城市道路无障碍设计分析

第一篇：城市道路无障碍设计分析

城市道路无障碍设计分析

摘要：本文分析了残疾人走路特点和道路实际情况，提出了改进道路无障碍设计的几条措施。

关键词：城市道路；无障碍设计；分析

Abstract: This paper analyzes the characteristics of people with disabilities to walk and road situation, and proposed several measures to improve road barrier free design.Key words: urban road;barrier-free design;analysis

中图分类号：TU7 文献标识码： A文章编号：2095-2104（2012）

要建设一个连续、安全、人性化的城市道路无障碍环境，还需要从管理和立法等方面入手进行规范。在施工图审查、竣工验收环节，要将无障碍设计作为一项重点检查内容进行把关。要逐步完善无障碍设施的管理、维护方面的法律法规，保证无障碍设施既完善，又能持久地发挥其作用，切实造福残疾人群。残疾人与环境障碍

1.1 残疾人环境障碍的分类

乘轮椅者障碍：台阶、楼梯、高于20cm的门槛、路缘石、过长过陡的坡道；旋转门、强力弹簧门，以及小于80cm净宽的门洞；阻力较大的地面，如长绒地毯、大于2cm 的裂缝；高于80cm 的服务台和高于100cm的公用电话。

拄拐杖者障碍：级差大的台阶，有直角突缘的踏步，较高较陡的楼梯和坡道，宽度不足的楼梯及门洞；旋转门、强力弹簧门；光滑或积水的地面；扶手不完备、卫生设备缺少安全抓杆的洗手间。

视力残疾者障碍：对于盲人，其障碍包括复杂地形地貌缺乏导向措施，人行空间内有意外突出物；旋转门、弹簧门、手动推拉门；只有单侧扶手或扶手不连贯的楼梯；拉线式灯开关。对于低视力者，其障碍包括视觉标志尺寸偏小；光照弱、色彩反差小。

1.2 相应的环境障碍设计对策

对乘轮椅者障碍，设计时门、走道、坡道尺寸及行动空间均以轮椅通行要求为准则；上楼应有适当的升降设备；按轮椅乘用者的要求设计残疾人专用卫生设备及有关设施；地面平整，尽可能不选用长绒地毯和有较大裂缝的设施；可通行的路线和可使用的设施应有明显本文源自http://www.xiexiebang.com 如需职称论文代写发表请上星论文网!标志。

对拄拐杖者障碍，设计时地面平坦、坚固、不滑、不积水、无缝及大孔洞；尽量避免使用旋转门、弹簧门；台阶、坡道、楼梯平缓，设有适宜的双向扶手；卫生间设备安装安全抓杆；利用电梯解决垂直交通；通行空间要满足拄双杖者所需的宽度。

对视力残疾者障碍，设计时应简化行动线路，布局平直；人行空间内无意外变动及突出物；强化听觉、嗅觉和触觉信息环境（如扶手、盲文标志、音响信号等），以利引导；电气开关及插座有安全措施，且易辨别，不得采用拉线开关；已习惯的环境不轻易变动；加大标志图形，加强光照，有效利用色彩反差，强化视觉信息。残疾人走路特点

大部分残疾人信息是通过视觉获得，例如明亮的光线、对比强烈的色彩、明显的标志会让残疾人有较强的视觉感受，这适用于肢体残疾、弱视、听力残疾及智力残疾者。因此，对比强烈的色彩、醒目的标志是无障碍环境设计中的重要手段。触觉也是视力残疾者认识客观世界的重要方式之一，手感知物体的大小、形状、质感及细小的变换，脚对所处环境特性作出整体的判断；听觉是仅次于视觉的重要感觉器官，视力残疾者利用听觉对环境进行感知；嗅觉为视力残疾者辨别方位及行走提供许多有用的信息，如餐馆的香味、医院的消毒水味、花店的香味、垃圾的臭味等。残疾人行走时所需尺度与空间见表

1、表2。城市道路无障碍设计要点

3.1 无障碍实施范围

无障碍实施范围包括城市市区道路、城市广场，卫星城道路、广场，经济开发区道路，旅游景点道路。设置的具体地点有人行道、交叉口、公共汽车停靠站、大型公共建筑及城市服务设施的出入口、人行天桥和地道、城市桥梁、隧道和立交桥的非机动车道及人行道等。

3.2 无障碍设施

3.2.1 轮椅者和拄拐杖者使用

a.缘石坡道：主要分为三面坡坡道、单面坡坡道、全宽式坡道三种形式。

b.扶手：根据服务对象的不同，扶手可分为高扶手与低扶手两种。高扶手：拄杖者、视力残疾者使用，高出地面90cm；低扶手：乘轮椅者使用，高出地面70cm。扶手截面：直径35cm～45cm，离墙面40cm～50cm

c.标志：设置在交叉口缘石坡道一侧，与人行过街信号灯共同设置，或设置在天桥、地道的起步旁或出入口一侧。（见图2）

3.2.2 视力残疾者使用

a.触感块材。行进块材：指引视力残疾人向前行走；提示块材：在行进的起点、终点及拐弯处设置，提示通道有变化。

b.触感符号：盲文。设置于公共汽车站台的站牌下、音响交通信号杆的按钮，离地面高度150cm。

3.3 人行道无障碍设计

3.3.1 下肢残疾者无障碍通道

下肢残疾者无障碍通道的基本要求为：人行道上不得设置凹陷、凸起、刺铁丝等障碍物，地下管线井盖必须与地面齐平，并不得用篦式井盖；人行道上不得随意设置雕塑、建筑小品、电话亭、报刊亭、拉索、坐凳、垃圾箱等；人行道地面应采取防滑措施。

3.3.2 视力残疾者无障碍通道

视力残疾者无障碍通道的基本要求为：悬挂物、凸出物（如广告牌、霓虹灯、雨篷等）距地面高度不得小于220cm；全线布置，形成系统，盲道与缘石坡道相结合；通道一般不布置在人行道中央，宜布置在近车行道缘石一侧或近建筑物一侧，距离缘石边、行道树、绿篱、建筑物25cm～50cm，通道宽度30cm～60cm，颜色一般为中黄色。

3.4 交叉口无障碍设计

在人行横道线范围内，应设置缘石坡道，并与街对面两两对齐。在缘石坡道中间铺设行进块材，底部铺设提示块材，与人行道的盲道形成系统。在繁忙交叉口或商业街道的过街人行横道线两端，宜设置音响交通信号。其作用是按下按钮，交通信号即显示红灯并发出音响，令机动车停驶。

3.5 公共汽车停靠站无障碍设计

站牌一侧应设提示盲道，长4m～6m。站牌立杆上高 150cm处应设有盲文符号。站台中部或前部铺设行进块材的引导道与人行道上无障碍通道相连。设置在侧分隔带上站台：人行道一侧出口设置引导道与无障碍通道相连，两个出口之间的非机动车道上，划出人行横道线。

3.6 公共场所无障碍设计

广场、公园、游览地等大门口和出入口，游览道路等都应设置无障碍通道,大型公共建筑和服务设施都应在出入口设置无障碍通道。包括梯道和坡道两部分。

3.6.1 梯道

高度不超过15cm，宽度不小于30cm；超过18级及转弯处设置平台，长150cm；平台两端近踏步边，设置30cm～40cm与梯道同宽的提示块材，并设置高扶手。

3.6.2 坡道

坡度不宜大于1/12，特殊情况不大于1/8。每升高150cm或转

弯处设置平台，平台长不小于200cm。两侧设置高扶手供步行者使用，低扶手供乘轮椅者使用。

3.7 人行天桥和人行地道无障碍设计

人行天桥和人行地道无障碍设计的要点如下：

a.坡道坡度不宜大于 1/12，特殊情况不大于1/8（有弧线的以内缘坡度为准）；每升高150cm或转弯处设置平台，平台长不小于200cm。

b.梯道宽不应小于350cm，平台长不应小于200cm。中间应设置自行车坡道，高不超过15cm，宽不小于30cm；踏面应平整且不光滑，前缘不应有突出部分。

c.距 离 坡 道 梯 道 0.25m～0.5m 处设置提示盲道，与坡道、梯道等宽。

d.设置高低扶手，扶手应连贯，起终点处延伸0.4m。起点安装盲文标志牌。扶手下方为落空栏杆时应设置高不小于0.1m的安全挡台。

e.人行地道入口两侧护墙低于0.85m时，在墙顶应安装栏杆或扶手。与人行道有高差时，应用坡道接顺。

f.人行天桥下三角空间区，2m 高度以下应安装防护栅栏，栅栏外设置盲道。

3.8 桥梁、隧道、立体交叉无障碍设计桥梁、隧道和立体人行道应与道路人行道衔接，有高差时设置轮椅坡道（不应大于1：20）。人行道应设置盲道、缘石坡道，方便残疾人通行。结语

残疾人是指在心理、生理、人体结构上，某种组织、功能丧失或者不正常，全部或部分丧失以正常方式从事某种活动能力的人。我国残疾人分为五类：视力残疾、听力和语言残疾、智力残疾、肢体残疾、精神残疾。本文所述的无障碍设计主要是针对其中的下肢残疾和视力残疾。

我国政府十分重视无障碍设施建设问题，先后颁布了《中华人民共和国残疾人保障法》、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》等法

律法规，对无障碍设施建设的有关问题作出了明确规定，以保证我国众多的残疾人以“平等、参与、共享”为原则，享有与其他公民平等的权利，并保护其不受侵害。

参考文献:

[1]周文麟.城市无障碍环境设计[M].北京：科学出版社，2000.[2]JGJ 50—2001，城市道路和建筑物无障碍设计规范[S].

第二篇：城市道路绿化景观设计分析

城市道路绿化景观设计分析

1道路绿化在现代化城市中的功能及在大园林中的作用

(1)改善城市的生态环境。城市规模的扩大、城市人口的密集、人工设施的充斥、机动车辆的增长、自然环境的污染等这些对环境的人为改变,使原有区域的碳氧平衡、水平衡、热平衡等因素随之改变。平衡被破坏对人类生存和发展产生的负面影响,正在越来越突出地凸现出来。随着科学的进步,人们逐步认识到,要在接受大自然赠与的同时,必须要保护好我们赖以生存的自然环境。在城市中,特别是车辆拥挤的道路、立交桥和交叉路口等这些环境污染较严重的地区,大量种树、栽花、种草能起到人为强化自然体系的作用,利用绿色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧气的功能;吸收有害物质,减轻空气污染的功能;除尘、杀菌、降温、增湿、减弱噪音、防风固沙的功能等等生态效益,应是改善城市生态环境的根本出路。

(2)道路是城市中具有重要地位的空间环境,是城市景观的重要组成部分。kevin Lych在《城市意象》一书中把构成城市意象的要素分为五类,即道路、边沿、区域、结点和标志,并指出道路作为第一构成要素往往具有主导性,其它环境要素都要沿着它布置并与它相联系。从物质构成关系来说,道路可以看作是城市的“骨架”和“血管”;从精神构成关系来说,道路又是决定人们关于城市印象的首要因素。正如《美国大城市的生与死》一书中所说的那样:“当我们想到一个城市时,首先出现在脑海中的就是街道。街道有生气,城市也就有生气;街道沉闷,城市也就沉闷”。街道不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神要素的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,构成区域文化表象背后的灵魂要素,上海浦东的世纪大道、南京东路步行街、外滩滨江路景区、苏州观前步行街都是成功的范例。因此,加强道路建设,讲究道路空间的艺术设计,追求“骨架”与整体的平衡和谐,是完善城市功能,提高城市品位的有效途径。

综上所述,可以初步得出以结论:城市道路是现代化城市重要的组成部分,它担负着城市疏散交通的重要功能,是现代化城市必备的重要基础设施。现代化的城市道路,在满足交通等道路使用功能外,搞好道路的绿化美化,能起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情绪等作用。所以说,有良好绿化美化的园林环境和赏心悦目的道路景观,也是现代化城市道路不可或缺的功能之一。道路绿化就是实现这一功能的主要手段。

2城市道路绿化植物的选择

乔木在街道绿化中,主要作为行道树,作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景,因此选择品种时主要从下面几方面着手:

(1)株形整齐,观赏价值较高(或花型、叶型、果实奇特,或花色鲜艳,或花期长),最好叶秋季变色,冬季可观树形、赏枝干;

(2)生命力强健,病虫害少,便于管理,管理费用低,花、果、枝叶无不良气味;

(3)树木发芽早、落叶晚,适合本地区正常生长,晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光,便于集中清扫;(4)行道树树冠整齐,分枝点足够高,主枝伸张、角度与地面不小于30度,叶片紧密,有浓荫;(5)繁殖容易,移植后易于成活和恢复生长,适宜大树移植;(6)有一定耐污染、抗烟尘的能力;(7)树木寿命较长,生长速度不太缓慢。目前在河北省唐市应用较多的有雪松、河南桧、西安桧、法桐、国槐、合欢、栾树、垂柳、馒头柳、杜仲、白蜡等。

灌木的选择:灌木多应用于分车带或人行道绿带(车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带),可遮挡视线、减弱噪声等,选择时应注意以下几个方面:

(1)枝叶丰满、株形完美,花期长,花多而显露,防止过多萌孽枝过长妨碍交通;

(2)植株无刺或少刺,叶色有变,耐修剪,在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮;

(3)繁殖容易,易于管理,能耐灰尘和路面辐射。唐山市应用较多的有大叶黄杨、金叶地被植物的选择。目前,北方大多数城市主要选择冷季型草坪作为地被植物,根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的;另外多种低矮花灌木均可作地被应用,如棣棠等。

草本花卉的选择:一般露地花卉以宿根花卉为主,与乔灌草巧妙搭配,合理配置:

一、二年生草本花卉只在重点部位点缀,不宜多用。

道路的植物配置:主要有两类:整齐式行道树类型;自然式园林道路的布置。整齐式行道树类型:(1)乔木为主、配以草坪:高大的乔木不仅遮阴效果好,还会使人感到雄伟壮观,但较单调。

(2)乔木和灌木:既可增加景观和季相的变化,又具有节奏感和韵律感;

(3)常绿乔木配以花卉、灌木、草坪、绿篱(或色块):这种形式既可四季常青,又有季相变化,是目前应用较多的形式;另外,若条件允许可多行布置,既可增加绿化面积,提高绿化水平,又可大大减少噪音,这也是将来发展的方向和潮流。

自然式园林道路的布置:在繁忙的道路两侧设置自然式的园林道路即林荫路(具有一定宽度又与街道平行的带状绿地,其作用与街头绿地相似,有时可起到小游园的作用),尤其是居民分步相对较密集的一侧,既可方便居民自由出入林荫带散步休息(不必穿过交通繁忙的街道),又有效防止和减少车辆废气、噪音对居民的危害,这种形式在各个城市较为普遍。

3道路绿化景观的营造

(1)满足城市道路主要功能原则。城市道路绿化主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。道路空间是提供人们生活、工作、休息、相互往来与货物流通的通道。在交通空间里,有各种不同出行目的人群,在动态的过程中观赏道路两旁的景观,产生了不同行为规律下的不同视觉特点。我们在设计道路时,须充分考虑了行车,行人的进度和视觉特点,不同速度,不同栽植方式,将路线作为视觉线形设计的对象。提高视觉质量,体现以人为本的原则。在具体的设计中,应以不遮挡视线为标准,同时又能给人以赏心悦目之感。譬如,在拐弯处不应种植大灌木或小乔木。又如,在隔离带的种植时,一个标准端的长度就应考虑到车速,行人速度等问题。道路绿化另一个重要的功能是遮荫、降温。四季的变化使植物的外观形态随着发生变化,尤其是落叶植物。炎炎夏日下,行车和行人需要一个宜人的交通环境,浓郁的绿荫能使人感到丝丝清凉,烦躁的心情可以得到舒缓,有利于交通安全;当叶落的时候,冬日和煦的阳光带来几分暖意。所以说,植物不同的习性奉献给人们的不仅是视觉、嗅觉上的享受,还有心灵的慰藉。(2)道路绿化的生态原则。生态是物种与物种之间的协调关系,是景观的灵魂。它要求植物的多层次配置,乔灌花、乔灌草的结合,分隔竖向的空间,创造植物群落的整体美。因此,在各路段的设计中,注重这一生态景观的体现。植物配置讲求层次美、季相美,从而达到最佳的滞尘、降温、增加湿度、净化空气、吸收噪音,美化环境的作用。设计中这一原则的运用应当是尤为重要的,因为这切实的关系到人们的生活质量。道路绿化规划设计要有长远观点,绿化树木不应经常更换、移植。

(3)科学性与艺术性原则。既要满足植物与环境在生态习性上的统一,又要通过艺术的构图原理体现植物个体及群体的形式美,即符合绘画艺术和造园艺术的统一,调和,均衡和韵律的四大原则。因此在配置上应考虑道路长度,不同道路形式,同一条道路以不同的区块重复,以一种复现的节奏感来形成一种韵律,达到心境的平和,符合道路的景观要求。道路绿化设计与一般的绿地设计有所不同,它是动态绿化景观,要求花纹简洁明快、层次分明,作为街景它更要求色彩丰富,与周围环境协调一致。使旅客有“人在车中坐,车在画中行”的良好感觉。

(4)因地制宜,适地适树原则。根据本地区气候、栽植地的小气候和地下环境条件选择适于在该地生长的树木,以利于树木的正常生长发育,抗御自然灾害,保持较稳定的绿化成果。选择适应性强、生长强健、管理粗放的植物。例如,行道树树种选择的一般标准:①树冠冠幅大、枝叶密;②抗性强,耐瘠薄土壤、耐寒、耐寒;③寿命长;④深根性;⑤病虫害少;⑥耐修剪;⑦落果少,或没有飞絮;⑧发芽早、落叶晚。公路绿化带采用大手笔、大色块手法,植观花、观果、观叶植物,适应不同车速的不同绿化带,空间上采用层次种植,平面上简洁有序,线条流畅,强调整体性、导向性和图案性,形成舒展、开敞、明快的风貌。选择多种植物创造不同氛围,体现植物生长的多样性和植物的层次性与季相性。

4结语

优美的城市环境,宜人的道路绿化是人们对一个地区、一个城市第一印象的重要组成部分。精工细琢的园林式的道路绿化是自然景观的提炼和再现,是人工艺术环境和自然生态环境相结合的再创造,它所体现的姿态美、意境美、蕴含着文化与艺术的融合与升华,使人感到亲切、舒适、具有生命力,是衡量现代化城市精神文明水平的重要的标志。

道路绿化不仅具有景观效果,而且是改善城市道路生态环境的一项重要的城市市政基础设施,运用植物生态功能的生物措施是取得城市生态环境良好循环的根本出路。

建设园林化的道路应采取大手笔、大色块的绿化手法,主要道路绿化带的理想宽度至少是30m,才能有效地发挥植物材料的生态效应,只有树立大园林的观念,克服以往的“一条路,两行树;绿化小打小闹”的做法,才能使城市环境面貌跃上一个新台阶。

改善城市的生态环境单靠道路绿化是不够的,还必须建设“点(公园绿地)”、“线(道路、河流、铁路)”、“面(单位庭院、居住区)”、“带(城市环型绿化带)”、“网(郊区农田林网)”、“片(城市隔离片林)”,等多层次、多结构、多组团城乡一体化的大园林绿化体系。

第三篇：养老院的无障碍设计

养老院的无障碍设计

【摘要】：无障碍设计针对的人群是社会中的特殊人群,如老人、小孩或者身体生理有缺陷的人。他们的生活环境需要人们给予特别关注。本案“福寿居”养老院设计,其服务的人群即是老年人。他们是社会中的一股迅速增长的力量,为他们提供舒适、便捷、人性化的设计尤为必要。随着年龄的增长,老年人在身体和心理方面有着不同程度的变化,身体方面会出现体力、视力、智力、听力等方面的变化,需要大家的特别关注。“福寿居”养老院主要对其外观建筑和内部居住及公共空间进行设计,分别从养老院的功能划分、室内平面布置、具体空间尺度等方面进行考虑,为老年人提供人性化无障碍设计,让老年人在这里的生活能够真正像“家”一样贴心、自然。【关键词】：养老院无障碍设计人性化

【学位授予单位】：山西大学 【学位级别】：硕士 【学位授予年份】：2013 【分类号】：TU246.2 【目录】：中文摘要6-7ABSTRACT7-8第一部分毕业设计选题与实现方案8-111.1选题内容、目的和意义81.2本领域相关专题设计动态分析8-91.3毕业设计方案及成果9-11第二部分养老院的无障碍设计——以“福寿居”养老院为例11-19第一章养老院的无障碍设计概述11-121.1.相关概念111.1.1养老院111.1.2无障碍设计111.2我国无障

碍设计现状11-121.3养老院的无障碍设计原则12第二章无障碍设计在养老设计中的应用——以“福寿居”养老院为例12-192.1“福寿居”养老院室外空间无障碍设计12-142.2“福寿居”养老院室内空间无障碍设计14-192.2.1室内功能空间划分14-152.2.2居住空间无障碍设计15-172.2.3公共空间无障碍设计17-19结语19-20参考文献20-21攻读学位期间取得的研究成果21-22致谢22-23个人简况及联系方式23-25

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第四篇：建筑物无障碍设计

７ 建筑物无障碍设计

７．１ 建筑入口

７．１．１建筑入口为无障碍入口时，入口室外的地面坡度不应大于１∶５０（图７.１.１）。

７．１．２公共建筑与高层、中高层居住建筑入口设台阶时，必须设轮椅坡道和扶手。

７．１．３建筑入口轮椅通行平台最小宽度应符合表７．１．３的规定。

７．１．４无障碍入口和轮椅通行平台应设雨棚。

７．１．５入口门厅、过厅设两道门时，门扇同时开启最小间距应符合表７.１.５的规定（图７.１.５-１，图７.１.５-２）。

７．２ 坡道

７．２．１供轮椅通行的坡道应设计成直线形、直角形或折返形，不宜设计成弧形（图７.２.１-１，图７.２.１-２）。

７．２．２坡道两侧应设扶手，坡道与休息平台的扶手应保持连贯。７．２．３坡道侧面凌空时，在扶手栏杆下端宜设高不小于５０ｍｍ的坡道安全挡台（图７.２.３）。

７．２．４不同位置的坡道，其坡度和宽度应符合表７．２．４的规定。

７．２．５坡道在不同坡度的情况下，坡道高度和水平长度应符合表７．２．５的规定（图７.２.５）。

７．２．６１∶１０～１∶８坡度的坡道应只限用于受场地限制改建的建筑物和室外通路。

７．２．７坡道的坡面应平整，不应光滑。

７．２．８坡道起点、终点和中间休息平台的水平长度不应小于１．５０ｍ（图７.２.８）。

７．３ 通路、走道和地面

７．３．１乘轮椅者通行的走道和通路最小宽度应符合表７．３．１的规定（图７.３.１）。

７．３．２人行通路和室内地面应平整、不光滑、不松动和不积水。

７．３．３使用不同材料铺装的地面应相互取平；如有高差时不应大于１５ｍｍ，并应以斜面过渡。

７．３．４人行通路和建筑入口的雨水箅子不得高出地面，其孔洞不得大于１５ｍｍ×１５ｍｍ。

７．３．５门扇向走道内开启时应设凹室，凹室面积不应小于１．３０ｍ×０．９０ｍ（图７.３.５）。

７．３．６从墙面伸入走道的突出物不应大于０．１０ｍ，距地面高度应小于０．６０ｍ。

７．３．７主要供残疾人使用的走道与地面应符合下列规定： １ 走道宽度不应小于１．８０ｍ； ２ 走道两侧应设扶手；

３ 走道两侧墙面应设高０．３５ｍ护墙板；

４ 走道及室内地面应平整，并应选用遇水不滑的地面材料； ５ 走道转弯处的阳角应为弧墙面或切角墙面；

６ 走道内不得设置障碍物，光照度不应小于１２０ｌｘ。

７．３．８在走道一侧或尽端与其他地坪有高差时，应设置栏杆或栏板等安全设施。

７．４ 门

７．４．１供残疾人使用的门应符合下列规定：

１ 应采用自动门，也可采用推拉门、折叠门或平开门，不应采用力度大的弹簧门； ２ 在旋转门一侧应另设残疾人使用的门；

３ 轮椅通行门的净宽应符合表７．４．１的规定。

４ 乘轮椅者开启的推拉门和平开门，在门把手一侧的墙面，应留有不小于０．５ｍ的墙面宽度（图７.４.１-１）；

５ 乘轮椅者开启的门扇，应安装视线观察玻璃、横执把手和关门拉手，在门扇的下方应安装高０．３５ｍ的护门板（图７.４.１-２）；

６ 门扇在一只手操纵下应易于开启，门槛高度及门内外地面高差不应大于１５ｍｍ，并应以斜面过渡。

７．５ 楼梯与台阶

７．５．１残疾人使用的楼梯与台阶设计要求应符合表７．５．１的规定。

７．５．２残疾人使用的楼梯、台阶踏步的宽度和高度应符合表７．５．２的规定。

７．６ 扶手

７．６．１供残疾人使用的扶手应符合下列规定：

１ 坡道、台阶及楼梯两侧应设高０．８５ｍ的扶手；设两层扶手时，下层扶手高应为０．６５ｍ（图７.６.１-１）；

２ 扶手起点与终点处延伸应大于或等于０．３０ｍ；

３ 扶手末端应向内拐到墙面，或向下延伸０．１０ｍ。栏杆式扶手应向下成弧形或延伸到地面上固定（图７.６.１-２）；

４ 扶手内侧与墙面的距离应为４０～５０ｍｍ；

５ 扶手应安装坚固，形状易于抓握。扶手截面尺寸应符合表７．６．１的规定（图７.６.１-３）。

７．６．２安装在墙面的扶手托件应为Ｌ形，扶手和托件的总高度宜为７０～８０ｍｍ。７．６．３交通建筑、医疗建筑和政府接待部门等公共建筑，在扶手的起点与终点处应设盲文说明牌（图７.６.３）。

７．７ 电梯与升降平台

７．７．１在公共建筑中配备电梯时，必须设无障碍电梯。

７．７．２候梯厅的无障碍设施与设计要求应符合表７．７．２的规定（图７.７.２）。

７．７．３残疾人使用的电梯轿厢无障碍设施与设计要求应符合表７．７．３的规定（图７.７.３）。

７．７．４只设有人、货两用电梯时，应为残疾人、老年人提供服务。７．７．５供乘轮椅者使用的升降平台应符合下列规定（图７.７.５）：

１ 建筑入口、大厅、通道等地面高差处，进行无障碍建设或改造有困难时，应选用升降平台取代轮椅坡道；

２ 升降平台的面积不应小于１．２０ｍ×０．９０ｍ，平台应设扶手 或挡板及启动铵钮。

７．８ 公共厕所、专用厕所和公共浴室

７．８．１公共厕所无障碍设施与设计要求应符合表７．８．１的规定。

７．８．２专用厕所无障碍设施与设计要求应符合表７．８．２的规定（图７.８.２）。

７．８．３公共浴室无障碍设施与设计要求应符合表７．８．３的规定（图７.８.３-１，图７.８.３-２）。

７．９ 轮椅席位

７．９．１设有观众席和听众席的公共建筑，应设轮椅席位。７．９．２轮椅席位设计应符合下列规定：

１ 轮椅席位应设在便于到达和疏散及通道的附近（图７.９.２-１）；

２ 不得将轮椅席设在公共通道范围内；

３ 每个轮椅位占地面积不应小于１．１０ｍ×０．８０ｍ（图７.９.２-２）； ４ 轮椅席位的地面应平坦，在边缘处应安装栏杆或栏板；

５ 在轮椅席上观看演出和比赛的视线不应受到遮挡，但也不应遮挡他人视线。

７．９．３公共建筑中的观众席和听众席的轮椅席位数，宜按表７．９．３的规模设置。

７．９．４轮椅席位可集中设置，也可分地段设置，但应设无障碍标志，平时可用作安放活动座椅等使用。

７．１０ 无障碍客房

７．１０．１设有客房的公共建筑应设无障碍客房，其设施与设计要求应符合表７．１０．１的规定。

７．１１ 停车车位

７．１１．１距建筑入口及车库最近的停车位置，应划为残疾人专用停车车位。

７．１１．２残疾人停车车位的地面应平整、坚固和不积水，地面坡度不应大于１∶５０。

７．１１．３停车车位的一侧，应设宽度不小于１．２０ｍ的轮椅通道，应使乘轮椅者从轮椅通道直接进入人行通道到达建筑入口（图７.１１.３）。

７．１１．４停车车位一侧的轮椅通道与人行通道地面有高差时，应设宽１．００ｍ的轮椅坡道。

７．１１．５停车车位的地面，应涂有停车线、轮椅通道线和无障碍标志，在停车车位的尽端宜设无障碍标志牌。

７．１２ 无障碍住房

７．１２．１无障碍住房应适用于乘轮椅残疾人和老年人居住。７．１２．２无障碍住房应按套型设计，每套住房应设起居室（厅）、卧室、厨房和卫生间等基本空间，卫生间宜靠近卧室。

７．１２．３无障碍居室与设计要求应符合表７．１２．３的规定。７．１２．４厨房无障碍设施与设计要求应符合表７．１２．４的规定。

７．１２．５卫生间无障碍设施与设计要求应符合表７．１２．５的规定（图７．１２．５）。

７．１２．６门、窗和墙面无障碍设计应符合下列规定： １．门扇应首先采用推拉门，其次是折叠门或平开门；

２．门扇开启后最小净宽度及门把手一侧墙面的最小宽度应符合表７．１２．６的规定；

３．门扇应采用横执把手；

４．外窗窗台距地面的净高不应大于０．８０ｍ，同时应设防护设施； ５．窗扇开启把手的高度不应大于１．２０ｍ，开启窗口应设纱窗。７．１２．７过道与阳台无障碍设计应符合下列规定： １．户内门厅轮椅通行宽度不应小于１．５０ｍ； ２．通往卧室、起居室（厅）、厨房、卫生间、贮藏室的过道宽度不应小于１．２０ｍ，墙体阳角部位宜做成圆角或切角；

３．在过道一侧或两侧应设高０．８０～０．８５ｍ的扶手；

４．阳台深度不应小于１．５０ｍ，向外开启的平开门应设关门拉手； ５．阳台与居室地面高差不应大于１５ｍｍ，并以斜面过渡； ６．阳台应设可升降的晒晾衣物设施。７．１２．８电气设计应符合下列规定：

１．户内门厅、通道、卧室应设双控照明开关；

２．电器照明开关应选用搬把式，高度应为０．９０～１．１０ｍ；

３．起居室、卧室插座高度应为０．４０ｍ，厨房、卫生间插座高度宜为０．７０～０．８０ｍ。

４．电器、天线和电话插座高度应为０．４０～０．５０ｍ； ５．居室和卫生间应设呼叫按钮，阳台应设灯光照明； ６．对讲机按钮与通话器高度应为１ｍ；

７．无障碍住房用电负荷标准及电表规格，不应小于表７.１２.８-１的规定；

８．卡式电表安装的高度不应大于１．２０ｍ；

９．每套住房电源插座数量，应符合表７.１２.８-２的规定。

第五篇：关于无障碍设计的几个问题总结

关于无障碍设计的几个问题总结:

无障碍设计大体包括：坡道、栏杆、入口、门、卫生间、电梯等几个方面，做个小总结。

1、坡道

1）有台阶的建筑物入口无障碍坡道宽度不小于1.2m。室内无障碍坡道的最小宽度为1.0m。主要供残疾人使用的走道宽度不应小于1.8m。

2）坡道休息平台的水平长度不应少于1.5m。

3）无障碍坡道的坡度在不受场地限制时应为1/12。受场地限制时可以为1/10～1/8。每段坡长不大于9m，每段坡升起的最大高度为0.75m。坡道两侧应设扶手。

4）大型公共建筑，可供两辆轮椅通过的走道净宽不应小于1.8m。

2、坡道栏杆

1）坡道、台阶及楼梯两侧应该设扶手。2）扶手高度不小于0.85m。

3）扶手起点和重点处延伸应大于或等于0.3m。

4)扶手末端应向内拐到墙面，或向下延伸0.1m。

5）台阶从三级起应设扶手。

3、入口

1）无障碍入口是不设台阶的建筑入口，其室外地面坡度不应大于1：50。

2）公共建筑和高层、中高层居住建筑入口设置台阶时，必须设轮椅坡道和扶手。

3）一般建筑入口轮椅通行平台的最小宽度为1.5m。大型公共建筑入口和轮椅通行平台应设雨篷，入口轮椅通行平台最小宽度为2.0m。

4）入口门厅、过厅设两道门时，门扇同时开启最小间距为不小于1.2m。大中型公共建筑为1.5m。

4、门

1）供轮椅通行的一般的门，门扇开启的最小净宽为0.8m。

2）通过一辆轮椅的检票口、结算口通道净宽不应小于0.9m。3）不得采用旋转门。可以采用推拉门、折叠门以及小力度的弹簧门。

4）门把手一侧的墙面，应留有不小于0.5m的墙面宽度。

5、无障碍卫生间

1）无障碍厕位的门扇应外开，内侧应设关门扶手。2）卫生间室内外高差不应大于15mm。