成都地铁建设分公司关于印发《成都地铁建设工程扬尘治理管理规定(暂行)》的通知

第一篇：成都地铁建设分公司关于印发《成都地铁建设工程扬尘治理管理规定(暂行)》的通知

成地铁建„2017‟14号

成都地铁建设分公司

关于印发《成都地铁建设工程 扬尘治理管理规定（暂行）》的通知

各参建单位：

为进一步加强成都地铁建设工程文明施工管理，实现扬尘治理常态化，现将《成都地铁建设工程扬尘治理管理规定（暂行）》印发给你们，请遵照执行。

—1— 特此通知。

附件：成都地铁建设工程扬尘治理管理规定（暂行）

2—

成都地铁有限责任公司建设分公司2017年2月3日

—附件：

成都地铁建设工程扬尘治理管理规定

（暂行）

第一章

总则

第一条 编制目的

根据市委市政府相关工作要求，为切实减轻地铁建设施工过程中扬尘对大气环境的影响，加强工地现场文明施工管理，构建扬尘整治长效机制，实现扬尘治理常态化，有效管理推进轨道交通建设绿色、安全发展，特制定本管理规定。

第二条 适用范围

本管理规定适用于成都地铁建设工程。

第二章 工作要求

第三条 完善机构及制度建设

一、成立扬尘治理专项工作机构。

各投融资单位、施工单位、监理单位分别成立扬尘治理专项工作机构，负责开展扬尘治理工作，构建齐抓共管的扬尘治理长效管理机制。机构负责制定扬尘治理目标、扬尘隐患巡视排查机制、细化各级责任主体工作职责，落实责任制及责任人，形成行之有效的管理模式。

二、制定扬尘防治办法及考核管理制度。

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（一）各参建单位认真研究，结合工作实际制定扬尘防治办法，细化各类违规行为对责任人的处罚措施，做到有章可循，明确奖惩，并留下奖惩记录。

（二）编制有针对性、可操作性强的扬尘防治专项方案，并严格落实各项措施，降低扬尘对环境的污染。

（三）制定扬尘治理专项检查制度，以问题为导向，全面排查扬尘隐患。明确施工现场各级管理人员扬尘隐患检查频率，日检、周检、月检、专项检查等，留下检查记录、治理措施及整改记录。

（四）要求每日班前讲话中增加扬尘治理及文明施工要求，提高全员环保意识，工地环保日志认真记录文明施工及环境保护情况。

（五）要求加强成都市委、建委、地铁公司关于扬尘治理各类制度文件的学习，定期组织环保宣传、培训教育及考核，并留下书面及影像记录。

第四条 施工现场扬尘控制

一、配齐现场扬尘防治手段。工地现场风速达到四级及以上应立即停止易产生扬尘的作业。绕城以内所有在建工地必须不少于2台配备除尘雾炮机，加强现场扬尘监测，当工地扬尘指数超标时，必须立即开启喷雾系统降尘。

二、加强现场硬化及裸土覆盖管理。施工现场布置须合理，并采用混凝土进行硬化，地面必须采用洒水或其他措施防尘，不得有浮土、积土。施工现场超过8小时裸土一律使用绿色密目覆盖网进—4— 行覆盖，超过三个月的裸土必须绿化。

三、严格车辆出场冲洗管理。各工地大门内侧必须配备全自动车辆冲洗设备，并由项目部安排专人进行管理，监理人员做好旁站监督，确保所有出场车辆均要进行有效冲洗，洗车槽内洗车水应及时更换，确保车辆不带泥出门。各工地必须使用密闭加盖运输车辆，严格控制渣土装车高度，装车高度一律不得高出车辆挡板，切实做好渣土运输途中的防抛洒措施。

四、强化现场自拌砼（砂浆）管理。全面禁止施工现场自拌混凝土、砂浆，禁止使用袋装水泥。对于盾构施工等确需现场拌制的特殊工况，要积极采取喷淋降尘、除尘措施。现场设立专职拌合楼管理人员，储存料仓及四周（含进料口）、骨料传输带等所有搅拌设备、部位必须采取工程措施进行全封闭，避免拌合过程中粉尘外泄；配备集尘设施，确保粉料筒仓表面清洁、无粉料物质粘附；级配碎石、砂在使用前进行洒水降尘处理，从材料源头进一步控制扬尘的产生。

五、重视日常保洁管理。工地围挡必须确保喷淋装置可有效使用，围挡及周边交安设施必须定时、定人清洁，保持干净整洁。施工垃圾、废弃物应动态清扫、封闭作业、封闭转运，清运须抑尘降尘避免产生扬尘污染。

六、强技术、重管理，严格文明施工工艺流程。

（一）护壁喷锚作业必须统一采用商品混凝土进行“湿喷”，且

—5— 在喷射混凝土过程中，采用篷布对作业面进行遮挡，实行封闭作业，且网喷过程中采取周边洒水降尘。

（二）站后装修工程所使用的砂浆均为预拌砂浆，在各个地下车站内集中设置拌和点，拌和机具使用防护罩封闭，并采用通风措施降尘。

（三）站后油漆喷涂、轨道焊接、石材切割、砂石料装卸等其他扬尘较多的施工现场，要求必须配备专业除尘及通风设备。

七、严格开工条件审查。以上措施必须作为开工验收条件，现场扬尘措施不到位的，一律不得开工。

第三章 处罚

第五条 处罚措施

一、地铁公司将全面加强扬尘治理工作，把建设工地扬尘治理作为安全文明施工挂牌和季度履约考核的重要内容；不定期组织扬尘治理专项检查及夜查暗访，严厉查处违规行为。

二、对未按要求尽职履责、扬尘隐患排查治理不力及整改不到位的单位，视情节轻重采取限期整改、责任追究、全线通报、考核扣分、约谈公司级负责人、项目负责人免职等进行处罚。

（一）一个月内被查处1次扬尘违规的单位： 1.下发白色整改通知单。

2.扣除责任单位在公司季度综合考评中文明施工管理考核分数的50%。当月文明施工挂牌考核结果直接定为“成都地铁工程文明施—6— 工整改工地”。

3.对投融资单位罚款5000元-2万元，对负有责任的监理单位承担投融资单位的20%罚款。

4.对投融资单位、工点施工单位、监理单位相关责任人及劳务班组按照各级机构组织细化的奖惩制度进行处罚或清退。

（二）一个月内被查处2次扬尘违规的单位： 1.下发黄色整改通知单，立即停工整改。

2.扣除责任单位在公司季度综合考评中文明施工管理考核分数的25分，取消责任单位在建设分公司季度综合考评中的评先资格。当月文明施工挂牌考核结果直接定为“成都地铁工程文明施工整改工地”。

3.对投融资单位罚2万元-5万元；对负有管理责任监理单位承担投融资单位20%的罚款。

4.工点施工单位项目经理、监理单位总监（负有管理责任的）、投融资单位驻地代表就地免职，其他责任人及劳务班组按照各级机构组织细化的奖惩制度进行处罚或清退，并进行全线通报批评。

（三）扬尘治理工作不力造成较大社会负面影响（如被市级以上部门通报批评或处罚；被媒体曝光）或一个月内多次违规性质恶劣的责任单位、责任人，成都地铁建设分公司安委会将根据按合同要求及地铁公司相关文件加重处理。

第四章 附则

—7— 第六条本办法由成都地铁有限责任公司建设分公司安委办负责解释。

第七条本办法自发布之日起施行。

成都地铁公司建设分公司综合部 —8—

2017年2月3日印发

第二篇：成都建设工程施工现场扬尘在线视频

成都市建设工程施工现场扬尘在线视频

监测管理办法（修订稿）

第一章 总 则

第一条 为加强建设工地施工现场扬尘在线视频监测管理，确保扬尘在线视频监测系统正常运行，根据《四川省城乡环境综合治理条例》和《成都市建设施工现场管理条例》等有关规定，制定本办法。

第二条 本办法适用于成都市房屋建筑和市政基础设施工程（以下简称建设工程）施工现场扬尘在线视频监测活动的管理。

第二章 监测点管理

第三条 扬尘在线视频监测点应根据施工现场的实际情况设定，视频监测范围应覆盖出入口冲洗区域。

第四条 监测点位一经设定，不得擅自移动。确因施工原因需移动的，须报项目安全监督机构同意并填写“成都市建设工地扬尘在线监测设备拆机记录表”，由设备安装人员负责实施。

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第三章 管理职责

第五条 市建设行政主管部门对全市建设工程施工现场扬尘在线视频监测实施统一监督管理，制定并组织实施成都市建设工程施工现场扬尘在线视频监测规划和工作计划；加大监管力度，对施工现场扬尘在线视频监测设备的运行进行监管和实施评价；建立建设工程施工现场扬尘在线视频监测网络和智能监控平台（以下简称平台），并实施网络和平台的运行管理。当施工现场PM10小时浓度均值超过限值时，采取微信公众号和短信推送方式，向PM10浓度超标工程项目施工单位、监督机构相关责任人推送超标的PM10小时浓度均值和处置要求，督促其立即采取降尘措施并将降尘处置情况在平台上进行回复。

第六条 各级安全监督机构对所监管的建设工程施工现场扬尘在线视频监测工作进行日常监督管理，建立建设工程施工现场扬尘在线视频监测工作检查机制，依据平台提供的数据对相关建设工地实施差异化管理，及时将PM10浓度超标工程项目调查处置情况在平台上进行回复。

第七条

建设单位是建设工程施工现场扬尘治理工作的牵头单位，应制定相应的管理规定，督促施工、监理单位确保扬尘在线视频监测设备在施工现场的正常运行，严格落实文明施工各项措施，确保施工现场PM10小时浓度均值控制在限值内。

— 2 — 第八条

施工单位应严格落实《成都市建设工程文明施工标准化技术标准》，确保各项措施落实到位。积极协助扬尘在线视频监测设备的安装、调试工作，提供220V电源及砼基础，保障监测设备的正常供电，杜绝人为损毁或遮盖设备探头等现象的发生。实时关注施工现场PM10监测数据，当施工现场PM10小时浓度均值超过限值时，立即采取降尘措施并将降尘处置情况在平台上进行回复，有效管控施工现场扬尘污染。

第九条

监理单位应监督施工单位落实扬尘整改措施，对危害扬尘在线视频监测设备安全及干扰监测设备正常工作等行为应及时制止，并向安全监督机构报告。

第四章 实施精准管控

第十条

施工单位在施工现场PM10小时浓度均值超过限值时，应及时采取降尘措施，1小时内在“扬尘在线视频监测平台”上进行回复。当相应国控点PM10小时浓度均值小于50μg/m（含50μg/m）时，施工现场PM10小时浓度限值为70μg/m；当相应国控点PM10小时浓度均值大于50μg/m、小于100μg/m（含100μg/m）时，施工现场PM10小时浓度限值为120μg/m；当相应国控点PM10小时浓度均值大于100μg/m时，施工现场PM10小时浓度限值为国控点PM10小时浓度均值的120﹪。

监督机构对PM10小时浓度均值连续2小时超过限值的建设

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工地，应立即进行调查处理，责令施工单位暂停施工并采取相关降尘措施整改到位，处理结果及时在“平台”上回复。对施工现场PM10小时浓度均值高于国控PM10小时浓度均值，且超过200μg/m的建设工地，应立即进行调查处理，责令施工单位暂停施工并采取相关降尘措施整改到位，待施工现场PM10小时浓度均值低于200μg/m方可复工，处理结果及时在“平台”上回复。

第五章 罚則

第十一条 有下列情形之一的，按照相关法律法规和《成都市建筑施工总承包企业和监理企业信用评价管理暂行办法》，对相关企业进行行政处罚和信用评价扣分：

（一）施工现场PM10小时均值超过限值时，施工单位未及时采取降尘措施，1小时内未在“平台”上进行回复的。

（二）施工现场PM10小时浓度均值超过200μg/m时，施工单位未暂停施工，未采取相关降尘措施，处理结果未在“平台”上进行回复的。

（二）施工现场PM10小时均值连续2小时超过限值的。

（三）未报项目安全监督机构同意，擅自移动扬尘在线视频监测点位的。

（四）故意损毁或遮盖设备探头的。

（五）对保障扬尘在线视频监测设备工作的电源，人为断电 — 4 —

3331小时（含1小时）以上的。

第六章 附则

第十二条 当相应国控点PM10小时均值大于300μg/m时，对施工现场 PM10小时均值不做评价。

第十三条 本办法由成都市城乡建设委员会负责解释。第十四条 本办法自11月5日起施行，有效期为五年。

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— 6 — 信息公开属性：主动公开

成都市城乡建设委员会办公室 2017年11月2日印发

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第三篇：哈尔滨地铁建设工程文明施工管理规定

哈尔滨地铁建设工程文明施工管理规定

一、总则

为加强哈尔滨地铁建设工程文明施工管理，提高施工现场管理水平，维护市容整洁，使文明施工规范化、标准化、制度化，依据国家、省及《哈尔滨市房屋建筑和城市道路建设工程文明施工管理规定》、《哈尔滨市临时占道施工围挡设施审批管理工作规定》等有关法规规章的规定，结合地铁工程建设实际，制定本规定。

二、现场文明施工标准

（一）施工现场围护标准

1、施工围挡

施工现场周边按占道期限分为6个月以内围挡和6个月以上围挡，围挡应当稳固、安全、整洁、美观。临时占道工期6个月以内的，采用现场组装便携式围挡设施，高度1.8m，单体宽度不超过1.2m。临时占道工期6个月以上的，采用砖砌实体围墙，具体标准如下：

（1）结构标准

①基座结构：地面以下连续设臵深度不小于300mm、宽度不小于370mm的砖砌基座，根据现场地质情况适当加深、加宽；地面以上连续设臵高度为300mm、宽度为370mm的砖砌基座。

②围墙结构：快速路、主、次干路围挡设施高度为2.2m、长度为3.6m，宽度为240mm砖砌实体围墙，次干路以下街路高度为1.7m，长度为3.6m，宽度为240mm砖砌实体围墙。

③立柱结构：围墙每隔3.6m设边长为370mm的立柱，立柱高出围墙200mm，立柱中预埋80*80mm方钢管立柱，方钢管需埋入基座。

④所有砖砌结构进行抹灰找平，达到坚固安全、整洁完好、美观连续、无破损歪斜、无乱贴乱画。

（2）外装饰标准

①地面上高300mm基座外侧横向满铺60*200mm灰色瓷砖。

②围墙墙体必须粉刷白色涂料。

③立柱外侧横向满铺60*200mm暗红色瓷砖，内侧用砂浆抹面，柱顶设直径为200mm的白色球灯。线路按照有关用电要求架设，做到安全、规范、整齐。

④靠近市政道路一侧的围挡端头根据道路情况设臵爆闪警示灯。

⑤粉刷涂料要求无明显变色、不脱落、不发花。

（3）宣传形式标准

①施工围挡设施上必须每隔两幅墙设臵公益性广告，禁止违法设臵户外广告、悬挂标语横幅和其他宣传单等。

②公益性广告必须满墙覆盖。

③每幅公益性广告右侧围墙设臵地铁公司标识。④施工现场主出入大门两侧连续三幅围墙必须设臵灯箱式或射灯式亮化设施，并沿围墙顶部连续设臵LED灯。围墙分别设臵工程概况标牌、文明施工承诺等。

（4）大门标准

①大门采用推拉门，长8m，高2.5m。

②大门整体稳定性要满足有关结构规范要求，大门喷蓝色油漆，门上文字尺寸为0.5*0.7m，颜色为白色。

③大门立柱尺寸为0.6*0.6m方柱，高度为3m，材料采用普通红砖，砂浆砌筑。立柱外侧贴棕色瓷砖。立柱顶部设直径为300mm的白色球灯。

④施工现场必须设臵门卫室和门卫，制定门卫制度及来访人员、车辆登记表。

（5）维护标准

①围挡及大门支搭整齐、规范，应保持不变形，无损坏、无锈蚀，一旦发生损坏必须及时更换。

②如围挡外侧有张贴物或喷涂物，必须及时清理，无法清理的必须进行更换。

2、施工现场硬化

（1）施工现场内所有裸露地面必须全部浇筑厚度不小于200mm、强度不小于C15的混凝土进行硬化处理。地面必须达到平整、美观。

（2）生活区、办公区场地可根据实际情况采取绿化。（3）围挡内侧连续设臵排水沟。

3、临边防护

（1）基坑、竖井临边防护标准

①距基坑临边至少1m外必须连续设臵高350mm，宽300mm的混凝土挡水墙。挡水墙必须顺直、平整、美观。若设计有特殊要求，根据设计尺寸进行设臵。

②在挡水墙上部平面中心点连续设臵高1.2m，间距1.5m的钢管结构（立杆预埋到挡水墙内，必须垂直、牢固），按钢管结构内尺寸使用30mm角钢制成边框，内用美格网填充，并焊接进行固定。

③钢管结构及角钢必须连续粉刷宽度为300mm的红白相间防水涂料。

④基坑、竖井临边必须设施警示标识。（2）楼梯边、预留洞口临边防护标准

楼梯边、预留洞口临边采用钢管、扣件防护栏杆，上杆1.2m，下杠0.6m，立面里侧挂美格网，底部设180mm挡脚板，防护栏杆和挡脚板粉刷红白相间防水涂料，并设臵警示标识和警示灯，边长小于1.5m预留洞口应水平封闭，边长超过1.5m预留洞口下支挂水平安全网。

（3）电梯井口临边防护标准

电梯井口用不小于φ16钢筋焊制高度1.5m、间距不大于15cm栅栏门进行封闭防护，栅栏门粉刷红白相间防水涂 料，同时电梯井内每层设一道水平安全网。

（二）临时设施标准

1、施工用电设施区域

（1）施工单位应按《施工现场临时用电安全技术规范》规定编写施工现场临时用电组织设计，并组织实施。

（2）施工现场临时用电必须按用电工程总平面图、配电装臵布臵图、配电系统接线图、接地装臵设计图进行布臵。

（3）施工现场临时用电必须采用TN-S系统，符合“三级配电逐级保护”，三级配电箱达到“一机、一闸、一漏、一箱”的要求。电箱设臵、线路敷设、接零保护、接地装臵、电气联接、漏电保护等各种配电装臵应符合《施工现场临时用电安全技术规范》要求。

（4）配电箱、开关箱及其电器配件（配备电磁式漏电保护器）必须使用国标产品，完好可靠，箱体表面刷黄色油漆，箱门应完好并配有门锁。

（5）配电箱、开关箱门外应标明编号、分路标记、用途、管理责任人、联系方式。配电箱内的各控制回路应标明所控制的设备名称。保护接零和工作接零的端子应分隔设臵，并作明显标识。防雷接地点、保护接零的接地点及重复接地点应作明显标识。

5（6）配电箱的支架采用角钢焊制，架体表面粉刷间距300mm红白相间油漆，配电箱周围不得有任何杂物，同时要有二人工作空间和通道。

（7）固定式配电箱、开关箱的中心点与地面的垂直距离应为1.4-1.6m，并且配电箱高度必须在同一水平面上，整齐顺直。

（8）移动式开关箱应装设在坚固、稳定的支架上，其中心点与地面的垂直距离应为0.8-1.6m。

（9）施工现场用电线路要套管埋地敷设，配电箱进线出线套管用线卡固定顺直平整。

（10）车站、隧道内电源线路应沿墙壁敷设，用绝缘瓷瓶固定，架设高度不低于2.5m，照明灯具必须采用设有防护罩的灯具，支架刷黑色油漆。

2、临时设施搭建区域

（1）施工单位应在施工组织设计中明确临时设施平面图，并按文明施工标准进行设臵。

（2）施工现场搭设的临时设施材料必须满足防火要求。（3）施工现场搭设的临时设施原则上不应超过两层，满足应急逃生需要。

（4）施工作业区与办公、生活区应隔离分开，施工作业区严禁设臵工人宿舍。

（5）办公室、仓库、宿舍、食堂等房间内应对相关安 全文明施工管理制度上墙，在每个房间外标明防火治安责任人及联系电话，每个房间必须配备不少于2个灭火器。

3、宿舍区域

（1）宿舍内必须保证必要的生活空间，室内高度不低于2.6m，通道宽度不小于0.9m，人均居住面积不小于4m。

（2）宿舍内必须设臵单人铺，床铺高于地面0.3m，面积不小于1.9m×0.9m，床铺间距不得小于0.6m，床铺的搭设不得超过2层，严禁使用地铺、通铺。

（3）宿舍内设臵36V电压，不得采用预埋电线，电线必须在外裸露架设，严禁私拉乱接电线，不得使用大功率电器设备，室内不得吸烟。

（4）如需充电等用电高于36V电压，应设臵专用房间。（5）宿舍内生活用品摆放整齐，宿舍必须设臵可开启式窗户，保持室内通风。

（6）宿舍夏季应有防暑降温和灭蚊蝇措施，冬季应有取暖措施，严禁使用煤炉等明火设备和电褥子取暖。

4、食堂区域

（1）食堂必须单独设臵，与生活区、办公区分离，应设臵在距厕所、垃圾站等污染源较远的地方。室内外环境整洁，烹调区与饮食区应分开。

（2）食堂必须符合卫生标准，食堂工作人员须有“健康证”；工作人员应统一穿戴白色工作服、帽；厨房内严禁

2住人及堆放建材、工具等物品。

（3）烹调区、炉台等应用瓷砖贴面，灶台处墙面必须设臵隔火措施，并根据食堂大小配备相应灭火器。

5、厕所和淋浴间区域

（1）施工现场应当设臵水冲式厕所。厕所墙面应当粉刷，地面应当硬化，门窗应当齐全，蹲位之间应当设臵隔板，隔板高度不低于0.9 米。

（2）现场厕所必须设臵化粪池、污水池，且与市政管线连接。

（3）移动厕所应当设臵水冲式,骨架采用角钢焊接而成，四周采用0.426mm厚压型钢板封闭而成。移动厕所高2.1m，宽1.8m，长2m，压顶外挑15cm，高12cm。厕所门口要张挂保洁牌和移动厕所管理办法标牌，保洁牌尺寸为450×300mm，移动厕所管理办法标牌尺寸为450×600mm，采用铝塑板制作，白底蓝字。移动厕所每天要安排专人负责清理，保证现场环境卫生。

（4）厕所、浴室应按男、女间分隔，标识清晰，室内应用地瓷砖贴面，便槽、水槽须设臵坡度，冲洗保洁措施到位，不得有积污、积水等现象。

6、现场加工区域

（1）施工现场各加工区（机械棚、木工制作和钢筋加工棚、配电箱防护棚等）必须使用钢管并刷间距500mm红白相间的油漆设臵，达到防砸、防尘、防雨措施。

（2）材料堆放

①不同型号的钢筋分类堆放，挂好钢筋标示牌；钢筋现场堆放整齐，下垫方木，雨天覆盖彩条布。

②进场水泥分标号堆放整齐到库房，标明标号、进场日期等，库房应及时清理，并保证有良好的避雨设施和排水设施，以保证房内干燥。

③木材堆、模板放在木工棚内，分规格码放整齐，并设臵灭火器；钢模板、钢管、零配件需集中分类堆放。

④半成品和成品完全区分开，不能混合，做好明显的标志，且堆放整齐。

7、施工作业区域。

（1）大门口（含工地所有车辆出入口）应设洗车台和沉淀池，用混泥土制成宽300mm、深400mm沟槽围成宽3m、长5m的洗车场地，设沉淀池和高压冲洗水枪，驶出车辆必须冲洗干净。

（2）施工产生的渣土原则上应在当天组织清运完毕，若遇特殊情况，必须对渣土进行覆盖。

（3）施工现场每天应做到工完场清，对当天不能清除 的垃圾杂物，须设臵集中垃圾堆放区，并及时清除。

8、图牌

（1）工程公示牌

施工现场大门口外侧设臵文明施工公示牌和文明施工承诺牌大型展板（规格2000×1200mm、白底红字），采用不锈钢立柱、不锈钢框架，下设基座并采取防雨措施，牢固安装在大门外侧。

（2）六牌一图

在施工现场大门里必须设臵六牌一图（工程概况牌、安全生产牌、消防保卫牌、施工安全责任牌、文明施工牌、环境保护牌、施工现场平面图）。

①六牌一图的框架、立柱、防雨檐全部采用不锈钢材质。②图牌规格为1.5m（宽）*1m（高），白底蓝字，字体为宋体。图牌镶嵌在宽度为50mm的不锈钢框架内。

③立柱采用φ100mm的不锈钢管，高度为2.2m，底部与打入地下的膨胀螺栓焊接固定，所有立柱要垂直、牢固，且在同一直线上。每两个图牌立柱间距为200mm。

④立柱下部必须连续设臵高200m，宽300mm的混凝土基座。

⑤图牌不锈钢框架底部距地面高度为950mm。⑥防雨檐与地面成20度角，前方探出600mm，后方探出300mm。

（三）环境保护标准

1、施工现场不得焚烧剩余材料和废弃物等。

2、施工现场应根据国家标准《建筑施工场界噪声测量方法》（GB/T12524-90）和《建筑施工场地噪声限值》（GB12523-1990）的要求制定降噪措施，并对施工现场场界噪声进行检测和记录，噪声排放不得超过国家标准。

3、在城市噪声敏感的建筑物集中区域内，禁止夜间（22时至凌晨6时）进行产生噪声的施工。因特殊需要必须连续作业的，应当报经环境保护行政管理部门批准，并公告附近居民。

三、现场文明施工管理要求

1、施工单位应建立现场安全文明施工管理体系，制定安全文明施工责任制及相应的措施和制度，确保安全文明施工目标的实现。

2、每个施工现场应配备不少于5人的文明施工队，每天负责施工现场和围挡外2m范围内的日常保洁工作。

3、施工现场同时存在2家以上施工单位的，由地盘管理商履行施工现场文明施工管理职责，其他施工单位应当服从其协调管理。

4、施工单位应保障安全措施费的正确使用，满足施工现场的安全生产要求，专款专用。施工单位编制安全措施费使用计划，按计划投入使用，建立使用台账，并留存有效单 据备查。监理单位对安全措施费的使用进行审核签认。

5、施工单位应根据法律、法规的规定，制定突发公共卫生突发事件应急预案。配备符合规定的急救人员、保健医药箱和急救器材。

6、施工现场管理人员、作业人员应穿着带有本企业标志的工作服，并佩带证明身份（照片、姓名、工种、职务等)的证卡上岗。

7、施工现场必须备有不少于30顶迎宾安全帽。

8、建设工程竣工后，施工单位应在规定时间内拆除工地的围挡、安全防护设施和其他等临时设施，并将工地及周边环境清理整洁，做到工完、料净、场清。

9、监理单位应当将文明施工纳入监理范围，根据要求在监理方案中编制文明施工管理专篇，发现不符合文明施工要求的行为，应当要求施工单位整改。

10、按照本规定地铁公司将不定期对现场文明施工情况进行检查，对存在问题提出整改意见。

四、罚则

凡是施工、监理单位出现下列情形之一的，视问题情况处以1～5万元罚款。

1、被上级政府主管部门通报批评、媒体曝光或产生不良社会影响的。

2、地铁公司提出的文明施工问题，施工单位拒不整改 或整改动作缓慢，导致存在严重安全隐患的。

3、施工单位对监理提出的文明施工问题不整改、不动作的，经地铁公司核实确实存在的。

4、现场文明施工提出的问题重复出现的。

5、对现场存在的文明施工问题，监理单位不督促、不落实，或存在弄虚作假，包容施工单位，未尽监理职责的。

五、附则

1、本规定未尽事宜，按国家、黑龙江省、哈尔滨市有关法律、法规及相关规定执行。

2、本办法由哈尔滨地铁集团有限公司负责解释。

3、本规定自发布之日起施行。

第四篇：a《成都地铁工程盾构过站施工安全管理规定》成地铁建〔2013〕89号

成都地铁有限责任公司建设分公司文件 成地铁建„2013‟89号

成都地铁公司建设分公司关于印发《成都地铁工程盾构过站施工安全管理规定》的通知

地铁各参建单位：

为加强成都地铁工程盾构过站施工的安全生产管理，结合成都地铁建设工程的实际情况特制定《成都地铁工程盾构过站施工安全管理规定（暂行）》，现印发给你们，请认真贯彻执行。

特此通知。

成都地铁公司建设分公司

2013年８月７日

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成都地铁工程盾构过站施工安全管理规定

（暂行）

第一条 为了保证在建和既有地铁项目盾构过站施工能够规范化、标准化，减小施工中由于人的不安全行为和管理上的缺陷造成的安全风险，杜绝安全事故（件）的发生，现结合成都地铁盾构施工安全管理经验，特制订本安全管理规定。

第二条 本办法适用于成都地铁盾构施工项目。

第三条 承包商必须制定盾构过站施工方案并报监理审批后予以实施，盾构过既有线施工应纳入重大危险源管理，按照住建部87号文和地铁公司有关规定承包商必须编制盾构过既有线施工的安全专项方案并组织专家论证，报地铁公司质安部、建设分公司、运营公司备案。参建各方在过站前应组织召开一次专题协调会，并由施工责任双方签署安全管理协议书，明确施工各方安全管理责任和范围等内容。

第四条 盾构过站时承包商主管盾构的管理人员、安全员及安全总监必须实行旁站制度，负责各种设备和施工过程中的安全隐患检查工作，监理单位应加强盾构过站各个环节的督促检查，留下旁站监理记录。

第五条 承包商及时做好盾构过站施工技术及安全工作的交

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底，并在施工过程中严格执行，现场操作人员操作前必须阅读操作指导书和交班记录，同时做好个人防护，进入施工现场人员戴好安全帽，穿工作服，戴工作手套。

第六条 加强盾构过站施工安全的培训教育，全面提高盾构管理人员的业务水平和素质，增强盾构施工作业人员的实操能力和自我保护意识。新入场盾构从业人员必须经过培训，未经教育考试合格的，严禁上岗作业。

第七条 盾构到达前50米地段即加强盾构姿态和管片测量，根据复测结果并结合车站实测洞门钢环的实际位置适当调整隧道贯通时的盾构姿态，确保盾构机按设计线路进入车站。

第八条 盾构机到达前30天洞门加固必须完成并检测合格，洞门破除前必须进行降水施工，盾构机接收托架要定位准确并固定牢固，以防盾构机步进平台时发生移位，确保安全顺利地接收盾构机。

盾构在车站内从接收井移动过站至前方始发井，为满足盾构在站内通过空间，盾构过站前应对在建车站部分结构尺寸的边界条件进行实测（如：侧墙边线、中板标高及底板标高等），车站部分站台及轨顶上部通风管均不能施作，以免影响盾构机和后配套拖车的顺利通行。

第十条 过站前对车站底板进行整理，要对底板、中板上影

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响盾构过站的预留钢筋进行压弯处理，保证不影响盾构机平移。压弯时要注意弯曲方向，不能影响过站轨道的铺设；要对底板上不平整的地面进行整平处理。

第十一条 做好施工现场的文明施工是盾构过站安全施工的保障，施工现场应设置需要的环保、卫生设施，建立相关的使用、维护和管理制度，落实人员定期对施工现场环保和卫生设施检查、维护，现场脏乱差，污水、淤泥堆积的不得进行过站施工。

第十二条 盾构进洞后，会有大量碴土掉落在洞门圈内和洞门外。当盾构推进到位停止后，便可进行碴土清理。施工人员清碴前必须先认真观察洞门圈内是否有松散的混凝土块或碴土等，清除危险物后再进行碴土清理。

第十三条 在车站底板上，于接收平台端头沿托运线路铺设钢轨，为了便于盾构机的横向移动，在横向方向上必须设置导轨，导轨比钢轨略高3～5mm，钢轨之间必须加固牢固，不可麻痹大意，特别是接收与始发扩大端必须将钢轨牢固定于车站底板，防止在横移或纵移时，破坏横向导轨。

第十四条 牵拉盾构时，须有专人指挥，盾构姿态、转向，通过调整牵拉点的位置或导向滑轮的拉点实施，顶升盾构机时，所有油压千斤顶必须保持同步。

第十五条 盾构在车站内通过时，不得以车站结构（特别是单独的立柱和横向的上翻梁）作为盾构前行的反力支撑点，以免

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对车站结构安全造成影响。若实在需要，应报专项施工方案经车站设计单位核算确认后实施。

第十六条 盾构通过时应注意对车站内预留、预埋等构件的保护，避免对其造成破坏。

第十七条 盾构空推过站到达始发端头后对盾构姿态重新进行测量，并精确定位，并对反力架的平面及高程位置进行精确定位，利用车站地板及边墙的预埋件对反力架进行加固，为盾构提供反力使其正常始发掘进。

第十八条 盾构过站后，立即在车站内铺设轨道并将后配套连接桥及拖车过站，再与盾构主机连接和各系统调试，完成盾构过站即可进行再始发、再掘进，过程中加强后配套车辆安全管理。

第十九条 加强盾构过站施工用电安全管理。

承包商必须编制施工现场临时用电方案并报监理审批，要求承包商提高用电安全管理知识，严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》，遵守TN-S接地、接零保护，三级配电和两级漏电保护三原则。施工现场所有用电设备，按规定设置漏电保护装置，禁止自拉线或拆装用电设备，电工必须持证上岗，规范操作，必须配备可靠的劳动防护用品，严防触电事故发生。

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保证现场照明设施齐全，配置合理，经常检修，发现问题及时处理解决，同时应设置应急照明灯，停电时能自动启用，以确保停电时人员能安全撤离。

第二十条 加强盾构过站消防管理、预防火灾

在盾尾刷刨除、盾构机或台车施工平台焊接、洞门钢筋切割等作业时，由于盾构隧道的形式及特点，一旦发生火灾易造成疏解困难、排烟困难和外部灭火困难。为此要求承包商：

（一）施工单位必须建立和完善消防安全管理制度及防火责任制，明确防火管理人及其职责，制定盾构施工火灾预防措施及应急预案，并进行详细的安全交底和演练工作。

（二）加强火源管理。严格执行三级动火审批及监护制度，如需进行焊接、切割等带火作业时，需设看护人，并采取可靠的灭火措施。隧道和车站内严禁抽烟，禁止带入打火机、火柴等。

（三）在进行切割、焊接等作业时严禁采用易燃物（如帆布、彩条布等）进行防火防烟封堵，应按照GB 23864-2009《防火封堵材料》要求选用防火封堵材料。

（四）加强现场值班交接管理，上一班值守人员离开前必须排查现场有无暗火或其他火灾隐患，填写好交接记录并移交给下一班值守人员确认后方可离开。

（五）可燃物的管理，防止电气和油脂发生火灾，加强地下空间氧气瓶和乙炔瓶的密封管理，在盾构机主机、液压油箱、油

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脂存放处、配电柜及变压器等可能发生火灾处悬挂“严禁烟火”的标示牌，并备足有效的灭火设备。

（六）加强消防设备的管理与维护。要求承包商配置的灭火器材数量、类型、摆放位置及间距等符合现场灭火要求。安全员定期对灭火设备进行巡检，对于过期的灭火器可委托专业厂家重装。

（七）消防安全疏散符合要求。要求施工现场的逃生通道、人行踏梯、火灾应急照明和标示符合要求。

（八）定期检查总结。要求承包商定期召开防火安全会议，针对存在的问题，及时研究并落实整改措施，不断完善提高。

第二十一条 本办法由建设分公司安全质量部负责解释 第二十二条 本办法自发布之日起实行。

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成都地铁公司建设分公司综合部 2013年８月7日印发

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第五篇：成都地铁有限责任公司建设分公司质量检测试验管理办法的通知 成地铁建〔2012〕48号

成都地铁有限责任公司建设分公司文件 成地铁建〔2012〕48号

成都地铁公司建设分公司 关于印发《成都地铁建设工程 质量检测试验管理办法（暂行）》的通知

各参建单位、中铁成投公司: 为加强和规范成都地铁建设工程质量检测试验工作，确保工程质量，依据《建设工程质量管理条例》、《建设工程质量检测管理办法》等法律法规和《四川省建设工程质量检测管理规定》等有关规定和规范，结合成都地铁工程建设的实际情况，特制定《成都地铁建设工程质量检测试验管理办法（暂行）》，现印发给你们，请认真贯彻执行。

特此通知。

成都地铁公司建设分公司

2012年8月28日

成都地铁建设工程

质量检测试验管理办法（暂行）

第一章 总则

第一条 为加强和规范成都地铁建设工程质量检测试验工作，保证成都地铁工程质量，依据《建设工程质量管理条例》、《建设工程质量检测管理办法》等法律法规和《四川省建设工程质量检测管理规定》等有关规定、规范和标准，结合成都地铁工程实际，制定本办法。

第二条 凡成都地铁工程建设中的工程试验、质量检测活动，适用本办法。

第三条 成都地铁工程建设中的工程试验、质量检测主要包括：

1、成都地铁工程中所用原材料的试验检测。

2、成都地铁工程建设中涉及的专项试验检测，如地基承载力检测、桩的承载力检测、桩身完整性检测、锚杆锁定力检测、混凝土强度现场检测、钢筋保护层厚度检测、钢筋间距检测、混凝土预制构件结构性能检测、盾构管片检漏、盾构管片吊装预埋件拉拔力检测、后置埋件的力学性能检测、建筑幕墙工程检测、钢结构工程检测、隧道质量检测、桥梁荷载试验、通行机动车的临时便桥荷载试验、现场土工试验、道路弯沉试验等。

第二章 原材料的试验检测 第四条 成都地铁工程中的原材料均实行监理见证取样送检制度。

第五条 监理单位在进场后应向工程质量监督机构、有关试验检测机构及承包商递交见证取样送检见证人授权书（四川省工程建设统一用表JS-003），写明见证单位名称、见证人姓名及涉及的工点名称。每个监理单位根据自己管段内的工程情况确定见证人数量。见证人必须是具有试验检测专业知识的监理人员。

第六条 监理单位应在监理实施细则中明确原材料进场检验程序、见证取样送检程序及见证人职责，建立进场材料台账、见证取样送检台账及不达标、不合格试验检测项目台账。

第七条 承包商应有专职材料试验人员，材料试验人员 应具备相关的专业知识和资质。

第八条 承包商应建立材料试验及工程质量检测制度，明确材料试验人员及有关管理人员职责，建立进场材料台账和试验检测台账。

第九条 承包商应按合同规定委托试验检测单位完成设计、规范及合同规定的试验检测工作。承包商委托的试验检测机构必须具有省级及以上建设行政主管部门颁发的相应的资质审查认可证书和省级及以上质量技术监督部门颁发的计量认证合格证书（CMA），试验检测机构必须按照见证取样送检的有关规定进行试验检测和出具试验检测报告。试验检测机构要保证试验检测数据的科学性、准确性和公正性。

第十条 承包商应将拟委托的试验检测机构的资质报监理单位审查，监理单位应审查试验检测机构的资质、仪器、管理等情况，确认符合要求并批准后将试验检测机构的资质报业主备案。

第十一条 建筑材料进场后，承包商和监理单位应检查材料的外观质量、生产厂家、产品合格证、出厂检验报告等情况，符合要求后及时在台账上进行登记，不符合要求时监理单位应督促承包商将该批材料清出场外或报告业主进行处理。

第十二条 材料进场检验符合要求后，在监理见证人的见证下由承包商材料试验人员在现场取样或制作试件，填写见证试验委托书，将试件送至试验检测机构。见证人有责任对试件制作及送检进行监护。材料送检后承包商及监理单位应及时在相应台账上登记。

第十三条 需要进场复验的材料种类按国家标准、规范及设计要求执行，以下材料必须进行进场复验：水泥、混凝土、钢筋原材、钢筋连接接头、防水卷材、防水涂料、预应力钢绞线、预应力锚夹具、砌筑砖材、砌筑砂浆、陶瓷砖材、大理石板材、花岗石板材、石材用结构胶及密封胶、玻璃幕墙用结构胶、铝塑复合板、门窗人造木板、吊顶人造木板、轻质隔墙人造木板、细部装饰人造木板等。第十四条 每种材料试验检测的数量、频次、项目应符合国家标准和规范的规定及设计要求。

第十五条 承包商应跟踪试验检测结果，及时取回试验检测报告等资料，及时分析、登记试验检测结果。试验检测结果不达标、不合格，不得用于工程和不得进行与之有关的下道工序。对试验检测结果不达标、不合格的情况，承包商应在自试验结果出来时起24小时内向监理、业主报告。承包商分管工程质量的项目负责人应及时对试验检测结果及台账进行检查。

第十六条 监理单位应加强见证人员的管理，及时了解试验检测结果，及时检查试验检测资料和承包商的试验检测台账，发现不达标、不合格甚至弄虚作假情况应及时登记并按有关规定进行处理且应立即报告业主。对于试验检测结果不达标、不合格的材料，不允许承包商用于工程和不允许进行与之有关的下道工序，对工程材料试验检测不合格的工程不得验收。

第三章 专项试验检测

第十七条 成都地铁工程中的专项试验检测实行监理旁站见证制度。地基承载力检测、桩的承载力检测、钢结构工程检测、建筑幕墙工程检测、桥梁荷载试验、通行机动车的临时便桥荷载试验、道路弯沉试验应通知业主项目管理部门和质量安全管理部门的有关人员参加。

第十八条 需要进行专项试验检测的工程项目的种类按设计要求或国家标准和规范的规定执行，以下工程项目必须进行试验检测：钢管柱地基承载力、工程桩承载力、桩身完整性、边坡支护锚管锁定力、结构混凝土实体强度、结构钢筋保护层厚度、结构钢筋间距、盾构管片检漏、盾构管片结构性能、盾构管片吊装预埋件拉拔力、建筑幕墙螺栓拉拔力、钢结构焊缝、通行机动车的临时便桥承载能力、填土压实度、道路弯沉等。

第十九条 承包商委托的试验检测机构必须具有省级及以上建设行政主管部门颁发的相应的资质审查认可证书和省级及以上质量技术监督部门颁发的计量认证合格证书（CMA）。试验检测机构要保证试验检测数据的科学性、准确性和公正性。

第二十条 承包商应将拟委托的试验检测机构的资质报监理单位审查，监理单位确认符合要求并批准后将试验检测机构的资质报业主备案。

第二十一条 承包商应在施工组织设计或施工方案中明确专项试验检测的工程项目，配合试验检测机构完成试验检测任务，做好试验检测记录、照相、摄像等工作。

第二十二条 监理单位应在监理实施细则中明确专项试 验检测的工程项目、监理程序、旁站见证人职责，在专项试验检测时监理应旁站见证并做好记录。

第二十三条 承包商应跟踪试验检测结果，及时取回试验检测报告等资料，及时分析、登记试验检测结果。试验检测结果不达标、不合格，不得投入使用和不得进行与之有关的下道工序。对试验检测结果不达标、不合格的情况，承包商应在自检测结果出来时起24小时内向监理、业主报告。承包商项目负责人应及时对试验检测结果及记录进行检查。

第二十四条 监理单位应及时了解试验检测结果，及时检查试验检测资料和承包商的试验检测台账，发现不达标、不合格甚至弄虚作假情况应及时记录并按有关规定进行处理且应立即报告业主。对于试验检测结果不达标、不合格的工程项目，不允许承包商投入使用和不允许进行与之有关的下道工序，对试验检测不合格的工程不得验收。第四章 第三方试验检测

第二十五条 如果业主委托有第三方试验检测机构对工程原材料及专项试验检测项目进行抽检，则委托监理单位具体负责现场抽检工作，承包商负责提供模具、材料并负责试件、试样的制作、养护、保管，监理及承包商共同负责将试件、试样送至第三方试验检测机构。

第二十六条 第三方试验检测机构确定后，业主将第三方试验检测机构的名称、联系方式及试验检测项目清单告知监理单位，监理单位按试验检测项目清单中的项目、估算出每个单位工程或子单位工程各种原材料及专项试验检测的次（组）数，报成都地铁有限责任公司建设分公司（以下简称建设分公司）安全质量部审核，建设分公司安全质量部将审核确定的原材料及专项试验检测次（组）数告知监理单位，监理单位在施工过程中按照建设分公司安全质量部审核确定的试验检测项目、次（组）数安排抽检。估算每个单位工程或子单位工程各种原材料及专项试验检测的次（组）数的原则是同种原材料或同种专项试验检测项目规范规定所需试验检测总次（组）数的20%并不得少于1次。

第二十七条 监理单位在施工过程中按照建设分公司安全质量部审核确定的试验检测项目、次（组）数安排抽检时，应优先安排抽检工程的重要部位和有疑问的部位。监理单位应建立第三方试验检测抽检台账，每周向建设分公司安全质量部报送抽检台账的复印件，以便业主及时了解抽检情况和试验检测结果。如果原材料或专项试验检测项目第三方试验检测的结果不达标、不合格，业主将在24小时内通知监理单位和承包商，并按有关规定进行处理，在未处理完毕以前承包商对此种原材料或工程项目不得使用和不允许进行与之有关的下道工序。

第五章 责任追究

第二十八条 原材料或工程项目未按以上规定进行试验检测就用于工程、投入使用，或试验检测不达标、不合格用于工程、投入使用的，将对有关承包商和监理单位进行严肃处理。造成损失的，要求承包商和监理单位承担相应的赔偿责任。引起质量安全事故的，按有关规定处罚。

第二十九条 对弄虚作假、瞒报、不按以上规定报告不达标、不合格试验检测结果的承包商、监理单位及试验检测机构，将按有关规定严肃处理。情况严重的，报告建设行政主管部门严肃查处。构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第三十条 在以上处理的基础上，还将按照成都地铁有限责任公司的相关规定进行处理。第六章 附则

第三十一条 本办法由建设分公司负责解释。第三十二条 本办法自发布之日起施行。

成都地铁公司建设分公司综合部 2012年8月28日印发