西部物流百强企业评选活动方案（本站推荐）

第一篇：西部物流百强企业评选活动方案（本站推荐）

西部物流百强企业评选活动方案(草案)

一、活动意义

随着西部大开发战略的不断深入，我国西部地区迎来了发展现代物流业的历史性机遇, 西部地区拥有丰富的自然资源，在我国经济发展和生产力布局中占有重要的地位。加快西部现代物流产业发展的现代化进程，对促进西部地区经济社会和谐发展与可持续发展具有极其重要的现实意义和战略意义。2009年3月，国务院十大产业振兴规划之一的《物流业调整和振兴规划》正式颁布，正式确立了物流业在我国经济发展中的重要地位，首次将物流业提升为我国支柱型产业，并给予大力扶持和鼓励。四川省是西部地区经济发展最快、物流资源最丰富的省份之一，其中省会成都是我国重点物流节点城市，在西部物流大发展中发挥着重要作用。为进一步深入国家西部大开发战略，贯彻落实国务院颁布的《物流业调整和振兴规划》，回顾总结西部地区物流业发展成果，运用现代化理念和信息技术改造提升西部地区物流业整体水平，加快西部地区物流业发展步伐。由四川省发展和改革委员会、四川省商务厅、四川省交通运输厅、成都市物流办、中国物流行业协会、中国快递协会、四川省现代物流协会等单位联合主办的2011第四届中国西部(成都)国际物流与交通产业博览会将于2011年11月20-22日在成都世纪城新国际会展中心隆重举行办。

为了突出西部物流业的发展优势，整合优势物流资源、扩大行业交流合作，培养更多的优秀物流企业。进一步增强西部物流企业的核心竞争力，培养一批有实力、有特色的西部物流百强企业。利用举办本次博览会的契机，组委会联合西部十二省（市）物流协会共同举办“西部物流百强企业评选活动”。将在每个省评选出10家优秀物流企业，经过评委会综合评选，产生西部物流100强企业，由组委会联合西部西部十二省物流协会共同颁发奖牌和证书，给予嘉奖。同时，为了配合西部物流百强企业评选活动，组委会将在大会现场开辟“西部物流百强企业形象展区”，凡获奖单位将集中在此区域内进行全方位展示，并安排媒体记者采访。此次获奖单位将在国内外权威媒体上进行公布，并刊登在博览会《会刊》内。同时，各获奖单位在西部各省份开展业务时将享受西部物流联盟成员待遇，各省物流协会将会提供一系列便利待遇。

二、组织机构

主办单位：中国物流行业协会 中国快递协会

美国运输与物流协会 四川省现代物流协会 协办单位：云南省物流协会 贵州市物流协会

广西物流与采购联合会 重庆市物流协会

陕西省物流与采购联合会 甘肃省物流协会

青海省物流与采购联合会 宁夏现代物流协会

新疆物流协会 内蒙古物流协会 报道媒体：中国物流报、中国物流新闻网、成都晚报、《物流》、CCTV-物流频道、物流全搜索、西部网、物流信息。

由大会组委会联合以上物流协会会长、秘书长等相关负责人共同组成评审委员会，负责评选工作。评选委员会秘书处设在大会组委会，负责日常组织工作。

三、时间安排

报名期：2011年8月1日-10月1日 审核期：2011年8月1日始，遵循先报先审核的原则。

初审公布期（第一批）：2011年10月15日 候选公布期（第二批）：2011年11月1日

获奖名单公布期：2011年11月10日 颁奖日期：2011年11月20日 颁奖典礼 颁奖地点：成都世纪城骄子会展中心

四、评审委员会联席会议

2011年9月中旬，西部十二省（市）物流协会相关负责人在成都召开第一次全体大会，由四川省现代物流协会与大会组委会牵头组织。大会主要讨论评选工作的具体步骤，确定评委人选、确定评选原则和职责分工等。各协会负责人根据各自当地情况，精心准备，将此活动作为本年度协会的重点工作来抓，确定专人负责，及时下发相关通知文件给所属会员单位，积极动员和组织当地优秀物流企业报名参与。及时将企业评选资料发送至评选秘书处，以备审核，对于初审通过的物流企业，秘书处将给予反馈意见，并统一向社会公布，征询各界意见。

五、联席会议安排：

2011年9月25日 大会成员报道 万年饭店

2011年9月26日上午 万年饭店会议厅 正式会议 2011年9月26日下午 集体合影留念、游览青城山

2011年9月27日 各自返还驻地，开始组织工作

六、参选条件：

（一）具有较高的行业地位和社会贡献、积极履行社会责任、大力发展新型物流业，在当地物流发展中做出主要贡献。

（二）在区域（各市、县、区、自治州）物流行业中处于龙头地位的各类物流企业。

（三）具开拓创新意识，积极与各领域开展物流合作，寻求企业发展壮大，具有浓郁的企业责任和民族责任。

（四）积极参与政府相关物流活动，受到当地政府、物流协会等部门的表彰奖励。

（五）当地比较有实力，需要对外拓展市场的物流企业。

（六）当地物流协会自主推荐的其他物流企业。

七、评选流程：

1、候选企业

即日起开展信息收集工作，确定候选企业

2、新闻推广和社会告知

即日起进行宣传和社会告知，邀请企业参加活动

3、初选复选

评委会对候选企业进行综合审核，参考各评委审核意见，经过初审和复选，经符合参选条件的企业相关情况向社会公布，征询社会意见。

4、专家会审

主办方将最终入选的获奖名单进行社会公布，推选出“西部物流百强企业”，并通知获奖企业。

5、隆重颁奖

活动期间将邀请中国物流与采购联合会、中国物流行业协会、中国快递协会等有关领导、西部各省物流协会领导、行业专家和新闻媒体等举办盛大的新闻发布会，向社会告知评选结果，举行隆重颁奖盛典。

八、获奖回报

（一）入选单位可荣获西部物流百强企业荣誉称号，并颁发组委联合西部各省物流协会联合签发的奖牌和证书。

（二）入选单位优先参与本届博览会举办的各项高峰论坛以及相关活动，优先在本届博览会上进行形象推荐宣传。

（三）入选企业可免费成为西部物流行业联盟成员单位，在西部各省区域内开展工作，将得到当地物流协会的支持。

（四）入选单位参加本次活动的颁奖仪式，并与国家相关物流协会领导合影留念，参加其他联谊活动。

（五）入选企业可入编本次博览会《会刊》，免费在会刊内刊登企业简介一篇，享受参展企业待遇。

九、收费标准

本次评选活动旨在推动西部物流行业的发展，壮大西部物流企业队伍，加快西部物流行业繁荣和发展。对于参加本次百强企业评选活动的企业，仅收取综合评选费用2000元，此费用在企业提交评选资料时一并缴纳。对于参加本次博览会的获奖企业，展出面积达到4个展位上者，将免收评选费用。

十、联系方式

地 址：成都电 话：传 真：邮 箱： 市锦江区锦东路555号尖东旺座11-15室 028-86007211 028-86007556 cdenier@163.com

第二篇：2010广西先进物流企业评选活动组织方案

2010广西先进物流企业评选活动方案

2010广西先进物流企业评选 暨广西物流十大风云人物评选活动组织方案

一、评选目的

通过评选活动，总结广西物流企业发展的经验，明确企业自身发展方向，鼓励企业争先创优，树立品牌意识，提升企业核心竞争力，促使企业尽快做强做大，并通过加强物流企业间的交流与合作，加快我区物流行业的发展。

二、参评企业范围

参加2010广西先进物流企业评选的企业，是指拥有或租用必要的运输工具和仓储设施，经工商行政管理部门登记注册，具有独立法人资格，实行独立核算、自负盈亏、独立承担民事责任的中国境内物流企业。

三、评选原则

1、物流企业自愿参加，如实填报数据；

2、公正、公平、透明、科学。

四、评选的组织

广西交通协会将在广西发改委的指导下会同其他行业协会，共同组成评选活动组织委员会，组织领导评选活动。

评选活动组织委员会（以下简称组委会）设立办公室，由广西交通协会承担办公室相关事宜，并下设材料组、联络组、宣传组、财务组、监察组，具体负责评选活动的资料收集、调研、分析、评分等工作。

为做好评选活动，组委会邀请物流专家、学者，以及部分物流主管部门领导共同组成评选活动专家委员会，负责评选标准和评选办法的制定、完善，评选过程的监督，以及广西先进物流企业名单的审查等工作。

五、评选的标准

此次评选活动设立十项评选指标，采用100分制，针对各项指标采用相应的评分方法进行计算，最后再根据物流主营业务收入乘以相应的系数进行调整，得出参评企业的最终分值。此次评选要求参评企业填报的数据均截止至2009年底。评选指标的具体内容如下：

2010广西先进物流企业评选活动方案

1、企业收入状况

企业收入状况包括企业2007年、2008年和2009年三年来的物流主营业务收入和收入税后利润率两项，并要求企业提供2009年的财务损益表，据以核实。根据上述内容综合计分。物流主营业务收入反映出物流企业的规模和收入情况，收入税后利润率能够反映出物流企业的盈利能力。

2、物流业务网络规模

物流业务网络规模是指物流企业截止到2009年底在广西区内、国内、国外设置的分公司、子公司、办事处和营业点的数量和非控股（合作或联盟）的营业点数量及分布。

3、物流服务质量保障体系建设与实施状况

此项指标包括参选企业是否通过ISO9000、ISO14000等质量体系认证，是否建立了组织实施质量控制的系统，有无客户服务系统，以及服务质量的状况，如客户满意率、准时送达率、客户投诉率、客户问题及时解决率、货损货差率、定单交付率等各项内容。

同时，要求参评企业提供ISO9000、ISO14000等质量体系认证的证书复印件，以及15—20名主要服务客户的资料，以便核实参评企业的服务质量状况。

4、人力资源状况

该项指标包括管理人员数量、知识结构，职业培训情况，企业培训经费投入情况等。

5、企业信息系统建设与应用状况

该项指标包括企业外部信息系统建设与使用状况，如公司总部是否有专职的信息管理部门，企业与各营业网点（分公司、子公司等）的联网状况，企业外部信息系统建设状况，如企业与客户信息系统联接状况，企业与海关、检疫、金融等相关部门信息系统的联网状况等。企业内部信息系统建设与使用状况，企业内部财务管理、人力资源管理、订单管理、仓库管理、运输管理、货物追踪、单证传递和决策支持等系统的建设与使用情况。企业物流信息技术，如条形码，GPS、GIS，RFID，手机定位等技术的应用状况。

6、企业创新能力

企业内部管理和物流服务的创新状况，包括技术创新、市场运作模式和服务产品创新等方面的典型案例。

7、企业文化建设状况

要求参评企业提供企业在文化建设，包括团队建设、劳资关系、关爱员工等方面的事例和做法。

2010广西先进物流企业评选活动方案

8、推进低碳物流的状况

要求参评企业提供企业在推进低碳物流和节能减排方面所采取的措施和成效。

9、公益事业投入状况

包括企业在公益事业方面的投入，以及占企业税后利润的百分比，以及企业在公益事业方面的事例。

10、企业信用状况

参评企业提供税务部门出具的纳税证明，金融机构出具信用等级证明，并根据企业提供的客户资料，核实企业的合同执行情况。

六、评选的方法

组委会根据评选标准制定《2010广西先进物流企业评选活动企业调查表》（以下简称调查表），采用发放调查表的方式，调查参评企业的状况，以此作为评选的依据。参评企业索取调查表，同时要求参评企业提供下列资料：

1.营业执照副本复印件；

2.ISO9000、ISO14000等质量体系认证的证书复印件； 3.企业2009年的财务损益表； 4.15—20个客户的资料； 5.企业简介；

6.税务部门出具的纳税证明； 7.金融机构出具信用等级证明； 8.其他相关材料。

调查表的发放和评选资料回收将采取以下途径：

1.组委会与开展先进物流企业推荐活动的地市有关部门、行业协会等合作，由推荐单位向本地区企业发放调查表，回收评选资料，向组委会推荐。

2.未开展推荐的地市和中央及部委直属企业，参评企业可采取网上下载的方法。填写调查表，在规定的时间将调查表及相关资料寄送至组委会办公室。下载地址：http://www.gxwl,.net

七、入选企业的必要条件和数量

2010广西先进物流企业评选活动方案

1、入选企业的必要条件

（1）正常运作三年以上（含三年）；

（2）企业2008年、2009年的物流主营业务收入均超过1000万元；（3）拥有相应数量的业务网点；（4）通过ISO9000质量体系认证；

（5）拥有良好的企业文化，在回报社会、关注环保等方面表现较为突出，具有较强的创新能力和诚信意识。

2、入选企业的数量和推荐数量

组委会根据各地推荐和直接参评的企业的资料进行综合评分，优选出前10家推荐代表广西参加由中国交通运输协会组织的全国先进物流企业评选。

八、评选工作步骤

1.专家委员会审议评选标准、评选活动方案和工作计划； 2.召开组委会，确定评选方法和工作安排，启动评选活动；

3.组委会与各市物流主管部门沟通，确定当地负责推荐的单位，协助组委会在当地推荐优秀的物流企业、物流企业领导参加评选活动，负责当地企业参评资料的收集工作，并向组委会办公室推荐；

4.对未开展推荐的地市，企业可直接到组委会报名参评先进物流企业；

5.组委会办公室对参评企业的资料进行整理、评分、调研核实，形成广西先进物流企业初选名单，经专家委员会、组委会审定，确定广西先进物流企业候选名单；

6.通过媒体、网站公示广西先进物流企业候选名单，并对公示期间的各种质疑进行重点调查； 7.最终确定广西先进物流企业名单，并予以正式发布。

九、活动时间安排

此次评选活动于2010年9月正式启动，计划于2010年12月底完成全部评选活动。具体时间安排如下。

1.2010年9月28日前，组建评选活动领导小组，并完成评选活动方案、评选标准和工作计划的

2010广西先进物流企业评选活动方案

修改工作；

2.2010年9月30日前召开组委会会议；

3.2010年10月至2010年11月上旬，各地开展先进物流企业、物流园区及物流风云人物推荐活动；

4.2010年11月底，完成评分、计算，形成广西先进物流企业、物流园区及物流风云人物初选名单，经专家委员会、组委会审定，确定广西先进物流企业、先进物流园区及物流风云人物候选名单；

5.2010年12月中旬通过媒体、网站公示广西先进物流企业、先进物流园区及物流风云人物候选名单，并对公示期间的各种质疑进行重点调查；

6.2010年12月底最终确定广西先进物流企业、先进物流园区及物流十大风云人物名单，并予以正式发布。

十、单项奖设置及评选办法

此次评选活动将在广西先进物流企业中设置单项奖。

1、最佳创新能力物流企业

主要依据企业的创新能力及相关的成功案例，初选出创新能力较好的10家企业，最后由专家委员会评选出5家最佳创新能力的物流企业。

2、优秀服务质量物流企业

将根据企业的服务质量保障体系建设与实施状况和客户反映资料，初选出服务质量较好的10家企业，最后由专家委员会评选出5家最佳服务质量的物流企业。

3、低碳物流企业奖

将根据企业的环境意识，以及企业在低碳物流和节能减排方面采取的措施和典型事迹，初选出10家企业，最后由专家委员会评选出5家授予低碳物流企业奖。

4、公益事业奖

将根据企业对公益事业的贡献，以及企业在公益事业方面的典型事迹，初选出10家企业，最后由专家委员会评选出5家授予公益事业奖。5、2010广西物流十大风云人物（10名）

2010广西先进物流企业评选活动方案

根据以下评选标准，初选15位十大风云人物，最后由专家评选出10位广西物流风云人物。

2010广西物流“十大风云人物”评选条件

（1）、企业必须通过国家物流企业标准评估，年销售收入在人民币500万元以上（以2009财务报表为准）。

（2）、在广西物流行业具有一定的知名度和影响力；所在企业市场辐射面（营业网点分布情况）。（3）、所在企业的资产负债率不高于70％，在银行信用等级达到A级以上，无不良信贷记录。（4）、个人银行诚信、工商、税务、公民信用管理等无不良记录。（5）、企业在经营模式创新上取得了显著成效，市场竞争能力强。

（6）、企业盈利能力良好，财务情况良好，考核内无亏损（需提供所在企业损益表、资产负债表、纳税表）。

（7）、个人对社会公益事业有所贡献（需提供有关资料说明）（8）、企业近两年内没有出现重大质量问题和安全事故。6、2010广西优秀物流园区（3家）

初步产生5家候选名单，最后由专家评委确定3家。

广西交通协会 2010年9月25日

第三篇：强化企业文化建设 打造西部物流航母

强化企业文化建设 打造西部物流航母

重庆市再生资源物流有限公司杨晓东

重庆港务物流集团有限公司（以下简称集团）2006年组建至今（“十一五”期间）实现了资产总额，资产质量和经营效益明显提高，综合物流要素资源得到有效整合，经营思路和发展模式不断优化，“打造西部现代综合物流航母企业”目标成为共识，集团各项工作已走上持续发展的快车道。其中经营业绩快速增长，总资产由43亿元增长到97亿元，增幅为126％，利润总额由亏损756万元到实现盈利6000万元。五年来职工人均年工资增幅为70％。但集团要在2015年（“十二五”末期）资产规模达到200亿元，营业收入实现200亿元，利润总额3亿元，初步建立起西部地区最具影响力、辐射力、带动力、控制力的现代综合物流航母企业，建成西部最大、影响力最强的现代综合物流枢纽港和集装箱枢纽港现存在如下主要不利因素：企业核心竞争力不强，资产总量与营运收入不匹配、综合物流经营规模化不足、经营管理手段、方式比较落后等。怎样面对这严峻挑战，党的“十八大“在加快完善社会主义市场经济体制和加快转变经济发展方式中明确指出要提高大中型企业的核心竞争力，这就是我们的制胜法宝。

一、什么是企业核心竞争力

企业核心竞争力是指企业独特拥有的，能为消费者带来特殊作用，使企业在某一市场上长期具有竞争优势的内在能力资源。1990年由美国经济管理学家普拉霍莱德和哈米尔在论文《公司的核心能力》中首次提出。

它包含资源获取能力、技术创新能力、制度创新能力、组织管理能力。核心竞争力在传统上是以“外因为本”，通过对资源、产品垄断，依靠资本、渠道、政策作用而形成的，而现代社会则是“以人为本”，注重企业文化建设、人才培养、制度创新等。管理实践也发现组织管理能力是从经验管理到科学管理，再向文化管理模式逐级上升的。党的“十八大”吹响了扎实推进社会主义文化强国建设号角，培育先进企业文化是社会主义文化建设的重要内容，也是提高企业核心竞争力的重要途径。

二、什么是企业文化？

指企业中长期形成的共同理想、基本价值观、作风、生活习惯和行为规范的总称，是企业在经营管理过程中创造的具有本企业特色的精神财富的总和，对企业成员有感召力和凝聚力，能把众多人的兴趣、目的、需要以及由此产生的行为统一起来。包含价值观、最高目标、行为准则、管理制度、道德风尚等内容。它以全体员工为工作对象，通过宣传、教育、培训和文化娱乐、交心联谊等方式，以最大限度地统一员工意志，规范员工行为，凝聚员工力量，为企业总目标服务。企业文化建设就是把企业的整个生产经营、管理活动和思想观念的形成和提升过程看作一种文化现象。事实证明企业文化是维系企业持续发展，是企业关键价值所在，是企业不可复制的核心竞争力。面临全球经济一体化的新挑战和新机遇，企业文化对形成企业内部凝聚力和外部竞争力所起到的积极作用，越来越受到人们的重视。企业竞争，实质是企业文化的竞争。目前企业单纯追求经济指标已过时，通过企业文化建设打造企业核心竞争力已为大势所趋。当前集团正处于实现“十二五”目标攻坚阶段，主攻方向就是转变经济发展方式，“怎样转，转什么？”不仅是经营战略问题，更是企业文化问题。转变广大干群思维方式、思想观念，增强危机及改革创新意识尤为关键。

三、怎样强化企业文化建设？

（一）文化铸魂，提高认识

文化是民族的血脉，是人民的精神家园。正因为有源远流长、博大精深的文化，中华民族才能历经磨难而生生不息，绵延不绝。没有文化引领，一个民族，一个国家绝不可能屹立于世界之林，企业更是如此。国外管理学家预测：“企业文化在下一个十年内很可能成为决定企业兴衰的关键因素。” 一个好的企业，就是在做文化，文化就是企业的“无形资产”，是用之不竭的财富和智慧源泉。有“文化”的企业，其价值链就能延伸出无穷的市场。优秀企业文化能凝聚人心，成为企业不断发展壮大的精神动力。集团应将企业核心竞争力中文化建设上升为集团重大战略，着力推进企业文化由物质文化（表层文化）向行为文化、制度文化（中层文化）、精神文化（深层文化）转化。理清文化发展思路，树立一面能引领集团发展精神旗帜。

（二）以人为本，提升素质

文化由人创造，人是文化发展中最关键、最活跃的因素。企业文化的根本属性就是以人为本，关心尊重人、信任塑造人，增强员工归属感，激发员工的积极性、创造性及主人翁意识。从而彰显出先进企业文化教育人、引导人、发展人的功能。有共同的价值观念、奋斗目标才能形成向心力，这是企业发展的基础和关键。一方面我国传统文化中的民本思想、平等思想、务实思想都是我们国企职工产生主人翁意识、平等竞争、踏实苦干的思想基础。另一方面加强对管理者的培育，使其率先垂范，带动企业文化建设也尤为重要.企业人文素质得以优化，归根结底会推进企业竞争力的提高，使企业在激烈市场竞争中立于不败之地。现代前沿管理模式研究发现：先进的企业文化建设，不仅有利于提高企业情感指数、拓展企业精神福利，还有利于员工心理发展、提升员工幸福感。这些是再多金钱也买不来的。

（三）借力“政工”，提振信心

思想政治工作是国企政治优势和优良传统，企业文化建设因与思想政治工作指导思想、目标方向一致故应相互补充、相互促进。企业思想政治工作的有效开展，树立了企业正确核心价值观，保证了企业文化的健康发展，同时企业文化建设也拓展了思想政治工作新方式、新领域，新局面，深化了其服务生产经营的功能和效用。我们开展的理想信念、民生责任教育，倡导爱国、敬业、诚信等社会主义核心价值观培育与践行，注重人文关怀和心理疏导，充分发挥了思想政治工作的针对性、科学性和实效性，为集团改革发展营造出了良好的思想文化氛围。

集团党建工作通过开展学习实践科学发展观、为民服务创先争优等活动，极大地提振了广大干群实现集团战略目标的信心，“十一五”期间集团实现了跨越式发展。与此同时党建工作的活力与实效，又推动国企文化建设大发展。实践证明只要善用国企独有政治优势，政治优势就能转化成企业发展优势和竞争优势。

（四）突出特色，提炼理念

2011年重庆市委宣传部、市国资委在《关于加强和改进新形势下国有企业思想政治工作的实施意见》中指出：要紧密联系国有企业实际，深入挖掘企业历史与文化资源，总结提炼企业价值理念，构建各具特色的企业文化。

我国货物、集装箱吞吐量均居世界首位的综合性港口上海国际港务（集团）股份有限公司就确立了以“承接历史 承载使命”的企业核心价值观，“忠诚敬业 强港立人”的企业精神，“服务创新 专业保证”的企业品牌为支柱企业文化体系。目前集团提出的“打造西部现代综合物流航母企业”企业愿景作为企业文化的核心理念已深入人心，共同的价值观使企业与职工结成了命运共同体。但将其停留在口号、标语层次上是不够，集团应不断完善将企业文化核心价值理念内涵和外延，充实文化的血肉-行为文化、视觉形象等。企业文化建设不能忽视创新和个性，不能脱离企业管理实践，不能只注重形式而忽略内涵，要讲求一定的方法和途径，还要借助一定的物质实体和手段。形成自身长效化、规范化、标准化的企业文化建设机制，为集团科学发展提供强有力的思想基础和文化支撑。

（五）强化宣传，提速发展

“酒好也怕巷子深”，这些年我国经济突飞猛进，国企功不可没，起到了“主心骨”作用。国家危难时，处处都有国企的身影。但另一方面社会负面评价也不少,如社会责任承担少，大而不强效率低，垄断乱收费等这当中有事实，也有误解。症结在于我们自身宣传不力，我们国企文化全方位打造不够。最近我们欣喜地看到了重庆国企开展以“推进国企发展 实现五个重庆 弘扬国企红色文化 促进职工身心健康”为主题的系列活动极大地激发了国企职工铸造国企之魂斗志与热情。市国资委重点推出了展现了国企职工的风采的“国资大舞台”“国资大赛场”“国资大讲坛”三大文化品牌。集团也开展了以“铸造辉煌 和谐发展”为主题的庆祝建党九十周年、集团组建五周年“双庆”等系列活动社会反映良好.这说明企业文化建设既是企业在市场经济条件下生存发展的内在需要，又是企业科学管理、科学竞争的重要途径。应从企业科学可持续发展的实际出发，培养企业精神，塑造企业正面形象，占领宣传舆论制高点优化企业内外环境，全力打造具有自身特色的企业文化，助推企业快速发展。

（六）统筹兼顾，提纲挈领

企业文化建设是一项复杂系统工程，须处理好以下关系：

1、虚与实 就是文化建设与生产经营关系 前者是后者的动力、导向，后者是前者的载体、保障。

2、长与短 就是文化建设与短期目标关系 企业文化需要几代人长期探索、总结并坚守，不能为企业短期利益而轻易改变。

3、新与旧 就是文化建设继承与创新关系 应当是在继承的基础上创新。没继承会飘浮，不创新会被淘汰。

4、主与次 就是文化建设中领导主导与职工参与关系 企业文化不是“一把手”文化，是广大职工认同、参与的文化。

5、内与外 就是文化必须内化人的文化素养，外化人的实践行为实现知行合一。

综上所述：企业核心竞争力是现代企业应具备能力中最重要、关键、根本的能力，事关一个企业在市场竞争中的地位和命运。而企业文化是核心竞争力的基础，文化是企业不老的灵魂，没有文化就没有合力。文化不老与时俱进，企业才能永生。持之以恒的企业文化建设能够发挥凝聚力、生产力，先进文化与企业标准化、精细化管理有机结合，必然给企业注入无限的活力。强化企业文化建设所树立起来高度的文化自觉与自信一定能引领我们在“打造西部现代综合物流航母企业”征程中攻坚克难、再创辉煌。

第四篇：物流企业营销方案

物流企业营销方案

导读--把营销和物流结合成共同的竞争战略，物流系统才能够成为有效的系统，为实现企业目标、提高竞争优势提供强劲支持。

物流企业只有不断创新营销理念和优化营销活动，以客户为核心，以物流资源链为服务手段，以市场占有率和建立客户忠诚度为导向，开展针对性的营销策略，注重客户的保有与开发，实现客户的系列化、个性化物流服务，注重客户关系的维护，提高物流服务质量，根据客户的行为来预测客户的物流需求，并为其设计物流服务，建立长期的、双赢的客户关系，良好的营销策略可以使物流企业获得长期的、稳定的客户，增强物流企业的市场竞争力。

物流与营销的关系

物流代表了一个企业巨大的战略潜力，它是企业获得持续竞争优势的一个关键因素。日本庆应义大学的充辉氏在“战略性营销理论”中的观点认为：营销达到调整需求功能手段的完成，所依靠的另一个极其重要的因素是物流。物流所涉及的活动中很多都与营销策略有关，这些活动构成了营销和物流两个系统的相互联系，物流企业只有首先了解客户企业的物流活动与营销活动的关系，才能在接揽客户外包的物流业务时，明确客户需求，切实为客户提供相应的物流服务以支持客户的营销活动，也就是说物流企业为客户所提供的物流服务最终还是以满足客户营销活动为目标的。

1、客户营销产品策略与物流是交织在一起的。

从产品策略的角度看，客户企业的物流活动中的采购、推销、顾客服务与之关系最为密切。产品的生命周期一般要经过导入期、成长期、成熟期和衰退期。进入成熟期后，从表面来看，产品的规模不断扩大，是销售的旺季，但实际上，产品生产者和销售者的利润都逐步下降。从营销的角度看，这时庞大的销售额同时意味着市场对该产品的需求已达到饱和，如果只生产该产品，生产者将开始逐步退出市场。此时，企业必须立即向市场推出新的产品，或加宽、加深原有产品的系列，以抵消该种产品销量下降而引起的利润减少，成功的企业莫不如此。物流系统的销售人员对成熟期的到来最为敏感，能及时将这一信息反馈给营销策划部门。在策划开发研制新产品时，由于销售人员经常与顾客接触，最了解顾客的需求是什么，对开发何种新产品、系列产品应达到怎样的广度及深度才最有市场潜力、新产品应具备什么功能等问题，销售人员能为开发人员提供最有价值的信息。

2、客户营销价格策略与促销活动对物流的影响。

价格策略对物流及其所提供的服务也具有影响作用。价格策略的正确与否将影响物流活动的广度和深度及其顺畅性。价格策略中对顾客的数量折扣将影响顾

客的订货规模。适宜的折扣优惠，将吸引顾客加大订货量，仓库的作业将趋向于处理大宗货物，搬运和运输作业都将变得简单而高效，在实行配送制时尤为突出。因此，只有从营销和物流两个角度综合考虑，才能制订出一个能够满足营销和物流综合需求的定价策略。

促销活动也影响物流活动。对广告、公共宣传等促销活动大量投资是对推销人员提高销售量的一种支持。但是，如果物流系统不能及时把产品供应到顾客手中，销售量将得不到如期的扩大。所以，需要在物流部门与营销部门之间建立便于信息快速传递的信息系统，不断沟通并协调促销活动的规模与库存、运输、顾客服务等物流环节。

3、物流是营销的大动脉。

物流作为营销的大动脉，在实施中，所有物流活动都与客户企业的营销目标、方案、市场活动、广告宣传、分销零售、售后服务等息息相关。所以，客户企业的物流战略计划定位应处于整个物流系统最上端，它规定了客户企业的物流服务定位。而营销系统处于中间层。这个层次具体体现了客户企业物流能力与运作的表现，与顾客有着直观互动和接触。这一阶段中，物流与营销的关系表现得最为显著和全面，营销强调在适当的地点和适当的时间，以适当的价格将适当的商品或服务提供给目标市场，满足顾客的需要。营销能否取得满意的效果，能否吸引和满足顾客，在很大程度上受客户企业物流管理能力和决策的制约。物流能力直接影响着企业的销售业绩。客户企业的顾客化增值服务，则是与营销密切联系的个性化服务，它具有差异性和不确定性，因而对客户企业的物流服务要求更高。关系营销策略是指通过吸引、开拓、维持和增进与顾客的服务关系，从而推动物流企业营销的策略。这一营销策略包括开发潜在的客户使其逐步发展成为实际客户，将实际客户不断地保持下去并进一步扩大实际客户的服务业务总量等工作。这一营销策略要求物流企业全面关注客户的需求和利益，培养开放的物流服务想象力，确立主动服务意识，全面考虑客户的价值取向和消费偏好，强调对于客户的服务承诺和服务质量的保障，对于客户的服务要有针对性地进行及时调整，拓宽服务面，在保证原有服务质量的基础上不断推出新的服务品种及增值服务，以提高客户满意度等等。对于物流企业而言，关系营销策略应该是整个营销策略组合中的核心策略。因为采用这一营销策略可以使物流企业与客户形成一种相互依存的关系，并通过这种依存关系获得长远的服务业务和销售。

4、贯彻4Cs营销组合策略。

(1)瞄准客户需求(Consumption)。物流企业首先要了解、研究、分析客户的需要与需求，而不是先考虑企业能提供什么样的物流服务。现在有许多企业开始大规模兴建自己的物流中心、配送中心等，然而一些较成功的物流企业却不愿意过多地把资金和精力放在物流设施的建设上，他们主要致力于对物流市场的分析和开发，争取做到有的放矢。

(2)客户愿意支付的成本(Cost)。这就是要求物流企业首先要了解物流需求主体满足物流需要而愿意付出多少钱(成本)，而不是先给自己的物流服务定价，即向客户要多少钱。该策略指出物流的价格与客户的支付愿意密切相关，当客户对物流的支付愿意很低时，及时某物流企业能够为其提供非常实惠但却高于这个支付愿意时，物流企业与客户之间的物流服务交易也就无法实现。因此只有在分析目标客户需求的基础上，为目标客户量体裁衣，设际一套个性化的物流方案才能为客户所接受。

(3)客户的便利性(Convenience)。此策略要求物流企业要始终从客户的角度出发，考虑能为客户提供物流服务能给客户带来什么样的效益。如时间的节约，资金占用减少，核心工作能力加强，市场竞争能力增强等。只有为物流需求者对物流的消费带来效益和便利，他们才会接受物流企业提供的服务。

(4)与客户沟通(Communication)。即以客户为中心，实施营销策略，通过互动、沟通等方式，将物流企业的服务与客户的物流需求进行整合，从而把客户和物流企业双方的利益无形的整合在一起，为用户提供一体化、系统化的物流解决方案，建立有机联系，形成互相需求、利益共享的关系，共同发展。在良好的客户服务基础上，物流企业就可以争取到更多的物流市场份额，从而形成一定的物流服务规模，取得规模效益。

4Cs营销组合策略以客户对物流的需求为导向，积极地适应客户的需求，运用优化和系统的思想去整合营销，着眼于企业与客户间的互动，通过与客户建立长期、稳定的合作关系，把企业与客户联系在一起，形成竞争优势，与目前我国的物流供求现状相适应，达到物流企业、客户以及最终客户都能获利的三赢局面。因此，该营销组合将会成为我国物流企业目前和今后很长一段时间内，主要运用的营销策略。

5、了解客户的潜在需求。

潜在需求指人们模糊、朦胧的需求欲望和意识，它是产品或服务诞生的土壤、物流企业创造市场的源泉，有潜在需求，必然存在潜在客户，潜在客户是现代物流企业发展的重要动力，是在激烈的市场竞争中寻求发展的主要目标。企业面对着优胜劣汰的市场竞争，要想长期扎根市场，除了稳固实际客户之外，还要在潜在客户上寻求突破，以求发展。物流企业要挖掘潜在客户，就要善于发现物流购买者的潜在需求，全方位地满足他们的需求，引导和创造物流服务的新需求，把潜在需求转化为市场的实际需求。总之，需求是社会发展的前提，也是物流企业发展的前提。正确地了解客户的潜在需求，对于促进物流企业持续、快速、健康发展，具有十分重要的意义。

6、科学细分物流市场。

物流市场细分的原因：一是通过市场细分使物流企业能够识别有相似需求的客户群体，分析这些群体的特征和购买行为，有效地提供专业的物流服务；二是市场细分可以为物流企业提供信息以帮助他们准确地寻求物流客户，制订符合一个或多个目标市场的特征和需求的营销组合；三是市场细分与营销的目的一致，都是在实现组织的同时满足客户的需求。一般说来，市场细分计划形成的市场细分规模必须足够大，以保证发展和维持专门的营销组合，既要拥有较多的潜在客

户和最大化利用物流资源。

市场细分是一个有力的营销工具，在营销策略中起着关键的作用，市场细分可以准确地定义客户的物流服务需要和需求，帮助决策者更准确地制订营销目标，更好地分配物流资源。物流企业按照一定的分类标志将整个物流服务市场划分成若干个细分的市场以后，再根据自身的条件与外部环境、细分市场的规模和竞争情况以及细分市场客户的服务需求、偏好与特点等各种要素确定出企业主攻的细分市场，并努力去开拓和占领这一细分市场的营销策略。由于在当前和今后一段时间内，中国物流市场的需求在地区和行业上存在着差别，因此物流市场细分可以根据地区和行业来进行细分，对不同地区和不同行业的市场又可根据产品的时效性要求、企业接受服务价格的能力和客户在供应链中所处的地位等因素进一步划分出于市场。

7、提供物流组合服务。

物流组合服务(logistics Complex Combined Services)是指提供由不同物流服务所构成的服务集合，如计划、供给、装卸、仓库管理、仓储、运输及信息处理等服务功能。任何一个物流企业，无论其规模和能力多大，服务如何多样化，都无法满足所有客户的整体需求，而只能满足一部分市场的需求。因此，物流企业必须将目标市场依据一定的标准进行细分，根据自身的条件来选择一部分客户作为目标市场，确定适当的物流组合服务策略以更好的满足他们的需求，使企业在激烈的市场竞争中得以生存和发展。

8、建立相对稳定的客户群。

客户是物流服务的对象，是物流企业利润实现的源泉，建立相对稳定的客户群是物流营销实现的基础。稳定的客户群表现在：接受并长期消费企业的服务，能够并愿意参与企业的业务计划，能够理解企业的业务的调整，主动与企业沟通自己的要求，在通常情况下，有较强的抵御其他物流企业竞争者的“利诱”。当然，物流企业稳定的客户群是其长期提供物流优质服务创造形成的。在延续物流企业生命上，物流客户群对于企业在营运、财力、管理、服务品质上有很大的影响，因此，物流企业必须像经营产品那样去“经营”客户，以获得客户的信赖为经营目的。首先要准确判断客户对物流服务的欲望；其次要准确判断客户“购买”能力；在此基础上寻找收集客户信息，加强服务的系统性，运用关系营销策略，满足客户需求。

小结

物流企业优化营销活动，实现物流与营销相结合，可以使企业以客户需求为“第一动力”，储蓄内部核心力量，持续而健康地推动企业良性发展，不断降低成本、扩大利润，以便在竞争中保有充沛的体力、灵活的头脑。只有把营销和物流结合成一个共同的竞争战略，实行一体化，物流系统才能够成为一个有效的系统，为实现企业的目标、提高企业的竞争优势提供强劲的支持。

第五篇：企业物流改进方案

企业物流改进方案

改进意思是改变旧有情况,使有所进步。改进是一种以追本溯源、追根追底的单元分析法为基本方法的有效降低成本、提高质量、增进效益及效率的系统理论。企业物流的改进方案应该怎么写?

企业物流改进方案篇一：

随着我国逐渐开始向后工业化时代过渡，以优质的流通服务助推经济结构转型和优化产业结构，成为促进我国经济增长的重要方式。同时，在全球经济形势低迷的形势下，中国企业的生产经营也面临很大压力。因此，为我国的生产企业构建基于供应链的物流库存管理模式，不仅可以极大提高我国企业的物流水平和库存管理能力，更重要的是可以降低企业的生产成本和提高其经济效益。尤其是在经济全球化浪潮中，优化供应链企业物流库存管理可以极大增强中国企业的国际竞争力。笔者认为，企业应该从如下几方面着手，实现供应链下的物流库存管理优化。

企业要想提升存货管理水平，减少高库存现象的发生，就必须做到：提升商品处理方法。企业分店的营运课长要在促销下档日开展针对本档高库存促销商品的盘点，将实际库存记录下来，并把处理方法填于促销商品分析报表;分店物流管理部门要按照促销商品分析表跟踪各处的高库存情况。着力提升企业正常商品处理方法，企业总公司要定期将正常商品的处理方法下达至各分店，各分店根据可销售天数和处理进度，由营运课长带领对正常商品实施盘点，并将此商品的处理方法和完成时间上报至经理审核后，由物流管理部针对营运部的处理进行复查。若有异常及时上报，营运处处理情况后进行最后稽核。

企业必须注意因为库存商品串号产生的库存差异。要找出产生差异的商品货号，开展一次性盘点，证实实际库存数量后在企业的库存调整单上以“+”、“一”符号反映、填上串号商品对应的调整数量和调整金额;若存货差异是)因为消费者退货但未及时录入信息管理系统所导致的，则企业的接待员在每天早晨8：30务必把前一日的手工退货单交于物流管理部，物流管理部签收后填好库存调整单，上报签字后开展存货差异的调整。

为降低企业库存，加快存货周转速度，提高企业的收益，首先要解决的问题就是产品破损、报废问题。提升的手段有：

一是企业针对破损商品经重新包装后再销售时，企业必须安排相关人员按照实际情况及时清点，且在具体的盘点单据上签字并逐级上报，物流调度部将以此单据作为调整破损出清存货的依据，及时调整;二是企业针对破损商品尽量走退换货程序，想方设法的降低成本;三是不能实现销售的破损出清商品及时报废;四是制定存货异常复查制度，用以监督存货的处理和检查，发现异常立即处理;五是制定盘点管理制度，针对存货的盘点流程和盘点方法实施严格管理，统一流程，落实责任，做到存货盘点作业科学有序。

企业必须加强物流存货管理人员的存货管理素质和方法能力的培养，要定期举办关于存货管理的技能培训，针对存货管理方法、存货管理过程、存货管理流程等方面的知识开展培训，以促进存货管理人员理解和熟练掌握这些存货管理的专业知识，保证存货管理人员在工作范围内能够合理展开存货管理，针对存货管理发生的问题有一定的分析能力，可以灵活运用专业技巧和能力有效解决存货管理问题。要制定合理科学的奖励和激励制度，将责任落实到位，激发存货管理人员的工作积极性和主动眭，更好地提高存货管理水平。

随着市场竞争的加剧，企业纷纷在降低物流成本、提高物流服务水平上下功夫。为了以较低的交付成本、更好的物流服务在国内、国际市场中赢得竞争优势，物流战略越来越成为企业总体战略中不可分割的重要组成部分。

企业物流改进方案篇二：

1.物流的管理手段落后。在企业物流管理上，很多企业还停留在纸笔时代，有些企业虽然配备了电脑，但还没有形成系统，更没有形成网络，同时在物流运作中也缺乏对EDI、个人电脑、人工智能/专家系统、通信、条形码和扫描等先进信息技术的应用。

2.缺乏“第三利润源”的理念。20世纪六七十年代，发达国家的企业大都把竞争焦点放在生产领域，千方百计地降低物质资源消耗，获取企业的“第一利润源泉”，千方百计提高劳动生产率获取企业的“第二利润源泉”。进入20世纪70年代以后，生产企业把提高经济效益、增强竞争力的焦点从生产领域开始转向非生产领域，包括采购、运输、储存、包装、装卸、流通加工、分销、售后服务等物资流通活动以及有关的信息活动。但中国企业缺乏现代物流“第三利润源”的理念，没有将物流看成为优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，大多数企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对物流活动进行系统规划和统一运作与管理。

3.缺乏协同竞争的理念。在“经济全球化”、“物流无国界”，市场竞争日益激烈、顾客需求不断变化的环境下，发达国家纷纷实施归核战略