钢结构工程质量通病与预防措施

第一篇：钢结构工程质量通病与预防措施

钢结构工程质量通病与预防措施

所属分类：数据/知识/短文-> 工程管理

资料来源：筑龙建筑施工网 编制日期：2012-7-31 点击:0

1、焊接顺序：没有根据测量成果及现场情况确定。

应制定合理的焊接顺序，平面上应以中部对称地向四周扩展；根据钢柱的垂直度偏差确定焊接顺序，对钢柱的垂直度进一步校正。

2、钢柱校正时，缆风绳拉紧。

应在缆风绳松开状况下，使钢柱保持垂直，才算校正完毕。

3、钢结构焊接的焊条或焊丝与母材不匹配。

应选用与母材同一强度等级的焊条或焊丝，同时考虑钢材的焊接性能、受力状况、设备状况等条件。

4、焊接不用引弧板。

应加设长度大于3倍焊缝厚度的引弧板，并且材质应与母材一致或通过试验选用。

5、焊接前的焊缝有脏物、油污、涂料等。

焊接前应将焊缝处的水分、脏物、铁锈、油污、涂料清除干净。

6、钢柱焊接时只有一名焊工施焊。

钢柱焊接时，应由两名焊工在相对称位置以相等速度同时施焊。

7、一根钢梁两端同时施焊。

应先焊一端，焊缝冷却常温后，再焊另一端，并先焊下翼缘，再焊上翼缘。

8、焊工焊完后不打钢印号。

焊接工作完成后，焊工应在焊接附近打上自己的代号钢印。

9、每一区段钢柱吊装完后再吊装梁。

当每根钢柱安装完后就安装梁，使当天安装的钢构件形成空间稳定体系。

10、施工过程中，集中堆放荷载过大。

堆放的荷载应予以限制，不得超过钢梁和压型钢板的承载能力。

11、用榔头敲入高强螺栓。

应用铰刀修整，修整后孔最大直径应小于1.2倍螺栓直径。

12、在钢柱、钢梁上焊有安全环、防护栏等。

应尽量避免在钢柱、钢梁上随意焊接，如不可避免需经设计院同意，最后应进行切割、打磨、刷漆，如伤及母材需进行补焊。

13、构件锈蚀。

对易锈构件如螺栓、连接板等，应刷防锈漆。

14、高强螺栓安装顺序：从一边到另一边。

高强螺栓安装顺序，从中心向四周。

15、高强螺栓直接终拧。

高强螺栓必须先初拧，再终拧，不能直接终拧。

16、高强螺栓型号不统一。

高强螺栓应按统一规格、型号堆放，派专人管理。

17、高强螺栓接触面有间隙。

间隙小于1.0㎜时不予处理；间隙在1.0㎜~3.0㎜时将厚板一侧磨成1:10的缓坡，使间隙小于1.0㎜；间隙大于3.0㎜时加垫板，垫板厚度不小于3㎜，最多不超过三层，垫板材质和摩擦面处理方法应与构件相同。

23、漏浆。

与柱、桁架相交的板应精确放样，以减小柱边、桁架边的缝隙，对于缝隙过大的地方，应用胶带密封。

27、栓钉的成品被破坏。

栓钉在施焊前应防止被锈蚀和油污。

28、瓷环在施焊前被破坏。

瓷环进场后应放在干燥的地方，如果瓷环受潮应在250的干燥器内烘干1小时后方可使用。

29、吊具如卡环、钢丝绳等不符合要求。

严格检查吊具是否完好，确保用具无一差错。30、吊装过程中的违章操作。

吊装过程中严格遵守“十不吊”原则。

31、在钢柱、钢梁的吊装过程中，不清楚其重量、就位位置、连接方式。

在吊装过程中，对每一钢构件，都要查明其重量、就位位置、连接方式以及连接板尺寸，确保安全、质量要求。

32、钢柱、钢梁的编号不清，构件上有油污、生锈等。

在钢柱、钢梁等构件进场时，核对标号并对其上的油污、锈蚀等进行清理。

33、钢柱、钢梁及配件有变形。

在安装前，必须对钢柱、钢梁及配件进行校正后，方可进行安装。

34、防火涂料涂层颜色不均匀，使表面颜色深浅不一。

涂料使用前应充分搅拌，使重颜料分布均匀，当天搅拌的材料应尽量在当天使用完毕。

35、防火涂料涂层厚度不均匀，尤其是不同构件之间差异较大，相差0.2-0.5mm，甚至更大。

涂刷最后一道收光料前，用1m直尺检查涂层的平整度，对超标部位进行磨平或铲平处理。增加施工中涂层厚度抽查次数，发现问题，立刻整改。

36、涂层表面有明显的乳突或流坠，局部不平整。

涂刷下一道涂料前，必须对流坠或其他原因引起的表面不平整现象进行处理。涂刷不同遍数涂料的构件用不同颜色作以标记，防治漏涂或多涂。

37、涂层开裂和起皮，涂层与构件表面形成空鼓，用梅头轻击，会发出空响声，涂层容易自然成块并脱落，影响构件的耐火性能。

涂装前必须清除钢材表面或涂料基层上的油污、灰尘、泥砂、隔离剂等污垢（有防锈要求的还要进行除锈处理，防锈涂层厚度应达到设计要求），涂装时，应避免周围其它因素造成污染。

第二篇：钢结构工程质量通病

一、钢结构制作质量未达到要求及整改措施

1、在切割、下料时，翼缘板尺寸宽窄不一，造成H型钢与牛腿的尺寸不一致，与牛腿联系的钢梁上下翼缘板错位约一个板厚；切割边缘有较深的切痕，板边有明显的凹陷，或有较深的锯齿印，切割粗糙度超标，拼板边缘切割不垂直度，拼接错边等超标。

2、在组装时，焊接H钢无组装胎架，造成H型钢高度尺寸有偏差，腹板偏中心；翼腹校对接后，焊缝未矫平，有明显凹凸；轻钢腹板不平整，组装前未矫正。

3、在焊接方面，轻钢焊接H型钢翼板开料后再拼接，焊缝未安装引熄弧板，造成焊缝不饱满，边缘有凹坑未熔合等，与母材不齐平；柱脚、牛腿的焊脚尺寸小于设计图纸的规定，角焊缝塌边现象严重，收弧处普遍低于母材，气孔较多；使用CO2焊的焊缝成形差，宽窄不一致，高低不一致，忽大忽小：手工焊焊缝不直，宽窄不一；咬边现象严重；焊渣飞溅未清除干净。

4、在钻孔方面，事前未很好会审图纸，在该开单排孔的地方，开了双排孔，结果未补孔就留存在构件上。如柱与牛腿连接处的H型钢为双排孔，而大梁与次梁相同规格的H型钢为单排孔，但开孔时都开丁双排孔，安装后影响了强度和外观质量。

5、总装过程中，钢柱牛腿与H型钢梁连接处上下错位，左右错位，未控制好尺寸。

6、除锈与油漆方面：除锈马虎，未达到等级要求，油漆不久就出现返锈、剥落；漆膜厚度不均匀，阳面厚度普遍超厚，可达250um，但阴面往往在90um左右(室内漆膜厚度规定为125um)；油漆前杂质未清除干净，污物多，高低不平，流挂现象较普遍。

7、在构件运输和堆放过程中，无搁置件垫平堆放，而是随意卸车，杂乱堆放，甚至让构件埋入泥堆水沟中，造成构件变形、碰伤和污染。

8、构件出厂时，钢柱、钢梁的中心线标记未标示，相当普遍，给安装施工矫正检测带来困难。

9、翼腹板拼接长度不符合要求。如翼板拼接长度不应小于翼板宽度的2倍，翼缘板与腹板拼装焊缝应错开200mm以上，腹板拼接长度不小于600mm。但实际往往未达到上述要求。

10、针对以上问题，提出几点整改措施：

(1)板制H型钢的尺寸要严格控制，最好相应从整根H型钢截取，防止牛腿高差错位。

(2)严格工艺。H型钢组装时，应有组装胎架。如采用组立机组装，也应随时检查调整。

(3)钢板应整张大板拼接，采用埋弧焊焊接改善焊缝质量，既省时又省料。

(4)切割应提高操作技能和参数正确，防止割缝、啃边、塌边、熄火、粗糙度过大等。

(5)除锈质量尽可以采用抛丸或冲砂处理样板对比检查，使油漆后粘合良好，粗糙度合适利于摩擦系数的保证。严控油漆厚度，不能忽厚忽薄，防止阴面构件小于标准的油漆厚度，油漆过厚超过125um，会增加较大的费用，造成无谓浪费。

(6)构件拼接时，排版要按规范要求，控制好拼接长度，防止过短拼接，尽量避免构件端面板的拼缝间隙。

(7)拼制H型钢，应注意矫正质量，控制角变形值和平整度。

(8)构件油漆后应标注构件中心线标记，构件超过20吨应标注起重点标记。

(9)构件在运输与场地堆放时，应有搁置件垫平堆放，防止构件变形，碰伤和污染。

二、钢结构安装

(一)钢结构安装

1、应有施工工艺或方案(测量矫正、高强螺栓安装、负零度施工及焊接工艺等应在安装前进行工艺试验或评定。

2、安装偏差的检测，应在结构形成空间刚度单元并连接固定后进行。

3、安装时必须控制屋面(墙面)平台等施工荷载，冰雪荷载等严禁超过梁、桁架、楼面板、屋面板、平台铺设的承载能力。

4、在形成空间单元后，应及时对柱底板和基础顶面的空隙进行细石混凝土、灌浆料等二次浇灌(用钢垫块垫实，点焊厚度不超过5块)。

5、吊车梁或直接承受动力荷载的梁其受拉翼缘、吊车桁架或直接承 受动力荷载的桁架及其受拉弦杆上不得焊接悬挂物和卡具等。

㈡基础与支承面、安装与校正：

l、建筑物的定位轴线、基础轴线和标高、地脚螺栓规定符合要求(标高±3mm，地脚螺栓露出长度轻钢+20mm，国标+30mm)。

2、钢构件运输、堆放和吊装造成构件变形及涂层脱落，应进行矫正和修补。

3、梁、屋架、桁架、跨中垂直度h／250且不应大于15mm；

侧向弯曲≤30米，L／1000且不大于10mm；

30米≤L≤60米，L／1000且不大于30mm；

≤60米，L／1000且不大于50mm；

主体结构整体垂直度

H／1000且不应大于25mm；

主体结构整体平面弯曲

L／150且不应大于25mm。

4、钢柱等主要构件的中心线及标高基准点等标记应齐全。

5、当钢桁架(梁)安装在混凝土柱上时，其支座中心对定位轴线的偏差不应大于10mm，当采用大型混凝土屋面板时，钢桁架(或梁)间距的偏差不应大于10mm。

6、钢构件表面应干净，结构主要表面不应有疤痕、泥沙等污垢。

7、检查钢平台、钢梯、栏杆等符合国家标准。

8、注意核对图纸，防止C型2型檩条方向装反。㈢压型板安装

1、压型板、泛水板和包角板等固定牢靠、防腐涂料和密封材料敷设完好、连接件数量、间距符合设计与国家标准；

2、压型板应在支承构件可靠搭接；

3、压型板安装应平整、顺直、板面不应有施工残留物和污物，檐口和墙面下端应呈直线，不应有未经处理的错钻孔洞；

4、检查檐口与屋脊的平行度不大于12mm，檐口相邻两块压型板端部错位不大于5mm；

5、安装天沟不水平，有积水现象：

<1)安装天沟与屋面空隙太大，也未按设计要求打硅胶密封，造成虹吸漏水；

(2)天沟排水不畅造成满溢；

(3)天沟忽视安装质量，随意马虎造成倒坍；

(4)建议天沟在外测上部有选择开溢水孔，防止雨水向屋内漏水。

三、安装质量问题及整改措施

1、钢柱安装时违反操作规程，象蜡烛一根根单插起来，当天又无法形成稳固的框架单元，大风一来，造成倒塌。这样的安全事故多次出现，应绝对避免。

2、施工单位无安装工艺，安装构件无顺序。如有一层厅，建筑面积6000平方米，共4层。构件已全部安装到顶，但主钢柱没有进行焊接固定，而边上的辅助小钢柱已全部焊完了。又如，钢柱安装完毕后，应尽快把钢柱底部的垫块垫平焊牢，然后用细石密实。但有的工地彩钢板已开始安装，柱脚却没有封闭。

3、地脚锚固螺栓高低不一，柱脚平面事先未测，预埋时移位，形成柱偏位，应先测后埋。

4、安装高强度螺栓，较多的出现以下一些问题：露牙不足，甚至低于螺母；螺栓未拧紧，扭剪型的未拧断梅花头，大六角的没有初拧终拧标记；安装时摩擦面的防护纸未撕掉；高强螺栓作临时固定用，安装后48小时内未漆封；未做扭矩与轴力复试，紧固力矩未按规定计算；摩擦系数试验不到位，有的不做，有的只做一组。水平拉杆螺栓不拧紧，拉杆不直，腰园孔未用大垫圈，造成螺母与母材接触面太小，极易穿孔。

5、现场焊缝普遍不到位。如刚性连接衬垫焊间隙太小，无法焊透，结果垫板手一拉就掉；衬垫板规格不符合要求，甚至用钢筋代替：焊缝的成形不好，高低不平，宽窄不一，飞溅、焊瘤未清除，咬肉、气孔较多；弧头弧尾不加引熄弧板，出现凹陷等等。

6、图纸会审不仔细，造成安装质量缺陷。如设计图纸未注明在吊车梁翼板上钻孔，施工单位也未提出，结果在安装轨道时采用焊接，造成吊车梁下挠。违反强制性条文中有关吊车梁不允许下挠的规定。

7、围护彩钢板拼缝不密贴，收边不良，“鼻孔”未封堵，影响对雨水为了消除安装工程中的常见病，安装质量的整改措施：

(1)安装构件时应严格按安装工艺顺序进行，当天应形成稳固的框架单元，当不能形成时，应加缆风绳固定，防止出现倒坍事故。

(2)钢构件柱、梁安装完毕后，应尽快调整钢柱垂直度和高差垫片，然后封闭柱脚，并二次灌浆密实。

(3)高强螺栓要把好扭矩系数和紧固轴力的复试，分别做好制作与安装摩擦面的抗滑移试验。安装高强螺栓控制好施工扭矩，露牙长度2—3扣，不允许高强螺栓当作临时固定螺栓使用，高强螺栓终拧必须在48小时内完成。

(4)加强安装现场焊接质量控制，尽可能选择具有较高水平的焊工焊接，提高焊接质量。

第三篇：钢筋工程质量通病预防措施

钢筋工程质量通病预防及安全技术措施

一、钢筋制作

避免工程质量通病：

⑴钢筋开料切断切断尺寸不准，根据结构钢筋的所在部位和钢 筋切断后的误差情况，确定调整或返工。

⑵钢筋成型尺寸不准确，箍筋歪斜，外形误差超过质量标准允许值，对于Ⅰ级钢筋只能进行一次重新调直和弯曲，其他级别钢筋不宜重新调直和反复弯曲。主要安全技术措施

⑴机械必须设置防护装置，注意每台机械必须一机一闸并设漏 电保护开关。

⑵工作场所保持道路畅通，危险部位必须设置明显标志。⑶操作人员必须持证上岗。熟识机械性能和操作规程。产品保护

⑴各种类型钢筋半成品，应按规格、型号、品种堆放整齐，挂 好标志牌，堆放场所应有遮盖，防止雨淋日晒。

⑵转运时钢筋半成品应小心装卸，不应随意抛掷，避免钢筋变形。

二、钢筋绑扎与安装

避免工程质量通病：

⑴钢筋骨架外形尺寸不准，绑扎时宜将多根钢筋端部对齐，防止绑扎时，某号钢筋偏离规定位置及骨架扭曲变形。

⑵保护层砂浆垫块厚度应准确，垫块间距应适宜，否则导致平板悬臂板面出现裂缝，梁底柱侧露筋。

⑶钢筋骨架吊将入模时，应力求平稳，钢筋骨架用“扁担”起吊，吊点应根据骨架外形预先确定，骨架各钢筋交点要绑扎牢固，必要时焊接牢固。

⑷钢筋骨架绑所完成后，会出现斜向一方，绑扎时铁线应绑成八字形。左右口绑扎发现箍筋遗漏、间距不对要及时调整好。

⑸柱子箍筋接头无错开放置，绑扎前要先检查；绑扎完成后再检查，若有错误应即纠正。

⑹浇筑混凝土时，受到侧压钢筋位置出现位移时，应及时调整。

⑺同截面钢筋接头数量超过规范规定：骨架未绑扎前要检查钢筋对焊接头数量，如超出规范要求，要作调整才可绑扎成型。主要安全技术措施

⑴搬运钢筋时，要注意前后方向有无碰撞危险或被钩挂料物，特别是避免碰挂周围和上下方向的电线。人工抬运钢筋，上肩卸料要注意安全。

⑵起吊或安装钢筋时，应和附近高压线路或电源保持一定安全距离，在钢筋林立的场所，雷雨时不准操作和站人。

⑶在高空安装钢筋应选好位置站稳，系好安全带。产品保护

⑴成型钢筋、钢筋网片应按指定地点堆放，用垫木垫放整齐，防止压弯变形。

⑵成型钢筋不准踩踏，特别注意负筋部位。

⑶运输过程注意轻装轻卸，不能随意抛掷。

⑷成型钢筋长期放置未使用，宜室内堆放垫好，防止锈蚀。

三、钢筋闪光焊接

避免工程质量通病：

对焊焊接时出现表面烧伤、接头轴线偏移和弯折，接头结合不良、接头氧化缺陷、接头过烧缺陷、热影响区淬火脆裂以及接头区域有裂纹等现象。主要安全技术措施

⑴对焊前应清理钢筋与电极表面污泥、铁锈。使电极接触良好，以免出现“打火”现象。

⑵对焊完毕不要过早松开夹具，连接头处高温时不要抛掷钢筋接头，不准往高温接头上浇水，较长钢筋对接应安置台架上。

⑶对焊机选择参数，包括功率和二次电压应与对焊钢筋时相匹配，电极冷却水的温度，不超过40°C，机身应接地良好。

⑷闪光火花飞贱的方向要有良好的防护安全设施。产品保护

⑴钢筋焊接半成品按规格型号分类堆放整齐，堆放场所应有遮盖，防止日晒雨淋。

⑵转运钢筋对焊半成品不能随意抛掷，以免钢筋变形。

四、钢筋电弧焊

避免工程质量通病：

⑴焊接过程中要及时清渣，焊缝表面光滑平整，加强焊缝平缓过渡，弧坑应填满。

⑵根据钢筋级别、直径、接头形式和焊接位置，选择适宜焊条直径和焊接电流，保证焊缝与钢筋熔合良好。

⑶帮条尺寸、坡口角度、钢筋端头间隙以及钢筋轴线等应符合有关规定，保证焊缝尺寸符合要求。

⑷焊接地线应与钢筋接触良好，防止因起弧而烧伤钢筋。

⑸钢筋电弧焊时不能忽视因焊接而引起的结构变形，应采取下列措施：a、对称施焊，b、分层轮流施焊，c，选择合理的焊接顺序。主要安全技术措施

⑴焊机必须接地良好，不准在露天雨水的环境下工作。

⑵焊接施工场所不能使用易燃材料搭设，现场高空作业必须带安全带，焊工操作要配戴防护用品。产品保护

焊接半成品不能浇水冷却，待冷却后方能移动，并不能随意抛掷。

五、竖向钢筋电渣压力焊

避免工程质量通病：

⑴在整个焊接过程中，要准确掌握好焊接通电时间，密切监视造渣工作电压和电渣工作电压的变化、并根据焊接工作电压的变化情况提升或降低上钢筋，使焊接工作电压稳定在参数范围内。在顶压钢筋时，要保持压力数秒钟后方可松开操纵杆，以免接头偏斜或接合不良。在焊接过程中，应采取措施扶正钢筋上端，以防止上、下钢筋错位和夹具变形。钢筋焊接结束时，应立即并检查钢筋是否顺直。如不顺直，要立即趁钢筋还在热塑状态时将其板直，然后稍延滞1～2分钟后卸下夹具。

⑵电渣压力焊焊接工艺适用于直径16～40mm的Ⅰ级、Ⅱ级钢筋的焊接，当采用其他品种、规格的钢筋进行焊接时，其焊接工艺的参数应经试验、鉴定后方可彩。

⑶焊剂要妥善存放，以免受潮弯质。⑷焊接工作电压和焊接时间是两个重要的参数，在施工时不得随意变更参数，否则会严重影响焊接质量。

⑸接头偏心和倾斜：主要原因是钢筋端部歪扭不直，在夹具中夹持不正或倾斜；焊后夹具过早放松，接头未冷却使上钢筋倾斜；夹具长期使用使用磨损，造成上下不同心。

⑹咬边：主要发生于上钢筋。主要原因是焊接时电流太大，钢筋熔化过快；上钢筋端头没有压入溶池中，或压入深度不够；停机太晚，通电时间过长。

⑺未熔合：主要原因是在焊接过程中上钢筋提升过大或下送速度过慢、钢筋端部熔化不良或形成断弧；焊接电流过小或通电时间不够，使钢筋端部未能得到适宜的熔化量；焊接过程中设备发生故障，上钢筋卡住，未能及时压下。

⑻焊包不匀：焊包有两种情况，一种是被挤出的熔化金属形成的焊包很不均匀，一边大一边小，小的一面其高不足2mm；另一种是钢筋端面形成的焊缝厚薄不均。主要原因是钢筋端头倾斜过大而熔化量又不足，顶压时熔化金属在接头四周分布不匀或采用铁丝球引弧时，铁丝球安放不正，偏正一边。

⑼气孔：主要原因是焊剂受潮，焊接过程中产生大量气体渗入溶池，钢筋锈蚀严重或表面不清洁。

⑽钢筋表面烧伤：主要原因是钢筋端部锈蚀严重，焊前未除锈；夹具电极不干净；钢筋未夹紧，顶压时发生滑移。

⑾夹渣：主要原因是通电时间短，上钢筋在熔化过程中还未形成凸面即行顶压，熔渣无法排出；焊接电流过大或过小；焊剂熔化后形成的熔渣粘度大，不易流动；顶压力太小，上钢筋在深化过程气体渗入溶池，钢筋锈蚀严重表面不清洁。

⑿成型不良：主要原因是焊接电流大，通电时间短，上钢筋熔化较多，如顶压时用力过大，上钢筋端头压入熔池较多，挤出的熔化金属容易上翻；焊接过程中焊剂泄漏，深化铁水推动约束，随焊剂泄漏下流。主要安全技术措施

⑴电渣 焊使用的焊机设备外壳应接零或接地，露天放置的焊机有防雨遮盖。

⑵焊接电缆必须有完整的绝缘，绝缘性能不良的电缆禁止使用。

⑶在潮湿的地方作业时，应用干燥的木板或橡胶片等绝缘物作垫板。

⑷焊工作业，应穿戴焊工专用手套、绝缘鞋、手套及绝缘鞋应保持干燥。

⑸在大、中雨天时严禁进行焊接施工。在细雨天时，焊接施工现场要有可靠的遮蔽防护措施，焊接设备要遮蔽好，电线要保证绝缘良好，焊药必须保持干燥。⑹在高温天气施工蚶，焊接施工现场要做好防暑降温工作。

⑺用于电渣焊作业的工作台、脚手架，应牢固、可靠、安全、适用。成品保护

⑴不准过早拆卸卡具，防止接头弯曲变形。

⑵焊后不得砸钢筋接头，不准往刚焊完的接头浇水。

⑶焊接时应搭好架子，不准踩踏其他已绑好的钢筋。

六、钢筋气压焊

避免工程质量通病：

⑴在施焊过程中，应注意控制好加热温度，温度过高时，会发生金属过烧现象；温度过低时，压焊面难以良好熔合及墩粗区不能形成合适的形状。

⑵为了保证两钢筋焊接的同心度，应注意在安装接长钢筋时，须将两钢筋对齐夹紧，经检查符合要求后才能施焊。主要安全技术措施

⑴供气装置的使用应遵照国家劳动总局（79）劳总锅字18号文公布的《气瓶安全监察规程》及《溶解乙炔气瓶安全监督规程》中有关规定执行。

施焊作业应参照GB9448《焊接与切割安全中气焊安全规定执行。氧气的工作压力不得超过0.8Mpa，乙炔的工作压力不得超过0.1Mpa。

⑵作业地点附近及其下方，不得有易燃品、爆炸品。不准将点燃的焊炬随意卧放在模板或楼板上。

⑶施焊现场应该设置消防设备，如灭火器、消防龙头等，但严禁使用四氯化碳灭火器。

⑷油泵、油缸、胶管等整个液压系统各连接处不得漏油。应注意防止因胶管微裂而喷出油雾，引起燃烧或爆炸。

⑸焊接操作人员应配戴气焊防护眼镜和手套。

⑹熄灭炬火焰时或发生回火时，均应先关闭焊炬乙炔阀，再关氧气阀。产品保护

⑴每个接头焊接完成后，不能过早拆除夹具，以免造成钢筋弯曲变形。

⑵每个接头焊接完成后，应待其自然冷却，不得采用浇水冷却的方法降温。

七、锥螺纹连接

避免工程质量通病：

⑴连接套规格必须与钢筋一致。

⑵接连钢筋时必须将力矩板手调到规定钢筋接头拧紧值，不要超过扭紧力矩值。

主要安全技术措施

⑴锥螺纹钢筋接头套丝及连接钢筋的操作人员必须经过培训、考核、持证上岗。

⑵进行高空作业和用电操作人员须遵守《建筑安装工程安全技术规程》。产品保护

被连接的钢筋套丝质量经检验合格后，成品用塑料保护盖保护。

八、钢筋冷挤压连接

避免工程质量通病：

⑴套管的几何尺寸圾钢筋接头位置要符合设计要求。

⑵钢筋的连接端和套管内壁不准有油污、铁锈、泥沙；套管接头外边的油脂必须擦干净。

⑶柱子钢筋接头要高出混凝土面1m，以利于钢筋挤压连接作业。⑷不准砸平带肋钢筋花纹。

⑸钢筋端部要平直，如有弯折，必须予以矫直。主要安全技术措施

⑴不准硬拉电线或高压油管。⑵高压油管不得打死弯。

⑶参加钢筋冷挤压的人员必须培训、考核、持上岗证。⑷作业人员必须遵守施工现场的施工作业有关规定。产品保护

连接成品不得随意抛砸。

第四篇：市政道路工程质量通病及预防措施

崇州市经六路道路建设项目

市政道路工程

质量常见问题预防措施

四川亮飞建筑工程有限责任公司

二0一七年五月

目 录

1：----------------------路边积水 2：----------路基、沟槽回填土沉陷 3：--------------------管道渗漏水 4：检查井变形、下沉，致使路面开裂 5：路面混凝土开裂、起砂、蜂窝麻面 6：盲道口道板安装不牢固，容易脱落 7：----------------------钢筋工程 8：----------------------模板工程 9：----------------------砼工程 市政道路工程质量通病及预防措施

近年来，各地都在加大力度开展市政工程建设，伴随着市政道路工程施工工艺的改进和管理水平的提升以及工程质量的提高的同时，也出现一些比较特殊的质量通病,例如排水系统、路基与路面和辅助性设施等，这些都严重影响了市政道路的正常使用。我施工项目部结合近几年的施工经验，现就市政工程施工过程中一些较常出现的质量通病与预防措施等方面做出以下原因分析及防止措施。

一.路边积水

1.产生原因

(一)雨水井或管道被垃圾堵塞,导致流速减慢,路面的水不能及时排走,或者由于部分雨水井或管道被完全堵塞而造成积水。

(二)施工疏忽和测量出错，路面及管道产生积水，甚至出现倒坡现象，以及雨水井处井盖比四周高而引起路边积水。

(三)由于排水口设在人行道路沿石处下方，排水口十分狭小容易堵塞。2.预防措施

(一)严格按照施工程序施工，管道封堵与开封都必须得做好记录并加强检查力度。

(二)讲究文明施工，严禁泥浆排入管道，防止堵物流入管中。

(三)施工过程中要加强养护管理，消除垃圾、防止堵塞，保证雨水井和管道畅通。

(四)施工前要认真按照施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护。(五)必须严格按照样桩进行施工，并且必须进行检验误差，完全符合要求之后才能交付施工。(六)在施工中尽可能的避免排水口设于人行道路沿石下方，并且应严格按规范进行施工，并确保排水口的畅通。

二.路基、沟槽回填土沉陷 1.产生原因

(一)管道渗漏水，使得回填覆土层水土流失而沉陷，最终导致路面开裂或沉降。

(二)管槽及检查井周边回填填土不符合要求，如填土中夹带块状物不，填料质量欠佳等原因影响压实质量效果，危及路基的安全。

2.预防措施

(一)施工单位应严格按规范要求施工，使路基填方以及沟槽回填土的虚铺厚度按照压路机要求而不超过有关的规定。

(二)在路基总宽度范围内，必须采用水平分层方法来填筑。在回填土时必须结合回填的位置和施工条件合理选择填料和压实机器，以确保质量。

(三)必须注重回填土的质量,严禁回填任何树根、草皮及其腐植物或腐植土等，避免影响压实效果,导致沉陷。

(四)严格控制回填料的含水量，使其大于最佳含水量2%左右，注意雨后施工前，必须得先排干水，然后再分层次随填随压密实。

三.管道渗漏水

1.产生原因

2.管道周边回填填土不符合要求引起不均匀沉陷，导致管口接口开裂破损，甚至出现管道断裂脱节，从而造成管道渗漏水不良后果。

(一)管道管材质量不合格，极容易产生漏水。

(二)检查井施工质量不合格，且井壁和与其连接管的结合处存在渗漏。(三)闭水试验测试不合格，甚至于没做。(四)规划预留支管封口不密实。2.预防措施

(一)必须认真按规范要求施工，所用管材必须保证合格，确保管道基础的质量和稳定性。

(二)施工方必须注重回填土的质量，要保证回填土的合格，以确保质量，禁止回填任何树根、草皮及其腐植物或腐植土等不合格回填物，避免沉陷。

(三)检查井砌筑砂浆要饱满，勾缝全面不得遗漏，抹面前必须清洁和湿润表面，在抹面时及时压光收浆并养护，假如遇有地下水时，应该随砌筑及时完成抹面和勾缝，不能在回填以后再进行内勾缝或内抹面。

(四)必须严格按照要求做闭水试验。

(五)尽量在检查井砌筑之前进行封砌，以确保质量，应预设排水孔在管内底处，便于排干和试验时进行检查。

四.检查井变形、下沉，致使路面开裂

1.产生原因

绝大多数雨水井以及检查井都选在行车道上，部分排水干管及检查井也设在行车道上，当行车道上井背宽度比较小时，回填夯实特别困难，压实度检查也很难进行。在实际施工中常常发生的疏忽，很可能工程出现质量问题，导致常见的雨水井和检查井与路面接缝处出现塌落缺陷，容易引起路面开裂。

2.预防措施

(一)雨水井及其检查井完成砌筑后，用中粗砂分层回填方式回填井与工作坑之间存在的较小间隙，并使用插入式振动棒通过灌水振动进行夯实，以确保间隙回填土的密实。

(二）要警防不均匀沉降。首要是确保施工方严格按照相关规范和要求进行施工操作，把好各工序的质量关，将沉降量控制在允许的范围之内。同时根 据不同的地质特征对检查井进行基础的处理，控制检查井和路面间的不均匀沉降，达到管槽回填的密实度要求。

(三)应严格控制井室与井口中心位高度，仔细检查井砌筑质量，防止井体出现变形。

(四)仔细做好检查井的垫层和基层工作，预防井体下沉引起沉陷。

(五)要保证检查井井盖与其座要配套，在安装时要求座浆饱满，选择适合的面底和轻重型号，安装铁爬时要控制好第一步位置，平面位置必须准确。

五.路面混凝土开裂、起砂、蜂窝麻面 1.产生原因

(一)水泥质量不合格,在搅拌过程中混凝土的水灰比例过大,使其表面强度降低,导致施工完毕后容易磨损易起砂。

(二）施工过程中,没有严格控制好收抹和压光时间,在混凝土的表面洒水或干水泥,在路面未达到一定的强度或养护就提前施加各种荷载从而引起路面表皮脱皮或开裂。

(三）混泥土的比例不合格、混凝土搅拌的时间较短，没有均匀使灰料拌合，导致石子过于集中振不出水泥浆。

(四）没有严格按操作规范浇筑混凝土,错牾的下料高度，出现振捣或漏振情况，未及时排除混凝土中的空气，致使路面不密实。

(五）没有严密拼装模板，表面的清理工作不到位，没有均匀涂刷脱膜剂甚至局部漏刷。

(六）在施工时，留置施工缝不当而引起路面裂缝。

2.预防措施

(一）必须严格控制水灰比,控制好面层的收抹和压光时间,严厉禁止在混凝土表面洒水或干水泥的行为。

(二）保证在施工过程中，保证水泥的数量,稳定水泥安定性。(三）清理干净模板面,均匀涂刷脱膜剂,不允许漏刷，必须严格按照操作规程来浇筑混凝土,严防振捣或漏振,并应及时排除混泥土中的气泡。

(四）必须严格控制混凝土的用料比例,合理的水灰比和砂子率,控制好砂石的含泥量,混凝土必须振捣密实,还应及时抹压板面。

(五）合理选用材料，水泥应选用收缩性小和水化热小的,浇筑混凝土应尽量选择在温度较低的时候,尽量避免在炎热天气里进行大面积混凝土浇筑,施工过程中，施工缝应按施工规范正确留置。

(六）合理加强混凝土的早期养护力度以及适当延长养护的时间,在混泥土上覆盖草袋、草帘,避免阳光的暴晒,控制好洒水时间,保持混泥土湿润。

六.盲道口道板安装不牢固，容易脱落。1.产生原因

由于盲道口在通往人行横道处是下坡，是一个特殊的位置，因而此处的道板需要切割、且高于人行道路面。一只要安装的质量不合格，就容易发生道板脱落的现象。这也是在市政道路工程中常常出生的质量问题。

2.预防措施

(一)在施工前，施工单位在进行技术交底中，应该向施工队伍提出特别的要求，且在施工中应特别强调盲道口的施工质量，(二)保证干湿度、砂浆标号以及砂浆的饱满度达到要求，在必要时可以提高盲道口的砂浆标号的等级。

七．钢筋工程

①常见的质量通病有:钢筋表面锈蚀、柱子外伸钢筋错位、绑扎节点松脱、钢筋保护层不足、梁抗震135°箍筋漏弯、钢筋闪光对焊接头弯折或偏心、钢筋搭接焊不符焊接规定、板的负弯筋没有设马凳或被踩弯等。

②消除质量通病措施有: a.钢材应按公司指定的符合要求厂家采购。b.对锈蚀严重、带有颗粒状或片状的老锈钢筋不得使用。c.浇筑砼前对伸出板面的柱筋应认真核对位置,并至少绑有两个箍筋固定,以防错位.d.铁丝绑扎应尽量选用不易松脱的绑扎形式,如节点松脱时重新绑牢。

e.搭接焊的钢筋的预弯应保证两钢筋的轴线在一直线上,再行施焊。

f.钢筋的保护层数量应满足需要。板的负弯筋应用垫块保护,安装预埋管线或浇筑砼时,不得踩踏板的负弯筋。

八．模板工程

①常见的质量通病有:爆模、未起拱、缝隙大等。

②消除质量通病措施有：

a.模板工程应有设计施工方案,模板支撑(架)应有足够的强度、刚度和稳定性,支撑(架)应能承受新浇筑砼的重量、模板重量、侧压力以及施工荷载。

b.砼梁≥4 m时应按规定起拱

c.木模板应弹线修边,安装拼板应严格控制缝隙。

d.砼浇筑前,木模湿润水要足够。

e.旧模板翻转使用时板上的灰疙瘩应消除干净。

九．砼工程

①常见的质量通病有:表面损伤如蜂窝、露筋、孔洞、夹渣,成型规格偏差如板面不平、歪斜、凹凸,内部缺陷如强度偏低、匀质性差、裂缝等。

②重点加强对砼的养护，具体为：

a.施工完7天内专门覆盖塑料薄膜进行保水养护，7天扣进行淋水养护，保证砼表面湿润。b.在未拆模之前，在模板外侧淋水，保证模板内侧的水分不过早蒸发，拆模后挂麻袋养护14天。

③消除质量通病措施有: a.浇筑时应认真振捣、严防漏振。

b.施工缝处夹有木屑、水泥浆块等杂物应消除干净。c.模板安装完后应测量板面标高,并做板厚的控制点。d.预埋塑料管如有两根塑料管重叠处应适当加筋,以防因塑料管与砼握裹力差而产生板裂缝。

e.严格控制砼的质量和振捣时间,防止离析现象。f.养护时间不得少于7昼夜。

总之，为了使我们的市政道路工程做得更好、更完美，保证工程质量，我单位项目部应该进一步加强对工程实施过程中的监督管理，抓住关键问题和重要工序，严格按设计及施工规范技术标准进行施工,在施工过程中努力克服各种通病，力争市政工程施工质量达到优良。

四川亮飞建筑工程有限责任公司

二0一七年五月

第五篇：隧道工程质量通病预防措施（推荐）

隧道工程质量通病预防措施

1超前地质预报和量测施工通病 1.1施工通病

超前地质预报和量测不及时、不准确，里程不连续，不能为施工安全提供可靠的依据。1.2原因分析

1）部分施工人员对超前地质预报和监控量测认识不清，重视不够；

2）没有专人负责，相关测量仪器和设备配备不齐； 3）操作人员的相关业务能力不够。1.3 预防措施

1）提高管理层思想意识，将超前地预报、监控量测等纳入工序化管理；

2）项目部配备专门的测量及检测人员、设备，且负责人有一定的施工经验；

3）定期组织人员培训，使超前预报及量测技术人员具备一定的专业知识。

4）超前地质预报要多种手段进行综合探测，利用各种探测的特点进行取长补短相互验证，保证探测的精度。

5）特殊地段特殊处理，对于高风险隧道、特殊地段要加强探测，将隐患提前暴露出来，再制定相应的应对措施进行防治。2洞门施工通病 2.1洞门施工通病

1）洞门坍塌； 2）洞门表观质量差。2.2洞门坍塌病因分析

1）地表水渗透或雨水冲刷使隧道洞门边、仰坡失稳，造成洞口坍塌；

2）洞门边、仰坡开挖采用大爆破作业方式，对隧道洞口围岩产生扰动，造成隧道洞口坍塌；

3）洞口围岩松散软弱，自稳性能差，进洞施工方案不妥； 4）洞口边仰坡开挖后防护不及时。2.3洞门坍塌预防措施

1)在洞口边仰坡开挖前先施工洞顶截、排水沟，防止地表水冲刷边仰坡；

2）洞口边仰坡严格按照设计要求开挖，边开挖边防护，做好锚、网、喷防护工作，防止雨水冲刷。

3）根据洞口围岩情况制定相应的施工方案，软弱围岩做好超前支护，并预留核心土开挖进洞；围岩较好，可采用超前小导管进洞，一般严格按照设计支护类型施工，局部适当加强，方可安全进洞。

4）洞口一般沉降量较大，衬砌施工时间较晚，施工时根据围岩情况适当增大沉降预留量，防止因围岩变形而侵占衬砌净空。2.4洞门表观质量病因分析 1）洞门立模不稳，不平顺，混凝土灌注质量差； 2）修补工艺欠佳。2.5洞门表观质量病防治措施

1)一般洞门形式很多，如果是混凝土现浇洞门，要求采用钢模板，且模板定位准确，涂抹脱模剂，施工后洞门美观；如果是大理石镶面洞门，砼浇筑表面只要平顺即可，后期大理石镶面时要求平顺、错缝、勾缝美观。

2）洞门模板安装及砼浇筑要严格控制，一次成型，如局部混凝土缺陷，应制定修补措施，按要求修补平顺，确保修补部分不脱落；局部不平顺采用手砂轮打磨平顺。3开挖施工通病 3.1开挖施工通病

1）光爆效果差，超欠挖严重； 2）断层、破碎带开挖局部坍塌。3.2光爆效果差原因分析

1）没有根据围岩情况的变化及时调整爆破参数； 2）周边眼位臵不准确，外差角偏大或不一致；

3）爆破工责任心不强，未按照钻爆设计的装药结构、装药量和导爆管的段数进行装药；

4）技术人员测量开挖轮廓尺寸不够准确。3.3光爆效果差防止措施

1）根据不同的围岩制定相应的爆破方案，同时现场施工管理人员应根据爆破的实际效果及时对爆破方案进行适当的调整优化，增强光爆效果。

2）测量工作至少要一个有经验有责任心的负责人员，根据测量情况画出开挖轮廓线，同时项目部测量组要经常对开挖断面进行复测，防止出错。

3）将有经验或司钻控制较好的开挖人员安排到钻周边眼，周边眼影响开挖轮廓线，决定光爆效果。

4）对经常超欠挖部位进行原因分析，及时调整钻眼方向、部位及装药量等措施及时消除。过大的欠挖或未爆掉部分应及时处理，防止影响下一个循环。3.4塌方原因分析

1）未进行超前地质预报，对断层破碎带未做预处理； 2）未及时改变开挖及支护方法，盲目追求进度。3.5塌方防止措施

塌方一般由围岩情况认识不准确或施工不规范造成，只有加强超前

探测和现场管理工作才能有效避免塌方。高风险隧道尤其要做好超前探测，根据探测的结果及时制定相应的加固措施，可有效预防塌方。具体措施如下：

1）加强超前探测，充分认识前方围岩岩性及存在的隐患，制定相应的施工措施。特殊地段要采用多种探测相结合的探测方式进行相互验证探测。2）严格按照施工方案进行组织施工，将施工措施执行到位。超前支护、初期支护是为加固围岩和保护围岩所采取的手段，不能为了追求进度而忽视，必须严格按技术要求的施工措施组织施工。

3）做好沉降观测工作，围岩在塌方前一般都有比较明显的变形，监控量测可及时发现围岩变化，采取相应的措施防止塌方。同时根据监控量测的结果，及时施工衬砌，杜绝衬砌施工严重滞后，出现塌方隐患。

4初期支护施工通病 4.1初期支护施工通病

1）喷射混凝土厚度不足，强度达不到设计要求，喷射回弹量大； 2）锚杆数量、长度不够，类型不符合设计要求，锚杆垫板未施作，拉拔力不足；

3）拱架加工几何尺寸不规范，钢架连接板焊接不牢，架立间距较大。

4.2喷射混凝土施工通病原因分析

1）现场管理人员质量意识不强；

2）水泥、砂、石和外加剂等原材料进场控制不严，拌合站未严格按照施工配合比拌料；

3）冬季施工保温措施不到位； 4）欠挖没有按要求处理；

5）喷射混凝土时在岩壁没有厚度标尺； 6）喷射工技术不熟练。4.3喷射混凝防止措施：

1）喷砼施工中严格控制砼配合比，不同的配合比严重影响喷砼强度和回填量，配合比比选中一般采用标号稍高的水泥比较好，回弹量少；

2）喷砼施工中喷枪手的熟练程度影响喷砼效果和回弹量，一般采用分层施作，每层厚度约3-5cm，喷枪口距离喷砼面距离80-120cm为宜；

3）冬季混凝土施工要根据不同的地域制定相应的冬季施工措施，保证混凝土出机温度，确保不影响混凝土的施工质量；

4）喷砼前对开挖断面进行检查，有欠挖及时处理到位； 5）喷砼厚度控制可采用钻孔或者预留孔检查。4.4锚杆施工通病原因分析

1）现场管理人员质量意识不强或对设计图纸不清楚； 2）注浆（或锚固剂）不饱满，孔内空气未排尽或压力不够； 3）锚杆钻孔深度不够； 4）锚杆长度不够。4.5锚杆施工通病防止措施

1）锚杆是加固围岩防止塌方的有效的措施，因此必须加强现场管理，强化安全、质量意识。

2）锚杆施工一定清孔干净，砂浆或锚固剂填塞饱满，否则影响锚杆固结长度。

3）注浆锚杆要预留一定长度的止浆段（20-30cm）采用砂浆或锚固剂封堵，封堵好后再进行注浆，防止漏浆影响注浆效果。

4）对于中空注浆锚杆注浆时要控制注浆压力，注浆结束时要有一定的稳压时间（3-5min），保证注浆效果。4.6拱架施工通病原因分析

1）现场管理人员质量意识较差；

2）型钢拱架的弯曲设备对两端的弧度控制有偏差； 3）电焊工技术较差，责任心不强。4.7拱架通病防止措施

1）拱架加工时两端受加工设备影响经常加工不到位，在现场实际操作中采用焊接加长后再弯曲施工，可有效避免设备影响。

2）第一榀拱架加工好后，在加工场拼装检查拱架尺寸是否达到要求，防止大量加工后尺寸不符，影响现场安装。

3)拱架焊接要求很高，首先是焊工必须合格，焊接后对焊缝进行检查，焊缝必须饱满，不能有虚渣；拱架在煨弯加工时，焊缝不能开裂。

4)拱架安装时一定要保证拱架垂直于隧道中心线，偏移较大严重影响拱架受力。

5)拱架连接时因安装方向角度不对经常发生脚板对接不上，影响后续拱架连接，因此安装上部拱架时控制好拱架角度、方向。

6）拱架间一般有连接钢筋，连接最好焊接在拱架内腹板上，防止影响喷砼平顺度。

7）拱架锁脚锚杆作用非常大，一般施工下台阶时，上台阶拱架要悬空，主要靠锁脚锚杆控制，因此必须保质保量施工好锁脚锚杆。5衬砌施工通病 5.1质量问题及现象

1）衬砌背后存在空洞；

2）衬砌错台明显、漏浆、流沙严重，外观质量差； 3）衬砌的厚度不满足设计要求； 4）衬砌渗漏水； 5）衬砌混凝土开裂； 6）水沟电缆槽外观质量差； 7）排水沟排水不畅。5.2衬砌背后空洞病因分析

1）对超挖未按规范进行施工回填；

2）衬砌时拱顶灌注混凝土不饱满，振捣不够；

3）泵送混凝土在输送管远端由于压力损失，坡度等原因造成空洞；

4）防水板挂设是松弛度控制不到位。5.3衬砌背后空洞防止措施

1）隧道开挖面难免出现凹凸不平，对于小范围内因超挖等造成的陷坑，施工时一般采用衬砌混凝土回填，注意挂设防水板要紧贴岩面，松紧度适合；对于因塌方造成的深陷坑，在二衬施工前采用坍方处理措施回填平顺。

2）一般衬砌模板台车在拱顶部位前后各一个泵送砼预留孔，如果模板台车较长，可在中部再增加预留孔，防止隧道纵坡较大时浇筑砼不到位，衬砌施工后进行回填注浆。

3）新式衬砌模板台车在边墙、拱腰部位均安装有附着式振捣器，同时在砼浇筑时台车两侧各配两台插入式振捣器，从台车预留窗口进行分层振捣，这些可有效解决振捣问题。5.4衬砌表观质量差病因分析

1）衬砌台车刚度不够，模板整修不到位； 2）衬砌混凝土和易性不好，泌水严重； 3）两侧未进行对称浇注； 4）浇注速度过快，台车上浮； 5）模板涂油太多，拆模后形成鱼鳞云；

6）局部模板未清理干净，拆模后形成“扒皮”掉块现象。5.5衬砌表观质量差防止措施

1）衬砌台车都是由正规厂家加工出来的，加工前都经过强度、刚度检算的，购买时要检查检算资料。

2）衬砌施工时如果衬砌模板台车搭接不超过0.5m，一般不会出现错台，因此衬砌施工前要规划好台车就位里程段落，避免出现较长的搭接。同时测量人员要有一定的施工经验，衬砌中线、高程控制好，模板台车两侧支距控制合适，防止出现过大、过小影响下一组台车就位。

3）衬砌砼严格按设计的配合比施工，设计配合比时要考虑泵送砼和易性要求，同时模板台车要涂脱模剂，脱模剂最好采用专用脱模剂，涂抹均匀，用量适中，可提高衬砌表面质量。

4）衬砌浇筑时要两侧分层对称浇筑，且混凝土自落高度控制在2m以内，防止离析。

5）如果模板台车上粘有部分混凝土，下次浇筑前必须清除干净，再涂抹脱模剂，否则影响影响下一组衬砌表面光洁度。

6）衬砌模板台车由于边墙脚现浇砼压力会上浮、端头压力会纵向移动等问题，因此衬砌施工前模板台车必须加固牢固，同时衬砌砼浇筑到圆心高度及拱腰时将台车所有丝杠再重新加固一次，防止台车因上浮部分丝杠松动，造成移位。5.6衬砌厚度不够病因分析

1）承包人质量意识不严，过程监控不到位； 2）开挖断面偏小或预留沉降量不足； 3）对欠挖的部分没有进行处理。5.7保证衬砌厚度措施

1）衬砌厚度必须要保证，在衬砌施工前要对初期支护断面进行检查，如有侵入衬砌净空必须按规范要求进行处理。

2）有些沉降量较大的隧道，在沉降观测时就要注意，如果设计预留的沉降量不满足要求，可根据实际情况适当放大预留量，但不能过大，防止造成人为超挖，浪费衬砌砼。5.5衬砌渗漏水病因分析

1）衬砌开裂；

2）防水、排水、引水设施不完善； 3）环向施工缝、变形缝处理存在质量缺陷，止水条、止水带安设不规范；

4）防水板破损、穿孔，焊缝不严密； 5）衬砌捣固不密实，存在孔洞或蜂窝； 6）防水材料不合格；

7）泄水孔数量不够或排水不通。5.6衬砌渗水防止措施

衬砌渗水一般由防排水施工不到位和衬砌自身不密实造成的，要加强现场管理，确保防排水措施施工到位，衬砌砼浇筑密实，具体要做好下几个方面：

1）盲管安装到位，防水板施工前，要保证盲管按设计要求进行安装，局部段落渗水较大要增加盲管数量，盲管必须和纵向排水管连接良好，保证排水效果。

2）防水板施工是衬砌防水的关键环节，目前市场上的防水板种类较多，防水板一定要质量合格；防水板连接最好采用焊接，施工过程中必须有质量监督人员现场检查，发现问题及时处理。对部分不平顺地段要加强检查，防止出现漏焊；对于钢筋混凝土衬砌在钢筋施工时要防止损坏防水板，如果有破损要通知防水板施工人员进行修补；防水板挂设要保证紧贴岩面，松紧度适度，防止砼浇筑时因压力扯破防水板。

3）施工缝、沉降缝处理：一般施工缝、沉降缝设计有预埋中埋式止水条或止水带，部分还有背贴式止水带等，背贴式比较好施工，紧贴防水板采用挡头板固定即可；中埋式止水条施工时要在衬砌端头中部预留相应尺寸的小曹（止水条的一半厚度），在一下组施工时将止水条镶入，固定牢固。中埋式止水带施工要求挡头板分层施工，从止水带位臵分成两层，保证止水带预留出来且不能破坏，这样严重影响挡头板施工，因此经常施工不到位，要求现场加强管理，保证中埋式止水带施工到位。

4）横向排水管要按设计预留，采用三通联接，保证排水能顺利流入水沟；纵向排水管一般为打孔波纹管，必须采用土工布包裹，防止泥沙进入影响排水效果。

5）衬砌砼浇筑过程中不能出现长时间停顿，所以要现场材料、发电机等必须准备齐全，防止中途停工，因为两次浇筑的混凝土容易出现缝隙，造成衬砌漏水；处理办法只有打孔注浆堵水，但打孔要浅，防止将防水板破坏。

6）衬砌砼一定要具备防水效果，一般设计为防水砼，在配合设计时要从多方面考虑，要保证和易性和防渗水要求，施工时严格按配合施工。

7）衬砌砼浇筑时控制好砼自落高度，保证分层浇筑，分层振捣到位，模板台车窗口模板关闭严实防止漏浆等，保证砼衬砌密实，确保施工砼起到防水作用。5.7衬砌开裂病因分析

1）温差和砼的干缩； 2）碱骨料化学反应； 3）边墙基础下沉； 4）洞身偏压；

5）仰拱和边墙结合部位因应力集中而开裂； 6）拱部混凝土灌注困难或灌注中断而引起的开裂； 7）拆模时间太早，衬砌强度不足以支撑自重而开裂。5.8衬砌开裂防止措施

1）高标号砼水化热加大，施工后要进行洒水养护，不少于14d，防止表面干燥而引发龟裂。

2）衬砌砼材料必须选择合格的材料，严格按配合比施工。

3）衬砌一般不会出现开裂，一般在洞口地段因偏压或地形运动造成衬砌开裂。因此在洞顶回填时要注意两边对称回填，对存在偏压的隧道，要加强衬砌强度或进行减压。

4）仰拱和边墙结合部位容易应力集中，在施工时保证边墙脚开挖到位，不能有欠挖，造成衬砌开裂。

5）控制衬砌脱模时间，根据不同季节隧道温度的不同制定相应的脱模时间和养护时间，防止出现砼脱落、开裂。

6）衬砌混凝土必须保证一次性浇筑到位，不能中途停顿，不利于防水也容易造成开裂降低衬砌强度，因此施工前必须材料储备充足、机具设备良好；同时在衬砌施工前对模板台车进行检查，检查是否有变形，螺栓松动、焊接脱落等，防止施工过程中出现问题，导致衬砌无法正常施工。

5.9水沟电缆槽外观质量差病因分析 1）立模不细致，不牢固，沟槽外沿没有按照线路中线控制； 2）盖板预制、安装质量差；

3）其他工序施工，多次掀起、搬动和碰撞而破损。5.10水沟电缆槽外观质量控制措施

水沟电缆槽为隧道表面工程，表面施工质量影响隧道总体形象，因此要保证线性顺直，不能有错台、表面光洁。

1）水沟电缆槽必须进行测量放线控制，曲线根据半径大小，10m或20m中线高程控制，直线50m控制。模板采用整体钢模板，保证一次浇筑成型，模板涂抹脱模剂，保证外观质量，模板安装完成后技术人员检查模板安设情况，线性是否达标，加固是否牢固。

2）盖板预制采用预制场集中预制，采用定型钢塑模板，上下面留有标记，方便安装；盖板砼要求和易性良好，振动台振捣，确保表面光洁。

3）盖板预制好以后存放在预制场，待隧道沟槽施工完成，没有其它工序影响时再集中安放，安放时采用砂浆填塞盖板与基础的间隙，要求安装稳当，不晃动。5.11排水沟排水不畅病因分析

1）沟底纵坡设臵不规范，存在偏差，控制不准，沟底呈“波浪”状；

2）沟底纵坡坡度较小； 3）沟内有杂物，流路被堵塞； 4）沟底不平顺。5.12排水沟排水不畅防止措施

1）沟槽开挖到位，砼浇筑时保证线性顺直，保证沟槽顺畅，防止积水。

2）由于施工时洞内杂物较多，容易堵塞沟槽，要定期清理，方便洞内排水。

3）排水沟浇筑时模板安装顺直，加固牢固，浇筑砼时采用捣固密实。