高速铁路工程开工条件验收标准化监理初探（共5篇）

第一篇：高速铁路工程开工条件验收标准化监理初探

高速铁路工程开工条件验收标准化监理初探

柳

长

奔

（华铁工程咨询有限责任公司，北京

100055）

摘要 根据沪昆铁路客运专线云南段工程实例，阐述了高速铁路工程开工条件验收标准化管理的内容、标准及监理控制程序，初步探讨了推行高速铁路工程开工前准备工作验收标准化的必要性，为高速铁路建设工程提供实战模块。

关键词： 高铁工程 开工条件 标准化监理

一、概 述

近年来，随着高速铁路建设的迅猛发展，赋予了工程建设理念、安全质量目标、内部体系管理及依法合规建设等高标准起步、高效率推进的全新含义。如何才能高标准起步、纵深推进建设项目标准化管理，为工程开工条件验收标准化提出了新的要求。

1、背 景

项目施工前的准备工作是一个极其复杂的过程，涉及面广，影响因素多，其控制条件好坏直接关系到工程建设能否顺利实施。沪昆铁路客运专线云南段自2001年9月开工伊始，沪昆客专云南有限责任公司把强化单位（单体）工程开工验收标准化管理纳入项目首要位置，作为项目开工的切入点。提出了主体与附属并重、开工条件验收标准化。程序：沪昆公司拟定开工条件验收标准—施工单位按标准建设、自查—监理初验、抽出问题督促整改、复验—建设单位汇同监理验收（重点单位工程由沪昆公司和总监理工程师共同验收，一般工程由公司相关部门和监理工程师联合验收，小型工点由监理单位验收，报建设单位备案）。实施标准化管理、程序化操作，以规范开工条件验收监理工作之目的。、必要性

纵观目前我国铁路建设项目，开工条件验收标准化管理还未形成整套成熟、完善的管理模块，加之部分参建单位对开工前验收准备工作认识不足，一定程度制约标准化建设管理工作的发展。因此，实现开工条件验收是深入贯彻铁路工程建设标准化管理和实现高标准起步、高效率推进的 1 要求；是打造安全工程、精品工程的重要举措；是实现高质量、高标准建设百年不朽工程、避免重复建设、提高工程效率的重要保证。

二、验收内容及要点

开工条件验收的对象是建设项目的各个单位工程或以架子队为单元管辖内的各个单体工程。验收内容突出以施工单位管理体系为载体，以验收内容标准为依据，以保实体安全质量为目标，以内外业验收为重点。

1、验收内容

开工条件验收是一项内容繁多、项目严谨、分类精细的监理过程，主要包括管理体系、架子队管理、临时设施、资源配置、依法管理等五大环节。每个环节都不容忽视，需要逐项把关。

（1）、管理体系。重点从项目施工准备领导小组、现场资源配置协调、现场生产组织管理体系、各级岗位职责、风险工程施工方案审查把关、施工组织设计、超前预报方案等是否按要求落实。核心要求是质量管理落实到检验批、安全管理落实到工班、技术管量落实到施工工序。

（2）架子队管理。架子队结构体现专业化和小型化，管理人员必须是正式工，检查人员是否按要求配备，技术员和安全员是否满足全程跟班，生活设施、作业条件能否符合安全卫生标准，“五同”要求是否落实。

（3）临时设施。重点对驻地选址、便道选线、拌和站和梁厂选点进行详细现场核对。驻地规划应布局合理，功能区分明确，便道选线应满足平面、纵断面和路面技术标准；试验室、拌和站、加工厂应达到专业化、工厂化、机械化生产的要求。

（4）资源配置。结合现场生产组织方式，重点审核机械设备、物质材料配备等，确保满足开工必备的施工设备及物质材料及后期正常施工需要。

（5）依法建设。重点审核临时用地是否签订租用协议，补偿是否到位；涉林用地要依法办理相关手续；处理好施工与维护团结、保持稳定的关系。

2、验收难点及盲点。

（1）生产、生活及办公区选址注意避开重大地质灾害风险源及处理好征地拆迁与开工计划关系往往是开工条件检查验收难点。这需要业主、设计、监理及施工四方相互配合协调，寻求地方政府的配合及支持，合理计划，周密安排，将不协调因素转化为和谐因素，为施工营造良好的环境。对规划选址可由施工单位牵头，监理配合、设计单位权威分析，进行地质灾害评估，规划完成后由施工单位填写《大临工程规划选址意见书》，监理单位审核后由建设单位审批后实施。

2（2）当地的民风民俗、治安状况及环境、水土保护等工作往往是验收中容易忽视的盲点。因此要注意收集信息，统筹考虑各方因素，科学进行社会影响评价，为工程建设创造良好的环境。

三、监理过程策划

开工条件验收监理工作要突出主动预控、动态监管、严把标准、创新思路的特点，因此监理单位首先必须明确开工条件验收标准、正确履行验收监理职责，督促各项内容按标准落实到位。

1、提前谋划，实施监理工作策化。

（1）制定周密的监理实施细则。分专业制定如桥涵、隧道、路基、铺架及站场等专业监理实施细则，内容紧扣建设单位开工条件验收的标准及要求，完善、细化各单位工程验收的主要内容、开工条件及检查验收标准等，明确监理人员职责，有效地指导现场监理及检查验收工作。

（2）做好监理交底。一是对监理人员进行开工条件验收业务培训，提高监理人员的思想认识及实际工作能力。二是针对各单位工程分别制订监理作业指导书，明确工作内容、检查验收标准、监理工作重点及内业资料等验收评定办法，规范监理工作行为。

2、统筹安排，实施管理体系策划。

（1）强化开工条件验收标准化宣贯工作，统一全员建设标准化管理意识，树立高起点规划、高标准建设、精细化管理目标，鼓励各工点争创标准化管理典范。

（2）加强检查、督办，建立和完善各施工标段内部管理体系和监理监管体系。针对目前部分监理单位弱化开工前期准备工作的现象，要求监理单位必须从开工前期包括征地拆迁准备工作开始介入监理，组建现场监理机构，同时对驻点监理人员按照量才适用原则，挑选经验丰富、技术过硬、责任心强的人员担任。

3、从严把关，实施过程监控策划。

（1）组织审核开工条件，为实现开工计划提供依据。一是由监理单位组织施工单位对开工条内容标准进行逐项核对，论证其可行性，对暂时无法实现的项目由施工单位及时书面报告上报建设单位审批或请业主、设计等单位协助解决。二是对开工报告、施组设计（方案）、施工作业指导书等进行认真审核。重点对规划布局、地质灾害评估、施工资源配备、组织措施等从严把关。

（2）对涉及重点工序、首件工序及不易控制工序落实监理全程旁站。如钢构件加工厂航吊、弃碴场挡墙地基承载力检测，火工品仓库及油库等防静电、避雷设施电阻检测、大跨度临建仓库及加工厂抗风雪荷载检算、施工便桥载荷试验检算等，并形成书面佐证资料。

3（3）落实全程监控，严把过程质量。对质量缺陷发生在萌芽状态时，及时发出警示信息，督促责令更换不合格材料、设备或不称职人员及改变不正确施工工艺等，提前预控，防患未然。；当缺陷发生时，及时下发监理工程师通知单、督查通报，暂停令等督促进行整改。

4、总结分析，实施验收结果策划。

（1）及时反馈信息，优化设计方案。对检查验收中发现需要改进和完善项目及时与业主沟通，反馈信息。如沪昆客专云南段隧道施工Ⅴ级以上围岩设计为CRD法，在开工条件验收中我们结合工程实际，对壁板坡隧道、野火芽隧道、尖山隧道等部分隧道考虑到施工实际问题，经过论证及时采纳施工建议：更改为三台阶七步流水法，结合超前小导管加强等，得到业主及设计单位认可，并及时办理了工法变更手续。确保了工期、质量、安全、效益及工艺得到有机统一，工程建设得到快速有序推进。

（2）建立科学的绩效评估系统。为确保目标责任体系得以落实，充分调动施工单位对开工前准备工作标准化实施的积极性，可根据开工条件验收内容标准因地制宜制定绩效评估标准及办法，分阶段进行考核评估，定期评出优胜单位及个人，在管段内进行通报。对开工验收条件重视不够、工作消极懈怠、各项指标达不到要求的，及时上报业主建议纳入施工企业信用评价考核。

（3）规范验收成果资料管理。各单位工程验收合格后及时形成由施工、监理及建设单位签署的验收记录表（包括体系建设、架子队、临时工程、依法合规、资源配置）及临时工程规划选项址意见书，形成完善的存档资料，有效指导后期施工。

四、结 语

沪昆铁路客运专线云南段目前开工项128个，每单位（单体）工程均履行了开工条件验收程序，其中一次性通过开工条件验收83个占65%，初验未达到开工条件经整改复验合格45个占35%。成效显著，有效推进了工程建设的正常开展。但是开工条件验收是一项系统工作，由于各个项目的特殊性，因此一定要结合实际进行理论分析，提出科学合理的方案，方能达到预定效果。

参 考 文 献

［1］ 盛琳.浅谈市政工程建设项目的前期准备.科技信息，2010 ［2］ TB10402-2007《建设工程监理规范》

第二篇：京沪高速铁路工程监理总结(六组十月份监理总结)

京沪高速铁路工程监理总结(六组十月份监理总结)

一、前言

京沪铁路监理二标六组管段全长27.228km，施工单位为中铁一局八、九、十计三个工区，其中：八工区负责DK384+834～DK390+573计5.739km的施工，主要工程量为739m的禹城线路所及5km的禹济特大桥墩台施工；九工区负责DK390+573～DK406+918计17.147km的施工，内含跨晏黄路32+48+32m连续梁、跨青银高速公路48+80+48m连续梁、跨济南绕城公路40+64+40m连续梁、跨308国道32+48+32m连续梁以及1-20m和1-29m的两跨支架现浇简支箱梁；十工区负责DK406+918～DK412+062计5.143km的跨济南黄河特大桥的施工，内含跨北展大堤54+80+54m连续梁、3×54m的等截面连续梁、临黄大堤44+80+44m连续梁、黄河主跨112+3×168+112m的钢桁梁柔性拱以及本管段总计774片标准简支箱梁的预制施工。

本月监理的内容主要是钻孔桩、承台、墩身及CFG桩的施工，对冬季施工措施的准备情况进行落实，对轨道板由Ⅰ型变更为Ⅱ型后相应结构及预埋件的变化情况进行消化落实在具体施工中。

二、工程概况

1、禹城线路所设计地基为CFG桩加固，其上路基两侧为桩网结构，桩网间采用原土夯填，桩网上铺设60cm厚碎石垫层，路基中部筏板结构，下设15cm碎石垫层，均完成后进行A、B料的填筑。监理重点是原材料质量、混凝土质量控制及CFG桩桩位、灌注过程及标高控制。

2、禹济特大桥基础均为钻孔桩、承台基础，流线型墩身，监理重点是原材料、混凝土质量控制及钻孔桩桩位、桩头及承台、墩身尺寸偏差、标高及混凝土灌注过程、预埋件的控制。

3、黄河特大桥监理重点是空心高墩的施工工艺及高空作业安全防护的过程控制，大直径、深孔钻孔桩及承台、墩身大体积混凝土浇注的施工过程控制，钢结构原材、加工质量及安装精度的过程控制及预埋件的预埋质量控制。

三、工程进展情况

本月工程进展及开累完成情况详见下表所列：

四、监理人员情况

监理六组下设第三工地试验室及三个工区驻地监理，人员总计32人，具体分布情况如下：

监理组：组长张建友，测量工程师郝建义，测量员路垚，资料员胡洁、陈淼。

第三工地试验室：主任易合江、试验员李志强、李国庆，资料员曲婷婷。八工区：监理工程师顾树雨、刘正，监理员贾天慧，试验工程师唐常玲。九工区：7#站监理工程师张敏、监理员邓异平、徐承铭，试验员王伟；8#站监理工程师宋立顺、龚华，监理员包维国、李卓远，试验员胡中华。

十工区：梁场监理工程师刘国胜、弭彬，试验员李洪志；9#站监理工程师韩树宝、监理员李江华、试验工程师贾秀丽；10#站副组长兼监理工程师苏玉邦、监理工程师朱永增、测量员徐兴安、试验员韩启杰。

五、监理组内部管理情况

1、学习制度

根据二标监理项目部的要求，监理六组统一配备学习笔记本，按每周一千字的要求严格执行，学习以自学的方式为主，同时各监理点负责人不定期以讨论的形式，对当前和下步监理工作的要点进行渗透，组长在巡检过程中采取抽查的方式对每个监理人员的学习情况进行检查，同时利用巡检及内部监理例会的机会对有关问题进行明确。

2、例会制度

监理组内部每月召开一次现场监理负责人例会，了解在监理过程中发现的影响质量、进度、安全、环水保等方面还存在哪些问题需要纠正，对现场出现的一些相关问题进行明确，同时以会议纪要的形式上报监理项目部，确保现场工程监理质量和进度有序可控。十月份监理组内部会议纪要已上报监理项目部。

3、专题会议制度

组长在巡检过程中或监理工程师发现的问题，以专题会议的形式与施工单位有关领导和技术负责人沟通，要求解决，本月主要召开了以下几个专题会议： 1)对九工区8#站个别技术人员不按程序要求验孔报检，造成钻孔桩成孔后长时无法及时进入下一道工序的问题，同现场监理工程师一道与施工单位领导沟通要求对其进行职业道德教育，加强内部管理，杜绝此类事情的再次发生。监理工程师论坛http://bbs.job2299.com/ 2)黄河桥在巡检中发现钻孔桩灌注前准备工作做的不到位，钢筋笼及混凝土灌注托架均架立在钢护桶上，存在混凝土灌注过程中护桶下沉的严重隐患，现场要求整改后，组长与现场监理工程师一道与施工单位负责人进行沟通，要求加强对施工单位现场管理和技术人员对钻孔桩的施工工艺细化要求和交底，防止出现质量事故。

3)针对轨道板由Ⅰ型变更为Ⅱ型后结构的变化，召集梁场总工、工程部长，落实相关事宜，在明确了施工单位已对相关变化进行了认真消化，并落实到位后允许恢复预制梁的施工。

六、监理工作成效

1、监理工作方法

以委托监理合同、监理规范及施工合同为依据，以相关验收标准及京沪高速铁路业主发布的有关文件及施工图纸为标准开展监理工作，通过对施工组织设计、施工方案及投入的施工机械、设备、试验检测仪器设备、进场人员数量、资质等进行审查，在施工过程中加强过程控制，严把工序质量关，以事前、事中控制为主、事后控制为辅的原则对工程质量、进度、投资、安全、环水保等方面加强控制，确保实现业主要求的各项目标要求。

2、仔细审核，从严要求，严把工程开工报告关 本月主要对禹城线路所路基试验段方案、涵洞施工方案、跨济南黄河特大桥大体积承台施工方案进行了审查。1)禹城线路所路基试验段方案

主要对填料类别的判定，施工机械、人员的配备，施工工艺的审查及试验检测手段等方面进行审查，保证试验段施工方案的合理性和可行性。

2)禹城线路所涵洞施工方案

从基坑降水开挖、支护及钢筋的加工、绑扎模板的支立、混凝土的浇筑等环节进行审查。

3)跨济南黄河特大桥大体积承台施工方案

主要审查如何降低混凝土强度增长过程中的水化热，防止成品形成温度裂缝，如何保证浇筑过程中的混凝土供应，捣固工艺的落实，浇筑过程中模板的稳定性等方面进行审查，在施工方案做到切实可行，措施有力，确保一次浇筑成功。

3、不厌其烦，切实严把材料关

根据京沪高速铁路要求，除CFG桩外均采用高性能混凝土，混凝土生产质量的好坏直接决定着工程的成败，六组主要从以下几方面着手对进场原材料进行质量控制：

1)每个混凝土拌和站均住有试验监理对原材料进场质量严格把关，对不合格材料坚决清退出场，保证用于工程实体的为合格原材料。2)砂石料主要从含泥量、级配、粒径、母材强度方面进行控制，对含泥量超标的碎石进行清洗，超粒径的砂采取筛分的方式。3)试验室采取不定期的方式对钢筋焊接质量进行抽检，同时现场监理工程师严格把关，对一些焊接过程中的通病如轴线不一致、搭接长度不足、焊缝不饱满、主筋咬肉等现象及时指出，督促改正，必要时下发监理工程师通知单予以强调落实。

4)试验室按施工单位检测频率的20%进行见证，按10%的频率进行平行检验，本月检验情况如下表所示：

开工以来经第三方检测的所有钻孔桩均为Ⅰ类桩，桩身完整。

4、严把测量复核控制关

本组配备了三名测量人员，其中测量监理工程师1名，测量员2名，在实际操作过程中，以京沪标准及测量规范为依据，严格坚持监理复核制度，在对施工单位的放样资料进行审查的基础上，现场旁站放样过程，已成型的工程未出现测量事故，保证了施工的正常有序进行。

5、加强施工过程质量控制 1)钻孔桩施工监控

钻孔桩从开孔时的测量定位、护桶埋设、钻机定位，钻进过程中的泥浆指标，成孔后孔深量测、垂直度、清孔后泥浆指标、沉渣厚度，钢筋笼的验收、吊筋长度、下孔，导管长度、悬空，首盘混凝土量、混凝土指标、灌注过程中导管的埋深，灌注结束后混凝土顶面标高的控制，确保钻孔桩成桩质量。2)承台、墩身施工监控

主要从基坑降水开挖防护、桩头凿除、垫层标高控制、模板支立的稳固性、刚度，钢筋规格、数量、间距、钢筋保护层以及综合接地的设置、温控设施的预埋、沉降观测标的预埋、混凝土指标、捣固等几方面加强控制，墩顶垫石标高将在下步施工时对精度严格控制。3)预制梁施工监控

预制梁主要从预应力管道的安装位置，钢筋规格、数量、位置、预埋件的安装位置、精度，混凝土浇筑过程中的捣固 4)黄河桥施工监控

以黄河主桥施工为重点，重点抓好大直径、深孔钻孔桩、大体积混凝土施工及施工进度的控制。

6、坚持不懈抓好安全、环水保控制

根据不同施工阶段的特点抓好安全、环水保控制 控制便道扬尘，督促施工单位不定期洒水抑尘。

钻孔桩施工安全方面主要抓好吊具及施工用电安全，环水保方面主要抓好泥浆排放、钻渣的堆放，防止对施工便道、线外农田或水利设施等因施工造成污染。

承台抓好基坑安全，墩身施工高空作业安全是重点，跨路施工做好安全防护，挂设警示标牌，提醒路人注意。

黄河桥在做好常规的一些安全工作外，重点抓好水上作业安全及深基坑作业安全。同时加强对黄河水质的监控，特别是位于河道内的钻孔桩施工期间泥浆排放，作为重点监控对象，确保黄河水质安全。

7、绝不动摇抓好工程进度

根据总体施组安排和实际情况，对工程进度进行分析，理清思路，对施工单位现场施工组织安排不合理处及时指出，督促调整。目前工程进度滞后的主要原因有以下几个方面：

1)八工区主要原因是劳力不足，砼供应能力不足，模板利用率不高致使墩身施工速度过慢。

2)九工区第一作业队应利用目前良好的气候条件，有序加快施工进度，抓紧墩身施工。

3)九工区第二作业队施工组织不合理，采取的是“全面开花”的方式进行砼供应，造成多工作面均存在窝工现象，应予以改善调整。4)目前八、九工区房屋拆迁工作均已开始，预计本月25日能够完成，九工区济南军区后勤基地及牡丹园尚无动作。5)十工区西秦村尚无拆迁，墩身施工较慢。6)三电拆改均未开始。

8、毫不放松抓好投资控制

认真学习合同及设计文件，熟悉合同的工程量清单及数量，掌握设计与合同之间的对应关系，熟悉工程量清单内和清单外工程数量的计价原则，严格按照设计文件及合同规定对已完工程数量和已批复的变更设计数量进行审核把关，六组管段已完工程做到了计量数量和内容不漏、不超、不重。

七、内业资料管理

1、由监理人员下达给施工单位的监理工程师通知单以书面形式由监理工程师或组长签发，避免过程中以口头通知的方式,后期难以核实而引起的不必要纠纷，真正把工程问题落实到书面上，使得现场监理人员能够有理有据地开展监理和审查工作。

2、现场的内业资料管理过程中，根据京沪高速铁路业主要求严格按照规定的用表格式填写，确保现场内业资料实现表格化，对收到的有关各方的文件及设计图纸均有收发文登记及发放记录，对相关资料实行台帐管理，确保资料真实、有效、及时，做到内业资料的系统化管理。

3、对现场的原材料报验资料、检验批资料、监理日记、旁站监理记录等有关资料定期向组里汇总上报、归档，确保资料的及时性和完整性。

4、为减少现场监理的文字工作量，规范记录格式，切实做到加强施工过程控制，组里按照总监要求，以通知的形式下发了钻孔桩、承台、墩身的“旁站监理记录表”标准样式，同时规定在监理日记中相关内容采取详见xxxx年xx月xx日的旁站监理记录表，将现场监理从大量的文字工作中解脱出来，将更多的精力投入到对现场实体质量的控制中。

八、监理服务质量

由于现场监理服务得当，在业主及外方质量代表检查过程中对本管段的质量状况口头提出了表扬，具体为： 1、10月22日外方质量代表简安彤硕士对8号梁场已生产的梁外观进行了检查，对工程质量表示满意。

2、八工区综合接地一个是施工过程，一个是资料，做的均较规范，收到济南指挥部负责四电施工的郅工的表扬。

3、八工区施工的S94号墩位于晏黄路南侧沟中，由于开挖方案和施工措施得当，采用6m长、间距5.0m的槽钢进行基坑围护，0.6～0.8m间距井点降水方案，靠近河道侧采取双排井管，开挖后基底干爽无水，保证了基坑开挖安全。该基坑受到中铁一局领导的表扬，并作为经验准备在一局范围内推广。

九、存在的问题和不足

1)承台模板在多次使用后，存在弯曲变形现象，需进行整改加强支撑，确保承台尺寸。

2)基底存在超挖利用凿除的桩头砼回填的现象。3)经过多次反复要求和检查，目前短桩现象基本消除。

4)沉降观测作为有关领导还有认识不到位的现象，表现为仪器配备不足，人员配备不足，达不到建设单位要求的“五固定”，即固定人，固定仪器，固定线路，固定测量环境，固定基桩的要求，希望施工单位领导切实引起重视，在承台加载前必须进行承台初始数据的采集。5)报验程序个别施工单位坚持的不好，如十工区黄河主桥6#墩未报验，即进行垫层施工。

6)八工区禹城线路所碎石垫层所进碎石设计20～50mm，但现场超粒径较多，已要求整改，希望施工单位在以后进料时要把好关。7)在巡视时发现九工区墩身个别有拆模时不注意存在磕撞现象，对墩身外观影响较大，部分墩身在流水槽内模板接缝处有积砂现象。8)梁场测温点及断面设置均未达到要求，在10月15日总指卢教授检查时指出，目前正在落实，钢绞线包裹不规范造成钢绞线锈蚀，目前均已按要求对外露钢绞线包裹防水外套。

十、下步监控重点

1、继续抓好钻孔桩、承台、墩身的现场监理质量控制工作，抓好原材料质量控制。2、11月份将进入冬季施工，督促施工单位抓紧完善冬季施工措施，并对实施情况进行检查，确保冬季施工的工程实体质量。

3、对梁场的取证资料及现场情况仔细检查，确保一次取证成功。

4、对黄河主桥大体积砼的浇注加强施工组织及施工方案、工艺的检查，确保大体积砼浇注的质量。

5、做好对连续梁施工准备情况及冬季施工方案的核查工作。

6、安全方面做好水上作业安全，高空作业安全，防火、防煤气中毒及交通安全、既有线施工安全、基坑开控安全等。

7、环水保方面继续对黄河水质安全加强监控，确保黄河水质安全。

京沪高速铁路监理二标第六监理组

2008年11月4日

第三篇：省标准化验收工作总结

省标准化验收工作总结

曲秀峰

我校的标准化验收工作历经了一段紧张辛苦的准备，终于在5月22日上午迎接了省标准化检查验收。在这次迎检中，明确自己所肩负的工作中，哪些是重点，需要花大力气去准备，哪些我们平时就做的不错，只需要完善就可以，哪些虽然无足轻重，但也需要补充。去设身处地的换位思考，我将教导处应该准备的材料认真仔细地进行了准备。

但当我坐下来、回过头去反思这一紧张辛苦的准备过程时，可以肯定的说，这确实是一次规模盛大的、前所未有的迎查活动。一 具体表现在以下几个方面：

1.准备时间长。尤其是最后的冲刺准备阶段，更是紧张。2.涉及人员多。就学校而言，上至校长下至教师、学生。

3.开会次数频繁。校务会、功能教室负责人会、中层领导会、全校教职工大会，全体学生大会，大大小小的会议开了足足有10几次以上。4.各项投入之多。各项工作也做了详细周密的安排。

5.教委领导关注充分，派专人到校进行督察查。多次到我校查看，并及时提出建议。

二 以上准备足以说明这次活动的重要性。但相信每一位参加本次验收的教师还有一个共同的感受：准备的实在太辛苦、耗时实在太长。甚至是停下课做准备。那在今后的工作中如何做到既能提高效率，又能确保顺利验收过关呢？

1.明确任务，分清职责，各就各位。

接受任务后，不要盲从，更不能推诿、延迟，而是要认真学习上级文件、深刻领悟会议精神，根据自己的工作实际，搞清自己的任务，明确肩上的职责，避免眉毛胡子一把抓，看起来又忙又乱，却效率不高。2.换位思考，虚实结合，有的放矢。

在工作中要学会自我要求、自我检验、自我完善、自我提高的办法。三

收获：

1.全体教师更加团结

本次迎评工作不再是领导的事情，不再是某一个处室的事情，而是全体教师群策群力，出谋划策，把学校的事情看成是自己的事情，教师的凝聚力更强了，教师责任心更强了。

2.校园环境更加整洁、面貌一新。

3.第一时间召开工作部署会，领导带头，全员上岗，整合力量，强化重点，全体人员发扬不怕苦、不怕累的精神，扎实有效，全力以赴做好迎检工作，较好的完成了迎检任务。顾全大局、奋勇争先，尽职尽责，较好的展示了我校教师敬业、乐于奉献的工作品质和作风，四

希望在今后的工作中，一定要注意几个问题：

1.是要养成一种习惯——工作留有痕迹。注重第一手资料的保存。

2.是要树立一种意识——凡事多思考，勤总结。不是有句话叫做“没有想不到的，只有做不到的吗”？在很多时候，领导的点子比“身体力行”更重要。每项活动结束之后总结得失也是及其重要的，“扬长避短、以利再战”就是这个道理。3.是要培养一种能力——执行力。不要只是制度健全，落实不到位，加强执行的力度，使每件事情真正落到实处。

总之，只要我们大家心往一处想，劲往一处使，以大局利益为重，把学校当作自己的家，科学的、合理的、有针对性的、有重点的、有前瞻性的去研究、去准备、去开展自己的工作，相信在以后的路程中我们可能就会更理智一些、更轻松一些，就会达到事半功倍的效果。

第四篇：基础验收监理汇报材料

香堤半岛二期一标段

基础分部验收

监

理

工

作

情

况

汇

报

建设单位：设计单位：江苏浩森筑森建筑设计有限公司承包单位：江苏武进建工集团公司监理单位：常州市新阳光建设工程监理有限公司总监理工程师：

二Ｏ一三年十月二十五日

香堤半岛二期一标 工程

基础工程验收监理工作情况汇报

各位领导、工作组成员：

首先，我代表常州市新阳光建设工程监理有限公司香堤半岛项目监理部对今天到场的各位领导能够抽出时间来对本工程的基础施工及验收工作检查指导表示感谢，同时敬请对我们的监理工作提出宝贵意见和建议。

现就香堤半岛二期一标工程基础分部工程施工过程中监理实施情况向各位作简要汇报。

一、工程概况：

香堤半岛二期一标工程，位于江苏省常州市天宁区。建筑面积地下车库一：11464.04平方米；1#房、2#房均为框剪结构，建筑面积均为5958.02平方米；抗震设防烈度为7级，设计基本地震加速度为0.1g，设计地震分组为第一组；工程结构的设计使用年限为50年。

本工程基础采用：地下车库一：平板+柱墩筏型基础;垫层均为C15；基础底板C35P6，地下室墙板柱、顶板、楼梯、梁砼强度为C35P6。1#2#：桩基-地梁，地下二层，地上六层，基础垫层砼强度C15，基础底板砼强度为C30P6，地下室墙板柱、顶板、楼梯、梁砼强度为C30P6。

本工程于2013年4月 18日开工，至今已有6个月。根据设计文件和施工合同内容，本工程基础分部工程已全部完成。

二、监理依据

1.《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)

2.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GBJ50202－2002）3.《混凝土结构工程施工质量及验收规范》（GBJ50204－2002）

4.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）

5.工程设计文件（施工图纸、交底会议纪要）

6.本工程地质勘察报告；

7.《施工合同》，《监理合同》。

三、材料监理情况

监理部根据施工验收规范要求检查进场使用原材料、构件的出厂合格证和试验报告，严格执行“先检后用”制度，确保工程中使用合格产品。

1、钢筋：基础工程使用钢筋从Φ8～Φ25 多种规格，钢筋级别为Ⅲ级，涉及到抗震部位的钢筋符合设计要求；在现场监理人员及甲方代表的共同监督下，钢筋原材料均按级别、批号、规格、批量等进行现场见证取样送检，钢筋原材料和机械连接套管连接件送常州市华厦建设工程质量检测中心试验结果全部合格，直螺纹套管为Ⅰ级。

2、砼：本工程使用中顺商品砼，砼设计强度等级有C15、C30、C35。同件养护和标准养护砼试块均在现场随机抽样留置，送检试验结果符合设计要求。

3、防水：车库基础底板采用3厚双面自粘性防水卷材防水层，主楼基础底板20厚1：2（掺5%）防水剂，钢筋混凝土自防水底板；车库外墙1.5厚911环保型聚氨酯涂膜三度，30厚聚苯板保护层，现浇抗渗钢筋混凝土外墙；防水材料送检结果符合设计要求。

四、工程质量、安全监理情况

基础工程施工过程中，现场监理人员通过旁站、巡视和平行检查等方式，对关键部位、关键工序的施工质量进行检查验收。监理部定期组织召开工程监理例会，以及工程技术质量专题会议，督促施工单位及时做好工程质量、进度、安全等方面施工组织和整改工作。对存在质量和安全隐患的部位，监理部及时发出“监理工程师通知单”督促施工单位认真整改，消除隐患，做到事前、事中、事后控制，确保

工程质量安全。

1、监理部通过熟悉设计图纸和规范提出合理化建议，协助建设单位组织召开设计技术交底和图纸会审会议。督促施工方深化施工组织设计，提出审查意见，并督促施工单位认真实施。

2、基坑开挖施工过程中，监理人员通过巡视和平行检查等方式，对施工质量进行检查验收；土方开挖至设计标高后，经设计、建设、勘测、监理等现场地基验槽。

3、基础模板安装、钢筋制作安装严格按照设计及规范要求进行了检查验收，均符合设计要求；防水工程严格按照设计及规范要求进行了检查验收，均符合设计要求；大支模严格按照专项方案实施；对基础垫层和地库砼浇筑实行了全过程旁站监理，并按规范要求制作试件。

4、水电安装按图纸要求进行预埋，使用材料复试合格，等电位接地初步测试符合要求。

5、地下室底板、顶板及内、外墙及后浇带做法，严格按照设计要求施工，后浇带混凝土浇灌前，将后浇带中的杂物清除干净，结合面凿毛，充分预湿，然后浇筑填充用的膨胀混凝土，成型后立即覆盖，并保湿养护不少于14天，监理人员对施工过程进行全过程旁站，保证工程质量。

6、现场施工安全管理方面，监理部督促施工单位做好施工组织设计和临时用电、应急预案等专项施工方案，建立健全安全保障体系。通过定期检查和专项检查，对不合格部位及时指出并督促施工单位认真整改。基础工程施工过程中，未发生任何安全事故。

五、验收意见

基础工程全部施工完毕，我监理部根据对基础分部施工过程的质量跟踪，认为本工程：

1、所含分项工程质量经验收合格；

2、质量控制资料完整；

3、地基与基础有关安全及功能的检验结果符合规

范要求；

4、观感质量验收符合要求。评定基础部分工程质量等级为合格。拟将本工程推荐给质量评定小组作最终等级的核验，并希望施工单位继续做好本工程的所有工作。

常州市新阳光建设工程监理有限公司

香堤半岛项目监理部

二○一三年十月二十五日

第五篇：监理单位节能验收

察县环境监测和执法业务用房

建筑节能质量评估报告

总监理工程师：

技 术 负责人：

编 制 日 期： 年 月 日

伊犁森磊监理察县分公司

察县环境监测和执法业务用房

建筑节能评估报告

一、工程概况

工程名称：察县环境监测和执法业务用房 工程地点：察县新城区 建设规模：2500㎡ 建设投资：373.4万元 结构类型：框架 开工日期：2013．10．30 建设单位：察县环境保护局 设计单位：湖北中江建筑设计院 勘察单位：伊犁州建筑勘察设计研究院

施工单位：伊犁华鼎建设有限责任公司 监理单位：伊犁森磊监理察县分公司 质监单位：察布查尔县建设工程质量监督站

9、建设标准

（1）外装修：外墙贴60厚B1级苯板，刷外墙乳胶漆。（2）±0.00以上为框架，M10砂浆，加气混凝土墙身。（3）室内房间地面为砖面层。

（4）门窗：1-4层窗为塑钢单层双玻塑钢窗，进户门为成品防盗门。（5）屋面：2×2厚高分子树脂聚乙烯复合防水卷材；30厚C20细石砼找平层；CL7.5陶粒砼找坡2%，最薄处30厚；10厚低标号砂浆隔离层；聚氨酯隔气层一道；钢筋混凝土层面板。（6）采暖：系统采用暖气片。

二、工程监理情况

本监理公司依据国家、法规、强制性条文、相关技术标准质量验收规范、设计文件和工程建设施工合同、监理合同对本项工程施工阶段实施监理，为达到功能要求，确保工程施工质量，重点抓了以下工作：

1、审查了施工单位（含分包单位）的企业资质，相关人员上岗资格证书；

2、审阅了施工单位报送的施工方案设计和技术交底资料、质保体系、质量保证措施并督促其贯彻执行；

3、施工单位按照设计要求、施工技术标准和合同约定，对建筑保温节能材料、构配件，诸如陶粒砌块、保温苯板、玻纤网格、粘结砂浆、抗裂砂浆、丙纶防水卷材、塑钢窗、玻璃等进行了报验，并对规定送检材料进行了见证取样检验，质量合格方可使用；

4、在监理过程中，监理工程师按照工程监理规范的要求，采取旁站、巡视和平行检验等方式，对工序质量进行监督检查，对施工过程中发现的问题和缺陷及时指出或下达质量整改通知，施工单位均进行了整改，监理复查合格，施工技术资料基本齐全。

5、严格按照施工规范、规程要求对各工序、检验批、工程分项会同建设单位、设计单位、施工单位进行了质量检验评定，程序、方法、质量等级符合要求，经总监理工程师审核同意。

二、分项工程质量评价

本工程根据保温节能工程的功能、部位和材料性质，分为墙砌体、门窗、屋面、外墙保温、采暖等五个分项。

1、围护墙砌体

本工程围护墙砌体采用陶粒砌块M7.5砂浆砌筑，施工材料、工艺流程通过检验和验收，施工质量符合验收规范规定，共1 个检验批，监理工程师验收合格，经建设、设计、勘察、监理、施工五方主体验收，察县质监站监督认定合格。

2、塑钢窗

该项工程采用节能型单层双玻塑钢窗，由专业厂家制安，窗框料为不少于60㎜以上型材，壁厚不小于2.5㎜，玻璃为4㎜厚双层中空，窗周边用聚氨酯发泡嵌缝，四周双边固定。施工中监理工程师对进场窗扇进行了检验，安装中对紧固件，传动配件，连接件、风撑、支手、胶条、玻璃安装等环节进行随时抽查，对各道安装工艺进行了检查验收，认为主配件质量，安装工艺，使用功能、密闭性能及施工资料符合质量验收标准，共2个检验批，监理工程师验收合格，经建设、设计、施工、监理单位相关人员共同验收，质量等级为合格。

3、屋面保温

为了确保屋面保温，节能安全可靠，保温材料为100m厚苯板错缝粘贴，苯板容重为18㎏/m3，干铺炉渣找坡，面层防水为丙纶卷材二道，监理工程师对本项施工进行了严格监督。首先是进场保温苯板质量进行了认真检验和抽查，质量不符合设计要求的保温材料一律清出，即使已经使用也进行严格的返工和整改，对丙纶防水材料施工进行全程旁站，对施工工艺进行现场监督，对每道工序、每个检验批进行了认真检查验收，确保每个检验批，每道工序质量符合要求，共5个检验批，监理工程师检验合格，经建设、监理、施工单位相关人员检查验收，认定质量合格。

4、外墙保温

外墙保温施工是房屋保温节能工程中的重中之重，而B1级苯板、粘结砂浆、玻纤网格、抗裂砂浆等主要材料质量又是决定外墙保温的工程功能质量的最主要环节，监理工程师首先按照甲方下达的任务单要求对材料样品进行了确认，然后对进场施工材料进行验货，并监督施工方对苯板、玻纤网格、粘结砂浆及粘结强度进行取样送检和拉拔试验，施工过程中，监理工程师对其施工用料，工艺流程，操作行为，诸如苯板密实度容重、厚度、粘结砂浆打浆做法、粘结面积、网格翻包工艺及搭接面层砂浆厚度、柱梁窗台线条的垂线和拉线等等，进行了不停的巡视和抽检，对每道工序、每个检验批进行了严格的验收，一经发现质量问题或错误做法，或当场指令，或下通知，立即进行了认真返工，在建设单位、工程部、监理工程师的监督下，在施工单位自我管理配合下，本工程外墙保温节能施工，质量基本较好，用料合格，粘结牢固，墙面平整，线条顺直，色泽分明，美观大方，各项工序资料完整，工程共 2个检验批，监理工程师检验符合质量要求，经建设、设计、监理、施工单位验收，认定质量合格。

5、采暖

本工程为暖气片，工程施工企业证书齐全，施工组织设计方案完备，施工管理基本到位，施工前进行了技术交底。施工中，监理工程师对管材、阀门等进行了认真检验，施工材料、施工工艺、工艺操作、管卡、阀门安装、压力测试均符合设计要求，工程共3个检验批，经设备监理工程师验收合格，经建设、设计、监理、施工单位检查验收，认定质量合格。

三、保温节能工程质量评价

根据施工单位竣工申报，年 月

日建设、设计、施工、监理四方进行预验，对本项工程中存在的问题，监理单位下达了工程初验质量整改通知书后，施工单位对提出问题进行了整改，经监理工程师复查符合要求，同意该项目验收，按照《建筑工程施工质量验收规范规定》对该项目做质量评定如下：

1、该项工程共 2 个分项，计 2 个检验批，经核定抽查，功能符合要求，质量合格；

2、该项工程观感质量共抽查2项，符合要求 2 项；经工程总监理工程师对本工程实体和工程技术资料审核，认为符合《建筑工程施工质量验收规范》规定，同意该工程验收合格。