2017年运输生产工作安排

第一篇：2017年运输生产工作安排

2017年运输生产工作安排

2017年公司运量持续大幅攀升,供电接触网换线、工务无缝线路换轨、电务设备大修等施工全面展开，施工与运输的矛盾、设备老化与运量增长的矛盾更加凸显。为确保运输生产安全有序，分公司将以优化运输组织为切入点，以深化风险预控管理体系应用为依托，以完善运行分析为抓手，以提高天窗使用效率为着力点，深化特色工队建设，细化基础管理，狠抓施工管控，做好季节性工作。

一、优化行车组织体系，确保运输畅通高效

神池南站。2017年神池南接发量将突破3亿吨，为确保顺利完成运输任务，一是1月份组织员工认真学习执行新运行图，并做好培训记录，安排专人盯控、写实、分析，尤其是两万吨列车相关作业过程的写实分析；二是按方向固定使用到发线，组织好机列衔接，减少咽喉区交叉干扰及机外停车，并与公司、神朔、大准调度所加强沟通，不断优化行车组织；三是两万吨列车发车前提前预告司机做好发车准备，压缩列车等待时间，提高咽喉能力；四是减少因整修车门造成的技检延时及途中停车处理，降低C64车辆漏煤对运输组织的干扰，每月对漏煤情况进行核实统计，并上报分公司。

装卸站。为了安全顺利完成神池南、宁武西、龙宫、原平南、东冶、滴流磴、西柏坡站装卸车任务，提高装卸效率，一是杜绝超载、偏载，各站要根据比重确定量尺划线的下翻量，对装车质量进行监督，并做好记录。二是各货运站加强对超载的分析，对比轨道衡与TP数据，查找超载原因，每周将分析报告上报分公司；三是各货运站按月召开货运工作协调会，按照《运输协议》规定时间，做好停时分析，加快车辆周转，解决结合部的问题，提高装卸车效率；四是各站站务员落实好《货运检查制度》，做好商务检查，杜绝漏煤、车体未卸干净、偏载等问题；五是优化货运室管理，备齐备全货运规章，文件柜、工具、备品等实现定置管理。

非煤运输。为了确保非煤运输的安全运行，一是各站要对试运行运价通知单、非煤运输会议纪要及文件建档保存。二是根据托运人的需求，车站及时提报非煤运输计划，做好取送车工作。三是分公司配合路畅达公司落实好非煤品的装卸车方案，做到装车不超不偏，卸车清理彻底。四是各站要对非煤运输从入线，专用线（站线）、出线的作业停留时间逐列进行写实、分析，优化作业过程，不断压缩停时。

二、落实风险体系应用，生产安全齐抓共管

深化风险预控管理体系的应用，做到“管生产必须管安全”。一是结合年运量、施工和维修任务，梳理完善工务48项、供电26项、电务334项单项作业流程，并按照岗位与作业项目进行危险源再辨识。二是按照危险源辨识、管控的要求，供电专业完善天窗及停电作业预想会作业标准，并将安全警示教育纳入其中；工务专业增加探伤驻站防护和现场防护人员，形成双防护体系，加强线路巡检人员人身安全卡控；电务专业在作业中严格落实标准化作业程序，在班前班后会中，做好安全教育工作；车站对班中临时出现的作业（如保留、解保等）进行危险源再辨识，并做好记录。三是强化本质安全信息系统管理，将季度验收、日常巡视检查及综合检测车检测等所有发现的问题全部纳入本安体系，并按要求进行整改，切实发挥安全监督职能。

三、利用大数据云处理，完善设备运行分析

根据各类检测数据和设备运行分析，各专业完善设备运行分析管理办法，规范运行管理。供电专业做好月度安全生产总结分析、月度断路器跳闸分析、综合检测车分析、设备故障分析；电务专业重点做好专家诊断系统、电务设备运行、LTE网络优化分析及设备故障的综合分析；工务专业重点做好月度设备运行分析、月度钢轨伤损分析、月度综合检测车数据分析等工作；轨道车做好每月列车运行监控装置数据分析。

四、改进设备维修模式，达到设备均衡稳定

为确保设备运行质量与运输畅通，各专业要充分研究对比总结各类分析报告结果，改进维修模式。一是根据设备特点，结合施工安排，合理安排年月检修计划，并制订天窗维修设计要求，以确保设备质量可控、提高天窗利用率。二是探索天窗检修劳动定额，提高人员上道、上网率与检修效率，加快设备检修进度。三是积极探索和研讨电务集中修管理模式，在东冶、滴流磴、小觉三个电务工队建立试点；根据LTE网络的运行特点，制定合理的维修计划，重点抓好隧道内和困难地段的设备维修质量。四是供电专业针对牵引供电扩容改造施工对设备检修的影响，结合设备寿命管理，推广接触网集中修模式。五是工务专业深化线路设备单元管理，利用动静态检测数据分析单元设备病害，进行维修设计。六是深化联合整治，利用综合检测车和微机监测数据进行综合分析道岔病害，开展道岔工电联合整治；利用清筛捣固作业，推行供电工务联合整治。

五、做好季节防治工作，确保设备运行稳定

运输生产围绕“检重于修，防重于抢，建重于防”的理念，开展好季节性防治工作，确保安全生产有序可控。

1.春融工作。积极组织，严防春融乱道。一是3～5月份各工队重点对管内桥涵过渡段、岔区、路基及站场排水不畅处所、翻浆冒泥、道床板结、冻害回落地段、路基下沉地段和塌山落石地段进行全面检查和综合整修；二是神池南站上下行场、龙宫、原平南、东冶、小觉新站场路基填方地段，路基解冻前预卸足够石砟，及时安排大机进行捣固；三是供电专业对接触网支柱、电力杆、铁塔、拉线基础下沉、塌陷、倾斜现象，及时进行处理；四是信号专业要重点抓好道岔机械特性的季节性整治工作，通信专业抓好LTE漏缆接头的热胀冷缩和防水问题，以及通信光电缆径路下沉整治工作。

2.防洪工作。超前预想，科学防洪。一是3月15日前完成防洪预抢工程量调查，3月底完成项目立项工作，4月中旬防洪预抢工程全面展开，确保5月31日前全面完成；二是4月下旬提报防洪物资、材料计划，确保5月底防洪料具的储备到位；三是5月31日前完成各类协议的签订与气象雨情预报系统的维修；四是主汛期加强值班，落实“三检”制度和雨量警戒制度，狠抓雨后线路动态检查，重点加强隧道口、长大路堑等防洪薄弱地段的检查。

3.防胀、防联电工作。超前防范，杜绝胀轨、联电。一是1-3月份对管内无缝线路锁定轨温情况进行排查，对锁定轨温不准确地段进行应力测试，5月31日前完成应力放散；二是5月底前完成螺栓复紧、调整均匀轨缝、补充桥头及岔区缺碴处所，确保道床断面符合要求；三是抓好高温期间巡热制度的落实，对扰动道床稳定性的施工，必须于当日14:00前恢复无缝线路道床断面；四是电务专业要抓好轨道电路绝缘巡视工作，重点抓好胶粘绝缘的巡检测试及整治；通信专业重点抓好通信设备的地线整治工作。

4.秋检秋鉴工作。9月15日前下发秋检秋鉴工作重要通知，9月15日至10月31日重点做好秋检秋鉴的落实工作，工务专业要认真开展站、专用线设备检查整治，11月底前对曲线、岔区、缓冲区轻伤及以上钢轨进行更换处理及时消除断轨隐患，并完成无缝线路扭力不足地段立螺栓的复紧；供电专业做好接触网主导电回路的检修与超磨导线的更换，防止接触网断线、塌网事故发生；电务专业要通过对设备全面测试，查找存在的隐患问题，制定整改措施及应急防范措施，确保设备运用安全可靠。

5.防寒过冬工作。一是提前安排，9月份中旬至10月底做好设备秋检秋鉴，为设备安全过冬打下坚实基础；二是提前准备，做好隧道打冰工作的招标、培训、入场与检查盯控，确保“无因冰断线、跳闸，无人员拦停列车”目标的实现；三是各站10月15日前完成除雪预案的修订、完善与演练，尤其是神池南站除雪预案的完善与演练，确保运输畅通；四是落实冻害标记登记制度，按规定做好冻害处所的盯控、养护；五是10月31日前确保除雪物资的到位，完成除雪机具及道岔融雪设备的检修。

6.防断工作。树立全年、全员意识，抓好防断轨、防断线、防断缆工作。工务专业严格落实“五道防线”检查制度和手工检查制度，规范探伤“回放”补漏，重点做好焊缝特别是铝热焊缝的探伤检查，日常巡检做好已标记的伤损或疑是伤损的重点检查。供电专业检查各种线索的驰度（包括所内母线、回流线、供电线、加强线、保护线、正馈线及电力线），及时调整过紧、过松的线索，防止发生断线和短路故障；做好接触网导线超磨区段的巡视监控，检查站场、区间的线索交叉处设备，避免线索间相互摩擦及等位线、防磨条缺失现象。电务专业抓好各项施工前的光电缆径路探测工作，做好施工盯控，杜绝施工造成的光电缆中断。

六、加大设备整治力度，专项消灭设备隐患

为保证相关设备缺陷、隐患得到及时处理，确保设备运行安全，2017年计划进行25项专项整治。

工务专业专项整治九项：一是进行运行环境整治,重点对护网、护坡、植被进行立体化养护；二是对80个桥墩进行进一步检测、评估、加固加强；三是对55座桥8377.4米桥梁附属钢构件进行防锈整修；四是对9座梁端顶死、低高度梁横向刚度较弱、梁体裂纹、墩身裂纹等结构性病害的桥梁进行综合整治；五是对有衬砌裂纹、错牙、掉块、空洞、外露防水板等病害的21座隧道进行综合整治；六是对出现盖板裂纹、掉块露筋，边墙渗水、流泥等病害的15座涵洞进行综合整治。七是坚持钢轨侧磨超过15mm后及时更换下线；八是在今年桥梁机械清筛试验成功的基础上积极与公司运输部沟通2017年桥梁改为机械清筛，确保清筛深度和均匀度；九是根据2016年冻害整治情况，优化整治方案继续对冻高超过15mm地段的冻害进行整治，同时探索涵洞顶清除冻土换填为石屑的方法对涵顶冻害进行整治。

供电专业专项整治六项：一是做好接触网导线超磨区段的日常监控和接触线更换配合工作；二是协调10KV配电所地方电源增容；三是根据公司扩容改造施工计划，抓好东冶变电所改造开通，四条110KV进线电源开通及已开通变电所配套设施完善等工作；四是更换神池南-义井间K216+020-K216+800间接触线；五是抓好新换铜接触线的设备缺陷整改和安全运行监测工作；六是对10KV架空线路通道进行整治。

电务专业专项整治六项：一是积极推行设备隐患排查活动，采取成立专项整治小组或立项委外等方式，集中整治设备隐患问题，实现设备精准修，着力打造一批“零缺陷”信号设备；二是做好信号设备防腐及外观整治工作；四是加强LTE和800兆设备的维护力度；五是提高信息化设备的健康率;五是做好CTC、微机监测、专家诊断系统等计算机终端设备的防病毒专项整治工作；六是做好施工盯控工作，重点是区间加装漏缆施工，保障光电缆安全。

车务专业专项整治四项：一是加强专用线的监管，车站每月组织各工队对专用线进行检查，发现问题录入本安信息系统，限期整改销号。二是根据管内调车作业特点，结合《铁路调车作业》，制定调车作业标准，开展调车作业专项检查，确保调车作业安全。三是落实好防溜措施，对管内停留的机车、车辆防溜情况进行专项检查，不折不扣地落实好防溜规定。四是加强车机联控信息分析，车站要针对发生的信息在班后会做好信息分析与总结，并将车机联控信息纳入月度分析会，加强车机联控信息的管控。

七、深化特色工队建设，提升基层管理水平

为进一步提升标准化管理水平，2017年将继续推进特色建设，一是在2016年基础上，各专业制定切实可行的特色建设实施方案。二是将特色建设进展情况纳入“五型企业”考核。三是开展工队间、专业间及与其他单位间的相互交流、学习，以把特色建设引向纵深。四是做好成熟成果的推广、应用。

八、加强施工计划管理，规范各项规章制度

为确保施工安全顺利，一是梳理集团、公司施工管理规章制度，完善分公司施工管理办法，形成原平分公司施工管理制度合订本。二是组织管内各单位和施工单位相关人员进行施工计划培训，切实提高施工计划提报水平。三是制定施工计划协调原则，按期召开分公司月度施工计划平衡会，合理调配各项施工，提高综合施工管理水平；完善施工计划考核办法，每月对施工计划提报和兑现进行考核、通报。四是规范施工配合协议办理流程，严格执行施工计划提报标准。

九、管控自轮运转设备，突出状态评定管理

为确保轨道车、接触网作业车、轨道平车等自轮运转设备安全稳定运行，一是抓安全管理，以运行监控、调车监控、视频监控等安控技术手段为抓手，落实监控数据的分析检查，督促操作人员按规操作。二是抓保养检修，以日常保养、计划修为基础保持设备质量稳定，以状态修、故障修排除设备安全隐患。三是抓状态评定，结合自轮运转设备年度保养检修、大修及年鉴工作，对自轮运转设备运用状态进行综合评定，以评定结果为依据，合理运用车辆，提高设备利用率。

十、抓好物资库房管理，提高物资保障能力

做好物资管理工作,确保物资供应及时。一是继续完善、推进红旗料库的标准化建设，着重进行西柏坡、龙宫、宁武西标准化料库的建设，取得经验后逐步推进。二是继续推进库位管理系统建设，推进龙宫、宁武西库位管理系统的运行，运行稳定后在沿线全面覆盖。三是每季度召开物资供应协调会，对物资供应情况，物资库存情况及物资管理中存在的问题进行分析。四是按专业制定物资、工具储备定额，以达到减少库存，保证生产所需。五是加强材料员核算员物资管理知识培训，以提高基层物资管理人员的业务水平。

第二篇：机电运输工作安排

2015年机电运输工作安排

2014年，我矿在机电运输工作的安排部署上力求严细实，安全施工了五五主扇更新改造、1400主排水管路疏通清理、各工作面安装回收等重点工程，但百密一疏，仍然发生了“4.2”皮带运输事故，使我矿的机运安全工作面临更加严峻的挑战。2015年，我们必须认真总结经验，深刻吸取教训，紧围绕矿上的总体部署和中心工作，秉承“从零开始、向零奋斗”的安全理念，以专业化培训为基础，以机电运输质量标准化建设为载体，以关键环节和薄弱环节管理为抓手，全面推进机电运输各项工作，实现机电运输系统的安全高效运行。现将2015年的机运工作安排如下：

一、指导思想

紧紧围绕‚第一安全好、第二影响少、第三形象好‛的工作目标，坚持‚装备、培训、管理‛三并重原则，从‚人、机、环境、系统（管理）‛全方位入手，按照‚以人为本、注重培训、管教并重，质量为基、动态达标，统筹兼顾、超前预控，令行禁止、狠反‘三违’，严抓细管、责任落实‛的工作方法，立足新起点、着眼新高度、谋划新发展，紧紧围绕全矿‚强安全、提煤质、增产量、增效益‛的总目标，全面落实公司、矿的各项工作部署，切实推进和改进机运工作。

二、工作目标

（一）安全生产： 1.杜绝轻伤以上人身事故；

2.杜绝斜井提升过卷、断绳、跑车等轨道提升事故；

是加强综采工作面、掘进工作面等工作地点的供电管理，解决设备安装接线工艺差，设备管理不善，供电系统图上墙等问题；四是全面完善五五主扇、注沙井等地点的避雷设施。

（五）排水系统：一是解决1525水泵房1#、2#泵因基础腐蚀造成的振动超标问题和分水闸阀锈死问题；二是年底完成1400水泵房自动化排水系统改造；三是做好1300临时排水系统的设备采购及安装工作；四是雨季前完成各水仓清理以及1650北大巷水沟的疏通清理工作。

（九）特种设备方面：完成2台无准用证天车的更新改造工作。

五、工作措施

(一)坚持‚安全第一‛思想，实现‚安全好‛第一目标

1．牢记机运系统历次事故教训，深刻认识机运工作的特点和难点，将安全工作始终摆到一切工作的首位

随着机械化程度的不断提高，从地面到井下、从大巷到工作面，机电运输几乎延伸到矿井的每一个角落，愈加呈现出点多、线长、面广的特点，与之相随的则是机运安全更加突出，管理难度越来越大。就我矿而言，从近年来的事故教训来看，机运环节始终是我矿安全工作的薄弱环节；从装备水平来看，我矿的设备、设施和操作环境离本质安全型还有相当大的差距；从人员素质来看，操作维修水平参差不齐，“三违”现象屡禁不止仍是发生各类事故的主要因素。基于以上原因和现状，要求全矿各级管理人员和职工：一是要对机运工作给予足够的重视；二是必须牢固树立“安全第一”思想；三是对机运安全必须齐抓共管，尤其要求各类设备的使用单

位和个人务必做到“谁使用谁管理、谁操作谁负责”，坚决反对只用不管甚至违章野蛮操作机电设备的现象。

2．以人为本，管教并重，从“人”的角度筑牢安全防线

人是最活跃的因素，从去年各类事故的原因分析来看，人为因素居首，因此机运安全工作的重点必须首先放到“人”的不安全因素治理上，要坚持以人为本，坚持管理和教育培训并重。为此要求机运战线的干部职工务必践行和落实矿上提出的“想安全、会安全、能安全”的“三大体系”建设的工作部署，在此基础上安排、要求：

一是立足实际，切实抓好职工安全思想教育工作。

各机运系统的队长、书记和技术队长要立足于本队实际，认真分析存在问题，充分利用班前会和安全思想教育学习会时间，亲自抓职工的安全思想教育和技术培训工作。安全思想教育必须结合本队存在的问题有的放矢（提前总结分析归纳成条目，每周至少一次）；技术培训要本着“干什么学什么、缺什么补什么”的原则组织进行，每个工种至少轮训一次。

二是培训中心负责，组织做好专业化培训工作。

针对操作人员岗位安全和设备安全，重点对采煤机司机、掘进机司机、四大运转（压、通、排、提）等大型固定设备司机、维修电钳工和其他特种设备操作人员（锅炉、天车及压力容器）等要害工种扎扎实实培训一遍，力求取得实效。以上工种即使在资格证申办、复审时经过了上级培训，矿上自己也要轮训一遍。要求编制专项培训计划，经主管矿长审核后认真执行，培训时要安排业务熟悉、专业对口的工程技术人员和首席技能专家、6

落实，大型设备实行维护管理挂牌制度；四是在规范操作上下功夫，坚决杜绝设备带病、保护不全运行，坚决查处违章野蛮操作行为。

（3）以机电运输质量标准化建设为载体，大力开展质量达标创建工作，实现设备和环境的动态达标

一是各单位要持续深入开展机电运输质量标准化建设工作，采取“重点突出、分类指导、以点带面、稳步前进”的方针，全力打造以质量标准化建设为核心的机电运输安全生产长效机制。牢固树立“干一项工程就要形成一个精品，完成一项任务就要形成一个亮点”的标准化建设工作理念，标杆引路，树标对标，确保机电运输质量标准化工作高效、高位、稳步推进。

二是各单位要牢固树立从管结果向管过程转变的管理理念，严格按照《煤矿安全质量标准化基本要求及评分方法》要求，列出规划，制定工作目标、步骤，梳理工作措施，从装备水平以及岗位人员的操作技能、劳动纪律、岗位责任等方面入手，逐步实现从静态达标向动态达标转变，从检查型向管理型转变，从点、线、面向全员、全过程、全方位的转变。

三是机运部每季度将组织一次机电运输主要系统和质量标准化的督促、监管、考核、评比工作，通过组织先进单位交流现场会和后进单位督促现场会两种方式，进一步树标杆，推广先进经验，抓后进、补短板，深挖落后根源，全面提高矿井质量标准化和管理执行水平。

（4）积极推广应用新技术、新装备。

一是要充分发挥主提升跑车防护装臵、视频监控系统等新装备的作用，为安全提升多筑一道防线；二是积极争取公司支持，推广应用1400主排水泵房自动化排水系统。

4、严抓细管，靠实责任，努力在“管理”上夯实安全基础 一是严格落实公司、矿现有的各项规章制度和操作规程。要继续重点宣贯集团公司新近修改印发的设备管理办法、设备检修制度及胶带运输机、特种设备等方面的规章制度；要严格落实分片包段包机制度、定期检查维修试验制度；严格落实矿用产品“准入”制度（煤安标志、防爆合格证、产品合格证、检验合格证）和安全设备及产品的安全检测检验制度，从计划采购、入库验收、登记建账、核验发放、领用入井层层把关，严防出现管理漏洞；要严格落实其他各项规章制度。

二是及时修订完善规章制度。在此要特别强调，所有关乎安全的新装备，所有变化了的新情况，均要求必须及时制定修订相应的安全管理制度和操作规程，并对相关管理、维修、操作人员进行技术培训。如综采工作面、零星供电点等用电地点的停送电管理，现处于使用单位自行停送电状态，缺乏监管机制；全矿井停电应急演练与环境保护事故应急演练等。

5、在统筹兼顾、均衡管理基础上突出重点，抓牢机运安全的关键环节

在日常运行中，机电运输的任何环节稍不注意都有可能发生事故，例如2008年排矸山的“4.23”事故、2014年的“4.2”事故在一定程度上就是由于忽视了该区域的日常监管导致的，因此在机运管理上必须树立“统

四是千方百计解决制约生产的电机车紧张、供车紧张、风动工具（机械）维修跟不上等各种问题。

（三）在机运系统安全状况好转、干部作风转变、职工凝心聚力、环境优美亮化上实现‚形象好‛的目标

一要安全状况好，这是形象好的根本；

二要作风形象好、职工团结好。不可否认在机运系统中确实存在一些干部作风漂浮、工作拖拉、松松垮垮、不学无术的现象；在一些区队确实存在思想松、管理松、纪律松的现象，甚至由于分配制度缺乏公平、透明造成不稳定因素。因此转变干部形象、提升团队凝聚力是2014年机运系统的任务之一，要通过正面引导和考核奖惩等措施切实促进这方面的形象提升；

三要端正服务一线的意识和态度，坚决杜绝为一线服务时的“脸难看、事难办”的现象；

四要大力整治地面办公场所、车间、机房以及井下硐室、机道的环境面貌，尤其是选运队和运输队要着重治理皮带运输线和轨道运输线的脏乱差现象，在动态中保持环境干净、整洁，从而提升自己的形象。

（四）精打细算，严抓细管地抓好‚节支降耗‛工作

一要严格材料、配件的计划、管理，在入库、清点、验收、发放环节，坚持交旧领新、材料领用审批制度（逐级有维修人员、班长、队长、部室主管审批程序），严防高价位配件出现积压、次品、不合理投入现象；二要严格工作面安装、设备配件发放的登记、清点、建账、划账、盘点、清

帐等各环节的管理，严防由于“账目”不清造成丢失；三要加大修旧利废、自制加工、回收复用力度；四要严格执行外委修理审批及合同管理制度；五要做好清仓利库工作，盘活用活积压物资。

（五）完善管理体系、强化计量考核、力争在能源管理上有一个明显的进步

一要完善各类管理制度，以节约水、电、油、汽（气）、自用煤为着力点，对浪费行为从措施、制度上进行引导、约束，杜绝跑、冒、滴、漏及其他各类浪费能源的现象，提高节支降耗意识和成效；二要完善计量，通过明确计量方法、安装计量器具、落实计量统计人员，定期开展耗能设备检测等有效措施或手段，节约能源，降低能耗成本；三要分解指标并考核，将能耗指标逐级分解，做到计划用能、节约用能、安全用能，定期进行能耗统计、分析、考核；四要坚持不懈地进行节能技术分析及节能改造，大力推广应用节能型、绿色环保型产品；五要大力宣传节能意识，形成全员节约能源、杜绝浪费的氛围。

六、奖罚

执行集团公司和矿上的有关奖罚办法。

第三篇：生产工作安排

2005生产组织工作要点

一、指导思想

围绕“强化责任、注重落实、规范程序、夯实基础”工作思路，执行“目标管理、过程控制、结果考核、责任追究”一套工作方法，认真实践“关键在领导，重点在设备，核心在岗位”安全生产管理理念，以HSE/OSH管理体系、ISO9001质量管理体系有效运行为主线，对各单位生产组织进行总体控制，对各级生产管理人员进行工作程序的规范和工作行为的约束，以岗位规范化建设业绩的不断巩固和加强，推动本厂生产组织管理工作上水平。

二、奋斗目标

1、生产任务按期完成率100%。

2、报表、资料上报及时率100%，准确率100%。

3、生产信息反馈及时率100%。

4、标准及作业文件执行率100%。

三、重点工作

(一)规范工作程序,夯实基础管理。

2005年，按照岗位职责的要求，完成各岗位工作标准、工作流程的制定工作，修订完善本厂生产管理组织管理办法。做到组织领导到位，质量/安全标准规范和现场管理规范。从而进一步细化工作标准、规范作业流程，夯实生产组织基础工作。

（二）落实走动管理，管理人员做到“十放心六不走”。

本的生产组织管理要以“关键在领导、重点在设备、核心在岗位”实施方案和“四查一整改一加强”实施方案在各个层面的有效落实为着力点，细化班组人员工作任务和工作流程，规范组织程序，落实岗位责任。

管理层工作要下沉、要靠前。一是重大缺陷问题，重大操作，厂部、班组长两级管理层必须亲临现场，靠前指挥，及时处理和指导。二是包括干部在内的机关人员要经常深入基层、深入现场、深入一线，厂长每天1次，生产主管每天2次，QHSE监督员、班组长大部分时间要在现场工作，对各班组的生产组织、现场管理、设备管理、巡回检查、记录填写、岗位职责履行、各类标准运用情况等情况进行现场检查考核，指导帮促，提出整改意见和建议。使生产管理中低水平、老毛病、坏作风得到治理。使管理层“管”的责任落实到位。

操作层不间断巡查检查工作要落实。生产和检修人员实施“三过程”检查。即在生产、检修前要对所使用的设备、工器具及现场情况进行全面检查，对涉及工作任务的相关图纸、工艺卡、作业指导书、技术标准进行审核。在生产、检修过程中班组长、QHSE监督员要按照检查表的要求进行安全、质量督察。在任务完成后，对产品和检修质量要检查。

在生产管理责任落实上，领导干部必须做到“十放心六不走”，“十放心”：对所辖的设备放心，对生产状况放心，对安全管理和环境保护放心，对责任落实放心，对隐患处理放心，对工作质量放心，对现场整洁放心，对纪律执行放心，对人员安排放心，对员工情况稳定放心；“六不走”：生产不正常不走，发现事故隐患未采取措施不走，安全措施未落实不走，人员未安排好不走，任务未交待清楚不走，发生事故未处理好不走。厂部将本着“谁主管、谁负责”的原则，以《安全生产承包合同书》、《施工协议书》、月度QHSE述职等形式，层层落实安全生产责任，通过月度检查通报、严格兑现奖惩，做到 “制度使其不能、教育使其不为、重奖使其不怠、重罚使其不敢”。

（四）重视过程控制，巩固两个体系成果。

一是实行工作前的安全、质量软硬件资源配置情况检查制。生产和检修前，组织员工对生产所使用的设备、工器具及现场情况进行全面检查，确保其符合HSE/OSH、ISO9001管理体系要求。对涉及工作任务的相关图纸、工艺卡、作业指导书、技术标准进行审核并学习。使操作员工对工作标准和方法做到心中有数，避免盲目操作。二是重视过程控制，在生产过程中各基层单位管理人员要找准质量关键控制点和安全关键要害部位，对每道工序遵循 “三检”制度实施质量检验，按照检查表的要求进行全面督察。三是强调持续改进。做好工作任务完成后生产月报表、工艺卡、发料单、质检记录等资料的汇总建档备查工作，对生产过程组织中发生的安全、质量问题进行分析，制定出改进措施，杜绝再发生。以体系的有效运行此来带动生产管理水平的不断提升。

（五）抓好汛期和冬季等特殊时期的安全生产。

一是厂部在特殊时期到来前的一个月对防洪防汛/冬防保温工作开展一次现场勘察，确保应急预案、人财物配置、工作计划措施三落实。二是雨雪天气后必须对管线进行巡视，确保汛期的安全生产，使预防工作走在季节变化的前面。四是加强季节工防洪防汛安全意识教育，施工员必须提前掌握天气情况，及时作出生产调整和应急部署，保特殊季节安全生产工作的平稳运行。

（六）开展定期生产运行分析活动，实现生产事故由事后追究向事前预防的全(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆www.xiexiebang.com查看)面转变。

每月厂部要召开生产工作例会，对安全生产情况进行分析，做好生产线可靠性数据、设备可靠性数据，人力资源可靠性数据、非计划停产事件的详细分析报告等为主要内容的可靠性数据的采集、核实、分析工作，切实将生产事故从事后查处转变到事前预防上来。

第四篇：安全生产运输工作提示

安全生产运输工作提示

路基施工队、砂砾运输队：

目前土方及砂砾运输进入紧张和交叉施工阶段，加上二标的运输车辆同走我们一个施工便道，给散度河分支以东的路基填筑运输带来不便和困难。因此，项目部安全生产领导小组特作以下安全生产运输工作提示：

一、运输队车辆行驶在施工便道或卸车时，一定注意道路行驶安全和卸车时的车辆平衡度，以防车辆侧翻，并将自卸车斗降落到位后方可行驶。

二、夜间土方运输车辆在组织开始运输前，要求所有车辆检查灯光、刹车等完好情况是否达到夜间安全行驶要求，不达标的车辆一律检修更换合格后方可运行。

三、因为夜间运输车辆需穿越城市繁华街道，所以晚9点以后禁止鸣喇叭，防止噪声干扰市民休息而引发停工。运输车辆必须手续齐全，遵守交通规则，同时必须采取防抛洒污染措施，否则后果自负。

四、土方运输车辆不得在山坡停靠，禁止脱档滑行而造成车辆失控，坚决杜绝重特大事故的发生。

五、各运输队与运输车辆签订的协议中，必须把运输安全责任纳入协议条款，不要因为安全行驶责任不明确把路基施工队拖下水。

六、路基施工队负责人要分班负责带班监督运输车辆，确保每车土都卸在路基上，防止车辆拉到其它地方或驾驶员自行卖掉。

七、所有运输车辆要采取保护措施，防止尘土飞扬和道路洒落，施工队要派一名清洁工在天亮之前打扫干净。否则，造成的后果由路基施工队自负。

八、如因监管不严造成土方乱拉乱卖，给土场的方数对不上，将由施工队承担所有的土方损失。

2014年5月4日

第五篇：2018年机电运输工作安排

2018年机电运输工作安排

2017年，在全矿上下共同努力下，机电运输工作总体上取得了较好的成绩，有效完成了各项工作目标任务，实现了安全生产。2018年，面对全面开展“安全生产标准化”的新形势、新要求，在机电运输管理上要开拓新思路、建立新机制、寻求新发展、力求新成效。现将全年工作安排如下：

一、指导思想

以2018年集团公司机电运输工作精神和《三矿关于切实加强2018年安全生产工作的决定》为指导。牢牢坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的中心思想，遵循“培训、管理、装备”三并重原则，紧扣安全生产标准化工作要求，突出机运安全关键环节管理，扎实推行“四双”工作法（风险管控、隐患治理双到位，机电装备、人员素质双提升，管理制度、岗位责任双落实，工程质量和维护检修质量双保证），在安全管理上关口前移，在质量管理上关口下移，做到源头控制，逐步建立“装备完善、管理到位、系统可靠、素质提升”的机电运输安全保障体系，确保机电运输工作持续提升、稳中求进。

二、工作目标

（一）安全生产

1、杜绝重伤及以上人身事故，力争实现全年无轻伤。

2、杜绝斜巷提升过卷、断绳、跑车等事故。

3、杜绝强力皮带撕带、断带、逆转跑带等事故。

4、杜绝井下电气失爆、电气着火、无计划停电停风等事故。

5、杜绝特种设备 及其他较大以上非伤亡事故。

（二）设备管理

设备“三率”保持“90、5、1”（设备综合完好率不低于90%，待修率不高于5%，事故率不高于1%），大型设备台台完好，杜绝野蛮操作、设备重载启动、频繁启动和超能力运行。1

（三）安全生产标准化

矿井机电、运输专业安全生产标准化均达到一级标准。

（四）节支降耗

加强材料、配件管理及修旧利费、配件加工、清仓利库等工作，完成矿下达的相关指标。

（五）能源管理

矿井综合能耗控制在公司下达的指标之内。

（六）特种设备

杜绝各类事故，确保安全运行。

二、重点工作

（一）生产接续方面

1.在年初召开综采设备检修会议，制定并下发《采掘设备检修计划》。

2.组织安装的工作面4面次（5721-

7、5521-

22、5423-

21、5721-8），回收的工作面4面次（5521-

21、5723-

7、5423-

21、5721-7）。

3.组织5521-22工作面防冲大架型液压支架的验收、卸车、解体、运输、安装及地面检修等工作。

4.制定工作面设备使用、配件领用、设备维护等管理制度并督促落实。

（二）轨道运输系统

1.全面做好地面排矸系统的轨道更换，达标治理工作。2.全面做好1400大巷运输轨道的更换及达标治理工作。3.完成1400人下架空人车的安装工作。

4.做好四号副井的扩掘维修工作，使其达到架空人车的安装条件。

（三）皮带运输系统

1、回收1400大巷一台、二台、三台、四台普通皮带机。

2、回收1#皮下强力皮带机。2

3、更换皮斜主井300米强力皮带。

4、更换皮斜主井高压启动开关。

（四）供电系统

1、对井下供电系统进行优化改造，将1400变电所改造为1400及以下水平的中央变电所，减少供电影响，提高供电可靠性。

2、根据生产接续和周围负荷情况，择机回收1400南变电亭和1500东变电所，简化供电网络，减少机房数量。

3、根据煤矿机电设备和工艺目录淘汰被列入依法淘汰的设备。、4、加大电气“失爆”和接线工艺的排查整治力度，提高供电现场管理水平。

5、强化缆线达标悬挂治理，各种缆线按规定敷设悬挂。

（五）排水系统

1.完成1400主排水管路疏通清理。

2.雨季前，配合通灭系统做好主排水泵房的水仓清理工作。3.做好雨季前的联合排水试验工作。4.完成1300水泵房的安装工作。

（六）特种设备方面

1.完成机电二队新车间天车的更新改造工作。2.完成全矿14台天车的检测检验工作。

3.由矿培训中心负责，做好天车司机、叉车司机的取证、初训、复训工作。

4.做好燃气供热锅炉的安全使用管理工作。

（八）安全生产标准化

1、进一步组织学习《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法》。

2、加大“安全生产标准化”工作考核力度。

3、精细管理、全面整治，推行“一步到位”工作法。

4、对标治理，巩固提升，保持机电专业和运输专业一级标准。3

三、工作措施

（一）牢固树立“安全第一”思想，风险管控、隐患治理“双到位”

安全是企业生存与和谐发展的基础，安全生产标准化对机电运输安全管理提出了更高的要求，为确保安全生产万无一失，必须牢固树立“安全第一”思想，狠抓风险管控和隐患治理，做到预防预控，在安全管理上将关口前移、重心下移，切实做好安全风险分级管控和事故隐患排查治理工作。

1．机运系统各单位要持续有效开展好安全风险分级管控和隐患排查治工作。

对现有的机电运输各环节以及新增加重要机电设备设施时，要及时进行安全风险辨识评估，对存在的安全风险采取有效措施进行管控，将安全隐患、事故的触发几率降到最低。

2.强化现场管理，安全管理重心下移

各单位要牢固树立“现场即战场”的理念，将生产现场作为与事故隐患做斗争的“战场”，时刻绷紧安全的“弦”，对事故隐患“零”容忍，群策群力、擦亮眼睛，将事故隐患消除在萌芽状态。一要发动群众。各岗位工站在生产一线，最了解现场情况，各级管理人员在现场检查时，要与岗位工多沟通，及时了解异常情况。二要全员皆“兵”，强化岗位职责。现在部分岗位工责任心不强，没有大局意识，往往只负责设备操作，基本没有担负设备维护和隐患排查任务，各单位要根据各岗位的实际情况，合理调整各岗位职责，使岗位工发挥最大作用。比如各机房的岗位工可以担负电气设备外观“失爆”排查任务。三要强化岗位练“兵”。各单位加强岗位工的技能培训，使其具备必要的隐患排查技能。

3.各机运区队要加强业务学习，在区队内部切实开展安全风险分级管控和事故隐患排查治理工作，将各项工作落到实处，抓好闭环管理，做到有账可查，严禁弄虚做假。

4.对于今后发现的重要安全隐患须把握以下几点：一是是坚持隐患排查层层抓、时时抓、持久抓，将隐患消除在萌芽状态；二是盯住隐患目标，力求稳妥，付诸行动；三是把握轻重缓急原则，对于一时无法治理的隐患必须制定相应的安全措施；四是各单位建立机电运输隐患排查治理台账，做到下单、整改、验收、责任追究、处理通报各环节紧紧相扣，坚决杜绝各类隐患的重复出现。

（二）争取资金支持，提升装备水平

通过2017年上级的几次大型检查发现，我矿对地面生产设备的管理重视不够，淘汰设备依然存在，成为制约我矿机电安全管理的重要环节，在2018年，要积极向集团公司争取资金支持，加快淘汰设备更新步伐，促使设备完善，提高系统的可靠性。

1.对地面选煤楼、变电所、车间的淘汰电气设备进行摸排统计，进行计划性更新。

2.更换五五主扇高压启动柜及其他电气设备。

3.我矿各水平中央变电所、采区变电所、主排水泵房、主提升人员的提升机、抽采瓦斯泵、地面安全监控中心等主要设备的控制回路和辅助设备缺少同等可靠的备用电源，需要购置设备进行完善。

（三）强化职工培训，提升人员素质

“人”是企业生存和发展的根本因素，“人”的素质高低是企业能否良好发展的关键，目前我矿基层技术人才和技能人才严重缺失，必须高度重视“人”的培养，切实提升人员素质。

1.注重基层技术人才的培养。基层区队部分技术人员存在业务不精、不细，工作方法不当，缺少钻研业务和吃苦耐劳精神，设备基础技术管理存在很多问题。因此要求：一是各区队加强技术人员的培养，5

督促其多跑现场、多熟悉设备的性能要求、多掌握施工方法和工艺；二是由人力资源部组织，对基层技术人员落实导师带徒措施，帮助其提高业务水平；三是由矿培训中心负责，定期对机运区队的基层技术人员进行业务考核，纳入工资或末尾淘汰考核制度。

2.注重技能人才的培养。目前，机运区队电钳工的技术力量十分薄弱，主动学习技术的积极性不高，能够独立处理故障的人员越来越少，故障判断处理时间长，机电设备的检修维护工作还不到位。为保障技能人才的接续，由机电运输部负责，依据实际情况，重新修订《三矿电钳维修专家及优秀技能人才岗位津贴实施细则》。要求：一是本着宁缺毋滥的原则，实行末尾处罚淘汰制度，坚决调换岗位；二是由矿培训中心负责，定期组织考核，对有上进心的进步明显的职工给与适当奖励；三是严格考核，严禁出现技术人员津贴轮流拿现象，发现区队上报人员与实际工作不符的，除取消本队技能人才补贴外，对责任单位负责人也要进行必要的处罚；四是奖励必须公平、公开、公正，今后的奖励必须在矿门口公示栏进行公示，同时开通举报通道，进行全员监督。

3.切实加强矿、队两级安全技术培训。

一是矿培训中心牵头负责，针对机运工种制定安全技术培训计划，并逐步实施；二是各机运区队必须制定全年的自主培训计划，并确保有效落实。三是矿培训中心、机环部要对各区队的自主培训情况进行定期检查或抽查，确保各区队的自主培训工作落到实处，确保该项工作取得实效，对该项工作落实不利的单位进行处罚。

4.着手实施“请进来、送出去”的培养机制

为全年的安全生产提供人力保证，必须重点解决自动化、智能化系统设备管理人员和技能人员，真正培养出一批技术过硬的专业技术队伍。一是由矿培训中心负责，向矿积极申请技能人才培养专项资金，采取“针对矿井自动化和智能化设备的维修技能进行培养，聘请专家6

来矿授课或将我矿的优秀“苗子”送出去进行专业化培训。二是在设备招标时，要与厂家签订免费培训协议，邀请厂家专家对我矿技能人才进行培训。

（四）完善保障体系，确保管理制度、岗位责任双落实 1．树立大局意识，强化制度落实

“无规矩不成方圆”，制度是保障，各级管理人员必须树立“安全管理无情面”的思想，广大职工要树立大局意识、公私分明意识，对安全管理给与充分理解和支持，确保公司、矿现有的各项规章制度和操作规程得到不折不扣的严格落实。一是重点落实集团公司印发的“安全红线”管理等一系列规章制度；二是要严格落实分片包段包机制度、定期检查维修试验制度；三是严格落实矿用产品“准入”制度（煤安标志、防爆合格证、产品合格证、检验合格证）和安全设备及产品的安全检测检验制度，从计划采购、入库验收、登记建账、核验发放、领用入井层层把关，严防出现管理漏洞。四是及时修订完善规章制度。在此要特别强调，所有关乎安全的新装备，所有变化了的新情况，均要求必须及时制定修订相应的安全管理制度和操作规程，并对相关管理、维修、操作人员进行技术培训。五是督促区队干部和班组长主动管好自己的队伍，在狠反“三违”上抓出成效，发现违章现象时，要严格按照“有违必反、有反必严、依规惩处、形成威慑”的原则进行治理。

2.强化岗位责任落实，使各项具体工作落到实处

一是各机运区队要激发队干部的作用，克服惰性和麻痹大意思想，注重现场管理。目前部分队干部对现场管理重视不够，现场检查不严不细，不能发挥实质性的作用，甚至存在逗留睡岗、脱岗现象，各区队必须制定相应的制度措施，严加考核。二是各机运区队要结合队干部实际业务能力，合理分工，确保业务与能力对口，避免外行管内行现象。三是强化各级管理人员责任考核，提高执行力。对今后的工作7

安排，一次不落实的按照相关标准进行处罚，二次不落实的进行加倍处罚，对于拒不执行的提交矿安办会通报处理。

（五）注重设备的基础管理，工程质量和维护检修质量双保证

1.保证设备维护检修质量，管好用好现有设备

一是在提高设备检修质量上下功夫，严格落实检修质量验收和责任追究制度；二是在日常维护和预防性检修上下功夫，建立健全各类设备班检、日检、周检、月检、年检制度标准并抓好包机责任落实，大型设备实行维护管理挂牌制度，对设备做到定点、定质、定量、定期、定人润滑维护和保养；三是在规范操作上下功夫，坚决杜绝设备带病、保护不全及防护设施不完善等状况下运行，坚决查处违章野蛮操作行为；四是要坚持设备及其主要安全构件的定期检测检验，确保设备安全运行。五是建立设备质量管理体系，准确反映产品质量、技术参数是否符合技术要求、使用效果等方面的综合信息，研判设备性价比，特别是要建立完善大型采掘设备管理档案，对安装日期、检修情况、过煤量、设备使用情况等详细记录在案，作为设备招标、统一设备选型的重要参数依据。六是加强设备的基础管理工作，建立详细的设备管理台账，对于每一台设备要实现终生跟踪管理，设备的完好情况、技术参数、使用地点、存放地点、使用单位、检修情况等信息要便于查看、一目了然。实现设备有序调拨，规范设备保管、大修、报废等程序。七是进一步加大对损坏设备事故的查处力度，今后对于损坏的设备要认真分析、查找原因，由于盲目操作、野蛮操作等情况导致设备损坏的严肃追究有关人员责任。八是对井下使用的接线按钮、电铃、防爆灯等小型电器要加强专业化管理，建立健全管理制度。对各种小型电器的编号、保管、领取、发放、回收、修理、试验等工作实行统一管理，建立台账，实行牌板、卡片管理，做到数量清，状态名，帐、卡、物对口，使用合理。小型电器性能要达到操作灵敏、动作可靠、声光信号清洗、工作电压电流符合名牌规定。8

2.精心组织工程安装，确保工程质量

1.对于矿重点工程，必须精心组织，做到全程安全和质量监管，并对各环节及时组织验收，明确工程质量验收责任，做好验收记录，确保有帐可查。

2.为确保生产接续，要将采掘设备检修当成一项大工程常抓不懈。一是做到长打算，短安排，及时制定综采综掘设备检修计划，并将计划落到实处，确保设备检修工作按时保质保量完成。二是对主要生产设备要继续严格落实备件储备管理制度，各关键零部件必须有对应备件或应急替代预案。三是加强设备及配件管理，做到发放、回交账目清楚，防止丢失。

（六）突出重点，严把机运安全关键环节

1．严把提升运输安全关键环节。一要持续开展提升运输专业隐患排查整治活动；二要由专人负责落实绞车、跑车防护装置、钢丝绳、信号装置、机车、矿车、轨道及安全设施的日常检查维护实验制度，以上设备设施不完好严禁使用（作业）；三要严格落实斜巷提升 “行车不行人”、行车时车场“三警戒”（警戒绳、警戒牌、警戒人）制度，二号轨下等多水平提升系统坚持各水平信号工同上同下制度，各主提升系统必须坚持使用好视频监控、跑车防护等安全装备；四要坚决杜绝扒、蹬、跳，坚决杜绝违章倒顶车、开快车；五要严格落实物料装车绑扎技术要求及“超高、超宽、超重、超长”物料车辆的安全运输措施，把好装车、绑扎关，对在运输途中可能跳道、侧翻、物料洒落、轮轴脱落等危险性的车辆要严禁提升；六要严格落实插销、三环的检测检验制度，严禁不合格的插销、三环参与提升；七要树立“化动态为静态”的理念（提升未停止绝不进车场、矿车未停稳绝不摘挂钩)；八要继续完善井下巷道转弯处、巷道出口处、空间狭窄处等地点的警示标识和语音报警装置；九要严格落实好机车遇人鸣铃、减速（停车）让人的措施，培养、形成“车让人、人避车”的良好安全行为；十要9

切实将人车系统作为重中之重盯紧抓好；十一要严格落实主提升系统施工作业时的工作票制度；十二要严格落实好电机车年检工作，确保确保灯、闸、铃、撒砂装置、瓦斯断电仪等安全设施完好，机车制动距离符合安全要求。

2．严把皮带运输安全关键环节。一要始终抓好强力皮带机胶带及接头的检查，严格落实部室、区队、班组三级定期检查、专职人员每天检查及岗位工每班检查相结合的多层级检查制度；二要严把阻燃胶带入井检查验收关，严防非阻燃胶带入井；三要严格落实每班开机前详细进行“全皮带巷”巡检及各种保护试验的制度；四要严防大块石头、钢梁、锚杆等落到强力皮带系统砸坏、戳伤、划裂胶带，要始终从严查处皮带系统岗位工的睡岗等违章行为；五要用好管好皮带系统的保护装置及强力皮带的在线监测、视频监控、断带保护、制动装置等；六要确保各类皮带机护栏、过桥齐全完善，严格落实“机动人不动、人动机不动”的规定；七要严格落实皮带系统检修工作票制度；八是严查皮带机带病运行、超负荷运行、重载启停的不良行为。

3．严把电气安全关键环节。一要继续优化改造井下供电系统，切实提高供电系统的安全性和可靠性。二要严格落实停送电管理制度，规范停送电管理。严格落实“三人连锁”（变电工、调度员、施工负责人）制度，坚决杜绝带电搬迁和检修，坚决杜绝无计划停电停风。三要“严”字当头，零容忍，杜绝井下电气失爆，查出一处处罚一处，绝不姑息迁就。四要严把电器设备和缆线的入井关，严防非防爆电气设备和非阻燃缆线入井。五要确保电气“三大保护”（漏电、接地、过流保护）灵敏可靠，严格落实漏电保护试验工作，严查甩掉保护不用行为。六要严格落实采掘工作面风机切换、风电和瓦斯电闭锁试验制度。七要定期对井下供电系统各项保护整定进行一次全面的核对，防止电气设备损坏、大面积停电等事故的发生。八要规范供电系统图纸管理，确保井下配电点、机运部和调度室的供电图纸与实际一致，10

防止误指挥发生事故。九要加强零星配电点兼职变电工的技能培训与管理，防止误操作发生事故。十要规范采掘岩巷配电点的自主停送电管理，严格落实停电、闭锁、挂牌、监护措施。十一要做好防雷电设施的检查维护管理。十二要注重做好火药库杂散电流的检测与控制管理。

4.严把特种设备安全管理环节。一是认真履行安全主体责任，建立健全特种设备安全管理制度、技术档案和应急预案；二是严格落实《特种设备安全监察条例》的各项规定，必须使用符合安全技术规范、有安全资质的正规产品，必须按规定将特种设备在安全监督部门进行登记，必须按规定对主机及其安全附件进行监测检验，特种设备作业人员必须持证上岗；三是必须严格落实要害特种设备检查维护保养制度，将责任落实到具体人头，严禁设备带病运行、无证非法使用。

（七）开源节流、深挖内潜

一是严格材料、配件的计划管理，在入库、清点、验收、发放环节，坚持交旧领新、材料领用审批制度（逐级由、班长、队长、部室主管审批程序），严防高价位配件出现积压、次品、不合理投入现象。二是做好清仓利库工作，盘活用活积压物资。三是加强工作面设备、配件、材料的发放、回收管理，严把发放、清点、建账、划账、盘点、清帐等各环节，严防由于“账目”不清造成丢失，严格管控工作面小型缆线、胶带回收时的随意截割行为。四是加大修旧利废、自制加工、回收复用力度，千方百计降低设备运行费用，力争做到能自行修复的设备绝不外委、能自行加工的零部件绝不外购。五是严格执行外委修理审批及合同管理制度，对于外委项目，在保障检修质量的同时，要严格落实招标、竞标措施。六是强化计量考核，完善相应管理制度，以节约水、电、油、自用煤为着力点，对浪费行为从措施、制度上进行引导、约束，杜绝跑、冒、滴、漏及其他各类浪费能源的现象，提高节支降耗意识和成效；通过分解指标和考核，将能耗指标逐级分解，11

做到计划用能、节约用能、安全用能，定期进行能耗统计、分析、考核；坚持不懈地进行节能技术分析及节能改造，大力推广应用节能型、绿色环保型产品；大力宣传节能意识，形成全员节约能源、杜绝浪费的氛围。

四、奖罚

严格执行集团公司、矿有关规定。

窑街煤电集团有限公司三矿

2018年11月15日