机坪作业人员、培训教员培训资料

第一篇：机坪作业人员、培训教员培训资料

机坪作业人员、培训教员培训资料

一、民用机场运行安全管理规定（191号令）

1、机场管理机构对机场的运行安全实施统一管理，负责机场安全、正常运行的组织和协调，并承担相应的责任。

2、机场管理机构、航空运输企业及其他驻场单位应当依据国家有关法律法规、民航规章和标准的要求，对各自的有关机场运行安全的设施设备及时进行维护，保持设施设备的持续适用。

3、机场管理机构应当组织成立机场安全管理委员会。机场安全管理委员会由机场管理机构、航空运输企业或其代理人及其他驻场单位负责安全工作的领导组成，负责人由机场管理机构负责安全工作的领导担任。机场安全管理委员会主要职责是：

a)依据国家法律法规、民航规章，对机场运行安全工作进行指导； b)研究分析机场运行安全形势，评估机场运行安全状况； c)协调解决机场运行中的安全问题；

d)对机场运行安全隐患和问题，提出整改措施，并督促有关单位落实。

4、机场安全管理委员会应当定期召开会议。

5、机场管理机构、航空运输企业或其代理人及其他驻场单位应当落实机场安全管理委员会提出的有关安全的整改意见和建议。

6、机场管理机构不得滥用本规定赋予的管理权限损害航空运输企业或其代理人及其他驻场单位的合法权益。

7、机场管理机构应当至少每月召开一次安全生产例会，分析、研究安全生产中的问题，部署安全生产工作；每季度、每半年、每年要分别召开安全生产分析会，对前一阶段的工作进行总结，对以后的工作进行部署；机场运行中出现不利于安全运行的因素或者已经出现安全生产事故时，应当及时召开安全生产会议，制定切实可行的安全措施。

8、国家已明令禁止使用的设备及未经民航总局审定合格的民航专用设备，不得在民用机场中使用。

9、机场管理机构应当制定各项工作的记录，详细记录各项检查和维护情况。记录应当包括电子文件和纸质文件。纸质记录需保存两年以上,电子记录应当保存十年。

10、机场管理机构应当配备足够数量的合格人员从事机场运行保障的所有岗位。

11、机场内所有与运行安全有关岗位的员工均应当持证上岗。与运行安全有关的岗位主要包括：场务维护工、场务机具维修工、运行指挥员、助航灯光电工、航站楼设备电工、航站楼设备机修工、特种车辆操作工、特种车辆维修工、特种车辆电气维修工等。

12、国家、民航总局要求持有从业资格的岗位，该岗位人员应当持有相应的资格证书。

13、机场管理机构应当建立员工培训和考核记录，并长期保存。

14、航空运输企业、其他运行保障单位应当对员工进行机场运行安全培训，保证员工具备必要的机场运行安全知识，熟悉机场运行安全相关的规章制度和操作规程，掌握本岗位的操作技能。

15、一年内违章五次（含）或者连续两年每年违章三次（含）的，机场管理机构应当收回违章人员的空侧控制区证件。机场管理机构半年内不得受理违章人员提出的空侧控制区证件申请。半年后再次申请时，应当按照初始上岗员工的要求进行培训。

16、机场使用手册是随同机场使用许可证一并批准的机场运行的基本依据。机场管理机构应当严格按照批准的手册运行和管理机场。

17、机场管理机构应当至少保存一本现行完整的的手册，供局方检查。

18、机场管理机构应当将批准的手册的完整版本（包括电子版本）发放给驻场的航空运输企业或其代理人及其他运行保障单位。发放手册应当做记录。机场使用手册分发单位列表应当至少包括分发单位（部门）、联系人、联系电话等栏目。

19、机场管理机构、航空运输企业及其他运行保障单位应当定期就手册组织对员工的培训和考核。考核不合格的人员，不得从事相应的工作。

20、机场管理机构应当确保手册与机场实际运行情况相符，并符合有关法律法规、民航规章和标准的要求。

21、机场管理机构负责机坪的统一管理，机场管理机构应当建立机坪运行的检查制度，并指派相应的部门和人员对机坪运行实施全天动态检查。机场管理机构应当与航空运输企业签订协议，明确航空运输企业专有机坪的管理责任。

22、机位调配应当按照下列基本原则确定：a)发生紧急情况或执行急救等特殊任务的航空器优先于其他航空器；b)正常航班优先于不正常航班；c)大型航空器优先于中小型航空器。

23、当机场发生应急救援、航班大面积延误、航班长时间延误、恶劣气象条件、专机保障以及航空器故障等情况时，机场管理机构有权指令航空运输企业或其代理人将航空器移动到指定位置。拒绝按指令移动航空器的，机场

管理机构可强行移动该航空器，所发生的费用由航空运输企业或者其代理人承担。

24、航空器进入机位前，该机位应当保持：a)除负责航空器入位协调的人员外，各类人员、车辆、设备、货物和行李均应当位于划定的机位安全线区域外或机位作业等待区内；b)车辆、设备必须制动或固定；有液压装置的保障作业车辆、设备，必须确保其液压装置处于回缩状态；c)保障作业车辆在等待时，驾驶员应当随车等候；所有设备必须有人看守；廊桥活动端必须处于廊桥回位点。

25、接机人员应当至少在航空器入位前5分钟，对机位适用性进行检查。主要检查项目包括：a)机位是否清洁；b)人员、车辆及设备是否处于机位安全线区域外或机位作业等待区内；

c)廊桥是否处于廊桥回位点；d)是否有其他影响航空器停靠的障碍物。

26、在航空器处于安全靠泊状态后，接机人员应当向廊桥操作人员或客梯车驾驶员发出可以对接航空器的指令。廊桥操作人员或客梯车驾驶员接到此指令后，方可操作廊桥或客梯车对接航空器。

27、航空器安全靠泊状态应当满足下列条件：a)发动机关闭；b)防撞灯关闭；c)轮挡按规范放置；d)航空器刹车松开。

28、航空器试车应当符合下列要求: a)一般情况下，航空器不得在机坪试车；

b)机场管理机构应当设立试车坪或者指定试车位置。试车坪或者指定试车位置应当设有航空器噪声消减设施，并应当具备安全防护措施；

c)发动机大功率试车应当在试车坪或机场管理机构指定的位置进行，并且应当在机场管理机构指定的时间段内进行；

d)任何类型的航空器试车，必须有专人负责试车现场的安全监控，并且应当根据试车种类设置醒目的“试车危险区”警示标志。无关人员和车辆不得进入试车危险区。

29、航空器长时间停放、过夜停放应当取得机场管理机构的同意。

30、航空器保障作业过程中出现任何意外情况，有关人员应当及时通知机场管理机构，航空器保障作业单位和机场管理机构应当及时采取措施予以处理。

31、旅客步行通过机坪上下航空器时，航空器营运人或者其代理人应当安排专人引导。旅客通行路线不得穿越航空器滑行路线，任何车辆不得横穿旅客队伍。

32、因保障作业需要放置于机坪内的特种车辆（含拖把）、集装箱、行李和集装箱托盘等特种设备，应当停泊或放置于指定的白色设备停放区和车辆停放区内。作业人员离开后，车辆、设备应当保持制动状态，并将启动钥匙与车辆、设备分离存放。

33、非保障作业需要、故障或已报废的车辆和设备应当及时清除出机坪。

34、任何单位和人员不得损坏、挪用、占用、遮挡机坪基础设施和设备。

35、机位应当设置白色机位作业等待区、红色机位安全线。车辆和设备与航空器应当保持足够的安全距离。

36、在航空器处于安全停泊状态后、廊桥或客梯车与航空器对接完成前，除电源车外，其他保障车辆、设备不得超越红色机位安全线，实施保障作业。

37、提供保障作业的车辆不得影响相邻机位及航空器机位滑行通道的使用。

38、在确认航空器处于安全停泊状态后，接机人员应当在距航空器发动机前端1.5米处、机尾和翼尖水平投影处地面设置醒目的反光锥形标志物（高度不小于50 厘米，重量能防止5级风吹移。在预计机场风力超过5级时，机场管理机构应当通知航空器维修部门不再在航空器周围摆放反光锥形标志物）。航空器自行滑出的机位，在机头水平投影处地面也应当设置反光锥形标志物。

39、机坪范围内的加油井、消防井、电缆井、供水井及其他各类井的井盖本身及周边至少20厘米以内均应当涂刷成红色；井盖开启时，应当在井盖旁设置醒目的反光锥型标志物；车辆设备的停放处应当尽量避开井盖。

40、机坪内易被行驶车辆刮碰的建筑物、固定设施等，应当设置防撞警示标志、限高标志。重要的建筑物构件、设施设备应当设置防撞保护装置。

41、所有在机场空侧工作的人员在航空器活动区发现有疑似航空器零件的异物时，应当立即报告机场管理机构，机场管理机构应当立即设法判断零件的可能来源，若初步判断为航空器零件时，机场管理机构应当立即将信息告知空中交通管理部门和各航空器维修部门。

42、未经机场管理机构批准，任何人员不得在机坪内从事与保障作业无关的活动。

43、易燃液体应当用专用容器盛装，并不得倒入飞行区排水系统内。

44、发生影响机场运行安全的事件或隐患时，各运行保障单位均应当立即报告机场管理机构。

45、机场管理机构应当建立统一的机场运行信息平台。

航空运输企业和空中交通管理部门应当及时、准确地向机场管理机构提供航班计划、航班动态等信息，由机场管理机构根据机场的实际需要加以整理后发布，保证各生产保障单位、旅客和机场其他用户及时获得所需信息。上述信息均应当无偿提供。

46、机场管理机构应当与其他驻场单位建立信息共享机制，相互提供必要的生产运营信息，为旅客和货主提供

及时准确的信息和服务。

47、机场管理机构、航空运输企业及其他驻场运行保障单位均有免费提供信息的义务及使用信息的权利。任何单位不得将免费获得的信息用于商业经营。

48、机场管理机构、航空运输企业及其他运行保障单位未按照本规定第二章的要求组织员工培训和考核，由民航总局或民航地区管理局责令改正，并处以5000元以上10000元以下的罚款；情节严重的，处以10000元以上30000元以下的罚款。

49、违反本规定第七十条第三款的规定，未经塔台管制员许可，人员、车辆进入运行中的跑道、滑行道的，由民航总局或民航地区管理局给予警告；情节严重的，对责任单位处以30000元的罚款。

二、民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则（170号令）

1、在航空器活动区道路通行的车辆、人员应当遵守本规则。

2、向机场管理机构申领民用机场航空器活动区机动车驾驶证的，应当具备下列条件：a)持有相应准驾车型的中华人民共和国机动车驾驶证；b)参加所在单位组织的培训；c)通过机场管理机构组织的考试。

3、民用机场航空器活动区机动车驾驶证有效期四年。有效期满前到机场管理机构办理换证手续，未办理手续的予以注销。

4、已取得民用机场航空器活动区机动车驾驶证的驾驶员，在调离航空器活动区机动车驾驶工作岗位时，原单位负责收回驾驶员的民用机场航空器活动区机动车驾驶证，交机场管理机构，办理注销手续。

5、仅持有中华人民共和国驾驶证，未持有民用机场航空器活动区机动车驾驶证的人员，不得在航空器活动区驾驶机动车辆。特殊情况下，需要驾驶车辆进入航空器活动区的，应当由机场管理机构指定单位负责引导。

6、航空器活动区内的车辆、人员应当按照交通标志、标线通行。

7、车辆在航空器活动区通行时发生交通事故的，由民用机场公安机关参照《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定处理，并将处理情况通报机场管理机构。除非航空器的移动受阻，否则所有涉及人员均应留在现场，肇事车辆也应保持事发后的状态，直至处理人员达到现场为止。

8、航空器活动区内车辆驾驶员、人员违反本规则的，机场管理机构将违章行为通报当事人所在单位。违章人员、车辆所属单位应当将处理结果书面反馈机场管理机构。

三、机场外来物管理规定

1、外来物：飞行区内可能会损伤航空器、设备或威胁机场工作人员和乘客生命安全的外来物体，以下简称“FOD”。

2、外来物管理工作应包括 FOD 的防范、FOD 的巡查和发现、FOD的移除、FOD 的信息管理和 FOD 防范评估与持续改进等五个方面。

3、FOD 管理委员会的组成由各机场根据实际情况自行决定，但应包括与外来物防范有关的所有单位，如驻场航空运输企业或其代理人、油料企业以及其他驻场单位，负责人由机场管理机构负责安全工作的领导担任。

4、接机人员应当至少在航空器入位前 5 分钟，对机位适用性进行检查，检查内容应当包括机位的清洁情况。

5、各类保障车辆撤离后、航空器滑出或推出前，送机人员应在撤轮挡、反光锥的同时对机位进行一次 FOD 检查。

6、航空货运保障单位和部门应建立货物运输、装卸过程中的FOD 防范程序。

7、机场管理机构应将 FOD 防范工作纳入机场不停航施工组织管理方案中。

8、机场管理机构应当定期清扫跑道、滑行道和机坪，并开展全面的步行检查。

9、动物尸体作为 FOD 的一种类别应纳入 FOD 管理范筹，机场管理机构应将鸟击防范管理与机场 FOD 管理工作有机结合。

10、FOD 管理控制区域包括跑道、滑行道、机坪、航空器维修区和其他日常防范工作中易被忽视的潜在 FOD 区域。

11、机场管理机构应定期或适时邀请参与机坪运行的各有关单位和部门，分时段、分区域的采用步行拉网方式开展“FOD徒步检查”活动，并对检查发现的外来物按照本规定第六章“FOD信息管理”的要求进行统计、分析。

12、所有在飞行区内的作业人员应主动移除飞行区内出现或潜在的FOD。

13、FOD移除设备应当符合国家标准和民航相关的规章标准的要求。FOD移除设备主要分机械式设备、非机械式设备和FOD收集容器。

14、各驻场单位应建立相应的FOD信息管理办法，积极配合FOD管理办公室，及时、准确地上报FOD的相关信息和实物。

15、FOD信息的内容应包括：a）发现FOD的方式（如巡查发现、设备探测、外部信息通报等； b）发现FOD的时间； c）FOD的物理状态描述（材质、尺寸、颜色、形状）；d）发现FOD的准确位置； e）发现FOD时的机场气象条件； f）产生FOD可能的来源； g）发现FOD的人员基本信息。

16、FOD 来源种类繁杂，主要包括人员、机场基础设施（如道面，助航灯光和标志、标记牌）、机场环境（如野生动物，雪，冰）和机场区域的运营设备（如航空器、机场地面保障车辆、维修设备、施工设备等）。

17、FOD 的产生主要与航空器运行、机场勤务保障、恶劣天气、不停航施工、冬季运行等因素相关，如发动机尾流吹袭、航空器维修、场道维护、割草、助航灯光维护、机坪动物逃逸、大风、冰雪天气等。

18、FOD 可能在起飞、降落等关键阶段损伤航空器，并甚至可能导致机毁人亡的重大事故。

19、FOD 的类型多样，材质以金属、合成橡胶为主；颜色以深色居多；尺寸多为 3 厘米×3 厘米或更小。典型的 FOD 主要包括：

（1）客货运输保障工作中的遗落物，如钉子、车辆零部件、包装袋、打包带、行李零部件及标签、个人物品、饮料瓶、塑料、报纸杂志、纸屑等；

（2）航空器掉落的零部件，如螺帽、螺栓、垫圈、金属片、轮胎碎片、保险丝、油箱盖、气门芯、灯罩等，以及轮胎碎片；

（3）维修工具，如机务维修工具、助航灯光维修工具等；

（4）跑道、滑行道和机坪的道面材料，如道面碎块、嵌缝料等；（5）损坏的目视助航设施，如破损的灯具、标记牌和油漆碎片等；（6）餐饮食品及其废弃物；

（7）不停航施工过程中遗撒的材料及建筑废弃物，如木块、石子、扣件、混杂的金属物体等；（8）冬季污染物，如冰、雪等；

（9）其他，如草、野生动物、漂浮物等。

四、飞行区管理手册

1、飞行区内每个站位、航空器停放位置或沿机坪长度每隔60米应设置1个灭火器材箱；每个灭火器材箱的灭火剂容量应不少于55公斤。

2、发现污染物时应当及时进行清除，对于在地面上形成液态残留物的油料，应当先回收再清洗。

3、机场应当在机坪上适当位置设置有盖的废弃物容器，任何人不得随地丢弃废物；机坪保障作业人员发现垃圾或废弃物应当主动拾起，并放入垃圾桶。

4、发现不明物品，应立即报告公安部门和飞行区管理部。（电话：机场公安 67150110飞行区管理部门 67152727）。

5、进入机坪的人员应严格遵守《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》、《民用机场运行安全管理规定》和重庆江北国际机场制定的有关机坪的管理规定，按照交通标志、标线通行，接受机坪监管人员的管理。

6、机坪作业人员应当熟练掌握安全操作规程，严格遵守场内交通规则。

7、未经机场管理机构批准，任何人员不得在机坪内从事与保障作业无关的活动。

8、进入机坪的人员严禁有以下行为：a)将危险物品（刀具、打火机、易燃物品、有毒物品等）带入机坪；b)横穿机坪；c)接近正在启动的航空器；d)未经批准进入联络道、滑行道；e)侵入廊桥活动安全区；f)使用明火、吸烟或进行餐饮活动；g)围观、嬉戏打闹；h)倾倒、溢洒、弃置废料或垃圾；i)操作与作业无关的车辆、机具、设备；j)练习、教练驾驶；k)其他威胁航空安全的行为。

9、所有在机坪从事保障作业的人员，均应接受机场运行安全知识、场内道路交通管理、岗位作业规程等方面的培训，使进入机坪的工作人员能够掌握机坪运行安全的相关规定，熟悉机坪环境和应急事件的报告和处置程序，熟练使用各种设施、设备，熟知岗位操作规程及操作要求，并在考核中达到合格标准后，飞行区管理部在其《重庆江北国际机场机坪作业人员考核申请表》上签署意见，机场公安部门方可为其办理具有机坪通行权限的证件。

10、非动力设施设备准入，申请条件：a)用于在航空器活动区机坪内为航空器运行提供保障服务；b)提供非动力设施、设备合法来源凭证；c)符合国家安全技术标准并符合民用机场飞行区技术标准。

11、所有机坪作业人员都应接受FOD管理培训。

12、初始上岗人员的培训时间应不少于24学时；其中FOD管理培训内容不得小于6学时。

13、因岗位调整后从事机坪保障作业人员的培训时间为24学时。

14、复训人员培训时间每年不少于24学时；其中FOD管理培训内容学时不得小于3学时。

15、机坪内停放的所有设施、设备，任何单位或个人在未经其所属单位允许时禁止擅自挪用。

16、机坪内停放的任何设施、设备禁止侵入、占用人行通道、消防通道及应急通道。

第二篇：2013年机坪作业人员复训考试题

2013年机坪作业人员复训考试题

姓名__________

单位 ____________________

考试时间 _____年_____月_____日

成绩 ____________________

一、单选题（每题2分，共计50分）

1、______________对机场的运行安全实施统一管理，负责机场安全、正常运行的组织和协调，并承担相应的责任。

A、各地方人民政府

B、民航管理总局

C、民航地区管理局

D、机场管理机构

2、机场管理机构应当______________对机场的运行安全状况组织一次评估，内容包括机场管理机构和驻场运行保障单位履行职责情况以及机场设施设备的状况。

A、每半个月

B、每月

C、每季度

D、每年

3、发生火情应立即向消防部门报告，机场消防支队报警电话____________。

A、67151119

B、67159119

C、67150119

D、67155119

4、FOD 管理培训内容应纳入员工的上岗初始培训和员工复训，初始培训学时不得小于____________学时，复训培训学时不得小于______________学时。

A、6、3

B、6、5

C、8、2

D、8、4

5、保障车辆对接航空器时的速度不得超过___________千米/小时。A、5

B、10

C、15

D、20

6、跑道侵入是指在机场发生的任何航空器、车辆或者人员误入指定用于航空器着路和起飞______________的情况。

A、机动区

B、地面保护区

C、活动区

D、机坪

7、机场管理机构应当制定各项工作的记录，详细记录各项检查和维护情况。纸质记录应当保存______________年以上。

A、2年

B、4年

C、6年

D、10年

8、机场管理机构、航空运输企业及其他运行保障单位应当每年至少对其在机场控制区工作的员工进行一次复训和考核，复训时间不少于______________学时。

A、12

B、20

C、24

D、40

9、因违章被没收空侧控制区证件的人员，______________后才可提出空侧控制区证件申请。

A、一个季度

B、半年

C、一年

D、两年

10、当遇到大风天气有可能对廊桥和停场航空器造成影响时，必须对廊桥和航空器进行___________。

A、巡视

B、检验

C、系留

D、检查

11、在机坪内________进行垃圾分拣。

A、不得

B、不得将金属物质 C、经有关部门同意可以

D、可以

12、_____的作业人员应穿着本单位统一的工作服且有明显的反光标示。A、机务作业

B、清洁人员

C、机坪驾驶

D、所有保障单位

13、在确认航空器处于安全停泊状态后，接机人员应当在距航空器发动机前端1.5米处、机尾和翼尖水平投影处地面设置醒目的__________。A、限速标志

B、安全标志物 C、防撞标志物

D、反光锥形标志物

14、机场管理机构、航空运输企业及其他运行保障单位未按照191号令规定第二章的要求组织员工培训和考核，由民航总局或民航地区管理局责令改正，并处以______________的罚款。

A、5000 元以下

B、5000 元以上 10000 元以下

C、30000 元以下

D、30000 元以上

15、在航空器活动区道路通行的车辆、人员一般遵循________的原则,按规定路线通行,避让航空器。

A、左侧通行

B、右侧通行

C、左、右侧均可通行

D、自由通行

16、提供保障作业的_______不得影响相邻机位及航空器机位滑行通道的使用。

A、车辆

B、人员

C、设备

D、设施

17、年旅客吞吐量______________人次以上的机场，应当每周向民航局报告机场运行情况，报告应当抄送民航地区管理局。A、300万

B、500万

C、800万

D、1000万

18、机坪范围内的加油井、消防井、电缆井、供水井及其他各类井的井盖本身及周边至少__________厘米以内均应当涂刷成红色。A、5

B、10

C、20

D、30

19、机场管理机构应强调“_______”的重要性，使所有飞行区作业人员掌握日常工作的规定。

A、及时清洁

B、立即清洁

C、随手清洁

D、尽快清洁

20、未经___________批准，任何人员不得在机坪内从事与保障作业无关的活动。

A、机场管理机构

B、监管局

C、空管分局

D、安保部门

21、《民用机场运行安全管理规定》（民航局第191号令）规定自___________起实施。

A、2008年2月1日

B、2008年3月1日

C、2008年4月1日

D、2008年5月1日

22、航空器进入机位前，该机位应当保持：保障作业车辆在等待时，驾驶员应当随车等候；所有设备必须有人看守；廊桥活动端必须处于________。

A、靠接状态

B、回缩状态

C、静止状态

D、廊桥回位点

23、机场管理机构应当建立员工培训和考核记录，并__________保存。A、定期

B、规范

C、短期

D、长期

24、在机场控制区工作的员工，一年内违章__________（含）的，应当重新进行培训和考核，培训时间不少于40学时。A、二次

B、三次

C、四次

D、五次

25、作业人员离开后，车辆、设备应当保持_________，并将启动钥匙与车辆、设备分离存放。

A、值守状态

B、制动状态

C、安全状态

D、平稳状态

二、多选题（每题3分，共计30分）

1、外来物管理工作包括：_________。

A、FOD的防范

B、FOD的巡查和发现 C、FOD的移除

D、FOD的信息管理 E、FOD防范评估与持续改进

2、所有在机坪从事保障作业的人员，均应当接受___________、__________、__________等方面的培训，并经考试合格后，方可在机坪从事相应的保障工作。

A、空管知识

B、机场运行安全知识 C、场内道路交通管理

D、岗位作业规程

3、进入机坪的人员严禁有___________行为。A、将违禁物品带入机坪

B、横穿机坪

C、倾倒、溢洒、弃置废料或垃圾

D、练习、教练驾驶

4、航空器安全靠泊状态应当满足下列条件：___________。A、发动机关闭

B、防撞灯关闭 C、轮挡按规范放置

D、航空器刹车松开

5、机场安全管理委员会由哪些单位分管安全的领导组成。_________ Ａ、机场管理机构

Ｂ、航空运输企业或其代理人

Ｃ、民航监管局

Ｄ、驻场单位

6、因保障作业需要放置于机坪内的特种车辆（含拖把）、集装箱、行李和集装箱托盘等特种设备，应当停泊或放置于指定的____________和____________内。

A、红色廊桥活动区

B、白色设备停放区 C、红色机位安全线

D、车辆停放区

7、机位调配应当按照下列哪些基本原则确定：_________。

Ａ、发生紧急情况或执行急救等特殊任务的航空器优先于其他航空器

Ｂ、正常航班优先于不正常航班

Ｃ、大型航空器优先于中小型航空器 Ｄ、国际航班优先于国内航班

8、车辆在_________、_________之外倒车应当有人指挥，指挥信号和意图应当明确，确保安全。

A、机位

B、红色廊桥活动区

C、机坪行驶路线 D、固定停放点

9、航空器_________、_________或_________变更时，航空器营运人应当立即向空中交通管理部门和机场管理机构通报。

A、型别

B、注册号

C、航班计划

D、类型

10、FOD管理控制区域包括___________、___________、___________、___________和其他日常防范工作中易被忽视的潜在FOD区域。A、跑道

B、滑行道

C、机坪

D、试车区 E、航空器维修区

三、判断题（每题2分，共计20分）

1、机坪内可以吸烟。（）

2、航空器长时间停放、过夜停放不需取得机场管理机构的同意。（）

3、机场内所有与运行安全有关岗位的员工均应当持证上岗。（）

4、未经塔台管制员许可，任何人员、车辆不得进入运行中的跑道、滑行道。（）

5、旅客步行通过机坪上下航空器时，航空器营运人或者其代理人应当安排专人引导。旅客通行路线不得穿越航空器滑行路线，任何车辆不得横穿旅客队伍。（）

6、参加FOD管理培训并考核合格为办理机场控制区通行证的基本条件之一。（）

7、获得的生产运行信息可以用于商业经营。（）

8、所有具有液压及作业装置的车辆在行驶过程中均应当使液压作业装置处于工作状态。（）

9、机坪内的消防通道和消防设施设备应当予以醒目标志。车辆或设备的摆放不得影响消防通道、消防设备以及应急逃生通道的使用。（）

10、非保障作业需要、故障或已报废的车辆和设备应当及时清除出机坪。（）

第三篇：重庆江北机场机坪作业人员考题汇总(多选题)

重庆江北机场机坪作业人员考题汇总（多选题）

(2011.7.14)

序号

题目

因保障作业需要放置于机坪内的特种车辆（含1

拖把）、集装箱、行李和集装箱托盘等特种设备，应当停泊或放置于指定的____________和____________内。

航空器进入机位前，该机位应当保持：保障作2 业车辆在等待时，驾驶员应当随车等候；所有设备必须_________；廊桥活动端必须处于________。

航空器型别、注册号或航班计划变更时，航空3 器营运人应当立即向____________和__________通报。

航空器保障作业过程中出现任何意外情况，有4 关人员应当及时通知___________，航空器___________和机场管理机构应当及时采取措施予以处理。应当按标准划设勤务车辆行驶路线（边线为__________，中线为________）；

溢、漏、洒机坪的有机物质，容易腐蚀道面和6 机坪设施，大面积粉状物、细小物滞留机坪会造成安全隐患,_________通知责任单位尽快清除，并会同_______验收.机坪作业人员培训档案应包括以下那些主要内容：_________对各运行保障单位作业人员的培训和考核记录档案的检查方式有哪些？机坪管理部门负责进入机坪人员的_________和________。

进入机坪的人员严禁有___________行为。11

机坪内设施设备准入申请的条件：_________12

机坪内拖把的停放规范：_________13

下面那些属于轮档的规范摆

放:_______________

答案

选项

CD

A、红色廊桥活动区 B、红色机位安全线 C、白色设备停放区 D、车辆停放区

BD

A、靠接状态 B、有人看守 C、静止状态 D、廊桥回位点

CD

A、机场地服部门 B、机务维修部门 C、空中交通管理部门 D、机场管理机构

CD

A、机坪管理部门 B、机务维修部门 C、机场管理机构 D、保障作业单位

AB A、白色实线 B、白色虚线 C、黄色实线 D、黄色虚线

AC

A、机坪管理部门 B、现场运行指挥中心 C、飞行区管理部 D、地面服务公司

ABCD

A、理论培训记录 B、操作培训记录 C、定期安全知识考核记录 D、机坪违章及处罚记录

AD

A、临时性抽查 B、每季度定期检查 C、每月份考核 D、人员随机考核

BC

A、证件查实 B、行为监管 C、违章处理 D、车辆检查

检测

ABCD

A、将违禁物品带入机坪 B、横穿机坪 C、倾倒、溢洒、弃置废料或垃圾 D、练习、教练驾驶

A、经空管部门许可 B、符合国家安全技术标准并符合BD 机场管理机构规定的安全标准 C、安检部门确认同意的D、用于在航空器活动区为航空器运行提供保障服务A、拖把停放区为拖把专用停放区，其他设备、车辆未经允许禁止侵占该区域 B、航空器拖把在使用后，须整

ABC 齐地停放在拖把停放区内并固定。C、航空公司或地面

代理公司的拖车驾驶员负责拖把的使用，其他人员未经允许不得擅自使用或挪动停放在规定区域的拖把 A、轮档在不使用时须整齐地摆放在轮档摆放区内 B、轮档摆放区为轮档专用摆放区，其他设备，车辆未经允

ABC 许禁止侵占该区域 C、航空公司或地面代理公司的机务

人员负责轮档的使用，其他人员不得挪动摆放区内的轮档

机坪消防设施设备配备：每个机位、飞机停放14

位置或沿机坪长度每隔_____应设置1个灭火器材箱；每个灭火器材箱的灭火剂容量应不少于______。

机坪道面应当平整（混凝土道面___范围内高15

低差小于等于10mm，板块接缝错台小于等于_____；沥青混凝土道面道面3m范围内高低差小于等于15mm）。

机场管理机构与航空运输企业及其他驻场单16

位应当签订有关机场运行安全的协议，明确各自的_________.．

机场发生下列哪些情况时，机场管理机构有权17

指令航空运输企业或其代理人将航空器移动到指定位置._________

接机人员在航空器入位前对机位适用性检查的项目主要包括：_________ 19

任何单位和人员不得______________机坪基础设施和设备。

未经______________或者______________批准，不得在机场内进行不停航施工。21 机场运行安全信息报告制度包括：_________ 22

机场安全管理委员会由哪些单位分管安全的领导组成._________

廊桥___________和__________作业时，禁止其他人员进入廊桥活动端。

机坪范围内的__________、__________、24

__________、__________及其他各类井的井盖本身及周边至少20厘米以内均应当涂刷成红色。25 机位调配应当按照以下基本原则确定：_________

航空器除冰、防冰作业应当符合下列要求：_________航空器试车应当符合下列要求：_________28

在实施机场低能见度程序运行时，不得对___________进行常规巡视检查。

AC A、60米 B、70米 C、55公斤 D、60公斤

AC A、30m B、40m C、5mm D、7mm

BCD A 职责 B 权利 C 义务 D 责任 E 利益

ABCD

Ａ 应急救援Ｂ 航班大面积延误Ｃ 航班长时间延误Ｄ 专机保障

Ａ 机位是否清洁Ｂ 保障车辆、设备是否到位Ｃ 廊ACD

桥是否处于回位点Ｄ 是否有影响航空器停靠的障碍物

ABCD Ａ 损坏Ｂ 挪用Ｃ 占用Ｄ 遮挡 AB

Ａ 民航局Ｂ 民航地区管理局Ｃ 机场管理机构Ｄ 机场公安部门

ABD Ａ 航行资料报告制度Ｂ 快报制度Ｃ 周报制度Ｄ 月报制度

ABC Ａ 机场管理机构Ｂ 航空运输企业或其代理人Ｃ 驻场单位Ｄ 民航监管局

BC

Ａ 对接Ｂ 靠桥Ｃ 撤桥Ｄ 回位

ABCD A 加油井 B 电缆井 C 消防井 D 供水井

A 正常航班优先于不正常航班 B 大型航空器优先于中ABD

小型航空器 C 国内航班优先于国际航班 D 发生紧急情况或执行急救等特殊任务的航空器优先于其他航空器

A 航空器除冰作业应当在机场管理机构指定的地点进ACD

行 B 所有机场均应当建立专用除冰坪 C 负责除冰的航空运输企业、机场或则其他单位应当配备足够的航空器除冰设备 D 机场应当制定除冰液回收措施

A 航空器一律不得在机坪试车 B 机场管理机构设立试车坪或者指定试车位置 C 发动机大功率试车应当在试BD

车坪或机场管理机构指定的位置进行，试车时间由机务部门自己安排 D 任何类型的航空器试车，必须有专人负责试车现场的安全监控，并且设置“试车危险区” AB

A 跑道 B 滑行道 C 机坪 D 巡场道

除冰雪预案应当遵循______________能够同29 步开放使用的原则，避免因局部原因而影响机

场的开放使用。

在跑道有飞行活动期间，禁止在跑道端之外______________米以内、跑道中心线两侧30

______________米以内的区域进行任何施工作业。

ABCD A 跑道 B 滑行道 C 机坪 D 车辆服务通道 F 联络道

BC A 350米 B 300米 C 75米 D 50米

第四篇：教员培训计划

军事教员培训计划

培训目的：为了国防示范校工作的顺利进行，以及教师能力的提高 培训对象：国防组全体教师 培训计划：

一、教官个人自身素养

一个良好的教官需要具备三个条件，教课、训练只是做一名教官中最后也是最基础的一点，纪律及细心才是最重要的元素，他们不需要“提枪上阵杀敌”，但是他们却要具备较高理论素养和丰富的实践经验。

（一）个人行为要求

1、着装：“以貌取人”虽不可取，却是最基本的对个人体征的识别。军人在这方面要求甚是严格。教官着装须着军装，要求整齐无破损，头盔或帽子要戴正，靴子不能有明显的褪色，上衣不得敞怀。

2、站立：教官在整个训练过程中保持上身平直，带队过程中要求身体成直立站姿，稍息时双脚自然向两侧打开双手背于身后，上身挺直。

3、行走：教官行走时要昂首挺胸步伐坚定，行动迅速不得散步。

4、时间观念：具备时间观念可以提高决策速度和办事效率，机会的把握，既靠机遇，又靠敏捷。教官必须具有时间观念，这样才能跟上时代步伐，使自己立于不败之地。

5、团队意识：团队意识是拥有不同技巧的人员的组合，致力于共同的目的、共同的工作目标和共同的相互负责的处事方法。这样的系统效应使教官更有向心力和凝聚力，只有团结合作才能事半功倍。

二、教学能力培训养成

（一）讲解技能

教官讲课要从部队工作中司空见惯的一些表面现象，抽出来进行理性梳理和本质性分析，要有自己独到的研究和见解。这样语言精练幽默、讲述娴熟、点析精辟，并且内容要紧贴实际，装备了解通透，针对性强，拓展讲解战争形态的发展趋势，跟上军事变革的时代步伐，才能够受到学员的欢迎。

教官要有一定的思维引导能力，使学员能够举一反三，引导他们用战略的眼光去观察、思考、分析、处理问题。

（二）领导能力

1、做表率给人以敬佩感。

2、积极进取增长才干给人以信赖感。

3、挖掘领导才能，增强领导者思维能力的独立性。

教官是在野外决策当中的关键人物，必须具备较高的独立思维能力，不能事事依赖上级，也不能照葫芦画瓢，要发挥自己的主观能动性，善于拿出符合实际情况的工作办法。学习借鉴别人的经验也要防止生搬硬套，做到善于移植，形成自身特色。对工作中出现的新问题，要独立思考，独立运筹，看准的问题及时决策，对以往，或者是前任教官的决策，发现与现实有偏差时要及时修正，防止失策造成损失。

（三）临场应变能力

1、能在变化中产生应对的创意和策略。

2、能审时度势，随机应变。

3、在变动中辨明方向，持之以恒。

4、具备户外急救知识

（四）场地设计

教官要通过设计使场地中的各要素，尤其是建筑物与其他要素能形成一个有机整体，以发挥效用，并使基地的利用能够达到最佳状态，以充分发挥用地效益。

三、军事基本理论及基本常识

（一）国防知识

（二）世界军事

（三）国际战略环境

（四）军事高科技概述

（五）军事地形

（六）野外生存

（七）基本常识

四、军事技能培训

（一）特种军技能培训

1、陆军特种部队

2、海军陆战队

3、武警特警

（二）实用实战射击

1、射击学基本原理

2、武器操作

3、应用射击

5、特殊侦查

6、渗透训练

（四）设备、枪械正确维护及保养

在游戏中就算拥有神兵奇器，也会在每次的战斗中有所损害。当装备的耐久度到达不符使用的状态时，武器的维护保养、检测调试、故障排除等重要任务就要教官来完成。维护及保养对武器装备保持和恢复战术技能性能，形成和发挥作战能力，起着至关重要的作用。

五、战术基础

（一）战斗基本类型

（二）战斗基本样式

1、防御战斗

2、遭遇战斗

3、进攻战斗

4、近身战斗

第五篇：销售人员培训资料

培训资料

第一部分：渠道成员的职责

一、推销

1、新产品市场推广

2、现有产品推广

3、向最终消费者促销

4、建立零售展厅

5、价格谈判与销售形式的确定

二、通路支持

1、市场调研

2、地区市场信息共享

3、向顾客提供信息

4、与最终消费者洽谈

5、选择经销商

6、培训经销商的员工

三、物流

1、存货

2、订单处理

3、产品运输

4、与最终消费者的信用交易

5、向顾客报单

6、单据处理

四、产品修正与售后服务

1、提供技术服务

2、调整产品满足顾客需求

3、产品维护与修理

4、处理退货

5、处理取消订货

五、风险承担

1、存货融资

2、向最终消费者提供信用

3、存货的所有权

4、产品义务

5、仓储设施投资

第二部分：渠道结构

渠道结构，管理渠道激励，而如何激励渠道，是渠道运营模式最重要最核心的内容之一。什么是渠道激励？

渠道激励是指渠道成员的激励资源与方法，有的企业也叫渠道促销、渠道奖励、经销商政策、渠道资源等。

如何做好渠道激励？

1、保证稳定的销售业绩，共同完成销售目标，企业的销售目标，不仅靠自身销售团队的努

力，更需要渠道成员在企业促销期间对销售目标的实际达成，企业对渠道成员进行及时有效的物质激励和精神激励，尤其对重要或关键的渠道成员有利于激发和保持渠道成员的产品销售热情，从而协助企业保持稳定的销售业绩，共同促成销售目标的达成。

2、推动新品成功上市，树立企业品牌形象，企业新产品是否能够顺利上市是否能够成功获得大卖，渠道成员的紧密配合起着至关重要的作用，大到经销商购进新品，小到新品终端陈列，都需要企业与渠道成员的密切配合，才能使其市场效果最大化。只有这样，企业品牌形象才能逐渐在市场中树立起来。因此，企业制定合理的渠道激励措施，在某种程度上能确保新品的成功上市以及品牌形象的树立。

3、建立分销渠道排他性，获得渠道竞争优势。目前我国商品市场已逐渐进入“渠道为主”的时代，尤其是快消品行业和家电行业商品供应相对过剩，企业实际可适择的渠道成员与渠道利用空间有限。企业合理的渠道激励计划与方式，有利于其占领和巩固有限的渠道资源对竞争对手形成渠道壁垒，从而帮助企业建立分销渠道排他性，获取渠道竞争优势。

4、减少窜货现象发生，稳定商品价格系统产品或服务价格稳定性，是企业确保其产品或服务成功推向目标市场并达到预定销售额和市场份额的关键条件之一。而一些渠道成员在经济利益的驱使下，往往会以低于市场正常价的价格侵占其他区域市场，从而使得在企业产品价格系统和渠道网络系统趋于混乱，严重损害合法渠道商以及企业经济利益，企业对渠道成员展开合理科学的激励，努力平衡各方利益有助于遏制和减少窜货现象的发生，保持商品价格稳定。

5、收集市场反馈信息了解消费者新需求，随着社会经济的发展和人们收入水平的提高，消费者对商品的需求日益丰高化与个性化，而且这种需求变化的速度越来越快。渠道成员（尤其是大型零售商）拥有的消费者非常多，有能力收集分析消费者购买行动的相关信息，并能把握这种市场变化。对此企业可以制定相应的渠道激励计划及时获取相关市场信息，把握消费者新需求，并调动一切资源去满足这种新需求，从而获得企业竞争优势。

6、加快渠道回款速度优化资本，利用渠道成员占用企业资金巨大，其回款质量与速度影响企业的资本利用率，目前渠道资源竞争激烈，某些大型渠道商（大型零售商）凭借渠道优势有意延长回款时间，而对于实力不足的渠道成员，则面临破产无力还款风险。因此企业对渠道成员开展有效的回款激励措施，有助于加快渠道回款速度并提高资本利用率。

7、提高铺货率，加大铺货密度。市场终端执行力的强弱会影响企业是否能够迅速适应市场变化以抓住市场商机。新产品需要尽快传递消费者手中，先于竞争对手抢占市场制空点，需要渠道成员在铺货速度与铺货密度上的充分配合。企业制定相关的激励措施，有助于渠道成员提高终端铺货率，并在条件成熟下扩大商品铺货密度从而帮助企业获得更多的市场机会。总结，企业制定和实施及时合理的渠道激励计划，能够激励规范渠道成员的合作行为，提高企业产品销量以及扩大产品知名度，在某种程度上能够降低双方之间的沟通成本，减少经济与情感消耗，确保双方长期良好的合作关系。

渠道激励做根本的方法是：具体情况具体分析，一般促销的方法均是由目的所决定的。渠道激励的策划一般基于以下4个目的：

1、完成阶段性（月度、季度、）销售目标

2、新品上市实现良性库存，合理展示最终销售

3、消化老品、滞销品库存，优化库存结构

4、健康网络，实现市场良性，稳定发展

渠道激励的时间：时间跨度以1—3个月为宜，渠道激励的返利额度与任务完成进度挂钩，合理避开发货高峰期，渠道激励在时间上将问题消灭在萌芽状态。

第三部分：如何编制渠道激励方案

一、背景分析

1、市场层面：市场上的问题点，机会点。

2、客户层面：全部客户还是部分客户、代理商还是分销商、核心客户还是普通客户、客户的库存问题，信心问题。

3、产品层面：新品上市问题、老品滞销问题、产品结构问题。

4、渠道层面：渠道秩序问题、渠道结构问题、渠道运营问题、（盈利率、产品率、终端绩效、导购问题）渠道质量问题、5、竞争对手的干扰，有哪些竞争品牌及产品，对企业造成影响。

6、综合优劣势，根据上述分析总结自己的优劣势。

二、促销目标

目标一定是具体的、量化的、可衡量的，便于进行投入产出分析和评估促销效果，不同的促销策略与促销方法，对应的可衡量的目标不一样。如果促销的目标是为了单纯的渠道完成任务，则目标显然是销售完成率。如果是为了提高新品的销售占比，则目标可以设定为新品销售占比率。渠道激励最常见的目标包括：销售完成率、同比增长率、市场占有率，库存结构、零售完成率、投入产出比、经销商盈利率等。不过一个促销方案不限于一个目标，但一定是一个主要目标和几个次要目标。

三、促销对象

哪类产出？哪类渠道？哪类客户？（代理、直供、分销、核心客户还是普通客户）哪类市场？当然促销的对象也可以最终落实到消费者，比如节假日、店庆日、开业促销等活动

四、促销主题

促销主题指一句话能概括促销策略的话，如果是针对消费者的促销活动，那么这句话是传播的焦点，应当体现在所有的传播手段中。

五、促销策略

促销策略是达成目标解决问题的方法，其实是对促销方法的概括是“言简意赅”的方法

六、促销方法

促销不主张有固定的方法，因为市场上的机会点与问题点层出不群，瞬息万变，需要随机应变，不过可以大致划分为销售激励与营销型激励两种。

1、销售型激励，以完成销售额为唯一目的，以奖励返点为唯一手段，以增大经销商库存为最终结果，短期效果明显。

2、营销型激励，以完成销售额为最终目的（不是唯一目的），以市场的管理工作，市场基础投入、培训导购、终端建设、卖场活性化、现场促销、市场研究等为手段，以市场的良性健康发展为结果，长期效果显著。

3、销售型激励的主要内容

①台阶返利，根据市场的经销商实力，在分析经销商可能完成任务的基础上，合理安排渠道奖励额定的梯级。一般台阶返利要求营销人员对每个经销商的经营状况相当熟悉，这样的台阶设置才有吸引力，不至于经销商轻松易得或高不可攀。

②限期发货奖励，无论是哪个行业，经销商都喜欢月末最后几天打款发货。企业可以设置限期发货奖励，比如月度任务完成的越早，奖励额度越高，月末完成不给奖励。

③销售竞赛，把经销商分成不同的层级和阵营，针对不同层级设置不同的奖励方法。④福利奖励，与任务完成率与销售增长率挂钩。

⑤实物返利，经销商进货时，按一定比例赠送实物。不过经销商参与实物返利的促销时，企业最好设置不同的台阶，因为市场上不同经销商的实力差距较大。

⑥模糊返利，进货承诺给予现金或实物返利，但事先并不明确返利的形式和比例，到规定的期限后才公布。

⑦滞货配额，当某产品滞销时，要求经销商在进畅销货时，必须同时进一定比例的滞销货，以维持公司的整体业绩（方法在旺季使用且时间要短配额要小）

⑧新货配额，当有新品上市时，需求经销商在销售老产品的同时，必须按规定的量吃进新产品，以促进新产品的迅速上市（老品销售旺季用）

⑨阶段奖励（季度、）

4、营销型激励的主要类型

①针对消费者促销（企业的渠道费用投资于消费者）礼品促销、抽奖促销、以旧换新促销、会员促销、游戏促销、试用促销、联合促销、积点促销、降价促销、限期抢购促销等。②市场支持奖励金，将渠道奖励转变成给经销商的终端建设投入，区域广告投入或推广活动的投入。

③终端建设及后期维护投入，终端活性化评比、终端建设质量评比、终端后期维护评比、导购激励等。

④市场推广活动支持，户外推广、小区推广、家饰课堂、服务推广、现场秀活动、展台支持、家装设计师推广等

⑤人员支持，支持专职导购员或临时导购员或者给予导购员销售提成方面的支持。⑥广告投入，当地媒体、户外、车体、DM广告支持。

5、进度安排

在选定了促销方式之后，下一步就要完善活动程序与进度安排，包括活动需要物品、礼品、宣传品，活动期限如果是单纯的渠道销售型激励，环节较少只要定事、定人、定时、定考核。①如果是终端促销或渠道与终端一起联动的促销还要包括如下部分。

促销用品的样品展示，促销用品（如赠品、赠券）等的样品展示，专人负责终端促销用品的准备。

②对重点商品进行重点展示调整，针对促销主题对企业促销的项目商品进行重点展示，突出促销的卖场气氛（重点展示时应注意展示的形式与卖场的整体氛围相适应）。

③辅助饰品及POP安置到位，促销活动前对烘托卖场气氛的POP项目商品装饰品进行总体调整，以便其全部到位并调整至最佳。

④促销人员熟记促销政策。

⑤宣传措施，促销活动的信息只有传达给目标顾客，取得其影响后方可产生效果，宣传是整个促销活动及其重要的一环。

6、投入产出分析

①费用预算，所有可预见费用总和。

②效果预测，短期有哪些，后期有哪些。

③投入产出分析是否可行，促销活动结束后还要进行评估，是否达到预期效果达到或未达到的原因，本次促销的经验和不足是什么。

新品上市的第一个环节就是对经销商的说服教育工作，要达到经销商进货的目的，无非晓之以理，诱之以利。在新品推广的时候，渠道激励往往采取经销商新品推荐会加销售返利一起联运的策略。新品渠道激励政策可以从两方面入手，通过政策激励代理商（批发商），保障新品的网店覆盖率，通过政策激励分销商在终端网点有效出样率及出样位置。切记不要让广告代替促销更不要让促销去起到广告的目的，广告做多了其效果会打折，促销做多了其后果非常可怕。