第一篇：天然气供气方案
天然气供气方案涉及到的内容无非就是供气问题，一般多为天然气供气项目的一些方案内容，其中就有方案内容的明细。以下小编准备了两篇文章，可供有需要的朋友参考。下面天然气供气方案由资料站提供。
天然气供气方案一
天然气是一种优质高效清洁的能源，热值高为8000-900kcal/m3，广泛用于民用及商业燃气灶具、热水器、采暖等，在低温和高压条件下，由气体变为液体其体积约为原来的1/250。管道输送是天然气的基本方式。实践证明，大规模天然气输送，采用管道是最经济和有效的输送方式。另外还可采用其他两种输送方式。一种是液化天然气（lng），是将天然气液化后再进行储运；另一种是压缩天然气（cng）。由于输气干线的建设受城市气化条件，经济实力，用户气价承受能力等综合因素的限制，使得输气干线难以联网，供应范围受到限制，并且只能向长输管道沿线乡镇小区供气。因此如何满足长输管线周边中小规模乡镇小区的天然气需求，将成为我们急待解决的问题。从经济、实用方面分析，最为适合周边乡镇小区的供气方式，就是压缩天然气输送方式。压缩天然气（cng），是将天然气净化压缩后，储存在专门的容器内用汽车运送。以下就cng技术应用于乡镇小区燃气供应进行方案设定。
一、供应方案分析
cng输送和长输管道输送仅就投资成本相比较：
（1）供气规模相同的情况下，随着运距的加大，cng输送和长输管道输送的投资及成本均呈增长趋势，其中长输管道的增幅较大。
（2）随着供气规模的扩大，长输管道的投资增加幅度相对较小，成本的下降趋势较为明显，而cng输送的投资增加幅度较大，成本降低趋势不明显，可见供气规模对cng输送方式的投资影响较大。
（3）随着供气规模的扩大，由于受拖车数量，运距、气候等因素限制，决定了cng系统供气规模不宜过大。
很显然将得出如下结论：乡镇成片小区居民用气最佳的方式是采用cng输送方式。
二、cng系统工艺流程
cng系统供应城镇方式源自天然气汽车加气的子母站系统。由于子母站系统技术成熟，灵活方便，而且投资比建独立加气站少，因而提出借鉴子母站系统的运行方式采用cng供应乡镇小区燃气。
cng乡镇小区燃气供应系统主要由取气点加压站、cng钢瓶拖车、乡镇小区卸气站、乡镇小区输配管网组成。
天然气首先经计量，调压后进入净化装置，脱除水，硫化氢，二氧化碳，达到标准要求。经压缩机加压至15~25mpa，通过加压站的高压胶管和快装接头向cng钢瓶拖车充气，当钢瓶压力达到设定值后，压缩机自动停机。本篇文章来自资料管理下载。cng钢瓶拖车通过公路运输到达城乡或小区卸气站，通过卸气站的高压胶管和快装接头卸气，cng首先进入一级换热器加热（防止天然气通过调压器减压时温降过大，影响后续设备及管网的正常运行），再进入一级调压器减压，之后依次经过二级换热器，二级调压器，三级调压器，将压力调至小区管网运行压力，经计 量，加臭后进入小区输配管网。
卸气装置的加热和调压级数应综合钢瓶拖车最高工作压力，调压装置卸气能力，乡镇小区管网设计压力等因素确定。卸气站的调峰可采用多种方式，如管束储气，储罐储气，设调峰气源以及利用钢瓶拖车等。由于每辆钢瓶拖车的载气能力为3000~6000立方米，具有一定的调峰能力，利用cng钢瓶拖车调峰不失为一种经济，灵活的调峰手段。
三、天然气供应成本分析
按500户小区规模来分析，每户日用气量0.5立方，每天的总用气量在250方，如果执行枣庄市居民生活用天然气定价每立方2.35元计算，每天的气款仅为587.5元。剔除天然气成本，折合该小区每天的营业收入仅约为120元，这里还不包括压缩天然气成本费用、运费、人工管理费、损耗及税费。所以，供应乡镇小区天然气的成本是相当高的。
为做好乡镇成片居民小区供气工作，并保证燃气企业的正常经营，一是提高居民消费意识，增加用气量；二是加大了对旧村开发改造的力度，开发居民小区，并提高入住率，形成一定量的规模；三是争取政府对燃气供应企业的优惠扶持政策。
天然气供气方案二
1、占地面积方面：考虑的周边状况，需要建设lng储蓄罐及相关消防设施，考虑到安全间距，保守估计占地面积在至少20亩以上；
2、平面设置，找个设计公司即可完成，可参照相关国标，只要保持安全间距即可；
3、工艺：液化天然气是天然气经过净化之后，通过压缩升温，在混合致冷剂作用下，冷却移走热量，再节流膨胀而得到-162℃的以液态形式存在的lng，体积缩小约600倍。lng站工艺设备设施(1)lng 真空储罐(2)空浴式气化器(3)水浴式气化器(4)增压器
为了使储罐中的lng能够自流进入气化器，必须保证储罐的压力高于气化器。为此设置了储罐自增压气化器，当储罐压力低于设定值时，自力式升压调节阀开启，lng进入自增压气化器，气化后的天然气回到储罐顶部，达到为储罐增压的目的。(5)bog处理装置 bog(boil off gas)是储罐及槽车的蒸发气体。低温真空粉末绝热储罐和低温槽车的日蒸发率一般为0.3%，这部分气化了的气体如不及时排出，会使储罐上部气相空间的压力升高。为保证储罐的安全，装有降压调节阀，可根据压力自动排出bog。本篇文章来自资料管理下载。因此在设计中设置了bog加热器及bog缓冲罐，用以回收bog。回收的bog冬季用于燃气锅炉做燃料，夏季不使用锅炉时，通过缓冲灌的压力控制，并入输气管网。(6)阀门、输送管及管件
4、经济估算：首先你要计算你的气源采购价、运输成本（含损耗）、管道设施、运营成本等，这需要实际情况进行核算，差别也较大。按照年用气量一亿方计算，销售额可能达到3-4亿。
第二篇：天然气气瓶充装操作规程
气瓶充装操作规程
1、做好加气前的安全检查及准备工作，检查加气设备是否正常，观察加气机是否处于正常状态
2、检查待充气车辆司乘人员是否已全部下车，车辆发动机是否熄火、拉起手刹、关闭车用电器。有一项不合格者不予充气。
3、对气瓶按照“八不充装规定”进行检查。有一项不合格者不予充气。
4、用未戴手套的手指触摸一下汽车，放掉身上的静电，方可开始下一步操作。
5、加气员采取侧向站位将加气枪安全挂钩挂在合适位置后，左手虎口抓住充气枪手柄，协同其余手指扶住加气车充气阀。右手拔出充气阀防尘塞，插入充气枪嘴,确认充气枪嘴插入到位后，一只手握住加气枪后软管，另一只手旋开充气枪旋扭开关,然后打开车辆充气阀，启动加气机开始加气。
6、充气过程中能听到天然气流动的声音，同时应注意观察加气机、充气阀和加气车充气阀是否有结露，异常响声、。发生异常现象，应立即中止加气，待查明原因，排除故障后方可恢复加气。
7、充气过程中，加气员要用便携式可燃气体报警器和喷壶检测车用气瓶的阀门及气路连接处等部位，如果出现泄漏，应立即停止加气，把车辆推至站外安全处维修完毕，经检测无泄漏后才可恢复加气。
8、当加气机工作状态灯指示加气完毕时，关闭加气车充气阀，关闭充气阀旋扭，打开排空阀排空后，拔出充气嘴，插好防尘塞。取下安全挂钩。
9、加气员把加气枪放置回加气机，读取加气量，收取现金（或充值卡）结算。
10、加气员填写完整充装检查记录表，把警示标签和充装合格证张贴在车用气瓶上后，方可示意加气车启动离开。
第三篇：成立天然气气站可行性报告
成立天然气气站的可行性报告
能源作为一种战略资源，是国家和地区经济的“生命线”。为应对日益严峻的能源危机，世界各国都在积极推动实施可持续发展的能源战略。我国是一个资源相对贫乏的国家，能源紧缺已经成为我国经济社会可持续发展的最主要的制约因素。有鉴于此，国家发出了全面建设节约型社会的倡议，并在“十一五规划建设”中明确提出了“资源利用效率显著提高，单位国内生产总值能源消耗比“十五”期末降低20％左右”的战略要求，且在《节能中长期专项规划》中，将“节约和替代石油”列为了重点节能工程之一。在此背景下，天然气借助其禀赋优势，必将成为二十一世纪能源族中最具潜力和发展前景的重要成员，对地区社会经济产生战略性的影响。
开发天然气造福于人民
天然气是一种新兴能源，而保证能源安全的一个有效措施就是实现能源利用和消费的多元化，因此，天然气的发现和利用带来了一场世界能源的革命。第16届世界石油大会认为，全球天然气需求将从目前2.4万亿立方米增加到2020年4.9万亿立方米，2040年世界天然气供应量将超过石油和煤炭，所占比例将达到51.1％，成为一次能源中的首选能源。
天然气是清洁能源。以煤炭和石油为主的传统能源消费，因排放大量二氧化碳和二氧化硫等有害物质，已经给环境造成了巨大的危害，进而影响到了社会的可持续发展。而天然气的环保性却是异常突出的，各种有害物质排放量比煤炭、汽油大幅度降低，有利于环境保护。
天然气是一种高效能源。天然气热值可达8500大卡，根据热值换算，每立方米天然气可替代约2.1立方米管道煤气，1.12升汽油，不但具有较强的经济替代能力，并且污染性大幅降低。因此，天然气的推广使用，对于减少能源消耗，提高能源使用效率，节约社会成本具有积极意义。
由于天然气的禀赋优势，其开发利用正逐步深入到社会的各个领域，压缩天然气（compressed natural gas，简称“CNG”）既是天然气输配方式的一种有效补充，同时也是一种重要的直接利用方式，发展前景广阔。
压缩天然气产业，前景无限
压缩天然气是促进天然气开发利用的一种重要方式，是指将不同压力等级的中低压天然气，经过天然气压缩机升压到25Mpa，再由加气机向汽车钢瓶加注或通过卸气站给居民或公建用户供气。压缩天然气不但解决了管网未覆盖的中小城镇或零散用户的天然气利用问题，更催生了替代燃油汽车的CNG汽车的发展。20世纪以来，基于环境保护的压力和石油资源危机的影响，世界许多国家把天然气作为汽车燃料，大力发展CNG加气站，积极开发清洁燃料汽车，以利于改善大气环境质量、调节燃料结构、缓解燃油供需矛盾。实践证明，天然气不仅
仅是一种可能的代用燃料，而且作为未来长期使用的运输能源已经为人们所接受。
被称为“绿色汽车”的CNG汽车是在保持原车供油系统不变的基础上增加了一套车用CNG装置，实现油、气两用，即通过压缩机等特殊技术手段把天然气装入特制的钢瓶安装在汽车上，汽车的油、气两套动力设施互不干扰地使用，驾驶员可通过操作转换装置随意选择燃油或天然气，动力性能基本保持不变。从环保效益、经济效益看，压缩天然气作为汽车燃料的表现都是非常优秀的：
（1）节约燃料费用，降低运输成本；（2）比燃油安全性高；（3）CNG燃料抗爆性能好；（4）CNG汽车具有很好的环保效果；（5）燃用CNG可延长汽车发动机的维修周期。
优良的环保和经济效益驱使包括我国在内的世界各国加大力度开发压缩天然气汽车技术，推广使用CNG汽车。我国1999年由国务院13个职能部门联合成立了清洁汽车行动协调领导小组，对以CNG汽车为主的清洁汽车发展进行协调和指导。我省也出台了相关的鼓励政策，对实施油改气的公交和出租车辆分别给予一万元、二千元不等的奖励和补贴。近几年来，我国汽车保有量增长较快，年增长率接近15％，汽车尾气的污染问题将越来越突出，同时燃油价格一路攀升，其价格相比，天然气是汽油价格的一半。发展压缩天然气汽车产业，越来越显示出良好的商业机遇和前景，压缩天然气成为二十一世纪的新兴产业已成定势。自治区中西部地区CNG产业发展，大有可为
近年来，我区经济增长迅速，各行业的发展均呈蓬勃之势，然而石油资源的日趋紧张却对经济发展形成掣肘，能源供需矛盾日显突出，加上环境保护的需要，发展压缩天然气，势在必行，而且优势明显：（1）我区距气源地晋城很近，天然气资源丰富，燃气供应充足。是目前我国储气量最大的天然气能源基地。随着勘探程度的深入和勘探面积的扩大。（2）需求广泛，市场潜力巨大。我区正处于产业发展、城市建设高速扩张时期，汽车保有量增加较为迅速，截至2008年底，我区符合CNG改装条件的公交车、出租车、区间内行驶的长途客车有150余辆，而出租车和公交车是首期CNG改装的主力，市场空间广泛，潜力巨大。仅出租车和公交车全部改装成天然气汽车后，预计CNG日耗气量将达到5400立方米以上，年替代
油品近百万吨。（3）CNG产业投资驱动强劲。由于CNG行业具有较高的发展预期，CNG技术成熟可靠、经济性突出，且该领域的消费需求相对稳定，受经济波动影响相对较小，利润相当稳定，因此拥有诱人的投资前景，正在成为多元化的各类资本投向最活跃的领域。政府只需做好本地区CNG产业化发展规划、加气站站址专项规划，组织好规划的实施，鼓励投资主体多元化，支持多种营业方式，引导CNG产业在统一的规划理念下有序发展，通过竞争来调剂价格和服务质量，即可全力推动该产业的发展。
CNG产业战略发展思路
推广发展CNG，将有助于我区节约油品消耗、保障城市能源安全，有助于降低尾气污染、提高城市环保水平，有助于迅速推广CNG汽车、提升城市天然气气化率，有助于提升投资环境、促进地区招商引资，从而有效缓解能源结构调整和环境保护带来的双重压力。因此该产业是一项基础产业，是一项公益事业，也是一项关系国计民生的重要的社会性工程。借鉴发达地区经验，确立正确的战略发展思路，作好产业建设发展规划，将有效推进CNG产业发展，从而服务于我区的经济建设，使之成为加快建设节约型社会的强大动力。
（一）原则
发展CNG清洁汽车利在当代，功在千秋，但实现产业化却是一项艰巨复杂的系统工程。通过对国内外CNG加气站多年发展历史的研究，总结其中的规律和成功经验，可以作为建设规划的原则为：（1）鉴于建设成本、运营成本和调峰优势的比较，并借鉴国内外在CNG加气站建设的成功经验，建站模式以母子站方式为主；（2）母站布局对气源供应、调峰能力、进气气压和经济成本等因素均有要求，应该在天然气高压输送管道外建设；（3）子站布局应面向未来、远近结合、错落有序、全面规划，即要考虑消防安全、城建规划、服务便利等因素，数量上还应考虑城市公交车、出租车、区间内行驶的长途客车、货运车辆、私家车以及公务车规模；（4）由于CNG消费市场已经相对稳定，依据现状，科学分析，合理预测，应以大规划、大投资、大市场思路推动大产业，车辆改装与规划建站相配合，一步达到网络化服务水平，满足消费需要。
（二）CNG站建设规划思路
今明两年是各主要城市出租车大规模淘汰换车的高峰期，市场规模将在短期内迅速扩大。随着天然气输气管道的建成，CNG站建设具备了高标准起步、产业化发展、全面推进的基础条件。基于上述的CNG站建设规划原则，结合对我区各城市的市场调研分析，建议CNG站建设规划思路为：（1）母站作为CNG的产销中心，应保持规划下的稳定发展，各主要城市街道在天然气高压输送管道上分别建设1个大型加气母站。在其他地段建立子站。实现覆盖我区的目标。（2）子站作为CNG的销售终端，应保证网络化和适度竞争，以满足目前行驶的各类汽车的用气需求，以后根据市场实际增长，滚动增加CNG加气站数量。（3）迅速增加改装能力和提高专业化水平，建立汽车改装和售后检测、维修作为CNG的配套服务体系，可在区域内建设大型CNG车辆改装项目，或者引导社会资金各自组织改装。合作引进拥有先进专业技术和成熟运作流程的天然气汽车改装商，力争通过1年左右时间优质优价地完成出租车和公交车的改装。以后逐步完成区间内行驶的长途客车、货运车辆、私家车以及公务车的改装，使之也成为一项规模化的产业。
白居易有言：天育物有时，地生财有限。目前，生产、分配用气指标，天然气用气需求的高速增长和产能的相对滞后，使得气田周边各省区均在加快天然气的开发利用进程以争夺有限的资源指标，也就是说谁先用气则谁能在气源紧张时得到气量保证。据可靠的气源信息表明，西气东输的气源由于考虑到山西是能源大省，气源供应上将逐渐减少，山西今后的气源主要是依靠本省资源予以解决。因此发展压缩天然气事业、服务区域的行动应抓住机遇，加紧实施，以利于“追求更少资源消耗、更低环境污染、更大经济和社会效益，实现可持续
发展”这一宏伟目标的早日实现，加快我区建设节约型社会的进程。县级设立天然气加气站
第四篇：天然气气价调整补气申请函
关于天然气因气价调整补气申请函
XXX市天然气有限公司：
自用气初XXX年XXX月XXX日截止到XXX年XXX月XXX日我公司按照天然气每立方米XXX元，共购买天然气2XXX立方米，气款金额为XXX元。气款已全部打入贵公司。贵公司于XXX年XXX月XXX日调整天然气价格为XXX元/立方米。
按计量交接凭证，截止到XXX年XXX月XXX日，共交接XXX立方米，单价为XXX元，金额为XXX元。
截止到XXX年X月X日我公司未用天然气气量为XXX立方米，单价差为XXX元/立方米。XXX立方米*XXX元/立方米=XXX元，折合成天然气按照现购气价格XXX元/立方米，贵公司应补与我单位天然气XXX元÷XXX元/立方米=XXX立方米天然气。
望贵公司核实。
XXX有限公司 XXX年XXX月XXX日
第五篇：车用天然气气瓶安装质量证明书
车用天然气气瓶安装质量证明书
档案编号：201300324
车属单位：陶章会
车用气瓶厂家及编号：南通中集罐式储运设备制造有限公司CB500131 汽车型号:桑塔纳
汽车牌号：皖A25T17
发动机型号：0728512
车用气瓶安装地址：安徽省合肥市庐江县庐城镇北三环路
安装许可证号： TS3234066-2014
该台压力容器由本安装单位安装，特此证明安装质量符合压力容器安全技术规范。
（安装单位公章）
日期：2013.3.17
安装单位名称： 蒙城生隆机电技术有限公司庐江分公司
地址：安徽省合肥市庐江县庐城镇北三环路
电话： 0551-87301889
单位法定代表人： 马月霞
技术负责人： 何经宝
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