第一篇：铁道供电考试
试卷14：
一、单选（共39题，共39分）
1.在电气化铁路施工时，由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出接触网设计的轨面标准线，开通前供电段，工务段要共同复查确认，以后每年复测一次，复测结果与原轨面标准误差不得大于()mm。（1分）A.±10 B.±20 C.±30 D.±40 2.架空电线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离：10 kV以上至110 kV电线路，330 kV电线路，不小于（）。（1分）
A.6000mm B.5000mm C.4000mm D.3000mm 3.接触网额定电压值为()。（1分）A.19KV B.25KV C.27.5KV D.35KV 4.架空电线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离：10 kV以上至110 kV电线路，220 kV电线路，不小于（）。（1分）
A.6000mm B.5000mm C.4000mm D.3000mm 5.每次作业一名工作领导人同时只能接受（）工作票。一张工作票只能发给一名工作领导人。（1分）
A.四张 B.三张 C.两张 D.一张 6.接触网最低工作电压为（）。（1分）A.19KV B.25KV C.27.5KV D.35KV 7.绝缘工具每次使用前，须认真检查有无损坏，并用清洁干燥的抹布擦拭有效绝缘部分后，再用2500V兆欧表分段测量（电极宽2cm，极间距2cm）有效绝缘部分的绝缘电阻，不得低于100MΩ，或测量整个有效绝缘部分的绝缘电阻不低于（）。（1分）A.2cm B.100MΩ C.1000mm D.10000MΩ
8.作业前，（）应组织作业组成员列队点名，宣讲工作票并进行分工。分工时要将本次作业任务和安全措施逐项分解落实到人，然后方准作业。（1分）A.发票人 B.工长 C.安全员 D.工作领导人
9.从事接触网作业的有关人员，必须实行（）制度。（1分）A.安全等级 B.技术等级 C.技能等级 D.职务等级
10.汽车和兽力车通过铁路平交道口时，货物装载高度（从地算起，下同）不得超过（）和触动道口限界门的活动横板或吊链。装载高度超过4.2米的货物可绕行立交道口或进行倒装。（1分）
A.6 B.5 C.4.2 D.4 11.发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。在接触网检修人员到达以前，将该处加以防护。任何人员均应距已断导线接地处所（）以外。（1分）A.13米 B.12米 C.11米 D.10米
12.停电作业时，每个监护人的监护范围不超过（），在同一组软（硬）横跨上作业时不超过4条股道，（1分）
A.1个跨距 B.2个跨距 C.3个跨距 D.4个跨距
13.160 km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有（）及以上运行列车通过时，作业人员应提前停止作业，并在作业平台远离邻线侧避让，列车通过后方可继续进行作业（1分）
A.100km/h B.160km/h C.200km/h D.80km/h 14.在接触网检修作业可能影响列车正常运行时，除对有关区间、车站办理封锁手续外，还要对作业区采取（）。（1分）
A.防护措施 B.安全措施 C.接地措施 D.验电措施 15.160km/h及以下区段的线岔定位拉出值不大于（）mm。（1分）A.250 B.400 C.450 D.500 16.遇有()等不良天气时，禁止进行夜间检修作业。（1分）A.风力一级 B.雨、雪、雾 C.风力二级 D.风力三级
17.一般不进行夜间清扫绝缘等分散作业。特殊情况下，要适当增加（）人员。（1分）A.监护 B.上网作业 C.工作领导 D.行车防护
18.夜间进行更换大型零部件或线索的作业，要时刻注意保持与()的安全距离。（1分）A.自闭 B.贯通 C.邻线 D.附加导线
19.工务、电务等部门使用的钢轨连接线须用截面积不小于()的铜线做成，不得出现断股、散股，一经发现立即停用或报废。（1分）A.150mm2 B.120mm2 C.95mm2 D.70mm2 20.在距离接触网支柱及带电部分()以内的钢管、脚手架、钢梁杆等金属结构上，均需装设接地装置。（1分）
A.2米 B.3米 C.5米 D.10米
21.严禁向接触网上抛挂绳索等物体，发现接触网断线或在接触网上挂有线头、绳索、树枝等异物时，不得与其接触，必须保持()以上的距离，并在对该处进行监护的同时，立即通知供电部门进行处理。（1分）A.2米 B.3米 C.5米 D.10米
22.在距接触网()范围内使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。（1分）
A.2米 B.3米 C.5米 D.10米
23.在距接触网带电部分不足()米的建筑物作业时，接触网必须停电，由供电部门验电和装设可靠的临时接地线，并设专人监护。作业结束，供电部门要确认所有工作人员都已进入安全地点，方可通知正式完工，办理送电手续。（1分）A.2米 B.2.5米 C.3米 D.3.5米
24.作业人员拿有长大物体通过电气化铁路时，必须使其保持()状态通过。（1分）A.水平B.垂直 C.45o D.任意
25.在电气化铁路上使用铺路机、铺轨机、铺碴机、架桥机及吊车等设备时，如其作业范围不越出机车车辆上部限界，而工作人员（包括其动作范围）与接触网带电部分的距离保持在()以上时，接触网可不停电，但要有供电部门人员的监护。A.1米 B.2米 C.3米 D.4米
26.使用挂梯或其他梯子作业时，作业人员必须先将安全带扎在安全牢靠的设备上，并在有（）个以上扶梯人员扶稳梯子后，方可开始作业。（1分）A.一 B.两 C.三 D.四
27.装设接地线时，挂好接地线后应及时将地线杆、地线牢固绑扎在（）上，不得侵入限界。（1分）
A.支柱 B.钢轨 C.道岔连接杆 D.地线杆
28.行车防护人员.熟悉有关行车（），驻站联络员还应熟悉运转室的有关设备显示（1分）
A.防护知识 B.技规知识 C.检修知识 D.行规知识
29.在梯车上进行检修作业时，梯车上人员必须扎好安全带，梯下（）人把角防护。（1分）
A.6 B.5 C.4 D.3 30.120 km/h及以下运行区段锚段长度在800m及以上的承力索接头数量限界值不得超过（）个。（1分）A.2 B.3 C.4 D.5 31.遇有雨、雪、雾、气温在-15°C～37°C之外、风力在（）及以上等恶劣天气或相对湿度大于85%时，不得进行间接带电作业。（1分）A.5级 B.2级 C.1级 D.3级
32.160km/h以上区段且线间距小于（）时，一般不进行车梯作业。（1分）A.10m B.20m C.6.5m D.30m 33.验电和装设、拆除接地线必须由（）进行，一人操作，一人监护。（1分）A.1人 B.2人 C.3人 D.4人
34.远离作业——在距接触网带电部分（）以外的附近设备上进行的作业。（1分）A.1m B.3m C.4m D.5m 35.接触网的步行巡视不少于两人，其中一人的安全等级不低于（）。（1分）A.二级 B.三级 C.四级 D.五级
36.用车梯进行作业时，应指定车梯负责人，工作台上的人员不得超过（）。（1分）A.一名 B.两名 C.三名 D.四名
37.当停电成批清扫绝缘子时，可视具体情况设置监护人员。监护人员的安全等级不低于（）。（1分）
A.一级 B.二级 C.三级 D.四级
38.在接触网及支柱距接触网带电部分()范围内的金属结构物须接地。天桥及跨线桥跨越接触网的地方，应按规定设置安全栅网。（1分）A.3500mm B.4000mm C.4500mm D.5000mm 39.为避免低压线路跨越高压线路，便于设备维修管理，（）及以下的电线路（包括通信线路、广播电视线路等）不得跨越接触网，应由地下穿过铁路。（1分）A.6 kV B.10 kV C.25 kV D.27.5 kV
二、多选（共12题，共12分）
1.验电前自检良好后，先在同等电压等级有电设备检查其性能，确认（）信号显示正常，然后方可在停电设备上验电。（1分）A.声 B.光 C.信号旗 D.手信号
2.接触网的运行与维修, 坚持“（）”的方针。（1分）A.预防为主 B.修养并重 C.安全第一 D.周期检测
3.双线电气化铁路实行V形天窗作业时，为确保人身安全，应在（）等方面采取相应措施（1分）
A.设备 B.机具 C.照明 D.作业组织
4.牵引网是由馈电线（）等设施构成的输电网络。（1分）A.接触网 B.轨道 C.10KV贯通、自闭 D.回流线
5.电气列车本身不是原动机，而是从接触网上获取电能的，接触网供给电气列车的电流有直流和交流两种。由于电流制不同，所用的电气列车也不一样，基本上可以分为（）电气列车三类。（1分）
A.直—直流 B.交—直流 C.交—直—交流 D.直—交—直流 6.当变更作业方式、（），必须废除原工作票，签发新的工作票。（1分）A.作业地点 B.接地线位置 C.内容 D.地点时
7.接触网作业人员进行隔离开关、负荷开关倒闸时，必须有供电调度的命令；对车站、机务段或路外厂矿等单位有权操作的隔离开关，在向供电调度申请倒闸命令之前，要令人须向该（）、厂、矿等单位主管负责人办理倒闸手续。（1分）A.站 B.段 C.车间 D.路局
8.作业人员与司机之间的信息传递应（）呼唤应答。作业中检修作业车的移动应听从作业平台上操作人员的指挥。（1分）A.及时 B.准确 C.清楚 D.臆测
9.作业中推动车梯应服从工作台上人员的指挥。当车梯工作台面上有人时，推动车梯的速度不得超过5km/h，并不得发生冲击和急剧（）。工作台上人员和车梯负责人要呼唤应答，配合妥当。（1分）
A.起 B.停 C.快速 D.慢行
10.第（）种工作票有效期不得超过3个工作日。第二种工作票有效期不得超过2个工作日。（1分）
A.四 B.一 C.三 D.二
11.在线路上进行接触网检修作业可能影响列车正常运行时，除对有关（）办理封锁手续外，还要对作业区采取防护措施。（1分）A.正线 B.侧线 C.区间 D.车站
12.不同作业组分别作业时，不准共用行车防护人员。在未设好行车防护前不得开始作业，在（）未撤至安全地点前不准撤除行车防护。（1分）A.人员 B.作业人员 C.机具 D.防护用具
三、判断（A 对 B 错 共39题，共39分）
1.在设有天桥、地道的地段，严禁横越线路。（）（1分）2.严禁在运行中的机车、车辆前面抢越线路。（）（1分）
3.环形等径预应力混凝土支柱横向裂纹宽度不超过0.2mm，长度不超过1/3圆周长。（）（1分）
4.夜间进行接触网作业时，必须有足够的照明灯具。（）（1分）
5.所有作业车、轨道平板车装载的工具、材料必须放置牢靠，不得侵线，必要时要进行绑扎。（）（1分）
6.上道作业人员应根据需要配备通讯联络工具，作业人员在接到来车报警或通知后，必须停止作业，迅速撤离到安全地带待避车辆。（1分）
7.所有在线路上的作业，必须设坐台行车防护和作业组行车防护人员。（）（1分）8.根据作业性质的不同，工作票分为三种。（）（1分）9.严禁扒乘机车、车辆。严禁以车代步。（）（1分）
10.严格遵守劳动纪律和作业纪律，班前充分休息，严禁班前、班中饮酒；严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，班中按规定着装，正确佩带和使用劳动防护用品、装具。（）（1分）
11.横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。在设有天桥、地道的地段，严禁横越线路。（）（1分）12.高空作业必须设有专人监护。（）（1分）13.新研制及经过重大改进的作业工具应由站段及以上部门鉴定通过，批准后方准使用。（）（1分）
14.吊弦线夹在曲线处应与接触线的倾斜度一致。（）（1分）
15.分段绝缘器安设在上述独立区段的两端，其结构即能保证供电的分段，又能使受电弓平滑地通过该设备。（）（1分）
16.在分相绝缘器处配置隔离开关或设分区亭（开闭所），以便越区供电。（）（1分）17.轨道电路是主要由铁路钢轨和铺助设备组成兼作牵引电流返回接触网流经的通路。（）（1分）
18.馈电线是连接牵引变电所和接触网之间的导线，一般由多股绞线或高压电缆构成。（）（1分）
19.电联结按其用途分为横向和纵向两种电联结。（）（1分）20.在距降弓地段300米处设“准备降弓”标。（）（1分）21.接触网终点标，设在站内接触网边界。（）（1分）
22.接触网支柱可以附挂通信、有线电视等非供电线路设施。（）（1分）23.升弓手信号表示为:夜间——白色灯光作圆形转动。（）（1分）24.中心锚结所在的跨距内接触线不得有接头和补强。（）（1分）25.降弓手信号表示为:夜间——白色灯光上下左右重复摇动。（）（1分）26.供电人员进行步行巡视设备时，严禁攀登支柱等接触网设备。（）（1分）27.用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足四米的燃着物体时，接触网必须停电；若使用沙土灭火时，距接触网在二米以上者，可不停电。（）（1分）
28.扑灭距接触网超过4米的燃着物体时，必须停电，但必须使水流不向接触网方向喷射。（）（1分）
29.横腹杆式钢筋混凝土支柱表面应光洁、平整。横腹板破损应及时修补，翼缘破损和露筋不超过两根长度不大于400mm应及时修补。（）（1分）
30.所有接触网设备，自第一次受电开始，即认定为带电设备，需停电时必须办理停电接地手续。（）（1分）
31.在验明确已停电后，要立即在作业地点两端和与作业地点相连可能来电的停电设备上装设接地线（包括作业区段附近其他带电设备停电时）。必须保证接地线有足够的截面和良好的导电性。（）（1分）
32.乘坐轨道作业车时，可以将长大料具高举挥动。（）（1分）
33.除遇有危及人身或设备安全的紧急情况，供电调度发布的倒闸命令可以没有命令编号和批准时间外，接触网所有的作业命令，均不须有命令编号和批准时间。（）（1分）34.进行接触网巡视时，巡视人员应始终面对来车方向，随时做好避让通过列车的准备。（）（1分）35.电联结线夹的材质和规格必须与被连接线索相适应。（）（1分）36.行车防护人员须做到，影响其它线路上列车的正常运行。（）（1分）37.验电器具有自检和抗干扰功能。自检时具有声、光等信号显示。（）（1分）38.线路上作业，当邻线来车时，所有作业人员可以在两线路之间避让列车。（）（1分）
39.几个作业组同时作业时，要分别向供电调度申请消除间接带电作业命令。（）（1分）
四、完型填空（共2题，共10分）
1.支柱的侧面限界任何时候不得小于（1）mm,机车走行线可降为（2）mm;曲线区段适当加宽；直线中间支柱一般为（3）mm；软横跨支柱一般为（4）mm;软横跨支柱位于站台时，为便于旅客行走，一般为（5）mm；高速铁路有新的更高的要求。（5分）(1).(1)（1分）
A.2000 B.2440 C.2500 D.3000(2).(2)（1分）
A.2000 B.2440 C.2500 D.3000(3).(3)（1分）
A.2000 B.2440 C.2500 D.3000(4).(4)（1分）
A.2000 B.2440 C.2500 D.3000(5).(5)（1分）
A.2000 B.2440 C.2500 D.3000 2.绝缘工具每次使用前，须认真检查有无损坏，并用清洁干燥的抹布擦拭有效绝缘部分后，再用（1）兆欧表分段测量电极宽（2），极间距2cm有效绝缘部分的绝缘电阻，不得低于（3），或测量整个有效（4）部分的绝缘电阻不低于（5）。（5分）(1).(1)（1分）
A.2500V B.2000V C.2200V D.250V(2).(2)（1分）
A.5cm B.2cm C.10cm D.15cm(3).(3)（1分）
A.10MΩ B.00MΩ C.100MΩ D.300MΩ(4).(4)（1分）
A.半导体 B.导体 C.非绝缘 D.绝缘(5).(5)（1分）
A.10000MΩ B.200MΩ C.100MΩ D.300MΩ
第二篇：风电考试
招聘笔试试题（值班长）
一、填空题（共9题，每空1分，共20分）
1、风力发电机组结构所能承受的最大设计风速叫（安全风速）
2、在某一期间内，风力发电机组的实际发电量与理论发电量的比值，叫做风力发电机组的（容电系数）
3、风力发电机组最重要的参数是（风轮直径）和（额定功率）
4、风力发电机的（功率曲线）是表示风力发电机的净电输出功率和轮毂高度处风速的函数关系
5、二次回路按电源性质客分为（交流电压）回路，（交流电流）回路和（直流）
6、两台变压器并列运行的条件是（变比基本相等、短路电压基本相等、连接组别相同、容量比不超过3:1）
7、常见的风电机组发电机型式有（异步发电机、双馈异步发电机、永磁同步发电机）等
8、按照公司《生产安全事故调查报告管理标准》，设备事故分为（特大设备事故、重大设备事故）及（一般设备事故），风电场应在发生事故（0.5）小时内报告运营部
9、胸外按压要以均匀的速度进行，每分钟（80）次左右
二、选择题（共25题，每题2分）
1.风电场应按照DL/T 666, DL/T 797及《风力发电场安全规程》制定实施细则、工作票制度、操作票制度、（B）制度、巡回检查制度、操作监护制度、维护检修制度、消防制度等。
A、工器具 B、交接班 C、检修
2.登塔维护检修时，只允许（A）在同一段塔筒内登塔。
A、一个人 B、三个人 C、两个人
3.当风电厂设备出现异常运行或发生事故时，当班值长应组织运行人员尽快排除异常，恢复设备正常运行，处理情况记录在（C）上。
A、作业本 B、笔记本 C、运行日志 4.变压器的升温是指（C）。
A、一、二次线圈的温度之差 B、线圈与上层油面温度之差
C、变压器上层油面与变压器周围环境温度之差 5.为解决系统无功电源容量不足、提高功率因数、改善电压质量、降低线损，可采用（C）
A、串联电容 B、并联电容 C、串联和并联电抗 D、并联电抗
6.自动重合闸过程中，无论采用什么保护型式，都必须保证在重合于故障时可靠（B）
A、快速单相跳闸 B、快速三相跳闸 C、失灵保护动作 7.决定变压器绝缘老化速度的关键因素是（B）。
A、氧化 B、温度 C、湿度 D、油中分解的劣化物 8.风力发电机工作过程中，能量的转化顺序是（A）
A、风能—动能—机械能—电能；
B、动能—风能—机械能—电能；
C、动能—机械能—电能—风能；
D、机械能—风能—动能—电能。
9.依据BETZ理论，风力发电机对所捕获风能的利用率Cp最大值可达（A）。
A、49.6% B、59.6% C、65.2% D、80% 10.双馈异步发电机的转差率S（其中Ns为同步转速，N为发电机转子转速）为（A）
A、11.对于定桨距风力发电机，其气动刹车的形式为(D)
A、液压变桨 B、电动变桨 C、高速轴刹车 D、叶尖失速。
B、C、D、12.风力发电机开始发电时，轮毂高度处的最低风速叫(C)
A、额定风速 B、平均风速 C、切出风速 D、切入风速
13.风轮从风中吸收的功率P为（其中Cp为风能利用率，A为扫掠面积，ρ为空气密度，v为风速）（C）A、C、14.15.对于变桨系统，低电压穿越LVRT表示（B）
A、后备电源电压故障时，由驱动器驱动电机，保持3秒 B、主电源电压下降时，由后备电源为驱动器供电，保3秒 C、主电源电压下降时，由后备电源为电机供电，保持3秒 D、驱动器故障时，由后备电源为电机供电，保持3秒 16.温度传感器PT100中的100表示（C）
A、测量温度为100℃时，其阻值为100ohm B、测量温度为100℃时，其阻值为0ohm C、测量温度为0℃时，其阻值为100ohm D、测量温度为25℃(常温)时，其阻值为100ohm
B、C、17.变桨系统中，安装在电机上的编码器作用是（D）A、反馈发电机的转速 B、反馈发电机的电流 C、反馈发电机的电压 D、反馈发电机转过的角度
18.变桨系统中，驱动器CONVERTER的作用是（A）A、把三相交流电变为直流电，再把直流电变为三相交流电，然后驱动电机
B、把直流电变为三相交流电，再把三相交流电变为直流电，然后驱动电机
C、把直流电变为三相交流电，然后驱动电机
D、把三相交流电变为直流电，经过IGBT逆变成脉冲电压，然后驱动电机
19.对同杆塔 架设的多层电力线路进行验电时，（B）A、先验高压、后验低压，先验上层、后验下层 B、先验低压、后验高压、先验下层、后验上层 C、应在其两侧验电 D、应从合适的方向验电
20.如下图，为某风场一天的风玫瑰图，则该天的主导风向为（A）
A、西南风 B、西北风 C、东南风 D、东北风 21.在风力发电机组种通常在高速轴端用（B）联轴器 A、刚性 B、弹性 C、轮胎 D、十字节
22.风力发电机组系统接地网的接地电阻应小于（B）Ω A、2 B、4 C、6 D、8 23.假定电气设备的绕组绝缘等级是B级，那么它的工作温度是（D）
A、100℃ B.110℃ C.120℃ D.130℃
24.在下列哪一种条件下，工作负责人可以参加工作班工作（D）
A、全部停电
B、部分停电
C、一经操作即可停电 D、做好安全措施后
25.对带电设备应使用（C）等灭火，不得使用泡沫灭火器灭火
A、干燥的沙子 B、消防水
C、干式灭火器或二氧化碳灭火器 D、蒸馏水
26.依据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，造成10人重伤的事故，属于（B）事故
A、特别重大 B、重大 C、较大 D、一般
二、问答题（共2题，每题5分）
1.请简要概述异步双馈风力发电机组中变流器的功能 答：
1，只对转子功率变频，容量为额定功率的30% 2，调节励磁电流频率控制发电机变速恒频运行 3，可以控制发电机定子输出的有功和无功 4，可以实现有功功率和无功功率解耦 5，可以采用强制冷风或者冷水进行冷却
2.线路停电检修时怎样进行验电和挂接地线？对地线有何要求？ 答：
验电必须使用相同电压等级并在试验周期内合格的专用验电器。
验电前必须把合格的验电器在相同电压等级的带电设备上进行试验，证实其确已完好；
验电时须将验电笔的尖端渐渐地接近线路的带电部分，听其有无‘吱吱’的放电声音，并注意指示器有无指示如有亮光、声音等，基表示有电压；
经过验电证明线路上已无电压时，即可在工作地段接地，使用具有足够截面的专用接地线将线路三相导线短路接地；
若工作地段有分支线，则应将有可能来电的分支线也进行接地；
若有感应电压反映在停电线路上时，则应挂接底线，以确保检修人员的安全；
挂好接地线后，才可进行线路的检修工作。
三、计算题（共2题，每题10分）、1.某台风力发电机组，在6m/s风速时输出功率是60kW，当风速为12m/s，且其他条件不变时该风力发电机的输出功率是多少？ 解：
因为其他条件均不变的情况下，风力发电机的输出功率与风速的立方成正比。即v1³／v3³=P1/P2 已知
v1=6m/s,v2=12m/s,P1=60kW，则 P2=（v1³／v3³）*P1=480（kW）
答：此时该台风力发电机的输出功率是480kW
2.将R＝6、L＝25.5mH的线圈接在f＝50Hz，U＝220V的交流电路中，试求电流I、有功P、视在功率S及功率因数cos？ 解：
XL=2πfL=2*3.14*50*25.5*10‐³≈8Ω Z=√R²+XL²=10Ω I=U/Z=22A
S=3UI=3*220*22A=14520W P=3I²Z=14520W cos=P/S=1
第三篇：铁道电气化工程工程管理考试总结
1铁道电气化工程项目的内容及特点以
及建设顺序答：（1）铁道电气化工程项目的内容包括新线电气化和既有线电气化改造；（2）特点：规模大、工期长、风险多、管理难；（3）建设顺序：（3个阶段8个程序）①前期阶段：包括预可行性研究、工程可行性研究、初步设计3个程序，②施工阶段：包括施工准备和施工组织2个程序，③竣工投产阶段：包括竣工校验、生产准备、后评价3个程序。
2铁道电气化工程项目管理的内容与方法
答：（1）内容：“五控三管一协调”。五控：进度控制、质量控制、成本控制、安全控制、环境控制；三管：合同管理、资料管理、信息管理；一协调：人财务计划协调。（2）方法：激励机制，目的是最大限度的调动组织和员工工作的积极性及创造性，提高工作的绩效。
3铁道电气化工程管理组织的确立原则、建立步骤答：
（一）原则“两个关系，四项原理”：（1）管理层次与管理跨度的关系，（2）部门职能与部门划分的关系，（3）要素有用性原理，（4）要素相关性原理，（5）要素能动性原理，（6）运动规律性原理；
（二）建立步骤：（1）确定合理的工程目标，（2）确定工程工作内容，（3）确定组织目标和组织工作内容，（4）组织结构设计，（5）工作岗位与工作职责确定，（6）人员配置，（7）工作流程与信息流程，（8）制定考核标准。4 铁道电气化工程设计的目标机内容答：
（一）设计目标可概括为：满足业主对工程的安全可靠性、适用性和经济性的要求；
（二）设计的内容包括工程的总平面设计、结构设计和设备安装设计3部分，也可分为总平面设计和各单项工程的建安工程设计2部分。双代号网络计划如何绘图、时间参数如
何计算以及关键工作和关键路线如何确定答：双代号网络图的基本符号是箭线、圆圈及编号。其中圆圈是两条或两条以上箭线的交点，称为节点，箭线表示一项工作，箭尾节点表示该工作的开始时刻，箭头节点表示该工作的结束时刻。在网络中贯穿起始节点与终止节点的一条链叫线路。在所有线路中，完工时间最长的那条链决定了整个工作的完工时间，称为关键线路。当然在任务的完成过程中关键线路也不是一成不变的。
6．铁道电气化工程建设项目进度计划的编制方法有哪些？
答：有关键日期表，甘特图，垂直图，网络计划技术等。
7．简述铁道电气化工程建设项目进度控制的含义和任务。答：铁道电气化工程进度管理是指通过制定工程进度计划，在既定工期内监控工程的进度情况，及时，定期将实际进度情况与计划进度相比较，及早发现偏差，分析偏差产生的原因及其对工期的影响程度，然后采取相应的措施并更新进度计划。实施进度控制的总目标是确保工程的既定目标工期实现，或者在保证工程质量和不因此增加实际成本的条件下，适当缩短工期。
8．简述铁道电气化工程建设项目进度控制的措施？
答：组织措施，管理措施，经济措施，技术措施。
9．费用进度质量三目标的控制关系?
答：这三项管理目标并非孤立存在，而是相互关联的矛盾对立统一体。在工程建设的进度，质量，投资的控制关系中，进度控制是中心环节，质量控制是根本，投资管理控制是关键。而对进度计划实施的全面控制，是投资目标和质量目标实施的根本保证。10．成本管理工作的内容及意义。
答：内容包括制定和贯彻各种定额，建立成本管理责任制。意义：（1）工程成本管理是工程成功的关键，是贯穿全寿命周期各阶段的重要工作。（2）不确定性成本的存在，需要施加全面的管理和控制。（3）工程成本管理可以合理的补偿施工消耗，保持社会再生产的顺利进行。
11．价值工程的原理及其应用意义。
答：价值工程（VE）又称价值分析（VA）
是一种重要的现代化管理技术，他是研究产品功能之间关系问题的管理技术。功能属于技术指标，成本属于经济指标，价值工程要求从技术经济两方面来提高产品的经济效益。价值工程事宜提高产品或服务的价值为目的，通过有组织的创造性的工作，寻求以最低的全寿命周期成本，可靠地实现产品或服务的必要功能，着重功能分析，以求推陈出新，促进产品更新换代的一种分析研究活动。
12．简述工程质量管理的原理 答：工程质量管理的原理可以概括为三大类（1）PDCA循环原理：计如—执行—检
查—处理
（2）三阶段控制原理：事前控制原理，事中控制原理，事后控制原理
（3）三全控制原理：全面控制原理，全
过程控制原理，全员控制原理
13．简述工程质量管理的内容和措施。答：工程质量管理包括在质量体系中，是与决定质量工作的策略，目标和责任的全部管理功能有关的各种活动。措施：1）事前控制措施：抓教育，抓设计，抓优化，抓规划，2）事中控制措施抓开工，抓培训，抓样板，抓难点，抓设备，抓材料，抓工法，抓环境，抓特点，抓整治，抓通病，抓变更，抓检查，抓科研，抓工期，抓投资，抓监理，3）事后控制措施抓验交，抓临管。14．施工组织设计的作用和任务
答：作用：施工组织设计为文明施工提供条件，对于协调各施工单位之间,各专业工种之间，各种资源之间以及平面布置与工期安排之间的关系，对于保证施工连续，均衡，有节奏地顺利进行，按期按质按量完成施工任务，取得较好的施工经济效益等，必将起到重要，积极的作用。
任务：电气化铁路工程施工组织设计的基本任务是贯彻党和国家的各项方针，政策，实施设计的方案和建设单位的目的与要求，按铁道部颁布的《铁路基本建设工程施工组织设计编制办法》，认真执行有关标准，规程及规范，选择经济合理的施工方案，实现最优的经济效果，达到工期，质量，安全，效益的综合目的。15．铁道电气化工程施工管理内容 答：（1）施工准备工作，（2）施工过程管理，（3）施工调度管理，（4）施工生产组织 16．人力资源管理的内容及冲突管理的方法 答：人力资源管理包括对组织人力资源的内在和外在因素的管理。外在因素主要指数量方面。对外在因素进行管理，就是根据人力和物力及其变化，进行适当的调配，满足组织对人力资源的实际需要，做到不多也不少。内在因素指心理和行为等质的方面。冲突管理的方法是：（1）解决问题/面对（2）妥协（3）调和（4）退让（5）强制。17．材料管理的内容及库存管理方法 答：建筑工程材料管理作为施工企业管理的重要环节之一，主要包括编制材料计划，采购订货，组织运输，库存保管，合理供应，材料领发，回收等工作内容。
方法： ABC分类法，供应商管理库存VMI.18工程索赔的依据和程序
（一）依据1 构成合同的原始文件2 工程师的指示 3来往函件 4 会议记录 5施工现场记录6工程财务记录 7 现场气象记录 8市场信息资料 9 政策法令文件
（二）程序提出索赔意向通知--------报送索赔资料--------索赔处理19安全管理方法
工程安全管理是施工企业全体员工及各部门同心协力，把专业技术，生产管理，数理统计和安全教育结合起来，建立起从签订施工合同，进行施工组织设计，现场平面设置等施工准备工作开始，到施工的各个阶段，直至工程竣工验收活动全过程的安全保证体系，采用行政.经济.法律.技术和教育等手段，有效地控制设备事故.人身伤亡事故和职业危害的发生，实现安全生产.文明施工 20施工管理与验工计价
施工监理中的监理主要有两方面内容对承包商质量自检系统的监督
承包商应当有健全的质量自检系统。每道工序完成后要由承包商自身进行检查，在整个过程中承包商要有专门的质量人员负责质量管理，监理工程师的首要任务是对承包
商的质量自检系统进行监督，使它充分发挥作用，对各项工程活动的监督 2 验工计价
施工监理中的一项重要的工作是验工计价，即计量支付的主要工作。监理工程师按照合同对承包商呈报的完成工程量，进行检验，确定其数量是否真实，其质量是否合格。21.风险防范与对策
一．采用风险控制措施来降低企业的预期损失或使这种损失更具有可测试性，从而改变风险。这种手段包括风险回避，损失控制，风险分隔及风险转移等
二．采用财务措施处理业务经发生的损失，包括购买保险，风险自留和自我保险 22工商的认定与事故处理原则
原则：（1）.事故原因不清楚不放过，（2）.事故责任者和员工没有受到教育不放过
（3）.事故责任者没有处理不放过。（4）没有制定防范措施不放过
认定：下列情形；（1）在工作时间和工作场所内，因工作原因受到伤害的（2）工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的（3）在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的（4）患职业病的（5）因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的(6)上下班途中，受到机动车伤害的(7)法律，行政法规规定应当认定为工伤的其他情形 23 各类工程项目的共同特征：工程的单
件性、功能的特定性、工程的系统性、目标的明确性、约束性（时间约束、资源约束、质量约束、空间约束）、影响长期性、投资风险性、管理的复杂性。工程组织的基本形式：职能式、工程
式、矩阵式及复合式“项目”的概念更为广泛，“工程”是
特指某类专门的项目。
第四篇：铁道工程技术
铁道工程技术
铁道工程技术
专业名称：铁道工程技术
专业代码：520208
专业培养目标：培养能从事铁路线路勘测设计和施工组织的高级技术应用性专门人才。
专业核心能力：铁路工程项目施工组织。
专业核心课程与主要实践环节：工程制图、工程测量、铁路线路、铁路桥涵、铁路隧道、施工组织设计与预算、高速铁路、新型轨道结构、施工企业管理、工程测量实习、铁路桥涵和隧道现场实习、工程项目施工组织设计实习、毕业综合实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节。可设置的专业方向：
就业面向：铁路线路、桥梁、隧道和高速铁路的勘测设计、工程项目的施工组织和技术引进、开发部门。
第五篇：铁道概论
铁道概论
《铁道概论》
一、填空
1.现代化运输的方式有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输五种。其中铁路运输业具有运量大、速度快的特点。
2.目前我国钢轨的标准长度有12.5米和25米两种。3.路基常见的两种基本形式是路堤和路堑。4.驼峰由推送部分、溜放部分和封顶平台组成。
5.铁路运输工作包括客运工作、货运工作和行车组织三部分。6.铁路线路是机车车辆限界和建筑限界两种。
7.车站按技术作业的不同可分为中间站、区段站、编组站，区段站和编组站统称为技术站。按业务性质可分为客运站、货运站和客货运站。
8.铁路车辆按用途分为客车、货车和特种用途车三类。9.机车按牵引动力的不同可分为内燃机车和电力机车。从用途上分有客运机车、货运机车和调车机车。10.牵引供电系统包括牵引变电所和接触网两部分。11.动车组是由动力车和拖车或全部由动力车长期固定地连挂在一起组成的车组。
12.世界上第一条铁路于1825年在英国诞生。13.目前我国铁路的标准轨距是1435mm直线部分允许误差为+4mm。
14.铁路行车事故分为特别重大事故、重大事故和大事故、险性事故、一般事故四类。
15.机车信号、自动停车装置和列车无线调度电话成了机车上不可缺少的“三大件”。
二、判断题
1.车辆全长指车辆两端端墙之间的距离。（×）2.相邻线路两个相邻钢轨的距离叫线间距。（×）3.线路平面的组成要素是平道和坡道。（×）
4.只要其中一个车钩处在开锁位置，与另一辆车钩碰撞后就可实现车辆的连挂。（叉号）
5.铁路线路曲线半径越小，列车所受阻力越小。（×）6.钢轨的类型或强度是以每米长度的大致质量表示的。（√）7.轮对是指两个车轮。（×）
8.联锁设备是用来保证列车在区间内运行的安全。（×）9.摘车钩时，只要其中一个车钩处在开锁位置，就可以把两辆车分开。（√）
10.铁路信号设备是铁路信号、联锁、闭塞等设备的总称。（√）
三、选择题
1.固定信号机一般均应设置在列车运行方向的（B）。A、右侧 B、左侧 C、左侧或正上方
2.警冲标设在两会合线路线间距（B）的中间。A、2.5m B、4m C、6m 3.硬座车的基本型号是（C）。A、YW B、RZ C、YZ 4.目前我国铁路的标准轨距为（C）。A、1345mm B、1543mm C、1435mm 5.道岔号数越小，允许列车通过它的速度（A）。A、越小 B、越大 C、没影响
6.道岔号数越大，允许列车通过它的速度（B）。A、越小 B、越大 C、没影响 7.软卧车的基本型号是（C）。A、YW B、RZ C、RW 8.车钩钩锁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置是（A）位置。
A、开锁 B、全开 C、锁闭
9.轨距是钢轨轨头顶下（A）范围内两钢轨工作边之间的最小距离。
A、16mm B、17mm C、18mm
四、简答题
1、什么叫限界？
答：为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为限界。
2、什么叫限制坡度？限制坡度的大小对铁路运输有什么影响？
答：在一个区端上，决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量的坡度叫限制坡度。限制坡度小，列车重量可以增加，运输能力就大，运营费用就越省。但限制坡度过小时，就不容易适应地面的天然起伏，特别是在地形变化很大的地段，是工程量增大，造价提高。
3、什么是联锁？连锁的基本内容是什么？
答：信号岔道、进路之间的这种相互制约的关系叫联锁。防止建立会导致机车车辆相冲突的进路；必须使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开路方向相符合的位置；必须使信号机的现实与建立的进路相符。
4、什么叫股道有效长度？确定有效长的主要因素有哪些？ 答：是指在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍信号显示、岔道转换、临线行车的线路最长利用部分。由警冲标、道岔尖轨尖端、出站信号机、车挡确定。
5、铁路车辆的车号由几部分组成？各部分如何表示？ 答：车号一般由基本型号、辅助型号及号码两部分组成。基本型号用汉语拼音字母表示，代表车辆种类。辅助型号用阿拉伯数字表示，代表同一车型中车辆结构。号码表示某种车型的顺序编号。
6、编组站的主要设备有哪些？
答：1.调车设备：调车设备主要指驼峰，是编组站的核心设备。2.行车设备主要指到发线。3.机务设备即机务段。4.车辆设备即车辆段。5.货运设备一般不设专门的货运设备。6.其他设备。
7、车辆缓冲装置受牵引力和冲击力时，力的传递顺序是怎样的？
答：当车辆受牵引力时，作用力的传递过程为：车钩——钓尾框——后从板——缓冲器——前从板——前从板座——牵引梁。
当车辆收冲击时，作用力的传递过程为：车钩——前从板——缓冲器——后从板——后从板座——牵引梁。
8、固定信号机的设置位置如何规定？作为固定信号机补充的信号表示器有哪些？
答：固定信号机应设于列车运行前方线路的左侧位置或所属线路的中心线的上空。
信号表示器有道岔表示器、脱轨表示器、进路表示器、发车表示器、线路表示器、调车表示器等。
9、行李包裹运输事故是如何分类的？
答：1.火灾；2.盗窃;3.丢失；4.损坏；5.误交付；6.票货分离、票货不符、误装卸或顶件运输；7.其他（污染、腐化等）。
10、铁路车辆的基本结构是什么？
答：铁路车辆一般由车体及车底架、走行装置、车钩缓冲装置和制动装置、车内设备等五部分组成。五综合题
1.横越线路时应注意哪些事项？横越停有机车车辆线路时应注意哪些事项？
答：横越线路时，应“一站、二看、三通过”，注意左右机车、车辆动态及脚下有无障碍物。横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在离该机车、车辆较远出通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。2.固定信号机采用的灯光颜色有哪些？
答：固定信号机灯光颜色主要有红、黄、绿三种基本颜色和月白、蓝色两种辅助颜色。分别表示为：H——红色，禁止运行；U——黄色，减速运行；L——绿色，定速运行；B——月白色，表示允许调车或引导信号；A——蓝色，表示禁止调车或容许信号。
3.简述牵引变电所的设备组成及任务。
答：牵引变电所的设备：主变压器、自备用变压器、高压断路器、隔离开关、避雷器。
牵引变电所的任务：将电力系统高压输电线送来的110KV的三相交流电，按照牵引供电的标准要求变换成不低于25KV的单相交流电后，在经馈电线向它的临近区间和所在站场线路的接触网送电，冰保证可靠而又不间断地供电。4.简述编组站的任务和作用是什么？
答：他的主要任务是根据列车编组计划的要求，大量办理各种货物列车的解体与编组作业，并按照运行图规定的时刻正点接发车。此外，编组站还担负着组织和取送本地区车流、供应列车动力、整备检修机车及车辆的日常技术保养等任务。
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