3401下山猴车安全乘人与提升运输安全管理制度

第一篇：3401下山猴车安全乘人与提升运输安全管理制度

3401下山猴车

安全乘人与提升运输安全管理制度

一、猴车安全运行与下山绞车提升运输安全管理规定

1、猴车运行与下山绞车提升运输时间规定:猴车运行严格执行集中运送制度，非规定时间不得运行猴车，特殊情况除外。早班6:00—7：30；中班13:30—15:00；晚班21:30—23:00；大班8:30—9:00。其余时间为绞车提升运输时间。

2、由三班绞车司机担任猴车司机，负责开停猴车及对乘车人员进行管理。司机必须经过相关专业技术培训且持有由安全科签发的资格证书，否则不能从事猴车的操作管理工作。任何人员严禁私自操作猴车，发现一次罚款200元。

3、司机开车前应对乘人装置进行检查。检查各部位螺栓是否紧固；减速器或液压站油量是否充足；制动闸是否灵活可靠；各项保护是否动作灵敏；张紧装置是否符合要求；详细检查钢丝绳及接头状况；检查巷道是否存在影响运行的因素。发现问题及时处理，如危及运行安全，严禁开车，并立即向矿有关部门和负责人员报告。

4、严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”规定，严禁猴车和绞车同时运行。斜巷上下车场必须安设与绞车联动的声光报警装置，上下等候区安装电话。需要乘坐人员用电话与上部车场猴车司机、下部车场挂钩工取得联系，在猴车一切准备就绪并运行后，征得上部车场猴车司机、下部车场挂钩工同意后，方可乘坐。否则严禁乘坐。

5、需要乘坐猴车人员先在等候区等候。在上部车场人员需要乘坐猴车时，乘坐人员必须和猴车司机联系好，在绞车司机停止绞车运行，猴车司机与下部车场挂钩工联系确认下山中间没有人员行走、逗留和作业、上下部直车场矿车等障碍物清除，猴车司机检查完猴车和巷道情况，一切准备就绪后方可运行猴车，乘车人员经猴车司机许可后方可按正常程序乘坐猴车；否则，严禁猴车运行，严禁乘坐猴车，严禁人员进入直车场或斜巷。在下部车场人员需要乘坐猴车时，若下部车场有挂钩工等值守工作人员时，必须由下部车场挂钩工和猴车司

机联系好，在绞车司机停止绞车运行，下部车场挂钩工与猴车司机联系确认下山中间没有人员行走、逗留和作业、上下部直车场矿车等障碍物清除，猴车司机检查完猴车和巷道情况，一切准备就绪后方可运行猴车，乘车人员经挂钩工许可后按正常程序乘坐猴车，否则，严禁猴车运行，严禁乘坐猴车，严禁人员进入直车场或斜巷；如果下部车场无挂钩工等值守工作人员时，乘车人员必须在等候区用电话与猴车司机取得联系，经过与猴车司机安全确认下山中间没有人员行走、逗留和作业、上下部直车场矿车等障碍物清除，猴车司机检查完猴车和巷道情况，一切准备就绪后方可运行猴车，乘坐人员经猴车司机许可后方可按正常程序乘坐猴车，否则，严禁猴车运行，严禁乘坐猴车，即使猴车钢丝绳在运行，也禁止乘坐猴车，严禁人员进入直车场或斜巷。严禁其他人员随意向猴车司机发送开车指令。

6、猴车运行前，绞车司机必须将绞车钢丝绳老钩提升到绞车房，上下部直车场不得有影响猴车安全运行的任何车辆和杂物等。否则，严禁猴车运行。下部车场挂钩工负责清理下部车场矿车等杂物，同时负责下车人员安全及下部车场乘坐人员秩序等。

7、人员进入下山行走时，必须在绞车、猴车停止运行，经绞车司机、猴车司机、挂钩工同意，并用电话上下联系安全确认好后方可。否则，严禁行人。猴车运行时，运行区域内严禁人员进入，以免发生意外。

8、人员上、下或禁止人员通行的地点和人员入口处要设置明显的警示标志。上下人地点和沿线必须有充足照明，机头、机尾上下人位置设置“上车点”、“下车点”字样的标志，机头、机尾吊椅存放位置设置“吊椅存放处”字样的标志。上下人地点要有司机或挂钩工维持秩序。

9、需要走钩时，必须在猴车停止运行后，经上部车场司机、下部车场挂钩工确认斜巷中间没有人员行走、逗留和作业，进行安全确认后方可进行。在未安全确认之前，严禁将矿车推进直车场，发现此现象，按50元∕车处罚。否则，严禁走钩。走钩时，巷道及绳道内禁止有人。违反者按严重“三违”论处。

10、绞车运行时禁止在斜巷内（包括上下部车场）休息和工作，如需在斜巷内作业时，必须编制安全措施并严格执行。违反者，按严重“三违”论处，并责令进入安全地点。

11、猴车区域内不准堆放杂物，发现一次罚款100元；不得用猴车吊椅运送物料。发现一次罚款50元 ；猴车必须有司机值守，发现一次未值守按脱岗处理罚款50元。

12、机运区职责范围：绞车及猴车的检查维护保养等管理，轨道的维护调整，管路的吊挂维护。

13、掘进区职责范围：3401下山巷道的检查和维修。

14、机电科职责范围：①制定斜巷轨道运输管理实施细则，明确各级责任，及时发现并处理斜巷运输系统问题，建立相关的奖惩办法。②负责会同安全科培训中心对猴车司机、绞车司机、挂钩工等特殊工种的培训计划的制定、培训、考试和年审工作，安全科要建立特殊工种管理台帐。③负责对当班猴车司机、绞车司机、挂钩工、信号工班前是否具备上岗资格和班中遵章作业情况检查、记录与考核。④负责对斜巷运输线的轨道质量、设备设施、矿用车辆完好状况、措施兑现、遵章作业、现场环境和制度建立等情况进行检查，发现问题及时处理，限期整改。⑤负责斜巷防跑车和跑车防护装置设计审查和安装验收工作。⑥负责制定猴车检查维护保养管理制度。

15、安全科职责范围：负责组织对斜巷运输系统安全设施设计审查、斜巷提升绞车、轨道和安全设施等运行前的验收工作；负责对斜巷提升系统进行安全监察工作。

16、生产科职责范围：负责对下山巷道支护情况的检查，督促掘进区及时进行维修，确保巷道支护完好可靠，并及时做好生产技术指导工作。

二、猴车乘车安全注意事项

1、猴车司机严格执行操作规程，精心操作。

2、需要乘坐猴车的人员应先期进入上下车场入口的等候区安全地点等候，严禁进入上下部直车场区域。

3、猴车运行过程中，猴车司机要随时注意设备运行状况，发现运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止运行，待查明原因，并恢复正常后，方可继续启动猴车运行。

4、猴车司机因查找故障必须离开岗位时，必须按下控制台上的“急停禁启”按钮，并挂上“故障检修、禁止启动”警示牌，并向矿有关部门报告。当对系统全面检修时，必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。

5、所有乘坐人员乘坐猴车前，必须学习本规定，否则，严禁乘坐。乘车人员必须遵守安全操作规程，服从猴车司机或值守人员指挥，严禁擅自启动乘人装置运行。

6、乘车人员按顺序依次排队乘车，必须一人一座，不得超员，不得蜂涌抢挤座位，不得拥挤、扎堆或两人共用一个吊椅。

7、听到开车预警铃声后，乘人装置即将启动运行，请做好乘坐准备。

8、乘车人员上车时，从吊椅存放处取下吊椅，先双手握住吊椅杆，面朝钢丝绳运动方向，并将吊椅杆举起使抱索器绳槽准确落在钢丝绳上，并跟行几步，然后快速跨坐在吊椅座板上，双脚置于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿，脚蹬稳，手扶吊杆，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得看小说报纸、不得用手抓扶牵引钢丝绳和触摸托压绳轮及邻近的任何物体，以防伤手。下车时先双脚落地，臀部离开座位，站稳后，双手将吊椅举起，使抱索器离开钢丝绳后，握牢吊椅迅速离开下车点，以免影响后面的人下车，注意离开时，要将吊椅在指定地点悬挂整齐，严禁将吊椅乱扔乱放。否则，未在指定地点悬挂整齐，按20元∕次处罚。

9、乘车人员必须到指定的有明显标志的区域内上、下车。乘车到达下车地点时必须及时下车，及时取下吊椅，不得超过警戒线，严禁越位乘车，以防发生危险造成事故。

10、乘人间距不小于12米，保证乘车安全。猴车在运行中如果没有下行人员，全部为上行人员时或没有上行人员全部为下行人员应加大间距乘人，避免全线满乘，钢丝绳受力不平衡发生飞车。

11、乘坐过程中不得左右摆动吊椅，上下乘车人员途中相遇时不得嬉闹、握手等以免发生危险。

12、猴车运行中，严禁侧面乘坐吊椅，严禁乘坐人员双脚随意触及地面和巷帮，以免发生危险。

13、乘坐过程中乘车人员要注意乘人装置的运行状态是否正常、平稳，若途中发现钢丝绳脱绳、吊椅蹭帮或其它紧急情况需要停车时，则可拉动沿途设置的紧急停车拉线或就近按下沿途设置的语音控制箱上的停止按钮，并用语音功能告知猴车司机停车原因，及时下车检查处理或报告有关管理人员。未处理好之前严禁再次启动猴车。乘坐人员若遇中途停车，必须就近用语音功能向司机问明情况，以便确定继续乘坐猴车还是收好座椅步行。

14、在猴车正常运行时，禁止触碰所有保护，尤其是沿途设置的紧急停车拉线或语音控制箱上的停止按钮，否则会造成人为的保护停车，影响乘人装置的正常运行。

15、严禁携带易燃易爆、有毒及危险物品乘车。

16、严禁携带超长物品的人员乘坐，严禁携带钢丝绳、铁丝、电缆、链条等盘圈的柔软性物体的人员乘坐，严禁携带牵拉物体的人员乘坐，严禁用吊椅运送设备、配件、材料等。乘车时乘车人员携带物品长度不得超过1米，且必须顺巷道方向携带，不得横放，以免碰撞逆向人员，并且前后均应留出至少一个座位不乘人，避免上、下人时伤及他人。携带钢钎、斧头等工具时必须在其锋利处戴上防护套，携带物品总重量不得超过20公斤，不得拖地运行。

17、乘坐人员严禁中途下车，严禁来回乘坐和频繁改乘座位，不准将灯带、衣物等挂在吊椅座位上。严禁使用吊椅吊挂运送物品。

18、对违反以上规定的乘车人员，按“严重三违”论处，并根据情节轻重给予50～500元罚款。

三、3401轨道下山提升运输安全管理制度

（一）绞车管理制度

1、绞车的管理

（1）机运区指定一名副区长负责绞车的管理，不定期抽查各项工作的实施情况，发现不符合

规定的应及时纠正。（2）检查维修的钳工必须经过专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。（3）绞车司机必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。（4）绞车司机必须熟悉使用绞车的使用结构原理，性能，主要技术参数完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定，能进行一般性检查，维修，润滑保养及故障处理。（5）绞车司机必须检查巷道的基本情况，如巷道的长度，坡度，变坡地段中间甩车场，支护方式，轨道状况，安全设施配置，信号联系方法及规定牵引数等。（6）每月对绞车进行全面检修一次。（7）确保峒室及机身卫生。（8）坚持“行人不行车，行车不行人、不作业”制度。

2、绞车的检查：

（1）钳工要对绞车的制动系统，传动系统，钢丝绳等进行全面检查，每周不少于二次，并认真填写好检查记录，发现问题及时处理。（2）电工要对绞车的供电系统及供电设备，设施进行全面检查，每周不少于二次，并认真填写好检查记录，发现问题及时处理。

3、绞车司机操作前的检查

（1）检查绞车的安装地点（峒室）顶帮支护必须安全可靠，无杂物便于操作和瞭望。

（2）检查绞车的安装固定情况；应平稳牢固，无松动和腐朽现象，检查基础螺栓是否松动变位，目视查看滚筒中线是否和提升中线一致，发现问题及时处理。

（3）检查绞车制动闸和工作闸，闸带必须完整无断裂，磨损余后不得小于4毫米，铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2毫米，表面光洁平整，无明显沟痕，无油泥，各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及并帽、限位螺栓等完整齐全无弯曲、变形。

（4）检查滚筒有无损坏和破裂，闸把及拉杆系统动作是否灵活，深度指示器丝杆螺母传动情况，试验过卷保护开关。

（5）检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无咬绳，爬绳现象。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于三圈。每日早班推车工用游标尺，检查钢丝绳直径磨损情况，中、晚班由推车工对钢丝绳用肉眼观察钢丝绳，磨损、断丝情况，并准确填写好各种记录。发现问题及时汇报处理，对钢丝绳直径磨损或断丝超过10%立即更换。

（6）检查绞车控制开关、操作按钮、电机、信号铃等应无失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰、准确可靠。

（7）试空车松开离合器，压紧制动闸，启动绞车应无异常响声

和震动，无甩油现象。

（8）通过以上检查发现问题必须向调度室汇报，待处理好后方可开车。

（二）、安全设施管理制度：

1、绞车司机提升前对上部车场的阻车器进行认真仔细检查，发现问题及时汇报处理，并如实填写好记录。

2、斜巷三组跑车防护装置必须每班检查，每周不少于一次试验，要做到动作灵敏、操纵灵活，挡车可靠，并做好检查试验记录。

3、上部车场阻车器必须经常处于关闭状态，下钩时方能打开，矿车过后要检查并确保阻车器能及时自动复位。

4、上部车场增设一个立挡，提升完毕后将立挡挡起。上部车场安全挡绳由需提升运输单位负责拆除和恢复。

5、以上的检查、试验等工作均在未提升运输的情况下进行，否则严禁进行上述作业。

（三）提升运输规定 1、3401走钩人员由提升运输单位安排，三班作业。2、3401下部车场摘挂钩由需提升运输单位派专职摘挂钩工摘挂钩。

3、每钩下放空桶3辆，物料3辆，提升煤3辆，矸石2辆。

4、绞车司机上岗必须做到：绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、阻车器未闭合不开、超挂车不开、信号不清不开。并对巷道、轨道、道岔、信号系统及斜巷安全设施等每班进行检查，并认真填写好检查记录。

5、坚持“行人不行车，行车不行人、不作业”制度，除对3401下山进行检查或处理问题外其他情况严禁行人。绞车运行时禁止猴车运行、禁止有人在斜巷内休息和工作。对3401下山进行修理和处理问题时，作业人员在与绞车司机取得联系并允许后，并编制安全措施方可进行，否则严禁作业。

6、摘挂钩工上岗必须做到安全设施不齐全不可靠不下钩、信号联系不通不下钩、物料装的不稳固不下钩、未检查连接装置不下钩、斜巷内有行人不下钩。

7、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车稳住。车辆禁止在斜巷内悬钩。否则，发现一次罚责任单位100～500元，罚单位主管50元，罚责任者100元，由此造成事故的，按矿相关规定处理。

8、斜巷运输严禁蹬钩、扒车、跳车和坐矿车，严禁放飞车。

9、挂钩工上岗必须做到安全设施不齐全不挂钩，信号联系不通不挂钩，物料装的不稳固不挂钩，不检查连接装置不挂钩、斜巷内有行人不挂钩。

10、每钩下钩前，司机先查看下山是否有人等情况，经司机与下部车场挂钩工联系确认下山中间没有人员行走、逗留和作业，检查完巷道、阻车器等情况完好，进行安全确认后，方可将矿车推进直车场，否则，严禁将矿车推进上部直车场。同时，司机必须负责检查链环和插销及老钩连接情况，安全确认后方能打开阻车器，链环插销已连接好可以开车，下钩后要检查并确保阻车器及时自动关闭。

11、提升信号：一声停，二声提，三声下放。

12、走钩时作业人员必须进入躲避洞躲避，其他非作业人员禁止进入走钩区域。

2014年2月20日

第二篇：架空乘人索道乘人管理规定(猴车)

长沙正忠科技架空乘人索道乘人管理规定（猴车）

安全管理规定

1、人员乘坐管理规定：

1、1乘坐人员上车时先双手握住吊椅杆，跨上吊椅座上，然后双手置于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿集中精力注意前方。

1、2下车时先双足触地，臀部离开座位，然后双手松开吊杆1、3运行时乘车人员不得前后左右摆动吊椅，不得用手抓住运载索和触摸托（压）绳轮，以防伤手1、4上下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手等，以免发生危险1、5乘车人员携带物品长度不得超过1.2米，重量不得超过20公斤，且必须顺前进方向放置，携带物品不得拖地运行，乘坐人员严禁携带易燃易爆物品乘车。

1、6乘坐中严禁将脚触及地面1、7人员必须在指定的上下车区域内上下猴车，上下猴车必须按先后次序，顺序上下车，不得抢车、抢座，乘员必须保证乘人间距不得小于15米，乘坐人员不得拥挤、扎堆或两人共用一个吊椅。

1、8猴车在运行中，如果没有下行人员，全部为上行人员时（或没有上行人员，全部为下行人员）应间隔乘人，避免全线满乘。

1、9乘车人员乘车时不得打瞌睡，必须集中精力注意前方，一旦发生紧急情况随即拉停沿线设置的拉线开关，立即停车检查处理，1、10乘车人员到达下车地点时必须及时下车，不得越位乘车，以防发生危险，造成事故。

1、11乘坐中途发现拖绳或其它情况，要及时下车处理或报告有关管理人员。

1．12乘人装置在运行中，牵引钢丝绳产生一定的旋转是正常的，但吊椅重力足以平衡钢丝绳所产生的旋转力。

1、13对于违反以上人员乘坐管理规定的，按“严重三违”进行处罚，同时本人一个月内不得乘坐猴车。

2、维护与保养2、1日常维护保养2、1、1每日检查所有坚固件是否松动，特别是驱动部连接螺丝、地脚螺栓、各种U型螺栓，发现问题及时处理2、1、2每日检查各绳轮转动灵活情况，发现异常及时处理2、1、3每日检查钢丝绳磨损情况，钢丝绳的检查、试验、更换必须按《煤矿安全规程》有关钢丝绳的规定执行2、1、4第班检查减速机运行工况，发现减速机温升超过80度，或油温超过100度、漏油、油的质量下降以及产生不正常噪音等现象时，应停止使用，检查原因，进行处理。

2、2定期维护保养2、2、1最初运行7天后，减速机更换同牌号新润滑油，以后每运行2～3个月换油一次。2、2、2所有绳轮轴承及驱动部主轴轴承每月加注一次润滑脂、电机、减速机轴承至少每两个月加注一次润滑脂。2、2、3定期清理电机、减速机外壳的尘土和杂物，但不得用水冲扫2、2、4定期检查轮衬和吊椅胶垫的磨损情况，磨损深度达到25㎜时必须更换新衬垫2、2、5定期检查吊椅抱索器（固定吊椅），发现问题及时处理。2、2、6定期检查电气系统和制动器工作情况，发现问题及时处理

3、架空乘人装置检修规范

3.1.1驱动装置

3．1．1主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的1/3，驱动轮衬磨损余厚不小于原厚度的1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松动。轮转动灵活，无异常摆动，无异响。

3．1．2工作闸和安全闸的制动力为实际牵引力的1.5～2倍。闸把及杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松旷、不缺油。闸轮表面无油迹。液压系统不漏油。松闸状态下，闸轮与闸瓦间隙不大于2mm。制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于原设计的60％，制动可靠。闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm。闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟槽总宽度不超过闸轮有效宽度的10％。

3.2机座和基础

3.2.1机座无变形损坏。

3.2.2砼基础规格和螺栓符合设计，紧固可靠。

3.3信号和通讯

信号声光齐全、吊挂整齐，完好、无失爆，通讯装置完好畅通。

3.4架空装置

3.4.1 钢梁无变形扭曲，螺丝紧固有效，焊缝不开焊。

3.4.2吊轮转动灵活，无异响。各部件螺栓紧固有效。托（压）绳轮衬圈磨损余厚不小于5mm，贴合紧密无脱离现象。

3.4.3钢丝绳的安全系数符合《煤矿安全规程》规定。断丝不超过25％；磨损锈蚀不超限，插接长度不小于绳径的1000倍，绳间距不小于0.8m。

3.4.4吊钩装置各部件齐全完整，紧固有效，无开焊、裂纹或变形。摩擦衬垫固定可靠，无缺损；锁紧装置齐全有效，无变形。

3.5 安全保护

3.5.1 工作闸灵敏可靠。驱动装置必须有制动器，且动作灵敏可靠，起动时间应先于工作闸2～4s。

3.5.2沿线紧急停车开关装置、超速、乘人越位、防滑保护、坠砣位置（绳）检测等保护灵敏可靠。

3.5.3 尾轮保险绳可靠，架空乘人装置与轨道运输混用的巷道，提升绞车和架空乘人装置之间的电气闭锁装置灵敏可靠。

3.6 张紧装置

3.6.1坠砣基础架符合设计，螺栓紧固有效，焊接部分无开焊。活动滑轮上下移动灵活，不卡轮轴、不歪斜。坠砣上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架；配重安设稳固可靠。滑动架距滑道的极限位置不小于100mm。收绳装置灵活可靠。

3.6.2尾轮轮衬磨损余厚不小于原厚的1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松动。定期注油，转动灵活，无异响，无异常摆动，不脱绳。

3.7试运行

检修完毕，试运行不少于4h，达到驱动轮、从动轮、托绳轮、尾轮等轮系转动灵活，声音正常，钢丝绳不脱槽，各种保护工作正常，灵敏可靠。

4、斜井架空索道人车岗位操作规程

4.1斜下架空索道人车司机操作规程

4.1接班

4.1.1接班司机必须准时到达工作地点现场接班

4.1.2接班司机听取交接司机介绍当班人车运行情况及巷道情况

4.1.3观察并检查吊座、钢丝绳、托绳轮、减速器、电动机巷道情况

4.1.4检查信号进行双打、对打、是否声音洪亮、清晰准确

4.1.5启动前，应在室外目视检查有无检修人员或其他人员在架空人车在架空人车附近作业或停留。

4.1.6向下信号工打电话联系，准备试车，等收到下信号工的信号后，按启动按钮开车度运转

4.1.7启动后，司机应集中精力细心观察倾听绞车有无异常，试车一圈确认无问题后准备正式开车运送人员

4.1.8发现问题及时处理，否则及时向队汇报

4.1.9履行交接班手续

4.2作业

4.2.1检查使用的工具是否齐全保险准备情况

4.2.2用电话（信号）与下信号工联系等待下信号工的开车信号

4.2.3收到开车信号后再对打一次确认无误后按启动按钮开车

4.2.4运行中司机要注意精力集中注意观察吊座、托绳轮、钢丝绳磨损情况及电动机、减速器的运转是否正常手不离操作按钮随时做好停车准备

4.2.5乘人高峰期间司机必须站在信号房外安全地点监视乘人情况

4.2.6若是非正常停车立即电话询问下信号工或到变坡点观察有无异常现象

4.2.7经检查若无异常情况给下信号工打开车点.收到下信号后按下启动按钮点动开车2次使架空人车正常运行

4.2.8运行中听到下信号工打正常的停车信号立即停车

4.2.9停车后司机应检查电机、减速器有过热漏油现象联轴节销有无折断和缺少情况制动闸的磨损余量是否超限

4.2.10架空人车运行中发现钢丝绳脱轮应立即打点停车使用专用工具进行处理

4.2.11发现信号按钮及控制开关损坏必须向队值班人员汇报安排检修人员处理

4.3交班

4.3.1清点好所使用的工具或零配件有无丢失做到心中有数

4.3.2清理机头的杂物并打扫干净

4.3.3检查机头部分所有设备、电机温度是否超限

4.3.4向接班人汇报本班工作情况

4.3.5协助接班人员现场检查

4.3.6发现问题协同处理

4.3.7对遗留问题落实责任向上汇报

4.3.8履行交接班手续

4.4猴车司机操作规程口诀:

班前准备应知应会持证上岗交接现场倾听声音询问情况;检查各部是否完好开机之前电话相连对打信号试运一圈细心观察有无异常;确认无误方准运人巡回检查站道两侧钢绳托轮严禁手摸信号要灵联系开停;机头检查温、油、轴、闸钢绳脱轮停机上槽;搞好卫生清点器具交班谨记接受检查;安全运行人人平安

5、架空索道人车岗位工操作规程

5.1接班

5.1.1接要求准时进入接班地点

5.1.2了解上一班运转情况

5.1.3检查所用吊椅是否完好

5.1.4发现问题及时处理否则必须向调度室汇报

5.1.5履行交接班手续

5.2作业

5.2.1集中精力维持秩序规范乘坐人员乘坐

5.2.2乘坐架空人车按顺序排队乘车不许拥挤抢乘

5.2.3乘客所携带物件以不影响架空人车运行为宜重量不超过20公斤严禁携带易燃易爆物品哎呀其它有碍于安全的物品乘车

5.2.4乘坐间距不小于15米

5.2.5严禁睡岗脱岗

5.2.6在架空人车巷内施工、作业、必须经相关部门批准方可进行

5.2.7非乘坐人员不得入内

5.2.8及时掌握吊椅存放情况若数量不足则与邻近点联系上（或下）吊椅岗位工对吊椅及时回收

5.2.9巡道检查发现掉道及时处理

5.3交班

5.3.1交班前要及时进行自查自检发现问题及时处理做好交班准备

5.3.2向接班人汇报本班工作情况

5.3.3协助接班人现场检查

5.3.4发现问题立即协同处理

5.3.5对遗留问题落实责任向上汇报

5.3.6履行交接班手续

5.4猴车岗位工操作口诀

现场交接集中精力维持秩序规范运行无关人员严禁进入吊椅不足相互弥补发现问题及时处理现场交接填写

第三篇：猴车安全管理规定新

猴车安全管理规定

一、乘坐猴车可能存在的风险 ：

1、初次上猴车时不熟练造成摔伤。

2、乘坐过程中钢丝绳脱槽造成人员摔伤。

3、运行过程中猴车急停乘坐人员未坐稳而摔伤。

4、运行过程中人员摇晃造成碰伤。

5、下车时不能顺利下来而摔伤。

6、运行过程中乘坐人员打闹以及注意力不集中等现象都是乘车的安全隐患。所以为保证架空人车乘车安全，规范乘车秩序，特制定本规定：

二、安全技术措施

1、初次乘坐人员必须经过相关培训，了解架空乘人装置的运行特性，熟悉架空乘人装置的乘坐方法、运行中的注意事项及防范措施,并在有经验人员的带领下乘坐。

2、必须遵守《煤矿安全规程》有关规定，服从值班人员的调度和指挥，严禁非工作人员擅自启动乘人 装置运行。

3、开车前先发预警信号,确认沿线无人施工作业时,方可正式启动猴车乘人装置，此时乘车人应做好乘坐准备工作。

4、上下猴车必须按先后次序，顺序上下车，不得抢车、抢座，乘员必须保证乘人间距不得小于10米，乘坐人员不得拥挤、扎堆或两人共用一个吊椅。严禁越位乘车。

5、乘车人上车时先按序领取吊椅架，并确定吊椅与前一吊椅间距不小于10米，然后将吊椅挂在发车轨道上，摆正吊椅，以免吊椅运行中摆动，紧接着双手握住吊杆,跨坐在吊椅座板上,双足置于脚踏杆上；运行时，保持正确坐姿，集中精力注意运行前方。

6、猴车在运行中，如果没有下行人员，全部为上行人员时（或没有上行人员，全部为下行人员）应间 隔乘人，避免全线满乘。

7、乘车人员途中不得随意上、下车，必须到指定的上下车区域内上、下车，乘车区需设置明显的警示标志，8、所有人员严禁用手触摸运行中的钢丝绳和绳轮，不得触及临近的任何物体。

9、乘坐过程中，乘人在乘坐时严禁故意前后、左右摆晃吊椅，上下乘人互相嘻闹、握手、玩打，否则，会造成钢丝绳掉下托绳轮或抱索器卡住托绳轮而发生安全事故，上下乘车人员途中相遇时，不得相互寒暄、嬉闹、握手等，以免发生危险。到了下车点必须及时下车，严禁越位乘车，以免发生危险。

10、乘坐人员严禁携带易燃易爆物品乘车，乘坐中严禁将脚触及地面。

11、乘坐过程中，要注意架空乘人装置的运行状态是否正常、平稳，若途中发现脱绳或其它紧急情况需要停车时，要及时拉动沿线设置的钢丝绳拉线急停开关，使架空乘人装置停止运行，同时迅速下车，并摘下吊椅，然后用附近的通讯通知机房司机，待故障排除，运行正常后，方可有序乘坐。发现速度异常加快，拉动保护后猴车仍未减速时，乘坐人员不要慌张要果断跳下。

12、乘车人员随身携带物品长度不得超过1.2m，重量不得超过5Kg，且必须顺前进方向放置，每个吊椅运送总重量不得超过90kg,所带物品不得拖地运行。

13、乘车人员到达下车地点时必须及时下车，以防发生危险，下车时，先双足触地,站立保持平衡后，双手将吊杆从钢丝绳上摘下，并将吊杆按序挂放到存杆架上后迅速离开，严禁绕驭驱动轮或迂回轮。

14.猴车运送除人员以外的其它特殊物品，必须制定专门措施。

15、对于违反以上人员乘坐管理规定的，按“严重三违”进行处罚，同时本人一个月内不得乘坐猴车。

16、驱动轮、迂回轮和托绳轮的轮衬磨损到总厚度的1/3时，须及时更换。否则，会损坏抱索器甚至掉绳。

17、当电控设备和部件的使用环境湿度超过95%时，应对电气设备和元件进行特殊处理。如加外箱隔离潮湿，并在箱内放置干燥剂，做到一周更换一次干燥剂。

18、减速机最大温升超过70℃，工作中出现异常，油温突然升高，应立即停车检查，排除故障。

19、牵引钢丝绳的使用期限、断丝、直径缩小和锈蚀程度，应符合《煤矿安全规程》第403、405、406、408条的规定，否则必须进行更换。

三.惩罚办法：

1、不规范乘坐造成吊椅损坏者，照原价赔偿，另处以100元罚款。

2、到下车地点不摘吊椅，罚款50元。

3、未将吊椅吊挂于指定地点乱丢乱放者，罚款30元；

4、扰乱乘车秩序者，罚款100元。

5、猴车与巷道内调度绞车供电必须实行闭锁关系，一方运行，另一方必须停运，停送电由猴车司机负责，违反规定罚猴车司机每次100员，如涉及其他人每人100元。

6、猴车机头上方30米处必须设置一道挡车栏，不放车时必须经常处于关闭状态，违反规定每次罚9109轨顺口把钩工100元。

7、9109轨顺顺槽口如要下放矿车，把钩工必须提前通知猴车司机禁止人员继续登上猴车，但必须把已经住上的人员运到目的地，方可停车，并与猴车司机确认后，方可以打开猴车机头挡车栏，开始放车，如违反规定，罚顺槽口把钩工与500元/次。如绞车司机私自放下则罚绞车司机500元。

8、每班运输队运完料以后猴车运行范围内不能有一辆矿车停放，否则发现每一辆矿车罚运输队50元/辆（如是外面检查突然乘车影响矿车除外）。

9、不得将猴车座椅扔在半路，否则发现，每个罚当事人50员，（绞车司机除外，但绞车司机下班后必须放回座椅存放点，否则罚款每个50元）。

10、乘车间距小于10米的罚款当事人每次20元，（猴车司机10员）。

11、乘车人乘车过程中发现钢丝绳跳轮等明显故障不汇报猴车司机的，经发现后每次罚款20元。

5、.各队要加强人车安全规范乘坐教育，每班上下班由当班班（组）长负责本班人员乘车安全，指挥本班（组）人员规范乘车，出现违规现象，追究责任人及班（组）长责任。

山西柳林陈家湾煤业有限公司机电科宣二0一三年二月二日

第四篇：运输安全管理制度

安 全 生 产 管 理 制 度

第一章 总 则

第一条为了加强机动车和驾驶员的安全管理，消除各种隐患，防止行车事故的发生，提高运输的经济效益和社会效益。特根据国家《公路运输管理暂行条例》和《江苏省公路运输行业行车安全管理规定》，结合本公司的运输工作实际，制定本制度。

第二条本公司各级运输安全管理部门及所有从事公路运输的单位和个人都必须严格遵守本制度。

第二章 管理机构及工作职责

第三条公司安全技术部是负责本公司机动车和驾驶员安全技术组织管理的职能部门，其主要工作职责是:

1、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定，组织各项安全活动、技术培训，交流和推广安全先进经验；

2、根据上级要求和企业实际制订安全工作计划和有关管理措施，并负责组织实施；

3、组织召开各类安全、车管会议，总结、分析各阶段的安全生产情况，并针对存在问题制定相应防范措施；

4、布置和检查各运输单位的安全学习，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准；

5、负责机动车的技术检验、鉴定和驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚，参与企业重大生产、交通事故的调处及善后工作。

6、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。

第四条各运输单位配备专职安全员，主持单位日常安全组织管理工作，其主要职责为:

1、宣传和贯彻政府颁发的安全法规、条例、规定和企业各项安全管理规章制度、措施，定期组织安全学习,抓好驾驶员的安全教育和管理；

2、制订单位安全工作计划和安全防范措施，组织各项安全活动和安全竞赛，定期做好各阶段的工作总结，并及时收集、统计、整理有关资料报送企业有关部门和领导；

3、处理单位交通事故，会同有关部门做好事故善后和结案工作，同时做好事故车辆的估价、预算和索赔工作；

4、负责单位驾驶员的建档管理和事故登记、里程统计、安全奖罚等安全业务，做好车辆入城证、营运证、养路费、牌照税的经办工作；

5、协助车管员做好车辆的技术检验和日常管理工作；

6、办理单位领导委托和交办的其他安全生产组织管理事项。

第五条安全员应具备思想作风正派，工作认真负责，并懂得汽车驾驶技术，掌握汽车基本原理，及对交通事故有一定的分析水平和现场处理能力，同时有一定的文字、语言表达能力。

第六条运输单位配备专职车管员，主持日常车辆机务管理工作，其主要职责为:

1、贯彻执行政府颁发及公司制定的车辆管理规章制度，做好车辆、机械(含电传机)的技术建档和使用管理，及时、完整、准确地记录车辆运行、保修、肇事等有关资料；

2、教育和督促驾驶员遵守操作规程，做好爱车例保工作，管好、用好、养护好车辆，组织和开展群众性的爱车、节油、节胎等专业技术竞赛活动，总结和推广先进经验；

3、编排车辆、机械保修计划，按期组织安排车辆、机械保养和维修，并会同安全员定期做好车辆例保质量检查及技术等级鉴定工作；

4、贯彻执行车辆耗油、用件、用胎的立卡、登记、考核、统计、盘查等各项管理、搞好成本节支、实施节超奖罚，定期分析测算、按月汇总上报；

5、协助安全员办理车辆年审、事故处理及其他安全生产业务；

6、办理单位领导委托和交办的其他车管及安全生产管理事项。

第七条车管员应具备思想作风正派，工作认真负责，并懂得汽车驾驶技术，掌握汽车基本原理和修理技术，有独立判断和排除汽车一般故障的技术和现场处理能力，并有一定的文字、语言表达能力。

第八条公司对安全员和车管员要进行有计划的培训，通过自培或选送代培等渠道，不断提高其业务水平及工作能力。同时根据他们的工作性质和特点，授于一定的工作权力和给予一定的岗位津贴。

第三章 安全管理基础工作

第九条公司建立各级正副行政领导的安全岗位责任制:公司总经理为公司安全生产第一责任人，分管副总经理为公司安全生产直接责任人，安全技术部经理为公司安全生产组织管理责任人；属下各运输单位(车队)经理(车队长)为所在工作单位安全生产第一责任人，分管副经理(副队长)为所在工作单位安全生产直接责任人，安全员、车管员为所在工作单位安全生产组织管理责任人。实行全面质量管理，运用全面质量管理(TQC)方法抓好安全管理基础工作。

第十条各运输单位必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，坚持安全为了生产、生产必须安全和管生产必须管安全的原则。正确处理生产与安全的关系，实行全方位安全管理，把安全工作列入党、政、工、青、妇等部门的议事日程，齐抓共管。

第十一条公司安全管理部门及属下运输单位要运用板报、标语等形式大力宣传国家和企业有关安全法规和安全制度，推广行车先进经验和表彰好人好事，教育员工遵章守法，自觉做好安全行车的各项工作。第十二条各运输单位(车队)每月至少召开两次安全生产会议及组织两次安全学习，开展经常性的教育。学习内容:⑴学习交通法规，提高安全观念；⑵总结行车工作，交流安全经验；⑶分析事故案例，查找事故苗头；⑷检查安全漏洞，制订防范措施；⑸宣传安全典型，表扬好人好事。同时做好会议记录和签到手续。第十三条实行车辆承包经营的单位，必须把安全考核指标纳入承包合同，并要加强对承包者的安全思想教育和对承包车的技术管理工作，不得以包代管，以罚代教。

第十四条公司安全管理部门和有关领导要经常深入到各运输单位(车队)检查各项安全规章制度的执行、落实以及各项原始资料的建档登记情况。各运输单位(车队)均应建立领导值班制度，设立安全值班日记和原始资料记录台帐或档案。

第十五条各运输单位(车队)应根据季节变化和运输工作实际，组织各种安全生产竞赛活动，如百日安全无事故竞赛、春运安全竞赛、安全知识和优质服务竞赛等，并做好日常安全生产统计工作，报送公司有关部门及领导。

第四章 驾驶员管理

第十六条雇用或接收调入的机动车驾驶员，必须经驾驶技术考核合格才能办理雇用和调入手续。第十七条持有汽车驾驶执照未从事过职业驾驶工作的员工，因工作需要调到车队驾驶车辆时，必须经过驾驶技术考核合格才能安排驾驶车辆。

第十八条持有机动车驾驶证的员工及新调入或雇用的机动车驾驶员，均须到公司安全技术部填表登记建立驾驶档案。驾驶关系在外单位的，应在登记后一个月内转入本公司。

第十九条调离的机动车驾驶员，应在调离后三个月内办妥驾驶关系过户手续。否则，公司不予办理年审签章，其违章肇事亦与公司无关。

第二十条被雇用的临工驾驶员，在报到上班前必须与用工单位签订用工合同，按规定缴交合同和安全押金，并由用工单位做好岗前教育培训工作，否则不准安排驾车。

第二十一条驾驶员的岗位职责:

一、遵守交通法规和操作规程，抵制违章行为，维护交通秩序，确保安全行车。

二、积极参加各项安全学习及活动，提高安全行车意识和技术水平。

三、严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，服从调度指挥，按时、按质完成运输任务。

四、遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆”三清例保“工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车牌、证件齐全和完好。

五、熟悉车辆性能，熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律，努力完成各项技术经济指标。

六、履行车队工作程序，做好车辆交接班工作。

七、服从安全管理人员的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。

第二十二条驾驶员必须牢固树立”安全第一“思想，严格遵守国家《道路交通管理条例》和公司安全行

车规定，切实做到”十坚持“、”九不准“。

十坚持:

1、坚持中速行驶，不开英雄车；

2、坚持各行其道，不开霸王车；

3、坚持文明礼让，不开斗气车；

4、坚持安全第一，不开冒险车；

5、坚持预防为主，不开侥幸车；

6、坚持二严律己，不开违章车；

7、坚持三勤例保，不开带病车；

8、坚持四慢五掌握，不开盲目车；

9、坚持劳逸结合，不开疲劳车；

10、坚持顾客至上，不开缺德车。

九不准:

1、驾驶车辆时不准吸烟、饮食和玩耍；

2、不准光脚和穿拖鞋开车；

3、不准超速和超载；

4、不准疲劳和带病驾车；

5、不准驾驶技术状况不良和与驾驶记录不符的车辆；

6、不准饮酒后开车；

7、不准动用单位车辆私带学徒学车；

8、不准将营运车辆交给外单位司机及无驾驶执照的人员驾驶；

9、不准装运走私物品和无边防证人员进入边防区。

第二十三条各运输单位(车队)要经常了解和掌握驾驶员的思想动态和精神状态，主动关心他们的工作和生活，不断改善他们的工作和生活条件；注意劳逸结合，适度安排出车，防止疲劳驾驶。

第五章 事故处理

第二十四条 本公司驾驶员在行车工作中发生刮擦、碰撞、辗压、翻复、失火或其他过失，造成人、畜伤亡或车物损失，直接经济损失达人民币200元以上者均作记案事故处理。

第二十五条 发生交通事故后，肇事驾驶员应迅速报告当地交警部门和本单位，在处理机关人员未到达前，应主动做好事故后果的抢救工作及保护好现场。

第二十六条 车属单位接到事故信息后应立即派员前往现场协助处理。对重大事故还要按规定逐级上报，并会同公司安全技术部门和有关单位做好善后工作。

第二十七条 肇事驾驶员在处理事故现场后四十八小时内应 写出书面检查报送单位及公司安全技术部备案。书面检查要求将肇事日期、时间、所驾车辆号牌、行驶路线、出事地点、原因、经过、后果(含人、畜伤亡和车、物损失情况)及本人对事故的认识、教训、今后措施详细写清楚。

第二十八条 为教育肇事者本人及广大驾驶员，肇事单位对事故要坚持”四不放过“的原则:没有弄清事故原因不放过；没有认真写出书面检查及订出今后防范措施不放过；没有在安全会上深刻检查使广大驾驶员从中受到教育和吸取教训不放过。同时，其驾驶执照由所在单位安全员收缴保管，待后处理。

第二十九条 对肇事驾驶员，肇事单位应根据其事故性质、责任和认识、表现，按照本制度第四十一条之规定给予批评、警告、吊证及追究赔偿等处理。公司各级管理人员驾车肇事，其事故处理一律应报公司安全技术部核准。

第三十条 事故结案后，肇事单位应将事故结案书影印一份报送安全技术部存案。同时事故结案书正本及索赔单位应汇总、整理交由有关经办人员办理索赔手续。

第六章 奖罚规定

第三十一 公司属下各运输单位(车队)必须建立驾驶员安全技术档案。从到本单位驾车之日起按时准确

地记录驾驶员安全行车里程、违章、肇事及表彰、奖励等情况，作为其本人今后晋级任职及参加各类评奖的有效依据。

第三十二条 对下列在安全管理和安全行车工作中做出显著成绩的单位和个人，除给予精神鼓励外应给予相应的物质奖励:

1、本公司职业驾驶员每月安全行车二十天以上，每季六十天以上无大小事故，并能积极参加各项安全活动及安全会议者，奖励六十元；全年安全行车二百四十天以上无大小事故及无会议缺席情况，奖励一百元。

2、在季度安全检查评比中，消灭责任事故和货损货差或旅客投诉的车队，车队长、安全员、车管员、调度员每人奖励一百元。在安全检查评比中，消灭重大事故，一般事故的四项频率均不超过公司下达的指标之车队，车队长、安全员、车管员、调度员每人奖励二百元。

3、在年终总结评比中被评为市或集团公司安全先进单位(或集体)的车队，车队长、安全员、车管员、调度员每人奖励二百元；被评为市或集团公司安全先进的个人，每人奖励二百元。

4、在每季度车辆安全技术检查评比中，保养质量达九十分以上的车辆，奖励主管司机五十元；连续四个季度均达到九十分以上者，年终加奖一百元。

第三十三条 对发生责任事故的驾驶员，根据其性质、责任和认识、表现，按下列规定标准给予停止驾驶工作、取消个人累计安全里程及追究赔偿等处理:

1、轻微事故(直接经济损失200元以下):负同等以上责任，赔偿30％至40％经济损失，取消五千公里安全里程。

2、一般事故(直接经济损失200元以上，30000元以下):负一定、次要责任，停驾五至十天，赔偿10％至20％经济损失，取消六千公里至一万公里安全里程；负同等以上责任停驾十至三十天，赔偿30％至40％经济损失，取消一万至六万公里安全里程。

3、重大事故(直接经济损失30000元以上100000元以下):负一定、次要责任，停驾一至三个月，赔偿10％至20％经济损失，取消二十万至三十万公里安全里程(属死亡事故，取消三十万至五十万公里)；负同等以上责任，停驾三个月以上，赔偿30％至40％经济损失，取消全部安全里程，货运事故损失赔偿限额，同等责任以下最高不超过一千元，主要责任以上最高不超过二千元。

4、特大事故:凡负有责任的，停驾半年以上，取消全部安全里程。

上述事故损失赔偿总额最高不得超过二千元(租赁承包除外)。驾驶员肇事扣证期间，由车队根据工作需要安排做杂工，并按工种及表现发给基本工资、工龄工资、辅助工资(即福利补贴)，同时发给出勤生活补贴，标准为每天3至5元(以实际出勤天数计发)。安排装卸的，则按装卸班组的计酬办法计发工资。

第三十四条 驾驶员在一年内累计发生三宗同等以上交通责任事故，每宗直接经济损失5000元以上者或发生交通死亡事故负同等责任以上者，取消其在本公司的驾车资格。是职工者另行安

排工作，是临工者给予解雇处理。

第三十五条 其他违章处罚:

1、未经请假无故不参加安全学习，每次罚款二十元；累计三次不参加学习，除按规定罚款外，停止驾驶工作一个月；累计五次以上，停止驾驶工作三个月。是临工给予解雇处理。

2、未经请假无故不参加肇事办班学习，除责成补课外，每次罚款五十元；重犯者加倍处罚。

3、违反”九不准"一至六项其中一项，以及不按规定装载危险品、易燃品、易爆品或发现乘客带有上述物品上车时不予劝阻或在执行吊装作业期间不戴安全帽，处予一百元以下罚款。

4、私自动用单位车辆带学徒学车或将车辆交给外单位司机及无证人员驾驶，经查获:货车每次罚款300元；的士每次罚款1000元。重犯者加倍处罚，是临工的给予解雇处理，并充公其合同及安全押金。若造成事故，其一切经济损失概由驾驶员本人负责。

5、私自动用营运车辆装运走私物品或无证人员进入边防区，造成车辆被扣留者，除罚款由司机自负外，并按车类台班计赔损失。造成车辆被没收者，则按价赔偿。

6、非工作需要和未经单位领导同意私自动用营运车辆办私事，或在运输途中无故驶离托运路段运私货，经查获，其行驶里程双倍计收运费。私吞之运费则十倍处罚。若造成车辆损坏或事故，其一切经济损失概由驾驶员本人负责赔偿。

7、驾驶员在行车中发生交通事故，不报告当地公安交警部门及本单位处理，其一切后果由驾驶员本人负责。事态发展，牵涉到单位派人处理者，其事故赔偿加倍追究。

8、驾驶员在行车中因违章驾驶或无携带驾驶证、行驶证、营运证、路费证、入城证、保险证等，其被查获的违章罚款，由驾驶员本人负责。

第七章 附 则

第三十六条 本制度自二零一一年一月一日起实施。有关条款如与政府部门颁发的法令、规定不符，应及时进行修改；如与本公司原来制订的制度有出入的，则以本制度为准。

第三十七条 本制度的解释权属于公司董事会

第五篇：运输安全管理制度

运输安全管理制度

一、安全生产岗位责任制

㈠公司运输安全领导组

为加强本公司汽车货物运输的安全生产管理，落实安全管理责任，经公司经理会议讨论研究，决定成立 蕉岭新达汽车运输有限公司安全领导组：

组

长：全面负责本公司汽车货物运输的安全生产工作；

副组长：负责本公司货运车辆的技术性能、修理、维护及车辆调度工作；负责本公司货运驾驶员的安全教育、考核、奖惩等管理工作；

成员：①安检员，负责对车辆、驾驶员的日常安全检查；

②安全员，负责安全生产资料的收集、整理和保管。

③司机班长，负责对驾驶员的日常管理。

（二）安全管理领导组职责

1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，全面负责公司安全生产工作。

2、负责决定公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全考核奖惩等各项规章制度。

3、负责制定公司安全生产工作计划，对安全生产进行总结。

4、负责对公司、车队长、安全员等安全生产重要岗位人员的聘用、解聘决定。

5、负责组织并建立本单位的安全生产事故应急救援体系。

6、负责本单位一般安全生产事故的调查、责任认定及处理决定等事宜。

7、监督本单位安全生产专项经费的足额提取和投入。

（三）经理（安全领导组长）岗位职责

1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，全面负责公司安全生产工作。

2、负责制定公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全生产应急预案、安全考核奖惩等各项规章制度。

3、负责制定公司安全生产工作计划，对安全生产进行总结。

4、负责和协调有关部门对安全生产事故的上报、调查、责任认定及处理决定等事宜。

5、负责对公司各岗位安全生产情况的监督检查。㈢经理（安全领导组长）岗位职责

1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，全面负责公司安全生产工作。

2、负责制定公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全生产应急预案、安全考核奖惩等各项规章制度。

3、负责制定公司安全生产工作计划，对安全生产进行总结。

4、负责对公司安全科长、车队长、安检员等安全生产重要岗位人员的聘用。

5、负责和协助有关部门对安全生产事故的上报、调查、责任认定及处理决定等事宜。

6、负责召集公司安委会（安全生产领导组）会议。

7、负责对公司各岗位安全生产情况的监督检查。

8、保证安全生产专项经费的足额提取和投入。㈣车队长岗位职责

1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，负责车队管理工作。

2、严格执行公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全生产应急预案、安全考核奖惩等各项规章制度。

3、认真落实公司安全生产工作计划并细化分解与驾驶员签定安全生产责任书。

4、负责驾驶员的管理、考核工作，监督驾驶员的驾驶证、从业资格证按规定时间检审，对驾驶员的违章行为按照公司制度进行处罚。

5、负责营运车辆的管理和调度工作，按期进行车辆年检、综合性能检测、二级维护，及时修理和排除车辆故障，确保车辆技术状况完好。

6、负责对营运车辆保险的管理，按期投保，确保车辆保险不脱期。

7、组织车队安全生产例会和驾驶员安全教育培训。

8、负责建立营运车辆档案、营运车辆技术档案、驾驶员档案。㈤安全员岗位职责

1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，具体实施公司安全生产日常工作。

2、负责起草公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全生产应急预案、安全考核奖惩等各项规章制度并具体实施、监督。

3、负责起草公司安全生产工作计划和安全生产总结。

4、协助领导组织召开公司安全生产例会和员工的安全教育培训并做好记录。

5、负责对安全生产事故的上报、调查。

6、负责公司内部安全生产隐患排查、监督检查，对发现隐患的整改监督及整改结果的验收鉴定。

7、负责协助领导建立安全生产应急救援体系并组织演练、实施。

8、负责安全生产档案的收集、整理、保管工作。㈥安检员岗位职责

1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，具体负责营运车辆的逐日例检工作。

2、负责指引例检车辆进入检查工位并保持例检场地整洁卫生。

3、严格按照营运车辆安全例检制度、技术规范和操作规程，逐项对营运车辆证照（车辆行驶证、道路运输证、驾驶员驾驶证、从业资格证）、技术评定及二级维护情况、车辆技术状况等进行安全检查。

4、对例检合格车辆签发例检合格通知单，不合格车辆及时指出存在隐患责令整改并将情况上报有关领导，例检表和合格通知单由安检员和驾驶员双方签字，安检员对例检车辆的检查结果负责，安检记录24小时有效。

5、整理当日安全检查记录，定期汇总分析营运车辆的技术性能并写出营运车辆安全情况分析报告。

6、参加单位组织的安全例会和安全教育培训。㈦驾驶员岗位职责

1、认真学习贯彻《道路交通安全法》、《道路运输条例》、等国家及行业主管部门关于道路运输安全生产的法律法规，文明驾驶，安全行车。

2、严格遵守公司各项规章制度和机动车安全驾驶操作规程，有与准驾车型相适应的驾驶证和从业资格证，持证上岗。

3、掌握所驾车辆的技术特征，负责车辆的日常保养，在发车前、行车中、收车后做好车辆证照、车辆技术性能的自检，发现安全隐患及时向车队长报告进行维护和修理，严禁带病上路。

4、熟悉运行线路的道路状况、停靠站点、发车时间。

5、协助车队长、安全人员管理所驾车辆的证照，按时参加车辆年检、综合性能检测、二级维护、审验及投保业务。

6、加强自身管理，保持良好的精神状态和旺盛精力，不开情绪车、疲劳车，不随意将车交于他人驾驶。

7、积极参加安全例会和安全教育培训，不断提高在恶劣道路条件下的应急处置等驾驶技能。

二、驾驶员安全操作规程

⒈驾驶员不带着思想包袱开车，不在心情沮丧时开车，不在闹情绪时开车，要控制情绪、情感，保证行车安全。

⒉接受运输任务，按时到岗，对应随车携带证照、标志、车辆燃油、冷却液、润滑油、制动液、轮胎气压、机件润滑、各部件螺丝坚固、消防器材等情况进行自检，存在故障隐患立即更换或维修，添加燃油时应将发动机熄火。

⒊驾驶员对车辆的日常维护应做到：

⑴坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检视汽车的灯光、转向、制动、传动、冷却、润滑及各部机件连接的有效情况。

⑵保持“四清”，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。

⑶防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气、漏电。

⑷保持车容整洁。

⒋配合安检员对营运车辆进行安检，安检合检方可出车。

⒌在有坡度的场地装卸货物时，应采取防止车辆溜坡的有效措施。装货完毕后，驾驶员应对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及超高、超载等对影响车辆运行的不安全因素进行检查，确认无不安全因素后方可起步。

⒍驾驶员在行车中必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和安全操作规程，遵守驾驶员职业道德规范，驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车，自觉遵守交通标志、标线、指挥灯信号、交通管制以及现场公安交警的指挥，严禁超速、超载行驶，礼貌行车，确保行车安全。

⒎严禁私自越线（改线、绕道）行驶，严禁私自将车交他人驾驶。

⒏驾驶人员连续驾驶时间不得超过4小时。驾驶员一次连续驾驶4小时应休息20分钟以上，24小时内实际驾驶车辆时间累计不得超过8小时。行车过程中，驾驶中不得饮食、吸烟、闲谈、穿拖鞋、打赤膊和接打手机，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶。

⒐超车、会车过程中，要严格按照有关规定操作，做到前车不让不超车、后车超车要让车、路窄会车先停车、遇到障碍不抢车、判断不准不开冒险车，自觉做到先慢、先让、先停。

⒑遇有大风、雨、雪、雾天或路面泥泞、结冰行驶时，应保持挡风玻璃清洁，雨刮器灵敏有效，低速行驶，禁止紧急制动和猛打方向。

⒒下陡超应正确使用排档，用发动机牵阻作用控制车速，不准熄火空档滑行，重车下坡和转弯应减速慢行。下坡应提前换档，不得中途换档，通过弯道时要靠道路右侧行驶，严禁侵占对方行驶路线。

⒓在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上披挂前进档，并将前后轮楔牢。

⒔通过十字路口、交叉道口、人流密集区、工矿、机关、学校时必须减速行驶。通过铁路道口要提前注意观察道口信号，服从看守人员的指挥；通过无人看守的道口时，要停车瞭望，确认安全后方可通过。

⒕夜间行车要高度警惕，保持适当车速，正确使用灯光，会车时距对面来车150米以外互闭远光灯，改用近光灯。

⒖车辆中途发生故障，应将车辆移至不妨碍交通的地点修理，并在车后设置故障车警告标志或开启危险信号灯，不能及时排除故障及时报修，不得擅自离开车辆，严禁行车道上修车或“带病”行车。

⒗在高速公路行车必须遵守高速公路交通管理规定，不准倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或转弯；不准在匝道、加速车道或减速车道超车、停车；不准骑、压车道分界线行驶或在超车道上连续行驶；不准右侧超车；不准随意停车；不准在紧急停车带和路肩上行车；严禁在停车道上修车，确保行车安全。

⒘车辆需要停车时，应提前减速，平稳停车，车速降至5公里时，踩下离合器，轻踩制动踏板，平稳停车。

⒙车辆调头或倒车，应有人员在车后或车下指挥，若无人指挥，应看清车后情况在确保安全的前提下倒车，必要时须下车观察。

⒚收车后将车辆停放于指定场地，关闭电源，拉好手制动，锁好车门。

三、安全生产监督检查制度

（一）为全面贯彻安全生产管理法律法规及公司各项安全管理制度，切实把各项规定、制度落到实处，及时发现并消除安全隐患，杜绝事故发生，特制定本制度。

（二）公司安全领导组及专职安全员负责本公司的安全生产监督检查工作。

（三）安全生产定期监督检查每半月不少于一次，由公司主要负责人组织的安全检查每月不少于一次。如遇国家法定节假日、发现安全隐患苗头、发生安全生产事故以及行业主管部门安排的监督检查工作应随时组织安全检查或专项检查。

（四）安全生产监督检查的内容包括：

⑴公司及下属部门安全生产制度的健全落实情况；

⑵涉及安全的岗位人员到岗履职情况；

⑶道路运输车辆的证照保险是否齐全有效；

⑷道路运输车辆的安全技术状况（车辆年检、综合性能检测、二级维护是否按期进行，灯光、转向、制动、喇叭是否稳固有效，轮胎磨损及胎压情况，随车其他装置是否牢固有效）；

⑸从业人员情况（驾驶证、从业资格证件是否有效，是否按时参加例会、教育学习，是否存在私自顶班现象，是否存在违反操作规程的违章行为，上期检查发现的安全隐患的整改情况，思想状况等）；

⑹安全设施设备的情况（消防栓、灭火器是否符合相应规定并保持有效状态等）；

⑺其他涉及安全的内容。

（五）安全生产监督检查结果及处理办法；

⑴符合规定，鉴定合格，继续运行；

⑵轻微隐患，当场立即整改；

⑶一般隐患，视整改难易程度，应限定日期进行整改；

⑷重大隐患，应采取相应停业、停运等措施在一定期限内整改；

⑸非本公司自身原因构成的隐患或需有关单位、部门帮助配合整改的应向有关写出报告请求配合整改。

（六）发现安全隐患责令整改应明确整改责任人，监督检查人员负责监督整改。整改完毕后由责任部门写出整改报告，由公司安全管理机构进行验收，验收合格出具验收结论。

（七）公司发现一般以上安全隐患除组织整改应将发现隐患、整改措施、整改结果向行业主管部门书面上报。

（八）安全生产监督检查及整改后的验收应有相应的文字记录，制作监督检查记录台帐，归档保存。

四、从业人员安全管理制度

（一）为全面贯彻安全生产管理法律法规及公司各项安全管理制度，提高从业人员素质，杜绝事故发生，特制定本制度。

（二）从业人员的资格及聘用：

⑴驾驶员应有与驾驶车型相适应的驾驶证、相应类别的从业资格证。

⑵安检员应当有十五年以上驾龄或持交通、人事、劳动等部门核发的中级以上汽车修理工证书。

⑶从业人员年龄不超过60周岁。

⑷从业人员须经相应培训考试合格持有效合格证件方可上岗。

⑸单位与聘用人员签订聘用合同，并在从业人员资格证上加盖单位公章。

（三）各岗位从业人员须严格遵守本公司各项规章制度，严格按照岗位操作规程进行作业，严禁在岗期间从事与工作无关或影响安全的行为，严禁脱岗。

（四）本单位从业人员应参加单位组织的例会和教育培训活动，不断提高安全生产思想认识和安全操作水平。

（五）本单位从业人员应维护单位形象和利益，严格贯彻“安全第一、预防为主”的方针，对单位各岗位存在的安全隐患均有权提出意见建议。

（六）单位对从业人员实行考核奖惩，对考核表现优秀的人员分别给予提升职务、奖金、表彰等奖励，对考核表现差的人员分别给予批评、经济处罚、降职、调离岗位等处分。

（七）对存在下列行为的人员，单位一律解聘并对造成的经济损失进行追偿，列入黑名单不再聘用：

⒈不服从单位管理、不执行各项规章制度和操作规程，存在重大安全隐患的；

⒉两次以上无故不参加安全例会和安全教育培训，安全意识淡薄的；

⒊责任性不强、玩忽职守、随意脱岗、在岗从事与工作无关行为妨碍安全或私自将营运车辆交与他人驾驶经教育不改的；

⒋操作技能低下，一月内发生两次酒后驾驶、超速、超载、闯红灯等违法行为的；⒌造成死亡一人或经济损失在一万元以上安全责任事故的人员。

五、安全例会制度

⒈公司安全生产领导组每月召开一次安全例会，时间为每月的第一周。

⒉安全例会由安全生产领导组组长负责召集并决定开会时间、地点。

⒊安全例会由安全生产领导组全体成员及全体驾驶员参加，参会人员实行签到。

⒋例会内容：

⑴传达国家、省市及主管部门关于安全生产的形势、会议、文件精神；

⑵听取各部门、有关岗位的工作汇报；

⑶对本单位表现出的突出安全隐患进行通报、分析，安排相应的整改措施；⑷对发生的安全生产事故进行分析，研究对有关责任人员的处理；

⑸对下阶段安全生产工作进行安排。

⒌会议由安全员负责记录，会议记录妥善保管。

六、安全培训和教育学习制度

为加强公司安全生产管理，提高安全管理、驾驶人员的安全生产意识和规范操作水平，减少安全隐患，预防事故发生，特制定本制度。

⒈公司每年结合实际制订安全培训和教育学习计划。

⒉安全培训和教育学习工作由公司安全领导组负责组织。

⒊安全培训和教育学习由安全生产领导组全体成员及全体驾驶员参加，参加人员实行签到制度，请假人员事后必须补课。

⒋安全培训和教育学习的形式：

⑴派人外出参加有关组织的培训；

⑵邀请有关部门领导或专家进行培训；

⑶公司自行组织对有关安全知识的集中学习；

⑷现场观摩教育学习。

⒌安全培训和教育学习的内容：

⑴安全生产法、道路交通安全法、消防法、道路运输条例等法律法规；

⑵各岗位的安全操作规程；

⑶典型事故的案例分析警示教育；

⑷事故应急处理及现场自救知识；

⑸其他安全内容。

⒍安全培训和教育学习应每月组织一次，全年教育学习时间累计不少于20小时。

⒎每半年组织一次安全知识或应用操作的考试考核，考试考核不合格者停岗培训或解聘。

⒏安全培训和教育学习由安全员负责记录，对学习资料、培训讲义、试卷及考核资料进行归档保存。

七、车辆、设施、设备安全管理制度

⒈本公司购置车辆应选择符合国家技术标准的规范产品，积极推广使用高性能、低能耗、安全系数高的车辆产品。

⒉车辆必须在交警部门办理登记手续并领取合法行驶证、号牌，在运管部门办理合法营运证照方能正式营运。

⒊车辆必须按时参加交警部门的年检和运管部门的车辆综合性能检测，按期进行二级维护，按期投保交强险、第三者责任险等险种。

⒋公司严禁任何人对车辆进行改装，加高、加宽或拆卸栏板，不附加其他装备。

⒌驾驶员在出车前、行车中、收车后加强车辆技术状况的检查，不带病上路。安检员要加强对车辆的安全状况检测，发现故障要到指定的正规维修厂家进行修理，不使用假冒伪劣配件，保持车辆技术状况完好。

⒍公司对每辆营运车辆建立车辆技术档案，包括购车发票、登记证、行驶证、营运证、年检记录、综合性能检测记录、二级维护记录、修理记录、事故记录等。

⒎车辆技术性能不能达安全标准的车辆由公司办理报废手续，不得勉强使用。

八、道路交通事故处理应急预案

为迅速、妥善处理道路交通事故，积极开展应急处置和救援工作，最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，特制定本预案。

（一）应急组织机构及职责

公司成立交通事故处理应急领导组：

组长：全面负责交通事故处理的应急指挥和协调。

领导组下设事故处理、应急救援两个小组。

（二）应急处理程序

⒈发生交通事故，当事人应立即报警并进行自救。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报公司车队。

⒉车队接到事故电话后，马上向公司交通事故处理应急领导组组长汇报，组长决定启动应急预案。

⒊召集两个小组人员以最快速度赶往事故地点，按照分工开展事故处理事宜。如交警、医疗机构还未到现场，事故处理小组布置好安全警戒线，对现场进行保护；应急救援小组将伤亡人员移至安全地带并采取必要的处置措施，发生火灾的要立即采取灭火措施，避免造成更大的损失。

⒋配合有关部门做好事故处理、医疗救援、善后各项事宜。

（三）应急保障

⒈物资保障：公司应准备一定数量的灭火器、卫生急救用品等物资。

2.人员保障：参加应急处理的人员进行相应的消防、卫生等救援知识的培训并组织演练。

（四）事故报告

公司接到交通事故报告后，应马上将事故简要情况向交通运管机构进行报告，并每两小时将事故情况向公司领导和运管进行报告，事故处理后将事故情况书面上报，并将事故记录留存归档。

九、突发公共事件道路运输应急预案

为了有效应对自然灾害、突发公共事件时对应急物资的运输需要，积极配合政府和交通主管部门完成应急物资运输任务，提高对突发公共事件道路运输的应急处置能力，降低突发社会公共事件危害程度，保障人民生命、财产安全，根据《中华人民共和国道路运输条例》和有关法规，制定本预案。

（一）工作原则：快速反应、统一指挥、协同应对、措施果断。

（二）应急准备

⒈运输车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格、车况良好的在用车辆。

⒉驾驶人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康；运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。

⒊应急装备：储备必要的手电、手套、防暑防寒用品、一般急救药品、通讯器材等必要的装备设施。

（三）应急响应

⒈接到政府或交通部门指令立即响应并启动应急预案。

⒉通知有关人员集合，对执行任务的车辆进行安全检查，如运送食品、药品等有卫生条件要求的物品及时对车辆进行清洗，加足燃油，备足必要的装备物品。

⒊在规定时间内到指定地点集结，三辆车以上由车队长带队。

（四）执行指令任务

⒈服从交通主管部门的统一调度、指挥，与有关人员作好沟通，保持联络畅通，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

⒉按照指定的地点、路线运送物资，行驶途中保持相应车距，步调一致，防止掉队，杜绝单独行动。

（五）应急终止：完成物资运输任务，按照政府和交通部门的指令终止应急运输。

（六）总结奖惩：对应急运输工作进行全面总结，查找不足，分析原因，完善预案。对参加应急运输任务的人员表现优秀的进行表彰，对推诿、逃避、阻碍、散布消极言论、不服从命令的人员给予相应惩处。