山西省内高职院校同类专业特色建设调研分析

第一篇：山西省内高职院校同类专业特色建设调研分析

山西省内高职院校物流管理专业特色建设调研分析

目前山西省有11所高职高专院校开设物流管理专业，分别是：山西财贸职业技术学院、山西工程职业技术学院、山西交通职业技术学院、山西兴华职业学院、山西管理职业学院、山西生物应用职业技术学院、太原城市职业技术学院、山西青年管理干部学院、山西工程技术学院、太原旅游职业学院及运城职业技术学院。在本省的高职院校中，其中物流管理专业办学时间较长的有山西财贸职业技术学院、山西工程职业技术学院及太原旅游职业学院。对于物流管理专业特色建设，我们主要调研了山西应用科技学院和太原旅游职业学院两所院校。现将两所兄弟院校的物流管理专业建设的特点归如下：

一、特点归纳：

1、行业与学校相结合,共建专业

太原旅游职业学院与山西美特好物流有限责任公司、安得物流、苏宁电器等企业建立校企合作关系，并通过校企深度合作的基础上，对企业物流职业岗位需求状况共同确定培养目标,共同开发工学结合的课程体系,共同制订教学计划,并建立“行”、“校”合作的长效机制;区域物流行业协会下设合作工作组,负责教学过程的管理与监督、实训指导教师的安排、信息的反馈以及考核等工作。

2、工学交替,突出技能

山西应用科技学院和太原旅游职业学院物流管理专业紧紧围绕学生的职业技能和职业素质训练,以区域物流行业协会为基础平台,充分利用学校、企业不同的教育环境和资源,把以课堂教学为主的学校教育和直接获取实际工作经验的企业顶岗实习有机合起来,将工学交替贯穿于学生培养的整个过程。

3、订单培养,共同育人

在太原，很多兄弟院校与物流企业签订订单培养协议,对部分学生进行订单培养。区域物流行业协会建立与订单培养模式相适应的、校企与协会共同参与的管理制度。在整个订单培养教学过程中,学生的身份既是学校的学生又是企业的员工,企业和学校全程合作育人。企业首先根据岗位需求,提出人才培养标准,然后与学校、协会共同制定培养方案、教学计划,开发课程,建立考核标准,经考核合格,学生上岗就业。

4、“双证”教学,提升能力

山西应用科技学院和太原旅游职业学院物流管理专业将职业资格证书课程模块融入教学计划,渗透到教学的课程内容中。在学生专业基本技能训练、岗位综合能力训练结束后,根据岗位能力考核标准和职业技能标准对学生进行考核,并实施“助理物流师”、“快递员从业资格证”等职业资格认证,实现学历毕业证和职业资格证的融合。

二、比较分析

首先在校企合作上。我校的物流管理专业已经实现了行业与学校相结合,共建专业。我校物流管理专业与北京中远物流、西安人人乐超市、河南鲜易冷链、运城居然之家等建立合作关系，并且将课程设置与行业的需求（第三方物流业、零售批发业）等相结合。这些和山西省相关院校相差不大。

在“双证”教学方面，物流管理专业在学校的方针指导下，在2010年开始要求所有学生必须“双证”毕业，而且物流管理专业在大二第二学期，会根据学生的需求，老师开始讲授助理物流师，并且根据岗位能力考核标准和职业技能标准对学生进行考核。在这一点上，和山西省兄弟院校相差不是很大。

相差较大的主要体现在订单培养和工学交替方面。在工学交替方面，没有很好的利用学校、企业不同的教育环境和资源,把以课堂教学为主的学校教育和直接获取实际工作经验的企业顶岗实习有机合起来。这样造成学生和企业的需求有一些差异，造成一些学生在开始实习时出现一些不适应；在订单培养方面，由于运城物流行业的局限性（相较于一线城市），造成订单培养一直没有得到很好的实施。

总之，我相信，通过与同类院校的比较，我们专业一定会在不足之处进行改进，争取把物流管理专业办成学校乃至山西省的特设专业，精品专业。

第二篇：山东高职院校特色专业汇总

山东高职院校特色专业汇总（2009年版）2009年06月10日

学 校 名 称

特 色 专 业 山东中医药高等专科学校 中药 淄博师范高等专科学校 小学教育、学前教育 山东电力高等专科学校 电厂热能动力装置、发电厂及电力系统 山东医学高等专科学校 药学、医学检验技术、医学影像技术 菏泽医学专科学校 麻醉学 山东畜牧兽医职业学院 畜牧兽医、动物防疫检疫、兽药 曲阜远东职业技术学院 计算机应用技术 莱芜职业技术学院 机电一体化技术、冶金技术、制药技术 青岛职业技术学院 机电一体化、商务管理（家电）、物流管理、旅游管理、软件技术、服装设计、市场营销（啤酒）聊城职业技术学院 护理专业、计算机应用技术 山东劳动职业技术学院 金属切削、机械装配与修理、电气工程、计算机应用与维护、机械设计与制造专业、电子商务、电气自动化技术、日照职业技术学院 水产养殖、建筑工程、电子商务、食品加工技术 威海职业学院 应用韩语、餐旅管理与服务、应用电子技术 山东商业职业技术学院 市场营销、制冷与空调专业、电子商务、计算机应用技术、会计电算化、生物技术、旅游管理 济宁职业技术学院 机电一体化、会计电算化、汽车检测与维修技术 山东现代职业学院 护理 淄博科技职业学院 护理、药学 青岛求实职业技术学院 空中乘务 山东协和职业技术学院 康复医学技术 青岛黄海职业学院 应用电子技术、机电一体化、汽车制造与维修 山东外事翻译职业学院 商务英语、商务日语、应用韩语 山东华宇职业技术学院 数控技术、汽车检测与维修技术、制冷与空调技术、应用电子技术、计算机网络技术、现代物流 山东力明科技职业学院 中医学 东营职业学院 应用化工技术、计算机网络技术 潍坊职业学院 蚕桑技术、园林技术 烟台职业学院 食品检测及管理、动漫设计与制作、汽车检测与维修技术、模具设计与制造、应用电子技术、会计、国际商务 山东科技职业学院 现代纺织技术、纺织品设计、高分子材料加工技术、应用化工技术专业、染整技术 滨州职业学院 生物技术及应用 青岛恒星职业技术学院 动画设计与制作 山东城市建设职业学院 建筑工程技术、给排水工程技术、园林工程技术 烟台汽车工程职业学院 汽车制造与装配技术、汽车检测与维修技术、汽车整形技术 山东司法警官职业学院 法律事务、监狱管理 山东服装职业学院 服装艺术设计、服装设计与制作 泰山职业技术学院 应用电子技术、计算机应用技术 山东交通职业学院 汽车运用技术、工程机械运用与维护 淄博职业学院 市场营销、电气自动化技术、会计 青岛港湾职业技术学院 港口机械应用技术、电气设备应用与维护、电气设备应用与维护、港口业务管理、机床数控技术 山东工业职业学院 电气自动化技术 济南铁道职业技术学院 机电一体化技术 山东信息职业技术学院 应用电子技术、电子信息工程技术、汽车电子技术 山东圣翰财贸职业学院 旅游管理、计算机应用 德州职业技术学院 数控技术、机电一体化技术、电气自动化技术 烟台工程职业技术学院 机械设计与制造、模具设计与制造、机电一体化技术、数控技术、汽车运用技术 枣庄职业学院 应用化学、机电一体化技术、数控技术、护理、旅游管理 临沂职业学院 会计电算化、建筑装饰工程技术 山东传媒职业学院 主持与播音、电视节目制作、有线电视工程 山东化工职业学院 有机化工生产技术、精细化学品生产技术、高分子材料应用技术、炼油技术 山东商务职业学院 会计、食品营养与检测、商务日语 济南工程职业技术学院 工程造价、机电一体化技术、现代纺织技术、染整技术、会计电算化 山东杏林科技职业学院 高等护理、口腔技术、市场营销 山东旅游职业学院 酒店管理、休闲服务与管理（高尔夫）山东经贸职业学院 会计电算化 德州科技职业学院 汽车维修与营销、数控技术及应用、机电一体化 山东水利职业学院 水利工程、机电一体化技术、建筑工程技术 济南职业学院 餐旅服务与管理、计算机应用技术 潍坊工商职业学院 机械设计与制造、模具设计与制造 山东大王职业学院 制浆造纸技术、林产化工技术 山东凯文科技职业学院 应用英语、数控技术、计算机应用技术 山东外国语职业学院 应用英语、应用韩语、应用日语 枣庄科技职业学院 矿山机电、矿井通风与安全、煤炭深加工与利用 青岛飞洋职业技术学院 计算机、汽车工程、建筑工程、外国语 山东药品食品职业学院 中药物制剂 山东电子职业技术学院 电子商务、微电子技术 山东丝绸纺织职业学院 染整技术、纺织品设计、现代纺织技术、新型纺织机电技术、服装设计、鞋类设计与工艺 山东外贸职业学院 国际贸易实务、报关与国际货运 山东铝业职业学院 数控技术 青岛酒店管理职业技术学院 酒店管理、烹饪工艺与营养 菏泽家政职业学院 护理 山东胜利职业学院 应用化工技术、钻井技术、油气开采技术

第三篇：示范性高职院校特色建设类型研究

示范性高职院校特色建设类型研究

摘要：示范性高职院校特色建设是其核心内涵之一，首批28所国家示范性高职院校在特色建设方面各有千秋，在优化人才培养，提高教学质量，引领全国高等职业教育发展方向，探索高职院校特色建设路径等方面，具有一定借鉴与示范作用。

关键词：示范性，高职院校，特色，类型

教育部在《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高<2006>16号）中明确提出“强化办学特色，全面提高教育质量，推动高等职业教育持续健康发展”，要求高职院校形成办学特色，走特色发展之路。示范性高职院校的核心内涵：一是特色，二是水平。特色体现水平，水平支撑特色，特色的形成是一个实践的过程。

一、高职院校特色内涵与特征

广义的高职院校特色指的是类或群的风格，是指高职院校不同于其他普通高等院校或中等职业学校的之所在。狭义的高职院校特色是指一所高职院校结合自身条件和所处的社会经济环境在发展过程中形成的独特的风格。目前关于高职院校“特色”最官方和最权威的解释是《高职高专院校人才培养工作水平评估方案（试行）》中对“特色”的描述，即“特色是在长期办学过程积淀形成的，本校特有的，优于其他学校的独特优质风貌。特色应对优化人才培养过程，提高教学质量作用大，效果显著。特色有一定的稳定性并应在社会上有一定影响，得到公认”。

高职院校特色是办学思想、办学理念的反映、折射和物化，是高职院校在长期的办学实践中逐步形成的、具有优势、稳定的办学风格和发展模式，并在以后的办学实践中传承、积累，进而形成的优良传统的结晶，既可以表现为院校某一方面（或几个方面）的独特风格，也可以扩展为院校的整体风貌，它具有独特性、匹配性、积淀性、目的性、公认性、稳定性、发展性等属性。

二、高职院校特色理论体系

基于高职院校特色内涵，高职院校特色理论体系可以分动态体系和静态体系两个方面。

1.静态特色体系

静态特色体系着眼于在某一时间点上所表现出来的发展方式和风格特征，包括：

（1）办学思想特色：高职院校要特色发展，就必须坚持“有所为，有所不为”的办学思想。根据自身条件和环境及社会资源，实行差异化发展，找出一条适合自身发展的道路。

（2）人才培养特色：高职院校必须要思考如何吸引社会力量，促进校企合作，提高实践教学和实训效果，形成既注重专业能力培养和又注重理论知识学习的人才培养特色。

（3）专业及教学特色：高职院校的特色根植于专业及其教学之中，专业特色的彰显程度直接决定了高职院校特色发展的质量和水平，同时要创新教学模式，突出教学的高等性、职业性要求，提高教学质量。

（4）科研及技术创新特色：高职院校的科研项目及技术创新要具有针对性、突出专业特色，紧跟专业发展的前沿动态，具有实践价值，努力服务于实践教学改革、社会发展和经济建设。

（5）社会服务特色：高职院校的发展需要扎根地方，其社会培训、技术服务等服务项目需要紧密地服务地方经济或行业经济。

（6）校园文化特色：环境可以塑造人，包容、创新的制度环境，健康和谐、积极向上的精神环境都

是一种无形的力量，有助于师生健全人格的产生，潜移默化地影响师生人生的价值创造。

2.动态特色体系

从发展的视角看，动态特色体系包括：

（1）创建特色：高职院校要善于发掘特色、培植特色，从现有的资源中找出优势资源，加以精心提炼并外化为特色。

（2）保持特色：高职院校的特色一经形成，就必须保持其相对稳定性，加强内涵建设，突出独特性，不断强化全校师生认知和社会的认同，进而打造出核心竞争力。

（3）发展特色：特色本身是相对的，没有创新，特色就会失“色”，随着社会环境的变化，特色也应与时俱进，不断发展，不断赋予新的内容，体现新的个性，这样的特色才具有鲜活的生命力和持久的发展力。

三、首批28所示范高职院校特色分析

首批28所示范高职院校在充分把握广义高职院校特色和基本发展规律的基础上，可谓各有特色，各有所长。大体有以下几类：

1.做精龙头专业、着力打造专业群模式

以浙江金融职业学院、上海医药高等专科学校、山西财税专科学校等为代表。这类高职院校有以下几个特点：①精准的办学规模（在校生约为4000-7000人）；②在做精龙头专业的基础上，着力打造专业群，全校各专业之间具有较强的关联性；③教学体系贴近岗位技能实际需求，毕业生取得技能证书含金量和通过率较高；④对口就业率较高，人才培养工作成效显著，在行业（或区域）内有较强的社会影响力。

以浙江金融学院为例：该校有在校生约7000人，在做精龙头专业——金融专业基础上，打造专业群，共设置了金融管理与实务等23个专业，各专业之间联系紧密，目前省级以上精品课程33门，其中国家级精品课程8门，学院以“一年熟练岗位、三年成为骨干、五年成为主管、七年实现发展、九年成就事业”的要求推进职业生涯规划教育，人才培养工作成效显著，累计输送了近5万名金融经济人才，约占浙江省金融从业人员的1/4，在浙江省金融系统具有非常强的社会影响力，前期毕业生大多已走上领导岗位或成为业务骨干，有近百名校友成为省级分行及以上领导，其中支行副行长以上干部5000余人，形成了良好的社会品牌，被誉为浙江省金融界的“黄埔军校”。

2.紧密服务地方经济，深入开展产学研农职教模式

以杨凌职业技术学院、新疆农业职业技术学院等为代表的这类高职院校有以下几个特点：

（1）地处非中心城市，办学具有规模（在校生约为10000-16000人）。

（2）按照“专业跟着产业走、教学跟着生产走”的思路建设专业，彰显“农职教”特色，如杨凌学院该校立足于农、林、水等设置专业群，新疆农职院围绕农、畜、林等设置专业群。

（3）深入开展‘产学研’、与地方经济结合紧密，学校产业上规模。以杨凌学院为例：该校地处国家级农业高新技术产业示范区，现有在校生约16000人，学校立足于农、林、水等为主干设置七大类专业群，按照“贴近生产、贴近技术、贴近工艺”原则，依托百县千企联姻工程平台，与100多个县（区）政府、800多家企业建立了长期友好合作关系，开展了全方位、深层次、多形式合作，共同打造了面向社会、开放式、多功能的职业教育大平台，探索了多种互惠合作模式，形成了“以服务三农为宗旨，依托项目建基地，依靠共建基地为平台，创建产学研结合新模式”的鲜明特色，其科研项目、经费、奖项等多年来居

陕西省高职院校首位。

3.依托产业或国有特大型企业的优势资源，紧密结合产业链模式

这类高职院校主要有长春汽车工业高等专科学校、湖南铁道职业技术学院、成都航空职业技术学院、平顶山职业技术学院等。这类高职院校有以下几个特点：①合适的办学规模（平均在8000-10000人）；②依据产业或国有特大型企业的优势资源，紧密结合产业链和市场需求设置专业群，如长春汽车高专依托中国一汽、湖南铁道依托中国南车集团、成都航空依托中国航空总公司、平顶山职院依托平煤集团等；③校企结合紧密，注重技能实训，学生动手能力强，专业对口就业率相对较高；④在产业（或区域）内有较强的社会影响力。以长春汽车高专为例：该校2009年由中国一汽交由长春市政府主办，实现政企共建，现有在校生8000余人，学校的建设目标为开放式、高水平、国际化的汽车职业教育基地，坚持“不能满足企业对人才的需要，就没有我们存在的必要”的办学理念，以跟踪前沿需求，服务企业用户，校企融合办学为特色，依托国有特大型企业的优势资源，紧密结合汽车产业链人才需求，围绕汽车产业链设置15个专业，其中10个专业为国家或省示范专业。学校与一汽大众公司等联合开发多种订单班，订单班数量达33个。企业对该校毕业生认可度相当高，2011年该校毕业生总人数1482人，共收到2864个岗位需求，达到供不应求的局面，65.1%的学生毕业生后走上了复杂技术工种等高技能岗位，主要集中在汽车业的大型企业，毕业生就业城市远至成都、佛山、大连等，在汽车行业内有巨大的社会影响力。

4.培养区域经济升级转型急需的“技术型+服务型”人才模式

以宁波职业技术学校、广州番禺职业技术学校等为代表，这类高职院校有以下几个特点：①依据区域经济或产业设置专业，多为现代制造业或现代服务业；②校企结合形式多样，生源就业以区域为主；③社会服务及培训意识强；④开放程度高、资源整合力强。

以宁波职业技术学校为例：该校有在校生8000多名，学校以“开放程度高，资源整合能力强，特色鲜明，具有较高国际知名度的高水平、高质量、高效率的国内一流职业技术学院”为目标，践行“素质为核心，能力为基础”的育人理念，以服务区域经济为指向，政府、学校、企业（行业）三方有机结合，建立互动合作机制，共同开展人才培养，把产学研贯穿于“合作办学、合作育人、合作就业”的全过程。学校立足宁波，面向全省，辐射全国，为区域经济的转型升级培养后备军，生源中26%来自宁波市，71%来自浙江省（含宁波市），2010届毕业生约55%在宁波市就业，学校坚持走“产学研”与社会服务相结合的道路，把研究机构建设作为提升学校研究实力的突破口，部分仪器设备在省内甚至全国都处于领先地位，年社会培训达19万人次，形成了现代高职教育的宁波模式。

5.全面领先的深圳职业技术学院

该校在办学规模、师资力量、人才培养、校企合作、教学成果、科学研究等多项指标领先全国其他示范性高职院校，教学改革标志性成果全国第一。据西班牙《全球大学网络数据排行榜》对全球1.5万多所高校排序中，该校排名第1686位，在全国所有入围的988所高校中排第80位，高职院校中名列第一。全校现有普通全日制在校生2.4万余人，拥有国家精品课程53门，省级精品课程70门，国家级教学成果奖6项。学校与国内63所高校签订联合培养硕士研究生、博士研究生协议，全校共有90多名博士和硕士生导师，已招收11届研究生。学校应用为导向的高职科研模式特色突出，重视产学研合作、科研应用开发与成果转化，2002年以来连续10年获得国家自然科学基金项目，2007年以来连续5年获得国家社科基金项目。学校重视对外合作办学和社会服务及品牌形象，先后与海内外80所高校签订了合作协议，并大力开展各项社会培训工作，每年各项技术培训、技能鉴定等社会服务达5万人次，充分发挥示范校的辐射作用。

四、南京工业职业技术学院的特色建设

南京工业职业技术学院是首批28所国家示范性高职院校，长期以来秉承“敬业乐群”的校训，自觉传承、弘扬我国近现代著名民主革命家、社会活动家、教育家黄炎培先生“手脑并用”、“学做合一”的著名职业教育理念。明确提出办学要坚持“四个导向”，即以市场和社会需要为导向、以提高学生国内和国外就业竞争力为导向、以质量和特色为导向、以提高办学效率和效益为导向，并在办学指导思想中强化，在教职工的教育观中强化，在学生的职业观中强化。学校连续4年在江苏省专一批次录取分数线均名列第一，平均分高于本三分数线。同时，由于学校长期推行“学做合一”人才培养模式，学生的职业技能和综合职业能力得到了显著提高，学生就业从业和自主创业的能力得到显著增强，学校主干专业的毕业生年年呈现供不应求的喜人局面，毕业生满意度不断提高。根据麦可思调查结果显示，2010届毕业生对母校的满意度（88%），比2009届（82%）高6个百分点，比全国示范性高职院校2010届（79%）高9个百分点。

1.准确定位，科学筹谋，学校发展目标高远

学校党政领导准确定位，科学谋划，确立了在“十二五”规划发展期内，立足南京、立足江苏，面向长三角，辐射全国，融入国际，以培养江苏省及长三角地区先进制造业和现代服务业、特别是区域性新兴产业所需要的一线高端技能型专门人才和技术应用型人才为根本任务，以学校承担的我省国家高等教育综合改革试点项目、人才强校试点单位、新能源应用示范校、大学科技园建设为抓手，全面深化校企合作，大力提高人才培养质量和科技服务水平，努力把学校建成“国内一流、国际知名、特色鲜明的高水平高职院校”。

2.建立动态调整机制，专业建设服务产业发展

学校紧抓专业建设与区域经济之间联系，主动适应和服务新兴产业和产业转型升级，将提升专业服务产业发展作为学校站在高起点高平台上继续发展的重要机遇。根据国家第十二个五年规划纲要和国家中长期教育改革和发展规划纲要精神，学校紧紧抓住江苏大力发展六大战略性新兴产业契机，紧跟区域经济社会发展步伐，加快实施专业拓展与更新，进一步健全完善专业设置及动态调整管理新机制，近两年先后新增设为联网专业和新能源应用与装备制造专业，并同时启动了新能源技术示范校园建设项目。

3.校企合作体制机制创新，人才培养路径拓新

学校在课程建设中，依托校企合作平台，加大校企合作开发课程的力度。课程标准不仅引入国家标准、行业标准、企业标准，还根据人才需求规格的变化及时调整教学内容，按能力目标构建核心课程和综合实训为主体特征的专业课程体系。学校依托江苏省轻工协会、江苏机电职业教育集团等平台，进一步建立战略性紧密合作企业，增建校外就业实习基地，既满足了学生顶岗实习和毕业（设计）项目的需求，又为学生的就业创造了有利条件。

（南京工业职业技术学院 孙爱武）

第四篇：对高职院校物流专业建设的思考

对高职院校物流专业建设的思考

近几年来，现代物流的发展逐渐成为我国经济生活中的热点，作为“第三利润源泉”越来越受到各个方面的重视。在这种情况下，高等职业院校作为人才培养的基地，适应新的形势，纷纷开设了物流专业，可以说物流专业教育在高等职业院校日渐兴盛，并且随着物流业的高度发展，这种规模还在不断扩大。然而，物流是一个跨越多种学科的边缘性的科学，虽然很多高职院校在不断的试探当中，积累了不少经验，但是，在物流专业的建设当中，仍然出现了一些“急躁”行为。有些院校对物流职业教育了解不够，但对物流专业建设的工作期望却很高，结果往往定位不准，给后期的专业建设工作带来一系列麻烦。实际上，一个学科的建设，并不是件很容易的事，需要全方位考虑、综合平衡。结合我院实际，我们认为，高职院校在物流专业建设的问题上，必须注意把握好以下几个问题：

一、明确培养目标。

截止到2004年8月，全国共有97所本科院校分别开设了物流管理和物流工程专业，在这种形势下，很多高职院校纷纷效仿，也开设了这两个专业（当然，限于实力所限，更多的高职院校选择开设的是物流管理专业），并且在课程设置上也沿用了本科院校的体系。对于这一现象，我们不能忽视，高职院校的教育任务与本科院校不同，高职院校承担的是职业教育的重任，是以“为生产、服务、管理第一线培养高级实用人才”为目的，强调的是“零距离”上岗。

实际上，从物流运作角度看，现代物流包括企业物流和社会物流（即专门从事物流服务的第三方物流）两大部分。对于企业内部物流，存在着（原材料、零、配件、能源等）采购、储存、生产物流管理、包装、配装等岗位群；对于企业外部物流，有分销、运输、配送、仓储、信息处理等岗位群；对于专门从事物流服务的第三方物流，有运输、保管、配送、装卸搬运、流通加工、信息处理、报关、结算、货运代理等岗位群，此外，相关的系统化管理、懂得进出口贸易、报关、通关业务、电子商务物流、掌握资金周转、成本核算的人才，都是社会高度需求的人才。

所以，从培养人才的角度出发，高职院校在物流专业建设中培养目标一定要明确，不能只一味的效仿本科院校。当然，这里并不是否定当前某些高职院校的一些做法，只是强调，随着经济的日益发展，物流人才日趋细分，高职院在人才培养上一定要明确目标，结合本校的优势和特长，在制定专业培养目标时，重点锁定某些岗位群，逐步打造出自己的品牌专业。现在用人单位欣赏的是，一到岗位就能马上工作的学生，即“零距离”上岗的学生，而不是一个什么都懂得一点，但并没有某一方面专长的学生。所以，高职院校物流专业的开设上，命名“物流

管理”可以，但在培养目标上一定要进一步细分，要以培养学生擅长某

一、两项．．．．．．．．．．．．．．．．专业技能为目的（当然，也只有这样，培养出来的学生才有竞争力，这一点美国．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．的大学教育体系已经得以充分证明）。例如，“物流管理”专业中仓储方向的学．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．生，就应着重培养其商品保养、仓库管理、堆垛、码货、库存管理等专业知识和．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．技术以及相关计算机、机械、物流知识，建立其牢固的“仓储”专业知识体系，．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．真正做到使学生学有所长。．．．．．．．．．．．．

二、招生规模一定要适量。

随着物流在我国社会被逐渐重视，物流业在我国得到了快速的发展。有关专家指出，物流领域的人才短缺，已成为我国物流业发展的巨大障碍。据权威机构调查，国内目前物流专业人才的需求量为600余万，而高级物流管理人才到2010年需求为34万人。巨大的人才供需差距使得物流几乎是一夜之间成为社会上的热门专业。在这种情况下，招生形势一直不容乐观的高职院校，似乎得到了一个“香饽饽”,在经济利益的驱动下，许多院校在本校物流教学条件和师资还没有很好建设和培养的前提下，不但不控制招生的规模，反而想方设法扩大招生途径，无限制的招生。

其实，办物流专业并不是某些院校想象那样——门槛很低，物流专业的建设也不是一朝一夕的事情，它需要坚持不懈的努力和一定规模的资金投入，如果错误的认为一次投入或者短期之内就可以建设好物流专业的话，往往会给后期的专业建设带来一系列的困难。换句话说，如果我们在招生规模上不加控制的话，在后期教学工作当中难以保证质量和效果，也就无法培养出高素质的、具有较强适应能力、满足企业需求的物流人才，直接影响毕业生的就业，得不偿失。关于这一点，中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发先生在前段时期也提到过类似的问题，认为高校在物流专业人才培养上一定要处理好“质”与“量”的关系。对此，我们的建议是，高职院校作为适用型人才的培养基地，务必要根据自身实力，严格控制招生规模，努力做到招生规模与教学设施、设备的投入、师资力量相匹配，保证教学质量，努力办出高职教育的特色。

三、教学内容设计强化专业细分特色。

物流所包含的知识内容比较广泛，所涉及的课程自然很多，这种情况导致部分院校在物流教学内容设计时常常难以取舍，认为每门课程都很重要、学生都必须学习，所以在教学内容设计上，一味的填塞课程，导致教学内容臃肿不堪。实际上，很多课程教学内容重复比较多，这种情况下，多门课程不加以改进的填塞，往往会造成科任老师由于内容重复带来的教学困难。并且，过分的强调教学内容的广泛，往往难以体现教学的专业特色。看到这一点，结合前面的观点，有些同志可能会认为，既然要突出专业特色，那么是不是可以根据专业细分的特色，大

胆砍掉一些课程呢？我们的回答是否定的，物流是一门知识性广泛的交叉性学科，如果砍掉一些课程，往往会导致学生知识结构的不完整。

那么，面对这一矛盾，我们该如何解决？我们的建议是，可以在教学内容优化上下工夫。具体做法是：可以将物流课程分为三类，第一类为基础专业课程，是任何一个物流专业学生都应学习的课程，如《现代物流概论》、《物流信息技术》；第二类是核心课程，是突

出专业特色的课程，即体现专业细分的课程。如物流管理专业仓储方向的《仓储学》、《库存控制管理》、《商品保养》、《仓库规划与设计》、《仓储实务》、《包装学》；第三类是相关课程，是与这个细分专业相关的但不是很密切的课程，（为了说明问题，我们仍旧以物流管理仓储方向为例），如《配送学》、《运输实务》、《国际物流》、《电子商务》、《物流企业管理》等。对于第一、第二类课程我们可以详细讲述并注重实践教学，对于第三类课程我们只做介绍性教学，亦即将几门课程的核心内容压缩至一个学期教学，删除重复、不重要的内容（适当的话可以组织教师自己编写讲义），着重介绍基本内容、理念。这么做，我们相信可以较好解决上述矛盾，同时，也有利于真正体现专业细分特色。

当然，在教学内容优化设计上，上述方面的做法是远远不够的，还必须在教材选择、内容把握等方面狠下工夫。现在，不论是学校物流教育还是社会物流培训上，存在的问题是：概念讲得多，实际方法讲得少；国外物流发展谈得多，国内物流实践结合得少。这很不利于物流教育的发展，高职院校在教学内容把握上，一定要注意这些问题，注意高职教育的特点，教学内容应更多的注意实际经验、方法、技巧的讲述，结合国内现状和发展趋势，适当引进国外先进理论、方法，力争最大限度地贴近国内物流实际，精心优化教学内容，培养出真正实用的物流人才。

四、坚持走差异化道路。

有些同志，在了解我前面的观点之后，认为，如果按照上述观点办学的话，尽管办学效果很好，但必将耗费较大人力、物力、财力，会给办学带来一系列困难，增加学校负担。这个担心是可以理解的，但我要指出的是，我们并不需要在办学方向上“大而全”或“小而全”，而是提倡坚持走差异化道路。

物流专业建设要坚持走差异化道路，这是方向性问题、也是战略性问题。从资源配置与优化来讲，每所学校由于办学的历史、院系专业的设置等诸多因素，在某些学科领域的师资、教学设施、设备以及社会资源等具有一定的优势。在物流专业建设时，如果充分利用这些稀缺资源，就可以较低的成本办出专业特色。如果学校在国际贸易专业上办学历史悠久、师资力量强，那么在物流专业细分时，或者说在办学特色上，就应该利用国际货代、国际支付与结算、报关、通关等的办学资源，突出货运代理优势，亦即物流专业细分为国际物流方向；而如果学校

在工商管理专业上具有优势，就应该在连锁企业物流、供应链物流管理上办出特色；如果学校在生产运作与管理专业上具有优势，应该在生产物流上办出特色等等；甚至，如果学校在汽车生产专业上具有优势，办汽车物流方向也未尝不可。

就物流专业建设与发展而言，绝大多数院校都刚刚起步，建立正确的发展观和确立正确的发展战略不仅仅影响物流专业办学的发展速度、办学成本和办学质量，更关系到所办专业的生存与可持续发展，更进一步也会影响院校本身的发展。因此，对于物流专业建设与发展这一问题进行探索与讨论，是很有必要的。我们相信，以可持续发展的观念、应用差异化策略，抓住机遇，求实、创新，不断摸索，高职院校就一定能真正为我国现代物流业的发展培养出大批高素质的物流人才。

第五篇：高职院校物流管理专业校外实训基地建设可行性分析

高职院校物流管理专业校外实训基地建设可行性分析

摘 要：高职院校物流管理专业学生通过校内校外实习实训，实现课堂知识的真正转化，实现学生综合职业素养与技能的提高，因此校外实训基地建设可行性分析成了高职院校面临的新课题，本文对高职院校物流管理专业校外实训基地建设的可行性进行了简要的分析。

中国论文网 /4/view-12748593.htm

关键词：物流管理专业；学生；校外实训

实训基地是由多个实验实训室组成的，用于在校学生通过工学结合提高综合技能的场所。实训基地可以分为校

内和校外，校内主要是指学校内部的实训场所，校外则指通过校企合作模式建成设置在企业内部的供学生实习操作的场所。校内实训基地的局限性

1.1 空间场所有限 校内实训场所空间有限，因为要针对不同专业设置不同实训场所，所以学校可提供的实训场所无论在面积还是空间上都受到限制，因此所建立的实训场地也只能模拟真实物流企业的一部分，不可能把企业的全部照搬到学校里面。比如就托盘货架而言，校内实训场所只能提供几排或者几层，不能让学生充分意识到真实的物流企业托盘货架区是什么样子的。

1.2 实训资源不足 校内实训场所一般属于一次性建设，或者根据未来教学需求逐渐添置设施设备，就某种设施来说，校内实训基地建设期间，可能该种设施是最先进的，但是在后期就赶不上行业发展而进行更换，所以校内实训基地不可能像企业一样根据发展需要，随时购置新设施设备。

1.3 师资力量受限 学校指导学生实训的教师主要分成两部分，一部分是高校本专业毕业直接招聘到学校的，一部分是在企业有一定企业实践经验后重返校园的。而对于这两部分教师，都存在传授技能上面的不足。直接毕业参加工作的老师，理论技能比较强，在指导实训时也主要是按照书本上的理论进行教学，不能按照企业实际操作进行指导，而拥有企业实践经验的老师无疑是在技能上弥补了理论教师的不足，但是这部分老师在进入校园后与企业完全脱了节，对于新的事物及技能很难及时了解掌握，不能给学生进行及时的更新。校外实训基地建设的必要性

2.1 弥补校内实训场所不足 校外企业场地足够大，设施设备足够先进，单就从这一点看，就是校内实训基地不能比拟的。企业作业场所是根据不同业务需要建立的，如沃尔玛天津的作业中心就是平仓，方便普通商品进出库。联

想北京的基地是平仓与立体库相结合，并采用最先进的生产线设备及时的完成客户订单。这些都是学生在学校无法看到，感受到的。

2.2 提高学生综合技能 学生到企业实训基地进行现场参观、实际操作，会对自己所学的理论知识有感性认识，对具体业务操作会有真实的了解。通过企业实际操作，学生还会遇到具体问题，并就问题展开思考及寻找解决办法，而物流企业可以指导学生业务操作的人员全部来自企业一线，拥有真实具体且现代的实际操作经验，完全可以把现实的业务技能传授给学生，让学生在毕业后进入工作岗位可以做到无缝连接。与此同时企业的指导教师也具备该行业的素养，这也是我们学生在学校内无法学到的。

2.3 提供学生就业机会 现在流行一句话就是毕业即失业，从刚刚过去的长春毕业生专场招聘会的火爆场面，我们不难了解，对于新晋毕业生就业的压

力有多大。刚刚走出校园的学生想找到一份满意的工作，除自身的较高素质和专业技能外，在校期间的校外实习实训基地也为学生就业提供了平台。比如某个学生在企业实习实训期间得到企业的一致认可，那么他在毕业后可能会收到企业的邀请加入。这总比拿着简历在企业的质疑声中不停的宣传自己要容易的多，而通过校外企业实习实训，学生也可以接触到更多行业人士，这为学生将来进入该行业提供更多的资讯。校外实训基地建设存在的问题

3.1 实训基地难开发 对于校外实训基地的开发建设是一个长期系统的过程。首先，是否有合适的物流企业愿意接受学生到企业实习实训。我们在选择校外实训基地时一定是经过筛选并且适合学生实习实训的，而就这类企业而言一般是规模大，业务强的行业领头企业，那么存在的问题就是这类企业是否愿意在作业期间让学生参观，甚至让学生了解企业的业务操作呢？其次，校外实训

基地建设是否需要学校投入。如果企业本着校企合作的意愿与学校合作，那么可能就会要求在为学生提供实习实训的同时，要求学校要有必要的投入，那么就这种状况就很难达成合作意识。最后，校外实训企业提供的业务实训能否同校内学习进度相匹配呢？

3.2 学生不易于管理 我们现在的物流管理专业学生一般几十人动辄上百人，我们能否实现把上百人拉倒企业实习实训呢，很显然这是个非常棘手的问题。学生在学校期间是很好控制的，但是一旦进入企业，很可能状况百出。比如学生还不太习惯突然间跑出来这么多叉车，并且这些叉车在快速移动着，而我们对于学生首先需要做到的就是安全，然后才是其他。

3.3 谁来为学生校外实训提供便利条件 学生如何到校外企业实训，是像企业工人一样早八晚五还是像住宿工人一样常住企业。如果早八晚五，学生要怎么去，学校出车？企业出车？学生自

行出门？如果常住企业，企业是否有足够的寝室？学生的伙食要怎么办？这又是一道难题摆在我们的面前。校外实训基地建设存在问题的解决办法

就上诉存在问题的解决办法，无外乎就是学校，企业，学生共同承担校外实训成本。学校应该为学生校外实训提供便利的出行条件及必要的成本输出，比如为学生提供班车或者为学生实训期间购买保险等。而就企业而言，企业可以选择在企业业务繁忙时接纳学生实习实训，这样一方面学生可以触摸到业务，另一方面企业也缓解了企业业务高峰时期的压力，如京东商城，可以选择在促销时接纳学生实训，而对于这类电子商务平台其促销时段基本是每年的固定时期，这样专业在设置课程时也可以根据行业需要，在合适的时间段让学生外出实习实训。那么对于核心的学生应该做哪些呢，学生应该在学校时就充分接受理论知识的培养，然后学校在学生到校

外企业实习实训前做好动员准备。综上所述，高职院校物流管理专业校外实训基地建设是可行的且必行的。只有真正的校外实训才能实现学生真正意义上的工学结合，综合技能的提高，但依然如本文所述，在这个过程中需要全方位的考量及多方面的付出才能得以实现。