第一篇：航空维修工程学
航空维修工程学
第一章
可靠度，产品在规定的条件下和规定的时间内，完成规定功能的概率，称为可靠度，记为 R(t)。
平均故障隔离时间（MTBF）
是指产品发生了故障后经修理或更换零件仍能正常工作，其在两次相邻故障间的平均工作时间。可修复产品可靠性的一种基本指标。
故障前工作时间（MTTF）
是指不可修复的产品，由开始工作直到发生故障前连续的工作时间，可以认为从
内的一个任意可能值。
一般设备的故障率曲线的基本形式有几种，画图说明，并说明其损耗期；哪种情况下不需要定期维修？
复杂设备故障率定律——德雷尼克定律。
可修复的复杂设备，不管其故障件寿命分布类型(如指数分布、正态分布等)如何，故障件修复或更新之后，复杂设备的故障率随着时间的增大而趋于常数。
耗损型没有维修(t)f1(t)维修（更新）后f2(t)f3(t)f4(t)1/MTBFMTBFt
第二章
1.航空领域典型的维修思想有哪两种？（MSG，RCM）
MSG（maintenance steering group）思想
是维修指导小组的思想，是世界各国公认的制定民用飞机维修大纲的指导思想。RCM（reliability centered maintenance）思想
源起于航空界，是国外军方制定维修大纲的指导思想。
2.维修大纲的内容可以分为四个部分，分别是？
维修大纲文件MRBR 制造商维修计划文件（MPD）航空公司维修方案（APM）维修工卡
第三、四章
1.系统/动力装置程序中的FMEA分析指什么？
对设备进行故障审核，列出其所有的功能及其故障模式和影响，并对故障后果进行分类评估；
2.何为MSI？怎样判断一个维修项目是否为MSI？
MSI指的是重要维修项目（Maintenance Significant Item , MSI）通常是飞机的一个系统或者一个子系统。判断依据：
1在正常职责范围内，其故障对空勤人员是无法发现或不易察觉的？ 2其故障影响安全性吗（地面或高空）？ 3其故障有无重要的使用性影响？ 4其故障有无明显的经济性影响？ 只要这4个问题有一个回答为“是”，此项目就是MSI。
3.何为SSI？
重要结构项目（SSI)是指承受飞行、地面，增压或控制载荷的任何重要的结构细部、结构部件或结构组件，他们的故障将影响结构的完整性，而且危及飞机的安全性。
4.飞机结构退化的来源有哪些？
A、偶然损伤（AD）：其特点是随机发生的离散事件，它可以降低结构的固有剩余强度水平。这类损伤来源于：地面和货物运输设备、外来物、雨水的侵蚀、冰雹、雷击、跑道的破碎、渗透、冰冻和融化，以及不包括在其他损伤来源中的那些在飞机制造、使用以及维修过程中的人为差错造成的损伤。
B、环境恶化（ED）：其特点是由于不良天气或者环境所引起的结构强度的变化。需要对包括腐蚀、应力腐蚀和非金属材料的强度衰退进行评定。
C、疲劳损伤（FD）：其特点是初始裂纹是由于交变载荷引起开裂及其持续扩展造成的。它是一个与飞机使用时间（飞行小时或起落次数）有关的累积过程。
5.GVI，DET的含义。
GVI —— General Visual Inspection
一般目视检查
DET —— Detailed Inspection
详细检查
第六章
1.何为维修大纲？一般来说，维修大纲分为哪两种？
维修大纲（maintenance review board report, MRBR）,也叫维修要求或维修技术规程，是保持航空器持续适航的基本文件，是由工业指导委员会组织和指导，任务组制定，维修审查委员会（适航管理当局）审查、批准或认可的主要持续适航文件之一；是航空器承运人用于制定维修方案和工卡的主要依据。
一般来说，维修大纲包括初始维修大纲和持续适航维修大纲。
2.何为航空公司维修方案？
航空公司维修方案（Maintenance Schedule，或Maintenance Program，简称MS或MP），也叫承运人维修方案，是航空公司根据制造厂编写的维修方案或者直接根据维修大纲、维修计划文件、客户化维修计划文件等结合本航空公司的维修能力等实际情况而编写的适合本航空公司使用的维修方案。
3.什么叫维修工时？
维修工时主要包括维修准备时间，故障诊断时间，故障隔离时间、分解时间、更换时间（修复时间）、组装时间，故障校验时间、调整时间等组成。
4.飞机履历本的基本内容
飞行机组人员的姓名、航班号、航线以及飞行次数（到港和离港，以及总的飞行小时和周期），以及专门的一栏记录飞行期间遇到的偏差问题。
5.典型C检的详细内容。
“C”检准备,准备工作,进行检查,完成与结束,返回使用
“C”检准备
要开始实际检查，机库维修部门必须做好接收飞机的准备、有关检查的后勤和管理方面的准备。
机库要清洁，为飞机腾出空间，所需要的工作台、脚手架和其他设备均应运进机库，以便当时或随后使用；
在零件保管区域，把要做的维修工作需要的零件和器材存放好，并按时发送；
工卡要准备好，每一个业务中心有一排口袋存放日常工卡，并有两个有标志的隔离区域，用以把完成的工卡和还在执行的那些分开；
各维修组配备齐全或者在待命状态，等待飞机的到来。准备工作
清洗飞机：地面机组用适当的牵引设备，安全地把飞机牵引到清洁区域，对飞机彻底清洗。清洗完毕，把飞机牵引到机库，在那里把飞机停放好并将机轮固定住。
开始工作，打开检查口板和整流罩，并进行目视检查，此时发现的任何偏差都按非日常工卡处理。
与各项检查一道，把工作台和脚手架（按需要）围绕飞机摆放好，以便在检查期间供机务人员使用；各计划任务需要的任何地面动力、冷气或液压车，以及任何专业工具和实验设备也应到位。进行检查, 按照生产计划与调度部门制定的检查计划，以有效的方式把机务人员分派到各任务岗位； 在任何规定的区域，由一个以上的业务中心完成的工作应该按照顺序按照进度安排，以避免在工作区域的拥挤堵塞，并尽量减少检查口盖板、盖罩的打开与关闭次数； 在正常工作期间发现的任何非日常项目应写在非日常工卡上，并进行解决，或者安排以后检查；
多数单位都制定了一个大纲评估与审查技术标或其他目视检查辅助表，表明计划的工作进度。
完成与结束, 在确保所有日常和非日常的工卡均已完成、结束以及必要时经过检查、盖章并由质量控制部门批准，该项检查才算完成。返回使用
一旦质量控制部门对检查验收签字，机库作业平台的经理就立即通知维修控制中心和飞行航务部门，告知飞机已检查完毕，然后由维修人员负责把飞机从机库牵引到停机坪，再由飞行航务部门负责使飞机返回到运营中的飞行航班。地面机组对飞机做一些必要的养护工作，如：加燃油，食品等。
第七章
1.主要的维修生产活动包括哪些？
航线检查维修，定期维修，航空器部附件的维修，车间维修
2.民用飞机维修记录的保存期限。
除飞机、发动机、螺旋桨和设备上一次翻修的记录外，维修记录应当保存至该工作完成后至少两年。
3.飞机放行的要求
1维修工作是按照合格证持有人的要求进行的
2所有的工作项目都是由合格的维修人员完成，并按照CCAR-145部颁发了维修放行证明；3没有已知的飞机不适航的任何状况；
4至目前所完成的维修工作为止，飞机处于安全运行的状态
4.航线维修包含哪三个部分？分别解释。航线维修的特点？
包含，航行前维修，航行后维修，过站（短停）维修 航行前维修，是指每次执行任务前的维修任务。
航行后维修，是指每天执行完飞行任务后进行的维修任务。过站（短停）维修，表示执行过一次飞行任务经过过站维修后再次执行任务之间的维修任务。
特点，最基础的维修单位，最基础的维修活动，最关心的维修活动。
5.定期检修的周期划分。
（1）前苏联飞机的定检周期：是按每200小时、1000小时……来划分的。国产飞机、发动机和机载设备往往采用这一划分方法；
（2）美、英飞机的定检周期：一般是按A、B、C、D四级定检周期来划分的，一般按4A＝B；4B＝C；4C＝D的方法来排列。
6.工卡概念，工卡包制定的原则。
工卡：又称工作单，是航空公司维修工程部门维修或检查直管航空器的指令性文件，主要用来指导维修任务的实施。所以其内容主要包括完成维修任务的技术指令、施工标准和注意事项，同时也包括维修、修理和改装工作所需要的工序及检验要求。
根据工作包定义可以看出，对于工作包来讲，如何打包是其关键所在。因此，在制订工作包时，必须遵守以下原则：（1）适用同一类机型；（2）接近方式一致；
（3）检查间隔接近或一致（包括检查门槛值和重复检查间隔）；（4）维修工作一致或者虽然不一致，但是可以相互包容。
第八章
1.发动机的状态监控内容有哪些？
气路性能监控，滑油监控，振动监控，寿命件监控
第九章
1.民用航空器的适航性指的是什么？
民用航空器的适航性是指该航空器包括其部件及子系统整体性能和操纵特性在预期运行环境和使用限制系下的安全性和物理完整性的一种品质，这种品质要求航空器应始终处于保持符合其型号设计和始终处于安全运行状态。
2.适航的航空器必须满足哪几点？
航空器的型号设计符合相应的适航标准并获得适航当局的批准； 航空器由取得适航当局批准的单位制造，经过检查确认符合型号设计 航空器由持有和各证件的人员按照适航当局批准的大纲进行维修，贯彻执行了适航当局办法的响应适航指令
航空器在上述检查、维修中没有发现重大故障，不需要进行大的修理或调整。
4.适航管理的分类及其关系。初始适航管理
是在航空器交付使用之前，适航部门依据各类适航标准和规范，对民用航空器的设计和制造所进行的型号合格审定和生产许可审定，以确保航空器和航空器部件的设计、制造时按照适航部门的规定进行的。
初始适航控制是针对设计、制造的控制。
持续适航管理
在航空器满足初始适航标准和规范、满足型号设计要求、符合型号合格审定基础，获得适航证、投入运行后，为保持它
在设计制造时的基本安全标准或适航水平，为保证航空器能始终处于安全运行状态而进行的管理。
持续适航管理是对使用、维修的控制
初始适航管理与持续适航管理的关系
二者从概念上、从实质上来看是相辅相成、密不可分的。二者之间没有明显的界限，也无法截然分开，而二者的教练和熔融，则构成了民用航空器适航管理的一个整体和全部内容。
第十章
1.对维修人员的一般要求。
（1）对直接维修人员要求至少应有上岗合格证并在上岗合格证中必须有能证明该维修人员能力的说明。如果直接维修人员不具有放行权，则适航部门不强制要求其有维修人员执照。（2）对于航空器维护整机签署放行（包括航线维护放行）和内场批准航空器/航空器部件返回使用的放行人员则要求其必须具有维修人员执照并且经过相应授权。
（3）对于不具备中国国籍的外籍维修人员则必须依据CCAR-65部的规定取得适航部门的认可证明或考取维修人员执照。
（4）对于徒工和实习生必须是在持有适航部门认可的合格证件的维修人员的指导和监督下工作。
（5）对于检验人员，则必须持有维修人员执照，而执行必检项目的检验人员则还必须具有检验人员执照。
（6）对于从事管理或监督的人员一般指各部门经理，只要他们部直接从事维修、检验或放行工作，可以不持有维修人员执照。
（7）对于工程技术人员，如果他们负责在现场指导或直接参与工作，则必须具有维修人员执照。
第十一章
1.简述飞机备件的概念。
飞机的备件是指为保持和恢复飞机主机、机载设备、地面保障设备的设计性能所必需的零、部件及修理、更换所用的成品替换件等。
2.飞机的备件分类的相关知识。按维修性分类:可修件，消耗件 按有无序号分类:周转件，消耗件
按照备件控制特性中的经济性分类：
A类通常是高价格的可修件，该类备件数量占总库存数量的10％左右，而其价值占总库存备件价值的70％；
B类为价格较高或中等的可修件，该类备件占总库存量的20％，价值大约占20％；
C类备件通常是价格较低的不可修件，该类备件数量占总库存量的70％，价值尚不到10％。
从备件消耗速度的角度分类： F类——快速流转(fast moving)； S类——慢速流转(slow moving)； N类——不流转件(no moving)。
通过定义和评价备件的关键性分类（VED分类）
V——表示至关重要(vital)，V类件是指在需要时如果没有库存，会导致设备无法运行，造成重大损失；
E——表示重要(essential)，E类件在需要时如果没有库存，也会导致设备无法运行，造成一定的损失；
D——表示必要(desirable)，D类件在需要时如果没有库存将会影响设备的正常运行。
3.民机备件订货的类型
① 一般订货
属于航空公司正常补充库存备件。一般表现为航空公司的年度航材计划。
② 加急订货
飞机制造商以及备件供应商（如波音）对于这种EXPEDITE订单将在7天内答 复用户。空客公司公司的交付期是在收到加急订单后5天。③ 紧急订货
指航空公司库存备件处于临界状态下的订货。飞机制造商等备件供应商如波音、空客对于这种RUSH或CRITICAL订单将在24小时内答复用户。④ AOG订货
指航空公司停机待件的急需航空器材的订货。按照国际惯例，AOG系特急货 物，要求在24小时内运到目的地。民机备件领域，对与AOG订货，飞机制造商 等备件供应商如波音、空客在4小时内答复用户AOG订单，并且在3个工作日内 将备件送到用户手中。
第二篇：航空维修工程学资料
此处不能书写此处不能书写此处不能书…写………此处不能书写……………………………………………装……
…… 此处不能书写此处不能书写此处不能书…写………此处不能书写……………………………………………装……
11.保持航空器的适航性，航空器的__________设计、__________制造、__________使用和维修各方皆负有重要责任。
12.我国政府明确规定：民用航空器的适航管理由__________中国民用航空总局负责。
13.民用航空器的适航管理分为两大类：_______________初始适航管理；_______________持续适航管理。
14._________立法和_________颁证是民用航空器适航管理的两大支柱。15.维修保障系统主要由维修器材、_________维修人员、_________维修设备、_________技术出版物、工程技术支援及协同服务网络构成。
16.维修人员执照包括_____________基础部分和______________机型、专用部分。
17.飞机制造商的培训课程一般有航空机械（I.II类）、航空电子（I.II类）、发动机试车和专项培训等，制造商只提供___________航空机械（I.II类）、___________航空电子（I.II类）、___________发动机试车培训，但应准备好其他培训课程，一旦航空公司客户需要，可以马上开设，如复合材料维修等。18.维修级别分析的准则分为___________经济性分析和___________非经济性分析两类准则。
19.维修工程学是研究工程系统___________维修思想、___________维修要求、维修策略、维修计划及维修保障系统的建立及其运行规律的学科。
20.维修保障要求备件库存的保障率___________95％，飞机停飞待件(AOG件)24h___________到货等。
21.民用飞机维修周期一般为，日检：24h;A检：___________500FH；多重A检：500NFH;C检：___________4000FH或4000FC或18mths。
22.可靠性是指产品在___________规定的条件下和___________规定的时间内完成规定功能的能力，或者说产品保持其功能的时间。23.MSG-3方法是应用循序渐进的________________逻辑决断图来确定系统／动力装置(包括部件和APU)的预定维修工作。应用数学模型与/或应用CBR方法确定维修间隔。
24.由顾基发教授等提出的维修工程系统分析方法论，它是众多方法的综合统一，即把各种方法从_________物理、_________事理、_________人理三方面结合在一起。
25.MSG-3维修思想的本质，即以___________安全、可靠、___________经济为目标的维修，三个要素独立存在，又相互联系，形成维修工作的总目标，人们称为“维修三角形。
……此…处…不能…书…写…线…………………………………订………此处不能书写……………………………此处不能书写 …… 此处不能书写此处不能书写此处不能书…写………此处不能书写……………………………………………装……
26.民用航空器适航管理的宗旨是：____________________保障民用航空安全，____________________维护公众利益，促进民用航空事业的发展。
27.若发现III级腐蚀，则须在____7日内对同型号的其他飞机进行类似的检查，并在____3日内通知当地管理局，同时报批对其他飞机相同区域的检查计划，并修订防腐工卡。
28.确定飞机结构方面的维修任务采用的方法是____矩阵法。
29.RCM明确指出，维修的重点是____________________管理故障后果，而不是单纯预防故障的发生。如果后果不严重(如故障所造成的损失小于预防性维修成本)，则不必做预防性维修，只是考虑纠正性维修。
30.综合保障系统，军用飞机称为“综合后勤保障”，民用飞机则称为“____________________产品支援”，我国俗称为“____________________售后服务”。
二、单项选择题
1.民航界应用 MSG思想制订飞机预定维修大纲。
A.RCM B.MSG C.TPMD.全寿命周期成本
2.航线维修的成本最低，在对航空器维修时应尽可能将维修任务分配到航线维修中。
A.航线维修B.车间维修 C.部附件维修D.定期维修
3.工作包是很多维修任务的汇总，而维修任务以工卡的形式下发、实施。A.工作包B.工卡 C.维修思想 D.维修要求
4.民用航空器的适航性是指该航空器包括其部件及子系统整体性能和操纵特性在预期运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种品质。这种品质要求航空器应始终处于保持符合其型号设计和始终处于安全运行状态。
A.适航性 B.维修性 C.可靠性D.维修可达性 5.民用飞机产品支援的主要内容：（1）维修工程。（2）备件支援。（3）技术出版物。（4）培训。（5）工程与技术支援。（6）供应商管理。A.产品支援 B.综合后勤保障 C.备件支援D.售后服务 6.CCAR-145部对各类维修人员的工作资格提出若干要求。A.CCAR-145 B.CCAR-65 C.CCAR-121AAD.CCAR-66 7.用户培训分为飞行培训、机务培训、签派培训和乘务培训。
……此…处…不能…书…写…线…………………………………订………此处不能书写……………………………此处不能书写 …… 此处不能书写此处不能书写此处不能书…写………此处不能书写……………………………………………装……
A.用户培训 B.工程技术支援 C.用户管理 D.售后服务
8.产品支援工作大体上可以分为培训性支援、技术性服务和零备件支援3个部分。
A.工程技术支援 B.用户培训 C.用户管理 D.产品支援 9.供应商管理包括一般规定和技术服务，其中技术服务中又进一步包括技术咨询援助、技术性能报告、使用问题的纠正措施、使用问题的改进方案和外场服务。
A.外场管理 B.供应商管理 C.用户管理 D.航线管理
10.对于不具备中国国籍的外籍维修人员则必须依据CCAR-65部的规定取得适航部门的认可证明或考取维修人员执照。
A.CCAR-65 B.CCAR-66 C.CCAR-121 D.CCAR-145 11.航空器维修的直接目的是持续保持其处在规定的技术状态下工作，即预防航空器及其组成系统的功能退化和故障及其后果。而当其状态受到破坏(即发生故障或遭到损坏)后，使其恢复到规定状态。
A.间接目的 B.根本目的 C.直接目的 D.最终目的 12.航空器维修的根本目标则是以最低的维修成本，尽可能地保持、恢复甚至延长其可靠性寿命，保证飞行安全，最大限度地提高其利用率。A.长期目标 B.根本目标 C.直接目标 D.间接目标 13.过站停留时间(短停)小于3Omin，直接维修成本小于338USD／FH，飞机派遣可靠度大于99．5％，飞机利用率为272OFH／a、8 FH／d。这些指标属于。
A.维修目标 B.维修策略 C.维修要求 D.维修指标 14.产品在规定的条件下和规定的时间内，完成规定功能的概率称为可靠度，可靠度是描述产品可靠性的主要参数之一。
A.维修目标 B.维修策略 C.维修性 D.可靠性 15.故障检测率是被测试项目在规定期间内发生的所有故障，在规定条件下用规定的方法能够正确检测出的百分数。它是的维修性主要参数之一。A.维修目标 B.维修策略 C.维修性 D.可靠性 16.某型飞机液压系统中有两个液压泵同时工作，虽然其中一个泵故障了，但
……此…处…不能…书…写…线…………………………………订………此处不能书写……………………………此处不能书写 …… 此处不能书写此处不能书写此处不能书…写………此处不能书写……………………………………………装……
该系统仍能正常工作，这种设备的可靠性模型属于。
A.串联模型 B.并联模型 C.r/n模型 D.混合模型 17.通过美国宇航局统计数据表明，航空设备故障率大致可以分为____6种类型。
A.6 B.4 C.3 D.5 18.对于不重要的低成本设备，它们的故障是可以接受的(从技术和经济观点)，或者设备没有其他合适的维修策略，则比较适宜采用 FBM策略。A.基于失效的维修 B.基于设计的维修 C.基于时间或使用的维修 D.基于状态的维修
19.如果设备的故障是可以预测的，故障率是随时间增长的，而且设备开始有疲劳迹象出现以及故障率正在增长，这时使用策略最有效。A.基于失效的维修 B.基于设计的维修 C.基于时间或使用的维修 D.基于状态的维修
20.大多数的失效不是突然发生的，而是经过一段时间形成的。每次设定的系 统参数值(接近)超过了预计值(如振动增加、温度升高)时，适宜进行CBM。这里的CBM指的是策略。
A.基于失效的维修 B.基于设计的维修 C.基于时间或使用的维修 D.基于状态的维修 20.关于修理级别分析，下列表述中，错误的是
A.LORA的准则可分为非经济性分析和经济性分析两类准则
B.进行LORA时，经济性因素和非经济性因素一般都要考虑，无论是否进行非经济性分析，都应进行以总费用最低为目标的经济性分析。C.在实际的修理级别分析工作中，非经济性分析所占比例较大，约占整个修理级别分析工作的85%。经济性分析仅占15%。
D.进行LORA时应主要考虑安全性、可行性、任务成功性、保密要求及其他战术因素等。
……此…处…不能…书…写…线…………………………………订………此处不能书写……………………………此处不能书写 …… 此处不能书写此处不能书写此处不能书…写………此处不能书写……………………………………………装……
三、判断正误题（正确的划“∨”，错误的划“×”）
2.应用MSG-3逻辑决断方法确定飞机系统的预定维修工作时，只分析MSI，非MSI采用其他方法分析(区域分析、经验方法分析等)。（）3.维修方案是否科学，不仅关系到飞机的安全与适航，而且直接影响到飞机维修的成本。（）
5.飞机制造商根据销售合同把技术出版物提供给航空公司，技术出版物不用适航部门的批准。（）
6.为保证飞机寿命周期内能进行安全和经济的维修，制造商要向用户提供有关飞机使用的技术工程支援，包括维修工程、使用检测、更改和服务通报、技术支援和地面支援设备等。（）
7.对直接维修人员要求至少应有上岗合格证并在上岗合格证中必须有能证明该维修人员能力的说明。如果直接维修人员不具有放行权，则适航部门不强制要求其有维修人员执照。（）8.对于航空器维护整机签署放行（包括航线维护放行）和内场批准航空器／航空器部件返回使用的放行人员则要求其必须具有维修人员执照并且经过相应授权。（）
9.对于学徒工和实习生必须是在持有适航部门认可的合格证件的维修人员的指导和监督下工作。（）
10.对于检验人员，则必须持有维修人员执照，而执行必检项目的检验人员则还必须具有检验人员执照。（）
11.对于从事管理或监督的人员一般指各部门经理，尽管他们不直接从事维修、检验或放行工作，也必须持有维修人员执照，否则就出现了外行领导内行的情况。（）
12.飞机制造商派到运营商（航空公司）的工程技术人员，如果他们负责在现场指导或直接参与工作，则必须具有维修人员执照。（）
13.取得维修人员执照（基础部分）后，并不意味着即能完成有执照人员所能完成的工作，因为它仅仅是完整执照的一部分，还必须取得执照（机型或专业部分）才能成为完整执照。（）
14.常规地面支援设备，在国外都有专门的“地面支援设备制造公司”负责研制和销售。只有专用工具和设备，飞机公司才考虑重新研制。（）15.对新研制飞机所需的专用设备一般由飞机公司自行研制，其研制过程应与
……此…处…不能…书…写…线…………………………………订………此处不能书写……………………………此处不能书写 …… 此处不能书写此处不能书写此处不能书…写………此处不能书写……………………………………………装……
飞机设计有关项目同步进行，以便与设计项目相协调。（）
16.民航业的维修成本通常要占到全部直接运营成本的11％～20％，其中动力装置部分约占40％。（）17.美国宇航局(NASA)统计数据表明，89％的设备故障率曲线不随时间的增加而改变，因此这些设备不需要定时维修。（）18.产品在某时刻具有或维持其规定功能的概率称为可用度。可用度为广义可靠性参数。（）19.以时间为约束的而进行的维修级别分析是一种非经济性修理级别分析。（）
20.在实际的修理级别分析工作中，非经济性分析所占比例不大，约占整个修理级别分析工作的15%，经济性分析占85%。（）22.《维修方案》中涉及适航当局有关飞机持续适航的条例和其所作的要求与规定，可靠性管理委员会无权进行更改的审查和批准。（）
四、简答题
1.判断一个维修项目是否为MSI是以预定的故障后果为判断依据的，具体的依据有哪几条? 2.结构退化的来源有哪几种形式？说明其具体含义。3.维修大纲的作用
4.简述飞机放行的条件。
5.结合通用(GE)发动机公司，阐述航空发动机维修方式变迁过程。6.基本的预防性维修策略有哪几种？ ……此…处…不能…书…写…线…………………………………订……… 此处不能书写……………………………此处不能书写 …… 此处不能书写此处不能书写此处不能书…写………此处不能书写……………………………………………装……
3.MSG-3维修思想的本质，即以___________安全、___________可靠、___________经济为目标的维修，三个要素独立存在，又相互联系，形成维修工作的总目标，人们称为“维修三角形。
4.维修大纲包括4个部分：______________________系统／动力装置部分；___________结构部分；___________区域检查部分；闪电高强度辐射场防护部分。
5.在航空领域，确定维修任务的逻辑决断方法有______________MSG方法和______________RCM方法，二者是相互借鉴，不断发展的。
6.为了进一步落实维修大纲，还必须明确给出维修任务的接近方式和口盖等；同时为了便于航空公司进行维修人员的确定和维修任务的安排，一般还需要给出维修任务的工时和进行任务的合并，这些内容加入到维修大纲后就构成了推荐的______________________制造商维修方案，也叫______________维修计划文件.7.一般来说，维修大纲包括______________初始维修大纲和______________持续适航维修大纲。
8.持续适航维修大纲(或持续适航维修要求)是以初始维修大纲为基础，贯穿于飞机运行全寿命的大纲，需要根据实际情况进行不断调整的动态的技术文件，它的目的是最终保证航空器的持续适航性。
9.由于维修大纲的制订涉及的人员众多，专业面比较广，所以根据AC一121／135—56咨询通告的要求，必须成立专门的机构和组织去实施、监督和审查：该机构主要包括维修审查委员会(MRB)、工业指导委员会(ISC)和维修任务小组(WG)。
10.所谓航线维修(有人也叫低级维修)，主要包括航行前维修、航行后维修及过站(短停)维修3部分。
航行前维修是指每次执行任务前的维修任务。
航行后维修是指每天执行完飞行任务后进行的维修任务。
过站(短停)维修表示执行过一次飞行任务，经过过站维修后再次执行任务之间的维修任务。
11.由于维修大纲的制订涉及的人员众多，专业面比较广，所以根据AC一12 1／135—56咨询通告的要求，必须成立专门的机构和组织去实施、监督和审查：该机构主要包括___________维修审查委员会(MRB)、___________工业指导委员会(ISC)和___________维修任务小组(WG)。
12.航空维修工程学的学科特点是要有三全观念和系统分析方法论，三全观念指全系统，全寿命和全费用；系统分析方法论指维修工程的__________物理—
……此…处…不能…书…写…线…………………………………订………此处不能书写……………………………此处不能书写 …… 此处不能书写此处不能书写此处不能书…写………此处不能书写……………………………………………装……
__________事理—__________人理。
13.如果航空器的维修性设计的好，整机的维修工时也相应的少；相反，如果该航空器在进行维修任务时所用的维修工时少，则也可以证明该航空器的维修性好。所以维修工时是维修性的一种表现形式，而维修性的好坏又会对维修工时的各组成部分造成影响，直接决定航空器的总维修工时。14.民用飞机产品支援的主要内容：（1）____维修工程。（2）____备件支援。（3）____技术出版物。（4）____培训。（5____）工程与技术支援。（6）____供应商管理。
15.RCM明确指出，维修的重点是管理故障后果，而不是单纯预防故障的发生。从管理故障后果的角度来看，如果后果不严重(如故障所造成的损失小于预防性维修成本)，不必做预防性维修，只是考虑纠正性维修；如果后果严重才考虑预防故障模式(状态监测、定期维护、定期更换等)；如果不能预防，也需考虑管理故障后果。因此，RCM管理故障模式时，首先要问该设备故障后有什么后果，而不是急于考虑怎样预防故障的发生。（）
二、单项选择题
1._________适航标准是通过长期工作经验的积累，吸取了历次飞行事故的教训，经过必要的验证或论证及公开征求公众意见不断修订而成的。A.维修标准 B.维修手册 C.维修策略D.适航标准
2._________初始适航管理是在航空器交付使用之前，适航部门依据各类适航标准和规范，对民用航空器的设计和制造所进行的型号合格审定和生产许可审定，以确保航空器和航空器部件的设计、制造是按照适航部门的规定进行的。A.合格证B.持续适航管理 C.初始适航管理D.维修手册
3._________CCAR-65部提出了执照及获得执照的资格要求，A.CCAR-65B.CCAR-66 C.CCAR-121 D.CCAR-145 4.通过美国宇航局统计数据表明，航空设备故障率大致可以分为_________种类型。
A.6 B.4 C.3 D.5
5._________包括一般规定和技术服务，其中技术服务中又进一步包括技术咨
……此…处…不能…书…写…线…………………………………订………此处不能书写……………………………此处不能书写 …… 此处不能书写此处不能书写此处不能书…写………此处不能书写……………………………………………装……
询援助、技术性能报告、使用问题的纠正措施、使用问题的改进方案和外场服务。
A.外场管理 B.供应商管理 C.用户管理 D.航线管理
6.若发现III级腐蚀，则须在7日内对同型号的其他飞机进行类似的检查，并在_________3日内通知当地管理局，同时报批对其他飞机相同区域的检查计划，并修订防腐工卡。
A.7 B.4 C.3 D.5 7.确定飞机结构方面的维修任务采用的方法是_________。
A.逻辑决断图 B.矩阵法 C.CBR D.数学模型 8.航空器维修的直接目的是持续保持其处在规定的技术状态下工作，即预防航空器及其组成系统的_________功能退化和故障及其后果。而当其状态受到破坏(即发生故障或遭到损坏)后，使其恢复到规定状态。
A.疲劳损伤 B.结构损伤 C.功能退化 D.偶然损伤 9.民用飞机产品支援的主要内容：○1维修工程○2○3技术出版物○4培训工程与技术支援○6供应商管理。
A.产品支援 B.综合后勤保障 C.备件支援D.售后服务
10.航空器维修的_________是持续保持其处在规定的技术状态下工作，即预防航空器及其组成系统的功能退化和故障及其后果。而当其状态受到破坏(即发生故障或遭到损坏)后，使其恢复到规定状态。
A.间接目的 B.根本目的 C.直接目的 D.最终目的
三、判断正误题
1.基于状态的维修依赖于一个事实——大多数的失效不是突然发生的，而是经过一段时间形成的。（）
2.为了减少定检压力，应该尽量减少定检维修项目，缩短维修工时，所以航空公司一般都会尽量将一些定检内容分配到航线维修生产中，以提高整体维修效率。（）
3.没有维修方案的用户，不得维修飞机；没有维修方案的机队飞机，不能发给适航证，也不能参加营运飞行。（）
……此…处…不能…书…写…线…………………………………订………此处不能书写……………………………此处不能书写 …… 此处不能书写此处不能书写此处不能书…写………此处不能书写……………………………………………装……
16.综合保障系统，军用飞机称为“综合后勤保障”，民用飞机则称为“产品支援”，我国俗称为“售后服务”。（）
5.如果设备的故障是可以预测的，故障率是增长的，而且设备开始有疲劳迹象出现以及故障率正在增长，这时使用CBM最有效。（）6.飞机制造商根据销售合同把技术出版物提供给航空公司，技术出版物必须经适航部门的批准。（）
7.飞机制造商派到运营商（航空公司）的工程技术人员，无论他们是否负责在现场指导或直接参与工作，无须具有维修人员执照。（）2.维修方案是否科学，不仅关系到飞机的安全与适航，而且直接影响到飞机维修的成本。（）
4.为保证飞机寿命周期内能进行安全和经济的维修，制造商要向用户提供有关飞机使用的技术工程支援，包括维修工程、使用检测、更改和服务通报、技术支援和地面支援设备等。（）6.对于航空器维护整机签署放行（包括航线维护放行）和内场批准航空器／航空器部件返回使用的放行人员则要求其必须具有维修人员执照并且经过相应授权。（）
8.对于检验人员，则必须持有维修人员执照，而执行必检项目的检验人员则还必须具有检验人员执照。（）
10.飞机制造商派到运营商（航空公司）的工程技术人员，如果他们负责在现场指导或直接参与工作，则必须具有维修人员执照。（）
12.常规地面支援设备，在国外都有专门的“地面支援设备制造公司”负责研制和销售。只有专用工具和设备，飞机公司才考虑重新研制。（）14.民航业的维修成本通常要占到全部直接运营成本的11％～20％，其中动力装置部分约占40％。（）16.产品在某时刻具有或维持其规定功能的概率称为可用度。可用度为广义可靠性参数。（）18.在实际的修理级别分析工作中，非经济性分析所占比例不大，约占整个修理级别分析工作的15%，经济性分析占85%。（）
20.没有维修方案的用户，不得维修飞机；没有维修方案的机队飞机，不能发给适航证，也不能参加营运飞行。（）19.《维修方案》中涉及适航当局有关飞机持续适航的条例和其所作的要求与规定，可靠性管理委员会无权进行更改的审查和批准。（）
……此…处…不能…书…写…线…………………………………订………此处不能书写……………………………此处不能书写 …… 此处不能书写此处不能书…………………………………
四、简答题
1.工程上常用确定维修工时的方法有哪几种？ 2.工卡的主要内容有哪些？
3.发动机机队管理主要内容有哪些？ 4.什么样的航空器是适航的航空器？ 5.民用飞机产品支援的主要内容： 6.发动机状态监控的内容有那些？ 写 ……7.发动机机队管理主要内容
…此…处装不…能…书…写… …… …此…处…不…能…书…写 订… ……此…处…不…能…书…写… …线 ……此…处…不…能…书…写 …… ……此…处…不…能…书…写… ………
第三篇：航空维修个人简历
航空机电设备维修个人简历
个人简历 个人基本情
况
姓名：性别：男民族：汉
出生日期：户籍：北京政治面貌：团员
所学专业：航空机电设备维修学历：大学专科身高：183
联系电话 :E-MAIL：联系地址：邮编：
家庭地址：邮编：
社会职务：职业应用技
能
外语能力：
计算机能力：
全熟悉计算机操作，熟练使用office系列办公软件及Internet应用 掌握C语言，汇编语言,MATLAB,CAD等，有较强编程及程序分析能力。教育经历（含培
训）
教育：
2009.9至今2006.9-2009.6
专业课程
主修：普通物理，电工学，电工学实验，工程制图，高职英语、专业英语，互换性与测量技术、机械基础、金工实习，航空发动机原理、构造及系统，维修管理，人为因素，直升机结构与系统，航空电源系统，航空电子系统，维修实习，岗位实践基地实习等课程。辅修:（复旦大学国际经济与贸易专业）：微观经济学、宏观经济学、世界经济概论、国
际金融、会计学、跨国公司与直接投资、国际贸易实务、经贸英语等
社会实践/见习经
验
2010年7月 在天津华润万家超市实习
2011年7月-9月 在北京精工通航公司 实习（主要发动机勤务）
自我评价
严谨务实，以诚待人，团队协作能力强；英语听说读写能力强
吃苦耐劳，工作上有较强的管理和动手能力且有较强学习能力；
敢于面对挑战，具有良好的适应性和做事情认真负责。
第四篇：航空维修专业英语
航空维修专业英语汇编
南方航空公司机务工程部
沈阳飞机维修基地
编 者 说 明
为帮助维修人员尽快提高专业英文水平，我们在以前版本的基础上修订出版《航空维修专业英语汇编》。希望大家能通过本手册熟悉航空维修专业英语词汇和句式，能够阅读并正确理解各种原文技术资料,为高质量完成维修工作打好基础。
本手册的对象是已经具有一定的英语基础（约2，000公共英语词汇和相应的语法知识）的机务维修人员。
在本手册编写过程中得到各部门的热情帮助和大力支持，在此谨表衷心感谢！
由于时间仓促，水平有限，本手册肯定有不少缺点和不足，欢迎使用者提出宝贵意见和建议。
编者 2009/1/20
目 录
一、维修工作常用词汇...............................................1
1、组织机构及职能..............................................1
2、按ATA章节划分的基础词汇........................7
3、其它专业词汇................................................16
二、维修工作常用缩写.............................................51
三、维修工作常见单句.............................................60 附录ATA章节英汉对照.........................................104
一、维修工作常用词汇 ORGANIZATION & FUNCTION 组织机构及职能 CSN Maintenance & Engineering Div.Shenyang Aircraft Maintenance & Overhaul Base Line Maintenance Dept.Production Plan Sect.Technical Support Sect.General Affairs Sect.Quality Control Sect.Airbus Shop Transit Shop MD Shop Pre-flight Check Post-flight Check Transit Check Trouble Shooting Fault Isolation Heavy Maintenance Dept.(Overhaul Dept.)Quality Control Sect.Inspection Sect.Production & Planning Sect.General Office System Shop Engine Shop — 1 —
南航股份公司 机务工程部 沈阳维修基地
航线部
生产室 技术支援室 综合办公室 质控室 空客车间 过站车间 麦道车间 航前检查 航后检查 过站检查 排故 故障隔离
大修部
质控科 检验科 生产计划科 办公室 系统车间 发动机车间
Cabin Refurbishment Shop Structure & Machining Shop APU Shop Scheduled Checks A check C check FH(Flight Hours)FC(Flight Cycles)Landings Calendar Date D check(4C check，6Y Check)Seat Emergency Interior Cleaning Galley & Lavatory(toilet)Engine(APU)Composite Painting Sheet Metal
Component Repair Dept.General Affairs Sect.Production Sect.Quality Control Sect.Joint Venture Marketing JV FAA Sect.JV Planning Sect.Electro-Mechanical Shop Avionic Shop — 2 —
客舱整新车间 结构机加车间 APU车间 定检 A 检 C 检
飞行小时数 飞行循环数 起落数 日历时间 D 检(4C检，6年检）座椅 应急设备 内饰 清洁
厨房&厕所 发动机（APU)复合材料 喷漆 钣金 附件修理部 综合业务科 生产科 质控科 合资市场科 合资FAA室 合资企划室 机电车间 电子车间
Landing Gear Shop 起落架车间 PMA(Part Manufacture Approval)航空器材厂 Factory Preliminary Inspection Visual Check Pre-test Trouble Record Disassembly Inspection Overhaul Repair Replace On Condition Cleaning Assembly Functional Test Final Inspection Release To Service SRU（Shop Replaceable Unit)Production Support Dept.Facility Equipment Tool Special Vehicle Ground Power Cart Pneumatic Power Cart Towing Vehicle De-Icing Cart（Defroster)Flat Roof Type Lifter Scissors Type Lifter — 3 —
预先检查 目视检查 预测试 故障记录 分解 检查 大修 修理 更换 视情 清洗 组装 功能测试 最终检验 放行 内场可更换件
生产支援部
设施 设备 工具 特种车辆 地面电源车 气源车 拖车 除冰车 高空升降平台车剪式升降车
Crane 吊车 Two-Sets Hydraulic Pressure 双系统液压源车 Vehicle
Material Management Dept.Material Expendable Material Filter Seal O-Ring Consumable Material Lubricant Paint Adhesive Sealant Spares LRU(Line Replaceable Unit)Installation Assembly Component Unit Part Technical Management Div.Technical Support Engineering Management SB(Service Bulletin)AD(Airworthiness Directive)CAD FAD EASA AD — 4 —
航材管理部
航材 一次性航材 滤芯 封圈 O形封圈 消耗性航材 润滑剂 油漆 粘接胶 封严胶 备件 航线可更换件 总成 组件 部件 单元 零件
技术管理处
技术支援 工程管理 服务通告 适航指令 中国适航指令 美国适航指令 欧洲适航指令
EO(Engineering Order)Job Card Scheduled Job Card Un-scheduled Job Card Technical Data Technical library AMM（Aircraft Maint.Manual）TSM(Trouble Shooting Manual)IPC(Illustrated Parts Catalogue)CMM（Component Maint.Manual）AWM（Aircraft Wiring Manual）SPM（Standard Practices Manual）Maintenance Program MRB（Maint.Review Board）
MPD（Maint.Program Document）MRS（Maint.Requirement System）
工程指令 工卡
定检工卡 非例行工卡 技术数据 资料室
飞机维修手册 排故手册 图解零件目录
部件维修手册 飞机电路手册 标准工艺手册 维修方案 维修审查委员会报告 维修大纲 维修计划
Production & Marketing Management 生产经营处 Div.Contract Management 合同管理 Production Planning 生产计划 Marketing 市场 MTOP(Maintenance Task 维修任务操作Operation Program)方案
MCC(Maintenance Control Center)维修控制中心
Quality Management Div.质量管理处 Airworthiness management 适航管理
Airworthy Flight Safety Inspection Inspector Calibration Center 适航 飞行安全 检验 检验员 计量中心 Reliability
Financial Div.Human Resource Div.General Office
可靠性
财务处 人力资源处 办公室
— 6 — 按ATA章节划分的常用词汇 21 Air Conditioning Distribution Pressurization Control Air Cooling Temperature Control Valve Duct Pipe Packs Mixer Outflow Valve Safety Valve 22 Auto Flight Long Term Flight Plan Envelop Lateral Short Term FL Flight Level Pressure Altitude Height Heading Flight Path Computers Servo Motors Flight Augmentation Yaw Damper Rudder Travel Limiting — 7 —
空调 分配 压力控制 空气冷却 温度控制 活门 管道 管路 空调组件 混合器 放气活门 保险活门
自动飞行 长途
飞行计划
包线
横向 短途
飞行高度层 气压高度 离地高度 航向 航迹 计算机 伺服马达 飞行增稳 偏航阻尼
方向舵行程限制 Communication External Communication HF VHF Transmitter Receiver Transceiver Antenna Internal Communication Interphone Passenger Address Microphone Headset Handphone Electrical Power Source Engine Generator APU Generator Battery External Power Cart VSCF CSD IDG AC Bus DC Bus Essential Bus Emergency Bus Switches
通讯 外部通讯 高频 甚高频 发射机 接收机 收发机 天线 内部通讯 内话 旅客广播 麦克风 耳麦 手持话筒
电源 来源
发动机发电机APU发电机 电瓶
外接电源车 变速恒频 恒速
整体驱动电机 交流汇流条 直流汇流条 主汇流条 应急汇流条 电门 Fire Protection Smoke Detector Fire Loop Fire Bottle Agent Portable Extinguisher Squib Flight Controls Primary Controls Rudder(Yaw)Elevator(Trimmable Horizontal Stabilizer)(Pitch)
Aileron(Roll)Control Tabs Secondary Controls Flap Slat Spoiler Ground Spoiler Flight Spoiler(Speed Brake)Fuel Tanks Main Tank Center Tank Trim Tank Electrical Pump Booster Valve — 9 —
防火
烟雾探测器 防火环路 灭火瓶 灭火剂
便携式灭火瓶 爆炸帽
飞行操纵 主操纵
方向舵(偏航）升降舵（可配平水平安定面）（俯仰)副翼（横滚）操纵片 副操纵 襟翼 缝翼 扰流板
地面扰流板 飞行扰流板(减速板)燃油 油箱 主油箱 中央油箱 配平油箱 电动泵 增压泵 活门
Pipe Connector Heat Exchanger Hydraulic System Motors Connectors Hydraulic Fluid Pressure Blue System Yellow System Green System Engine Driven Pumps Cylinder Actuator Piston Ice And Rain Protection Hot Air Wing Leading Edge Engine Inlet Electrical Heating Probes Cockpit Windows Rain Repellent
Indications & Recording PFD Primary Flight Display Speed(Mach)Heading Attitude — 10 —管路 管接头 热交换器
液压系统 马达 管接头 液压油 压力 兰系统 黄系统 绿系统
发动机驱动泵 作动筒 作动器 活塞
防冰防雨 热空气
大翼前缘 发动机进气道 电加温 探头 驾驶舱窗 排雨剂
指示/记录 主飞行显示屏 速度（马赫数）航向 姿态
Flight Mode Glide Slope Localizer ND Navigation Display Navigation Information Waypoint Air Route Flight Plan Navigation Aids Indicator(Indication)Annunciator(Annunciation)Legend Display Flowbar Warning(Red)Caution(Amber)Advisory(Green)Local Indications Centralized Indication ECAM(Electronic Centralized Aircraft Monitor)Horn Chime Single Chime Repetitive Chimes Black Box CVR Cockpit Voice Recorder
CDR Cockpit Data Recorder — 11 —
飞行模式 下滑道 航道
导航显示屏 导航信息 航路点 航路 飞行计划 导航台
指示器（指示）通告灯（通告牌）指示符，指示灯 显示，显示器 示流条
警告(红色）警戒（琥珀色）提示（绿色）局部指示 集成指示
飞机电子集成监控器 喇叭 谐音 单谐音 多谐音
黑匣子（橙色）驾驶舱语音记录器
驾驶舱数据记录器
Landing Gears Nose Gear Main Gears Tail Gear Wheel Wheel-Well Brakes Strut Extend/Retract System Up-Lock Down-Lock
Lights Internal Lights Dome Light Flood Light Reading Light Exit Light Console Lighting External Light Strobe Landing Taxi Location Logo Anti-Collision
Navigation Air Data TAT Total Air Temp.SAT Static Air Temp.— 12 —起落架 前起落架 主起落架 尾橇 机轮 轮舱 刹车 支柱
放轮/收轮系统上位锁 下位锁
灯光 内部灯光 圆顶灯 泛光灯 阅读灯 应急出口灯 操纵台照明 外部灯光 频闪灯 着陆灯 滑行灯 位置灯 标识灯 防撞灯 导航 大气数据 全空温 静空温
Probes Sensors Compass Gyro GPS Global Position System MCDU Multiple Control Display Unit 探头 传感器 罗盘 陀螺
全球定位系统 多功能控制显示
Pilot Inserted Data Weather Radar TCAS Traffic Collision Avoidance System GPWS Ground Proximity Warning System
Oxygen Oxygen Mask Oxygen Generator Cylinder
Pneumatic System Air Conditioning Cabin Pressure Wing & Engine Anti-Icing
Hydraulic Tank Pressurization Ducts Pipes 38 Water/Waste Potable Tank Waste Tank — 13 —
组件
驾驶员输入数据 气象雷达 防撞系统
近地警告系统
氧气 氧气面罩 氧气发生器 气瓶
气动系统 空调 客舱增压
大翼及发动机防冰
液压油箱增压 管道 管路
水/废水 饮用水箱 废水箱
Disinfector
50-60 Structure Fuselage Flight Deck(Cockpit)Cabin Seat Baggage Bay Doors Windows Exits Slides Cargo Compartment Forward Middle Bulk Wings(Sweep-Back)Vertical Stabilizer
49,70-80, Power Plant Engine Thrust/Reversed Thrust Electrical Power Pneumatic Hydraulic Power Fan LP Compressor HP Compressor Diffuser/Combustor HP Turbine LP Turbine — 14 —消毒剂
50-60 结构 机身 驾驶舱 客舱 座椅 行李架 舱门 窗
紧急出口 滑梯 货舱 前 中 散装
大翼（后掠式）垂直安定面
动力装置 发动机
推力/反推力电源 气源 液压源 风扇
低压压气机 高压压气机 扩压器/燃烧室 高压涡轮 低压涡轮
Accessory Drive Gearbox Bearing Engine Driven Pump IDG Integrated Drive Generator Fuel Fuel Metering Unit(FMU)Fuel Pump FCOC(Fuel Cooled Oil Cooler)
Fuel Filter Fuel Flow Meter Ignition Exciter Throttle Fuel Shut-Off Valve Starter Oil Lubricant Grease APU
附件驱动齿轮箱 轴承
发动机驱动泵 整体驱动发电机 燃油 燃调组件 燃油泵
燃油制冷滑油冷却器 燃油油滤 燃油流量表 点火激励器 油门
燃油关断活门 起动机 滑油 润滑剂 滑脂
辅助动力装置
3.其它专业词汇
Clear
动词：1 清除 Clear the dust from the surface.2 允许 Clear to taxi.形容词 无障碍
Make sure that the travel ranges of the flight control surfaces are clear before you pressurize/depressurize a hydraulic system.在对液压系统增压/释压前，确保飞行操纵面行程范围内无障碍。2 没有 be clear of Make sure that the work area is clean and clear of tool(s)and other items.确保工作区域干净且没有工具和其他物品。透明的
Remove the clear ice 清除透明冰
以下单词和词组按字母顺序列出。
注：类别中的G=基本，M=机械 E=电气 A=电子 S=结构 P=发动机
英文
A/D(Analog To Digital)Abnormal Abrasion Accelerate Access Panel Access Platform Accessory Accommodate Accomplish Accordance Accuracy Acid Acoustic Active Mode Adapter Adhesive Film Aerodynamic Contour Air Blast Air Stream Aircraft Electrical Control Aircraft Maint.Configuration Airflow Airfoil Airspeed(A/S)AL Clad Sheet Alcohol Alignment Alphabetic — 17 —中文
模数转换 不正常 磨损 加速 接近盖板 工作梯 附件
调节，调和 完成 符合 精度 酸 声音的 主动模式 转接头 胶膜 气动外形 气流 气流
飞机电传操纵飞机维护构型气流 机翼 空速 包铝板 酒精
定位,对准 按字母排序的类别
A G G G G G G G G G G M G G G S M M P M G G G G S G M G
英文
Alternate Altimeter Aluminium Alloy Amber Ambient Ampere Amplifier Analog Signal Analogue Angle Gearbox Angle Of Attack Announcement Anode Antenna Anticipator Anti-Fire Wall Anti-Icing Anti-Skid Antistatic Appliance Applicant Apron Aramidfiber Arm Armature Armrest Artificial Feel Assume
— 18 —中文
备用的 高度表 铝合金 琥珀色 环境 安培 放大器 模拟信号 模拟的 伞齿轮箱 迎角 通知 阳极 天线 预选器 防火墙 防冰 防滞 防静电的 器材 申请人 裙板、围板芳纶纤维 待命 电枢 扶手 人工感觉 假定 类别
G A S G G E E A E P G G E A E P E M A G G S S G E S M G
英文
Attach Fitting Attachment Audio Automatic Mode Automatic Test Procedure Avionics Avionics Compartment Axe Axial Flow Compressor Backrest Baffle Baggage Bar Ballast Bar
Barometric Pressure Beacon Beam Bearing Bellow Belly Belly Fairing Bend
Bend Angle
— 19 —中文
接头 接头 音频 自动模式 自动测试程序 航空电子设备 电子舱 轴
轴流式压气机 靠背 隔板 行李围栏 机械：
压舱物，配重电气：镇流器 结构：棒料 电气：巴 机械：杆 气压 信标 横梁
电子：方位角，机械：轴承 波纹管 机腹
机腹整流罩 弯曲 弯曲角
类别
G S G M G A A M P S G S G
G
G A M G G M S S S
英文
Bend Radius Bezel Bird Impact(Strike)中文
弯曲半径 仪表前盖 鸟击 类别
S A S Blade Blanking Plug
Bleed Valve
Blend Out Blind Rivet Blockage Blocking Nut Blower Board Level Bolt Bond Bonding Strap Boost Pump Bore Borescope Bowl Bracket Breather Bridge Brightness — 20 —叶片 堵塞
发动机：
放气活门 空调：
引气活门 打磨去除 拉铆钉 堵塞 防松螺帽 鼓风机 电路板级 螺栓
结构：粘接 电气：搭地 接地线/搭铁带 增压泵 腔，孔 孔探 杯
支架，接耳 通气装置 电桥 亮度
P M G
S S G P E A G G M P M P M G P E E
英文
Brush Buffer Buffet Built-In Test Bulb Bullet Burst Bus
Bushing Butterfly-Type Valve By Means Of Bypass Valve Cabin Attendant Seat Cable Calibrate Calibration Cancel Capacitor Captain Carbon Carbonfiber Card Carpet Carrier Injections
— 21 —中文
刷子 缓冲器 餐具柜 内置测试 灯泡 导向锥 爆裂 强电系统：
汇流条 弱电系统：
数据总线衬套 蝶形阀 通过„手段 旁通活门 乘务员座椅 机械：钢索 电气：电缆 校准 校验 取消 电容 机长 碳 碳纤维 板卡 地毯 载波注入 类别
M G S G G M M G M E G G S G M G G E G G S A S A
英文 中文 类别
Carry Out Case Cavity Ceiling Center Centering Spring Centrifugal Flow Compressor Certificate Chamber Chamfer Channel Charge Chassis Check Valve Choke Circuit Circuit Breaker Circumferential Joint Circumstance Clad Clamp Cleaning Cleaning Agent Clearances Clearview Window Clip — 22 —
实施,执行 壳体,机匣 洞，孔, 腔 天花板 中心 定中弹簧 离心式压气机 证书，执照 腔 倒角 信道
负责，充电（气，液）底架 单向活门 扼流圈 线路，电路 电路断路器（跳开关）环向接缝 环境 金属包层 夹子 清洗 清洁剂 间隙
活动窗/观察窗 夹子
G M G S G M P G M S A G A G A G G S E S G G M G S M
英文
Clipnut Close Close-Up Coating Coatroom Coaxial Shaft Code Coil Cold Form Collar Combustible Combustion Common Nozzle Comparator Compensator Composite Material Compressed Air Compressor Compressor Stall Condenser Conductor Cone Confirmed Connector
Consider
— 23 —中文
夹板螺帽 油路：关闭 电路：闭合接通 结束工作 涂层、漆层 衣帽间 同心轴 编码 线圈 冷成形 螺帽 易燃的 燃烧 尾喷管 比较器 补偿器 复合材料 增压空气 压气机 压气机失速 冷凝器 导体 锥体 确定的 机械：管接头电气：电接头考虑 类别
S G G S S G E E S S M P S E E S M P P E E M G G G
英文
Consumable Consume Contact
中文
消耗性的 消耗
接触，接触器，类别
A G E Contamination Convert Copper Core Corrective Action Corrosion Corrosion Preventive Compound Corrosion Resistant Steel Cotton Pin Countersink Head Cove Light Panel Cowl Crack Crack Stopper Crease Cross Beam Cross Bleed Crossfeed Crossfeed System Crystal Current Cursor Curtain Curve — 24 —触点
污染 转换 铜 核心 纠正措施 腐蚀 防腐剂 不锈钢 开口销 埋头 拱形灯光盖板整流罩 裂纹 止裂板 折痕 横梁 交叉引气 交输 交输系统 晶体 电流 游标 隔帘 曲线
G G G G G G S S G S S G G S S S P G M A E A S A
英文
Cutout
Cutting Line Cyan Cylinder 中文
切口 切割线 宝石蓝
有气体的系统： 类别
S S A G
Damage Damping Mode Damping Orifice Data Base deactivate Debonding Debris Deceleration Decode Decorative Panel Decrease De-Energize Defect Definition Deflate Defogging Defuel De-Icing Delaminate Delay Deliver — 25 — 气瓶 液压系统：
作动筒 损伤 阻尼模式 阻尼孔 数据库 解除 脱胶
碎片，残骸 减速 译码 装饰板 减少 断电 缺陷 定义 放气 除雾 排油 除冰 分层
延时器，延误 发送
G M M A G S G M A S G M G G M E G G G E G
英文
Demand Demodulation Density Dent Deposit Description Description And Operation Designator Detailed Visual Inspection Determine Deviation Device Diagnosis Difference Differential Linkage Differential Pressure Differential Pressure Switch Diffuser Digital Digital Data Bus Diode Dipped In Discard Discharge Discharger Brush Discolor Disconnect Discrepancy — 26 —中文 类别
要求 G 解调 A 密度 G 凹坑 S 沉淀 M 说明 G 说明与操作 G 名称 G 详细目视检查 G 确定 G 偏差 G 装置 G 诊断 A 差值 G 差动连杆 M 压差 G 压差电门 E 扩压器 P 数字的 E 数字式数据总线 A 二极管 E 浸染 A 报废 G 排放，释放 G 放电刷 A 变色 M 脱开 M 不符合，差误 A
英文
Discrete Discriminator Disk Disregard Distortion Distribution Ditching Dorsal Fin Doubler Downstream Drag Strut Drain Drawing Dress Out Drift Duct Duct Velocity Duplex Dust-Free Eddy Current Edge Distance Effectivity Ejector Electrical Bonding Electrical Network Electrically Driven Valves Electro-Hydraulic Valve Electromotor — 27 —中文
离散的 鉴频器 盘
忽略，忽视 变形 分配 水上迫降 背鳍 加强板 下游 承拉支柱 余油，排水 图纸
(凹坑)整形 漂移 函道 管道流速 双路 无尘 涡流
(紧固件)边距有效性 引射口 电搭接 电网 电动活门 电控液动活门电动机 类别
E A M G G M G S S G M G G S A S M A A M S G P E E M M E
英文 中文 类别
Electro-Pneumatic Valves Electrostatic Element Emergency Descent Device Emergency Equipment
Emergency Locator Transmitter Encode Energize Entrance=Entry=Intake Environment Environmental Control System(ECS)Epoxy Adhesive Equivalent Equivalent Resistor Erosion Error Escape Rope Escape Slide Etch Examine Exciter Exhaust Cone Exhaust Gas Temperature Extension Board Extraction Duct Extraction Fan — 28 —
电控气动活门 静电 元件
应急下降装置 应急设备 应急定位信标发射机
编码 通电 入口 环境
环境控制系统 环氧树脂 等效 等效电阻 侵蚀、风蚀 错误 撤离绳 撤离滑梯 侵蚀,蚀刻 观察 励磁，励磁机 排气锥 排气温度 扩展电路板 抽气管道 抽气风扇
M G G S S A A G E G M S G E S G S S A G P S P A M M
英文
Extrusion Fairing Fan Fan Cowl Fastener Fastener Spacing/Pitch Fatigue Feedback Feeder Fence Fiberglass Field Field Current Figure Filler
Fillet Seal Filter Filter Cartridge Filter Element Finger Doubler Fire Wall First Officer Fits And Clearances Fixed Window Fixture Flag Flammable
— 29 —中文
挤压型材 整流罩 风扇 风扇罩 紧固件 紧固件间距疲劳 反馈 馈线
翼刀,栅栏 玻璃纤维 磁场 励磁电流 示图 填片 填角密封 过滤器 滤筒 滤芯 指形板 防火墙 副驾驶 配合与间隙固定窗 夹具 故障旗 可燃的类别
S M P S S S S E E G S E E G S S M E G S P S G S G G M
英文
Flange
Flap 中文 类别
凸缘，法兰盘，G 安装边
飞行操纵：襟翼 G
Flashlight Flexible Bellow Flexible Hose Flight Control Surface Flight Phase Floor Covering Floor Structure Flow Rate Flow Restrictor Flow Transmitter Flowchart Flowmeter Fluorescent Lamp Flush Folding Seat Following Food Tray Forging
Formed Section Framework Free Fall Extension Frequency Fresh Air Fresh Water — 30 —其它：档板 手电筒 柔性波纹管 软管 飞行操纵面 飞行阶段 地板覆层 地板结构 气流流量 限流器 流量传感器 流程图 流量计 荧光灯 冲洗 可折叠座椅 以下的 餐桌板 锻件 板弯型材 框架 重力放轮 频率 新鲜空气 淡水 G M M M G S S M E E A M E M S G S S S S M G M G
英文
Friction Fuel Flow Fume Functional Check Furnishing Fuse Fusible Plug Gage Gage Pressure Galley Gas Turbine Engine Gasket Gauge Gear
General Visual Inspection Generator Gimbal Glove Goggle Gouge Governor Gravity Grille Grip Length Groove Guide — 31 —中文 类别
摩擦 G 燃油流量 G 蒸汽 G 功能测试 G 客舱设备 S 熔丝 G 易熔塞 M 表，量块 G 表压 P 厨房 M 燃气涡轮发动机 P 衬垫,密封垫 M 量表 M A 起落架 G B 齿轮 C工具
一般目视检查 G 发电机 E平衡框,万向节 G 手套 M 护目镜 M 凿痕 S 调速器 M 重力 G 隔栅 M 夹紧长度 S 槽 M 导向块 M
英文 中文 类别
Gyro Halogen Hardness Harmonic Harness Hazardous Heading Headset Heat Sink Heat Treatment Hexagonal Wrench High Bypass Rate High Pressure Compressor Hi-Lok Hinge Hoist Honeycomb Core Horizontal Stabilizer Housing Hydraulic Circuit Hydraulic Reservoir Hydrogen-Charged Hydro-Mechanical Identical Identification Label Identify Illuminate Illustration — 32 — 陀螺 卤素 硬度 谐波 导线束 有害的 航向 耳机 散热器 热处理 六角扳手 高函道比 高压压气机 高锁钉/海螺钉 铰链 吊车 蜂窝夹芯 水平安定面 壳体 液压回路 液压油箱 充氢的 液压机械式 相同的 识别标签 鉴别
照明，照亮 图示
A E M A M G A A G S G P P S S P S S M M M M M G G G E G
英文
Impact Impedance Impeller Imperative In Accordance With In Parallel In Series Inadvertent Incandescent Light Inclinometer Indentation Independent Inductor Inflation Inhale Inhibited Injury Inlet Inlet Cowl Inlet Guide Vane Input Insert Inspection Insulation
Insulation Blanket Integral Tank Intensity
— 33 —中文
碰撞,坠落 阻抗 叶轮 强制性的 根据 并联 串联 不注意的 白炽灯 倾度计 缺口 独立的 电感 充气 吸入 抑制的 损伤 入口
进气道前环 进口导向叶片输入 v.插入 n.钢丝螺套 检查，检验 隔离层 隔离毡 整体油箱 亮度
类别
G E P G G G G G E A G G E M G E G G S P M G G S S P E
英文
Intercell Interconnect Interface Interfere Interlock Inter-Relationship Interrogate Interrupt Interval Invalid Investigate Ionize Isolation Jack Jet Pump Job Set-Up Joint Keel Beam Key Kit Knob Label Labyrinth Seal Laminated Structure Landing Elevation Selector Landing Gear Bay — 34 —中文 类别
内组油箱 M 互联 A 机械：接触面 G 电子：接口 干扰 A 互锁 M 内部联系 A 询问 A 中断 A 间隔 G 无效的 G 调查，研究 A 电离 A 绝缘 E 千斤顶 G 引射泵 M 工作准备 G 连接,接头 M 龙骨梁 S 键 M 工具包，组件 G 旋钮 G 标签 G 蓖齿型(迷宫P 型)密封 分层结构 P 着陆标高选择器 E 起落架舱 S
英文
Lapping Lateral Latitude Lavatory Leading Edge Leakage Legend Life Vest Light Alloy Line Key Liner Lining Load Load Board Load Compressor Locator Lock Wire Lockbolt Log Book Logic Longitude Longitudinal Joint Loop Lug Mach Number Mag Wheel Magnet
— 35 —中文
研磨 横向的 纬度 厕所 前缘 渗漏 字符灯 救生衣 轻质合金 行选键 衬垫
衬层、装饰板载荷
负载电路板 负载压气机 定位器 保险丝 自锁螺栓 履历本 逻辑 经度 纵向接缝 环路 接耳 马赫数 磁轮 磁性
类别
M G A M G M G S M A M S M A E A G S G A A S E M A A E
英文
Magnetic Chip Detector 中文 类别
磁性碎屑探测器 G Major Alternation Major Repair Male Connectors Malfunction Manifold Manual Manual Mode Manufacturer Margin Mass Flow Measure Melt Mend Metering Valve Micro-Ammeter Micro-Switch Millibars Minor Alternation Minor Repair Mode Selector-Valve Modify Modulation Module Moisture-Free Monel
— 36 —（磁堵）重要改装 重要修理 公插头 故障 总管 人工的，手册 人工模式 制造商(紧固件)边距 质量流量 测量 融化 修补 计量活门 毫安表 微动电门 毫巴 次要改装 次要修理 模式选择活门 改装 调制 模块，组件 无水汽 蒙乃尔（铜镍合金）
G G G G M G M G S M G A S P A E P G G M G E G A S
英文
Motor Mount Muffler Multichannel Multi-Meter MUX(Multiplexer)Nacelle Negative Affirmative Network Nick Nitrogen NO GO Nose Nose Cowl
Nosewheel Steering System Noxious Nozzle Nut Nutplate Nylon Observe Obstruction Occupant Ohm Oil Separator Oil Strainer Oil-Pneumatic — 37 —中文
马达
安装，固定 消音器 多道的 万用表 混频器 短舱
负,否定的 肯定的 网络，电路 缝隙 氮气 不合格 机头
进气道前环 前轮转弯系统有害的 喷嘴 螺帽 托板螺帽 尼龙 遵照 堵塞 乘员 欧姆
滑油分离器 滑油筛
油－气混合式类别
M G P A A A P G G A G G G S S M E P G S G G A S G P P M
英文
Open Open Flame Operational Check Optical Optional Orient Orifice Oscillator Oscilloscope Outer Cell Outlet Output Outside Diameter Oven Overcoat Overflow Valve Overhead Panel Overhead Stowage Compartment Overheat Override Overwing Packaging Packing Pad — 38 —中文
油路：打开 电路：断开 明火 操作测试 光学的 选装件 定向 量孔，限流孔 振荡器 示波器 外组油箱 出口 输出 外径 烘箱 保护层 有液体的系统： 溢流活门 有气体的系统： 放气活门 头顶面板 行李架 过热 超控 翼上的 包装 衬垫,包装 填塞 类别
G G G A G A P A A M M M G M S G M S M M S G M G
英文 中文 类别
Parameter Partition Wall Parts & Material Passenger Service Unit Patch Pattern Pedal Pendulum Perforate Performance Permanent Personnel Phase Photodiode Photoelectrical Photo-Luminescent Strip Piezo-Resistive Pin Pitot Tube Placard Plastic Disposal Bag Plate Plenum Plier Plug Pointer — 39 — 参数 隔板
零件和航材 旅客服务组件 补片 图形 踏板 摆 打孔 性能 永久的 人员
阶段/相/相位 光敏二极管 光电的
发光带/荧光带 压阻的 机械：销钉 电气：插针 皮托管 标牌
一次性塑料袋 板材(≥0.25 Inch)整流腔 钳子 堵头 指针
G S G S S A M A E G E G G E E E E G A P G S P M M G
英文 中文 类别
Polarize Pop Out Indicator Potable Water Portable Positive Potentiometer Pouch Power Lever Angle Power-Up Test Pre Precaution Pre-Cooler Preselect Presence Pressure Bulkhead Prevent Primary Structure Primer Priority Protruding Head Proximity Sensor Puller Pulse Purpose Pushbutton Pushbutton Switch Pylon Quality — 40 — 极化
弹出式指示器 饮用水 便携的 正 电位计 储存袋 油门杆角度 上电测试 在„之前 预防措施 预冷器 预选 在位 承压隔框 防止 主要结构 底漆 优先权 凸头
接近传感器 拔具 脉冲
用途，目的 按钮 按钮电门 发动机吊架 质量
A P M G G A S P E G G E E A S G S S E S M M E G E M S G
英文
Quantity Quick Release Pin 中文
数量 快卸钉 类别
G S Radar Radome Raft Ram Air Ratio Readout Rear Receptacle Recirculated Air Recirculation Recline Rectification Rectifier Reduced Thrust Redundancy Reference Refrigerator Refuel Regulator Reject Relay Relief Valve Remark Repair Angle Representative Reserved Thrust — 41 —雷达 雷达罩 救生船 冲压空气 比率 读数 后部 插座
再循环空气再循环 后靠 校正 整流器 减推力 冗余 参照 冰箱 加油 调节器 报废 继电器 释压活门 备注 修理角材 代表 储备推力 G A S E E G P G M M S A E P M M E G M G E M G S G M
英文
Resin
Resin And Glass Fiber Laminate Resistance Resistor Resolution Resolver Resonance Respective Restore Restrictor Restrictor Check Valve Retainer Rib Rig Pin Rinse Rivet Rod Roll Out Roller Root Rotor Safety Collar Safety Goggles Sander
Sandwich Panel Scale — 42 —
中文
树脂
树脂和玻璃纤维层 电阻 电阻 分辨率 解算器 谐振 各自的 再现，复原 限流器
限流单向活门 保持块 肋板 校装销 冲洗 铆钉 杆 滑跑 滚棒
根（底）部 转子 保护环 护目镜 打磨器 夹芯板 刻度
类别
S S E E A A A G G P P M S P M S M G M P M M P S S A
英文
Scan Scarf Sanding Scavenge Schematic Scratch Screw Sealant
Sealed Vapor Lamp Seat Belt Seat Cushion Seat Rail/Track Secondary Structure Segment Selector Switch Self Monitoring Function Self-Locking Self-Test Semiconductor Sensing Element Sensitive Sensitivity Sensor Sensor Board Separate Sequence Serviceability Servo-Control — 43 —中文
扫描 斜面打磨 回油 图解的 划痕 螺钉 密封剂 密封蒸汽灯 座椅安全带 坐垫 座椅导轨 次要结构 部分、段 选择电门 自监控功能 自锁 自测 半导体 敏感元件 敏感 灵敏度 传感器
传感器电路板 单独的 顺序
可维护性,有用性
伺服控制系统
类别
A S M A G G S M S S S S P M A S A A E A A M A A M E M
英文
Servo-Valve
Setscrew Shear Head Sheet
Sheet Thickness Shield Shim
Shock Absorber Shock Strut Short Shroud Shutoff Valve Side Cowl Sidewall Panel Silicone Simplify Simulate Simulator Single Side Band Single/Dual Lane Slide Skin Slave Sleeve Sliding Window Smoke Hood — 44 —中文 类别
伺服活门 M
机械：定位螺钉 G 仪表：调节螺钉 剪切头 M 薄板 S(<0.25 Inch)板厚 S 屏蔽 A 填隙片 S 减震器 M 减震支柱 M 短路 E 防护罩 P 关断活门 P 侧整流罩 P 侧壁板 S 硅树脂 S 简化 G 模拟 A 模拟器 A 单边带 A 单/双通道滑梯 S 蒙皮 S 从动器/伺服器 E 套管,衬套 G 活动窗 S 防烟面罩 E
英文
Snap Soft Brush Software Solder Solenoid Solid Rivet Solvent Sound Suppression Liner Spacer Spanner Spar Spar Box Spark Proof Lamp Special Tools, Fixtures & Equipment.Specification Spin Splice Strap Spline Split Spring Stability Stabilize Stage Stainless Steel Stair Bay Stairway Stanchion
— 45 —
中文
卡簧 软毛刷 软件
焊料，焊接 线圈，电磁阀 实芯铆钉 溶剂 消音衬
间隔片,垫片 扳手 翼梁 梁盒
防火花照明灯 特殊工具，工
装和设备 规范 旋转 搭接带 花键 分开 弹簧 稳定性 稳定 级 不锈钢 客梯舱 客梯 支柱
类别
M G G A E S M P G M S S M G G G S M M G A E P M S M S 英文
Standby Start Lever Starter Static Discharge Static Inverter Static Port Static－Dissipative Station Stator Stem Step Sanding Stop Hole Stowage Strictly Stringer Longeron Stripped Areas Substitute Subsystem Suction Sump Supervisor Supply Board Support Suppressor Surge Surroundings Swivel
— 46 —中文
备用 起动手柄 起动器 静电放电 静变流机 静压口 静电耗散 站位 定子 杆
台阶打磨 止裂孔 储藏间 严格地 长桁 纵梁 褪漆区域 替代 子系统 吸入 油槽
监督人，主管电源板 支撑 抑制器 震动，喘振 环境 旋转 类别
G P E A E A A G M M S S S G S S S G M P P G A S E P E E
英文
Synchro Transmitter Synchronize Synchronizer Tachometer Generator Tag Tail Cone Tail Pipe Take Off Target Task TAT Probe Taxi Tee Teflon
Telescopic Duct Temper Temperature Indication Strip Temporary Revision Tension Head Terminal Test Bench Test Set Testing And Fault Isolation Thermal Thermal Stripper Thermal SW Thermocouple Thermostat — 47 —中文 类别
同步发射器 A 同步 E 同步器 P 测速发电机 P 标牌 G 尾锥 P 尾管 P 起飞 G 目标 E 任务 G 全空温探头 A 滑行 G T字接头 P 特氟隆 S 伸缩管道 E 回火 G 温度指示带 P 临时修改版次 G 拉伸头 S 接线柱，终端 A 测试台 A 测试装置 G 测试与故障隔离 G 热量的 S 热脱焊机 A 温度电门 E 热电偶 P 恒温器 E
第五篇：航空设备维修个人简历
-范文最新推荐-----------------------
航空设备维修个人简历
个人基本情况 姓 名：王建 性别：男 民族：汉 所学专业：航空机电设备维修 学历：大学专科 身高：183 联系地址：天津市中国民航大学北22公寓626室 邮编：300300 社会职务：班长
职业应用技能 外语能力： 大学 英语 A级
计算机能力： 全国计算机等级考试二级C语言
全熟悉计算机操作，熟练使用office系列办公软件及Internet应用
掌握C语言，汇编语言,MATLAB,CAD等，有较强编程及程序分析能力。
教育经历（含培训）教育：
2018.9至今 中国民航大学 2006.9-2018.6 北京市韩村河中学
专业课程 主修：普通物理，电工学，电工学实验，工程制图，高职 英语、专业 英语，互换性与测量技术、机械基础、金工实习，航空发动机原理、构造及系统，维修管理，人为因素，直升机结构与系统，航/ 11 空电源系统，航空电子系统，维修实习，岗位实践基地实习等课程。辅修:（复旦大学国际经济与贸易专业）：微观经济学、宏观经济学、世界经济概论、国际金融、会计学、跨国公司与直接投资、国际贸易 实务、经贸英语等
社会实践/见习经验 2018年7月 在天津华润万家超市实习
2018年7月-9月 在北京精工通航公司 实习（主要发动机勤务）
自我评价 严谨务实，以诚待人，团队协作能力强；英语听说读写能力强 吃苦耐劳，工作上有较强的管理和动手能力且有较强学习能力； 敢于面对挑战，具有良好的适应性和做事情认真负责。
电信线务员年终工作总结
电信线务员年终工作总结
二00*年，我分局在市维护中心的正确领导下，以党的十六届四中、五中全会精神为指导，紧紧围绕省公司“13555”的工作目标和省维护中心“12446”的工作思路，毫不动摇地坚持“以线路维护工作为主线”的指导思想以及“线路靠我维护，我*线路生存”的理念，精心组织维护力量，认真落实维护措施，稳步提高维护质量，圆满地完成了市维护中心交给我们的各项工作任务。
一、坚持以线路维护为主线，认真贯彻落实“预防为主、防抢-范文最新推荐-----------------------
结合”的八字方针，“保
一、平
二、提高版权所有三”，取得了一、二级光缆无障碍、无事故的好成绩。
首先，我们以市维护中心的“星级文明考核办法”为依据，通过广泛的民主讨论，制订了严格的考核办法，激发员工的主人翁责任感，提高按章办事、合规操作的主动性和自觉性，有效地激活了员工的工作积极性和创造性，使员工能够摆正自己的位置，进一步转变观念，提高认识，按照自己的岗位职责全面进入角色。同时，在绩效考核分配方面，设置a、b、c三个档次，按照员工的工作业绩、规章制度执行情况、考勤等多方面指标进行综合考核，创建了员工“比、学、赶、帮、超”的大环境，员工有了展示自己聪明才智的广阔平台。以人为本是做好各项工作的重要前提，员工的工作积极性提高了，思想进步了，爱岗敬业、努力工作，没有什么做不好的工作，只要思想不滑坡，办法总比困难多。
其次，我们在全民互动、共同维护上下功夫，积极营造全社会共同关注长线工作的平台，上到县委、县政府，下到乡村普通人，都有义务为长线事业做贡献。今年，我们共回访县级护线领导组15次，积极与县级城镇改造领导组联系沟通，会同当地城建局、自来水公司就二0xx有关施工计划及安排进行商谈，确保一、二级光缆在施工前有标识，施工中有保障，并且加大标识密度，有效预防外力障碍的突发。今年以来，分局一、二级光缆巡护员，他们不辞辛劳，利用农闲时间，不失时机进行随线到户回访以及大型机械信息的跟踪采/ 11
集，回访采集率达到100，调查、跟踪、宣传、联系、签约一步到位，按照“织网式”办法，使护线宣传的覆盖面日趋扩大，同时，适时奖励义务护线有功人员，激发他们的护线热情，为延伸护线网络，保证线路畅通做出更大的贡献。
第三、高度重视，预防为主，确保一、二级干线安全畅通。一级干线安全与否，既关系着考核指标的完成，又检验着我们的维护水平，是整个维护工作的重心所在。为此，我们牢固树立一、二级干线无小事意识，加强一、二级干线的线路维护、巡回、随线到户和外力影响监控工作，高度重视一、二级干线的重点线位，多次组织人员集体对一、二级干线线路进行了预检预修，全年共检修一、二级干线（除草培土）5942块、宣传牌608块、新增标石650块、明显化线路50公里，为线路的畅通奠定了基础。
第四、加强线路整治，提高本地网维护质量。牢固树立“维护就是服务”的理念，充分发挥专业化维护的优势和水平，预防和杜绝障碍的发生。利用巡检系统监控本地网巡线员，克服他们以前那种无所谓的麻痹思想。由于本地网多处于煤运道路旁，给线路的安全造成很大的影响，隐患无处不有，为此，我们加大维护整治力度，本地网达标整治389公里、更换电杆75根、做吊线689处根，从而提高了本地网杆路的机械强度。另外，我们开展了“保安全、防阻断”的专项整治工作，完善了本地网的技术资料管理，加强了本地网线路的抢修及抢修人员的技术培养，确保了线路障碍恢复及时率考核指标的完成。-范文最新推荐-----------------------
第五、开展岗位大练兵，不断提高员工技术素质。实践证明，只有娴熟的技能和过硬的本领才能做好一切工作，要想适应企业改革发展的要求逐步提高线务员的技术素质，首当其冲的是“练兵”，目的就是造就一支具有较高的线路技术维护技能队伍。使他们能够熟悉掌握辖区内光缆线路情况，能够熟练使用光缆接续测试仪表、机具，能够出色完成光缆抢修、割接任务，为此，我分局在年内进行了两次业务技能大练兵验收工作，员工门认真作业，精心钻研，在练兵中，不断总结和吸取经验教训，改进工作方法，充分发扬团队精神，互相帮助，互相促进，员工的技术素质得到进一步提高。
第六、落实应急调度预案，提高抢修速度。线路故障业务电路恢复及时率，是对线路维护质量的一项主要考核指标，能否在规定的时限内将线路故障业务电路恢复，也是反映我们维护水平高低的一个主要标志。为此，我们一方面强化对应急调度预案的熟悉和掌握，加强与机务部门的配合，确立每一个光系统电路调度方案和操作步骤。另一方面，增强对线路阻断的快速响应能力，年内我们组织了三次大的组织障碍抢修实战演练，着力于队伍受命出击、机线协调配合、电路应急调度、障碍测试、光缆应急抢通与现场割接、仪表机具使用等实际操作能力和速度的训练，提高障碍快速抢修水平，提高了素质，培养了能力。
二 / 11、加强外力盯守，确保线路畅通
线路畅通是我们各项工作的重中之重，随着县城改造、道路拓宽工程的增多，外力盯守工作量越来越大，巡线员的巡回频次也随之增大，今年以来，怀仁的道路建设、农田水利基本建设以及天然气管道的铺设、应县供热管道的更换先后施工，针对这种情况。我们的盯守人员及时与当地政府及施工单位联系协调，怀仁县政府王副县长、天然气老总到现场与我们查看了施工地与光缆交越的地方，亲自叮咛施工人员，一定要确保京太西、原大光缆的安全。并要求他们凡涉及线路问题一切听从长线部门的安排。在此后的施工中，双方都相互配合，施工与护线同时顺利进行。山阴县城的规划改造规模大、范围广，对我们护线而言，是战线长、隐患多，为此，我们重点加大了对县城的护线、盯守力度，精心组织巡线、盯守力量，积极与各施工点取得联系，宣传光缆的重要性，达成共同维护光缆的共识，确保不折不扣地贯彻“三盯、五有、四不离”的方针，严格执行市维护中心的外力监控传报制度。特别是在6-7月份丰宗喜、张玉喜二位同志顶着火一般的烈日，在35度以上的高温天气中，频繁穿梭于县城两公里长的战线上，插旗子、划白线、增加标志、详细记录盯守日志，及时与分局联系，汇报当日工地人员、机械的流动情况，并保持与施工单位的密切联系，及时掌握新情况，做到早发现、早制止，保证了线路的安全畅通。-范文最新推荐-----------------------
三、开展形式多样的护线宣传活动
今年以来，我们通过分组、集体、联合等各种形式进行了护线宣传活动。一是加大了对广大群众的宣传力度，在宣传过程中散发宣传资料，制作宣传彩旗，及时答复群众提出的各种问题。二是在“5.17”电版权所有信日期间与市维护中心和驻同部队配合，在辖属线路沿线开展了大型的护线宣传及护线普法教育活动，怀仁、应县网通公司主动积极地参加了这次活动。在怀仁专门回访了城建局张局长，应县网通公司白经理特请电视台记者随行采访并录了像，于当晚黄金时间播放了录像，起到了良好的效果。山阴南环路拔掉了危及光缆的钉子户，有力地震慑了不法行为，保证了通信线路的安全畅通。三是加大对大型机械的监控，及时捕捉信息，合理制订措施，积极主动出击，使光缆沿线的大型机械不失控、不漏网，全方位、全过程地进行动态监控。四是把随线到户工作贯穿到日常的检修和巡回工作当中，把随线到户登记、签定护线协议和护线宣传融为一体，随时随地的进行，收到了良好的效果。五是进一步加大了依靠政府护线的力度，6月21日，县长左中伟、副县长陈育胜、人大副主任王跃邦等相关单位负责人召开了保护光缆现场协调会，会上，左县长特别强调，在城镇改造过程中，县委、县政府和相关单位负责人一定要高度重视，保护好长途光缆的安全。通过这次会议，说明了当地政府已将对长途光缆重要性的认识摆上了议事日程上，为我们确保长途光缆的畅通无阻起到了保驾护航的作用。6月22日，山阴县城建局黄局长亲自组/ 11
织城建施工队负责人来我分局召开了维护线路碰头会，分局详细介绍了京太西、原大光缆的路由走向、准确位置。并重点对施工负责人进行了保护长途光缆重要性的再宣传，请他们及时向一线施工人员讲清保护光缆的重要性和危害、破坏光缆的严重后果，积极配合线务分局共同保护好光缆，为城镇改造和长途光缆的畅通做出应有的贡献。
四、狠抓管理，安全生产得到有力保障
安全生产，事关全局，责任重大。我分局始终坚持“预防为主、安全第一”的方针，认真落实各项安全生产措施，强化安全生产管理，首先，严格执行《安全生产法》，认真贯彻“预防为主、安全第一”的方针，分局所有员工全部签订“安全生产责任书”，并将规章制度执行情况、操作规程运行情况全部纳入考核范围，坚决杜绝差错事故的发生。十月份，我分局按照大同维护中心安排，在搞好线路维护工作的同时，积极开展安全生产和治安消防警示教育工作，大力加强对员工的安全教育，并在全分局开展了安全生产、治安消防知识答题竞赛活动，提高了员工的安全生产和治安消防意识，在线路维护工作中，确保了人身、车辆、线路安全无事故。二是坚持定期的监督检查制度，发现问题，立即整改并对当事人进行批评教育或经济处罚，确保安全生产。三是教育员工自觉遵守各项规章制度，坚持每天的安全生产会，特别强调在“三线交越”方面，巡线员必须穿绝缘鞋、戴安全帽，上杆前用测电笔测试，确保人身安全。同时，对巡线员的摩托车不定期地进行检查，消除隐患，杜绝事故的发生。
二0xx年，我分局圆满地完成了上级交给的各项工作任务，取-范文最新推荐-----------------------
得了可喜的成绩。成绩的取得，得益于市维护中心领导和相关部室同志们的大力支持和帮助，得益于我们山阴分局全体员工的共同努力，在二0xx年的工作中，我们要再接再厉，同心协力，克服缺点，发扬成绩，继续以线路维护为主线，确保一、二级光缆干线畅通无阻，本地网线路质量进一步提高，继续以安全生产为重点，确保安全生产无事故，争创星级文明单位。
二00*年十二月
本人于XX年xx月通过公务员社会招考进入公安队伍，经过四个月新警初任培训后于今年2月进入西湖交警大队文教中队参加交通管理工作。一年来，我一直恪守人民警察的职业纪律，严格按照《人民警察法》来要求自己，在各级领导和同事们的帮助指导下，通过自己的努力，在思想上、业务工作水平上都有了很大的提高。现汇报如下：
思想上：我认真学习了全国二十公会议精神和公安部的五条禁令，牢固树立了立警为公、执法为民的理念，树立了人民利益高于一切的思想，在工作中要以全心全意为人民服务为宗旨，尊重人民群众，强化服务意识，虚心接受人民群众的批评和监督。通过市局的各种警示教育活动，也使我明白公安队伍作为一支纪律部队，坚持依法从严治/ 11
警方针，本人作为公安队伍中的一员，时刻保持清醒的头脑，铭记人民警察的身份和责任，以健康良好的状态投身于本职工作。工作上：我严格遵守队里的各项规章制度和纪律，服从命令，听从指挥。在工作中勤勤恳恳，不论天气如何恶劣我都能按时上班，认真站好每一班岗，保质保量完成上级下达的任务，努力维护好自己辖区内的交通秩序。来到中队后我被分配到文三路警组，主要对学院路口进行管理。通过虚心地向中队领导和师傅前辈们学习，向他们请教业务知识和工作技能，从一开始的绑手绑脚到现在的独当一面，我很快度过了适应期，针对路口流量非常大的特点建立了一套自己的管理模式。七月以来中队辖区道路开始改造，压力倍增，作为中队的年青力量，我积极参与交通管理工作，不怕苦不怕累，发扬连续作战的精神，与同志们一起确保道路畅通。
学习上：我认真学习了《道路交通安全法》等专业知识，坚持参加每周的中队学习会，对照自我，检查不足，及时加以纠正，加上平时的自学，不断提高自己的理论水平。同时，在平时的生活中，我尊重领导，团结同事，积极参加单位组织的各项活动，把中队当作自己的家。
回顾一年来的工作，我在思想上、工作上、学习上取得了很多的进步，但我也认识到自己的不足之处，比如理论水平还不够高，遇到疑难杂症还缺乏实际处理经验等，今后，我一定认真克服缺点，自觉把自己置于组织和群众的监督之下，刻苦学习，勤奋工作，再接再厉，做一名合格的交通警察，认真做好交通管理工作，在自己的岗位上为-范文最新推荐-----------------------
和谐社会贡献一份力量！
/ 11
点击咨询 