第一篇：简论电子商务下逆向物流成本管理策略
[摘要]逆向物流中隐藏的成本和价值越来越受到企业重视，论文从电子商务下逆向物流成本控制的角度，提出构建逆向物流信息系统等策略措施，利用电子商务配合逆向物流运作，来有效节约其中物流费用，降低物流成本，促进企业发展，提高社会经济效益。
[关键词]电子商务 逆向物流 成本管理策略
一、逆向物流成本管理的意义
物流成本管理在物流管理中占有重要的位置。逆向物流中隐藏的成本和价值越来越受到企业重视，对逆向物流的处理水平，将会成为决定企业在成熟市场上能否稳定生存的重要能力，众多的企业开始注重并主动培养自己的逆向物流处理能力，通过实施一系列管理措施、引进信息技术和信息化系统，在逆向物流管理领域降低由退货造成的资源损失率和获取更高利润。
二、逆向物流成本管理策略
1.构建逆向物流信息系统有效的逆向物流系统和流程能节约成本，但企业想通过建立有效的逆向物流系统，以挖掘新物流管理论文的利润源、增强客户满意度绝非易事，它需要强大的信息系统和运营管理系统的支持才能奏效。
逆向物流信息系统的建立，除要求企业有足够资源外，还要求企业有足够的灵活弹性以应付逆向物流过程中出现的各种例外情况，并要与企业内跨部门系统相连接。对退货信息的采集、归类和分别处理，是逆向物流信息系统的核心内容，有效的逆向物流信息系统一般都会对每次退货原因及最后处置情况编订代码，以便管理者即时追踪和评估，可以直接帮助企业收集被退回产品的信息、追踪退货过程、可以对退货快速反应和降低退货成本。在建立逆向物流系统中应用信息技术主要有：
(1)自动识别技术。对于逆向物流系统，使用条码技术使得物品管理非常简便。在任何时候都可以对所有产品进行追踪，实时的产品状况和损坏信息可以帮助物流经理理解逆向物流系统的需求。无线射频技术(RFID)可以实现对产品从原材料到售后使用情况的所有环节监控，一旦产品出现问题，企业能将收回成本降至最低。配合条码的无线扫描技术，由于操作人员使用手持式扫描设备，具有方便、灵活、移动性强等优点，操作人员对实物的所有扫描动作都直接反映到中央数据库，使其他业务子系统可以实时获取退货数据。
(2)电子数据交换系统。让制造商与销售商间退货信息共享，为服务商提供包括品质评价、产品生命周期在内的各类营销信息，使退货在最短的时间内被处理完毕，为企业节省大量的库存成本和运输成本。可以使企业追踪产品在客户之间的流动信息，同时也允许企业辨识出于回收目的的产品返回比例。
(3)SiRAS类软件系统。在产品销售的同时，店员扫描条形码和序列号将数据输入收银机，这些数据再传输至SiRAS的数据库，当消费者退货时，店员进入客户服务网站检验产品的序列号，SiRAS数据库就会告知店员退货是否购买自该店、能否接受退货以及退货理由是否正当，店员就能根据零售商和制造商的退货政策履行商业信用。2000年，飞利浦和一家零售商就某产品开展促销活动时就采取SiRAS系统，通常，此类产品的退货率为7%～9%，但是采用电子注册程序后，公司的退货率下降到2%，非常接近电子产品真实的缺陷率。
2.加强退货管理、控制退货行为(1)做好正向物流，减少退货发生。降低退货的最主要、最基本的做法就是做好自己的正向物流，保证发货的数量和质量与市场需求尽量吻合，并且在制度上明确划分产生退货的责任。退货可以分为客户和企业原因产生的。企业原因产生的退货往往是在供应商内部失误造成的。
(2)加强内部沟通和外部合作，降低退货率。退货是市场销售的逆过程，经常是由不恰当的市场销售决策引起的，它不仅涉及产品消费者、经销商、物流提供者，还涉及公司的销售、服务、财务和产品部门以及高级管理层。因此，要减少退货，必须提高公司内外的协调性，加强公司内部各部门，甚至供应链的上下游各单位通力合作共同努力。
(3)强化退货管理，降低退货成本。作为供应商还应与经销商订立相关的退货程序，在退货时间，退货保护和退货装箱等方面做出规定以减少无理由退货，简化退货过程，降低退货损失。如在退货程序上，可以要求经销商注明退货的品种、批号、数量，为装车清点及分拣提供参照标准；退货装箱方面要求经销商不要将不同品种混装，除非退货不满整箱而进行的拼箱。还需检验退货把不合格退货挡在门外。
3.最大化退货回收产品的再利用价值对不影响使用的退货视为待售产品，为其寻找最有利可图的市场以减少退货的损失。因为不影响使用的退货与它过去作为新货时相比，尽管身份已经发生了变化，但受市场欢迎的程度并没有降低。要从此类退货中获得最大利润，需要一定的创造力去发现不同的购买者。可以将某一类经销商退回的货物直接销售给另一类经销商；可以在拍卖网上出售小批量退货；因外箱破损退回的可以改换包装再次销售。
对因质量缺陷退回的产品，如不需处理仍可使用，另寻销售渠道和用户，使之物尽其用，降低损失。对于存在的缺陷可以通过简单手段修复的退回产品，可将其集中到维修中心进行维修，不但可以节省物流成本还可以很好的维护产品价值，避免赔偿费用。
对于无法通过维修恢复价值的产品及回收产品，看看哪些原材料、零部件可以再利用或者直接了解该产品是否可以作为另一种产品的原料使用，这样也可以变相恢复一部分产品价值。
4.新设流程和配备场地处理退货和回收货品设计退货物流流程，制定正确路线。由于要处理的某类产品的退货数量有限，不会成堆成箱，这个流程可能大大不同于为分销产品设立的物流流程。一般来说，网络结构（集成供应链结构）逆向物流组织模式可能是最佳选择。目前，国外企业在运作逆向物流时基本上采取这种模式。如美国，平均大约50％的回流产品返回到供应商和制造商，其余50％却返回到下游的分销商或零售商。
通过补贴的方式委托下游企业运作部分回收品处理业务，以降低逆向物流成本，缩短业务运作渠道和时间。建立集中退货中心对退货实行集约化处理，集约化处理是逆向物流高品质运作的基础和前提。目前，外国跨国企业的配送中心都设有专门的退货集中地，逆向物流流程上所有的产品都会被先送到退货中心，经过分类、处理后，再送到其最终的归属地。还可以委托第三方的专业化逆向物流管理公司处理。
配备专门场地处理，提高退货处理效率。企业回收退货须经历入库验收、检验分类、拼箱、出库等等。如果想要高效地处理退货，还须按照退货处理的有关过程来进行布局，并为退货处理配备专门场地即退货区，并要指派专门的负责人。对于退货量没有大到需要设立单独的场所，公司应把退货处理安排在仓库的角落里进行或把退货外包给一家第三方物流供应商来处理。
三、以电子商务优势配合逆向物流成本管理
保证在线产品图象质量和传递给顾客的信息是准确的，为冲动购买提供取消机会。点一下鼠标的购买技术使冲动购买比以前任何时论文格式候都更容易。可是，买主可能在按下“购买”按钮后懊悔，所以当一份订单在网上被创建时，一个“取消”按钮也同时创建。
当购买产品和收到产品之间的时间被延长时，退货的机会将要增加。如果产品的发运时间比应该占用的时间长，应该在提供在线订单追踪的同时，通过电子邮件积极地征询客户的意见。详细的退货说明和退货政策应该能通过在线和离线产品包装两个途径获得。配备免费的在线退货工具和商家逆向物流信息系统集成，这将使顾客退货非常容易。
四、结束语
“全程供应链”管理需要协调与供应链内部其他企业（如供应商、零售商等）以及客户之间的关系，与供应商、销售渠道保持紧密的协作关系，加强在各个环节的协同，包括逆向物流，实现整个供应链运营成本最小化。通过逆向物流成本管理控制来有效节约其中的物流费用，降低物流成本，促进企业发展,提高社会经济效益。
参考文献：
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第二篇：电子商务中的逆向物流管理论文
摘要：
电子商务的呈现以及发展，对于传统商务流动发生了深入的影响，其中对于物流流动的影响尤为深入。本文钻研的是在电子商务前提下的企业逆向物流管理，对于我国企业在现有前提下如何运作施行逆向物流管理拥有必定的理论价值。
症结词：
电子商务；逆向物流；发展趋势
1、逆向物流的涵义
逆向物流这个名词最先是由Stock在一九九二年给美国物流管理协会的1份钻研讲演中提出的，认为逆向物流是1种包含了产品退回、物料替换、物品再应用、产品废弃处置、再处理、维修与再制造等流程的物流流动。Rogers以及Lembke（一九九八）对于逆向物流的定义为：规划、施行以及节制原料、半成品库存、制成品以及相干信息，高效以及本钱经济地从消费点到出发点的进程，从而到达回收价值以及适量处置的目的。国际权威组织美国后勤管理协会对于逆向物流给出如下解释：因为修理以及信用问题，对于售出及发送到顾客手中的产品以及资源的回流运动施行专业化的物流管理。
综合各位学者以及钻研机构所下定义，笔者认为现代逆向物流可表述为：以市场以及顾客为导向，物质从产品消费点（包含终究用户以及供应链上客户）到产品的来源点的物理性活动。它与顺向物流无缝对于接而成为整个物流系统的有机组成部份，使原来单向的企业物流变成完全循环的物流网。
2、逆向物流的特征
逆向物流与正向物流相比，又拥有如下特征：
迟缓性。逆向物流的迟缓性主要体现在逆向物流量累积速度的迟缓、处理进程的繁杂以及回收物品价值恢复的迟缓。逆向物流触及的物品起初数量少，种类多，要通过不断汇集才能构成较大范围的活动。同时，废旧物质的搜集以及收拾也是1个较繁杂的进程，而且废旧物质的发生也需要经由加工、改制等环节，其实不能当即知足人们对于它的价值恢复的请求，这1系列进程需要较长的时间。
不肯定性。逆向物流的来源是很扩散的，触及社会的每一1个角落，其次逆向物流的需求时间以及需求数量不肯定，预测10分难题，此外有时候逆向物流的目的地也是不肯定的，致使逆向运输等的不肯定性。
混杂性。回收的产品在进入逆向物流系统时常常难以划分，由于不同种类、不同状态的废旧物质往往是混杂在1起的。此外因为资源应用方式的不同，不同处理手腕对于恢复资源价值的贡献也有显着的差异等。
3、电子商务中的逆向物流管理
鉴于逆向物流自身存在的繁杂性、不肯定性等特色，针对于现阶段企业在电子商务环境下逆向物流管理以及施行现状，笔者认为要使逆向物流实现规范化、公道化，进而到达逆向物流目标需要从下列几方面着手：
分层次有规划施行逆向物流目标。逆向物流寻求不同层次的目标，即资源缩减、重复应用、再循环、废弃处置等，因而，企业实现逆向物流的目标其实不是一挥而就的，必需有规划按部就班地进行。首先，应当强调产品生命周期的资源缩减规划； 其次是重复应用，应尽可能使产品零部件以材料自身的形态被屡次重复使用，这就请求扭转传统的单向物流方式，以便处理双向的物流流动； 再次是尽量大规模地“再循环”。
从供应链的规模构建企业逆向物流系统。逆向物流其实不等于废品回收，它触及到企业的原料供应、出产、销售、售后服务等环节，因此不能作为1个孤立的进程来斟酌，企业要施行逆向物流，还必需与供应链上的其他企业合作。此外，企业采用宽松的退货策略，将使下游客户的风险转向企业本身，因为供应链存在的“牛鞭”效应，上游企业所取得的信息将严重失真。为了实现风险共担、利益同享，企业必需与供应链上的企业同享信息，树立战略合作火伴瓜葛； 通过对于退货物品的跟踪，测定处理时间，评价卖方事迹，以便与上下游企业更好地协作。
树立集中式的回收处理中心。针对于逆向物流“多对于1”等特色，集中式回收处理中心作为处理回流物品的第1个节点，拥有强大的分类、处理、库存调理功能。它可以依照供应商以及制造商的请求，将回收物品分为能再次出售的、能修理后再出售的以及没法再应用的，并做出不同的处置决策。通过统1有效患上处理进程，能加快处理速度，实现从回流物品取得利润最大化。
4、逆向物流的发展趋势
逆向物流拥有不同于正向物流的迟缓性、不肯定、混杂性、高本钱性以及价值非单调性等多种特色，所以企业要完整自营逆向物流，在如今的电子商务时期是10分耗损资源以及缺少经济效益的。为此笔者认为，在电子商务环境下未来逆向物流有如下发展趋势：
引入第3方服务商介入逆向物流。第3方逆向物流已经经成为逆向物流发展的趋势。从物流管理的角度讲，只有范围化运营才能大幅度降低本钱。对于逆向物流业务来说，这1原则一样是合用的。鉴于逆向物流业务的特殊性，其设施建设投资大、周期长，同时因为企业缺少逆向物流管理经验和专业人材，如果是企业1家1户自己建设逆向物流管理系统，必然会造成资金需要量大的问题。企业可以应用第3方物流公司来解决自己的逆向物流问题，即外包其逆向物流业务。企业可以对于逆向物流本钱，包含产品的贬值、运输费用、维修费用、管理费用等综合进行掂量，斟酌逆向物流外包的可能性。进行专业化管理，既能够发生显明的社会效益。而且也可以发生很好的经济效益。
针对于逆向物流的发生缘由，延长产品的生命周期也是逆向物流的1个发展趋势。企业可以在出产产品的时候适量做到将产品的科技含量延伸到最新之处，以此来延长产品的生命周期，从而更好地来处理逆向物流。为了延长产品生命周期，许多公司正在采取模块化的设计技术并使用标准化的产品接口。由大量标准化零部件组装而成的产品可以利便的进行进级，而不是废弃，仅仅用新部件替换过期部件就能够到达这样的目的。
现今，高速发展的工业化过程、日趋迫临的资源枯竭、严格的环境管制、日益剧烈的市场竞争，使患上逆向物流成为企业的必然选择。因而，我国的逆向物流业有着广阔的发展空间。不管什么时候，企业的生存与发展必需依托供应链上的每一个节点，包含其上游供应商以及下游顾客，倾听顾客的呼声，同时适应时期以及社会的发展，树立及时的产品召回轨制，使用再生材料以响应环保需求，这些都将能为企业创造战略优势，创造新的利润增长点，终究实现企业以及社会可延续发展，到达双赢！
第三篇：简论供应链管理环境下的钢铁物流管理
[摘 要]本文在分析钢铁企业物流发展现状及基于供应链管理环境下的物流特征的基础上,结合供应链与物流管理的关系,进行供应链管理环境下的钢铁企业面向供应链的物流管理研究,并从供应链的角度对物流信息化、物流内、外部网络的规划进行探讨,并以宝山区钢铁物流发展为例进行说明。
[关键词]钢铁 供应链 物流管理
作为国民经济的支柱性产业，随着国民经济的持续发展，钢铁产业也获得了极大发展，不但产能规模年年扩大，而且出口额也在激增。但是，我国钢铁物流业与发达国家相比却相当落后，存在很大的发展空间。钢铁物流明显滞后于钢铁生产，客观地说，我国钢铁物流水平依然很低，不能适应钢铁产业链良性循环的发展需要。
近年来，钢铁企业的物流管理已越来越受到企业管理者的高度重视，这主要有两点原因，一是随着企业的不断发展壮大，物流管理论文若仍保持现状，必然会成为制约企业发展的瓶颈之一，会表现出与企业要求的发展规模明显的不适应，企业管理者不得不重视物流管理。二是企业管理者看到了在当前的原料供应条件下、产品市场竞争条件下，降低物流成本必然会成为企业发展过程中降低产品总成本、提高产品竞争力的一个新的值得关注的亮点，所以需要强化物流管理。
一、供应链管理环境下物流的特征
1.供应链管理的概念计算机网络的发展进一步推动了制造业的全球化、网络化过程。虚拟制造、动态联盟等制造模式的出现，更加迫切需要新的管理模式与之相适应。传统的企业组织中的采购（物资供应）、加工制造（生产）、销售等看似整体，但却是缺乏系统性和综合性的企业运作模式，已经无法适应新的制造模式发展的需要，而那种大而全，小而全的企业自我封闭的管理体制，更无法适应网络化竞争的社会发展需要。因此，供应链的概念和传统的销售链是不同的，它已跨越了企业界限，从建立合作制造或战略伙伴关系的新思维出发，从产品生命线的源头开始，到产品消费市场，从全局和整体的角度考虑产品的竞争力，使供应链从一种运作性的竞争工具上升为一种管理性的方法体系，这就是供应链管理提出的实际背景。
供应链管理是一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和控制等职能。最早人们把供应链管理的重点放在管理库存上，作为平衡有限的生产能力和适应用户需求变化的缓冲手段，它通过各种协调手段，寻求把产品迅速、可靠地送到用户手中所需要的费用与生产、库存管理费用之间的平衡点，从而确定最佳的库存投资额。因此其主要的工作任务是管理库存和运输。现在的供应链管理则把供应链上的各个企业作为一个不可分割的整体，使供应链上各企业分担的采购、生产、分销和销售的职能成为一个协调发展的有机体。
2.供应链管理环境下物流管理的新特点由于供应链管理下物流环境的改变，使新的物流管理和传统的物流管理相比有许多不同的特点。这些特点反映了供应链管理思想的要求和企业竞争的新策略。在传统的物流系统中，需求信息和反馈信息（供应信息）都是逐级传递的，因此上级供应商不能及时地掌握市场信息，因而对市场的信息反馈速度比较慢，从而导致需求信息的扭曲。另外，传统的物流系统没有从整体角度进行物流规划，常常导致一方面库存不断增加，另一方面当需求出现时又无法满足。这样，企业就会因为物流系统管理不善而丧失市场机会。
供应链管理环境下的物流系统模型和传统的纵向一体化物流模型相比，信息的流量大大增加。需求信息和反馈信息不是逐级传递，而是网络式传递的，企业通过EDI/Internet可以很快掌握供应链上不同环节的供求信息和市场信息。因此在供应链环境下的物流系统有三种信息在系统中运行:（1）需求信息;（2）供应信息;（3)共享信息。共享信息的增加对供应链管理是非常重要的。由于可以做到共享信息，供应链上任何节点的企业都能及时地掌握到市场的需求信息和整个供应链的运行情况，每个环节的物流信息都能透明地与其他环节进行交流与共享，从而避免了需求信息的失真现象。对物流网络规划能力的增强，也反映了供应链管理环境下的物流特征。它充分利用第三方物流系统、代理运输等多种形式的运输和交货手段，降低了库存的压力和安全库存水平。作业流程的快速重组能力极大地提高了物流系统的敏捷性。通过消除不增加价值的过程和时间，使供应链的物流系统进一步降低成本，为实现供应链的敏捷性、精细化运作提供了基础性保障。对信息跟踪能力的提高，使供应链物流过程更加透明化，也为实时控制物流过程提供了条件。
归纳起来，供应链环境下的物流管理的特点可以用如下几个术语简要概括:信息-共享、过程-同步、合作-互利、交货-准时、响应-敏捷、服务-满意。
二、钢铁供应链物流管理思想的提出
钢铁行业作为资源密集型产业，其多渠道的大宗原燃料、冶金辅料及备品备件的采购特征和大批量、多品种的产品多级分销网络形成了与其他行业不同的物流管理体系，其运作模式和管理思想更加符合供应链管理环境下的物流管理。与此同时，国内钢铁企业的物流管理存在不同程度的弊病，其效率和效果均落后于诸如IBM、DELL等跨国集团和国内的海尔集团。因此，钢铁企业的物流管理应提倡供应链物流管理的管理思想，从企业发展战略的角度出发，充分利用IT技术资源优势和外部资源，对企业内外部物流资源、业务流程进行重组、整合；进行统一协调和管理，构筑供应链动态联盟，形成以本企业为核心的供应链战略合作伙伴关系；达到降低供应链总成本，降低库存水平，提高供应链核心企业核心竞争力的目的。
供应链物流管理的范围不仅包括采购/销售物流和生产物流，还包括回收物流、退货物流、废弃物流等反向物流。并且，论文的标准格式采购/销售物流不仅是单阶段的物流（如供应商到制造商、制造商到批发商、批发商到零售商、零售商到消费者的相对独立的采购/销售物流活动），而且包括供应链渠道内成员从原材料获取到最终客户产品分销整个过程的采购/销售物流活动。
供应链物流管理指的是用供应链管理思想实施对供应链物流活动的组织、计划、协调与控制。作为一种共生型物流管理模式，供应链物流管理强调供应链成员组织不再孤立地优化自身的物流活动，而是通过协作（Cooperation）、协调（Coordination）与协同（Collaboration），提高供应链物流的整体效率，最终达到供应链成员整体获益的目的。
三、钢铁供应链物流管理的战略研究
钢铁行业供应链管理系统的目标是将上端钢厂、钢铁流通企业、物流配送体系、下端客户和供应商整个供应链体系的信息联动，高速和低成本与客户和供应商进行交流和协作，实现钢铁行业从钢厂到终端用户的整个体系中业务的统一流程化管理，降低运营成本、增强工作效率、实现利润的最大化。同时实现供应链管理系统与钢铁电子商务交易平台的完美结合。
目前我国钢铁企业的物流缺乏整体规划,企业拥有自己的仓库和运输网络,配备运输车辆,服务大多以企业所在地域为中心向周边辐射；物流管理专业化程度及信息化程度低,物流运输,仓储的现代化水平较低,物流中心和配送中心的建设在规模和发展速度上都还不适应现代物流采用现代化的供应链管理模式的要求。因此基于供应链的物流战略应该从涉及信息系统和内、外部网络的基础性战略出发。
按照供应链物流管理的战略思想，对于国内钢铁企业来讲，强化供应链物流管理，须从三方面入手：一是打造全球性的物流供应链，多角度打入国际市场，参与国际化经营，拓宽企业的原料供给和产品外销渠道；二是建立相对稳定的国内物流供应链，并加强企业进厂物流、厂内物流、出厂物流的运输调度管理，优化企业内部的物流业务流程，并充分利用物流信息系统，提高物流运输的计划性和可控性；三是强化企业内部的供应链物流管理，建立企业内部的物料循环系统，充分利用回收物流、退货物流、废弃物流等反向物流，发展循环经济，建立资源节约型、环境友好型企业。
四、案例分析
“世界钢铁看中国，中国钢铁看上海，上海钢铁在宝山”。上海作为中国城市化进程最快的城市，钢铁产业发展异常迅猛，单从钢铁交易量来说，上海已经达到了龙头地位，宝山作为上海市精品钢材生产基地、最大的造船基地、为高级轿车配套的冷轧板、不锈钢基地，钢铁生产及贸易量急剧放大。宝钢从1985年投产至今，产品结构不断优化，逐渐从钢坯、热轧产品向冷轧、电工钢等高附加值精品钢调整。钢铁产品物流特性也随之发生很大变化，对产品在包装、仓储、运输、吊装、配送等方面都提出了更高的要求。运距长、集批、联运方式复杂、量大、装卸、搬运成本高等物流特征，使得钢铁物流管理难度超乎人们想象。所以宝钢面临的已不再是单纯的产品、技术之争，而是以客户为核心，围绕客户需求渗透到供应链各环节深层次的服务之争。结合宝山的布局规划和钢铁物流企业现状，宝钢需要在原料采购、生产、销售渠道、物流网络方面展开一系列的整合行动，以增强宝钢的整体竞争力。
一是整合现有的这些钢材物流企业，建立相对集中的钢材加工与配送中心。宝山目前有12家钢材交易市场，近50家一定规模的钢材仓库，几千家的钢铁贸易企业，钢材加工与配送企业主要分布在靠近宝钢的月浦、杨行工业园区，由于这些企业分散运作，对宝山的交通造成很大的压力，难以发挥区域货运干道系统的作用，也难以形成集聚效应。规划设想在月浦工业园区和吴淞国际物流园区内建立钢材加工配送与钢材交易中心，建成集钢材剪切加工、仓储、深加工、贸易为一体的钢材现货交易市场。
二是在吴淞国际物流园区内建立上海宝山国际钢铁物流服务业基地，形成全球性的钢铁电子票据交易中心、价格发现中心和现货、期货交易中心。具体措施：
1.建立钢铁电子信息平台电子信息平台要建设成为全国乃至世界上最权威、信息量最大、内容最丰富、企业会员最广阔的平台。内容包括：商流信息板块、物流服务板块（资源信息、产业信息、仓储信息、用户信息、价格发现与发布系统、产品资源市场、供求预测系统）。
2.建立钢铁电子商务平台钢铁电子商务平台是基于电子定制论文信息基础上的进一步延伸，从电子信息收集、配比、交易、物流配送到资金结算全过程电子化管理，是实现钢领信息交易中心的核心部分，是利润的主要来源。
电子商务平台主要流程:产品采纳—资源—价格—供需对接—仓储—加工—配送—货款支付—深化保障—订单下单。
3.建立钢铁物流分拨中心针对宝山地区仓储物流企业众多，信息不畅，业务拓展不顺，资源浪费的特点，整合现有社会资源，做好钢铁物流分拨的电子化。在钢铁电子信息交易平台的基础上，进一步完善钢铁物流分拨系统，通过系统解决物流分拨、加工、配送、信息反馈功能，通过这些功能的实现，使“钢领”在钢铁物流上真正发挥综合协调、货物监管、质量保障、信息互动的作用，从而有效地整合社会的钢铁仓储、加工、配送资源，减少重复建设，降低物流成本，大大提高社会资源的利用效率。
4.建立全球的售后服务体系针对目前的国际市场，实现全球供应链管理的企业需要建立完善的全球后勤服务体系，以保证物流畅通和树立良好的企业形象。
5.建立全球化合作关系网，提高物流效率由于全球供应链跨越不同的国家和地区，物流过程要经过海关、机场、港口等，运输过程十分复杂，有汽车、飞机、轮船等各种运输工具，还有不同国家的管理与地区性政策等都将会导致物流过程的效率变低。为了提高物流效率，必须建立全球化的合作关系网，通过和当地的物流部门进行合作，把部分业务外包给当地企业，如代理销售、代理运输、代理库存管理等，或建立联合经营体，如地区分销中心等，这些措施可以大大提高物流系统的效率。
五、结论
供应链管理的目的是要通过合作与协调实现资源的共享和最佳资源搭配，使各成员企业实现资源最充分的利用。国内钢铁企业要全面做好供应链物流管理还任重而道远，但随着企业生产规模的不断扩大，企业和国家信息化建设的逐步完善，强化供应链物流管理对企业的长远发展必然会大有裨益。
参考文献:
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第四篇：电子商务下物流系统研究
电子商务下物流系统研究
管理系崔大巍
摘要：电子商务使得商流模式发生了重大改变，这给物流业带来巨大商机的同时也提出了新的挑战。因此，传统物流业应建立与之相配套的协调、高效的物流体系，以便充分发挥电子商务的优势，更好地为目标客户服务。本文首先阐述了电子商务下物流系统的特点，然后对电子商务下物流的运作模式和配送特征进行了详细分析，最后对电子商务下物流业的发展趋势做出展望。旨在为构建适合电子商务的物流系统提供参考。关键词：物流系统
电子商务
配送
商流
一、电子商务下物流特点
电子商务的每笔交易都包含商流、物流、资金流和信息流。其中物流是实现以“顾客为中心”理念的最终保证，是电子商务不可缺少的环节，因为电子商务的完成只是流通中商流形式的结束，产品离消费者还有时间和空间的距离，必须靠物流完成其实物的转移。电子商务的迅猛发展给物流业带来巨大商机的同时也提出了新的挑战，因此对传统物流业而言，应建立与之相配套的高效、合理、畅通的物流体系，以便充分发挥电子商务的优势，更好地为目标客户服务。电子商务下物流系统至少应具备以下三个特点：
1、信息化
传统的物流活动在其运作过程中，不管是以成本为中心，还是以利润为中心，其实质都是以商流为中心，从属于商流活动，因而实物的运动方式紧紧围绕着商流(尽管也能影响商流)。而在电子商务下，物流的运作是以信息流为中心，信息流不仅决定物流的方向，也决定物流的方式和规模，因而物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化主要表现在:信息收集的数据库化和代码化、信息处理的计算机化、信息传递的标准化和实时化、信息存储的数字化等。因此，条码技术、数据库技术、电子数据交换(EDI)、快速反应(QR)及企业资源计划(ERP)等在物流业的应用将成为趋势。
2、网络化
（1）物流配送系统的计算机通讯网络。
通过该网络实现与供应商、制造商及下游顾客之间标准商务票据的传输。比如物流配送中心向供应商下订单这个过程，就可以使用计算机通讯方式，借助于增殖网（VAN）上的电子定货系统（EOS）和电子数据交换技术（EDI）来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的订货过程也可用同样方式完成。（2）是指组织的网络化。
比如，台湾的电脑业在20世纪90年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式基本是按照客户订单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。这一过程需要有高效的物流网络支持。物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。
3、柔性化
柔性化本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的，是指企业生产能够根据顾客需求的变化来灵活调节，目的是要快速响应客户需求。但要真正做到柔性化，即能根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。20世纪90年代，国际生产领域纷纷推出弹性制造系统、制造资源系统（MRP-Ⅱ）、企业资源计划（ERP）以及供应链管理的概念和技术，这些概念和技术的实质是要将生产、流通进行集成，根据终端需求组织生产，安排物流活动。因此，柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的变化而发展起来的一种新型物流模式。它要求物流配送中心适应多品种、小批量、多批次、短周期的需求特点，灵活组织和实施物流作业。
另外，物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。
二、电子商务下物流运作模式
电子商务的优势之一就是能大大简化业务流程、降低企业运作成本、提高运营效率。而电子商务下企业竞争优势的建立必须依赖高效的物流运作，那么吸取传统物流运作和管理精华的同时结合电子商务的特点，形成适应电子商务活动的现代物流运作模式将是物流业发展的趋势。这种趋势主要表现在以下三方面：
1、专业的第三方物流成为行业主导（1）第三方物流兴起的背景
第三方物流是指由供需双方以外的专业的第三方来完成具体的物流运作过程。第三方物流随着物流业发展而发展，是物流专业化的重要形式。国内企业的信息化起步较晚，其物流体系是一种企业销售公司的服务体系。其特点是，其一：一般只有生产基地到分销点的物流，而没有分销点到客户手中的配送；其二：以物流和资金流的相向运动为主，而信息流和商流处于次要地位；其三：一般只建立了以销售总公司为核心的分公司和代理商体系；其四：分公司和代理商负责辖区内销售网点的建设与管理。在国内，大多数制造企业，处于信息化的初级阶段，即仅将企业概况，产品信息进行上网宣传。传统的物流体系，不仅会增加企业的运营成本，而且不能快速响应客户需求，因此，将物流配送业务交付专业物流公司，不失为一种好的决策。此种背景下第三方物流的悄然兴起便顺理成章。（2）第三方物流兴起的原因
对于面向社会大众即B2C下的电子商务活动而言，采用第三方物流是其发展的必然，建立自身的配送体系和购买车辆将花费巨额投资和大量的管理人员，这对于 B2C电子商务网站是无法承担的，其次专业化的物流企业可以为网站提供更经济和更优质的服务，而且网站不必考虑物资运输、存储中的任何环节，只需要对各种单据进行规范，对业务接口进行统一即可，这样电子商务的核心才能够放在网站的建设和怎样为顾客提供更好的服务上，从而可以专注于核心竞争力的构建。
2、物流一体化
所谓物流一体化就是以物流系统为核心，由生产企业、物流企业、销售企业、直到消费者的供应链的整体化和系统化。物流业快速发展，物流系统不断完善，物流业将会成为社会链条的领导者和协调者，能够为社会提供全方位的物流服务。物流一体化的发展可进一步分为三个层次：
（1）物流自身的一体化
物流自身一体化是指物流系统观念逐渐确立，运输、仓储和其他物流服务趋于完备，各子系统间协调运作。（2）微观物流一体化
微观物流一体化是指市场主体企业将物流提高到企业战略地位，并且出现了以物流战略作为纽带的企业联盟。（3）和宏观物流一体化
宏观物流一体化是指物流处于社会经济生活的主导地位，并逐步实现全球化。强调物流运作的一体化正是体现了物流整体性和系统性的特点，企业通过对整个物流供应链全过程的有效管理和控制，实现资源的最优配置和成本节约。只有实现物流一体化管理，才能实现物流运作的准确、及时和高效。
3、虚拟物流中心
虚拟物流中心是电子商务下物流发展的高级形式，它是指充分利用现有的货运车辆、仓库、装卸设备等基础设施，紧密依托信息技术，将交易双方、运输公司、保险、银行、金融、电信等各种交易中介纳人物流网络集中管理和控制，从而实现物流中心所具备的集货、散货、存储、配送、流通加工等各种功能。因此虚拟物流中心至少可发挥两方面的优势：首先，虚似物流中心借助Internet网络平台实现物流的信息化，这就可使车主信息、货主信息、货物信息等各种物流信息得到最大限度的共享，从而大大降低物流的成本和费用。其次，随着电子商务的不断普及，虚拟物流中心可以实现货运交易的电子化，该功能将发挥出巨大作用。因此，它必将成为电子商务下物流发展的新模式。
三、电子商务下物流配送特征
电子商务中商流活动的基本特点表现为批量小、变化大、时间紧、区域广，这对物流配送影响极为深远。配送是否及时、覆盖是否广泛、质量是否保障、价 格是否适当，将成为消费者选择网上企业的重要依据。因此越来越多的网上公司 正努力建设自己的物流配送系统，以图拓展和巩固自己的市场，不少专业物流公 司也在改造和完善自己的物流功能，以适应电子商务物流配送的需要。
1、电子商务对物流配送的影响
（1）以信息替代资源，从而降低运营风险并增加了灵活性。
传统的物流配送企业需要配置大面积的仓库来保有品种、数量繁多的商品，而电子商务下通过“虚拟仓库”进行统一管理和调配使用，扩大了服务半径和货物集散空间，提高了组织资源的速度、规模、效率和资源配置的合理性。（2）利用网络对物流配送实现实时控制。
传统的物流配送过程是由多个业务流程组成，受人为因素影响很大，网络的应用可以实现整个过程的实时监控和实时决策，从而减少了不确定性。（3）对物流配送的速度提出了更高要求。
在传统的物流配送管理中，由于信息交流的限制，完成一个配送过程的时间比较长，网络系统的介入使这一时间变得越来越短。
2、电子商务下物流配送中心的运作类型
物流配送中心可按两种方式进行分类。按运营主体的不同大致可分为以制造商为主体的配送中心、以批发商为主体的配送中心、以零售业主体的配送中心及以仓储运输业为主体的配送中心等四类。其中最后一种现代化程度最高,第二种次之，第一种最低。按物流配送模式则可主要分为三种：集货型配送模式、散货型配送模式及混合型配送模式。集货型配送模式主要是对销售物流进行创新而形成，多用于成品或半成品；散货型配送模式主要是对供应物流进行优化而形成，适用于原材料或半成品；混合型配送模式则综合了前两种的优点，并对商品的流通全过程进行有效控制，大大克服了传统物流各自为政的弊端,较适合电子商务下物流配送要求。
3、新型物流配送中心应具备的条件（1）科学的管理。
新型物流配送中心作为一种全新的流通模式和运作结构,要求科学的管理。只有通过科学的管理制度、现代化的管理方法和手段，才能充分发挥物流配送中心的功能和作用，从而保障整体效益的实现。（2）高素质的员工。
新型物流配送中心能否充分发挥其各项功能和作用，人才是关键。因此，须配备具有一定专业知识、较强组织能力、结构合理的决策、管理、技术和操作人员，以确保配送中心的高效运转。
（3）现代化的设备配置。
新型物流配送中心面对众多厂商、客户及瞬间万变的市场，要快速响应市场需求，就必须配置现代化设备，尤其是信息系统的建设。
五、电子商务下物流发展趋势
物流连接供给和消费，克服空间和时间的距离，要想提高物流服务水平、减少库存、及时供货和保持供应链的连续和稳定，就得要求在物的流动过程中，保持信息的畅通。物流的特性决定了物流与信息流之间有着密不可分的关系。传统的物流管理非常关注单一环节的管理水平和管理效率的提高，随着信息技术的应用和发展，特别是供应链理论形成以后，更重要的是通过信息技术把资源整合到一起，来提高整体的运作效率。信息处理和信息管理的能力决定了整个供应链对市场的反应能力，决定了对顾客提供高效率高水平服务的能力，这就是物流企业的核心竞争力。而这种能力恰恰是建立在现代信息技术广泛应用的基础之上，所以物流竞争已经从原来关注设施水平转向了信息管理能力的提高上。如果没有物流企业的信息化就谈不上对顾客的响应能力的提高，就会在竞争中处于劣势。因而，无论是企业通过物流变革发掘“第三利润源泉”，还是物流公司通过打造核心竞争力跻身行业主流，都必将落实到物流信息系统建设。换言之，信息化将是电子商务下物流发展的趋势。
参考文献: 1王之泰：电子商务与物流
北京物资学院学报，2010 2吕廷杰：发展电子商务物流配送体系
物流技术2011 3晁钢令：电子商务对现代物流的渗透与改革 物流高峰论坛2011 4贾宝余：试论电子商务的物流配送体系建设 北方交大学报2011
第五篇：供应链物流成本控制策略
2.1 ECR成本控制法
有效顾客响应（ECR-efficient consumer response)是1993年初由美国食品行业发起的，由一些制造商、经纪人、批发商和零售商组成了有共同目标的联合业务小组，其目标是通过降低和消除供应链上的无谓浪费来提高消费品价值，以达到控制供应链物流成本的目的。ECR成本控制法是指通过在供应链管理中实施有效顾客响应（ECR）来达到降低供应链物流成本的方法。ECR是一个生产厂家、批发商和零售商等供应链节点组成各方相互协调和合作，更好、更快并以更低的成本满足消费者需要为目的的供应链管理系统。ECR的优点在于供应链各方为了提高消费者满意这个共同的目标进行合作，分享信息和诀窍。ECR是一种把以前是处于分离状态的供应链联系在一起来满足消费者需要的工具。ECR的战略主要集中在以下四个领域：效率的店铺空间安排，效率的商品补充，效率的促销活动和效率的新商品开发与市场投入。
ECR战略的实施，可以减少多余的活动和节约如下相应的成本：①节约直接成本。即通过减少额外活动和相关费用直接降低的成本。②节约间接成本，主要是因为实现单位销售额的存货要求降低了，如制造费用（包括减少加班时间、更充分利用生产力），包装成本（促销包装更少，品种减少），购销的交易费用（包括合同的减少、自动订货等），物流费用（有效地利用了仓库和卡车，跨月台物流）等。
2.2及时采购
作为整个供应链管理的重要一环，采购分析对于企业成本的控制相当重要，不仅要考虑最原始的物料成本，也要考虑上游供应商的成本。
建议采取降低采购成本的措施：
(1)降低产品价格，即：通过一些项目小组集中采购，扩大一次性采购的数量来促使要采购的产品的价格显著下降。
(2)降低采购成本，即：将注意力由巧妙的降低采购产品的价格转为对成本基础的战略性管理上，以使采购的成本降低。
(3)成本清除，即：购买商与其供应商采取合作发展计划，并在成本、公开关系及共享利益的主要方法等方面保持完全的透明度。供应链管理环境下的供应商关系是一种从传统的非合作型竞争走向合作型竞争、合作与竞争并存是当今企业关系发展的—个趋势。
及时采购不但可以减少库存，还可以提高物流速度、加快库存周转、缩短提前期、提高购物的质量、获得满意交货等效果。如果没有及时的采购方法，供应链企业很难适应这种多变的市场需求，也难以保证供应链的整体同步化运作。及时化采购增加了供应链的柔性和敏捷性，体现了供应链管理的协调性、同步性和集成性。
2.3供应商管理库存(Vendor Managed Inventory，VMI)
长期以来，流通环节中的每一个部门都是各自管理自己的库存，零售商、批发商、供应商都采用不同的库存控制策略来管理各自的库存，因此不可避免地产生需求的扭曲现象，即“牛鞭效应”——需求放大现象。在供应链管理环境下，供应链各个环节的活动都应该是同步进行的，而传统的库存控制方法无法满足这一要求。近年来，在国外，出现了一种新的供应链库存管理方法——供应商管理库存(Vendor Managed Inventory，VMI)。这种库存管理策略打破了传统的各自为政的库存管理模式，体现了供应链的集成化管理思想，适应市场变
化的要求。库存状态透明性(对供应商)是实施供应商管理用户库存的关键。供应商能够随时跟踪和检查到销售商的库存状态，从而快速地响应市场的需求变化，对企业的生产(供应)状态做出相应的调整。为此需要建立一种能够使供应商和用户(分销、批发商)的库存信息系统透明连接的方法。
一般来说，以下情况适合实施VMI策略：零售商或批发商没有JIT系统或基础设施来有效管理他们的库存；制造商实力雄厚并且比零售商市场信息量大；有较高的直接存储交货水平，因而制造商能够有效规划运输。
2.4联合库存管理（JMI-jointly managed inventory）
联合库存管理（JMI-jointly managed inventory）是一种风险分担的库存管理模式。联合库存管理和供应商管理库存不同，它强调双方同时参与，共同制定库存计划，使供应链过程中的每个库存管理者(供应商、制造商、分销商)都从相互之间的协调性考虑，保持供应链相邻的两个节点之间的库存管理者对需求的预期保持一致，从而消除了需求变异放大现象。任何相邻节点需求的确定都是供需双方协调的结果，库存管理不再是各自为政的独立运作过程，而是供需连接的纽带和协调中心。
它结合了对产品的制造更为熟悉的生产或供应商以及掌握消费市场信息能对消费者消费习惯做出更快更准反映的零售商各组的优点，因此能更准确地对供应和和销售做出判断。在配送系统的上游，通过销售点提供的信息和零售商提供的的库存状况，供应商能够更加灵敏地掌握消费市场变化，销售点汇总信息使整个系统都能灵活应对市场趋势；在系统另一端，销售点通过整个系统的可视性可以更加准确的控制资金的投入和库存水平。通过在配送系统成员中减少系统库存、增加系统的灵敏度（EllramandCooper，1990;Battaglia，1993;Cooper，1993），由于减少了需求的不确定性和应对突发事件所产生的高成本，整个系统都可以从中获益，这也是从库存管理的角度降低供应链上物流总成本的重要方法之一。
2.5减少供应商的数量
美国企业的供应商数量是日本企业的供应商数量的2倍，但是，美国企业供应商供货的缺货比率为0．35％-2．6％，日本企业供应商的缺货比率是0-0.01％。一份关于美国汽车行业的调查研究表明，在1983-1988的6年时间里，美国汽车制造商的供应商数目下降幅度
1达到25％。通常情况下，交易成本与供应商的数量呈正相关关系，用一个方程式表示如下：
C=F+k(Q／n)
其中：n代表供应商的数目；F为固定交易成本部分，为一常量；k为变动交易成本系数；Q为企业某种原材料的总购买量。则总交易成本与供应商数量的关系为：
TC=nC=n[F+k(Q／n)]=nF+kQ
公式表明，如果企业有条件地精选少数优质供应商，减少供应商的数量，可以降低交易成本。
在选择和评价供应商时，常用的方法有：（1）直观判断法，是根据调查和征询所得的资料的基础上做出判断，对供应商进行分析、评价的一种方法。这种方法比较直观，操作简单，但是主观性太强，科学性稍差，可用于产品的非主要原材料供应商的选择，不适于选择企业的战略性合作伙伴。（2）采购成本法，对于交货期和质量都能满足要求的供应商，通过计算并比较其采购成本进行选择，采购成本主要包括产品售价、采购费用、运输费用等，通过计算对比选出性价比高的供应商。（3）招标法，招标法持续时间稍长，手续繁琐，竞争性强，1云虹，马旷怡．基于供应链的企业物流成本管理研究[J]．中国电子商务，2009年第9期
很难适应紧急订购的需求，人为操纵因素比较大，不利于规范选择。（4）模糊评价法，这种方法具有一定的优点，它充分考虑现实世界中亦此亦彼的中介过渡现象，便于把定性指标转化为定量指标，弥补了其他方法这方面的不足。（5）数学规划方法，是解决单资源和多资源优化问题的一种非常重要的方法，包括多目标规划、线性规划、混合整数规划等。（6）人工神经网络法，是一种接近人类思维的定性与定量相结合的方法。多层神经元构造的神经网络通过对给定样本的学习，获取专家的知识、经验、主观判断及对目标重要性的倾向，当对备选合作伙伴做出综合评价时，从而实现了定性分析和定量分析的有效结合，同时较好保证合作伙伴评价结果的客观性。
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