高校自行车停放规划

第一篇：高校自行车停放规划

井冈山大学校园自行车、机动车的设施之我见

随着井冈山大学大规模的扩招和我国经济的飞速发展，校内自行车、机动车的流量剧增，而校园内道路交通等一些基础设施并没有大的改变，尤其是学校停车场设施规划的滞后导致停车泊位的较紧缺和停车的随意性等校园交通问题。对于人流相对高度集中的校园，合理地组织和规划停车用地、利用好有限的校园停车资源、由此消除产生的交通安全隐患。这目前也是井冈山大学校园道路交通规划中待解决的问题。

（一）校园车辆的现状具有如下特点：

1、车辆较拥挤的时间在每年新开学期间，尤以每周的周末车辆最多，其中大部分是外来车辆。

2、停放量呈现出的高峰期均在下课时。白天校园车辆停放量从总量上看比较稳定，自行车、机动车停放高峰与上下课的人流高峰相重合，在一定程度上加重了校园内的交通压力。

3、大家都图方便，往往喜欢把车停在自己目的地较近的位置，所以校园现状停车的便捷性是相当高的。

（二）发现的问题：

校园的机动车停车需求在激增，校园交通，特别是校园停放车面临新的问题。主要有以下儿个方面：

1、食堂门口在用餐时间会挺慢各式各样的机动车，大家都不按规定停放，导致食堂门口杂乱，且用餐高峰期容易造成拥堵等安全事故

2、中央大道的路边上存在乱停车的现象，需要给与管理。

3、每到上下课高峰期中央大道人流量比较大，道路比较拥挤，车辆难以通行，且容易

发生交通事故。

4、教学主楼楼前的车辆停放比较乱，不少车堵住了进入教学楼的入口，应予管理。

5、男生宿舍楼前，自行车、机动车都停放到草坪中去了，导致草坪严重践踏，杂乱无章，毫无美感。

6、女生住宿区的停车也比较混乱，尤以晚上为甚，很多自行车都是随意停放在马路周围，堵着学生路，导致学生都要绕路而行，且存在一定的不安全因素。

7、学校的停车设施较为简陋 ,缺少标志、标线 ,与校园环境协调性差 ,在一定的程度上影响校园的景观和人文气氛。

综合上诉问题，最主要的因素是我校停车场的车位不够，所以首先要规划停车场，增加车位，加强管理。

（三）解决问题

根据校园内自行车、机动车停车现状及问题，处理好人-车-路三者之间的关系，在充分利用好有限停车空间的基础上实现井冈山大学校园内停车场进行合理设施规划的目的。校园内停车场设施规划具体如下：

1、首先学校后勤要给每座住宿楼和教学楼周围配备自行车存放架，自行车的管理必须规范化。

2、然后关于机动车，我觉得要加强校园交通制度化管理，严格控制外来机动车辆。

3、加强对校园交通规划，完善校园交通硬件设施的改造和投入。高校人多、车多、路狭窄、停车难是当今高校普遍存在的一个问题，学校领导应引起高度重视，加强对学校交通硬件设施的改造和投入，尽快缓解校园交通压力，保证校园交通安全畅通。

（1）进一步加大对道路、教学办公楼周围环境的改造，增加楼群周围的停车泊位，（2）今后对机动车的停放应纳入学校对新大楼的建设的总体规划，尽量考虑地下停车库等配套设施。

（3）完善校园交通标志。

4、六个小原则：

（1）由于学校资源有限，人流量大，停车场的规划要本着占地面积小、疏散方便、保证安全的原则。

（2）停车场的位置要尽量靠近建筑物，方便办公人员停车。（3）停车场的位置尽量集中，便于管理。

（4）对于车流量较大的时间段，停车场要有一定的弹性来应对，最好有预备的停车场。（5）对于外来的车辆要加强管理，特别是每年的开学期间。（6）要为我校以后的发展预留停车用地。

结束语：希望学校能够建立、健全校园交通管理制度。比如校园机动车通行证的办理规定，校园机动车的行驶路线、速度、停车要求的规定等等，只有建立、健全校园交通管理制度，才能在管理中做到有章可循，加强管理力度，有效控制自行车停放及外来车辆，及时处理、纠正违章行驶、停车的行为，减少校园交通安全隐患。同时也可以利用起校园广播这一平台，好好宣传，号召同学们规范停车，普及大家的安全意识。

第二篇：高校校园自行车停放设施规划设计研究

[导读]高校校园环境有一定的特殊性，自行车停放设施应与校园环境相协调统一，并有效保持校园景观的连续性和完整性。

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【摘要】高校校园环境有一定的特殊性，自行车停放设施应与校园环境相协调统一，并有效保持校园景观的连续性和完整性。本文在分析自行车停放、师生行为模式、道路系统和景观现状的基础上，以武汉科技大学黄家湖校区为例，研究了自行车停放设施规划设计的内容和原则，从而提出了停放设施的布局形式与景观、建筑、绿化、人的行为模式相结合的设计方法。【关键词】高校校园；自行车设施；设计研究

The Research of The Bicycle Park Facilities Design in University ——For Huangjiahu Area in Wuhan Unviersity of Secience and Technology Ye Yun，Li Yi-fei,Luo Bin

【Abstract】The University environment has certain special.Bicycle's Parking facilities should coordinate with university campus environment and also keep the continuous and integrity of campus.Basing on the analyzing bicycle parking、behavior of teachers and students、road system and landscaping, this article research the content and rules of bicycle park facilities design and then advance it's layout and the design method of landscape、architecture、virescence、the person's behavior together for Huangjiahu area in Wuhan University of Science and Technology.【Key words】University；Bicycle Facilities；Design Research

“十年树木，百年树人”，教育事业是关系到国家存亡和民族兴衰的百年大计，对社会的文明和进步起着极其重要的作用。而一个好的校园环境对于师生员工的有效交流、性情熏陶、精神潜移默化有着不可或缺的作用。然而，从校园的发展历史看，城市发展、机动车辆的增长、特别是自行车大规模的无序使用和停放，对校园造成很大的影响，进而影响了校园内使用者的学习、工作和生活。1.当前高校校园自行车停放设施现状和原因

自行车交通主要表现特征为瞬时性，上下课时为高峰期；活动流线为教室——宿舍——图书馆——食堂间。一些高校由于前期设计的忽视瞬间流量过大等原因，往往造成这些区域没有足够的停车场地，于是自行车随意侵入人行道、车行道，人流、车流混杂在一起，宿舍楼、食堂前横七竖

八、混乱不堪，特别是雨雪天自行车被淋得透湿，更不用说管理上的混乱。容易丢失了。在校园交通干道上，自行车常会在两边停放，占去了3~4米的空间，严重影响车辆的通行速度和能力，在存取自行车时对交通的影响更大。在设置人行道的干道两侧，也常常占用人行道从而影响交通，同时，对行人的安全也造成影响。

现代高校一般是以院系为单位组织教学，特别是主教学楼，往往容纳学生数以千计，入口通常是自行车集中停放的场所，而这些场所往往由于停车设施的不足或停车位置不合理造成混乱不堪的状态。

与此同时，停车设施的造型设计一般也比较简陋，通常没考虑到与校园建筑、景观、人文环境的协调。

对于以上情况，经分析通常主要由以下原因形成： 首先是自行车数目庞大与停车空间的矛盾：不同的学校，由于各种原因，自行车数量有很大的不同，一些老牌学校如清华、北大在建校之初并没有考虑到如此大量的自行车的存取，并且，学校的超速发展使得这部分区域没有足够的停车场，使得自行车停放问题无法妥善解决；或因为校园功能不合理，造成停车空间的不足〔1〕。还有的由于院系教学空间的分配不均匀及各院系拥有车辆的比例不均匀，导致校园停车场地的缺乏。也有的因为设计上不合理：一部分原因是百年老校在建立之初没有考虑到如今的现状，另外一些新建高校，在规划设计时未认真研究静态交通问题而将精力过多集中于景观规划和建筑单体，在具体选址布局时，将其远离学生活动区域不符合景观要求造成停车的混乱。

综上所述，自行车停放设施设计并不是一个造型问题就能解决，应该将其看做一个系统。从景观、规划、师生行为模式、道路交通等多个方面进行研究。2.自行车设施一体化设计的内容

2.1停车场地位置的确定。随着高校的发展，自行车数量越来越多，因为自行车灵活机动难于管理，学生又喜欢就近停放，因此食堂、教学楼、宿舍楼前经常成为自行车的“海洋”，而车棚又往往存在“雨天不够用，晴天很少用”的现象，停车场布局不合理容易造成学生乱放破坏整个校园景观和交通。因此，要根据学生行为模式、心理特点、校园景观整体性、功能布局及道路交通和自行车数合理布局。

2.2停放设施形式。目前的停放设施形式多单

一、简单；其功能主要是遮阳避雨、防盗，与校园景观也不协调，但满足以上功能的设施可能不仅仅是停车棚，还有其它很多种形式。比如适当距离内学生上课，雨天是不骑车的，那只解决晴天遮阳的问题即可。林荫停车场不失为一个好方法。通常停车设施有车棚、车架、地下停车场、林荫停车场及遮阳棚等多种形式。停车设施在满足基本功能基础上，一定要和校园景观协调，为校园增添光彩。

2.3与校园景观的关系。校园景观通常由建筑、道路、树木、小品、广场节点等组成，体现了校园的风貌，对师生精神有潜移默化的影响。好的自行车停放设施应该是从校园里自然生长出来的，成为校园亮丽的风景线，而不是像瘤子一样嵌在校园。

2.4与动态交通及行为模式的关系。

自行车停放设施的设计将影响动、静态交通，如果不合理致使自行车被乱停放将使交通受阻，骑行者也十分烦恼。同时了解师生在不同地域的行为模式将十分有利于停车设施的规划设计。3.武科大黄家湖校区自行车停放设施设计

武汉科技大学黄家湖校区占地2000余亩，在校师生2万余人，整个校园为现代风格。围绕着内湖分为南北两个生活区，中心地带为主教学楼和各学院的教学办公楼。生活区到教学区的距离大多超过800米。因校区刚刚落成，一些绿化、景观、还未完工，对于自行车停放设施的设计在前期规划时并未引起足够重视，到使用时师生觉得不便才提到议事日程，然而一些场地已被种上绿化或铺上广场砖。高峰期的人流大得令人感叹，于是自行车停放问题就一一出现，一方面学校还没有提供足够的停放设施供其集中停放，另一方面，不少同学在抱怨自己的“爱车”遭受日晒雨淋时，不顾校园环境的整齐，将自行车随意在楼前一放了之。而困扰师生的自行车被盗问题也让人防不胜防。因此，如何有针对性地提供足够的自行车停放设施，并且能够适应学生活动的流线，有效地规范停车方式，保证停车车辆的安全，同时为校园景观增添亮丽的色彩则是此次设计的目的所在。

目前，黄家湖校区校园自行车停放有如下特点：南苑生活区的干道约7m宽，但平时特别是高峰期两边基本上停满了自行车，宽的道路占去了2.4米，剩下的4.6米宽根本无法满足车行，更何况高峰期，成千上万的学生通向食堂、宿舍，交通拥堵不堪，南苑生活区在设计初期就将部分宿舍一层架空用作停车场地，周末及夜晚学生一般将其入库，但白天基本上是占满了道路，致使道路停车场化。因为学生上课时喜欢就近停放，各个教学楼入口处的广场及道路基本上停满了车辆，各个院系师生人数不均，停车的比例也不均匀。可怕的是主教学楼的三个区可容纳学生人数有几千人且该主楼是校园的入口形象之一，宽大的广场整洁漂亮。但高峰时，所停车辆有一千多，学校派多名保安在此维持秩序。校园里不仅缺少自行车停放设施，同样缺少机动车停车位，教师乘坐的校车或私家车大多占用路边或建筑入口的重地，和自行车互相打架。从学生的行为模式来说，因为主要是上课、食堂就餐、寝室休息、图书馆阅览、休闲娱乐、社团活动、外校交往等活动。他们大都骑自行车，所表现的特征瞬间车流量大、停车设施严重不足、雨天不够、晴天乱停；学生外出进城活动，在校门口也没有适当的停车设施供其使用周转，所建教师宿舍楼目前还未分配给员工，教师入住后，自行车停放设施会更加不够，并对校园外部空间造成更大的压力。为了确定自行车停放的准确数量，我们除了了解每个区教学楼入住人数外，还现场观察各个不同时段不同地区的车辆数量及停车方式。通过问卷调查了解不同年级段学生拥有自行车数量，得知目前在校学生只有28.4%的人拥有自行车；而拥有自行车的，上课占60.1%，就餐占56.4%，外出学校占26.4%。另外通过调查，虽然目前只有28.4%的同学拥有自行车，但学生的购车欲望平均将达到60%，且随着学校建设的逐步发展，自行车数量必将大大增加。那我们根据购车意愿结合每栋楼学生人数，就可得出周围所停车的总数量。

另外，对于停放地点的选择，近90%的学生将选择建筑物前或两旁靠近入口处，同时，如果学校大门口有停车棚，将有60%的学生外出时愿意将车停放在其内。故在学校大门口附近设计大型停车棚很有必要性。调查不同时间段自行车停车情况可知，南区食堂自行车停放数量较大、更替速度快、停放时间短；而各个教学区的自行车停放数量不均。（其中教一楼数量特大）。上下课之间的停放数量更替并不明显。南区学生和教职工宿舍有架空层，可停放大量自行车和私家车，而北区宿舍部分一楼有1.3米的挑出空间，部分学生将自行车停放在此，基本能满足防盗、防晒、防雨的要求，但宿舍进出要经过门房，自行车进出不便，许多学生将自行车停放在宿舍空地上，无序的停放给其它同学带来不便。食堂附近没有多余的空地，这样自行车直接占用机动车道。停车设施基本没有，更不用说整体规划了。

根据以上分析，我们确立了停放设施设计的目标：即建立具有时代特色、人文特色、地理环境特色的景观停车设施。在设计中，尽量体现人文特征，提升文化内涵和特色，满足师生自行车停放及遮阴蔽雨的基本需求，维持停放秩序，保证自行车停放的安全性，强调生态适应性和对学校自然生态环境的维护和完善，尽可能不破坏原有绿地，在调研数据的支持下，不盲目设置停放设施、建筑物加建、绿地树阵等各种综合停放方式解决，以校园原有景观为设计基础，以不影响原有建筑景观的艺术效果为基本条件，争取新的自行车停放设施能够成为校园新的风景线。拟采取以下措施：对于自行车停留时间长，停留量大，周边场地有条件的设置自行车棚，周边没有场地条件的，在原有绿地上种植树阵，设置自行车架，形成生态的自行车停放点；而对于自行车停留时间短，停留量大，根据周边场地情况以设计车架为主，少量或不设自行车棚的方式解决；周边停放场地较少，如建筑物允许像北区宿舍，在原有建筑加设挑檐做为自行车架。

校园入口目前没有自行车棚，但随着校区建设的发展，校区范围逐渐扩大，自行车数量必将大大增加，如果学生在这里转乘，停放时间不会很短，所以这里设置车棚较为合理，车棚掩映于绿树丛中，以较粗厚的工字钢和有机玻璃片组成，半圆形状现代的造型。主教学楼前广场停放较多，且停放时间短，学生雨天一般不会骑车上课，故为了不影响主教学楼的立面形象，主要采用了种植树阵，然后在树下设置车架的停放方式，这样既不影响建筑美观又方便停车，把自行车停放设施与环境较好的结合在一起，不仅环保而且还形成了一道独特的风景。

教学楼上课时间停车数量大，但雨天骑自行车的同学并不多，所以在教学楼前较大的广场设置车架，车棚则设置于树林中。从校园主干道上看并不能被轻易发现。下雨天，半边车棚基本可以满足需要。食堂作为师生的一个主要生活区域，就餐时间人流量大，自行车停放数量较多，但是停放时间较短，更替频繁。在就餐时间，有近30辆工作人员的自行车长时间停放。根据这些特点，在设计方案时主要以车架停放为主，在车架旁边种植高大树木，起到防晒作用，同时也设计少量车棚，主要供工作人员使用。

南区宿舍底层为架空层，基本能满足停车需要；而北区情况较为混乱，停车设施数量严重不足，故在北

一、北八宿舍入口处自行车停放较集中的位置占用一小片绿地设置车棚，并采用植草砖铺地，减少对绿化的影响。对于二层出挑部分则采用“加檐”处理，以满足停放自行车的防晒、防雨要求。前提是建议在门房出入口增设坡度或开放侧边铁门，方便学生进出。北

四、北五的架空层也有用武之地尽量用来停车。为了使停车设施与校园形象有较好的吻合关系，使之成为校园亮点，车棚的形式可打破常理的钢架玻璃片的，适当采用拉膜结构，增加飘逸感和动感，车架的形式可采用曲形、折形等等。4.结语

校园自行车停放设施属于静态交通的一个方面，不仅仅是一个造型问题，其与校园动态交通、景观，人的行为模式有着密切的联系。本文即从一体化的角度重点研究了停放设施的影响因素，并以武汉科技大学黄家湖校区为例，对上述策略进行检验应用，希望在高等教育高速发展的今天，此文能起到抛砖引玉的作用，从而为营建我们美丽的校园出一点智慧。参考文献

〔1〕王英杰 普通高等学校校园静态交通系统设计研究〔D〕2006.北京建筑工程学院硕士论文.〔文章编号〕1006-7619（2009）03-26-184 〔作者简介〕叶云(1969.2-)，男，助理讲师。

第三篇：自行车停放架调研

自行车停放架

1、市场现有分析

①自行车停放架的意义

自行车停放架也叫存放架、停车架、防盗架、自行车摆放架。自行车停放架使用新型涉及一种停放自行车的装置，尤其是一种自行车停车架。自行车停放架有以下特点，节省大量空间，从而提供了更多的汽车停车位，管理自行车，使杂乱无章变得整齐有序，价格低廉，使空间利用最大化，人性化设计，适合居住环境，操作轻便，提高安全性，设计独特，使用安全可靠，取放车简单方便。

②自行车尺寸

双层自行车架安装方便，对场地没有什么特殊要求。若安装与地下室净高度一般要求在2450mm以上，通道宽度在1700mm以上。

2、调研地点现有的设施分析

高校校园环境有一定的特殊性，自行车停放设施应与校园环境相协调统一，并有效保持校园景观的连续性和完整性。高校校园环境有一定的特殊性，自行车停放设施应与校园环境相协调统一，并有效保持校园景观的连续性和完整性。本文在分析自行车停放、师生行为模式、道路系统和景观现状的基础上，以武汉科技大学黄家湖校区为例，研究了自行车停放设施规划设计的内容和原则，从而提出了停放设施的布局形式与景观、建筑、绿化、人的行为模式相结合的设计方法。

从校园的发展历史看，城市发展、机动车辆的增长、特别是自行车大规模的无序使用和停放，对校园造成很大的影响，进而影响了校园内使用者的学习、工作和生活。3.使用人群

自行车交通主要表现特征为瞬时性，上下课时为高峰期；活动流线为教室——宿舍——图书馆——食堂间。一些高校由于前期设计的忽视瞬间流量过大等原因，往往造成这些区域没有足够的停车场地，于是自行车随意侵入人行道、车行道，人流、车流混杂在一起，宿舍楼、食堂前横七竖

八、混乱不堪，特别是雨雪天自行车被淋得透湿，更不用说管理上的混乱。容易丢失了。在校园交通干道上，自行车常会在两边停放，占去了3~4米的空间，严重影响车辆的通行速度和能力，在存取自行车时对交通的影响更大。在设置人行道的干道两侧，也常常占用人行道从而影响交通，同时，对行人的安全也造成影响。

现代高校一般是以院系为单位组织教学，特别是主教学楼，往往容纳学生数以千计，入口通常是自行车集中停放的场所，而这些场所往往由于停车设施的不足或停车位置不合理造成混乱不堪的状态。

4、现存问题 ①现状

停车设施的造型设计一般也比较简陋，通常没考虑到与校园建筑、景观、人文环境的协调。对于以上情况，经分析通常主要由以下原因形成：首先是自行车数目庞大与停车空间的矛盾：不同的学校，由于各种原因，自行车数量有很大的不同，没有考虑到如此大量的自行车的存取，并且，学校的超速发展使得这部分区域没有足够的停车场，使得自行车停放问题无法妥善解决；或因为校园功能不合理，造成停车空间的不足。还有的由于院系教学空间的分配不均匀及各院系拥有车辆的比例不均匀，导致校园停车场地的缺乏。也有的因为设计上不合理：一部分原因是百年老校在建立之初没有考虑到如今的现状，另外一些新建高校，在规划设计时未认真研究静态交通问题而将精力过多集中于景观规划和建筑单体，在具体选址布局时，将其远离学生活动区域不符合景观要求造成停车的混乱。

②问题

随着高校的发展，自行车数量越来越多，因为自行车灵活机动难于管理，学生又喜欢就近停放，因此食堂、教学楼、宿舍楼前经常成为自行车的“海洋”，而车棚又往往存在“雨天不够用，晴天很少用”的现象，停车场布局不合理容易造成学生乱放破坏整个校园景观和交通。因此，要根据学生行为模式、心理特点、校园景观整体性、功能布局及道路交通和自行车数合理布局。

目前的停放设施形式多单

一、简单；其功能主要是遮阳避雨、防盗，与校园景观也不协调，但满足以上功能的设施可能不仅仅是停车棚，还有其它很多种形式。③定位

即建立具有时代特色、人文特色、地理环境特色的景观停车设施。在设计中，尽量体现人文特征，提升文化内涵和特色，满足师生自行车停放及遮阴蔽雨的基本需求，维持停放秩序，保证自行车停放的安全性，强调生态适应性和对学校自然生态环境的维护和完善，尽可能不破坏原有绿地，在调研数据的支持下，不盲目设置停放设施、建筑物加建、绿地树阵等各种综合停放方式解决，以校园原有景观为设计基础，以不影响原有建筑景观的艺术效果为基本条件，争取新的自行车停放设施能够成为校园新的风景线。④解决方法

对于自行车停留时间长，停留量大，周边场地有条件的设置自行车棚，周边没有场地条件的，在原有绿地上种植树阵，设置自行车架，形成生态的自行车停放点；而对于自行车停留时间短，停留量大，根据周边场地情况以设计车架为主，少量或不设自行车棚的方式解决；周边停放场地较少，如建筑物允许像北区宿舍，在原有建筑加设挑檐做为自行车架。校园入口目前没有自行车棚，但随着校区建设的发展，校区范围逐渐扩大，主教学楼前广场停放较多，且停放时间短，学生雨天一般不会骑车上课，故为了不影响主教学楼的立面形象，主要采用了种植树阵，然后在树下设置车架的停放方式，这样既不影响建筑美观又方便停车，把自行车停放设施与环境较好的结合在一起，不仅环保而且还形成了一道独特的风景。5.结语

校园自行车停放设施属于静态交通的一个方面，不仅仅是一个造型问题，其与校园动态交通、景观，人的行为模式有着密切的联系。本文即从一体化的角度重点研究了停放设施的影响因素，并以武汉科技大学黄家湖校区为例，对上述策略进行检验应用，希望在高等教育高速发展的今天，此文能起到抛砖引玉的作用，从而为营建我们美丽的校园出一点智慧。

第四篇：自行车停放管理规定

自行车停放管理办法

为加强公司自行车的停放管理，进一步美化公司环境，特制定自行车停放管理办法。

一、凡员工的自行车（包括部分电瓶车、摩托车）进入公司后，一律停放在公司右侧停车棚内。

二、摩托车、电瓶车与自行车应分开停放。

三、车辆分东、西两排摆放须整齐并服从门卫的管理。

四、非本厂员工的外来摩托车、电瓶车、自行车不得入内。

五、本办法自公布之日起试行。

宁波美琪化工有限公司

2008-4-9

第五篇：关于自行车文明停放倡议书

关于自行车文明停放倡议书

亲爱的同学：

你们好！我们美丽的大学校园就是一个小城市，交通文明是我们这座“城市”文明的标志。由于校园的扩建，我校学生自行车数量剧增，部分同学不注意自行车的规范停放，导致教学区、宿舍区等多地交通堵塞，严重影响了师生的日常学习生活，破坏优美、整洁的校园环境。为美化校园环境，维持良好的校园秩序，创建良好校园交通环境，电子与通信工程学院向全校同学们发出以下倡议：

一、自觉将自行车停放到指定区域，不占用道路。自觉地将自行车摆放到宿舍楼道路两旁的地砖带上；

二、摆放整齐紧凑，保持场地清洁。按顺利一辆接着一辆，车头与车尾统一方向整齐摆放。

三、服从保安、宿舍管理员及其他相关工作人员指挥，不在宿舍门口乱停乱放，宁可多走几步，也不贪图一时方便。

四、从自己做起，做到文明停车，并爱护他人车辆。见到有不规范停放的车辆，大家主动将车移向道路两旁的地砖停车带，为大家出入方便提供一条通畅的大道。

五、同学之间互相监督，及时提醒其他同学将车停放在合适位置。

美化校园环境，维持校园秩序，人人有责！新校区，新气象，让我们对所有的乱停乱放现象说“不”！希望大家自觉遵守、互相监督，杜绝乱停乱放的现象，养成文明停放的良好习惯。携起手来共同创造我们美好的家园！

共青团****委员会

二〇一二年三月十一日