第一篇：斜井运输材料安全技术措施
运输物料防滑安全技术措施
一、概述: 因生产需要经常提升一些超长物料及超宽的机械设备，为保证提升、运输安全，特编制以下专项安全技术措施：
二、技术要求：
一）下放管路：装车前，必须将箕斗提到挡车门以上并将挡车门关闭。装载长钢管时，带法兰盘的长钢管装载时法兰盘要前后错开，长材料应放置于上层，材料露出车体前后长度要均匀，保持车体重心平稳，底端要放平稳，上端和下端要用8#铁丝固定好，不能松动；其次钢管下部用8#铁丝从每根法栏片孔里串连在一起，再从此处拦绑一道防滑；最后箕斗正中用不少于4股8#铁丝捆绑一道。以免在提升运行中，由于钢管在底部移动而发生其它安全事故。箕斗每次下放钢管的数量不论粗细不能超过4根。
三）下放U型钢棚：首先将箕斗停放到井口挡车门处，然后将U型钢棚用人工抬、扛到箕斗停放处，将U型钢棚钢翻抠，放进箕斗里面，每次下放不得超过3组。
四）下放网片：网片露出车体前后长度要均匀，堆叠要整齐，前后用8#铁丝绑实，每次装网不得超过6片。
五）下锚杆、钻杆、锚固剂等小型材料及设备必须装入到箕斗内运送，否则一律视违章论处。
三、施工方法:
1、参加人员要在下放材料、设备前十分钟到达井口，提前告知绞车司机及信号工，本班要下放钢管、U型钢棚或设备等，并做好一切准备工作；
2、下放前，施工队要将U型钢棚或设备运到井口，将箕斗放到挡车门以上并将挡车门关闭；
3、由施工负责人统一指挥，将箕斗放到规定位置，将U型钢棚或设备用人工有序地装到箕斗内，底端要放稳，将其绑定牢固，装完后将箕斗上方及周围所有工具及物料收拾干净；
4、信号工发出信号指令，将箕斗下放至工作面指定位置；
5、放到井下后，施工人员将U型钢棚或设备卸下，在指定地点码放好，设备由专业机电人员重新组装、调试；
6、下移开关、设备等重型设备时不得一人操作；
7、下放的材料、设备都要码放固定好；
四、安全技术措施：
1、所有参加施工人员必须认真学习《煤矿安全规程》中的有关规定及本措施，自始至终服从现场负责人的统一指挥，严格按照本措施作业，做到令行禁止，严禁违章指挥、违章作业。安监员负责现场安全事项，并自始至终守护现场;
2、施工人员必须穿戴整齐，工作中应精力集中，严禁戏闹，严禁擅离职守，对于病态、极度疲劳者严禁参加施工;
3、施工前负责人应向施工人员详细说明提升物料的尺寸、重量、数量等以及采取的步骤。统一号令，说明安全注意事项，熟悉提升及装卸车要求，并明确人员分工和责任;
4、参加下放物料的人员，需操作机电设备时，必须由参加特殊工种培训，并持有安全操作资格证的人员担任;
5、下放材料时必须按规定数量提升，在井口将U型钢棚、设备放置好后用铁丝捆牢;
6、放到井下后，施工队拆卸时，要时刻注意安全，做到不伤害自己，不伤害他人，不被别人伤害。
7、装U型钢棚时，应先在箕斗上铺两块木板，防止打滑。
8、装卸U型钢棚等超长物料时必须两人配合作业，起时一端先起，放时口号统一，并仔细观察周围情况，严禁碰触管路、电缆、设备、设施等。
9、抬U型钢棚时必须要四人，用双股8#铁丝穿木棍进行抬扛，两人一端，下山巷道须做后坠工作。
10、要统一服从现场施工负责人指挥，指挥者应事先要考虑好施工程序和施工中可能会出现的问题，以便及时解决问题；下放过程中，井下安全员要做好警戒工作;
11、下U型钢棚等超长物料过程中严禁车辆下方、左右站人;
12、绞车司机、信号把钩工以及其它配合工种必须按本工种的安全技术操作规程作业，精力集中，车速平稳，慢速运行，车速不得超过1.5m/s。
13、下放材料、设备时井筒内不得有人行走和作业。运输前必须检查钩头和所运送的机械设备联接装置是否符合规定，尾绳捆绑是否牢靠。对超高，超宽的部位，能拆卸掉的零部件必须卸掉，使其高度和宽度不大于箕斗300mm以上即可。
14、使用手拉葫芦安装、托运、各类大型设备、配件时严格按以下措施施工：
(1)使用手拉葫芦起吊前应先检查有无扣链，各部件有无损坏，起吊重量不得超过规定重量，发现一处不合格即更换合格葫芦使用，手拉葫芦使用时缓慢咬紧，待链轮全部受力后检查各部情况，无跑链现象后方可正常使用，否则更换合格葫芦。葫芦应吊挂在顶板完整、支架良好的地点。
（2）斜井托运时，必须使用两个手拉葫芦，一个作为牵引，一个作为溜绳。施工时，必须有专人监护，发现问题立即停止作业进行整改。施工时要有专人指挥，统一行动。施工完毕后，立即将葫芦摘下。
15、下放完成后，向值班室汇报施工完毕，可以进行正常运输提升。以上各项中未提到的，严格按照“煤矿三大规程”中的有关规定执行。
辽宁东煤基本建设有限责任公司矿建二处 云南富源项目部
第二篇：主斜井皮带安装安全技术措施
主斜井皮带延深安装
安 全 技 术 措 施
一、基本情况：
1、兴发煤矿原主斜井全长523m，整合扩界后，主斜井下部从1606下运输巷到矿界还有75.8m，还可布置一区段。目前主斜井已往下延深了69.7m。从1606机巷到1608机巷距离为78m。
2、为确保主井生产系统安装工程按质、按量、按时完成，并结合现场实际情况，特制如下安全技术措施。
二、施工组织
成立指挥领导小组： 组长：陈永胜
副组长：罗元军、韩明树 技术负责人：陈新国 机电负责人：胡谋刚
三、皮带安装施工工期
1、预计工期：3天，从2009年10月7日至2009年10月9日。
2、在09年10月7日之前所有皮带部件：托滚、带带架子等全部下放到指定地点，做好一切安装前的准备工作。3、09年10月7日至10月8日必须将主斜井两个变坡地点进行卧底，具体卧底深度现场确定。
四、安装质量要求：
1、各部门要作好皮带安装前的准备工作，相互搞好协作，必须按质、按量、按时完成计划目标。
2、各单项工程必须按要求及安装质量标准、中线施工，凡经验收不合格事项必须按要求整改。否则，不予结算工资。
3、及时向矿反馈现场各种信息及情况，以便及时协调解决，确保顺利施工。
五、安全技术措施：
1、施工期间要牢固树立安全第一的思想，确保安全施工。认真组织、合理安排，保证按目标要求完成。
2、皮带输送机的驱动装置、联轴节、传动滚筒、尾部滚筒等部位都要装设保护罩和保护拦杆，防止人员靠近造成滚筒绞人事故。
3、皮带安装好后，必须反复调式，工作人员衣着要利索，袖口、衣襟要扎紧，灯带、矿灯电缆等易被卷住的绳索要招扎紧，防止滚筒绞缠伤人。运行中向托辊注油或是处理托辊故障，要特别小心。禁止用手指直接接触转动部分。胶带输送机运行中，严禁用铁锨和其它工具刮胶带上的煤泥，或用工具拔正跑偏的皮带。否则，易发生人身伤亡事故。
4、卧底作业时，严禁放炮，只能用风镐刹，确保电缆、管路不被破坏。
5、必须严格按中线安装。胶带输送机安装在巷道内、两侧要有足够的宽度（输送机与棚腿之间最小距离要大于0.5米）。胶带输送机运行中禁止人员跨越皮带、需要跨越处要设桥梯。输送机安装要做到平、直、稳固、运转灵活。确保输送机安全运行可靠。
6、下移皮带机尾时，必须由专人统一指挥，作业人员要呼号一致，同起同落，严防发生意外伤人事故。
7、从地面下放皮带时，必须采取有效措施使皮带均匀缓缦下滑，做到信号准确，任何人不得乱发信号。皮带下放时，人员必须全部进入到躲避峒内，以防皮带快速下滑时伤人。
8、胶带输送机司机开机时，要先点启动，并发出信号，待观察没有异常情况时才可开机。
9、皮带机尾必须固定好，采取打锚杆的方法将机尾固定，确保机稳定劳固。
10、为防止大块物料冲击，大块物料（煤块、矸石）直接落在胶带上，应减少溜槽落差或输送机之间的落差，同时注意入料方向与皮带运行方向一致，不能相互冲击而导致皮带损坏。
11、胶带输送机的安全运行保护。特别要做好胶带打滑保护、胶带跑偏保护、装煤过量保护、温度保护、胶带撕裂保护，要安排专人跟班负责，并且要有实践经验，能判断故障产生原因的人对输送皮带的安全运行保护，确保胶带输送机的安全运行。
兴发煤矿 2009-10-6
第三篇：运输支架安全技术措施
运输支架安全技术措施
概况：A4006工作面拆除期间，采面由外包队伍张集矿施工队负责拆除并运送至轨道下山下口，三矿综掘工区将支架从轨道下山下口路经+730集中运输大巷从副井到地面。为确保施工安全特制定以下安全技术措施
二、技术要求：
每班上班前必须检查施工人员的精神状态，有喝酒、休息不好的或其它原因导致精神状态不正常的严禁参与施工。
对绞车的安全设施（含绞车基础）进行全面检查，确认无隐患时方能使用。
绞车司机坚持持证上岗，绞车司机严禁离岗或睡岗。
走钩时不得有人平行作业或逗留，否则严禁走钩。
走钩时出现负荷增大要及时停车处理，不得强行走钩。
绞车司机严格执行:“走钩不走人,眼走人不走＇，处理钢丝绳时，绞车司机严禁走神，处理人员必须站在钢丝绳外侧200mm以外。严禁站在钢丝绳内侧处理。处理钢丝绳的人员必须是有经验的工人，处理人员和绞车司机不能是同一个人。处理时必须停钩处理，严禁走钩的同时处理钢丝绳。
重车掉道时必须停车处理，在掉道处顶部补打专用吊挂锚杆并在重车两侧同时用不低于10吨的手拉葫芦进行处理，处理人员严禁站在重车可能威胁到的地方施工。
支架进入弯道时，支架的转弯半径内严禁有人。
三、安全技术措施：
在运输支架前，必须对运输路线进行清理，必须将与本工程无关人员及闲散人员全部清走。
在施工时，禁止任何人进入施工及支架运输区域。
每班施工时，必须委派施工安全负责人和施工负责人，负责本班的施工安全。
钢丝绳运行区域或受钢丝绳威胁区域严禁有人，每班施工时必须检查。
副井运输前每班必须检查钩头三次并每次提升时必须将钩头所有紧固螺栓进行全面紧固。
副井提升前必须检查所有的安全设施是否完好可靠，如安全设施不完好或不可靠严禁施工。
提升前检查副井所有地滚是否完好可靠如有隐患要及时处理，未处理好严禁施工。
副井提升时副井及+700水平严禁有人。
副井提升时在各个通往副井的岔路口设置警戒，严禁任何人进入副井。
副井提升时过一道安全门就要及时关闭一道安全门，严禁使安全门处于常开状态。
关闭安全门的人员必须站在安全地点关闭，严禁站在轨道中间及轨道上。
轨道一旦上井就要及时将副井口的倒档及时打开。
副井提升时每班必须检查钢丝绳的完好情况，如有断丝现象严禁施工。并将检查记录题写在记录本上。
与本工程无关的人员严禁进入任何施工区域。
凡是参与本工程施工的所有人员，必须认真本措施的所有内容，并兑现本措施内容。
第四篇：提升运输安全技术措施
矿井提升运输安全技术措施
为了确保煤矿运输系统安全运行，保障提升工作任务，结合本矿实际情况特制定本斜井提升和平巷运输安全管理规定，各相关单位须严格遵照执行。
一般规定：、从事运输作业人员必须经入井安全知识培训、技术操作规程培训和现场实际操作培训并合格（实际操作培训以矿机电部门据现场实作考试确认是否合格）后方可上岗作业。、每班进班前必须由区队组织开好班前会，交待清楚本班工作任务和安全注意事项。班与班之间必须做到现场手上交接班，交接班时交班人必须交清上一班工作情况和遗留问题，接班人进班作业前必须认真检查所使用的设备和安全保护设施并进行试验，处理上一班遗留问题，确认无安全隐患后方可作业。、必须严格执行各工种操作规程、岗位责任制、相关运输安全技术措施和安全管理规定。严格按章操作，拒绝违章指挥，严禁违章操作、违犯劳动纪律，严禁冒险蛮干。
4、运输轨道必须按《 窄轨铁道》 相关要求和标准进行敷设和维护，运输工区必须每周对全矿主要运输线路和提升上山轨道进行一次检查，发现问题必须及时安排人员整改后方可投入使用，并做好周检、整改和验收记录。
一、柴油机车平巷运输安全技术措施：
1、机车司机和在有机车运输的进行人力推车的人员，都必须经区队或相关主管部门组织学习机车运行安全技术措施，并在现场严格按措施规定执
行。
2、柴油机车司机每班进班作业前必须检查机车，发现照明灯不亮、刹车不灵、警铃（汽笛）不响、操作手把不灵活可靠或失灵、电气失爆等任一情况严禁开车。同时向矿调度室汇报，处理好后方可使用该台机车。3、机车行近在弯道、岔道、坡度较大的地方、车场、硐室口、巷道较窄或有人行复杂、噪声较大的地段、以及前面有车辆、视线有障碍时都必须减速鸣号，发现机车不能通过或威胁行人安全时必须及时停车，待行人安全通过后方可开。
4、人员行至在有机车运行的巷道内行走时，必须随时观察巷道及巷道内机车运行情况，当有机车运行时，先选好避让机车的安全位置躲避，待机车通过后再行走，防止避让不及发生事故。若遇巷道太窄一时无法找到安全位置，必须及时用矿灯向机车司机发送紧急停车信号并同时跑步远离机车，机车司机发现紧急停车信号必须立即采取减速停车。
5、机车司机应根据轨道情况控制车速，严禁开快车，严禁按规定超拉车辆，严禁脱钩顶车。、严禁非专职机车司机操作柴油机车，严禁其他人员赶车或爬、蹬、跳。
二、斜井提升运输安全技术措施
l、每班进班作业前，各工种必须认真检查所需使用的设备、设施和安全保护装置，发现问题和安全隐患必须及时汇报并积极协助处理，只有各种设备、设施完好，安全保护装置灵活可靠的情况下方可进行提升运输。2、出现以下任一情况，严禁提升：
（l）“一坡三档”等任一安全装置不灵活或失去作用时；
（2）内齿轮绞车制动手把压到水平或超过全行程2 / 3 刹不住车时；（3）制动闸上沾有油脂时；
（4）提升钢丝绳磨损、断丝超限、锈蚀麻坑形成沟纹、钢绳打结、起扭、马蹄钩损坏时；
（5）信号不清时；
（5）信号把钩工没有全部到现场时；（6）提升道上有人行走时；
（7）提升道轨道或地滚安装威胁提升安全时。、提升运输过程中，必须对提升的矿车（矿车联接装置、轴、销、叉子、轮子等）经常检查，不合格的矿车严禁使用。矿车联接装置不合格（如矿车碰头、插销、三环钩出现裂纹、保险绳磨损、断丝超限或锈蚀严重等），严禁使用（必须空车拉出地面检修后使用）。、必须按规定数量和要求组列提升，对大型材料车必须按规定进行单钩提升，任何情况均必须坚持使用好“一坡三档”和保险绳，保险绳必须保住所有串车，严禁甩开保险绳和安全设施运行。、必须坚持做到“行人不提升，提升不行人”的提升安全规定，主要提升道严禁行人，若因检查和维修需要行人时或在提升道作业时，则必须先与上车场信号把钩工和绞车司机取得联系，停止绞车运行后方可行人或在提升道做检修维护工作。行人通过或施工作业完成撤离提升道后，再与车场信号把钩工和绞车司机取得联系后，方可恢复提升作业。严禁爬、蹬、跳车和赶矿车。
6、各工种必须按规定的操作程序进行操作。绞车司机必须严格按提升信号开车，信号不清严禁开车。每次启动绞车时必须先合电，再进行提升或下放作业，做到起车和停车要缓慢，加速要平稳。严禁不带电下放矿车或放飞车，严禁蹬绳。信号把钩工必须先连接好钩进入躲身铜后，才能发送开车信号，并目迎目送串车上下笼坡，严禁发送开车信号后才进行连钩作业。
三、用人力推车安全技术措施：、采用人力推车时，人力推车工必须站在矿车尾部推车，严禁站在矿车两侧推车或站在矿车前方拉车。、人力推车工一人一次只能推一辆车，推车时必须随时携带刹车棒控制车速，确保能随时能停车，严禁放飞车。、人力推车工必须随时注意前方，发现前方路况、巷道状况有问题或推车受阻时，必须立即停车，严禁强行推车。同向推车，当坡度＜5 ‰时，间距不得＜10m；当坡度＞5 ‰时，间距不得＜30m : 当坡度＞7‰ 编时，严禁人力推车。
4、人力推车工在推车进、出车场前，必须先了解车场情况并与车场所有作业人员联系好，确保安全，并且不给其它作业地点造成生产影响后方可在车场推车。
四、处理掉道复道安全技术措施：
1、凡发生掉道事故，必须由现场作业人员查明〔 斜坡掉道事故必须由上往下检查）掉道现场情况：掉道地点、掉道数量、所掉道车辆的联接情况、位置关系和装载情况及其与周围巷道和其它设备设施的关系，拿出初步处理意见。并向调度室和所在区队现场跟班队干（或区队地面值班队干）汇
报清楚现场情况及处理意见。
2、区队地面值班队干接到汇报后应立即通知现场跟班队干到现场负责处理。区队现场跟班队干接到汇报后根据汇报的现场情况立即组织人员到现场核实情况，根据现场情况，拿出跳道车的抬车的处理方案，制定安全技术措施，交待清楚安全注意事项。
3、抬车时，必须至少有2 人以上，明确一人负责安全，选择好工具，约定好信号，安设好警戒，并将车辆可靠制动，防止在处理掉道过程中车辆被抬上轨道后因车辆滑动伤人或因所用工具、人员配合不当和其它人员、车辆进入抬车现场等出现事故。、在提升上山、车场处理各类掉道车辆或在平巷处理重车、机车、大型材料车或多辆空车掉道事故时，区队跟班队长必须亲自到现场指挥，负责事故处理的安全工作。
5、平巷处理掉道的安全技术措施：
（1）运输队应在运输平硐、各水平运输大巷适当位置备好处理掉道事故的设施，如长木棒、木蹬、短节钢轨、起道机或千斤顶等。
（2）出现掉道事故时，跟车工应立即发出停车信号，机车司机发现负荷突然变化、声音异常或接到停车信号应立即停车查明原因。
（3）处理掉道事故时，只能逐辆进行处理，其余车辆应采取措施使其与处理的矿车保持一定的安全距离并可靠制动，防止在处理矿车时因其它矿车滑动或翻倒伤人。
（4）抬车时，把矿车的另一端应可靠制动，先把矿车的一端抬上道。然后再把抬上道的这一端可靠制动，把另一端抬上道。
（5）抬车前应对所用工具和设施指定专人负责检查，确认无误后方可使用
（6）除有复轨器外，严禁来用动力复轨。
（7）抬车必须随时注意抬车工具回弹、滑动、断裂或损坏伤人。
（8）抬车过程中，矿车两侧严禁站人，防止矿车侧翻伤人。
6、斜井处理跳（跑）车的安全技术措施：
（1）斜井提升过程中：信号把钩工应做到“目迎目送”，发现矿车掉道或提升龙坡上声音异常应立即发送停车信号（若为主井则必须发送紧急停车信号），绞车司机接到停车信号后立即停车查明原因进行处理；绞车司机必须集中精力，发现负荷异常或钢绳巨烈抖动，必须立即停车检查。
（2）到提升龙坡上检查时，人员必须从上至下进行检查，下车场必须安设警戒，严禁人员由下车场进入龙坡检查，下车场内所有人员必须进入安全铜室，跳车下方提升道上和下车场严禁有人。
（3）在斜井龙坡上处理掉道时，从上至下逐辆进行处理。处理的这辆矿车必须联接好大钩，用好保险绳，插销用铁丝可靠固定在矿车碰头上，防止冒销，所有人员撤到安全处后才能由指定的人员发送提升信号，绞车司机启动绞车收紧余绳，防止矿车抬上道后下滑。其余车辆必须用钢绳可靠稳固在轨道上，防止车辆下滑。
（4）处理掉道过程中，矿车下方及倾斜方向严禁站人。若必须在矿车下方作业时，矿车必须采用钢绳可靠稳固在轨道上且下方作业人员必须找好退路横向撤离。若须启动绞车，在启动绞车前所有人员必须撤到跳道车辆上方的安全位置，绞车启动必须平稳且速度必须控制在lm / S 以内，防止蹬
绳。
（5）提升道处理掉道严禁采用绞车强行牵引。
（6）连接大钩的矿车处理上道后无法连接第二辆矿车时，必须把矿车调入就近车场，然后把大钩拖到下一辆跳矿车处连接，处理方法同上。
(7）处理掉道前必须指定专人对所使用的工具和设施进行详细检查，确认无误后方可投入使用。
(8）处理完掉道
后必须对轨道、地滚、钢绳、“一坡三档”等设备设施进行检查、处理，确认无误后方可恢复提升。
姜家河煤矿提升运输安全技术措施
编 制 人：
机 电 科：
运输工区：
调 度 室：
安 监 科：
机电矿长：
安全矿长：
总
工：
矿
长：
第五篇：大巷运输安全技术措施
新景公司井下蓄电池电机车运行安全技术措施
新景公司井下蓄电池电机车运行
安全技术措施
由于我公司为煤与瓦斯突出矿井，按照《煤矿安全规程》规定，应在井下使用防爆特殊型蓄电池电机车，运输工区机电队出于运输和施工需要使用蓄电池电机车，为保证井下电车路蓄电池电机车的安全运行，特制定如下安全技术措施。
一、大巷信号、“信集闭”系统等设施的设置和运行规定：
1、井下电车巷现设的九个信号站均安装有电话，各信号站停车场均设有红绿信号闭锁装置和人车停车站牌，道岔全部为司控道岔。其中有五个信号站设信号员协同电机车司机使用泄露通讯与运输调度联系，以便更好的服务于生产。
2、“信集闭”系统运行规定：
1）、井下除了硐底、南石门、西联巷和丈八四个信号站正常放信号工以外，其它所有信号站均不放。不放信号工的地点，人车秩序由司机负责。
2）、任何车辆严禁闯红灯行车，电机车司机或信号工可通过泄漏电话与运输调度联系，由运输调度“信集闭”操控员在调度统一控制信号灯和道岔的切换，当得到正确的道岔和指示信号后，车辆方可通过。
3）、如有车场兑料等特殊运输时，司机或信号工必须通知“信集闭”操作员并征得同意。现场解锁操作，操作完毕要再次通知调度恢复系统运行。
4）、“信集闭”系统控制区域以外的运输线路由司机和信号工指挥运输，对于未与“信集闭”系统联锁的司控道岔，由司机或信号工现场控制。由于井底车场调车繁忙，“信集闭”系统只控制信号，道岔暂时不在系统控制范围内，由信号工现场解锁控制道岔。
5）、机车通过集控道岔处时要减速慢行，如发现道岔位置不对要立即停车，并联系运输调度，严禁强行通过。严禁在轨道计轴器上方区域时退、时进随意行车。
6）、司机要爱护机车内安装的“信集闭”设备，如发讯机等，正确操作，杜绝设备人为原因损坏。如发现系统工作不正常或设备损坏时，应及时通知运输调度进行处理。
二、行车路线及具体运行规定：(后附行车路线图，各车场调车路线图)
1、运行路线。
线路一：芦南方向：大洞底车场（大洞底材料绕巷）— 千米大巷 — 南石门信号站 — 南上轨道运输大巷 — 培训基地 — 3号煤车场 — 8号煤车场 — 西联巷车场 — 二联巷车场 — 南上运输北大巷 — 三联巷车场 — 四联巷车场 — 五联巷车
新景公司井下蓄电池电机车运行安全技术措施
场。
线路二：芦北方向：大洞底车场（大洞底材料绕巷）— 千米大巷 — 南石门信号站 — 北石门轨道巷 — 丈八东大巷车场 — 中条带轨道西大巷 — 九联巷车场 — 十一联巷车场 — 十二联巷车场 — 十五联巷车场 — 二北石门 — 芦北车场—三北石门车场
2、各种车辆运行方向具体规定：
（一）、拉水车，电瓶车运行方向： ①芦南机车运输方向规定：
从副立井井底车场驶出的人车沿进车道向芦南方向行驶。途经南石门信号站、8号煤信号站、西联巷信号站、最后到达终点站西联巷充电库，要求以上各站点注意车场行人和来往车辆。
②芦北机车运输方向规定：
从副立井井底车场驶出的人车沿进车道驶到南石门信号站停车上下人后，通过信号站门前道岔串到北石门方向的进车道向芦北方向行驶，最后到达终点站525充电库，要求以上各站点注意车场行人和来往车辆。
③驶入、驶出芦南和芦北运输的机电队所使用车辆严禁闯“信集闭”红色信号指示灯。
（二）、大巷工程用车运行方向规定： ①芦南采区人车运行方向规定：
从副立井井底车场驶出的人车沿进车道向芦南方向行驶。途经南石门信号站、8号煤信号站、西联巷信号站、二联巷信号站、三联巷信号站和四联巷信号站，最后到达终点站五联巷，要求以上各站点注意车场行人和来往车辆。
②芦北采区人车运行方向规定：
从副立井井底车场驶出的人车沿进车道驶到南石门信号站停车上下人后，通过信号站门前道岔串到北石门方向的进车道向芦北方向行驶，途经丈八信号站、十一联巷、十二联巷、5100米处、二北石门和芦北三号煤车场，最后到达终点站保安区三号煤车场，要求以上各站点注意车场行人和来往车辆。
③驶入、驶出芦南和芦北运输的机电队所使用车辆严禁闯“信集闭”红色信号指示灯。
3、各车辆运行过程中，“信集闭”操控员要密切关注各种车辆的行驶情况。在此期
新景公司井下蓄电池电机车运行安全技术措施
间所有沿途信号工负责联系、卡车并及时迎送车辆通过。机车运行过程中，司机要及时用泄漏电话或信号站电话与调度保持联系，确保井下大巷运输各个环节的安全畅通。司机及跟车信号工要服从运输调度的统一调配和协调，在征得运输调度同意后，才可进行下一步行进。机车拉运各种物料时，必须检查各物料的捆绑、运输地点、时间、接受队组等运输信息是否明确，确保其符合装载运输标准后，才可拉运，否则，严禁拉运。
4、各施工地点必须将车辆全部存入各自矸车道和空车道，严禁大巷存放一切车辆。特殊情况要按相应的专项措施执行。
三、各车场调车方式及相关规定
1、大洞底车场：
（1）、道岔（7）和（61）之间为芦北方向人车存车区域，备用列车存放在道岔（1）和（7）之间；道岔（6）和（5）之间为芦南方向人车存放区域，备用列车存放在道岔（5）和（59）之间；
（2）、当从大洞底车场发车时，首先，大洞底信号站信号员将道岔（61）变成弯道，然后电话通知运输调度“信集闭”操控员设置绿色信号灯，同时汇报车辆类型、发车时间、机车车号、目的地、开车司机姓名，征得调度的发车同意后，信号员吹哨，司机鸣笛两声，缓慢启动机车通过渡线道岔（61）行驶到南石门轨道巷电车路进车道向目的地方向行驶。当出来的车到达大洞底车场时，如果芦南、芦北人车车场内有车存放，则信号员指挥列车停在道岔（61）前，等人员上下完毕、离开车场、车场内的人车发出后，再指挥停在道岔（61）前的列车向车场行驶。如车场内没有车辆存放，则可直接将列车开到车场，停车上、下人，确保车场安全有序的调车。
（3）、料车发车时，从材料绕巷通过道岔（11）行驶到主运大巷进车道，发车前要与调度和“信集闭”操控员联系，确保不与驶入和驶出的人车冲突后，才可向主运大巷行驶。需上井的物料车辆，先存放在材料绕巷，支架等大、重型设备由机车从罐笼东侧顶入罐笼上井。当人车车场一股道腾空后，机车将其它物料从材料绕巷通过道岔（63）拉起，然后将物料顶到罐笼东侧入罐上井，顶车时，信号工和把罐工作为顶车区域前后的警戒人员。
2、芦南终点车场：
（1）、当人车到达五联巷车场时，将机车停在道岔（52）前上下人，机头通过道岔（52）、（53）调头。如果道岔（52）、（53）之间已有车辆存放，则进入的列车在道岔（51）前停车上下人，等存放车辆发走后，再将机车开如道岔（52）、（53）之间。当车车场发
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车时，司机通过电话或泄漏通讯与“信集闭”操控员联系，征得同意后，将道岔（51）扳成弯道，驾驶机车通过道岔（51）行驶到出车道方向向外行驶。
（2）、矸、料车、空车达到此处时，通过道岔（53）行驶到出车道方向，然后再将道岔（53）扳成直道，将车辆倒入道岔（53）、（51）之间，机头通过道岔（53）、（51）调头，然后连环，将各种车辆顶入相应的上、下部车场。
3、芦北终点车场：
（1）、当人车到达芦北车场时，将机车停在道岔（66）、（60）之间，人员上、下完毕后，机头通过道岔（66）、（60）调头。发车时，司机通过电话或泄漏通讯与“信集闭”操控员联系，征得同意后，将道岔（60）扳成弯道，驾驶机车通过道岔（60）行驶到出车道方向向外行驶。
（2）、矸、料车、空车达到此处时，人车司机要提前将列车通过道岔（60）完全拉起到出车道，将道岔（66）、（60）之间腾空，然后将矸、料车、空车拉到道岔（66）、（60）之间，机头通过道岔（66）、（60）调头，然后连环，将各种车辆顶入芦北暗斜井下部车场。
（3）、芦北车场人车上下人员、机头调头和空、料车、矸车顶兑车期间，严禁宏厦一建队组进行拉矸、顶兑车作业，保证车场正常运行秩序。
4、其它大巷各车场，严格按照后附图（电车巷车场示意图）所示的各车场的道岔进行顶、兑车作业。严禁异道顶、兑车。
四、蓄电池电机车使用规定：
1、操作蓄电池电机车的司机必须经过培训并经考核合格后，方可驾驶电机车，严禁非电机车司机驾驶电机车。
2、使用蓄电池电机车的检查： 使用前的检查：
（1）检查活动零部件的润滑情况，齿轮箱的油量保持5公斤左右（JH—50机械油）。（2）检查电源装置与车架的联接销是否牢固定位。（3）检查电源装置的插销联接是否插牢靠。（4）检查所有可拆除部分的螺栓是否坚固。（5）敲击检查轮箍和轮心的紧固件。
（6）检查制动机构是否灵活，闸瓦与车轮间的间隙是否为2mm—3mm。（7）检查电气设备连接线是否完好。
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（8）检查司机控制器的反向手柄及主手柄的转动灵活情况。（9）检查警铃的声音是否响亮，照明灯是否明亮。
（10）检查撒砂机构是否灵活，砂粒需经筛选和干燥，砂粒要装足量。（11）检查各空气管道和元件是否有漏气现象。交接班检查：
交接班的检查与使用电机车前的检查相同，此外还应检查轴承温度（温度不大于95℃）。司机交接班时，应清扫电机车的灰尘和污泥，保持电机车各部分的清洁，特别是电气设备的清洁，同时，交班司机应将使用过程中发生的不正常情况和损坏情况告诉接班的司机，填写好交接班记录。
3、蓄电池电机车的操作和注意事项： 电机车的操作：
（1）首先将电源装置的插销按极的正负插入正负极的插座中，再扳动空压机电机开关，让气泵向储气缸中泵气。达到额定压力后，气泵自动停机。同时扳动司机控制器上的车头和信号灯开关处于“合”的位置，使两灯接通电源而发光，此时可以根据电机车即将运行的方向，扳动司机控制器上的反向手柄，使之所处位置与即将运行的位置一致，敲响警铃或鸣笛后就可扳动司机控制器主手柄，沿顺时针方向逐步转动，机车启动逐渐加速。机车可在任一速度上运行。
（2）正在运行的电机车，如主手柄退回“0”位，这时电机车处于惰行运行状态（即断电运行），需要减速时，扳动气制动阀，制动气缸推动连杆和制动块刹车减速或制停，或用手轮制动。
（3）12吨蓄电池电机车两端有司机室，各司机室的司机控制器均能独立对电机车起控制作用，故一般选择与运行方向一致的司机室进行操作，司机不操作的那端控制器的主手柄应置于“0”位。
（4）司机离开电机车时，应带走换向手柄，并按顺时针方向转动制动手轮，使电机车处于制动状态，下次上车操作时，首先应将手轮制动处于缓解状态，再进行上述操作程序。
注意事项：
（1）电源装置插销的插入或拔出应在无负载的情况下（即司机控制箱上的主手柄处于“0”位，灯开关处于“分”位）进行。
（2）电机车在起动或运行中，如发生车轮空转，应立即撒砂或将主手柄退回零位，新景公司井下蓄电池电机车运行安全技术措施
以消除空转。
（3）电机车在运行中如发生故障，应将主手柄迅速退回“零”位，以免损坏设备。（4）电机车运转部件如有不正常声响，各轴承部位有异常发热现象，应停车检查，排除故障。
（5）电机车在运行时如有异常现象，应立即停车，检查各电气设备（包括连接导线），若发现绝缘有损，应停止使用，另派电机车将其拉回车库修理。
（6）电机车需要制动停车时，必须操作司机控制器的手柄置于“制动”位减速再采用空气制动（这时应将主手柄置于零位）停车，停住车后用手轮制动好，严禁采用开倒车的办法来制动。电机车若需要反向运行时，也必须待电机车制停后，方可操作反向运行，以免损坏设备。
（7）空气制动时若压力不够或打不起压来，要停车检查管路中是否有漏气现象。
五、安全运行技术措施：
1、行车速度必须遵守下列规定：运送人员、运送材料、矸石不大于4米／秒：运送火药不大于2米／秒：调车进出车场不大于1.5米／秒：过道岔、顶料不大于2米／秒：单道运行不大于2米／秒。8吨蓄电池电机车因只有一个驾驶室，反向运行时电瓶挡住司机的视线，因此机车在反向运行过程中速度不得超过2米/秒。
2、列车牵引车数规定：12吨蓄电池电机车牵引运人车辆不大于16辆；拉1.5吨矿车不大于28辆，拉运支架不大于3架。8吨蓄电池电机车牵引运人车辆不大于12辆，拉1.5吨矿车不大于16辆，拉运支架不大于2架。
3、所有行驶的机车严格执行红绿灯信号指示，列车必须前有照明，后有红尾灯，并由司机负责领取，信号工负责摘挂工作。
4、两列车同轨、同方向行驶时，两机车间的安全间距不低于100米。
5、机车交锋或机车过弯道、道岔、巷道口、硐室口、施工段等地点都必须减速鸣笛，随时做好停车准备。
6、运料、矸列车分别放一名专职信号工，该信号工必须携带口哨指挥机车运行。信号工应坐在12吨蓄电池电机车副乘室内跟车作业，（8吨蓄电池电机车跟车信号工严禁扒、坐机车头，必须乘坐在机车所挂运的信号工专用车内），乘车时必须挂好防护链，关好车门，严禁随意探头向外了望，严禁乘坐非信号工人员。信号车位置必须放至所有料车后面。如运输长型材料，则长型材料与机车和信号工专用车之间必须用两辆重矿车隔开，最后面再挂信号车。如空机头拉运信号车须在空机头后面挂两辆矿车，再挂信号
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车。
7、跟车信号工的职责：负责指挥机车运行，搬道岔，配合司机摘挂连接环，并负责列车组列。机车运行时，负责检察材料运输情况，如有异常情况发生，要及时吹哨通知司机立即停车处理。在停车处理过程中要在前后50米设警戒，卡住所有来往车辆。
8、机车行驶信号必须遵守：口哨信号：一停、二开、三倒车；光信号：红灯停，绿灯行；用头灯作为紧急临时停车信号：上下摆为停，左右摆为开，划圆圈为倒车。
9、各信号站必须设专职车场信号工，严禁缺岗或代岗。信号工必须携带口哨指挥机车。各车场应有充足的照明，照明设置要符合集团公司的有关规定。各车场应设区间闭塞信号和自动停送电开关。信号台按钮必须标明用途。各车场要有明确的停车位置牌和列车时刻表。
10、电机车司机严格按照出发前计划的汇报路线行车，严禁私自改变玉运行线路，如改变，必须征得的运输调度及“信集闭”操控员同意，并通知当班队干和工长。
11、在大巷各个车场顶、兑料等调车作业时，严禁异道行车和顶、兑车，如有特殊情况，需异道行车时，必须通知运输调度，并由当班队干或工长现场指挥。顶、兑车完毕后，要及时恢复道岔，确保主运大巷道岔始终处于直道状态。
12、电机车运行期间发生机车及电瓶故障时，司机要及时通知运输调度、队干或工长进行及时处理。非专职维护工不得私自对电车进行维修，电瓶发生故障时，必须首先切断电源，严禁对其进行带电作业。
13、空车与重车在道岔相遇时，空车让重车先行。其它车辆与人车相遇时，其它车辆让人车先行。料车与矸重车道岔相遇时，料车让矸车先行，车场内严禁一切车辆交锋。当信号停电时，一切车辆必须停在各车场的红绿灯之外，由各岗位信号工用口哨指挥一切车辆通行，严禁用喊话的方式指挥车辆。
14、电车路施工时，施工单位应根据施工情况制定相应措施，必须在施工地点前后50米外设红色警戒灯，并派人警戒。机车通过施工地段时，必须减速、鸣笛、慢行，做到随时停车的准备，司机要听从现场警戒员的指挥，确保机车运行周围无任何障碍后，再慢慢通过。
15、机车车辆发生落道事故时，为防止事故扩大，司机(或跟车信号工)必须到列车车尾部50米外截尾，并向调度及当班队干和工长汇报，并按集团公司、矿关于《处理机车、车辆落道事故有关规定及措施》组织相关人员上道。
16、运输大、重型货载应该严格执行《井下电机车运输大、重型货载安全技术措
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施》及相关专项措施的规定。
17、我矿电车路全部实行封闭式管理，司机、信号工等和需在大巷行走、施工的人员必须穿黄马甲作业或在大巷行走，并严格执行《新景矿封闭式巷道管理》规定。
六、其他未提事宜，严格执行《煤矿安全规程》、《新景公司辅助运输管理规定》、《大、重型货载运输规定》及集团公司《矿井运输安全技术操作规程》等有关规定。
2010-3-10
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