分析电梯的安全回路及其改进设想

第一篇：分析电梯的安全回路及其改进设想

分析电梯的安全回路及其改进设想

【摘 要】本文首先对电梯安全回路的检查和调试进行了详细的分析和介绍，然后提出了电梯安全回路的改进设想，并说明了依照设想改进后的一些优点。希望在不久的将来可以实现电梯安全回路的改进。

【关键词】电梯安全；安全回路；改进思想；检查；调试

我国社会经济的不断发展与进步，有效的促进了我国建筑事业的发展和进步。并且由于最近几年不断加快的城市化进程，城市中的高层建筑不断增多。而电梯作为高层建筑中必不可少的交通工具，具有无可取代的作用。由于楼层不断的增高，对于电梯的安全方面也有着更高的要求，在电梯的控制系统中，电梯安全回路属于重要的组成部分之一，因此，安装以及维护电梯的单位必须对电梯回路检查和改进方面给予高度的重视。

一、检查并调试电梯的安全回路

电梯正常的运行以及安全都和电梯安全回路的贯通与否具有直接的关系。在对电梯进行检查和调试的过程中，如果电梯存在无法启动的问题，那么第一步应该对各级的电压进行检查，看其电压是否正常，随后对电梯的安全回路进行检查，查看其安全回路是否贯通。若电梯的电压状态正常，但在电脑控制器上与其相对的指示灯没有亮，或者是电梯的安全继电器出现不吸合的情况，我们就可以判断是电梯安全回路出现了问题。主要利用以下三种方法来找出电梯安全回路中所存在的故障[1]。

（一）通过测量电阻的方法

在电梯的安全回路检测中通过测量电阻法属于比较常见的测量方法，其主要使用的测量工具就是万用表中的电阻档，主要的方法是逐一测量安全回路中各个触电的电阻值，逐个排除不存在故障的触点，从而找到哪一环境出现的故障，并及时的进行处理。在测量电阻的过程中必须要保证已经断电。并且，还可以利用讯响器检查安全回路中每一个部分通和断的情况，使用这一方法时也要保证在断电后进行。

（二）通过测量电压的方法

通常情况下，对于电梯的安全回路来说，一般不会出现较为明显的电压下降的情况。如果测量其电压时，其安全回路中某处出现了较为明显的电压降的情况，那么此处就是安全回路中的故障之处。想要通过测量电压的方法来检测安全回路中存在的问题，不需要将其电源断开，这也就是电压测量法的主要优点，因为断电后会使某些故障的信息丢失，这也就增加了排除故障的困难程度[2]。

（三）短接法

所谓的短接法，就是使用导线将电梯安全回路中可能存在问题和故障的地方链接起来，以此方法将检测的范围逐渐的缩小，从而找到安全回路中故障存在的地方。在使用这种方法对安全回路进行检测时必须要注意，接通安全回路后，可能会使电梯突然间的启动，将故障排除后一定要及时的将短接线拆除，不能将短接线作为故障排除措施的替代。

电梯中安全回路的检查以及调试属于非常重要的工作，因此，电梯工作人员必须对安全回路方面的检查和调试给予高度的重视。即使通过以上三种方法对电梯的安全回路进行检查后，也不能完全保证安全回路就此处于正常的状态。因为还有可能是由于误接而使某些触电和开关出现了漏接以及旁路的现象，若不及时的处理这些现象，就会使其电梯存在着较大的安全方面的隐患。因而，必须检查电梯安全回路中所有的安全元件，检查其安全元件的安装是否完成，存不存在漏接和旁接的情况。另外，还需要检测电梯在故障出现的状态，其安全回路是否能够做出及时的分析判断，通过这个其检测可以确保安全回路是否能够发挥保护的作用[3]。

二、改进电梯的安全回路设想

为了使电梯的可靠性得到进一步的提高，电梯中的安全回路设置的越简单其可靠性越高。通常情况下电梯的安全回路都是一个比较简单串联的回路。当然，这种回路一定会存在一些不尽人意的地方，在对电梯性能方面要求近乎完美的今天，就显得有些力不从心了。例如，在普通的串联安全回路中，无论哪个安全原件发生安全保护的作用，都会将其同样的信息送入机房控制柜，这样就导致无法判断到底是那个安全元件发生的作用，也就没有办法针对不同的故障而采取不同的方法解决，只能一律采取急停的方法。控制柜上无法显示具体的故障点[4]。

例如，若某电梯由于环境温度较高，或者是由于频繁的启用以及过载的时间较长，还有这几种原因的综合，而导致曳引电动机的温升超标，而安全回路中的热保护发挥了作用，使电梯及时停止运行。如果恰好电梯的轿厢处于两个层站的中间位置，就会使乘客关闭于轿厢中，从而只能等待外面的救援，这些都会使乘客惊慌和不安。曳引电动机过热的情况并不属于紧急故障，电梯完全可以将乘客运送到最近的站层放出，然后则不能再启动，而发出紧急信号，等待工作人员的处理，也可以等电机冷却后重新启动。这一技术可以通过在控制系统中加一些线路实现，但是，想要解决安全回路中所有类似的问题，就要加入较多的控制线路，那么也就将安全回路的可靠性降低，因此，笔者提出了以下几点有关于安全回路改进的设想。

（一）第一种改进设想

随着计算机技术的不断发展以及在电梯控制系统中广泛的应用，为电梯控制系统开辟了新的天地。可以将不同安全保护装置中的信息送入到电脑控制器中不同的输入接口，其控制软件可以决定电梯作出反映的方式，对其故障的部位进行显示，而不需要通过增加控制线路硬件去实现。目前，已经有电梯部分的运用了该方法，也就是将部分故障的信息送入到不同的输入点，其他安全性原件依然按照原来的方式串联，并接入电脑控制器[5]。

（二）第二种改进设想

在控制电脑的串行的通讯接口接入电梯的安全回路，将其全部的安全保护原件并联于安全回路，给安全保护原件分别设定一个不同的编码，这样能够方便电梯和控制电脑的通讯。控制电脑可以利用分时技术对电梯各个安全装置的情况进行巡回式的检查，这样不仅可以及时的得到电梯运行安全方面的信息还可以得到安全保护装置的故障方面的信息。就我国目前的技术而言，完全可以实现此技术，并且对电梯的安全回路进行这样的改进不需要增加过高的成本费用。

三、设想改造后带来的好处

如果按照这种设想对电梯安全回路进行改进大概有以下几点好处：

1.安全回路中出现的所有故障信息都可以独立的输入其控制电脑中，便于根据实际的情况做出相应的处理，可以在控制屏上直接显示出故障的情况。

2.电脑控制的系统不但可以得到有关于电梯运行的安全信息，并且还能对安全装置的状态进行检测，出现问题及时发出警报，避免了因为安全装置出现故障而导致保护失灵的情况发生。

3.可以在安全回路中加入更多的安全保护的元件，例如探测元件，不会因为安全元件的增加而降低其安全回路的可靠性。

4.不会存在旁路的问题，并且可以直接显示故障点，更加方便了电梯的调试和维修。

5.与第一种改进的设想方法相比，除了改进的较为彻底外，还具有节省输入口和减少链接导线的好处。

四、结束语：

总之，随着社会的快速发展和时代不断的进步，电梯所发挥的作用也愈发重要，这也为改进电梯的安全回路提供了良好的条件。改进电梯安全回路，不仅可以提高电梯的安全性，还可以使使用者的生命以及财产得到有效的保障。

参考文献：

[1]徐强.自保和监控电路在电梯电气安全回路中的应用[J].科技信息，2012（6）：476-477.[2]李岩.浅谈一例电梯电气安全回路设计错误[J].科学时代，2011（11）：124-124.[3]邓彦国；刘金.电梯故障分析[J].内蒙古民族大学学报，2012（5）：47.[4]王启珠.电梯的安全回路及其改进设想优先出版[J].河南科技，2013（07）：92.[5]许林；陈强；刘祺.浅析电梯安全隐患与对策[J].机电工程技术，2011（10）：122-123.

第二篇：电梯安全回路故障分析

今天我们来了解下电梯的安全回路及其故障分析：

l 常见的安全回路开关有：

机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关

井道：上极限开关、下极限开关(有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源)

地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关

轿内：操纵箱急停开关

轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关

故障状态：

当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。

故障可能原因：

1.输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。

2.电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。

3.可能限速器超速引起限速器开关动作。

4.电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。

5.地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。

6.安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物(如老鼠等)卷入、安全契块间隙太小等。

7.安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。

8.可能有的急停开关被人按下。

9.如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。

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第三篇：基于电梯制动电阻回路免费升级研究

基于电梯制动电阻回路免费升级研究

摘 要：文章首先介绍电机能耗制动原理及电梯制动电路工作原理，详细分析制动电阻的阻值和容量选择，以供参考。

关键词：电梯；制动；电阻；维修

一 电机能耗制动原理

由于电力电子技术的不断发展和进步，使交流调速传动，尤其是性能优异的变频调速传动得到飞速的发展。近年来，电梯变频器的售价不断下降，而其使用功能却不断提升和扩大，它现在已经广泛应用于电梯传动装置的驱动（如图1所示）。在节能、省力、提高质量、减少维修和提高舒适性等多方面都取得了令世人瞩目的应用效果。但是，有些电梯变频器毕竟是近二十年来新出现的一种蕴涵多种高新技术的电力电子产品，在选型配套等方面还需有一个不断完善的过程。

众所周知，对于交流电机，能耗制动原理是：电动机切断交流电源后，转子因惯性仍继续旋转，立即在两相定子绕组中通入直流电，在定子中即产生一个静止磁场。转子切割这个静止磁场而产生感应电流，在静止磁场中受到电磁力的作用。这个力产生的力矩与转子惯性旋转方向相反，称为制动转矩，它迫使转子转速下降。当转子转速降至0，转子不再切割磁场，电动机停转，制动结束。此法是利用转子转动的能量切割磁通而产生制动转矩的，实质是将转子的动能消耗在转子回路的电阻上，故称为能耗制动。而能耗制动单元，主要是用于变频调速系统中，与合适的制动电阻匹配后，将电机在减速过程中所产生的再生电能以热能的形式消耗到电阻上，进而达到系统所必须的、良好的快速制动效果。若不接制动单元，直接接电阻也是可以的（接线位置不同，具体查看相应变频器说明书），只是制动转矩小（≤20%额定转矩），制动时间较长，刹车较慢，适合不频繁的制动的情况。而电梯是频繁的起制动工况，故一般添加能耗制动单元。

当电梯轿厢空载上升或重载下降时，拖动系统存在位能负荷下放。电动机将处于再生发电制动运行状态，使电动机回馈的能量通过逆变环节中并联的二极管流向直流环节的滤波电容器充电。当回馈能量较大时，会引起直流环节电压升高发生故障。当然，电动机急速减速也会造成上述现象。解决办法是在电梯变频器直流环节并联制动单元和制动电阻。制动单元是电梯变频器一个可选组件，内设检测和控制电路，其工作时对电梯变频器的直流回路电压进行在线检测。当电压超过设定允许值时，触发制动器晶体管导通，经电阻释放能量维持电梯变频器的直流母线电压在正常工作范围内，一个制动单元可并联几个电阻，视工况而定。对于小于30千瓦的变频器，制动单元都是内置的，而制动电阻都要外接。

二、电梯制动电路工作原理

变频器在运行中有时频繁启动和制动，有时拖动具有位能的负载（例如：电梯满载从上半部往下降落时制动），这将导致直流电路的电压UD增高.从而产生过电压，因此必须配接制动电阻，将滤波电容器 C 上多余的电荷释放掉。变频器的制动单元就相当一个装在直流回路和制动电阻之间的一个智能的开关，当直流回路的电压超过一定值时，这个开关就接通制动电阻，将直流回路与制动电阻接通，将多余的能量消耗在电阻上，从而避免直流回路过电压。

电梯在急速下降的时候，电动机会产生很高的反冲电压，如果不加上制动单元以及制动电阻来泄放掉这些电压，会导致变频器出现过压保护甚至炸坏内部电容、模块。而且，如果没有制动电阻，变频器内部的过电压失速控制保护起作用的时候，电梯会出现下降很缓慢，不能快速下降以及停车。

如图2所示，是制动电阻，V 是制动单元。制动单元是一个控制开关，当直流电路的电压UD增高到一定限值时，开关接通，将制动电阻并联到电容器 C 两端，泄放电容器上存储的过多电荷。其控制原理如图 2 虚线框内电路所示。电压比较器的反向输入端接一个稳定的基准电压.而正向输入端则通过电阻 R1 和 R2 对直流电路电压UD取样，当UD数值超过一定限值时.正向端电压超过反向端，电压比较器的输出端为高。经驱动电路使 IGBT 管导通，制动电阻开始放电。当UD电压数值在正常范围时，IGBT 管（绝缘栅双极型功率管）截止，制动电阻退出工作。

IGBT 管是一种新型半导体元件，它兼有场效应管输入阻抗高、驱动电流小和双极性晶体管增益高、工作电流大和工作电压高的优点.在变频器中被普遍使用，除了制动电路外，其逆变电路中的开关管也几乎清一色地选用 IGBT 管。

图 2中的电阻 R 是限流电阻，可以限制开机瞬间电容器 C 较大的充电涌流。适当延时后，交流接触器 KM 触点接通.将电阻 R 短路。有的变频器在这里使用一只晶闸管，作用与此类似。

三、制动电阻的阻值和容量选择

准确计算制动电阻值的方法比较麻烦，必要性也不大。作为一种选配件，各变频器的制造商推荐的制动电阻规格也不是很严格，而为了减少制动电阻的规格挡次，常常对若干种相邻容量规格的电动机推荐相同阻值的制动电阻。取值范围如下：

式中 制动电阻的阻值，单位：欧姆；

UDH直流电压的上限值，即制动电阻投入工作的门槛电压，单位：伏特；

IMN电动机的额定电流，单位：安培；

（1）式表明，制动电阻的大小，有一个允许的取值范围。

制动电阻工作时消耗的功率，可依据（2）式计算：

式中 制动电阻工作时消耗的功率，单位：瓦特；

计算出的制动电阻功率值是假定其持续工作时的值，但实际情况绝非如此，因为每台电梯使用工况是不一样的。制动电阻只有变频器和电梯曳引机在停机或制动时才进入工作状态.因此，根据电梯曳引机制动的频繁程度，式（2）计算出的结果应进行适当修正，修正系数可在 0.15～0.4 之间选择。制动频繁，或电动机功率较大时.取值大些；很少制动（电梯很少使用），或电动机功率较小时，取值小些。

变频器说明书中都会推荐不同功率电动机应该选择的制动电阻规格，一般情况下选用推荐规格是没有问题的。但是，推荐值对一种具体应用来说.不一定是最佳值。运行中若有异常。可根据上述原则进行适当调整。制动电阻是用于将电机的再生能量以热能方式消耗的载体，它包括电阻阻值和功率容量两个重要的参数。通常在工程上选用较多的是波纹电阻和铝合金电阻两种：前者采用表面立式波纹有利于散热减低寄生电感量，并选用高阻燃无机涂层，有效保护电阻丝不被老化，延长使用寿命；后者电阻器耐气候性、耐震动性，优于传统瓷骨架电阻器，广泛应用于高要求恶劣工控环境使用，易紧密安装、易附加散热器，外型美观。

制动单元的功能是当直流回路的电压超过规定的限值时，接通耗能电路，使直流回路通过制动电阻后以热能方式释放能量。制动单元可分内置式和外置式二种，前者是适用于小功率的通用变频器，后者则是适用于大功率变频器，或是对制动有特殊要求的工况中。从原理上讲，二者并无区别，都是作为接通制动电阻的“开关”，它包括功率管、电压采样比较电路和驱动电路。

四、结束语

电梯制动电阻回路工作过程可以总结ABCDE五个环节，具体是：A、当电梯轿厢空载上升或重载下降时，电梯曳引机在外力作用下减速、反转，电机以发电状态运行，能量反馈回直流回路，使母线电压升高；B、当直流电压到达制动单元开的状态时，制动单元的功率管导通，电流流过制动电阻；C、制动电阻消耗电能为热能，电机的转速降低，母线电压也降低；D、母线电压降至制动单元要关断的值，制动单元的功率管截止，制动电阻无电流流过；E、采样母线电压值，制动单元重复ON/OFF过程，平衡母线电压，使系统正常运行。

参考文献

[1]朱昌明、洪教育、张惠桥编著.《电梯与自动扶梯原理、结构、安装、测试》上海交通大学出版社.1995年10月.[2] 刘竞成，《交流调速系统》上海交通大学出版社.1987年5月.

第四篇：员工绩效考核改进设想

员工绩效考核改进设想（2）★★★【字体：小

二、员工个人绩效考核改进设想 1如何确定企业员工个人的考核指标 绩效考核指标是进行绩效考核的基本要素，制定有效的绩效考核指标是绩效考核取得成功的保证，因此也成为建立绩效考核体系的中心环节，也同时成为企业主管经理们最关注的问题。下面我来谈一下如何确定公司中层管理员工绩效考核指标。

（1）工作分析（岗位分析）：根据考核目的，对被考核对象的岗位的工作内容、性质以及完成这些工作所具备的条件等进行研究和分析，从而了解被考核者在该岗位工作所应达到的目标、采取的工作方式等，初步确定绩效考核的各项要素。（2）工作流程分析：绩效考核指标必须从流程中去把握。根据被考核对象在流程的扮演的角色、责任以及同上游、下游之间的关系，来确定其衡量工作的绩效指标。此外，如果流程存在问题，还应对流程进行优化或重组。（3）绩效特征分析：可以使用图标标出各指标要素的绩效特征，按需要考核程度分档，如可以按照非考核不可、非常需要考核、需要考核、需要考核程度低、几乎不需要考核五档对上述指标要素进行评估，然后根据少而精的原则按照不同的权重进行选取。

（4）理论验证：依据绩效考核的基本原理与原则，对所设计的绩效考核要素指标进行验证，保证其能有效可靠反映被考核对象的绩效特征和考核目的要求。（5）要素调查，确定指标：根据上述布骤所初步确定的要素，可以运用多种灵活方法进行要素调查，最后确定绩效考核指标体系。在进行要素调查和指标体系的确定时，往往将几种方法结合起来使用，使指标体系更加准确、完善、可靠。（6）修订：为了使确定好的指标更趋合理，还应对其进行修订。修订分为两种。一种是考核前修订。通过专家调查法，将所确定的考核指标提交领导、专家会议及咨询顾问，征求意见，修改、补充、完善绩效考核指标体系。另一种是考核后修订。根据考核及考核结果应用之后的效果等情况进行修订，使考核指标体系更加理想和完善。2.员工个人绩效考核的指标及权重设计（1）工作计划的制定（10分）：当月能按照公司工作计划和实施细则的要求及公司近期工作安排等制订出下月工作计划并充分和员工沟通，以确保员工理解并按时完成工作要求；计划的准确性。

（2）工作计划完成程度（30分）：工作任务的逐项完成程度；及所完成的工作是否达到实际

要求、工作日记记录完整。

（3）工作饱和度（10分）：当月的任务量是否饱满。（4）业务能力的提高程度（5分）：不断掌握提高业务知识以便给下属合理的工作量及分配方式；熟悉自己的工作环境和客户需要；能够监控并确认下属所完成的工作；能够通过正确的引导减少下属出现错误；能不断创新提出新的工作思路。（5）管理能力（5分）：在明确纪律、制度的情况下领导下属的能力；能否言传身教，鼓励他人士气；管理方式是否简单、粗暴；是否充分了解下属工作能力和个性，而不致以偶尔的对错来判断员工的实际能力；是否有培养人才的能力，充分发掘出员工的潜力，帮助员工扬长弃短。（6）控制能力（5分）：当遭到下属攻击、上司批评时的忍耐性及承受工作压力、挫折的自控能力；对下属工作的指导、监督、检查能力；对成本及费用的控制； 对全局的控制能力；项目实施过程中对任务完成的进度及质量的控制能力。（7）计划与组织能力（5分）：善用资源，能按轻重缓急有计划的安排工作；时刻确保计划与整体目标相互配合；按项目进度要求进行项目实施过程的组织管理。

（8）基本素质(5分)：表率性(能在任何时候给员工起带头作用)、亲和力（处事能跟员工达成共识，能够跟员工打成一片，而不是让人难以接近，难以沟通）、预见性（做事有能够预测事情结果的能力，具有超前意识）。

（9）客户及员工满意度（5分）：对公司内外客户的要求，能予以迅速处理；对员工的合理建议是否能及时分析并改进。

（10）团队精神（5分）：乐意与他人建立合作，对不同建议抱开放态度；诚恳与各同事建立、维持互助的工作关系；乐意与他人交流信息及提供帮助，提高他人的工作效率；主动解决纠纷；参与策划与实践团队目标。

（11）附加分（5分）：是否额外完成工作，工作是否有重大突破并受到奖励和表扬，能圆满完成临时工作，当月临时任务较多，提前完成项目，担当项目负责人。3.员工绩效指标权重的计算 公司各部门根据本部门内各岗位对部门贡献程度的评价结果确定各岗位在本部门的权重（岗位权重），并据此核定各“岗位的月度绩效分值”，即“岗位月度绩效分值=部门月度绩效分值×岗位权重”。

在绩效考核指标确定以后，接下来的工作就是明确指标之间孰重孰轻。即，权重赋值。通常这是一个不为管理者重视的情况，总是一拍脑袋凭经验（Experience Dependence）确定，反正总和满足100%。其实，考核权重的设计关系到工作行为的导向问题，对某一个指标过分看重或者过分轻视，都会带来不良后果。假设，一个部门有“服务质量”和“销售额度”两个指标，究竟是三七开，还是七三开，对员工会产生很大影响。可以说，权重设计是测量绩效（Measured Performance）与真实绩效（Actual Performance）是否一致的纽带。关于权重系数的精确测度主要有“专家咨询法（Delphi）、层次分析法(Analytical Hierarchy Process，简称AHP)、二项系数加权法、环比评分法”等。其中比较有代表性的、较成功的主要有Delphi法和AHP。Delphi法是邀请数位专家匿名赋值，多次论证后求均值。其优点在于有较高的说服力，容易为员工接收。缺点在于聘请专家的成本较高，而且不一定符合实际情况。AHP法是将专家的思维过程定量化，并且可以通过一致性检验处理专家意见不一致的情形。1970年Saaty教授提出层次分析法AHP。它对操作者的数理要求比较高，可以得到较好的信度。假设有业绩、技能、态度、品德四大类指标，用a、b、c、d表示，运算步骤为：①、构造a、b、c、d的两两对比判断矩阵，以a、b的比较为例，其赋值标准采用九级分制赋值法，即按照a、b的重要性程度确定a/b的值，使其在ｌ—9之间。例如a/b=1说明a与b重要程度相同，a/b=9说明a非常重要，b根本不能和它相比，其它值在这两者之间取得。②将上述a与b的比值排成判断矩阵。③利用求解特征根的方法计算出a、b、c、d的具体权重。可以在Excel上计算。假设a/b=3，a/c=8，a/d=7，则计算结果为Ｗa=0.597，Ｗb=0.199，Ｗc=0.119，Ｗd=0.085。④进行一致性检验，保证权数分布的合理性和可靠度。这种设计优点在于可以得到极为精确的数值，有较高的科学依据。缺点也较为明显，可操作性不强，确定权重之间的相对重要度（即a/b值）带有一定的人工色彩，并且不够直观。下面我提出一种新思路——配对比较法（Method of Paired Comparison，简称MPC），其操作性都比经验法、Delphi、AHP要强。该法最早是在心理学实验中使用的，是制作顺序量表的一种间接方法。实验心理学家乔恩（J.Chon）在颜色偏好研究中首次引入。把所有待比较的刺激一一配对，然后一对一地呈现给被试，要求被试对各个配对刺激就给定的某种属性作比较，并判断其中哪一个属性更强。当每个刺激都分别同其它刺激比较后，便得到它的各自强于其它刺激的百分比，再依据它们百分比的大小形成一个顺序量表。这种方法的特点就是强迫人们在两种差异不大的刺激中作出选择。因而被认为是评价和判断最简便、最经济的方法。这种方法在很多研究领域都适用，比如消费行为、认知决策等。在绩效考核指标的权重设计时，也可以大展拳脚。我们以西安兆兴公司的客户服务中心的绩效考核指标为例，分别是A（服务质量）、B（服务响应性）、C（沟通技巧）、D（服务创新度）、E（业务知识）。由表4-4显示，它们的配对比较结果。比如，第一轮将A与B对比，A得1分，B得0分；第五轮将B与C对比，B得1分，C得0分；第十轮将D与E对比，D得1分，E得0分。各指标的累积得分依次为4、3、1、2、0。相应地五个指标权重分别是0.4、0.3、0.1、0.2和0。表面上看，已经得到了一个合理的权重分布。可是，由于因素E的权重为0，不再成为影响绩效的重要因素了。这与现实情景发生背离。我们知道，业务知识是搞好服务工作的基础，没有业务知识，何谈服务质量呢？由于对象的变化，也给MPC的科学性和合理性带来了问题。不过，我们可以对它进行改良：就是在拟定的各评价指标之外，人为添加一个因素，并规定任何一个指标与之比较都优于它。这样就可以保证我们选定的任何因素在采用MPC确定权重都有一席之地。就上例我们采用这种方法后，可得到下述结果。表4-5 MPC的变式确定考核指标的权重 指标 比较轮次 得分 权重 1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15 A 1.1.1.1.1 5 0.33 B 0.1.1.1.1 4 0.27 C 0.0.1.1.1 3 0.13 D 0.0.0.1.1 2 0.20 E 0.0.0.0.1 1 0.07 F 0.0.0.0.0 0 0.00 合计 15 1.00 从表4-5可以看出，添加比较因素F后，不但E因素获得了0.07 的权重，而且各因素的权重分配得更趋于合理。从本质上讲，添加比较因素后的配对比较与传统的MPC在方法上并没有变化，但是，添加比较因素这一策略性的变化能大大地扩展MPC的研究对象，从而扩大使用范围，使得考核者在确定绩效指标权重时，更加游刃有余、得心应手。

第五篇：同步电动机静态励磁系统灭磁回路故障分析及改进措施

同步电动机静态励磁系统灭磁回路故障

原因分析及改进措施

赵会东

（神华鄂尔多斯煤制油分公司 检维修中心）

关键词： 同步电动机 励磁系统 灭磁回路

1.前言

大型炼化企业大量往复式压缩机组大量采用增安或隔爆型高压同步电动机拖动，单台容量最大达到8800KW，额定电压普遍采用6-10KV配电系统。

为满足现场防爆条件，机组采用旋转无刷同步电动机。

2.故障现象

2010年9月25日，在变电所值班人员巡检过程中发现2#循环氢同步压缩机（2800KW）停车后，静态励磁系统仍然在工作，当时静态励磁电流表指示为4.5A。励磁系统主机运行指示灯处于熄灭状态。励磁系统原理如下图所示：

3.故障原因分析 3.1.系统工作原理

机组正常启动后，高压断路器DL合闸，其辅助点DL（N.O）闭合，励磁柜内DLJ继电器得电，DLJ一对辅助接点（N.O）闭合，点亮YD电机运行指示灯；DLJ另一对辅助接点（N.O）闭合，送单板机系统，作为励磁系统投励或灭磁条件的判据。

机组正常停机后，高压断路器DL分闸，其辅助点DL（N.O）断开，励磁柜内DLJ继电器失电，DLJ一对辅助接点（N.O）断开，YD电机运行指示灯熄灭；DLJ另一对辅助接点（N.O）断开，送励磁控制系统，励磁控制系统接到DLJ（N.O）断开信号及主回路电流信号小于额定电流2%后，励磁控制系统灭磁继电器MJ得电启动灭磁继电器MCJ，MCJ得电后其常闭点断开，使得励磁接触器LC失电，完成机组励磁系统的灭磁工作。

3.2.系统故障原因分析

故障现象：1.励磁系统主机运行指示灯处于熄灭状态；2.静态励磁系统仍然在工作，当时静态励磁电流表指示为4.5A。

从现象判断，当时机组正常停机后，高压断路器DL却已分闸，其辅助点DL（N.O）已经断开，励磁柜内DLJ继电器已经失电，励磁系统人机界面显示主机电流为2A（属于采用误差），以上条件具备励磁系统应该灭磁。未灭磁的原因只能是励磁控制系统在主机停车过程中，未能正常工作进行灭磁。

4.改进措施 4.1.软件系统升级

励磁制造厂家将软件进行升级，优化采样逻辑，消除采样回路的干扰。

4.2.电气控制回路改进

1.在电气回路中增加辅助灭磁回路，在主机停车后，确保延时（2秒，可调）后，灭磁回路可靠动作灭磁。此回路还具有防止DL辅助点抖动，而误动灭磁的功能。

2.增加直流系统控制电源监察回路JQ2、JQ4及储能回路C，在正常情况下，直流电源通过二极管D及充电限流电阻R向储能电容C充电。在2路直流控制电源同时失电后，JQ2、JQ4失电，储能电容C通过JQ2、JQ4常闭点向保护出口继电器TCJ放电，TCJ继电器得电动作后（储能电容C的能量确保TCJ继电器励磁1S以上），其常开点送高压柜跳开主机断路器，避免同步机失磁后长期异步运行。

改进后的原理如下图：

5.结束语

改进后的励磁控制回路，经多次模拟试验，达到了预想的功能，消除了故障隐患，为大机组安全平稳运行提供了有力的保障。

姓名：赵会东

单位：神华鄂尔多斯煤制油分公司 检维修中心

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