钻孔桩危险性分析

第一篇：钻孔桩危险性分析

冲击钻孔灌注桩施工危险性分析

一、本标段标段桩基概况

本标段有疏港路大桥互通立交全长510米和不老河桥中桥45米，根据图纸要求。疏港路大桥17跨，72根桩，直径1.5m长度29米。不老河中桥3跨，32根桩，直径1.2m，长度25米。

二、地基岩土分布及工程特性

经勘探查明，在钻探深度范围内场地岩土层为9层，除杂填土、素填土、粉土外，还有沙泥岩、细砂岩岩体质量等级为VI级，质量指标RQD=30-60,[fa。]=1000kpa，故采用冲击钻孔灌注桩施工。

三、冲击钻孔灌注桩施工工法：

桥梁基础是桥梁下部结构重要组成部分，在诸多基础中冲击钻孔桩是止前比较普遍和常用的一种。

1、工法特点、本工法施工过程较为简洁，灵活性较高；设备较简单，施工投入少，节省成本。

2、适用范围、本工法主要适用于砂性土、粉性土以及岩石地质条件下大直径钻孔桩施工。

3、工艺原理、钻孔桩施工采用泥浆护壁，大扭矩旋转钻机钻孔，泥浆反循环排渣，垂直导管法灌注水下混凝土的成桩工艺进行施工。

4、施工工艺流程及操作要点：

1）工艺流程：冲击钻孔灌注桩工艺流程图如后。平整场地，桩位放样，制作护筒，钻机准备，埋设护筒钻机就位，向孔中注，清水或泥浆，钻孔斜度检查，钻进泥浆沉淀池，检测调整泥浆指标，钻孔深度检查；钢筋骨架制作，钢筋骨架吊装，安装钢筋骨架，第二次清孔，设置隔水栓，测量砼面高度是否灌注水下砼，拔除护筒，自然养生。冲击钻孔灌注桩施工工艺流程图，砼输送砼

拌和，制作混凝土试件，安设导管，试拼装检验导管，第一次清孔，按桩基数量制作 30%预埋钢管，泥浆池，泥浆备料，供水、安装钢筋骨架。

2）操作要点

1、钻孔桩施工前对桩位及周围场地进行平整，对软场地进行适 当处理，以免在钻进过程中出现孔身倾斜现象，场地处理完后方可埋 设钢护筒。

2、在施工准备完成后，测量定出桩位中心，并引出护桩，做出明显标记，注意保护好护桩，施工全过程要经常校核桩位。

3、埋设钢护筒，在埋设护筒时，先在桩位处挖出比护筒外径大40～80cm 的圆坑，深度较护筒高度深50cm左右，然后在坑底填筑粘土至护筒底标高，分层夯实，以便埋设钢护筒。

4、钻孔在埋好护筒和备足泥浆后，将钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，拉好缆风绳，即可开始钻孔。

5、钢筋笼制作与安装根据设计图制作钢筋笼，关键在于保证加劲筋的直径、圆度。加劲筋在固定的模型上制作确保其尺寸。在加劲筋上标出钢筋笼主筋位置，并将主筋焊接在其上，按设计数量和间距将加劲筋装齐，制成牢固的圆筒形骨架，把外箍筋按间距缠绕在钢筋笼骨架上并点焊制成钢筋笼。为保证钢筋笼的保护层，应在其外侧焊定位钢筋，加工钢筋笼 时 50%需预留用于桩基检测的三根φ57×3mm 通长钢管。钢筋笼从加工场运到孔位不得产生变形，然后用25t吊车起吊，使钢筋笼直立于地面，移位慢慢放入孔中。钢筋笼到达设计位置后用钢 管和钢筋将其固定在护筒上，待混凝土灌注完毕且初凝后再将这些约 束拆除。

6、灌注水下混凝土 用导管法灌注水下混凝土，导管直径Ф300，为便于导管拼接和拆除，单节导管长度分为 4m、2m、1m 三种规格，各节导管间用快速接头联接，拼接好的导管长度与护筒顶到孔底深度大至相等。用吊车放入孔中再连接灌注漏斗，导管灌注前应下到距孔底40cm左右。

四、组组织安排

1、项目部根据钻孔桩施工的不同工作内容下设钻机班、装吊班、钢筋班、电工、混凝土班。施工现场设有专职安全人员、质检人员、试验人员、测量人员、技术人员、机械操作工、电工等专业工种配置齐全。

具体人员及分工如下表所示：管理人员：质检人员、安全人员、技术人员、测量人员、试验人员、钢筋工、电焊工、混凝土工、钻机工、普工等，主要工作内容，工期安排及物资调配，现场施工质量监控，现场安全检查及巡视，按工艺方案指导现场施工，钻孔桩高程、桩位测量、混凝土试验、钢筋搬运、下料、加工、绑扎成型、钢筋焊接、混凝土浇筑、桩头清理等 机械操作、维修、保养。

2、现场设专职安全员，在孔径钻进过程中对现场安全进行定期检查和不定期抽查。

3、设置专业电工，进行临时用电维护工作。

4、机械名称 汽车式起重机、振动打桩机、钢筋切割机、电焊机、钢筋弯曲机、泥浆泵、空气压缩机、砼运输车、挖掘机。

五、危险性分析：

1、临时用电触电、火灾事故；

2、钢筋加工机械伤人；

3、钢筋笼运输碰人；

4、钢筋笼吊装掉物伤人；

5、人员或车辆掉入泥浆池；

6、钻机钻头坠落伤人；

7、砼运输车辆事故；

六、安全措施：

1、完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点，制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。

2、建立安全生产现任制，落实各级管理人员和操作人员的安全岗位职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。

3、项目开工前，由项目经理部编制实施性安全技术措施，对项目作业编制专项安全技术措施，经领导小组同意后实施。

4、严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底。项目部对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。专职安全员对安全措施的执行情况进行检查，安全技术交底。专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。

5、加强施工现场安全教育，针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、班组长及从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机动车辆驾驶员、混凝土工等进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自 我防护能力。

6、认真执行安全检查制度，项目经理部保证检查制度的落实，按规定定期检查，经理部每10日检查一次，安全员每日检查一次，作业班级实行每班班前、班中、班后三检制，不定期检查视工程进展情况而定，如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班。对检查中发现的安全隐患，建立登记、整改制度，按照“三不放过”的原则制定整改措施。在隐患没有消除前，采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，立即停工，处理合格后方可施工。

根据以上安全危险性分析，需要制定安全专项方案。

第二篇：钻孔桩工作总结

工作总结

2008年5月初，我从首钢交接站工程路基组调到纳潮河特大桥工地，领导安排我负责大桥桩基三队，担任队伍项目部技术负责人。当时队伍刚进场，我以学习的心态和队伍沟通，因为自己确实是第一次接触钻孔桩，可以说什么都不懂，就连钻机都是第一次见到。一切都那么陌生！我一边要负责自己队伍一边要抽出时间到其它队伍参观学习，看人家是怎么施工的。从现场对比中进行学习。晚上看相关的资料、图纸。随着时间的推移我慢慢的也了解并且熟悉了钻孔桩施工的工艺和向监理报验的程序，熟悉了验收的标准。

可对施工队伍的日常管理上还是停留在类似“保姆”的管理模式上。每天白天工作，晚上等后半夜了才间断的抽空睡一会，身体确实很累，但最主要的还是心比较累。回头分析是因为自己

（一）、怕因为自己的工作疏忽，影响和耽误了施工队的施工开展，如：钢护筒、检测管和钢筋等材料到场是否及时、是否够量；

（二）、怕队伍在报验程序上漏报，如出现问题，我还是第一责任人。想以人性化的管理，换取队伍的理解和支持。以此，希望他们能够更用心的去工作。

（三）、自己业务知识不过硬，遇到问题桩就没有了主见。怕平时态度太硬，不利于以后工作的开展。

工程进行到尾声特别是在问题桩的处理上，我处的位置极其被动，什么都是我主动管习惯了，队伍有了依赖。这种依赖让他们没有了压力，什么事情都分得特别清楚，做点事情就讲条件谈价钱。我的工作心态是不对的，必须拿出魄力拿出力度才可以真正的管理好队伍！

近4个月的桩基施工，没有白天没有晚上的工作，到头来的结果是“资料严重滞后、现场一塌糊涂、领导的失望和叹息”。我的努力和付出，在工期一直后延、问题桩多、被监理批评多等被动情况下，彻底抹杀掉了！

总结过去的桩基施工，我深感自己的工作心态有待调整。必须让队伍认识到我是甲方是管理方不是施工队的保姆。能让施工队伍去做的事情自己坚决不管。不能够心慈手软，听之任之。队伍不听话就批评就开罚单。

第三篇：钻孔桩技术交底

技术交底记录

编号：

工程名称

交底日期

交底提要

钻孔桩施工

一、计划交底：

1、松花江扩孔钻桥

墩桩基础共有直径钻孔桩多少根其中：

﹟墩桩基础桩顶顶标高，桩底标高：，桩长：

m。

﹟墩基础桩顶顶标高：，桩底标高：，桩长：

m。

﹟墩基础桩顶顶标高：，桩底标高：，桩长：

m。

﹟墩基础桩顶顶标高：，桩底标高：，桩长：

m。

﹟墩基础桩顶顶标高：，桩底标高：，桩长：

m。

﹟墩基础桩顶顶标高：，桩底标高：，桩长：

m。

﹟墩基础桩顶顶标高：，桩底标高：，桩长：

m。

﹟墩基础桩顶顶标高：，桩底标高：，桩长：

m。

2、计划日期：

二、主要施工方法：

1、施工准备

首先按照桥墩设计坐标，采用全站仪精确放出桩位；必须经过一定的硬化处理，防止钻机倾斜。

2、护筒埋设

灌注桩采用钢护筒，采用人工配合挖机挖孔，埋设于密实土质中，埋设时，护筒口高出地面50cm，护筒底应埋设在坚固的土层中，埋深不能小于1m，护筒中心应与测量标定的桩位中心重合，其偏差不大于2cm，护筒沉放到位后进行桩位复测和桩机就位，应及时加固，控制护筒垂直度≤1％，以防在成孔过程中发生偏位或倾斜等事故。

3、泥浆池开挖、泥浆制备及控制指标

(1)

泥浆池开挖

泥浆池布置在两墩中间，采用机械开挖。

(2)

泥浆制备

泥浆制备选用优质膨润土和碱按一定比例加水拌和，施工时为了增大泥浆比重，可加入优质粘土。经沉淀后循环再利用的泥浆其比重、粘度、含砂率等指标必须满足相关规定要求。针对本工程地质情况，为防止坍孔事故的发生，泥浆比重设计为1.1～1.3。

(3)

泥浆控制指标

泥浆检测标准

泥浆比重

粘稠度

含砂率

PH值

沉渣厚度

钻孔中

1.1～1.3

19s～22s

≤4%

≥6.5

/

清孔后

1.03～1.10

17s～20s

≤2%

≥6.5

≤5cm4、钻进成孔

钻机就位，对准桩孔中心，经复测后开钻。一般采用跳桩法施工，在已灌注成桩邻近桩位钻孔时，要等到已灌注钻孔桩混凝土强度达到2.5MPa以上后方可施钻，避免扰动相邻已施工的钻孔桩。

5、终孔、清孔

钻孔深度达到设计要求后，对孔深、孔径、孔位、孔形等进行检查，填写终孔检查证，经监理工程师签证认可后，进行孔底清碴和灌注水下砼准备工作。

当钻进至设计标高或达到要求岩层后报请监理工程师终孔，并进行终孔检查，作好记录，进行清孔作业。为准确判定孔底碴是否清完，还需用一个带钎的测锤和平底测锤两次测孔，若两次测孔深度相同并与终孔数字相符时测证明孔碴已清理干净，否则还需继续清至达到要求，本区段设计允许沉碴厚度不得大于5cm。

钻孔桩终孔后采用换浆法进行清孔。清孔后的沉碴要满足设计要求，经监理工程师签认后灌注水下砼。

清孔达到以下标准：

孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重≯1.1，含砂率＜2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前柱桩孔底沉碴厚度＜5cm，严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔作业。

6、钢筋笼加工与吊放

钢筋笼加工采用长线法施工，钢筋笼分节加工制作，顶笼和中笼为标准长度，底笼为调整节，钢筋笼运输到现场后采用螺纹套筒连接。

（1）钢筋笼在钢筋胎膜上加工,在预先弯制好的加强筋圆圈上，等距离的画好主筋的间距，主筋的间距必须至少采用2个间距定型固定架来进行固定，禁止人工手扶固定间距，保证其主筋和箍筋的轴线、平顺度和间距符合设计和规范误差要求；布设加强筋应按施工图纸操作（每2米一道）。

（2）钢筋笼制作时，在相邻两节钢筋笼对应的钢筋上用油漆做出通长接地标记。

（3）钢筋笼加工要确保主筋位置准确，并在钢筋笼外侧安装与桩身同标号的垫块作为钢筋保护层，每隔2m设一层，每层均布4个,梅花状布置。

（4）箍筋：加强箍筋制作要按图纸尺寸制作、加工机械要合理布置，整齐一至；成品堆放要固定区域摆放整齐；螺旋箍筋应加工成圈，误差应控制在规范许可范围内；本工程采用螺旋箍筋，首先调直钢筋，再盘好待用。

（5）注意要点：

按设计结构图及规范要求加工钢筋笼，计算拼接长度；主筋和加强筋要焊接牢固，电焊机电流要调适中，不能为快而调大，烧伤主筋和加强筋；顶笼处端部弯钩要规范化，沉放时要垂直慢放，防止破坏孔壁。

钢筋笼下放前利用检孔器检查桩径及垂直度。钢筋笼吊装时配备专用托架，平板车运至现场，在孔口利用吊车吊放；下放前检查钢筋笼垂直度，确保上、下节钢筋笼对接时中心线保持一致；入孔后不宜左右旋转，徐徐下放并严防孔口坍塌，严禁猛提猛落和强制下落；钢筋笼安装就位后立即将钢筋笼中4根加长主筋与钢护筒顶部焊接固定，防止混凝土浇筑过程中钢筋骨架上浮。

焊接要求施工队配备足够熟练的操作工和足够的设备，确保在有效时间内完成安装；为成孔节约时间，防止沉渣过多或缩径。

7、水下砼浇筑

在钢筋笼吊装完成后，应立即组织导管安装；导管采用直径为300mm的快速卡口垂直提升，标准分节长2m，顶节采用0.5m和1.0m调节节，最下节长大于

3m；导管制作要坚固、内壁光滑、顺直、无局部凹凸；各节导管内径大小一致，偏差≯±2mm；导管运至现场后，使用前应事先进行水密性试验，检测合格后方能使用；导管安装时要放设密封圈，拧紧箍圈；下放过程中保持导管位置居中，轴线顺直，逐步沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁；浇筑首盘混凝土时，导管底部至孔底距离控制在35～40cm。

浇筑水下混凝土之前，再次检测孔底泥浆沉淀厚度，如沉碴厚度大于5cm（柱桩）时，对孔内进行二次清孔，确保孔底沉碴厚度符合规定要求。

首盘混凝土需用量由计算确定，保证首批混凝土浇筑后导管埋入混凝土中的深度≮1m，并能填充导管底部间隙。在整个砼浇筑时间内，导管口应埋入混凝土内1～3m，汽车泵完成首罐封底混凝土后，大储料斗换成小储料斗，采用砼输送车直接浇筑砼，以加快水下砼的浇筑速度。

砼浇筑过程中，应特别注意混凝土面到达钢筋笼底标高位置时的操作，当混凝土面接近钢筋笼底时应保持较大的埋管深度；放慢浇筑进度，以减少混凝土向上的冲击力，当混凝土面超过钢筋笼底2m左右，应减少导管的埋深，使导管底口处于钢筋笼底标高附近，并加快浇筑速度，以增加钢筋笼的埋深；当混凝土面高于钢筋笼底2～4m后即可正常浇筑。

经常量测孔内混凝土面的上升高度，并适时缓慢平稳提升，逐级快速拆卸导管，并在每次起升导管前，探测一次管内混凝土面高度;混凝土浇筑开始后，应快速连续进行，不得中断；最后拔管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。

混凝土浇筑标高比设计标高高出0.5～1m，多余部分在承台施工前凿除，确保桩头无松散层。

8、导管拆、拔控制

导管的拆拔，要保证导管埋深1～3m，要以实测砼面高度与理论方量计算高度项对比，综合导管各节拼接长度来确定拆拔导管的节数及长度，严禁超拔现象发生，严防断桩发生。

导管长度及拼接要结合桩长，合理搭配导管的长短节，特别是顶部的短节要合理，以便导管拆除。

9、钻孔桩允许偏差

钢筋笼入孔后应准确、牢固定位，平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于±10cm。钻孔到达设计高程后，应复核地质情况和桩孔位置，应用检孔器检查桩孔孔径和孔深，施工偏差应符合下表的规定。

钻孔桩钻孔允许偏差

序号

项

目

允许偏差（mm）

孔径

不小于设计孔径

孔深

柱桩

不小于设计孔深

孔位中心偏心

群桩

≤50

倾斜度

≤1%孔深

浇筑混凝土前桩底沉渣厚度

柱桩

≤50

钻孔桩的钢筋骨架制作、安装质量应符合下表的规定。

钻孔桩钢筋骨架允许偏差

序号

项

目

允许偏差

检验方法

钢筋骨架在承台底以下的长度

±100mm

尺量检查

钢筋骨架直径

±10mm

主钢筋间距

±0.5dmm

尺量检查不少于5处

加强筋间距

±20mm

箍筋间距或螺旋筋间距

±20mm

钢筋骨架垂直度

骨架长度1%

吊线尺量检查

混凝土强度应满足设计要求，每根基桩应制作不少于2组混凝土抗压强度试件，按铁道部现行混凝土与砌体工程施工标准的有关规定检验混凝土强度；钻孔桩承台底平面桩位偏差，应符合下表的规定。

四、安全交底

1、钻孔桩施工人员进入施工现场必须正确佩戴安全帽，使用安全防护用品，在影响既有线范围内施工时，施工人员黄色安全帽。施工人员严禁在既有线范围内戴红色安全帽，穿红色衣服。

2、在临近营业线施工，开工前与安全管理部门调查确认地下管线位置，如安全管理单位无法提出其准确位置，乙方应采取人工探测的方法进行调查，严禁盲目动用机械施工，必须人工挖“井”字型探沟。

3、严禁在高低压架空电线下方钻孔，移动钻机、钻杆时必须保持与高压电线的安全距离不小于6m。

4、邻近既有线旁施工机械作业，必须设置标志明显的限界杆，并拉限界绳，防止机械侵入限界，做到“一机一人”的防护要求。

5、既有线有列车通过时，紧靠既有线的施工机械应停止作业，保持静止状态，列车通过后再恢复作业。

6、钻孔机械就位后，因对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设斜撑或风绳。

7、循环钻孔，应选用起重能力较大的机具设备。所选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等，应配置适当，并必须检查质量合格，钢丝绳与钻锥用绳卡固接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。钻进过程中，钢丝绳的松弛度应掌握适宜。

8、钻机所使用的电缆线要定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电；对经常处于水、泥浆浸泡处的情况，应架空搭设。挪移钻机时，不得挤压电缆线及风水管。

9、钻机钻孔时，由于在潮湿环境作业，电动机绝缘电阻降低，漏电的可能性增大，因此一般在完成一根钻孔桩时要检查一次电机的封闭状况。钻进速度应根据地质变化加以控制，以保证安全运转。

10、钻孔使用的泥浆池必须加设防护栏。并注意防止或减少环境污染。

11、钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，不得滞留孔内。

12、对于已埋设护筒未开钻或已成桩而护筒未拔除的，应铺设安全网遮罩。

13、成孔后，及时安装钢筋笼，并设专人指挥吊装。

14、起吊时为保证钢筋笼不变形，宜采用两点吊。进入钻孔时应放慢速度，扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。

15、钻孔应经成孔检查合格后,方可开始灌注砼。灌注开始后，应紧凑、连续的进行，严禁中途停工；严禁砼拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，而使探测深度不准确；砼灌注过程中，应注意观测管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，以便灌注结束后，将此段砼清除。

16、砼灌注将近结束时，导管内砼柱高度减小，超压力降低，导管外的泥浆所含稠度增加，比重增大，砼顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀，使灌注工作顺利进行，拔最后一节时，提管速度要慢，防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。

17、在任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或其他防护设施的钻孔中处理故障。当必须下入护筒或其他防护设施的钻孔时，应在检查孔内无有害气体，并备齐防毒、防溺、防坍孔等安全设施后，方可行动。

审核人

交底人

接受交底人

第四篇：钻孔桩施工安全措施

施工安全措施

工程名称

松花江特大桥钻孔桩施工

接受措施班组

交底项目

交底日期

根据图号

交底编号

措施内容：

安全措施：

1、现场人员必须佩戴安全帽，电焊工工作时必须佩戴眼镜。

2、泥浆池周围必须设有防护设施。成孔后，暂时不进行下道工序的孔必须设有安全防护设施，并有人看守。

3、在施工前先全面检查机械，发现有问题及时解决，检查后要进行试运转，严禁带病作业。机械操作必须遵守安全技术操作要求，由专人操作，并加强机械的维护保养，保证机械各项设备和部件、零件的正常使用。

4、施工作业平台必须规整平顺，杂物必须清除干净，防止拆除导管时将工作人员绊倒造成事故。

5、挖掘机及吊车工作时，必须有专人指挥，并且在其工作范围内不得站人。

6、机械司机，在施工操作时要集中精力，服从指挥信号，不得随便离开岗位，并经常注意机械运转情况，发现异常情况要及时纠正。要防止机械倾斜、倾倒

7、钢筋笼加工过程中，不得出现随意抛掷钢筋现象，制作完成的节段钢筋笼滚动前检查滚动方向上是否有人，防止人员被砸伤。氧气瓶与乙炔瓶在室外的安全距离为5m。

8、钻孔过程中，非相关人员距离钻机不得太近，防止机械伤人。

9、钢筋笼安装过程中必须注意：焊接或者机械连接完毕，必须检查脚是否缩回，防止钢筋笼下放时将脚扭伤甚至将人带入孔中的事故发生。

10、导管安装及砼浇注前，井口必须设有导管卡，搭设工作平台（留出导管位置），并且要求能保证人员的安全

11、导管安装注意：导管对接必须注意手的位置，防止手被导管夹伤。

12、砼浇注过程中，砼搅拌运输车倒车时，指挥员必须站在司机能够看到的固定位置，防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故。

交底单位

中铁二十二局哈齐客专项目部江桥分部

交底人

接收单位

接收人

施工负责人

安全负责人

施工安全措施

工程名称

松花江特大桥钻孔桩施工

接受措施班组

交底项目

交底日期

根据图号

交底编号

措施内容：

13、配电箱以及其它供电设备不得置于水中或者泥浆中，电线接头要牢固，并且要绝缘，输电线路必须设有漏电开关。

环保措施：

1、钻孔灌注桩施工过程中超过排放标准的废浆不能直接排放，需经过一系列的处理后运输至指定地点排放，严禁有害物质污染土地和周围环境。另在现场出入口设置沉淀池和冲洗设备，进出工地的车辆必须冲洗干净后才能上路。

2、对于施工中可能产生的的各种环境污染，我们将按照“预防为主、防治结合”的原则进行环境保护。

3、施工机械在施工期间经常检查运行状况，保持良好状态，严防油料泄漏造成水质污染。同时，严禁向水中投放杂物、垃圾和排放废水、废油及冲洗物等。

4、遵守中华人民共和国国家标准《建筑施工场地噪音限值》（GB12523-90）、《环境空气质量标准》（GB3095-1996）的二级标准和广东市的有关规定。控制成桩过程中产生的噪音和粉尘污染。

交底单位

中铁二十二局哈齐客专项目部江桥分部

交底人

接收单位

接收人

施工负责人

安全负责人

第五篇：钻孔桩施工协议书

钻孔桩施工协议书

甲方：

乙方：

甲乙双方经过友好协商并踏看了施工现场，就甲方施工桩基钻孔部分交给乙方施工，并达成协议如下：

一、施工内容

桩径钻孔桩成孔、清孔，钢筋笼制作、安装，套管的下放、提升，满足砼灌注。（砼拌制由甲方负责）。

二、工程质量

① 乙方必须严格按定位桩的位置下护筒，保证桩位偏差在规范范围内。② 乙方必须按规范要求和操作程序施工，保证提升进度，保证桩检测达到合格标准。

三、安全责任

任何人身安全施工全由乙方自己承担。

四、协议价格

经甲乙双方商定，全部工程内容按每米进尺元包干。（进、出场费2000元包干）

五、付款方式

乙方进场后，甲方支付给乙方元。工程完工验收合格后甲方按乙方进尺×元支付给乙方工程款。

六、七、甲方：乙方：（签字）

年月日 乙方自己负责人员的生活和住宿（甲方提供工棚）。未尽事宜，双方共同协商解决。