航模比赛,我来了三(7)班

第一篇：航模比赛,我来了三(7)班

航模比赛,我来了

南丰县子固小学三年级

7班：平熙晨

指导教师：杨春峰

在蓝天里自由飞翔是我从小的梦想。参加青少年活动中心的“航空模型小组”是我飞向蓝天，放飞理想的坚实一步，而让我最为激动的是我将代表县参加“2017年省青少年校外活动中心科技航模比赛”航空组的竞赛。让人兴奋的航模比赛,我来了。

11月25日的上午，我跟随着老师早早来到比赛地点－－九江德安县浦塘小学，等待着比赛时间的到来。虽然已有了几次比赛经验，但是仍抑制不住内心紧张的心情。操场上的人群热闹非凡，这次航空模型比赛共分2大项，分别是：组装和飞行。参赛选手每人有两次机会，取成绩最好的一次为最终成绩。

组装赛开始了。拿到飞机模型后，在裁判员一声令下，我迫不及待地把航模零件拿出来，迅速开始组装。我先在机身两侧贴上双面胶，把机翼粘上，然后装尾翼、螺旋桨．．．．．．不一会儿，我的飞机便组装好了。一看成绩，哈哈，我得了第三名，太让人兴奋了！接下来就是最让人惊心动魄的飞行赛。来到比赛场地，我手握飞机，一遍又一遍地检查调试着，就等比赛了。“平熙晨！”，终于到我了。我将飞机握在手上，做了个深呼吸，努力让自己的心情平复下来。“嘟——”一声哨响，我赶紧把飞机使劲抛向天空，随着螺旋桨的转动，飞机立刻像一支离弦的箭，直向蓝天。我目不转睛地望着天空，只见飞机平稳地飞翔在蔚蓝色的天空中。起先，一切飞得很顺利，可不出几秒钟，我的飞机就开始打转了，这一下，可把我急坏了，就像只热锅上的“蚂蚁”，为飞机飞不高而急得团团转。天公不作美，飞机说掉就掉，我只能眼睁睁地看着飞机徐徐地坠落地面。就这样，第一轮比赛我落后了。

我十分颓丧，一屁股坐在了地上，这是什么原因呢？突然我想起辅导老师曾经说过，“飞机试飞时要注意尾部。”，“对，我怎么忘了这呢！”想到这，我一骨碌站起身来，兴奋地说：“只要把飞机的尾部粘上橡胶就没事了。”于是，我立刻从包里取出了一卷橡胶和一把剪刀，抓紧一分一秒的时间，将那只被整修过的飞机进行着一次又一次的试飞。

没过多久，第二轮的比赛开始了。我在老师和同学们的鼓励下，进入场内，接受第二轮的“挑战”。功夫不负有心人，在这次比赛中，我的飞机在蓝天上不断向上攀登。眼看着，我的飞机超过了一只飞机，离第二只飞机也越来越近了，大家更来劲了，“冲啊，超过去。”同学们都喊了起来。飞机奋力直追，第二只飞机也被超过了。就在这时候，出乎意料的是这只飞机渐渐减慢了速度，可第三只飞机还在前面。决不能让他们把冠军夺走，我在场内高喊着，大家也都这样想。终于，第三只飞机也下坠了。我兴奋地跳了起来：“我胜利了。”

我爱玩航模，更忘不了这次航模比赛。

第二篇：学生航模比赛

无线电遥控电动直升机比赛规则

一、比赛分组： 青年组、少年组、公开组。

二、定义：指靠绕名义上的垂直轴旋转的以电动机为动力驱动旋翼系统而获得升力和水平推力，并由运动员在地面用无线电遥控设备操纵的模型飞机。

三、技术要求：模型的生产厂家型号、机身长度不得超过 450mm，只允许使用以电动机为动力的模型直升机。

四、比赛时间：每轮比赛时间为 5分钟。

五、试飞次数：在比赛时间内试飞次数不限，运动员可在飞行中或模型着 陆后声明该次飞行为试飞，声明为试飞的成绩无效。

六、成绩评定：

1、操纵必须在指定位置，不得随模型移动而移动，比赛场地图在4米×4米场地范围内进行竞赛；

2、操纵直升飞机到达指定平台落点、在（30cm直径圆内）获40分；在（50cm直径圆内）获30分；在（80cm直径圆内）获10分；

3、操纵直升机穿越直径1米的圆圈获40分；

4、操纵直升机返回原起飞点着陆，在（30cm直径圆内）获20分；在（50cm直径圆内）获10分；

5、每轮完成所有规定动作，计算每名运动员完成飞行时间，满分为100分。比赛进行2轮，以其中1轮较高成绩为运动员的成绩，如相同，以另外1轮成绩决定名次。再相同，以完成动作所用时间短者决定名次；

6、比赛动作顺序：起飞→钻圈→平台→回起飞点陆着；

7、飞越每一目标成绩或障碍物之间，飞机不能途中着陆，如着陆视为一次飞行；

8、超过规定比赛时间，所完成的动作不计算成绩。

七、下述情况该轮比赛成绩判为为 0分。

1、飞行中零件掉落；

2、比赛时间内未能起飞。

第三篇：航模比赛工作总结

航模比赛工作总结

2011年5月20日，我们旧馆小学第一次参加了湖州市中小学生航模锦标赛，经过两天紧张激烈的比赛，取得了优异的成绩，以团体总分第三名的好成绩，荣获小学组团体总分一等奖，此外，还获得了海模单项团体一等奖，车模单项团体三等奖，这次比赛我们取得了成功，但在比赛过程中我们也发现了自己的不足，要想明年还能取得好成绩，我归结了以下几个方面的优势及一些改进措施。第一、领导的重视与学校的支持。

今年，我们旧馆小学要参加湖州市中小学航模锦标赛，开学初，学校就组织我们三位技能老师开会，要求我们积极投入到航模比赛的指导与训练中，在校长室与德育处的领导下，航模训练队顺利的开展了，凡是对比赛有帮助的器材与工具，校长室都鼎力的支持，这为我们的成功奠定了良好的基础。第二、学生的刻苦训练与老师的精心指导。

我们训练分三个时间段，早自修、中午和放学后，每次训练，学生的积极性都很高，早早地来到了训练场地，拿着各自的训练模型，认真的开始训练了，刚开始时，汽车经常跟赛道碰撞，转弯的角度难于控制；轮船放行的时候，手会发抖，方向总是偏转，开不好直线；飞机难度更大，只飞了几秒，好点的也只有十几秒，一听别的学校的飞机能飞一分钟，我们的差距还很大。三位老师不断的制作，改进，继续试验，一遍又一遍，在老师与同学们地不断努力下，成绩有了明显的提高。

第三、选才范围广与多，有竞争性。首先，我们在各班选出较好的运动员，并且选择了比赛规定人数的两倍，向参加训练的同学说明，在训练一段时间后，将进行一次比赛，公平公正的淘汰一半的同学，选出最优秀的运动员参加正式的比赛，有了竞争性，大家会更好地珍惜此次机会，会认真努力地去完成训练任务，提高自己的竞技水平。需要改进的方面：

一、航模改装不够完善

这次比赛是我校第一次参加，以往的经验是一片空白，只按照自己的经验进行改装与实验，自认为已经不错了，一看别的优秀的学校才发现，很多细节方面还有待改进，失之毫厘，差之千里，用在这里再恰当不过了，我们只有发现了问题，才会有更大的进步。

二、学生心理素质较差

我们的参赛学生心理素质不够好，到比赛时过于紧张，也不够老道。在海模比赛的时候，有一位学生手一直在抖，在放行的时候，船尾被碰了下，结果失误了，这样的情况在车模和空模中也出现了，这样的失误会直接影响团体总分的名次，我们在今后的训练中应多模拟现场比赛，增强学生的心理素质，这样才有利于比赛。

以上是我对航模比赛的总结。

第四篇：航模比赛报道

活力旧小〃航模比赛崭露头角

2011年5月20日，我们旧馆小学第一次参加了湖州市中小学生航模锦标赛，经过两天紧张激烈的比赛，取得了优异的成绩，以团体总分第三名的好成绩，荣获小学组团体总分一等奖，此外，还获得了海模单项团体一等奖，车模单项团体三等奖，其中侯沛榕、戴多伟、曹琪铭三位同学表现优异，都获得了海模个人一等奖，孟泽琦同学获得了车模个人二等奖，汤伟杰同学获得了海模个人三等奖，第一次参加比赛就取得了这么好的成绩，这跟校长室的正确领导，德育处和总务处及各位班主任老师的鼎力支持，沈峰峰、郑春香和杨胜灏三位老师的精心指导，参赛队员的创新精神和努力训练是分不开地。他们奉献了自己宝贵的业余休息时间，积极地投身到航模训练中，为旧馆小学在航模这条道路上开辟了新的方向，为旧馆小学未来的航模比赛增添了信心，为活力旧小，活力教育，划上了美好的一笔。

当然，我们在获得成功的同时，也看到了自己的不足，在某些方面还缺乏技巧和经验。回校后，我们积极反思，及时总结，分析他人成功的原因，汲取经验，这为我们今后的航模道路打下了坚实的基础，相信在我们旧小师生的不断努力下，我们的航模道路会越走越顺！

第五篇：航模比赛机型

牵引模型滑翔机(P1A)2009-01-19 来源:上海军事体育俱乐部 点击率：612【文字大小 大 中 小 】

 定义：

指运动员通过牵引线牵引使模型升空，由空气动力作用在保持不变的翼面上而产生升力的航空模型。

分级：

一级牵引模型滑翔机(P1A-1）。二级牵引模型滑翔机{P1A-2）。技术要求：

P1A-1 最大翼展650毫米；最小飞行重量30克．

P1A-2 最大升力面积14平方分米；最小飞行重量80克。牵引线：

牵引线末端应有能清楚判断脱钩的小旗。P1A-1 加5牛顿拉力后的最大长度15米。P1A-2 加10牛顿拉力后的最大长度为35米。比赛时间：

P1A-1 运动员每轮比赛必须在5分钟内完成脱钓。P1A-2 运动员每轮比赛必须在10分钟内完成脱钩。正式飞行：

P1A-1 满10秒的飞行。P1A-2 满15秒的飞行。

留空时间：

P1A-1 每轮最长测定时间60秒；每轮加时赛最长测定时间递增30秒。

P1A-2 每轮最长测定时间120秒； 每轮加时赛最长测定时间递增60秒。自模型脱钩开始计时，模型着陆停止前进终止计时。无法准确判断脱钩时判为试飞。脱钓时允许抛出引线，但不允许抛出线盘、违者该轮判为0分。模型带线飞行允许起飞备机。助手：

允许1名助手入场。助手不得牵引和调整模型。

橡筋模型飞机(P1B)2009-01-19 来源:上海军事体育俱乐部 点击率：825【文字大小 大 中 小 】

 定义：

指以橡筋材料提供动力，由空气动力作用在保持不变的翼面上而产生升力的航空模型。分级： 初级橡筋模型飞机(P1B-0)。一级橡筋模型飞机(P1B-1)。二级橡筋模型飞机(P1B-2)。技术要求：

P1B-0 最小飞行重量16克；动力橡筋最大重量2克。P1B-1 最小飞行重量40克；动力橡筋最大重量4克。P1B-2 最小飞行重量80克；动力橡筋最大重量8克。留空时间项目：

允许手上起飞。自模型离手开始计时，模型着陆停止前进终止计时。

P1B-0 每轮比赛时间5分钟，满10秒为正式飞行，最长测定时间30秒；每轮加时赛最长测定时间递增30秒。

P1B-1 每轮比赛时间5分钟，满10秒为正式飞行，最长测定时间60秒；每轮加时赛最长测定时间递增30秒。

P1B-2 每轮比赛叫间10分钟，满15秒为正式飞行，最长测定时间120秒；每轮加时叫赛最长测定时间递增60秒。

直线距离项目：P1B-0 单航程比赛时间4分钟，使用一级场地。P1B-1??单航程比赛时间5分钟，使用二级场地

助手：允许1名助下入场，助手不得调整、放飞模型和绕橡筋。

橡筋模型直升机(P1F)2009-01-19 来源:上海军事体育俱乐部 点击率：646【文字大小 大 中 小 】

 橡筋模型直升机(P1F)1定义：

指以橡筋材料提供动力，驱动旋翼获得升力，在无动力状态下及手不能滑翔的航空模型。2分级：

一级橡筋模型直升机(P1F-1)。二级橡筋模型直升机(P1F-2)。3技术要求：

P1F-1机身长不大于150毫米。P1F-2机身长不大于300毫米。4比赛时间： 每轮5分钟。5正式飞行: P1F-1满10秒的飞行。P1F-2满15秒的飞行。6留空时间： 允许手上起飞。

留空时间自模型离手开始计时。模型任一点触地终止计时。

P1F-1每轮最长测定时间30秒。每轮加时赛最长测定时间递增30秒。P1F-2每轮最长测定时间60秒；每轮加时赛最长测定时间递增60秒。

7助手： P1F-1不设助手。P1F-2允许1名助手入场。助手不得绕橡筋、调整和放飞模型

手掷模型滑翔机(P1S)2009-01-19 来源:上海军事体育俱乐部 点击率：795【文字大小 大 中 小 】

 1定义：指以手掷使模型升空，由空气动力作用在保持不变的翼面上而产生升力的航空模型。

2分级：初级手掷模型滑翔机(P1S-0)。一级手掷模型滑翔机(P1S-1)。二级手掷模型滑翔机(P1S-2)。

3技术要求：P1S-0最大飞行重量20克，最大翼展300毫米。P1S-1最大飞行重量40克，最大翼展500毫米。P1S-2最大飞行重量80克，最大翼展700毫米。4留空时间项目：P1S-0每轮最长测定时间30秒，每轮加时赛最长测定时间递增30秒。P1S-每轮最长测定时间60秒，每轮加时赛最长测定时间递增30秒。P1S-2每轮最长测定时间120秒,每轮加时赛最比测定时间递增60秒。自模型离手开始计时，模型着陆停止前进终止计时。每轮比赛时间3分钟。满l0秒为正式飞行。5直线距离项目： P1S-0单航程比赛时间3分钟，使用一级场地。P1S-1单航程比赛时间3分钟，使用一级场地。P1S-2单航程比赛时间4分钟，使用二级场地。6助手：不设助手。

线操纵特技模型飞机(P2B)2009-01-19 来源:上海军事体育俱乐部 点击率：694【文字大小 大 中 小 】  1定义：指以活塞式发动机作为推进的动力，以双线操纵并由空气动力作用在飞行中保持不变的翼面(操纵面除外)上而产生升力并能完成特技动作的航空模型。2分级：

初级线操纵特技模型飞机(P2B-0)。-级线操纵特技模型飞机(P2B-1)。二级线操纵特技模型飞机(P2B-2)。

三级线操纵特技模型飞机(P2B-3/F2B-40)。

3技术要求：

(a)发动机最大工作容积 P2B-0 1.5毫升。P2B-1 2.5毫升。

P2B-2 4.2毫升，四行程5.5毫升。P2B-3/F2B-40 6.5毫升，四行程9毫升。(b)电热式发动机必须配备有效的消音器。(c)发动机必须用手或起动棒起动。(d)模型飞机必须从地面起飞。4操纵线：

长度不大于20米。飞行前要对模型操纵系统作150牛顿的拉力试验。

5一次试飞的定义： 如模型在起飞信号发出后3分钟内仍未升空，或运动员在点名后1分钟内仍未进入场地者，均作为1次试飞。

6试飞次数： 每名运动员在每次正式飞行中有权进行2次试飞。在第1次试飞后，运动员有权立即进行第2次试飞，或将该次试飞移到3名运动员以后进行。7一次正式飞行的定义： 模型离地后即作为正式飞行。8飞行次数：每名运动员有权进行3轮正式飞行。

9成绩判0分：如果在正式飞行中模型脱落零件(包括空中解体，但模型坠地除外)，则该次正式飞行的成绩判为0分。

10助手：每名运动员可以有2名助手，但助手不得起动和调整发动机。11动作的完成：动作必须按规定顺序完成。在相接的动作之间至少平飞2圈。运动员应在7分钟内完成全部飞行动作(包括起飞和着陆)。7分钟记时在运动员举手申请起动发动机时开始。运动员入场后3分钟内必须申请起飞。

12记分： 飞行中，每名裁判员对每个动作按10分制评分，允许0.5分。这些分数要乘以动作难易系数。一个不按顺序做的动作不予记分。漏做的动作不予记分，可接着按正常顺序完成剩余的动作，算作按顺序进行。13裁判员和计时员：

(a)裁判员 地方比赛组织者必须指定至少3名裁判员评分，比赛成绩为两个最接近的评分的平均值再乘以3。如果3名裁判员评分的级差相等，其评分的和为比赛成绩。

全国比赛组织者一般应指定5名裁判员评分。比赛成绩以去掉最高、最低分后的3名裁判员评分总和确定。

(b)计时员 计时员1名，从运动员举手申请起飞时开始，每过1分钟、3分钟、7分钟都要发出清晰可见的信号。14.成绩评定

(a)个人名次：以两轮较高成绩之和确定。如果成绩相同看另一轮，再相同则名次并列或加赛。

(b)团体成绩：以3名运动员前两轮成绩之和确定。如果成绩相同看个人名次和，再相同看个人最好名次。

无线电遥控特技模型飞机（p3a）

2009-01-31 来源:上海军事体育俱乐部 点击率：867【文字大小 大 中 小 】

 1 定义

由运动员在地面用无线电遥控设备操纵模型飞机舵面及其他结构，以改变飞行姿态、方向、高度和速度而进行特技飞行的固定翼模型飞机。2 分级

一级无线电遥控特技模型飞机（P3A-1）

简称：一级遥控特技

二级无线电遥控特技模型飞机（P3A-2）

简称：二级遥控特技

三级无线电遥控特技模型飞机（P3A-3）

简称：三级遥控特技 3 技术要求（a）限用活塞式发动机，最大工作容积：P3A-1不大于3.5毫升；P3A-2不大于6.5毫升；P3A-3二行程发动机不大于10毫升；四行程发动机不大于15毫升。

（b）P3A-1最多操纵2个舵面和发动机风门，P3A-2最多操纵3个舵面和发动机风门。4 助手

只允许1名助手入场。助手不得起动发动机和操纵模型。5 正式飞行的定义

模型起飞离陆即正式飞行。每轮比赛每名运动员在比赛时间内，只准进行1次正式飞行。6 比赛时间

（a）进场后有1分钟的准备时间，1分钟后即开始记比赛时间。

（b）每名运动员每轮比赛时间：P3A-1为6分钟；P3A-2为8分钟；P3A-3为10分钟。凡超过规定比赛时间所做的动作不给分。7 动作空域

特技动作应在裁判员正前方，垂直方向约60度，水平飞行约90度（P3A-3为120度）空域范围内；能看清楚的合理高度和一个垂直于地面的平面内进行（起飞、着陆航线及着陆除外），动作展示面与裁判员的距离应在100米-150米之间，违反规定要从严扣分。飞行动作必须按照顺序进行，模型飞机每通过1次动作空域，必须完成1个规定动作（必须过渡的动作除外）。漏做动作，补做无效。进入每一个动作前，运动员或助手应向裁判员大声报告动作开始，不报告的动作视为漏做。（P3A-3除外）。8 裁判

（a）采用10分制评分，可用0.5分。动作得分为：K（难度系数）×裁判评分。3名裁判员评分时，按每个动作给分相似的2人评分的平均值计算，如3人以上评分上下差值相同，则按中间值计算。3名以上裁判员评分时，则每个动作舍去最高和最低的评分，再计算平均值。各动作的得分之和为该轮比赛成绩。

（b）竞赛一般进行3轮。以其中较高2轮成绩之和为运动员的正式比赛成绩，若成绩相同，则以另一轮的得分确定名次。