南昌机坪监理总结

第一篇：南昌机坪监理总结

南昌昌北国际机场扩建项目供油工程

监

理

工

作

总

结

北京中航油工程建设有限公司南昌项目部

二O一一 年三月二十日南昌昌北国际机场扩建项目供油工程，自2009年11月6日开工以来，在扩建工程指挥部的领导下，经设计、监理、施工单位的共同努力和紧密配合，主体工程已经全部完成。现将监理工作总结汇报如下：

一、工程概况

（一）.工程概况

本工程为南昌昌北国际机场扩建项目供油工程，工程内容分为新建机坪管网工艺；管线防腐及牺牲阳极保护系统；紧急停泵控制系统；机坪土建四部分。

1、新建机坪管网工艺

本期新建工艺管线总长4200米，其中DN350长3220米，DN250长980米；本期扩建机坪共新增38个机位，进口加油栓56套；紧急熔断阀56个，高点放气3套；低点放水13套；DN350零泄漏三偏心蝶阀7个；DN250零泄漏三偏心蝶阀1个；加油管线沿线设有8套测漏井。

2、管线防腐及牺牲阳极保护系统

管线内防腐采用036涂料，外防腐采用环氧煤沥青防腐，并沿管线埋设MuG-3牺牲阳极9组（27支）对管道进行保护；在适当位置设置电位测试桩一个，便于检测牺牲阳极工作状况。

3、紧急停泵控制系统

根据《民用机场供油工程建设技术规范》MH5008-2005第15.1.5条的规定，在机坪上设置机坪管网加油紧急停泵按钮。紧急停泵按钮设置的方式与原机坪设置方式相同，本期新增的每2个机位设置一套，共设置19套。

昌北机场紧急停泵控制系统共包含10套紧急停泵按钮，其中机坪上8套，机场油库和航空加油站各1套，本期需要更换现有急停按钮。

4、机坪土建

本期供油工程土建部分的内容主要包括新建钢筋混凝土阀门井7座，管沟挖方12000m3,管沟回填中粗砂3500m3,管沟回填级配砂石7600m3。另外，对现有机坪自控系统改造需要破除及恢复现有混凝土道面，破除面积为250㎡。

（二）.参建单位: 施工单位：江西省工业设备安装公司 设计单位：北京中航油工程建设有限公司 监理单位：北京中航油工程建设有限公司

（三）、监理组织机构人员

为配合南昌昌北国际机场扩建项目供油工程施工阶段监理工作，公司成立了项目监理部，项目监理部由梁金钛担任总监理工程师（后期因为工作原因，变更为刘晓玲），由李博担任总监代表，由丁汀、王敏负责现场监理工作。二.监理概况

（一）.项目监理部组织机构

我公司根据委托监理合同规定的监理范围和控制目标，并结合考虑监理人员的年龄层次、专业水平等条件，组建了北京中航油工程建设有限公司南昌监理部进驻现场开展监理工作。项目监理部共有5名 成员，组织形式如下：

总监理工程师：梁金钛（后变更为刘晓玲）总监代表：李博

工艺安装现场监理师：丁汀 土建现场监理师：王敏 HSE监理师：刘晓玲

（二）.监理工作制度

根据监理规划、监理细则的要求，项目部订立了监理例会制度、监理人员岗位责任制、旁站监理制度、文件档案管理制度、交接班制度等各项规章制度，并将各项制度上墙公布，督促所有成员努力工作，为业主尽职尽责。

1.监理工程师每天填写监理日记。

2.监理工程师加班加点认真负责，关键工序、关键部位全过程旁站监理。

3.每周由总监组织召开工地例会，总结上周工作计划完成情况及未完工作原因、下周工作计划布置、需要解决的问题等。

4.每月召开一次由业主和施工方参加的质量、安全、进度、文明施工总结会，对表现突出的给予肯定和表扬，对出现问题的进行分析、查找原因，并督促其及时解决改正。

5.每月由总监或总监代表组织编写监理月报，总结本月各专业监理情况，及时向业主及公司汇报。

6.委派专人负责编制整理监理资料。派专人负责管理公司、业主 下发的工程文件以及对承包单位发出的指令文件，并形成收发文记录备查。

三.项目监理部工作方法及原则

项目监理部进入施工现场后，项目监理部各专业监理工程师从工程建设项目实际出发，以贯彻、落实有关政策、严格履行《建设工程委托监理合同》、认真执行有关技术标准、规范和各项法规为原则，以建设质量高、投资合理、进度快的工程为控制目标，以“守法、诚信、公正、科学”为行业标准，以事前指导、事中检查、事后验收等为工作方法，全面地开展监理工作。同时，在工作中，各专业监理工程师严格行使《建设监理委托合同》中赋予监理工程师的权利，以精干的业务知识、实事求是的敬业精神、一丝不苟的科学态度和公正廉洁的工组作风从严依法监理，在工作中不断加强监理内部组织管理，积极探索总结工作经验，使监理工作真正体现出它的科学性、公正性。在对业主的服务方面，监理部在不超出监理合同规定的监理范围内尽量满足业主提出的要求，努力做好业主的参谋和代理人。在对承包单位的管理方面，采取以管为主、以“监、帮、促”相结合的原则开展工作，同时督促承包单位推行全面质量管理，促进工程建设管理水平不断迈向新台阶。四.监理合同履行情况

（一）.工程质量控制

工程质量控制是本次履行监理合同的核心内容，也是我们项目监理部的主要工作目标。为此，项目监理部监理工程师在总监理工程 师的带领下从影响工程质量的五个因素入手，运用主动控制与被动控制相结合的方法，对各合同段的施工质量采取事前、事中与事后控制，确保工程质量达到承包合同、设计文件及相关验收标准的要求。1.对施工单位及施工人员的控制

施工单位进场后，我们首先对施工单位的企业资质以及营业范围入手开始进行审查，同时重点审查其管理人员及特殊工种作业人员的上岗资质，对其上岗执业资格予以确认。例如：施工单位刚进现场电焊工考核时发现有无证人员，为保证管道焊接质量，监理要求退场，施工单位重新换过电焊工后，进行焊接施工，有效的保证了焊缝质量。2.对原材料、构配件的质量控制

工程监理过程中,项目部各专业监理工程师要求进场材料必须附产品出厂合格证，并及时报专业监理工程师进行进场材料的外观检验和质量证明文件审查，对按要求需做二次复试的原材料及时进行见证取样，并送法定检测单位检测。对外观检验及质量保证资料均符合要求的材料方允许在工程上使用。对于外观检验和检测结果不合格的材料，要求承包单位立即清出现场，不得使用。为保证管道防腐的质量，监理人员谨慎细致的进行电火花扫测，并且在防腐完成时成品检测，出厂前检测，下沟前检测，3KV电火花扫测均合格才允许下道工序施工，有效的保证下沟管道的防腐质量。3.施工方法、技术措施的质量控制

在控制承包单位的施工方法和技术措施方面，我们采取预控措施。在承包单位准备施工工程项目前，我们要求承包单必须提前上报经其 上级主管部门已审批的施工组织设计或施工技术措施；并经专业监理工程师、总监理工程师审查批准后，方允许施工单位依据其编制的施工组织设计或施工技术措施组织施工。对其提交的施工组织设计或施工技术措施，我们着重审查其是否具有针对性、可操作性和对现场施工的指导性，并根据设计文件、规范以及现场实际情况提出相应的审查意见；对其内容中存在的编制错误或与设计文件、规范相违背的地方给予指正，要求其在修改后重新报审。

在监理过程中，我们现场对施工单位各项技术措施及质量保证措施的落实情况进行监督检查。4.对施工机械设备控制

进入现场的施工机械设备，我们除了对其书面保证资料进行核查外，而且在现场对其运转时的工作能力及安全情况进行检查，以保证机械设备满足现场的施工要求；同时核对施工单位是否将投标文件中承诺的拟采用设备进场使用。监理过程中，我们对其采用的机械设备的实用性给予监控。5.对施工环境的控制

由于本工程地处南方，雨季比较多，增加了施工的难度。氩弧焊对工作环境的要求比较高，监理一直盯在现场，观测到不利于焊接操作的天气环境，随时要求暂停施工，有效的保证了焊接的质量和施工安全。

（二）.施工进度控制

1.工程进度的快慢直接关系到工程建设项目能否按期竣工和投入使 用问题。监理部结合现场实际情况，对施工单位编制的施工进度计划进行提前审查，对施工单位不合理的工序安排提出意见，要求其合理调整，使进度计划满足实际工程需要。

2.现场监理过程中，项目监理部全体人员积极协助，为施工单位创造有利条件；管线路由过东航机修库时因地下电缆太多，机械开挖会挖断电缆，业主综合考虑后建议人工探沟，探沟时监理旁站监督施工作业，以防发生安全问题。

（三）.投资控制

项目监理部按照施工合同、工程施工实际进度、工程质量对施工单位报送的工程款支付申请表进行审核，对验收手续齐全、资料符合验收要求并符合施工合同规定的计量范围内的工程量予以核定。

（四）.HSE（安全）管理

HSE目标是本工程的首要控制目标，是工程实施的基础和保障，因此在项目的实施过程中，按照HSE目标要求，建立了以项目总监为第一责任人的HSE组织机构和控制体系，设置专职安全监理工程师，落实HSE的监理责任。监理单位的工作重点是检查、督促施工单位落实HSE管理体系，建立安全生产、文明施工责任制，并动态控制其有效运行。

（1）审查施工单位的HSE管理体系，监督内部各项（层次）的管理有效运行。

（2）组织相关单位进行危险源和影响环境因素识别、评价，制定相应控制措施和程序。

（3）检查督促施工单位施工作业期间，各项作业行为符合HSE 8 标准要求、文明施工。

对安全施工进行检查、监督，协助施工方管理层对操作人员进行安全生产教育，提高他们的安全施工意识，做到安全施工。

例如：探伤单位施工时，监理提前就要求隔离措施要到位，避免人身伤害；管线试压时，要求警示带、警示语到位，并派专人巡视，保证了施工安全。

整个项目实施过程中，由于各项HSE管理、控制措施到位，执行有力，达到了无重大安全责任事故和安全事故、不损害健康、不污染环境、绿色环保的HSE目标要求。

（五）.合同管理

现场监理过程中，受业主委托，项目监理部根据施工现场相关合同的约定对工程工期、质量进行监督、管理；掌握合同的副本，了解合同的内容，进行合同跟踪管理，检查合同执行情况，及时准确反映合同信息。认真检查施工合同的履行情况，实现科学管理。五.监理工程质量评估情况

根据监理合同的规定，在工程具备竣工条件时，组织施工单位进行竣工初验，同时提出验收意见，形成书面材料，初验情况如下：

（一）.土建工程主要从实体质量、安全和使用功能、观感质量、资料整理等四个方面进行预验收。1.实体质量方面: 实体质量的验收根据混凝土结构工程施工质量验收规范，主要反应在三个方面：同条件混凝土试块、钢筋保护层厚度、钢结构主体

同条件混凝土试块根据混凝土结构工程施工质量验收规范要求试压符合设计及混凝土结构工程施工质量验收规范要求。

钢筋保护层厚度监理方主要依据施工方向监理报验的资料、施工方的资料及通过平时巡视、平行检查、旁站等掌握的工程实际情况，对混凝土保护层进行检查，实体质量符合混凝土结构工程施工质量验收规范要求。2.安全和功能方面：

阀门井施工符合设计及施工验收规范要求，管沟土方按照设计要求进行开挖及回填，回填质量符合设计要求。3．观感质量方面：

1).阀门井内壁观感质量较好

2).加油栓井体、井盖，电位测试桩、测漏井、急停按钮观感质量 较好。

4.资料的整理：技术资料：保证资料、管理资料、质量评定资料齐全。

（二）.工艺管道主要从耐久性、实用性、技术资料等方面进行了预验收。

1.耐久性方面：钢管及管件采用喷砂除锈，防锈等级达到设计要求sa2级；管道内壁采用036耐油防腐涂料普通级进行防腐，防腐层表面平整、光滑、无气泡、无划痕，涂层干膜厚度用测厚仪检测不小于200um；防腐层附着力检查高于B级；外防腐采用环氧煤沥青加强级进行防腐，一底四布六油，表面平整，无皱折和鼓泡，3KV电火花测试无漏点；沿线埋设MuG-3牺牲阳极9组（27支），经测试管道保 护电位达到-0.95V，能有效对管道进行阴极保护；电位测试桩测试管道保护电位≤-0.85V；急停按钮接地电阻＜10Ω。均达到合格。2.实用性方面

管道探伤：本工程对接焊缝732道口，拍片3905张，一次合格率为95％，射线检测Ⅰ级片为3166张，Ⅰ级片率为81％；不符合要求的片，经过返工整改，重新检测探伤也均满足二级以上要求，合格率100％。角焊缝23道，通过100％超声波检测全部为Ⅰ级。

管道试压：本工程采取四次分段试压和一次整体性试压。强度试压20KG，稳压4小时，气密性试压17．6KG，稳压4小时。均一次试压合格

管道吹扫：气体吹扫，确保吹至靶上无杂质合格满足设计要求。3.技术资料：保证资料、管理资料、质量评定资料齐全。4.结论

从以上三个方面以及根据国家现行有关建筑业法律、法规、规范；国家现行有关工程建筑标准；设计文件；施工合同等方面进行评定，该工程为优良。六.监理工作小结

1.受中国航空油料有限公司江西分公司业主的信任和委托，北京中航油工程有限公司于2009年10月份进驻南昌昌北国际机场扩建项目供油工程施工现场。进驻现场的监理部人员深感肩上责任的重大，监理人员在现场监理过程中，始终秉着“守法、诚信、公正、科学”执业准 则，牢记“安全重于泰山、质量高于一切、进度就是效益”的现场管理宗旨，认真、细致做好质量、进度、信息与合同的控制与管理工作。本工程监理项目部在工程建设监理过程中和业主密切配合，加强和设计单位、施工单位的沟通，严格按设计图纸、国家有关施工验收规范、标准及监理实施细则进行控制，达到了各项工程控制目标，全面忠实的履行了《监理合同》。如今通过监理公司全面协调现场各方面工作及施工现场各家施工单位的共同努力,最终促使监理合同范围内的所有工程圆满完成。

2.回顾施工期间的现场监理工作，在监理公司总部的正确指引下，经过监理部的全体人员的共同努力，在南昌昌北国际机场扩建项目供油工程上，监理部的现场监理工作取得了一定的成效，同时在工程建设中发挥了较大的作用，总结监理工作成绩的取得，是和中国航空油料有限公司江西分公司扩建指挥部的正确指挥与支持分不开的。为此，以项目总监为首的项目监理部全体人员向业主诸位领导的大力支持和帮助表示感谢！

北京中航油工程建设有限公司

刘晓玲 2011年3月20日

第二篇：牛儿坪工程监理总结

中茅快线牛儿坪摩崖石刻文化工程

监理单位：贵州三力建设监理有限责任公司

竣 工 监 理 工 作 总 结

二〇一六年五月六日

目录

一、工程概况

（一）工程基本情况

（二）工程主要内容

二、监理组织机构

三、监理合同履行情况

（一）工程质量控制

（二）工程进度控制

（三）工程投资控制

（四）安全文明施工的监管

四、监理竣工验收意见

五、监理工作体会

一、工程概况：

（一）工程基本情况

工程名称：中茅快线牛儿坪摩崖石刻文化工程 建设地点：仁怀市盐津办事处三百梯村牛儿坪 建设单位：仁怀市住房和城乡建设局

设计单位：河北核业工程勘察设计院

施工单位：贵州省毕节市宇通建业有限责任公司

勘察单位：河北核业岩土工程勘察设计院遵义分院

监理单位：贵州省三力建设监理有限责任公司

合同工期：2016年2月5日—— 2016年3月10日 质量目标：合格工程。总投资：约536万元

（二）工程主要内容

中茅快线牛儿坪摩崖石刻文化工程：包括岩面清理（顶部）排危、字体爆刻、字体涂漆；

二、监理组织机构

受仁怀市住房和城乡建设局委托,我公司从工程施工准备阶段开始介入该项目的监理,为更好地履行监理合同目标值,根据工程特点设置了项目监理组织机构(见附表),实行总监理工程师负责制,配置专业工程师1人、监理员1人,并编制了详细的工程监理规划及监理实施细则,建立了完善的监理规章制度,如岗位职责、内部监督管理制度、监理人员工作守则、监理程序等,使监理人员的岗位职责明确,工作积极,以高度的责任感和过硬的专业技能投入到监理工作中去,力争为建设单位提供高素质的服务。

监理组织机构： 总监理工程师： 赵光辉 专业监理工程师：李清德

监理工程师：沈 尧

三、监理合同履行情况

该工程的三大目标:工程质量达到合格等级、投资规模控制在536万元以内，工程的工期为：主要石刻文化工程约35天，其他工程详见施工合同。

主要石刻文化工程从2016年2月5日开工，2016年3月10日完成, 其他工程也于2016年3月底全部完成任务。

经由建设单位和监理单位组织，参建的有关单位进行竣工预验收，在检查资料和现场实体抽样检查评定的基础上，工程质量核定为合格等级。

该项目的建筑安装工程在施工招标时，施工图尚不完善，在确定承包造价时只确定了按贵州省预算定额、建委公布的信息价及中标价、工程完工时按实结算的原则，故施工过程中投资控制最为关键，监理工程师严格把好工程计量关，估计在工程结算时能有效把投资控制在550万元内。

（一）工程质量控制

为确保工程质量，我公司监理组人员确立了以预控为主、跟踪监控、监帮结合的方法对工程质量进行控制，主要体现为: １、严把预控关。我公司监理组人员在接受任务后就立即熟悉图纸、承包合同、技术规范、验收标准等，严格审核施工组织方案，特别是质量保证体系，安全保障措施及人、材、机的配置是否满足工程施工的需求，并在施工过程中督促实施，如在长岗路段横跨公路钢结构五星边轮廓的安装时，高空作业，危险性大，施工时严格要求施工方按高空作业施工方案进行施工，并实施全过程监督。从而确保了施工安全及工程质量。

２、实施过程监督。我公司监理组人员在施工过程中严把进场原材料质量关，确保合格材料用在工程中。在锚固钢筋、油漆材料等进场时除严格审核合格证外，并按规定的频率进行现场抽样检查，对不符合要求的材料坚决作退场处理，有效地保证了原材料品质,从而确保了工程质量。

３、健全旁站制度。我公司监理组人员在施工过程中建立健全了监理旁站制度，对关键部位实施旁站监理，确保工序质量。施工过程中对各工序进行严格检查，及时纠正了多处严重差偏，确保达到设计及规范要求。

４、强化工程验收管理。我公司监理组人员在施工过程中严格实行工程施工的报验制度，对每一工序、分项分部工程完成后，要求施工单位自检合格后，申报监理工程师验收，监理工程师以合格工程的目标对分项、分部工程进行验收，规范工程验收制度。

５、严格检测、试验制度。我公司监理组人员在施工过程中严格检测、试验制度，对原材料如钢筋、混泥土、油漆等一律要求有检验和试验报告，而且检验和试验结果均要满足设计及验收规范的要求。通过从点及面的细致验收，有效地保证了工程质量，使该项目完成后基本上能够一次通过竣工验收，并达到合格等级，建设单位等部门给予了较高的评价。

（二）工程进度控制

１、把好预控第一关。工程开工前，我公司监理组人员严格审核施工组织设计中人、材、机的配置是否满足本项目施工的强度要求，以及审核进度计划安排是否满足合同工期要求，是否切实可行，并将审核意见与建设单位、施工单位进行交流,取得共识后由施工单位进行调整，施工时严格按调整后的进度计划进行。

２、搜集信息、实施过程控制。施工过程中，我公司监理组人员及时检查对照施工进度是否按计划进行，每当实际进度比计划值滞后时，及时分析原因，重点分析劳动力、材料、机械设备的数量是否满足本阶段施工需要，找出原因及相应措施，并与建设单位、施工单位进行交流，取得共识后督促实施，使工程按计划完成。

３、推广新工艺、新技术加快工程进度。在确保工程质量、施工安全前提下，积极推广新工艺是加快工程进度的有效措施。我公司监理组人员在国字头、酒字头排危爆破时，高空作业，利用新工艺进行施工，取得了很好的效果。从而确保了国字、酒字头上的安全。

４、组织协调多专业立体施工，避免互相阻滞影响施工。由于进场专业施工队伍人员多，根据各专业施工顺序积极协调，对各专业工艺搭接、穿插施工提前作出部署和安排，减少各专业施工互相拖后腿现象，并及时进行各专业中间验收，确保工程总进度计划。由于本项目监理人员配置合理、有针对性、处理问题及时恰当，有效保证了工程施工的顺利进行。

（三）工程投资控制

该项目建筑安装工程施工招标时，施工图纸尚未完善，工程造价未能具体确定，给工程投资留下活口，项目监理组为了有效控制工程投资，制定了一系列切实可行的控制措施，严格控制工程变更，严格把好工程计量关等，其具体控制措施如下:

１、施工前严格进行图纸会审是否准确、合理,在技术上严格把关,将图纸未明确的项目在施工前予以明确，审查施工预算，减少工程预算编制后出现过多的修改变更。

２、严格控制工程变更。在确保质量的前提下多提合理建议，发生修改变更时及时进行技术及经济分析论证，严格控制增加投资，既保证了工程质量又节省了投资。

３、及时、准确签证确认隐蔽工程，为工程结算提供完善的基础资料，是投资控制的必备手段，如本项目在国字头、酒字头、都字右部爆破时，坚持对进行长度、宽度、高度收方，确认工程量，杜绝虚报现象。

４、严格把好工程结算计量关，是投资控制的关键环节，本工程完成后，经过预验收环节，对施工工程进行审核，共合理核减了节约，为建设单位节省了工程投资。

（四）安全文明施工的监管

我公司监理组人员积极做好安全文明施工管理的监管工作，在建设单位的大力支持和正确领导下，在整个施工过程中，开展了“质量、安全、进度及文明施工竞赛”，取得了很好的效果，因而没有出现任何安全事故，工程进展十分顺利。

四、监理竣工验收意见

鉴于目前在竣工初验中提出的未完工程量及遗留问题和存在的施工质量缺陷已得到各施工单位的整改或已商定解决办法。监理单位同意进行上述工程的竣工验收。并要求施工单位在工程移交后及时做好保修工作。

五、监理工作体会

１、认真负责热忱服务。监理工作应充分体现其为项目建设提供综合性服务，除“三大控制”目标外，合同管理、工程信息管理、组织协调缺一不可，监理目标的设置、实施、对比、纠正应贯彻在全过程中，本项目的建设，由于监理人员根据实际工程情况编制了监理规划，设置了质量预控点，目标明确、工作积极主动，在建设单位、设计、各专业施工单位等众多参建单位中起纽带协调作用，监理认真负责的工作，赢得各方积极支持、配合，使项目建设得以顺利完成。

２、组织协调实现目标。各参建单位相互配合、对实现监理目标事关重要。在本项目监理中，由于专业技术强、工艺较特殊，参建队伍人多，各专业立体施工,互相配合要求严格，监理人员积极协调，使各专业队伍密切配合，从而使监理工作得到顺利开展，保证整个项目建设监理目标得到有效实现。３、维护建设单位利益树立监理形象。项目建设监理过程中，监理工程师提出了一系列的合理化建议，既为建设单位节省投资，也体现了监理的高技术服务的宗旨，为建设监理事业树立良好的形象。４、建设单位的大力支持有利于工程建设监理。本项目建设监理工作的开展，建设单位的大力支持起到了积极的作用，在签订委托监理合同时明确建设单位和监理的职、责、权，并按建设程序办事，使监理工程师能充分行使本职权利，为工程建设的“三控、二管、一协调”发挥积极的作用，使工程建设目标得到较好地实现。

贵州三力建设监理有限责任公司

2016年5月6日

第三篇：SL机场机坪考试题

成都双流国际机场机坪从业人员复训试题

一、单项选择题：(每题2分，共20分)1.机坪运行管理委员会办公室设置在（A）。A.机场指挥中心 B.机场运行监察部 C.机场股份有限公司办公室 D.机场集团办公室 2.成都双流国际机场机坪运行安全管理的最高决策机构（D）。

A.机场集团公司 B.机场机坪运行管理机构 C.机场生产指挥中心 D.机坪运行管理委员会

3.按照“谁带入、谁负责”的原则，持临时通行证的人员进入机坪，必须由（D）陪同，接受安全检查后方可进入，其活动区域 不得超出通行证限定的区域。

A.指定人员 B.任何人员 C.公安 D.民航工作人员

4.当车辆行驶至下面哪种（C）标志时，必须停车观察，确认 无航空器活动后方可继续通行。

A.B.C.D.5.该图为（B）。

A.集中停车位 B.指定车位 C.临时停车位 D.作业等待区

6.该图标志的规定为（C）。

A.允许设备停放在阴影区域 B.电源车可以随时占用该区域停放 C.除电源车因临时需要，可以占用该区域外，其他任何人员、车辆、设备不得进入该阴影区域停放。

D.高峰时段，允许特种保障车辆临时停放。

7.该图标志为（D）。

A.油料紧急停止泵按钮 B.高杆灯开关 C.消防紧急灭火按钮 D.油料加油开关 8.本场机坪服务车道限速规定为（B）。A.25KM/H B.30KM/H C.50KM/H D.40KM/H 9.当遇有航空器滑行或拖行时，车辆应在航空器一侧安全 距离外 避让，不得在滑行的航空器（B）尾随、穿行。A.前200米、后100米 B.前200米、后50米

C.前250米、后50米 D.前50米、后200米 10.翼尖净距线的作用是（C）。A.确保航空器停放安全 B.隔离航空器与车辆运行

C.为减少服务车辆、设备及人员对机坪滑行通道上运行飞机的干扰 D.区分飞机安全停放区域

二、多项选择题：（每题3分，共60分）

1.机坪运行安全管理应当遵（BCD）的原则，建立 和维 护良好的机坪运行秩序，保障地面勤务工作正常进行。A.服务便捷 B.安全第一 C.工作有序 D.正常飞行 2.成都双流国际机场机坪管理机构由（AC）组成。A.机场指挥中心 B.机场管理部 C.机场公安局 D.机场运行监察部 3.机位安全线的规定是（AD）。

A.航空器入位后处于安全停泊状态，登机桥或客梯车与航空器对接 完成前，除电源车外，禁止其他人员、设备、车辆提前进入该红 色区域内。

B.确保该区域内无障碍物 C.标明航空器停放的安全区域

D.航空器推出时，除机务人员和拖车外，其他车辆、设备必 须 移出红色安全线外

4.机坪作业人员培训包括哪些方面的培训（ACD）？

A、机场运行知识 B、现场运行管理 C、场内道路交通安全管理 D、岗位作业规程 5.机坪内可能造成外来物损伤的原因有（ABCD）A.装卸人员遗留的货物编织袋 B.机务维修后未及时清理的工具或零件 C.机坪施工外泄的建渣 D.旅客随意扔掉在机坪上的垃圾

6.严禁向机坪内倾倒、排放（ABCD）。A.各类污水 B.有毒有害物质 C.油污物 D.其他废弃

7.在航空器进入机位前30分钟，允许（ABC）在机位作业等 待区内提前停放，其他保障车辆须停放在临时停车位或设备集中 停放区等待。

A.管线加油车 B.食品车 C.升降平台车 D.平板车 8.机坪内的停车位主要分为哪几类？（ABCD）A.临时停车位 B.集中停放区 C.作业等待区 D.指定停车位

9.运转区包括以下哪些区域（ACD）A.起飞 B.机坪 C.滑跑 D.着陆

10.道路等待位置标志的规定是（ABC）？ A.减速或停车 B.观察航空器动态 C.确认安全后通过 D.直接通过

11.航空器安全停泊需要满足的条件有（ABCD）。A.航空器刹车松开 B.轮挡按规范放置 C.发动机关闭

D.防撞灯关闭

12.当车辆在机位后方服务车道行驶途中遇航空器，如按正常行 驶路线行驶无法避让时，哪种方法是正确的（BD）。A.快速通过 B.掉头行驶 C.停车原地不动 D.驶入附近机位 13.在机坪运行的车辆（含非机动车）避让原则：(ABCD)A.所有车辆必须避让航空器和执行任务的引导车。B.发生紧急情况时，所有车辆避让应急救援车。C.各种作业车辆应当避让警卫车队。

D.其他作业车辆避让大型油车、摆渡车及旅客。

14.机坪内从事保障作业的人员须经过（AC）的培训 A.机场指挥中心 B.机场管理部 C.机场公安局 D.机场运行监察部

15.机坪运行管理机构在机坪内设置(AD),车辆和设备与航空 器应当保持足够的安全距离。A.红色机位安全线 B.平板车位 C.特种车位 D.白色作业等待区

16.禁止工作人员在下列情形下进入机坪作业：（ABC）A.饮用含酒精饮料 B.服用麻醉剂

C.其他对作业有影响的药物 D.饮用含咖啡因成分的饮料 17.严禁任何单位、人员（ABCD）机坪基础设施。

A.损坏 B.挪用 C.占用 D.遮挡

18.机坪管理机构对违规行为人控制区证件、航空器活动区机动

车驾驶证年审考核处理包括：(ABD)A.重新培训 B.延迟培训 C.吊销执照 D.取消资格 19.（ABCD）经机场公安局许可后方可进入机坪。A.自行车 B.三轮车 C.履带车 D.助动车 20.下面哪几种车辆允许使用指定车位（ADEF）。A.平台车 B.平板车 C.垃圾车 D.食品车 E.加油车 F.要客车

三、判断题：（每题2分，共20分）

1.车辆在机坪内行驶应当严格按照机坪道路交通标志、标线行驶，禁止穿越机坪。（√）

2.对于指定停车位，允许机组车在早高峰出港时间段临时停放，驾

驶员必须随车守候，并在指定车辆到达时主动让出车位。（√）

3.作业等待区规定允许停放除即将到港的航班保障车辆外，还允 许其他车辆停放使用。（X）

4.机坪内严禁吸烟，坐在车内可以抽烟。（X）5.某航班上有急救病人，在航空器进位以前，救护车已经到 达现场并进入机位内做好急救准备。（X）

6.某公司货运驾驶员运送3米高的货物平板，经过F指廊顶端服务 车道,经过E指廊下穿通道，到达139机位。（X）7.靠近飞机作业的车辆倒车时，驾驶员应先确认倒车线上有无障

碍物，并由专人在车辆后方指挥以确保安全。（√）8.车辆在机坪内行驶时，白天不用开启黄色警示灯。（X）9.机坪巡场道限速30公里/小时。（X）

10.当某航班保障完，飞机航行灯亮起，机位安全线内尚有未及时 拖走的行李平板车，但不影响飞机推出。机务人员在机组催促 下将飞机推出。（X）

第四篇：机坪事故案例

台湾桃园机场发生车辆辗毙地勤人员意外（图）

华夏经纬网10月9日讯：据台湾媒体报道，桃园机场开航32年来，首次发生地勤人员在机坪巡检时被撞死的意外。桃勤公司人员李培育昨天驾驶充电汽电车倒车时，撞倒华航地勤机务员房庆城，并辗过头部，房庆城当场魂断机坪。

据报道，桃勤公司安保室表示，1架日航班机在8日中午12时25分停靠第二航厦D10机门时，请求桃勤进行地面电源接。当时李培育驾驶电源车前往后，当车辆倒退时，疑似没有看到站立在车辆后方的华航地面工作人员房庆城，使得电源车撞倒工作人员，并辗过身体，造成伤重不治的意外。

桃勤随后举行内部会议，深入了解作业流程与检讨，航警局表示，一切仍待调查中，但已报请桃园地检署相验尸体，至于确切肇事主因，仍待进一步调查。

航警局依业务过失致死罪嫌，将李培育和负责引导汽电车作业的秦学义移送桃园地检署。检察官林安纭侦讯后，认为李培育和秦学义都有过失，两人承认疏失，也配合调查，命令各以1万元交保。

据中新社电 2011年11月11日7时24分，山东航空厦门分公司一辆执行机务工作的面包车不慎与一架停靠在厦门机场机坪、准备执飞CA1802航班（厦门－北京）的飞机发生刮擦，事发时机上无旅客。

多名微博网友爆料称，“早上7时45分左右，厦门机场一辆金杯车撞上了飞机，导致航班延误。8时半左右，厦门机场已经拉起了警戒线。金杯车右侧受损严重，现场至今没有出现医疗救护车，祈祷没有人员受伤。”

根据网友“kerryeva”和网友“神仙en谢谢”提供的照片显示，一辆车牌号码为“闽D67861”的金杯面包车，从飞机左侧撞上停靠在泊位上的飞机机头部位，面包车驾驶室右侧已经变形。

根据微博实名认证信息，网友“kerryeva”为中国国际航空公司气象预报员。

山东航空公司通过官方微博对外证实了这一消息：该事故是山东航空一航班在厦门基地航前准备时，因地面车辆不慎刮伤前起落架舱门而造成的。该航空公司按照民航的适航标准已组织工程师进行抢修。

考虑修复时间较长，该航班已取消，并已与有关单位协商，妥善做好旅客后续改签等服务保障工作。

据了解，发生碰撞事故的飞机为厦门飞往北京的CA1802航班，原定起飞时间为8时15分。

班机机身蒙皮被行李装卸车撞破，乘客只好下机。

班机遭行李车撞击受损（左图），机上的媒体记者利用换机时间，在座椅上发新闻（右图）。来源：台湾《苹果日报》

中新网11月10日电 综合台湾媒体报道，台湾桃园机场航勤潘姓作业员昨天(9日)操作行李装卸车时，不慎撞凹华航班机机腹蒙皮。该班机原订经东京转往夏威夷，华航决定换飞机执勤，延误两个多小时才起飞。

机场人员表示，潘姓作业员调整操作平台时，防撞橡圈不慎碰撞航机前货舱门附近的蒙皮，造成约十平方厘米的凹陷，潘姓作业员立即通报。

华航修护人员初步检查，为求安全，决定改由另一架客机执勤。机长向已经登机的二百七十五位旅客广播，请旅客下飞机休息，将延后起飞。

桃园航勤地勤人员花了一个小时，把原飞机上的旅客行李、餐饮及货物卸载，重新装上接手执勤的飞机。航机延误了两个多小时，当日下午四时四十五分顺利起飞。

旅客说，登机后机上突然广播有飞机维修问题，必须更换飞机，因此大家听候指示下机前往另一登机口等候登机。陈姓旅客说：“一点感觉都没有，也没有震动，只是听从指示更换搭乘的班机。”虽然“无感”碰撞仅虚惊一场，延误两小时起飞却让乘客抱怨连连，质疑桃园机场地勤运作状况不断，让人觉得害怕。

桃园航勤再度出状况，已是四个月来第六起，对于造成航机延误及旅客的不便深表遗憾，桃勤公司郑重致歉。至于意外原因属机件故障或操作失误，桃勤已着手调查。

昨天被撞伤的华航波音747-400型客机，是华航为庆祝加入天合联盟特别涂装的彩绘机，9月28日在签约加入天合联盟仪式中首度亮相，并于十一月三日首度上线执勤，首航深圳，当天桃园机场还出动消防车，喷水柱拱门庆祝。

11月4日这架飞机从北京飞回台北前，机上一位旅客向空服员声称，如果行李里面有炸弹的话，飞机一定会延误。因这起“诈弹”虚惊，航机被迫延误一个多小时后才起飞。

今年台湾飞机擦撞案例

◎10/23：长荣航空1架波音777-300型客机，在美国洛杉矶机场遭地勤车碰撞，导致1号引擎外壳受损，共有300多名旅客受影响。

◎10/14：桃园航勤公司载运行李滚带车，撞上日航JL822班机机腹，幸仅外表擦伤仍符合飞航安全，延误45分钟后照常起飞。

◎07/17：桃园机场地勤驾驶拖车拉盘车时，违规加载2盘车又穿越机翼下方，货物撞上华航波音747飞机引擎，引擎表面撞出约46厘米的大洞。

第五篇：机坪平整及修路承包协议书

《湖南省xxxxxxx矿区xxx矿普查》项目

钻探机坪平整及修路施工承包协议

工程发包方（简称甲方）： 工程承包方（简称乙方）： 施工地点：

甲方因承担实施《湖南省xxxxxxx矿区xxx矿普查》项目的工作需要，经与乙方协商一致，现就该项目的钻探机坪平整及修路施工承包事宜达成协议如下：

一、甲方将本项目的钻探机坪平整及修路施工承包给乙方，预计钻探机坪 个，修路 m，施工工期自2012年 月 日起至2012年 月 日止。

二、工程承包单价为：机坪（4m×6m）元/个、修路（宽约1.5米）元/米，包括工程施工人员工资、施工工具、材料消耗等全部费用，承包费用由乙方全额包干使用，自负盈亏。

三、工程价款在甲方正式验收合格后七日内双方办理已完工验收工程的费用结算。

四、乙方在实施槽探工程时，必须严格遵守并执行甲方规定和要求的工程质量及技术标准，如乙方承包施工的工程不能达到项目的技术质量标准，甲方有要求乙方返工或不予验收及拒付工程款的权利。

五、乙方在承包工程施工期间，应严格遵守国家有关工程施工的安全操作规程及工作要求，并认真做好施工人员的安全教育和组织管理工作，防止各类安全及意外事故的发生，由于乙方原因致使施工期间发生的各类安全及意外事故责任，乙方自行承担，甲方概不负责。

六、未尽事宜，双方另行商定。

七、本承包协议一式二份，并自双方签字后生效执行。

甲方签字： 乙方签字：

盖章: 盖章:

二0一二年 月 日