焊接电流、电压、焊接速度对焊缝的影响（范文大全）

第一篇：焊接电流、电压、焊接速度对焊缝的影响

焊接电流、电压、焊接速度对焊缝的影响

焊接电流、电压、焊接速度是决定焊缝尺寸的主要能量参数。

1、焊接电流

焊接电流增大时(其他条件不变)，焊缝的熔深和余高增大，熔宽没多大变化(或略为增大)。这是因为：

(1)电流增大后，工件上的电弧力和热输入均增大，热源位置下移，熔深增大。熔深与焊接电流近于正比关系。

(2)电流增大后，焊丝融化量近于成比例地增多，由于熔宽近于不变，所以余高增大。

(3)电流增大后，弧柱直径增大，但是电弧潜入工件的深度增大，电弧斑点移动范围受到限制，因而熔宽近于不变。

2、电弧电压

电弧电压增大后，电弧功率加大，工件热输入有所增大，同时弧长拉长，分布半径增大，因而熔深略有减小而熔宽增大。余高减小，这是因为熔宽增大，焊丝熔化量却稍有减小所致。

3、焊接速度

焊速提高时能量减小，熔深和熔宽都减小。余高也减小，因为单位长度焊缝上的焊丝金属的熔敷量与焊速成反比，熔宽则近于焊速的开方成反比。

其中的U代表焊接电压，I是焊接电流，电流影响熔深，电压影响熔宽，电流以烧透不烧穿为益，电压以飞溅最小为益，两者固定其一，调另一个参数即可

焊接电流的大小对焊接质量和焊接生产率的影响很大。焊接电流主要影响熔深的大小。电流过小，电弧不稳定，熔深小，易造成未焊透和夹渣等缺陷，而且生产率低;电流过大，则焊缝容易产生咬边和烧穿等缺陷，同时引起飞溅。因此，焊接电流必须选得适当，一般可根据焊条直径按经验公式进行选择，再根据焊缝位置、接头形式、焊接层次、焊件厚度等进行适当的调整。

电弧电压是由弧长决定的，电弧长，电弧电压高;电弧短，则电弧电压低。电弧电压的大小主要影响焊缝的熔宽。焊接过程中电弧不宜过长，否则，电弧燃烧不稳定，增加金属的飞溅，而且还会由于空气的侵人，使焊缝产生气孔。因此，焊接时力求使用短电弧，一般要求电弧长度不超过焊条直径。

焊接速度的大小直接关系到焊接的生产率。为了获得最大的焊接速度，应该在保证质量的前提下，采用较大的焊条直径和焊接电流，同时还应按具体情况适当调整焊接速度，尽量保证焊缝高低和宽窄的一致。

1、短路过渡焊接

CO2电弧焊中短路过渡应用最广泛，主要用于薄板及全位置焊接，规范参数为电弧电压焊接电流、焊接速度、焊接回路电感、气体流量及焊丝伸出长度等。（1）电弧电压和焊接电流，对于一定的焊丝直径及焊接电流（即送丝速度），必须匹配合适的电弧电压，才能获得稳定的短路过渡过程，此时的飞溅最少。

不同直径焊丝的短路过渡时参数如表：

焊丝直径（㎜）0.8 1.2 1.6 电弧电压（V）18 19 20

焊接电流（A）100-110 120-135 140-180（2）焊接回路电感，电感主要作用：

a 调节短路电流增长速度di/dt, di/dt过小发生大颗粒飞溅至焊丝大段爆断而使电弧熄灭，di/dt 过大则产生大量小颗粒金属飞溅。

b 调节电弧燃烧时间控制母材熔深。

c 焊接速度。焊接速度过快会引起焊缝两侧吹边，焊接速度过慢容易发生烧穿和焊缝组织粗大等缺陷。

d 气体流量大小取决于接头型式板厚、焊接规范及作业条件等因素。通常细丝焊接时气流量为5-15 L/min，粗丝焊接时为20-25 L/min。

e 焊丝伸长度。合适的焊丝伸出长度应为焊丝直径的10-20倍。焊接过程中，尽量保持在10-20㎜范围内，伸出长度增加则焊接电流下降，母材熔深减小，反之则电流增大熔深增加。电阻率越大的焊丝这种影响越明显。

f 电源极性。CO2电弧焊一般采用直流反极性时飞溅小，电弧稳定母材熔深大、成型好，而且焊缝金属含氢量低。

2、细颗粒过渡。

（1）在CO2气体中，对于一定的直径焊丝，当电流增大到一定数值后同时配以较高的电弧压，焊丝的熔化金属即以小颗粒自由飞落进入熔池，这种过渡形式为细颗粒过渡。

细颗粒过渡时电弧穿透力强母材熔深大，适用于中厚板焊接结构。细颗粒过渡焊接时也采用直流反接法。

（2）达到细颗粒过渡的电流和电压范围：

焊丝直径（mm）电流下限值（A）电弧电压（V）

1.2 300 34-35 1.6 400 2.0 500

随着电流增大电弧电压必须提高，否则电弧对熔池金属有冲刷作用，焊缝成形恶化，适当提高电弧电压能避免这种现象。然而电弧电压太高飞溅会显著增大，在同样电流下，随焊丝直径增大电弧电压降低。CO2细颗粒过渡和在氩弧焊中的喷射过渡有着实质性差别。氩弧焊中的喷射过渡是轴向的,而CO2中的细颗粒过渡是非轴向的，仍有一定金属飞溅。另外氩弧焊中的喷射过渡界电流有明显较变特征。（尤其是焊接不锈钢及黑色金属）而细颗粒过渡则没有。

3、减少金属飞溅措施：

（1）正确选择工艺参数，焊接电弧电压：在电弧中对于每种直径焊丝其飞溅率和焊接电流之间都存在着一定规律。在小电流区，短路过渡飞溅较小，进入大电流区（细颗粒过渡区）飞溅率也较小。

（2）焊枪角度：焊枪垂直时飞溅量最少，倾向角度越大飞溅越大。焊枪前倾或后倾最好不超过20度。

（3）焊丝伸出长度：焊丝伸出长对飞溅影响也很大，焊丝伸出长度从20增至30㎜，飞溅量增加约5%，因而伸出长度应尽可能缩短。

4、保护气体种类不同其焊接方法有区别。

（1）利用CO2气体为保护气的焊接方法为CO2电弧焊。在供气中要加装预热器。因为液态CO2在不断气化时吸收大量热能，经减压器减压后气体体积膨胀也会使气体温度下降，为了防止CO2气体中水分在钢瓶出口及减压阀中结冰而堵塞气路，所以在钢瓶出口及减压之间将CO2气体经预热器进行加热。

（2）CO2＋Ar气作为保护气的焊接方法MAG焊接法，称为物性气体保护。此种焊接方法适用于不锈钢焊接。

（3）Ar作为气体保护焊的MIG焊接方法，此种焊接方法适用于铝及铝合金焊接。

五、基本操作技术

1、注意事项

（1）电源、气瓶、送丝机、焊枪等连接方式参阅说明书。

（2）选择正确的持枪姿势：

a 身体与焊枪处于自然状态，手腕能灵活带动焊枪平移或转动。

b 焊接过程中软管电缆最小曲率半径应大于300m/m焊接时可任意拖动焊枪。

c 焊接过程中能维持焊枪倾角不变还能清楚方便观察熔池。

d 保持焊枪匀速向前移动，可根据电流大小、熔池的形状、工件熔和情况调整焊枪前移速度，力争匀速前进。

2、基本操作

（1）检查全部连接是否正确，水、电、气连接完毕合上电源，调整焊接规范参数。

（2）引弧：CO2气体保护焊采用碰撞引弧，引弧时不必抬起焊枪，只要保证焊枪与工作距离。

a 引弧前先按遥控盒上的点动开关或焊枪上的控制开关将焊丝送出枪嘴，保持伸出长度10 ～15 mm。

b 将焊枪按要求放在引弧处，此时焊丝端部与工件未接触，枪嘴高度由焊接电流决定。

c 按下焊枪上控制开关，焊机自动提前送气，延时接通电源，保持高电压、慢送丝，当焊丝碰撞工件短路后自然引燃电弧。短路时，焊枪有自动顶起的倾向，故引弧时要稍用力下压焊枪，防止因焊枪抬起太高，电弧太长而熄灭。

3、焊接

引燃电弧后，通常采用左焊法，焊接过程中要保持焊枪适当的倾斜和枪嘴高度，使焊接尽可能地匀速移动。当坡口较宽时为保证二侧熔合好，焊枪作横向摆动。焊接时，必须根据焊接实际效果判断焊接工艺参数是否合适。看清熔池情况、电弧稳定性、飞溅大小及焊缝成形的好坏来修正焊接工艺参数，直至满意为止。

4、收弧

焊接结束前必须收弧。若收弧不当容易产生弧坑并出现裂纹、气孔等缺陷。焊接结束前必须采取措施。

（1）焊机有收弧坑控制电路。焊枪在收弧处停止前进，同时接通此电路，焊接电流电弧电压自动减小，待熔池填满。

（2）若焊机没有弧坑控制电路或因电流小没有使用弧坑控制电路。在收弧处焊枪停止前进，并在熔池未凝固时反复断弧、引弧几次，直至填满弧坑为止。操作要快，若熔池已凝固才引弧，则可能产生未熔合和气孔等缺陷。

电流一般主要调送丝的速度，电压的作用是来化焊丝的，电压低了焊丝化不了容易顶丝，飞溅很大，成型很难看焊缝很高尖尖的

电压高了化丝速度快，电压太大了成型很不好溶池容易瘫也不亮不饱满。

当不知道是电流电压大小时，可以先定住一个去调另外一个，你可以先定住电流不动去调电压，先往小里调因为电压如果掌握不好突然加大很容易把导电咀回烧掉，往小调如果飞溅特大就往大调。

也可以电压不动线条电流，如果往大调飞溅很大，可以往小调也可以把电压调大。如果往小调焊丝回烧，可以往大调也可以把电压降低

这种调法很好学，很简单，调的时候直到声音很顺基本差不多了。

还有种机子是一元化调节，就是电流电位器调电流电压，电压电位器是微调电压。大同小异。

第二篇：浅析焊接工艺参数对焊接质量的影响

浅析焊接工艺参数对焊接质量的影响

一、焊接工艺在机械制造中的应用：

焊接由于节省大量的材料，生产效率高，是制造业中主要的加工工艺之一，几乎涉及到所有的产品。刚结构的焊接制作，工业产品及厂房的制作安装，民用产品的制造等等。利用现有设备及焊接材料和操作人员的技能情况，制定适合的焊接工艺规程，保证焊接质量，是产品的生产过程中，最为重要的环节。

焊接质量的保证，是在试验的基础上，根据不同材料的物理性能和化学成分，以及所采用的焊接设备、焊接方法和结构特性，制定能保证其加工质量的焊接工艺技术文件。在生产实践过程中，如何确保焊接工艺规程的实施，是钢结构生产及维修部门的重要工作。

由于各企业所加工构件的材料和结构不同，使用的焊接方法不同，在焊接试验和工艺评定方面，所做的内容也不尽相同，制定的焊接规程也有一定的差别。焊接规程做为焊接过程的技术性文件，不论生产何种产品，保证其质量的前提，就是焊接生产全过程完整的执行焊接工艺规程。

焊接工艺规程是在满足产品设计规程要求的前提下，经过焊接工艺评定制定的，是生产过程重要的技术文件之一。焊接工艺规程的完全执行，是控制焊接产品质量行之有效的程序和方法。

二、焊接参数对焊接的影响与控制

在结构材料已知的情况下，焊接工艺规程中，主要的几个参数如焊接材料、接头形式、焊接电流、焊接电压、保护气体流量、气体纯度、焊接层数，而合金钢及有色金属焊接过程，还要考虑层间温度、预热及后热温度。如任一参数的大幅度变动，都可能产生焊缝尺寸超差、成形不好、裂纹、夹渣、未焊透、咬边、焊瘤、烧穿、焊接变形等缺陷，甚至产品报废

焊接过程是一个不均匀加热和冷却过程。焊缝区及热影响区温度会随着焊条（焊丝）的移动而发生变化。是一个不均匀加热和冷却过程，熔池的冶金反应也是不充分的。焊接电流作为焊接过程重要的工艺参数之一，是决定焊接热输入量的重要参数，即线能量的的大小。当焊接电流增大时，焊接速度也应加快。才能保证线能量基本不变。日常操作中，基本是以提高生产效率为前提，尽可能的采用大的电流参数。大的电流参数，固然提高了生产效率，但对焊接质量和焊缝成形产生了一定的影响。会烧损一部分合金元素，随着合金元素含量的减少，焊缝冷却后的的组织结构发生变化，而且熔滴过渡形式也发生改变。短路过渡变为射流过度，熔滴尺寸变小，体表面积增大，气体带入熔池更多，产生气孔的几率增加。大的焊接电流作业时，熔合区和过热区的的晶粒粗大，冷却速度加快，极易出现脆化相，使焊缝的疲劳强度和冲击韧性降低。特别是淬火倾向大且有低温冲击韧性要求的材质，对其焊接接头的影响最为明显。同时，焊接电流过大，产生的咬边、焊穿、焊瘤、严重焊接变形致使焊接接头应力集中，疲劳强度和承载能力下降，严重时导致焊缝开裂。焊接电流过小易产生气孔、未焊透、夹渣等缺陷，降低接头的致密性，减少承载面积，致使接头强度和冲击强度降低。

焊接电流增加时，电弧的热量增加，因此熔池体积和弧坑深度都随电流而增加，所以冷却下来后，焊缝厚度就增加；焊接电流增加时，焊丝的熔化量也增加，因此焊缝的余高也随之增加。如果采用不填丝的钨极氩弧焊，则余高就不会增加；焊接电流增加时，一方面是电弧截面略有增加，导致熔宽增加；另一方面是电流增加促使弧坑深度增加。由于电压没有改变，所以弧长也不变，导致电弧潜入熔池，使电弧摆动范围缩小，则就促使熔宽减少。由于两者共同的作用，所以实际上熔宽几乎保持不变。

三、焊条电弧焊的电弧电压的决定因素

电弧长度越大，电弧电压越高，电弧长度越短，电弧电压越低。在焊接过程中，应尽量使用短弧焊接。立焊、仰焊时弧长应比平焊更短些，以利于熔滴过渡，防止熔化金属下滴。碱性焊条焊接时应比酸性焊条弧长短些，以利于电弧的稳定和防止气孔。弧长增加，金属飞溅越多，对母材金属的表面损伤严重。特别是对有防腐要求的不锈钢类和钛金属构件焊接过程中，应尽量减少飞溅物。

同时，焊接过程中，焊接速度应该均匀适当，既要保证焊透又要保证不焊穿，同时还要使焊缝宽度和余高符合设计要求。如果焊速过快，熔化温度不够，易造成未熔合、焊缝成形不良等缺陷；如果焊速过慢，使高温停留时间增长，热影响区宽度增加，焊接接头的晶粒变粗，力学性降低，同时使工件变形量增大。当焊接较薄工件时，易形成烧穿。

当其它条件不变时，电弧电压增长，焊缝宽度显著增加而焊缝厚度和余高将略有减少，电弧电压增大，严重时引起磁偏吹。这也是使焊缝成型不好，形成气孔、夹渣、未焊透的一个因素。在焊接电源为直流反接时，表现得尤为突出。

由此可见，电流是决定焊缝厚度的主要因素，而电压则是影响焊缝宽度的主要因素。因此，为得到良好的焊缝形状，即得到符合要求的焊缝成形系数，这两个因素是互相制约的，即一定的电流要配合一定的电压，不应该将一个参数在大范围内任意变动。

焊速对熔深和熔宽均有明显影响，焊速较小时（例如单丝埋弧焊焊速小于）熔深随焊速增加略有增加，熔宽减小。但焊速达到一定数值以后，熔深和熔宽都随焊速增大而明显减小。这是因为焊接速度增加时，焊缝中单位时间内输入的热量减少了。从焊接生产率考虑，焊接速度愈快愈好。但当焊缝厚度要求一定时，为提高焊接速度，就得进一步提高焊接电流和电弧电压，所以，这三个工艺参数应该综合在一起进行选用。四、焊速对焊接的影响

焊速较小时，电弧力的作用方向几乎是垂直向下的，随着焊速增大，弧柱后倾有利熔池液体金属在电弧力作用下向尾部流动，使熔池底部暴露，因而有利于熔深的增加。

焊速增加时，从焊缝的热输入和热传导角度来看，焊缝的熔深和熔宽都要减小。

以上两方面因素综合的结果，低焊速时前者起主导作用，熔深随焊速增加而略有增加。当焊速超过一定值时，后者起主导作用，熔深就随焊速增加而减小。熔宽及增高则总是随焊速增加而减小的。

从焊接生产率角度来考虑，焊速是愈快愈好，因此焊速减慢熔深降低的这一段区间是没有实际意义的。当焊件熔深要求确定时，为提高焊速，就得进一步提高焊接电流和电弧电压，即意味着电弧功率提高，因此，焊接电流和焊速的选取就要考虑综合经济效果。简单的提高功率来提高焊速是有限制的。焊速对熔深和熔宽均有明显影响，焊速较小时（例如单丝埋弧焊焊速小于）熔深随焊速增加略有增加，熔宽减小。但焊速达到一定数值以后，熔深和熔宽都随焊速增大而明显减小。

实践证明，提高电弧电压会使熔池保护性能变差，氮气孔倾向增加。提高焊接速度，会使结晶速度增加，气孔倾向也增加。

五、常用焊接材料包括焊条、焊丝、保护气体、焊剂。焊芯（焊丝）其作用主要是填充金属和传导电流。

焊条按用途可分为10大类；按熔渣酸碱度分为酸性和碱性两大类；焊剂有酸性、中性、碱性三大类。焊丝按结构有实芯和药芯两类，按用途有8大类。手弧焊和埋弧焊作业中，焊缝区是通过气渣联合保护的。气保焊和气焊是以气保护为主。碱性焊条由于加入CaF2，影响气体电离，电弧的稳定性变差，一般要求采用直流反接。焊条工艺性能是通过药皮配方来实现的。以电弧稳定性、焊缝脱渣性、再引弧性、飞溅率、熔敷系数、熔敷率、掺合金作用强弱等性能体现的。焊条（焊丝）质量检验有相关的国家标准作为依据。在实际使用中，一般都是定型生产的产品，可根据结构和焊缝金属强度要求，做相应的检验。焊条（焊丝）的选用的基本原则是，确保焊接结构安全使用的前提下，尽量选用工艺性能好和生产率高的焊条（焊丝）和焊剂。根据被焊构件的结构特点、母材性质和工作条件，对焊缝金属提出安全使用的各项要求，所选焊条（焊丝）、焊剂都应使之满足。必要时通过焊接性试验来确定。在生产中主要有同种金属材料焊接和异种金属焊接两种情况，选用焊条（焊丝）焊剂时考虑的因素应有所区别。焊条（焊丝）、焊剂的保管也是焊接质量保证的重要环节之一，是不容忽视的。出现的药皮脱落、焊丝表面锈蚀、药皮（焊剂）含水量增加，均会导致焊缝含氢量过高，气孔增加几率升高，焊缝抗裂性能、韧性下降。有色金属和不锈钢构件防腐性能下降等工艺质量问题。特别是压力容器及特殊钢结构制造中尤为重要。为了保证焊接质量，原材料的质量检验很重要。在生产的起始阶段，就要把好材料关，才能稳定生产，稳定焊接产品的质量。

六、加强焊接原材料的进厂验收和检验，必要时要对其理化指标和机 械性能进行复验。

建立严格的焊接原材料管理制度，防止储备时焊接原材料的污损。实行在生产中焊接原材料标记运行制度，以实现对焊接原材料质量的追踪控制。选择信誉比较高、产品质量比较好的焊接原材料供应厂和协作厂进行订货和加工，从根本上防止焊接质量事故的发生。

总之，焊接原材料的把关应当以焊接规范和国家标准为依据，及时追踪控制其质量，而不能只管进厂验收，忽视生产过程中的标记和检验。

七、焊接接头在焊接时的方法

焊接接头是组成焊接结构的最基本要素。也是焊接结构的薄弱环节。主要有对接、角接、搭接、T形、卷边五种形式。为使焊缝的厚度达到规定的尺寸不出现焊接缺陷和获得全焊透的焊接接头，焊缝的边缘应按板厚和焊接工艺要求加工成各种形式的坡口。

常用焊接接头坡口形式有V形、X形、U形及双U形。设计和选择坡口焊缝时，应考虑坡口角度、根部间隙、钝边和根部半径。

焊条电弧焊时，为保证焊条能够接近焊接接头根部以及多层焊时侧边熔合良好，坡口角度与根部间隙之间应保持一定的比例关系。当坡口角度减小时，根部间隙必须适当增大。因为根部间隙过小，根部难以熔透，必须采用较小规格的焊条，降低焊接速度；反之如果根部间隙过大，则需要较多的填充金属，提高了焊接成本和增大了焊接变形。

熔化极气体保护焊由于采用的焊丝较细，且使用特殊导电嘴，可以实现厚板（大于200mm）I形坡口的窄间隙对接焊。

开有坡口的焊接接头，一般需要留有钝边来确保焊缝质量。钝边高度以既保证熔透又不致烧穿为佳。焊条电弧焊V形或双面U形坡口取0～3mm，双面V形或双面U形坡口取0～2mm。埋弧焊的熔深比焊条电弧焊大，因此钝边可适当增加，以减少填充金属。带有钝边的接头，根部间隙主要取决于焊接位置和焊接工艺参数，在保证焊透的前提下，间隙尽可能减小。

坡口加工可以采用机械加工或热切割法。V形坡口和X形坡口可以在机械气割下料时，采用双割据或三割据同时完成坡口的加工。坡口加工的尺寸公差对于焊件的组装和焊接质量有很大的影响，应严格检查和控制。坡口的尺寸公差一般不超过±0.5mm。

八、焊接方法的重要性

焊接质量对工艺方法的依赖性很强，焊接方法在影响焊接工序质量的诸因素中占有非常突出的地位。工艺方法对焊接质量的影响主要来自两个方面，一方面是工艺制订的合理性；另一方面是执行工艺的严格性。工艺方法是根据模拟相似的生产条件所作的试验和长期积累的经验以及产品的具体技术要求而编制出来的，是保证焊接质量的重要基础，它有规定性、严肃性、慎重性和连续性的特点。通常由经验比较丰富的焊接技术人员编制，以保证它的正确性与合理性。在此基础上确保贯彻执行工艺方法的严格性，在没有充足根据的情况下不得随意变更工艺参数，即使确需改变，也得履行一定的程序和手续。

不合理的焊接工艺不能保证焊出合格的焊缝，但有了经评定验证的正确合理的工艺规程，若不严格贯彻执行，同样也不能焊出合格的焊缝。两者相辅相成，相互依赖，不能忽视或偏废任何一个方面。在焊接质量管理体系中，对影响焊接工艺方法的因素进行有效控制的做法是：必须按照有关规定或国家标准对焊接工艺进行评定。

选择有经验的焊接技术人员编制所需的工艺文件，工艺文件要完整和连续。按照焊接工艺规程的规定，加强施焊过程中的现场管理与监督。

在生产前，要按照焊接工艺规程制作焊接产品试板与焊接工艺检验试板，以验证工艺方法的正确性与合理性。还有，就是焊接工艺规程的制定无巨细，对重要的焊接结构要有质量事故的补救预案，把损失降到最低。可根据在特定环境下，焊接质量对环境的依赖性也是较大的。焊接操作常常在室外露天进行，必然受到外界自然条件（如温度，湿度、风力及雨雪天气）的影响，在其它因素一定的情况下，也有可能单纯因环境因素造成焊接质量问题。所以，也应引起一定的注意。在焊接质量管理体系中，环境因素的控制措施比较简单，当环境条件不符合规定要求时，如风力较大，风速大于四级，或雨雪天气，相对湿度大于90%，可暂时停止焊接工作，或采取防风、防雨雪措施后再进行焊接，在低气温下焊接时，低碳钢不得低于-20℃，普通合金钢不得低于-10℃，如超过这个温度界限，可对工件进行适当的预热。

第三篇：现代焊接技术对汽车生产质量的影响

现代焊接技术对汽车生产质量的影响

现代焊接技术对汽车生产质量的影响

摘要：随着汽车工艺的发展，现代焊接技术在汽车生产过程中产生了举足轻重的作用，车的发动机、变速箱、车桥、车架、车身、车厢六大组成都离不开焊接技术的应用。然而，不同的焊接方法会对汽车的生产质量产生不同的影响。本文简述了现代的几种不同的焊接方法及其在汽车工业中的应用现状,分析了现代焊接技术在汽车制造中的作用、特点和影响。

关键词：焊接技术汽车生产方法

Abstract: With the development of automobile technology, modern welding technology plays a very important role in automobile production process.Thesix compositionsof a car which consist ofengine, gearbox, axle, frame, body,compartmentare inseparable from the application of welding technology.However,different welding methods have different effect on car production quality.This paper briefly describes several different modern welding method and its application in automobile industry.Italso has analyzed the functions, characteristics and influencethose the modern welding technology produces in automobile manufacture.Key words:Welding technology car production method

焊接是利用各种形式的能量使被加工的材料产生永久连接的一种成型方法。焊接成形能化大为小，以小拼大，特别适于制造大型的金属结构和机器零件；焊接与铸造、锻造等工艺相结合，可使复杂零件的成形工艺得以简化，便于实现机械化和自动化。[1]焊接技术尤其在汽车等机械行业中应用广泛。

焊接是汽车制造过程中一项重要的环节。汽车的白车身、发动机和变速箱等都离不开焊接技术的应用。在以“钢结构”为主的汽车车身的焊接加工中，汽车焊接又有不同于其他产品焊接的要求：1.对焊接件的尺寸精度要求高。为了保证产品的装配精度和尺寸稳定性，要求尽可能减少薄板件在焊前的精度偏差和焊后的热应力与变形。2.对焊缝接头的性能要求高，焊接接头不仅要满足静态和动态的力学性能指标，而且有苛刻的低周疲劳性能要求。3.对批量焊接生产品质高且一致性好的要求。4.对焊接生产过程高节拍、高效率的要求。5.对“零缺陷”的质量控制与保证，提出了自动化焊接过程的监测与信息化管理的要求。近几年来，汽车工业在焊接新技术的应用及推广方面起了积极的推动作用。针对汽车产品“更轻、更安全、性能更好且成本更低”的发展目标，当前的汽车焊接技术正在传统的材料连接概念与方法的基础上迅速地延伸和拓展，并向先进的“精量化焊接制造”的方向发展。

车的发动机、变速箱、车桥、车架、车身、车厢六大组成都离不开焊接技术的应用，在汽车零部件的制造中，点焊、凸焊、缝焊、滚点（凸）焊、焊条电弧焊、CO₂气体保护焊、氩弧焊、气焊、钎焊、摩擦焊、电子束焊和激光焊等各种焊接方法中，由于点焊、气体保护焊、钎焊具有生产量大，自动化程度高，高速、低耗、焊接变形小、易操作的特点，所以对汽车车身薄板覆盖零部件特别适合，因此，在汽车生产中应用最多。在投资费用中点

焊约占75%，其它焊接方法只占25%。

车身的焊装质量直接决定着后面工序的质量，车身的装配质量不良，不仅影响整车外观，还会导致漏雨、风噪、路噪和车门关闭障碍的发生，所以，焊接应该引起足够重视。汽车工业中，焊接是汽车零部件与车身制造中的一个关键环节，起着承上启下的特殊作用，同时，汽车产品的车型众多、成形结构复杂、零部件生产专业化、标准化以及汽车制造在质量、效率和成本等方面的综合要求，都决定了汽车焊接加工是一个多学科、跨领域和技术集成性强的生产过程。在目前汽车零部件及白车身的制造中，主要的焊接方法有电阻点焊、CO₂气体保护焊和激光焊，另外也有采用氩弧焊、电子束焊、摩擦焊工艺、中频焊接技术等。

下面分别讲述一下汽车主要的焊接方法：

1.电阻焊电阻焊是工件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法，目前广泛应用于汽车制造中。电阻焊用于焊接汽车行业的复杂接头,如汽车保险杠、仪表板、塑料管接头、容器等。[2]在点焊过程中，影响焊点质量的因素有：焊接电流、焊接压力、电极的端面形状、穿过电极的铁磁性物质及分流等。特别在阻焊设备较多的焊接车间，同时工作的焊机相互感应，对电网产生影响，导致焊接质量的稳定性和一致性较差。因此，电阻点焊控制技术显得尤为重要。目前，控制模式已由单模式控制发展为多模式控制，调节参量已由初始的单变量调节发展为多变量调节，在焊接过程中可同时对焊接电流、焊接时间和焊接压力进行调节。

2.气体保护焊用外加气体作为电弧介质并保护电弧和焊接区的电弧焊，简称气体保护焊。CO₂气体保护焊作为一种高效的焊接方法，以其焊接变形小和焊接成本低的特点，在我国汽车业获得了广泛的运用。但CO₂气体保护焊在实际应用中还存在一些问题：以CO₂气保焊中应用最为广泛的短路过渡形式为例，电弧电压、焊接电流或焊接回路电感匹配不当，或焊丝干伸长度不合适，都可能造成焊接电弧不稳定、飞溅以及未焊透等，对焊缝成形、焊缝的机械性能有较大影响。另外，短路过渡焊接时对焊接电源的动特性要求很高。如果选型错误，稳定焊接电弧的参数范围狭窄，会影响焊接的质量。从而对汽车生产质量产生一定的影响。

3.激光焊激光焊接被认为是21世纪最有发展前景的制造技术之一。激光焊是利用激光器受激产生的激光束，通过聚焦系统并调焦到焊件接头处，将光能转换为热能，使金属熔化形成接头。与传统的点焊相比，激光焊接在焊接精度、效率、可靠性、自动化、轻量化和降低成本等方面，都具有无可比拟的优越性。[3]激光焊是利用激光器受激产生的激光束，通过聚焦系统并调焦到焊件接头处，将光能转换为热能，使金属熔化形成接头。与传统的点焊相比，激光焊接在焊接精度、效率、可靠性、自动化、轻量化和降低成本等方面都具有无可比拟的优越性。激光焊接被认为是21世纪最有发展前景的制造技术之一。激光焊接设备的关键是大功率激光器，目前主要有两大类，一类是固体激光器，主要优点是产生的光束可以通过光纤传送，适用于柔性制造系统或远程加工。另一类是气体激光器，又称

CO₂激光器，以分子气体作工作介质，可以连续工作并输出很高的功率。汽车工业中，激光技术主要用于车身拼焊和零件焊接，例如顶蓬与侧围的焊接。但激光焊接要求焊件装配精度高，且要求光束在工件上的位置不能有显著偏移。否则很容易造成焊接缺陷。激光焊接在汽车工业中，特别是中高档车的生产中已成为标准工艺，如大众公司生产的Golf在焊接长度方面：激光焊接为52.5m；利用同一激光源的激光钎焊焊缝为3.6ｍ；粘合剂接合为22.6ｍ；亚弧焊为4.7ｍ；点焊为2938处。按照对车体结构整体组成的贡献计算，激光焊与点焊的比例各占45％，远远超过其他连接方法，激光焊接已经成为汽车制造造领域中不可缺少的工艺。[4]

以激光焊接为代表的精量化焊接生产方式用一种新的技术理念促进了汽车焊接技术的进步。此外，一些新的连接方法也率先在汽车制造中获得应用。如变极性MIG/MAG焊接方法、激光——电弧复合焊接方法、磁脉冲焊接方法、胶接和机械连接方法等都已开始成功地应用在各类新车型的制造中。使汽车生产质量大大提高。

4.中频焊接技术中频逆变直流焊机是将工频（50Hz）交流变换成中频（上千Hz）直流输出，时间分辨率比工频高，控制精度高，并且输出电流不受次级输出回路变化影响，热效率较高，输出功率很大，焊接品质更好。与传统工频焊机的能耗高、焊点不稳定、焊接飞溅大、焊接品质相对较差等缺点相比，中频焊机具有焊 接品质好、控制精度高、焊接速度高、节能效果明显、设备体积与自重相对较小、可以广泛点焊异种金属、节能环保等优良特性。近年来，国外部分生产汽车批量大的企业，已将中频焊接技术应用于轿车白车身焊装线。在欧洲，中频点焊机器人使用量已占40％，并扩大到铝合金轿车车身的点焊作业。[5]

国内如一汽大众，也基本上采用中频点焊设备，目前卡车生产线尚没有大规模应用。由于中频逆变焊机具有高效节能优点，在全球提倡节能环保低碳生活的今天，在汽车制造业中应积极采用中频焊接技术。使其在未来的汽车生产中有举足轻重的作用。

5.机器人焊接技术现代焊接技术中的机器人焊接技术在汽车生产中也具有举足轻重的作用。焊装生产线是由焊接设备、工装夹具、传输系统和自动控制等部分组成。因此，生产线的整体柔性程度由各组成部分的柔性程度所决定。其中焊接设备的柔性是决定焊装生产线柔性程度的关键，工装夹具是决定焊接生产线柔性程度的主要因素。

车身焊装线上的焊接设备主要有手工焊设备、自动焊专机及焊接机器人三类。手工焊接设备主要包括悬挂式点焊机、半自动CO₂气体保护焊机等，它们均属于通用标准设备。通过人工操作完成焊接工作，其独立性较强，便于安装、调整及维修，且价格低廉，所以在生产发展的各个时代都得到了广泛地应用。自动焊专机包括多点焊机、台式自动焊机及各种焊接机械手，这些专机结构复杂、动作简单、程序基本固定、制造成本及维修费用高，只适用于某一种产品焊接，柔性程度低。所以，只有在单一品种、大批量生产的焊装生产线上采用，以前，一般在年生产纲领为6万辆以上的生产线上采用，现在只有更大年生产量的生产线才予以考虑。焊接机器人是本体独立，动作自由度多，程序变更灵活、自动化

程度高、柔性程度极高的焊接设备。具有多用途功能、重复精度高，焊接质量高、抓取重量大、运动速度快、动作稳定可靠等特点，焊接机器人是焊接设备柔性化的最佳选择。焊接设备作为焊装生产线的重要组成部分，是否采用焊接机器人是焊装生产线柔性程度的重要标志之一。汽车制造的批量化、高效率和对产品质量一致性的要求，使机器人生产方式在汽车焊接中获得了大量应用。现代焊接技术对汽车生产质量确实起到了举足轻重的作用！

汽车工业是世界性的产业，汽车工业作为一个支柱产业，它的每一个发展、进步，都离不开相关科学技术、工业等发展支持。随着我国汽车制造业的发展，焊接技术取得了巨大的进步，但是与发达国家的汽车工业相比还存在巨大的差距。面对国际竞争全球化、国内竞争国际化的形势，为使我国汽车工业能在世界汽车工业的发展中占有一席之地，唯有依靠包括焊接技术在内的制造技术的进步和创新能力的提高，才能实现中国汽车工业自主发展的目标。

参考文献：

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[5]李劲,刘淑艳.中频焊接技术在汽车生产中的应用[Ｊ］．汽车工艺与材料，2010,(10):42~43

第四篇：焊接钢管焊缝气孔产生的原因及防治措施

焊接钢管焊缝气孔产生的原因及防治措施

焊接钢管焊缝气孔不仅影响管道焊缝致密性，造成管道泄漏，而且会成为腐蚀的诱发点，严重降低焊缝强度和韧性。

焊缝产生气孔的因素有：焊剂中的水分、污物、氧化皮和铁屑，焊接的成份及覆盖厚度，钢板的表面质量以及钢板边板处理，焊接工艺及钢管成型工艺等。

相关防治措施为：

1焊剂成分。焊接含有适量的CaF2和SiO2时，会反应吸收大量的H2，生成稳定性很高且不溶于液态金属的HF，从而可以防止氢气孔的形成。

2焊剂的堆积厚度一般为25-45mm，焊剂颗粒度大、密度小时堆积厚度取最大值，反之取最小值;大电流、低焊速堆积厚度取最大值，反之取最小值，此外，夏天或空气湿度大时，回收的焊剂应烘干后再使用。

3钢板表面处理。为避免开卷矫平脱落的氧化铁皮等杂物进入成型工序，应设置板面清扫装置。

4钢板板边处理。钢板板边应设置铁锈和毛刺清除装置，以减少产生气孔的可能。清除装置的位置最好安装在铣边机和圆盘剪后，装置的结构是一边2个上下位置可调整间隙的主动钢丝轮，上下压紧板边。

5焊缝形貌。焊缝的成型系数过小，焊缝的形状窄而深，气体和夹杂物不容易浮出，易形成气孔和夹渣。一般焊缝成型系数控制在1.3-1.5，厚壁焊管取最大值，薄壁取最小值。

6减小次级磁场。为了减少磁偏吹的影响，应使工件上焊接电缆的连接位置仅可能远离焊接终端，避免部分焊接电缆在工件上产生次级磁场。

7工艺方面。应适当降低焊接速度或增大电流，从而延迟焊缝熔池金属的结晶速度，以便于气体逸出，同时，如果带钢递送位置不稳定，应及时进行调整，杜绝通过频繁微调前桥或后桥维持成型，造成气体逸出困难。

焊接钢管焊缝夹渣产生的原因及防治措施

焊后残留在焊缝中的熔渣称为夹渣，夹渣对接头的性能影响比较大。因夹渣多数呈不规则状，会降低焊缝的塑性和韧性，其尖角会引起很大的应力集中，尖角顶点常导致裂纹产生，焊缝中的针形氧化物和磷化物夹渣会使焊缝金属变脆，降低力学性能，氧化铁及硫化铁夹渣容易使焊缝产生脆性。

防止措施：

将坡口及焊层间的熔渣清理干净，将凹凸处铲平；适当地增大焊接电流，必要时把电弧缩短，并增加电弧停留时间，使熔化金属和熔渣得到充分加热；根据熔化情况，随时调整焊条角度和运条方法，使熔渣能上浮到铁水表面；正确选择母材和焊条金属的化学成分，降低熔渣的熔点和粘度，防止夹渣产生。夹渣

夹杂在焊缝中的非金属夹杂物称为夹渣。（1）产生原因

坡口角度太小，焊接电流太小，熔渣黏度太大等，熔渣浮不到熔池表面便形成夹渣。同时有下列原因：

① 多层多道焊时，每道焊缝熔渣清除不干净、不彻底； ② 焊条药皮成块脱落未被熔化；（2）预防办法

坡口角度、焊接电流均应符合规范，仔细清理母材脏物，焊接过程中保持熔池清晰，使熔渣与液态金属分离

http://wenku.baidu.com/view/798fc41dc281e53a5802ffda.html

第五篇：对焊接烟尘的化学成分调查

对焊接烟尘的化学成分调查

焊接烟尘成分组成如下：从熔融电极尖端非石灰型覆盖物，焊条金属电极处的金属蒸汽;从熔渣表面的石灰类型覆盖物——气化的熔渣表面金

属

BY M.KOBAYASHI, S.MAKI, Y.HASHIMOTO, AND T.SUGA 摘要：对烟尘元素的含量的变化进行了研究，分别用测试电极试验不同的药皮和电极的功能。依靠安装了高速摄影机对焊接烟尘产生的现象和机制进行了研究。

在一般情况下，废气中的元素含量随药皮的含量的增加而线性增加。该蒸气压较高，回归系数就越大。在氧化铁和碱金属的情况下，焊接烟尘和不同种类药皮之间的关系，即酸性焊条和碱性焊条而不同。尤其在碱性焊条药皮中含有大量的Ca，特别是CaF2。

酸性焊条电弧从电极的尖端的熔融金属从碱性焊条电极电弧来通过覆盖在尖端的悬滴熔渣产生。因此，烟尘混合物是通过在熔融金属成分改变的，由熔渣后者。因此可以解释碱性焊条和酸性焊条之间的差的机制。介绍

在电弧焊接过程中，焊接烟尘的产生是不可避免的，焊工在一定程度上无法避免吸入烟尘，因为他们不得不非常接近烟尘的源头。

根据在1981年4月5-10时在俄亥俄州克利夫兰市举行的第62届一个WS会议上提交的论文。M.小林，S.MAKI，Y.桥本和T.信佳与技术部，焊接事业部，神户制钢，航空航天研究所。就他们的危害性而言，从石灰型电极产生烟尘，这可能会导致焊工获得急性症状如头痛，发烧，这一直是研究的主要课题。

近年来，各种类型的烟尘已经在进行全面的研究，如果长时间吸入烟尘，会导致尘肺病。为了保护电焊工的健康问题，已采取步骤，当然，为改善焊接工作环境的问题;这些步骤包括总通风系统的规定，以及局部排风设备，并保护了呼吸。这也是必要的，但是，开展研究焊接材料，包括关于如何抑制产生（参考文献1-3，9，10）的烟气的量或在烟尘如何可以转化为危害较小的那些（研究参考文献4，5）。这种先进的结果已经应用在商业产品当中。

烟尘的数量或质量的研究，研究烟尘的本质特征是很重要的，特别是它们的形成机制。从这个角度来看，作者et al.（注释6）已经由高速摄像机观察烟尘的产生;他们还通过所谓的示踪方法，研究了烟尘的产生来源。其结果如下：在烟尘主要来源作为蒸气从所述熔融金属在焊接电极的前端射出。换句话说，高温蒸汽被电弧下方空气吹走，该蒸汽被氧化并迅速凝结成固体颗粒，以形成焊接烟尘-Fig.1。似乎很多的烟尘的特性可以通过参照该原理进行说明。然而，想隔离金属电弧焊的烟混合物是困难的，并且覆盖物和烟尘成分之间的关系尚未充分详细探讨。因此，在本文中，在烟尘元素的含量的变化随覆盖各自的含量进行了研究。

这里讨论的实验是用44种不同的焊条进行。包括，烟尘产生碱金属和铁的氧化物，它们都表现出特有的行为现象的调查，通过使用测试电极和一个高速摄影机进行的。结果和讨论，在适当的标题出现。实验步骤

采样和烟尘分析

烟气进行取样并分析根据在日本焊接学会标准WES9005规定的方法，因为这是“用于焊接由焊条产生的烟气的化学分析方法”，用金属板单面焊接，使用170安培（A）交流电，具有约700立方毫米（0.043英寸）体积通风收集室。接着，产生的烟气的总量上收集安装在腔室顶部的高体积空气采样器的滤纸。最后，通过用软毛刷清扫滤纸获得用于分析的烟气样本。然后以这种方式获得试样进行分析。3实验材料

商业焊条。六种类型，包括在表1所示的44个品牌焊条，从商业电极选择具有在芯直径为4mm的已知药皮（0.16英寸），并进行研究其药皮和烟尘的混合物之间的关系。各药皮通过使用元素的百分比来确定。是为了调查钛钙型焊条和酸性焊条哪种药皮显著影响碱性元素的IOR中，以下三种进行了实验，使用在芯4mm直径（0.16英寸）的测试电极。芯线是低碳钢，干燥，在130℃（266°F），1小时（H）中进行。首先，测试电极的被覆混合物的编号为1〜20于表2制备。在这些电极的情况下，K 2 CO 3或碳酸钠溶液中加入作为碱元素石灰和钛铁矿类型的不同比率的混合覆盖物（两种类型的覆盖物不含有与碱性元素的任何原料）。其中几乎不含有碱性成分的胶体二氧化硅用作粘合剂。在表2中，在硅胶柱中的值包括的SiO 2包含在该胶体二氧化硅;K 2 CO 3和Na2CC> 3以这样的方式加入该K2O和NA20的内容分别达到2％和4％。使用上述测试电极，在烟尘为涵盖类型的功能碱性含量的变化进行了研究。氟化钙的逐步添加到覆盖物。测试覆盖的电极通过添加氟化钙（氟化钙），逐步向石灰或钛铁矿类型覆盖物制成。碳酸钾和碳酸钠在这样K20和NA20的含量分别可能达到4％的方式加入。作为粘合剂，使用胶态二氧化硅。通过使用这些电极，在烟尘碱性含量的变化进行了研究作为在覆盖CaF2含有的功能。药皮给出了号。21-28在表2中钙和F影响的分离。氟化钙的影响被分别研究钙和F考虑。钛铁矿型覆盖物被检查的CaCO 3和AlF 3的烟尘碱性含量的变化。在此情况下，钾水玻璃用作粘合剂;此溶液中加入，使得在覆盖中的K 2 O含量可能达到4％。药皮给出了号。29-37表2中。观察高速摄像机

为了调查在从弧现象的观点考虑石灰型和非石灰型之间烟尘元素的不同，电弧产生石灰型和非石灰型焊条的现象进行了用高速照相机观察到。在拍摄中，背光方法采用超高压汞灯作为一个通过 光源;膜速度为每秒2000的照片。实验结果与讨论 从商业焊条烟尘

在烟尘和在覆盖物元素的含量之间的关系示于图2-10的SiO 2，的TiO 2，氧化镁，氧化钙，MnO的，女，Fe203，NA20和K 2 O，分别为。此处，在涉及各种商业焊条的实验中获得的数据。考虑烟尘形成的方式示于图1，似乎合理的结论是在烟气中的每个元素的氧化物（部分，氟化物）的形式存在。它也可以推测，在烟尘元素的含量按照的元素含量在覆盖的增加而增加。实验结果表明，这推定可视为一般的事实。上述各氧化物，以及在F的，被认为是在下面详细：1.的SiO 2（图2）。含有作为Fe-Si系在覆盖金属硅是不占计算在覆盖的SiO 2含量时。如果这是考虑到，该组石灰类型的向右移动，并在图中分散。Heile等人。（参考7）报道，在熔化极气体保护焊接烟尘高的SiO 2含量是由于在高温下的SiO分子的形成;这样的过程会自然也出现在屏蔽金属电弧焊接。此外，在屏蔽金属电弧焊的反应过程

焊接是因被覆的复杂混合物的更加复杂。因此，它是很难讨论根据硅酸盐的共存有金属硅的蒸发过程。除了在覆盖金属硅，可以认识到，在覆盖在SiO2含量正比于它在约1 2的TiO 2的系数（图3）的烟气的内容。一个相当直的相关性所用的烟尘的TiO 2含量之间以及在覆盖中看到。在这种情况下，的TiO 2在覆盖中存在的TiO 2或FeTi03的形式。自的TiO 2的蒸气压较低时，回归系数为低至约0.1，并在烟尘TO2含量在覆盖物的十分之一。3.氧化镁（图4）。的回归系数是约0.4。三点这是不适当的向上代表，其中的金属镁被包含在覆盖的情况。几乎所有的金属镁是可能凭借其高蒸气压的和高的化学活性被转化成气体。4.氧化钙（图5）。CaO的主要来源是的CaCO 3和氟化钙，但钙行为任何显著差别不太可能这两种原料之间存在，只要该图表示。的回归系数是约0.3。5.MnO的（图6）。在烟尘的MnO的量是沿着图2的纵坐标轴上。6，并在覆盖Mn含量沿从MnO的源的很大一部分是铁-锰的观点出发，横轴作图。因为金属的Mn也含在芯线，回归线不通过原点，和在烟尘MnO的量，这是在芯线最初由金属的Mn，在烟尘共用约3.5％。6.F（图7）。含氟焊条主要限于那些石灰类型。如图8中所示。7，表达从材料改变成烟尘（“烟尘可行性”）的比率是与F比为任何先前描述的其它元件高。此外，在烟气F含量之间以及在覆盖的相关性呈现特有的性质。有很多关于f的行为，将在未来提供一个研究的主题有趣的事实。7.Fe203（图8）。金属铁不占计算覆盖Fe203内容时。如从该图清晰，鲜明的分组石灰型和非石灰型之间进行比较。在从非石灰型烟尘的Fe203含量不论在覆盖氧化铁含量约50％;该

在从石灰型烟尘Fe203含量甚至不超过非石灰型半之一。由于芯线和在覆盖铁粉应当视为氧化铁的来源，这是徒劳通过在覆盖与该讨论中的烟尘的Fe203内容。然而，这是，值得注意的是，在废气中的Fe203内容表示的恒定值，被划分为两个大组！石灰型和非石灰型。8.NA20和K20（图9和10）。在石灰型相关性是从在非石灰型明显不同，正如在Fe203的情况。石灰类型的“烟尘可行性”表示一个显着高的值，由一个事实，即回归系数为大约10。作为碱金属能在这些实验中处理的元素中，“烟尘可行性”的最高蒸汽压所示碱金属的，可以说是最显着的。同时，显着性差异

在氧化铁和石灰与非石灰覆盖物之间的碱金属的行为表明，必须有在通风生成处理一明显的差异。为了讨论的元素的“烟尘可行性”，在高温下各自的蒸汽压力应予以考虑。不幸的是，在高温下的无机化合物的蒸气压力的数据是如此之差，这是不可能使每个元件的“烟尘可行性”一个精确的讨论。它也很难猜出每个元素，的气态的形式，例如一个氧化硅分子的形成。因此，只有定性的评估已在本文中进行。烟气测试电极组成石灰和非石灰形式混合覆盖

该分析为在从具有石灰和非石灰类型之间的中间混合物中的测试电极产生的烟尘碱性CON-帐篷结果示于图11.石灰类型的钛铁矿类型的比率增加，在烟尘中碱性含量注册一个缓慢增加。达到相同的水平在100％的石灰型的情况下获得的，当石灰型占混合物的约75％。

该结果指出，在烟尘增加碱性含量的原因是石灰本身，或在石灰型覆盖一个专用元件。它也证实，在烟尘中的氧化铁含量的石灰型增加从0到75％的比例逐渐减小。

从测试电极与烟尘氟化钙逐步加入

石灰型从钛铁矿型最具特色的差异包括氟化钙。的，其中氟化钙逐渐加入石灰或钛铁矿型覆盖实验的结果，示于图12.当加入氟化钙钛铁矿型覆盖物，在烟尘增加氟化钙的碱性内容，并在5％左右，达到相同水平的石灰型的情况下。另一方面，如在石灰型覆盖CaF2含有降低，在烟尘碱性内容开始于5％氟化钙减少，“但是，它是

即使在氟化钙含量达到零相当从钛铁矿型碱性含量不同。这个结果告诉我们，氟化钙起在覆盖碱性元素的“烟尘可行性”增长的重要组成部分。另外，必须有影响除氟化钙的存在这一现象的其他因素。从钙单独测试电极和F烟尘添加

在从其中的Ca和F分别加到覆盖在电极中产生的烟尘K 2 O含量的分析结果示于呸。13When的CaCO 3形成覆盖物的10％，在烟尘碱性内容作为在覆盖CaF2含有升高明显增加，但存在即使加入AlF 3没有本质变化。当的CaCO 3被添加到对应于氟化钙Ca含量的量覆盖在烟尘碱性含量也增加;然而，这种增加的程度比与氟化钙添加小。

该结果指出，碱中的烟尘的增加是基于钙的在覆盖的影响，并且这种效果是最显着的，当钙的来源是氟化钙。观察高速摄像机

图14示出的与两个钛铁矿和石灰型覆盖电弧产生的情况下的典型例子。在钛铁矿型，电弧从焊剂鞘的内部在几乎所有的情况下产生。另一方面，石灰型的圆弧来自悬挂液滴的小费。

在图中所示的机构。1表示烟尘生成是由汽化从熔融液体在电极的尖端调节。电弧在电极的前端发生面是最显着的vaporiza 化表面，因为它的表面是由电弧最激烈加热。然后，如果电弧生成区是主要由熔融金属，烟尘的主要成分变成氧化铁。如果在电弧产生区或在其附近存在熔渣，炉渣元件量大将转向烟尘。在钛铁矿型的情况下，电弧总是从fluxsheath的内部产生，并且不来自在前端的悬滴。据推测，因此，使电弧从熔融金属在该芯线的前端产生，并且该悬挂液滴主要由熔渣。换句话说，它是在熔渣低和富含熔融金属在电弧产生的面积。作为石灰型覆盖物，由于熔渣的任何个人转移辨别，悬挂液滴的表面被推测覆盖有炉渣。电弧产生，在这种情况下，大多是从该悬挂液滴的前端;因此，熔渣量大总是可能围绕电弧产生区域存在。

在上述中，在钛铁矿型或一般在非石灰型的光，从熔融金属表面烟尘发生将成为主导，而来自烟尘发生 上悬滴熔渣表面会石灰型占主导地位。因此，在非石灰型，烟气成分氧化铁股半不顾药皮。

在石灰型椅套，氧化铁的量显着降低，并产生主要由覆盖元件构成的烟尘。相比于其他元素的碱性元件具有非常高的蒸气压在碱性元素的显着的差别必须是由于这样的事实。烟气发电模式的转换时，如示于图11，连续地从非石灰型石灰类型。在一定的被覆混合物的突然转变尚未分辨。

据报道，熔渣的电导率通常上升与呈碱性的增加，并且该导电性由于加入的氟化物的上升是在酸较大熔化比最基本的（参考文献8）。在熔渣高电导率产生该焊接电流流过熔融炉渣层（即，电弧从炉渣表面上产生一个悬挂液滴）的可能性。

实验结果在图11表示炉渣元件占据烟尘作为炉渣碱度增加的主要部分。图的结果。12表明，氟化钙添加效果是在钛铁矿型（酸）比石灰型（基本）覆盖大。这些结果似乎表明，在熔渣的电导率的增加是烟尘的石灰型模式的主要原因

图。！电弧产生对钛铁矿和石灰型覆盖物14（左）高速照片（每秒2000帧）：一种-ilmenite类型;乙！石灰型 焊接研究补充1195-S žUJ TX。Ø_i UJ> LU Q

代。这个问题的进一步调查预期。结论 涉及各种元件覆盖和烟尘的混合物之间的关系，通过分析从各种商业焊条烟尘研究。结果然后一起通过一个高速照相机的装置焊接电弧的观测研究，并考虑的烟产生的现象和机制，导致以下结论：1.在一般情况下，元件在烟尘的含量增加线性地增加在覆盖元件的内容。的蒸气压越低，较小的回归系数越大。2.在氧化铁和碱金属的情况下，回归特征是根据覆盖！即，石灰或非石灰型的类型大不相同。氧化铁股从非石灰烟气几乎50％的覆盖，无论药皮中，而它总是在从石灰被覆烟尘低于25％。碱性含量多

在石灰烟尘比非石灰烟尘更高，即使在覆盖的含量几乎相同。3.氧化铁和碱金属的行为成为中间如果覆盖在于石灰和非石灰型的中间的组成。4.碱金属在烟尘的增加是由钙在覆盖的影响引起的;当氟化钙含有钙作为一个源这种影响会更有效5.nonlime型覆盖的烟混合物是通过从在所述电极的尖端的熔融金属表面的蒸发调节;石灰型是由从熔渣表面的蒸发调节。这一事实可以通过在电弧产生现象的差异进行说明;这似乎是一个原因，在石灰式烟尘成分似乎是一个奇特的性质。参考

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如果您打算在AWS第65届年会4月9日至一十三日，1984年提交一份文件，一定要与作者申请表格，让您的抽象（对页146-S五月号）插入邮件不迟于1983年8月15日。

对于在第15届国际一WSWRC钎焊会议，1984年4月10-12日，作者申请表格（右页58-S，2月）和抽象的，也必须不迟于1983年8月15日邮寄提交论文。