外设备的要求 3.1.4.1所有界区外设备正常可用 3.1.4.2氮气：用于氧化反应器和氮封 3.1.4.3蒸汽系统：所有各个压力等级 3.1.4.4蒸汽冷凝系统：所有各个压力等级 3.1.4.5凝水补充系统

3.1.4.6冷却水循环--用于冷却器和冷凝器 3.1.4.7温水循环--用于冷却器和冷凝器 3.1.4.8用于安全喷淋的可饮用水 3.1.4.9紧急淬冷水系统 3.1.4.10消防水系统 3.1.4.11冷冻乙二醇水系统

3.1.4.12废水处理-调节pH并对污水处理 3.1.4.13硫酸总管 3.1.4.14 20%碱液总管 3.1.4.15 UPS和辅助动力系统

3.1.4.16 焚烧炉在厂商指导下开车完毕，用丙烷正常运行

3.1.5异丙苯进入粗AMS缓冲罐（TK-2411），萃取塔（T-2622），溶剂再生槽（V-2630），和脱酚溶剂槽（V-2624）及粗AMS碱洗槽(V-2402)。

3.1.5.1脱酚区域及粗AMS碱洗区在开车之前，V-2402的第一段及V-2630的两段必需用碱液建立开车液位(如之前并未建立液位)。用冷凝液在V-2402第二部份(CC-2801)、T-2622(临时接管从SO口，也可以由V-2624加CC)及V-2624(CC-2803)下部建立液位。启动水相泵P-2402A，P-2403，P-2360A，P-2631和P-2632A/B并全部打循环。确认备用泵P-2402B及P-2630B已被正确地隔离，防止V-2402及V-2630不同部份的交叉混合。

3.1.5.2确认尾气喷射器SP-2800、SP-2012及焚烧炉完成调试（处于待用状态）。确认尾气及放空总管与氧化器事故放空罐及尾气洗涤器之间已经有水封(从管线CC-2802引凝水)。建立E-2232的乙二醇循环。氧化器的压力应为100kPag(PIC-2006)（用氮气维持）。可加氮气(1288kg/hr)至一个氧化器(由FIC-201220212029)调节，用以增加氧化器压力PIC-2006至正常操作压力即297kPag（每个氧化器单独输入氮气）。氧化器的泄压控制PIC-2025应设定为343kPag。氧化反应器进料罐的压力控制PIC-2003B及尾气总管压力控制PIC-2604应控制尾气的压力为5.5KPag（800mmHga），将氧化尾气为喷射器SP-2800及SP-2012的驱动气。设定压力控制器PIC-2005于186kPag，作为喷射器的后备氮气。设定PIC-2003A以补充氮气来维持TK-2211的压力(2.5KPag（780mmHga)）。根据生产商指引进行焚烧炉开车。重设HS-2026B及I-19。将HIC-2032的输出增加至100%，将尾气送到ME-2230。

3.1.5.3确保粗AMS缓冲罐TK-2411已进行氮封。利用开车线(P-2721-1.5″)，从原料成品罐区将异丙苯送到此罐作建立液位。保持TK-2411液位为25%(以LG-2803计).同时在装置后部份建立开车异丙苯液位。注: 如氧化区尚未装填异丙苯，确保新鲜异丙苯不会进入氧化设备，用控制器LIC-2003A（氧化器进料罐）及P-2764-3″的PIC-2001隔离。切断氧化器进料泵到提浓塔回流线的跨线，由P-2211A/B出口连到P-2764-3″的泄料管道需将管上的两个闸阀关闭并排净。

3.1.5.4开启AMS塔进料泵P-2411A/B并打全循环。用溶剂补充线P-2844-1.5″从TK-2411输送异丙苯到萃取塔T-2622，缓慢开启FIC-2510并建立T-2622界面液位。用液位计LG-2514读数与界面液位计LIC-2515进行核对。萃取塔溢流进溶剂再生罐V-2630的第一段，并建立50-60%的正常界面液位(LIC-2519)。用液位计LG-2518来核对界面液位计LIC-2519。将V-2630的一段溢流到其二段，并在二段建立50-60%的正常界面液位。用液位计LG-2522来核对液位计LIC-2521。将V-2360的二段溢流到脱酚溶剂罐V-2624，并建立50%的界面液位。LIC-2536在50%。(在对V-2630和V-2624引异丙苯的同时要注意及时向TK-2411补充异丙苯.)3.1.5.5利用溶液再生罐第一段泵P-2630A、FI-2513及手动阀门HV-2513建立循环，循环流量为2200kg/hr。利用溶液再生罐第二段泵P-2631、FI-2517及手动阀门HV-2517建立循环，循环流量为2200kg/hr。利用脱酚溶液罐水相泵P-2632A/B、FI-2524及手动阀门HV-2524建立循环到脱酚溶液罐V-2624，循环流量为3200kg/hr。

3.1.5.6(保持限流孔板RO-2916前后阀门全开)开启脱酚溶剂罐泵P-2624A/B并使其以最小流量保持循环。手动调节位于P-2624A/B出料管在线的流量调节阀FFIC-2521，调节流量至6000kg/hr。从V-2624输送异丙苯到T-2622，并且将T-2622溢流返回V-2630第一段。这样便建立了脱酚区的异丙苯循环。3.1.5.7确保粗AMS碱洗罐V-2402界面液位计LIC-2819及LIC-2821手动操作并关闭。当V-2624液位增加，使用LIC-2535及FIC-2520建立液位控制，将溶液循环到V-2402。保持V-2624在50%液位(LG-2537A/B指示)。用液位计LG-2820及LG-2822来核对V-2402的界面液位计LIC-2819及LIC-2821。在建立起脱酚区及粗AMS碱洗罐的所有异丙苯液位后，使用FIC-2510停止从TK-2411送料到T-2622。

3.1.6对丙酮中间罐（TK-2325A/B）储料

3.1.6.1确认通向原料成品罐区的成品丙酮输送管P-2432上的单向阀的旁路阀已打开。

3.1.6.2用原料成品罐区的开车用丙酮对TK-2325A储料以建立70%(LI-2321A)的液位。充料时手工测量TK-2325A以确认浮顶能正确升起，并确认浮顶位置指示LI-2321和罐液位指示LI-2322正确无误。开启丙酮出料传送泵P-2325A，一天两次循环TK-2325A每次4小时。从罐中抽样进行常规分析（主要分析项目：含水量、颜色、高锰酸钾褪色时间、馏程）。放置丙酮三天。丙酮质量会降低，尤其是对高锰酸钾褪色时间的测试。

3.1.6.3用P-2325B从TK-2325A送丙酮到TK-2325B(TK-2325A——P-2429-6″——P-2325B——P-2455-4″——TK-2325B)，充料时要手工测量TK-2325B(LI-2324A)确认浮顶能正确浮起并确认浮顶位置指示LI-2324和罐液位指示LI-2325正确。一天两次，用P-2325B对TK-2325B 循环4小时。放置丙酮三天，从罐中抽样进行常规分析（同TK-2325A）。确保TK-2325A/B液位各在35%左右.启动泵P-2325A/B前确认泵后阀门启闭情况,确保无物料进入到其他地方.3.1.7对苯酚中间罐TK-2395A/B储料 3.1.7.1确认苯酚中间罐充入氮气。

3.1.7.2启用苯酚中间罐和界区外储罐的输送管道上的蒸汽伴热（在送料前3个小时开启蒸汽伴热）。确认在通向界外贮罐的输送管道P2606上的单向阀已经由一个特殊短管段替代。

3.1.7.3用来原料成品罐区开车用苯酚对TK-2395A储料，建立40%液位。在充料时手工测量TK-2395A，确保液位指示LI-2430和LI-2431正确显示，开启苯酚产品输送泵P-2395A，循环TK-2395A 4小时。从罐中取样进行常规分析（主要分析项目包括：颜色、凝固点、含水量、硫酸褪色时间）。

3.1.7.4用TK-2395A下部的吸入口阀从TK-2395A送苯酚到TK-2395B(TK-2395A到P-2610-3″到P-2395B到P-2605-8″到TK-2395B)。充料时，手工测量TK-2395B以确认液位指示LI-2432和LI-2433显示正确。用P-2395B循环TK-2395B数小时，从罐中抽样进行常规分析（同T-2395A）。

3.1.7.5由管线NP-2565-1.5″送氮气到TK-2395A/B中，保持1.4-2.1KPag压力(PG-2069)。

3.1.8对精馏进料罐TK-2301配料

3.1.8.1苯酚装置初次开车需要将近545m3的分解产物。如无法从原有装置得到分解产品混合物，可用开车用的丙酮，异丙苯和苯酚在精馏进料罐TK-2301中混配成所需的混合物。为确保TK-2301进料组份正确及稳定，进料管道有流量控制系统到中和器V-2291。罐仪表和液位显示必须进行校正，以求得实际密度。最终组成应接近以下数值：

组分 wt% 重量，MT 体积，m3 液位高度 m 丙酮 35 173 223 2.35 异丙苯 15 74 87 0.92 苯酚 40 198 185 1.95 水 10 50 50 0.53 合计 100 495 545 5.74 3.1.8.2拆除粗丙酮塔进料泵P-2301A/B的小流量循环管在线的限流孔板RO-2101，使之在配制合成分解料时，能达到充分混合,在加完丙酮后，使P-2301A/B泵进行全流量循环。

3.1.8.3确认储罐已加氮封。首先用来自丙酮中间罐TK-2325A/B的含水丙酮经管道P-2431-2″补充丙酮，然后用来原料成品罐区丙酮储罐的无水丙酮经TK-2325A/B补充丙酮。测定TK-2301液位以确定物料量。对密度进行校正。将现场表与液位显示(LI-2301和LI-2302)的读数进行对比。在从TK-2325A对TK-2301加丙酮时,通过原料成品罐区丙酮储罐丙酮维持TK-2325A液位在 35% 3.1.8.4经P-2607-2″管道从苯酚中间罐TK-2395A/B补充苯酚，如必要，从原料成品罐区苯酚储罐补充苯酚。测定TK-2301液位以确定物料量(以LI-2301测量液位高度)。

3.1.8.5经P-2701管道从粗AMS缓冲罐TK-2411补充异丙苯到TK-2301。如必要的话，从界区外送异丙苯到TK-2411保持液位为50%。测量TK-2301液位以确定物料量。(以LI-2301测量液位高度)3.1.8.6分步添加冷凝水，密切观察液位LI-2301指示，当液位值增加0.3m时，停止加冷凝水，分析混合物料水的含量，不到10wt%时继续添加冷凝水，直到混配的分解产品中含10wt%的水(当分析水含量为8wt%左右时加水要缓慢)。循环8小时或更长时间直到组成稳定。最后罐内的物料量应为50-55%的液位。3.1.8.7用凝水清洗循环管道并重新将限流孔板RO-2101安装在泵P-2301A/B的小流量管在线。

3.1.9对中和器V-2291和中和洗涤槽V-2292储料

3.1.9.1中和器V-2291和中和洗涤槽V-2292应通过盐循环泵P-2291A/B和P-2294A/B的运转而装入开车用的盐溶液。监测FI-2233，手动调节节流阀来维持P-2291A/B的流量为100000kg/hr。监测FI-2236，手动调节节流阀来维持P-2294A/B的流量为60000kg/hr。通过去丙酮用汽提塔开车管线循环，具体循环回路为：P-2291A/B——P-2181——P-2228——E-2332——P-2223——P-2755——V-2291，关闭去TK-2620管线P-2223上阀门。此时到其他地方管线上阀门关闭，直到引入异丙苯时。丙酮汽提塔底冷却器E-2332以蒸汽为加热介质使循环盐液的温度维持在49-54℃（以V-2291上温度计TI-2234）。3.1.9.2 密度控制应设定为1.16（AIC-2200/AIC-2202）

3.1.9.3 保持中和罐的pH，AIC-2201于6-7(手动控制加硫酸量FIC-2230)。将中和洗涤槽V-2292的pH，AIC-2203，由6-7降底至4-5(手动增加硫酸量FIC-2235)，这样可减少酚盐的形成。

3.1.9.4 确认安全阀PSV-V2291及PSV-V2292的旁路阀已关闭。

3.1.9.5 利用泵P-2301A/B，通过开车管道P-2757及P-2806，将补充混配分解产物由精馏进料罐TK-2301送到V-2291,V-2291溢流到V-2292。

3.1.9.6 监测V-2291的液位。当V-2291溢流时，用液位计LG-2231来核对V-2291的界面液位计LIC-2230。直至混配分解产物溢流至液位计上部接口时液位计的指示才会正确。

3.1.9.7 当V-2291开始溢流时，开始监测V-2292的液位。当V-2292溢流时，用液位计LG-2236来核对V-2292的界面液位计LIC-2235。

3.1.10对循环异丙苯洗涤槽V-2201和氧化反应器进料罐TK-2211储料 3.1.10.1在循环异丙苯洗涤罐V-2201进料前，必须先用2wt%碱液建立正常操作液位(约40-50%)（碱溶液液位在水运后已经建立），由现场液位计LG2007和DCS上LIC-2008核对。开启循环异丙苯碱洗泵P-2201A/B，对V-2201进行碱洗循环操作。用手控节流阀调节FI-2008流量为75000 kg/hr。3.1.10.2 焚烧炉ME-2230此时完成调试。

3.1.10.3 确认TK-2211已进行氮封，设定PIC-2003A控制氮气补充量来维持TK-2211的压力于2.5KPag（780mmHga）。当氧化器尾气(氮气)作为驱动气时，设定PIC-2003B控制氧化器尾气的压力于5.5KPag(800mmHga)。

3.1.10.4如将需要把异丙苯装填到精馏部份，则需设定尾气收集总管的压力控制。当氧化气尾气(氮气)作为SP-2012的驱动气时，尾气收集总管压力控制器，PIC-2604，应控制5.5KPag(800mmHga)。3.1.10.5 启动氧化装置放空激冷器E-2211。3.1.10.6 手动打开LIC-2003A，将补充用的新鲜异丙苯从原料成品罐区送到V-2201。用液位计LG-2007来核对V-2201的界面液位计LIC-2008，确认显示正确。

3.1.10.7 V-2201溢流至TK-2211。装填时以手动测量此罐的液位LI-2001，确认LIC-2003A及LI-2035及罐液位计显示正确。当氧化及提浓部份的设备已装填好，TK-2211的液位需由LIC-2003A自动控制保持于45%，如需要可从界外补充异丙苯。设定LIC-2003B在50%。注意：在氧化器进料泵P-2211A/B运行时，LIC-2003B将让异丙苯进到提浓,防止TK-2211液位过高.3.1.10.8 当TK-2211的液位，LIC-2003A接近40%，启动氧化器进料泵，P-2211A/B，利用FIC-2001进行最低流量循环（40000kg/hr）。设定从氧化器到提浓回流的压力PIC-2001控制在343kPag。利用开车异丙苯管道P-2168，建立到V-2201的异丙苯循环，并由V-2201溢流至TK-2211。确认P-2211A/B出口P-2014放空管RV-2087-0.75″上的RO-2815并无堵塞。

3.1.11在氧化液分离罐V-2241，一级提浓塔T-2260，二级提浓塔T-2270和浓氧化液罐V-2273建立液位。

3.1.11.1确认以下设备已正确充入氮气（有附近的公用站氮气管引入氮气）并使氧含量低于6vol%(便携式氧含量分析仪，也可以临时取样分析)：氧化液分离罐V-2241，一级提浓塔T-2260，二级提浓塔T-2270和浓氧化液罐V-2273。可使用异丙苯冲洗和回流管道对上述

设备充料，以保证这些管道中的水都能被置换掉。具体加料管线：

V-2241:P-2190、P-2909、P-2169、P-2119； T-2260:P-2764、P-2105； T-2270:P-2764； V-2273:P-2028 3.1.11.2用FIC-2039控制，通过氧化进料泵P-2211A/B从TK-2211经管线P-2014——P-2190向V-2241补充异丙苯，建立40%（LIC-2022）的液位。检查液位LIC-2022以确认其液位显示和液位计LG-2023一致，而液位计LI-2025A/B则与液位计LG-2024一致。

3.1.11.3用一级提浓塔回流控制器FFIC-2103（原料成品罐区来）和到再沸器E-2261的异丙苯冲洗控制器FIC-2106（由TK-2211急冷异丙苯管线来），将T-2260建立LIC-2103液位40%。首先，用原料成品罐区的新鲜异丙苯以10000kg/hr的流量(FFIC-2108)进行补充，以检查原料成品罐区的机泵。检查并确认从氧化进料经PIC-2001的补充物料已经关闭。检测液位控制器LIC-2103，以确认液位显示与液位计LG-2102一致。

3.1.11.4用二级提浓回流控制器FFIC-2108（原料成品罐区来），到二级提浓再沸器E-2271的异丙苯冲洗控制器FIC-2110（由TK-2211急冷异丙苯管线来），以及到CHP受槽V-2273的急冷异丙苯管道上控制器FIC-2113，将V-2273建立LIC-2110A/B液位50%。首先，用原料成品罐区的新鲜异丙苯以10000kg/hr回流量(FFIC-2108)进行补充，以检测界外的机泵。检测液位控制器LIC-2110A/B以确认液位显示与LG-2109一致。注：LIC-2110A可用来通过控制分解反应器R-2280的进料流量的串级控制进料流量控制器FIC-2240来控制V-2273液位。LIC-2110B将控制V-2273高液位下进入V-2241的浓CHP循环量。在正常操作中LIC-2110B设定值比LIC-2110A高15%。如果此时不要求对氧化反应器进料，可停掉界区外的新鲜异丙苯泵和氧化反应器进料泵。3.1.12对氧化反应器R-2220A/B/C进料 每个氧化器需约600m3（500吨）的异丙苯装填。

3.1.12.1 氧化器应由氮气加压(氧含量低于6vol%)由氧化反应器顶部出口的在线氧分析仪AI-2003/2005/2007/2013来分析。加压氧化器至297kPag(PIC-2006)。启动尾气激冷器E-2232，同时启动E-2231。由氧化器尾气分离器V-2231出来的排放管线应连接到CHP排净槽V-2243(P-2802上与P-3051连接点后的阀门关闭,P-3051靠近P-2073的阀门关闭CS-2010上的阀门打开)。CHP排污罐泵P-2243应自动控制及连接到V-2201(关闭管线P-2006上的阀门,开启P-2202上的阀门)。氧化器循环冷却器应停止冷却水供给，以冷凝水冲洗，并完全装满冷凝水，准备蒸汽加热。确认蒸汽到每个冷却器但现场阀门关闭(XV-2008,XV-2018,XV-2024关闭.且阀后保护阀应关闭。)3.1.12.2 利用HS-2013B，重设氧化器连锁I-3 以PI-2011确认EQW压力超过785kPag，备用消防水打开，电磁阀XY-2901已复位。

-确认送到每台氧化器顶部的EQW打开，其管线上所有闸阀均已打开，电磁阀XY-2005，XY-2011,XY-2019已复位。

-确认送到每台氧化器出口的EQW打开，其管线上所有闸阀均已打开，电磁阀XY-2035，XY-2037，XY-2038已复位。

3.1.12.3 确认氧化器底部隔离阀XY-2007，XY-2070及XY-2021已由手动复位并打开。确认每台氧化器循环泵已准备好，入口及出口阀门已打开，所有的排污口已关闭。每个氧化器的中间及最底的循环线上的平衡阀应打开50%。3.1.12.4 手动控制FIC-2010调节从TK-2211到R-2220A的补充异丙苯流量，补充异丙苯由TK-2211|——P-2211A/B——E-2221——R-2220A。利用界区外的新鲜异丙苯维持TK-2211的液位为40%。小心地增大流量至100000kg/hr(FIC-2010)。密切地监控TK-2211的液位，特别是LIC-2003A旁路已打开的时候。注: 开始时每个氧化器亦会装填了一定份量的异丙苯，用以容许循环泵的运作及加热的进行。当氧化器的温度提升至66 oC时，所有的循环泵必需运作来满足I-3连锁的要求。

3.1.12.5 将R-2220A装填20%(150 m3)。以压力表PI-2027来核对装填量准确。当装填了20%，PI-2027应比氧化器操作压力PIC-2006高25kPag。

3.1.12.6 当20%的装填完成后，利用P-2223A/B通过E-2223建立外循环。设定HS-2018至″冷却″。手动关闭TIC-2024(输出100%)。手动打开FIC-2016至50%。确认P-2223A/B这两台泵的入口及出口阀门已打开。启动循环泵P-2223A,调整循环输出流量至350000Kg/hr(FIC-2016)，然后将控制器设定为自动。循环流量(FIC-2016)是经过冷却器流量和冷却器旁路流量的总和。20秒内循环流量需超过170000kg/hr，否则泵会停车。以手动缓慢地打开TIC-2024并将阀门打开25%让物料流过E-2223。注: 当加热时，打开低低压蒸汽隔离阀(ZCS-2008)前，循环流量需超过230000kg/hr。

3.1.12.7 手动打开R-2220B的液位控制器(LIC-2016)，开始R-2220B的填充。打开LIC-2016，但要维持R-2220A有足够的压力(补充异丙苯到R-2220A)，PI-2027应比PIC-2006高25至30kPag。TK-2211的液位需维持于40%。3.1.12.8 R-2220B及R-2220C的填充方法与R-2220A的一样，利用PI-2029及PI-2030。

3.1.12.9 每个氧化器完成了最低填充量的填充并开始循环后，当氧化器的液位显示(LIC-2011，LIC-2016及LIC-2020)达到5-10%时，可以开始加热，设定HS-2018至″加热″状态。″加热″状态会把冷却器FIC-2016及TIC-2024的输出设定为0，并会把冷却器旁路关闭。不要停止E-2223的蒸汽供给。循环流量FIC-2016应超过230000kg/hr(加热需要循环流量高于230000kg/hr)才允许加热。关闭设定冷却器温度控制阀(TIC-2036，TIC-2056及TIC-2072)为手动且关闭。将LLS蒸汽隔离阀(XY-2008，XY-2018及XY-2024)复位。小心打开每个

o冷却器的蒸汽供给，打开冷凝水出口的温度控制及将氧化器的温度提升至90 C

（TIC-2036，TIC-2056及TIC-2072）。开始时，冷凝水需排放到含油污水收集池，直至冷凝水的变得清澈无色时，才将之排放到低低压冷凝水总管。3.1.12.10 准备好氧化器进料预热器E-2221,缓慢通入蒸汽先暖管,之后将TIC-2007与FIC-2004串级控制,设定温度(TIC-2007)为80 oC。

3.1.12.11 当氧化器底部压力比氧化器压力高于约150至155kPa时（分别是R-2220A：PI2027；R-2220B：PI2029；R-2220C，P2030比顶部尾气总管压力PIC2006高150-155KPa时），氧化器液位控制器应开始液位显示。检查LIC-2011，LIC-2016及LIC-2020，用LI-2012，LI-2017，LI-2021及液位计LG-2010A/B/C，LG-2015A/B/C及LG-2019A/B/C 来核对。

3.1.12.12 当每个氧化器的液位计指示达到5至10%之后，利用HS-2053及FIC-2004关闭氧化器进料预热器E-2221的蒸汽供给。关闭每个氧化器的进料/液位控制阀门。分别是：R-2220A，FV-2010；R2220B，LV-2016；R-2220C，LV-2020都关闭

3.1.12.13 进行氧化器冷却测试。切断氧化器冷却器的蒸汽及冷凝水的进出，切断蒸汽隔离阀XY2008、XY-2018、XY-2024及前后阀，关闭凝水管线上阀门TV-2036、TV-2056、TV-2072及前后阀。准备好将冷却水送到冷却器并冷却氧化器，将送到冷却器的冷却水流量及氧化物循环流量调到最大。手动将所有冷却器旁路阀门关闭。将氧化器的温度降至60℃。记录所有工艺数据（包括循环水流量、循环物料流量、冷却水进出口温度，物料进出口温度，物料组分，冷却时间„„），用以计算热传递速度并与随后的降温比较，用来决定结垢速率及是否需要清洁。停止冷却水以及冷凝水冲洗每个冷却器,以备间歇氧化。3.1.12.14 在泵循环状态下保持氧化器在60℃(TIC-2024、TIC-2045、TIC-2069)和297kPag(PIC-2006)。

3.1.12.15 关闭氧化器前部份的进料控制阀FV-2010及关闭氧化器后部份的氧化器液位控制阀LV-2016及LV-2020。注：如手动关闭不会令I-3跳闸而令氧化器停车，可利用氧化器进料隔离阀ZLC-2006，ZLC-2012及ZLC-2020。3.2间歇氧化 3.2.1引言 3.2.1.1异丙苯间歇氧化要求密切注意氧化反应器的操作条件，如温度，压力，pH和从氧化反应器出来的氧化液和尾气的组成情况，确保安全生产。氧化反应器必须始终控制在非爆炸范围内操作。

3.2.1.2为了将脱烃塔塔顶的热量利用于异丙苯提浓区，当氧化反应器的间歇氧化完成时，丙酮和苯酚蒸馏塔系也应开起来并处于“长循环”中。3.2.1.3氧化反应器从R-2220A开始逐塔进行间歇氧化操作。在间歇氧化中，CHP浓度限制在R-2220B和R-2220C正常运转时水平(12%-18%)的75%。R-2220A在间歇氧化中最初的CHP浓度可控制在8-10%CHP，因为随后在R-2220B和R-2220C的间歇氧化过程中随着各塔的液位升高，浓度会被稀释。3.2.1.4 氧含量分析仪必须经过校准后方可投运。

3.2.1.5在间歇氧化过程中可根据需要打开氧化反应器进料和液位调节阀以维持液位。

3.2.2通入空气到氧化反应器

3.2.2.1开启MHP分解器E-2610,缓慢打开E-2610蒸汽进出口阀门, 控制在TIC-2085为130℃和PIC-2033为241KPag条件下。取样分析E-2611出口物料pH,如必要，可从V-2201加碱由FIC-2007调节，以维持E-2610中的pH大于11(由SN142取样分析)。这既是为了MHP的分解，也是为了保护E-2610不受氯应力腐蚀。

3.2.2.2焚烧炉ME-2230开车完成，确认处于正常工作状态。

3.2.2.3用FIC-2012，FIC-2021及FIC-2029控制流量，将134Kg/hr的氮气连续送往R-2220A/B/C。在调节氮气流量的同时密切监视氧化反应器液位，并注意现场和主控室核对。注：无论何时通氮气或空气到氧化反应器，调节阀下游的手控切断阀应该是最后打开的阀。在操作工到现场开启该阀门之前，氮气或空气调节阀应打开约5-7%。如仪表室内的操作人员没有立即确认已经看到流量，调节阀后阀仍应关闭。而从塔中而退出空气和氮气时，上述操作程序要反过来进行，在调节阀保持5-7%开度的情况下切断其保护阀。采用这样的操作程序是为了确保氧化液不会倒灌入空气或氮气管。

3.2.2.4确认氧化反应器压力PIC-2006很好地控制在297KPag。尾气分离器V-2231上的异丙苯循环LIC-2038和LIC-2041要从CHP排液收集罐V-2243切换到循环异丙苯洗涤槽V-2201。水相的排放(LIC-2043)仍连接到CHP排液收集罐V-2243，直到分解开车和进入连续氧化后为止。注：这一操作程序中要使用氮气，以确保通入氧化反应器的空气稀释到6vol%以下。

3.2.2.5将选择开关HS-2008切换到“加热”档。HS-2008将对温度控制器TIC-2024自动设定全开和关闭E-2223旁路流量FIC-2016。如异丙苯中CHP含量低于2wt%，可将蒸汽引入E-2223并加热到100℃(TIC-2036)。如CHP含量高于2wt%，加热到80℃(TIC-2036)。

3.2.2.6随着异丙苯在氧化反应器中蒸发并在塔顶而排出，要通过从TK-2211向氧化反应器输送异丙苯而保持液位。避免用来自原料成品罐区的新鲜异丙苯。3.2.2.7一旦R-2220A物料达到100℃（或80℃），通过FIC-2012将氮气流量增加到1500Kg/hr。调节氮气流量时要密切注视氧化反应器液位。

3.2.2.8手动关闭空气进料FIC-2011，在DCS重设空气进料电磁阀FY-2011A并于现场将此电磁阀复位。小心地将空气通入R-2220A，并通过FIC-2011控制流量为643Kg/hr。该空气流量是设计流量的6%，如果反应很少或无反应，经氮气稀释后，将使尾气含氧量稍低于6vol%。核对R-2220A尾气氧含量分析仪AI-2003和总尾气氧含量监控仪AI-2013的读数。两者的含氧量均应低于6vol%。3.2.2.9开始每小时在循环泵P-2223A/B出口侧取R-2220A氧化液的样品，测试其CHP wt%含量和pH值。检测实验室的CHP浓度的结果并与AI-2914B作比较，AI-2914B的数据是DCS根据管道的密度和温度的计算结果(温度由TI-2011/2013可以看出)。注：如氧化反应器pH低于3.8(正常生产为3.5)，可加少量的紧急制冷水到氧化反应器，以有助于将有机酸驱向塔顶的尾气系统。氧化反应器pH低于3.5会明显降低反应速率。

3.2.2.10注视尾气系统的运转状况。确认从顶部氧化尾气分离罐V-2231有相当多的冷凝液排放到V-2201。将罐液位LIC-2038和LIC-2041设定并控制在25%，第二级界面液位LIC-2043则设定并控制在50%。

3.2.2.11要监控焚烧炉运行是否正常，若不正常，将HIC-2032输出改为0%，开启XV-2032，关闭XV-2033使尾气排放到V-2223。3.2.3建立氧化反应速率和氧化反应器冷却

3.2.3.1当尾气氧含量降到（AI-2003／AI-2013）3-4vol%或CHP含量高于2.0wt%意味着氧化已经开始。如必要，继续对氧化反应器R-2220A加热到104℃（TIC-2024）（适当增加蒸汽量，同时可以略调高报警值，但正常后须改回正常设定值）。为引发反应，允许高于正常温度。随着尾气氧含量开始下降，应将氧化反应器温度降到100℃，同时保持氧化尾气氧含量在4-6vol%（AI-2003／AI-2013）。

3.2.3.2随着反应增加和尾气氧含量减到3-4vol%，开始以500Kg/hr的递增量增加空气流量（FIC-2011），同时以250Kg/hr的递减量减少氮气流量（FIC-2012）。当氧化反应器温度开始升高，则TIC-2036显示所需的蒸汽加热量降低时（通蒸汽时要求密切注视蒸汽量对应阀门开度和物料温度，持续减少开度），关闭氧化反应器R-2220A冷却器E-2223的蒸汽及凝水进出阀门。注：当氮气流量已经没有时，亦不可以关闭氮气供应阀门，只要氧化反应器温度高于60℃，氮气应保持随时可用。

3.2.3.3 确认TIC-2024是手动模式，输出为零。设定FIC-2016于自动模式，设定点为350000kg/hr。将HS-2008切换到“冷却”档。用氧化反应器温度控制器TIC-2024手动设定缓慢地将输出增加至100%以关闭到E-2223的入口。当E-2223的入口被关闭之后，FIC-2016会打开E-2223的旁路来维持总流量在350000kg/hr。先打开冷却水进口阀，然后打开回水阀，供给充分的冷却水流量。缓慢降低TIC-2024输出，使氧化反应器温度停止上升。在将空气流量增加到设计值的50%（4890Kg/hr）并赶出氮气的过程中，缓慢降低氧化反应器温度并保持尾气氧含量为4%。间歇氧化反应生成1wt%CHP平均需要一小时时间。氧化反应器温度在间歇氧化末期冷却到85-90℃。

3.2.3.4从SN114取样分析(同时与AI-2914B对比)，当R-2220A中CHP浓度达到8wt%时，以134kg/hr（FIC-2012）的流量通入氮气，同时将空气流量（FIC-2011）减少至大约500-800kg/hr。先要在现场关闭空气流量调节阀FV-2011下游的切断阀，然后再手动设定FIC-2011为零输出。在R-2220B和R-2220C进行间歇氧化期间将R-2220A冷却到60℃。保持外部冷却循环。如有必要，关闭E-2223冷却水回水阀，以保持温度。

3.2.3.5用与R-2220A相同的程序使R-2220B间歇氧化到12wt%CHP(SN117)，而R-2220C则间歇氧化至18wt%CHP(SN118)。将实验室对R-2220B及R-2220C的CHP浓度的检测结果并与AI-2915B及AI-2916B作比较，AI-2915B及AI-2916B的数据是DCS根据管道的密度和温度的计算结果。

3.2.3.6在间歇氧化后，每班对每个氧化反应器取样分析pH和CHP含量。3.2.3.7在R-2220C进行间歇氧化的同时，使提浓区进入异丙苯热循环。如提浓区不能及时开起来，须按标准停车程序使氧化反应器温度降低。

3.2.3.8使各氧化反应器升温到80℃，准备加入空气。打开氧化液从R-2220C进入V-2241阀门XV-2067和LV-2022及闸阀，注意从TK-2211补充异丙苯以维持氧化反应器最低液位20％。调节到各氧化反应器的空气流量和温度，维持每个氧化反应器相应的CHP含量，并使每个氧化反应器尾气的氧含量保持在4-5vol%。注：由于整个装置的生产量是由氧化的操作温度来确定的，因此必须调整对一级提浓塔的进料来设定R-2220C出口的CHP浓度。这种反馈的方式有助于确保分解有稳定的进料量。3.3提浓区 3.3.1引言

3.3.1.1因为分解反应器在进料CHP浓度低于75wt%时不能开车，所以必须在提浓区达到稳定后才能送出浓CHP进分解。因此提浓段必须先开起来进行循环。这意味着必须将浓CHP和热的氧化反应器进料异丙苯起来混合并返回到氧化液脱气罐V-2241。

3.3.1.2氧化液脱气罐V-2241，一级提浓塔T-2260和CHP受槽V-2273要用异丙苯储料以备开车。

3.3.1.3循环异丙苯洗涤罐V-2201应处于碱循环中，以保证对来自提浓区冷凝器的管道处于液封状态。氧化进料泵P-2211A/B应处于最小流量（63312Kg/hr）（FIC-2001），循环到TK-2211。

3.3.1.4为配合提浓区的首次开车，精馏区应处于相当于设计流量的50%的“长循环”运转中，以确保脱烃塔T-2370顶部能送出足够而连续的酚蒸汽供提浓塔再沸器E-2261和E-2271使用。提浓塔以后再度开车时则可在“短循环”中进行，各提浓塔处于热“异丙苯”循环中。注：确认位于HRC酚蒸汽供应管在线的交叉凝液疏水器已经联通并能正常运作。如发现该疏水器保护阀还没打开，先打开出口阀，再慢慢打开进口阀以防止对供应管线造成严重的水锤冲击。3.3.1.5提浓区是用热异丙苯循环的方式来开车的。如果是在精馏部分保持运转或处于长循环中的短期停车之后开车，则可直接使用氧化液。如有必要的话，氧化液中CHP含量可通过在氧化液分离罐中添加异丙苯来稀释至18wt%。

3.3.1.6循环的浓CHP(FIC-2037)在比例控制下用热异丙苯(FFIC-2038)稀释，比例设定点要通过循环浓CHP的密度（AI-2102B）来调节，使得在提浓进料浓度分析仪AI-2036B上显示的一级提浓进料的浓度达到24wt%CHP 3.3.1.7此时分解反应系统应已经用混配的分解料进料，处于不加酸的热循环中，并抽样分析以确保有适当的开车组成。3.3.2热异丙苯循环 3.3.2.1确认一级提浓冷凝器E-2262，一级和二级提浓喷射泵系统J-2260、J-2270，二级提浓冷凝器E-2272和浓CHP冷却器E-2274已通入冷却水。确认冷冻乙二醇水溶液已送入尾气冷却器E-2263。

3.3.2.2启动一级和二级提浓喷射泵系统J-2260、J-2270，用PIC-2102控制T-2260的压力在90mmHgA（12KPaA）(-89.33KPaG)，用PIC-2106控制T-2270压力在25mmHgA(3.33KPaA)(-98KPaG)，都是用氧化尾气来调节真空度。检测通往所有冷凝器和冷却器的冷却介质。

3.3.2.3确认已经有稀释异丙苯和紧急冷却水可用于氧化液分离罐V-2241，一级提浓再沸器E-2261和二级提浓再沸器E-2271和CHP受槽V-2273。

3.3.2.4建立从V-2241经T-2260、T-2270、V-2273并返回到V-2241的冷循环。控制V-2241、T-2260、V-2273的液位在50%。如有必要，通过稀释异丙苯流量控制器FFIC-2038加入异丙苯以增加V-2241的液位。具体循环路线：V-2241——P-2068——T-2260——P-2080——T-2270——P-2104——E-2274——P-2213——V-2273——P-2115——P-2271A/B——P-2116——P-2119——V-2241 注：循环过程中在V-2241和V-2273建立的50%液位在正常操作时将减少到35-40%。在正常操作中必须保持较低的物料量，以便在系统必须处于循环的情况下，能对提浓区的CHP进行必要的稀释。

 首先将一级提浓进料控制器（FIC-2036）设定在25000kg/hr，此时将要求循环浓氧化液控制器FIC-2037的输出为75%，以维持CHP受槽液位LIC-2110B在50%。

 循环流量将受到浓氧化液泵P-2271A/B能力（53.5m3/hr）的 限制。

 从P-2271A/B出料到二级提浓塔的出口的小流量管线必须开启。如不能在20秒钟内建立最小循环流量12000kg/hr(FI-2112)将会引起P-2271A/B停车。

 流入浓CHP循环线P-2119的冷异丙苯冲洗流（FI-2208）在此时应关闭即关闭FI-2208前后阀，以避免提浓区物料过量。注：在开启酚蒸汽到提浓再沸器之前，冷异丙苯冲洗管线必须锁开。

 热异丙苯（经过E-2221之后的氧化反应器进料）的稀释管线应联接到CHP循环管道，且FFIC-2038流量控制器应手动关闭，但其前后阀已打开。

3.3.2.5联通对T-2260和T-2270的回流，打开调节阀前后阀，流量控制器FFIC-2103和FFIC-2108都以手动方式关闭。

3.3.2.6将HRC（脱烃塔）酚蒸汽通到一级提浓再沸器E-2261。

 打开E-2261冷凝液出口处的不凝气放空阀3-4圈。放空尾气应由P-2084-1＂排入E-2372并在V-2372处关闭，即气相不去Ｖ-2372。

 确认冷凝水集水罐液位控制LIC-210，已于现场打开前后阀门并准备好。 冷异丙苯冲洗液(FI-2208)通往浓氧化液循环管道P-2119的管线要锁开。

 在HRC酚蒸汽隔离阀FIC-2104关闭的情况下，打开HRC酚蒸汽到E-2261的保护阀。缓慢地手动开启FIC-2104并限制蒸汽流量为设计值的10-15%（1282.1-1923.15 kg/hr）。注：在打开FIC-2104前确认停车电磁阀FY-2104A已经复位。

 打开FIC-2104，使HRC酚蒸汽流量(设计值为12821 kg/hr)达到15%（1923.15kg/hr）的设计值。当E-2261控制温度（TIC-2102）达80℃时，用FFIC-2103以现场控制方式形成5000 kg/hr的最小回流量。 当脱烃塔顶部去E-2261的流量增加时，相应增加一级提浓塔进料量（FIC-2036），维持FIC-2037处于25000 kg/hr的循环流量。 当氧化液分离罐V-2241液位LIC-2022从40%处开始降低时，通过输入热异丙苯稀释液（FFIC-2038）将液位维持在35-40%，必要的话，可调节CHP循环流量比率。此时可将浓氧化液罐液位控制(LIC-2110B)串级到FIC-2037上，控制FFIC-2038以实现浓CHP的比例控制。

 持续增加FIC-2104的流量，使HRC酚蒸汽流量达到设计值的45-50%(5769.45-6410.5Kg/hr)。由于进料基本上全是异丙苯，HRC塔顶流量不能用温度控制。但在建立初始的10%流量后不久，就应可以将FIC-2104切换到现场自动流量控制模式。

3.3.2.7将HRC酚水蒸汽送入二级提浓塔再沸器E-2271。

 将E-2271凝液出口处的不凝气放空阀打开3-4圈。放空气体应由P-2217-1＂通往E-2372，而将通往V-2372的阀关闭。

 确认冷凝水集水罐的液位控制(LIC-2106)，已于现场打开前后阀并准备好。

 在HRC酚蒸汽隔离阀FIC-2109关闭的状态下，打开去E-2271的HRC酚蒸汽保护隔离阀。手动缓慢地开启FIC-2109。在打开FIC-2109时应将蒸汽流量限制在设计值(5142kg/hr)的10-15%(514.2-771.3kg/hr)。注：在开启FIC-2109前要确认停车电磁阀FY-2109A已经复位。

 打开FIC-2109，使HRC酚水蒸汽流量达到设计值的15%(771.3kg/hr)。当二级提浓塔再沸器温度控制TIC-2113达到80℃时，用FFIC-2103及FFIC-2108以现场控制方式建立5000 kg/hr的小流量回流至T-2260及T-2270。

 当HRC塔顶去E-2271的流量增加时，调节一级提浓进料量(FIC-2036)，同时使FIC-2037所显示的CHP循环流量减低到15000至17000 kg/hr。 保持CHP受罐液位(LIC-2110B)在50%。调节稀释用热异丙苯对循环CHP的比值（FFIC-2038），以维持气液分离罐V-2241液位在35-40%。 持续增加到二级提浓再沸器的HRC塔顶料的流量(FIC-2109)，直至达到设计值的40-45%(2056.8-2313.9kg/hr)。因进料基本上全部为异丙苯，HRC塔顶流量不能用温度来控制。但在初始的10%流量建立之后不久，就应可以将FIC-2109切换到本级自动控制模式。

 关闭E-2261和E-2271上凝液排出一侧的不凝气放空。然后稍微打开排放线保持下游管线是热的即可。

 向一级提浓塔的进料量（FIC-2036）应为45000 kg/hr。稀释用的热异丙苯流量FFIC-2038应在25000 kg/hr左右。

注意:T-2270进料量是有T-2260底部液位来控制LIC-2103和流量控制FIC-2105串级调节的.3.3.3 CHP提浓

3.3.3.1在间歇氧化完成后，后半区精馏部分处于“长循环”中，且提浓部分处于热异丙苯循环时，打开氧化反应器进料和液位调节阀的切断阀，并打开氧化反应器紧急隔离阀（如关闭的话），使氧化液通过各氧化反应器进入脱气罐V-2241。在V-2241液位控制(LIC-2022)设定在50%的条件下，由该液位控制氧化反应器R-2220C的出料流量。3.3.3.2将各氧化反应器加热到82℃，准备加入空气。当氧化液开始从R-2220C进到V-2241时，可用由TK-2211补充异丙苯来维持氧化反应器最低液位。

3.3.3.3用FFIC-2038慢慢将热异丙苯稀释液流量减少到12000 kg/hr，以允许氧化液从R-2220C补充到V-2241。随着稀释流量减少，氧化液将开始流入氧化液分离罐V-2241，将CHP带到异丙苯提浓塔。

3.3.3.4 FFIC-2038的比例设定点是根据循环浓CHP浓度（AI-2102B）来设定的，使得由提浓进料浓度分析器AI-2036B显示的一级提浓塔的进料浓度达到18-24wt% CHP。实际的CHP浓度目标值应是在氧化反应器R-2220C中的CHP浓度。当一级提浓进料接近R-2220C的CHP浓度时，增加热异丙苯稀释流量（FFIC-2038），使AI-2036B示的浓度值维持在所需的CHP浓度(18-24wt%)。3.3.3.5由于CHP进料强度增加，提浓塔的温度将随之上升。

 小心地调节温度（HRC酚蒸汽流量），根据具体情况来调节，使T-2260出口的AI-2105B和浓CHP循环到T-2270出口AI-2102B显示合适的CHP浓度(小于50wt%CHP) 在增加来自一级提浓塔的CHP浓度时，应注意不要在二级提浓塔出现过高的浓度。保持二级提浓再沸器温度（TIC-2113）低于一级提浓再沸器温度（TIC-2102），直到由AI-2105B显示的T-2260出口CHP浓度达到设计值(50wt%CHP)为止。

 当T-2270再沸器温度（TIC-2113）达到100℃时，开始每半小时一次从V-2273中取CHP样品用CHP“沉降”法进行测试。

 设定提浓塔回流流量，FFIC-2103及FFIC-2108的比例控制设定为第一提浓塔FIC-2036的0.09倍。注: 最后的比例会调较至大约是回流至每个提浓塔的新鲜补充异丙苯的50%,流量大约为5115kg/hr(可能会有报警,因为低流量报警值为6132kg/hr).3.3.3.6保持异丙苯提浓区处于热循环以备分解开车。注：如果分解不能及时开车，将已稀释的CHP循环至氧化器R-2220C,具体的循环路线为：V-2273——P-2115——Ｐ-2271A/B——P-2116——P-2119——P-2243——P-2060——R-2220C。如分解于8小时后还不能开车，提浓部份则应停车并进入冷循环。3.3.3.7在开始向分解送CHP（进料量见FIC-2240）并且V-2273到V-2241的循环量在LIC-2110B液位控制下开始减少时，可从氧化区向下游出料，使V-2241保持35%的液位（LIC-2022）。注：当新氧化液进入V-2241或提浓区内的流量发生变化时，要密切监视所有温度以避免氧化液浓度过高或过低。

3.3.3.8将空气通入氧化反应器并调节温度，使每个氧化反应器保持合适的开车组成（6-8，12-13，17-18wt%CHP）。

3.3.3.9调节到提浓区进料流量，维持在正常流量的50%，直到后半区脱离“长循环”，所有产品质量合格。

3.3.3.10在各氧化反应器有了连续稳定的进料量后，将低压蒸汽通入氧化反应器进料预热器E-2221，保持氧化反应器进料温度在80℃。

3.3.3.11随着装置生产速度开始提高，应调节分解反应器进料流量FIC-2240，使V-2273保持35-40%的液位。当生产速度达到稳定后，可将从V-2273到CHP流量FIC-2240的分解反应器进料流量与LIC-2110A液位串级控制。如果液位需要提高到65%，可提高V-2273液位控制器LIC-2110B的设定值，LIC-2038控制CHP循环到V-2241。将热异丙苯稀释流量（FFIC-2038）设定在3：1（稀释流量/循环流量）的稀释比，使循环CHP稀释到24wt%左右。

3.3.3.12在整个装置达到正常的操作流量后，调节提浓进料量，使R-2220C出料的CHP浓度保持在24wt%。装置的生产速度是由氧化部分的操作温度所决定的，此时氧化操作条件正常：297KPa,温度为：101℃，96℃，94℃。3.4分解

3.4.1 CHP进料前的准备

3.4.1.1分解反应器系统必须将水排净并通入氮气。

3.4.1.2开通到分解反应冷凝器E-2282，尾气冷却器E-2283，喷射泵冷凝器J-2280和中和冷却器E-2291的冷却介质。分解循环冷却器E-2284的冷却水进出口应关闭，直至CHP的进料已建立且进料流量FIC-2240已增加至设计值的40%。

3.4.1.3确认停车隔离阀上的电磁阀已解除锁定并且阀门处于关闭状态。必要的话可将隔离阀锁定，具体阀门为：CHP进料隔离阀XY-2216，酚水进料隔离阀XY-2214，加酸隔离阀XY-2206，分解出料隔离阀XY-2208，开车循环隔离阀XY-2219A。下列调节阀应置于手控状态并处于相应阀位：

 CHP进料FIC-2240：手动关闭。注：FIC-2240将因低酸流量停车联锁FAL-2250而保持关闭的阀位。 HRC水进料FFIC-2241：手动关闭。 循环丙酮进料FFIC-2242：手动关闭。 酸进料FIC-2251：手动关闭。

 混合三通管进料FFIC-2213：手动100%全开。

 混合三通管背压PIC-2212：手动100%全开。注：由分解停车联锁保持在全开全阀位。

 反应器压力PIC-2211：手动100%全开。

 二级反应器最低循环流量FIC-2219：手动100%全开。注: 由分解停车联锁保持在全开全阀位。

 二级反应器蒸汽FIC-2221：手动关闭。 反应器液位LIC-2211: 手动关闭。

3.4.1.4用FFIC-2242控制投入循环丙酮(约2500 kg)（正常流量为3579kg/hr,需要42分钟，但可以加大流速，由流速计算时间），通过LIC-2211和LI-2213以及现场玻璃液位计LG-2212显示，在R-2280中建立3-5%的液位。3.4.1.5 重设连锁HS-2211，混合三通管的压力控制器PIC-2212经手控设定为50%输出。将分解出料泵P-2281A/B准备好，通过FIC-2219循环到二级分解反应器E-2281，并返回一级分解反应器R-2280。再通过FFIC-2213，并设定为50%输出，通过混合三通管，分解循环冷却器E-2284及PV-2212返回R-2280。3.4.1.6 P-2281A/B开车并设定到酸混合三通管循环流量(FFIC-2213)以本级控制模式控制在为 3400 kg/hr，同时设定背压控制器PIC-2212，将酸混合三通管压力控制在PIC-2212为172KPaG。注: 一级反应器的液位及压力可能降低，直至苯酚加入此反应器为止。除非在建立一个稳定的循环流量时还有问题出现，否则不要加额外丙酮。

3.4.1.7启动对应于一级分解反应器R-2280分解反应器喷射泵系统J-2280，并将压力(PIC-2211)设定在500mmHgA（66.661KpA）。3.4.1.8用本级控制模式控制FIC-2221将蒸汽通入E-2281，将循环物流加热到TIC-2223为93℃(FIC-2221量程在0-1800kg/hr,正常值在1454kg/hr)。3.4.1.9利用二级循环线的苯酚进料管线，手控将苯酚（约4500 kg）进料到R-2280，由FIC-2910测量流量，由流速计算时间，具体路线：TK-2395——P-2604——P-2395A/B——P-2606——P-2607——

P-2583——P-2160——R-2280。配制成约40%丙酮和60%苯酚的混合物。注：当苯酚进料到反应器时，反应器温度（TI-2214A，TI-2215A和TI-2218）将达到正常操作温度74℃，这说明混配成的分解料的组成是正确的。如需要的话，加额外的丙酮或苯酚来于R-2280建立50%的液位，使一级反应器的温度为74℃。

3.4.1.10从反应器中取样（SN129）分析水（少于2.0wt%）和CHP(少于0.5wt%)。如果偶然发生水含量高的情况，可用泵将反应器内物料完全抽到中和器中并重新进料。如果反应器中存在游离CHP，则应使反应器保持其正常操作温度，让CHP热分解。3.4.2分解反应器进酸

3.4.2.1当CHP接收罐V-2273中 的CHP稳定在75-85wt%时，启动分解反应器开车许可指令(HS-2210B)。以FIC-2219调节到二级分解反应器E-2281的流量至20000 kg/hr，并将FIC-2219调为自控模式。锁定ZSC-2206并加酸至分解反应器，浓度为0.15 wt%。酸提供的溶解热应可为TDI-2217提供3℃的温差。注: 开车许可指令会导致除用于CHP的流量之外所有的隔离阀被锁定。在CHP流量隔离阀复位前，低酸流量(FSL-2254)必需被清除。除此以外，高及低酸/CHP(FFAHH&LL-2253)及回流/CHP(FFAHH&LL-2212)停车处于不启动状态，直至CHP的进料流量达到12400 kg/hr，并维持5分钟。3.4.2.2从反应器取样测定下列项目：  CHP 小于0.5%  水 小于2.0%  硫酸 大于0.15% 3.4.2.3中和和洗涤区的中和器V-2291，中和水洗槽V-2292及聚结器(ME-2290)准备好接受分解产物。

3.4.2.4如果开车推迟了60分钟以上，那么应重新从反应器中取样分析。3.4.3 CHP进料(单级操作)3.4.3.1 V-2273中的CHP浓度必须通过“沉降”测试，并在80-82%CHP之间。注：“沉降”测试是一种现场测试，测定CHP密度是否大于水，即CHP是否在水中下沉。

3.4.3.2以FFIC-2251为28 kg/hr的流量重新加入硫酸。这大约相当于二级分解所需的设计用酸流量的两倍。这是为启用反应器的温差ΔT监视系统所需要的，该系统的读数应为2℃或2℃以下（无CHP）。

3.4.3.3锁定用于CHP的ZSC-2216，并开始以9000 kg/hr(设计值30960kg/hr的30%左右)的流量（FIC-2240）进CHP。在反应器和回流温度开始升高的1-2分钟内应密切注意。在5分钟后，停止CHP进料并取样分析CHP、水和酸。注：将CHP进料流量不要超过12400 kg/hr，否则将造成FSL-2250复位。 在5分钟后的测试分析中如果反应器中仍有游离CHP，应使反应器保持正常的操作温度让其进行热分解。应查找不进行反应的原因并加以纠正。注：CHP残余量大于0.5wt%将使TDI-2217显示的ΔT为4-6℃。在二级分解操作条件下，报警器TDAH-2217设在13℃，相当于残余CHP浓度约为1.0wt%。

 如果无CHP存在，但也没有出现回流，则应检查回流流量计，再从反应器中取样分析酸和水，重新进行5分钟测试。

 如果回流流量计已出现流量指示并且所有分析结果合格，可重新进CHP，并使进料量达到设计值的25%(7740kg/hr)。检查是否在2分钟内建立回流并且TDI-2217显示的ΔT低于3℃。第一小时每15分钟取样一次，然后每30分钟取样一次直到达到正常流量，然后每班取样一次。

3.4.3.4重设HS-2909并锁定从E-2281 出料到中和冷却器E-2291的ZSC-2208，隔离阀XY-2219关，XY-2208打开，开始送分解料到中和区。当CHP进料流量FIC-2216增加时，调节反应器液位LIC-2211以保持物料在R-2280至少有8-10分钟的停留时间。不要让液位超过80%或低于20%。

3.4.3.5 确认中和冷却器E-2291的TIC-2230控制在49℃。缓慢地降低二级分解反应器最低流量(FIC-2219)的设定点至14000 kg/hr(设定值的40%)。3.4.3.6逐步增加反应器进料量，直到从CHP接收罐V-2273到气液分离罐V-2241的CHP循环停止，保持V-2273液位在40%。

3.4.3.7使丙酮循环流量（FFIC-2042）为FIC-2240显示的CHP重量流量的0.11倍。

3.4.3.8当送往E-2281的进料流量（FIC-2219）超过14000 kg/hr时，从E-2281到R-2280的循环流量将由于FV-2219的关闭而停止。注：在保持了15000 kg/hr 的CHP最小流量5分钟后，分解反应开车许可指令将使下列停车报警装置进入工作状态：酸/CHP(FFALL-2243)和回流/CHP(FFAHH&LL-2212)停车。3.4.3.9从反应器中取样分析如下项目：  CHP 小于0.5%  水 小于1.0%  硫酸 大于0.1% 3.4.3.10分解现在处于运行状态，所有报警和停车联锁系统都处于正常可工作状态。开始每小时取样(SN129)。开始将冷却水加到分解循环冷却器E-2284。3.4.4二级分解投入运行

3.4.4.1在氧化和提浓达到稳定的流量之后，小心地提高二级出口温度（TIC-2223）到110℃，调节一级压力PIC-2211以保持一级反应器温度为74℃。

3.4.4.2 锁定ZLC-2214及利用FFIC-2241通过E-2284将补充水加到R-2280。以递增率100 kg/hr的速度增加补充水的流量，并达至13 kg/mt CHP进料的比例。ΔT应增加约2-3℃。维持每小时取样(SN129.SN130)。

3.4.4.3以100ppm为递减量，逐次减少酸浓度直到ΔT等于10至11℃或硫酸浓度达到300ppm的最低限值。注：反应器ΔT停车联锁点设定在15℃。3.4.4.4 如ΔT少于11℃，而酸浓度于300ppm，降低R-2280的液位并将物料的停留时间每次为1分钟。为一级分解产品取样检测CHP，并为二级分解产品取样检测DCP、酸和水。

 由R-2280出来的CHP应少于0.5 wt%，由E-2281出来的应少于0.1 wt%。 二级分解产品的硫酸浓度应低于0.030至0.040 wt%。 由二级分解反应器出来的水含量应为。1.35至1.45 wt%  由二级分解反应器出来的DCP含量应为0.05至0.10wt% 3.4.4.5以每次减少物料停留时间1分钟的速度继续降低分解反应器液位，直到CHP含量（CHP为0.5wt%）和最低液位20%达到之前，以建立ΔT为11℃ 3.4.4.6分析E-2281出料中的过氧化二异丙苯(DCP)。调节E-2281温度，保持DCP含量在0.05-0.1wt%。反应器操作条件的进一步优化应在日班监督下进行。3.4.4.7开始对各级分解产物进行常规的每班取样分析。如果ΔT监控仪读数变化超过1℃，则应加样分析并相应调节硫酸流量。

3.4.4.8 当一级分解反应器R-2280控制条件及ΔT已进入正常范围，以ΔT控制(TDIC-2217)来串级控制LIC-2211以控制ΔT在11℃。3.5连续氧化

3.5.1加热和建立空气流量

3.5.1.1当提浓区已进入热循环准备分解开车时，可将氧化反应器升温到80℃，准备加入空气。

3.5.1.2保持每个氧化反应器有134kg/hr的最小氮气流量。

3.5.1.3当氧化液从R-2220C出料到V-2241时，通过从TK-2211补充异丙苯以保持氧化反应器最低液位(10%-15%)。异丙苯进料应预热到80℃。

3.5.1.4分解开车后，逐次对各个氧化反应器通入最小的空气流量（643kg/hr）。在通入空气前应将氮气流量增加到1500kg/hr以确保氧气含量低于6 vol%。空气流量建立后，调节氧化反应器液位控制器的设定值。在设计空气流量条件下，正常的操作液位将为60%。

3.5.1.5在一个氧化反应器中通入最低的空气流量后，应视情况需要来调节温度，在保持尾气中的氧含量为4-5 vol%的条件下逐步停送氮气。在抽走氮气后，调节各氧化反应器温度和空气流量使其CHP含量分别保持在8，12和18%左右，同时每个氧化反应器尾气中的氧含量均在4-5 vol%。3.5.1.6维持氧化器操作压力(PIC-2006)于297KPag。3.5.2增加氧化反应流量

3.5.2.1检查并确认尾气系统和焚烧炉运转正常。开始所有的常规取样分析。3.5.2.2对V-2231水靴水液取样来确认界面液位，确认LIC-2905A及LIC-2043界面液位控制在50%的液位操作良好，并且无游离异丙苯存在。

3.5.2.3检查循环异丙苯洗涤罐V-2201的洗涤情况汇报、界面和液位控制以及碱液的组成(1-2wt%)。

3.5.2.4如果产品已经合格并且无大量的产品需要返工处理或TK-2301处于高液位下，可将生产提高到正常操作速度。注：在正常操作温度范围（93-102℃）内，在一只氧化反应器上1℃的温度变化将相应造成2.5-3.0%的生产速度变化和0.5wt%的CHP浓度的变化。

3.5.2.5由于整个装置的生产速率是由氧化的操作温度设定的，因此必须调整一级提浓塔的进料流量，以设定R-2220C出料的CHP浓度。这种反馈方式有助于确保分解的稳定进料。3.6分解产物的中和和洗涤 3.6.1引言 中和和洗涤罐用盐液和分解产物分别通过盐循环泵P-2291A/B和P-2294A/B进行填充，并用E-2332循环盐液以保持温度在49-54℃。pH和密度控制系统应分别设置在pH为6-7和密度为1.16。注: 当开车或停车时，丙酮汽提塔塔底冷却器可用于加热或冷却V-2291及V-2292。当V-2292正接收分解区的进料时，V-2291及V-2292之间的循环管道应被切断及放净。3.6.2启用E-2291以冷却反应器出料。

3.6.2.1 将冷却水加到E-2291。设定温度控制(TIC-2230)于49℃。

3.6.2.2 确认向E-2291出口管道的酚水加入管道的控制器AIC-2200打开，处于工作状态。

3.6.3启用pH和密度控制器

3.6.3.1用LIC-2519串级控制FIC-2514，调节来自溶剂再生罐V-2630的废碱流量。开始时以50 kg/hr(约是设计值的25%)的流量(FIC-2518)将新鲜碱液输送到V-2630。注：需要一小部分从回收区来的碱液中和分解产物。3.6.3.2通过AIC-2203用硫酸将V-2292中的pH降低到4.5至5.0。V-2291的pH由AIC-2201调节为6-7。

3.6.3.3 V-2291（AIC-2200）和V-2292（AIC-2202）中的盐液密度应为1.16才能开车。如必要的话可加碱中和以增加密度。

3.6.3.4用LIC-2511串级到FIC-2505进行控制，确保用补充凝水对酚水罐(V-2373)储料到适当液位，并确认酚水泵P-2373A/B能正常运行。3.6.4启用界面控制器并开始盐液循环

3.6.4.1用LIC-2230与FIC-2231串级控制，使V-2291界面控制在50%。将FV-2231的排液通往丙酮汽提塔T-2330。用FIC-2231设置在本级控制模式，使通往T-2330的流量在150-200 kg/hr之间，并确认T-2330的蒸汽流量（FFIC-2262）控制在每mt/hr 废水流量有150kg/hr的蒸汽，然后将FIC-2331串级在中和罐液位控制器LIC-2230上。如T-2330未投用，可将排液通往脱酚进料罐TK-2620。

3.6.4.2调节中和罐循环手动节流阀，使FI-2233显示的来自P-2291A/B的流量为100000 kg/hr。确认流出和流入中和器pH喷射器(SP-2817)（管线：P-2766/2767/2768/2769/2770/2786上所有阀门打开，导淋关闭）及分解产品聚结器喷射器(SP-2816)（P-2736/2747/2733上所有阀门打开，导淋关闭）的水相未被切断。

3.6.4.3将V-2292界面液位LIC-2325控制在40%，并与FIC-2237串级。将FV-2237的排液通往V-2291。

3.6.4.4调节洗涤罐循环手控节流阀HV-2206，使FI-2236显示的来自P-2294A/B的流量为60000 kg/hr。确认流出和流入中和器洗涤罐pH喷射器(SP-2818)（管线：P-2772/2773/2774/2775/2776/2778上所有阀门打开，导淋关闭）的水相未被切断。

3.6.4.5 确认分解产品聚结器界面控制器未被切断，界面液位正常控制于50-75%。

3.6.4.6 当CHP进料开始分解，增加加到V-2630的新鲜碱液，调节FIC-2518至100 kg/hr，通过加酸来控制pH。3.7苯酚和丙酮精馏(短循环)3.7.1引言

3.7.1.1脱烃塔是热量综合利用系统的关键，必须首先开车。苯酚丙酮精馏区开车一般在前半部的提浓区开车之前进行。

3.7.1.2开车过程的时间先后顺序（并非不可改变的流程）如下： T-2370→R-2381→T-2380→T-2360→T-2530 T-2320→T-2310 T-2430→T-2420→T-2470 3.7.1.3在从分解进料之前，苯酚精馏各塔应已开车并处于长循环状态，以使热量综合利用系统达到稳定。

3.7.1.4苯酚精馏系统开车时要求循环热水系统温度为49℃。首先假定热水、冷却水和乙二醇水溶液已经通入相应的冷却器和冷凝器。

3.7.1.5来自HRC顶部酚蒸气使用设备一级提浓塔再沸器E-2261，二级提浓塔再沸器E-2271的放空总管P-2217应打开到脱烃塔冷凝器E-2372，而切断与脱烃塔回流槽V-2372之间的连接,即打开管线P-2574上的闸阀, 关闭管线P-2217上的闸阀(见PID-62-D173)。

3.7.2用水和苯酚对脱烃塔HRC(T-2370)开车

3.7.2.1脱烃塔（T-2370）开车时，一种较好的做法是用蒸汽软管将蒸汽从塔蒸汽吹扫口注入粗苯酚塔（T-2360）、脱重组份塔（T-2530）和精苯酚塔（T-2380）的底部，来使各塔升温。这将有助于防止苯酚凝固。3.7.2.2 T-2370压力调节阀PV-2406应手动充分打开。

3.7.2.3打开T-2370酚蒸气对下列用户设备的供应和回流管线的升温用管道上疏水器的保护阀以及P-2087管道上疏水器的保护阀: 一级提浓塔再沸器 E-2261，二级提浓塔再沸器E-2271。注：如不用疏水阀驱除供料管线中的酚蒸汽凝液会导致严重的水锤冲击和损坏。

3.7.2.4 打开于脱烃塔T-2370回流罐V-2372中的回流和碳氢出口管道间的开车管道P-3081，让LIC-2420显示罐的液位。当进料开始从精馏进料贮罐TK-2301送到精馏部份时，开车管道的阀门便需要关闭。如在水联试时并无留下冷凝水，则需通过FIC-2421将冷凝水加到脱烃塔T-2370回流罐V-2372，直至LIC-2420的液位显示为25%。并回流至脱烃塔T-2370装填此塔的底部直至LIC-2407的显示为50-60%。利用FIC-2421来维持脱烃塔T-2370回流罐V-2372有25%的液位。起动脱烃塔塔釜泵P-2371A/B并打全循环。这样做可使泵在塔升温的过程中也逐步被预热，还可以在送出物料之前清除管线和泵中残留的水。

3.7.2.5复位蒸汽隔离阀电磁阀FY-2406A并向塔釜再沸器E-2371通入蒸汽。当塔内形成一定蒸发量时，通过FIC-2421补充凝水到回流罐中以维持最低液位LIC-2420显示为(25%)，并用回流维持脱烃塔塔釜液位。注：再沸器E-2371入口和塔釜出口管线间的脱烃塔T-2370塔釜开车用管线P-2533-2”上的闸阀应打开，确保液体能进到再沸器中，使脱烃塔塔釜液位计LIC-2407显示为50%。使脱烃塔打全回流。谨慎地将蒸汽流量（FIC-2406）增加到7500 kg/hr(设计值的65%左右)。在开始向精苯酚塔T-2380出料之后，关闭脱烃塔T-2370塔釜管线P-2533-2”上的切断阀。

3.7.2.6将低压蒸汽以1200 kg/hr的流量（FIC-2412）通入侧线再沸器E-2373。当精苯酚塔T-2380和粗酚塔T-2360开车时，这样做将有助于管程的良好物流循环。

3.7.2.7将凝液温度控制器TIC-2421设定在85℃。当脱烃塔T-2370负荷增加并且酚蒸汽使用设备投入运行时，凝水温度将受到凝液温度控制器TIC-2421控制。在凝水返回温度高于85℃之前脱烃塔调整冷却器E-2370凝液出口的加压阀(TV-2421)应关闭。

3.7.2.8用PIC-2406缓慢增加脱烃塔T-2370压力到84KPag。

3.7.2.9当脱烃塔T-2370准备用苯酚储料时，做好精苯酚塔T-2380苯酚进料的准备。确认树脂床的进出口管线上的阀门均关闭而走旁路。在苯酚进入脱烃塔T-2370之前，树脂床应可准备进行干燥，精苯酚塔T-2380则应做好进料准备。在全回流和不向下游出料的情况下控制脱烃塔T-2370塔釜液位是相当困难的。

3.7.2.10确认粗酚塔回流泵P2362A/B以连通到脱烃塔T-2370，而通往回流调节阀FV-2402和精馏开车冷却器E-2301的管线上的阀门均已切断。利用FIC-2910从苯酚中间罐TK-2395A/B送苯酚到粗酚塔回流罐V-2362，在粗酚塔回流罐的液位控制器LIC-2404上建立50%的液位。

3.7.2.11起动P-2362A/B，用液位控制器LIC-2404串级控制FIC-2405，通过正常进料管线P-2482-2”进料到T-2370，控制流量为5000 kg/hr。注：该区现在已有苯酚和酚水，应小心操作。

3.7.2.12随着水被逐步置换，脱烃塔再沸器控制温度(TIC-2409)将逐渐上升，要使脱烃塔回流罐液位增加到75%。如有必要，可通过回流泵P-2372A/B排出口的现场排液流量指示仪FI-2425，将过多的存料用泵抽到酚水罐V-2373中。3.7.2.13当塔中部平均温度（TIC-2409）达到149-160℃时，停止向脱烃塔T-2370和粗酚塔回流槽V-2362加苯酚，除非树脂床R-2381已准备好干燥物流。该塔现在可由TIC-2409和FIC-2406串级控制蒸汽流量进行操作。

3.7.2.14当树脂床R-2381准备好干燥苯酚物料时，再次从中间罐TK-2395A/B补充苯酚到粗酚塔回流罐V-2362，并且通过串级在FIC-2405上的LIC-2404，进料到T-2370，流量为5000 kg/hr。从脱烃塔T-2370出料到R-2381。HRC再沸器出口温度（TI-2413）必须高于185℃才能使树脂床进料旁通阀TV-2430B复位。

3.7.3树脂提纯床R-2381干燥

3.7.3.1树脂床的初次干燥操作可在“短循环”时与精苯酚塔(T-2380)的开车一起进行。

3.7.3.2用低低压蒸汽凝水和容器的蒸汽伴热将树脂床升温到60-70℃。在N2封下将凝水排放到苯酚排液收集罐V-2302。确保所有管道包括来自HRC塔釜泵P-2371A/B和苯酚树脂床换热器E-2381，苯酚树脂床冷却器E-2382的进料管线均已排净凝水。

3.7.3.3用开车蒸汽伴热来预热苯酚树脂床换热器E-2381。确认已有温水通过苯酚树脂床冷却器E-2382。

3.7.3.4利用FIC-2910将储料罐TK-2395A/B的苯酚经开车管线P-2584-2”对树脂床R-2381进料。树脂床在顶部排气到苯酚排液收集罐V-2302。现场人员要注意树脂床出口的压力计PG-2054的读数，当R-2381接近满液位时要减小加料的速度并逐步关小通往苯酚排液收集罐的放空管线上的阀门以防止苯酚排液罐溢出。

3.7.3.5一旦树脂床灌满，停止补充苯酚并关闭到苯酚排液收集罐的放空。用氮气清洗到苯酚排液收集罐的苯酚加料管线P-2584，并切断该管线上的闸阀。

3.7.3.6使树脂床改从脱烃塔T-2370接受苯酚物料，进料自上而下经过R-2381。让向R-2381进料的入口保护阀和过滤器SP-2112下游的出口保护阀处于关闭状态。此时精苯酚塔必须处于真空下并准备进料。

3.7.3.7检查苯酚树脂床冷却器E-2382并设定好TIC-2427，将树脂床进料的温度控制在60-71℃。开始时E-2382出口的加压阀（TV-2427）应充分打开。3.7.3.8继续从出料罐TK-2395A/B补充苯酚到粗酚塔回流罐V-2362，并通过与FIC-2405串级的LIC-2404，以5000 kg/hr的流量进料到脱烃塔T-2370。注：HRC再沸器出口温度TI-2413必须高于185℃才能使树脂床进料旁通阀TV-2430B复位。

3.7.3.9再次锁定树脂床隔离阀 ZSC-2430A。稍微打开出口过滤器SP-2112下游的保护阀并打开到树脂床的进料管线P-2567-3”切断阀，建立流量。在树脂床流量建立后，确认TIC-2427的控制状态正常。当树脂床的出口压力停止上升（管线和树脂床都已填满），充分打开出口过滤器SP-2112下游的保护阀，使FIC-2434上指示的到T-2380的流量为5000 kg/hr。3.7.4精苯酚塔T-2380开车

3.7.4.1精苯酚塔T-2380的开车准备工作应与脱烃塔T-2370的开车同时进行。停止早先用蒸汽软管进行的预热操作，断开软管。排放塔内冷凝液。3.7.4.2用PIC-2417在塔中建立350mmHgA真空。确认在精苯酚塔冷凝器 E-2392和苯酚成品冷却器E-2393中已通入温水。

3.7.4.3利用FIC-2910从储料罐TK-2395A/B补充苯酚到粗酚塔回流罐V-2362，并经脱烃塔T-2370和树脂床以5000 kg/hr的流量进料到T-2380，使精苯酚塔T-2380塔釜储料到LIC-2426显示50%液面。

3.7.4.4打开精苯酚塔T-2380塔釜泵P-2391A/B排出口的开车放空管线上闸阀。起动精苯酚塔T-2380塔釜泵P-2391A/B，并通过调节旁路截止阀使再沸器循环流量设定在145000 kg/hr（FI-2431）。达到稳定的循环流量后，关闭塔釜泵P-2391A/B开车放空管线。注：这样做能使泵在塔升温的同时逐步加热，并在向下游送料以前清除掉管道和泵中残存的水。塔釜中有水时，水的迅速蒸发可能导致塔板的损坏。

3.7.4.5以现场手控方式将蒸汽（FIC-2450）通入再沸器E-2391，开始时要慢一些，以置换掉惰性气体。检查精苯酚塔T-2380上的PIC-2417压力控制，并将压力控制在350mmHgA。

3.7.4.6当精苯酚塔回流罐V-2392中的液位（LIC-2435）增加时，用现场参照液位计LG-2436核对液位计LIC-2435。打开回流泵P-2392A/B出口的开车放空管线并建立到T-2380的回流（FIC-2437）。将塔置于全回流操作，蒸汽流量（FIC-2450）手动控制在6800kg/hr(设计值的70%左右)。当流量稳定后，将精苯酚塔回流罐V-2392置于液位控制LIC-2435与流量控制FIC-2437串级控制的状态。在回流流量达到稳定后关闭回流泵开车放空管线上闸阀。注：LIC-2435设有最小流量停止以保护回流泵。开始时，回流可能是间歇的，直到形成足够的蒸出量。

3.7.4.7开始用FIC-2436控制500 kg/hr的流量将精苯酚塔塔顶馏出物循环回到T-2370。开始时从树脂床干燥出来的塔顶产物还是含水的。塔顶馏出物中的含水量高会导致回流量低，直到水份被排除。注：水的潜热是苯酚的四倍，即1m3/hr水要相当于4 m3/hr的苯酚。

3.7.4.8打开苯酚产品泵P-2393A/B出料的开车放空管线上阀门。打开通过RO-2819的小流量循环管线上阀门。在循环流量稳定后关闭产品泵开车放空管线上阀门。注：苯酚产品泵要设定一个最小流量，保证冷却苯酚的循环比达到1:1，以防止E-2393结垢。在设计流量条件下，到苯酚出料冷却器E-2393的入口温度应在106-107℃。

3.7.4.9利用FFIC-2440经塔旁管道将产品送到中间贮罐TK-2395A/B。开始的时候FFIC-2440以现场自动控制，物料流出量设定为维持塔釜液位不变。当塔采出的时候，设立一个由回流流量FIC-2437到塔旁流出量FFIC-2440的串级控制，其比例由塔釜液位LIC-2426进行复位。注: 设计比例为每公斤回流生产0.2公斤产品。开车时，需用低比例因为需要最低回流去装填塔板。当生产量达到设计值的70%时，调节再沸器的流量(FIC-2450)，来维持比例于0.18至0.22之间。增加蒸汽流量降低流出比例(如增加回流)。

3.7.4.10 当粗丙酮塔于运行当中及T-2380再沸器的出口温度(TI-2435)增加至160℃以上时，以FIC-2443开始塔釜回流返回粗酚塔T-2360，流量为500 kg/hr。

3.7.4.11 通过苯酚蒸馏区连续地进料至TK-2395A/B，直至树脂床的含水量少于0.1 wt%及TK-2395A/B两罐中的苯酚也合规格。3.7.5粗酚塔（T-2360）和脱重组份塔（T-2530）开车

3.7.5.1粗酚塔（T-2360）和脱重组份塔（T-2530）的开车准备工作应与脱烃塔T-2370的开车同步进行，在建立到精苯酚塔T-2380的苯酚流量之后不久即可开始。停止开始时用蒸汽软管预热的做法，断开软管，排净塔内的凝液。3.7.5.2用PIC-2400在粗苯酚塔T-2360上建立270mmHgA真空。确认粗苯酚塔CPC冷凝器E-2362已通温水。

3.7.5.3用苯酚循环控制器FIC-2910从出料罐TK-2395A/B补充苯酚到粗酚塔回流罐V-2362。将FIC-2405设定为向前进料模式，将进到T-2370的流量设定为5000 kg/hr。用FFIC-2402控制到T-2360的回流量为5000 kg/hr，对粗酚塔T-2360储料至LIC-2402液位显示为50%。在现场用液位计LG-2403显示来核对液位计,调节补料流量，维持V-2362液位LIC-2404在50%。对塔釜储料约需2小时左右。

3.7.5.4当粗苯酚塔T-2360塔釜储料液位LIC-2402达25%时，起动泵P-2363A/B打全循环，泵出料全部返回塔内。注：这样做能使泵在塔升温的同时逐步预热，还能在向下游送料以前清除管道和泵内的水。塔釜中水的快速蒸发会导致塔板损坏。

3.7.5.5复位蒸汽隔离阀电磁阀FY-2400A，开始将蒸汽（FIC-2400）通入再沸器E-2361，以现场手控的方式，一开始时要慢一些，将惰性气体置换掉。检查粗酚塔T-2360的压力控制器PIC-2400，并控制在270mmHgA。调节回流量使塔釜液位LIC-2402保持在50%，同时以现场自控方式将蒸汽流量FIC-2400增加到3800kg/hr（设计值的60%左右）。

3.7.5.6随着蒸汽流量和回流量增加，调节从出料罐TK-2395A/B来的补充苯酚的量，维持粗苯酚塔CPC回流罐液位LIC-2404在50%左右。在蒸汽和回流量达到稳定后，置回流罐于液位自动控制，LIC-2404与FIC-2405串级，以维持原有的到脱烃塔HRC的进料流量(大约5000 kg/hr)。

3.7.5.7 粗酚塔T-2360开起来以后，手动打开P-2363A/B出料端的FIC-2418，对脱重组份塔T-2530储料。继续向回流罐V-2362补充苯酚，维持该罐液位在50%。调节回流量来维持粗酚塔T-2360的塔釜(LIC-2402)液位于50% 3.7.5.8 脱重组分塔T-2530塔釜储料结束后，打开脱重组份塔塔釜泵P-2531A/B上的开车排气管线上阀门，并使泵打循环。建立经再沸器E-2531的循环，流量为84000 kg/hr。

3.7.5.9复位蒸汽隔离阀电磁阀FY-2403A，并开始将蒸汽（FIC-2403）通入再沸器E-2531，以现场手控方式，一开始时要慢一些，将惰性气体置换掉。蒸出的汽相进入粗酚塔T-2360。检查粗酚塔T-2360的压力控制PIC-2400，确保其稳定在270mmHgA。

3.7.5.10调节脱重组分塔T-2530的进料流量，保持其塔釜液位LIC-2414在50%，同时以现场自控方式将蒸汽流量FIC-2403增加到1150 kg/hr（设计值的60%左右）。由于此时脱重组分塔T-2530基本上完全是用苯酚在操作，因此开始时塔内各点温度分布要比设计值低。3.7.6精丙酮塔T-2320开车

3.7.6.1确认精丙酮塔APC冷凝器E-2322，精丙酮塔APC喷射泵系统J-2320，出料冷却器E-2325和塔釜冷却器E-2324已通冷却水。确认精丙酮塔APC尾气冷却器E-2323和精丙酮塔成品冷冻器E-2326已通入乙二醇水溶液。3.7.6.2用PIC-2316在精丙酮塔T-2320上建立490mmHgA的真空。来自粗丙酮塔CAC回流罐V-2312的PIC-2312和来自丙酮汽提塔T-2330的PIC-2221必须手动关闭。

3.7.6.3如果水运行步骤中未留下凝水，则应通过FFIC-2315用凝水使该塔塔底液位（LIC-2315）达到50%。在储料时应在现场用液面计LG-2316来核对液位计。

3.7.6.4用丙酮出料罐TK-2325A/B的丙酮对精丙酮塔回流罐V-2322储料。储料到液位LIC-2319显示为50%。在储料时应在现场用液面计LG-2318来核对液位计。

3.7.6.5 关闭精丙酮塔APC塔釜泵P-2324A/B的出料阀，打开返回到T-2320的小流量管P-2460-1.5”，开动该泵并打全循环。注：这样可使泵在塔升温的同时逐步预热，并在向下游出料之前清除泵和管线内的残余水。

3.7.6.6 精丙酮塔APC再沸器E-2321的设计是用凝水来控制蒸汽流量(FIC-2317)的。手动关闭到E-2321的低压蒸汽，手动关闭FIC-2317，锁定并打开入口隔离阀ZSC-2314。

3.7.6.7缓慢地打开蒸汽切断阀，在再沸器中建立凝水液位，以便控制蒸汽流量。当有蒸汽向下流出再沸器时，开始打开FIC-2317，在T-2320上建立蒸出量。在蒸汽流量增加到4300kg/hr（设计值的100%）过程中，用回流维持塔釜

第五篇：08.07.07(石化股份建〔2008〕268号)《中石化建设项目生产准备与试车规定》

中国石油化工股份有限公司文件

石化股份建〔2008〕268号

中国石油化工股份有限公司 建设项目生产准备与试车规定

关于印发《中国石油化工股份有限公司 建设项目生产准备与试车规定》的通知

各分（子）公司：

现将重新修订的《中国石油化工股份有限公司建设项目生产准备与试车规定》印发给你们，请认真执行。

二ＯＯ八年七月七日 中国石油化工股份有限公司建设项目

生产准备与试车规定

第一章

总

则

第一条 为加强石油化工建设项目生产准备工作，确保投料试车一次成功，使建设项目投料试车后实现“安、稳、长、满、优”运行，发挥投资效益，特制定本规定。

第二条

本规定适用于中国石油化工股份有限公司（以下简称股份公司）所属企业新建、扩建、技术改造等大、中型石油化工工程建设项目。其它建设项目可参照执行。

第三条

本规定涉及的劳动安全、环保、消防和工业卫生，按照国家和股份公司现行的有关法律、法规、标准、规范和制度执行。

第四条

生产准备工作贯穿于工程建设项目始终。在可行性研究报告批复后，要编制《生产准备工作纲要》，将生产准备与投料试车工作纳入工程建设项目总体统筹控制计划中。

第五条

试车工作要遵循“单机试车要早，吹扫气密要严，联动试车要全，投料试车要稳，试车方案要优，试车成本要低”的原则，做到安全稳妥，一次成功。

第二章

生产准备

第六条

生产准备的任务：

（一）组织准备；

（二）人员准备；

（三）技术准备；

（四）物资准备；

（五）资金准备；

（六）营销准备；

（七）外部条件准备。

第七条

组织准备

（一）建设项目在可行性研究报告批复后，建设单位要组建生产准备机构，编制《生产准备工作纲要》，根据工程建设进展情况，按照精简、统一、效能的原则，负责生产准备工作。

（二）建设单位应根据总体试车方案的要求，及时成立以建设单位领导为主，总承包（设计、采购、施工）、监理等单位参加多位一体的试车领导机构，统一组织和指挥有关单位做好单机试车、联动试车、投料试车及生产考核工作。

（三）根据设计要求和工程建设进展情况，按照现代化管理体制的要求，建设单位要适时组建各级生产管理机构，以适应生产管理的实际需要。

（四）对合资企业或引进装置从组织准备开始就要力争掌握工作主动权。

第八条

人员准备

（一）建设单位应在总部初步设计批复确定的项目定员基础上，编制具体定员方案、人员配置总体计划和分计划，适时配备人员。

（二）项目所需人员以单位内部调配解决为主，内部调配难以满足需要的，经总部有关部门批准，可通过系统内调剂及适量录用普通 4 高等院校、高职学校等毕业生补充。

人员配备应注意年龄结构、文化层次、技术和技能等级的构成，在相同或类似岗位工作过的人员应达到项目定员的三分之一以上。

主要管理人员、专业技术人员应在投料试车1-2年以前到位。操作、分析、维修等技能操作人员以及其他人员应在投料试车半年至1年以前到位。

负责生产准备工作的骨干人员，要有丰富的生产实践和工程建设经验，在建设项目可行性研究报告批复后，由建设单位商请股份公司工程部及其它有关部门酌定。

（三）建设单位应根据石油化工行业特点和投料试车的要求，按照建设和管理国际先进、国内一流石化企业的目标，紧密结合新建（改扩建）项目实际，制定好全员培训计划，以能力建设为重点，坚持思想作风教育与业务培训相结合、理论培训与生产实践相结合、课堂培训与现场练兵和仿真培训相结合，分层分类开展培训。同时，普遍加强HSE管理体系相关知识和事故预案演练培训，强化安全、环保、职业卫生意识，提高防范与处理事故的能力。各级管理人员、专业技术人员、技能操作人员要经过严格培训和考核，满足装置顺利开车和长周期安全运行的需要。

1．对各级管理人员，重点围绕国际先进管理理念与管理方法先进管理工具与软件、中国石化经营管理有关规定及内控管理制度、本单位管理体制与规章制度、项目可行性研究报告、总体设计等内容，主要采取集中授课、交流研讨、对口实习、自学辅导等方式开展培训，5 使经营管理人员既精通管理又懂技术，具备较强的组织管理、团队建设和沟通协调能力，以适应试车指挥和生产管理的需要。

2．对各类专业技术人员，针对新建项目集中控制程度高、工艺流程复杂、管理模式新等特点，重点学习掌握各生产装置新工艺、新设备、新控制技术，主要采取集中授课、交流研讨、对口实习、仿真培训等方式，着重提高专业技术人员解决实际问题的能力、技术管理和创新能力，特别是消化吸收再创新能力。专业技术人员应与技能操作人员一起参加仿真培训，通过装置开停车、参数调整及事故处理的模拟训练，提高指导开停车和解决生产过程中技术疑难问题的能力。

3．对技能操作人员，以国家职业标准为依据，根据新装置工艺技术特点，开展系统操作和一专多能培训。一般分五个阶段进行全过程培训：基础知识和专业知识教育，同类装置实习，岗位练兵，计算机仿真培训，参加投料前的试车。通过培训，使他们熟悉工艺流程，掌握操作要领，做到“三懂六会”（三懂：懂原理、懂结构、懂方案规程；六会：会识图、会操作、会维护、会计算、会联系、会排除故障），提高“六种能力”（思维能力，操作、作业能力，协调组织能力，反事故能力，自我保护救护能力，自我约束能力）。对班组长等技能操作骨干，还要采取多种方式加强现场管理、生产操作调整及故障判断和应对等能力的培养。各阶段培训结束时，都要进行严格的考试，并将考试成绩列入个人技术培训档案，作为上岗取证的依据。在全员培训中，尤其要抓好思想、作风、纪律的培养和职业道德教育，采取各种有效方式促进职工自我教育、自我提高，激发“爱我中华，振 6 兴石化”的精神，继承发扬石化系统优良传统，开展思想作风练兵，强化管理，从严要求，努力培养一支有理想、有道德、有文化、守纪律、懂技术的职工队伍。

（四）建设单位派人到同类装置实习要成建制进行，实行“六定”（定任务、定时间、定岗位、定人员、定实习带队人、定期考核）办法，并与代培单位签订协议,明确各自责任与义务。

（五）引进装置应根据合同规定和试车的实际需要，认真选派部分生产骨干人员出国进行技术培训并签定协议,约定服务期。出国培训人员名单及计划报股份公司工程部及其它有关部门审批。

（六）项目工程建设期间的人员培训经费标准参照中国石化人培〔2006〕87号文件执行。

第九条 技术准备

（一）技术准备的主要任务是编制各种试车方案、生产技术资料、管理制度，使生产人员掌握各装置的生产和维护技术。

（二）建设单位要尽早建立生产技术管理系统，通过参加技术谈判和设计方案讨论及设计审查等各项技术准备工作，使各级管理人员和技术人员熟练掌握工艺、设备、仪表（含计算机）、安全、环保等方面的技术，具备独立处理各种技术问题的能力。

（三）建设单位应根据设计文件、《总体统筹控制计划》、《生产准备工作纲要》和现场工程进展情况，于投料试车半年以前编制出总体试车方案，经过反复修改，不断深化、优化。

（四）《生产准备工作纲要》编制提纲见附件1。

（五）《总体试车方案》编制提纲见附件2。

（六）建设（生产）单位应根据设计文件及供货商资料，参照国内外同类装置的有关资料，适时完成培训教材、技术资料、管理制度、各种试车方案和考核方案的编制工作。

1．培训资料：工艺、设备、仪表控制等方面基础知识教材，专业知识教材，实习教材，主要设备结构图，工艺流程简图，生产准备手册，安全、环保、职业卫生及消防、气防知识教材，国内外同类装置事故案例及处理方法汇编，计算机仿真培训机及软件等。

2．生产技术资料：工艺流程图、岗位操作法、工艺卡片、工艺技术规程、安全技术及职业卫生规程、环保检测规程、事故处理预案（包括关键生产装置和重点生产部位）、分析规程、检修规程、主要设备运行规程、电气运行规程、仪表及计算机运行规程、控制逻辑程序、联锁逻辑程序及整定值等。同时应编制、印刷好岗位记录和技术台帐。

3．综合性技术资料：企业和装置介绍、全厂原材料（三剂）手册、物料平衡手册、产品质量手册、润滑油（脂）手册、“三废”排放手册、设备手册、阀门及垫片一览表、轴承一览表及备品配件手册等，并及时收集整理随机资料。

4．各种试车方案如下：

（1）供电：外电网到总变电（总降）站，总变到各装置变电所，自备电站与外供电网联网，事故电源，不间断电源（UPS）、直流供电等受送电方案；

8（2）给排水系统：水源地到厂区，原水预处理，脱盐水（精制水），循环冷却水系统冲洗、化学清洗、预膜，污水处理场试车方案；

（3）工业风、仪表风：空压机试车、设备及管线吹扫方案；

（4）锅炉及供汽系统包括：锅炉冲洗、化学清洗（煮炉）、燃料系统、烘炉、安全阀定压，各等级蒸汽管道吹扫，减温减压器调校、锅炉（2台以上）并网等方案；

（5）其它工业炉化学清洗（煮炉）、烘炉等方案；

（6）空分装置：空压机、空分管道及设备吹扫，试压，气密，裸冷，装填保冷材料等，氮压机、氧压机、液氮、液氧、液氩等系统投用方案；

（7）储运系统：原料、燃料、酸碱、三剂、润滑油（脂）、中间物料、产品（副产品）等储存、进出厂（铁路、公路、码头、中转站等）方案；

（8）消防系统：消防水、泡沫、干粉、二氧化碳、可燃气体报警、有毒气体报警、火灾报警系统及其它防灭火设施等调试方案；

（9）电信系统：呼叫系统、对讲系统、调度电话、消防报警电话等方案；

（10）装置的系统清洗、吹扫、试压、气密、干燥、置换等方案；

（11）装置的三剂装填、干燥、硫化、升温还原及再生方案；

（12）其它工业炉化学清洗（煮炉）、烘炉等方案；

（13）自备发电机组、事故发电机、自备热电站等试车方案；

（14）装置的大机泵、大机组试车方案；

9（15）联动试车方案；（16）装置投料试车方案；

（17）事故处理预案。

5．管理制度：生产作业部门应制定以岗位责任制为中心的相关管理制度，各职能管理部门应制定相应的内控管理制度。

（七）引进装置要翻译、复制工艺详细说明、电气图、联锁逻辑图、自动控制回路图、设备简图、专利设备结构图、操作手册等技术资料，并编制阀门、法兰、垫片、润滑油（脂）、钢材、焊条、轴承等国内外规格对照表。

（八）试车方案、规程与管理制度及其它技术资料的审批权限：

1．试车方案的审批。

（1）重点建设项目和特殊项目的总体试车方案，由股份公司工程部组织审批；其它建设项目的总体试车方案，一般由建设单位组织审查批准，并将审查意见报股份公司工程部备案。

（2）联动试车和投料试车方案，由试车领导小组组织审查批准。（3）引进装置除按上述执行外，其余按合同执行。

2．管理制度及其它技术资料的审批。按照股份公司内控管理制度有关规定执行。

第十条

物资准备

（一）建设（生产）单位要按试车方案的要求，组织编制试车所需原料、燃料、三剂、化学药品、标准样气、备品配件、润滑油（脂）等计划并落实品种、数量（包括一次装填量、试车投用量、储备量），10 与供货单位签订供货协议或合同。

（二）需国外订货的部分，应在投料试车1年以前提出品种、规格、数量清单，按股份公司有关规定开展对外采购工作。

（三）需国内订货的部分，应在投料试车1年以前提出计划，按股份公司有关规定开展采购工作；需国内研制或配套生产的，应尽早落实科研或生产单位。

（四）各种化工原材料、润滑油（脂）应妥善贮存、保管，防止损坏、丢失、变质。

（五）各类备品配件应做好分类、建帐、建卡、上架工作，做到帐物卡相符，严格执行保管和发放制度。

（六）应积极组织进口设备备品配件的测绘和试制，并做好试用和鉴定工作。

（七）各种随机资料、专用工具和测量仪器的所有权归建设单位，设备安装时施工单位可以借用。在设备开箱检验时，应认真清点、登记、造册，一式三份，总承包单位（施工单位）、建设单位的工程、生产部门各1份。

（八）安全、工业卫生、消防、气防、救护、通讯等器材，要按设计和试车的需要配备到岗位。劳动保护用品要按设计和有关规定配发。

（九）产品的包装材料、容器、运输设备等，应在联动试车前到位。

第十一条

资金准备

（一）建设单位应测算各项生产准备费用和负荷联合试车费用净支出，并列入建设项目的设计概算和投资计划。根据下达的投资计划及工程实施进度，建设单位应编制生产准备费用和负荷联合试车费用的资金使用计划。

（二）建设单位在编制总体试车方案时，应提出负荷联合试车净支出预算，并加强对负荷联合试车净支出的财务核算工作。在竣工验收时，根据实际发生的负荷联合试车费用净支出调整建设项目设计概算。负荷联合试车净支出是指在建设项目达到预定可使用状态前发生的负荷联合试车费用、税金以及工程建设期间各项索赔、违约金等减去各类试车收入。如果建设项目达不到预定可使用状态，期间发生的损失作为负荷联合试车费用进入工程成本。

第十二条

营销准备

（一）建设单位要根据总部的统一安排，配合油品销售事业部或化工销售分公司，尽早建立产品销售网络和售后服务机构，开展市场调查，收集分析市场信息，制定营销策略。

（二）投料试车前1年做好产品预销售，落实产品流向，与用户签订销售意向协议或合同。

（三）要编印好产品说明书，使用户了解产品质量指标、性能用途、使用和储存方法。产品属于危险化学品的要按照国家有关标准编制安全技术说明书和安全标签，并办理危险化学品安全生产许可证。

（四）销售部门采用广告宣传、展销、试销、召开用户座谈会等各种促销手段，使用户了解产品，提高企业产品在市场的占有率。

第十三条

外部条件准备

（一）建设单位应根据与外部签订的供水、供汽、供电、通讯等协议，并按照总体试车方案要求，落实开通时间、使用数量、技术参数等。

（二）建设单位应根据厂外公路、铁路、码头、中转站、防排洪、工业污水、废渣等工程项目进度及时与有关管理部门衔接开通。

（三）建设单位应落实劳动安全、消防、环保、工业卫生等各项措施，主动向地方政府呈报，办理必要的审批手续，作到合理、合规、合法试车。

（四）建设单位需依托社会的三修维护力量及社会公共服务设施，应及时与依托单位签订协议或合同。

第三章

单机试车与机械竣工及工程中间交接

第十四条

工程扫尾与单机试车

（一）在工程安装基本结束时，施工单位应抓扫尾、保试车，按照设计和试车要求，合理组织力量，认真清理未完工程和工程尾项，并负责整改消缺；建设单位应抓试车、促扫尾，协调、衔接好扫尾与试车进度，组织生产人员及早进入现场，及时发现问题，以便尽快整改。

（二）工程按设计内容安装结束时，在施工单位自检合格后，由质量监督部门进行工程质量初评，建设单位（总承包单位）组织生产、施工、设计、质监、监理等单位按单元和系统，分专业进行“三查四定”（三查：查设计漏项、查施工质量隐患、查未完工程；四定：对 13 检查出的问题定任务、定人员、定措施、定整改时间）。

（三）通用机泵、搅拌机械、驱动装置、大机组及与其相关的电气、仪表、计算机等的检测、控制、联锁、报警系统，安装结束均要进行单机试车，目的是检验设备的制造、安装质量和设备性能是否符合规范和设计要求。

（四）除大机组等关键设备外的转动设备的单机试车，由建设单位（总承包单位）组织，建立试车小组，由施工单位编制试车方案和实施，生产单位配合，设计、供应、质监、监理等单位参加。

（五）单机试车时需要增加的临时设施（如管线、阀门、盲板、过滤网等），由施工单位提出计划，建设单位（总承包单位）审核，施工单位施工。

（六）单机试车所需要的电力、蒸汽、工业水、循环水、脱盐水、仪表风、工业风、氮气、燃料气、润滑油（脂）、物料等由建设（生产）单位负责供应。

（七）单机试车过程要及时填写试车记录，单机试车合格后，由建设单位（总承包单位）组织生产、工程管理、监理、施工、设计、质监等人员确认、签字。引进装置或引进设备按合同执行。

（八）大机组等关键设备试车应具备以下条件：

1．机组安装完毕，质量评定合格；

2．系统管道耐压试验和冷换设备气密试验合格；

3．工艺和蒸汽管道吹扫或清洗合格；

4．动设备润滑油、密封油、控制油系统清洗合格；

5．安全阀调试合格并已铅封；

6．同试车相关的电气、仪表、计算机等调试联校合格； 7．试车所需要的动力、仪表风、循环水、脱盐水及其它介质已到位；

8．试车方案已批准，指挥、操作、保运人员到位；测试仪表、工具、防护用品、记录表格准备齐全；

9．试车设备与其相连系统已隔离开,具备自己的独立系统；

10．试车区域已划定，有关人员凭证进入；

11．试车需要的工程安装资料，施工单位整理完，能提供试车人员借阅。

（九）大机组等关键设备单机试车，建设单位（总承包单位）组织，成立试车小组，由施工单位编制试车方案，经过施工、生产、设计、制造厂、监理等单位联合确认。试车操作由生产单位熟悉试车方案、操作方法、考试合格取得上岗证的人员进行操作。引进设备的试车方案，按合同执行。

（十）某些需要实物料进行试车的设备，经建设（生产）单位同意后，可留到投料试车阶段再进行单机试车。

第十五条 系统清洗、吹扫、煮炉

（一）系统清洗、吹扫、煮炉由建设单位编制方案，施工、建设单位实施。EPC总承包的项目执行双方签订的合同。

（二）系统清洗、吹扫要严把质量关，使用的介质、流量、流速、压力等参数及检验方法，必须符合设计和规范的要求，引进装置应达 15 到外商提供的标准。系统进行吹扫时，严禁不合格的介质进入机泵、换热器、冷箱、塔、反应器等设备，管道上的孔板、流量计、调节阀，测温元件等在化学清洗或吹扫时应予拆除，焊接的阀门要拆掉阀芯或全开。

（三）氧气管道、高压锅炉（高压蒸汽管道）及其它有特殊要求管道、设备的吹扫、清洗应按有关规范进行特殊处理。吹扫、清洗结束后，交生产单位进行充氮或其它介质保护。系统吹扫应尽量使用空气进行，必须用氮气时，制定防止氮气窒息措施。同样引蒸汽、燃料气，也要有相应的安全措施。

第十六条

机械竣工及工程中间交接

（一）机械竣工及工程中间交接标志着工程施工安装的结束，由单机试车转入联动试车阶段，是施工单位向建设单位（生产）办理工程交接的一个必要程序。一般按单项或系统工程进行，与生产交叉的技术改造项目，也可办理单项以下工程的中间交接。中间交接只是装置保管、使用责任的移交，不解除施工单位对工程质量、竣工验收应负的责任。工程中间交接后，工程管理部门继续对工程负责，直至竣工验收。对合资企业引进装置或引进设备按合同执行。

（二）工程中间交接应具备以下条件：

1．工程按设计内容施工完；

2．工程质量初评合格；对合资企业工程质量要达到国家及合资企业标准；

3．工艺、动力管道的耐压试验完，系统清洗、吹扫完，保温基 16 本完；工业炉煮炉完；

4．静设备强度试验、无损检验、清扫完；安全附件（安全阀、防爆门等）已调试合格；

5．动设备单机试车合格（需实物料或特殊介质而未试车者除外）；

6．大机组用空气、氮气或其它介质负荷试车完，机组保护性联锁和报警等自控系统调试联校合格；

7．装置电气、仪表、计算机、防毒防火防爆等系统调试联校合格；

8．装置区施工临时设施已拆除，工完、料净、场地清，竖向工程施工完；

9．对联动试车有影响的三查四定项目及设计变更处理完，其它未完施工尾项责任、完成时间已明确；

10．现场满足HSE规定的试车要求。

（三）工程中间交接的内容：

1．按设计内容对工程实物量的核实交接；

2．工程质量的初评资料及有关调试记录的审核验证与交接；

3．安装专用工具和剩余随机备件、材料的交接；

4．工程尾项清理，明确实施方案及完成时间；

5．随机技术资料的交接。

（四）工程中间交接先由建设单位组织总承包、设计、施工、监理、质监单位按单元工程、分专业进行中间验收，最后组织总承包、17 设计、施工、质监、监理单位参加的中间交接会议，并分别在工程中间交接协议书及附件上签字。对合资企业引进装置或引进设备工程中间交接按合同执行。

第四章

联动试车及预试车

第十七条 联动试车的条件

（一）联动试车的目的是检验装置设备、管道、阀门、电气、仪表、计算机等性能和质量是否符合设计与规范的要求。

（二）联动试车（合资企业称预试车）包括系统的气密、干燥、置换、三剂装填、水运、气运、油运、工业炉烘炉等。一般先从单系统开始，然后扩大到几个系统或全装置的联运。对合资企业引进装置或引进设备按预试车规定执行。

（三）联动试车（预试车）应具备以下条件：

1．单项工程或装置机械竣工及中间交接完毕；

2．设备位号、管道介质名称及流向标志完毕；

3．公用工程已平稳运行；

4．岗位责任制已建立并公布；

5．技术人员、班组长、岗位操作人员已经确定，经考试合格并取得上岗证；

6．试车方案和有关操作规程已印发到个人； 7．试车工艺指标经生产部门批准并公布；

8．联锁值、报警值经生产部门批准并公布； 9．生产记录报表已印制齐全，发到岗位；

10．机、电、仪修和化验室已交付使用；

11．通讯系统已畅通；

12．安全卫生、消防设施、气防器材和温感、烟感、有毒有害可燃气体报警、防雷防静电、电视监视、防护设施已处于完好（备用）状态；

13．岗位尘毒、噪声监测点已确定；按照规范、标准应设置的标识牌和警示标志已到位；

14．保运队伍已组建并到位。

第十八条

联动试车方案

（一）联动试车由生产单位负责编制方案并组织实施，施工、设计单位参加。

（二）联动试车方案应包括以下内容：

1．试车目的； 2．试车的组织指挥；

3．试车应具备的条件；

4．试车程序、进度网络图；

5．主要工艺指标、分析指标、联锁值、报警值；

6．开停车及正常操作要点，事故的处理措施；

7．HSE评估，制定相应的安全措施和（或）事故预案；

8．试车物料数量与质量要求； 9．试车保运体系。

（三）联动试车前，必须有针对性地组织参加试车人员认真学习方案。

第十九条

系统气密、干燥、置换、三剂（溶剂、助剂和催化剂）19 装填、烘炉。

（一）系统气密、干燥、置换、三剂装填、烘炉由生产单位按设计要求编制方案。

（二）系统干燥、置换应按试车方案进行，检测数据符合标准；经试车负责人审核验收后，做好保护工作。

（三）系统干燥介质一般为干燥的空气、氮气、脱水溶剂。气体的露点、溶剂的含水值等具体指标应符合工艺规定。

（四）系统置换应根据物料性质，采用相应置换介质。

（五）三剂装填应按装填方案进行，要有专人负责；装填完毕应组织检查，试车负责人签字后方能封闭。

（六）合资企业或引进装置按合同执行；联动试车结束意味着装置实体竣工，具备投料试车条件。

第五章

投料试车

第二十条

投料试车的条件

（一）投料前必须进行投料试车条件检查。重点建设项目由股份公司工程部组织；其它项目一般由建设单位组织，并填写《中国石化石油化工装置投料试车条件检查确认表》，报股份公司工程部备案。

（二）投料试车应具备的条件见附件3。

（三）投料试车应坚持高标准、严要求，精心组织，发扬“三种精神”（科学精神、全局精神、拼搏精神），做到“四不开车”（条件不具备不开车，程序不清楚不开车，指挥不在场不开车，出现问题不解决不开车）。

（四）寒冷地区投料试车应避开严冬季节，否则要制定冬季试车特殊方案，落实防冻、防凝措施。

第二十一条

投料试车的标准

（一）投料试车应达到以下标准：

1．投料试车主要控制点正点到达，连续运行产出合格产品，一次投料试车成功；

2．不发生重大设备、操作、火灾、爆炸、人身伤亡、环保等事故；

3．安全、环保、消防和工业卫生做到“三同时”，监测指标符合标准；

4．投料试车出产品后连续运行一个生产周期；

5．做好物料平衡，动态优化试车网络，控制好试车成本，经济效益好。

第二十二条

投料试车方案

（一）投料试车应由生产部门负责编制方案并组织实施，设计、施工单位参加。引进装置按合同执行。

（二）装置投料试车方案的基本内容包括：

1．装置概况及试车目标；

2．试车组织与指挥系统；

3．试车应具备的条件；

4．试车程序与试车进度及控制点；

5．试车负荷与原燃料平衡；

6．试车的水、电、汽、风、氮气平衡； 7．工艺技术指标、联锁值、报警值；

8．开停车与正常操作要点及事故处理措施；

9．环保措施；

10．防火、防爆、防中毒、防窒息等安全措施及注意事项；

11．试车保运体系；

12．试车难点及对策；

13．试车存在的问题及解决办法；

14．试车成本预算。

第二十三条

“倒开车”

（一）“倒开车”系指在主装置或主要工序投料之前，用外供物料先期把下游装置或后工序的流程打通，待主装置或主要工序投料时即可连续生产。通过“倒开车”，充分暴露下游装置或后工序在工艺、设备和操作方面的问题，及时加以整改，以保证主装置投料后顺利打通全流程，做到投料试车一次成功，缩短试车时间，降低试车成本。

（二）生产部门在编制试车方案时，应根据装置工艺特点、原料供应的可能，原则采用“倒开车”的方法。

第二十四条

试车队伍

（一）生产装置投料试车，应组成以生产单位为主，总承包单位、设计单位、施工单位、对口厂开车队以及国内外专家参加的“六位一体”的试车队伍。

（二）建设单位在投料试车期间，应建立统一的试车指挥系统，22 负责领导和组织试车工作。

（三）建设单位在投料试车期间，应根据装置技术难易程度，聘请国内专家组成试车专家组，分析试车的技术难点并提出相应对策。

（四）设计单位应派出以设计总代表为首的现场服务组，处理试车中发现的设计问题。

（五）建设（生产）单位应提前落实国内开车队及国外专家来现场的人员和时间。在试车中认真吸取国内外专家的意见，充分发挥他们的技术把关和技术指导作用。

（六）聘请专家组和开车队的办法见附件4。

（七）组织保运体系，负责试车保运工作。

1．建设（生产）单位应组织有总承包、施工、设计等单位参加的、强有力的保运领导班子，统一指挥试车期间的保运工作；

2．本着“谁安装谁保运”的原则，建设（生产）单位在工程中间交接后应与施工单位签订保运合同，施工单位应实行安装、试车、保运一贯负责制；

3．保运人员应具备处理现场问题的能力，实行24小时现场值班，工种、工具齐全，做到随叫随到、“跟踪”保运。

第二十五条

试车总结

（一）生产单位要做好试车各阶段（生产准备，单机试车，系统清洗、吹扫、气密，系统置换、干燥，联动试车，投料试车等）各种原始数据的记录和积累。

（二）生产单位在投料试车结束后半年内，在对原始记录整理、23 归纳、分析的基础上，写出试车总结（包括总体试车总结和分装置

试车总结），及时上报股份公司工程部备案。

（三）试车总结中应重点包括下列内容：

1．各项生产准备工作；

2．试车实际步骤与进度；

3．试车实际网络与原计划网络的对比图；

4．开停车事故统计分析；

5．试车过程中遇到的难点与对策；

6．试车成本分析；

7．试车的经验与教训；

8．意见及建议。

第六章

生产考核

第二十六条

生产考核是指投料试车产出合格产品后，对装置进行生产能力、工艺指标、环保指标、产品质量、设备性能、自控水平、消耗定额等是否达到设计要求的全面考核。引进装置的生产考核按合同执行。

第二十七条

建设项目未经生产考核不得进行竣工验收。

第二十八条

生产考核应由建设（生产）单位组织，总承包、设计单位参加。必要时，科研单位也要参加。

第二十九条

建设（生产）单位应会同设计、科研单位做好以下生产考核准备工作：

（一）组成以建设（生产）单位为主，设计、科研等单位参加的 24 生产考核工作组，编制考核方案，全面安排考核工作。

（二）研究和熟悉考核资料，确定计算公式、基础数据。

（三）查找可能影响考核的隐患和问题。

（四）校正考核所需的计量仪表和分析仪器。

（五）准备好考核记录表格。

第三十条

生产考核应在装置满负荷或高负荷持续稳定运行一段时间，并具备下列条件后进行：

（一）影响生产考核的问题已经解决。

（二）设备运行正常，备用设备处于良好待用状态。

（三）自动控制仪表、在线分析仪表、联锁已投入使用。

（四）分析化验的采样点、分析频次及方法已经确认。

（五）原料、燃料、化学药品、润滑油（脂）、备品配件等质量符合设计要求，储备量能满足考核时的需要。

（六）公用工程运行稳定并能满足生产考核的参数要求。

（七）上、下游装置的物料衔接已落实，产品、副产品等出厂渠道已畅通。

第三十一条

引进装置的生产考核除应具备第三十条的条件外，中外双方在执行合同的同时还应共同确认计算公式、分析方法、计量仪表、考核时间、记录数据等。

第三十二条

生产考核内容：

（一）装置生产能力。

（二）原料、燃料及动力消耗。

（三）主要工艺指标。

（四）产品质量。

（五）自控仪表、在线分析仪表和联锁投用情况。

（六）机电设备的运行状况。

（七）“三废”排放达标情况。

（八）环境噪声强度和有毒有害气体、粉尘浓度。

（九）设计和合同上规定要考核的其它项目。

第三十三条

生产考核的时间一般规定为72小时。

第三十四条

生产考核结束后，由建设（生产）单位提出考核评价报告，参加生产考核的各单位签字。

第三十五条 生产考核遗留问题的处理：

（一）生产考核结果达不到设计要求时，应由建设（生产）单位与总承包、设计、科研单位共同分析原因，提出处理意见，协商解决，一般不再重新组织考核；达不成协议时，应报上级有关部门裁决或重新确定考核日期，但重新考核以一次为限。

（二）引进装置考核达不到合同保证值时，应按合同有关条款执行，并载入考核协议书附件，明确解决办法和期限。

第三十六条 生产考核结束后，建设（生产）单位应对生产考核的原始记录进行整理、归纳、分析，按装置或项目写出生产考核总结，并报股份公司工程部备案。

第七章

附

则

第三十七条

实行工程总承包的工程项目，总承包单位在本规定 26 中各阶段的职责，按其与建设单位签订的合同执行。

第三十八条

实行建设（工程）监理的工程项目，监理单位代行建设单位职责，按其与建设单位签订的合同执行。

第三十九条

本规定由股份公司工程部负责解释。

第四十条

本规定自印发之日起执行，原《中国石油化工总公司建设项目生产准备与试车规定》（中石化〔1998〕建字162号）同时废止。

附件1：

《生产准备工作纲要》编制提纲

生产准备工作是石油化工建设项目总体统筹控制计划的内容之一，需要有专门机构和人员抓早抓好，使生产准备与工程建设同步进行。《生产准备工作纲要》应在总体设计（或初步设计）批复后半年内完成，并上报股份公司工程部备案。具体编制提纲如下：

一、组织准备 生产准备的组织机构设置应始终贯彻股份公司关于改革工厂设计模式的精神，按照现代管理体制的要求，设置试车和生产经营管理机构。

二、人员准备

（一）根据审批的定员，编制劳动力配备总计划和计划。

1．人员类别、来源、素质要求。

2．各级管理人员、技术人员、技能操作人员调配到岗时间。

（二）人员培训。

1．人员培训的组织与管理。

2．人员培训方法与步骤：一般按基础知识学习、专业知识学习、对口装置（厂）和出国实习、参加单机试车和联动试车、现场练兵、计算机仿真培训等阶段进行。

3．培训单位的选择及时间安排。

4．各级管理人员、专业技术人员、技能操作人员的培训。

5．各培训阶段及各类人员培训的考试、考核。6．编制人员培训总网络计划及阶段计划。

三、技术准备

（一）技术资料、图纸、操作手册的翻译编印。

（二）编制各种技术规程、岗位操作法。

（三）编制各类综合性技术资料。

（四）编制企业管理的各项规章制度。

（五）编制大机组试车和系统干燥、置换及三剂装填等方案，并配合施工单位作好系统吹扫、气密及化学清洗方案。

（六）编制储运、公用工程、自备发电机组、热电站、锅炉、消防等试车方案。

（七）编制总体试车、装置联动试车、投料试车、生产考核方案。

（八）计算机仿真培训技术准备。

（九）国内外技术资料编制（翻译）出版计划。

（十）各种试车方案的编制计划。

（十一）技术准备总体网络计划。

四、物资准备

（一）主要原料、燃料及试车物料。

（二）辅助材料、三剂、化学药品。

（三）润滑油（脂）。

（四）备品配件国内外订货计划，进口备品配件测绘、试制安 — 28 — 排。

（五）引进装置三剂，化学药品，标准样气，润滑油（脂）国内配套情况。

（六）生产专用工具、工器具、管道、管件、阀门等。

（七）安全卫生、消防、气防、救护器材、劳动保护等。

（八）运输车辆、铁路、码头。

（九）生产记录、办公及生活用品。

（十）通讯器材，包装材料。

（十一）其它物资。

五、资金准备

（一）编制生产准备资金计划，列入工程建设项目计划之中。

（二）编制大机组试车、联动试车等阶段的费用计划，投料试车阶段的费用计划，投料试车当年成本控制计划。

（三）编制各阶段的流动资金计划。

六、营销准备

（一）调查企业产品在市场上的需求使用情况，收集市场信息，研究销售策略。

（二）营销体制及责任制。

（三）召开用户座谈会，宣传介绍企业产品质量、性能、使用方法。

（四）落实产品流向，公路、铁路、水路运输方式。

（五）编印产品说明书，介绍产品质量、性能。

（六）组织企业产品商标设计，进行商标注册。

七、外部条件准备

（一）落实外部供给的电力、水源、蒸汽等动力的联网及供给时 30 间。

（二）厂外道路、雨排水、工业污水等工程的接通。

（三）外部电信与内部电信联网开通时间。

（四）铁路、码头、中转站、物料互供管廊等工程衔接。

（五）劳动安全、消防、工业卫生、环境保护、锅炉、压力容器、吊车、电梯等申报、审批、取证。

（六）落实依托社会的机电仪维护力量及公共服务设施。

八、生产准备统筹网络计划

将生产准备七项内容及大机组试车、系统吹扫、气密、干燥、置换、三剂装填、联动试车、“倒开车”、投料试车等方面，按年、季、月绘制出主要控制点，并纳入石油化工建设项目总体统筹控制计划之中。

附件2：

《总体试车方案》编制提纲

一、工程概况

（一）工程简要说明，附总流程图（方块图），改造项目附改造前总流程图或上一实际总流程图（方块图）。（二）生产装置、公用工程的规模、工艺流程简要说明及建设情况。

（三）原料、燃料、动力供应及产品流向。

二、总体试车方案的编制依据与编制原则

三、试车的指导思想和应达到的标准

四、试车应具备的条件

五、试车的组织与指挥系统

（一）试车组织机构与指挥。

（二）技术顾问组和开车队。

（三）试车保运体系。

六、试车方案与进度

（一）联动试车和投料试车方案简介。

（二）试车进度的安排原则、试车进度、投料与出合格产品的时间。

（三）试车程序、主要控制点、装置考核与试生产时间安排。

（四）试车统筹进度关联图。

七、物料平衡

（一）投料试车的负荷。

（二）主要原料消耗计划指标与设计值（或合同保证值）的对比。

（三）物料平衡表： 1．主要产品产量汇总表。

2．主要原料消耗指标表。

3．投料试车运行状态表。

4．经济技术指标。

5．主要物料投入产出图。

八、燃料、动力平衡

（一）燃料、水、电、汽、风、氮气的平衡。

（二）附表：

1．燃料平衡表。

2．用电计划表。

3．热负荷表。

4．蒸汽用量平衡表。

5．用水平衡表。

6．氮气平衡表。

7.其它。

九、环境保护

（一）环保监测及“三废”处理。

（二）“三废”处理的措施、方法及标准。

（三）“三废”排放及处理一览表。

十、劳动安全卫生及消防 按照（石化股份安〔2007〕488号）中 33 《总体试车方案审查表》进行完善。

十一、试车的难点及对策 试车程序、“倒开车”、装置负荷、物料平衡等方面的难点分析及相应的对策。

十二、试车成本测算 试车成本测算是对新建（改扩建）石油化工装置在试车期间的会计核算，是分（子）公司生产经营全面预算管理的一部分。时间段为装置可开始试车至产出合格产品。

（一）试车成本测算。

1．按照生产经营财务预算确定的测算条件。

2．测算结果及分析。

（二）减少试车成本的措施。

十三、其它需要说明和解决的问题

附件3： 投料试车应具备的条件

投料试车必须高标准、严要求，按照批准的试车方案和程序进行，在投料前严格检查和确认投料试车应具备的条件。投料试车应具备以下条件：

一、按照股份公司安全环保部的要求，完成向政府安全生产监督部门办理试车方案备案的手续。

二、工程中间交接完成（一）工程质量初评合格。

（二）“三查四定”的问题整改消缺完毕，遗留尾项已处理完。

（三）影响投料的设计变更项目已施工完。

（四）工程已办理中间交接手续。

（五）装置区施工用临时设施已全部拆除；现场清洁、无杂物、无障碍。

（六）设备位号和管道介质名称、流向标志齐全。

（七）系统吹扫、清洗、气密完。

三、联动试车已完成（一）干燥、置换、三剂装填、计算机仪表联校等已完成并经确认。

（二）设备处于完好备用状态。

（三）在线分析仪表、仪器经调试具备使用条件、工业空调已投用。

（四）仪表、计算机的检测、控制、联锁、报警系统调校完毕，防雷防静电设施准确可靠。

（五）现场消防、气防器材及岗位工器具已配齐。

（六）联动试车暴露出的问题已经整改完。

四、人员培训已完成

（一）国内外同类装置培训、实习已结束。

（二）已进行岗位练兵、模拟练兵、反事故练兵，达到“三懂六会”（三懂：懂原理、懂结构、懂方案规程；六会：会识图、会操作、会维护、会计算、会联系、会排除故障），提高“六种能力”（思维能力，操作、作业能力，协调组织能力，反事故能力，自我保护救护能力，自我约束能力）。

（三）各工种人员经考试合格，已取得上岗证（部分工种需要取得当地政府部门资格证）。

（四）已汇编国内外同类装置事故案例，并组织学习，对本装置试车以来的事故和事故苗头本着“四不放过”（事故原因未查清不放过，责任人员未处理不放过，整改措施未落实不放过和有关人员未受到教育不放过。）的原则已进行分析总结，汲取教训。

五、各项生产管理制度已落实

（一）岗位分工明确，班组生产作业制度已建立。

（二）各级试车指挥系统已落实，指挥人员已值班上岗，并建立例会制度。

（三）各级生产调度制度已建立。

（四）岗位责任、巡回检查、交接班等相关制度已建立。

（五）已做到各种指令、信息传递文字化，原始记录数据表格化。

六、经上级批准的投料试车方案已组织有关生产人员学习；

（一）工艺技术规程、安全技术规程、操作法等已人手一册，投料试车方案主操以上人员已人手一册。

（二）每一试车步骤都有书面方案，从指挥到操作人员均已掌握。

（三）已实行“看板”或“上墙”管理。

（四）已进行试车方案交底、学习、讨论。

（五）事故处理预案已经制定并已经过演练。

七、保运工作已落实

（一）保运的范围、责任已划分。

（二）保运队伍已组成。

（三）保运人员已经上岗并佩戴标志。

（四）保运装备、工器具已落实。

（五）保运值班地点已落实并挂牌，实行24小时值班。

（六）保运后备人员已落实。

（七）物资供应服务到现场，实行24小时值班。

（八）机、电、仪修人员已上岗。

（九）依托社会的机电仪维修力量已签订合同。

八、供排水系统已正常运行

（一）水网压力、流量、水质符合工艺要求，供水稳定。

（二）循环水系统预膜已合格、运行稳定。

（三）化学水、消防水、冷凝水、排水系统均已投用，运行可靠。

九、供电系统已平稳运行

（一）已实现双电源、双回路供电。

（二）仪表电源稳定运行。

（三）保安电源已落实，事故发电机处于良好备用状态。

（四）电力调度人员已上岗值班。

（五）供电线路维护已经落实，人员开始倒班巡线。

十、蒸汽系统已平稳供给

（一）蒸汽系统已按压力等级运行正常，参数稳定。

（二）无跑、冒、滴、漏，保温良好。

十一、供氮、供风系统已运行正常

（一）工业风、仪表风、氮气系统运行正常。

（二）压力、流量、露点等参数合格。

十二、化工原材料、润滑油（脂）准备齐全

（一）化工原材料、润滑油（脂）已全部到货并检验合格。

（二）“三剂”装填完毕。

（三）润滑油三级过滤制度已落实，设备润滑点已明确。

十三、备品配件齐全

（一）备品配件可满足试车需要，已上架，帐物相符。

（二）库房已建立昼夜值班制度，保管人员熟悉库内物资规格、数量、存入地点，出库及时准确。

十四、通讯联络系统运行可靠

（一）指挥系统通讯畅通。

（二）岗位、直通电话已开通好用。

（三）调度、火警、急救电话可靠好用。

（四）无线电话、报话机呼叫清晰。

十五、物料贮存系统已处于良好待用状态

（一）原料、燃料、中间产品、产品贮罐均已吹扫、试压、气密、标定、干燥、氮封完。

（二）机泵、管线联动试车完，处于良好待用状态。

（三）贮罐防静电、防雷设施完好。

（四）贮罐的呼吸阀、安全阀已调试合格。

（五）贮罐位号、管线介质名称与流向标示完成，罐区防火有明显标志。

十六、运销系统已处于良好待用状态

（一）铁路、公路、码头及管道输送系统已建成投用。

（二）原料、燃料、中间产品、产品交接的质量、数量、方式等制度已经落实。

（三）不合格品处理手段已落实。

（四）产品包装设施已用实物料试车，包装材料齐全。

（五）产品销售和运输手段已落实。

（六）产品出厂检验、装车、运输已落实。

十七、安全、消防、急救系统已完善

（一）HSE评估完毕，并制定相应的安全措施和（或）事故预案。

（二）安全生产管理制度、规程、台帐齐全，安全管理体系建立，人员经安全教育后取证上岗。

（三）动火制度、禁烟制度、车辆管理制度等安全生产监督管理制度已建立并公布。

（四）道路通行标志、防辐射标志及其它警示标志齐全。

（五）消防巡检制度、消防车现场管理制度已制定，消防作战方案已落实，消防道路已畅通，并进行过消防演习。

（六）岗位消防器材、护具已备齐，人人会用。

（七）气体防护、救护措施已落实，制定气防预案并演习。

（八）现场人员劳保用品穿戴符合要求，职工急救常识已经普及。

（九）生产装置、罐区的消防泡沫站、汽幕、水幕、喷淋以及烟火报警器、可燃气体和有毒气体监测器已投用，完好率达到100%。

（十）安全阀试压、调校、定压、铅封完。

（十一）锅炉、压力容器、压力管道、吊车、电梯已经质量技术监督部门在投料试车之前完成取证工作。

（十二）盲板管理已有专人负责，进行动态管理，设有台帐，现场挂牌。

（十三）现场急救站已建立，并备有救护车等，实行24小时值班。

（十四）其它检查内容按照（石化股份安〔2007〕488号）中《投料试车安全检查表》进行。

十八、生产调度系统已正常运行

（一）调度体系已建立，各专业调度人员已配齐并考核上岗。

（二）试车调度工作的正常秩序已形成，调度例会制度已建立。

（三）调度人员已熟悉各种物料输送方案，厂际、装置间互供物料关系明确且管线已开通。

（四）试车期间的原料、燃料、产品、副产品及动力平衡等均已纳入调度系统的正常管理之中。

十九、环保工作达到“三同时”

（一）生产装置“三废”预处理设施已建成投用。

（二）“三废”处理装置已建成投用。

（三）环境监测所需的仪器、化学药品已备齐，分析规程及报表已准备完。

（四）环保管理制度、各装置环保控制指标、采样点及分析频率等经批准公布执行。

二十、化验分析准备工作已就绪

（一）中化室、分析室已建立正常分析检验制度。

（二）化验分析项目、频率、方法已确定，仪器调试完，试剂已备齐，分析人员已持证上岗。

（三）采样点已确定，采样器具、采样责任已落实。

（四）模拟采样、模拟分析已进行。

二十一、现场保卫已落实

（一）现场保卫的组织、人员、交通工具等已落实。

（二）入厂制度、控制室等要害部门保卫制度已制定。

（三）与地方联防的措施已落实并发布公告。

二十二、生活后勤服务已落实

（一）职工通勤车满足试车倒班和节假日加班需要，安全正点。

（二）食堂实行24小时值班，并做到送饭到现场。

（三）倒班宿舍管理已正常化。

（四）清洁卫生责任制落实。

二

十三、开车队和专家组人员已到现场

（一）开车队和专家组已按计划到齐。

（二）开车队和专家组人员的办公地点、交通、食宿等已安排就绪。

（三）有外国专家时，现场翻译已配好。

（四）投料试车方案已得到专家组的确认，开车队人员的建议已充分发表。

附件4：

聘请专家组和开车队的办法

石油化工装置投料试车，技术含量高，开车难度大。为充分吸取相同或类似装置的经验，确保投料试车一次成功，在试车期间可根据不同情况，组织专家组或开车队协助开车。具体办法如下：

一、工作任务

（一）专家组或开车队人员在试车领导小组的统一领导下，协助做好试车工作。

（二）专家组是层次较高的技术指导人员，应参加技术顾问组工作。

（三）开车队人员可根据不同情况，分别参加车间、岗位的试车工作。

（四）开车队人员要以主人翁的态度积极参与试车工作，协助聘请单位审查试车方案，检查确认投料试车条件，在试车中进行操作指导，带思想、带作风、传技术，一般不直接进行操作。

二、人员组成

（一）专家组一般为本专业较知名的专家，可点名聘请。

（二）开车队由受聘单位选派思想作风好、技术过硬、有丰富生产实践经验的技术骨干组成，并指定一名精通技术、有一定组织能力的同志带队。

三、聘请方法 聘请专家组和开车队应在投料试车半年以前，由聘请单位向股份公司工程部提出关于拟聘请的专家名单和开车队人 42 数、专业、对口厂家、装置名称及工作时间的报告，股份公司工程部与受聘单位协调后通知双方，由聘请单位与受聘单位签订协议或合同。

四、其它事宜

（一）聘请单位应向受聘人员提供必要的技术资料、办公用品、劳动保护用品、生活用品。

（二）受聘人员待遇参照总部有关文件的规定执行。

（三）工作结束后，聘请单位将受聘人员的姓名、职务、工种、单位等个人基本情况和现场工作情况上报股份公司工程部备案。由总部统一向受聘人员颁发荣誉证书。

（四）对合资企业或引进装置按照合同规定执行；对特殊问题由中外双方协商决定。

主题词：印发

生产

试车

规定

通知

中国石油化工股份有限公司总裁办公室

2008年7月9日印发